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Dissertations / Theses on the topic 'Physique du trafic'

Author: Grafiati
Published: 23 September 2022
Last updated: 31 July 2025

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1

Jeanneret, Raphael. "Auto-organisation, écho et trafic microfluidique." Phd thesis, Université Paris-Diderot - Paris VII, 2014. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00935876.

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Abstract:
Ce travail de thèse expérimental porte principalement sur deux études concernant la dynamique collective de particules dans des écoulements à très faible nombre de Reynolds et dans des environnements confinés. Dans ces systèmes les particules interagissent via des couplages hydrodynamiques à longue portée d'origine géométrique ou topologique. Le thème général faisant le pont entre ces deux études est la notion de réversibilité hydrodynamique. De part les méthodes mises en oeuvre pour aborder ces problèmes, cette thèse se place à l'interface de trois grands domaines de la physique: l'hydrodynam
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Cividini, Julien. "Systèmes de transport multivoies : application au trafic piétonnier." Phd thesis, Université Paris Sud - Paris XI, 2014. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01063303.

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Abstract:
Dans cette thèse on étudie certaines applications de modèles simples de la physique théorique au trafic piétonnier. Ces modèles sont tous des automates cellulaires, plus précisément des processus d'exclusion. Dans la première partie de le thèse on étudie un système unidimensionnel, le processus d'exclusion simple totalement symétrique (TASEP), un modèle paradigmatique de particules qui sautent dans une direction favorisée sur un réseau. Le TASEP peut être utilisé pour modéliser de nombreux phénomènes de transport, et ici on l'étudie avec des schémas de mise à jour adaptés aux piétons. Le "froz
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Raguin, Adélaïde. "Trafic régulé par les jonctions : un modèle stochastique motivé par le transport cytosquelettique." Thesis, Montpellier 2, 2013. http://www.theses.fr/2013MON20190/document.

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Abstract:
La modélisation du transport cytosquelettique contribue d'une part à la compréhension de phénomènes biologiques complexes associés à des fonctionnalités cellulaires vitales.D'autre part, cette approche adresse de nouvelles réflexions en physique fondamentale du transport dirigé d'un gaz de particules, en interactions de volume exclu, et hors équilibre thermodynamique.L'étude proposée est basée sur le modèle Totally Asymmetric Simple Exclusion Process (TASEP), traité en champ moyen, et dont les résultats sont comparés à des simulations de type Monte Carlo.En considérant que le transport sur l'e
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4

Schanzenbächer, Florian. "Max-plus modeling of traffic on passenger railway lines with a junction : fundamental diagram and dynamic control." Thesis, Paris Est, 2020. http://www.theses.fr/2020PESC2098.

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Abstract:
La thèse a pour objectif principal de contribuer à la méthodologie de régulation du trafic sur une ligne ferroviaire, dans la configuration typique d’une ligne à tronc et branches en milieu urbain ou régional. L'ambition est d’apporter une modélisation plus fine du trafic des voyageurs et des trains en interaction, qui permette à la fois d’évaluer finement la qualité du service rendu aux voyageurs et différentes décisions de l’opérateur de la ligne. Se basant sur cette modélisation, nous développerons une méthode de contrôle du trafic (stratégique/ tactique et opérationnel) spécialement adapté
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Barré, Chloé. "Physique statistique des phénomènes de blocage dans les flux particulaires." Thesis, Paris 6, 2017. http://www.theses.fr/2017PA066227/document.

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Abstract:
L'objectif de cette thèse porte sur l'étude des phénomènes de blocage dans un flux particules à faible densité dans un canal. Le blocage est induit par la géométrie du canal. L'essentiel de mes travaux concerne la description des situations où le blocage est contrôlé par les limites en capacité d'un canal. Le paramètre pertinent pour ce phénomène est donné par le nombre de particules minimum, N, conduisant à l'interruption du flux de particules. Un modèle stochastique simple introduit par Gabrielli et al. (PRL. 110, 170601, 2013) illustre ce comportement: des particules arrivent aléatoirement
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Gille, Laure-Anne. "Caractérisation physique et perceptive de différentes compositions de trafic routier urbain pour la détermination d'indicateurs de gêne en situation de mono-exposition et de multi-exposition." Thesis, Lyon, 2016. http://www.theses.fr/2016LYSET005/document.

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Abstract:
Le bruit de la circulation routière, et en particulier le bruit des deux-roues motorisés, constituent une importante source de gêne sonore. Afin d’estimer l’exposition sonore dans les villes de plus 100 000 habitants, la directive européenne 2002/49/CE impose la réalisation de cartes de bruit stratégiques, basées sur l’indice Lden. Cet indice est également utilisé dans des relations exposition-réponse, afin de prédire les pourcentages de personnes gênées, notamment par le bruit du trafic routier. En couplant les cartes de bruit stratégiques et ces relations exposition-réponse, des cartes de gê
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Hong, Yi. "Modélisation distribuée à base physique du transfert hydrologique des polluants routiers de l’échelle locale à l’échelle du quartier." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1106/document.

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Abstract:
Le développement des réseaux séparatifs entraîne le transfert fréquent de polluants urbains vers les milieux récepteurs (plans d’eau, rivières, etc.). La compréhension des processus de production et de lessivage des polluants dans le milieu urbain est pourtant incomplète à l’heure actuelle. Afin de répondre aux questions liées à la gestion des eaux urbaines, l’amélioration des connaissances des processus physiques est nécessaire, tant au niveau des surfaces urbaines que les réseaux d'assainissement. Pour cela, la modélisation du transfert hydrologique des polluants en milieu urbain peut être u
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Hong, Yi. "Modélisation distribuée à base physique du transfert hydrologique des polluants routiers de l’échelle locale à l’échelle du quartier." Electronic Thesis or Diss., Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1106.

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Abstract:
Le développement des réseaux séparatifs entraîne le transfert fréquent de polluants urbains vers les milieux récepteurs (plans d’eau, rivières, etc.). La compréhension des processus de production et de lessivage des polluants dans le milieu urbain est pourtant incomplète à l’heure actuelle. Afin de répondre aux questions liées à la gestion des eaux urbaines, l’amélioration des connaissances des processus physiques est nécessaire, tant au niveau des surfaces urbaines que les réseaux d'assainissement. Pour cela, la modélisation du transfert hydrologique des polluants en milieu urbain peut être u
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Roux, Aurélien. "Tubes de membrane dans le trafic intracellulaire : aspects physiques et biologiques." Paris 7, 2004. http://www.theses.fr/2004PA077157.

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Buisson, Jocelyn. "Un modèle d'environnement pour la simulation multi-agents des déplacements en milieu urbain." Thesis, Belfort-Montbéliard, 2014. http://www.theses.fr/2014BELF0252/document.

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Abstract:
La simulation constitue une approche majeure pour la conception, le développement, l’analyse et l’évolution des systèmes urbains. Dans le contexte de cette thèse, nous nous intéressons à la modélisation et à la simulation des déplacements de flux (piéton, véhicule, cycle) au sein d’environnements urbains. Le contexte industriel dans lequel s’inscrit également cette thèse impose de considérer les déplacements de chaque entité dans un univers modélisé en trois dimensions. Nous proposons d’aborder les nombreux défis scientifiques et technologiques en modélisant les flux sous la forme d’entités au
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Chantalat, Sophie. "Etude des facteurs d'échange pour ARF, Gea1p et Gea2p : recherche de leurs partenaires physiques et fonctionnels." Paris 6, 2004. http://www.theses.fr/2004PA066445.

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Zhou, Xiao Yi. "Statistical analysis of traffic loads and traffic load effects on bridges." Phd thesis, UNIVERSITE PARIS-EST, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00949929.

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Abstract:
Une grande majorité (85%) des ponts français a une portée inférieure à 50 m. Pour ce type d’ouvrage d’art, la charge de trafic peut être déterminante pour la conception et le recalcul. Or, en Europe, le fret routier a augmenté de 36.2% entre 1995 et 2010, et la croissance annuelle du volume transporté par la route a été évaluée à 1.7% entre 2005 et 2030. Il est donc essentiel de s’assurer que les infrastructures européennes sont en mesure de répondre à cette demande croissante en capacité structurelle des ouvrages. Pour les ouvrages neufs, les modèles de trafic dans les normes ou les législati
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Belloul, Malika. "Influence du confinement sur les mécanismes physiques régissant le trafic de gouttes au sein de réseaux micro et milli fluidiques." Rennes 1, 2010. http://www.theses.fr/2010REN1S111.

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Abstract:
Dans ce travail de thèse, nous étudions la répartition d'un train périodique de gouttes monodisperses à une simple bifurcation asymétrique. Nous montrons que le trac des éléments discrets dans des réseaux microuidiques résulte de deux mécanismes physiques diérents : un mécanisme collectif de rétroaction hydrodynamique et un mécanisme local de collisions. La compétition entre ces deux mécanismes est régie par le connement des gouttes. Nous proposons des modèles phénoménologiques simples pour comprendre ce trac en fonction des paramètres pertinents du problème. Parallèlement à cette étude, nous
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Benali, Wissem. "Modélisation et optimisation de la consommation énergétique d'un système de communication Wi-Fi." Thesis, Ecole nationale supérieure Mines-Télécom Atlantique Bretagne Pays de la Loire, 2017. http://www.theses.fr/2017IMTA0041/document.

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Abstract:
La forte augmentation du nombre de terminaux connectés ces dernières années et l'utilisation croissante des technologies de communication impacte de manière non négligeable la facture énergétique. Pour enrayer cette augmentation de la consommation énergétique, il devient primordial de pouvoir comparer en termes de consommation les algorithmes de communications numériques, afin de développer l'architecture de transmission la moins énergivore. Dans cette thèse, la couche physique des standards Wi-Fi IEEE 802.11ac est analysée sous un angle énergétique. La puissance dissipée dans les circuits pou
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Klein, Achim. "Annoyance indicators for various urban road vehicle pass-by noises and urban road traffic noise combined with tramway noise." Thesis, Vaulx-en-Velin, Ecole nationale des travaux publics, 2015. http://www.theses.fr/2015ENTP0002/document.

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Abstract:
La pollution sonore est un problème majeur pour les résidents des zones urbaines. La directive Européenne 2002/49/CE impose aux états membres l’établissement de cartes de bruit. Ces dernières sont construites sur la base de l’indice énergétique Lden, également utilisé dans les relations dose-effet établies pour prédire la gêne. Toutefois, pour l’évaluation de la gêne due au bruit dans les zones urbaines, la pertinence de cet indice est souvent remise en question. En effet, de nombreuses études ont montré que les caractéristiques temporelles et spectrales des bruits environnementaux influencent
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Prabhakar, Yadu. "Detection and counting of Powered Two Wheelers in traffic using a single-plane Laser Scanner." Phd thesis, INSA de Rouen, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00973472.

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Abstract:
The safety of Powered Two Wheelers (PTWs) is important for public authorities and roadadministrators around the world. Recent official figures show that PTWs are estimated to represent only 2% of the total traffic but represent 30% of total deaths on French roads. However, as these estimated figures are obtained by simply counting the number plates registered, they do not give a true picture of the PTWs on the road at any given moment. This dissertation comes under the project METRAMOTO and is a technical applied research work and deals with two problems: detection of PTWsand the use of a lase
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Dobruszkes, Frédéric. "Géographie de la libéralisation du transport aérien passagers en Europe." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 2007. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/210715.

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Abstract:
De 1987 à 1997, le transport aérien intra-européen a connu un bouleversement institutionnel sans précé-dent avec sa libéralisation, c’est-à-dire le passage d’un environnement très régulé et contraint par les États à un environnement libéral. Au terme de ce processus, toute compagnie communautaire peut opérer n’importe quel vol intra-communautaire et les aides d’État sont interdites, obligeant les compagnies à être financière-ment rentables. La liberté d’accès au marché et l’impératif de rentabilité sont de nature à faire évoluer la géographie des réseaux et donc la desserte des ré-gions europé
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Mahjoub, Ali Ridha. "Étude de structures combinatoires issues de la physique statistique et d'autres domaines." Habilitation à diriger des recherches, 1985. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00315955.

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Abstract:
Étude de certains problèmes d'optimisation combinatoire. Le premier concerne un problème de régulation de trafic pour lequel on donne une formulation mathématique et on propose une méthode permettant de le résoudre. Le deuxième problème traité est un des problèmes de la physique statistique qui relève de la combinatoire et de l'optimisation, celui du fondamental d'un verre de spins (modèle d'Ising). Enfin on étudie, deux autres problèmes d'optimisation combinatoire: l'absorbant et le Ki-recouvrement de poids minimum
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