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Journal articles on the topic 'Pavimento flexible'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 9 February 2022

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Gallardo Amaya, Romel Jesús, Leidy Johana Quintero Lemus, and Oscar Andrés Cuanalo Campos. "Caracterización de la tipología de fallos presentados en los pavimentos de la ciudad de Ocaña Norte de Santander." Revista Ingenio 13, no. 1 (2017): 57–64. http://dx.doi.org/10.22463/2011642x.2134.

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Abstract:
Los fallos en los pavimentos se presentan por el deterioro progresivo que les ocurre con el tiempo. Una forma de identificar los fallos es mediante una inspección visual, es así como en esta investigación se inspeccionaron varios tramos de las principales vías urbanas del municipio de Ocaña, Norte de Santander. La información se consolidó mediante formatos en donde se registraron coordenadas, anchos del carril, nivel de severidad, observaciones y registro fotográfico de los fallos. Una vez tabulada la información se encontró que fueron analizados 9.277 ml de tramos viales, de los cuales 3.051
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2

Porras Rodríguez, Pahola, Andrés Felipe Tovar Rivera, and Oscar Javier Reyes Ortiz. "Design, building and instrumentation of the rutting equipment for flexible pavements // Diseño, construcción e instrumentación del equipo de ahuellamiento para pavimentos flexibles." Prospectiva 15, no. 2 (2017): 126–34. http://dx.doi.org/10.15665/rp.v15i2.665.

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Abstract:
El objetivo principal de la investigación fue diseñar, construir e instrumentar un equipo pavimentos que determina las deformaciones flexibles bajo un sistema neumático que transfiere la carga a las probetas. El proceso de automatización consistió en realizar una interfaz de usuario en la cual se define variables como: la presión, humedad, temperatura y número de pasadas por minuto, después de esto se realiza la adquisición de datos por medio de un microcontrolador 18F4550 con transmisión USB. Durante el ensayo que dura aproximadamente 2 horas se realiza el control de temperatura por medio de
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Tello-Cifuentes, Lizette, Marcela Aguirre-Sánchez, Jean P. Díaz-Paz, and Francisco Hernández. "Evaluación de daños en pavimento flexible usando fotogrametría terrestre y redes neuronales." TecnoLógicas 24, no. 50 (2021): e1686. http://dx.doi.org/10.22430/22565337.1686.

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Abstract:
La evaluación del deterioro de las vías en Colombia se realiza por medio de inventarios manuales e inspecciones visuales. Los métodos de evaluación del estado de las vías adoptados por el INVIAS (Instituto Nacional de Vías) son VIZIR (Visión Inspection de Zones et Itinéraires Á Risque) y PCI (Paviment Condition Index). Estos determinan la gravedad de daño en pavimento flexible y rígido; sin embargo, pueden ser tediosos, subjetivos y requieren de la experiencia de un evaluador, lo que evidencia la necesidad de desarrollar metodologías de evaluación del estado de las vías. Este documento present
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Guzmán Ortiz, Dulce Valeria, Juan Bosco Hernández Zaragoza, Teresa López Lara, Jaime Moisés Horta Rangel, and Diego Alberto Giraldo Posada. "Uso de agregado de pavimento asfáltico reciclado para un pavimento rígido." Ingeniería Investigación y Tecnología 22, no. 1 (2021): 1–11. http://dx.doi.org/10.22201/fi.25940732e.2021.22.1.005.

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Abstract:
En México, el tránsito pesado con exceso de carga es el principal responsable del deterioro de los pavimentos ha influenciado el consumo y explotación de los recursos naturales, y por ende la rehabilitación de las carreteras, el uso del Reciclado de Pavimento Asfáltico (más conocido por sus siglas en inglés RAP, Reclaimed Asphalt Pavement) se ha presentado como una técnica para reducir lo antes ya mencionado, el cual consiste en fresar el material de un pavimento flexible durante la rehabilitación de este. El objetivo de este trabajo es reutilizar dicho RAP implementando el uso máquina de Desg
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5

Santos Montero, David Alberto, and Norma Cristina Solarte Vanegas. "EVALUACIÓN DE LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DE UNA MEZCLA DE CONCRETO HIDRÁULICO PARA PAVIMENTO RÍGIDO CON LA INCLUSIÓN DE HORMIGÓN ASFÁLTICO RECUPERADO TIPO “RAP”." Investigacion e Innovación en Ingenierias 5, no. 1 (2017): 36. http://dx.doi.org/10.17081/invinno.5.1.2615.

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Abstract:
La construcción de pavimentos rígidos y flexibles genera desarrollo social e impacto económico/ambiental en su concepción, desarrollo y operación posterior. Su construcción requiere de materiales a bajo costo, alta disponibilidad y total aprovechamiento, así como de propiedades que garanticen el cumplimiento mínimo de durabilidad y costos racionales de mantenimiento. Conviene obtener y usar materiales de considerada abundancia y que para su procesamiento requieran de una tecnología limpia y tradicional, a fin de que el impacto ambiental sea el más bajo posible. Los agregados reciclables corres
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6

Reyes Ortiz, Oscar Javier, Javier Fernando Camacho Tauta, and Freddy Reyes Lizcano. "Comparación del cálculo de una estructura de pavimento flexible por elementos finitos y cálculo teórico." Ciencia e Ingeniería Neogranadina 14 (November 1, 2004): 6–13. http://dx.doi.org/10.18359/rcin.1263.

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Abstract:
El presente trabajo muestra una comparación entre los resultados obtenidos en deflexión, esfuerzo radial y esfuerzo vertical del cálculo de una estructura de pavimento flexible al ser analizada por el programa Praxis (Software de elementos finitos) y el programa DEPAV (software de cálculo analítico aproximado). La estructura de pavimento analizada consta de tres capas: la primera, una mezcla asfáltica, la segunda, una grava no tratada y la última, el suelo de soporte o subrasante. El estudio de la información se concentró en la capa de grava no tratada. Con base en los resultados se puede conc
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7

Figueroa Infante, Ana Sofía, and Elsa Fonseca Santanilla. "Desempeño del pavimento con mezcla reciclada-RAP y grano de caucho reciclado-GCR." Infraestructura Vial 22, no. 39 (2020): 20–28. http://dx.doi.org/10.15517/iv.v22i39.41205.

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Abstract:
Esta investigación muestra los resultados del desempeño del pavimento flexible (ahuellamiento y fatiga) usando pavimento asfáltico reciclado-RAP y grano de caucho reciclado-GCR. Los dos tipos de materiales son residuos que provienen de diferentes procesos: el primero proviene del reciclaje de pavimento asfáltico y el segundo de las llantas en desuso por desgaste de diferentes vehículos. Los estudios incluyeron el análisis de los materiales en la condición original y una propuesta de su mejoramiento, considerando la disminución de la producción de gases efecto invernadero. El producto obtenido
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8

Rondón Quintana, Hugo Alexander, Carlos Felipe Urazán Bonells, and Edgar Humberto Sánchez Cotte. "Efecto del SITP sobre las estructuras de pavimento flexible en la ciudad de Bogotá: un caso de estudio." Revista Tecnura 17, no. 38 (2013): 109. http://dx.doi.org/10.14483/udistrital.jour.tecnura.2013.4.a08.

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Abstract:
La puesta en marcha del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) en Bogotá D.C., requerirá revisar los actuales procedimientos de diseño y mantenimiento de las estructuras de pavimento en los principales corredores por los que transitarán las rutas de transporte público. Se espera que con el SITP los conductores de los buses adopten una postura más apropiada en el tránsito: uso más intensivo del primer carril —costado derecho— y el uso de paraderos obligatorios. Estas tendencias junto con la novedad de una menor flota vehicular y mayor ocupación generarán efectos negativos sobre las estr
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9

Rondón, Hugo, Eduardo Delgadillo, and Wilson Vargas. "Diseño, construcción y funcionamiento de un prototipo para medir cargas vehiculares en un pavimento flexible." Revista ingeniería de construcción 29, no. 1 (2014): 71–86. http://dx.doi.org/10.4067/s0718-50732014000100005.

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10

Cardoza-Zambrano, Maríalejandra, Karol Vanessa Palomino-Cadena, and Gina Angulo-Blanquisett. "Pavimento flexible utilizando una mezcla asfáltica con grano de caucho reciclado para su sostenibilidad en Colombia." Sostenibilidad, Tecnología y Humanismo 10, no. 2 (2019): 17–27. http://dx.doi.org/10.25213/2216-1872.16.

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Abstract:
El objetivo principal de la investigación fue recabar información sobre el grano de caucho que se recicla y cómo es usado en las mezclas de asfalto en Colombia, donde se ha implementado mostrando grandes avances por sus beneficios ambientales y económicos, esta investigación se basó en un modelo descriptivo y documental, por cuanto se revisaron documentos donde se realizaron pruebas con estos materiales y analizar los resultados de ellos. Se evidencia la importancia de la aplicación de esta tecnología innovadora como un recurso que se puede implementar a los problemas de tipo mecánico que son
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Patiño Boyacá, Neidy Betssey, Oscar Javier Reyes Ortiz, and Javier Fernando Camacho Tauta. "Comportamiento a fatiga de mezclas asfálticas colombianas con adición de pavimento reciclado al 100 %." Revista Tecnura 19, no. 43 (2015): 74. http://dx.doi.org/10.14483/udistrital.jour.tecnura.2015.1.a05.

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Abstract:
Esta investigación se desarrolló con el objetivo de establecer el comportamiento a fatiga de mezclas asfálticas con granulometrías MD20 del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y MDC 2 del Instituto Nacional de Vías (Invias), con adición de granular reciclado de pavimento flexible (RAP) con asfaltos de penetración 60/70 y 80/100. La primera etapa consistió en caracterizar el asfalto y el RAP además de calcular el porcentaje óptimo de asfalto para adicionar a las mezclas con RAP 100 %. A continuación, se fabricaron probetas trapezoidales con las diferentes granulometrías y tipos de asfalto, par
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Andrade Neto, Ing Carlos, Dr Ing Iván Andrade Neto, and Dr Ing Jorge Rufino. "Metodología de análisis de la condición del pavimento a partir del cuenco de deflexión." Infraestructura Vial 17, no. 29 (2015): 24–32. http://dx.doi.org/10.15517/iv.v17i29.15270.

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Abstract:
Se expone una propuesta metodológica para la evaluación de pavimentos flexibles, de interés en los proyectos de rehabilitación de carreteras; En esa dirección se muestra un procedimiento para el diagnóstico y propuesta de solución de rehabilitación del pavimento, a partir de los parámetros del cuenco de deflexión.Se obtienen, sobre la base de las estructuras reglamentadas en la norma SATCC, 2001 (Southern Africa Transport and Communications Commission), y el uso del programa de computación JULEA las correspondientes superficies de respuesta a partir de los índices del cuenco de deflexión, lo q
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Ríos Cotazo, Norma Ximena, Bladimir Bacca Cortés, Eduardo Caicedo Bravo, and Armando Orobio Quiñónez. "Revisión de métodos para la clasificación de fallas superficiales en pavimentos flexibles." Ciencia e Ingeniería Neogranadina 30, no. 2 (2020): 109–27. http://dx.doi.org/10.18359/rcin.4385.

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Abstract:
El estado de la infraestructura vial impacta el entorno social, económico y político de una nación. La evaluación de la condición superficial del pavimento es esencial para planificar intervenciones oportunas y eficaces. Las acciones oportunas evitan sobrecostos de operación, impiden el deterioro no controlado y disminuyen los inconvenientes operacionales y de seguridad. El problema expuesto plantea la inquietud de estudiar alternativas para evaluar el estado del pavimento, por lo cual un gran número de investigaciones sobre detección automática de fallas superficiales en pavimentos flexibles
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Múnera Miranda, Juan Carlos, and Jose Pablo Aguiar Moya. "Estimación del módulo resiliente para materiales granulares de Costa Rica." Infraestructura Vial 21, no. 37 (2020): 12–20. http://dx.doi.org/10.15517/iv.v21i37.42614.

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Abstract:
El módulo resiliente es una medida de la capacidad de un material de almacenar o absorber energía sin que este experimente deformación permanente. Este se determina mediante ensayos triaxiales de carga repetida y es un parámetro importante en el análisis y diseño de pavimentos flexibles. Con su valor es posible predecir la respuesta mecánica del pavimento como esfuerzos, deformaciones y deflexiones. Sin embargo, su obtención es onerosa por los equipos que involucra, razón por la que no todos los laboratorios de materiales cuentan con el ensayo. Debido a esto, los diseñadores de pavimentos recu
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Rodríguez Cerón, Johan Camilo, Sergio Esteban Valero Hernández, Javier Alejandro Villota Arteaga, Octavio Vega, and Johanna Carolina Ruiz Acero. "Análisis de la afectación causada por el deterioro de la malla vial del tramo de la estación de Transmilenio-Escuela Militar de la calzada occidente-oriente." Brújula Semilleros de Investigación 7, no. 14 (2019): 17–25. http://dx.doi.org/10.21830/23460628.20.

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Abstract:
El deterioro del tramo de la malla vial de la Estación Escuela Militar de Transmilenio (ET-ESMIC) impacta negativamente la infraestructura de la estación, el parque automotor y la población usuaria del Sistema Integrado de Transporte Transmilenio (SITT). En este trabajo se estima el nivel de deterioro de la malla vial del tramo de la et-esmic de acuerdo con la tipología de daños que se evidencian en el tipo de pavimento de la calzada. Para esto se estudia la velocidad de los articulados al transitar en el tramo de la malla vial deteriorada, específicamente en la afectación a las variables de t
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Nascimento, Daniela Josefa da Silva, Agostinho Gomes Marinho, João Ricardo Pereira Silva, Esley Barboza Silva, and Gustavo José Gouveia Pereira. "Diagnóstico de manifestações patológicas em pavimento flexivel." Brazilian Journal of Development 5, no. 8 (2019): 12564–82. http://dx.doi.org/10.34117/bjdv5n8-095.

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Rondón Quintana, Hugo Alexander, and Fredy Alberto Reyes Lizcano. "Metodologías de diseño de pavimentos flexibles: Tendencias, alcances y limitaciones." Ciencia e Ingeniería Neogranadina 17, no. 2 (2007): 41–65. http://dx.doi.org/10.18359/rcin.1074.

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Abstract:
El artículo presenta los tipos de metodologías para el análisis y diseño de estructuras de pavimentos flexibles en el mundo, las tendencias actuales y el avance de herramientas computacionales en la ingeniería de pavimentos. Se discuten los alcances y limitaciones de dichas metodologías y tendencias, haciendo énfasis en el comportamiento de materiales granulares que conforman capas de base y subbase. Además se realiza una discusión crítica sobre la forma como el método de diseño colombiano evalúa el fenómeno de deformación permanente en estructuras de pavimentos flexibles.
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Rondón-Quintana, Hugo A., Wilmar D. Fernández-Gómez, and Jesús A. Hernández-Noguera. "Influencia de la rigidez de la subrasante y las capas granulares sobre la vida a fatiga de mezclas asfálticas." TecnoLógicas, no. 31 (November 30, 2011): 53. http://dx.doi.org/10.22430/22565337.101.

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Abstract:
Cuando se intenta predecir la vida a fatiga de mezclas asfálticas en caliente, los principales factores que se evalúan son: el modo de carga y el tipo de ensayo aplicado, métodos de compactación de la muestra, parámetros de diseño de la mezcla (granulometría y tipo de agregado pétreo, contenido de finos, tipo de cemento asfáltico, etc.) y las variables asociadas al medio ambiente (principalmente humedad, temperatura, envejecimiento). En el presente estudio se evaluó, a través de simulación computacional, la influencia que tienen las capas granulares y la subrasante en la vida a fatiga de capas
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Silva, Elmagno Catarino Santos, Gustavo Henrique Warke, Carlos Eduardo Tino Balestra, Andreas Jerke, and Gladis Cristina Furlan. "AVALIAÇÃO DAS CONDIÇÕES DE SUPERFÍCIE DO PAVIMENTO FLEXÍVEL DA BR-163 ENTRE OS MUNICÍPIOS DE TOLEDO E MARECHAL CÂNDIDO RONDON-PR / EVALUATION OF THE SURFACE CONDITIONS OF THE FLEXIBLE FLOORING OF BR-163 BETWEEN THE MUNICIPALITIES OF TOLEDO AND MARECHAL CÂNDIDO RONDON-PR." Brazilian Journal of Development 6, no. 9 (2020): 71822–39. http://dx.doi.org/10.34117/bjdv6n9-577.

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Vera, I., G. Thenoux, H. D. Solminihac, and T. Echaveguren. "Modelo de evaluación técnica del desempeño del mantenimiento de pavimentos flexibles." Revista de la construcción 9, no. 2 (2010): 76–88. http://dx.doi.org/10.4067/s0718-915x2010000200008.

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Porras Díaz, Hernan, Jorge Hernando Ramón Suárez, Yuri Hercilia Mejía Melgarejo, and Javier Mauricio Parra Rodríguez. "Sistemas automáticos para la adquisición de datos enfocados a examinar pavimentos flexibles." Ciencia e Ingeniería Neogranadina 24, no. 1 (2014): 79. http://dx.doi.org/10.18359/rcin.9.

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Abstract:
<p>En este documento se hace una revisión de los principales métodos de recolección de datos para inspección de condición de pavimentos. Se muestra el contexto en el que surge la importancia de este tipo de datos, seguido de la descripción de cada metodología destacada en la literatura. Los métodos se clasifican fundamentalmente en manuales y automáticos. El desarrollo tecnológico ha permitido implementar sistemas automáticos que cumplen las características para realizar esta tarea. Sin embargo, actualmente la metodología manual sigue siendo la más común. </p>
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Massenlli, Gianina S. R., and Cassio E. L. de Paiva. "Influencia de la deflexión superficial en pavimentos flexibles con subrasante de baja resistencia." Ingeniare. Revista chilena de ingeniería 27, no. 4 (2019): 613–24. http://dx.doi.org/10.4067/s0718-33052019000400613.

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Sandoval, Cesar, and Armando Orobio. "Efectos de las tolerancias de construcción en el desempeño de los pavimentos flexibles." Revista ingeniería de construcción 28, no. 3 (2013): 266–77. http://dx.doi.org/10.4067/s0718-50732013000300004.

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Silva, Karen Amanda Barbosa da, Guilherme Crepaldi Camarini, and Heliana Barbosa Fontenele. "SENSIBILIDADE DE PARÂMETROS DA ESTRUTURA NA ANÁLISE DE DESEMPENHO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS." COLLOQUIUM EXACTARUM 13, no. 1 (2021): 67–76. http://dx.doi.org/10.5747/ce.2021.v13.n1.e351.

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Abstract:
The design of asphalt pavement structures is a process that involves the knowledge of variables that are difficult to predict and model.Sensitivity analysis applied to pavement performance prediction is essential to determine the most influential variables, and enable the optimization of design process. This study aimed to analyze the sensitivity of flexible pavements performance to variations in design parameters related to the thicknesses of asphalt layer, base and sub-base and resilient modulus of asphalt layer, base, sub-base and subgrade. For this purpose, a fractional factorial experimen
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Chávez Valencia, Luis Elías, and C. Hérnández-Barriga. "Estado del Arte y Perspectiva del Envejecimiento de los Pavimentos Asfálticos." Acta Universitaria 19, no. 1 (2009): 30–39. http://dx.doi.org/10.15174/au.2009.117.

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Abstract:
El envejecimiento del cemento asfáltico es considerado como una causa del deterioro delos pavimentos de flexibles, que se presenta como desprendimientos del agregado pétreo y específicamente la pérdida de la capa de rodadura. El fenómeno del envejecimiento de cemento asfáltico tiene décadas de investigación, en las cuales se han propuesto una gran variedad de relaciones matemáticas simples basada esencialmente en resultados obtenidos en equipos de laboratorio, y relaciones entre el tiempo de servicio de la carpeta asfáltica y el desempeño de la misma mediante resultados de campo. La mayoría de
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Campos Quispe, Alex. "Deterioro prematuro de los pavimentos flexibles de la zona urbana de la ciudad de Chota." Revista Nor@ndina 2, no. 2 (2020): 96–105. http://dx.doi.org/10.37518/2663-6360x2020v2n2p96.

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Allen, Jaime, Eliécer Arias Barrantes, Catalina Vargas Sobrado, and Allan Ureña Bermúdez. "Factores camión para diseño de pavimentos flexibles en Costa Rica: Análisis histórico en el período 2007-2017." Infraestructura Vial 22, no. 40 (2020): 11–19. http://dx.doi.org/10.15517/iv.v22i40.42859.

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Abstract:
El factor camión es uno de los componentes principales en la estimación de la demanda de cargas que tendrá el pavimento de una carretera. Por este motivo, disponer de factores camión confiables es de suma importancia durante la etapa de diseño. En el presente estudio se recopiló y analizó bases de datos sobre factores camión calculados entre los años 2007 y 2017, por el LanammeUCR. Se contabilizaron más de 15 millones de vehículos pesados, distribuidos en diferentes rutas del país. Dada la necesidad de disponer de factores camión actualizados que consideren la realidad nacional, tanto en la ép
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Pacara Copa, Marina, Joaquin Humberto Aquino Rocha, and Jahel Sarvia Ledezma Perez. "Análisis de la variabilidad horaria para la detección de daños en pavimentos flexibles usando termografía infrarroja." Revista ALCONPAT 10, no. 3 (2020): 350–63. http://dx.doi.org/10.21041/ra.v10i3.468.

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Abstract:
En este trabajo se discute el rango horario para optimizar e interpretar los resultados de la termografía infrarroja cuando es utilizada en la detección de daños de pavimentos flexibles. Se realizó un seguimiento de 14 horas continuas (5:00 a.m. a 7:00 p.m.) para cuatro zonas de estudio en una avenida céntrica de la ciudad de Cochabamba, Bolivia. El seguimiento evidenció un rango horario óptimo para la toma de imágenes termográficas de 11:00 a.m. hasta las 4:00 p.m.; también se constató la visualización del deterioro mediante la colorimetría diferenciada en los termogramas a diferentes horas.
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Borges, Cláudia, Adriano Rodrigues, and Pedro Luiz Terra Lima. "Avaliação de solos com adições de cimento em bases e sub-bases de pavimentos flexíveis." ForScience 8, no. 1 (2020): e00504. http://dx.doi.org/10.29069/forscience.2020v8n1.e504.

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Abstract:
O solo é de extrema importância para a construção civil, devendo apresentar boa resistência e suportar as cargas impostas para o que foi projetado. O objetivo da pesquisa foi comparar a resistência de solo natural e com adição de cimento, para que seja utilizado em pavimentações flexíveis, aumentando sua vida útil. Os solos testados foram Cambissolo e Latossolo. Inicialmente foi determinada a umidade ótima por meio do ensaio de Proctor, obtendo-se 26,40% de umidade ótima para o Cambissolo e 30,42% para o Latossolo. Em seguida realizaram-se ensaios de compressão axial com diferentes porcentagen
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Valdés, G., F. Pérez-Jiménez, and A. Martínez. "Influencia de la temperatura y tipo de mezcla asfáltica en el comportamiento a fatiga de los pavimentos flexibles." Revista de la construcción 11, no. 1 (2012): 87–100. http://dx.doi.org/10.4067/s0718-915x2012000100009.

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Vila Romaní, Rolando, and Gustavo Patricio García Caputi. "Propuesta de exigencias en la evaluación de desempeño de mezclas asfálticas con equipo Nottingham Asphalt Mix Tester." Alternativas 16, no. 1 (2015): 18. http://dx.doi.org/10.23878/alternativas.v16i1.42.

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Abstract:
Internacionalmente existe una marcada tendencia al empleo de diferentes pruebas de desempeño para mejorar los controles de calidad a las mezclas asfálticas. Si bien, en el Ecuador, desde el año 2000, las especificaciones constructivas establecen el empleo de algunas para tráfico pesado, en la práctica, esta consideración no fue respetada debido al escaso y costoso equipamiento necesario en el país y a la falta de unas exigencias claras de calidad con dichas pruebas. En este trabajo se proponen exigencias que deben cumplir las mezclas asfálticas cuando se le realizan pruebas de desempeño con el
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Rezende, Carlos William de Almeida, and Daniane Franciesca Vicentini. "ESTUDO DA INFLUÊNCIA DO A380 SOBRE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS AEROPORTUÁRIOS NAS CONDIÇÕES DE CONTORNO/ STUDY OF THE INFLUENCE OF A380 ON AIRPORT FLEXIBLE SIDEWALKS UNDER BOUNDARY CONDITIONS." Brazilian Journal of Development 7, no. 3 (2021): 28817–36. http://dx.doi.org/10.34117/bjdv7n3-547.

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Villarreal Guimarey, Juan Felipe Broth, and Ivan Alberto Usquiano Tantalean. "Diseño de una mezcla asfáltica tibia con aceite crudo de palma." INGnosis Revista de Investigación Científica 4, no. 1 (2018): 41–47. http://dx.doi.org/10.18050/ingnosis.v4i1.2060.

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Abstract:
El objetivo de la investigación fue diseñar una mezcla asfáltica tibia (MAT) a partir de aceite crudo de palma (ACP) que cumpla con las exigencias de estabilidad y flujo para pavimentos flexibles contemplados en la norma EG 2013. La investigación fue de tipo experimental. Se utilizó el aceite crudo de palma añadido a la mezcla asfáltica en tibio, reduciendo el porcentaje óptimo de asfalto. Durante la realización de las 99 briquetas de asfalto, se añadió ACP en porcentajes de 0.5, 1, 1.5, 2 y 2.5, respectivamente, a una temperatura de 135° para los tipos de tránsitos estudiados (li
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Reyes Ortiz, Oscar Javier, Javier Fernando Camacho Tauta, and Andrés Nieto Leal. "Cambios en las propiedades dinámicas de una mezcla asfáltica por energía de compactación y variación en la granulometría." Ciencia e Ingeniería Neogranadina 16, no. 1 (2016): 72–79. http://dx.doi.org/10.18359/rcin.1248.

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Abstract:
El objetivo de esta investigación es establecer la influencia en las propiedades dinámicas de unas mezclas asfálticas por cambios en su energía de compactación y su granulometría. Para el desarrollo de la investigación se utilizaron dos tipos de mezcla asfálticas, una mezcla cerrada (0/10) y mezcla abierta (0/20) y la variación de la energía de compactación se realizo mediante cambios en los golpes por cada cara de las briquetas en su proceso de fabricación. La investigación inició con la caracterización de los materiales granulares y el asfalto. Posteriormente se les realizó el ensayo marshal
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García De Quevedo Najar, Fernando, Mario Guadalupe Gonzalez Pérez, and Yefer Asprilla Lara. "Determinación de los componentes entrópicos de la accidentalidad: el trinomio vehículo/usuario/camino en la metrópoli de Guadalajara, México." Tecnura 22, no. 55 (2018): 51–65. http://dx.doi.org/10.14483/22487638.13245.

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Abstract:
Contexto: El reciente incremento de accidentes, percances o siniestros viales en los sistemas urbanos con características metropolitanas ha originado preocupación en las autoridades encargadas de planificar la movilidad y los subsistemas de transporte. Efectivamente, se tiene convergencia que la ocurrencia de este tipo de eventos se aleja de factores puramente estocásticos, sino son resultado de anomalías asociadas con la interacción intrasistémica del vehículo, el usuario y el camino. En este sentido, el objetivo de este trabajo consiste en determinar por medio del análisis sistémico los comp
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Silva-Balaguera, Andrés, Omar Daza Leguizamón, and Lesly López Valiente. "Gestión de pavimentos basado en Sistemas de Información geográfica (SIG): una revisión." Ingeniería Solidaria 14, no. 26 (2018). http://dx.doi.org/10.16925/in.v14i26.2417.

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Abstract:
Introducción: artículo de revisión derivado del proyecto de investigación “Gestión de pavimentos basado en sistemas de información geográfica para la red vial de Boyacá” desarrollado en la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia en el año 2017.
 Objetivo: identificar mejoras prácticas para el mantenimiento de la red vial, reconociendo los principales cambios y sugerencias en los sistemas de gestión de pavimentos (sgp) para pavimento flexible, observados en el desarrollo internacional.
 Metodología: la investigación se basó en un análisis cualitativo-documental, a partir del
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Cango Mena, Lauro Patricio, and Belizario Amador Zárate Torres. "Evaluación del desgaste de pavimento flexible mediante el uso de fotogrametría de corto alcance." Avances: Investigación en Ingeniería 18, no. 1 (2020). http://dx.doi.org/10.18041/1794-4953/avances.2.6629.

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Abstract:
Este artículo analiza una técnica nueva, denominada fotogrametría de corto alcance (FCA), para estimar el desgaste de la capa de rodadura de un pavimento flexible en la vía Loja-Catamayo, mediante una cámara portátil sobre una estructura metálica. La investigación evaluó los perfiles de los modelos digitales de elevación (MDE), de manera milimétrica; así, con la diferencia de los perfiles de los MDE y con el error cuadrático medio, se logró estimar el desgaste producido en un periodo no mayor a un mes. Los resultados fueron muy alentadores, ya que, numéricamente, se comprobó que el mayor desga
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Picado Muñoz, Greivin. "Desarrollo de curvas de deterioro para pavimento flexible y factor de incertidumbre." Infraestructura Vial 18, no. 31 (2017). http://dx.doi.org/10.15517/iv.v18i31.27762.

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Abstract:
Debido al problema de planificación que existe a nivel de Red Vial Cantonal en Costa Rica, gran cantidad de caminos cuentan con un nivel avanzado de deterioro y reciben actividades de mantenimiento que no son adecuadas, lo cual se traduce en un alto costo para los gobiernos locales. Esto se debe a que muchas de las Unidades Técnicas de Gestión Vial Municipal no cuentan con estudios e información básica necesaria para generar las curvas de deterioro que permitan establecer un modelo e identificar el estado de las carreteras.Con el presente trabajo se busca realizar una evaluación de los caminos
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Silva, Prepredígna D. E. Almeida da, and Laura Maria Goretti da Motta. "Instrumentação da pista circular experimental do IPR/DNER." TRANSPORTES 7, no. 2 (1999). http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v7i2.227.

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Abstract:
<p>Faz-se uma breve abordagem sobre as principais experiências brasileiras em instrumentação de pavimentos no campo. Apresenta-se ainda, a instrumentação da Pista Circular Experimental do IPR/DNER, realizada em 1998 através de convênio firmado entre o DNER e a ABCP, para estudar o recapeamento de pavimentos flexíveis com concreto - <em>whitetopping. </em>Esta instrumentação foi composta de seis extensômetros e duas células de carga embutidos nas camadas do pavimento e os registros das medições destes sensores foram comparados com valores calculados utilizando os programas com
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Arias García, Rodrigo, and José David Rodríguez Morera. "Criterios ambientales y socioeconómicos para priorizar inversiones en la red vial de Costa Rica." Infraestructura Vial 20, no. 35 (2018). http://dx.doi.org/10.15517/iv.v20i35.34830.

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Abstract:
Dada la ausencia de la implementación formal de un Sistema de Gestión de Pavimentos para la Red Vial Nacional Pavimentada de Costa Rica, no han existido procesos de planificación de largo plazo sobre la inversión en los pavimentos de esa red. La presente investigación busca demostrar, además de la factibilidad de realizar planes de inversión de largo plazo (20 años) en pavimentos flexibles, también la posibilidad de utilizar índices ambientales, económicos y sociales como criterios de priorización.Para la elaboración de planes de inversión, se estimó la condición del pavimento a través de un í
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Benavides Arbulú, Luis Edmundo. "Revisión de las tecnologías para la evaluación de pavimentos flexibles." Revista Nor@ndina, December 1, 2020, 133–40. http://dx.doi.org/10.37518/2663-6360x2020v3n2p133.

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Ayala del Toro, Yelitza, Paul Garnica Anguas, and Horacio Delgado Alamilla. "Efecto de la Temperatura en la Evaluación de la Fatiga en Ligantes Asfálticos." Infraestructura Vial 18, no. 31 (2017). http://dx.doi.org/10.15517/iv.v18i31.27755.

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Abstract:
La fatiga es uno de los modos de falla más comunes en los pavimentos flexibles, la cual es caracterizada por la interconexión de grietas longitudinales y transversales provocadas por los esfuerzos de tensión que se generan en la base de la carpeta asfáltica, debido al tránsito pesado.El presente trabajo evalúa la influencia de la temperatura en el comportamiento a la fatiga de ligantes asfálticos, de acuerdo a dos métodos de ensayo: Grado PG y Barrido de Amplitud Lineal (LAS). El estudio evalúa tres ligantes asfalticos, los cuales corresponden a tres diferentes aplicaciones de la mezcla asfált
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Fretes, Nidia Nilda Estefanía, Hugo Daniel Bianchetto, and Héctor Luis Delbono. "Primeros Estudios sobre los RAP derivados de Mezclas con Asfaltos Modificados (RMAP), en la elaboración de nuevas mezclas en caliente." AJEA, no. 5 (October 5, 2020). http://dx.doi.org/10.33414/ajea.5.645.2020.

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Abstract:
El sistema de transporte de caminos juega un rol importante en el crecimiento y desarrollo de los países. La mayoría de las rutas nacionales están confeccionadas con pavimentos flexibles. El método convencional de fabricación de mezclas asfálticas en caliente utiliza dos recursos no renovables, como son los agregados pétreos y el asfalto. Este estudio analiza el uso del reciclado en caliente de una mezcla asfáltica, que reduce el empleo de materiales nuevos, alentando de esta manera al desarrollo de la denominada economía “circular”. En particular, este RAP es derivado de una mezcla asfáltica
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