Relevant bibliographies by topics / Pont ferroviaire

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  5. Conference papers

Academic literature on the topic 'Pont ferroviaire'

Author: Grafiati
Published: 25 May 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Pont ferroviaire"

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Fougères, Dany. "Le pont Royal-Albert, 1875-1876 : histoire d’une bérézina sur fond de rivalités ferroviaires." Revue d’histoire de l’Amérique française 75, no. 3 (2022): 3–34. http://dx.doi.org/10.7202/1092169ar.

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Abstract:
Avant la construction du pont Jacques-Cartier à la fin des années 1920, plusieurs projets de traverses du Saint-Laurent au même endroit devant Montréal ont été proposés et abandonnés, dont celui du pont Royal-Albert en 1875-1876. Bien qu’à première vue on puisse croire que l’échec de cet imposant projet qui aurait mis fin au monopole du pont Victoria tient à un manque de financement ou à un défi technique trop ambitieux pour l’époque, il n’en est rien. Avant même que puisse avoir lieu la première levée de terre, le projet du pont Royal-Albert est abandonné à cause de la vive opposition qu’il s
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2

Staquet, Stéphanie, Henri Detandt, and Bernard Espion. "Comportement différé du béton dans un pont ferroviaire mixte et précontraint." Revue Française de Génie Civil 6, no. 5 (2002): 735–49. http://dx.doi.org/10.1080/12795119.2002.9692399.

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Staquet, Stéphanie, Henri Detandt, and Bernard Espion. "Comportement différé du béton dans un pont ferroviaire mixte et précontraint Mesures in situ et calculs de prédiction." Revue française de génie civil 6, no. 5 (2002): 735–48. http://dx.doi.org/10.3166/rfgc.6.735-748.

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4

Chiriboga, Jonathan. "Liquidación del ferrocarril en Alausí y su impacto económico en la comunidad." Ecuacientífica 2, no. 3 (2024): 32–42. https://doi.org/10.56519/tsqchg41.

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Abstract:
La reciente liquidación del Ferrocarril en Alausí ha desatado una crisis económica de considerable magnitud que repercute de manera profunda y multifacética en la vida cotidiana de la comunidad local, esta situación crítica pone de manifiesto la compleja interrelación entre el transporte ferroviario y el desarrollo económico sostenible en la región. El problema de investigación reside en la suspensión de las operaciones del ferrocarril en Alausí ha tenido un impacto devastador en la economía local, generando una crisis sin precedentes que afecta diversos aspectos de la vida comunitaria. El obj
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5

Lopez, Mario Justo. "Libradas a su suerte. Las compañías ferroviarias de capital británico en la Argentina frente a la desvalorización del peso y el control de cambios. 1930-1939." Anuario Centro de Estudios Económicos de la Empresa y el Desarrollo, no. 21 (February 20, 2024): 29–70. http://dx.doi.org/10.56503/anuario/nro.21(16)pp.29-70.

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Abstract:
A partirde1930 las compañías ferroviarias de capital privado en la Argentina perdieron rentabilidad. La pérdida de tráfico, fundamentalmente por la recesión, la devaluación de la moneda argentina y la creciente competencia automotor han sido consideradas las causas de aquella pérdida. Este trabajo analiza el caso de las cuatro compañías más importantes, todas de capital británico: los ferrocarriles Sud, Oeste, Central Argentino y Pacífico. Al hacerlo se pone el acento, específicamente, en la cuestión de la desvalorización del peso moneda nacional (la moneda papel) con relación a la libra britá
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6

Rodríguez de las Heras Ballell, Teresa. "La ratificación de España del Protocolo de Luxemburgo al convenio de Ciudad del Cabo." CUADERNOS DE DERECHO TRANSNACIONAL 15, no. 1 (2023): 758–84. http://dx.doi.org/10.20318/cdt.2023.7562.

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Abstract:
El depósito del instrumento de ratificación de España al Protocolo de Luxemburgo sobre garantías internacionales sobre material rodante ferroviario, segundo protocolo del Convenio de Ciudad del Cabo, pone en marcha el régimen de entrada en vigor de este Protocolo, que se completaría con la plena operatividad del Registro Internacional. La ratificación de España al Protocolo Ferroviario tiene una gran importancia para la expansión del sistema uniforme de Ciudad del Cabo, para fortalecer la posición de España como Estado parte y para la financiación del sector. Este trabajo está dedicado al estu
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7

Delépine, Jean-René. "Psychodynamique du travail et action syndicale. Un point de vue singulier depuis SUD-Rail." Travailler 50, no. 2 (2023): 157–88. http://dx.doi.org/10.3917/trav.050.0157.

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Abstract:
Dans le contexte singulier du monde ferroviaire (dont l’auteur rappelle très brièvement les caractéristiques historiques, techniques et organisationnelles au regard du travail), et dans le contexte de l’idéal syndical de l’organisation S ud -Rail (fondé sur l’autonomie syndicale, le fédéralisme et l’horizon d’une transformation sociale globale), l’auteur témoigne de la manière avec laquelle le cadre conceptuel de la psychodynamique du travail a pu être accueilli au sein des équipes S ud -Rail, mais aussi des difficultés à transformer ce cadre conceptuel en actions syndicales pour agir concrète
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8

Passalacqua, Arnaud. "La vitesse ferroviaire comme point de mire : le monde des transports parisiens et le rail." Revue d’histoire des chemins de fer, no. 42-43 (September 1, 2012): 155–73. http://dx.doi.org/10.4000/rhcf.1548.

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9

Doncel, Esmeralda Ballesteros, and Tomás Martínez Vara. "La evolución del empleo en el sector ferroviario español, 1893–1935." Revista de Historia Económica / Journal of Iberian and Latin American Economic History 19, no. 3 (2001): 637–77. http://dx.doi.org/10.1017/s0212610900009344.

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Abstract:
RESUMENEn este trabajo se presenta una estimación inédita sobre la oferta de empleo en el sector ferroviario español entre 1893 y 1935. Los datos anuales publicados por el conocido Anuario de los Ferrocarriles han sido minuciosamente depurados y contrastados con documentación relativa a las dos grandes compañías: Norte y MZA. Los resultados confirman la bondad de la fuente y realzan el enorme dinamismo de este peculiar mercado de trabajo: las cifras de empleo se triplicaron entre 1893 y 1935. La documentación analizada pone de manifiesto además la existencia de un mercado de trabajo segmentado
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Tétreault, Martin. "Immigration et santé publique : Lowell, Massachusetts, 1865‑1890." Historical Papers 20, no. 1 (2006): 29–44. http://dx.doi.org/10.7202/030931ar.

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Abstract:
Résumé Le XIX' siècle nord-américain a connu plusieurs maladies à caractère épidémique au nombre desquelles il faut compter la variole. Cette dernière maladie, à cause de son taux élevé de létalilé et la célérité avec laquelle elle se propage, soulève la crainte parmi les populations. Les villes industrielles de la Nouvelle-Angleterre devront de toute nécessité organiser la lutte contre ces fléaux. Nous étudions spécialement le cas d'une ville du Massachusetts: Lowell entre 1865 et 1890. Cette dernière ville a dû faire face à la menace permanente d'apparition de la variole en raison du fait qu
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Dissertations / Theses on the topic "Pont ferroviaire"

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Trépanier, Maude. "Développement d'un concept de pont ferroviaire mobile." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2011. http://hdl.handle.net/11143/5495.

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Abstract:
Interruption of railway traffic creates important financial losses for the transportation utilities and society at large. At this moment, to limit this impact, the CN uses emergency girders stored around their territory to decrease the time to transport the materials to the site. However, this method is difficult to put in place and bypass of the traffic is not possible everywhere. The development of a portable railway bridge is interesting for this purpose. This structure has to be transported, erected and in services within 48h. This type of bridge should also be adjustable in length to allo
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Bui, Tran Anh-Dao. "The Birth of a Bridge. The Building of the Victoria Bridge in Montreal, 1853- 1859." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2023. http://www.theses.fr/2023SORUL131.

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Abstract:
L’imposant pont Victoria, long d’environ trois kilomètres, est le premier pont à avoir enjambé le St Laurent. Construit à Montréal entre 1853 et 1859, il est d’une importance cruciale pour le projet ferroviaire du Grand Tronc (GT), dont l’ambition est de relier le Canada Est et le Canada Ouest aux ports maritimes de l’Atlantique et ainsi à l’Europe. Une firme de célèbres entrepreneurs britanniques, Peto, Brassey, Jackson et Betts, est en charge de la construction de la section la plus importante du GT ainsi que du pont Victoria, conçu par l’éminent Robert Stephenson et son assistant Alexander
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Sieffert, Yannick. "L' Entretoisement des ponts mixtes multipoutres ferroviaires." Lyon, INSA, 2004. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2004ISAL0086/these.pdf.

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Abstract:
L'objectif de ce travail est de rendre plus compétitif les ponts mixtes à poutres pour des petites et moyennes portées. Dans cette optique, des innovations doivent être apportées pour simplifier leur conception et leur réalisation. En particulier, l'entretoisement intermédiaire de ces ponts est coûteux car il nécessite la réalisation de soudure sur le chantier. Or, le rôle de cet entretoisement est mal connu et repose sur des principes empiriques. Ainsi, la pertinence de l'entretoisement est, tout d'abord, analysée. La simulation numérique par la Méthode des éléments Finis est alors utilisée.
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Sieffert, Yannick Jullien Jean-François Michel Gérard. "L Entretoisement des ponts mixtes multipoutre ferroviaires." Villeurbanne : Doc'INSA, 2005. http://docinsa.insa-lyon.fr/these/pont.php?id=sieffert.

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5

OLIVARI, VALENTINO. "Comportamento dinamico dei ponti ferroviari." Doctoral thesis, Università Politecnica delle Marche, 2008. http://hdl.handle.net/11566/242605.

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6

Brighenti, Gabriele. "Modellazione ed analisi di ponti ad arco in muratura: il ponte ferroviario sul fiume Reno." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2011. http://amslaurea.unibo.it/1974/.

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Yezli, Lamara. "Contribution à l'étude des déformations dans les ponts ferroviaires." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 1985. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/213621.

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8

Barré, Sébastien. "Optimisation d'une structure sandwich dans le cadre d'une utilisation structurelle ferroviaire." Compiègne, 1996. http://www.theses.fr/1996COMPD964.

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9

Spagnoli, Francesco. "Progetto di consolidamento di un ponte ferroviario in acciaio." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2020.

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Abstract:
Il seguente lavoro di Tesi ha come oggetto lo studio e la progettazione di un sistema di rinforzo finalizzato al miglioramento statico e dinamico dell'attuale sovrastruttura ferroviaria del ponte sul fiume Reno (loc. Poggio Renatico), alternativo a quello realmente realizzato fra il biennio 2014-2016. Il lavoro è stato condotto con lo scopo di dimostrare che mediante il sistema di rinforzo proposto si ottengono dei benefici in termini di incremento della rigidezza alla traslazione verticale della sovrastruttura metallica migliori di quelli ottenuti con il rinforzo realmente realizzato. Nella
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10

Ninni, Emil. "Analisi di vulnerabilità di un ponte ferroviario ad arco in muratura." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2012. http://amslaurea.unibo.it/3322/.

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Books on the topic "Pont ferroviaire"

1

Pellerin, Guy. Coût et caractéristiques d'une desserte ferroviaire à haute fréquence sans voie réservée aux autobus sur le pont Champlain: Ligne Montréal, Saint-Hilaire-Est : rapport synthèse. Gouvernement du Québec, Ministère des transports, 1990.

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2

Truchet, Jean-Marc. Destruction et reconstruction d'ouvrages d'art en France: Juin 1940-juin 1948 : ponts et tunnels ferroviaires et routiers. Plume du temps, 2014.

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3

El correo ferroviario de Costa Rica: En el centenario del Ferrocarril Interocéanico de Costa Rica, julio 23, 1910-julio 23, 2010 = Costa Rica travelling post offices : in the first centenary of the Interoceanic Railway of Costa Rica, July 23, 1910-July 23, 2010. Gestión Empresarial S.A., 2009.

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Book chapters on the topic "Pont ferroviaire"

1

Tan, Carol G. S. "« Sans liaison ferroviaire » : Weihai Wei et le Chinese Labour Corps." In Les travailleurs chinois en France dans la Première Guerre mondiale. CNRS Éditions, 2012. http://dx.doi.org/10.4000/books.editionscnrs.16965.

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Abstract:
Le territoire de Weihai Wei loué par la Grande-Bretagne, qui avait été administré par le gouvernement britannique pendant près d’une quinzaine d’années avant l’éclatement de la Première Guerre mondiale, est devenu le point d’embarquement des travailleurs recrutés qui étaient envoyés en France. L’administration britannique, ainsi que d’autres également présentes sur place, étaient tout à fait en faveur de l’utilisation de ce territoire de la sorte, car Weihai Wei ne s’était pas imposé comme un important port commercial, ni n’avait gagné en renommée, sauf en tant qu’endroit agréable pour y passe
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Decock, Ludovic. "La fouille du Pecq : la première gare de voyageurs de France (1837)." In Constitution et mutations des périphéries urbaines : fonctions, structures et images. Éditions du Comité des travaux historiques et scientifiques, 2025. https://doi.org/10.4000/13tu5.

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Abstract:
En 2017, l’Inrap réalise la fouille de la première gare de voyageurs datée de 1837, située au Pecq aux abords de la Seine. Outre la découverte de vestiges archéologiques liés au fonctionnement de cette gare, les archéologues se rendent rapidement compte qu’il s’agit d’une construction qui servira de vitrine aux futures gares d’Île-de-France, et à l’exploitation du réseau ferroviaire comme point d’orgue de la révolution industrielle du xixe siècle. Dans ce cadre, cette fouille et le contexte historique qui l’accompagne, tendent à montrer le développement de la périphérie de Paris, et l’exploita
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Soyez L., Le Kouby A., Mestat P., Hosseingholian M., and Campion G. "Comportement d'un ouvrage de soutènement en sol renforcé soumis à des sollicitations de type ferroviaire." In Proceedings of the 17th International Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering. IOS Press, 2009. https://doi.org/10.3233/978-1-60750-031-5-2044.

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Abstract:
Réseau Ferré de France (RFF) et la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF), associés au Laboratoire Central des Ponts et Chaussées (LCPC), souhaitent mieux comprendre le comportement des soutènements en sol renforcé par armatures métalliques dans le domaine ferroviaire. Un plot expérimental, qui représente ce que pourrait être une portion de 8 m de long d'une future LGV incorporant un soutènement, a été mis e
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Askenazy, Philippe, and Damien Cartron. "Que sait‐on du travail ?" In Que sait‐on du travail ? Presses de Sciences Po, 2023. http://dx.doi.org/10.3917/scpo.colle.2023.01.0262.

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Abstract:
Depuis la rentrée 2022, le manque de chauffeurs de bus est devenu l’illustration médiatique et politique des difficultés de recrutement d’un secteur qui, pourtant, offre souvent une stabilité de l’emploi et des salaires, certes limitée, mais bien plus attractive que dans l’hôtellerie-restauration par exemple. Dans la dernière édition de l’Observatoire de la mobilité, l’Union des transports publics et ferroviaires (UTP) – la principale organisation professionnelle –, mettait en avant les deux causes suivantes : les départs à la retraite massifs et l’absentéisme post-pandémie. Des explications q
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Heffer, Jean. "Chapitre 14. Un handicap :. Les tarifs ferroviaires différentiels." In Le port de New York et le commerce extérieur américain. Éditions de la Sorbonne, 1986. http://dx.doi.org/10.4000/books.psorbonne.52898.

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Conference papers on the topic "Pont ferroviaire"

1

Rosa, Claudia Beatriz. "LA HUELLA DEL FERROCARRIL." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Universitat Politècnica de Catalunya, Grup de Recerca en Urbanisme, 2025. https://doi.org/10.5821/siiu.12897.

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Abstract:
El sistema ferroviario y su impacto en el paisaje de la pampa húmeda cordobesa constituye el tema de esta investigación. La implantación del ferrocarril generó un impacto sin precedentes no sólo como infraestructura de servicios sino fundamentalmente, como motor de desarrollo económico y territorial. Actualmente, el sistema ferroviario se encuentra en un proceso de deterioro que altera el paisaje y pone en riesgo su valoración con la consiguiente pérdida de sus rasgos esenciales y de su continuidad histórica e identidad. Esta investigación puede significar una oportunidad para generar posibili
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Coelho, Eustáquio de Almeida, Camila Antunes Martins, Paulo José Batista, and Renato Lataliza Vasconcelos. "ANÁLISE DA VIABILIDADE TÉCNICA DO EMPREGO DE AMV DE PONTA MÓVEL APOIADO EM VIGOTAS DE CONCRETO EM FERROVIA DO TIPO HEAVY HAUL." In VII Simpósio de Engenharia Ferroviária. Even3, 2024. http://dx.doi.org/10.29327/vii-simposio-de-engenharia-ferroviaria-410736.807124.

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Bragança, Cássio Scarpelli Cabral de, Igor Ribeiro, Edson Florentino, Diogo Ribeiro, and Túlio Nogueira Bittencourt. "DETECÇÃO PREMATURA DE DANOS EM PONTE FERROVIÁRIA TRELIÇADA COM BASE EM UM SISTEMA DE MONITORAMENTO EMBARCADO E NA APLICAÇÃO DE METODOLOGIAS DE IA." In VII Simpósio de Engenharia Ferroviária. Even3, 2024. http://dx.doi.org/10.29327/vii-simposio-de-engenharia-ferroviaria-410736.803803.

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