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Journal articles on the topic 'Produktentstehungsprozess'

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1

Dombrowski, Uwe, Alexander Karl, and Kai Schmidtchen. "Lieferantenintegration im Produktentstehungsprozess." ZWF Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb 110, no. 10 (2015): 625–29. http://dx.doi.org/10.3139/104.111401.

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2

Schneider, Stephan, Markus Fallböhmer, Julian Schallow, Jochen Hartung, and Jochen Deuse. "Agile Prozessplanung im Produktentstehungsprozess." ZWF Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb 107, no. 3 (2012): 158–62. http://dx.doi.org/10.3139/104.110718.

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3

Müller, Egon, Rainer Wunderlich, and Florian Kienzle. "Musterfertigung im Produktentstehungsprozess von Systemlieferanten." ZWF Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb 104, no. 5 (2009): 396–400. http://dx.doi.org/10.3139/104.110074.

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4

Stuffer, Rupert. "Neue Impulse für den Produktentstehungsprozess." ZWF Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb 103, no. 11 (2008): 759–61. http://dx.doi.org/10.3139/104.015374.

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5

Decker, Detlef, Michael Hage, Franz Jerg, and Eugen Tatartschuk. "Produktentstehungsprozess für Scheinwerfer und Heckleuchten." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 115, no. 11 (2013): 888–93. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-013-0306-x.

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6

Müller, Andreas, Niels Demke, Frank Mantwill, and Saphir A. Choudry. "Lebenszykluskostenbewertungen zur frühzeitigen Produktbeeinflussung im Produktentstehungsprozess." ZWF Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb 113, no. 4 (2018): 246–50. http://dx.doi.org/10.3139/104.111880.

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7

Schnöll, Hans P., Thomas Böhm, and Christian Ramsauer. "Transdisziplinarität im Produktentstehungsprozess von Komponenten aus Faserverbundkunststoffen." ZWF Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb 110, no. 11 (2015): 722–24. http://dx.doi.org/10.3139/104.111429.

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8

Ehlers, Karsten. "Problemfelder der integrierten Elektronik-Entwicklung im Produktentstehungsprozess." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 102, no. 10 (2000): 878–87. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224318.

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9

Muñoz, M. Begoña Toledo, Karin Spors, Uwe Bracht, and Manfred Schimmler. "Agentenbasierte Modellierung und Analyse von Verbindungen im Produktentstehungsprozess." ZWF Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb 100, no. 6 (2005): 319–24. http://dx.doi.org/10.3139/104.100902.

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10

Steinhäußer, T., and G. Reinhart. "Serienreifmachung in der Nutzfahrzeug-Industrie*/Attaining production-readiness - Standardization in the commercial vehicle industry: problems, challenges and solutions." wt Werkstattstechnik online 105, no. 03 (2015): 152–55. http://dx.doi.org/10.37544/1436-4980-2015-03-76.

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Abstract:
Aufbauend auf einer zeitlichen und inhaltlichen Abgrenzung im Produktentstehungsprozess (PEP) stellt der Fachbeitrag verschiedene Probleme vor, die bei der Serienreifmachung allgemein und in der Nutzfahrzeug-Industrie im Speziellen auftreten. Anschließend werden Herausforderungen abgeleitet, die es bei der Entwicklung eines Konzepts für die Serienreifmachung in der Nutzfahrzeug-Industrie zu bewältigen gilt.   Based on a definition of the process of attaining production-readiness in the context of the product development process, this article presents several problems that occur during the process of attaining production-readiness in general and specifically in the commercial vehicle industry. Furthermore, a selection of challenges is derived from the presented problems and an approach to cope with these challenges is suggested.
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11

Pöschl, S., T. Helbig, H. F. Jacobi, and T. Prof Bauernhansl. "Aktuelle Forschungsansätze für den Sondermaschinenbau*/Research on special purpose machinery - Scope and definition." wt Werkstattstechnik online 106, no. 11-12 (2016): 851–56. http://dx.doi.org/10.37544/1436-4980-2016-11-12-73.

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Abstract:
Der Sondermaschinenbau ist in Deutschland ein beachtlicher Innovationsmotor. Er beeinflusst zudem die Produktindividualisierung – einen der maßgeblichen Trends im Maschinenbau. In der wissenschaftlichen Literatur werden die aktuellen Herausforderungen im Sondermaschinenbau nur an wenigen Stellen thematisiert. Eine Aufarbeitung dieses Forschungsgebiets ist insbesondere mit Blick auf das weltweite Kundenverlangen, in immer kürzeren Zeitabständen individualisierte, qualitativ hochwertige und kostengünstig hergestellte Produkte oder Systemlösungen bereitzustellen, dringend geboten. Nach einer Kategorisierung des Sondermaschinenbaus werden Forschungsfelder vorgestellt, in den Produktentstehungsprozess eingeordnet und anschließend drei Forschungsansätze veranschaulicht.   The industry of special purpose machinery is a significant driving force for innovation in Germany. Additionally, it has an impact on one of the key trends in engineering, the product individualization. In scientific literature current challenges in special machinery are rarely considered. A workup of the field is urgently required, in particular due to global customer demand. Customers demand a supply of individualized, high quality and inexpensive products or system solutions in continuously decreasing intervals. Following, a categorizing of special machinery and specific research fields are presented. Concluding, three research approaches are presented and classified in the product development process.
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Kratzer, Markus Johannes, Christoph Buchner, Patrick Kübler, Torsten Burkert, Blanka Szost, and Thomas Bauernhansl. "Zeitpunktabhängige Prognose von Änderungsaufwänden/Time-dependent prediction of effort needed for engineering changes." wt Werkstattstechnik online 111, no. 05 (2021): 329–35. http://dx.doi.org/10.37544/1436-4980-2021-05-63.

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Abstract:
Der Beitrag stellt eine Methode zur Prognose des Änderungsaufwands in der Fertigung eines sich noch in der Entwicklung befindlichen Bauteils vor. Der Änderungsaufwand wird definiert über die Umsetzungsdauer und die Änderungskosten. Im Unterschied zu bestehenden Methoden, die Änderungen bewerten, erlaubt diese Methode den Änderungsaufwand zu beliebigen Zeitpunkten im Produktentstehungsprozess zu prognostizieren. Je nach zeitlicher Distanz zum Produktionsstart variiert der Änderungsaufwand. Die speziell für die Automobilindustrie entwickelte Methode liefert eine Entscheidungsgrundlage, um die Änderungsflexibilität zu erhöhen.   This paper presents an approach for predicting change efforts for planning the production of a component under development. The change effort is characterized by the duration of implementation and the respective costs. Unlike existing methods for change impact analyses, this method enables an automated change impact prediction at any point in time within the product development process, since change impact differs with temporal distance to the start of production. The method was developed for the automotive industry and delivers a valid basis for increasing flexibility with a view to production system changes.
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13

Stefaniak, Tobias, Daniel Maiwald, and Gunther Püschel. "Durch Maßkonzept und Algorithmen zur optimierten Fahrzeugbatterie/By Means of Measurement Concept and Algorithms to the Optimized Vehicle Battery." Konstruktion 70, no. 04 (2018): 67–73. http://dx.doi.org/10.37544/0720-5953-2018-04-67.

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Abstract:
Inhalt: Die Verwendung elektrischer Antriebsstränge in zukünftigen automobilen Anwendungen führt letztlich durch das systematische Überdenken der Gesamtarchitektur des Automobils zu einer völlig neuen Herangehensweise an die funktionalen Baugruppen. Ferner ergeben sich durch die Implementierung elektrischer Antriebsstränge neue Gestaltungsmöglichkeiten für die Konstruktion der Gesamtarchitektur, aber auch neue Herausforderungen im Produktentstehungsprozess. Innerhalb der Fahrzeuggrobgestaltung zukünftiger elektrifizierter Fahrzeuge müssen sowohl Fahrzeugarchitektur, Energiespeicher als auch Antriebsart frühzeitig Berücksichtigung finden.   Das Auftreten unterschiedlicher Bauraumgeometrien für verschiedene Gestaltungskonzepte des Fahrzeuges führt zu einem ständig neu zu konzipierenden Energiespeicher. Der vorliegende Beitrag beschäftigt sich mit der Lösungsfindung des Energiespeichers bezüglich der durchaus komplexen Anordnungssystematik seiner Einzelzellen im Rahmen eines Digital Mock-Up (DMU). Aufbauend auf ein Maßkonzept sollen in kürzester Zeit realnutzbare Batteriebauräume identifiziert und auch charakterisiert werden. Mittels des NSGA-II Algorithmus wird die Einzelzelle (Rund, Prismatisch oder Pouch) zu Zellmodulen verschaltet, welche bestmöglich in den vorhanden Bauraum zu integrieren sind. Für die Durchführung des Optimierungsprozesses wurde ein strukturelles Konzept zur Anordnung der Zellmodule entwickelt, welches auf einzelnen, in ihrer Größe flexiblen Rastern beruht. Das Konzept besitzt hierbei acht miteinander gekoppelte und einen flexiblen Verband bildende Einzelvolumen, in denen sich Raster mit Zellmodulen anordnen und somit der Bauraum effizient ausgenutzt wird.
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Breitsprecher, Thilo, Philipp Kestel, Christof Küster, Tobias Sprügel, and Sandro Wartzack. "Einsatz von Data-Mining in modernen Produktentstehungsprozessen." ZWF Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb 110, no. 11 (2015): 744–50. http://dx.doi.org/10.3139/104.111423.

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Dombrowski, Uwe, Hauke Tiedemann, and Ralf Borkowski. "Optimierung des Produktentstehungsprozesses mit Hilfe der DFMA-Methode." ZWF Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb 100, no. 10 (2005): 595–98. http://dx.doi.org/10.3139/104.100951.

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Kampker, A. Prof, K. Kreisköther, J. Wagner, and R. Förstmann. "Automatisierung der Betriebsmittelgestaltung*/Automation of production equipment design - Additively manufactured elements and a construction kit approach as enabler for automated design processes." wt Werkstattstechnik online 107, no. 04 (2017): 247–52. http://dx.doi.org/10.37544/1436-4980-2017-04-51.

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Abstract:
Kurze Produktlebenszyklen und damit notwendigerweise beschleunigte Produktentstehungsprozesse erzeugen auch auf die Betriebsmittelplanung erheblichen Zeitdruck. Das in diesem Artikel präsentierte Konzept „Rapid Fixture“ zielt darauf ab, die Bereitstellung von Betriebsmitteln – beispielsweise Montagevorrichtungen – durch automatisierte Gestaltungsprozesse zu beschleunigen. Als grundlegende Befähiger dienen dafür additiv hergestellte Elemente, ein Baukastensystem und ein Steckprinzip.   Short product life cycles lead to accelerated product development processes and also put pressure on the design of machinery equipment and fixtures. The “Rapid Fixture” concept, which is described in this article, aims to accelerate those downstream processes by an automated design approach. Basic enablers in this concept are additive manufacturing technologies for special elements, a modular construction kit for production equipment and a plug and play concept.
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Klocke, F., J. Müller, P. Mattfeld, and J. Stauder. "Technologieplanung in der Medizintechnik*/Technology planning in medical engineering - Methodology for the definition of a target system for technology planning of medical products." wt Werkstattstechnik online 105, no. 11-12 (2015): 812–17. http://dx.doi.org/10.37544/1436-4980-2015-11-12-52.

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Abstract:
Produzierende Unternehmen in der Medizintechnik müssen die Anforderungen vieler Interessenspartner erfüllen. Eine kostengünstige Herstellung erfordert die Berücksichtigung dieser Anforderungen bereits in frühen Phasen des Produktentstehungsprozesses. Es wurde daher eine Methodik entwickelt, die auf Basis eines Zielsystems, das als Ausgangspunkt für die Technologieplanung dient, die Berücksichtigung unternehmensspezifischer Anforderungen erlaubt.   Manufacturing companies in medical engineering have to take into account the needs of a variety of stakeholders. Cost-efficient production requires the consideration of these requirements already in the early phases of the product development process. Therefore, a methodology has been developed that enables the consideration of company-specific requirements based on a target system serving as the starting point for technology planning.
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Lange, Christopher, Stephan Tremmel, and Frank Rieg. "Integration von High-Performance- Computing in die simulationsunterstützte Produktentwicklung." Konstruktion 73, no. 06 (2021): 69–74. http://dx.doi.org/10.37544/0720-5953-2021-06-69.

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Abstract:
Inhalt High-Performance-Computing (HPC) ermöglicht Unternehmen simulationsunterstützte Produktentstehungsprozesse durch Bereitstellung von massiv-paralleler Recheninfrastruktur zu beschleunigen. Die Integration von HPC in die Produktentwicklung ist sowohl prozess- als auch systemseitig komplex und aufgrund der finanziellen Aufwendungen risikobehaftet. Daher haben besonders kleine und mittlere Unternehmen (KMU) eine hohe Einstiegshürde. Dieser Beitrag hat das Ziel die HPC-Integration für Unternehmen durch die Entwicklung eines Vorgehensmodells zu vereinfachen. Hierfür wird zunächst eine Klassifikation von rechenleistungs- und rechenkapazitätsorientierten Anwendungsfällen eingeführt und Potenziale von HPC für die Produktentwicklung diskutiert. Anschließend folgt eine Erläuterung der Vor- und Nachteile gängiger Architektur- und Servicemodelle im (cloud- und nicht-cloudbasierten) HPC-Kontext, welche mit der zuvor eingeführten Klassifikation synthetisiert wird. Dies stellt die Basis für das anschließend präsentierte und erläuterte Vorgehensmodell zur HPC-Integration dar. Das Modell erfüllt einerseits eine Unterstützungsfunktion für Unternehmen und fungiert andererseits als methodischer Rahmen für zukünftige Forschung an der Schnittstelle von ingenieurtechnischen Anwendungen und HPC.
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