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  1. Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Paliers et coussinets'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 15 March 2025

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Dissertations / Theses on the topic "Paliers et coussinets"

1

Querlioz, Emmanuelle. "Etude de la durée de vie des contacts sous-alimentés en lubrifiant." Lyon, INSA, 2007. http://these.insa-lyon.fr/publication/2007ISAL0056/these.pdf.

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Abstract:
La compréhension et la maîtrise des phénomènes de la lubrification des contacts a un impact direct sur le fonctionnement des mécanismes. La sous-alimentation en lubrifiant réduit l'épaisseur de film dans le contact et provoque des défaillances anticipées. Elle modifie aussi le frottement dans les contacts, ce qui augmente les pertes d'énergie. L'étude expérimentale du coefficient de frottement montre qu'il dépend fortement des conditions d'alimentation. Dans le domaine sous-alimenté, le frottement n'est pas constant et un certain nombre de cycles est nécessaire avant de parvenir à un fonctionn
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2

Querlioz, Emmanuelle Lubrecht Antonius A. Ville Fabrice. "Etude de la durée de vie des contacts sous-alimentés en lubrifiant." Villeurbanne : Doc'INSA, 2007. http://docinsa.insa-lyon.fr/these/pont.php?id=querlioz.

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3

Giudicelli, Bernard. "Modèles hydrodynamiques conservatifs pour des paliers autolubrifiants poreux en régime permanent." Lyon, INSA, 1993. http://www.theses.fr/1993ISAL0063.

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Abstract:
La propriété auto lubrifiante des paliers poreux provient de l'huile, contenue dans les pores du coussinet, qui permet d'alimenter le film lubrifiant soutenant l'arbre. L'aspiration a lieu dans la zone de jeu maximum où le film lubrifiant, en dépression, est rompu par cavitation. Lors de la première étape de ce travail. Il est apparu que les modèles mathématique de la littérature, no. N conservatifs, ne permettent pas de simuler les palier poreux; l'importance de la résistance à la cavitation du lubrifiant a été montrée. Une adaptation, pour les paliers poreux (2D et 3D), modèle à frontière li
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4

Iordanoff, Ivan. "Paliers axiaux aérodynamiques à structure à feuilles : analyse et optimisation." Toulouse 3, 1996. http://www.theses.fr/1996TOU30002.

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Abstract:
Les paliers axiaux (ou butees) aerodynamiques permettent l'arret axial des arbres de turbomachines fonctionnant a des vitesses de rotation de dix mille a cent mille tours par minute. Ils sont formes de secteurs deformables creant un convergent avec le plan du disque rotor. Ce travail etudie le fonctionnement des butees lorsque le film d'air est forme. L'etude des parametres externes a souligne l'influence nefaste et preponderante du non-parallelisme des plans butee rotor sur les performances. Il a ete montre que la souplesse des secteurs attenue ce phenomene. L'etude de secteurs indeformables
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5

Herbelot, Christophe. "Comportement stationnaire ou dynamique de paliers aérodynamiques à feuilles." Toulouse 3, 1995. http://www.theses.fr/1995TOU30026.

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Abstract:
Cette etude se propose de resoudre la partie structure d'un palier aerodynamique a feuilles par une methode simple. La solution retenue est celle d'un descriptif eulerien. Cependant, le champ des hauteurs du film fluide n'est pas fixe dans ce palier a alesage expansible, mais la connaissance des fonctions d'influences permet de relier les efforts appliques a la deformation des feuilles et de determiner ainsi une geometrie. Les caracteristiques mecaniques conduisent alors a la determination du couple de demarrage, caracteristique essentielle pour la mise en mouvement de l'arbre car le systeme e
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6

Alsayed, Ahmad. "Contribution à la lubrification par film fluide : analyse par volumes finis." Poitiers, 2002. http://www.theses.fr/2002POIT2276.

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Abstract:
Les méthodes numériques utilisées pour résoudre les problèmes en lubrification sont : différences finies, volumes finis et éléments finis. Dans une première phase nous avons comparé les résultats obtenus avec les deux premières méthodes. Pour des géométries où l'épaisseur du film varie de façon continue la méthode des volumes finis permet de vérifier la conservation de la masse sur l'ensemble du contact. Lorsque le film lubrifiant présente une discontinuité géométrique, la méthode des différences finies conduit à des résultats erronés. Nous avons développé une approche en volumes finis où la d
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7

Helfer, Bertrand. "Contributions à l'étude des phénomènes de vibrations et de broutage sur un train tandem de laminage à froid." Lille 1, 1999. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/1999/50376-1999-495.pdf.

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Abstract:
Les phénomènes de vibrations et de broutage (broutage : très fortes vibrations dans le plan vertical, des différents éléments mécaniques d'une cage, à la fréquence de résonance constituée par ces différents éléments) provoquent une dégradation progressive de l'outil (vibrations), ou une forte altération de l'épaisseur visée du produit laminé (broutage). L'étude porte sur les phénomènes de vibrations et de broutage. La partie de l'étude consacrée aux vibrations a pour but de mettre en évidence certains phénomènes entraînant des vibrations sur une cage. La partie consacrée au broutage a pour but
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8

Bouard, Ludovic. "Etude thermohydrodynamique des paliers à patins oscillants en régime turbulent." Poitiers, 1995. http://www.theses.fr/1995POIT2311.

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Abstract:
Les machines etant de plus en plus sollicitees a grandes vitesses, le regime d'ecoulement du film lubrifiant dans les paliers devient turbulent et l'echauffement dans le film important et il est indispensable de tenir compte de la nature de l'ecoulement dans les modelisations theoriques. Nous avons donc effectue une analyse thermohydrodynamique des paliers a patins oscillants en regime turbulent. Deux modeles (elrod et ng, constantinescu) bases sur le concept de viscosite turbulente ont ete utilises ainsi que la modelisation lineaire de ng et pan. L'etude theorique permet de tenir compte des e
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9

Kucinschi, Bogdan-Radu. "Etude des instabilités thermiques des paliers à frottement fluide." Poitiers, 1998. http://www.theses.fr/1998POIT2296.

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Abstract:
La plupart des etudes concernant les paliers a frottement fluide ont ete realisees en regime etabli. Cependant, les situations dangereuses peuvent etre engendrees lors d'un regime transitoire, qui apparait a la suite d'une modification d'un des parametres de fonctionnement du palier (vitesse, charge). Les situations dangereuses peuvent egalement se produire lors la contamination du lubrifiant avec des particules contaminantes dures, qui engendrent des effets thermiques locaux. Toutes ces situations, dues aux effets thermiques, generaux ou locaux, sont considerees comme des instabilites thermiq
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Michaud, Philippe. "Modélisation thermoélastohydrodynamique tridimensionnelle des paliers de moteurs thermiques : mise en place d'un banc d'essais pour paliers sous conditions sévères." Poitiers, 2004. http://www.theses.fr/2004POIT2288.

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Abstract:
Les paliers fluides dans les moteurs thermiques sont utilisés pour guider en rotation certains organes (bielle, vilebrequin, ). Les vitesses de rotation imposées à celles-ci associées d'une réduction de leur masse font que les températures présentes dans le contact sont très importantes. Un modèle numérique complet de la lubrification TEHD 3D a donc été développé. Celui-ci décrit l'équation de Reynolds généralisée bidimensionnelle, les équations de l'énergie et de la chaleur tridimensionnelles pour le calcul de la pression, des températures dans le film et les solides. Celles-ci sont résolues
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