Log in

Relevant bibliographies by topics / Ports de pêche – France / Journal articles

To see the other types of publications on this topic, follow the link: Ports de pêche – France.

Journal articles on the topic 'Ports de pêche – France'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 7 February 2022

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 50 journal articles for your research on the topic 'Ports de pêche – France.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse journal articles on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Castro, Javi. "Les Basques et la chasse au phoque du Labrador au XVIIe siècle1." Note de recherche 71, no. 1-2 (January 10, 2018): 137–52. http://dx.doi.org/10.7202/1042790ar.

Full text

Abstract:

Alors qu’on associe les Basques du XVIe-XVIIIe siècle surtout à la pêche à la morue et la chasse aux baleines, les archives en langue espagnole révèlent aussi l’existence de la chasse au phoque au Labrador durant la période de 1603 à 1661. Menée par les marins des ports de Mutriku et Deba, la chasse au phoque est connue particulièrement à travers la carrière d’Antonio de Iturribalzaga. Ce capitaine organisait les voyages de chasse au phoque au Labrador, et vendait des peaux de phoque à des tanneurs et cordonniers du Pays basque. Le commerce du phoque permet de voir des liens avec d’autres industries, comme celle des tanneries et de l’exportation des peaux traitées jusqu’au Portugal. Il forme aussi un contexte historique pour la tradition orale qui existe au Pays basque sur les relations entre les Basques et les Inuit, et il constitue un précurseur de la chasse au phoque sédentaire en Nouvelle-France aux XVIIe-XVIIIe siècles.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Raheriniaina, Christian E., Z. Randriamahatody, E. Fanjara, E. Fitahia, D. Andrianasolo, H. I. Hantanirina, and L. Razanamparany. "Valorisation des sous-produits de la pêche pour l’alimentation des poulets." Revue d’élevage et de médecine vétérinaire des pays tropicaux 67, no. 3 (June 30, 2015): 139. http://dx.doi.org/10.19182/remvt.10177.

Full text

Abstract:

Le traitement, le conditionnement et la transformation des produits de la pêche génèrent une quantité importante de sous-produits de la pêche (SPP). Ces derniers sont constitués notamment par des têtes, des viscères, de la peau, des écailles, des arêtes, des queues, etc. A défaut d’une stratégie de valorisation, ils sont jetés et deviennent alors source de pollution, ce qui pose un problème environnemental et sanitaire. Face à cette contrainte, l’équipe du laboratoire Valoremar de l’Institut halieutique et des sciences marines a mis en oeuvre un programme de recherche étudiant la possibilité de valoriser les SPP en alimentation avicole. L’étude a été initiée en raison de la présence probable de molécules valorisables dans les SPP, notamment des protéines. Nous avons ainsi constitué la base protéique de l’alimentation des poulets avec de la farine de SPP (1), mélangée à d’autres ingrédients disponibles, sources de matières énergétiques, minéraux, vitamines…Au laboratoire, la farine a été préparée avec des sous-produits de poulpe et de calmar fournis par une société de pêche basée à Toliara, suivant le procédé de transformation rapporté par le département de la pêche de l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (2). Il s’agit d’un traitement thermique visant à séparer les fractions solides, huileuses et aqueuses. La farine de SPP a été produite à partir des fractions solides et a permis d’élaborer les rations expérimentales (1) (tableau I). L’introduction des farines de poulpe et de calamar s’est faite en remplaçant 50 p. 100 (lots C50 et P50) ou 100 p. 100 (lots C100 et P100) du tourteau d’arachide dans un aliment à base de son de maïs et de son de riz.Les poulets étaient des mâles de race locale d’un poids moyen de 250 g à l’entrée et de 485 g en moyenne après la quarantaine. Le test a été réalisé en station sur cinq lots de 25 poulets dont un lot témoin. Les poulets ont été élevés dans les mêmes conditions d’habitat et ont reçu leur nourriture respective de 120 g par tête par jour, en deux distributions (matin et après-midi). La croissance des animaux a été suivie jusqu’à 12 semaines. Un autre essai, utilisant des régimes comparables, a porté sur le transfert des techniques aux bénéficiaires. Il a été réalisé dans une ferme pilote et conduit par l’association Ezaka de Saint Augustin, district de Toliara II, région Atsimo Andrefana.Le rendement de la production de farines de SPP a été de 15 p. 100. Les farines produites étaient très riches en protéines, avec des teneurs de 60,8 p. 100 pour les sous-produits de poulpe et de 52,1 p. 100 pour ceux de calmar. Introduites dans les aliments composés (tableau I), les farines des sous-produits de poulpe et de calmar ont permis un gain moyen de poids quotidien allant jusqu’à 17,4 g pour le lot P100. La figure 1 montre que le poids vif des poulets des cinq lots a varié, après 12 semaines d’expérience, en fonction de la nature et de la quantité des SPP utilisés, avec des valeurs atteignant 1 943 g pour le lot P100 et 1 614 g pour le lot C100, contre 1 199 g pour le lot témoin.Dans la ferme pilote de Saint Augustin, les bénéficiaires ont utilisé les sous-produits des poissons (figure 2). Le poids vif final de 1 683 g pour les poulets nourris avec des aliments à base de la farine de sous-produits de poisson a été supérieur à celui du lot témoin.Cette étude montre que les SPP, existant en quantité importante sur le littoral sud-ouest de Madagascar, peuvent être valorisés. Si Toliara abonde en SPP, essentiellement des sous-produits de poulpe et de calmar générés par les sociétés de pêche, Saint Augustin génère plutôt des SPP issus des ménages ou des restaurants. On estime par exemple que 200 tonnes par an de SPP sont générées par une société d’exportation des produits halieutiques basée à Toliara.Le transfert des techniques de valorisation des SPP aux bénéficiaires a été réalisé à travers la mise en place d’une ferme pilote. Ceci permet de confirmer l’impact de l’étude dans le monde rural. Le développement de la filière avicole serait ainsi accueilli favorablement dans cette localité en tant qu’activité générant des revenus après la pêche. Au laboratoire, l’étude d’une voie de valorisation en alimentation piscicole a attiré l’attention de l’équipe en utilisant non seulement les farines des SPP mais aussi les hydrolysats des protéines des SPP.Les auteurs remercient le Service de coopération et d´actions culturelles de l’ambassade de France à Madagascar pour l’appui financier du projet SPP.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Carré, François. "Arrivages de poisson et ports de pêche en Ecosse." Norois 160, no. 1 (1993): 535–54. http://dx.doi.org/10.3406/noroi.1993.6511.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

Lavissière, Alexandre. "L’opportunité des ports francs en France." Logistique & Management 27, no. 4 (August 27, 2019): 215–28. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2019.1645625.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

5

Arbour, J. Maurice. "La sentence arbitrale du 17 juillet 1986 concernant le filetage du poisson dans les eaux du golfe du Saint-Laurent." Revue générale de droit 17, no. 4 (April 26, 2019): 813–96. http://dx.doi.org/10.7202/1059231ar.

Full text

Abstract:

En 1972 la France et le Canada conclurent un accord sur leurs relations réciproques en matière de pêche. L’accord prévoyait que, lorsque les bâtiments de pêche immatriculés en France métropolitaine se seraient retirés du golfe du Saint-Laurent en mai 1986, les chalutiers français immatriculés à Saint-Pierre et Miquelon, d’une taille maximum de 50 mètres et dans la limite d’une dizaine, pourraient continuer de pêcher dans la zone de pêche canadienne à l’intérieur du golfe sur un « pied d’égalité » avec les chalutiers canadiens. Le Canada ayant interdit à ses propres chalutiers de fileter (transformer en filets) leurs prises dans le golfe, il s’agissait de savoir s’il pouvait imposer cette interdiction aux chalutiers de Saint-Pierre et Miquelon. Un tribunal arbitral de trois membres, composé Donat Pharand (nommé par le Canada), Jean-Pierre Quéneudec (nommé par la France) et Paul de Visscher comme Président (nommé par les deux parties) décida, par deux voix contre une, que le Canada ne pouvait interdire un tel filetage. Ce qui suit est un commentaire de la décision majoritaire du tribunal, en particulier en ce qui a trait au droit du Canada de réglementer le filetage et à l’interprétation de la clause du « pied d’égalité ». Le commentaire se réfère également à l’opinion dissidente. La décision majoritaire et l’opinion dissidente sont chacune reproduites dans la langue dans laquelle elles furent rédigées.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

6

Bouhier, Abel. "La situation des différents ports de pêche vendéens au début des années quatre-vingt-dix." Norois 167, no. 1 (1995): 517–34. http://dx.doi.org/10.3406/noroi.1995.6650.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

7

Brossard, Sylvie. "De quoi rêvent les citadins des ports? Grandville, port de pêche et ville de tourisme." Les Annales de la recherche urbaine 55, no. 1 (1992): 157–64. http://dx.doi.org/10.3406/aru.1992.1684.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

8

BERTELSMEIER, CLEO, and FRANCK COURCHAMP. "Future ant invasions in France." Environmental Conservation 41, no. 2 (January 2, 2014): 217–28. http://dx.doi.org/10.1017/s0376892913000556.

Full text

Abstract:

SUMMARYAnts are among the worst invasive species, and can have tremendous negative impacts on native biodiversity, agriculture, estates, property and human health. Invasive ants are extremely difficult to control, and thus early detection is essential to prevent ant invasions, in particular through surveillance efforts at ports of entry. This paper assesses the potential distribution of 14 of the worst invasive ant species in France, under current and future climatic conditions. Consensus species distribution models, using five different modelling techniques, three global climate models and two CO2 emission scenarios, indicated that France presented suitable areas for 10/14 species, including five listed on the Invasive Species Specialist Group's selection of the world's 100 worst invasive species. Among these 10 species, eight were predicted to increase their potential range with climate change. Areas with the highest concentration of potential invaders were mainly located along the coastline, especially in the south-west of France, but all departments appeared to be climatically suitable for at least two invasive species. A ranking of climatic suitability per species for 17 major airports and 14 maritime ports indicated that the ports of entry with the highest suitability were located in Biarritz, Toulon and Nice, and the species with the greatest potential distribution in France were Lasius neglectus and Linepithema humile, followed by Solenopsis richteri, Pheidole megacephala and Wasmannia auropunctata.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

9

Rossiaud, Jacques. "Les ports fluviaux au Moyen Âge (France, Italie)." Actes de la Société des historiens médiévistes de l'enseignement supérieur public 35, no. 1 (2004): 9–19. http://dx.doi.org/10.3406/shmes.2004.1868.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

10

Tranchant, Mathias. "Les ports maritimes en France au Moyen Âge." Actes de la Société des historiens médiévistes de l'enseignement supérieur public 35, no. 1 (2004): 21–31. http://dx.doi.org/10.3406/shmes.2004.1869.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

11

Geistdoerfer, Aliette. "L'évolution techno-économique de la pêche côtière." Articles 11, no. 3 (April 12, 2005): 289–300. http://dx.doi.org/10.7202/055504ar.

Full text

Abstract:

Si nous avons choisi les Îles-de-la-Madeleine comme terrain d'une enquête sur la pêche de type traditionnel au Québec c'est que les techniques de pêche côtière n'y avaient jamais été étudiées ethnologiquement dans leur ensemble et que s'y trouvaient réunies en un seul territoire plusieurs pêches traditionnelles gardant encore aujourd'hui une importance économique assez élevée pour ne pas être relayées au rang de survivances. La pêche côtière y occupe en effet 27% d'une population active de 3,361 personnes. Pour que la pêche ait pris une telle importance aux Iles-de-la-Madeleine, il fallait que certaines conditions particulièrement favorables y soient réunies. Les Iles présentent trois types de côtes. Si les hautes falaises de schiste ou de grès rouge sont inabordables, les très nombreuses plages ont rendu les côtes hospitalières et sont devenues presque toutes de petits havres de pêche : certaines ont été aménagées de quais, de plans de halage et de treuils mécaniques. Les lagunes comprises entre de longues flèches de sable servirent de port jusqu'à ce que leur ensablement les rendent inutilisables. En effet, exception faite pour le Havre-Aubert, les autres Iles ne possèdent aucun port naturel. Les plages ne valent comme anses de pêche que parce que les pêcheurs halent leurs bateaux chaque soir à terre. Mais quand le tonnage des bateaux augmente, comme c'est le cas aujourd'hui, 1 la question du port se pose continuellement et avec acuité, car celui de Havre-Aubert s'ensable régulièrement, le port artificiel de Cap-aux-Meules est trop petit et mal abrité et celui de l'Étang-du-Nord se trouve dans une zone de faible profondeur d'eau. Les havres de pêche se répartissent à peu près également autour des Iles, suivant en cela le territoire de pêche: celui-ci dans sa plus grande étendue, est compris à l'intérieur d'une cote de profondeur d'eau de 20 brasses, cote qui se situe à 15 milles au large des Iles. La différence d'inclinaison de ce plateau, forte au sud et au nord où elle est de 90 pieds au mille, faible sur les façades est et nord-est, en particulier dans la baie de Plaisance, a déterminé une première spécialisation géographique des types de pêche. Les ports du nord et du sud, zones où les grands fonds sont proches de la côte, se consacrent à la pêche de la morue alors que ceux de la Baie de Plaisance sont spécialisés dans celle du hareng et du maquereau. Les fonds à homards, par contre, se répartissent aussi bien au nord qu'au sud, mais uniquement là où les fonds sont rocheux. Les eaux qui baignent les Iles offrent des conditions hydrologiques et biologiques constituant non seulement un habitat propice aux homards, mais aussi un milieu favorable au passage de bancs de différentes espèces de poissons. En effet l'organisation des pêches madelinoises est déterminée d'une part par l'alternance des saisons et principalement par l'arrivée et le départ des glaces, mais aussi par le cycle écologique constitué par les passages et séjours successifs des différentes espèces de poissons dans les eaux madelinoises. Les Madelinots ne pèchent donc que lorsque les bancs de poissons viennent très près des côtes: nous avons vu que leur territoire de pêche ne dépassait pas 15 milles à la ronde. Cette soumission aux migrations des poissons présente cependant plusieurs inconvénients. Les dates de passage de ces bancs ne sont que plus ou moins prévisibles et, parfois, le hareng arrive plus tôt que d'habitude, ne reste que quelques jours aux Iles et les quitte avant que les trappes aient pu être mouillées. Si les conditions ne sont pas favorables en faible profondeur, le poisson se maintient en grande eau et la pêche est nulle pour les Madelinots. L'automne, il y a de grandes migrations de hareng au large des Iles : aujourd'hui seuls les seineurs modernes peuvent en profiter alors qu'autrefois cette richesse était inexploitée. La pêche côtière s'est donc modernisée mais son organisation continue d'adhérer au cycle écologique. Nous allons voir maintenant comment les Madelinots en ont développé les différents types et, surtout, quelles ont été les grandes transformations techno-économiques qui sont à la base du système actuel.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

12

Razafimandimby, Haja. "Changements organisationnels et valorisation des produits frais de la pêche en France." Économie rurale, no. 338 (November 15, 2013): 61–75. http://dx.doi.org/10.4000/economierurale.4165.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

13

Landry, Nicolas. "La Compagnie de la pêche sédentaire en Acadie, 1682–1708." Études, no. 22-23 (March 25, 2013): 9–41. http://dx.doi.org/10.7202/1014975ar.

Full text

Abstract:

Traditionnellement, l’historiographie acadienne du régime français a eu tendance à négliger l’étude des structures économiques. Sous prétexte que des entrepreneurs comme Nicolas Denys et la Compagnie de la pêche sédentaire en Acadie firent faillite, on a rapidement conclu que cela était attribuable à de la mauvaise gestion ou à des conflits de personnalités. Or, comme pour d’autres cas dans l’histoire de la Nouvelle-France, il faut plutôt s’intéresser aux forces qui s’opposaient à ces entreprises pour mieux comprendre les causes de leurs difficultés. Dans le cas qui nous intéresse, la Compagnie de la pêche sédentaire en Acadie doit sans cesse se défendre contre les attaques d’administrateurs coloniaux français les percevant comme des compétiteurs commerciaux ou encore contre les attaques anglaises.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

14

Hill, David, David Barrett, Keith Maude, Julia Warburton, and Margaret Worthington. "Quentovic defined." Antiquity 64, no. 242 (March 1990): 51–58. http://dx.doi.org/10.1017/s0003598x00077292.

Full text

Abstract:

Some of the major sea-ports of medieval Europe still continue and flourish as ports; medieval Hamwic became the container port of Southampton. Some have faded away, as their harbours have silted or the pattern of trade has moved away. Some have so completely failed that certain knowledge of what and where they has been forgotten. Chief of these lost ports of Europe is Quentovic, whose site has been sought in northern France and is here defined in the Canche valley, south of Boulogne.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

15

Klingebiel, C., C. Soler, J. Lidholm, A. Ehrenberg, J. Östling, I. Cleach, J. L. Mège, and J. Vitte. "Pru p 7 : allergène majeur de la pêche dans le sud de la France." Revue Française d'Allergologie 57, no. 3 (April 2017): 235. http://dx.doi.org/10.1016/j.reval.2017.02.061.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

16

Simon, V. "Approche socio-économique de la pêche en Loire à travers l'analyse des ports de Coueron, Cordemais et Basse-Indre." Norois 133, no. 1 (1987): 411–12. http://dx.doi.org/10.3406/noroi.1987.7465.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

17

Marnot, Bruno. "La politique des ports maritimes en France de 1860 à 1920." Histoire, économie et société 18, no. 3 (1999): 643–58. http://dx.doi.org/10.3406/hes.1999.2053.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

18

Laberge, Alain. "Mimeault, Mario, La pêche à la morue en Nouvelle-France (Québec, Septentrion, 2017), 441 p." Revue d'histoire de l'Amérique française 72, no. 4 (2019): 87. http://dx.doi.org/10.7202/1065046ar.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

19

Babin, Didier. "Contribution à l'étude d'une ressource naturelle renouvelable la pêche professionnelle en eau douce en France." Économie rurale 222, no. 1 (1994): 14. http://dx.doi.org/10.3406/ecoru.1994.4921.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

20

Martín Pérez, Fernando. "Reseña de: Tranchant, Mathias, Le ports maritimes de la France atlantique (XI^e-XV^e siècle). Volume I: Tableau géohistorique." Espacio Tiempo y Forma. Serie III, Historia Medieval, no. 32 (April 11, 2019): 571. http://dx.doi.org/10.5944/etfiii.32.2019.24110.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

21

GUERNALEC, C. "PRÉSENTATION DE L'ORGANISATION DE LA PÊCHE DES POISSONS MIGRATEURS ET DE LA PÊCHE DANS LES ESTUAIRES EN FRANCE PAR LES PROFESSIONNELS MARITIMES : LE SYSTÈME DES LICENCES « CIPE »." Bulletin Français de la Pêche et de la Pisciculture, no. 357-360 (2001): 469–79. http://dx.doi.org/10.1051/kmae/2001062.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

22

Mimeault, Mario. "Réplique au compte rendu d’Alain Laberge de l’ouvrage La Pêche à la morue en Nouvelle-France." Revue d'histoire de l'Amérique française 72, no. 4 (2019): 90. http://dx.doi.org/10.7202/1065047ar.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

23

Vaughan, Richard. "Bowhead whaling in Davis Strait and Baffin Bay during the 18th and 19th Centuries." Polar Record 23, no. 144 (September 1986): 289–99. http://dx.doi.org/10.1017/s0032247400007117.

Full text

Abstract:

ABSTRACTHistories of individual whale fisheries mainly undertaken by Europeans have yet to be written. This article provides an outline history of whaling in the Davis Strait area during the 18th and 19th centuries. Current knowledge is reviewed of whaling west of Greenland by ships from Danish, Dutch and German ports, and from English, American and Scottish ports. The land-based West Greenland whale fishery is also mentioned, and the activities of whalers from France and Spain. In spite of recent national whaling histories of the English, Dutch and Danish industries, quantitative data for the Davis Strait fishery are still virtually non-existent.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

24

Bernard, Nicolas. "Du port-parking au produit touristique : l'évolution des ports de plaisance en France." Norois 182, no. 2 (1999): 275–85. http://dx.doi.org/10.3406/noroi.1999.6943.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

25

Laget, Frédérique. "Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle). Volume I : Tableau." Annales de Bretagne et des pays de l'Ouest, no. 126 (November 20, 2019): 207–9. http://dx.doi.org/10.4000/abpo.4697.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

26

Guengant, Jean-Yves. "Histoire abrégée de l’affiliation des loges des 5 ports militaires de la France." Humanisme N° 289, no. 3 (August 1, 2010): 82–86. http://dx.doi.org/10.3917/huma.289.0082.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

27

Mouchard, Jimmy. "Les ports romains atlantiques et intérieurs en France : équipement, architecture, fonction et environnement." Gallia 77, no. 1 (December 30, 2020): 1–28. http://dx.doi.org/10.4000/gallia.5770.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

28

LE GOFFE, P., and J. SALANIÉ. "LA GESTION ASSOCIATIVE DE LA PÊCHE EN FRANCE : UNE ANALYSE ÉCONOMIQUE À PARTIR DU CAS DES SALMONIDÉS." Bulletin Français de la Pêche et de la Pisciculture, no. 375 (2004): 15–34. http://dx.doi.org/10.1051/kmae:2005038.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

29

Lerch, Ph, P. Dumas, T. Schilcher, A. Nadji, A. Luedeke, N. Hubert, L. Cassinari, et al. "Assessing noise sources at synchrotron infrared ports." Journal of Synchrotron Radiation 19, no. 1 (November 25, 2011): 1–9. http://dx.doi.org/10.1107/s0909049511041884.

Full text

Abstract:

Today, the vast majority of electron storage rings delivering synchrotron radiation for general user operation offer a dedicated infrared port. There is growing interest expressed by various scientific communities to exploit the mid-IR emission in microspectroscopy, as well as the far infrared (also called THz) range for spectroscopy. Compared with a thermal (laboratory-based source), IR synchrotron radiation sources offer enhanced brilliance of about two to three orders of magnitude in the mid-IR energy range, and enhanced flux and brilliance in the far-IR energy range. Synchrotron radiation also has a unique combination of a broad wavelength band together with a well defined time structure. Thermal sources (globar, mercury filament) have excellent stability. Because the sampling rate of a typical IR Fourier-transform spectroscopy experiment is in the kHz range (depending on the bandwidth of the detector), instabilities of various origins present in synchrotron radiation sources play a crucial role. Noise recordings at two different IR ports located at the Swiss Light Source and SOLEIL (France), under conditions relevant to real experiments, are discussed. The lowest electron beam fluctuations detectable in IR spectra have been quantified and are shown to be much smaller than what is routinely recorded by beam-position monitors.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

30

Guyon, Frédérick. "Le tourisme halieutique et cynégétique en France métropolitaine, entre mise en marché et valorisation sociale des territoires." Tourisme cynégétique et halieutique 32, no. 1 (June 9, 2016): 47–55. http://dx.doi.org/10.7202/1036653ar.

Full text

Abstract:

Le tourisme halieutique et encore moins le tourisme cynégétique n’ont eu, en France, un essor remarqué malgré les actions des acteurs politiques et économiques. Là où la faisabilité technique semble validée, des obstacles de nature sociale et culturelle se rencontrent. Les activités de prédation en France métropolitaine se caractérisent comme étant des activités structurées par des organisations locales, pour des usages sociaux des territoires. Une forte prégnance des phénomènes macrosociologiques se remarque également avec le processus de civilisation des moeurs. La construction des territoires touristiques permettant à une offre de tourisme de prédation d’exister résulte de la concordance de certains facteurs sociaux mais aussi de l’action de structures socioéconomiques. Nous analysons cette mise en tourisme par l’intermédiaire des discours et des offres des promoteurs du tourisme de chasse et du tourisme de pêche. Ces derniers oscillent entre une mise en marché et une valorisation sociale des territoires. Au final, le tourisme rural apparaît comme étant nécessairement un tourisme local, voulu et maîtrisé par les « gens du pays ».

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

31

Guyon, Frédérick, and Julien Fuchs. "Se dire “sportif” dans les pratiques de prédation (chasse, pêche, cueillette) en France. Conditions d’un processus de qualification." Recherches sociologiques et anthropologiques 43, no. 2 (December 1, 2012): 135–50. http://dx.doi.org/10.4000/rsa.802.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

32

Guillaume, Jacques. "Contraintes globales et gouvernance locale : pour un premier bilan des ports décentralisés en France." Bulletin de l'Association de géographes français 93, no. 4 (December 1, 2016): 350–68. http://dx.doi.org/10.4000/bagf.940.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

33

Breton, G. "Espèces introduites ou invasives des ports du Havre, d’Antifer et de Rouen (Normandie, France)." Hydroécologie Appliquée 18 (2014): 23–65. http://dx.doi.org/10.1051/hydro/2014003.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

34

Sabaydash, Marina Vladislavovna. "Retrospective analysis of the USSR sea trade ports operation in conditions of new economic policy (1921-1928)." Vestnik of Astrakhan State Technical University. Series: Economics 2020, no. 1 (March 31, 2020): 78–90. http://dx.doi.org/10.24143/2073-5537-2020-1-78-90.

Full text

Abstract:

The article highlights the specific features of implementing the new economic policy in the seaports of the USSR. The general laws of economic development of the commercial sea ports during the NEP period have been formulated. Statistical data on port capacity from the UK, Germany, Italy, the Netherlands, the USA, and France were used for the first time, and an assessment of the economic development of domestic sea ports was made in comparison with the above countries. It was stated that the drop in cargo turnover of the Soviet ports in relation to 1913 was the most significant, and the post-war restoration was slower in comparison with European ports, with the railway and inland water transport of the USSR. It was proved that the decrease in port turnover in the USSR was a consequence of a decrease in the foreign trade volume and short sea shipping. Maintaining the state monopoly of foreign trade, which in the NEP period transformed into the state capitalism, negatively affected outward and inward trade. The intensity of coastal shipping service grew slowly due to the low specialization of the regions. The seaport management system was studied; its centralization and similarity with the port management system of the Russian Empire were stated. There have been presented the study results of property relations in seaports. It was determined that the landowners in the ports were state departments represented by central ministries (people's commissariats), the owners of other property were state and sectorial governmental bodies, joint-stock companies with a predominance of state ownership. Sea trade ports were funded from the budget of the People's Commissariat of Communication Means. Port financing was ten times less than financing of railways and several times less than inland water transport financing

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

35

Rochet, Marie-Joëlle, Verena Trenkel, Robert Bellail, Franck Coppin, Olivier Le Pape, Jean-Claude Mahé, Jocelyne Morin, et al. "Combining indicator trends to assess ongoing changes in exploited fish communities: diagnostic of communities off the coasts of France." ICES Journal of Marine Science 62, no. 8 (January 1, 2005): 1647–64. http://dx.doi.org/10.1016/j.icesjms.2005.06.009.

Full text

Abstract:

Abstract We present a method for combining individual indicator results into a comprehensive diagnostic of fishing impacts on fish populations and communities. A conceptual framework for interpreting combined trends in a set of simple indicators is proposed, relying beforehand on qualitative expectations anchored in ecological theory. The initial state of the community is first assessed using published information. Which combinations of trends are acceptable or undesirable is decided, depending on the initial status. The indicators are then calculated from a time-series and their time trends are estimated as the slopes of linear models. Finally, the test results are combined within the predefined framework, providing a diagnostic on the dynamics of fishing impacts on populations and communities. The method is demonstrated for nine coastal and shelf-sea fish communities monitored by French surveys. Most communities were persistently or increasingly impacted by fishing. In addition, climate change seems to have contributed to changes in East Atlantic communities. Cet article propose une méthode utilisant des indicateurs pour élaborer un diagnostic sur les effets de la pêche sur les populations et les peuplements de poissons. Un cadre conceptuel permet d'interpréter les tendances conjointes d'indicateurs à partir de la théorie écologique. L'état initial du peuplement est d'abord évalué sur la base d'informations publiées. En fonction de l'état initial et des objectifs de gestion, les combinaisons des tendances sont qualifiées d'indésirables ou satisfaisantes. Les indicateurs sont ensuite estimés à partir de données de campagnes de pêches scientifiques: abondance et longueur moyenne d'une sélection de populations, nombre, biomasse totale, poids moyen et longueur moyenne dans le peuplement, et la pente du spectre de taille multispécifique. Les tendances temporelles de ces indicateurs sont testées au moyen d'un modèle linéaire, et les résultats des tests sont combinés en un diagnostic final. La méthode est mise en œuvre pour neuf peuplements de poissons côtiers et du plateau continental, suivis par des campagnes françaises. Il en résulte que la plupart de ces peuplements sont affectés par la pêche de manière stationnaire ou croissante. Par ailleurs, les changements climatiques dans l'Atlantique Nord-Est contribuent aussi à des modifications dans les peuplements de poissons de cette région.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

36

Spaulding, Robert Mark. "Revolutionary France and the Transformation of the Rhine." Central European History 44, no. 2 (May 23, 2011): 203–26. http://dx.doi.org/10.1017/s000893891100001x.

Full text

Abstract:

As one of the world's busiest rivers the Rhine carries about 300 million tons of freight annually, upriver and down, between Switzerland and the Dutch ports on the North Sea. Heavy shipping traffic on the Rhine, including ocean vessels reaching Mannheim and barges reaching Basel, has been an integral part of the Rhine valley landscape for the past 150 years. But a bounty of commercial shipping on the Rhine has not always been part of the river's history. Despite the Rhineland's growing population and increasingly productive economy at the end of the early modern period, long-distance shipping activity along the river gradually declined during the seventeenth and eighteenth centuries. River commerce revived and expanded only in the early nineteenth century, stimulated in part by new developments in transportation technology, business organization, industrial development, and an unprecedented civil engineering assault on the river's natural contours. These material components of the nineteenth century transportation revolution as it unfolded along the Rhine are generally well known.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

37

Niort, Jean-François. "Aspects juridiques du régime seigneurial en Nouvelle-France." Revue générale de droit 32, no. 3 (January 20, 2015): 443–526. http://dx.doi.org/10.7202/1028080ar.

Full text

Abstract:

Si l’on a abondamment traité du régime seigneurial canadien et souligné son importance, rares sont les études juridiques d’ensemble qui lui ont été consacrées. L’entreprise est difficile, notamment parce qu’elle se heurte à la notion de féodalité, susceptible de plusieurs acceptions. Si, en ce sens, le régime seigneurial en Nouvelle-France ne relève guère de la féodalité politique, qui est disparue en Métropole à l’époque de la colonisation, il s’inscrit dans la féodalité au sens d’organisation socio-économique instaurant des rapports de domination de cette nature entre le seigneur et les habitants. Or, ces rapports s’expriment juridiquement, essentiellement à travers la Coutume de Paris, applicable en Nouvelle-France, bien que complétée par une législation royale et locale spécifique. Il s’agit plus précisément des « droits seigneuriaux », et parmi ceux-ci les droits dits « utiles » (détenant une valeur économique). Ces droits seigneuriaux peuvent être distingués en fonction de leur nature plutôt « privée » (seigneurie foncière) ou « publique » (seigneurie banale), correspondant aux deux « facettes » de la seigneurie complète, l’aspect « public » étant le plus révélateur de la dimension fiscale du régime seigneurial, puisque les droits en relevant n’ont pas de fondement contractuel. Utilisant ce cadre de référence, on présentera les droits seigneuriaux en Nouvelle-France, en cherchant à souligner leurs spécificités vis-à-vis de leur modèle juridique d’origine. On étudiera donc successivement les droits seigneuriaux attachés à la seigneurie « foncière » (cens et rentes, « lods et ventes » ), puis ceux relevant de la seigneurie « banale » (droits de justice, de banalité, de pêche et de chasse), avant d’évoquer les droits « conventionnels » (droits de corvée, de retrait, ainsi que les servitudes et les réserves). On proposera finalement une réflexion sur la possibilité d’une synthèse générale du régime seigneurial canadien.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

38

Cantin, Alexandre. "Les Ports de France (1753-1763) de Joseph Vernet : un regard au service du roi." Histoire de l'art 65, no. 1 (2009): 59–69. http://dx.doi.org/10.3406/hista.2009.3288.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

39

Debrie, Jean, and Valérie Lavaud-Letilleul. "La décentralisation des ports en France : de la recomposition institutionnelle aux mutations fonctionnelles. L'exemple de Toulon." Annales de géographie 669, no. 5 (2009): 498. http://dx.doi.org/10.3917/ag.669.0498.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

40

Sabaydash, Marina Vladislavovna. "Retrospective analysis of commercial sea ports operation during first five-year plans and their role in USSR economic industrialization (1928-1940)." Vestnik of Astrakhan State Technical University. Series: Economics 2020, no. 4 (December 30, 2020): 83–97. http://dx.doi.org/10.24143/2073-5537-2020-4-83-97.

Full text

Abstract:

The article highlights the general regularities of the economic development of commercial sea ports in the USSR and defines their role in industrialization of the country. For the first time there has been carried out a comparative analysis of sea port cargo turnover dynamics in relation to the ports of Great Britain, Germany, Italy, the Netherlands, the USA and France. The rates of port cargo turnover growth are investigated in comparison with the rates of industrial production growth, the volume of railway and inland water transport. The changes in the main cargo flows connected to the industrialization of the economy in all sea basins of the USSR have been studied. The dynamics of different types of cargo transshipment has been investigated. There has been stated the increasing rate of coastal cargo transshipment against the significant decrease in the export-import cargo transshipment due to the policy of self-reliance. The structure of foreign commercial cargos has been studied, a significant excess of exports over imports has been revealed. It has been found that the high growth rates of cargo turnover in the Soviet ports were due to the increase in the volume of oil cargo transshipment in the ports of the Caspian Sea. There have been calculated the average age and deadweight of Soviet ships in 1939, compared to the similar average international parameters and figures of the previous years. It was determined how the port's technical characteristics and lack of funding influenced these parameters. Investments to the seaports were hundreds of times less than investments to heavy industry and railway transport, and dozens of times less in inland waterways, since the seaports were not the priority objects in the program of economic industrialization. As a result, plans were not fulfilled, ships were idling in the ports, and labor productivity was low. It has been inferred that the activity of seaports during the first five-year plans was not profitable. There have been studied the specific features of the state system of seaports management during the first five-year plans.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

41

Dorovitsa, Effie. "Controlling Norwegian natural ice imports into the fishing port of Boulogne-sur-Mer, 1870-1910." International Journal of Maritime History 32, no. 2 (May 2020): 490–98. http://dx.doi.org/10.1177/0843871420921270.

Full text

Abstract:

From the 1870s until roughly the outbreak of the First World War, cargoes of Norwegian ice were shipped to numerous French ports. The ice was crucial for the smooth operation of many industries, especially those in the alimentation sector. The Northern French port of Boulogne-sur-Mer, with its thriving fishing industry, became one of the main entry points for imported Norwegian natural ice blocks. This Research Note is based on the holdings of Boulogne Municipal Archives and the Departmental Archives of the Pas de Calais region. It highlights the significant role that Norwegian ice imports could play in a port whose economy was largely based on the fisheries. It further reveals how concerns about the hygienic quality of natural ice dictated a series of regulations aimed at safeguarding public health in nineteenth-century France, and how these measures were introduced and tackled in Boulogne-sur-Mer. With a regulatory framework that strictly controlled inflows of Norwegian ice into French ports, a few Boulonnaise hygiene officials had to step in to protect the interests of the local fishing industry.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

42

COLLAS, M., C. JULIEN, and D. MONNIER. "LA SITUATION DES ÉCREVISSES EN FRANCE RÉSULTATS DES ENQUÊTES NATIONALES RÉALISÉES ENTRE 1977 ET 2006 PAR LE CONSEIL SUPÉRIEUR DE LA PÊCHE." Bulletin Français de la Pêche et de la Pisciculture, no. 386 (2007): 1–38. http://dx.doi.org/10.1051/kmae:2007010.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

43

Le Bouëdec, Gérard. "Le grand cabotage entre la France et les ports de l’Europe hanséatique, scandinave et baltique XVIIIe-XIXe siècles." Revue du Nord 420, no. 2 (2017): 295. http://dx.doi.org/10.3917/rdn.420.0295.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

44

Daire, Marie-Yvane, Vincent Bernard, Cyrille Billard, Océane Charpentier, Yvon Dréano, Louis Dutouquet, Catherine Dupont, et al. "Pour une archéologie de la pêche sur le littoral Manche-Atlantique de l’ouest de la France (Âge du bronze, âge du Fer, Antiquité)." Revue archéologique de l'Ouest, no. 35 (December 31, 2018): 199–234. http://dx.doi.org/10.4000/rao.5392.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

45

Serry, Arnaud. "The Seaports of the Seine Axis Facing the Contemporary Maritime Industry Mutations." Transactions on Maritime Science 7, no. 02 (October 21, 2018): 119–27. http://dx.doi.org/10.7225/toms.v07.n02.001.

Full text

Abstract:

The maritime industry is constantly evolving and striving for increased innovation. The past years have been exceptionally interesting. Major trends like globalisation and containerisation have reshaped the industry and continue to do it. These changes can be illustrated by the strategic alliances between ship-owners trying today to reshuffle the circulatory and port maps. Thus, in his constant search optimization, maritime transport requires continuous infrastructures’ adaptation. Due to an increasingly competitive environment, major seaports tend also to build up new strategies in order to become more attractive. It represents a system of spatial and temporal interactions and the territorial implications of supply chains and transportation are not negligible. In this respect, the paper proposes to analyse a singular location: the Seine Axis. This axis is concentrating on its territory the French first port complex and the fourth in Europe. This area combines a maritime interface structured around the ports of the River Seine estuary and a metropolitan interface which supplies a market of more than 11 million inhabitants in the Ile-de-France region. The communication aims to qualify the port system of the Valley of the Seine in order to analyze how it adapts to recent, rapid and numerous changes of the contemporary maritime world. The paper will address the attractiveness and efficiency of ports in a globalized economy, a highly competitive European context. The article is based on ports’ statistics utilizations and likewise on in-depth bibliographical research. The paper will also integrate some results from the CIRMAR platform which is using the Automatic Identification System (AIS) for the analysis of maritime traffic.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

46

Lelong, Sarah. "La mise en place d'aires marines protégées et leurs incidences conflictuelles dans le monde de la pêche. L'exemple du Parc Naturel Marin d'Iroise (France)." Collection EDYTEM. Cahiers de géographie 10, no. 1 (2010): 149–62. http://dx.doi.org/10.3406/edyte.2010.1123.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

47

Valette, Philippe, and Jean Michel Carozza. "Toulouse face à la Garonne: emprise de l'urbanisation dans la plaine inondable et geohistoire des amenagements fluviaux." Geographicalia, no. 63-64 (May 28, 2014): 177. http://dx.doi.org/10.26754/ojs_geoph/geoph.201363-64859.

Full text

Abstract:

The city of Toulouse in France settled on the banks of the Garonne.The evolution of the urbanization of the city reflects the ambivalent relationship with the river: scourge to fight against dams which is landscape,but also sought to resource which is created mills, ports ... The historical geography of river developments facing urbanization reveals the development and juxtaposition of artifacts on the river. Urban river landscapes Toulouse are the result of a slow time construction. The objective of this work is to define these different temporalities that produced the current river landscapes. These are the subject of development projects and their implementation will change the looks by putting the Garonne in the center and heart of the city.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

48

Butel, Paul, and François Crouzet. "Empire and Economic Growth: the Case of 18th Century France." Revista de Historia Económica / Journal of Iberian and Latin American Economic History 16, no. 1 (March 1998): 177–93. http://dx.doi.org/10.1017/s0212610900007096.

Full text

Abstract:

Among the colonial powers of the early modern period, France was the last to emerge. Although, the French had not abstained from the exploration of fhe New World in the 16th century: G. de Verrazano discovered the site of New York (1524), during a voyage sponsored by King Francis I; Jacques Cartier sailed up the St. Lawrence to Quebec and Montreal (1535). From the early 16th century, many ships from ports such as Dieppe, St. Malo, La Rochelle, went on privateering and or trading expeditions to the Guinea coast, to Brazil, to the Caribbean, to the Spanish Main. Many French boats did fish off Newfoundland. Some traded in furs on the near-by Continent. Moreover, during the 16th century, sporadic attempts were made to establish French settlements in «Equinoctial France» (Brazil), in Florida, in modern Canada, but they failed utterly. Undoubtedly, foreign wars against the Habsburgs, during the first half of the 16th and of the 17th centuries, civil «wars of religion» during the second half of the 16th century, political disorders like the blockade of La Rochelle or the Fronde during the first part of the 17th century, absorbed the attention and resources of French rulers, despite some ambitious projects, like those of Richelieu, for overseas trade. As for the port cities they tried to trade overseas but they were isolated and not strong enough (specially during die wars of religion) to create «colonies». Some small companies, which had been started in 1601 and 1604, to trade with the East Indies, were very short-lived, and the French did not engage seriously in Asian trade before 1664.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

49

CHANGEUX, T. "ÉVOLUTION DE LA RÉPARTITION DES ÉCREVISSES EN FRANCE MÉTROPOLITAINE SELON LES ENQUÊTES NATIONALES MENÉES PAR LE CONSEIL SUPÉRIEUR DE LA PÊCHE DE 1977 À 2001." Bulletin Français de la Pêche et de la Pisciculture, no. 370-371 (2003): 15–41. http://dx.doi.org/10.1051/kmae:2003002.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

50

Schunka, Alexander. "South Asian Ports and Water Scarcity in the Eyes of Seventeenth- and Eighteenth-Century European Visitors." Crossroads 19, no. 1 (August 12, 2020): 52–73. http://dx.doi.org/10.1163/26662523-12340006.

Full text

Abstract:

Abstract This article addresses problems of freshwater scarcity in port cities in the wider Indian Ocean region in the early modern era. It focuses on the historical dimensions of an urgent problem, namely the unequal access to and distribution of water in an increasingly globalized world. Focusing on European travelogues (mainly from Germany, England and France), I argue that these observers discussed structures of conflict and collective action regarding natural resources because they faced similar issues in their home countries. They recorded the particular spatial orders of port cities that were often arranged according to structures of water supply, different relations of power with regard to water management and finally the coping strategies of Europeans and local populations when it came to the uses and distribution practices of fresh water. The observations of European visitors cannot be taken as an accurate picture, since they are shaped by their own experiences and reflect their education and mindsets, their possible access to certain information and their expectations of a possible readership at home. Nonetheless the authors knew that water shortages made a degree of co-operation among seemingly distinct groups necessary.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!