Log in

Relevant bibliographies by topics / Przewozy ładunków / Journal articles

To see the other types of publications on this topic, follow the link: Przewozy ładunków.

Journal articles on the topic 'Przewozy ładunków'

Author: Grafiati

Published: 24 April 2022

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 26 journal articles for your research on the topic 'Przewozy ładunków.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse journal articles on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Puszkiewicz, Wojciech. "Transport kolejowy wojsk własnych i sojuszniczych." AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 19, no. 6 (June 30, 2018): 1097–105. http://dx.doi.org/10.24136/atest.2018.236.

Full text

Abstract:

W artykule omówiony został wojskowy transport kolejowy sił własnych i sojuszniczych. Przedstawione zostały podstawowe zasady planowania przewozów wojsk transportem kolejowym . Scharakteryzowano kolejowy proces przewozu ładunków. Przybliżono czytelnikowi podstawowe pojęcia oraz parametry w wojskowych przewozach kolejowych. Przedstawiono plan przewozu jednostki wojskowej. Wyszczególniono obowiązującą dokumentację w transporcie kolejowym. Omówiono zadania i kompetencje jednostki wojskowej oraz przybliżono terminy składania zapotrzebowań na wojskowe przewozy koleją.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Skowrońska, Agnieszka, and Łukasz Kołodziejczyk. "Przewozy ładunków wielkogabarytowych w pojazdach nienormatywnych." Gospodarka Materiałowa i Logistyka 2020, no. 7 (July 20, 2020): 2–14. http://dx.doi.org/10.33226/1231-2037.2020.7.1.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Mielcarek, Andrzej. "Transport of containers by railway in Central Europe - Germany in the 1920s and 1930s." Rail Vehicles, no. 4 (November 3, 2019): 43–52. http://dx.doi.org/10.53502/rail-138544.

Full text

Abstract:

Artykuł przedstawia początki zastosowania pojemników (kontenerów) w transporcie. Główną rolę w tym odgrywała Kolej Rzeszy. Przewóz pojemników (kontenerów) miał ułatwić kolei konkurencję z samochodowymi przewozami ładunków drobnicowych. Za najbardziej odpowiednie pod względem technicznym i ekonomicznym uznano małe pojemniki, do 3 m<sup>3</sup><sup></sup> i nośności do jednej tony. Większe pojemniki miały ograniczone zastosowanie. Korzystano z nich głównie w przewozach międzynarodowych.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

Filina-Dawidowicz, Ludmiła, Izabela Kotowska, Marta Mańkowska, and Przemysław Pluciński. "Ocena użyteczności metody jakościowej szacowania popytu na przewozy ładunków żeglugą śródlądową na zapleczu portów morskich." Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG 23, no. 1 (2020): 76–86. http://dx.doi.org/10.4467/2543859xpkg.20.013.12115.

Full text

Abstract:

Usability evaluation of the qualitative method of estimating the demand for inland shipping serving the seaport hinterland Known methods of forecasting the demand for goods transport are based on given time series, which are not always available. The article aims to assess the usefulness of the qualitative method of estimating the demand for cargo transport by inland waterways in seaports hinterland when historical data are unavailable. The assessed method consists of five stages and is based on a demand survey, which was carried out among cargo senders. The verification performed on the Oder Waterway example, analysing potential operations performed in inland shipping to/from seaports in Szczecin and Świnoujście, on the assumption that the Waterway has been modernized to navigability class III. Obtained research results allowed to determine the strengths and weaknesses of predicting using analysed qualitative method pointing to its usability and can be useful for seaports authorities, forwarders, transport companies and government institutions making decisions regarding the development of inland waterway infrastructure.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

5

Bernacki, Dariusz. "ECONOMIES OF VESSEL SIZE FOR DRY BULK AND CONTAINER SHIPS." Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego Problemy Transportu i Logistyki 37 (2017): 113–25. http://dx.doi.org/10.18276/ptl.2017.37-22.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

6

Puszkiewicz, Wojciech, and Piotr Piątkowski. "Wojskowy i cywilny transport drogowy towarów niebezpiecznych oraz ładunków ponadgabarytowych." AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 19, no. 6 (June 30, 2018): 1114–20. http://dx.doi.org/10.24136/atest.2018.238.

Full text

Abstract:

W artykule omówiono najważniejsze aspekty wojskowego i cywilnego transportu drogowego towarów niebezpiecznych i ładunków ponadgabarytowych. Przedstawione zostały podstawowe zasady przewozu ładunków ponadgabarytowych i towarów niebezpiecznych. Scharakteryzowano parametry ładunków ponadgabarytowych oraz czynności przygotowawcze do przewozu takich ładunków. Omówione zostało oznakowanie sztuk przesyłek oraz jednostki transportowej przewożącej towary niebezpieczne. Opisano obowiązkowe wyposażenie jednostki transportowej przewożącej po drogach publicznych towary niebezpieczne.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

7

Cichy, Rafał, Jarosław Królikowski, and Marian Medwid. "Wymagania dotyczące transportu paliw płynnych techniką bimodalną w Polsce w aspekcie przepisów ADR i RID." Rail Vehicles, no. 4 (November 2, 2012): 28–34. http://dx.doi.org/10.53502/rail-139454.

Full text

Abstract:

W artykule przedstawiono wymagania jakie muszą zostać spełnione przez jednostkę ładunkową przystosowaną do transportu bimodalnego (naczepę samochodową do przewozu paliw płynnych przystosowaną do transportu zarówno szynowego jak i drogowego). Przedstawione w artykule wymagania są oparte na obowiązujących przepisach drogowych (ADR) oraz kolejowych (RID). Obecnie kręgosłupem sieci transportu paliw w Polsce jest transport rurociągowy uzupełniony o transport kolejowy. Wykorzystanie typowego transportu kolejowego w postaci wagonów cystern powoduje konieczność przeładunku paliw do magazynu, a w ostatniej fazie do cystern drogowych. Transport bimodalny łącząc w sobie cechy transportu drogowego i szynowego rozwiązuje problem przeładunku. Bardzo dobrze rozwinięta w Polsce sieć dróg spowodowała rozwój sektora dystrybucji paliw za pomocą transportu drogowego. W związku z tym liczba przewoz ów paliw koleją zmniejszyła się pomimo bardzo dobrze rozwiniętej infrastruktury kolejowej na terenie kraju. W kontekście ekonomicznym i ekologicznym bardziej opłacalny jest transport szynowy, dlatego też powinno się dążyć do wzmocnienia jego pozycji na rynku przewozów. Naturalnym pytaniem jest, czy można połączyć transport drogowy i kolejowy dla osiągnięcia jak najlepszych wyników ekonomicznych? Odpowiedzią na nie jest transport bimodalny. W artykule zostaną przedstawione możliwości transportu paliw jego pomocą, zarówno jeśli chodzi o aspekt techniczny jak i przepisy z nim związane.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

8

PAWLISIAK, Mieczysław, and Dominik PIĘKOŚ. "NEEDS AND POSSIBILITIES OF USING RAIL TRANSPORT IN MILITARY TRANSPORT." Systemy Logistyczne Wojsk 51, no. 2 (December 31, 2019): 129–39. http://dx.doi.org/10.37055/slw/129226.

Full text

Abstract:

Transport kolejowy w XXI wieku jest jednym z niewielu rodzajów, który jest stosunkowo przyjazny środowisku a jednocześnie jest w stanie przewozić ładunki o znacznych rozmiarach i dużej masie. Mając to na względzie, a jednocześnie widząc potrzeby szkolenia wojsk w warunkach poligonowych, w jednostkach wojskowych są generowane uzasadnione potrzeby przewozu np. czołgów transportem kolejowym na poligon. Istniejące w Polsce rozwiązania dotyczące funkcjonowania transportu kolejowego i realne możliwości przewozowe pozwalają stwierdzić, że przy przestrzeganiu określonych reguł postępowania istnieje możliwość zaspokojenia potrzeb zgłaszanych przez jednostki wojskowe.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

9

Cisowski, Tadeusz. "Metodyka wyboru dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym." Rail Vehicles, no. 3 (August 2, 2008): 22–25. http://dx.doi.org/10.53502/rail-139873.

Full text

Abstract:

W pracy zaprezentowano nowe podejście do wyznaczania dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym. Podejście to uwzględnia nieliniową funkcję nakładów i dodatkowe ograniczenia technologiczne, zadane w formie jawnej i niejawnej. Przedstawiono wykresy nieliniowych funkcji kar i funkcji nakładów, jako ważnych narzędzi opisujących czynniki subiektywne, występujące w zadaniu wyboru marszrut dla ładunków w transporcie kolejowym.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

10

Antonowicz, Mirosław. "Kolejowe korytarze transportowe Organizacji Współpracy Kolei." Problemy Kolejnictwa - Railway Reports 65, no. 191 (June 2021): 7–15. http://dx.doi.org/10.36137/1911p.

Full text

Abstract:

Międzynarodowe korytarze transportowe są częścią globalnego systemu transportowego i stanowią ważny element działalności Organizacji Współpracy Kolei (OSŻD)2. Działania związane z rozwojem przewozów w przestrzeni euroazjatyckiej są ukierunkowane na unowocześnienie i rozwój transportu kolejowego przez doskonalenie parametrów techniczno-eksploatacyjnych korytarzy w celu poprawy konkurencyjności kolei w przewozach ładunków w Azji i Europie. Te korytarze są szeroko wykorzystywane do planowania i organizowania kursowania pociągów kontenerowych w ruchu międzynarodowym między państwami członkowskimi OSŻD. Obecnie stale kursuje prawie 300 pociągów kontenerowych. Celem artykułu jest przedstawienie dotychczasowych działań w za-kresie rozwoju korytarzy, roli i ich znaczenia w przewozach kolejowych na obszarze krajów członków organizacji współpracy Kolei (OSŻD). W artykule przedstawiono zagadnienia związane z rozwojem i przewozem ładunków w 13 międzynarodowych korytarzach transportu kolejowego z kolejowego obszaru euroazjatyckiego. Zwrócono uwagę na nowe rozwiązania dotyczące korytarzy oraz Nowy Jedwabny Szlak3 będący elementem szerszej inicjatywy chińskiej tzw. Koncepcji Inicjatywy Pasa i Szlaku. Jest to globalny plan infrastruktury opracowany w Chinach i wdrożony w ponad 100 krajach, głównie w krajach określanych jako rynki wschodzące (ang. emerging markets). Słowa kluczowe: międzynarodowy korytarz transportowy, kolejowy korytarz transportowy, wskaźniki dla korytarzy transportowych, Nowy Jedwabny Szlak

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

11

Cisowski, Tadeusz. "Algorytmy wyboru dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym." Rail Vehicles, no. 1 (February 2, 2009): 1–5. http://dx.doi.org/10.53502/rail-139735.

Full text

Abstract:

W pracy przedstawiono przybliżone algorytmy wyboru marszrut dla potoków ładunków w transporcie kolejowym. Bazują one na sieciach zrównoważonych i wykorzystują cykle o wagach ujemnych z cyrkulacją potoków. Wykorzystanie metod linearyzacji stycznymi i cięciwami znacznie zwiększyło efektywność zaproponowanych algorytmów.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

12

Cisowski, Tadeusz. "Model matematyczny wyboru optymalnych dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym." Rail Vehicles, no. 4 (October 2, 2008): 1–4. http://dx.doi.org/10.53502/rail-139879.

Full text

Abstract:

W pracy przedstawiono model matematyczny wyboru optymalnych marszrut dla potoków ładunków w transporcie kolejowym. Sformułowana funkcja celu zawiera dwie składowe. Pierwsza pozwala ocenić efektywność przydziału potoku do danej marszruty. Składowa druga uwzględnia efekt nieliniowy, pojawiający się przy zmianie potoku w danej marszrucie.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

13

Rzeczycki, Andrzej, Magdalena Malinowska, and Agnieszka Pokorska. "ANALYSIS OF TRENDS AND CHALLENGES IN THE DEVELOPMENT OF ELECTROMOBILITY IN THE CARGO TRANSPORT." Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego Problemy Transportu i Logistyki 44 (2018): 73–84. http://dx.doi.org/10.18276/ptl.2018.44-08.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

14

Rolbiecki, Ryszard. "Analiza tendencji rozwoju przewozów ładunków na śródlądowych drogach wodnych w Polsce." Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu 63, no. 11 (2019): 127–42. http://dx.doi.org/10.15611/pn.2019.11.09.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

15

Perenc, Józef. "The essence of hierarchical modeling for dangerous goods conveyances." Marketing i Zarządzanie 48 (2017): 177–88. http://dx.doi.org/10.18276/miz.2017.48-16.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

16

Janczewski, Jerzy, and Danuta Janczewska. "Klasyfikowanie mikromobilności." Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie 31, no. 2 (2020): 159–71. http://dx.doi.org/10.25312/2391-5129.31/2020_10jjdj.

Full text

Abstract:

Na świecie stale przybywa różnych odmian i rozwiązań środków transportu mikromobilności. Dużym zainteresowaniem. szczególnie wśród młodego pokolenia, cieszą się pojazdy mikro zwane urządzeniami transportu osobistego (UTO) lub urządzeniami osobistej mobilności (PMD). Sprzyja temu rozwój nowych technologii napędowych, technologii informatycznych oraz duża ich dostępność co jeszcze bardziej zwiększa popularność tego sposobu transportu. Środki transportowe mikromobilności charakteryzuje różnorodność konstrukcji i technologii. Mogą one służyć zarówno do przewozu osób jak i lekkich ładunków. Róznorodność tch pojazdów wymaga typizacji i przejrzystego umocowania prawnego w systemach transportowych. W artykule zaprezentowano koncepcje systematyki środków transportowych mikromobilności, wymieniono i omówiono kryteria podziału tych srodków ze szczególnym uwzględnieniem propozycji zawartych w raporcie OECD/ITF oraz normy SAE. Słowa kluczowe: mikromobilność, standardy mikromobilności, pojazdy mikromobilności

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

17

Medwid, Marian, and Rafał Cichy. "Koncepcja wykorzystania techniki bimodalnej transportu do budowy dróg i autostrad." Rail Vehicles, no. 3 (August 2, 2009): 11–20. http://dx.doi.org/10.53502/rail-139759.

Full text

Abstract:

W artykule przedstawiono propozycję wykorzystania bimodalnego systemu transportowego do dowozu materiałów na tereny budowy autostrad i dróg szybkiego ruchu. Zaprezentowano układ biegowy taboru bimodalnego oraz jednostki ładunkowe przystosowane do przewozu cementu, kruszywa i asfaltu. Zaproponowano organizację dostaw materiałów systemem bimodalnym, na zasadzie tworzenia „wędrującego terminalu” wzdłuż trasy budowy autostrady. (Materiał do artykułu przedstawiono w formie prezentacji na Międzynarodowych Targach Poznańskich – Transporta 2009 – Transport Szynowy XXI wieku dla Polski.)

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

18

Czarnecka, Joanna, and Agnieszka Merkisz-Guranowska. "Ocena infrastruktury transportu intermodalnego w Polsce." Rail Vehicles, no. 3 (July 2, 2013): 27–34. http://dx.doi.org/10.53502/rail-139366.

Full text

Abstract:

Transport intermodalny pociąga za sobą wiele korzyści zarówno w skali makro jak i mikro. W tym celu należy dążyć do realizacji szeregu kompleksowych działań, zapewniających transportowi intermodalnemu warunki rozwoju, w szczególności dostęp do odpowiedniej infrastruktury. Na efektywność tego typu transportu wpływa między innymi sieć terminali intermodalnych. Słabo rozwinięta infrastruktura uniemożliwia rozwój transportu kombinowanego. W Polsce parametry techniczne, w tym możliwości przeładunkowe i składowe, większości terminali są niewystarczające do obsłużenia ilości ładunków wynikających ze strategii rozwoju transportu. Jednak prowadzone inwestycje w modernizację istniejących terminali oraz tworzenie nowych w znacznym stopniu przyczyniają się do polepszenia sytuacji Polski na europejskim rynku przewozów intermodalnych.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

19

Mindur, Leszek. "The Techniques of Transportation in Road-Railways Bimodal Technology." Marketing i Zarządzanie 42 (2016): 101–10. http://dx.doi.org/10.18276/miz.2016.42-06.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

20

Włodarczyk, Mirosław, and Jerzy Janczewski. "Uwarunkowania rozwoju przedsiębiorczości w Polsce w branży motoryzacyjnej." Przedsiębiorczość - Edukacja 10 (December 18, 2014): 94–108. http://dx.doi.org/10.24917/20833296.10.7.

Full text

Abstract:

Znaczenie branży motoryzacyjnej jest niezwykle duże ze względu na wielkość zatrudnienia, poziom inwestycji oraz udział w eksporcie. Samochody są najczęściej wybieranym środkiem transportu ładunków i osób, a transport samochodowy stanowi 80% wszystkich przewozów i jest drugą, po własnym mieszkaniu, największą inwestycją przeciętnego gospodarstwa domowego. Celem artykułu jest analiza czynników stymulujących rozwój przedsiębiorczości branży motoryzacyjnej w Polsce. Kierunki rozwoju przedsiębiorczości w branży są określone przez takie uwarunkowania, jak: koszty materiałów, ceny samochodów, podaż i popyt nowych samochodów oraz konkurencja. Efektem działań przedsiębiorczych w branży motoryzacyjnej jest zmniejszanie kosztów oraz tworzenie rozwiązań innowacyjnych, szczególnie w obszarze bezpieczeństwa ekologicznego, recyklingu, a także w wielu innych dziedzinach. Zmiany innowacyjne obejmują producentów, dystrybutorów podzespołów i części motoryzacyjnych oraz firmy zajmujące się serwisowaniem samochodów.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

21

Kowalska, Sylwia, and Agnieszka Gozdek. "The change of the freight transport structure in the light of the challenges presented by sustainable development." Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego Problemy Transportu i Logistyki 43 (2018): 51–60. http://dx.doi.org/10.18276/ptl.2018.43-05.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

22

Procházka, Jan, Petr Novobilsky, and Dana Procházkova. "Cyberbezpieczeństwo zarządzania sieciami i partycjami w transporcie kolejowym." Problemy Kolejnictwa - Railway Reports 64, no. 189 (December 2020): 57–64. http://dx.doi.org/10.36137/1896p.

Full text

Abstract:

Infrastruktura transportu kolejowego zapewnia codzienny przewóz dużej liczby osób i ładunków. Znaczenie kolei pod względem zapewnienia sprawności obsługi na danym obszarze czyni z niej infrastrukturę krytyczną. Obserwuje się istotny rozwój wykorzystania technologii informatycznych na kolei, podobnie jak we wszystkich innych branżach. Z tego względu zarządzanie koleją, jako systemem fizycznym, należy zastąpić zarządzaniem koleją, jako systemem cyberfizycznym. Infrastruktura kolejowa jest narażona na znaczące ataki zarówno w przestrzeni fizycznej, jak i w cyberprzestrzeni. Artykuł jest poświęcony zarządzaniu sieciami komunikacyjnymi, służącymi do transmisji danych i partycjami, rozumianymi jako logicznie wydzielone zasoby informatyczne (służące do przetwarzania danych), wykorzystywanymi na potrzeby trans-portu kolejowego. Systemowo, wielopoziomowe, bezpieczne i niezależne (ang. System Multiple Independent Levels of Security – MILS) przetwarzanie danych spełnia wysokie wymagania dotyczące bezpieczeństwa systemu. MILS jest niezawodną architekturą bezpieczeństwa opartą na koncepcji separacji i kontrolowanego przepływu danych. W artykule opisano możliwości wykorzystania platformy MILS w systemie teleinformatycznym i systemie sterowania ruchem kolejowym. Słowa kluczowe: Systemy cyberfizyczne, infrastruktura krytyczna, systemowo wielopoziomowe, bezpieczne i niezależne przetwarzanie danych (MILS)

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

23

Jóźwiak, Arkadiusz, Ewa Malczewska, and Roland Jachimowski. "Model of vehicle selection for road transport tasks with the use of the application log-hub and solver." Systemy Logistyczne Wojsk 55, no. 2 (December 31, 2021): 193–212. http://dx.doi.org/10.37055/slw/145861.

Full text

Abstract:

Na podstawie dostępnej literatury, charakterystyki zadań transportowych realizowanych w sieciach transportowych i podziale środków transportowych ze względu na realizowane zadania został opracowany model doboru pojazdów do zadań w transporcie drogowym z wykorzystaniem aplikacji log-hub i solver bazując na arkuszu kalkulacyjnym Excel. Model składa się z kilku elementów: arkusza do obliczania odległości i czasu przejazdu na podstawie kodów pocztowych lub nazw miejscowości, bazy dostępnych pojazdów, które mogą mieć 10 różnych ładowności, 3 sieci dla których można dobrać pojazdy ze względu na minimalizacje kosztów, oraz arkusza wspomagającego podejmowanie decyzji dotyczących doboru pojazdów do zadań. Model uwzględnia różnice w czasie jazdy różnymi pojazdami na tej samej trasie (czas jazdy dla samochodu osobowego i ciągnika siodłowego) oraz różny czas rozładunku dla pojazdów o różnej ładowności. Przedmiotem analizy jest przewóz paletowych jednostek ładunkowych, niewymagających zapewnienia specjalnych warunków przejazdu. Model opiera się na pojazdach o nadwoziu uniwersalnym. Analizie podlegały 3 sieci. Z analizy wynika, że sieć 1 jest czysto teoretyczną siecią z perspektywy przewoźnika i transportu ładunków. Koszty w niej są o połowę niższe niż w przypadku sieci 2. Sieć 3 służy do dobrania pojazdów dla kilku lokalizacji, przy założeniu, że wszystkie wyruszają z tej samej miejscowości. Na podstawie opracowanego i zweryfikowanego modelu wywnioskowano, iż podczas analizy kosztów powinno się brać pod uwagę realny, a nie abstrakcyjny układ sieci (zazwyczaj pojazdy muszą dojechać do miejsca załadunku i po wykonaniu zadania dojechać z miejsca rozładunku do innego punktu, co generuje koszty i wpływa na wydłużenie czasu przejazdu). Należy unikać zadań, które odbywają się na krótkich odcinkach i wymagają długich dojazdów (generuję to największe koszty). Pojazdy o mniejszej ładowności szybciej realizują zadania, dlatego sprawdzą się bardziej do transportu ładunków, które wymagają minimalizacji czasu przejazdu lub dużej dynamiki dostaw.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

24

Szkoda, Maciej, and Augustyn Lorenc. "Analiza gotowości i niezawodności taboru kolejowego z uwzględnieniem rezerwy eksploatacyjnej." Rail Vehicles, no. 3 (August 2, 2014): 59–65. http://dx.doi.org/10.53502/rail-138992.

Full text

Abstract:

Z punktu widzenia logistyki zarządzanie taborem kolejowym odgrywa dużą rolę, ponieważ każda awaria pojazdu może skutkować niedostarczeniem ładunku na czas, co wiąże się z koniecznością zapłacenia kar finansowych z tytułu niewywiązania się z umowy o przewóz. W niniejszym artykule przedstawiono symulację gotowości i niezawodności taboru kolejowego składającego się z 10 lokomotyw z uwzględnieniem rezerwy eksploatacyjnej. Rezerwowanie jest jedną z metod pozwalającą na utrzymanie odpowiedniego poziomu gotowości i niezawodności taboru. W pracy dokonano analizy dwóch wariantów: z jedną i z kilkoma lokalizacjami stacjonowania pojazdów rezerwowych. Wykazano, że w celu zapewnienia wysokiego poziomu gotowości i niezawodności bardzo istotne jest skrócenie czasu zastąpienia lokomotywy uszkodzonej przez pojazd rezerwowy.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

25

Szyszka, Aleksandra. "Bezpośrednie kontenerowe serwisy dalekowschodnie z Gdańska szansą dla rozwoju eksportu polskich produktów spożywczych." Studia i Materiały Instytutu Transportu i Handlu Morskiego, no. 15 (December 18, 2018). http://dx.doi.org/10.26881/sim.2018.15.04.

Full text

Abstract:

Artykuł porusza problematykę żeglugi kontenerowej, chłodniczego łańcucha dostaw oraz polsko-azjatyckiej wymiany handlowej. Celem opracowania jest wskazanie szans dla eksportu polskich produktów spożywczych przy wykorzystaniu żeglugi oceanicznej z Gdańska. W artykule dokonano analizy serwisów żeglugowych z Polski w kierunkach Dalekiego Wschodu oraz polskiego eksportu wybranych towarów spożywczych. Zdefiniowano podstawowe pojęcia i procesy transportu morskiego z nastawieniem na przewozy ładunków chłodzonych. Wskazano potrzebę prac badawczo-rozwojowych w celu usprawnienia eksportu towarów spożywczych z Polski.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

26

Klopott, Magdalena. "Tendencje na rynku morskich przewozów ładunków chłodzonych i ich wpływ na chłodnicze łańcuchy dostaw." Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu, no. 382 (2015). http://dx.doi.org/10.15611/pn.2015.382.15.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!