Relevant bibliographies by topics / Ports – France

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  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters
  5. Conference papers
  6. Reports

Academic literature on the topic 'Ports – France'

Author: Grafiati
Published: 5 October 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Ports – France"

1

Lavissière, Alexandre. "L’opportunité des ports francs en France." Logistique & Management 27, no. 4 (2019): 215–28. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2019.1645625.

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2

Fedi, Laurent. "“Ports in France: what port strategy for business development?” Sophie Cros and Florence Lerique, ed. Eska, France, 2021." Revue Française de Gestion Industrielle 37, no. 1 (2023): 85–90. http://dx.doi.org/10.53102/2023.37.01.1166.

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Abstract:
Port strategy remains a topical issue in the 21st Century more than ever. The French ports have been subjected to 40 years of successive reforms with modest achievements compared to other European ports. Beyond the diagnosis, the book “Ports in France: what port strategy for business development?” aims to analyse the key determinants of a successful port strategy, how a dynamic port strategy can foster territorial attractiveness and more globally, how this strategy can be embedded in a comprehensive economic development policy. To do so, different professional experts and academics with comple
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3

BERTELSMEIER, CLEO, and FRANCK COURCHAMP. "Future ant invasions in France." Environmental Conservation 41, no. 2 (2014): 217–28. http://dx.doi.org/10.1017/s0376892913000556.

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Abstract:
SUMMARYAnts are among the worst invasive species, and can have tremendous negative impacts on native biodiversity, agriculture, estates, property and human health. Invasive ants are extremely difficult to control, and thus early detection is essential to prevent ant invasions, in particular through surveillance efforts at ports of entry. This paper assesses the potential distribution of 14 of the worst invasive ant species in France, under current and future climatic conditions. Consensus species distribution models, using five different modelling techniques, three global climate models and tw
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4

Rossiaud, Jacques. "Les ports fluviaux au Moyen Âge (France, Italie)." Actes de la Société des historiens médiévistes de l'enseignement supérieur public 35, no. 1 (2004): 9–19. http://dx.doi.org/10.3406/shmes.2004.1868.

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5

Tranchant, Mathias. "Les ports maritimes en France au Moyen Âge." Actes de la Société des historiens médiévistes de l'enseignement supérieur public 35, no. 1 (2004): 21–31. http://dx.doi.org/10.3406/shmes.2004.1869.

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6

Kotva, Aleš. "Francie a otevření Japonska." Historica. Revue pro historii a příbuzné vědy 15, no. 1 (2024): 42–57. http://dx.doi.org/10.15452/historica.2024.15.0003.

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Abstract:
The paper aims to outline the circumstances that led France to conclude a treaty with Japan in the second half of the 19th century. The traditional historiographical approach to the issue of the opening of Japan’s ports highlights the American role or Commodore Perry’s mission of 1853 or analogically focuses on British, Russian, and Dutch policy in the Far East. However, France was one of the European states that had so far shown interest in Japanese ports in establishing trade relations. The paper aims to describe French activities in the Far East in relation to Japan, considering the mission
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7

Hill, David, David Barrett, Keith Maude, Julia Warburton, and Margaret Worthington. "Quentovic defined." Antiquity 64, no. 242 (1990): 51–58. http://dx.doi.org/10.1017/s0003598x00077292.

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Abstract:
Some of the major sea-ports of medieval Europe still continue and flourish as ports; medieval Hamwic became the container port of Southampton. Some have faded away, as their harbours have silted or the pattern of trade has moved away. Some have so completely failed that certain knowledge of what and where they has been forgotten. Chief of these lost ports of Europe is Quentovic, whose site has been sought in northern France and is here defined in the Canche valley, south of Boulogne.
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8

Martín Pérez, Fernando. "Reseña de: Tranchant, Mathias, Le ports maritimes de la France atlantique (XIe-XVe siècle). Volume I: Tableau géohistorique." Espacio Tiempo y Forma. Serie III, Historia Medieval, no. 32 (April 11, 2019): 571. http://dx.doi.org/10.5944/etfiii.32.2019.24110.

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9

Marnot, Bruno. "La politique des ports maritimes en France de 1860 à 1920." Histoire, économie et société 18, no. 3 (1999): 643–58. http://dx.doi.org/10.3406/hes.1999.2053.

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10

Vaughan, Richard. "Bowhead whaling in Davis Strait and Baffin Bay during the 18th and 19th Centuries." Polar Record 23, no. 144 (1986): 289–99. http://dx.doi.org/10.1017/s0032247400007117.

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Abstract:
ABSTRACTHistories of individual whale fisheries mainly undertaken by Europeans have yet to be written. This article provides an outline history of whaling in the Davis Strait area during the 18th and 19th centuries. Current knowledge is reviewed of whaling west of Greenland by ships from Danish, Dutch and German ports, and from English, American and Scottish ports. The land-based West Greenland whale fishery is also mentioned, and the activities of whalers from France and Spain. In spite of recent national whaling histories of the English, Dutch and Danish industries, quantitative data for the
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Dissertations / Theses on the topic "Ports – France"

1

Haffani, Zbaïda. "Ports maritimes et concurrence." Nice, 2002. http://www.theses.fr/2002NICE0002.

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Abstract:
L'activité des ports maritimes représente un enjeu économique et financier majeur pour l'économie nationale. La mutation des échanges internationaux ainsi que la réalisation du marché unique placent l'ensemble des ports européens dans un contexte fortement soumis à la concurrence. Cela suppose de très fortes contraintes de qualité du service portuaire (temps, fiabilité, sécurité). De nouveaux acteurs portuaires sont dès lors apparus : les acteurs privés qui interviennent davantage par des prises de participation dans l'investissement. La localisation des ports sur le domaine public, et les con
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2

Bernard, Nicolas. "Ports de plaisance et structuration de l'espace littoral finistérien." Brest, 1993. http://www.theses.fr/1993BRES1007.

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Abstract:
L'essor remarquable de la navigation de plaisance ces trente dernières années a renforcé la vocation et l'image maritimes du Finistère. Ce département présente plusieurs caractères originaux en matière d'équipements portuaires de plaisance : le rejet des ports - marinas et la préférence pour les structures de dimensions plus modestes ; une inégale distribution géographique des ports de plaisance, liée aux diverses conditions physiques et humaines du milieu côtier ; une clientèle de " plaisanciers - residants " attachés à une plaisance de proximité, aux moyens modestes mais à la pratique confir
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3

Vannoise-Pochulu, Marie-Françoise. "La mutation de la politique portuaire française à l'ère industrielle : la réforme du statut des ports de commerce : l'exemple du port du Havre, 1871-1939." Paris 12, 2000. http://www.theses.fr/2001PA120066.

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Abstract:
Après 1870, le développement des échanges intercontinentaux transforme l'économie maritime et justifie un nécessaire aménagement des ports français, Le port du Havre objet de notre démonstration, est directement concerné par les nouvelles conditions du commerce international. La gestion des ports localement est entre les mains des chambres de commerce, confrontées aussi bien à l'augmentation du tonnage des navires et à la concurrence qu'aux difficultés de réalisation des travaux indispensables à la modernisation des ports et à leur financement La nécessité d'une réforme des ports de commerce s
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4

Lageiste, Jérôme. "Les ports de plaisance en Bretagne : protagonistes du développement touristique ?" Paris 4, 1994. http://www.theses.fr/1994PA040005.

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Abstract:
Depuis trente ans que le nautisme s'est developpe, le littoral s'est transforme en espace recreatif. En bretagne, une nebuleuse quasi-continue de ports de plaisance parvient a jalonner toute la cote. Produits d'appel indispensables au developpement des stations de bord de mer, plutot qu'equipements destines au service des plaisanciers, les ports de plaisance sont associes aux interets economiques touristiques des communes littorales bretonnes. Malgre l'ampleur du developpement, aucune politique regionale n'a conduit cet amenagement. Ce sont plutot les ports de plaisance qui se sont imposes com
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5

Sioc'han-Monnier, Françoise. "La construction et l'évolution des ports en Bretagne aux 19ème et 20ème siècle." Rennes 2, 1998. http://www.theses.fr/1998REN20030.

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Abstract:
Pour un regard lucide sur une région maritime à forte identité, nous proposons d'analyser les conditions topographiques, nautiques et économiques ayant présidées a l'apparition d'un port sur le littoral de la Manche et de l'Atlantique. Après une analyse du processus de création, nous nous employons à illustrer l'évolution architecturale des infrastructures portuaires en passant par une exploration indispensable de leur anatomie. Cette interprétation ne peut se comprendre sans une approche "anthropologique" et historico-économique du port dans sa périphérie la plus large. Faiseur de monde, le p
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6

Parreau, Christophe. "Les ports de commerce moyens du versant manche-atlantique francais : etude geographique." Nantes, 2001. http://www.theses.fr/2001NANT3003.

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Abstract:
Les ports de commerce moyens ont ete peu etudies par les geographes maritimistes. Pourtant, dans le contexte francais, si l'on distingue les six ports autonomes (implicitement de grands ports) des autres organismes portuaires metropolitains, on constate alors que ces derniers manipulent plus de 20% du commerce maritime exterieur de l'hexagone. Cette participation, loin d'etre negligeable, est parailleurs en progression constante depuis les annees 70. La these approche le role et la place des ces sites secondaires sur le versant manche-atlantique francais et tente d'apprecier leurs evolutions d
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7

Paffoni, Elsa. "Renouveau du transport fluvial et dynamiques métropolitaines : le cas des ports fluviaux franciliens (1980-2010)." Thesis, Paris Est, 2013. http://www.theses.fr/2013PEST1155/document.

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Abstract:
Alors que le transport fluvial et les ports fluviaux ont contribué au développement des métropoles, ils ont respectivement connu depuis 1945 une chute des trafics et une déconnexion progressive du tissu urbain. Les modes de production et de distribution des marchandises suivent aujourd'hui une logique routière, mais les politiques de transport, européennes, nationales et métropolitaines, encouragent de plus en plus le recours à des échanges plus durables. L'Ile-de-France, qui se distingue des pays de l'Europe du Nord en termes d'infrastructures et comme en termes de débouchés portuaires, conna
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8

Amghar, Julien. "Les petits ports et les usages du littoral, en Bretagne, au XIXe siècle." Lorient, 2006. http://www.theses.fr/2006LORIL065.

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9

Guerrero, David. "Les aires d'influence des ports de la France : entre réseau et gravitation." Phd thesis, Université Paris-Diderot - Paris VII, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00549266.

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Abstract:
Cette thèse étudie les aires d'influence des ports : à terre (arrière-pays) et outre-mer (avant-pays). Elle s'inscrit dans un vaste débat scientifique sur l'impact du développement des réseaux sur les territoires. Dans le domaine spécifique des recherches maritimes et portuaires, le courant théorique dominant tend à relativiser le poids de la distance dans le choix du port, sous l'effet du développement de réseaux de toutes sortes. Pour illustrer ce déclin de la distance, certains auteurs évoquent l'exemple d'armements maritimes de conteneurs, qui proposent un même tarif de transport de porte
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10

Arzul, Guy. "Le renouveau du droit du domaine public fluvial." Paris : Johanet, 2008. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb41399729t.

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Books on the topic "Ports – France"

1

Musée des beaux-arts André Malraux and Musée d'art et d'industrie de Roubaix, eds. Signac: Les ports de France. Gallimard, 2010.

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2

Eric, Rieth, and Vernet Joseph 1714-1789, eds. Joseph Vernet, 1714-1789: Les ports de France. Anthèse, 1994.

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3

Garneray, Louis. Vue des côtes et des ports de France en 1823. Pimientos, 2004.

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4

Vernet, Joseph. Joseph Vernet, 1714-1789: Les vues des ports de France. Musée de la marine, 2011.

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5

Marguerite, Tupinier Jean. Mémoires du baron Tupinier, directeur des ports et arsenaux, 1779-1850. Editions Desjonquères, 1994.

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1968-, Bechthold Michael, ed. The Canadian battlefields in Northern France: Dieppe and the Channel Ports. Laurier Centre for Military Strategic and Disarmament Studies, 2011.

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7

Carré, Pierre. Le ventre de la mer: Histoire des 50 ports de pêche de France. La Découvrance, 1996.

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8

Marcadon, Jacques. L' avant-pays des ports français: Géopolitique des échanges maritimes entre la France et le monde. Masson, 1988.

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9

Gaillard, Brigitte. Marines et ports méditerranéens: Peintures des XVIIIe, XIXe, XXe siècles, collection Fondation Regards de Provence. Association Regards de Provence, 2009.

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10

Conference on Free Zones and Development (2nd 1986 Fort-de-France, Martinique). Les zones de liberté économique et le développement: 2ème Conférence internationale sur les zones de liberté économique, Fort-de-France, Martinique, 26-29 mai 1986. Chambre de commerce et d'industrie de la Martinique, 1986.

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Book chapters on the topic "Ports – France"

1

Kerbiriou, Ronan. "Île-de-France." In Maritime Ports, Supply Chains and Logistics Corridors. Routledge, 2023. http://dx.doi.org/10.4324/9781003365013-5.

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2

Tranchant, Mathias. "Index des ports, havres et mouillages." In Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle). Presses universitaires de Rennes, 2025. https://doi.org/10.4000/13t5d.

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3

Sanchez, Corinne, Nicolas Carayon, Julien Cavero, Patrick Andersch Goodfellow, and Vivien Mathé. "Port-la-Nautique (Narbonne, France) : une villa maritime en contexte portuaire." In Villae maritimae del Mediterraneo occidentale. Publications de l’École française de Rome, 2024. http://dx.doi.org/10.4000/120x0.

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Abstract:
Le site de Port-la-Nautique, à 4 km au sud de Narbonne, au bord des étangs, est connu de longue date comme un des avant-ports de Narbonne antique. Les nombreuses découvertes subaquatiques témoignent de l’importance des échanges qui s’y déroulaient. À partir de 2011 de nouvelles recherches dans une dépression marécageuse permirent de vérifier la présence d’un vivier. Il s’avère être par son plan (bassin circulaire avec salle à manger centrale) et ses proportions (67 m de diamètre) l’un des plus importants du monde romain. Il correspond aux modèles de viviers d’agrément associés aux riches villa
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4

Tranchant, Mathias. "Les ports médiévaux : artéfacts des transformations littorales de la France atlantique." In Environnement et sociétés au Moyen Âge. Éditions de la Sorbonne, 2024. http://dx.doi.org/10.4000/12lnv.

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5

Tranchant, Mathias. "Chapitre IV. Des territoires en danger. L’adaptation des ports aux évolutions de leur environnement." In Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle). Presses universitaires de Rennes, 2025. https://doi.org/10.4000/13t4t.

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6

Tranchant, Mathias. "Conclusion." In Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle). Presses universitaires de Rennes, 2025. https://doi.org/10.4000/13t4y.

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7

Tranchant, Mathias. "Chapitre I. Comment définir le territoire portuaire ?" In Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle). Presses universitaires de Rennes, 2025. https://doi.org/10.4000/13t4c.

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8

Tranchant, Mathias. "Chapitre III. Les fonctions portuaires." In Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle). Presses universitaires de Rennes, 2025. https://doi.org/10.4000/13t4p.

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9

Tranchant, Mathias. "Sources manuscrites." In Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle). Presses universitaires de Rennes, 2025. https://doi.org/10.4000/13t55.

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10

Tranchant, Mathias. "Bibliographie." In Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle). Presses universitaires de Rennes, 2025. https://doi.org/10.4000/13t59.

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Conference papers on the topic "Ports – France"

1

Agarwal, D. C. "Contributions of Nickel Alloys in Solving Aqueous and High Temperature Corrosion Problems in Incinerators and Vitrification / Management of Nuclear Waste." In CORROSION 2007. NACE International, 2007. https://doi.org/10.5006/c2007-07352.

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Abstract:
Abstract With conventional landfills becoming both scarce and costly and deep well injection being highly restricted, controlled high temperature incineration is playing an increasingly important role in waste management and at the same time generating power for industry / consumer use. Depending on the chemical make-up of the waste (both municipal and hazardous industrial waste) and combustion conditions, a multitude of harmful acidic gases and deposits are produced which lead to a variety of high temperature severe corrosive environments resulting in accelerated metal wastage. The acidic gas
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2

Maherzi, Walid, Mahfoud Benzerzour, Nor-Edine Abriak, and Ahmed Senouci. "Self-compacting Backfills using Fly Ash and Dredged Marine Sediments for Public Work Applications." In The 2nd International Conference on Civil Infrastructure and Construction. Qatar University Press, 2023. http://dx.doi.org/10.29117/cic.2023.0087.

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Abstract:
Sediment accumulation at the bottom of ports disrupts maritime activities and disturbs the physicochemical balance of water bodies. In France, the maintenance of the 6500-kilometer long coastline would require the extraction of about 50 million m3 of marine sediments every year. For several years, these sediments were considered waste. However, they are increasingly being acknowledged as a resource in need of management. Several research studies were conducted to find valorization ways that satisfy technical and regulatory requirements. These sediments present interesting heterogeneous physico
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3

Strappa, Giuseppe, and Marta Crognale. "The forming process of Fiumicino." In 24th ISUF 2017 - City and Territory in the Globalization Age. Universitat Politècnica València, 2017. http://dx.doi.org/10.4995/isuf2017.2017.6474.

Full text
Abstract:
This analysis, carried out within the Lettura e Progetto Laboratory of "Sapienza" University of Rome and based on the “processual” method, proposes the reconstruction, through the reading and interpretation of the formative process, of the urban settlement of Fiumicino, on the east coast of Rome . The area was formed by a set of fragmented interventions developed in different phases, with heterogeneous destinations and, apparently, no relation of necessity. The site appears mainly linked to the development of illegal buildings that date back to the second postwar period. However, a deeper anal
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4

Bulla, Maria Paola. "Clay Tobacco Pipes from “Port-Louis, La Piéta” (Guadeloupe - France)." In The 6th Human and Social Sciences at the Common Conference. Publishing Society, 2018. http://dx.doi.org/10.18638/hassacc.2018.6.1.264.

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5

HERMAN, Sofie, Daphné GLASER, Alain PIETERS, et al. "Cinq ans de valorisation des sédiments contaminés extraits du Port de Dunkerque (France)." In Journées Nationales Génie Côtier - Génie Civil. Editions Paralia, 2014. http://dx.doi.org/10.5150/jngcgc.2014.109.

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6

Besnier, A. L., M. Secher, and P. Tassi. "Numerical modelling of the sediment dynamics in the Saint-Martin-la-Porte reservoir, France." In The International Conference On Fluvial Hydraulics (River Flow 2016). CRC Press, 2016. http://dx.doi.org/10.1201/9781315644479-226.

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7

GAUFRES, Pierre, and Mathieu CASSEL. "Problématique de l'engravement de Port Ouest et recherche de solutions de traçage RFID des galets (Le Port, Réunion, France)." In Journées Nationales Génie Cotier - Genie Civil. Editions Paralia, 2024. https://doi.org/10.5150/jngcgc.2024.035.

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MANCIOPPI, Lionel, Daniel LEVACHER, Mickaël BERTRAND, Philippe DHERVILLY, and Chengcheng XU. "Caractérisations géotechnique et mécanique de sédiments marins de dragage du port de Concarneau (France)." In Conférence Méditerranéenne Côtière et Maritime - Coastal and Maritime Mediterranean Conference. Editions Paralia, 2011. http://dx.doi.org/10.5150/cmcm.2011.046.

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Capitani, Patrizia De. "Pratiques virtuoses de l’intrigue dans le théâtre comique de Giambattista Della Porta (1535-1615)." In Pensée et pratique de l'intrigue comique (France-Italie, XVIe-XVIIIe siècles). Fabula, 2020. http://dx.doi.org/10.58282/colloques.6532.

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Lecardane, Renzo, and Zeila Tesoriere. "Patrimonio militare e progetti di rigenerazione urbana: l’infrastruttura bellica dell’Atlantic Wall e di Saint-Nazaire." In International Conference Virtual City and Territory. Centre de Política de Sòl i Valoracions, 2014. http://dx.doi.org/10.5821/ctv.7908.

Full text
Abstract:
Nel 2010, la base sottomarina di Saint-Nazaire è stata dichiarata «Patrimonio del XX secolo»
 dal Ministère de la Culture et de la Communnication francese ed è divenuta il simbolo di un
 nuovo approccio patrimoniale che riconosce il patrimonio materiale e immateriale in tutte le sue
 forme, non limitandosi soltando al manufatto certificato come monumento. La memoria, i beni
 materiali o i luoghi poco conosciuti hanno così contribuito a definire una nuova dimensione
 urbana proiettata verso il futuro. Riferirsi esplicitamente al tema del rapporto tra waterfront e
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Reports on the topic "Ports – France"

1

Jones, Thomas, Richard Strachan, David Mackie, Mervyn Cooper, Brian Frame, and Jan Vorstius. Phase Field & Monte Carlo Potts Simulation of Grain Growth and Morphology of Vertically Upwards Cast Oxygen Free Copper. University of Dundee, 2021. http://dx.doi.org/10.20933/100001287.

Full text
Abstract:
A 2-D Phase-Field coupled Monte Carlo-Potts model, using PhasePot of vertically upwards continuous casting (VUCC) of oxygen free copper (OFCu) was investigated to reveal the grain growth morphology and the withdrawal parameters required to produce a high-quality homogeneity within the grain structure. A dynamic moving reference frame was used as an approximation to the complex withdrawal parameters. The simulation results were validated alongside cast rod grain structures produced under the same cast parameters, at Rautomead Ltd on a RS080 VUCC machine.
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