Dissertations / Theses: 'Ports de pêche – France'

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Tosello-Bancal, François. "L'évolution de la pêche de la sardine sur le littoral français." Paris 4, 1994. http://www.theses.fr/1994PA040010.

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Abstract:

La sardine d’Europe (sardina pilchardus walbaum) était abondamment pêchée, en France, durant le siècle passé; principalement le long des côtes de la Bretagne sud et de la Vendée. En 1910, on comptait 37 quartiers maritimes et 84 ports à pêcher la sardine. Il y avait également, environ 188 conserveries à travailler la sardine. Aujourd'hui, il n'y a pas plus de 13 quartiers maritimes groupant 25 ports, à pêcher cette espèce, et 25 conserveries à traiter la sardine. Avant 1960, la production atlantique dépassait la production méditerranéenne. Depuis cette date, la tendance s'est inversée. Le but de cette thèse est d'étudier les différents facteurs (biologiques, économiques, halieutiques, etc. ) expliquant cette évolution, sinon déclin de la pêche sardinière en France. Elle veut aussi montrer la situation réelle de cette activité, en France, en cette fin de vingtième siècle
The European pilchard (sardina pilchardus walbaum) was plentifully fished, in France, during the past century; mainly along the coasts of south Brittany and Vendée. In 1910, they counted up to 37 maritime quarters with 84 ports, to fish the pilchard. There were also about 188 canning factories to work the pilchard. Today, there are no more than 13 maritime quarters with 25 ports, to fish this species and 25 canning factories working the pilchard. Atlantic production overtook the Mediterranean one before 1960. Since this date, the tendency reversed. The aim of this thesis is the study of different factors (biology, economy, catching techniques, etc. ) Explaining this evolution, or else, the decline of the pilchard-fishing in France. It also wants to show the real situation of this activity, in France, in this end of the twentieth century

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Joguet, Sandra. "Les marins à la petite pêche des côtes du Pays de Retz (Loire Atlantique) : diversité des pratiques des pêcheurs de Pornic et de la Gravette : unité du groupe socio-professionnel." Paris 10, 2003. http://www.theses.fr/2003PA100117.

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Abstract:

Sur les côtes du Pays de Retz, la petite pêche fut longtemps considérée comme une activité complémentaire des métiers de la terre, de l’industrie et du petit cabotage, pratiquée par des marins, des ouvriers et des paysans. Dans les années 1950, le perfectionnement des techniques de pêche a permis à des pêcheurs d’améliorer leurs connaissances des milieux de la Baie de Bourgneuf et de l’estuaire de la Loire, et leurs conditions naturelles d’exploitation des ressources halieutiques locales. Ces dernières étant particulièrement appréciées par les gens du Pays de Retz, ces pêcheurs ont pu augmenter leurs revenus et se spécialiser dans l’exercice des métiers de la petite pêche. Ils ont alors conçu leur professionnalisation selon des valeurs et des représentations qui leur ont permis de penser la diversité de leurs pratiques de pêche et de vente de leurs productions comme un facteur de structuration, de distinction et de valorisation de leur groupe professionnel
The inshore fishery on the Pays de Retz coast used to be considered as a complementary activity to farming, industry and coastal traffic, practiced by fishermen, workers and farmers. During the fifties, the improvement of fishing customs allowed fishermen to increase their knowledge of the Bourgneuf Bay and the Loire estuary area, as well as the natural tapping conditions of the local fisheries resources. Since the Pays de Retz inhabitants especially appreciated those resources, fishermen could raise their incomes and get specialized in inshore fisheries. So they based their professionalisation on values and representations that led them to consider the diversity of selling and fishing techniques as a means of providing structure, distinction and value to their socio-professional group

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Couliou, Jean-René. "Les ports de pêche hauturière de Bretagne méridionale : étude géographique de la mutation d'un système halieutique." Brest, 1996. http://www.theses.fr/1996BRES1002.

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Abstract:

Les ports de pêche de Bretagne-sud sont confrontés à une douloureuse mutation. Apres deux siècles de structuration et de bouleversements, la dernière période de prospérité (1980-1990), fondée sur des chalutiers de pêche fraîche, a été celle d'un système dominé par les producteurs. Cela rompait avec la dynamique industrialo-commerciale née au milieu du 19e siècle. La flotte a bénéficié de conditions financières favorables en raison des soutiens publics (nationaux, locaux et européens). Les engagements semi-industriels et artisanaux ont atteint un niveau important alors que l'auto-financement était bas car les investissements intégraient des aides nationales et régionales ainsi que des conditions favorables auprès du crédit maritime. Les armateurs ont été lourdement endettés ces années lorsque les apports ont baissé, en raison de la surpêche apres 1985, et plus encore à cause de l'effondrement de 1993 et 1994. De violentes manifestations ont eu lieu, notamment les saccages de Rungis et les combats de rues à Rennes. Des mesures d'urgence ont été prises pour ramener le calme. La stabilisation de la pêche suppose pourtant des adaptations structurelles pour sauvegarder une région dépendante de la pêche. Aujourd'hui, en effet, une nouvelle logique s'impose : celle du marché dominateur auquel doivent se plier les producteurs. Les remèdes doivent aussi prendre en compte les conditions politiques (fin des régimes d'aides et les P. O. P. En accord avec la capacité des stocks, les contraintes européennes). La flotte décroît ainsi que le nombre de pêcheurs ; des armements peinent pour réunir les equipages. Les ports bâtissent des infrastructures et imaginent des solutions ; ils essaient de limiter les effets de la distance avec les pêcheries et le marché. La mutation est avancée mais elle s'opère au prix d'une perte d'activité, d'emploi et de liberté pour les pêcheurs. Ce qui est sauvé est donc un ensemble géographique affaibli
Southern Brittany fishing harbours are faced with a painful transformation. Following space organization and several disruptions during two centuries, the fishermen and their organization have controlled the system during the last time of prosperity (1980-1990) based on large wet trawlers fishing, in contradiction with the industrial and trade dynamics, started in 19th century because of fish canning industry. South Brittany vessels have enjoyed considerable financial supports ; including national, regional and europen subsidies, and very favourable conditions from the credit maritime (the major fishermen bank), semi-industriel and artisanal investments became more and more important while the own capital stayed at a low level. So the shipowners have been heavily indebted when the landings dropped because of overfishing after 1985 and more strongly because of prices collapsus in 1993 and 1994. These years, violent operations took place, especially the sackages at rungis and the figthy demonstration in Rennes. Emergency measures had been taken in 1993 and 1994 for appeasement. Structural adaptations are however necessary to stabilize the fishery sector in a region highly dependent on fishing. Indeed the fishmarket commands now a new system. As the legislation (fleet capacity according to ressources and m. A. G. P. , european policy), it orders to the fishermen and harbours many changes. Structural adaptations try to save a main activity. The fleet and the number of fishermen decrease. Some companies have difficulties to complete their crews. The harbours built new infrastructures and imagine how it is possible to guarantee quality, to know the catches before landing. They also try to limit the effect of the distance between the fisheries and the market but the changes sacrify activity, entreprises and fishers who also lost a part of liberty. The spatial scheme is save but it is not so strong than the old arrangement

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Ollitraut, Anthony. "Les systèmes portuaires halieutiques de la façade atlantique française." Nantes, 2003. http://www.theses.fr/2003NANT3004.

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Abstract:

Le littoral atlantique est structuré par un réseau de ports hiérarchisés et répartis très inégalement. Cette structuration est l'héritage des pêches saisonnières. Cette façade souffre de l'éloignement des pêcheries les plus productives de l'Atlantique Nord-Est et d'une position périphérique par rapport aux grandes agglomérations européennes. La façade est marquée par une diversité de ports dotés d'une criée. La notion de système halieutique est employée pour mettre en évidence une typologie portuaire. L'utilisation de plusieurs critères de typologie ont permis de mettre en évidence quatre systèmes portuaires halieutiques : les "ports industriels", les "gros ports artisans", les "petits ports côtiers" et les "ports pélagiques". Pour analyser les caractéristiques de chaque système portuaire halieutique quelques ports sont pris en exemple
The French Atlantic coast is structured by a harbour network, well hierarchised and spread out very unevenly. This structure is the result of seasonal fishing. This area is suffering because of the long distance to the most productive areas of the north-east Atlantic. It also has a peripheral position compared to the European agglomeration. The Atlantic coast is marked by a large diversity of harbours gifted by an auction center. The notion of the fishing system is used to point out a harbour typology. To the tradional industrial ports, "large harbours" and small coastal harbours, this work helped to show the existence of a fourth port system: "the pelagic harbours system". In order to analyse the characteristics of each port fishing system, a few harbours have been chosen as examples

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Deldrève, Valérie. "Marins de pêche artisanale en Manche orientale : étude des organisations professionnelles et des pratiques des pêcheurs du Boulonnais et de l'est-Cotentin." Lille 1, 1996. http://www.theses.fr/1996LIL12014.

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Abstract:

L'étude de deux communautés de marins de pêche artisanale, l'une à Etaples (Nord-Pas de Calais) et la seconde à Saint-Vaast la Hougue (basse Normandie), permet de mettre au jour des systèmes de pêche locaux, soit des configurations variables du système de la pêche artisanale français. La diversité de ces systèmes locaux est le produit d'une évolution postérieure aux années 1950. En effet, en moins d'un demi-siècle de nombreux changements techniques, économiques et culturels ont transformé à la fois les pratiques, les organisations professionnelles des pêcheurs et, au-delà, leur mode de vie et de pensée. Ces multiples changements n'ont pas eu les mêmes répercussions d'une communauté à l'autre. Seule l'étude du contexte économique régional, des rapports de force et des enjeux locaux, de la structure des activités propres à chacune de ces communautés peut permettre d'expliquer ces évolutions différentes. Parallèlement on peut se demander quelles conséquences ont eu ces changements sur l'identité des pêcheurs. La pêche génère à la fois une identité professionnelle et de métier très forte. La description des pratiques de pêche permet de mettre en évidence cette identité, à travers les rapports particuliers du pêcheur avec son environnement naturel, technique et social. Or, ces rapports se transforment également, du fait même des innovations techniques et de la crise du marche des produits de la mer. Ces changements influent par conséquent directement sur l'identité des pêcheurs, qui ne peut être comprise indépendamment d'eux
The study of two communities of fishing craftsmen, the former being at etaples (nord-pas de calais), the latter at saint-vaast la hougue (basse normandie), enables to highlight systems of local fishing that is to say variable configurations of the french fishing-craft system. The variety of these local systems is the product of an evolution which took place after the 1950s. Indeed, in less than half a century many changes in technology, economy and culture transformed simultaneously the fishermen's skills, their professional organisations and beyond that, their way of life and thinking. These multiple changes did not have the same repercussions from one community to another. These different evolutions can only be accounted for by the study of the economical background of the area, the balance of power ant the local stakes as well as the structure of the activities peculiar to each community. At the same time we may wonder what consequences these changes had on the fishermen's identity. Fishing generates simultaneously a very strong professional and trade identity. The description of the fishing skills enables to put into relief this identity through the peculiar relationship between the fisherman and his natural, technical and social environment. Wow, this relationship is also changing on account of new technical devices and the crisis ot the sea product market. As a result, these changes have a direct influence on the fishermen's identity which cannot be understood if regardlen of them

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Boyer, Grégory. "La marine berckoise de Louis XIV à 1945 : inscription maritime, vie des gens de mer, construction navale, pêches : ou Vie et mort d'un port de pêche." Littoral, 2001. http://www.theses.fr/2001DUNK0055.

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Abstract:

Comme toutes les paroisses rurales du littoral, ce petit monde de pêcheurs était depuis Colbert soumis au système des classes puis à l'Inscription Maritime. Le recrutement des matelots, qui entre en application dans la province de Picardie vers 1690, impose de lourdes contraintes économiques et sociales à la population berckoise. Dans cette thèse, l'étude du matricule des gens de mer de Berck entre 1706 à 1914, seule trace conservée pour la façade maritime allant de Saint-Valéry-sur-Somme à Dunkerque au XVIIIè siècle, est mise en parallèle avec l'étude des registres paroissiaux puis de l'état civil. L'analyse d'une source maritime et d'une source traditionnelle permet d'abord de cerner les différents comportements démographiques de la population classée et non classée. Dès lors, de nombreuses similitudes apparaissent avec les autres paroisses maritimes rurales et urbaines soumises à ce système sur la façade orientale de la Manche et de la mer du Nord. Cependant, on constate certaines différences liées aux conséquences du système de l'Inscription Maritime et propres à cette localité : le rythme du mariage, l'aspect de la fécondité ou encore l'analyse des facteurs de mortalité soulignent un comportement démographique particulier à Berck et peut-être aux plages du Nord de la France. L'activité halieutique de Berck, au début du XVIIIeme siècle, reposait principalement sur la pêche à la dreige jusqu'à son interdiction puis sur la pêche aux cordes. Ce n'est qu'après les guerres de la Révolution et de l'Empire que l'activité de cette plage d'échouage se développa avec les premiers armements harenguiers vers 1820. A partir de 1848, l'ouverture de la ligne de chemin de fer Paris-Boulogne entraîna l'essor de cette marine. Le long héritage des constructeurs-armateurs de bateaux berckois permit même à cette localité de devenir le second port harenguier français après Boulogne-sur-Mer en 1868. Cependant, vers 1890 s'engagea le lent déclin de la rentabilité et des armements. L'activité maritime peut-être trop passéiste, l'imposition des règlements maritimes et la concurrence des ports en eaux profondes comme Etaples et Boulogne-sur-Mer après 1919, entraînèrent la disparition de ce port d'échouage du paysage maritime français après 1950
Since Colbert, this fishermen world was subjected to the navy recrutement then to the registration of sailors, like all the parishes of the coast. This procedure of registration of sailors started to be applied in the province of Picardie around 1690 and imposed heavy social and economical contraints on the sailors population of Berck. In this doctoral thesis, the analysis of Berck sailors regimental numbers from 1706 to 1914 - which is the only remaining trace concerning the seashore from Saint-Valery-sur-Somme to Dunkirk in the 18th century - is compared to the study of the parish registers and to the study of the registry office. This analysis of a tradtionnal source and of a shipping maritime one shows the different demographic behaviour between the registered population and the unregistered one. From then on, there are many similarities with the other rural and urban seaboard parishes also subjected to this system on the western seashore of the Channel and of the North Sea. Nevertheless, some differences proper to this parish and linked to the consequences of the registration of sailors appear. The rythm of mariages, the aspect of fecondity or this analysis of the factors of death rate. Underline and demographic behaviour proper to Berck and perhaps proper to the beaches of the north of France. At the beginning of the 18th century, the fishery activity of Berck was mainly based upon "à la dreige" fishing until it was forbidden, then upon "à la corde" fishing. It's only after the wars of the Revolution and of the Empire that the activity of the grounding beach developped with the first equippings of herring-fishing ships around 1820. Since 1848, the creation of sail network between Paris and Boulogne-sur-Mer led to the expension of the navy. The old inheritance if the shipowners-constructors of Berck ships allowed this parish to become the second herring fishing port in 1868 after Boulogne-sur-Mer. However, the slow decrease of the profitability and of the equipping, began around 1890. The maritime activity perhaps too much backward-looking the imposition of the maritimes rules and the competition of ports in deep water such as Etaples or Boulogne-sur-Mer after 1919 led to the loss of this grounding port from the french seaside universe after 1950

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Retureau, Hervé. "Sociétés littorales, gens de mer et activités maritimes dans un port en mutation : l'exemple des Sables-d'Olonne (1747-1866)." Thesis, Nantes, 2020. http://www.theses.fr/2020NANT2003.

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Abstract:

Les gens de mer forment aux Sables-d'Olonne, port de pêche ancien, un groupe social homogène tout au long de la période étudiée (1747-1866); un groupe qui a su s'adapter à l'évolution des pêches et à la transformation interne de la ville-port. L'approche prosopographique de cette thèse portant sur un corpus de 682 individus permet de suivre les carrières de ces hommes depuis leur entrée dans le métier en tant que mousse jusqu'à leur inscription aux Hors-service. L'histoire de ces hommes au bas de l'échelle sociale amène à mieux cerner les aspects sociaux et économiques du port des Sables sur la longue durée. Chacune des strates sociales est ainsi appréhendée : de la masse des matelots à l'élite des capitaines de navires sans négliger pour autant le monde des négociants et armateurs. Un port qui abandonne après la Révolution française ce qui fit sa renommée à savoir la Grande pêche à Terre-Neuve pour s'enraciner dans une nouvelle activité vers 1830-1860 reposant sur l'exploitation de la sardine. Cette pêche en plein essor va révolutionner la ville qui, dès lors, se métamorphose par l'ouverture de nombreuses usines, le développement d'infrastructures portuaires et l'arrivée massive de migrants venus compléter à la fois les équipages et fournissant aux femmes, un emploi saisonnier rendu possible par le travail du poisson. Cette thèse est une histoire d'hommes, de femmes et d'enfants tous ensemble liés et tournés vers la mer dans un port en profonde mutation
Seafarers form, in Les Sables-d'Olonne, an old fishing port, a homogeneous social group throughout the period studied (1747-1866); a group that has adapted to the evolutions of fisheries and the internal transformation of the port city. The prosopographyoriented approach of this thesis is based on a corpus of 682 individuals, which makes it possible to follow the careers of these men since their entry into the trade as cabin boys until their inscription to the "Hors-service". The story of these men at the bottom of the social ladder leads to a better understanding of the social and economic aspects of the port des Sables over the long term. Each social stratum is thus apprehended: from the mass of sailors to the elite captains of ships without neglecting the world of traders and shipowners. A port that abandoned, after the French Revolution, what made its reputation with the Great fishing in Newfoundland to take root in a new activity around 1830-1860 based on the exploitation of the sardine. This booming fishery will revolutionize the city, which is then transformed by the opening of many factories, the development of port infrastructure and the influx of migrants to complement both the crews and providing women with a seasonal employment made possible by the work of the fish industry. This thesis is a story of men, women and children, all linked together and facing the sea in a port in profound mutation

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Baron, Guy. "Approche géographique de l'Arc Atlantique à travers l'activité portuaire : commerciale et industrielle." Nantes, 1997. http://www.theses.fr/1997NANT3028.

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Abstract:

L'arc atlantique est un espace de coopération interrégionale confronte aux économies d'échelle, particulièrement dans le domaine du trafic maritime recentre pour l'essentiel sur la rangée du nord. La thèse envisage une approche multiscalaire de cet espace (32 régions). L'échelle du continent permet de percevoir la communauté de difficultés et de réponses apportées par les institutions (Feder, fonds de cohésion, États et collectivités territoriales) aux régions maritimes en crise (construction navale ou domaine militaro-industriel). Les villes elles-mêmes accompagnent la recomposition de leurs interfaces portuaires. L’échelle des grands organismes et des segments de façade recentre la réflexion sur la communauté d'approche des acteurs portuaires confrontés aux nouvelles donnes du commerce international et européen ; l'alignement sur le modèle anglais est étudié, Liverpool étant particulièrement représentatif. Enfin l'étude des stratégies des operateurs est abordée au niveau le plus fin, celui des terminaux portuaires aujourd'hui maillon d'un transport intégré dont l'assise terrestre est aussi importante que le maritime. La façade atlantique de l'Europe offre sur le plan portuaire et maritime de fortes discontinuités qui désarticulent "l'Arc atlantique" en plusieurs espaces eux mêmes tournés vers des horizons divergents (Amérique latine ou anglo-saxon). Le concept d'arc inverse est proposé
Atlantic arc is a regional cooperation space. The maritime difficulty for Atlantic arc is the enormous traffic through northern range and liberalisation of transport. The peripherality of a large country with a community of difficulties (civil & military shipbuilding for example, maritime transport in small ports. . ) is the topic of the study. Structurals funds and new organization of harbour with an english model change configuration of transport with privatisation of post terminals nodal point of logistic link. Traditions of trade are different in the north and south of the arc. (North America for english harbour and South America for portuguese and spanish ports). The thesis propose the concept of inverted arc

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Moulinier, Henri. "Essor et déclin de la pêche industrielle à La Rochelle (1871-1994)." Thesis, La Rochelle, 2014. http://www.theses.fr/2014LAROF001/document.

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Abstract:

Située au coeur du golfe de Gascogne, La Rochelle fut dès sa naissance au début du XIIe siècle une communauté de pêcheurs. La ville s’affirme comme une cité marchande, devenant l’une des plus dynamiques de l’Ouest français. Son port de commerce se déplace sur un nouveau site en 1890, libérant le vieux port au centre-ville pour la pêche. De nombreux voiliers viennent déjà y vendre leur pêche sur un marché aux poissons attractif, que le chemin de fer relie à l’intérieur du pays en 1857. Une nouvelle page s’ouvre, celle du chalutage industriel qui fait une percée majeure en Grande-Bretagne. A La Rochelle, après l’échec d’une tentative de l’anglais Craggs d’y implanter le chalutage à vapeur en 1871, de grands armements à la pêche industrielle sont fondés de 1904 à 1920. Une première période d’essor de ces armements fait de la cité le deuxième port de pêche de France, le premier de l’Atlantique. Après le marasme des pêches françaises et la crise de la flottille de chalutiers à vapeur rochelais, un nouvel essor du port s’affirme après la Seconde guerre mondiale. La Rochelle redevient le quatrième port de pêche de France dans les années 1960. Mais l’année 1965 marque une rupture de la pêche industrielle rochelaise et un déclin s’ensuit qui conduit à la disparition des derniers grands chalutiers en 1994. De nombreux travaux menés jusqu’ici ont porté sur d’autres ports de pêche de France. Cette étude a l’ambition de contribuer à la connaissance de plus d’un siècle d’histoire de pêche industrielle du port de La Rochelle, de ses dimensions économiques, sociologiques, politiques et écologiques, dans le cadre d’une étude comparative, en analysant les caractéristiques et les raisons de cet essor et celles d’un déclin précoce et rapide
Situated in the heart of the bay of Biscay, La Rochelle, right from its foundation, at the beginning of the XIIth century, was a community of fishermen. It then became one of the most dynamic cities in western France. In 1890 the commercial port moved to a new site, liberating the old port in the city centre for fishing activities. Many sailing ships came to sell their fish on an attractive fish market boosted by the railway connection to the inland part of the country in 1857. A new era started with industrial trawling, a major innovation in Great Britain. In 1871, the English shipowner Craggs tried to introduce steam-powered trawling but suffered a setback . However from 1904 to 1920 important armaments in industrial trawling were created, making La Rochelle, in this early period of expansion, the second fishing port in France and the first one on the Atlantic coast. After the stagnation of French fisheries and a crisis of Rochelais steam-powered trawlers, a new expansion of the port occured after WWII. In the sixties, La Rochelle became the 4th fishing port in France, until in 1965 a break in industrial fishing activities resulted in the loss of the last big trawlers in 1994. There have been numerous documents about other fishing ports in France. This study aims to concentrate on the history of industrial fishing in the port of La Rochelle over a century, highlighting its economic, sociological, political and ecological dimensions. For this purpose a comparative study has been made, analysing the characteristics and the reasons of this expansion as well as the ones of a rapid and premature decline

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Labonne, Marie-Pierre. "Vie et métier des pêcheurs de Ροrt-en-Βessin : une communauté de marins en mutation, 1792-1945." Thesis, Normandie, 2017. http://www.theses.fr/2017NORMC036/document.

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Abstract:

Moins étudiés que les grandes pêches maritimes françaises, les petits métiers côtiers ne sontencore que peu abordés à l’échelle d’une thèse. Cette recherche à propos de la vie et desactivités halieutiques de la petite communauté des pêcheurs de Port-en-Bessin, s’inscrit doncdans une historiographie encore modeste à propos des pêches fraîches artisanales dans lespetits ports. Or parallèlement au développement des pêches industrielles dans les grands ports,la pêche artisanale portaise s’affirme dès le deuxième XIXe siècle et évolue d’une activité desubsistance vers une activité mercantile.Les recherches et les analyses menées dans cette thèse permettent de comprendre comment lepetit havre normand doté de quelques barques en 1792, devient à l’orée de la Seconde Guerremondiale le premier port du quartier de Caen. En effet, la communauté des gens de mer a su,contrairement aux stations de pêche voisines, malgré les aléas économiques, écologiques etpolitiques, s’adapter en adoptant les mutations techniques et sociales nécessaires à lapérennisation de son métier. Plus encore, à travers l’étude se dessine une catégorie de gens demer, les patrons-pêcheurs armateurs, qui tout en conservant les us traditionnels de l’activitécomme la rémunération à la part, semblent particulièrement enclins à une certaine innovation,emmenant avec eux l’ensemble de la communauté vers la réussite de l’économie halieutiquedu petit port. Enfin, quelle que soit l’époque, loin du misérabilisme souvent dépeint, lespêcheurs de Port-en-Bessin ont su tirer parti des situations les plus difficiles afin de conserverleur « aisance » voire même une certaine prospérité
In a dissertation level, inshore occupations have been often given little attention compared to the French deep-sea fishing. Therefore, this halieutic life and activities research of littlefishermen community in Port-en-Bessin, could be inscribed in a air short historiography ofoutports wet fishery craft. Nevertheless, traditional port fishing, asserts itself during thesecond part of 19th century simultaneously to the great ports industrial fisheries. This up untilthen subsistence activity moves to a commercial level.The research and analysis leaded to this dissertation, enable to understand, how this littleNormand haven provided only with some small boats in 1792, becomes on the cusp of WW2the major port of Caen. Actually in order to keep their occupation longevity and despite thefinancial, environmental and political hazards, the seafarer community has managed to getused to them by taking on technical and social changes, unlike nearby fishing stations.Moreover, this study outlines a seafarers category, the skipper ship-owners. They seemparticularly prone to accept innovation leading the whole of the community to the halieuticfinancial success of small ports, whilst keeping the activity’s essentials such as the “sharedwage”system. Lastly, regardless of the era and long way from the miserabilism often evoked,Port-en-Bessin fishermen made good use of the most difficult circumstances in order to keeptheir “material comfort” and get even some affluence

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Buti, Gilbert. "Activités maritimes et gens de mer à Saint-Tropez (milieu XVIIème s. -début XIXème s. ) : contribution à l'étude des économies maritimes." Paris, EHESS, 2000. http://www.theses.fr/2000EHES0008.

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Abstract:

Pour Saint-Tropez, port secondaire du complexe portuaire provençal, le XVIII ème siècle constitue un temps de croissance : croissance de l'espace urbain et de la population pour répondre au dynamisme de la vie maritime locale. Plus de la moitie de la population active masculine est alors composée de gens de mer. A côté d'une petite pêche côtière aux techniques traditionnelles et qui ne mobilise qu'un nombre réduit de travailleurs, des fermiers exploitent des pêcheries fixes, ou madragues, pour la capture des thons (sources de revenus et objets de conflits). Mais Saint-Tropez reste avant tout un port d'armement qui dispose d'une flotte importante, variée et en constant renouvellement. Ces bâtiments de mer sont mis au service d'un petit cabotage permettant l'approvisionnement de la cite relativement isolée et l’évacuation des ressources des terroirs voisins (bois, vin, châtaignes). Les lignes et les circuits établis entre le Languedoc, la Provence, la Riviera génoise et la Toscane dessinent les contours de l'espace tropézien. Si le cabotage de proximité anime le trafic portuaire, les expéditions vers le levant droiture et caravane - demeurent fondamentales. La caravane maritime, forme de tramping dans le bassin oriental de la méditerranée (vers Alexandrie, Smyrne, Constantinople) et l’Afrique du nord, démarre ici a la fin du règne de Louis XIV pour disparaître avec les guerres de la révolution et de l'empire. Ce cabotage lointain dans les eaux ottomanes définit le XVIII ème tropézien. Dans ce type de navigation, ou se mêlent transport et négoce. Saint-Tropez se trouve lie a Marseille mais également a Livourne et a Gênes. Bourgeois, négociants et surtout << capitaines caravaneurs >> apparaissent étroitement associes dans ces opérations dont les effets rejaillissent sur l'ensemble de la société

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Levasseur, Olivier. "Les usages de la mer dans le Trégor du XVIIIème siècle." Rennes 2, 2000. http://www.theses.fr/2000REN20045.

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Abstract:

Le présent travail a pour but d'étudier les usages de la mer sur les côtes du Trégor (de Pontrieux à Morlaix) au XVIIIème siècle. Le littoral est donc l'espace privilégié de cette recherche. Après l'avoir défini, nous nous penchons sur les espaces existant sur les côtes trégorroises, définis par les estuaires des rivières qui portent le nom de leur pôle principal (ex : rivière de Tréguier). Ces côtes, reconnues et étudiées dès le XVIIème siècle sont aménagées par l'homme : elles sont balisées et on projette d'y construire des ports en eaux profondes, mais on y réalise surtout des travaux portuaires. Le littoral trégorrois est aussi un espace de travail. On y pratique des activités agro-maritimes (parfois enjeux de pouvoirs), des pêches d'estran diverse. La pêche côtière la plus pratiquée est celle du maquereau. Le groupe des gens de mer officiellement recensé est très restreint. Les trafics maritimes du Trégor reposent sur une économie avant tout rurale dont on remarque certains produits (toiles, chanvres, lins, papiers, miel. . . ), mais aussi sur des réseaux (urbains, routiers, marchands et négociants). Ils nous apparaissent comme étroitement liés à la conjeoncture internationale. La guerre de cours est en baisse au cours du siècle. Ces trafics suivent des axes connus (Baltique, angleterre, Espagne), ou méconnus (Terre-Neuve, Amérique, Traite des noirs. . . ). Le littoral est un espace porteur de dangers dont il faut se défendre : le Trégor est intégré à un réseau de défense côtière (les milices et batteries garde-côtes) doté de deux points forts, le Château du Taureau et les Sept-îles. Ce réseau ne semble guère efficace. Le danger peut être également la guerre, l'épidémie ou le naufrage. En définitive, cette étude nous permet de comprendre que cet espace est profondément inséré dans l'espace français par le biais de ses activités liées à la mer

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Pichon, Jacques. "Les zones de pêche des chalutiers bigoudens." Brest, 1992. http://www.theses.fr/1992BRES1001.

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Abstract:

La flotille chalutière bigoudène compte environ trois cent vingt navires, dont cent cinquante hauturiers qui étendent leurs zones de pêche de l'ouest de l'Irlande au sud du golfe de Gascogne. Les cent soixante dix autres limitent leurs secteurs d'activité au nord du golfe de Gascogne. Le choix d'une zone de pêche est déterminé par la nature des fonds, les espèces-cibles, les moyens techniques et humains mis en oeuvre et les résultats espérés. Ce choix est la première étape de l'élaboration d'une stratégie de pêche. La localisation et la cartographie des secteurs d'activité de chaque chalutier permet la mise en évidence, la description et la comparaison des différents modes de pêche
The Bigouden region of Britany has about three hundred and twenty trawlers of which one hundred anf fifty deep-sea trawlers whose fishing areas range from off the west coast of eire down to the south of the bay of biscay. The other one hundred and seventy trawlers are bounding their fisheries to the north of the bay of Biscay. The choice of fishing grounds is determined by the nature of the sea-bed, the desired species of fish, the technical and human means available and the expected results. This choice is the first step in developping a fishing strategy. The location and mapping of the fishing area of each trawler allow different strategies to be described and compared

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Haffani, Zbaïda. "Ports maritimes et concurrence." Nice, 2002. http://www.theses.fr/2002NICE0002.

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Abstract:

L'activité des ports maritimes représente un enjeu économique et financier majeur pour l'économie nationale. La mutation des échanges internationaux ainsi que la réalisation du marché unique placent l'ensemble des ports européens dans un contexte fortement soumis à la concurrence. Cela suppose de très fortes contraintes de qualité du service portuaire (temps, fiabilité, sécurité). De nouveaux acteurs portuaires sont dès lors apparus : les acteurs privés qui interviennent davantage par des prises de participation dans l'investissement. La localisation des ports sur le domaine public, et les contraintes des règles de la domanialité étaient autant d'obstacles au développement des investissements privés. Afin d'y remédier, une réforme de la domanialité publique a été entreprise. De plus, la politique portuaire est directement concernée par la politique de la concurrence et la politique des transports définies au niveau de l'Union européenne. Promouvoir le secteur portuaire par un certain nombre de mesures visant à améliorer ses performances globales. Ces actions ont pour but d'améliorer l'efficacité des ports, de lever les obstacles à la libre prestation de service et d'encourager l'amélioration des ports et des infrastructures portuaires
The activity of seaports represents a major economic and financial stake for the state economy. The transfer of the international exchanges as well as the realization of the single market place all the European ports in a context strongly subjected to the competition. It supposes very strong quality constraints of the harbour service (time, reliability, safety). New harbour actors appeared from then on: the private actors who intervene more by acquisitions of holdings in the investment. The localization of ports on the public domain, and the constraints of the rules of the national state were so many obstacles to the development of the private investments. To remedy it, a reform of the national state was begun. Furthermore, the harbour policy is directly concerned by the policy of the competition and the policy of transport defined at the level of the European Union. Promote the harbour sector by a certain number of measures aiming at improving ,its global performances. These actions aim at improving the efficiency of ports, at raising the obstacles to the free provision of a service and at encouraging the improvement of ports and harbour facilities

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Thomas, Olivier. "De la pêche-chasse à la pêche-élevage : approches anthropologiques du changement technico-culturel dans le golfe de Gascogne-Biscaye." Bordeaux 2, 1994. http://www.theses.fr/1994BOR21019.

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Abstract:

Cette recherche concerne les pêcheurs travaillant à la pêche côtière et à la petite pêche, installés dans le golfe de Gascogne Biscaye, situé dans l'espace géographique compris entre le Pointe du Raz, Finistère breton par 42 nord et 4 55' ouest et le cap Ortegal, Finistère galicien 43 nord et 8 ouest. Ce travail ne tend pas à étudier la question du développement de l'aquaculture, il est centré sur l'étude d'une activité spécifique, la pêche maritime, spécialisée sur l'accaparation des ressources biologiques en milieu aquatique. Il est plus particulièrement question de la perte d'autonomie technico-culturelle actuellement vécue par la communauté maritime du golfe de Gascogne Biscaye. Jusqu'aux grandes transitions modernes, les pécheurs investissaient et géraient librement l'espace maritime du golfe qu'ils définissaient comme leur territoire de chasse, espace maritime infini difficile à conquérir à la poursuite d'un gibier invisible. L'acculturation dont ils sont aujourd'hui victimes se manifeste dans les modifications de la gestion de l'espace et du temps, et dans la transformation des valeurs et des croyances. De l'actuelle confrontation avec les responsables terrestres attachés à la gestion des ressources maritimes, principalement la collectivité administrato-scientifique, nait chez les pêcheurs une tension, qui renforce la reconquête de l'espace interne de la communauté. Il en ressort diverses forces qui aujourd'hui pourraient avoir la capacité de restructurer l'ensemble des équipages
Title of the thesis : from fishing-hunting to fishing-breeding : anthropological approaches to technical and cultural change in the gulf of Gascoigne Biscay. This study does not analyze the growth of aquaculture but rather aims to grasp the basis of technical and cultural changes in coastal fishing. In parallel with the phenomenon of internal change, the emergence of a scientific community studying fishing is also observed. Paradoxically, the maritime community, which sees itself as an active counter-power, has gained in strength in this complex context

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Guchan, Anne. "Le droit de la pêche en eau douce." Bordeaux 1, 1988. http://www.theses.fr/1988BOR1D009.

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Abstract:

La reglementation halieutique en france a ete modifiee par la loi du 29 juin 1984. Les textes anterieurs faisaient l'objet de nombreuses critiques : inadaptation a la biologie des especes, multiplicite des derogations vidant le texte de toute portee generale, gestion dispersee entre plusieurs administrations, manque d'interet des riverains de l'eau et des pecheurs face aux problemes de protection du milieu et role hegemonique des associations et federations de peche. La loi actuelle essai de remedier a ces problemes et s'efforce de jouer un role preponderant non seulement dans le cadre halieutique mais aussi dans la defense de l'environnement aquatique
Fishing law in france has been modified by the law of june 29th 1984. The previous rules formed the subject of numerous criticals : maladjustement to the fishes biology, multiplicity of derogations and initial text has no more general statement the administrative management is complicated because it's dispersed between several authorities ; lack of interest from riverside residents and fishers in front of patrimony protection, hegemony from fishing associations. Fluvial fishing law tries to remedy theses problems and endeavours to elaborates not only fishing regulation but also aquatic environnemental protection

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Bernard, Nicolas. "Ports de plaisance et structuration de l'espace littoral finistérien." Brest, 1993. http://www.theses.fr/1993BRES1007.

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Abstract:

L'essor remarquable de la navigation de plaisance ces trente dernières années a renforcé la vocation et l'image maritimes du Finistère. Ce département présente plusieurs caractères originaux en matière d'équipements portuaires de plaisance : le rejet des ports - marinas et la préférence pour les structures de dimensions plus modestes ; une inégale distribution géographique des ports de plaisance, liée aux diverses conditions physiques et humaines du milieu côtier ; une clientèle de " plaisanciers - residants " attachés à une plaisance de proximité, aux moyens modestes mais à la pratique confirmée ; enfin, un désir d'equipement né davantage d'une volonté collective que de l'appétit de quelques promoteurs. Les ports de plaisance, pôles d'activités nautiques et touristiques, participent à la structuration du littoral Finistérien. Ils s'ouvrent sur trois espaces : le domaine maritime, espace récreatif diversement exploité par les plaisanciers ; la ville, dans laquelle ils s'insèrent en général ; l'arrière-pays, aire des retombées socio-économiques et de recrutement des usagers des ports
The maritime vocation of Finistere has been reinforced for the last 30 years by the outstanding expansion of pleasure sailing. This department presents several specific characteristics as far as sailing harbour equipments are concerned : marinas have been rejected to the advantage of smaller units ; the yachting harbours have been set up with an irregular geographical distribution depending on the physical and human conditions of the coastal environment ; their customers are mainly composed of local sailors with a marked preference for a close sailing area, with fairly small incomes but a well-established sailing practice : the need for equipments has arisen more from a collective will than from the cupidity of some covetous property developers. The sailing harbours, centres for tourist and sea activities, participate in the development of the littoral of finistere. They open onto 3 different areas : the maritime space which constitutes a recreational zone with various exploitations, the town to which they are generally attached, the inland where they have socio-economical effects and find their users

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Delaire, Étienne. "Le rôle structurant du froid dans le milieu de la pêche en France 1850-1960." Nantes, 2008. http://www.theses.fr/2008NANT2059.

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Abstract:

Cette thèse décrit le rôle structurant du froid dans le milieu de la pêche, essentiellement en France, pendant la période de 1900 à 1960 et nous amène à étudier la chaîne des industries de transformation des produits de la pèche, dans tous ses aspects. Dans toutes les activités des pêches,captures, transformation et commercialisation,la conservation et/ou la transformation des produits et le maintien de leurs propriétés comme aliment ou comme matière première pour l'industrie est primordiale. Les produits de la pêche doivent donc recevoir les mêmes attentions et précautions dès leur capture que s'ils étaient destinés à être consommés frais. L'industrie des pêches utilise tout au long de la période étudiée le froid pour développer la filière, permettant de réduire les pertes après capture et la consommation d'énergie en privilégiant la fonction pêche par rapport à la fonction transport, imposée par l’éloignement des lieux de pêche dans le système halieutique. Dans la deuxième partie, l’étude d’une filière technique particulière, le thon, va montrer comment le froid, de par sa capacité à abolir les distances pour ce qui concerne la conservation des prises, a été structurant. Les techniques spécifiques utilisées dans ces types de transformation sont du domaine de la technologie alimentaire, et on étudiera quelles incidences ont eu, pour les pêches, le développement du froid industriel dans les réseaux de production, de stockage, de transformation et de distribution du poisson
This thesis describes the cold structuring role in fisheries, primarily in France, for the period between 1900 to 1960 and leads us to study the chain of the processing industries of the fishes products, in all aspects. In all the activities of fishing, catching, transformation and marketing, the product conservation and/or transformation and their properties maintenance like food or as raw material for industry are of primary importance. The fishery products must thus receive the same attentions and precautions as of their capture that if they were intended to be consumed as fresh. The fishing industry uses throughout the studied period the cold to develop the study course, making it possible to reduce the losses after capture and the energy consumption by privileging the catching function compared to the transporting function, imposed by the distance of fishing places in the halieutic system. In the second part, the study of a particular technical course , the tuna fisheries, will show how the cold, by its capacity to abolish the distances concerning the conservation of the catches, was structuring. The specific techniques used in these types of transformation is related within food technology domain, and we will study which incidences had, for fisheries, the industrial cold development in the networks of production, storage, transformation and distribution of fish

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Pavé, Marc. "Réglementation et organisation de la pêche côtière en France : 1715-1850." Paris 4, 2000. http://www.theses.fr/2000PA040259.

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Abstract:

"La pêche côtière regroupe les activités de capture des poissons de mer vendus frais au rivage. Très diversifiée et disséminée sur tout le littoral français, elle attire l'attention de l'état moderne pour des raisons d'abord stratégiques : le littoral, limes du pays, est une zone frontière à surveiller et contrôler, et surtout les pécheurs embarqués sont indispensables pour la marine. Après 1715, l'état s'intéresse particulièrement au secteur et à la filière, créant des services spécifiques, dans la continuité de l'ordonnance de 1681, loi fondamentale du littoral. L'administration maritime est dans toute la période l'interlocuteur principal des pêcheurs. Professionnels et administrateurs ont un langage commun, récurrent et unanime, la rhétorique de la surexploitation qui prétend expliquer les problèmes de l'activité par des pratiques néfastes de pêches épuisant la ressource et détruisant les fonds. Cette rhétorique est renforcée par les lacunes du savoir scientifique, l'ichtyologie s'intéressant à la taxonomie et à l'anatomie, pas à l'activité. Pourtant, quelques naturalistes redécouvrent vers 1850 la pisciculture et fondent l'expertise halieutique, chargée de remédier au mythique dépeuplement des eaux, jamais vérifié, tandis que débute l'industrialisation du secteur. Unanime et jamais remise en cause, la rhétorique a pourtant peu d'impacts sur l'activité elle-même. A Marseille, Cassis et la Ciotat, les prud'homies de patrons pêcheurs - toujours en vigueur - ont pouvoir sans appel de juger des conflits de pêches et organisent l'activité de manière très autonome. Elles ne sont pas remises en cause par ses membres et les pratiques ne suscitent aucune crainte, sauf en cas de conflits avec des pêcheurs extérieurs, où la rhétorique reprend toute sa place, les polémiques débouchant alors sur des impasses. Les conceptions dominantes sont assimilables à la " pensée sauvage ", compréhensible pour une activité du rivage, territoire du flou et du mythe. "

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Lageiste, Jérôme. "Les ports de plaisance en Bretagne : protagonistes du développement touristique ?" Paris 4, 1994. http://www.theses.fr/1994PA040005.

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Abstract:

Depuis trente ans que le nautisme s'est developpe, le littoral s'est transforme en espace recreatif. En bretagne, une nebuleuse quasi-continue de ports de plaisance parvient a jalonner toute la cote. Produits d'appel indispensables au developpement des stations de bord de mer, plutot qu'equipements destines au service des plaisanciers, les ports de plaisance sont associes aux interets economiques touristiques des communes littorales bretonnes. Malgre l'ampleur du developpement, aucune politique regionale n'a conduit cet amenagement. Ce sont plutot les ports de plaisance qui se sont imposes comme elements structurants du developpement touristique. La politique nationale d'amenagement du littoral, tres generale, et partagee entre le respect de l'environnement et le soutien du developpement economique, aboutit a une reglementation peu efficace, autorisant les forces locales a imposer les formes du developpement touristique
The last thirty years over which yachting has developed have turned the coastline into an entertainement area. In brittany, a quasi-continuous nebula of marinas is now marking out the entire coastline. Conceived as enticing elements essential to the development of the sea-side resorts rather than as equipments meant to service the yacht men, the marinas are connected to the economic and touristic interests of the coastal breton communes. In spite of its wide scope, this development was controlled by no regional policy whatsoever. One might rather say that the marinas compelled recogfnition as structuring elements of the touristic development. The national policy of coastline development, very general in nature, and torn between respect fot the environment and support to economic development, has led to a hardly efficient set of rules which permits the local authorities to impose their choice of touristic development models

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Bereau-Duquesne, Martine. "La pêche au sardinal à Collioure : ethnologie d'une disparition." Paris 10, 2001. http://www.theses.fr/2001PA100004.

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Abstract:

La recherche presentee ici porte sur la << peche au sardinal >>, exercee a collioure (pyrenees orientales) entre le debut du xixe siecle et le milieu du xxe siecle. L'evocation de sa cessation par les anciens pecheurs s'exprime en des termes tels qu'ils la definissent comme << la >> peche, bien qu'il existe d'autres formes de capture du poisson. << la >> peche semble avoir ete la grande affaire d'une bonne partie des colliourencs pendant 150 ans alors meme qu'elle s'oppose a l'ideal indigene de valorisation de l'autochtonie, de propriete de la terre, de culture de la vigne, de sec. Nous nous sommes donc interrogee sur le sens qu'elle pouvait avoir revetu pour ses acteurs memes et qu'elle avait perdu au moment de sa disparition. Il s'agit donc d'une tentative de saisie simultanee de l'histoire et du sens, imposee par l'objet lui-meme. Dans cette perspective, la premiere partie met en place le cadre general des representations colliourenques de la mer, du poisson vise (les sardines) et le calendrier de la peche, qui sont, en fait, communs a toutes les cotes francaises. Dans une deuxieme partie, nous avons decrit les roles que tiennent dans la << peche au sardinal >> les differents membres de l'equipage, << mousse >>, matelots, << patron >>. Sans oublier le role qu'y jouent les femmes, toujours presentes a la peripherie de cette peche. Plus que d'une activite technique, la << peche au sardinal >> se revele etre le support d'un proces d'autochtonisation et de virilisation de la population masculine sans vigne de collioure, que heurtera, du point de vue indigene, la << peche au lamparo >> qui la remplacera.

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Salanié, Julien. "Analyse économique d’une activité récréative : la pêche au saumon en France." Rennes, Agrocampus Ouest, 2006. http://www.theses.fr/2006NSARE024.

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Abstract:

Depuis une quarantaine d’années, les effectifs de pêcheurs en rivière sont en diminution constante. Ni les associations de pêcheurs, qui gèrent la pêche en rivière, ni les politiques publiques et halieutiques mises en place n’ont permis d’endiguer ce déclin. Dans cette thèse on s’intéresse aux inefficacités économiques susceptibles d’affecter la pêche de loisirs. L’analyse économique des institutions et de la gestion de la pêche permet de montrer que les politiques actuelles favorisent l’abandon des droits de pêche des riverains au profit des associations de pêcheurs qui les gèrent en « libre-accès » en maintenant des tarifs très bas. En conséquence, on s’attend à observer des situations de « tragédie des communs », caractérisées par une fréquentation trop élevée des meilleurs parcours de pêche parce que l’accès n’est pas régulé, et des pertes de services environnementaux, parce que les riverains ne sont plus incités à entretenir les cours d’eau. L’étude de la demande de pêche permet de quantifier l’impact de trois externalités affectant le bien-être des pêcheurs de saumon dans le Massif armoricain : les obstacles à la migration, la congestion des parcours et les pollutions agricoles. Dans un premier temps, l’augmentation de l’activité « pêche au saumon » faisant suite au démantèlement potentiel des barrages de la Sélune, est estimée à l’aide d’un modèle de fréquentation des rivières. La méthode du transfert de bénéfices permet d’en évaluer les bénéfices attendus. Ensuite, la demande de pêche au saumon dans le Massif armoricain est estimée en appliquant la méthode individuelle des coûts de déplacements à un échantillon de plus de 800 pêcheurs. Les modèles de comptage utilisés permettent de mesurer les bénéfices récréatifs de la pratique de la pêche au saumon
For forty years, the number of anglers in rivers has been constantly decreasing. Neither the angling associations in charge of recreational fishing in rivers, or the public and halieutic policies allowed to limiting this decline. In this thesis, were are interested in the economic inefficiencies potentially affecting recreational fishing. The economic analysis of the institutions and of fishing management shows that present policies favour riparian landowners fishing rights renunciation to the profit of angling associations which manage these rights under “open-access” by maintaining low prices. Consequently, we expect to observe “tragedy of the commons” situations characterised by a too high frequentation of the best rivers because access is not limited. We also expect to see a loss in environmental services because landowners are not any more incited to maintain rivers’quality. The demand for recreational fishing is used to quantify the impact of three externalities on salmon anglers’ welfare in western France : obstacle to migration, river congestion and agricultural pollution

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Amand, Rudy. "La pêche miraculée : Étude socio-anthropologique des marins pêcheurs du Calvados (France)." Caen, 2010. http://www.theses.fr/2010CAEN1584.

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Abstract:

Cette thèse propose une approche pluridisciplinaire des changements sociaux touchant les marins pêcheurs et les communautés dépendant de l’activité de pêche. « Monde à part » pour les profanes, ce secteur est resté à la marge des sciences humaines et sociales malgré les soubresauts l’affectant. Confronté à une baisse régulière des effectifs, devant faire face à une crise écologique majeure, mais aussi à une redéfinition des techniques de travail, ce groupe professionnel est, pour les plus optimistes, en pleine mutation ou, pour les autres, en voie de disparition. De plus, l’arrivée d’une population nouvelle dans les villages portuaires ne change pas seulement leur organisation spatiale, mais aussi la façon « d’être ensemble » des communautés traditionnelles y résidant. Quel est l’état d’esprit des professionnels et des membres de la communauté dans un tel contexte ? Quelles résistances opposent-ils à cette vague qui semble devoir les submerger ? Voilà deux questions illustrant au mieux notre démarche. Celle-ci s’appuiera d’abord sur l’étude monographique de six communautés locales de marins pêcheurs du Calvados (France). Cet ancrage empirique servira ensuite de base à une analyse sociologique concernant ces professionnels, mais aussi à une réflexion anthropologique autour du processus amenant les hommes à tisser des liens de solidarité avec la nature
This dissertation seeks to explore social transformations concerning fishermen and communities who depend on fishing activity. Considered as a “world apart” by a large segment of the population, this sector remains on the fringes of social sciences in spite of the disruptions affecting it. Facing a constant decrease of their total number, confronted to an important ecological crisis but also to a redefinition of the technical working methods, this professional group is seen as passing through deep transformations for the most optimistic observers whereas it is regarded as endangered by the most pessimistic ones. Furthermore, the coming of new populations does not only modify the spatial organization of the port villages, but also the way of living together within the traditional communities. In this context, what is the professionals’ and community members’ state of mind? What kind of resistance do they oppose to these situations? These questions are the most significant illustrations of our approach. The latter will first rely on monographic studies of six local fishing communities from Calvados (France). This empirical basis will then enable us to produce a sociological analysis of this professional group and also an anthropological reflexion on the processes leading humans to interact with nature

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Sioc'han-Monnier, Françoise. "La construction et l'évolution des ports en Bretagne aux 19ème et 20ème siècle." Rennes 2, 1998. http://www.theses.fr/1998REN20030.

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Abstract:

Pour un regard lucide sur une région maritime à forte identité, nous proposons d'analyser les conditions topographiques, nautiques et économiques ayant présidées a l'apparition d'un port sur le littoral de la Manche et de l'Atlantique. Après une analyse du processus de création, nous nous employons à illustrer l'évolution architecturale des infrastructures portuaires en passant par une exploration indispensable de leur anatomie. Cette interprétation ne peut se comprendre sans une approche "anthropologique" et historico-économique du port dans sa périphérie la plus large. Faiseur de monde, le port est intimement associé aux caractéristiques techniques, économiques et sociales de la civilisation. Les contrastes de ce tableau historique du paysage architectural portuaire dévoilent les mouvements de flux et de reflux du passe de la péninsule bretonne

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Parreau, Christophe. "Les ports de commerce moyens du versant manche-atlantique francais : etude geographique." Nantes, 2001. http://www.theses.fr/2001NANT3003.

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Abstract:

Les ports de commerce moyens ont ete peu etudies par les geographes maritimistes. Pourtant, dans le contexte francais, si l'on distingue les six ports autonomes (implicitement de grands ports) des autres organismes portuaires metropolitains, on constate alors que ces derniers manipulent plus de 20% du commerce maritime exterieur de l'hexagone. Cette participation, loin d'etre negligeable, est parailleurs en progression constante depuis les annees 70. La these approche le role et la place des ces sites secondaires sur le versant manche-atlantique francais et tente d'apprecier leurs evolutions dans un contexte de mutation et d'internationalisation du secteur maritime. L'etude s'oriente, dans un premier temps, vers une reflexion methodologique (precision de la notion de port moyen) puis explore le cadre politique francais mais aussi celui d'une europe des transports en construction. L'analyse des filieres de marchandises animant ces ports moyens rappelle que leur activite s'exprime avant tout dans la persistance d'orientations dominantes profondement ancrees. Sur la facade atlantique, il s'agit des trafics d'incitation agricole alors que sur les rivages de la manche, il s'agit de l'activite rouliere avec les iles britanniques. Il s'avere cependant que ces orientations dominantes, meme si elles generent d'imposants volumes et de substantiels revenus, particulierement pour le transmanche, confinent les sites qu'elles utilisent dans des fonctions peu nobles qui les transforment en simples ports couloirs ou d'evacuation. L'examen des autres flux commerciaux permet, d'une part, de distinguer l'expression de quelques strategies locales etablies sur la maitrise de gisements de fret a forte valeur ajoutee et d'autre part, d'entrevoir un recent mouvement de diversification de l'activite de certains ports moyens qui accedent aujourd'hui a la manutention des conteneurs.

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Babin, Didier. "Contribution à l'étude d'une ressource naturelle renouvelable : la pêche professionnelle en eau douce en France." Rennes 2, 1993. http://www.theses.fr/1993REN20013.

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Amghar, Julien. "Les petits ports et les usages du littoral, en Bretagne, au XIXe siècle." Lorient, 2006. http://www.theses.fr/2006LORIL065.

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Arzul, Guy. "Le renouveau du droit du domaine public fluvial." Paris : Johanet, 2008. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb41399729t.

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Charneau, Dominique. "La dynamique de la filière française du thon depuis 1945 : internationalisation et compétitivité." Bordeaux 1, 1989. http://www.theses.fr/1989BOR1D036.

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Abstract:

Les activites francaises d'exploitation et de transformation du thon depuis 1945 sont analysees. La filiere voit sa dynamique portee par deux mouvements qui se conjuguent, celui de l'internationalisation et celui de la recherche de competitivite qui passe par cette internationalisation. Le processus d'internationalisation, amorce avec la mise en exploitation des pecheries tropicales, est d'abord decrit pour chacun des segments de la filiere; son role dans la croissance des activites thonieres est ensuite envisage, puis une premiere approche des ses determinants proposee. Le processus d'internationalisation est analyse dans un second temps comme procedant d'une opportunite necessaire d'adaptation competitive de la filiere. Les apports recents de l'economie internationale et de l'economie industrielle permettent de reintroduire le role des etats dans la recherche de competitivite. En affirmant leur existence nationale, les pays d'origine et d'accueil des flux de produits et de facteurs de production confortent le processus d'internationalisation. En dernier lieu, la question de l'integration mondiale des filieres thonieres nationales est posee tandis que sont definis les enjeux a moyen terme de la filiere francaise dans cet ensemble en formation
The development of the french tuna industry since 1945 is analysed. The tuna industry's dynamic is characterized by two movements: internationalization and competitiveness, the result of this internationalization. The internationalization process, which began with the tropical fisheries exploitation, is first described for each segment of market involvement (harvesting, transshipment, processing, distribution and trading). His role in the activities' growth is examined and a preliminary analysis of the causes is set out. In a second part, the internationalization process is analysed as a necessary expediency to the competitive adaptation of this industry. The recent developments of international economics and of industrial economics are applied. The role of nation states in research into competitiveness and in the internationalization process is explained. Finally, the question of global integration of the tuna industry as well as the middle term stakes for the french tuna industry in this integration is discussed

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Bouvet, Yvanne. "La Pêche du thon blanc en France : Aspects géographiques d'une activité maritime saisonnière." Nantes, 1993. http://www.theses.fr/1993NANT3004.

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Abstract:

Dans le contexte de crise que connait la production et la commercialisation des produits de la mer en France, L'étude fait le point sur la pêche maritime du germon ou thon blanc (thunnus alalunga), en retraçant son histoire et en analysant son évolution récente. Pratiquée au départ des ports français de l'Atlantique, la pêche germonière mobilise de mai à septembre 600 à 700 marins embarqués sur une centaine de bateaux hauturiers, chalutiers ou fileyeurs. Au cours de marées de deux à trois semaines, les pêcheurs suivent et exploitent le thon blanc pendant sa migration estivale du nord des Açores au sud de l'Irlande. L'auteur nous invite à vivre avec l'équipage d'un fileyeur de l'Ile d'Yeu une "marée de germon" pour découvrir la vie et le travail des pêcheurs de thon. L'étude cerne les éléments qui font exister la pêche germonière, de l'acte de pêche jusqu'à la commercialisation du poisson, à travers les espaces qu'elle pratique. L'évolution du rôle des ports a particulièrement retenu l'attention. La recherche situe cette pêche saisonnière dans le contexte des pêches maritimes françaises et elle analyse les effets de la mondialisation des marchés sur ce type de pêche artisanale
In the contexte of the crisis in the production and marketing of see produce in France, this study reviews the sea fishing of Albacore (Thunnus alalunga) in retracing the history and analysing its recent development. Starting out from the French ports in the Atlantic, tunny fishing mobilises from may to september, six hundred to seven hundred sailors on board a hundred fishing boats, trawlers or driftnetters. During the tides from two or three weeks, the fishermen follow and exploit the tunny fish through its summer migration from the north of Azores to the south of Eire. The writer invites us to follow a team of drifnetter from Yeu Island with its surge of tunnny fish to discover the life and work of the fishermen. The study outlines the elements for existence of tunny fishing from the very process of fishing to the selling of the fish, through the spaces that it practises. What particulary deserves attention is the development in the role of the harbours. This research places the seasonal fishing in the context of French maritime fishing and analyses the effects of the worldwide application on the markets of this type of cottage industry fishing

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Giovannoni, Vincent. "Les contraintes, l'aléatoire et la ruse : ethnologie des techniques de la pêche dans l'étang de Thau (Languedoc)." Aix-Marseille 1, 1994. http://www.theses.fr/1994AIX10034.

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Abstract:

Cette these de doctorat etudie la peche artisanale dans l'etang de thau. Cette etude s'applique a demontrer - par une analyse diachronique des pratiques de la peche dans l'etang de thau - que pour etre "traditionnelles", les techniques des peches artisanales n'en sont pas moins en perpetuelle evolution. D'autre part, l'analyse ethnographique des pratiques d'une famille de pecheurs, suivie sur une periode de plusieurs annees, donne une mesure de la complexite des ra@pports que les pecheurs entretiennent entre eux a propos de leurs rapports au milieu et a la ressource, ainsi qu'entre eux-memes et le milieu. Tel qu'il est analyse dans cette these, le mode de reperage des reliefs sous-marins utilise par les pecheurs, ainsi que la toponymie en usage temoignent du caractere ancestral des relations que les hommes entretiennent avec l'espace lagunaire. Enfin, les recherches en histoire des techniques contenues dans cette these aussi bien que l'approche ethnographique des pratiques contemporaines permettent d'apprehender la pregnance du droit sur l'ordre des pratiques halieutiques. Un lexique regroupant 478 termes du parle des pecheurs et des conchyliculteurs de l'etang de thau est donne en annexe
This doctoral thesis is focused on an ethnographic study of small scale fisheries of the etang de thau (french mediterranean coast). It concentrates, on a precice diachronic analysis fishing technology employed, to demonstrate the dynamic analysis fishing technology employed, to demonstrate the dynamic nature of so-called "traditional" fishing methods. This study also analyses the social complexity of the relations the fishermen's families have established with both their physical environment and amongst themselves. Their local knowledge of the subaquatic environment of the lagoon as well as the vernacular toponomy shows the intimate relations the local fishermen have transmitted for generations amongst their group. An historical approach combined with direct ethnographic observation of the contemporary situation also illustrates the importance of the legal dimension of fishing in this region. A lexicon of 478 vernacular terms concerning fishing and the environmental knowledge of the thau lagoon makes up the appendice

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Bo, Damien. "La gouvernance des partenariats public-privé : exemple des ports de plaisance français." Nice, 2006. http://www.theses.fr/2006NICE0028.

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Abstract:

Les partenariats public-privé sont présentés comme une solution pour rénover le management public. Ils sont en pleine expansion à la fois dans les pays en développement et dans les pays développés. Solution pour une nouvelle gouvernance, leur mise en œuvre effective a finalement peu été étudiée. L’objet de cette recherche est d’étudier comment les élus locaux organisent la gouvernance dans les concessions de port de plaisance. La concession concrétise en effet un modèle spécifique de partenariat public-privé dans lequel la France a une tradition ancienne et variée. Cette recherche, à la fois conceptuelle et empirique, a permis la construction d’un cadre d’analyse du comportement de l’élu local face à son partenaire privé et aux parties prenantes. Construit de manière itérative, ce cadre a pour ambition de cumuler les apports des théories contractuelles et de l’Economie des conventions. Cette dernière vise explicitement à fédérer les approches critiques. Dans ce travail de recherche, nous tirons plusieurs conclusions. Tout d’abord, nous exposons les différentes parties prenantes d’un port, leurs intérêts et leurs moyens d’action. Ensuite, nous analysons le comportement de l’élu local au sein de ces partenariats. Puis, nous mettons en évidence, grâce à une enquête quantitative, l’insuffisance des contrôles mis en place qui a pour corollaire la privatisation du Domaine Public Maritime. Enfin, nous traçons des axes d’amélioration de la gouvernance des concessions et nous nous interrogeons sur leur avenir face à l’évolution mondiale de l’encadrement du littoral
Public-Private partnerships are presented as a solution to renovate public management. There are increasing both in developed and developing countries. New governance solution, their concrete application lacks studies on the subject. The goal of this research is to study how public actors organize yachting harbors concession governance. The concession is actually a specific model of public-private partnership in which France has an old and rich tradition. This research while conceptual and empirical has allowed the development of a methodical framework for analyzing public actors’ behavior facing private partner and stakeholders. The iteratively constructed framework aims at adding contractual theories with the conventional model. This later one cumulates critical approaches. This work has allowed the drawing of several conclusions. First, it gives a look at all the harbors stakeholders, their claims and means. Then, it gives a public actors behavior analyze within these partnerships. A quantitative survey points out the weakness of monitoring that leads to public domain privatization. Finally, we draw public-private partnerships governance improvement axis and wonder on the future facing the world evolution of seashore regulation

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Guerrero, David. "Les aires d'influence des ports de la France : entre réseau et gravitation." Phd thesis, Université Paris-Diderot - Paris VII, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00549266.

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Abstract:

Cette thèse étudie les aires d'influence des ports : à terre (arrière-pays) et outre-mer (avant-pays). Elle s'inscrit dans un vaste débat scientifique sur l'impact du développement des réseaux sur les territoires. Dans le domaine spécifique des recherches maritimes et portuaires, le courant théorique dominant tend à relativiser le poids de la distance dans le choix du port, sous l'effet du développement de réseaux de toutes sortes. Pour illustrer ce déclin de la distance, certains auteurs évoquent l'exemple d'armements maritimes de conteneurs, qui proposent un même tarif de transport de porte à porte quelle que soit la localisation terrestre des clients. Afin de mesurer la portée et l'intensité de cette éventuelle déterritorialisation des flux maritimo-terrestres nous avons comparé les flux de commerce extérieur de la France avec des estimations obtenues à l'aide d'un modèle d'interaction spatiale. Les résultats de notre étude montrent que l'effet combiné de la masse (trafic) et de la distance terrestre continue de fournir une bonne explication de la distribution spatiale des flux portuaires.

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Clerc, Giraudo Corinne. "Les ports de plaisance sur le littoral de Provence-Côte d'Azur : étude géographique." Aix-Marseille 1, 1999. http://www.theses.fr/1999AIX10035.

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Abstract:

Le développement de la navigation de plaisance a entrainé des effets négatifs sur l'environnement marin et a contribué à la privatisation de certaines portions du littoral. Si le rythme d'évolution actuel se maintient, la flotte aura double d'ici peu. Comment satisfaire la nouvelle demande alors que les ports sont actuellement saturés et les sites deviennent de plus en plus rares ? Le développement des ports de plaisance dans la région Provence-Côte d'Azur mérite d'être examiné sous une triple dimension dans le cadre d'une approche globale : économique, environnementale et sociale. Sur l'ensemble de la région, le marché de la plaisance présente une diversité remarquable. Les infrastructures d'accueil, aussi bien que les techniques requises pour l'entretien de cette flotte disparate, sont fort différentes. Mis à part l'ouest de Marseille, le tourisme littoral en Provence-Côte d'Azur reflète l'attirance universelle que la région a toujours exercée de par son climat et ses richesses naturelles. Un arsenal juridique existe pour réglementer la réalisation des ports de plaisance sur le domaine public mais n'est pas sans comporter quelques lacunes. La Côte d'Azur n'a plus le monopole du tourisme de luxe, et la concurrence intraméditerranéenne est rude. Si rien n'est fait pour contrer l'application d'une réglementation aux effets fortement pervers, c'est toute la plaisance régionale qui risque d'être destabilisée progressivement.

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Retière, Dorothée. "Les bassins de plaisance : structuration et dynamiques d'un territoire : étude comparative Mor Bras (France)-Solent (Grande-Bretagne)." Brest, 2003. http://www.theses.fr/2003BRES1004.

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Roux, Frédéric. "Des «pêcheurs sans panier» : contribution à une sociologie des nouveaux usages culturels de la nature." Nantes, 2007. http://www.theses.fr/2007NANT3035.

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Abstract:

Cette étude vise d’abord à situer socialement le loisir de la pêche récréative en eau douce en France. Un détour historique révèle que la pêche n’a jamais joui de l’image valorisée de la chasse avec qui on l’associe souvent. Une analyse secondaire d’enquêtes montre le caractère populaire et ouvrier de cette activité mais aussi un certain éloignement des pêcheurs par rapport au monde rural. Un examen des formes de pratique, la lecture d’un corpus d’ouvrages et une enquête ethnographique sur un groupe de pêcheurs à la mouche de la région bordelaise, permettent de mettre en évidence l’existence d’un espace social des techniques de pêche et d’un processus de sportization et de rationalisation de la pêche de loisir. Ce nouveau rapport à la pratique se traduit par une posture éthique (le no kill) qui peut prendre la forme d’un militantisme écologiste. Des contradictions traversent cependant cette idéologie d’usager de la nature qui reste hantée par une vision enchantée et élitiste
This study first aims at placing socially recreational fishing in fresh water in France. A historic investigation reveals that angling has never enjoyed the valued image enjoyed by hunting with which we often associate it. A analysis of surveys shows the popular and working-class character of this activity but also a certain distance on the part of anglers with regard to the rural world. An examination of the forms of practice, the reading of a corpus of works and an ethnographic field trip on a group of fly fishermen in the Bordeaux area, make it possible to highlight the existence of a social space of techniques of fishing, and a sportization and rationalization process of angling. This new approach to practice is translated by an ethical view (no kill) which can take the shape of environmental activism. Contradictions however arise in user's ideology of nature which remains haunted by an enchanted and elitist vision

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Chakir, Abdelahad. "Le régime juridique de la manutention portuaire en droit marocain et français." Lille 2, 1996. http://www.theses.fr/1996LIL20003.

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Abstract:

L'activité d'acconage est assez complexe. Elle recouvre des actes matériels et d'autres qu'on peut qualifier de juridiques. Notre thèse se propose de donner une vue d'ensemble de cette activité, en la situant dans le cadre géographique où elle se déroule : le port maritime. Ce dernier peut être géré sur la base de l'autonomie comme il peut faire l'objet d'une administration directe par les pouvoirs publics ou d'une décentralisation en faveur des collectivités locales. Tel est le cas en France. Au Maroc, tous les ports sont soumis à l'autorité de l'État qui peut confier à certains organismes publics la gestion des activités commerciales. Pour accomplir son activité, l'acconier a besoin de moyens techniques et humains qu'il gère dans le cadre d'une entreprise privée, comme c'est le cas en France ou dans le cadre d'un monopole, comme c'est le cas au Maroc. Qu'il s'agisse d'un cadre ou de l'autre, sa responsabilité sera toujours appréciée au regard des règles de droit privé. Quant l'acconier est doté d'un statut juridique propre, les problèmes liés à l'action directe et au régime de responsabilité sont solvables. C'est le cas en France depuis la loi du dix-huit juin mille neuf cent soixante six qui a mis un terme à l'inflation des procès. Au Maroc, le projet du code de commerce maritime a la même ambition que la loi française en question, mais, en attendant, les juges tentent de trouver des solutions à la lumière des dispositions du dahir du trente et un mars mille neuf cent dix neuf et celles du cahier des charges de l'acconier
The activity of stevedoring is enough complex. It covers material acts and others that one can qualify judicial. Our thesis plans to give a view of totality of this activity, by situating it in the geographical framework where it unfolds: the maritime port. This last can be managed on the basis of the autonomy as it can make the object of a direct administration by public authorities or decentralization in local collectivity favor. Such is the case in France. To Morocco, all ports are submitted to the authority of the state that can confide to some public organisms the commercial activity management. To accomplish its activity, the stevedor needs human and technical means that it manages in the framework of a private enterprise, as it is the case in France, or in the framework of a monopoly, as it is the case to Morocco. That it concerns a framework or the other, its responsibility will be always appreciated to the look of rules of law deprived. When the steveedor is endowed with a clean judicial status, problems linked to the direct action and to the regime of responsibility are solvable. It is the case in France since the law of ten eight June nineteen sixty six that has put a term to the inflation of trial. To Morocco, the project of the maritime trade code has the same ambition that the French law in question, but, in the meantime, judges tempt to find solutions to the light of dispositions of law of thirty on march nineteen and those of the notebook of the stevedor

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Vannoise-Pochulu, Marie-Françoise. "La mutation de la politique portuaire française à l'ère industrielle : la réforme du statut des ports de commerce : l'exemple du port du Havre, 1871-1939." Paris 12, 2000. http://www.theses.fr/2001PA120066.

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Abstract:

Après 1870, le développement des échanges intercontinentaux transforme l'économie maritime et justifie un nécessaire aménagement des ports français, Le port du Havre objet de notre démonstration, est directement concerné par les nouvelles conditions du commerce international. La gestion des ports localement est entre les mains des chambres de commerce, confrontées aussi bien à l'augmentation du tonnage des navires et à la concurrence qu'aux difficultés de réalisation des travaux indispensables à la modernisation des ports et à leur financement La nécessité d'une réforme des ports de commerce s'impose mais laquelle? Dès le début du XX siècle les pouvoirs publics se mettent au travail. Cependant, on assiste à un décalage entre ce que souhaitent les collectivités locales et les objectifs administratifs qui se traduit par l'abandon du premier texte de loi de 1912. La première guerre mondiale est décisive dans l'évolution des débats. Une réforme s'adaptant à l'industrialisation en cours et réaffirmant la haute autorité de l'État sur les rouages économiques triomphe. Le régime de l'autonomie définit par la loi du 12 juin 1920 consacre le regroupement des différents services portuaires entre les mains d'un directeur, un conseil d'administration décide des orientations et gère un budget propre sous l'autorité du ministère des Travaux Publics, La réforme est appliquée au Havre à partir de 1925. Une période de développement commence, marquée par le passage du commerce de marchés à une économie de type industriel favorisée par l'importation des hydrocarbures, avec des répercussions importantes sur l'infrastructure portuaire. Le Havre est aussi un grand port à passagers transatlantiques. L'autonomie à la veille de la deuxième guerre mondiale est momentanément compromise par le contexte politico-social national
After 1870 intercontinental trade expansion converts maritime economy and justifies a new development of the french ports. Le Havre harbour, which is our demonstration is straight concerned by the new international trade conditions. The chambers of commerce are locally in charge of port managment They are confronted as well as with ship tonnage increasing and competihon than with port modernisation works and financing. A harbour administration reform becomes an absolute necessity but which reform? Since beginning XXth century, the state is at work. However, there is e gap between what the local communities whish and the authorithies orientations leedind to the first 1912 law abandonment The first world war is important in the discussions advancement The winning reform should suit to industrialization progressing and maintain the high state authority on the economic wheels. The june 12th 1920 law describes the rule of autonomy. It means the different port duties grouping all together on a general manager, an administration board decides of the orientations and administers its own budget under ministry control. The new regime has been applicated to Le Havre on 1925. It is for the harbour an expanding period and the way from market commerce in industrial economy that ou exportation has favoured with-i important port substructure modifications. Le Havre is also a great transatlantic harbour, Just before the second world war, the autonomy is compromised with political and social national context

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Guillon-Cottard, Isabelle. "Les ports de plaisance et leur impact sur l'environnement maritime et terrestre : études de cas : Provence, Méditerranée, France." Aix-Marseille 3, 1997. http://www.theses.fr/1997AIX32019.

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Abstract:

Le port de plaisance represente un veritable attrait pour les communes littorales depuis les annees 60. Cependant, avec la prise de conscience de la fragilite de cet espace cotier, son urbanisation anarchique fut freinee grace a un certain nombre de mesures juridiques. Le port de plaisance reste neanmoins un abri pour les bateaux residents ou de passage, dote d'un ensemble de services en matiere de nautisme qu'il faut gerer au mieux des interets de la collectivite. Ce type d'amenagement meme s'il est specifique, ne peut pas etre considere isolement de son contexte. Tout d'abord, la flore et la faune marines sont soumises a de nombreux facteurs polluants lies a l'activite humaine. De nature physique, biologique ou chimique, ces polluants se manifestent aussi bien a l'interieur qu'a l'exterieur de l'enceinte portuaire, et cumulent parfois leurs effets nocifs. Un certain nombre de ces effets ont pu etre ainsi mis en evidence : turbidite et dystrophie des eaux, modification du trait de cote, regression des herbiers de posidonies, contamination bacterienne par les eaux usees, concentrations importantes en metaux lourds, presence d'hydrocarbures et de detergents, accumulation de dechets de natures diverses. L'espace urbain voisin subit lui aussi l'influence du port. En effet, le port de plaisance de par l'animation qu'il engendre, peut generer des activites commerciales souvent saisonnieres sur le centre-ville, mais aussi constituer un element de restructuration urbaine. Cependant, il provoque egalement au sein de ce dernier, des difficultes de stationnement et de circulation, liees a l'occupation temporaire du port et des plages voisines. L'ensemble de ces donnees a ete pris en compte lors de l'etude de quatre ports de plaisance (provence, mediterranee, france) et a donne lieu a un certain nombre de solutions d'ordre legislatif ou technique
Pleasure boat harbours have been a real bonus for coastal towns since the sixties. However, because of a sudden awareness of the fragility of the seashore, their anarchic urbanization was curbed thanks to a number of legal measures. Marinas have nevertheless remained shelters for resident or passing boats ; they are equipped with a range of sailing and yachting facilities which must be managed in the best interests of the communities. This type of development, even though it is specific, has to be considered within its context. First of all, marine flora and fauna are subjected to numerous polluting factors linked to human activities. Physical, biological and chemical pollutants are found inside as well as outside the harbour compound and sometimes combine their harmful effects. Some of these were revealed : turbidity and water dystrophy, modification of the coastal line, regression of posidonia oceanica meadow, bacterial contamination by sewage outflows, important concentrations of heavy metals, presence of hydrocarbons and detergents, and accumulation of waste of various kinds. The urban areas next to the harbours are also under their influence. Because of the hustle and bustle they bring about, marinas can actually generate seasonal commercial activities in the town centers as well as be an element of urban redevelopment. However, it also creates in the town centers, parking and traffic problems connected with the temporary occupancy of the harbours and the neighbouring beaches. All of the data was taken into account in the study of four pleasure boat harbours (provence, mediterranean sea, france) and brought about a number of legal and technical solutions

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Meyer-Sablé, Nathalie. "Le sel et le feu : évolution des métiers de la pêche et cellule familiale dans les sociétés littorales du Morbihan, 1830-1920." Paris, EHESS, 2003. http://www.theses.fr/2003EHES0087.

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Abstract:

1830-1920 : un siècle pour appréhender un processus dans son ensemble : celui de l’euphorie sardinière, de ses prémices jusqu’aux réponses apportées par l’ensemble du secteur halieutique lors de la crise. En 1824, la découverte d’un nouveau procédé de conservation du poisson est à l’origine d’une mutation profonde de l’organisation halieutique : le procédé industriel de la mise en conserve va remplacer la technique de la presse. Dès lors, les usines vont s’implanter tout au long du littoral. La première conséquence est une augmentation considérable du nombre d’hommes et de bateaux. A cela répond le développement des circuits commerciaux écoulant les produits de la mer. En effet, la période qui nous intéresse est sans conteste celle de l’expansion du marché halieutique : les sardines pressées nourrissaient les familles littorales, les boîtes s’exporteront jusqu’en Amérique. Cependant, la dynamique industrialo-commerciale va imposer sa propre logique à la pêche en ne traitant que des poissons d’un certain moule. Cela induit non seulement des évolutions techniques (embarcations et engins de pêche), mais également des changements ayant des répercussions sur l’organisation sociale et économique des populations littorales : les marins-pêcheurs ont de moins en moins accès à la commercialisation des produits de leur pêche. L’entrée des femmes comme ouvrières dans les usines de conserveries modifie également la structure sociale et familiale des communautés littorales. Désormais, elles gagnent un salaire : cela induit qu’elles délaissent tout un pan des activités péri-halieutiques traditionnellement attachées à la sphère familiale. L’évolution des techniques de pêches influe ainsi directement sur le rythme des mariages et des naissances : l’analyse des courbes indique clairement une adéquation entre campagnes de pêche et vie intime du couple. La notion même de littoral, ainsi que le regard porté sur les populations connaissent également des transformations qui influent sur le quotidien des marins-pêcheurs et de leurs familles : amélioration des conditions de navigation (réfection du réseau de phares, aménagements portuaires, création de sociétés de sauvetage en mer) ; mais également en matière de vie privée : volonté ferme de réforme en matière d’hygiène (alcoolisme, alimentation) et d’éducation (les premières écoles de pêche tentent de remplacer les formes traditionnelles de transmission des savoirs).

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Michon, Bernard. "L'aire portuaire de Nantes aux XVIIe et XVIIIe siècles." Nantes, 2005. http://books.openedition.org/pur/121800.

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Abstract:

Aux XVIIe et XVIIIe siècles, l'essor des grands commerces transocéaniques provoque une profonde évolution de la hiérarchie des ports français et un phénomène de concentration au profit de quelques organismes majeurs. Nantes appartient assurément au même titre que Bordeaux, Marseille ou Le Havre-Rouen à cette catégorie des grands ports de commerce du royaume durant le dernier siècle de l'Ancien Régime. L'affirmation de ces places d'envergure mondiale s'accompagne d'une tutelle croissante exercée sur les havres situés dans leur environnement immédiat, entraînant la constitution de véritables aires portuaires maritimes. Dans le cas de Nantes, port de fond d'estuaire où les véritables navires de haute mer ne remontent pas, des avant-ports sont implantés le long de l'estuaire de la Loire ; le plus important est Paimbœuf, véritable création nantaise. Le long de la proche façade atlantique, une zone où les échanges par voie de cabotage sont particulièrement denses peut être mise en évidence, des ports du pôle lorientais au nord, jusqu'aux Sables-d'Olonne au sud. Par ailleurs, l'étude des bâtiments fréquentant le port de Nantes révèle le rôle essentiel des flottilles des ports situés à proximité, en particulier pour les flux de proximité (cabotage d'approvisionnement et de redistribution). Parmi les ports environnants, certains participent activement à la pêche à la morue en Amérique septentrionale et/ou équipent quelques navires pour les îles de l'Amérique, tels Vannes, Le Croisic, Pornic ou Les Sables-d'Olonne. Nantes assure la fonction de port de déchargement pour une bonne partie des navires armés. En outre, les marchands-négociants nantais disposent de différents moyens pour participer directement ou indirectement à ces expéditions. Enfin, l'aire portuaire se décline à l'échelle humaine sous deux aspects. Le premier concerne les relations entretenues par les élites des ports proches avec la place commerciale nantaise. Les liens étroits peuvent aboutir à la migration de certains acteurs en direction du pôle de commandement. Le second est de considérer le bassin de recrutement de la main-d'œuvre embarquée sur les navires nantais
In the 17th and 18th century, the further expansion of the large transoceanic trades induces a serious evolution in the French ports hierarchy and a clustering phenomenon in favour of a few major trading organisations. In the last century of the Ancien Régime, Nantes, in the same way as Bordeaux, Marseille or Le Havre-Rouen, most certainly belongs to this category of major trading ports of the kingdom. Whilst affirming their international trading status, they exercise a constant supervision over the smaller ports situated in their immediate environment leading to the construction of true shipping and seaport areas. As Nantes is a port situated at the furthest point along the estuary of the Loire, (where the true high sea ships do not sail to) some outer harbours are erected further up the estuary. Paimboeuf, which is the most important, is a true creation from Nantes. Along the close Atlantic coastline, an area can be highlighted where the coastal navigation trade is particularly important. It stretches from the Lorient ports, in the north, to Les Sables-d'Olonne in the south. In addition, studying the vessels, which sail to the ports of Nantes reveals the essential role played by the flotilla of the nearby ports, especially with the proximity flows of supplies and redistribution by coastal navigation. Amongst the surrounding ports, some of them such as, Vannes, Le Croisic, Pornic or Les Sables-d'Olonne actively take part in cod fishing in northern America and/or adapt some of their ships for the American islands. Nantes also acts as an unloading port for most of the warships. Furthermore, Nantes traders and merchants have several methods to play a more or less direct role in these expeditions. Finally, on a human scale, the shipping area divides itself into two aspects: the first one is the interaction between the elite from the nearby ports and the Nantes trading area. The close relations can lead to some of them being promoted up the chain of command. The second one is the consideration of the recruitment area of labour, which boards on the Nantes ships

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Memheld, Claire. "Le fait associatif des gens de mer dans les ports français du XIème au XVIIIème siècles." Paris 4, 1985. http://www.theses.fr/1985PA040118.

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Paffoni, Elsa. "Renouveau du transport fluvial et dynamiques métropolitaines : le cas des ports fluviaux franciliens (1980-2010)." Thesis, Paris Est, 2013. http://www.theses.fr/2013PEST1155/document.

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Abstract:

Alors que le transport fluvial et les ports fluviaux ont contribué au développement des métropoles, ils ont respectivement connu depuis 1945 une chute des trafics et une déconnexion progressive du tissu urbain. Les modes de production et de distribution des marchandises suivent aujourd'hui une logique routière, mais les politiques de transport, européennes, nationales et métropolitaines, encouragent de plus en plus le recours à des échanges plus durables. L'Ile-de-France, qui se distingue des pays de l'Europe du Nord en termes d'infrastructures et comme en termes de débouchés portuaires, connait néanmoins une croissance des trafics fluviaux. Cette croissance est à mettre en lien avec la présence d'une grande métropole fluviale et d'un ensemble de sites portuaires. Cette thèse met en évidence l'organisation portuaire et des échanges fluviaux à l'échelle de l'Ile-de-France et de l'axe Seine. Elle montre l'originalité de cette organisation en Europe et le fait qu'elle ne se retrouve pas dans d'autres grandes villes européennes. Pour établir ce fait, il s'avère utile de recourir à la fois à l'analyse statistique des trafics portuaires et à des entretiens auprès des acteurs portuaires et métropolitains pour cerner les contradictions entre leurs attentes et leurs démarches respectives. Les résultats soulignent une adaptation des sites portuaires aux besoins de la métropole, par l'autorité portuaire qui a encouragé la spécialisation des trafics et leur mise en réseau, afin de justifier leur présence dans les territoires urbains. L'autorité portuaire Ports de Paris a ainsi dû développer une politique d'aménagement et d'insertion urbaine de ses sites à l'échelle régionale. Cependant, le manque de coordination et de compréhension entre les acteurs portuaires et urbains est le principal frein, pour l'acceptabilité des sites portuaires dans les territoires métropolitains
While waterways and inland ports have contributed to the development of cities, since 1945 they have respectively known a traffic decrease and a progressive disconnection from the urban area. Actual freight production and distribution use road-only mode, but European, national and metropolitan transport policies encourage more sustainable mode of transport. Although the Ile-de-France region is disadvantaged in terms of infrastructure and maritime ports opportunities facing the countries of Northern Europe, Seine river traffic is growing. A large river metropolis and a set of inland ports may explain this feature. This doctoral thesis aims to identify how river ports have followed a different organization from other European territories, due to the presence of Paris. It is therefore useful to use both statistical analysis of port traffic and interviews with Port Authority and metropolitan actors, to identify contradictions in their expectations and their respective approaches. The results highlight an adaptation of inland port to the needs of the metropolis, through traffic specialization and networking, in order to justify their presence in urban areas. Hence, the Port Authority Ports de Paris has developed a policy planning to ensure urban integration of its inland ports. However, lack of coordination and understanding between Port Authority and urban actors are the main obstacles to the acceptability of inland ports in metropolitan areas

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Guérin, Frank. "Emergence de la quasi-organisation : le cas de la place portuaire." Le Havre, 2000. http://www.theses.fr/2000LEHA0055.

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Abstract:

L'ambition de cette recherche consiste à caractériser, par et pour la théorie des organisations, l'identité des places portuaires françaises. A partir d'une étude de cas mono-site, réalisée au havre, ce travail s'articule en deux temps : le premier vise a comprendre les caractéristiques de l'affaiblissement contextuel observe, et le second tend a saisir, de manière diachronique, les processus de formation d'une telle situation de gestion. Les spécificités de l'entité observée nous incitent à la qualifier de " quasi-organisation ", qui se différencie nettement de l'organisation intermédiaire proposée par IMAI et ITAMI. Le statut de l’ambiguïté et en corollaire le type de connaissance mobilisable désignent deux caractéristiques fondamentales de la quasi-organisation.

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Cuende, François-Xavier. "Contributions à l'étude de la pêche professionnelle du saumon (Salmo salar L. ) dans le bassin de l'Adour (France) : histoire et actualité de la pêche professionnelle : évolution des caractéristiques démographiques et pondérales des stocks capturés : relations entre captures et l'hydroclimat." Toulouse, INPT, 1994. http://www.theses.fr/1994INPT015A.

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Abstract:

Apres une presentation de l'histoire et de la situation actuelle des peches professionnelles dans l'estuaire de l'adour, les donnees sur l'exploitation du saumon atlantique de ce bassin sont utilisees pour etudier: (1) la variation des caracteristiques (structure d'age, poids moyen par age de mer, periode de remontee) des populations a partir des captures des periodes 1873-1898 et 1985-1990. Les trois principaux changements sont une baisse de l'age de mer moyen (en majorite un hiver de mer, au lieu de deux), une diminution tres sensible du nombre de saumons de plus de deux hivers de mer, et une legere baisse du poids moyen des saumons de plus d'un hiver de mer. Les causes majeures peuvent en etre le raccourcissement des axes fluviaux de migration et la reduction des aires de reproduction par des barrages infranchissables, l'accroissement de la pollution aquatique, et l'exploitation des individus de plus d'un hiver de mer dans les pecheries marines ; (2) l'impact des facteurs hydroclimatiques sur la capturabilite des saumons au filet maillant. Les covariations entre le niveau des captures journalieres par unite d'effort (cpue) et des conditions hydroclimatiques (debit fluvial, hauteur de maree, direction du vent) a l'embouchure sont etudiees par analyse factorielle des correspondances multiples et par le modele lineaire generalise, pour les annees 1988-1992. Par lecture d'ecailles d'un echantillon des captures, stratifie dans le temps, la saison de peche est decoupee en deux periodes: remontee des saumons de plusieurs hivers de mer (mars-mai), et remontee des saumons d'un seul hiver de mer, ou castillons (juin-juillet). Pour les deux periodes, contrastes hydrologiques (coincidence de debit eleve et grande maree) et vents marins constituent des combinaisons favorables aux captures. Mais le facteur positif preponderant varie: fort coefficient de maree pour les saumons de plusieurs hivers de mer, fort debit fluvial pour les castillons

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Jamet, Luc. "Les effets d'une innovation : la pratique de la pêche au collège lasallien de Fougères." Brest, 2006. http://www.theses.fr/2006BRES2050.

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Abstract:

Approche interactionniste d’une innovation scolaire: identification de son processus, exploration de la dynamique de la relation pédagogique, évaluation de ses effets initiaux et atypiques. La technique de l’observation participante a permis l’analyse institutionnelle des implications des acteurs de l’innovation fondée sur la dynamique historique de l’établissement et l’approche anthropologique de son projet qui questionne les pratiques professionnelles et véhicule un potentiel heuristique important au plan épistémologique
The interactive approach of a school innovation has allowed the identification of its process, the examination of the dynamism of the educational connection, the assessrnent of its initial and aypical effects. Through a participating observation, an analysis bas been made: an institutional analysis of the people involved in this innovation, based on the historical dynamies ofthe school and the anthropological approach of its project which enables us to question about the professional practises and conveys an important heuristic potential at an epistemological level

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Guillaud, Emilie. "Études archéo-ichtyofaunique des sites magdaléniens du Taillis des Coteaux et de La Piscine (Vallée de la Gartempe, Vienne) : taphonomie, biodiversité et techniques de pêche." Paris, Muséum national d'histoire naturelle, 2014. http://www.theses.fr/2014MNHN0021.

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Abstract:

L'exploitation des ressources aquatiques par les populations magdaléniennes est encore largement méconnue pour le nord de la France. Cette thèse se fonde sur l'étude du matériel ichtyofaunique des sites du Taillis des Coteaux et de La Piscine (bassin de la Gartempe, Vienne). Les restes identifiés appartiennent majoritairement aux Salmonidae (ombre, truite, saumon) et sont représentés quasi exclusivement par des éléments vertébraux. La mise en oeuvre de nouvelles méthodologies nous a permis d'optimiser l'étude de ce matériau, notamment par des développements en morphométrie et en sclérochronologie. Nous avons mis au point un modèle en morphométrie géométrique permettant de discriminer le saumon de la truite. L'application de la méthode des KNN aux contours de forme permet de différencier ces espèces à plus de 90 %. La sclérochronologie appliquée aux écailles se révèle utile pour la détermination des périodes de pêche et la reconstitution de la croissance de l'ombre au Magdalénien. La pêche s'exerçait essentiellement au printemps et la croissance des ombres étaient similaire à celle des populations scandinaves actuelles. La thèse aborde aussi le problème de l'agent responsable des accumulations osseuses de poisson en contexte karstique. La mise en place d'un référentiel taphonomique concernant la loutre nous a permis de caractériser sa signature sur le matériel osseux et de déterminer son éventuel rôle dans les dépôts. Cet ensemble de méthodes propose donc une amélioration des techniques de détermination des espèces et un approfondissement des connaissances sur les stratégies de subsistance mais aussi sur l'évolution des populations piscicoles au cours du temps dans le bassin de la Gartempe. Enfin, cette thèse vise à illustrer comment, et avec quelles limites, les nouvelles méthodes d'étude des restes archéo-ichtyofauniques peuvent contribuer à la compréhension des sociétés préhistoriques
The exploitation of aquatic resources by Magdalenian populations in northern France is still largely unknown. This thesis addresses this gap through the study of ichthyofaunal remains from the caves of Le Taillis des Coteaux and La Piscine (Gartempe basin, Vienne). The identified remains consist mostly of salmonids (grayling, trout, salmon) and are represented almost exclusively by vertebral bones. The development of new methodologies, such as the application of morphometric analysis and sclerochronology, has allowed us to optimize the study of this type of material. We have developed a discriminating model using geometric morphometrics in order to distinguish between salmon and trout. The application of the knn method permits us to identify these species with 90% certainty. The application of sclerochronology to scales in the archaeological record allowed us to determine fishing season and to reconstruct the growth of the Magdalenian grayling. The results show that fishing was practiced during springtime and that the growth of the grayling during the Magdalenian period was similar to the growth of current Scandinavian populations. This thesis also addresses the determination of fish bone accumulators present in a karst landscape. The establishment of a taphonomic reference that characterizes the effect of otters on fish bones allowed us to determine its potential role in the accumulation of archaeological deposits. This set of methods contributes improved techniques for species identification and increased our knowledge of subsistence strategies during the Magdalenian as well as provided information about the evolution of fish populations in the Gartempe basin. Finally, this thesis illustrates how the application of these new methods for ichthyo-archaeological studies contribute to the understanding of prehistoric societies

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Frontin, Deborah. "Économie de pêche au Mésolithique et diversité piscicole à l'Holocène ancien dans le bassin hydrographique du Doubs." Thesis, Paris 1, 2017. http://www.theses.fr/2017PA01H007/document.

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La question de la pratique de la pêche et du rôle qu'elle a joué dans la subsistance humaine au cours de la transition Tardiglaciaire-Holocène a été abordée à l'aide de l'étude de restes d'ichtyofaunes. Les séries sont issues de sites localisés en bordure du Doubs dans le Jura: 1 série de la couche 3 de l'abri des Cabônes à Ranchot() 0 000 restes datés du Boréal), 5 séries datées de l'Epipaléolithique au Mésolithique de Rochedane à Villars-sous-Dampjoux, 2 séries mésolithiques de Gigot I à Bretonvillers et 2 séries mésolithiques de la Roche-aux-Pêcheurs à Villers-le-Lac. La méthodologie de travail a permis outre d'extraire des restes des informations archée-ichtyologiques origine du dépôt, identification, quantification, reconstitutions des tailles et des poids) de pouvoir exploiter ces données dans une optique économique, c'est-à-dire en terme de choix des espèces pêchées, des milieux exploités, des techniques de pêche employées ou de la saisonnalité d'exploitation des ressources. Les résultats démontrent que la pêche est une activité pratiquée tout au long de l'année et surtout au début de la bonne saison. Elle est réalisée essentiellement dans le milieu local et vise l'ensemble des ichtyofaunes. La ressource est prélevée dans des milieux intermédiaires de type berges ou bras secondaires le plus souvent à l'aide d'engins de piégeage comme la nasse. Le poisson est ensuite consommé sur place sans traitement préalable, puis les restes sont rejetés directement sur les sites ou dans certaines zones particulières. La pêche est une activité bien développée et maîtrisée. L'exploitation des ressources piscicoles semble optimisée et vise à obtenir un certain rendement de pêche en fournissant un effort réduit
This dissertation focuses on understanding fishing practices and their role in human subsistence economies during the Late-Glacial/Earl Holocene transition, through the ichtyo-archaeological study of over 11,000 fish bone remains. The remains original from four archaeological sites of the Doubs hydrographical basin (Jura, France), namely the Cabônes rock-shelter in Ranchot ( 1 very large assemblage dating from the Boreal period),Rochedane in Villars-sous-Dampjoux (5 assemblages spanning the Epipaleolithic to the Mesolithic), Gigot in Bretonvillers (2 mesolithic assemblages) and Roche-aux-Pêcheurs in Villers-le-Lac (2 mesolithic assemblages). After an initial reassessment of the most common analytical tools used in ichtyo-archaeology, we developed a thorough protocol allowing bath the characterisation of our assemblages (origin of deposit, taxonomical identification, quantification, body-size and weight estimates and the economic analysis of fishing as a subsistence activity. Fishing appears to have been practiced year-round, with an increase in catch at the beginning of the warm season. The activity stayed very local, and targeted ail of the available species. Fishermen seem to have favoured intermediate river environments, such as shallow banks o side channels, most suitable for setting fish-traps. The prey was then consumed directly on site, apparently without any prior preparation, and the refuse was discarded in the immediate vicinity, often around healths. Late-Glacial and Early Holocene societies of France demonstrate an excellent command of the exploitation of fluvial resources, and fishing appears to have been optimized to maximise yield-to-effort ratios

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Fritsch, Manon. "Traits biologiques et exploitation du bar commun Dicentrarchus labrax (L. ) dans les pêcheries françaises de la Manche et du golfe de Gascogne." Brest, 2005. http://www.theses.fr/2005BRES2023.

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En France et dans les pays anglo-saxons, la réputation du bar commun Dicentrarchus labrax (Linné, 1758) n'est plus à faire. Il représente en effet l'espèce phare de certains pêcheurs récréatifs, ainsi que de pêcheurs professionnels de plus en plus nombreux. Cependant, malgré cette situation, sa reproduction en milieu naturel, l'identification de ses populations, ou encore les conditions et le niveau de son exploitation, restent mal connus. Ainsi, dans la perspective d'une gestion future des stocks de cette espèce, cette thèse s'est proposée d'acquérir et de confronter des connaissances biologiques et halieutiques nécessaires à l'analyse de l'état de la ressource bar, exploitée par les pêcheries françaises en Manche et dans le golfe de Gascogne. Après un premier chapitre consacré aux principales caractéristiques biologiques et écologiques de Dicentrarchus labrax, le plan de cette thèse s'articule autour de cinq autres chapitres, qui traitent successivement : (i) de la maturation sexuelle des femelles de Manche, et des modalités de ponte au cours de la saison de reproduction ; (ii) de l'identification des populations de bar évoluant en Manche et dans le golfe de Gascogne, à partir de marqueurs moléculaires et de marquages de terrain ; (iii) des usagers professionnels et récréatifs qui pêchent le bar dans cette même zone géographique ; (iv) de la manière dont ces usagers l'exploitent ; et enfin (v) de l'état actuel des stocks halieutiques de bar, en partant de la structure démographique des captures pour modéliser l'impact des différents métiers sur la ressource
Sea bass Dicentrarchus labrax (Linné, 1758) is a fish of major interest in France and in the British Isles. It is the main target species for some anglers and a growing number of professional fishermen. In spite of this, the reproduction of sea bass in natural environment, the identification of its populations, as well as the fleet participating to and the level of its exploitation are poorly known. Thus, in the perspective of a future management of the bass fisheries, this thesis collected required data for the analysis of the sea bass resource in the English Channel and the Bay of Biscay. A first chapter describes to the principal biological and ecological characteristics of Dicentrarchus labrax. The five following chapters deal successively with: (i) the sexual ripening of the English Channel females and their spawning progress during the reproductive season; (ii) the identification of the sea bass populations in the English Channel and the Bay of Biscay, from genetic (microsatellite loci) and tagging data; (iii) the recreational and professional fishermen who target this species in the same area; (iv) its exploitation by these fishermen; and finally (v) the current state of sea bass stocks

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Berthold, Raphaël. "La gestion durable des ressources halieutiques : approche socioéconomique et écologique pour la préservation et la valorisation de la pêche de loisir dans le département du Doubs." Besançon, 2002. http://www.theses.fr/2002BESA1033.

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Abstract:

La pêche de loisir intègre les trois pôles qui caractérisent le développement durable en présentant d'importants enjeux écologiques et socio-économiques. Nous proposons de montrer les nombreux intérêts de sa mise en application en comparant l'attractivité (par rapport aux pêcheurs) de plusieurs parcours de pêche présentant une qualité d'eau et des richesses piscicoles diverses. Ces conditions peuvent correspondre à une évolution écologique des cours d'eau mais elles sont aussi le fait d'interventions anthropiques aux conséquences variées. Ainsi nous montrerons comment l'homme peut agir sur les milieux et de ce fait sur la présence ou l'absence d'espèces à forte valeur patrimoniale et comment ces deux facteurs agissent sur l'intensité de la pratique pêche de loisir. Nous verrons aussi que les ruisseaux et les rivières présentent de nombreuses connexions d'ordre écologique et physique prouvant qu'une gestion cohérente des cours d'eau ne peut intervenir qu'à l'échelle globale des bassins versants
Leisure fishing integrates the three poles characterising durable development by presenting important ecological and socio-economic stakes. We suggest to show the several advantages of this application by comparing the attractiveness (related to the fishermen) of several fishing courses presenting different water quality's and piscicultural wealth's. These conditions can square to an ecological evolution of streams but are also the fact of anthropological interventions with varied consequences. So we will show how man can act on these environments and by there on the presence or the absence of strong patrimonial value species and how these two factors act on the intensity of the leisure fishing practice. We will also see that the brooks and the rivers have many ecological and physical connection's proving that a coherent management of the rivers must include the whole of the catchment area

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Dissertations / Theses on the topic 'Ports de pêche – France'

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