Dissertations / Theses: 'Planejamento urbano - Distrito Federal (Brasil)'

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Costa, Graciete Guerra da. "As regiões administrativas do Distrito Federal de 1960 a 2011." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2011. http://repositorio.unb.br/handle/10482/9987.

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Abstract:

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2011.
Submitted by Tania Milca Carvalho Malheiros (tania@bce.unb.br) on 2012-02-10T15:16:03Z No. of bitstreams: 0
Rejected by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br), reason: on 2012-02-16T10:22:27Z (GMT)
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O presente trabalho estuda o processo administrativo e histórico, de criação das Regiões Administrativas do Distrito Federal, de 1960 a 2011, buscando compreender em que aspecto a estrutura física e as concepções do Plano Piloto de Lucio Costa influenciaram e contribuíram para construção de seus núcleos urbanos. Para o procedimento de análise utiliza-se de extenso levantamento bibliográfico, cartográfico e fotográfico; e de documentos técnicos como os Dossiês de Registro Cartorial dos Projetos Urbanísticos, Memoriais Descritivos (MDEs), Normas de Uso e Gabarito (NGBs), Plantas Registradas (PRs), Planos Diretores, mapas do SICAD e do SITURB. Ao longo do trabalho, foram realizadas pesquisas junto ao acervo arquivístico dos orgãos do GDF, do CREA-DF, do CONFEA, e das trinta Regiões Administrativas do Distrito Federal. Assim, as Regiões Administrativas são apresentadas em ordem cronológica, a partir da data da respectiva criação, e analisadas conforme suas características físico-territoriais, populacionais, político-institucionais, socioculturais, econômicas e urbanísticas. Por fim, a pesquisa busca identificar, em cada uma das trinta Regiões Administrativas, as similitudes e diferenças entre as configurações urbanas investigadas, com base em categorias analíticas, e apontar condições para a construção de uma base de informações capaz de explicitar as manifestações dos espaços encontrados nas Regiões Administrativas. As informações e a análise comparativa das RAs com o Plano Piloto mostraram que, o processo peculiar de implantação do DF produziu nas RAs uma estreita dependência em relação ao Plano Piloto, resultando num quadro urbano negativo historicamente comprometido. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT
The following thesis analyses the administrative and historical project for the creation of the administrative regions of the Federal District from 1960 to 2011. It looks forward to comprehend in which aspects do the physical structure and ideals from Lucio Costa's Pilot Plan influenced the construction of its urban cores. For the procedure of analysis, an extended bibliographic, cartographic and photographic survey is used. It also relies on technical documents such as dossiers of registry in the Brazilian notary public services, descriptive memorial, usage standards and templates, registered plants, directive planes, SICAD and SITURB maps for the urbanite projects. Throughout the analysis, researches have been made at the GDF's archive collection, CREA and CONFEA about the thirty administrative regions of the Federal District. This way, the administrative regions are presented in chronological order, from the date of their creation, and analyzed accordingly to their physical, territorial, demographical, political, institutional, social, cultural, economical and urbanite characteristics. Finally, the thesis' objective is to identify, in each of the thirty administrative regions, the similarities and differences between the urban configurations investigated, based in analytical categories and point out conditions for the construction of a database capable to explicit the manifestations of the surroundings on the administrative regions. The comparative information and analysis of the Administrative Regions and the Pilot Plan show that the peculiar process of the Federal District's instauration created a dependency towards the Pilot Plan, which historically results in a dangerous negative urban view. ______________________________________________________________________________ RÉSUMÉ
L'étude en question présente le procès administratif et historique, de création des Régions Administratives du District Féderal, de 1960 à 2011. Il cherche à comprendre en quel aspect la structure physique et les conceptions du Plan Pilote de Lucio Costa ont influencé et contribué à la construction des noyaux urbanistiques. La procédure analytique s'utilise d'un vaste relevé bibliographique, cartographique et photographique et notemment des documents techniques ainsi comme les dossiers de registre en office de notes des projets urbanistiques, des memorials descriptifs, des normes d'usage et de gabarit, des projets enregistrés, des cartes du SICAD et du SITURB. Tout au long du travail, des recherches ont été menées auprès du patrimoine archiviste de différents organismes du GDF, du CREA-DF, du CONFEA et des trente Régions Administratives du District Féderal. Ici, elles sont présentées en ordre chronologique, selon leur date de création respective et analysées selon leurs caractéristiques physiques, territorielles, démographiques, politiques, institutionelles, socio-culturelles, économiques et urbanistiques. Enfin, la recherche a pour objectif identifier, dans chacune des trente régions administratives, les ressemblances et différences entre les configurations urbaines recherchées, en ayant pour base les catégories analytiques, et pointer les conditions pour la construction d'une base de données capable d'expliciter les manifestations des espaces rencontrés dans les Régions Administratives. Les informations et l'analyse comparative des Régions Administratives et le Plan Pilote montrent que le processus particulier de l'instauration du District Fédéral a produit sur les RAs une certaine dépendance avec le Plan Pilote, ce qui engendre un cadre négatif historiquement en risque. Mots clé: Régions Administratives, District Féderal, urbanisme, patrimoine historique.

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Gomes, Karla Figueiredo de Oliveira. "O capital incorporador como agente transformador da configuração urbana : o caso de Águas Claras, Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2007. http://repositorio.unb.br/handle/10482/3249.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2007.
Submitted by mariana castro (nanacastro0107@hotmail.com) on 2009-12-14T19:12:05Z No. of bitstreams: 1 2007_KarlaFigueiredodeOliveiraGomes.pdf: 4618161 bytes, checksum: 79c47b68eeea4d1768dac6cdeca0db7d (MD5)
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Propõe-se estudar a atuação do capital incorporador na apropriação do espaço urbano, por meio do estudo de caso da localidade de Águas Claras, no Distrito Federal, e verificar os indícios que levam a atribuir a este capital grande parte da responsabilidade sobre a apropriação do espaço urbano diferente do que foi proposto no projeto original da localidade. O estudo fundamenta-se na teoria sobre o capital incorporador de Martim Smolka e na teoria da convenção urbana de Pedro Abramo. O projeto original de Águas Claras apresentava proposta de localidade com características de cidade tradicional, com o uso misto para os lotes das principais avenidas, contrapondo-se a Brasília, cujo projeto urbanístico segue a doutrina modernista que tem como uma de suas características a setorização dos usos. A apropriação da localidade não se deu conforme previsto no projeto. Percebe-se então, que o capital incorporador é agente vetor dessa apropriação diferenciada. Nesse cenário e para proteger os interesses da população, importante papel é desempenhado pelo agente público, ou seja, o Governo do Distrito Federal, que, com a elaboração de normas de uso e ocupação do solo estabelece limites para a atuação desse capital. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT
This present work comes up with a study about the performance of the real estate developer on appropriation of the urban space through a case study in the Águas Claras region, in Distrito Federal. It also verifies the symptoms that impute to this capital much of the responsibility over the appropriation of the different urban space from what was proposed in the original region project. The study is based on the Martim Smolka’s real estate developer theory and on the Peter Abramo’s urban convention theory. The original project of Águas Claras presented a proposition of a region with some traditional city characteristics, with the assorted use of the allotments in the main streets, counterpointing to Brasília, which urbanistic project follows the modernistic principles which have as one of its characteristics the sectored use of the space. The region appropriation did not become as predicted in the project. It is noticed that the real state developer acts as a main agent of this differentiated appropriation. In this set and aiming to preserve the interests of the population, the public agent, which is, in this case, the government of Distrito Federal, executes an important role, that is, with the elaboration of norms of soil use and occupation, the establishment of limits for this capital performance.

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Frazão, Dulciene da Costa. "Expansão urbana, nucleações e a formação de centralidades no Distrito Federal : o caso do Gama." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2009. http://repositorio.unb.br/handle/10482/4723.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, 2009.
Submitted by Allan Wanick Motta (allan_wanick@hotmail.com) on 2010-03-12T18:00:41Z No. of bitstreams: 1 2009_DulcienedaCostaFrazao.pdf: 2406222 bytes, checksum: b03897b540b026984f9a50ebf9018f94 (MD5)
Approved for entry into archive by Carolina Campos(carolinacamposmaia@gmail.com) on 2010-05-19T17:17:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_DulcienedaCostaFrazao.pdf: 2406222 bytes, checksum: b03897b540b026984f9a50ebf9018f94 (MD5)
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A simbologia envolvida no projeto de implantação da Região Administrativa de Brasília nem sempre permite a observação do crescimento do Distrito Federal de forma integrada e isso faz com que a percepção da sua estrutura espacial urbana seja dificultada. A abordagem da estruturação do espaço urbano enquanto resultado de processos espaciais permite compreender melhor um espaço em constante transição e transformação, seja pelos condicionantes econômicos, espaciais, históricos ou ideológicos. A presente pesquisa se propõe a analisar a expansão urbana, as nucleações e a formação de centralidades no Distrito Federal, com foco na Região Administrativa do Gama. Essa análise é iniciada com uma abordagem teórica sobre a estruturação urbana, com um debate a respeito do espaço urbano, dos processos espaciais, de centro urbano e da identificação de centralidades. Em seguida é realizada uma contextualização a respeito do Distrito Federal, partindo do projeto de implantação de Brasília, passando pela sua consolidação e chegando ao estágio de expansão urbana, no qual as Regiões Administrativas como o Gama tendem a se desenvolver. A próxima etapa foi verificar o fortalecimento das atividades econômicas no Gama, remetendo-se à sua implantação e consolidação para compreender como se deu primeiramente a concentração de população nesse local. Para isso, parte-se do pressuposto que para haver centralidade é necessário mais do que concentração de habitantes ou mesmo de atividades. A especialização funcional identificaria melhor uma centralidade. Dessa forma, a análise dessa pesquisa pretendeu identificar em que medida a RA Gama possui essa característica. Procura analisar as relações entre o processo de expansão urbana e a formação de centralidades no Distrito Federal, com particular atenção à RA Gama. Dessa forma, foi possível perceber que essa Região Administrativa tornouse uma nucleação, no entanto, não pode ser considerado uma centralidade no DF, já que não possui especialização funcional. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT
The symbolism involved in the deployment project of RA Brasília not always allows an observation of the growth of the Federal District in an integrated manner and it makes not seeing the urban spatial structure. The approach of structuring the urban space as a result of spatial processes makes better understand an area in constant transition and transformation, even by economic, spatial, historical or ideological conditions. This research aims to analyze the urban expansion, the nucleii and the formation of centralities in the Federal District, with focus on Gama. This analysis begins with a theoretical approach on the urban structure, with a debate about the urban space, the spatial processes of urban center and the identification of centralities. Then a frame is performed on the Federal District, on the deployment project of Brasilia, through its consolidation and getting to the stage of urban expansion, in which the administrative regions like Gama tend to develop. The next step is to check the strengthening of economic activities in the area, referring to the take-up and consolidation to understand how the concentration of population was first there. For this, we believe that to be central rather it is necessary more than concentration of people or activities. The functional specialization identifies better the centralities. Thus, the analysis of this research sought to identify the extent to which Gama has this feature. It examines the relationship between the process of urban expansion and the formation of centralities in the Federal District, with particular attention to Gama. Thus, it was possible to see that this city has become a nucleation, however, it can not be considered a centrality in the DF, since there isn’t functional specialization.

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Vicente, Victor Manuel Barbosa. "Análise de mudanças institucionais na política de ordenamento territorial urbano no Distrito Federal (1991-2009)." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2012. http://repositorio.unb.br/handle/10482/13151.

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Abstract:

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade, Programa de Pós-Graduação em Administração, 2012.
Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2013-04-17T13:31:41Z No. of bitstreams: 1 2012_VictorManuelBarbosaVicente.pdf: 2408768 bytes, checksum: 6054c1e2e639719fe7c91b15afa75b4f (MD5)
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A presente tese teve como objetivo analisar e explicar as mudanças institucionais na política de ordenamento territorial urbano entre 1991-2009, e os principais reflexos dessas inovações institucionais nas condições de governança territorial no DF. Para entender e explicar essas mudanças, o quadro conceitual combina diferentes perspectivas da literatura contemporânea, especialmente os trabalhos de Paul Sabatier e Elinor Ostrom. A pesquisa utilizou dados coletados em extenso conjunto de documentos relativos ao processo legislativo e em entrevistas com atores-chave que atuaram na formulação da política pública em foco. Analisaram-se as causas e as possíveis consequências das mudanças institucionais, bem como interesses e interessados nas mesmas. As mudanças institucionais na pesquisa foram classificadas em duas categorias específicas: as efetuadas por meio de leis menos restritivas e as efetuadas por meio de leis mais restritivas. Verifica-se que as mudanças institucionais foram realizadas pelo poder público sob a forte pressão de determinadas coalizões historicamente hegemônicas nas arenas decisórias sobre essa temática. Foram identificadas cinco coalizões de defesa atuando (modernistas, desenvolvimentistas, coalizão pró-moradia popular, ambientalistas e patrimonialistas). O estudo possibilitou um entendimento crítico do processo de planejamento territorial urbano no DF, concluindo que as mudanças institucionais realizadas tenderam a refletir mais interesses oportunistas, com pouca consideração a um planejamento global tendo em vista a definição de regras tecnicamente consistentes quanto ao uso, parcelamento e ocupação do solo, e avançando na contramão de um sistema de governança que impacte de forma positiva o planejamento urbano da cidade, a qualidade de vida da população e a proteção do meio ambiente. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT
This thesis aims to analyze and to explain the institutional changes in the urban territorial ordering policy from 1991 to 2009, and the major impacts of those institutional innovations in the territorial governance conditions in the DF. In order to understand and explain those changes, the institutional framework combines different perspectives of the contemporary literature, specially the works of Paul Sabatier and Elinor Ostrom. The research used data collected from extensive set of documents relating to the legislative process and in interviews with key-players that acted in the formulation of public policy in focus. The institutional changes in the research were classified in two specific categories: the ones made through less restrictive laws and the ones made through more restrictive laws. It is apparent that the institutional changes were performed by the public power under the strong pressure of certain historically hegemonic coalitions in decision-making arenas on this topic. Five advocacy coalitions were identified (modernists, developmentalist, pro-affordable housing coalition, environmentalists and patrimonialist). The study suggests a critical understanding of the urban territorial planning process in DF, concluding that the institutional changes that were made tended to reflect more opportunistic interests, with little regard to a global planning in view of setting technically consistent rules regarding the land use, subdivision and occupation in DF, and advancing against a governance system that impact positively the urban planning of the city, the population quality of life and the environmental protection.

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Noronha, Maria Carolina Piloto de. "Planejamento estratégico : instrumento para analisar e coordenar a implantação do planejamento de transportes integrado ao urbano." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2011. http://repositorio.unb.br/handle/10482/9797.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, 2011.
Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2011-12-14T11:44:19Z No. of bitstreams: 1 2011_MariaCarolinaPilotoNoronha.pdf: 2919716 bytes, checksum: 2363f13a1aaaab4d817a5c48db604398 (MD5)
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A estrutura urbana é definida como uma articulação particular de espaços adaptados ou o solo visto por seus diferentes usos, que podem existir numa área urbana, mas que são mutáveis, tendo em vista que a cidade é um organismo vivo. As atividades humanas estabelecidas pelos espaços adaptados interagem dentro do contexto de vários sistemas de atividades, tais como: domicílios, locais de trabalho, escolas e hospitais. Um elemento crítico de um plano estrutural urbano é a configuração do seu sistema de transporte, uma vez que ele engloba os demais componentes da estrutura urbana, mas que nem sempre são considerados adequadamente quando da elaboração do Planejamento de Transportes e, conseqüentemente, do Planejamento Urbano. As metodologias do Planejamento Estratégico Situacional e de Cidades são ferramentas que buscam integrar as configurações dos diversos sistemas demandados pelas cidades. Os autores estudados são unânimes ao salientar a importância da participação popular nas decisões a respeito do Planejamento Urbano, pois esta seria a única maneira de torná-las sustentáveis. Neste trabalho foi analisado o Planejamento Urbano do Distrito Federal, com maior ênfase no sistema de transportes e mobilidade, avaliados do ponto de vista social, econômico e ambiental, e suas relações de causa e efeito com os demais sistemas que compõem a cidade. Por fim, foi proposta uma metodologia de aplicação do Planejamento Estratégico no Planejamento de Transportes do Distrito Federal, concebendo o transporte como parte de um sistema integrado às demais atividades urbanas. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT
The urban structure is defined as a particular articulation of spaces adapted or land seen by its different uses, which can exist in an urban area, but which are changeable, bearing in mind that the city is a living organism. Human activities established by the spaces adapted interact within the context of various systems of activities, such as: households, workplaces, schools and hospitals. A critical element of a structural plan is urban configuration of its transport system, since it encompasses the other components of urban structure, but which are not always properly considered when drafting the Planning of transport and, consequently, of urban planning. The methodologies of Situational and strategic planning of Cities are tools that seek to integrate the settings of the various systems defendants by cities. The authors studied are unanimous in highlighting the importance of popular participation in decisions about urban planning, because this would be the only way to make them sustainable. This work analyzed the urban planning of the Federal District, with greater emphasis on mobility and transport system, assessed from the point of view of social, economic and environmental, and their relationships of cause and effect with the other systems that make up the city. Finally, it proposed a methodology for the application of strategic planning in the Federal District Transportation Planning, conceiving the transport as part of an integrated system to other urban activities.

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Barreto, Raquel. "Identificação de áreas susceptíveis a eventos extremos de chuva no Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2008. http://repositorio.unb.br/handle/10482/3538.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, 2008.
Submitted by Diogo Trindade Fóis (diogo_fois@hotmail.com) on 2009-09-24T12:11:55Z No. of bitstreams: 1 2008_RaquelBarreto.pdf: 10924843 bytes, checksum: 5989f9460c7b4e71622efb4268ab1f31 (MD5)
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O estudo do clima, sob o enfoque geográfico, deve averiguar os efeitos dos fenômenos climáticos sobre os distintos grupos sociais existentes dentro de um mesmo espaço, considerando que cada uma responde de forma diferenciada aos impactos recebidos. No Distrito Federal, que muito cedo superou as expectativas de crescimento demográfico, observa-se o aparecimento de problemas advindos da ocupação desordenada e da falta de planejamento urbano, como as inundações vinculadas a eventos pluviométricos extremos. Assim, todos os anos são registrados transtornos relacionados ao período chuvoso e o aumento do perigo de tragédias para famílias que ocupam os fundos dos vales, as margens dos córregos e as encostas. Nesse contexto, esse trabalho analisa os impactos das chuvas de verão no Distrito Federal, durante os meses de fevereiro de 2004 e março de 2005, visando verificar o comportamento das chuvas durante estes períodos e identificar as áreas susceptíveis em função das chuvas concentradas. Para tanto, foram espacializados e analisados dados da rede pluviométrica da Companhia de Água e Esgoto - CAESB; de infra-estrutura e ocupação urbana; registros de ocorrências do Corpo de Bombeiros Militar do DF e notícias da mídia impressa dos períodos estudados. Um mesmo evento pluviométrico extremo gera diferentes implicações em função da diversidade de infra-estrutura urbana. Desta maneira, o Distrito Federal apresenta áreas mais susceptíveis a inundações nas regiões administrativas que apresentam menor infra-estrutura, relevo mais acidentado e ocupações de moradia irregulares. Os resultados deste estudo apontam a localização das áreas susceptíveis aos eventos extremos de chuva, levando-se em consideração condicionantes físicos e sociais. __________________________________________________________________________________________ ABSTRACT
Climate studies, in a geographical approach, must investigate the effects of climatic events on distinct societies, coexisting in a defined area. Each group responds differently to the impacts of these events. In Distrito Federal (Brazil´s Federal Capital), the demographic growth was underestimated, which resulted in a series of urban problems related to the lack of planning. One of the problems is the occurrence of floods associated with extreme rainfall events. Therefore, each year the rainy season brings concerns and risks of tragedy to familys living in valleys, by the river channel or on slopes. In this context, this work analyses summer rainfall impacts in Distrito Federal, from february, 2004, to march, 2005. The aim is to verify rainfall behaviour in this period and identify susceptible areas due to heavy rain. To accomplish this task, data was analysed spatially, and included the pluviometric system from the Water and Sewerage Company – CAESB, urban infrastructure and zoning, reports from the Military of Distrito Federal and newspapers from the period. A specific rainfall event can cause different consequences, according to the diversity of the urban infrastructure. As a result, Distrito Federal presented high susceptible areas for floods in administrative regions where infrastructure is inadequate, topography is steep and housing is poor. In conclusion, the results of this study indicate susceptible areas for extreme rainfall events, considering physical and social parameters.

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Brito, Annanery de Oliveira. "Estudos da erosão no ambiente urbano, visando planejamento e controle ambiental no Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2012. http://repositorio.unb.br/handle/10482/10876.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Florestal, 2012.
Submitted by Elna Araújo (elna@bce.unb.br) on 2012-07-04T20:37:19Z No. of bitstreams: 1 2012_AnnanerydeOliveiraBrito.pdf: 4428048 bytes, checksum: e4d4776424c2923240640972c6c47aa0 (MD5)
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O estudo das erosões é uma ferramenta essencial para o planejamento do uso do solo. Esse trabalho teve como objetivo a análise acerca das erosões urbanas, seu surgimento, gestão e controles ambientais, sendo realizado em 10 regiões administrativas do Distrito Federal (Taguatinga, Samambaia, Recanto das Emas, Riacho Fundo, Santa Maria, Gama, Ceilândia, Sobradinho, Noroeste e Planaltina), na amostragem foram selecionadas 25 erosões de acordo com um Mapa de Voçorocas e Ravinas de 2009. Abordando, inicialmente, os processos erosivos, a problemática do mau uso e conservação dos solos, a situação atual das áreas em estudo, o dimensionamento e consequências, apontando para técnicas corretivas e síntese das técnicas de recuperação, que poderão ser utilizadas para o controle do processo e revitalização das áreas em estudo. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT
The study of erosion is an essential tool for planning of land use. This study aimed to review about the erosion of urban, its emergence, management and environmental controls, being conducted in 10 administrative regions of Federal District (Taguatinga, Samambaia, Recanto das Emas, Riacho Fundo, Santa Maria, Gama, Ceilândia, Sobradinho, Noroeste e Planaltina), 25 were Selected for sampling according to an erosion map of Gullies and Ravines 2009. Addressing initially the erosion processes, the problem of misuse and soil conservation, the current situation of the areas under study, the design and consequences, pointing to corrective techniques and synthesis techniques for recovery, which may be used to control revitalization process and the areas under study.

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Arboés, Louyse Guide Veiga. "Análise do plano diretor local visando auxiliar na decisão de parâmetros urbanísticos mais adequados em relação à ventilação natural : estudo de caso : setor Park Sul - Guará – DF." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2017. http://repositorio.unb.br/handle/10482/24488.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2017.
Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2017-08-07T14:53:10Z No. of bitstreams: 1 2017_LouyseGuideVeigaArboés.pdf: 5207232 bytes, checksum: 57318b97227e14f75206eb6b9983820e (MD5)
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Esta dissertação aborda a eficiência da ventilação natural para diferentes parâmetros urbanísticos em geral contidos no Plano Diretor Local que definem a forma urbana e do edifício por meio de atributos morfológicos como afastamento entre as construções, verticalidade, porosidade, rugosidade, tomando como estudo de caso o Setor Park Sul, localizado na Região Administrativa do Guará, Distrito Federal. Foram coletados dados e valores relativos aos parâmetros urbanísticos tais como coeficiente de aproveitamento, taxa de ocupação, área do lote, altura máxima permitida, afastamentos obrigatórios, definida uma malha de análise e em seguida aplicado o método de avaliação na situação existente (cenário A – Edifícios verticalizados de até 11 pavimentos muito próximos uns aos outros com área central do lote livre). Logo após, foram criados novos cenários substituindo valores de coeficiente de aproveitamento (Cenário B – Edifícios na mesma disposição, porém mais baixos, totalizando 6 pavimentos) e taxa de ocupação (Cenário C – Edifícios de 4 pavimentos distribuídos uniformemente no lote) e então analisados e comparados. Os cenários B e C apresentaram os melhores resultados em relação à ventilação natural comparativamente ao Cenário A, pois assim o vento consegue recuperar a velocidade e permear em todas as partes do lote. Dessa forma, foi constatado que a substituição de um parâmetro do Plano Diretor Local pode modificar completamente a configuração espacial de determinada porção urbana podendo ser utilizada como estratégia de aproveitamento da ventilação natural.
This dissertation addresses the importance of efficient natural ventilation to establish different urban parameters taken into consideration by local master plans. They shape urban settings and buildings through morphological attributes such as building offsets, height limits, porosity, and rugosity. Setor Park Sul was chosen for the case study in question, located in Guará, an administrative region in Distrito Federal, where we collected data and values related to urban parameters, namely utilization coefficient, density, plot area, maximum allowable building height, and minimum offsets. An analysis grid was then defined to evaluate, analyze, and compare the three proposed conditions: Scenario A: high-rise buildings (up to 11 stories), all placed in close proximity to an open central area; Scenario B: mid-rise buildings (maximum 6 stories) distributed in an identical layout and density; Scenario C: low-rise (4 stories) buildings distributed evenly on the available plot; Scenarios B and C presented the best natural ventilation results with a wind speed capable of permeating all parts of the plot. Thus, it was found that the replacement of a single parameter can completely transform the spatial configuration of a given urban setting, which can be deployed as a strategy to maximize the benefits inherent to natural ventilation.

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Lima, Josué Magalhães de. "Alteração de uso de imóveis urbanos no Distrito Federal : apropriação individual ou gestão social?" reponame:Repositório Institucional da UnB, 2009. http://repositorio.unb.br/handle/10482/4657.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009.
Submitted by Elna Araújo (elna@bce.unb.br) on 2010-05-13T19:16:07Z No. of bitstreams: 1 2009_JosueMagalhaesdeLima.pdf: 3861388 bytes, checksum: 97540a1b004c234f677ff67657c71af0 (MD5)
Rejected by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br), reason: Inserir abstract. on 2010-05-17T17:34:58Z (GMT)
Submitted by Elna Araújo (elna@bce.unb.br) on 2010-05-17T19:12:09Z No. of bitstreams: 1 2009_JosueMagalhaesdeLima.pdf: 3861388 bytes, checksum: 97540a1b004c234f677ff67657c71af0 (MD5)
Approved for entry into archive by Lucila Saraiva(lucilasaraiva1@gmail.com) on 2010-05-18T02:25:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_JosueMagalhaesdeLima.pdf: 3861388 bytes, checksum: 97540a1b004c234f677ff67657c71af0 (MD5)
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O Brasil vem experimentando uma nova forma de planejamento urbano, centrada em valores sociais e inclusivos e, sobretudo, no princípio constitucional da função social da propriedade. Os instrumentos urbanísticos, em sintonia com esse momento, são as ferramentas de que dispõem as cidades para materializar princípios cunhados no âmbito de movimentos sociais, voltados para a gestão social e contrários à concepção especulativa da propriedade urbana. A outorga onerosa de alteração de uso é uma dessas ferramentas, disciplinadas pelo Estatuto da Cidade, à disposição das cidades para dinamizar os espaços urbanos, tornando-os mais adequadas às necessidades coletivas. Entretanto, o instrumento possui, do mesmo modo, potencial para incrementar o valor das propriedades, o que o torna alvo de constantes ações de proprietários e do mercado imobiliário e, em conseqüência, do jogo político. As condições urbanísticas peculiares encontradas no Plano Piloto e nos núcleos urbanos mais próximos fizeram desses espaços uma aspiração natural, o que resulta em estratégias de inserção e permanência materializadas por alterações de uso. Conjugados - “quitinetes” - em zonas comerciais, comércio em zonas residenciais, atividades produtivas licenciadas fora do zoneamento original, intensa produção de leis que transformaram o uso de lotes comerciais para abrigar postos de gasolina, decisões judiciais que reverteram os usos originais, etc. Há um grande volume de conflitos que envolvem uma prática que contradiz as normas de uso e ocupação do solo. Entretanto, se à primeira vista parece tratar-se de simples formas individualistas de utilização das propriedades, por outro lado, parece questionar a forma como o planejamento vem vislumbrando os espaços urbanos ao longo do tempo. Ao analisar mais detidamente a ocorrência de alterações de uso de imóveis no DF, os interesses e a “queda de braços” entre gestão social e práticas voltadas a interesses individuais, existente nos bastidores da aplicação do instrumento, o trabalho pretende contribuir com o entendimento e enfrentamento dos problemas urbanos por parte dos órgãos de planejamento e gestão. Afinal, como se dá a captura dos valores gerados com alterações nas regras de uso? Qual a lógica que fundamenta a aplicação prática do instrumento? Apropriação individual ou gestão social? __________________________________________________________________________ ABSTRACT
Brazil has been experiencing a new way of urban planning, centered on social and inclusive values, above all on the constitutional principle of the social function of property. Urban tools in sync with this moment are essential tools at the city’s disposal’s to materialize principles grounded by social movements, leaning towards social management and contrary to the speculative nature of urban property. The charged grant for altering the original use of the land is one of these mechanisms, regulated by the City’s Bylaw, at each city’s disposal to maximize the use of urban spaces – making them more adequate to the needs of its citizens. However, this very mechanism can, in the same way, have the power to increase the value of properties – which makes it the ideal target for constant lawsuits and real estate speculator to juggle with the legislation as a consequence of the political game. The unique urban conditions found in the Plano Piloto and in its closest surrounding urban areas have made them, a natural contender to the ongrowing desire of real estate expansion, which results in strategies of insertion and permanence made real by alterations in the usage of these regulations. Kitchenettes located in commercial areas, shops in residential areas and licensed labor activities out of their original designated plot zone in the original configuration of the city – all these result from an intense production of laws and/or judicial decisions which transformed the use of commercial areas into gas stations or even reversed the primary uses of the original areas. There is an array of conflicts involving a practice that contradicts the rules of usage and occupation of the above mentioned areas. In spite of what it seems, if at first it seems to be an individualist take on how the properties are utilized, on a second look, one is led to the questioning of the way this urban planning has been carried out so far through a long time perspective. Throughout careful analysis of the frequency of the alteration of the primary use of real estate properties in DF, personal interests and the real ‘tug of war’: social management versus the practice focused on the individual agenda – which clearly exists behind the implementation of the instrument – this research intends to contribute to the understanding and facing of urban problems met by urban planning and urban management agencies. After all, how are resources generated and captured with alterations in the rules of usage? What logic fundaments the practical application of the mechanism? Individual appropriation or social management?

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Anjos, Rafael Sanzio Araújo dos. "Expansão urbana no Distrito Federal e entorno imediato (1964-1990) : monitoramento por meio de dados de sensoriamento remoto." reponame:Repositório Institucional da UnB, 1991. http://repositorio.unb.br/handle/10482/14456.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Arquitetura e Urbanismo, Departamento de Urbanismo, 1991.
Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2013-10-30T13:10:09Z No. of bitstreams: 1 1991_RafaelSanzioAraujodosAnjos.pdf: 5663647 bytes, checksum: c52520e9896647c185f0d3100b1e155d (MD5)
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Os produtos de sensoriamento remoto, sobretudo aerofotos e imagens de satélite, são cada vez mais adequados a estudos urbanos. Este trabalho tem como objetivo proceder a um mapeamento temático convencional e automatizado do crescimento urbana horizontal do Distrito Federal e seu Entorno Imediato, nos períodos de 1964 -1977 e 1977 - 1990, assim corno realizar uma avaliação dos dados obtidos. O desenvolvimento deste estudo baseia-se na interpretação visual de fotografia aéreas verticais, mosaicos aerofotogramétricos e fotoíndice de controle da Companhia de Desenvolvimento do Planalto Central Governo do Distrito Federal, assim como imagens de satélite LANDSAT, falsacor e pancromática, fotografias aéreas obliquas obtidas em sobrevoo na área e trabalho de campo. Como produto final foram elaborados os seguintes documentos cartográficos: -Carta do Monitoramento da Expansão Urbana no Distrito Federal e Entorno Imediato (1964-1990), folhas articuladas 1 e 2 ,na escala de 1:100.000, contendo a mancha e o sistema viário de cada período investigado; - Carta Digital do Monitoramento da Expansão Urbana no Distrito Federal e Entorno Sul (1964-1990), na escala de 1:200.000, utilizando o sistema SITIM/ SGI desenvolvido pelo INPE/ENGESPACO.São José dos Campos SP; - Cartas da Mancha Urbana Horizontal no DF e EI de1964, de 1977 e de 1990, na escala de 1:500.000; - Carta do Monitoramento da Expansão Urbana Horizontal no DF o EI (1964-1 990), na escala de 1:500.000. - Carta dos Vetores de Expansão Urbana no DF o EI, na escala de 1:500.000. A analise qualitativa o quantitativa do trabalho mostrou que as configurações espaciais do monitoramento da expansão urbana acompanham os principais eixos viários da região e de maneira bem acentuada no sentido centro-sul , coincidindo com o vetor de expansão principal, na direção de Luziânia. Os dados nos permitem constatar uma tendência à estabilização do crescimento urbano horizontal em algumas localidades do DF, tais como o Plano Piloto, Taguatinga, Guará, Gama e o Núcleo Bandeirante, e um ritmo de expansão mais desacelerado no conjunto deste território. Entretanto, no Entorno Imediato, se destaca o crescimento expressivo no Município de Luziânia e na cidade de Planaltina de Goiás, onde verifica-se um processo de expansão que deve continuar em ritmo acelerado, devido, principalmente, a especulação imobiliária na região e a política de habitação a o no Governo do Distrito Federal.
The products of remotes ensing, mainly aerial photographs and satellite images, are incrsasingly important for urban studies. The objective of this work is the mapping, thematic, conventional, and computerized mappung, of the growth of the Federal District and its immediate; envivons during the periods 1964-1977 and 1977-1990, as well as the realization of a preliminary analysis of the data obtained.The study is based upon the; visual interpretation of vertical aerial photographs, aerialphotografic mosaics and the control photosummary of the Development and Planning Company'CODEPLAM) of the government of the Federal District. It employeil as well as LANDSAT, satellite images and pancromatic, oblique aerial photograph's obtained in flights over the area. Finally field-work confirmed and ctarified the results of the analisis of photohraphic images. The aformentioned analysis resulted in the following cartographic documents : - .Map of Urban Expansion in Federal District and its Immediate Environs (1964-1990), on 2 articulated sheets at a scale of 1:100.000, showing the road system in each period investigated; - Digital Map of Urban Expansion in the Federal District and its Southern Environs (1964 -1990) at a scale of 1:200.000, using the system SITIM/SGI developed by INPE/ENGESPAÇO. São José dos Campos - SP; Maps of the Urban Expansion of the DF and its Immediate Environs in 1964, 1977 and 1990, at a scale of 1:500.000; - Map of the Urban Expansion of the DF and its Immediate Environs (1964-1990), at a scale of 1:500.000; - Map of the Vectors of Urban Expansion in the DF and its Immediate Environs at a scale of 1:500.000. The qualitative and quantitaive analysis conducted by this study showed that urban expansion follows the region is principal transport axes and is strangly oriented towards the center-south in the direction of the town of Luziania. The data allow us to conclude, in addition, that horizontal urban grouth has tended to stabilize in certain localities, namel y Plano Piloto, Taguatinga, Guará and Núcleo Bandeirante while, the overall rate of expansion is slowing down. At the same time, growth continues to be guito rapid in the municipio of Luziania and in the town PIanaltina de Goiás where growth should go on at an accelerating rate in the future owing to extensive land speculation in those areas and the Federal District's cautious housing policy.
Les produits de la télédétection , surtout lês photographies aériennes et les images de satellite; deviennent de plus en plus apropriés pour les études urbaines. Le présent travail a pour but de produire une croissance urbaine; horizontale du District Féderal et de sés alentours immédiats dans les périodes de 1964 à 1977 et de 1977 à 1990, aussi bien que de faire une évaluation des données obtenues. L’étude est bases sur I’interpretation visuelle de photographies aériennes; verticales, de, mosaiques aérophotogramétriques et de I’ índex photographique de la Compangnie pour le Développement du plateau Central (CODEPLAN) du Governement du District Fédéral , en outre sur des images du LANDSAT, fausse couleur et panchromatiques, des photographies aériennes obliques obtenues en survolant I "aire et sur le travail sur terrain. Comme produits finaux, les documents cartographiques suivants ont été élaborés: - Carte de la monitoration de I" expansion urbaine dans le District Fédéral et ses alentour immédiats (1964-1990), feuilles articulées 1 et 2 , à l’échelle 1:100.000, contenant l"aire urbaine et le syst'eme viaire de chaque période étudiée:- Carte digitale de la monitoration de l'expansion urbaine dans le District Fédéral et ses alentours méridioaux (1964-1990), à l'échelle 1:200.000, d’aprés le systéme SITIM/SGI, developpé par l’NPE/ENGESPAÇO à São Jose dos Campos, SP; - Cartes de l'aire urbaine horizontale dans Le District Fédéral et ses alentours immediats en 1964, 1977 et 1990, à I’échelle 1:500.000; - Carte de la monitoration de l’expansion urbaine horizontale dans le District Fédéra et ses alentours immédiats (1964-1990), á l'echelle 1:500.000; - Carte des vecteurs de l'expansion urbaine dans le District Fédéral et ses alentours, à l'echelle 1:500.000. Les analyses qualitative et quantitative ont montre que les configurations spatiales de la monitoration de L'expansion urbaine suivent les axes viaires principaux de la région et de facon bien accentuée dans le sens centre-sud en coincidence avec Le vecteur de l’expansion principale ,em direction de Luziânia. Les données nous perettent de constater une tendence à la stabilisation de la croissance urbaine horizontale dans quelques lieux du District Fédéral, comme le Plano Piloto, Taguatinga, Guará, Gama et Núcleo Bandeirantes, de même qu'un rhythme plus désaccélére dans l'ensemble de ce territoire. Cependant on détache dans lês alentours immédiats une croissance expressive dans La municipalité de Luziania et dans la ville de Planaltina de Goias, ou l'on verifie un procés d'expansion qui doit continuer en rhythme accéléré, dú surtout á la spéculation immobiliaire dans la région et á la politique d'nabitation de l'état dans le District Fédéral.

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Freitas, Giuliana de. "Células desconexas : condomínios fechados e as políticas públicas de regularização do Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2013. http://repositorio.unb.br/handle/10482/15197.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Programa de Pesquisa e Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2013.
Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2014-02-18T12:17:30Z No. of bitstreams: 1 2013_GiulianadeFreitas.pdf: 12584529 bytes, checksum: be7682156a6050151096394534dbe3c7 (MD5)
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Esta pesquisa explora o processo diacrônico de expansão física do Distrito Federal, tendo por base o estudo dos condomínios irregulares e as políticas públicas de regularização. Considerando que estes parcelamentos foram criados de forma irregular por iniciativa da população de classe média e de especuladores, investiga-se como estas ocupações ocorreram, observando-se as características morfológicas resultantes e as consequências quanto ao desempenho na articulação interpartes para o tecido urbano presente da unidade da federação. A partir da leitura do processo de construção de políticas públicas sobre o tema e da elaboração de mapas de ocupação/configuração, segundo a Teoria da Lógica Social do Espaço, analisa-se a transformação diacrônica do território para cinco períodos: (1) de 1973 até 1988; (2) de 1989 a 1991; (3) 1992; (4) de 1993 a 2005 e (5) de 2006 até 2009. Os resultados obtidos apontaram que os condomínios irregulares preencheram os vazios surgidos no tecido urbano a partir da ocupação segregada do Distrito Federal, e geraram, à primeira vista, um adensamento da malha. No entanto, a interpretação das variáveis configuracionais revelou que os condomínios não trouxeram melhoras significativas para a articulação urbana. O caráter segregado da malha do Distrito Federal não é, portanto fruto do surgimento destes condomínios, mas sim da configuração da segregação adotada desde o início da ocupação do território, sendo apenas perpetuada pelos condomínios, adensando, porém não conectando os elementos componentes do tecido. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT
This research analyses the diachronic process of physical expansion of Distrito Federal, based on the study of irregular condominiums, as well as the public policies for their regularization. Considering that these territory subdivisions were created illegally by middle class initiative and speculators, it analyses how these occupations occurred, observing the morphological characteristics and the resulting consequences related to the inter-parties performance for this urban federation unit net. From the occupation and configuration mapping, according to the Social Space Logic Theory, this research analyzes the diachronic transformation of the territory considering five periods: (1) from 1973 to 1988, (2) from 1989 to 1991, (3 ) 1992, (4) from 1993 to 2005 and (5) from 2006 to 2009. The results of this research show that irregular condominiums have filled the gaps occurred in the Distrito Federal segregated occupation urban nets, and have generated, at first view, an urban densification. However, the interpretation of the connectivity variables revealed that the condominiums did not bring significant improvements to the urban articulation. The segregated character of the Distrito Federal urban net is not a result, thus, of these condominiums emergence. It is the result of the configuration of segregation adopted since the beginning of the territory occupation, being perpetuated by the condominiums, densifying, but not connecting the urban nets elements.

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Barreto, Frederico Flósculo Pinheiro. "Planejamento urbano e planejamento setorial de saúde : análise da distribuição dos recursos assistenciais na rede urbana da região geo-sanitária de Brasília." reponame:Repositório Institucional da UnB, 1988. http://repositorio.unb.br/handle/10482/5149.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Arquitetura e Urbanismo, Departamento de Urbanismo, 1988.
Submitted by Allan Wanick Motta (allan_wanick@hotmail.com) on 2010-06-30T18:02:13Z No. of bitstreams: 1 2009_Frederico Flósculo_Dissertação.pdf: 1927048 bytes, checksum: 69905671b9c4320ba8aa3f2bedac6e98 (MD5)
Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-06-30T18:56:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_Frederico Flósculo_Dissertação.pdf: 1927048 bytes, checksum: 69905671b9c4320ba8aa3f2bedac6e98 (MD5)
Made available in DSpace on 2010-06-30T18:56:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_Frederico Flósculo_Dissertação.pdf: 1927048 bytes, checksum: 69905671b9c4320ba8aa3f2bedac6e98 (MD5) Previous issue date: 1988-12
Refere-se esta Dissertação de Mestra.do em Planejamento Urbano a análise da distribuição de recursos assistenciais, do sistema regional de saúde, em uma rede de cidades contida pe- a "Região Geo-Sanitaria de Brasília" . O estudo pretende abor - dar a questão da justiça distributiva territorial com base na função de acessibilidade regional aos serviços de saúde. O problema da justiça distributiva territorial e abordado a partir da perspectiva das relações de Brasília com a sua região circunvizinha - objeto de vários estudos em Planejamento Urbano, que a delimitou em unidades como a "Região Geo-Economica", a "Região do Entorno do Distrito Federal", e a "Área de Influencia Direta de Brasília" . Essa relação e caracterizada nesta, dissertação como marcada por profundas desigualdades no tratamento dado pelas políticas públicas aos dois territórios - o que resultaria em desigualdades ( e desarticulação ) entre os sistema de serviços , como e o caso dos serviços de saúde. Tal situação e produto direto das políticas de controle do território do Distrito Fede - ral ( e de preservação de seu "caráter político, administrativo e cultural" ) . O estudo desenvolvido nesta dissertação propõe a geração de políticas publicas em termos de justiça distributiva territorial, como critério para a estruturação de um sistema de serviços mais justo em termos das oportunidades de acesso,ao nível regional ao sistema de saúde. A metodologia desenvolvida para o alcance desse objtivo geral envolveui a) o estudo de uma região especifica - a "Região Geo-Sanitária" - delimitada com o propósito de definir a base geográfica do sistema regional de saúde; b) o desenvolviraento e a aplicação da função de acessibilidade regional aos serviços de saúde, que representa o critério central da analise regional nos termos da justiça territorial distributiva proposta; c) o estudo de cenários relativos a investimentos em infraestrutura urbana ( ligações viárias entre os centros urbanos ) , a investimentos em recursos assistenciais, e ao crescimento populacional - projetados ate o ano 2.000 - com base na função de acessibilidade regional, fundamentando diretrizes setoriais. De um modo geral, o estudo mostra que as distribui - ções de recursos assistenciais ( associadas as outras projeções e r a cada cenário ),no sistema regional de saúde centrado em Brasília, serão ainda mais desigualmente acessiveis que atualmen - te . Por outro lado, o indice de acessibilidade regional, enquanto critério de justiça territorial distributiva, mostra a importância das interligações viárias entre os centros urbanos, ao nível da Região Geo-Sanitária de Brasília, indicando que uma distribuição mais justa de recursos assistenciais tembem é uma questão de política de organização territorial - ao nivel re gional. As diretrizes básicas apontadas a partir do estudo , são as seguintes: a) O interrelacionamento entre as politicas de organização e ocupação territorial e as politicas publicas setoriais na saúde ; b)A definição do sistema regional de saúde, como par te do Sistema Único de Saúde, com base na Região (Geo-Sanitária de Brasilia ( no caso especifico estudado ) ; c)O desenvolvimento de metodologia de planejamento , baseada no uso de cenários de investimento em recursos assistenciais e infra-estrutura urbana - com a alternância de fases de detalhamento e de reformulação do conjunto do cenário; d)A definição de politicas setoriais e territoriais, visando especificamente a Região do Entorno de Brasilia,ajacente ao Distrito Federal e reponsavel pela maior parte da demanda dos serviços de saúde locais.
This Urban Planning Master Dissertation deals with the distribution of health resources in a regional network of towns, providing a new approach to search for territorial jus tice based on accessibility from each regional location to the regional health system. The problem of distributive territorial justice is approached from the perspective of Brasilia's role in relation to the surrounding region- heretofore delineated in such units as the "Geo-Economica" region, the "Entorno do Dis trito Federal" region and the "Area de Influencia Direta de Brasília.". Twenty-eight years after its foundation, Brasilia continues to maintain a disjointed relationship with the surrounding area - a fact which results in the disjointed distribution of specific services like health services. This is the product of the public policies of control and preserva tion related to political, cultural ( and "territorial" character ) of the Brazil's new Capital. This work proposes a basis for the generation of public policies in terms of distributive territorial justice im order to achieve a more balanced ( or fair ) distributions of opportunities for access to health facilities at the Brasilia's regional influence level. A three-steps methodology was developed to reach this objective: a) a study of an specific region - the "Geo Sanitaria" region - delineated with the purpose of establishing the regional health system's sphere of action; b) a regional analysis of a regional accessibility function - which is the core of the process of policy making on the basis of distributive territorial justice - over the Geo-Sanitaria region: data;: c) a study of actual and projected scenarios of population, health resources, and linkages among the urban centres - which is made in order to generate basic guidelines for a common approach to regional and health care policiy, so as to improve the distribution of health resources at the regional level. The work showed that in the future ( until the year 2.000 ) the distributions generated by the projected invest - ment in health facilities will be more unfair than in the present ~ as long as they are highly concentrated in Brasilia. On the other side, the regional accessibility index ( as a territorial distributive justice criterion ) is inproved with changes in the linkages among strategical urban centres of the Geo-Sanitaria region. It indicates that a more fair distribution; of health: facilities in the Geo-Sanitaria is also a matter of territorial organization policies at the regional level. The basic guidelines generated are : i) The improvement of the interrelation, between the territorial policies ( at each government level ) and the health care policies ( at each care level ) ; ii)The establishment of the regional health system of Brasilia as a constituent of the National Health System , based on the Geo-Sanitaria region; iii) The development of a planning methodology emphasizing the ciclic alternation of scenarios ( of population' growth, health resources investment, and alternatives of link ages and transportation systems ) - on phases of scenarios detailment and of scenarios reformulation; iv) The definition of spcific policies for the "Entorno de Brasilia" region, interrelating both territorial policies and health care policies.

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Bertolini, Valéria Andrade. "Para onde vai o rural no DF? análise de processos sócio espaciais ocorridos nas áreas rurais do Distrito Federal - de 1960 à 2000." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2015. http://dx.doi.org/10.26512/2015.12.T.19775.

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Abstract:

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2015.
Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2016-03-09T14:32:19Z No. of bitstreams: 1 2015_ValeriaAndradeBertolini.pdf: 7820382 bytes, checksum: b8174cda8d376bffa106e354d54a85bb (MD5)
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Esta tese se desenvolve a partir das áreas rurais do Distrito Federal, seus processos históricos e sua relação com as áreas urbanas. Apresenta uma forma diferenciada de analisar a expansão urbana, a partir das áreas rurais. Traz subsídios teóricos para os estudos de expansão urbana e, realiza um levantamento de informações sobre uso e ocupação do solo nas áreas rurais do DF. Levanta as seguintes questões: Qual o perfil das áreas rurais do DF? Há variações ao longo dos anos? Como e por quê? Qual o papel do planejamento ‘espacial’ nas áreas rurais do DF? Indução/retenção do crescimento urbano? Controle ambiental? Desenvolvimento agrícola? Com os processos de expansão urbana e especulação imobiliária, as áreas rurais no DF serão todas urbanas? Com a finalidade de entender a dinâmica da ocupação espacial das áreas rurais na região do Distrito Federal, considerando aspectos ambientais e socioeconômicos, definiu-se como objetivos específicos: a) Levantar contexto teórico sobre a expansão urbana em direção às áreas rurais; b) Analisar o processo histórico de conformação das áreas rurais do Distrito Federal; c) Caracterizar a situação atual das áreas rurais no DF: os tipos de uso e ocupação, as características da população, a situação fundiária dessas terras; d) Elaborar proposições a respeito do futuro das áreas rurais no DF. O método empregado na tese corresponde à análise de recorte temporal, empregando elementos de análise. Consiste numa periodização a partir de antecedentes à criação da Capital até a década de 2000. Os elementos de análise empregados foram denominados: aspectos econômicos, ambientais, sociais e espaciais. Ao final de cada capítulo há um resumo das análises desses elementos, retomados na discussão dos resultados. Várias conformações foram encontradas para as áreas rurais do DF. As mesmas se relacionam com discussões teóricas presentes na literatura. As áreas de produção agrícola se consolidam, apresentando variações de configurações espaciais. As áreas próximas às cidades tendem a se tornar urbanas. Os ambientes naturais – tanto urbanos, quanto rurais, sem proteção específica – tendem à degradação, se não forem pensadas novas formas de ocupação do território do Distrito Federal, equilibrando ocupação urbana, produção agrícola e preservação ambiental.
This thesis develops from the rural areas of the Distrito Federal (DF), its historical processes and their relationship to urban areas. It presents a different way to look at urban sprawl from the rural areas. It brings theoretical basis for the studies of urban sprawl and conducts a survey of information on land use and occupation in rural areas of the DF. Raises the following questions: What is the profile of the rural areas of Distrito Federal? There are variations over the years? How and why? What is the role of the 'spatial' planning in rural areas of Distrito Federal? Induction / retention of urban growth? Environmental control? Agricultural development? With the processes of urban expansion and land speculation, rural areas in the Distrito Federal are all urban? In order to understand the dynamics of space occupation of rural areas in the Distrito Federal region, considering environmental and socioeconomic aspects, it was defined as specific objectives: a) Raise theoretical context on urban expansion into rural areas; b) Analyze the historical process of conformation of the rural areas of the Distrito Federal; c) To characterize the current situation of rural areas in the Distrito Federal: the types of use and occupation, population characteristics, the ownership status of these lands; d) To prepare proposals regarding the future of rural areas in Distrito Federal. The method used in the thesis corresponds to the time frame analysis, using instrumental elements. Is an accruals from prior to the creation of the Capital until the 2000s employees elements of analysis were named: economic, environmental, social and spatial. At the end of each chapter is a summary of the analysis of these elements taken up in the discussion of results. Various conformations were found in rural areas of the DF. They relate to theoretical discussions in the literature. The areas of agricultural production are consolidated, presenting variations of spatial configurations. The areas close to the cities tend to become urban. Natural environments - both urban and rural, with no specific protection - tend to degradation, if not thought out new forms of territorial occupation of the Distrito Federal, balancing urban settlement, agricultural production and environmental preservation.

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Araujo, Mara de Fátima dos Santos. "São Sebastião - DF : do sonho à cidade real." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2009. http://repositorio.unb.br/handle/10482/4362.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009.
Submitted by Raquel Viana (tempestade_b@hotmail.com) on 2010-04-06T20:43:17Z No. of bitstreams: 1 2009_MaradeFatimadosSantosAraujo.pdf: 16467315 bytes, checksum: 219365405b08eb612fe5e922f2b2a51f (MD5)
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O presente trabalho se organiza a partir de um estudo de caso sobre a cidade de São Sebastião, no Distrito Federal, localizada na bacia do rio São Bartolomeu. Nesse contexto, o objetivo deste trabalho foi estudar a dinâmica de ocupação da cidade de São Sebastião e verificar se os estudos, projetos e planos realizados para a cidade, após a decisão de sua fixação e regularização pelo governo, se constituíram em instrumentos adequados para nortear e reordenar a ocupação urbana naquela região. Por outro lado, a pesquisa registra o sonho de pessoas simples que, mesmo por meio de grilagem de terras, lutaram para transformar um parcelamento irregular em uma cidade. Inicialmente, o desenvolvimento de São Sebastião teve uma trajetória ligada à exploração da terra por parcelamentos clandestinos voltados às classes médio-baixa e baixa, remanescente ainda da ocupação espontânea motivada por oferta de comércio de areia e exploração das olarias e cerâmicas para suprir parte da demanda à época da construção de Brasília. Desta forma a cidade foi se consolidando de forma diferenciada, afastada de qualquer rigor ligado a um planejamento urbano tradicional realizado por órgãos governamentais, desconsiderando o exuberante potencial cênico e ambiental existentes, resultando num centro urbano desprovido da qualificação tradicional de cidade. Por meio de leitura e revisão da bibliografia escolhida, do entendimento da política de ocupação urbana no DF em geral e em São Sebastião em particular, da retrospectiva histórica do desenvolvimento da cidade, do estudo de documentos, planos e projetos relativos a São Sebastião e da elaboração de mapas comparativos, foi possível constatar que, à revelia de planos, projetos e processos governamentais, a evolução daquele núcleo urbano não foi pautada pela observação rigorosa às recomendações e diretrizes estabelecidas, nem pela população nem pelo próprio governo. Isso trouxe prejuízos de variadas ordens à cidade, como poderá ser verificado ao longo do trabalho. Entender e trabalhar esta problemática tem sido ao longo do tempo um desafio para o profissional que trabalha com São Sebastião e gosta dessa cidade. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT
This work is organized around a case study about the city of São Sebastião, in the Federal District of Brazil, located along the São Bartolomeu River. This research analyses the city dynamics occupancy, and verify if the studies, projects and plans done, after the decision of its establishment and regularization by the government, were appropriate tools to guide and reorganize the urban spread in that region. Therefore, the research describes the dreams of a gentle people who, even by wrongdoing development, struggled to transform an irregular split in a city. Sao Sebastião’s development occurred by land exploration through the formation of clandestine subdivisions, geared towards the lower and lower-middle economic classes of the populace, a process which is still reminiscent of the spontaneous occupation motivated by the availability of sand, clay, and other raw materials for brick manufacturing goods which were important to supply part of the demand during the construction of Brasília. In this fashion, the town emerged in a differentiated manner, dissociated from the lack of flexibility and rigor associated with the traditional urban planning performed by government bodies, disregarding the existent aesthetic and environmental potential, resulting in an urban center that lacks the traditional qualifications of a city. By reading and revising this work’s reference books, understanding the urban occupational politics in the Federal District and in São Sebastião in particular, by looking at the historical retrospective of the town’s development, through the study of documents, plans and projects related to São Sebastião, and the creation of comparative maps, it was possible to see that in spite of offered governmental plans, projects and processes, the development this urban center did not follow the existing recommendations and guidelines, neither by the population nor by the government. This brought detriments of various levels to the city, as it will be observed in this work. To understand and work with this problem has been a challenge to the professional that works in São Sebastião and loves this city.

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Gomes, Fernanda Silva. "Áreas de influência das estações de metrô como foco irradiador na formação de subcentros : desafios da interação entre o planejamento urbano e o de transportes." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2016. http://repositorio.unb.br/handle/10482/23579.

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Abstract:

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação, 2016.
Submitted by Marianna Gomes (mariannasouza@bce.unb.br) on 2016-12-08T15:31:19Z No. of bitstreams: 1 2016_FernandaSilvaGomes.pdf: 12437905 bytes, checksum: 28d81eb40412d9da52661c23a47b2dda (MD5)
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O pensamento e a prática do urbanismo contemporâneo, a exemplo do Transit Oriented Development (TOD), convergem em direção à importância do papel do transporte público coletivo, sobretudo os de alta capacidade, e das suas áreas de influência como fatores potenciais para minimizar os conflitos de mobilidade que têm se instaurado nas grandes cidades do mundo. No âmago desse debate, as leis federais urbanas (Estatuto da Cidade, Estatuto da Metrópole, Lei de Parcelamento do Solo) e a Lei de Mobilidade no 12.587/12 não enfatizam de forma contundente o papel do sistema metroviário como elemento de integração da cidade-região, tampouco focam as áreas de influência das estações como locais de priorização e de otimização da ocupação urbana. O recente Plano Diretor Estratégico – PDE (2014) de São Paulo avançou ao incorporar diretrizes específicas para as áreas de influência dos sistemas de transporte, com fulcro nos pressupostos do TOD, embora não tenha classificado essas áreas em tipos de configuração urbana. O objetivo deste trabalho é discutir e apontar diretrizes que possam contribuir com a articulação entre o planejamento urbano e o de transporte e mobilidade, no que tange ao sistema metroviário como elemento de funcionalidade, articulação, descentralização urbana e de inclusão social; com ênfase na configuração urbana das Áreas de Influência das Estações de Metrô (AIEMs). Essas AIEMs são vistas como uma confluência dos pressupostos das Centralidades Urbanas e do TOD, que visam aumentar a densidade e diversidade das atividades nas imediações das estações, ainda que com algumas ressalvas. Dessa forma, espera-se que as estações de metrô atuem como foco irradiador na configuração de subcentros, isto é, como nós interligados por meio da rede do sistema de transporte que sejam capazes de captar o aumento da geração de viagens consequentes. Através de uma aplicação exploratória - metodológica e analítica - utilizando-se o Metrô do Distrito Federal (Metrô-DF) como Estudo de Caso, este trabalho propõe uma classificação de cinco tipos de configuração urbana de AIEMs, com base na inter-relação das variáveis densidade populacional e diversidade das atividades, considerando-se três níveis - baixo, médio e alto - de abrangência das mesmas, e suas implicações no fluxo de passageiros nas respectivas estações e no padrão de viagens dos moradores da AIEM. A ponderação dessas variáveis, com base na ideia de capacidade de suporte e nas limitações urbanísticas, culminou nos apontamentos de diretrizes, considerando-se as especificidades desses diferentes tipos analisados, e nas discussões para a construção de políticas públicas. Nesse contexto, merece destaque o fato de que o Metrô-DF, apesar de possuir, até o momento, a terceira maior malha metroviária em extensão do país, é um dos que menos transporta passageiros. Dessa forma, por meio dessa abordagem empírica foi possível aprofundar e debater tal questão. Esse estudo revelou que nas AIEMs onde se predominam atividades diversificadas (uso misto do solo) e maiores densidades houve uma melhor distribuição dos fluxos de embarque e desembarque de passageiros nas respectivas estações, nos horários de pico. A participação modal das viagens realizadas pelos moradores da Área de Influência da Estação de Metrô, no raio proposto de 800m, mostrou que o modo metrô foi menos utilizado que o automóvel, mesmo em área de baixa renda, o que demonstra a necessidade de uma gestão integrada de transporte público. Os resultados apontam ainda para a necessidade de um tratamento urbanístico em toda a AIEM através de um desenho urbano que priorize o acesso dos pedestres à estação, em virtude do maior alcance da distância percorrida por eles. O metrô e sua relação com a cidade torna-se, dessa forma, uma questão central no discurso da interação entre a política urbana e a política de transporte e mobilidade. Nesse contexto, esta tese se pauta no tripé: Centralidade Urbana (formação de subcentros); Configuração Urbana das Áreas de Influência das Estações de Metrô; e Planejamento Urbano e de Mobilidade (políticas públicas).
The debate and practice of contemporary urbanism, exemplified by the Transit Oriented Development (TOD), converge towards the important role of public transport, especially high capacity ones, and their areas of influence as potential factors to minimize mobility conflicts that have been established in major cities of the world. At the heart of this debate, the federal urban laws (City Statute, Metropolis Statute, Land Subdivision Law) and Mobility Law No 12.587/12 have not emphasized the role of the subway system as an integration element of the city-region, and also have not focused areas of influence of transport stations as places of prioritization and optimization of urban occupation. The recent Strategic Master Plan (2014) of São Paulo City advanced in this matter by incorporating specific guidelines for the areas of influence of transport systems, based on the assumptions of the TOD, although it did not classify these areas into types of urban configuration. The objective of this study is to discuss and indicate guidelines that can contribute to the articulation between urban and transportation planning, regarding the subway system as an element of functionality, articulation, urban decentralization and social inclusion; emphasizing the urban configuration of the Influence Areas of the Subway Stations (Áreas de Influência das Estações de Metrô), designated as AIEM. These AIEMs are seen as a confluence of the assumptions of the Urban Centralities and the TOD, which aim to increase the density and diversity of activities around the stations, although with some reservations. It is expected that the subway stations act as a focus of “irradiation” for the configuration of subcentres, that is, as nodes interconnected through the transport system network, that are capable of capturing the increase of trip generation. Through an exploratory application - methodological and analytical - in Distrito Federal Subway (Metrô-DF), this work proposes a classification of five types of urban configuration of AIEMs, based on the interrelationship of the variables Density (population) and Diversity (activities), considering three levels of coverage - low, medium and high - and their implications in the flow of passengers in the respective stations and in the travel pattern of AIEM residents. The weighting of these variables, based on the idea of carrying capacity and urban limitations, culminated in the guidelines, considering the specificities of these different types analyzed, and in the discussions for the construction of public policies. In this context, the Metrô-DF despite currently being the third largest subway network in the country, is one of the subway that carries the least number of passengers. Thus, through this empirical approach it was possible to discuss this question. This study revealed that the mixed use (diversified activities) and high densities in the AIEMs, allow a better distribution of passenger flow in the Metrô-DF stations at peak hours. The modal split of the trips made by AIEM residents, in the proposed radius of 800m, reveals that the subway is less used than the automobile, even in low-income areas, which demonstrates the need for integrated public transport management. The results also point to the need for an urban design that prioritizes pedestrian access to the stations, covering the area of influence, due to the greater reach of the distance traveled by them. The subway, and its relationship with the city, becomes a central issue in the discourse of the interaction between urban and transport policy. In this context, this thesis is based on the tripod: Urban Centrality (formation of subcentres); Urban Configuration of the Influence Areas of the Subway Stations; Urban and Transportation Planning (public policies).

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Pires, Camila de Carvalho. "Potencialidades cicloviárias no Plano Piloto." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2008. http://repositorio.unb.br/handle/10482/1667.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2008.
Submitted by Kathryn Cardim Araujo (kathryn.cardim@gmail.com) on 2009-09-10T11:57:37Z No. of bitstreams: 1 2008camiladecarvalhopires.PDF: 26877690 bytes, checksum: 2312693abc2ad845e3f8e3e468ab1761 (MD5)
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A fim de verificar as potencialidades cicloviárias do Plano Piloto de Brasília, o trabalho aborda problemas e questões da mobilidade urbana na cidade de estudo, com ênfase no uso do espaço público. A prioridade dada ao transporte motorizado individual pela política e pela configuração da infra-estrutura urbana causa problema de segregação espacial, com perda e privatização do espaço coletivo, e social, onde usuários de outros meios de transporte têm seus direitos restritos. Nesse quadro de agravamento da vulnerabilidade de ciclistas e pedestres, se busca a eqüidade no uso do espaço público, e o estímulo à urbanidade. As características do uso da bicicleta como meio de transporte, vantagens e problemas, e os condicionantes envolvidos – atores, contexto urbano e social, são identificados por meio de pesquisa bibliográfica e dados estatísticos. Experiências relevantes de uso da bicicleta e de projeto são utilizadas como referência para o desenvolvimento de planejamento cicloviário, cujos conceitos e princípios norteiam o estudo e a proposta a fim realizados.Diagnóstico de uso e demanda é obtido pela análise de dados secundários e pela aplicação de questionário que aponta que a existência de infra-estrutura adequada para a bicicleta é um fator estimulante para seu uso. A amostra de estudantes universitários no Plano Piloto, que possuem uma imagem positiva da bicicleta como meio de transporte, permite identificá-los como potenciais usuários.Estudo das viagens realizadas na área de estudo, e o propósito de estímulo ao uso da bicicleta com base na segurança e na prioridade a esse meio de transporte guiam a discussão de alternativas de implantação de infra-estrutura cicloviária. Condicionadas pelo contexto físico-espacial, as possibilidades constituem a base para o desenho da rede e de seus elementos, com diretrizes e recomendações de projeto. _____________________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT
In order to verify the cycling potentialities of the Pilot Plan in Brasilia, the work approaches problems and questions of urban mobility in the studied city, with emphasis on the use of public space. The priority that is given to the individual motorized transport by the urban policy and infrastructure configuration causes spatial and social segregation problems, with loss and privatization of public space, and restriction of the others means of transport rights. In this context of increasing vulnerability of cyclists and pedestrians, it’s required the equity in the use of public space and the stimulation of urbanity. The characteristics of the use of the bicycle as a mode of transport, it’s advantages and problems, as well as the involved influences, like actors, urban and social context, are identified by literature research and statistical data. Relevant experiences of the use of bicycle and projects are used as reference for the development of cycle planning, which concepts and principals guide the study and the proposal that is done in the end. Demand and use diagnosis is determined by the analysis of secondary data and the application of a questionnaire, which shows that the existence of appropriate infrastructure for cycling is a motivating reason for its use. The sample of university students in the Pilot Plan, who have a positive image of the bicycle as a way of transport, allows to identify them as potential users. The study of the trips that are done in the studied area, and the purpose of encouraging the use of bicycle based in security and priority to this way of transport guide the discussion of alternatives for the implementation of cycling infrastructure. The possibilities, result of the physical and spatial context, are the basis for designing the cycle network and its elements, with guidelines and recommendations for project.

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Oliveira, Marta Eliza de. "Grandes empreendimentos, novo urbanismo e imagem ambiental no Setor Noroeste, em Brasília." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2016. http://repositorio.unb.br/handle/10482/22141.

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Abstract:

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, Programa de Pós Graduação em Geografia, 2016.
Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-12-09T14:37:20Z No. of bitstreams: 1 2016_MartaElizadeOliveira.pdf: 2674337 bytes, checksum: d4c6cf64ccba4c40ff729423e2ef5a97 (MD5)
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A implantação do bairro Setor Noroeste, em Brasília, a partir de uma proposição de adensamento urbano do Plano Piloto e em conjunto com uma significativa expansão periférica, vem transformando o espaço urbano de Brasília. Com um discurso de valorização da sustentabilidade, tanto pelo poder público como pela iniciativa privada, apoiado pelas estratégias do mercado imobiliário, a despeito de algumas polêmicas geradas e de repercussões na mídia, o empreendimento urbano Setor Noroeste vem sendo implantado. O estudo se propõe a analisar a produção do espaço urbano, a imagem de bairro sustentável e as influências do Novo Urbanismo no Setor Noroeste, em Brasília. A produção do espaço social e capitalista, o modelo de planejamento urbano Novo Urbanismo, as abordagens sobre as cidades sustentáveis, a formação de um discurso ambiental e imagem da cidade são os temas que subsidiaram esta pesquisa. Após o embasamento teórico, o estudo continua com uma análise nas esferas internacional e nacional das diferentes experiências do Novo Urbanismo, modelo que adota um discurso ambiental. Em seguida, é realizada uma contextualização sobre a cidade de Brasília, partindo das origens da formação do espaço urbano e do projeto de implantação da nova Capital, nos moldes do urbanismo modernista, passando pela expansão, adensamento e fragmentação, consolidando-se um espaço urbano a partir da articulação e interesses entre o poder público e o setor privado. Na sequência, a pesquisa enfatiza as ações de planejamento e gestão do território no bairro Setor Noroeste, nas fases de concepção e implantação, demonstrando os resultados em curso na organização espacial e na imagem ambiental. Para compreender a aproximação do Novo Urbanismo com o Setor Noroeste, foram realizadas pesquisa por observação direta, aplicação de checklist e pesquisa por entrevista. Os resultados evidenciaram que, com o intuito de promover o bairro Setor Noroeste à condição de bairro sustentável e vislumbrando no futuro o recebimento da certificação ambiental LEED-ND, o poder público e a iniciativa privada planejaram um espaço urbano com características sustentáveis e adotaram um discurso ambiental amplamente disseminado pela mídia. Este discurso aproxima-se dos fundamentos presentes no modelo de planejamento urbano Novo Urbanismo, à medida que abrangem aspectos da vida urbana cotidiana que identificam o bairro concebido com uma série de particularidades relacionados ao bem-estar da população, ao desenho urbano e à valorização ecológica, com integração total entre todos esses elementos. Na fase atual de implantação do bairro, as características sustentáveis foram parcialmente implementadas. As discussões apontam a importância de estudos sobre a sustentabilidade no contexto do planejamento urbano, não somente como uma ideologia, mas como desafios ao ambiente natural e construído. ___________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT
The implementation of the Setor Noroeste, in Brasilia, from an urban densification proposition of the Plano Piloto and in conjunction with a significant peripheral expansion, is transforming the urban space of Brasilia. With a discourse of appreciation for sustainability, both by the government and the private sector, supported by real estate market strategies, despite some controversies and repercussions in the media, the urban development Setor Noroeste is being built. The study aims to analyze the production of the urban space, the sustainable neighborhood image and the influences of New Urbanism in the Setor Noroeste. The production of the social and capitalist space, the urban planning model of the New Urbanism, the approaches on sustainable cities, the creation of an environmental speech and the image of the city are the themes that supported this research. After the theoretical foundation, the study continues with an analysis of the international and national spheres of the different experiences of New Urbanism, a model that adopts an environmental discourse. Afterwards, a contextualization of the city of Brasilia is carried out, starting with the origins of the urban space formation and the project of development of the new capital, along the lines of modern urbanism, continuing through the expansion, densification and fragmentation, consolidating an urban space from the articulation and interests between the government and the private sector. Subsequently, the research emphasizes the actions of planning and land management of the Setor Noroeste territory, in the design and implementation showing the ongoing results in spatial organization and environmental image. To understand the similarities between the New Urbanism with the Setor Noroeste, it was carried out research through direct observation, application of checklist and interviews. The results showed that, in order to promote the Setor Noroeste to a sustainable neighborhood condition and aiming to receive the LEED-ND environmental certification, the government and the private sector planned an urban space with sustainable features and adopted an environmental speech widely disseminated by the media. This discourse approaches the fundamentals present in urban planning model New Urbanism, as they cover aspects of everyday urban living that identify the neighborhood with a number of characteristics related to the welfare of the population, to the urban design and to the ecological value, with full integration of all these elements. In the current phase of implementation of the neighborhood, the sustainable features have been partially implemented. The discussions show the importance of studies on sustainability in the context of urban planning, not only as an ideology, but as challenges to the natural and built environment.

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Mata, Wylcler Cruzeiro da. "A produção do espaço urbano no Distrito Federal : da construção de Brasília à expansão urbana de Planaltina/DF - o viés histórico-social." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2014. http://repositorio.unb.br/handle/10482/17278.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, Programa de Pós-Graduação em Geografia, 2014.
Submitted by Larissa Stefane Vieira Rodrigues (larissarodrigues@bce.unb.br) on 2014-12-08T16:48:53Z No. of bitstreams: 1 2014_WylclerCruzeiroDaMata.pdf: 3421447 bytes, checksum: ca3ab339e0e66c4e02430d488f8096d3 (MD5)
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No Distrito Federal, a ocupação urbana também cresceu formando uma das maiores aglomerações urbanas do país, e a sua realidade atual evidencia os mesmos problemas observados nas demais cidades brasileiras. As mazelas relacionadas à expansão urbana podem ser facilmente visualizadas em todas as Regiões Administrativas, anteriormente denominadas cidades satélites do Distrito Federal. O enfoque principal deste trabalho incide sobre uma análise das repercussões geradas na Região Administrativa de Planaltina RA VI pelo processo de construção e implantação de Brasília. Essa região passou por todas as etapas de ocupação do território em questão e teve grande importância antes e durante a construção de Brasília. A pesquisa teve início a partir da escolha do tema, definição da área de estudo, levantamento conceitual e elaboração da fundamentação teórica através de consulta bibliográfica. Foram analisados também documentos, imagens e memoriais fornecidos pelo Arquivo Público do Distrito Federal e por fim foram realizados estudos de campo. As informações e análises indicam que o peculiar processo de implantação de Brasília produziu na região um quadro urbano historicamente comprometido, e para os que habitavam a região naquela época a construção de Brasília foi polissêmica. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT
In the Federal District, urban employment increased also forming one of the largest urban agglomerations in the country, and its current reality reveals the same problems observed in other Brazilian cities. The ailments related to urban expansion can be easily visualized in all administrative regions, formerly satellite towns of the Federal District. The main focus of this work focuses on an analysis of the impact generated in Planaltina RA VI Administrative Region of the construction and deployment of Brasilia process. This region has gone through all stages of occupation of the territory in question and had great importance before and during the construction of Brasilia. The research started from the choice of topic, definition of the study area, survey and conceptual elaboration of the theoretical framework through bibliographical research. Documents, images and memorials provided by the Public Archives of the Federal District and finally were also analyzed field studies were conducted. The information and analyzes indicate that the peculiar process of deployment of Brasilia produced in the region historically compromised urban framework, and those who inhabited the region at the time the construction of Brasília was polysemic.

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Freitas, Clarissa Figueiredo Sampaio. "Proteção ambiental e direito à cidade no processo de expansão urbana no Distrito Federal : até que ponto existe um conflito?" reponame:Repositório Institucional da UnB, 2009. http://repositorio.unb.br/handle/10482/4770.

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Abstract:

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009.
Submitted by Allan Wanick Motta (allan_wanick@hotmail.com) on 2010-03-09T18:36:01Z No. of bitstreams: 2 2009_ClarissaFigueiredoSampaioFreitas_capitulo_4_ate_final.pdf: 4655809 bytes, checksum: ab473401d72799045f879d701e5b3f07 (MD5) 2009_ClarissaFigueiredoSampaioFreitas_ate_capitulo_3.pdf: 1544727 bytes, checksum: a452da3b0b7b1113e6b15ceb8bbb7242 (MD5)
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O trabalho investiga a existência de um conflito entre proteção ambiental e o direito à cidade no processo de expansão da malha urbana do Distrito Federal na direção de uma área protegida, a APA da Bacia do Rio São Bartolomeu. Busca compreender os impactos sociais da ascensão do ambientalismo na definição das regulações sobre o território. Esta questão é conduzida através da perspectiva teórica da Produção do Espaço Urbano e da Ecologia Política, que defendem a importância do espaço no processo de exclusão social urbano e politizam o objetivo da proteção ambiental. O trabalho faz uma análise histórico/geográfica do processo de regulação de um território especifico e de seus possíveis efeitos socioambientais. O principal metodo utilizado é a sobreposição espacial da dinâmica urbana, do quadro natural e das sucessivas regulações territoriais. Para isto, construiu-se uma base de dados aplicando recursos de geoprocessamento a partir de um Sistema de Informações Geográficas (SIG). As medidas de restrição à ocupação urbana na área central do Distrito Federal tiveram como resultado a sobrevalorização de áreas bastante adequadas à urbanização do ponto de vista do quadro natural, empurrando os moradores de baixa renda para a zona periférica, próxima a ecossistemas de grande fragilidade. Nesta zona, a degradação associa-se, em grande medida, a ocupações de áreas impróprias devido à falta de oferta de moradia no mercado imobiliário formal na zona central. Sem considerar esta raiz do problema da precariedade socioambiental, as regulações do território da APA da Bacia do Rio São Bartolomeu adotam parâmetros urbanísticos excludentes em áreas mais valorizadas tendo como justificativa a existência de uma suposta fragilidade ambiental. Como resultado de um modelo de planejamento particularmente restritivo que se apropria da proteção ambiental a determinados ecossistemas para favorecer a reserva de terras para o mercado imobiliário de alta renda, há uma concentração de degradação ambiental e vulnerabilidades sociais nas áreas periféricas. Estariam estes efeitos sociais da proteção ambiental intrínsecos ao ambientalismo? Em que medida o conflito entre proteção ambiental e direito à cidade existe de fato? Não seria ele um conflito construído para defender interesses privativos no processo de urbanização à custa da função socioambiental da propriedade? _______________________________________________________________________________ ABSTRACT
The thesis investigates the existence of a conflict between environment protection and right to the city in the urban expansion process of the Brazilian Federal District towards an environmentally protected area, the São Bartolomeu River Watershed. It analyses the social impacts of zoning ordinances’ incorporation of the environmental protection goal. This research question is pursued with the theoretical lenses of the social production of urban space literature that focuses on the importance of the spatial dimension to understand the urban exclusion phenomenon. It also draws on the political ecology literature that applies the political economy theory to the environmental question. The thesis undertakes an historical / geographical analysis of the planning process for a specific territory, and its possible socio- environmental effects. The main method consists in the spatial overlay of the urban dynamic, the pattern of environmental differentials and the territorial regulations. In order to do so, a data base was built using geographical information system (GIS) tools. In the Federal District, restrictive measures to urbanization of the land surrounding the Pilot Plan contributed to the rise in prices of housing options in this central area, which is fairly suitable for urban development in regards to environmental aspects. These measures ended up pushing low-income populations for peripheral subdivisions located closer to fragile ecosystems. In these peripheral spaces, environmental degradation is closely linked to the lack of affordable housing in suitable land by the formal real estate market. Without considering this cause of the environmental problem, the planning ordinances of the environmentally protected area of São Bartolomeu river watershed adopted restrictive requirements for urban development - such as low density and large plot sizes - within less fragile but more expensive portions of its territory. As a result of a particularly restrictive planning model that uses the environment protection goal to favor land speculative practices, there has been a concentration of environment degradation and social vulnerability in peripheral sites. Would these negative social effects of environmental policies be intrinsic to the environmentalism? To what extent does the conflict between environment protection and right to the city really exist? Wouldn’t it be a false conflict, built to legitimate private interests on the urbanization process at expense of the socio-environmental function of property?

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Kallas, Luana Miranda Esper. "Equidade do valor da terra como política pública promotora de justiça social na cidade : coeficiente de aproveitamento básico único e igual a um para todo território do DF e justo pagamento da Outorga Onerosa do Direito de Construir - ODIR." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2015. http://dx.doi.org/10.26512/2015.09.T.19829.

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Abstract:

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2015.
Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2016-02-05T15:08:23Z No. of bitstreams: 1 2015_LuanaMirandaEsperKallas.pdf: 5261759 bytes, checksum: baeb3aceef93c18740aa40dd65c90c2d (MD5)
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O trabalho se desenvolve à luz do novo marco da política urbana e da Resolução nº 148/2013 do Conselho das Cidades (ConCidades) com o princípio balizador da política fundiária urbana no intuito de recomendar a adoção de um coeficiente de aproveitamento básico único e igual a 1 (um) para todos os municípios, proporcionando equidade fundiária, servindo também de base para geração de contrapartida para exercer um potencial construtivo adicional. Muitas vezes essa contrapartida, realizada no Distrito Federal (DF) por meio da Outorga Onerosa do direito de Construir (ODIR), generalizou-se para todos os terrenos urbanos do DF sem considerar sua utilidade social, o que tende a torná-la uma mera ferramenta para o financiamento das cidades. Mas longe disso, a ODIR pode ser uma ferramenta de indução ao adensamento das cidades e de propiciar o cumprimento da função social da propriedade, o seu uso adequado é uma forma de retornar à coletividade o ônus e os benefícios decorrentes do processo de urbanização. Esse é o fio condutor desta pesquisa, que tem como objetivo principal determinar se o coeficiente de aproveitamento básico único e igual a 1 e a Outorga Onerosa do direito de construir (ODIR) promovem a justiça social. Desse modo, procurou-se apresentar a tese em três partes: 1.Cenário da política urbana no Brasil, descrevendo historicamente os instrumentos de planejamento, discorrendo sobre a função social da propriedade, a gestão do solo no Brasil, apresentando seus problemas, avanços e desafios; 2.O planejamento urbano no Distrito Federal focando no coeficiente de aproveitamento e nos instrumentos da política urbana. 3.O Plano Diretor de Taguatinga, por meio das análises quantitativa e qualitativa dos CAs (Coeficientes de Aproveitamento) para então realizar a análise da cobrança da ODIR. A tese propõe o estabelecimento generalizado do CA básico igual a 1 (um) para fins de equidade ao valor da terra e consequente reforma na cobrança da ODIR enfatizando o seu caráter de instrumento de planejamento para o cumprimento da função social da cidade e da propriedade, incluindo a necessidade de fatores que podem reduzir seu valor de acordo com a utilidade do terreno.
This paper have been developed under the new framework of the Urban Policy and the Resolution Nº 148/2013 of the Council of the Cities (ConCidades), with the principle beacon of urban land policy in order to recommend the adoption of a single basic advantage coefficient and equal to one (1) for all municipalities, providing equity in the acces to the land, also serving as the basis for generating the contapart to exert an additional potential for building. Often this contrapart held in the Federal District by Grant Onerous of the right to build (ODIR) generalized to all urban land in the DF without to considerate the social utility, which tends to make it a mere tool for financing cities. But far from it, the ODIR can be an induction tool to crowding of cities and promote the fulfillment of the social function of property, its proper use is a way to return to the community the burdens and benefits resulting from the urbanization process. This is the thread of this research, determine the coefficient of single basic benefit is equal to 1 and the Onerous Grant the right to build ( ODIR ) promote social justice.. Thus, this work tried to present the thesis into three parts: 1.Scenary of urban policy in Brazil, historically describing the planning tools, discussing the social function of property, land management in Brazil, with their problems, and advances and challenges; 2.The urban planning in the Federal District focusing on the utilization of the coefficient and the instruments of urban policy. 3. The Master Plan for Taguatinga through quantitative and qualitative analyzes of CAs (Coefficients of Utilization) and then perform the analysis of the collection of the ODIR. The thesis proposes one basic CA widespread establishment of 1 (one) for equity of the value of land and consequent reform in collecting the ODIR emphasizing its character of planning tool for fulfillment the social function of the city and property, including the need of factors that may decrease its value according to the utility ground.
Este trabajo há sido desarrollada dentro del nuevo marco de la Política Urbana y de la Resolución Nº 148/2013 del ConCidades (Consejo de las Ciudades). Com base em la Política Fundiária Urbana y recomendando la adopción de un coeficiente de aprovechamiento básico único y igual a 1 (uno) para todos los municipíos, proporcionando equidade fundiária, sirviendo de suporte para la generación de la contrapartida para ejercer um potencial constuctivo adicional. Muchas vezes esa contrapartida realizada en el Distrito Federal (DF) por médio de la Otorga Onerosa del Derecho de Construir (ODIR) fue de uso general para todos los terrenos urbanos del DF sin considerar su utilidade social, lo que la torna una simple herramienta de inducción de aumento de desidad de las ciudades y de cumplimiento de la función social de la propiedad,; el uso adecuado de esa herramienta es uma forma de retornar a la colectividad el costo y los benefícios derivados del processo de urbanización. Esse es el aspecto conductor de esta investigación, de determinar el coeficiente aprovechamiento básico único y igual a 1(uno) y la Otorga Onerosa del Derecho de Construir (ODIR) promueven la justicia social. De esse modo se procura presentar la tesis em três partes: 1. Escenário de la Política Urbana em el Brasil, descriviendo historicamente los instrumentos de planeamento, discurriendo sobre la función social de la propiedad, la gestión del suelo em el Brasil, presentando sus problemas, avances y desafios, 2. Planeamiento Urbano em el Distrito Federal enfocando en el coeficiente de aprovechamiento y en los instrumentos de la Política Urbana. 3. El Plan Director de Taguatinga, por médio de los análisis cualitativos y cuantitativos de los Coeficientes de Aprovechamiento (CAs) para realizar el análisis de la cobranza de la ODIR. La tesis propone el establecimeinto del CA básico igual a 1 (uno) para fines de equidad al valor de la tierra y consecuentemente la reformulación de la cobranza de la ODIR enfatizando su caracter de instrumento de planeamento para el cumplimiento de la función social de la ciudad y de la propiedad, incluyendo la necesidad de factores que pueden reduzir su valor de acuerdo com la utilidade del terreno.

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Santarém, Paulo Henrique da Silva. "A cidade Brasília (DFE) : conflitos sociais e espaciais significados na raça." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2013. http://repositorio.unb.br/handle/10482/15818.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Sociais, Departamento de Antropologia, 2014.
Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2014-06-09T16:35:59Z No. of bitstreams: 1 2014_PauloHenriqueSilvaSantarem.pdf: 2323052 bytes, checksum: dec8647cfa87089813233e91577324e5 (MD5)
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Esta obra parte de uma reflexão acerca dos conflitos sociais urbanos buscando analisar a realidade particular onde se inseriu a pesquisa. Para desenvolver a questão, levanta-se a hipótese de Brasília ser uma cidade fundamentalmente constituída através de conflitos sociais e não do planejamento urbano ou de seu tombamento. Estes são compreendidos, igualmente, como parte dos conflitos sociais da cidade. Analisando o planejamento de Brasília desde o seu modo de produção e o desenvolvimento dos conflitos em torno de cinco configurações conjunturais principais do mesmo, chegamos à abordagem da atual conjuntura dos conflitos urbanos, nomeada “Ditadura da Especulação”. Esta conjuntura dos conflitos sociais articula as contradições anteriores em uma forma avançada de apropriação capitalista do espaço, à qual a obra busca avançar na compreensão. Os conflitos sociais espaciais no Distrito Federal e Entorno assumem como linguagem espacial os fenótipos raciais, vinculando-se às estruturas do Racismo. Assim, no trabalho utiliza-se o urbano como uma chave de compreensão das desigualdades espaciais e raciais na cidade. A metodologia utilizada foi a leitura de bibliografias tratando de diferentes aspectos de Brasília, além de análise da literatura, música e produção audiovisual local. Estas análises são constituídas parte em forma de ensaio crítico, parte em forma de crônicas sobre distintos conflitos sociais no DF. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT
The present work starts from a reflection on urban social conflicts, trying to analyze the particular reality where this study was immersed. The central hypothesis to developing this issue presents Brasilia as a city fundamentally constituted through social conflict and not by proper urban planning or by its heritage listing. These last two factors are in fact also included as part of the social conflicts of the city. Analyzing Brasilia's planning since its modes of production and the development of its conflicts around five main conjunctural configurations, we arrive at the approach of the current urban conflicts scenery, entitled "Dictatorship of Speculation". This situation of social conflict articulates the previous contradictions in an advanced capitalist way of appropriation of space, to which this work seeks to present advanced understanding. The social spatial conflicts in the Federal District and its surrounding areas assume as a spatial discourse the racial phenotypes, linked to the structures of racism. Therefore, in this work we use the “urban” as a key to understanding the spatial and racial inequalities in the city. The methodology was reading of bibliographies dealing with different aspects of Brasilia, as well as analysis of literature, music and local audiovisual production. These analysis are constituted partly as a critical essay, partly in the form of chronicles about different social conflicts in the Federal District.

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Mandai, Pedro Rafael. "Avaliação da aptidão à urbanização com uso de inferência fuzzy em dados geomorfométricos : subsídios para o planejamento territorial em torno do anel viário do Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2012. http://repositorio.unb.br/handle/10482/11974.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Geociências, Programa de Pós-Graduação em Geociências Aplicadas, 2012.
Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2013-01-29T09:29:37Z No. of bitstreams: 1 2012_PedroRafaelMandai.pdf: 120277619 bytes, checksum: 06fb1e3cece99c044a311674c6960ee8 (MD5)
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A ocupação urbana de áreas em torno de sistemas viários é uma tendência mundial que deve se tratada numa perspectiva de planejamento territorial, sendo necessário o conhecimento dos aspectos físicos de terrenos para fins avaliação da aptidão à urbanização. Desse modo, o presente trabalho se propõe aplicar metodologias de cartografia geotécnica com uso de inferência fuzzy em dados geomorfométricos na escala 1:10.000. A área em questão é o entorno do Anel Viário do Distrito Federal, com uma área de aproximadamente 1.545 km2 e abrange setores representativos da geodiversidade local. A compartimentação das unidades de terreno foi estabelecida por critérios de homogeneidade das variáveis geomorfométricas e integrada espacialmente por inferência fuzzy, pelo software ArcGis 10. A técnica de inferência espacial baseada em lógica fuzzy permite representar feições de relevo enquanto objetos geomorfométricos, aqui tratado como unidades de terreno. Os parâmetros geomorfométricos utilizados para delimitar as unidades de terrenos foram selecionados considerando questões relativas a processos do meio físico, de modo que as unidades de terreno foram classificadas com enfoque na aptidão à urbanização. A avaliação da aptidão ao desenvolvimento urbano se pautou na análise integrada das unidades de terreno, perante a suscetibilidade a processos geodinâmicos superficiais, aos atributos do meio físico e aos elementos restritivos à urbanização. Como produto final foi elaborado a Carta de Aptidão à urbanização no entorno do Anel Viário do Distrito Federal, que contém informações relevantes do sistema físico-ambiental da área, apresentadas em um produto cartográfico conciso para uso no planejamento territorial. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT
The occupation of urban areas around road systems is a worldwide trend that should be treated from the perspective of territorial planning, which required the knowledge of the physical aspects of terrain for purposes of assessing suitability for urbanization. Thus, this paper proposes to apply methodologies geotechnical mapping using fuzzy inference in geomorphometric data on 1:10,000 scale. The area in question is around the beltway of the Federal District, with an area of approximately 1545 km2 and covers representative sectors of the local geodiversity. The compartmentalisation of field units was established by the criteria of homogeneity of variances geomorphometric and spatially integrated by fuzzy inference, the ArcGis 10. The technique of spatial inference based on fuzzy logic allows us to represent relief features as objects geomorphometric, here treated as terrain units. The geomorphometric parameters used to define the terrain units were selected considering issues relating to the physical processes, so that field units were classified with a focus on suitability for urbanization. The assessment of suitability for urban development is guided in the integrated analysis of field units, given the susceptibility to surface geodynamic processes, attributes of the physical and restrictive elements to urbanization. As a final product was prepared Map of suitability to urbanization around the Beltway in the Federal District, which contains relevant information of the physical systemDenvironment of the area, presented in a concise cartographic product for use in territorial planning.

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Ferraz, Flávio Rodrigues. "Relações entre desenho urbano e ocorrências criminais : o caso do Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2017. http://repositorio.unb.br/handle/10482/31352.

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Abstract:

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2017.
Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2018-01-03T17:25:10Z No. of bitstreams: 1 2017_FlavioRodriguesFerraz.pdf: 8746460 bytes, checksum: b9958b412778c4e74eb1cceee11ac15b (MD5)
Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-03-02T21:55:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_FlavioRodriguesFerraz.pdf: 8746460 bytes, checksum: b9958b412778c4e74eb1cceee11ac15b (MD5)
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A tese parte da premissa de que o desenho urbano e suas condicionantes morfológicas tem relação com o cometimento de crimes. A principal base reflexiva é a Teoria da Sintaxe Espacial, mas insumos são também trazidos da teoria jurídica e da teoria sociológica. Para testar a hipótese o objeto de estudo é o Distrito Federal, ente da Federação que abriga Brasília, a capital federal. Os registros criminais foram fornecidos pela Secretaria de Segurança Pública do DF entre os anos de 2009 a 2013. As modalidades criminais estudadas foram furtos, roubos e sequestros relâmpagos, porque as três variantes têm relação com o espaço onde ocorrem. As ocorrências foram georreferenciadas, sobrepostas em mapas de segmentos com as variáveis sintáticas de integração, choice e comprimentos dos segmentos. Dos endereços com mais registros foram colhidos os valores das variáveis; os dados socioeconômicos, renda domiciliar e escolaridade, foram obtidos nas Pesquisas Distritais de Amostra de Domicílios PDAD´s. Colhidas todas as variáveis, foram realizados cálculos estatísticos, processadas as informações das dez Regiões administrativas com mais ocorrências. As conclusões levaram à indicação que os criminosos escolhem os locais de acordo com a disponibilidade de vítimas em potencial. Por fim, foi testada a validade ou rejeição da hipótese.
The thesis starts from the premise that the urban design and its morphological determinants are related to the commission of crimes. The main reflective basis is the Spatial Syntax Theory, but inputs are also brought in from juridical theory and sociological theory. To test the hypothesis, the object of study is the Federal District, which is part of the Federation that houses Brasília, the federal capital. The criminal records were provided by the Public Security Department of DF between the years 2009 to 2013. The criminal modalities studied were thefts, robberies and lightning kidnappings, because the three variants are related to the space where they occur. The occurrences were georeferenced, superimposed on segment maps with the syntactic variables of integration, choice and segment lengths. From the addresses with more records, the values of the variables were collected; socioeconomic data, household income and schooling, were obtained in the PDAD's District Household Sample Surveys. After all variables were taken, statistical calculations were performed, processed of the ten Regions administrative RA´s with more occurrences. These findings led to the suggestion that offenders choose locations according to the availability of potential victims. Finally, a validity or rejection of the hypothesis was tested.

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Câmara, João Batista Drummond. "Análise da área de proteção ambiental da Bacia do Rio São Bartolomeu como instrumento de planejamento e gestão ambiental." reponame:Repositório Institucional da UnB, 1993. http://repositorio.unb.br/handle/10482/14754.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Biológicas, Programa de Pós-Graduação em Ecologia, 1993.
Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2013-12-03T14:23:49Z No. of bitstreams: 1 1993_JoaoBatistaDrummondCamara.pdf: 6662309 bytes, checksum: ff8c59c564d7c0acdff9b41254e57b4b (MD5)
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Este estudo visou analisar como um processo de planejamento e gestão ambiental, a Área de Proteção Ambiental (APA) da Bacia do Rio São Bartolomeu, criada no Distrito Federal (DF), em 1983, com o objetivo de proteger os recursos hídricos para futuro / abastecimento do DF, assim como proteger a fauna, a flora e locais de beleza cênica. Primeiramente, analisou-se a APA dentro do processo de planejamento territorial, tendo-se abordado a evolução conceituai internacional e, posteriormente, no Brasil, ate o ultimo Plano de Ordenamento Territorial (PDOT), do Distrito Federal.. Posteriormente, abordou-se as políticas publicas interagentes na APA, e os resultados das mesmas no uso dos recursos naturais, com ênfase para a política urbana, florestal, minerai, de recursos hídricos e de conservação ambiental, identificando-se as instituições governamentais e não governamentais envolvidas e a atuação de cada uma na APA. A APA, como Unidade de Conservação (UC), foi analisada dentro dos conceitos internacionais e nacionais de Sistema de Áreas Protegidas, e no recente Sistema Nacional de Unidades de Conservação (SNUC), elaborado pelo IBAMA analisando-se tanto os aspectos conceituais quanto gerenciais, buscando-se avaliar a eficiência do IBAMA no gerenciamento desta APA. Elaborou-se um mapeamento do uso do solo atual, utilizando-se sensores remotos, fotos aéreas, cartas topográficas e mapeamentos realizados anteriormente, assim como verificações de campo (terrestre e aérea). Com isso, comparou-se este ao mapeamento similar realizado em 1988 pela extinta Secretaria Especial do Meio Ambiente (SEMA), para analise da evolução da ocupação da APA. Verificou-se que a APA, conceitualmente, apresenta-se distinta das demais unidades de conservação no Brasil, por considerar todas as instancias do processe de X V desenvolvimento de uma área, incorporando a dimensão ambiental no planejamento global, e ao mesmo tempo viabilizando a democratização do processo decisório do mesmo. Os resultados obtidos mostraram que a APA vem sendo degrada de modo acentuado e rápido, principalmente, através da mineração, urbanização, silvicultura e desmatamentos e que apesar das restrições impostas pelo Zoneamento, e Instrução Normativa da APA e legislação ambiental, a maioria destas atividades ocorrem de maneira continua e muitas vezes impune. De um modo geral, as instituições publicas, principalmente, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (IBAMA), a Secretaria Especial do Meio Ambiente (SEMA), a Secretaria de Obras (SO) e as Administrações das cidades-satélites de Sobradinho, Planaltina e Vila São Sebastião são incapazes de exercer o controle ambiental de modo a alcançar os objetivos desta APA. O Zoneamento vigente na APA precisa ser revisto, não somente por ter cinco anos de elaboração, mas também por apresentar diretrizes de uso incompatíveis com a realidade atual da APA. O gerenciamento da APA deve ser consolidado, tendo sido recomendado a constituição de uma estrutura administrativa colegiada, composta por representantes dos órgãos e instituições publicas envolvidas, assim como por organizações não governamentais e da sociedade civil organizada. Tais representantes devem necessariamente estar revestidos de poderes de decisão delegados por estas instituições. A proteção efetiva da APA e fundamental para a conservação dos recursos hídricos, fauna e flora, locais de beleza cênica e das áreas de importância histórico cultural.
The aim of this study is to analyze as a planning and environmental management process the São Bartolomeu River Basin Environmental Protection Area (APA), created in the Federal District (DF) in 1983, with the objectives of protecting hydrical resources for the DF future water supply, as well as for protection of fauna, flora and scenic beautiful places. First of all the APA was analyzed within land use planning process, considered from a conceptual evolution at international level national level, and at lart ;he local level of the DF Land Ordainment Plan (PDOT). Public politic that actuates in the APA and its results on the use of natural resources, emphasizing Urban, Forestry, Mining and Hydrichal Resources politics was then considered. Involved governmental and non-governmental organizations and their action in the APA were identified. APA as a Conservation Unit (UC) in Brazil, was analyzed in the context of the Protection Area Systems, as defined in the recent national system of conservation Units (SNUC), by EBAMA. Appraising through analyses of conceptual and management aspects, the efficiency of IBAMA in the management of this APA was the main aim. A map was elaborated based on remote sensors, aerial photography, topographic maps and field work, and compared with the map realized by SEMA (1988). Evolution of occupation and land use in this APA was thereafter analyzed. APA can be considered a conservation unit conceptual evolution in Brazil, because it includes all parts of an area's development process, incorporating the environmental dimension in global planning and decision processing. Results show that the APA is hurt in intense and rapid ways, mainly, through mining, urbanization, forestry and deforestation, and, is spite of restrictions determined by zoning Normative Instructions and environmental legislation, the majority of this activities occurs in continuous and intense way. In general, public institutions, mainly the Brazilian Institute for Environment, Environment Secretary- of DF, Building Secretary and Satellite-city Administrations of Sobradinho, Planaltina and Vila Sao Sebastiao are not able to develop sufficient control of the environment in the APA, to attain the aims of this APA. The zoning of the APA in use needs to be changed, because it’s out of date, and because of mistakes identified in this study. The management of the APA is fundamental to the protection of hydric resources, fauna and flora, scenic and historical-cultural sites.

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Muneton, Orrego Juan Fernando. "Vila Estrutural : uma abordagem sobre ocupação e a produção do espaço." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2013. http://repositorio.unb.br/handle/10482/13910.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2013.
Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2013-08-12T13:32:38Z No. of bitstreams: 1 2013_JuanFernandoMunetonOrrego.pdf: 49245653 bytes, checksum: 7e80f766192b8c4ec89ed36cb8f14708 (MD5)
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O trabalho trata do processo de ocupação da Vila Estrutural, assentamento irregular no Distrito Federal. Fundamenta-se nos desdobramentos teóricos de Hemi Lefèbvre, Milton Santos, David Harvey e Mark Gottdiener além de outros que abordam a produção do espaço na cidade. O estudo mostra que a ocupação da Vila Estrutural é resultado da convergência de três questões: a implantação do lixão (questão ambiental); a utilização do lixão por populações de catadores (questão social e de renda) e a ação de agentes com interesses diversos, (questões imobiliárias e políticas). Constata-se que a espacialidade da Vila é determinada pela atuação desses diferentes agentes, com suas lógicas próprias, resultando numa produção diferenciada do espaço. _______________________________________________________________________________________ RESUMEN
Este trabajo estudia el proceso de ocupación de la Vila Estructural, un asentamiento informai localizado en el Distrito Federal. Se fundamenta a partir de las concepciones teóricas de Henri Lefèbvre. Milton Santos, David Harvey, Mark Gottdiener, además de otros autores que estudian la producción dei espacio urbano. El estudio muestra que la ocupación de la Vila Estructural se deriva de la relación de ties factores; la implementación de un vertedero de basura (factor ambiental); de la utilización de la basura por un giupo de recolectores (factor social y económico) y por la acción de agentes con diversos intereses (factor imnobiliario e político). El estudio confirma además. que la espacialidad de la Vila es establecida por la acción de esos agentes, que con sus propias lógicas interfieren en el territorio. generando una producción desigual del espacio. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT
This paper is about occupation process of Vila Estrutural, an informal settlement located in Distrito Federal. The theoretical approaches of Henri Lefebvre, Milton Santos. David Harvey, Mark Gottdiener and other authors are used to substantiate the study on the production of urban space. The study reveals that occupation of the Vila Estrutural is a result of the relationship of three issues: the implementation of the garbage dump (environmental issue); the use of the dimip by waste picker (economic and social issue), and by the action of agents with different interests (property and political issue). It appears that spatial configuration of Vila Estrutural is determined by the actions of such agents, each acting independently, resulting in differential production of space.

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Silva, Filho Antonio Rodrigues da. "O projeto de sinalização do Distrito Federal : arqueologia histórica : programação visual aplicada à arquitetura e urbanismo." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2007. http://repositorio.unb.br/handle/10482/2871.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2007.
Submitted by Kathryn Cardim Araujo (kathryn.cardim@gmail.com) on 2009-12-14T14:49:25Z No. of bitstreams: 1 Dissert_Antonio Rodrigues.pdf: 9922307 bytes, checksum: 296599738a8263d6c1de71dec4a66919 (MD5)
Approved for entry into archive by Joanita Pereira(joanita) on 2009-12-23T11:49:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert_Antonio Rodrigues.pdf: 9922307 bytes, checksum: 296599738a8263d6c1de71dec4a66919 (MD5)
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Os projetos públicos em Brasília muitas vezes caem no esquecimento dentro da máquina administrativa, ou, muitas vezes, sequer sabemos que eles existem. Este trabalho busca resgatar um projeto dos mais importantes para a capital do Brasil dentro da área de programação visual, o Plano Diretor de Sinalização do DF. Sem ser um texto excessivamente técnico e específico onde se esmiúçam detalhes de um projeto, buscou-se inserir e entender, através de uma visão panorâmica, um projeto realizado nos meados dos anos 1970, e que, até hoje, se mantêm contemporâneo dentro do sitio implantado, Brasília, a capital de desenho moderno e única. E como conectar um projeto dentro do contexto mundial? O texto busca referências nacionais e internacionais, as particularidades dos designers mais importantes dentro deste contexto da sinalização e design ambiental, os projetos que, paralelamente, são reconhecidos internacionalmente, e que, configuram as pontes de contemporaneidade e vinculação formal com a modernidade, as quais, o projeto de sinalização e os espaços urbanos da capital do Brasil são materializações há quase meio século. ________________________________________________________________________________ ABSTRACT
In Brasilia, design projects realized within Government realm often sink into oblivion inside the administration machine and many times we don’t even know of their existence. This work attempts to retrieve one of the most important projects made for the capital of Brazil - and possibly for Brazil - in the fi eld of Graphic Design: the Signage Pilot Plan of the Federal District. Instead of producing an excessively technical and specifi c text, in which the details of the project are scrutinized, the aim was to contextualize and understand by means of a panoramic view, a project realized in the mid-seventies that remains contemporary in its site: the unique Brasília, the capital with a modern design. And how can a project be connected to a world context? The text addresses national and international references, the particularities of the most important designers working with signage and environmental design, and in parallel, projects that are internationally recognized, providing a bridge to Contemporaneity and revealing a formal bond to Modernity, which in turn is materialized in Brasília’s signage project and urban spaces for more than half a century. _________________________________________________________________________________ RÉSUMÉ
Les projets publics au Brasilia beaucoup de fois tombent dans l’oubli à l’intérieur de projettent administrative, ou, beaucoup de fois, au moins nous savons qu’ils existent. Ce travail cherche sauver un projet de plus importants pour la capital du Brésil et, peut-être, pour le Brésil à l’intérieur du secteur de programmation visuelle, le Plan Directeur de Signalisation du DF. Sans être un texte excessivement technique et je spécifi e où si examine minutieusement les détails d’un projet, s’est cherché s’insérer et comprend, à travers une vision panoramique, un projet réalisé aux années de 1970, et que, jusqu’à aujourd’hui, se maintient contemporain à l’intérieur de l’assiège implanté, Brasília, la capital de dessin moderne et seul. Et comment relier un projet à l’intérieur du contexte mondial ? Le texte cherche des références nationales et internationales, les particularités des designers le plus importants à l’intérieur de ce contexte de la signalisation et design environnemental, les projets qui, parallèlement, sont reconnus internationalement, et qu’ils, confi gurent les ponts de contemporanéité et attache formelle avec la modernité, qui, le projet de signalisation et les espaces urbains de la capital du Brésil sont des matérialisations presque à moitié siècle.

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Coelho, Juliana Machado. "Evolução urbana no Distrito Federal entre 2000 e 2010 : aspectos socioeconômicos, morfológicos e ambientais da segregação socioespacial." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2012. http://repositorio.unb.br/handle/10482/12294.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2012.
Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2013-03-01T13:03:54Z No. of bitstreams: 1 2012_JulianaMachadoCoelho.pdf: 5433464 bytes, checksum: ef2e12c9a2114ebb36af6d179cf0e887 (MD5)
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Brasília é uma cidade com características peculiares, mas também possui características comuns a outras cidades brasileiras como as desigualdades sociais, urbanas e ambientais estão presentes na cidade. A análise da evolução urbana no período entre os anos 2000 e 2010 foi um exercício de olhar a cidade como um todo para compreender o processo de segregação socioespacial que mantém estreita relação com a desigualdade. Nesse estudo foram abordados três aspectos - socioeconômico, morfológico e ambiental - fundamentais para a estruturação de uma cidade. Dessa forma o estudo da evolução urbana em Brasília entre os anos 2000 e 2010 teve como objetivo compreender a que ponto as variáveis estudadas interferem na condição de vida da população, além de identificar como as desigualdades são evidenciadas espacialmente. Foi feita uma revisão da bibliografia existente sobre a influência da gestão e do planejamento urbano na formação do espaço urbano e também sobre a caracterização da segregação socioespacial nos aspectos estudados e como essa segregação ocorreu em Brasília. Para a análise dos aspectos estudados foram utilizados dados do Censo 2000, do Censo 2010, de mapas axiais do sistema viário e imagens do satélite Landsat TM5. Para complementar a análise, foram utilizados dados da PDAD 2004 e da PDAD 2010. Em relação ao aspecto socioeconômico foi possível identificar que houve uma pequena melhora na condição socioeconômica da população, principalmente em relação à renda na maior parte das Regiões Administrativas estudadas. Em relação ao aspecto morfológico houve uma pequena redução no Índice de Dispersão e, também, pequena aproximação do Centro de Massa da população em relação ao Distrito Central de Negócios - DCN. Em relação ao aspecto ambiental, que tratou exclusivamente do verde urbano, a pesquisa identificou a manutenção da tendência de existir mais áreas verdes em áreas onde reside a população de maior renda. Houveram alterações nos aspectos estudados, porém não foram suficientes para alterar as tendências anteriormente identificadas, a desigualdade de acesso aos recursos disponíveis é uma característica da segregação socioespacial que pode ser identificada nos três aspectos estudados. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT
Brasilia is a city with peculiar characteristics, but also it has features common to other Brazilian cities as social inequality, urban inequality and environmental inequality. The urban evolution's analysis in between 2000 and 2010 was intended to understand the city as a whole to understand the process of socio-spatial segregation and its relationship with inequality. This research investigated three aspects - socioeconomic, environmental and morphological, because these aspects are fundamental to the development of a city. In this way the study of urban evolution in Brasilia between 2000 and 2010 aimed to understand the extent to which these variables influence the life condition, and identify inequalities in urban space. The research studied the influence of management and urban planning in urban development and it studied the characterization of spatial segregation in the aspects studied and how this segregation occurred in Brasilia. The analysis used data from the 2000 Census, the 2010 Census, the axial maps of the road system, Landsat satellite images, and data from the PDAD 2004 and PDAD 2010. About socioeconomic aspect, it identified that there was a small improvement in the socioeconomic status of the population, especially in relation to income in most places studied. About the morphological aspect was identified small reduction in the dispersion index, and it also small approximation of the Center of Mass of the population in relation to the Central Business District - CBD. On the environmental aspect in the issue urban green, the research identified the continued trend of more green areas exist in areas where the population resides higher income. There were changes in the aspects studied, but they were not sufficient to alter the trends identified above, unequal access to resources is a characteristic of spatial segregation that can be identified in the three areas studied.

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Vizioli, Simone Helena Tanoue. "Planejamento urbano no Brasil: a experiência do SERFHAU enquanto órgão federal de planejamento integrado ao desenvolvimento municipal." Universidade de São Paulo, 1998. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16131/tde-16032011-101000/.

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Abstract:

A pesquisa tem como tema o Planejamento Urbano no Brasil e versa especificamente sobre a avaliação do desempenho do Serviço Federal de Habitação e Urbanismo (SERFHAU). Cobriu todo o período de existência do órgão, de 1964 até 1974. O SERFHAU tinha como função, desde promover pesquisas relativas ao déficit habitacional até assistir os municípios na elaboração de seus Planos Diretores. Fazem parte deste trabalho, a coleta e a sistematização de informações relativas ao SERFHAU, enquanto órgão de planejamento federal integrado ao desenvolvimento municipal. São aqui apresentadas as atribuições do SERFHAU e de órgãos a ele relacionados, como o Banco Nacional da Habitação e o Serviço Nacional dos Municípios. Para a compreensão da metodologia adotada pelo SERFHAU, foram tomados como objetos de estudo o Plano de Ação Concentrada, o Plano de Desenvolvimento Local Integrado (PDLI) e o material dos Seminários e Cursos organizados pelo SERFHAU. São apresentados alguns estudos de casos de Municípios que elaboraram PDLI: Diadema, Itapetininga, Araçatuba e Guarujá.
he topic of this research is urban planning in Brazil, with emphasis on the evaluation of the performance of the Federal Service of Habitation and Urbanism (SERFHAU). The work covers the whole period of existence of that institution, from 1964 to 1974. The SERFHAU had a most diversified field of action, going from the sponsoring of researches related to problems of housing shortage up to the offering of assistance to local governments in the elaboration of city plans. This work has both collected and systematized the existing data on the activities of the SERFHAU as a federal institution of planning closely concerned with problems of town development. Not only the main responsibilities of the SERFHAU but also those of the organs related to it, such as the Banco Nacional da Habitação and the Serviço Nacional dos Municípios, have been here discussed. For a better understanding of the SERFHAU methodology, this study has also focused on its Plano de Ação Concentrada and its Plano de Desenvolvimento Local Integrado (PDLI), as well as on the material provided by the courses and conferences organized by the SERFHAU. Finally, four cases of towns that have adopted the PDLI methodology -namely, Diadema, Itapetininga, Araçatuba and Guarujá - have also been discussed.

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Gonçalves, Péterson Dayan Machado. "Configuração espacial e mobilidade urbana : um estudo de caso do Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2018. http://repositorio.unb.br/handle/10482/31815.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pesquisa e Pós-Graduação da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2018.
Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2018-05-09T16:07:10Z No. of bitstreams: 1 2018_PétersonDayanMachadoGonçalves.pdf: 4387048 bytes, checksum: b7e116ea4deb44f04be9099f368b4d65 (MD5)
Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-05-10T12:16:08Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2018_PétersonDayanMachadoGonçalves.pdf: 4387048 bytes, checksum: b7e116ea4deb44f04be9099f368b4d65 (MD5)
Made available in DSpace on 2018-05-10T12:16:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2018_PétersonDayanMachadoGonçalves.pdf: 4387048 bytes, checksum: b7e116ea4deb44f04be9099f368b4d65 (MD5) Previous issue date: 2018-05-10
A mobilidade urbana é um dos principais problemas nas grandes cidades contemporâneas, conforme já relatara Eduardo de Vasconcellos, e que vem se agravando no Brasil pela falta de planejamento e projetos adequados para acompanhar a evolução do processo de urbanização, como ressalta Frederico de Holanda. Embora a literatura descreva diversas teorias, metodologias e técnicas, para apontar os problemas das grandes cidades, o repertório empírico para medir o desempenho da mobilidade é ainda uma matéria complexa e de difícil compreensão, principalmente quando levamos em consideração o bem-estar e a qualidade de vida da população. Esta pesquisa se propôs então analisar a relação entre a configuração do espaço urbano e as principais variáveis que afetam o desempenho da mobilidade urbana, como a densidade, compacidade, integração e conectividade. A Sintaxe Espacial foi utilizada como metodologia da teoria da lógica social do espaço de Bill Hillier e Julienne Hanson, para analisar os efeitos da configuração espacial na mobilidade urbana, sendo levantados os dados, indicadores e índices nos principais órgãos de pesquisa em um único Modelo Urbano Integrado. Assim foi realizada a construção de mapas temáticos por meio de análise multicritério, com o software QGIS, e selecionadas as variáreis significativas por meio de correlações estatísticas, de acordo com George Casella e Roger Berger. Como resultado desta avaliação configuracional do espaço, foi possível estabelecer critérios objetivos para avaliar as condições existentes de forma automática e simplificada. Com isso, identificouse, por exemplo, que 68% das vias mais integradas do sistema viário do Distrito Federal, fazem parte do itinerário dos ônibus pertencentes ao sistema de transporte público coletivo, além de medir o desempenho da cobertura das rotas de ônibus, que não oferecem acessibilidade a 17% da população urbana da capital brasileira. Desta forma, este estudo identificou diversas variáveis da configuração espacial que se correlacionam estatisticamente com o sistema de mobilidade urbana, possibilitando a medição do seu desempenho e, pela Sintaxe Espacial, visualizá-lo neste sistema complexo, cujo método, pode facilmente ser replicado nas cidades de todo o mundo.
Urban mobility is one of the main problems in large contemporary cities, as Eduardo de Vasconcellos has already pointed out, which has been aggravated in Brazil by the lack of adequate design and planning to match the evolution of the urbanization process, as pointed out by Frederico de Hollanda. Although the literature describes several theories, methods and techniques to identify the problems of large cities, the empirical repertoire for measuring the performance of mobility is still a complex subject and difficult to understand, especially when we take into account the welfare and quality of population life. The purpose of this research was analyzing the relationship between the urban space configuration and the main variables that affect the performance of urban mobility, such as density, compactness, integration, and connectivity. Space Syntax was used as a methodology of The Social Logic of Space theory of architecture and urbanism by Bill Hillier and Julienne Hanson to analyze the effects of the spatial configuration on urban mobility, and collected data, indicators and indexes regarding the main research entities in a single Integrated Urban Model. Thus, thematic maps were prepared using multicriteria analysis with QGIS software, and significant variables were selected through statistical correlation, according to George Casella and Roger Berger. As a result, it was identified, for instance, that 68% of the most integrated streets in the Federal District's road system are part of the bus route of the public transit system, in addition to measuring the performance of bus routes, that do not offer accessibility to 17% of the urban population of the Brazilian capital. In this way, this study identified several variables of the spatial configuration that correlate statistically with the urban mobility system, allowing the measurement of its performance and, by Space Syntax, to visualize it in this complex system, whose method can easily be replicated in cities around the world.
La movilidad urbana es uno de los principales problemas en las grandes ciudades contemporáneas, como ya había relatado Eduardo de Vasconcellos, y que viene agravándose en Brasil por la falta de proyectos y una planificación adecuada para acompañar la evolución del proceso de urbanización, así como resalta Frederico de Holanda. Aunque la literatura describe varias teorías, metodologías y técnicas para señalar los problemas de las grandes ciudades, el repertorio empírico para medir el desempeño de la movilidad es todavía una materia compleja y de difícil comprensión, principalmente cuando se busca el bienestar y la calidad de vida de la población. Esta investigación tuvo por objeto analizar la relación entre la configuración del espacio urbano, con las principales variables que afectan el desempeño de la movilidad urbana, como la densidad, compacidad, integración y conectividad. La Sintaxis Espacial fue utilizada como metodología de la teoría de la lógica social del espacio de Bill Hillier y Julienne Hanson, para analizar los efectos de la configuración espacial en la movilidad urbana, donde los datos, indicadores e índices se obtuvieron en los principales organismos de investigación, formando un único Modelo Urbano Integrado. Así, los mapas temáticos se construyeron por medio de análisis multicriterio, con el software QGIS, y se seleccionaron variables significativas mediante correlaciones estadísticas, de acuerdo con George Casella y Roger Berger. Como resultado de esta evaluación configuracional del espacio, fue posible establecer criterios objetivos para evaluar las condiciones existentes de forma automática y simplificada. Con ello, se identificó, por ejemplo, que el 68% de los caminos más integrados del sistema vial del Distrito Federal, son parte del itinerario de los autobuses pertenecientes al sistema de transporte público, además de medir el desempeño de la cobertura de las rutas de autobuses, que no ofrecen accesibilidad al 17% de la población urbana de la capital brasileña. De esta forma, este estudio identificó diversas variables de la configuración espacial que se correlacionan estadísticamente con el sistema de movilidad urbana, posibilitando la medición de su desempeño y, por la Sintaxis Espacial, visualizarlo en este complejo sistema, cuyo método, puede fácilmente ser replicado en las ciudades de todo el mundo.
La mobilité urbaine est l'un des principaux problèmes dans les grandes villes contemporaines, comme l'a déjà signalé Eduardo de Vasconcellos, qui s'est aggravé au Brésil par le manque de projets et de planification adéquate pour accompagner l'évolution du processus d'urbanisation, comme l’a souligné Frederico de Hollanda. Bien que la littérature décrive plusieurs théories, méthodes et techniques, pour mettre en évidence les problèmes des grandes villes, le répertoire empirique pour mesurer la performance de la mobilité est encore à comprendre la matière complexe et difficile, surtout lorsque l'on considère le bien-être et de la qualité de la vie de la population. Le but de cette recherche était d'analyser la relation entre la configuration de l'espace urbain, avec les principales variables qui affectent la performance de la mobilité urbaine, telles que la densité, la compacité, l'intégration et la connectivité. La Syntaxe Spatiale a été utilisée comme une méthodologie de la théorie de la logique sociale de l’espace par Bill Hillier et Julienne Hanson, pour analyser les effets de la configuration spatiale sur la mobilité urbaine, où les données, indicateurs et indices ont été collectés dans les principales entités de recherche dans un seul modèle urbain intégré. Ainsi, les cartes thématiques ont été construites grâce à l'analyse multicritère, avec le logiciel QGIS, et les variables significatives ont été sélectionnées par des corrélations statistiques, selon George Casella et Roger Berger. À la suite de cette évaluation configurationnelle de l'espace, il a été possible d'établir des critères objectifs pour évaluer les conditions existantes de manière automatique et simplifiée. Avec cela, il a été identifié, par exemple, que 68% des routes les plus intégrées du réseau routier du District Fédéral font partie de la route des bus appartenant au système de transport public, en plus de mesurer la performance de couverture des routes des bus, qui n'offrent pas l'accessibilité à 17% de la population urbaine de la capitale brésilienne. Ainsi, cette étude a identifié plusieurs variables de configuration spatiale qui sont en corrélation statistiquement avec le système de mobilité urbaine, ce qui permet la mesure de leur performance par la Syntaxe Spatiale, vue dans ce système complexe, la méthode peut facilement être reproduit dans les villes de partout dans le monde.

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Souza, Sérgio Magno Carvalho de. "Expansão urbana, centralidade e constituição de subcentros no Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2010. http://repositorio.unb.br/handle/10482/7826.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, Programa de Pós-Graduação em Geografia, 2010.
Submitted by Allan Wanick Motta (allan_wanick@hotmail.com) on 2011-05-11T19:39:10Z No. of bitstreams: 1 2010_SergioMagnoCarvalhoDeSouza.pdf: 1638112 bytes, checksum: 4b9b8211be9616f4a6b2e641b43e6bb3 (MD5)
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O padrão atual flexível de reprodução do capital tem se refletido, na estrutura urbana, com o surgimento de novas centralidades. No Brasil, os efeitos deste novo padrão capitalista apresentam reflexos nas estruturas urbanas de cidades de porte médio e metropolitano, o que tem sido alvo de uma considerável quantidade de estudos. O interesse deste trabalho é analisar como o padrão flexível de acumulação tem refletido na estrutura urbana do Distrito Federal, com a constituição de subcentros. A abordagem entende que, teoricamente, as novas centralidades são uma manifestação da expansão do capital na estrutura urbana, em que a descentralização é fundamental para o aumento do acúmulo capitalista. Chegamos a estas conclusões após revisão bibliográfica que teve como principais temas a teoria espacial, a estrutura urbana e o elemento centralidade. No estudo foram utilizadas medidas de localização e especialização, além da análise da participação das áreas em questão. Uma revisão bibliográfica também foi feita para caracterizar o processo histórico da constituição da estrutura urbana do Distrito Federal. Posteriormente, o texto analisa a constituição da estrutura urbana do Distrito Federal, em suas fases iniciais (Implementação e Consolidação). Nestas, a ação do Estado foi primordial, atuando como o principal agente articulador da estrutura urbana. Depois, chegando ao foco de pesquisa, o trabalho analisa a centralidade na estrutura urbana do Distrito Federal no período atual, buscando compreender e identificar as novas centralidades nesta estrutura urbana, considerando a concentração de empregos e a especialização das áreas. O Plano Piloto foi identificado como centralidade principal, mantendo este papel desde a construção da cidade. Isto ocorre porque há em seu território atividades econômicas de caráter permanente, além de maiores salários. Taguatinga e o Guará apresentam uma importante quantidade de empregos nos setores do comércio e, na construção civil, para o Guará. Após analisar especificamente cada uma das centralidades, o trabalho conclui que as novas centralidades são dependentes da centralidade principal, já que os postos de trabalho e o crescimento do comércio surgem como forma de atender ao crescimento da renda da população local. Esta renda tem como sua principal origem as atividades econômicas da centralidade principal. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT
The flexible current pattern of reproduction of capital has been reflected in urban structure, with the emergence of new centralities. In Brazil, the effects of this new pattern of capitalism reflects upon urbans structures of large and medium sized cities, object of a considerable amount of papers. The interest of this research is to examine how the flexible pattern of accumulation reflects in the Federal District‟s urban structure, with the formation of subcenters. The analysis understands that the new centralities are a manifestation of capital‟s expansion on the urban structure, in which decentralization is fundamental to increase capitalist accumulation. The conclusions are the result of a bibliographical review, which had as its mains themes spatial theory, urban structure and centrality element. In the study, measures of location and specialization were used, along with the analysis of the relative participation of the areas considered. A bibliographical review was also made to characterize the historic process of formation of the Federal District‟s urban structure. Subsequently, the research analyses the formation of the urban structure of the Federal District, in its early stages (Implementation and Consolidation). During these periods, State action was paramount, acting as the mains articulator of the urban structure. Approaching the research focus, the text analyses centrality in the urban structure of the Federal District in the current period. It seeks to understand and identify centralitites in this urban structure, considering the concentration of jobs and areas of specialization. The Pilot Plan was identified as the main centrality, maintaining this rola since the construction of the capital city. This is so because there are in this territory permanent economic activities and higher wages. Taguatinga and Guará have a relatively large quantity of jobs in commerce and, for Guará, in construction works. After the analysis of each centrality, the text concludes that the new centralities are largely dependent of the main centrality. The jobs and the growls of commerce are a result of the increase in the income of the local population. This income had as its main origin the economic activities in the mains centrality, reinforcing its position in the urban structure.

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Castelo, Branco Gabriel Andrade de Lima de Almeida. "Planejamento de marketing internacional adotado nos consórcios de exportação do Distrito Federal." Florianópolis, SC, 2001. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/81763.

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Abstract:

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.
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O presente estudo se propõe a analisar os consórcios de exportação do Distrito Federal visando à investigação sobre os planos de marketing

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Freitas, Tânia Maria de. "A expansão urbana no Distrito Federal e a dinâmica do mercado imobiliário : o caso do Gama." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2013. http://repositorio.unb.br/handle/10482/13590.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Departamento de Geografia, Programa de Pós-Graduação em Geografia, 2013.
Submitted by Luiza Silva Almeida (luizaalmeida@bce.unb.br) on 2013-07-17T16:44:13Z No. of bitstreams: 1 2013_TâniaMariadeFreitas.pdf: 5414542 bytes, checksum: 2e7d6eb8740b489b9a63c4cbcd81d45e (MD5)
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A dissertação trata da expansão urbana no Distrito Federal, da dinâmica do mercado imobiliário e da relação da produção resultante da expansão vertical na RA II, Gama, com as demandas por moradia e aquisição para reserva de valor (especulação imobiliária). No contexto, são analisadas as forças atuantes na produção do espaço urbano e as práticas dos agentes sociais envolvidos no processo. Com a expansão do sistema capitalista, o espaço urbano e, efetivamente, as áreas metropolitanas engendram uma dinâmica marcada pela acumulação e lucratividade, onde o mercado imobiliário empreende transformações, definindo e redefinindo usos e acessos e alterando a organização espacial. A dinâmica urbana na área metropolitana congrega uma expansão rápida e dispersa no território, que ocorre por meio da expansão horizontal com a formação de novos núcleos residenciais e por meio da verticalização. O crescimento vertical em localidades urbanas do DF representa um aumento da oferta de moradia, dinamiza setores da economia local e pode atenuar processos de expansão horizontal. Por outro lado, cria condições para a realização de investimentos financeiros para a reserva de valor no setor imobiliário. Os planos de gestão urbana apresentam avanços pontuais e correspondem, também, ao marco jurídico que garante ao capital financeiro os meios de atuação para o empreendimento de mudanças na cidade. Considerada a fase de expansão urbana na Área Metropolitana de Brasília e a dinâmica do mercado imobiliário é realizado um estudo de caso no Gama, onde é analisada a produção imobiliária com edificações para habitação no antigo Setor de Indústrias, atualmente Setor Leste, mudança prevista no PDL, Lei nº 728/2006. A oferta imobiliária resultante da produção imobiliária atende à expectativa de uso efetivo para moradia para uma camada da população local e de investimento financeiro para a reserva de valor, onde atuam investidores do Gama e de demais localidades do DF. A nova área residencial configura-se como área privilegiada, formada por condomínios fechados, e indica tendências ao acirramento da estratificação residencial. A análise indica ainda que a produção imobiliária se relaciona a importância locacional e socioeconômica do Gama na Área Metropolitana de Brasília. Conclui-se ainda, que há a uma tendência para um temporário desaquecimento da atividade imobiliária no Gama face aos indícios de saturação temporária do setor. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT
This study addresses the urban expansion in Distrito Federal, the dynamics of the real estate market, and the relationship between supply from vertical expansion and demands for housing and housing acquisition directed to a store of value (speculation) in the city of Gama. Factors that operate in the production of urban spaces and the social agents involved in this process and their actions are analyzed in the study. The expansion of capitalism creates in urban space, and effectively in metropolitan areas, a dynamic characterized by accumulation and profitability where the real estate market promotes transformations, defines and redefines uses and accesses, and changes spatial organization. Urban dynamics in the metropolitan area bring together rapid and dispersed expansion in the territory, which occurs through horizontal expansion with the formation of new residential areas and vertical growth. Vertical growth in urban areas of Distrito Federal represents increasing housing supply and promotion of some sectors of the economy and is able to mitigate horizontal expansion processes. On the other hand, vertical growth creates conditions for investments directed to the real estate market as a store of value. Urban management plans have been shown limited advances and correspond to the legal framework that ensures the financial capital means of action to promote changes in the city. The phase of urban sprawl in the metropolitan area of Brasilia and the dynamics of the housing market were factors considered for conducting a case study in the city of Gama. The case study aims to analyze the housing production which is associated to residential buildings currently being constructed where used to be an industrial area in the city of Gama and whose destination was changed by the Local Plan. The housing supply resulting from production of housing meets the expectations of effective use of housing for local people as well as financial investment directed to a store of value from investors from Gama and other locations in Distrito Federal. The new residential area is configured as privileged area formed by condominiums which indicate the worsening trends of residential stratification. Analyzes also indicates that housing production is related to socioeconomic and locational importance of Gama in the metropolitan area of Brasília. According to a current evidence of saturation of the real estate sector in Gama is still possible to conclude that there is a trend that points to a temporary reduction of real estate activity in that city.

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Bormann, Nícia Paes. "Analise de paisagem em áreas de expansão urbana : estudo de caso : Águas Claras - Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 1987. http://repositorio.unb.br/handle/10482/14459.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Arquitetura e Urbanismo, Departamento de Urbanismo, 1987.
Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2013-10-30T14:28:39Z No. of bitstreams: 1 1987_NiciaPaesBormann.pdf: 3806105 bytes, checksum: 7d6e70f47c522e5998fa0259f64b8787 (MD5)
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Esta dissertação propõe procedimentos de analise da paisagem voltados para áreas de expansão urbana e aplica-os a localidade de Águas Claras, situada no Distrito Federal. No primeiro capitulo a Analise da Paisagem e definida como o diagnostico de um dado território, dentro de um enfoque paisagístico, como subsidio a um planejamento territorial que se propõe a incorporar corretamente a dimensão ambiental. O segundo capitulo restringe esta Analise a áreas de expansão urbana e estabelece os seus procedimentos, direcionando - os para um processo de planejamento de caráter sistêmico. O Estudo de caso, trata do no terceiro capitulo, consiste na aplicação dos procedimentos, definidos no capitulo anterior, a áreas de Águas Claras. Esta área, localizada entre o Plano Piloto de Brasília e a sua principal cidade satélite - Taguatinga - e, em função desta localização, sujeita as pressões de ocupação que caracterizam as áreas de expansão urbana. O quarto capitulo concluímos tratando da aplicação da Analise da Paisagem como subsidio a avaliação de projetos nos órgãos municipais de planejamento e a importância da informática no cadastro e atualização desta Analise . Mostra ainda a necessidade de se desenvolverem estudos que conduza nas soluções de desenho urbano adequadas a cada paisagem.
The Following text proposes landscape analysis procedures conceived for areas of urban expansion and tries to test them on the site of Águas Claras, locality situated inside the limits of the Federal District of Brazil. In the first chapter landscape analysis is defined as a diagnostic of a given territory, considerd in the scope of landscape aproach as a contribution to a kind of territorial planning process that must necessarily incorporate the environmetal dimension. The second chapter restrains this analysis to urban expansion areas and establishes its methodological steps ,leading to a planning process with systemic accent. The case study described in third chapter de als with procedures explained in precedent chapter, applying them to a practical situation in Águas Claras. This area located between the central planned area of Brasilia - Known as Plano Piloto - and its main satellite city - Taguatinga - is submited to constant pressures characteristic of urban expansion areas. The fourth chapter, as a conclusion, shows applications of landscape analysis as a subsidiary contribution to the evaluation of projects entering local agencies. Thes chapter intends also to demonstrates the importance of computerized means in registering and updating informations produced by these analisies. It shows , finally, the need to develop studies that could bring answers in the field of urban design that would be adequate to any particular landscape.

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Silva, Fernanda Lemos da. "Hierarquização de alternativas para o gerenciamento de Resíduo Sólido Urbano reciclável no Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2017. http://repositorio.unb.br/handle/10482/31067.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2017.
Submitted by Gabriela Lima (gabrieladaduch@gmail.com) on 2017-12-04T15:42:20Z No. of bitstreams: 1 2017_FernandaLemosdaSilva.pdf: 4480570 bytes, checksum: f7defcc278435ac46bd1af2abee168ee (MD5)
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O DF se encontra atualmente em período de transição para encerramento do recebimento de resíduos domiciliares no lixão do Jóquei e início da operação do aterro sanitário de Brasília, com isso, ele está se enquadrando ao que preconiza a PNRS para disposição ambientalmente correta de seus rejeitos. No entanto, para que apenas rejeitos sejam dispostos no aterro sanitário, a PNRS também recomenda a prioridade de destinação de resíduos para a reciclagem. Neste contexto, este trabalho buscou alternativas para o gerenciamento de Resíduos Sólidos Urbanos (RSU) recicláveis de Brasília, visando avaliar as mudanças e implicações nas dimensões ambiental, social e econômica. Seis alternativas foram propostas: 3 Centrais de Triagem de Resíduos (CTR’s) operando em um turno, 3 CTR’s operando em dois turnos, 7 CTR’s operando em um turno, 7 CTR’s operando em dois turnos, 3 CTR’s operando em um turno e 4 em dois turnos e 4 CTR’s operando em um turno e 3 em dois turnos. Fez-se uso dos Métodos Multicritérios de Apoio à Decisão (MCAD) TOPSIS e ELECTRE II para ordenação dessas alternativas, que foram avaliadas a partir dos critérios inclusão de catadores, recuperação de materiais, vida útil do aterro sanitário, custo de implantação e custo de operação. Os critérios selecionados tiveram uma pré-seleção com base na literatura e, posteriormente, aplicando-se questionários com atores sociais, os quais também foram consultados, em seguida, para aquisição dos pesos dos critérios. Os resultados após a aplicação dos métodos MCAD indicam que a alternativa preferível foi a que maximiza os benefícios, 6 CTR’s em dois turnos, demonstrando menor importância para redução de custos. Sendo que, caso os custos tivessem maior relevância, a alternativa de 3 CTR’s em dois turnos seria a melhor opção. Também pode-se concluir através deste trabalho que, concomitante à infraestrutura de triagem, outras ações devem ser executadas, pois ao se caracterizar o critério cooperação da população, que foi selecionado, mas não aplicado aos modelos, nos moldes do gerenciamento atual, a população de Brasília não seria suficiente para fornecer a quantidade de resíduos que deveria ser coletada para abastecer as 6 CTR’s em dois turnos. Aconselha-se para isso educação ambiental da população, fornecimento de containers diferenciados para os tipos de resíduos e otimização das rotas da coleta seletiva.
The Federal District of Brazil is currently going through a transition from receiving household waste at the Jóquei garbage dump to starting the operation at the Brasília’s landfill, and so, fulfilling what the National Policy for Solid Waste (Política Nacional de Resíduos Sólidos – PNRS) commends for the correct disposal of waste. However, to guarantee that the landfill receives only rejects, the PNRS also recommends that waste must be primarily recycled. In this context, this work searched for alternatives to manage the recyclable household waste of Brasília, seeking to evaluate the changes and implications on environmental, social and economic dimensions. Six alternatives were proposed: 3 Waste Sorting Centrals (Centrais de Triagem de Resíduos – CTR’s) operating during one shift; 3 CTR’s operating during two shifts; 7 CTR’s operating during one shift; 7 CTR’s operating during two shifts; 3 CTR’s operating during one shift and 4 CTR’s operating during two shifts; and 4 CTR’s operating during one shift and 3 CTR’s operating during two shifts. The TOPSIS and ELECTRE II multiple-criteria decision analysis (MCDA) methods were used to arrange these alternatives, which were evaluated from the following criteria: inclusion of waste collectors, materials retrieval, landfill lifespan, implementation costs and operating costs. These criteria were chosen from a previous selection based on scientific literature, and subsequently by the application of questionnaires with social actors, who were consulted afterwards to determine the relevance of the criteria. The results after the application of the MCDA methods indicate that the preferable alternative is the one that maximizes the benefits, which is the use of 6 CTR’s operating during two shifts, demonstrating less relevance to the reduction of costs. If the costs had more relevance, 3 CTR’s operating during two shifts would be the best option. It can also be concluded from this work that other operations should be performed simultaneously with the waste sorting infrastructure, considering the fact that the population cooperation criterion (which was selected but not used on the models) reveals that, on the current management pattern, the Brasília’s population would not be capable of providing the amount of waste that should be collected to supply 6 CTR’s operating during two shifts. Environmental training for the population, special containers for different waste and optimization of selective waste collection are recommended in order to fulfill this gap.

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Dourado, Ana Clara Gonçalves. "A agricultura urbana do Distrito Federal : contextos e reflexões sobre as ruralidades em meio urbano." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2015. http://dx.doi.org/10.26512/2015.11.D.19649.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, Programa de Pós-Graduação em Geografia, 2015.
Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2016-03-02T13:02:38Z No. of bitstreams: 1 2015_AnaClaraGoncalvesDourado.pdf: 5205961 bytes, checksum: b28afb34926b425f341ec83c7160166b (MD5)
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Esta pesquisa procura analisar as complementaridades urbano-rurais no Distrito Federal (DF), bem como analisar de que forma a atividade de agricultura urbana se desenvolve na dinâmica socioeconômica espacial da atualidade. Para isso, observamos três áreas do DF. Essas áreas possuem historicidade com a construção de Brasília e conseguem manter-se por meio de atividade tipicamente rural em meio à crescente urbanização da capital federal, onde houve o processo de estreitamento das fronteiras do urbano com o rural. Nesse sentido, por meio de pesquisas e trabalhos de campo, buscamos compreender as ruralidades existentes através da agricultura urbana, esta sendo uma atividade social de cultivo, produção de artigos alimentícios ou não alimentícios, praticada nos espaços urbanos ou intraurbanos. O embate cotidiano com o processo de urbanização fez com que esses produtores permanecessem tal como uma rugosidade. A produção agrícola nesses espaços característicos, ao passo que sofre o enfrentamento com os espaços urbanos, beneficia-se das práticas e das demandas urbanas, favorecendo e possibilitando a produção de cultivos diferenciados direcionados para o consumo da capital. Isso possibilita uma dinâmica singular na relação rural-urbano, colocando em movimento um processo de reprodução dos pequenos agricultores, em momentos da história da capital brasileira, sendo planejado como o cinturão verde, passando por intenso momento de especulação imobiliária e atualmente a diversidade produtiva e populacional num espaço tipicamente rural rodeado por urbanidades. Desse modo, se contemplada agricultura urbana interagir com o planejamento urbano, cooperará para a diminuição das desigualdades sociais e poderá ajudar a criar instrumentos e ações para fortalecer as práticas sociais que já são existentes.
This research aims to analyze rural-urban complementariness in the Federal District (DF), as well as how the urban agriculture activity has been developed when it comes to the current social-economic spatial dynamic. Thus, three different areas (which despite being historical as part of Brasília’s construction and its urban development, their main economic activity remained rural) were observed in the DF. So, through both literature research and fieldwork it was a goal to understand rural practices throughout urban agriculture, which can be defined as a social activity of cultivation and production of food items or non-food items, also, urban agriculture is practiced in either urban or in intra-urban spaces. The everyday clash with urbanization process made rural producers remain as roughness against the urban scenario. Although agricultural production faces several challenges in urban spaces, it also gets advantage from urban practices and demands, what creates possibilities for distinct cultivation process, aiming the consumers of the capital of the country. This dynamics creates a singular urban-rural relationship, allowing the reproduction of small farmers, in certain moments of the history of the Brazilian capital, in which the green belt is planned, hence, going through a moment of real state speculation, currently, it faces population and production diversity in a typically rural space surrounded by urban area. Thus, once urban agriculture interacts with urban planning it will cooperate for the decrease of social inequality and even help to develop instruments and actions to strengthen the social practices that already exist.

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Carvalho, Marcelo Baiocchi Villa-Verde. "A conservação do patrimônio público : dos fenômenos de abandono e degradação urbana no Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2013. http://repositorio.unb.br/handle/10482/16703.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)–Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, Sistematização de informações para planejamento e projeto, 2013.
Submitted by Larissa Stefane Vieira Rodrigues (larissarodrigues@bce.unb.br) on 2014-10-31T16:59:15Z No. of bitstreams: 1 2013_MarceloBaiocchiVilla-VerdeCarvalho.pdf: 306014883 bytes, checksum: 8a1179659ab70b7d0c36772996fedfca (MD5)
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A dissertação recai sobre a resultante edilícia do planejamento e os lugares públicos tais como parques, vias e calçadas, áreas verdes e interstícios urbanos que durante o processo de implantação ou consolidação da cidade tenham sofrido o “abandono e degradação”. Sendo este o objeto de nossas preocupações, o trabalho desenvolve-se sobre o espaço urbano de Brasília, Distrito Federal, onde foram eleitos locais de interesse por sua representatividade enquanto categorias de análise dos problemas elencados. Tais categorias são corporificadas por meio de fichas de diagnóstico de ocorrências e de uma narrativa dos fenômenos, fruto do percorrer a cidade, a refletir os aspectos conceituais da esfera urbanística e políticoadministrativa de interesse para o planejamento urbano. Trabalhou-se, além disso, o tema da “conservação urbana” por meio de planilhas com informações socioeconômicas, dimensionamento e quantificação de áreas territoriais, bem como do espaço construído das regiões administrativas do Distrito Federal. Ocorre ainda o recorte espacial e temporal localizado, representado na análise comparativa entre as superquadras SQS 209 e SQN 312. Ademais, são computadas as fichas de diagnóstico e mapeamento com fins de ampliação do campo de ocorrências ao nível do território, em consonância com uma visão panorâmica do problema. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT
This dissertation approaches the resulting building planning, as well as public places such as parks, streets and sidewalks, green areas and urban interstices that, throughout the process of implementation and consolidation of the city, have suffered "abandonment or degradation." This being the general object of our concern, the work has been realized upon the city of Brasília, Distrito Federal, where points of interest are located, thus so clear their representativeness as analyses categories of the listed problems. Such categories are embodied through diagnosis of occurrences, and an account of the phenomena, the result of touring the city, reflecting the conceptual aspects of the urban sphere, political and administrative interest to urban planning. Furthermore works up the theme of "urban conservation" through spreadsheets with socioeconomic information, sizing and quantification of territorial areas and the space built of the administrative regions of the Federal District. The located focus, spatial and temporal clipping occurs, represented by the comparative analysis between the superblocks SQS 209 and 312 SQN. Moreover, the diagnostic records and mapping are computed expanding the field events at territorial level, in line with an overview of the problem.

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Santos, Jéssica Ferreira. "Análise do efeito da Prova Brasil em duas escolas públicas do Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2018. http://repositorio.unb.br/handle/10482/34185.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Educação, Programa de Pós-Graduação em Educação, 2018.
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES).
A presente pesquisa, de caráter exploratório, fazendo uso de abordagem qualitativa, tem como objetivo analisar o efeito da política de avaliação da educação básica do governo federal, implementada por meio da Prova Brasil em escolas públicas do Distrito Federal. Para tanto, foram selecionadas duas escolas públicas, localizadas em diferentes regiões do Distrito Federal, que obtiveram resultado tanto abaixo, quanto acima do esperado, no Índice de Desenvolvimento da Educação Básica (Ideb). Para a coleta dos dados foram realizadas entrevistas com professores e gestores das duas escolas, além de análise documental do projeto político pedagógico de ambas, a fim de verificar se a política de avaliação da educação básica é mencionada ou considerada nesse documento. Também foram levantados os resultados do Ideb das escolas selecionadas e do Distrito Federal, entre os anos de 2005 e 2015. Os resultados obtidos na presente pesquisa indicaram que apesar das diferentes circunstâncias e realidades, ambas as escolas levam em consideração o feedback do índice e das avaliações, sempre buscando o melhor na prática do ensino. Como os critérios de avaliação são gerais, acabam por desconsiderar particularidades de cada escola. A do Ideb baixo tem limitações mais acentuadas que a do Ideb alto, o que torna relativamente inapropriado o parâmetro avaliativo utilizado. Contudo, apesar do aspecto genérico observado, as avaliações são imprescindíveis. A partir delas, são fornecidas informações que fundamentam a tomada de decisão, além de revelar pontos fracos e fortes do trabalho desenvolvido pela equipe pedagógica durante o ano escolar. Com isso, pode-se concluir que as avaliações externas colaboram para o fortalecimento do planejamento no âmbito interno, viabilizando maiores avanços na educação dos estudantes da escola. Já no âmbito externo, é perceptível a carência no retorno de informações a respeito do que o Governo faz com os resultados obtidos na Prova Brasil. A presente pesquisa visa contribuir com a avaliação dessa política pública, que desde 2005 vem trazendo accountability para a educação básica no país.
This exploratory dissertation, using a qualitative approach, has the objective of analyzing the effect of the evaluation policy of basic education of the federal government, implemented through the Prova Brasil in public schools of the Federal District. Therefore, were selected two public schools, located in different regions of the Federal District, which obtained both below and above expected results in the Índice de Desenvolvimento da Educação Básica – Ideb (Basic Education Development Index). For the data collection, were made interviews with teachers and managers of both schools, besides documentary analysis of the pedagogical political project of both, in order to verify if the policy of evaluation of basic education was mentioned or considered in this document. Were also analyzed the Ideb results of the selected schools and of the Federal District between 2005 and 2015. The results obtained in this research indicated that despite the different circumstances and realities, both schools consider the feedback of index and evaluations, always pursuing the best teaching practice. As the evaluation process is general, particularities of each school are disconsidered. The lower Ideb has more severe limitations than the higher Ideb, which makes the evaluative parameter used relatively inappropriate. However, despite the general aspect observed, the evaluations are essential. With them information is provided basing decision-making, besides revealing weaknesses and strengths of the work developed by the pedagogical team during the year. Then can be concluded that the external evaluations collaborate to improve the planning in the internal scope, making possible more advances in the education of the students. In external scope, the lack of information on what the Government does with the results obtained in the Prova Brasil is noted. This research intends to contribute to the evaluation of this public policy, which since 2005 has been bringing accountability to basic education in Brazil.

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Araújo, Roberto Gonçalves de. "Cinquenta anos do mobiliário urbano de transporte público em Brasília." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2010. http://repositorio.unb.br/handle/10482/14251.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2010.
Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2013-09-06T11:02:49Z No. of bitstreams: 1 2010_RobertoGonçalvesdeAraújo.pdf: 5328462 bytes, checksum: e8865ba9b0a4573b1ef857b568a3d7c4 (MD5)
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A pesquisa desenvolvida nesta dissertação apresenta uma visão histórica do mobiliário urbano no Plano Piloto de Brasília desde sua inauguração em abril de 1960 até o seu aniversário de cinquenta anos em 2010. Tem como objetivo registrar a presença dos elementos de mobiliário urbano que ocupam, ou já ocuparam, o espaço público do Plano Piloto, tombado como Patrimônio Cultural. Teve como motivação o interesse histórico desse espaço e as eventuais substituições desses elementos. Inicialmente são apresentados o conceito e a classificação de mobiliário urbano que norteiam o traba¬lho, elaborados a partir dos autores estudados. Em seguida, é feita a descrição dos principais elementos do mobiliário urbano de Brasília, durante os cinquenta anos de sua existên¬cia (1960 - 2010). Para melhor entendimento da implantação desses elementos no espaço público, complementou-se o conteúdo da pesquisa com a síntese da legislação em vi¬gor relativa ao mobiliário urbano, que condicionam a sua existência. Finalmente, são apresentados os procedimentos metodológicos utilizados para realização do inventário do mobiliário urbano. Para tanto, foi confeccionada uma ficha- modelo utilizada para o registro sistemático dos dezoito elementos que compõem o mobiliário urbano do Sistema de Transporte Público de Passageiros de Brasília. Deles fazem parte os abrigos em pontos de ônibus, abrigos em pontos de taxi e os acessos ao metrô. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT
The research developed in this dissertation shows a histori¬cal overview of the urban furniture in Plano Piloto of Brasilia since its inauguration in April 1960 until its fiftieth birthday in 2010. It has the purpose of keeping a record of the elements of the urban furniture that occupied or have occupied the public space in Plano Piloto, and is designated as Cultural He¬ritage. The research was motivated by the historical impor¬tance of this area and also by the possibility of replacement of these elements. Initially, we present the concept and clas¬sification of urban furniture, which guide the work based on the authors studied. Then, it brings a description of the main elements of street furniture in Brasilia during the fifty years of its existence (1960-2010). For a better understanding of the implementation of these elements in public space, we added a synthesis of the existing legislation related to street furni¬ture, which determine its existence. Finally, we present the methodological procedures used to compile the inventory of the furniture. Therefore, we created a standard form used for keeping a systematic record of the eighteen components of the furniture of the Public Transportation System in Brasilia, which include shelters at bus stops, shelters at taxi ranks and access to the subway.

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Gregório, Leandro da Silva. "Relações entre a dinâmica espaço-temporal da dengue e os padrões urbanos no Distrito Federal, Brasil." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2018. http://repositorio.unb.br/handle/10482/34183.

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Abstract:

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, Programa de Pós-Graduação em Geografia, 2018.
Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq).
A dengue é uma doença vetorial bastante estudada em diversos campos como geografia e epidemiologia. Nos últimos anos a dengue avançou em vários países. Segundo o Ministério da Saúde (MS), no ano 2013 foram registrados, no Brasil, 1.452.673 casos, sendo considerada uma das maiores epidemias de dengue registrada no país; e a região centro-oeste a segunda maior em número de casos. O Distrito Federal, situado na região centro-oeste, teve um aumento significativo dos casos entre 2007 e 2014; em paralelo, a urbanização avançou sem planejamento urbano e infraestrutura adequada (COSTA,2011). Para Reis (2011) a forma da organização urbana pode favorecer a disseminação e proliferação da dengue, potencializando o contato entre o vetor, o vírus e o homem. Assim, esta tese tem por objetivo analisar a dinâmica espaço-temporal da dengue no Distrito Federal entre 2007 e 2014, a fim de verificar as relações entre seu padrão de ocorrência e os tipos de padrões urbanos encontrados no território. A metodologia consistiu em realizar a análise espaço-temporal da persistência e da intensidade da dengue, através da análise espacial, por meio de Sistemas de Informações Geográficas. Em seguida, procedeu-se classificação do uso do solo, análise da expansão urbana e cálculo das métricas de paisagem, por meio de técnicas sensoriamento. Por último, a partir das informações geradas nas etapas anteriores, foi realizado o mapeamento de síntese, quando foram analisadas as relações espaciais entre o padrão espaço-temporal da dengue e os padrões urbanos. Os resultados mostram que o comportamento espaço-temporal da dengue entre 2007 e 2014 se caracterizou por clusters de alta incidência e persistência em algumas regiões, as quais apresentaram padrões urbanos heterogêneos, caracterizado por trechos de áreas urbanas desagregadas e intercaladas por fragmentos de vegetação e com baixa cobertura de serviços de água, esgoto e lixo. Foi observado que tal padrão ocorre tanto em áreas de baixa renda, quanto de renda média-alta. Os resultados alcançados não permitem apontar, no momento, de que maneira estes tipos de padrões contribuem para as altas taxas de dengue em determinadas regiões do Distrito Federal, demandando a realização de estudos futuros. No entanto, eles contribuem para demonstrar como os padrões urbanos são importantes na análise da dengue e quanto podem contribuir para os programas locais de controle, apontando as áreas prioritárias para implementação de medidas de prevenção e controle da doença.
Dengue fever is a vector disease that has been extensively studied in several fields such as geography and epidemiology. In recent years, dengue fever has spread in several countries. According to the Brazilian Ministry of Health, in the year 2013 1.452.673 cases were registered in Brazil, being this one of the largest dengue epidemics in the country and the central-west region the second largest in number of cases. The Federal District, located in the central-west region, had a significant increase in cases between 2007 and 2014; in parallel, urbanization advanced without urban planning and adequate infrastructure (COSTA, 2011). For Reis (2011), the form of urban organization can favor the spread and proliferation of dengue, enhancing the contact between vector, virus and man. Thus, this thesis aims to analyze the spatial-temporal dynamics of dengue in the Federal District between 2007 and 2014, to verify the relationships between its pattern of occurrence and the types of urban patterns found in the territory. The methodology consisted in performing the spatiotemporal analysis of dengue persistence and intensity, through spatial analysis, through Geographic Information Systems. Then, classification of the land use, analysis of the urban expansion and the calculation of the landscape metrics, by means of sensing techniques. Finally, from the information generated in the previous steps, the mapping of synthesis was carried out, where the spatial relationships between the dengue space-time pattern and the urban patterns were analyzed. The results show that the spatial-temporal behavior of dengue between 2007 and 2014 was characterized by clusters of high incidence and persistence in some regions, which presented heterogeneous urban patterns, characterized by stretches of disaggregated urban areas and interspersed by fragments of vegetation and low coverage of water, sewage and garbage services. It was observed that this pattern occurs in both low-income and middle-high income areas. The results do not allow us to point out now, how these types of patterns contribute to the high rates of dengue in certain regions of the Federal District, demanding future studies. However, they contribute to demonstrate how urban patterns are important in the analysis of dengue and can contribute to local control programs, pointing out the priority areas for implementation of disease prevention and control measures.
La dengue est une maladie vectorielle largement étudiée dans plusieurs domaines tels que la géographie et l'épidémiologie. Ces dernières années, la dengue s'est répandue dans plusieurs pays. Selon le ministère brésilien de la Santé, dans l'année 2013 ont été enregistrés au Brésil 1.452.673 cas de dengue, étant une des épidémies enregistrées les plus importantes dans le pays et la région du centre-oueste est la deuxième plus grande en nombre de cas. Le District fédéral, situé dans la région centre-ouest, a connu une augmentation significative du nombre de cas entre 2007 et 2014; parallèlement, l'urbanisation augmenté sans planification urbaine et infrastructures adéquates (COSTA, 2011). Selon Reis (2011), la forme d'organisation urbaine peut favoriser la propagation et la prolifération de la dengue, renforçant le contact entre le vecteur, le virus et l'homme. Ainsi,l’objectif de cette thèse est d'analyser la dynamique spatiotemporelle de la dengue dans le District fédéral entre 2007 et 2014, afin de vérifier la relation entre leur modèle d'occurrence et les types de modèles urbains trouvés sur le territoire. La méthodologie a consisté à effectuer l’analyse spatio-temporelle de la persistance et de l’intensité de la dengue, par l’analyse spatiale, à travers de systèmes d’information géographique. Ensuite, classification de l’utilisation des sols, analyse de l’expansion urbaine et calcul des métriques du paysage, au moyen de techniques télédétection. Enfin, à partir de l'information générée dans les étapes précédentes, la synthèse de cartographie a été effectuée, oú les relations spatiales entre la dengue et les modèles urbains ont été analysés. Les résultats montrent que le comportement spatio-temporel de la dengue entre 2007 et 2014, a été caractérisée par élevée l'incidence et persistance de la dengue, dans certaines régions, qui ont montré des modèles urbains hétérogènes, caractérisé par des portions de zones urbaines fragmentées et des fragments de végétation, avec couverture faible de l'eau, des égouts et des services d'ordures. Il a été observé que cette tendance se produit à la fois, dans les zones à revenu faible et à revenu intermédiaire-élevé. Les résultats obtenus ne permettent pas de pointer dans le moment, comment ces types de normes contribuent aux taux élevées de dengue dans certaines régions du District fédéral, exigeant la réalisation d'études futures. Cependant, ils contribuent à démontrer comment les formes urbaines sont importantes dans l'analyse de la dengue et comment elles peuvent contribuer aux programmes de contrôle locaux, en soulignant les domaines prioritaires pour la mise en oeuvre de mesures visant à prévenir et à lutter contre la maladie.

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Berardinelli, Leonardo Moy Alves. "Método para planejamento da injeção de trens metroferroviários utilizando algoritmo lógico-interativo." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2018. http://repositorio.unb.br/handle/10482/32128.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2018.
Submitted by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-06-22T19:28:10Z No. of bitstreams: 1 2018_LeonardoMoyAlvesBerardinelli.pdf: 4676656 bytes, checksum: d69761d243ca9392e3f79536a6e24c03 (MD5)
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Sistemas metroferroviários constituem os principais modos de transporte urbano de alta capacidade e atendem a um grande volume de usuários. Para atingir esse volume, é necessário realizar o Planejamento da Circulação de Trens (PCT), que determina como ocorrerá a efetiva operação do sistema, apontando horários e locais de prestação de serviço dos trens. Dentro do PCT, destaca-se o Planejamento da Injeção Inicial dos Trens (PIIT) que tem como função estabelecer precisamente o momento e local de injeção dos trens, a fim de distribuir a frota de forma ótima para prestação de serviço homogêneo em toda a extensão do sistema. O presente trabalho tem como objetivo propor um método para o desenvolvimento do PIIT, e utiliza como premissa a possibilidade de execução manual, utilizando ferramentas computacionais simples e softwares comuns. Essa premissa foi estabelecida devido à dificuldade de implantação e manutenção de ferramentas complexas, por requererem equipamentos computacionais e softwares avançados, profissionais especializados ou mesmo por terem sido desenhados para sistemas metroferroviários específicos. O método proposto foi desenhado utilizando um algoritmo genérico, que foi chamado de Algoritmo Moy, e foram apresentadas suas premissas, variáveis de entrada, de saída e indicadores de desempenho para permitir a comparação com o resultado do planejamento utilizando-se outros métodos. Por fim, foi apresentado um estudo de caso no METRÔ-DF, onde o desenvolvimento do PIIT é realizado de forma empírica. Foram obtidos os dados necessários para a aplicação do método e foram identificados três cenários: Dias Úteis; Sábados; e Domingos e Feriados. No Cenário Dias Úteis, quando é utilizada o maior número de trens e de locais de injeção, o desempenho do método foi 132,4% superior ao planejamento realizado no METRÔ-DF, conforme o indicador Período de Injeções. Nos Cenários 2 e 3, utilizando a limitação de trens impostas pelo planejamento da empresa, o desempenho do método foi ligeiramente inferior, respectivamente 2,7% e 3,7% no mesmo indicador. Esse resultado pode ser atribuído a não utilização de todos os trens disponíveis nos estacionamentos, diminuindo a complexidade do trabalho, e o carrossel não se encontrava homogêneo no momento da injeção do último trem, levando cerca de 10min para sua completa regulação. Nos Cenários 2a e 3a, de forma otimizada e podendo utilizar todos os trens posicionados nos estacionamentos, o desempenho foi respectivamente 61,8% e 79,1% superior.
Underground rail systems are the main modes of urban transport of high capacity and serve a large volume of users. In order to reach this volume, it is necessary to carry out the Train Circulation Planning (TCP), which determines how the effective operation of the system will take place, indicating the schedules and entry locations of the trains. Within the TCP, we highlight the Planning of the Initial Injection of Trains (PIIT), whose function is to establish precisely the moment and location of the injection of the trains, in order to distribute the fleet in an optimal way to provide a homogeneous service fully of the system. The present work aims to propose a method for the development of PIIT, and uses as a premise the possibility of manual execution, using simple computational tools and common software. This premise was established due to the difficulty of implementing and maintaining complex tools, because they require advanced computer equipment and software, specialized professionals or even because they have been designed for specific metro-rail systems. The proposed method was designed using a logic-interactive algorithm, which was called the Moy Algorithm, and its premises, input variables, output variables and performance indicators were presented to allow comparison with the planning result using other methods. Finally, a case study was presented at METRÔ-DF, where PIIT development is carried out manually. The necessary data for the application of the method were obtained and three scenarios were identified: Business Days; Saturdays; and Sundays and Holidays. In the Business Days Scenario, when using the largest number of trains and injection sites, the method performance was 132.4% higher than the METRÔ-DF, according to the Injection Period indicator. In Scenarios 2 and 3, using the train limitation imposed by the company's planning, the performance of the method was slightly lower, respectively 2.7% and 3.7% in the same indicator. This result can be attributed to the non-use of all the trains available in the parking lots, reducing the complexity of the work, and the carousel was not homogeneous at the moment of the last train, taking about 10 minutes for its complete regulation. In Scenarios 2a and 3a, in an optimized way and being able to use all the trains placed in the parking lots, the performance was respectively 61.8% and 79.1% higher.

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Bias, Edilson de Souza [UNESP]. "Vantagens e limitações das imagens de alta resolução como suporte ao planejamento urbano: o exemplo de Sobradinho - Distrito Federal." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2003. http://hdl.handle.net/11449/100080.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:27Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2003-02-24Bitstream added on 2014-06-13T20:40:25Z : No. of bitstreams: 1 bias_es_dr_rcla.pdf: 5463814 bytes, checksum: 01bd0e67500933c4bdae021f2f990a93 (MD5)
O presente projeto de doutorado tem como objetivo principal apresentar as potencialidades das imagens de alta resolução espacial do satélite IKONOS ORTHO KIT, bem como desenvolver avaliações comparativas dessas imagens com outras imagens orbitais, com base em estudos e aplicações já desenvolvidas, visando validar a sua capacidade e potencial para utilização como ferramenta de suporte às aplicações, estudos e planejamento urbano. Dentro dessa perspectiva, serão avaliadas as possibilidades de ortorretificação e precisão das imagens IKONOS ORTHO KIT na geração de produtos cartográficos para aplicações de estudos e planejamentos urbanos, isto porque a existência de uma base cartográfica representa instrumento primordial ao suporte dos mecanismos e processos relacionados à análise, estudo e implementação de aplicações urbanas. Para que seja atingido o presente desiderato, o estudo foi fundamentado, num primeiro momento, na análise das possibilidades de ortorretificação das imagens e na geração de produtos cartográficos, a seguir avaliados as possibilidades de mapeamento e quantificação do uso da terra, para análise e observação da espacialização e da relação das funcionalidades urbanas com o a qualidade ambiental urbana. Foram feitas análises comparativas do verde urbano como elemento de planejamento urbano e dos incrementos possíveis das imagens IKONOS ORTHO KIT com as imagens orbitais do satélite LANDSAT, em relação à visualização e interpretação de novos alvos necessários aos estudados urbanos, demonstrando a possibilidade de combinação de imagens do satélite IKONOS e LANDSAT para estudos relacionados à melhoria do ambiente urbano, a partir do entendimento dos fatores que favorecem as alterações de temperatura neste meio.
The present doctorate project, has as its main objective to present the potentialities of the high resolution images of the space of the satellite IKONOS ORTHO KIT, as well as to develop comparative evaluations of these images with other images, based in studies and applications already developed, seeking to validate its capacity and potential of being for used as a support tool to the applications, studies and urban planning. From of this perspective, they will be appraised the possibilities orthorectification and precision of the images IKONOS ORTHO KIT will be appaised in the generation of cartographic products, for applications of studies and urban planning, this because the existence of a cartographic base represents primordial instrument to the support of the mechanisms and processes related to the analysis, study and execution of urban applications. So that the present desideratum reached, the study is was based in a first moment, in the analysis of the possibilities of orthorectification of the images and, in the generation of cartographic products, to proceed, the mapping possibilities and quantification of the use of the earth, were appraised for analysis and observation of the distribution and of the relationship of the urban functionalities with the urban environmental quality. There were made comparative analyses of the urban green as an element of urban planning and, of the possible increments of the images IKONOS ORTHO KIT with the images of the satellite LANDSAT, in relation to the visualization and interpretation of new necessary objectives to those studied urban, demonstrating the possibility of the combination of images of the satellite IKONOS and LANDSAT for studies related to the improvement of the urban atmosphere starting from the understanding of the factors that aid the temperature alterations in this environment.

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Bias, Edilson de Souza. "Vantagens e limitações das imagens de alta resolução como suporte ao planejamento urbano : o exemplo de Sobradinho - Distrito Federal /." Rio Claro : [s.n.], 2003. http://hdl.handle.net/11449/100080.

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Abstract:

Resumo: O presente projeto de doutorado tem como objetivo principal apresentar as potencialidades das imagens de alta resolução espacial do satélite IKONOS ORTHO KIT, bem como desenvolver avaliações comparativas dessas imagens com outras imagens orbitais, com base em estudos e aplicações já desenvolvidas, visando validar a sua capacidade e potencial para utilização como ferramenta de suporte às aplicações, estudos e planejamento urbano. Dentro dessa perspectiva, serão avaliadas as possibilidades de ortorretificação e precisão das imagens IKONOS ORTHO KIT na geração de produtos cartográficos para aplicações de estudos e planejamentos urbanos, isto porque a existência de uma base cartográfica representa instrumento primordial ao suporte dos mecanismos e processos relacionados à análise, estudo e implementação de aplicações urbanas. Para que seja atingido o presente desiderato, o estudo foi fundamentado, num primeiro momento, na análise das possibilidades de ortorretificação das imagens e na geração de produtos cartográficos, a seguir avaliados as possibilidades de mapeamento e quantificação do uso da terra, para análise e observação da espacialização e da relação das funcionalidades urbanas com o a qualidade ambiental urbana. Foram feitas análises comparativas do verde urbano como elemento de planejamento urbano e dos incrementos possíveis das imagens IKONOS ORTHO KIT com as imagens orbitais do satélite LANDSAT, em relação à visualização e interpretação de novos alvos necessários aos estudados urbanos, demonstrando a possibilidade de combinação de imagens do satélite IKONOS e LANDSAT para estudos relacionados à melhoria do ambiente urbano, a partir do entendimento dos fatores que favorecem as alterações de temperatura neste meio.
Abstract: The present doctorate project, has as its main objective to present the potentialities of the high resolution images of the space of the satellite IKONOS ORTHO KIT, as well as to develop comparative evaluations of these images with other images, based in studies and applications already developed, seeking to validate its capacity and potential of being for used as a support tool to the applications, studies and urban planning. From of this perspective, they will be appraised the possibilities orthorectification and precision of the images IKONOS ORTHO KIT will be appaised in the generation of cartographic products, for applications of studies and urban planning, this because the existence of a cartographic base represents primordial instrument to the support of the mechanisms and processes related to the analysis, study and execution of urban applications. So that the present desideratum reached, the study is was based in a first moment, in the analysis of the possibilities of orthorectification of the images and, in the generation of cartographic products, to proceed, the mapping possibilities and quantification of the use of the earth, were appraised for analysis and observation of the distribution and of the relationship of the urban functionalities with the urban environmental quality. There were made comparative analyses of the urban green as an element of urban planning and, of the possible increments of the images IKONOS ORTHO KIT with the images of the satellite LANDSAT, in relation to the visualization and interpretation of new necessary objectives to those studied urban, demonstrating the possibility of the combination of images of the satellite IKONOS and LANDSAT for studies related to the improvement of the urban atmosphere starting from the understanding of the factors that aid the temperature alterations in this environment.
Orientador: Magda Adelaide Lombardo
Coorientador: José Alberto Quintanilha
Banca: Maria Izabel Viadana
Banca: Ailton Luchiari
Banca: Gustavo Macedo de Melo Baptista
Banca: Lindon Fonseca Matias
Doutor

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Santos, Júnior Reinaldo Germano dos. "O poder público planejando intervenções viárias : uma abordagem configuracional no Distrito Federal e entorno." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2014. http://hdl.handle.net/10183/115981.

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Abstract:

Esta dissertação aborda o tema das intervenções viárias planejadas pelo poder público e seu impacto na configuração espacial. O sistema viário é fator fundamental na estruturação espacial urbana, na medida em que interfere na maior ou menor facilidade de se acessar determinados espaços, privilegiando certos locais em relação ao movimento, por exemplo. Ao poder público cabe a tarefa de planejar e promover intervenções viárias e de transporte. Tais intervenções vêm associadas a outras transformações, em especial, no movimento e no uso e ocupação do solo. Embora haja consciência de que alterações no sistema viário estejam relacionadas a muitas outras transformações urbanas, uma análise ampla dessas inter-relações é tarefa bastante complexa. O objetivo deste trabalho é analisar intervenções viárias planejadas pelo poder público visando avaliar seus impactos na configuração urbana e associá-las a possíveis desdobramentos em termos de movimento e diversificação do uso do solo. Também pretende-se discutir como as propostas institucionais de ordenamento territorial se articulam com as intervenções viárias planejadas. Toma-se para o estudo empírico a região de Brasília, englobando o Distrito Federal e seu Entorno imediato. São enfocados dois planos recentes: o Plano Diretor de Ordenamento Territorial do Distrito Federal, PDOT e o Plano Diretor de Transporte Urbano e Mobilidade para o Distrito Federal e Entorno, PDTU, dos anos de 2009 e 2011, respectivamente. O trabalho desenvolve uma análise comparativa da situação atual (sem intervenções) com a situação proposta (com intervenções), a partir de metodologia baseada na Sintaxe Espacial. As medidas sintáticas de Integração Angular Global e Escolha Angular são tomadas respectivamente como indicadores de acessibilidade e hierarquia. Os resultados apresentam as principais transformações detectadas em termos da configuração e do potencial de movimento, destacando-se pontos de coerência e também algumas inconsistências entre as propostas de estruturação viária e uso do solo dos dois planos considerados. Nas conclusões, enfatiza-se a importância de análises desse tipo, visando melhor compreender a relação entre o sistema viário e a estrutura espacial das cidades, dando suporte a um planejamento territorial e de transporte mais articulado.
This thesis addresses the issue of government-planned road interventions and their impact on space configuration. The road system is a fundamental factor in urban spatial structure, in that influences the ease of access to certain areas, privileging certain places in relation to movement, for example. The government has the task of planning and promoting road and transport interventions. Such interventions have been associated with other transformations, especially in relation to movement and land use. While it is understood that changes in the road system are related to many other urban transformations, an extensive analysis of these interrelationships is a very complex task. The objective of this study is to analyze planned road interventions by public authorities to assess their impacts on urban configuration and associate them with possible consequences in terms of movement and diversification of land use. It also examines how institutional proposals for land use are linked to planned road interventions. The case study being examined comes from the metropolitan region of Brasilia, which encompasses the Federal District and its surrounding areas. In particular, two government planning document are analyzed: The Master Spatial Plan of the Federal District (PDOT) from 2009 and the Master Plan for Urban Mobility and Transportation for the Federal District and surrounding areas (PDTU) from 2011. The thesis develops a comparative analysis of the current situation (no intervention) with the proposed situation (with interventions) based on Space Syntax. Syntactic measures of Angular Global Integration and Angular Choice are taken as indicators of accessibility and hierarchy. The results show the main changes detected in terms of urban configuration and movement potential, highlighting points of consistency and also some inconsistencies between the proposed road structure and the land use of the two plans considered. The conclusion emphasizes the importance of this type of analysis to better understand the relationship between the road system and the spatial structure of cities and argues that land use and transport planning need to be more closely integrated.

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Birck, Márcia Bocacio. "Condicionantes solares como princípio orientador da forma urbana : um estudo de caso aplicado no contexto do Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2017. http://repositorio.unb.br/handle/10482/25234.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2017.
Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2017-11-07T17:48:18Z No. of bitstreams: 1 2017_MárciaBocacioBirck.pdf: 36936034 bytes, checksum: a689bbf4b0fdd4d17c2c41bc1ce2ebb8 (MD5)
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A forma urbana é um aspecto importante no uso de energia dos edifícios, tendo em vista que esta influencia a acessibilidade das edificações ao sol, interferindo em seus níveis de acesso à radiação (irradiância), à iluminação natural (iluminância) e no seu potencial de produção energética. O planejamento e desenho da forma urbana contemplando o adequado acesso dos edifícios ao sol proporciona economia de energia e melhora a qualidade de vida dos usuários, sendo, por isso, essencial considerar a energia solar no desenho da cidade. Neste contexto, o estudo objetiva otimizar as formas urbanas em relação ao aproveitamento da energia solar nas envoltórias dos edifícios em uma região de clima tropical de altitude, levando-se em consideração três estratégias: maximização dos níveis de irradiância na cobertura; minimização dos níveis de irradiância nas fachadas e o recebimento de um nível satisfatório de iluminância nas fachadas. Aplica-se à região administrativa do Gama (Distrito Federal), polo de concentração populacional da região centro-oeste brasileira, onde vem ocorrendo um processo de verticalização. Busca-se avaliar o desempenho solar de diferentes formas urbanas, identificando-se a influência dos parâmetros de ocupação da LUOS (instrumento de ordenamento territorial que possivelmente irá regular o tipo de utilização dos lotes e restringirá seus parâmetros de ocupação) nos níveis de irradiância e iluminância nas envoltórias dos edifícios. Como método, classificam-se as três formas urbanas mais representativas (classes tipo-morfológicas de referência) da malha urbana do Gama, por meio de um método estatístico de agrupamento, no software ArcGIS. Definem-se cenários para cada classe, que são avaliados em relação ao desempenho solar, calculando-se a irradiância recebida pelas coberturas e fachadas e a iluminância recebida pelas fachadas, por meio do software DIVA, inserido no Grasshopper e associado ao Rhinoceros. Os resultados são analisados comparativamente, baseados nas estratégias determinadas, e, aqueles cenários com melhor desempenho são considerados como forma urbana otimizada. Como resultado final, tem-se a caracterização da forma urbana do Gama e sua classificação em classes tipo-morfológicas; determinam-se as formas urbanas otimizadas para cada classe e define-se qual é a magnitude do impacto dos parâmetros estudados nos níveis de irradiância e iluminância nas envoltórias. Conclui-se que, a fim de garantir o adequado aproveitamento da energia solar, os limites dos parâmetros de ocupação determinados pela LUOS precisam ser revistos e que, além da adequação dos limites dos parâmetros de ocupação, é importante que o desenho dos lotes (tamanho, afastamentos e orientação) também contribua para o aproveitamento da energia solar.
The urban form is an important aspect of the buildings’ energy use, since it influences the buildings’ access to the sun, interfering in their levels of radiation (irradiance), natural light (illuminance) and energy production potential. The planning and design of the urban form, contemplating the adequate buildings’ access to the sun, provides energy savings and improves the quality of life of users, hence it is essential to consider solar energy in the cities’ design. In that regard, the study aims to optimize urban forms based on the use of solar energy in a region with tropical climate, considering three strategies: maximization of the levels of irradiance on the roofs, minimization of the levels of irradiance on the façades and the reception of a satisfactory level of illumination on the façades. It is applied to the administrative region of Gama (Distrito Federal, Brazil), pole of population aggregation of the centralwestern region of Brazil, which is verticalizing. It intends to evaluate the solar performance of different urban forms in a tropical climate region, by identifying the influence of parameters of occupation defined by LUOS (instrument of urban planning that will possibly regulate the use of the lots and will restrict its parameters of occupation) on the irradiance and illuminance levels on buildings’ envelope. As a research method, Gama’s trhee most representative urban forms (type-morphological classes of reference) are identified and classified, through a statistical method of grouping, in the ArcGIS software. Scenarios are defined for each class, which are evaluated in regard of solar performance, by the calculation of the irradiance received by the roofs and facades and the illuminance received by facades, through the DIVA software, inserted into the Grasshopper and associated with the Rhinoceros. The results are analyzed comparatively, based on certain strategies, and the best performing scenarios are considered as otimized urban form. As a final result, it is defined the characterization of the urban form of Gama and its classification in type-morphological classes of reference; it is determined the optimized urban forms for each class and it is defined the magnitude of the impact of the parameters studied in the levels of irradiance and illuminance on the envelopes. It is concluded that, in order to ensure the proper utilization of the solar energy, the parameters’ limits determined by LUOS need to be reviewed and that, apart from the adjustment of the parameters’ limits, it is important that the design of lots (size, distances and orientation) also contributes to the use of solar energy.

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Moura, Filho Cláudio Humberto. "Dinâmica territorial no Distrito Federal : os casos dos núcleos rurais Lago Oeste e Vargem Bonita." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2016. http://repositorio.unb.br/handle/10482/21216.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, 2016.
Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-07-20T13:22:35Z No. of bitstreams: 1 2016_CláudioHumbertoMouraFilho.pdf: 171302757 bytes, checksum: 72dba026c92f9b74cd0939b354c82a84 (MD5)
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O presente trabalho analisa a dinâmica do território no Distrito Federal brasileiro, conferindo enfoque às áreas periféricas do tecido urbano da cidade, onde a expansão de usos e morfologias urbanas é mais recente e têm, paulatinamente, englobado áreas originalmente destinadas ao uso agrícola. Como referenciais empíricos, analisamos os casos dos Núcleos Rurais Lago Oeste e Vargem Bonita. Destarte, os Núcleos Rurais de Brasília têm passado por uma diversificação de usos e ocupações territoriais, tendo em vista que a urbanização se realiza diferencial e parcialmente sobre o território, não extinguindo por completo as morfologias rurais. Nesse contexto, formam-se Zonas Híbridas no tecido urbano, representativas tanto no que concerne às questões envolvendo usos e ocupações territoriais – rurais e urbanos –, quanto também no que concerne à fragmentação da cidade e das vidas cotidianas, quadro edificado a partir da ação dos agentes hegemônicos do mercado de terras na Capital do Brasil. Metodologicamente, empregamos a compreensão de “subúrbios” como possibilidade de leitura da realidade sócioespacial dessas Zonas Híbridas do território urbano. Paralelamente, analisamos os instrumentos de gestão territorial como fundamento à comparação entre a realidade concebida e o planejado. Concomitantemente, realizamos entrevistas semiestruturadas com habitantes dos Núcleos Rurais estudados com o intuito de verificar, na escala dos moradores, os reflexos da fragmentação articulada do tecido urbano e as relações estabelecidas entre ruralidades e urbanidades na constituição das Zonas Híbridas suburbanas. Por fim, apresentamos uma cartografia sintética dos usos e ocupações efetivos no Lago Oeste e na Vargem Bonita, bem como trazemos uma metodologia de análise que possibilita a compreensão dos fenômenos estudados. ________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT
The current work analyses Brazilian’s Federal District territorial dynamics, focusing the peripheral areas of urban tissue, where the expansion of urban land uses and morphologies is recent and have been, gradually, encompassed areas originally assigned for agricultural uses. As empiric referential, we have analyzed the cases of Lago Oeste and Vargem Bonita Rural Nucleus. Therefore, Brasilia’s Rural Nucleus have been passing through a diversification of territorial uses and occupations, considering that urbanization achieves itself differentially and partially over territory, not extinguishing on the whole rural morphologies. In this context, Hybrid Zones in urban tissue are formed, representing not only questions concerning about territorial uses and occupations – rural and urban –, but even then what concerns to fragmentation of city and daily life, reality built onwards the action of land market’s hegemonic agents in Brazilian’s Capital. Methodologically, we used the comprehension of “suburbs” as a possibility for Hybrid Zones sociospatial reality’s reading. Besides, we have analyzed the territorial management instruments as a fundamental to comparison between conceived and planned reality. Concomitant, we have accomplished semistructured interviews with local Rural Nucleus examined, aiming to verify reflections of articulated fragmentation of urban tissue and relations between ruralities and urbanities on Suburban Hybrid Zones constitutions. At last, we have presented a synthetic cartography of Lago Oeste and Vargem Bonita’s land uses an occupations, as well a methodology of analysis that enable the comprehension of studied phenomenon.

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Siqueira, Richard Wilson Borrozine de. "A produção do espaço como estratégia governamental anticrise em 2008 e a segregação residencial no Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2017. http://repositorio.unb.br/handle/10482/31669.

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Abstract:

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, Programa de Pós-Graduação em Geografia, 2017.
Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2018-03-19T18:08:53Z No. of bitstreams: 1 2017_RichardWilsonBorrozinedeSiqueira.pdf: 2581651 bytes, checksum: f51b97ac1e646bab2fff3cd4b34fd28a (MD5)
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O principal objetivo desta tese é compreender o papel da produção do espaço como estratégia governamental multiescalar anticrise em 2008 e sua relação com a segregação socioespacial residencial no contexto do Distrito Federal. A tese está dividida em três capítulos, sendo o primeiro de embasamento teórico pautado em extensa bibliografia - delineando em linhas gerais a estrutura de análise de caráter crítico; o segundo, descritivo - analítico, sobre a crise internacional de 2008 e suas amplas implicações e reações governamentais multiescalas, pautado em documentos e bibliografia existente; e, o terceiro, com realização de cálculos, construção de mapas e análise geral histórica e contextual acerca de algumas das dinâmicas e tendências em curso no Distrito Federal. A expressiva produção do espaço como resposta governamental à crise em 2008 trouxe implicações para a espacialidade do Distrito Federal e para a segregação socioespacial residencial, não obstante tenha se delineado uma tendência de piora da desigualdade de renda em tempos de crises econômico - financeiras pautado em evidências históricas. O estudo aponta que o grupo situado na faixa de renda que ganha até 2 salários-mínimos foi mais segregado no ano de 2011 comparativamente ao ano de 2004 em relação ao grupo dos mais ricos que ganham mais de 20 salários – mínimos. Na tese, fica evidenciado que a acumulação do capital no Distrito Federal é fortemente vinculada à mercantilização de terras públicas e à produção do espaço bem como à existência de expressivos quadros da burocracia governamental que mantém a demanda por bens e serviços no local e arrefecem os efeitos mais agudos das crises econômico - financeiras. Esses quadros do funcionalismo público em geral possuem fonte de renda mais estável que a média da sociedade obtendo financiamentos habitacionais e empréstimos com juros médios menores junto aos bancos públicos e privados devido ao risco menor de inadimplência. Isso contribui para a apropriação do espaço local por parte destes últimos e para a especulação imobiliária nas regiões administrativas centrais e periféricas, processo intensificado em meio a estímulos governamentais federais e distritais anticrise e pró produção do espaço com a ampliação creditícia e da expansão da urbanização e obras infraestruturais tais como as ocorridas de 2008 em diante – algo que trouxe dificuldades ou inviabilização da permanência da população mais pobre em moradias de algumas localidades por conta do aumento dos preços de locação ou impossibilidade da compra de imóveis. Associado às distâncias físicas entre as regiões administrativas com empregos concentrados na região central de Brasília e do Plano Piloto e em outros núcleos menores, às dificuldades de transportes públicos no âmbito de um urbanismo que privilegia o transporte privado e ao subequipamento público existente ou pouco acessível aos mais pobres no setor privado, temos um quadro explicativo acerca da crise urbana permanente no âmbito da capital do país. A evidenciação do papel exercido por essas estratégias governamentais anticrise e sua relação com a segregação socioespacial residencial contribuem para a compreensão das dinâmicas do capitalismo bem como aponta para o espaço como elemento essencial na acumulação do capital.
The main objective of this thesis is understand the role of production of space as a multi scale governmental strategy against the 2008 crisis and its relationship with the socio spatial residential segregation in the context of the Federal District. The thesis is divided into three chapters, the first of which is based on an extensive bibliography - outlining the structure of analysis; the second, descriptive - analytical, on the international crisis of 2008 and its broad implications and multi - scale governmental reactions, based on documents and existing bibliography; and the third, with calculations, mapping, and general historical and contextual analysis of some of the dynamics and trends underway in the Federal District. The expressive production of spaces as a governmental response to the crisis in 2008 brought implications for the spatiality of the Federal District and for the socio - spatial residential segregation, despite the fact that a trend of worsening income inequality was observed in times of economic crises economic based on evidence historical. The study shows that the group in the income bracket that earns up to 2 minimum wages was more segregated in the year 2011 compared to the year 2004 in relation to the group of the richest who earn more than 20 minimum wages. In thesis, it is evidenced that the accumulation of capital in the Federal District is strongly linked to the commercialization of public lands and the production of space as well as to the existence of expressive cadres of the governmental bureaucracy that maintain the demand for goods and services in the place, valorizing lands and spaces and cool the effects most acute of economic and financial crises. These public servants generally have a more stable source of income than the average of the society and are able to obtain loans and housing finance at lower interest rates on average from public and private banks because they have a lower risk of default. This contributes to the appropriation of local space by many of them and to real estate speculation in the central and peripheral administrative regions, a process intensified amidst federal and district government stimuli anticrise and favorable measures to production of space with credit expansion, increase of urbanization and infrastructural works such as those made from 2008 onwards - something that has made it difficult or almost impossible to the poorest people to keep in their housing in some localities because of the increase in rental prices or due to the impossibility of buying real estate. Associated with the physical distances between the administrative regions with jobs concentrated in the central region of Brasilia and the Pilot Plan and in other smaller centers, the difficulties of public transport in the context of urbanism that favors private transportation and the existing public sub-equipment or goods and services that are not accessible to the more poor, we have an explanatory frame about the permanent effects of urban crisis in the capital city.

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Lima, José Delfino da Silva. "A contribuição das edificações nos acidentes do trabalho : um estudo de casos no Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2001. http://repositorio.unb.br/handle/10482/31304.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2001.
Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2018-02-22T20:22:10Z No. of bitstreams: 1 2001_JoséDelfinodaSilva.pdf: 3440096 bytes, checksum: 1458d811fdbb96287e05863f707716d2 (MD5)
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Esta dissertação estuda a relação existente entre acidentes do trabalho e edificações projetadas ou adaptadas para o desenvolvimento de atividades econômicas. A partir do levantamento, no Distrito Federal, de 5.832 acidentes ocorridos entre 1992 e 1999 e registrados no INSS, observou-se que, nas 374 empresas envolvidas, parte desses acidentes ocorreram em escadas, rampas, calçadas, portas, janelas e corredores. Os dados foram organizados por edificações segundo o ramo econômico da sua utilização, por profissionais acidentados e por tipos de ocorrências verificadas nos componentes físicos do espaço selecionados para estudo. Foram investigadas quatro empresas com atividade de atendimento hospitalar, para verificação da existência de razões dos acidentes, e aplicados questionários aos administradores, profissionais de engenharia de segurança e membros da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes (CIPA). As questões foram agrupadas quanto à organização da prevenção, projetos de instalações físicas e ações de engenharia de segurança. A pesquisa indicou que as decisões tomadas nos projetos arquitetônicos dessas empresas não refletem um trabalho combinado entre os responsáveis pelo cumprimento criterioso dos conhecimentos de engenharia de segurança e de arquitetura e os que zelam pela aplicação da legislação pertinente. Evidenciou ainda não haver interação entre as ações dos profissionais de engenharia de segurança e aquelas adotadas por arquitetos e engenheiros elaboradores dos projetos. Finalmente, sugeriu-se algumas questões para estudo em novas pesquisas, em decorrência de problemas verificados no trabalho de campo, tais como treinamentos, materiais de construção, políticas e métodos dos escritórios de arquitetura. Ao se excluir dos projetistas as responsabilidades da segurança dos usuários nas decisões arquitetônicas podem as decisões arquitetônicas contribuir para a redução de acidentes?
This dissertation studies the relationship between work injure and buildings that were designed or adapted for the development of economic activities. From raising in the Federal District 5,832 accidents happened from 1992 throughout 1999 and were registered in the National Social Security Department (INSS), it was observed that in 374 companies envolved, part of these accidents had occured in stairs, slopes, sidewalks, doors, windows and corridores. The data were organized by buildings according to line of business of their use, on professional victimed and type of occurence verified on the physicals parts of the building space chose for the study. Four enterprises with activity of hospital attendance were investigated to confirm the existence of reasons for occurence of these accidents. Questioners were applied to managers, professionals of safety engineering and employees envolved in the accident injure control. The questions were gathered with regard to preventive organization, physical instalation designs and safety engenieer actions. The research indicated that the decisions made in architectural designs of these companies do not reflect a settled job between those responsible for accomplishment on safety engineer and architecture knowledge as well as concerning legislation. Evicted as well that there was not connection between the actions of safety engineering professionals and those of engenieers and architect whose made the designs. At last it was suggested some questions for later research which arose along the field work, such as training, building stuffs, policies and methods used by architectural offices. Excluding from designers the duty of the users safety on architectural decisions, even so can architectural decisions contribute to work injure reduction?

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Pimenta, Carlos César. "O papel da Secretaria da Administração Federal no processo de modernização da 'função-administração': Brasil, 1988-1992." reponame:Repositório Institucional do FGV, 1993. http://hdl.handle.net/10438/5366.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:17:35Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1993-04-23T00:00:00Z
Trata da modernização da Administração Pública Federal, caracterizando e dimensionando qual foi o papel da Secretaria da Administração Federal nas ações desenvolvidas durante os anos de 1988 a 1992. Descreve os projetos e programas elaborados no período selecionado, identificando os principais agentes responsáveis pela sua elaboração, implantação e coordenação.

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Diniz, Maria Auriana Pinto. "A adesão ao Plano de Ações Articuladas influencia a gestão da educação básica no Distrito Federal?" reponame:Repositório Institucional da UnB, 2013. http://repositorio.unb.br/handle/10482/15320.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Educação, Programa de Pós-Graduação em Educação, Mestrado Profissional em Educação, 2013.
Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2014-03-13T15:31:55Z No. of bitstreams: 1 2013_MariaAurianaPintoDiniz.PDF: 2489785 bytes, checksum: e7113c8324a0bc1baf773d5b843258c9 (MD5)
Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-03-14T11:49:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_MariaAurianaPintoDiniz.PDF: 2489785 bytes, checksum: e7113c8324a0bc1baf773d5b843258c9 (MD5)
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Esta pesquisa teve por objetivo geral analisar de que forma a adesão ao Plano de Ações Articuladas - PAR e a busca por maiores valores do Índice de Desenvolvimento da Educação Básica - IDEB influenciam as políticas de gestão do sistema de ensino e das escolas públicas do Distrito Federal. Para apreender o objeto, elegeram-se as seguintes questões: Há resquícios das proposições do Banco Mundial na gestão da educação básica do Distrito Federal? Como a política de gestão e planejamento viabilizada pelo Plano de Desenvolvimento e pelo Plano de Ação Articulada influenciou na gestão da escola? Para a realização deste estudo os dados levantados foram tratados na perspectiva histórica e abordagem qualitativa, buscando entender, à luz do PAR, as relações que os gestores e diretores estabelecem para alcançar as metas educacionais de qualidade. Na abordagem metodológica buscou-se aproximar do materialismo histórico dialético, num movimento da aparência à essência. O estudo está dividido em três capítulos: o primeiro analisa a gestão da educação básica pública sob a lógica do Banco Mundial; o segundo evidencia o planejamento da política de gestão da educação básica pública como medida de qualidade onde a gestão experimenta diferentes modalidades de planejamento; e o terceiro apresenta como gestores e diretores enxergam o Plano de Ação Articulada no Distrito Federal num cenário de continuidades e descontinuidades da política pública de gestão. Aponta como resultados: que o PAR favoreceu a retomada do planejamento instrumental racional e dá sinais de articulação do sistema, via SIMEC, possibilitando operacionalidade e organicidade. Aponta ainda que, no caso do Distrito Federal, persistem fragilidades e incertezas, pois as disputas entre grupos partidários locais inibem a construção do Plano Distrital de Educação. Aqui a ênfase foi estrutura física e equipamentos tecnológicos que junto à falta de recursos humanos com conhecimento técnico nas escolas prejudica a coleta de dados da realidade educacional local e prejudica a implantação do PAR. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT
This research aims to examine how the adherence to the Brazilian Plan of Articulated Action (PAR) and the search for higher values of the Index of Basic Education Development (IDEB) affects the policy of management of the Federal District educational system and its public schools. To grasp the object, the following questions were posed: How has the World Bank proposal on the management of basic education been translated in the Federal District? How has the management policy and planning enabled by the Brazilian Development Plan and the Plan of Articulated Action impacted on the management of the school? For this study, the data collected were treated in a historical perspective and a qualitative approach was elected in order to understand, in light of PAR, the relationships that managers and directors establish for reach the goals of educational quality. The methodological approach is an attempt to the historical and dialectical materialism, in a movement from the appearance to the essence. The study is divided into three chapters. The first one is devoted to the analysis of management models in the logic of the World Bank for the Brazilian educational policy since 2000. The second focuses on planning policies of basic public education as a measure of the quality where the management tries different planning approaches. The third chapter presents how managers and directors see the Plan of Articulated Action in the Federal District, in a scenario of continuities and discontinuities of management policy of the public education. The work has produced the following results: the PAR favored the resumption of the instrumental rational planning and points that the articulation of the system, via SIMEC, enables operability and organicity. It also shows that, in the case of the Federal District, weaknesses and uncertainties persist, because the absence of a District Education Plan affects the collection of data about the educational reality, in which the lack of human resources with expertise in schools, as well as the lack of financial resources, hinders the implementation of PAR.

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Borges, Maria Alice Guimarães. "A tríplice hélice e o desenvolvimento do setor de tecnologia da informação no Distrito Federal." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2006. http://repositorio.unb.br/handle/10482/2239.

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Abstract:

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração, Contabilidade e Ciência da Informação e Documentação, Programa de Pós-Graduação em Ciência da Informação, 2006.
Submitted by Alexandre Marinho Pimenta (alexmpsin@hotmail.com) on 2009-11-20T17:36:25Z No. of bitstreams: 1 2006_Maria Alice Guimarães Borges.pdf: 5939309 bytes, checksum: 836878c72ce98026ac91ed2d16bf0b19 (MD5)
Approved for entry into archive by Joanita Pereira(joanita) on 2009-11-20T19:44:39Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Maria Alice Guimarães Borges.pdf: 5939309 bytes, checksum: 836878c72ce98026ac91ed2d16bf0b19 (MD5)
Made available in DSpace on 2009-11-20T19:44:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Maria Alice Guimarães Borges.pdf: 5939309 bytes, checksum: 836878c72ce98026ac91ed2d16bf0b19 (MD5) Previous issue date: 2006
A crescente interação entre os segmentos universidade, governo e empresa indica a tendência mundial de alianças e parcerias como parte do processo de desenvolvimento da sociedade. Esta pesquisa estuda o setor de Tecnologia da Informação (TI) no Distrito Federal e a sua relação com a Universidade de Brasília, o Governo Federal, o Governo do Distrito Federal e as Empresas de Tecnologia da Informação do Distrito Federal. O seu objetivo principal foi verificar os aspectos políticos, tecnológicos e informacionais da relação entre os três segmentos, referentes: ao papel institucional de cada segmento; ao conceito de inovação tecnológica e aos mecanismos de acompanhamento do processo de Inovação Tecnológica; à importância da patenteação no setor de TI e dos mecanismos a serem utilizados para aumentar a patenteação no Brasil; aos investimentos em P&D para a Ciência, a Tecnologia e a Inovação em cada segmento; aos pontos de partida para o processo de interação entre os segmentos; à demanda de informação e ao sistema de informação para a tomada de decisão de cada segmento. Foram estudados os elementos que compõem esse cenário: a Sociedade da Informação e do Conhecimento e a informação e o conhecimento nessa Sociedade; a Ciência, a Tecnologia e a Inovação; a Universidade, a Empresa, os clusters, cadeias produtivas e os arranjos institucionais; os Governos e os mecanismos governamentais de apoio e incentivos; o contexto mundial, brasileiro e do DF do setor de Tecnologia da Informação. O referencial teórico incluiu a Teoria Geral dos Sistemas; o processo de transferência de tecnologia; os estudos de Thomas Kuhn, Karl Popper e Michael Gibbons; os modelos do Triângulo de Sábato e da Tríplice Hélice. A população da pesquisa contou com dirigentes, professores e especialistas dos três segmentos. A amostra foi não probabilística, por conveniência, uma amostra intencional. Os dados foram coletados por meio de entrevistas individuais, com roteiro semi-estruturado. Para análise dos dados quantitativos utilizou-se o Statistical Package for the Social Sciences (SPSS). Para a análise de conteúdo foi feita a análise semântica, a partir da análise morfológica e sintática, mediante o uso do processo lingüístico computacional, utilizando-se parser léxicos para definição das matrizes de dados para o estabelecimento das Interseções (Associações) e das Relações (Conexões) entre os três segmentos. A partir dos dados coletados e analisados foram identificados os papéis e as relações entre os segmentos e a importância de cada variável estudada, bem como os pontos críticos, os desafios e os ajustes necessários em cada segmento para o estabelecimento de um processo de interação institucional. Como resultado da pesquisa são apresentados subsídios às políticas públicas de cada segmento e às diretrizes institucionais e organizacionais, relacionadas à abordagem sistêmica e programática das organizações e do setor de TI no Distrito Federal. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT
An increasing interaction among university, government and industry sectors shows to a global alliance and partnership trends as part of the development process. This research focus on the Information Technology (IT) sector in Brasília (DF) and its relationship with the Brasília University, the Federal Government, the Government of the Federal District and Information Technology Enterprises. Its main goal is to analyze the political, technological and informational aspects of the relationship among the three segments, related to: the segments institutional role; the concept of technological innovation and to the follow up mechanisms of the technologic innovation process in the IT sector; to the importance of the patent in the IT sector and to the mechanisms to be used to improve patent in Brazil; to the R&D investments toward Science, Technology and Innovation at the segments; to the starting points toward the interaction process among them; to the information demand and information system related to the decision making process in the segments. The following were the elements considered in the scenery: the Information and Knowledge Society and the information and the knowledge in the society; The University, the Science, the Technology and the Innovation; the enterprise, the clusters, the productive chains and the institutional arrangements; The Governments and the support and incentive Governmental mechanisms; the world context of the Brazilian and local Information Technology sector. The theoretical basis for this work includes the General System Theory; the technology transfer process, Thomas Kuhn studies, Karl Popper and Michel Gibbons; the Sabato’s Triangle and the Triple Helix models. The survey was performed among leaders(CEO), teachers and specialists from the three segments. The sample is not probability for convenience, a intentional sample. The data were collected by semistructured interviews. They are analyzed quantity and quality, using the Statistical Package for the Social Sciences (SPSS) and the semantic analysis, in the linguistic computation process, with the use of to lexical parser to determine matrix of data for the intersections (associations) and relations (connections) between the three segments. After the data were analyzed was determined the role performed for each segment, as well as the relations between segments, the importance of each variable studied, the critical aspects related to the segments and the weakness of the interaction process between the segments of Triple Helix, with the purpose of a institutional interaction process. As the research result we present some suggestions to subsidy each policy relating to one systemic and programmatic approach of the organizations and the Federal District IT sector.

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Dissertations / Theses on the topic 'Planejamento urbano - Distrito Federal (Brasil)'

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