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Journal articles on the topic 'Pavimento de asfalto'

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Ribeiro de Carvalho, Kelly Cristina, Ricardo Fernandes Pains de Almeida, and Vilson Dalla Libera Junior. "ANÁLISE DE VIABILIDADE ECONÔMICA E AMBIENTAL DO ASFALTO-BORRACHA EM RELAÇÃO AOS PAVIMENTOS DO TIPO TSD E CBUQ." Revista Gestão & Sustentabilidade Ambiental 9, no. 3 (2020): 829. http://dx.doi.org/10.19177/rgsa.v9e32020829-846.

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Abstract:
Atualmente a pavimentação asfáltica tem sofrido amplos desgastes devido ao tráfego. Diversas pesquisas e tecnologias tem se desenvolvido, solucionando os problemas do asfalto e avançando também em melhorias ligadas ao meio ambiente. Neste contexto, o asfalto borracha surge como uma nova tecnologia, mais resistente às patologias comumente observadas em pavimentos flexíveis. O presente trabalho teve como objetivo estudar a viabilidade econômica e ambiental do asfalto-borracha em relação aos asfaltos convencionais. Inicialmente foi realizado um levantamento de licitações que empregassem os tipos
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Patiño Boyacá, Neidy Betssey, Oscar Javier Reyes Ortiz, and Javier Fernando Camacho Tauta. "Comportamiento a fatiga de mezclas asfálticas colombianas con adición de pavimento reciclado al 100 %." Revista Tecnura 19, no. 43 (2015): 74. http://dx.doi.org/10.14483/udistrital.jour.tecnura.2015.1.a05.

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Abstract:
Esta investigación se desarrolló con el objetivo de establecer el comportamiento a fatiga de mezclas asfálticas con granulometrías MD20 del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y MDC 2 del Instituto Nacional de Vías (Invias), con adición de granular reciclado de pavimento flexible (RAP) con asfaltos de penetración 60/70 y 80/100. La primera etapa consistió en caracterizar el asfalto y el RAP además de calcular el porcentaje óptimo de asfalto para adicionar a las mezclas con RAP 100 %. A continuación, se fabricaron probetas trapezoidales con las diferentes granulometrías y tipos de asfalto, par
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Zatarin, Ana Paula Machado, André Luiz Ferreira da Silva, Lehi dos Santos Anemam, Marcos Roberto Barros, and Walbert Chrisostomo. "VIABILIDADE DA PAVIMENTAÇÃO COM ASFALTO-BORRACHA." Revista Gestão & Sustentabilidade Ambiental 5, no. 2 (2016): 649. http://dx.doi.org/10.19177/rgsa.v5e22016649-674.

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Abstract:
O presente trabalho teve como objetivo analisar as melhores práticas de aplicação e desenvolvimento de inovações, visando o desempenho e a durabilidade dos pavimentos. O elemento principal do trabalho é o uso do asfalto-borracha, como matéria prima na pavimentação das estradas. No decorrer do trabalho buscou perceber a viabilidade e por qual razão a prática é pouco aplicada. A opção pelo uso do asfalto borracha é uma aposta num material mais resistente que exija menos intervenções para manutenção. Apesar do asfalto-borracha ser mais caro que o convencional, é ecologicamente correto, pois, cola
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Obando Gamboa, Carlos Javier. "Influencia del agua en el desempeño de los pavimentos: lluvia ácida." Investigacion e Innovación en Ingenierias 5, no. 2 (2017): 190–206. http://dx.doi.org/10.17081/invinno.5.2.2761.

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Abstract:
El agua superficial contribuye en la oxidación del asfalto, más aún cuando ingresa por los poros de la capa de rodadura, sin embargo, el mayor efecto destructivo se manifiesta en forma combinada con las cargas del tráfico ya que el agua alojada en las fisuras, poros e intersticios del pavimento por efecto de la presión de los neumáticos, genera una presión de vacíos que gradualmente destruye el pavimento asfáltico. Es conocido que diferentes agentes químicos pueden modificar las características mecánicas y desempeño de los concretos asfálticos, esta es la base para el uso y desarrollo de difer
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Bustos Castañeda, Henry Yecid, Pedro Alexander Sosa Martínez, Nelson Rodríguez Ramírez, and Jeimy Natalia Calderón Bustos. "Fundamentos micro y macroscópicos de la modificación del asfalto convencional con polímeros: una revisión." INVENTUM 13, no. 24 (2018): 58. http://dx.doi.org/10.26620/uniminuto.inventum.13.24.2018.58-77.

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Abstract:
<p>Con el pasar de los años el número de vehículos en las ciudades ha aumentado, de igual manera la velocidad a la que transitan y las cargas permitidas. Esto ha limitado la durabilidad de las estructuras de pavimento. Por otra parte, la diversidad de climas y microclimas a los que están sometidos los pavimentos, han acortado fuertemente la vida útil de estas estructuras.Lo anterior ha generado una motivación en los últimos años en mejorar la calidad de estos sistemas con el fin de mejorar el funcionamiento, la durabilidady su mantenimiento. Para esto el uso de polímeros en un porcentaje
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Neme Ardila, Linna Marcela, Óscar Javier Reyes Ortiz, and Javier Fernando Camacho Tauta. "Comportamiento de mezclas asfálticas cerradas mediante la aplicación del ensayo FÉNIX." Ciencia e Ingeniería Neogranadina 23, no. 2 (2013): 17. http://dx.doi.org/10.18359/rcin.221.

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Abstract:
<p>Las mezclas asfálticas son el material más utilizado en la fabricación de pavimentos y los ensayos que permiten caracterizarlas son costosos y demorados. Por esta razón, mediante esta investigación se planteó establecer la viabilidad del uso del ensayo Fénix en mezclas asfálticas colombianas con granulometrías del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y del Instituto Nacional de Vías (INVIAS) con diferentes características. El estudio inició con la fabricación de probetas Fénix con diferentes materiales (Agregados, asfaltos, asfaltita, pavimento asfalto reciclado (RAP), cal, cemento) y
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Oliveira, Dione da Costa, Renata Pessoa Bifano, Rafael Eler de Souza, Renata De Abreu E. Silva Oliveira, and Carlos Eduardo Toledo. "IDENTIFICAÇÃO DE MANIFESTAÇÕES PATOLÓGICAS EM PAVIMENTOS ASFÁLTICOS NA CIDADE DE SANTA MARGARIDA - MG." Pensar Acadêmico 17, no. 1 (2019): 33–42. http://dx.doi.org/10.21576/rpa.2019v17i1.703.

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Abstract:
As rodovias são as principais formas de transporte do Brasil e, portanto, necessitam de pavimentação de alta durabilidade e baixo custo de manutenção capazes de suportar o tráfego intenso, pesado e repetitivo. A pavimentação asfáltica é o principal modal de pavimentação moderna presente e, no entanto, deve proporcionar comodidade e condições ideais de trafegabilidade; em função disso, o aparecimento de patologias gera transtornos e reduz o seu tempo de vida. Patologias são ocasionadas por diversos fatores, erro de projeto, intempéries, falta de manutenção, dentre outros. Ne
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Gallardo-Amaya, Romel, Marcela Gómez-Galván, and Agustín Armando Macgregor-Torrado. "Pavimentación con asfalto natural “MAPIA”. Estudio de caso: Proyecto mejoramiento de la vía El Diviso – Torcoroma del municipio de San Martin, Cesar." Revista Ingenio 16, no. 1 (2019): 10–15. http://dx.doi.org/10.22463/2011642x.2334.

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Abstract:
El “MAPIA” es una mezcla asfáltica compuesta principalmente de arenas finas y asfalto natural que puede usarse en vías con diferentes niveles de tránsito en cualquiera de las capas de la estructura del pavimento. El propósito de esta investigación se enfocó en la caracterización de este material y su proceso de instalación para el mejoramiento de un tramo de vía del municipio de San Martin, Cesar. Inicialmente se realizó la identificación de las propiedades del MAPIA tales como: composición porcentual de los materiales, índice de penetración, ductilidad del asfalto, punto de ablandamiento y vi
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Merighi, Cecilia Fortes, and Carlos Yukio Suzuki. "Estudo do comportamento do revestimento de pavimento utilizando mistura asfáltica morna com adição de borracha moída de pneu na SPA-248/055." TRANSPORTES 25, no. 4 (2017): 136. http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v25i4.1055.

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Abstract:
Este artigo apresenta um estudo realizado com mistura asfáltica morna utilizando ligante aditivado com agente surfactante e borracha moída de pneus. Foram feitos ensaios para verificar o comportamento mecânico de mistura de concreto asfáltico com asfalto-borracha morno e foi comparado com uma mistura de referência, de concreto asfáltico com asfalto-borracha usinado a quente. A primeira apresentou resultado satisfatório, dentro dos limites de norma. Adicionalmente, realizou-se a análise das emissões de poluentes, no momento da produção das duas misturas. Os resultados indicaram que houve reduçã
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Antão, Camila Christine Dos Santos, André Kazuo Kuchiishi, Kamilla Vasconcelos, and Liedi Légi Bariani Bernucci. "Influência da velocidade de carregamento e temperatura no comportamento mecânico de misturas recicladas a frio com emulsão asfáltica e espuma de asfalto." TRANSPORTES 27, no. 3 (2019): 67–83. http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v27i3.2026.

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Abstract:
A reciclagem a frio de pavimentos é uma alternativa sustentável para a redução do consumo de materiais virgens e do descarte inadequado de resíduos gerados em obras de restauração. Entretanto, ainda não há um consenso sobre as propriedades mecânicas das misturas recicladas a frio, principalmente em relação ao comportamento viscoelástico. Por meio de simulações computacionais usando o software 3D-Move Analysis, avaliou-se a influência que a velocidade dos veículos e a temperatura de trabalho têm sobre as propriedades mecânicas de um pavimento cujas camadas de base são constituídas por misturas
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Johann Külzer, Paola Nadine, Fábio Pereira Rossato, and Tânia Betina S. Spies. "Avaliação da Influência da Temperatura de Compactação no Desempenho de Misturas Asfálticas Quentes e Mornas a Partir de Análises Mecanicistas." +Ingenio, Ed. Julio - Dic. 2019 Vol.1 - N2 (December 16, 2019): 57–66. http://dx.doi.org/10.36995/j.masingenio.2019.01.02.004.

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Abstract:
No Brasil, a mistura asfáltica a quente, mais conhecida como CA (Concreto Asfáltico), é a mais tradicionalmente utilizada na pavimentação devido às boas propriedades mecânicas que apresenta. A fabricação da mesma por meio de usinas de asfalto é considerada uma fonte de poluição ambiental quando se atenta ao excessivo consumo energético exigido para atingir a temperatura determinada em projeto, tanto dos agregados e ligante como da mistura asfáltica em sua composição final, tendo como consequência produção demasiada de poluentes. No entanto, surgem as misturas mornas, que tem como principal car
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Ono, Bruno Watanabe, José Tadeu Balbo, and Andréia Cargnin. "Análise da capacidade de infiltração em pavimento permeável de bloco de concreto unidirecionalmente articulado." TRANSPORTES 25, no. 3 (2017): 90. http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v25i3.1314.

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Abstract:
A adoção de pavimentos permeáveis tem se tornado cada vez mais necessária como medida compensatória para amortecer as vazões de pico e atenuar os efeitos causados pelas chuvas em áreas densamente urbanizadas. Usualmente constituídos de revestimentos feitos com blocos de concreto intertravados, concreto poroso ou camada porosa de atrito, os pavimentos permeáveis tradicionais nem sempre apresentam permeabilidade satisfatória. Nesse contexto, esse trabalho avaliou a capacidade de infiltração in situ de blocos de concreto unidirecionalmente articulados como material de revestimento alternativo, di
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Reyes Ortiz, Oscar Javier. "Empleo de basura para mejorar las propiedades mecánicas de una estructura de pavimento." Ciencia e Ingeniería Neogranadina 9 (July 1, 2000): 85–89. http://dx.doi.org/10.18359/rcin.1400.

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Abstract:
Este artículo describe la realización de un estudio en laboratorio de la determinación de los porcentajes óptimos de desperdicio de material plástico (llantas viejasm neumáticos usados, bolsas de leche y botellas de agua), mediante la ejecución de los ensayos Marshall, modulo dinámico y leyes de fatiga. El material plástico es introducido en la mezcla asfáltica en el momento de mezclado del granular y el asfalto, en pedazos de aproximadamente 4 milímetros de lado. Los ensayos de módulo dinámico se realizaron a 10, 20 y 30 grados Celsius y a 1, 10 y 25 Hz de frecuencia; Las Leyes de fatiga se e
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Cardoza-Zambrano, Maríalejandra, Karol Vanessa Palomino-Cadena, and Gina Angulo-Blanquisett. "Pavimento flexible utilizando una mezcla asfáltica con grano de caucho reciclado para su sostenibilidad en Colombia." Sostenibilidad, Tecnología y Humanismo 10, no. 2 (2019): 17–27. http://dx.doi.org/10.25213/2216-1872.16.

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Abstract:
El objetivo principal de la investigación fue recabar información sobre el grano de caucho que se recicla y cómo es usado en las mezclas de asfalto en Colombia, donde se ha implementado mostrando grandes avances por sus beneficios ambientales y económicos, esta investigación se basó en un modelo descriptivo y documental, por cuanto se revisaron documentos donde se realizaron pruebas con estos materiales y analizar los resultados de ellos. Se evidencia la importancia de la aplicación de esta tecnología innovadora como un recurso que se puede implementar a los problemas de tipo mecánico que son
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Miguel Silva Gómez, Miguel, Rubén Darío Hernández, and Juan Carlos Ruge Cárdenas. "Propuesta de una plataforma de pruebas para el análisis de la interacción llanta-pavimento." Revista Clepsidra 9, no. 17 (2014): 61–69. http://dx.doi.org/10.26564/19001355.29.

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Abstract:
El presente documento muestra el análisis de los métodos para el estudio de la interacción llanta pavimento dentro de la contaminación auditiva, permitiendo diseñar la propuesta de un prototipo tipo tráiler según la norma iso 11819-2. este diseño consiste en la ubicación de cuatro micrófonos cerca de los ejes para adquirir las ondas sonoras que se generan entre el asfalto y las llantas del tráiler, obteniendo la medición de las propiedades acústicas en diferentes tipos de superficies. en la primera etapa del proyecto, se desarrolló el diseño inicial del tráiler con ayuda de la herramienta de s
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Higuera-Sandoval, Carlos Hernando. "Efecto de la temperatura en el módulo dinámico del cemento asfáltico y la mezcla asfáltica – caso de Boyacá." Respuestas 21, no. 1 (2016): 108. http://dx.doi.org/10.22463/0122820x.672.

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Abstract:
Objetivo: El presente artículo muestra de manera detallada el efecto de la temperatura en la determinación del módulo dinámico del cemento asfáltico y el módulo dinámico de la mezcla asfáltica. Metodología: Para la investigación se consideraron las temperaturas medias anuales ponderadas más representativas de las regiones del departamento de Boyacá de 13°C a 20°C, también la velocidad de operación de sus carreteras de 30, 50, 70 y 100 Km/hora y se analizaron dos cementos asfálticos del tipo AC 60 – 70 y AC 80 – 100, estipulados en el artículo INV 400-13 de las especificaciones generales de con
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Carvalho, João Paulo Barbosa, and Rosângela dos Santos Motta. "Estudo laboratorial do comportamento mecânico de agregados reciclados para aplicação em reaterro de valas." TRANSPORTES 29, no. 1 (2021): 103–16. http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v29i1.2228.

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Abstract:
Este trabalho visa contribuir com a avaliação de agregados reciclados para uso em pavimentação, particularmente em reaterro de valas, possibilitando, assim, o reaproveitamento de materiais e buscando a melhoria da qualidade do pavimento reparado. Geralmente as especificações acerca do assunto indicam somente uma caracterização física básica dos materiais neste tipo de aplicação, deixando uma lacuna quanto ao seu comportamento mecânico. Para contribuir neste âmbito, o principal objetivo desta pesquisa é analisar o comportamento mecânico de agregados reciclados de resíduo de construção e demoliç
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Cajina Cruz, Nicole Alexandra, Alejandra Baldi, Edgar Camacho Garita, and José Pablo Aguiar Moya. "Evaluación de desempeño de la mezcla asfáltica modificada con residuos de PVC tipo blíster." Infraestructura Vial 23, no. 42 (2021): 13–22. http://dx.doi.org/10.15517/iv.v23i42.44688.

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Abstract:
La modificación de mezclas asfálticas con polímeros de desecho brinda diversos beneficios. Entre los más importantes se encuentra la optimización del desempeño de la mezcla y el incremento en su vida útil. Esto sin considerar, una reducción en la cantidad de residuos plásticos que no poseen un adecuado manejo de desecho.
 El presente artículo muestra los resultados obtenidos de una investigación en donde se incorporó a una mezcla asfáltica un material de desecho tipo blíster (compuesto por polímeros como el PVC) por medio de la vía seca. Método en donde, previo a la adhesión del asfalto,
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Campagnoli, Sandra Ximena, Enrique Estupiñan Escalante, and Javier Soto Vargas. "Técnicas para caracterización de espumas de asfalto." Ciencia e Ingeniería Neogranadina 29, no. 1 (2019): 153–66. http://dx.doi.org/10.18359/rcin.3424.

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Abstract:
En la estabilización de suelos y en el reciclaje de pavimentos, se ha considerado que larelación de expansión y la vida media defnen relativamente bien la calidad de las espumas de asfalto.Sin embargo, al aplicar la tecnología de los asfaltos espumados a la fabricación de mezclas tibias,se ha visto que estas propiedades no resultan sufcientes para caracterizar la espuma y asegurarel cubrimiento completo de los agregados por el asfalto, una adecuada trabajabilidad y facilidad decompactación de la mezcla, así como un comportamiento apropiado de la mezcla en servicio. Estehecho ha motivado estudi
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Vila Romaní, Rolando, and José Gabriel Jaramillo Briceño. "Incidencia del empleo de polímeros como modificadores del asfalto." Revista Lasallista de Investigación 15, no. 2 (2018): 315–26. http://dx.doi.org/10.22507/rli.v15n2a24.

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Abstract:
El empleo de asfaltos modificados con polímeros en la construcción de obras viales es una práctica frecuente a nivel internacional pero limitada aún en Ecuador. Sin embargo, ante la poca durabilidad de nuestros pavimentos asfálticos, mayormente causada por agrietamientos prematuros de fatiga o bloques, el potencial de estos productos debe ser considerado. Objetivo. Evaluar el comportamiento del asfalto procedente de la Refinería de Esmeraldas al mezclarse con tres tipos de polímeros, mediante las pruebas exigidas para la clasificación por viscosidad y por grados de desempeño Superpave, incluye
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Vital, Richard, Clara Siqueira, Carolina Barbosa, and Caio Geraldo. "Utilização de asfalto-borracha na restauração da pavimentação da rodovia RJ-122." Revista Eletrônica TECCEN 14, no. 1 (2021): 28–32. http://dx.doi.org/10.21727/teccen.v14i1.2530.

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Abstract:
O transporte rodoviário tem um papel fundamental para a economia brasileira e, por isso, garantir a qualidade e durabilidade das estruturas civis é um grande desafio para a Engenharia. Devido à escassez de recursos públicos para o desenvolvimento da infraestrutura de transporte, torna-se evidente a necessidade do desenvolvimento de materiais resistentes às condições climáticas adversas e alterações nas condições operacionais. No tocante aos pavimentos, uma solução que vem apresentando bons resultados do ponto de vista ambiental e aumento da durabilidade é o asfalto ecológico, que emprega pneus
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Gonzalez, Alvaro, Misko Cubrinovski, Bryan Pidwerbesky, and David Alabaster. "Desempeño de pavimentos estabilizado con asfalto espumado en una prueba de pavimentos a escala real y carga acelerada." Revista ingeniería de construcción 27, no. 2 (2012): 05–17. http://dx.doi.org/10.4067/s0718-50732012000200001.

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Ramírez Montenegro, Marco Antonio. "Evaluación de compatibilidad de mezclas asfálticas, utilizando agregados de la cantera San Martin con cemento asfaltico PEN60/70 y emulsión asfáltica CSS-1HP." INGnosis Revista de Investigación Científica 2, no. 2 (2016): 448–65. http://dx.doi.org/10.18050/ingnosis.v2i2.2013.

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Abstract:
Objetivos. Evaluar el grado de compatibilidad de los agregados, su porcentaje optimo y su diseño de mezcla asfáltica en caliente y frio elaboradas con cemento asfaltico PEN 60/70, emulsión asfáltica CSS-1HP y los agregados proveniente de la cantera San Martin. Materiales y métodos. El presente estudio se realizó en la cantera San Martin ubicada en el Kilómetro 590+700 de la carretera Panamericana Norte, siguiendo el método Marshall, obtenidos a través de ensayos en laboratorios de mecánicas de suelos y pavimentos con mezclas asfálticas en caliente y en frio, con el apoyo de normas y
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Pereira, Luanderson Teles, Pedro Paiva da Costa Nóbrega, Diego Henrique Motta Eiras, and Gustavo José da Costa Gomes. "A importância da composição da massa asfáltica para um bom desempenho." Revista Eletrônica TECCEN 11, no. 2 (2018): 65–72. http://dx.doi.org/10.21727/teccen.v11i2.1324.

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Abstract:
O presente artigo aborda os tipos de composição asfáltica existentes e a resistência que possuem em estradas de grande movimentação. O que define a resistência de uma massa asfáltica é a qualidade de materiais empregados bem como a quantidade de todos os materiais utilizados aliados a técnicas desenvolvidas por engenheiros especializados no assunto. O asfalto tem sido o principal material cimentante utilizado na construção de rodovias e vias urbanas. Entretanto, os aumentos do número de veículos comerciais e da carga transportada por eixo, entre outros fatores, contribuem para a ruptura premat
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Mardones Parra, Luis, Elsa Sánchez Alonso, Alejandra Calabi Floody, and Gonzalo Valdés Vidal. "Evaluación de las propiedades mecánicas de mezclas asfálticas con la incorporación de fibras sintéticas de aramida y polipropileno." Infraestructura Vial 20, no. 36 (2019): 10. http://dx.doi.org/10.15517/iv.v20i36.37729.

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Abstract:
Las carreteras están expuestas a agentes externos, como la lluvia, radiación solar, el aumento del flujo vehicular, entre otras, que contribuyen a generar deterioros en los pavimentos asfálticos. Esto hace necesaria la búsqueda nuevas tecnologías capaces de dar solución a estas condiciones externas. En la actualidad, la utilización de asfaltos modificados con polímeros es una de las alternativas más utilizadas, puesto que le otorga una mayor durabilidad a la estructura de pavimento. Sin embargo, la literatura indica que existen otras técnicas lo suficientemente competitivas que permiten la obt
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Godoi, Luiza Carbunck, Lélio Antônio Teixeira Brito, Natália Guterres Mensch, and Jorge Augusto Pereira Ceratti. "Utilização do ensaio de flexão sobre amostra semicircular para avaliação da propagação do trincamento em misturas com diferentes ligantes." TRANSPORTES 27, no. 4 (2019): 159–71. http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v27i4.1832.

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Abstract:
Neste trabalho é estudada a propagação de fissuras e ruptura em misturas asfálticas através do ensaio de flexão semicircular. Trincamentos que surgem nos revestimentos asfálticos revelam-se como um dos principais danos que afetam diretamente a serventia e qualidade dos pavimentos flexíveis. Esta pesquisa busca contribuir para a análise da resistência ao trincamento, bem como propagação do trincamento até a ruptura de misturas asfálticas onde são utilizados três diferentes tipos de ligantes. Para este fim empregou-se o ensaio de flexão em amostra semicircular com fenda, estático (EEFAS) e dinâm
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Loayza León, Octavio, Ellen Rodríguez Castro, and Jorge Salazar Delgado. "Comparación de los métodos de contenido de asfalto de mezcla asfáltica en caliente." Métodos y Materiales 7 (May 22, 2018): 11–19. http://dx.doi.org/10.15517/mym.v7i1.30320.

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Abstract:
La composición de la mezcla asfáltica que se utiliza para la construcción de pavimentos asfálticos se define de acuerdo con un diseño elaborado para que cumpla con el desempeño de acuerdo con el proyecto de construcción, mantenimiento o rehabilitación en el que va a ser utilizada. Como el asfalto es el material aglutinante que provee la cohesión y adhesión a la mezcla, es importante poder cuantificar sí la mezcla producida cumple con el contenido de asfalto establecido en el diseño de mezcla. Para determinar el contenido de asfalto hay varios métodos disponibles. No obstante, existen dudas sob
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Villarreal Guimarey, Juan Felipe Broth, and Ivan Alberto Usquiano Tantalean. "Diseño de una mezcla asfáltica tibia con aceite crudo de palma." INGnosis Revista de Investigación Científica 4, no. 1 (2018): 41–47. http://dx.doi.org/10.18050/ingnosis.v4i1.2060.

Full text
Abstract:
El objetivo de la investigación fue diseñar una mezcla asfáltica tibia (MAT) a partir de aceite crudo de palma (ACP) que cumpla con las exigencias de estabilidad y flujo para pavimentos flexibles contemplados en la norma EG 2013. La investigación fue de tipo experimental. Se utilizó el aceite crudo de palma añadido a la mezcla asfáltica en tibio, reduciendo el porcentaje óptimo de asfalto. Durante la realización de las 99 briquetas de asfalto, se añadió ACP en porcentajes de 0.5, 1, 1.5, 2 y 2.5, respectivamente, a una temperatura de 135° para los tipos de tránsitos estudiados (li
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Reyes Ortiz, Oscar Javier, Javier Fernando Camacho Tauta, and Andrés Nieto Leal. "Cambios en las propiedades dinámicas de una mezcla asfáltica por energía de compactación y variación en la granulometría." Ciencia e Ingeniería Neogranadina 16, no. 1 (2016): 72–79. http://dx.doi.org/10.18359/rcin.1248.

Full text
Abstract:
El objetivo de esta investigación es establecer la influencia en las propiedades dinámicas de unas mezclas asfálticas por cambios en su energía de compactación y su granulometría. Para el desarrollo de la investigación se utilizaron dos tipos de mezcla asfálticas, una mezcla cerrada (0/10) y mezcla abierta (0/20) y la variación de la energía de compactación se realizo mediante cambios en los golpes por cada cara de las briquetas en su proceso de fabricación. La investigación inició con la caracterización de los materiales granulares y el asfalto. Posteriormente se les realizó el ensayo marshal
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D'Antona, Daniela M. G., and Consuelo A. Da Frota. "Estudo de misturas asfálticas com ligante modificado pelo polímero EVA para pavimentos urbanos de Manaus - AM." Polímeros 21, no. 1 (2011): 13–18. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-14282011005000007.

Full text
Abstract:
A presente pesquisa buscou soluções com materiais alternativos visando à construção de pavimentos urbanos para Manaus (AM) com maior vida útil e condizente com as suas condições de serviço, em particular, o seu desempenho mecânico frente às temperaturas regionais. Estudou-se o ligante regional, CAP 50/70, misturado com 4% do polímero EVA, e como partícipe em compósitos asfálticos. A incorporação do mencionado polímero teve como objetivo melhorar suas propriedades reológicas e, por conseguinte, o comportamento mecânico desse compósito - concreto asfáltico, empregado como revestimento nas vias u
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Figueroa Infante, Ana Sofía, and Fredy Alberto Reyes. "Análisis de la susceptibilidad al daño por humedad de una mezcla asfáltica a partir del ensayo MIST y del programa iPAS 2D®." Infraestructura Vial 17, no. 30 (2016): 31–39. http://dx.doi.org/10.15517/iv.v17i30.22926.

Full text
Abstract:
El daño por humedad es uno de los problemas más comunes en los pavimentos asfálticos en países tropicales y en zonas expuestas a periodos prolongados de lluvia. Esta investigación presenta los resultados de la susceptibilidad a la humedad de una mezcla asfáltica para rodadura, diseñada por la metodología Superpave® y fabricada con ocho tipos de asfalto sujetos a un proceso controlado de oxidación. Adicionalmente se presentan resultados de desempeño de la mezcla asfáltica en relación con el daño por humedad en Moisture Induced Sensitivity Test-MIST y su análisis a través de imágenes con el prog
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Rocha Segundo, Iran Gomes da, Verônica Teixeira Franco Castelo Branco, Kamilla L. Vasconcelos, and Áurea Silva de Holanda. "Misturas asfálticas recicladas a quente com incorporação de elevado percentual de fresado como alternativa para camada de módulo elevado." TRANSPORTES 24, no. 4 (2016): 85. http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v24i4.1148.

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Abstract:
As Misturas Asfálticas de Módulo Elevado, do francês Enrobé à Module Élevé (EME), são constituídas por um Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP) de baixa penetração e por agregados que compõem uma curva granulométrica densa, proporcionando as mesmas elevada resistência à deformação permanente e ao cisalhamento. As Misturas Asfálticas Recicla-das a Quente (MARQ), com incorporação de elevado percentual de fresado, ou Reclaimed Asphalt Pavement (RAP), apre-sentam grande potencial de uso como material alternativo para a técnica mencionada (EME). Sua viabilidade é dada pelo fato de que o CAP oxidado,
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Vasconcelos, Kamilla L., Liedi Legi Bariani Bernucci, Marcia Midori Takahashi, and Verônica T. F. Castelo-Branco. "Rheological characterization of asphalt binders used in strain relief asphalt mixtures (SRAM)1." DYNA 84, no. 200 (2017): 90–96. http://dx.doi.org/10.15446/dyna.v84n200.56966.

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Abstract:
El uso de capas intermedias que toleren los altos esfuerzos de tensión y cortantes que existen alrededor de las grietas de pavimentos deteriorados se ha constituido en una solución interesante para prevenir la reflexión de grietas. Avances recientes en la tecnología de polímeros han generado ligantes que pueden ser usados para producir mezclas para capas intermedias con buenas propiedades mecánicas. En este estudio, dos asfaltos modificados con polímeros fueron evaluados, ambos empleados en la producción de mezclas asfálticas de alivio de deformaciones usadas como capas intermedias en campo. L
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Vila Romaní, Rolando, and Gustavo Patricio García Caputi. "Propuesta de exigencias en la evaluación de desempeño de mezclas asfálticas con equipo Nottingham Asphalt Mix Tester." Alternativas 16, no. 1 (2015): 18. http://dx.doi.org/10.23878/alternativas.v16i1.42.

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Abstract:
Internacionalmente existe una marcada tendencia al empleo de diferentes pruebas de desempeño para mejorar los controles de calidad a las mezclas asfálticas. Si bien, en el Ecuador, desde el año 2000, las especificaciones constructivas establecen el empleo de algunas para tráfico pesado, en la práctica, esta consideración no fue respetada debido al escaso y costoso equipamiento necesario en el país y a la falta de unas exigencias claras de calidad con dichas pruebas. En este trabajo se proponen exigencias que deben cumplir las mezclas asfálticas cuando se le realizan pruebas de desempeño con el
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Lima, Mayara Sarisariyama Siverio, and Liseane Padilha Thives. "Mechanical feasibility of using red mud as filler in asphalt mixtures to improve permanent deformation." TRANSPORTES 28, no. 2 (2020): 1–13. http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v28i2.1847.

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Abstract:
A lama vermelha é um resíduo sólido resultante do processamento do minério de bauxita para obtenção da alumina (óxido de alumínio – Al2O3), que é o principal composto químico para produzir alumínio. O Brasil possui uma grande reserva de bauxita no estado do Pará e o minério é processado em larga escala. No entanto, no país, a lama vermelha tem sido armazenada inadequadamente no meio ambiente. O Pará está situado no norte do Brasil e apresenta alta temperatura durante todo o ano. O elevado volume de tráfego e as altas temperaturas contribuíram para o surgimento precoce de defeitos nos revestime
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Martins, Khetulen Eduarda Santos, Jaine Covizzi Dam, and Mônica Fernandes Ferreira. "Utilização de borracha moída como polímero modificador do CAP na pavimentação asfáltica." Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento, September 28, 2020, 60–74. http://dx.doi.org/10.32749/nucleodoconhecimento.com.br/engenharia-civil/borracha-moida.

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Abstract:
O presente artigo busca apresentar em especifico o revestimento de asfalto borracha, um revestimento cujo sua utilização além de proporcionar melhorias ao pavimento, reduz os impactos ambientais gerados pelo descarte incorreto de pneus inservíveis, ou seja, quando chegados ao fim de sua vida útil, já que o mesmo contém borracha sintética em sua composição. Serão apresentados também outros tipos de revestimentos flexíveis, semirrígidos, e rígidos, utilizados na pavimentação, destacando entre eles os: Tratamentos Superficiais (TS), Pré-Misturados a Frio (PMF), Microrrevestimento Asfáltico a Frio
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Bensaïd, Daniel. "Vagando por el pavimento. La ciudad insurgente de Blanqui y Benjamin." Acta Poética 28, no. 1-2 (2007). http://dx.doi.org/10.19130/iifl.ap.2007.1-2.225.

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Abstract:
En este artículo, el autor deambula por las calles de la ciudad moderna a la manera del vagabundo (flâneur) benjaminiano. Muestra las relaciones económicas escondidas en los objetos que quedan abandonados sobre el pavimento y repasa, así, la historia revolucionaria de las calles parisinas donde el asfalto ha recubierto a los antiguos adoquines que, obstinadamente, han regresado a la superficie en momentos clave —durante la Segunda Comuna y en Mayo del 68—. En este ensayo se reúnen la literatura y la política en un recorrido de las calles parisinas —y de otras ciudades— desde el siglo XIX hasta
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Santana, Robson Rabelo de, Rosiane dos Santos, Erinaldo Hilário Cavalcante, and Gisélia Cardoso. "Estabilidade e adesividade de ligante asfalto modificado com blenda de borra oleosa de petróleo com borracha de pneu." Matéria (Rio de Janeiro) 23, no. 1 (2018). http://dx.doi.org/10.1590/s1517-707620170001.0313.

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Abstract:
RESUMO O revestimento asfáltico de pavimento rodoviário tem por função reduzir as tensões impostas pelo tráfego e oferecer conforto e segurança aos usuários. Dessa forma, estudos para inibir intervenções corretivas em curto prazo e aumentar a sua vida útil são de interesse dos órgãos responsáveis pela sua manutenção. As modificações dos ligantes asfálticos ganha importância neste contexto, tendo em vista conferir maior durabilidade ao revestimento, contudo, fatores como a separação de fases nos ligantes modificados, limitam a modificação em escala industrial. O objetivo deste estudo foi avalia
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Parra, Adriana Patricia, Yury Yaquelin Ortega-Mora, and Vladimir Acevedo-Pérez. "Resultados de la aplicación de reciclado de pavimento asfáltico en los CIV de la localidad de Bosa y Suba. Estudio de caso A." Revista Ontare 6 (February 6, 2020). http://dx.doi.org/10.21158/23823399.v6.n0.2018.2422.

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Abstract:
El deterioro de las vías es uno de los mayores inconvenientes que se presenta hoy en Bogotá. En los últimos años se ha evidenciado una problemática ambiental con los materiales asfálticos desechados. Una de las causas del desgaste de la carpeta de rodadura es el incremento del número de ejes equivalentes, ya que los pavimentos se diseñaron para un determinado número de vehículos, sin embargo en la actualidad estos han aumentado, de manera que disminuyen la vida útil del material. Además del cambio climático —que es el agente que más influye en el deterioro de los pavimentos— también se cuenta
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Segura, Adrian, Gerardo Botasso, and Belén Raggiotti. "Etapa Inicial: “Asfaltos altamente modificados con polvo de NFU en mezclas asfálticas retardantes de la fisuración refleja”." AJEA, no. 4 (November 1, 2019). http://dx.doi.org/10.33414/ajea.4.392.2019.

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Abstract:
El deterioro prematuro de las capas retardantes de las fisuras reflejas, ocasiona reiteradas tareas de mantenimiento en las capas de rehabilitación colocadas sobre ellas, generando incrementos en los costos de conservación de los pavimentos. En búsqueda de mejorar esta situación, se han interpuesto geogrillas y geosintéticos en dichas capas, implicando mayores costos, que en algunos proyectos, puede resultar prohibitivo. Se genera así la necesidad de mejorar las capas arena – asfalto normalmente utilizadas en estas tareas, como una de las alternativas más competitivas. Es por ello que se plant
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Aldigueri, Daniel Rodrigues, and Liedi Bariani Bernucci. "Desempenho de misturas de areia asfalto usinadas a quente com o uso de ligantes mais consistentes." TRANSPORTES 10, no. 2 (2002). http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v10i2.155.

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Abstract:
<p>Neste trabalho são apresentados resultados de uma pesquisa realizada em laboratório sobre o comportamento mecânico de uma areia asfalto usinada a quente, utilizada no revestimento de uma rodovia no estado do Ceará. A areia asfalto é uma mistura freqüentemente usada nas regiões Norte e Nordeste. Este tipo de mistura pode apresentar um desempenho similar aos concretos asfálticos recomendados para revestimentos de pavimentos em vias com alto volume de tráfego. Necessita-se, para tanto, observar sua graduação, forma de grãos e tipo e teor de ligante asfáltico a ser empregado para garantir
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Fretes, Nidia Nilda Estefanía, Hugo Daniel Bianchetto, and Héctor Luis Delbono. "Primeros Estudios sobre los RAP derivados de Mezclas con Asfaltos Modificados (RMAP), en la elaboración de nuevas mezclas en caliente." AJEA, no. 5 (October 5, 2020). http://dx.doi.org/10.33414/ajea.5.645.2020.

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Abstract:
El sistema de transporte de caminos juega un rol importante en el crecimiento y desarrollo de los países. La mayoría de las rutas nacionales están confeccionadas con pavimentos flexibles. El método convencional de fabricación de mezclas asfálticas en caliente utiliza dos recursos no renovables, como son los agregados pétreos y el asfalto. Este estudio analiza el uso del reciclado en caliente de una mezcla asfáltica, que reduce el empleo de materiales nuevos, alentando de esta manera al desarrollo de la denominada economía “circular”. En particular, este RAP es derivado de una mezcla asfáltica
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Pinheiro, Jorge Henrique Magalhães, and Jorge Barbosa Soares. "Realização e acompanhamento de dois trechos experimentais com asfalto-borracha no estado do Ceará." TRANSPORTES 13, no. 1 (2005). http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v13i1.92.

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Abstract:
<p>Seguindo uma política de desenvolvimento e aprimoramento de novas tecnologias de pavimentação</p><p>para o estado do Ceará, a Universidade Federal do Ceará realizou, em parceria com os departamentos de transportes locais e a Petrobrás, dois trechos com ligante asfalto-borracha (AB). Além de ecologicamente corretas, misturas com AB vêm se mostrando eficientes na minimização dos principais defeitos encontrados nos pavimentos flexíveis, deformação permanente e trincamento por fadiga. O presente trabalho traz um estudo da aplicação do ligante AB, do controle feito durante a us
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Pimentel de Oliveira, Antônio Ricardo, Peter Rudolf Seidl, and Waldimir Pirró y Longo. "INOVAÇÃO E PRODUÇÃO: ANÁLISE CONCEITUAL E EMPÍRICA DO CASO PAVIMENTAÇÃO COM ASFALTO." Engevista 14, no. 1 (2011). http://dx.doi.org/10.22409/engevista.v14i1.338.

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Abstract:
O trabalho visa verificar a existência de um sistema setorial de inovação e produção em pavimentação no Brasil, identificar disfunções ou lacunas neste sistema, e propor soluções para a adequada estruturação. A pavimentação de rodovias é chave para o crescimento e competitividade do Brasil. A análise tem por suporte o conceito de sistemas de inovação, e por método, o estudo de caso, segundo a abordagem do Projeto ESSY europeu, específica aos casos setoriais. São relatados referentes aos seguintes aspectos do setor: [1] conhecimento e processo de aprendizado; [2] suas empresas (firmas), organiz
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Ayala del Toro, Yelitza, Paul Garnica Anguas, and Horacio Delgado Alamilla. "Efecto de la Temperatura en la Evaluación de la Fatiga en Ligantes Asfálticos." Infraestructura Vial 18, no. 31 (2017). http://dx.doi.org/10.15517/iv.v18i31.27755.

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Abstract:
La fatiga es uno de los modos de falla más comunes en los pavimentos flexibles, la cual es caracterizada por la interconexión de grietas longitudinales y transversales provocadas por los esfuerzos de tensión que se generan en la base de la carpeta asfáltica, debido al tránsito pesado.El presente trabajo evalúa la influencia de la temperatura en el comportamiento a la fatiga de ligantes asfálticos, de acuerdo a dos métodos de ensayo: Grado PG y Barrido de Amplitud Lineal (LAS). El estudio evalúa tres ligantes asfalticos, los cuales corresponden a tres diferentes aplicaciones de la mezcla asfált
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Vasconcelos, Kamilla Lima, Amit Bhasin, Dallas N. Little, and Jorge Barbosa Soares. "Medidas de adesão entre agregado e ligante asfáltico." TRANSPORTES 16, no. 1 (2008). http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v16i1.9.

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Abstract:
<p>A adesão entre agregado e ligante asfáltico vem sendo apontada como uma propriedade de grande importância para a causa de defeitos encontrados em pavimentos asfálticos, tais como trincas por fadiga, e dano por umidade. Diferentes mecanismos existem na literatura para explicar a adesão entre os dois materiais, porém, estes mecanismos podem ser resumidos em três grandes grupos: inter- travamento mecânico, adesão física, e interação química. A ocorrência de mais de um mecanismo simultaneamente parece ser o fenô- meno mais provável, sendo a relevância de cada um dependente das característ
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