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Dissertations / Theses on the topic 'Projets d'infrastructures'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 1 February 2022

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1

Lorant-Plantier, Emilie. "Contribution géographique à la démarche d'évaluation environnementale dans le cadre de grands projets d'infrastructures linéaires : l'exemple du projet Seine-Nord Europe." Thesis, Paris 1, 2014. http://www.theses.fr/2014PA010645/document.

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Abstract:

L’idée de ce sujet de thèse a émergé du constat des difficultés auxquelles sont aujourd’hui confrontés les aménageurs de grands projets d’infrastructures linéaires. Le contexte actuel leur impose de prendre en compte les enjeux environnementaux, notamment en termes de préservation des milieux naturels et de la biodiversité, à différentes échelles, tout en veillant à faire aboutir leurs projets dans de bonnes conditions, sans surcoûts. Cependant, les maîtres d’ouvrage de grands projets d’infrastructures linéaires peinent pourtant à intégrer ces enjeux efficacement faute de méthodes et d’outils

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2

MALLARD, Fanny. "Développement d'une méthode d'évaluation quantitative des effets des projets d'infrastructures de transport terrestre sur les milieux naturels." Phd thesis, Ecole Centrale de Nantes (ECN), 2014. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01006355.

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Abstract:

Les Infrastructures de Transport Terrestre (ITT), c'est-à-dire les routes et les lignes ferroviaires, sont une des principales causes du déclin de la biodiversité. En France, les évaluations environnementales des projets d'ITT ont permis des progrès dans la prise en compte des impacts sur les milieux naturels, mais elles présentent des limites. Leur contenu est basé sur des données qualitatives prenant encore peu en considération les processus écologiques et leurs échelles spatio-temporelles. La thèse élabore trois méthodes complémentaires permettant le développement d'une évaluation quantitat

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3

Maillancourt, Estelle. "Proposition d'une démarche de modélisation d'un système d'intelligence économique territoriale à Réseau Ferré de France : projets d'infrastructures ferroviaires Lignes à Grande Vitesse." Paris 8, 2012. http://www.theses.fr/2012PA084231.

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4

Lopez, Hechem Ana Margarita. "Contribution à l'étude du financement de la transition énergétique : l'exemple des centrales électriques marines au Mexique." Thesis, Paris 1, 2014. http://www.theses.fr/2014PA010284.

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Abstract:

La complexité des projets d'infrastructure en mer, notamment l'installation de centrales électriques, du fait d'un cadre légal non adapté en matière d'électricité et en matière d'exploitation de l'espace maritime et des ressources marines et de la complexité de relations bilatérales existantes entre les pays riverains du golfe du Mexique, sert d'argument en faveur du recours à des partenariats public-privé plutôt qu'à d'autres formes traditionnelles de partenariats, d'autant plus que l'on vient d'avoir des réformes structurelles du secteur mexicain de l'énergie qui ont changé notamment les par

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5

Mallah, Nada. "Faisabilité des projets d'infrastructure au Liban." Lyon 3, 2010. https://scd-resnum.univ-lyon3.fr/in/theses/2010_in_mallah_n.pdf.

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Abstract:

Cette thèse voudrait amorcer une réflexion sur les projets d’infrastructure dans un pays qu’est le Liban au sortir d’une trentaine d’années de guerre civile qui a ravagé plusieurs secteurs macroéconomiques et a fait augmenter le montant de la dette interne et externe. Jusqu'à ce jour, le manque de concordance au niveau des recettes et des coûts de l’Etat concernant l’infrastructure routière surtout- objet de cette thèse- et le coût par kilomètre de routes excessivement cher dû a la corruption, au retard dans l’exécution des taches ou dans le paiement de la part de l’Etat aux différents entrepr

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6

Sabir, Muazzam. "Projets d'infrastructure, conflits d'usages des terres et impacts socio-économiques : Etude du projet de barrage Diamer Bhasha, au Pakistan." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018SACLA003/document.

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Abstract:

Les changements d’usage des terres à des fins de développement s'accompagnent toujours de conflits entre les différentes parties prenantes, en particulier dans le cadre de la construction ou de l'expansion de projets de développement dans les pays en voie de développement. C’est le cas des projets d'infrastructure comme les barrages hydrauliques et de leurs conséquences à la fois positives et négatives. Dans ces projets les conflits émergent en raison des problèmes liés aux attentes foncières, ainsi qu’aux intérêts divergents des différentes parties prenantes. En fonction de leur intensité, il

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7

El, Hamamsy Yasser. "Les contrats de construction et d'exploitation des projets d'infrastructure à financement privé." Montpellier 1, 2005. http://www.theses.fr/2005MON10011.

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Abstract:

Dans le cadre des projets d'infrastructure à financement privé, nous allons tenter de mettre la lumière sur les projets menés selon les accords dits BOT et BOOT. Nous distinguons, en principe, deux modèles de projets en fonction des modalités de rémunération de la société concessionnaire du projet. Cette distinction revêt une grande importance au sein du droit administratif français. Le mode de rémunération du cocontractant privé constitue le critère de distinction entre d'une part, les délégations de service public et d'autre part, les marchés publics et récemment les contrats de partenariat

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8

Gillet-Lorenzi, Emmanuelle. "Enquête publique et participation du public : l'exemple des grands projets d'infrastructure de transport." Reims, 2002. http://www.theses.fr/2002REIMD009.

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Abstract:

En matière de participation du public, l'évolution de la procédure d'enquête, engendrée par la Loi Bouchardeau du 12 juillet 1983, s'avère essentielle. Une analyse des procédures menées à propos des grands projets d'infrastructure de transport permet pourtant de mettre en évidence les limites à toute efficacité optimale de cette procédure d'enquête. Les principes d'une évolution contemporaine fructueuse peuvent alors être dégagés. Il s'agit avant tout d'assurer l'insertion de la procédure d'enquête à un processus performant de participation du public. En ce sens, une première phase de particip

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9

Siarov, Vesselin. "Evaluation stratégique des projets d'infrastructure de transport : le corridor paneuropéen N°10 "Salzbourg-Thessalonique"." Paris 8, 2003. http://www.theses.fr/2003PA082259.

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Abstract:

L'évaluation stratégique des projets d'infrastructure paneuropéens s'inscrit dans une problématique récente et encore peu développée. L'objectif est de considérer les flux de voyageurs et de marchandises -actuels et futurs- avec les infrastructures prioritaires, dans leur propre inscription spatiale, territoriale et modale, en vue de prolonger le Réseau Transeuropéen de Transport "RTE-T" par des corridors prioritaires et de créer des liens avec des pays tiers. Dans ce contexte, une démarche opérationnelle est proposée afin de concilier le niveau "macro" spatial et territorial avec le niveau "m

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10

Leheis-Guillot, Stéphanie. "La ville et sa rocade : un projet d'infrastructure au risque du temps long : le cas de Marseille." Phd thesis, Université Paris-Est, 2011. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00655943.

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Abstract:

Les rocades, boulevards périphériques et autres contournements sont des infrastructures assez communes dans la voirie urbaine. Elles sont à la fois très convoitées et vivement critiquées, sorte d'anneau magique dont beaucoup de villes rêvent pour réduire la congestion en centre-ville, mais dont peu sont équipées complètement. A Marseille, le destin de la rocade L2 est symptomatique du rapport ambigu entre la ville et sa rocade. Il fait apparaître à la fois la permanence d'un projet d'infrastructure (dans les plans depuis plus de 80 ans), et ses mutations (du boulevard circulaire à la voie rapi

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Dibandjo, Magloire. "Aspects recents de la pratique contractuelle en matiere d'investissements internationaux dans les pays en developpement : les projets d'infrastructure a financement prive." Paris 5, 1998. http://www.theses.fr/1998PA05D017.

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Abstract:

Les instruments juridiques sur lesquels les ped avaient fonde leurs espoirs, pour attirer les investissements internationaux ont fait faillite. Les politiques economiques fondes sur la preeminence de l'etat ont ete incapables d'atteindre les resultats escomptes. Aujourd'hui, le secteur prive apparait seul a redynamiser l'economie des ped dans le domaine des investissements internationaux, tout en prenant en compte l'irruption de certains phenomenes macro-economiques. La mondialisation met en evidence le role fondamental des infrastructures pour une industrialisation durable et pour une competi

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Tolmer, Charles-Edouard. "Contribution à la définition d’un modèle d’ingénierie concourante pour la mise en oeuvre des projets d’infrastructures linéaires urbaines : prise en compte des interactions entre enjeux, acteurs, échelles et objets." Thesis, Paris Est, 2016. http://www.theses.fr/2016PESC1190/document.

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Abstract:

Le BIM est actuellement en pleine explosion. Il s'appuie sur la progression des outils informatiques. Toutefois, la gestion de l'information au sein d'un projet d'infrastructure nécessite également l'utilisation de méthodologies et de concepts spécifiques comme les notions de « niveau de détail », de « niveau de développement » ou de « niveau d'abstraction ». Ils servent à décrire l'information pertinente à échanger entre acteurs, selon des objectifs de modélisation, en vue de répondre à des exigences identifiées. Dans le contexte spécifique des projets d'infrastructures, ces outils ne sont ma

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Lavrinenko, Petr. "Public-private partnership in the case of huge infrastructure projects. The example of High-Speed Railway Moscow - Kazan." Thesis, Paris Sciences et Lettres (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018PSLEH070/document.

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Abstract:

Cette thèse analyse les tendances mondiales dans le financement de grands projets d'infrastructure dans le secteur des transports, en identifiant les caractéristiques distinctives du financement dans les pays développés et en développement. Un nouveau mécanisme de financement est proposé dans le contexte de contraintes budgétaires strictes grâce à l'utilisation d'un certain nombre d'effets économiques indirects découlant de l'amélioration de l'accessibilité des différents territoires en matière de transport. Comme le sujet de l'analyse, il y avait un projet de la construction d'un chemin de fe

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Ndolo, Ekaney X. "Étude exploratoire de l'impact des déterminants de la passation des marchés publics sur la qualité des projets d'infrastructures routières au Cameroun." Thèse, 2014. http://constellation.uqac.ca/3053/1/NdoloEkaney_uqac_0862N_10104.pdf.

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Abstract:

Les marchés publics des infrastructures routières au Cameroun, qui sont une base pour le développement socioéconomique du pays, passent par un processus des MP (cycle de vie du projet de marché). Ce processus consiste en différentes phases interreliées qui visent l’atteinte d’un même objectif. La présente étude s’est limitée spécifiquement à la procédure de passation des marchés publics (PPMP), puisqu’elle est la toute première phase du processus des MP au Cameroun. La raison principale est qu’elle a toujours été négligée. Elle s’avère pourtant une des phases les plus importantes du processus

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15

Brisson, Philippe. "Le Plan Nord du gouvernement du Québec : analyse du design, du positionnement et de la planification stratégique des projets d'infrastructures de transport." Thèse, 2014. http://hdl.handle.net/1866/11490.

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Abstract:

Cette recherche a été financée par le Fonds de recherche sur la société et la culture du Québec et le Conseil de recherches en sciences humaines. L’auteur a de plus reçu le support financier du programme de remboursement des frais de scolarité des forces armées canadiennes. Les cartes ont été produites grâce au logiciel ArcGIS (ESRI).<br>Ce mémoire fait l’état des lieux des projets de transport du Plan Nord du gouvernement du Québec. Son but est de déterminer si les infrastructures de transport prévues s’inscrivent en continuité avec le développement territorial du Québec sur le plan du desi

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