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Dissertations / Theses on the topic 'Public compagnies'

Author: Grafiati
Published: 25 January 2025
Last updated: 31 July 2025

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1

Eglinger, Jean-Philippe. "Genèse, situation actuelle et perspectives d'avenir des compagnies générales (Tông công Ty) en République socialiste du Vietnam à travers les sources vietnamiennes." Paris, INALCO, 2005. http://www.theses.fr/2005INAL0009.

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Abstract:
La politique de réforme des entreprises d'Etat fut politiquement consacrée en 1986, par la politique du Đồi móʾi. Désireux de mieux cerner le rôle, la nature, la structure de ces organisations dans le cadre de la réorganisation du secteur étatique au Vietnam, j'ai traité les informations en provenance de diverses sources ouvertes vietnamiennes, plus fournies, qui me permettaient de mieux appréhender la dimension politique et sociale que les autorités vietnamiennes souhaitaient faire jouer à ces entreprises, notamment les compagnies générales (Tổng công ty). Héritée d'un système politique, plac
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2

Takambe, Pédro Koyanté. "Le poids de l'État dans les activités des Grands Ports Maritimes en France et du Port Autonome de Lomé au Togo - analyse comparée." Electronic Thesis or Diss., Université Côte d'Azur, 2024. http://www.theses.fr/2024COAZ0023.

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Abstract:
Dans un contexte de mondialisation du marché du transport maritime de marchandises de plus en plus concurrentiel, les ports maritimes de commerce sont devenus de plus en plus des espaces économiquement sensibles. Alors que les États ont toujours porté un intérêt majeur à leurs ports, cet intérêt s'est accru aussi bien pour les États que pour les opérateurs économiques portuaires tels que le manutentionnaire, le chargeur, le transporteur ou encore l'armateur en raison précisément du développement des échanges internationaux favorisant les transports par voie maritime, très adaptés à l'évolution
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3

Lecordier, Sophie. "Les charters et la libéralisation du transport aérien dans l'Europe communautaire." Nice, 1994. http://www.theses.fr/1994NICE0029.

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Abstract:
Le transport aérien est assuré par deux types de services aériens, d'une part les services réguliers et, d'autre part les services non réguliers communement appelés charters. L'évolution de leurs natures juridiques respectives tend à éliminer leur distinction et entraîne une dilution du vol charter lequel, des lors est exploité, tant par les compagnies charters que par les compagnies régulières, néanmoins, les obligations de service public demandées à ces dernières justifient en premier lieu une certaine résistance étatique au développement des compagnies charters, alors qu'en second lieu, des
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4

Rohrbacher, Michel. "La Compagnie des chemins de fer de l'Est : contribution à l'histoire juridique des transports ferroviaires." Thesis, Strasbourg, 2014. http://www.theses.fr/2014STRAA007.

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Abstract:
La Compagnie des chemins de fer de l’Est est une société anonyme ferroviaire créée en 1854. Elle résulte de fusions entre plusieurs compagnies concessionnaires de lignes dans le Nord-Est de la France. La Compagnie de l’Est perd une partie de son réseau à la suite de la guerre franco-allemande de 1870-1871. Elle poursuit néanmoins son existence, jusqu’à la nationalisation des chemins de fer en 1937. La Compagnie des chemins de fer de l’Est se transforme alors en Société d’Investissement de l’Est, détentrice de 17,9% du capital de la Société Nationale des Chemins de fer Français et représentée a
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5

Benso, Gérard. "Les transports maritimes et aériens de la Corse : la continuité territoriale." Thesis, Lyon, 2016. http://www.theses.fr/2016LYSE3076/document.

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Abstract:
La Corse est la plus septentrionale des grandes îles de Méditerranée Occidentale, elle est la plus petite (3680 km2) et la moins peuplée.(330 000 habitants). Plus proche des côtes italiennes, elle fait néanmoins partie intégrante de la France où une forte diaspora est installée et génère des échanges serrés. Depuis l’Antiquité, la Corse a toujours eu des relations commerciales avec le continent, d’abord avec la péninsule italienne puis, depuis l’annexion de 1768, avec la France continentale. Deux révolutions technologiques favorisèrent un fort accroissement des échanges : l’arrivée des navires
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6

Williot, Jean-Pierre. "Naissance d'un service public, le gaz à Paris /." Paris : Éd. Rive droite : Institut d'histoire de l'industrie, 1999. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37218057s.

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Abstract:
Texte remanié de: Th. doct.--Hist.--Paris 4, 1995. Titre de soutenance : Réseaux urbains, monopole industriel et demande sociale, l'énergie gazière à Paris au XIXe siècle.<br>En appendice, choix de documents. Bibliogr. p. 697-722. Index.
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7

Buttner, François. "De la sécurité des établissements publics à la défense de l'Empire : histoire des compagnies de réserve départementale 1805-1814." Montpellier 3, 1987. http://www.theses.fr/1987MON30011.

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Abstract:
Crees en 1805 par napoleon, les compagnies de reserve departementales furent supprimees par louis dix-huit en 1814. Composees de conscrits, encadrees par des officiers retraites ou reformes, elles etaient financees sur les budgets communaux et departementaux. Il en fut progressivement cree dans tous les departements annexes a l'empire. Leur mission initiale etait la garde des prefectures et de certains etablissements publics. En fait, les prefets, dont elles dependaient directement, les utiliserent aussi a diverses fonctions de police : poursuite des refractaires, escorte des prisonniers de gu
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8

Berneron-Couvenhes, Marie-Françoise. "La Compagnie de navigation française des messageries maritimes de 1851 à 1914 : entreprise de transport et service public." Paris 4, 2002. http://www.theses.fr/2002PA040181.

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Abstract:
La thèse étudie la compagnie de navigation à vapeur française des messageries maritimes de sa création en 1851 à la première guerre mondiale. Elle relève à la fois de l'histoire des entreprises et de l'histoire maritime du XIXe siècle et retrace la naissance en France des concessions de service public dans le secteur des transports par mer, des premières lignes postales régulières aux dessertes entre la métropole et l'empire colonial. A partir de sources inédites et des apports de la comptabilité d'entreprise, sont analysées la croissance, les structures organisationnelles internes (main d'oeu
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Buttner, François. "De la sécurité des établissements publics à la défense de l'Empire histoire des compagnies de réserve départementales, 1805-1814 /." Lille 3 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376035323.

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10

Holmes, Donna Leanne. "Old company records the effect of custodial history on the arrangement and description of selected archival collections of business records /." Connect to thesis, 2008. http://adt.ecu.edu.au/adt-public/adt-ECU2008.0020.html.

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11

Peniguel, Jean-François. "Le maintien de l'ordre dans les campagnes bretonnes au XIXe siècle : l'exemple de la compagnie de gendarmerie d'Ille-et-Vilaine, 1800-1870." Rennes 1, 1999. http://www.theses.fr/1999REN10406.

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Abstract:
Dans toute organisation sociale, l'état de paix intérieure est indispensable au bon fonctionnement des institutions. L'Etat devant défendre les actions nuisibles à la société, met en œuvre un certain nombre de moyens pour maintenir l'ordre public. La gendarmerie en est un. Chargée de préserver le bon ordre, la sûreté, la sécurité et la salubrité publique, elle doit juguler dans les limites prescrites par les lois et les règlements, les désordres et les débordements qui pourraient entraîner et développer un mouvement insurrectionnel. Les gendarmes, garants de l'ordre public doivent respecter le
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Britt, Joshua Edward. "Enlightenment on the Margins: The Catholic Enlightenment as Reflected in Ludovico Antonio Muratori's Il Cristianesimo Felice nelle Missioni De' Padri della Compagnia di Gesù nel Paraguai." Scholar Commons, 2014. https://scholarcommons.usf.edu/etd/5349.

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Abstract:
My research analyzes the way in which Ludovico Antonio Muratori portrayed marginal peoples of the New World in his Il Cristianesimo Felice nelle Missioni De' Padri della Compagnia di Gesù nel Paraguai, published in 1743. I argue that Muratori used his portrayal of the native people of Paraguay as a means to express his ideas of how to reform the Catholic Church, at a time when Catholicism was just experiencing the first waves of enlightened influence from the north. I engage with scholarship on the Enlightenment that has addressed specifically the cultural impact of what has been called the Ca
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Loum-Neeser, N'deye fatou. "Les pays en développement et la brevetabilité des médicaments en matière de lutte contre le VIH/SIDA : étude de droit comparé sur les controverses actuelles concernant le rôle des brevets pharmaceutiques dans l'accès aux médicaments de traitement du VIH/SIDA des pays en voie de développement." Thesis, Strasbourg, 2012. http://www.theses.fr/2012STRAA034/document.

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Abstract:
Dans les pays en développement (PED), les problèmes engendrés par le VIH/SIDA et l’inaccessibilité des antirétroviraux (ARV) s’avèrent être la cause de ravages extrêmement préoccupants à tous les niveaux (démographique, politique, social et économique). Dans le cadre de l’Organisation mondiale du commerce (OMC), et notamment de l’Accord sur les aspects des droits de propriété intellectuelle qui touchent au commerce (« Accord sur les ADPIC »), un nombre croissant de PED ont ou sont en train d’intégrer un standard international de protection des brevets de produits et de procédés pharmaceutiques
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Zhai, Yun. "La Compagnie française de tramways et d’éclairage électriques de Shanghai. De la construction à l’exploitation : performances, stratégies et structures (1901-1961)." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2023. http://www.theses.fr/2023SORUL043.

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Abstract:
En tant que le plus grand opérateur français de services publics dans la première moitié du XXe siècle en Chine, la Compagnie française de tramways et d’éclairage électriques de Shanghai (abrégée CFTE) constitue un cas représentatif qui a réussi à mettre en application le modèle de la concession à l’étranger. L’accord des capitaux franco-belges a permis à l’entreprise de monopoliser dans la Concession française de Shanghai les services parallèles de l’électricité, de l’eau et des transports publics (tramway, trolleybus et autobus). Toutefois, l’opération financière et technique de la CFTE n’a
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Montagnon, Florent. "Construire le stable et l’instable : la gestion du personnel d’exécution des transports publics urbains lyonnais (1894-1948)." Thesis, Lyon 2, 2009. http://www.theses.fr/2009LYO20054.

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Abstract:
Le réseau des transports urbains lyonnais est exploité par la Compagnie des omnibus et tramways de Lyon (OTL), société anonyme fondée en 1879. Comme toutes les entreprises de service public, l’OTL octroie à certains de ses salariés, les « titulaires », des garanties d’emploi et des avantages sociaux en avance sur la législation. Grâce à des normes dans l’organisation du travail, la plupart des titulaires ont un emploi du temps et des affectations préétablis. Toutes ces dispositions sont définies dans des contrats collectifs de travail résultant de négociations avec le puissant syndicat cégétis
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Correia, Vincent. "L’Union européenne et l’ordre international de l’aviation civile : la contribution de l'Union européenne aux évolutions contemporaines du droit aérien international." Thesis, Bordeaux 4, 2012. http://www.theses.fr/2012BOR40050.

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Abstract:
La redéfinition des conditions d’exercice de la souveraineté aérienne des États membres, par un transfert progressif de compétences au profit de l’Union européenne, ne peut être analysée uniquement en termes de dépossession et de réduction de leur puissance individuelle. Les compétences aériennes confiées à l’Union permettent l’affirmation de l’ensemble européen sur la scène internationale. Ce processus, mouvant et encore inachevé, se traduit par une prise en compte accrue de la spécificité européenne en matière d’aviation civile. Malgré des réticences certaines émanant aussi bien des États me
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Tremblay, Yves. "Histoire sociale et technique de l'électrification au Bas-Saint-Laurent, 1888-1963." Doctoral thesis, Université Laval, 1993. http://hdl.handle.net/20.500.11794/29274.

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Harvey, Bernard. "Dompter la houille blanche : la construction des barrages au Québec, 1898 à 1963 : un essai sur l'évolution des techniques et sur la place des ingénieurs francophones." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 1998. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk2/tape17/PQDD_0028/MQ38107.pdf.

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Bosembo, Ilondjo Maurice. "Évaluation des besoins et des ressources hospitalières en Afrique centrale." Thèse, 2005. http://hdl.handle.net/1866/15310.

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Rocheleau, Jean-Philippe. "Les caractéristiques environnementales du risque d’exposition aux arbovirus au Québec." Thèse, 2016. http://hdl.handle.net/1866/18325.

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Abstract:
Les arboviroses représentent un fardeau sanitaire considérable et croissant à l’échelle mondiale. La complexité des facteurs biotiques et abiotiques qui interviennent dans la transmission de ces arbovirus pose un défi de taille aux scientifiques qui tentent de comprendre, de modéliser ou d’anticiper leur transmission ainsi qu’aux intervenants de santé publique qui ont la responsabilité de surveiller, d’évaluer et gérer le risque que posent les arbovirus pour la santé des populations. Cette étude visait à estimer et caractériser le risque d’exposition à plusieurs arbovirus suspectés d’être act
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