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Dissertations / Theses on the topic 'RANS simulation'

Author: Grafiati

Published: 31 May 2025

Last updated: 31 July 2025

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1

Ruan, S. "Turbulent partially premixed combustion : DNS analysis and RANS simulation." Thesis, University of Cambridge, 2013. https://www.repository.cam.ac.uk/handle/1810/244504.

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Abstract:

Increasingly stringent regulation of pollutant emission has motivated the search for cleaner and more efficient combustion devices, which remain the primary means of power generation and propulsion for all kinds of transport. Fuel-lean premixed combustion technology has been identified to be a promising approach, despite many difficulties involve, notably issues concerning flame stability and ignitability. A partially premixed system has been introduced to remedy these problems, however, our understanding on this combustion mode needs to be greatly improved to realise its full potential. This

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2

De, Prisco Giuseppe. "Hybrid RANS LES simulation of non-equilibrium boundary layers." College Park, Md. : University of Maryland, 2007. http://hdl.handle.net/1903/6813.

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Abstract:

Thesis (Ph. D.) -- University of Maryland, College Park, 2007.<br>Thesis research directed by: Mechanical Engineering. Title from t.p. of PDF. Includes bibliographical references. Published by UMI Dissertation Services, Ann Arbor, Mich. Also available in paper.

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3

Leveugle, Benoît. "Simulation DNS de l’interaction flamme-paroi dans les moteurs à allumage commandé." Thesis, Rouen, INSA, 2012. http://www.theses.fr/2012ISAM0021/document.

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Abstract:

Dans le cadre du projet INTERMARC (INTERaction dans les Moteurs à Allumage Commandé), la tâche du CORIA a consisté à produire une base de données à l'échelle RANS (provenant de données DNS) afin de tester, valider et modifier le modèle d'interaction développée par IFPen. Ce modèle vise l'ajout d'une composante d'interaction, phénomène non pris en compte par les lois de paroi actuelles.Ce projet repose sur l'interaction forte entre les différents protagonistes présents. Le CORIA et le CETHIL ont travaillé ensemble à la réalisation d'une base de données pour tester les modèles initiaux proposés

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4

Hedlund, André. "Evaluation of RANS turbulence models for the simulation of channel flow." Thesis, Uppsala universitet, Institutionen för informationsteknologi, 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-238649.

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Abstract:

The objective of this report is to investigate how RANS models perform on fully developed channel flow, for Re = 13 350, and the simulations are made with the open source software OpenFOAM. The velocity and turbulent kinetic energy profiles are compared with previously published DNS results. A short introduction to turbulence modelling is presented with focus on channel flow and the boundary layer. In total eleven models are evaluated, and the results are of varying quality. A convergence study is presented for two models, and reveals that the expected second order convergence is fulfilled fo

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5

Divaret, Lise. "U-RANS Simulation of fluid forces exerted upon an oscillating tube array." Thesis, KTH, Farkost och flyg, 2011. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-32747.

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Abstract:

The aim of this master thesis is to characterize the fluid forces applied to a fuel assembly inthe core of a nuclear power plant in case of seism. The forces are studied with a simplifiedtwo-dimensional model constituted of an array of 3 by 3 infinite cylinders oscillating in aclosed box. The axial flow of water, which convects the heat in the core of a nuclear powerplant, is also taken into account. The velocity of the axial flow reaches 4m/s in the middle ofthe assembly and modifies the forces features when the cylinders move laterally.The seism is modeled as a lateral displacement with high

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6

Léonard, Thomas. "Étude des approches de modélisation de la turbulence pour la simulation numérique d’un compresseur centrifuge à fort taux de pression." Thesis, Toulouse, ISAE, 2014. http://www.theses.fr/2014ESAE0029/document.

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Abstract:

Cette étude a pour objectif d’étudier différentes approches de modélisation de la turbulence sur un compresseur centrifuge industriel à fort taux de pression afin d’essayer d’élargir notre compréhension des différents phénomènes physiques mis en jeu et leur interaction avec la turbulence. D’abord, la sensibilité au maillage et au modèle turbulence est évalué sur des calculs RANS. Une analyse de simulations LES est ensuite effectuée. En particulier, une étude de l’effet de la turbulence sur l’écoulement et une comparaison aux résultats RANS et expérimentaux est réalisée. Enfin, deux approches h

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7

Tran, Thanh Tinh. "Développement d'une méthode hybride RANS-LES temporelle pour la simulation de sillages d'obstacles cylindriques." Phd thesis, ISAE-ENSMA Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et d'Aérotechique - Poitiers, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00823281.

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Abstract:

Dans le domaine de la modélisation des écoulements turbulents, les approche hybrides RANS/LES ont reçu récemment beaucoup d'attention car ils combinent le coût de calcul raisonnable du RANS et la précision de la LES.Parmi elles, le TPITM (Temporal Partially Integrated Transport Model) est une approche hybride RANS/LES temporelle qui surmonte les inconsistances du raccordement continu du RANS et de la LES grâce à un formalisme de filtrage temporel. Cependant, le modèle TPITM est relativement difficile à mettre en œuvre et, en particulier, nécessite l'utilisation d'une correction dynamique, cont

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8

Didorally, Sheddia. "Prévision des flux de chaleur turbulents et pariétaux par des simulations instationnaires pour des écoulements turbulents chauffés." Thesis, Toulouse, ISAE, 2014. http://www.theses.fr/2014ESAE0015/document.

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Abstract:

Cette thèse s’inscrit dans le cadre de l’amélioration des prévisions aérothermiques qui suscite l’intérêt croissant des industriels aéronautiques. Elle consiste à évaluer l’apport des méthodes URANS avancées de type SAS dans la prévision des flux de chaleur turbulents et pariétaux pour des écoulements turbulents chauffés. Elle vise aussi à situer ces approches par rapports aux modèles URANS classiques de type DRSM et hybrides RANS/LES comme la ZDES. Une extension de l’approche SAS à un modèle DRSM a d’abord été proposé afin d’obtenir une meilleure restitution des tensions de Reynolds résolues

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9

Brondolo, Luca. "Comparative investigation of large eddy simulation and RANS approaches for external automotive flows." Thesis, Cranfield University, 2011. http://dspace.lib.cranfield.ac.uk/handle/1826/7106.

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Abstract:

This thesis investigates the accuracy and scalability of RANS and LES approaches applied to external automotive aerodynamics. Due to the availability of considerable experimental and computational data available on the Ahmed body, this reference model was chosen for this study. The relative simple geometry of the Ahmed body model is able reproduce the common flow features of a hatch back style vehicle. The 25° slant angle configuration was used as it is a major challenge in terms of flow prediction. The RANS model used included the Standard K-ε, RNG K-ε, Realizable k-ε and K-ω SST. The LES sim

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10

Troadec, François. "Simulation numérique directe d'un écoulement supercritique pour validation des approches RANS et LES." Rouen, 2010. http://www.theses.fr/2010ROUES043.

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Abstract:

Le travail effectué au cours de cette thèse a été de développer et implémenter des outils capables d’aider à la simulation numérique d’écoulements cryogéniques, en proposant des cas-tests basés sur des expériences «numériques» via l’utilisation de la Simulation Numérique Directe (DNS). Les problèmes rencontrés au cours des différentes expériences, dus aux conditions d’utilisation (une pression supérieure à 50 Bar et des réactifs très inflammables), amènent donc les industriels à développer de nouveaux outils numériques. En effet, au delà d’une certaine pression, la distinction entre la phase l

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11

Forbes, David C. "Coupling road vehicle aerodynamics and dynamics in simulation." Thesis, Loughborough University, 2017. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/25565.

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Abstract:

A fully coupled system in which a vehicle s aerodynamic and handling responses can be simulated has been designed and evaluated using a severe crosswind test. Simulations of this type provide vehicle manufacturers with a useful alternative to on road tests, which are usually performed at a late stage in the development process with a proto- type vehicle. The proposed simulations could be performed much earlier and help to identify and resolve any aerodynamic sensitivities and safety concerns before significant resources are place in the design. It was shown that for the simulation of an artifi

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12

Schulte, am Hülse Sebastian [Verfasser]. "Simulation transsonischen Buffets an Transportflugzeugen mittels hybrider RANS/LES Verfahren / Sebastian Schulte am Hülse." München : Verlag Dr. Hut, 2016. http://d-nb.info/1113335661/34.

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13

Nolin, Guillaume. "Une méthode de couplage RANS/LES zonal pour la simulation instationnaire d'écoulements turbulents complexes." Paris 6, 2007. http://www.theses.fr/2007PA066714.

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Abstract:

La pertinence des méthodes de couplage RANS/LES zonal pour la simulation instationnaire d’écoulements turbulents est présentée. Les problèmes à résoudre pour mettre en place une stratégie de couplage zonal sont exposés. Parmi ceux-ci deux sont traités. Le premier est l’amélioration des stratégies de couplage zonal afin d’étendre la zone d’influence LES le plus loin possible dans le domaine RANS. La solution proposée consiste en une méthode originale de reconstruction de la viscosité turbulente RANS à partir de champs LES, alliée à une fonction corrigeant le modèle de turbulence RANS. Le second

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Friess, Christophe. "Modélisation hybride RANS / LES temporelle des écoulements turbulents." Phd thesis, Université de Poitiers, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00598800.

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Abstract:

En situation industrielle, le calcul des caractéristiques instationnaires et tridimensionnelles d' écoulements complexes, est souvent nécessaire. La simulation des grandes échelles requiert un coût de calcul prohibitif surtout près de parois. L'un des objectifs des méthodes hybrides est d'optimiser le coût de calcul, en simulant certaines zones d'un écoulement en mode RANS et d'autres en mode LES. Cette dernière s'articule en géné́ral autour du filtrage spatial, alors que dans la plupart des écoulements, l'opérateur RANS correspond à une moyenne temporelle. L'approche PITM (Partially Integrate

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15

Simon, Franck. "Simulations numériques hybrides RANS/LES de l'aérodynamique des projectiles et application au contrôle des écoulements." Lille 1, 2007. https://pepite-depot.univ-lille.fr/RESTREINT/Th_Num/2007/50376-2007-95.pdf.

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Abstract:

La modernisation des techniques de combat et les avancées technologiques en matière d'armement ont conduit l'armée à accroître ses exigences concernant les vecteurs militaires. Dans ce contexte, deux objectifs en particulier sont transmis aux industriels : l'accroissement de la manoeuvrabilité et la réduction de la dispersion à l'impact. Le contrôle des écoulements parait être un bon candidat, bien que très ambitieux, pour répondre à cette attente. Ce travail de thèse vise à simuler numériquement les phénomènes aérodynamiques rencontrés en vol sur des projectiles gyrostabilisés et à évaluer de

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Durrani, Faisal. "Using large eddy simulation to model buoyancy-driven natural ventilation." Thesis, Loughborough University, 2013. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/12488.

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Abstract:

The use of Large Eddy Simulation (LES) for modelling air flows in buildings is a growing area of Computational Fluid Dynamics (CFD). Compared to traditional CFD techniques, LES provides a more detailed approach to modelling turbulence in air. This offers the potential for more accurate modelling of low energy natural ventilation which is notoriously difficult to model using traditional CFD. Currently, very little is known about the performance of LES for modelling natural ventilation, and its computational intensity makes its practical use on desk top computers prohibitive. The objective of th

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Mößner, Michael [Verfasser], and Rolf [Akademischer Betreuer] Radespiel. "Volume-Averaged RANS-Simulation of Turbulent Flow over Porous Media / Michael Mößner ; Betreuer: Rolf Radespiel." Braunschweig : Technische Universität Braunschweig, 2016. http://d-nb.info/1175818712/34.

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18

Labourasse, Emmanuel. "Reconstruction des fluctuations turbulentes par une approche hybride RANS/SGE." Paris 6, 2002. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00006002.

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19

Monroy, Charles. "Simulation numérique de l'intéraction houle-structure en fluide visqueux par décomposition fonctionnelle." Ecole centrale de Nantes, 2010. http://www.theses.fr/2010ECDN0033.

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Abstract:

La décomposition fonctionnelle dans les équations de Navier-Stokes est un artifice mathématique tirant profit du fait que les échelles des phénomènes associés respectivement à la propagation de la houle et à l'évolution du champ diffracté ( et radié) par un corps sont nettement disctinctes. Les inconnues principales du problèmes sont divisées en une partie incidente représentant la propagation de la houle et une partie diffractée représentant la perturbation due à la présence du corps flottant ou immergé. Cette décomposition est alors introduite dans les équations de Navier-Stokes moyennées au

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Cedell, Petter. "Forest Simulation with Industrial CFD Codes." Thesis, KTH, Strömningsfysik, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-259700.

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Abstract:

Much of the planned installation of wind turbines in Sweden will be located in the northern region, characterized by a lower population density so that problems related to sound pollution and visual acceptance are of lower concern. This area is generally distinguished by complex topography and the presence of forest, that significantly affects the wind characteristics, complicating their modelling and simulation. There are concerns about how good an industrial code can simulate a forest, a question of paramount importance in the planning of new onshore farms. As a first step, a sensitivity ana

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Afailal, Al Hassan. "Numerical simulation of non-reactive aerodynamics in Internal Combustion Engines using a hybrid RANS/LES approach." Thesis, Pau, 2020. http://www.theses.fr/2020PAUU3028.

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Abstract:

L'aérodynamique interne est un élément fondamental pour améliorer la combustion dans les moteurs à allumage commandé. Une meilleure maitrise des écoulements internes est permise grâce aux outils de simulation CFD qui sont de plus en plus utilisés dans le processus de développement des moteurs à allumage commandé. Cette thèse avait pour objectif d’étendre l'approche hybride RANS/LES-temporelle dite HTLES, initialement dédiée pour des écoulements statistiquement stationnaires, aux écoulements moteurs avec des parois mobiles et des modes opératoires cycliques, puis de la valider dans des configur

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Quéméré, Patrick. "Une méthode multidomaine/Multirésolution avec applications au couplage LES/LES et RANS/LES." Paris 6, 2001. http://www.theses.fr/2001PA066205.

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Gorgulu, Ilhan. "Numerical Simulation Of Turbine Internal Cooling And Conjugate Heat Transfer Problems With Rans-based Turbulance Models." Master's thesis, METU, 2012. http://etd.lib.metu.edu.tr/upload/12615000/index.pdf.

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Abstract:

The present study considers the numerical simulation of the different flow characteristics involved in the conjugate heat transfer analysis of an internally cooled gas turbine blade. Conjugate simulations require full coupling of convective heat transfer in fluid regions to the heat diffusion in solid regions. Therefore, accurate prediction of heat transfer quantities on both external and internal surfaces has the uppermost importance and highly connected with the performance of the employed turbulence models. The complex flow on both surfaces of the internally cooled turbine blades is caused

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Brown, Clifford A. "Simulation of the Localized Arc Filament Plasma Actuators for Jet Excitation." University of Akron / OhioLINK, 2010. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=akron1270860381.

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labourasse, emmanuel. "Reconstruction des fluctuations turbulentes par une approche hybride RANS/LES." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 2002. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00006002.

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Abstract:

Les méthodes actuelles de calcul instationnaire des équations de Navier-Stokes (Simulation Numérique Directe (SND), Simulation des Grandes Echelles (SGE)) demandent encore un temps de calcul excessif pour pouvoir être utilisées à des fins industrielles. D'autre part, les méthodes statistiques (RANS) moins coûteuses, ne permettent pas de rendre compte des phénomènes à large bande fréquentielle, qui sont à l'origine, par exemple, des ondes acoustiques. Le développement de méthodes localement couplées permet de concilier les avantages des deux types d'approches précités (SGE et RANS). Une méthode

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Turnbull, Julian. "A novel approach to reduce the computation time for CFD : hybrid LES-RANS modelling on parallel computers." Thesis, Cranfield University, 2003. http://hdl.handle.net/1826/104.

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Abstract:

Large Eddy Simulation is a method of obtaining high accuracy computational results for modelling fluid flow. Unfortunately it is computationally expensive limiting it to users of large parallel machines. However, it may be that the use of LES leads to an over-resolution of the problem because the bulk of the computational domain could be adequately modelled using the Reynolds averaged approach. A study has been undertaken to assess the feasibility, both in accuracy and computational efficiency of using a parallel computer to solve both LES and RANS type turbulence models on the same domain fo

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Carpy, Sabrina. "Contribution à la modélisation instationnaire de la turbulence : modélisations urans et hybride rans/les." Poitiers, 2006. http://www.theses.fr/2006POIT2342.

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Abstract:

Cette thèse concerne la modélisation instationnaire de la turbulence. La présence de structures à grande échelle dans des écoulements statistiquement stationnaires invalide certaines hypothèses. L’introduction du terme pour les équations URANS ne suffit pas, une nouvelle décomposition et un opérateur associé sont nécessaires. L’applicabilité des méthodes de fermeture usuelles doit alors être vérifiée. Par exemple, la périodicité du jet synthétique entraîne un non-équilibre créant un non-alignement permanent des tensions de déformation et d’anisotropie que le modèle RSM reproduit mais pas le mo

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Guénette, Vincent. "Prédiction numérique de l'écoulement turbulent au sein d'une turbine bulbe par des simulations " rans "." Thesis, Université Laval, 2013. http://www.theses.ulaval.ca/2013/30123/30123.pdf.

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Abstract:

Ce mémoire a comme objectif de prédire les performances d’une turbine modèle de type bulbe à l’aide de simulations numériques RANS k-ε. Tout d’abord, par des simulations numériques, on valide les éléments de la méthodologie les plus susceptibles d’influencer la qualité des résultats. Par la suite, on obtient la colline de rendement numérique et on analyse l’effet du jeu de bout d’aube ainsi que des jeux au moyeu sur la prédiction de performance. Les résultats indiquent que la colline de rendement numérique se compare bien à la littérature portant sur les turbines bulbes. On montre, de plus, qu

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29

Kubwimana, Thierry. "Simulation de l'écoulement atmosphérique au voisinage d'une tête de tunnel." Thesis, Lyon, 2020. http://www.theses.fr/2020LYSEC023.

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Abstract:

La conception d’un système de ventilation mécanique dans un tunnel nécessite de recenser tous les phénomènes physiques mis en jeu dans le mouvement de l’air dans le tunnel. Et ceci afin d’établir les capacités de ventilation nécessaires au regard d’objectifs règlementaires. On peut compter parmi ces phénomènes les effets atmosphériques, et notamment l’effet du vent, susceptible de générer des surpressions ou dépressions à proximité des ouvertures d’un tunnel et par conséquent d’induire ou de modifier un courant d’air établi à l’intérieur de celui-ci. Le présent travail entend contribuer à une

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Manickam, Bhuvaneswaran [Verfasser]. "Numerical Modelling and Simulation of Hydrogen Enriched Premixed Turbulent Flames with RANS and LES Approaches / Bhuvaneswaran Manickam." München : Verlag Dr. Hut, 2012. http://d-nb.info/1022535161/34.

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Bentaleb, Yacine. "Modélisation et simulation numérique de la turbulence par des approches statistiques bas-Reynolds et hybride Rans/Les." Pau, 2007. http://www.theses.fr/2007PAUU3028.

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Abstract:

Le travail présenté dans cette thèse s'inscrit dans le contexte de la modélisation et de la simulation numérique des écoulements turbulents à grand nombre de Reynolds, avec intégration des équations jusqu'à la paroi. L'objectif principal est de reconsidérer les approches existantes de la turbulence, en s'appuyant sur des outils numériques récents, afin d'obtenir des résultats plus précis sur des maillages non-structurés, notamment en proche paroi. Dans la perspective d'une hybridation avec l'approche LES, nous étudions tout d'abord les performances d'un modèle k-ε bas-Reynolds linéaire. Nous l

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Zhang, Di. "Turbulence Modeling and Simulation of Unsteady Transitional Boundary Layers and Wakes with Application to Wind Turbine Aerodynamics." Diss., Virginia Tech, 2017. http://hdl.handle.net/10919/81137.

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Abstract:

Wind energy industry thrived in the last three decades, environmental concerns and government regulations stimulate studies on wind farm location selection and wind turbine design. Full-scale experiments and high-fidelity simulations are restrictive due to the prohibitively high cost, while the model-scale experiments and low-fidelity calculations miss key flow physics of unsteady high Reynolds number flows. A hybrid RANS/LES turbulence model integrated with transition formulation is developed and tested by a surrogate model problem through joint experimental and computational fluid dynamics a

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Bouhafid, Younes. "Développement d'une méthode numérique originale pour la simulation du cycle de vie d'une traînée de condensation." Electronic Thesis or Diss., université Paris-Saclay, 2025. http://www.theses.fr/2025UPAST017.

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Abstract:

Les traînées de condensation sont les longs nuages de glace visibles dans les sillages d'avion les jours de temps clair. Leur impact en termes de forçage radiatif est estimé à deux fois celui des émissions de dioxyde de carbone. Néanmoins, cette estimation est aujourd'hui controversée en raison des fortes incertitudes entourant cette valeur. Ces incertitudes traduisent en réalité le besoin de mener d'avantage d'études pour mieux comprendre la formation et l'évolution des traînées de condensation, de la création des premiers cristaux jusqu'à la transition possible de la traînée en cirrus induit

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Zanette, Jerônimo. "Hydroliennes à flux transverse : contribution à l’analyse de l’interaction fluide-structure." Grenoble INPG, 2010. http://www.theses.fr/2010INPG0161.

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Abstract:

Cette thèse a été réalisée dans le cadre du Projet HARVEST, programme d'études initié au Laboratoire LEGI de Grenoble visant la production d'électricité à partir d'un concept original d'hydrolienne. Au sein du Projet HARVEST, ce travail constitue une contribution à l'analyse de l'interaction fluide-structure, appuyée sur des outils de simulation numérique disponibles. Une démarche progressive a été mise en place. L'étude porte ainsi tout d'abord sur des configurations bidimensionnelles représentant une coupe transversale de la géométrie réelle. Des géométries tridimensionnelles simplifiées, in

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Sinha, Nityanand. "Towards RANS Parameterization of Vertical Mixing by Langmuir Turbulence in Shallow Coastal Shelves." Scholar Commons, 2013. http://scholarcommons.usf.edu/etd/4945.

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Abstract:

Langmuir turbulence in the upper ocean is generated by the interaction between the wind-driven shear current and the Stokes drift velocity induced by surface gravity waves. In homogenous (neutrally stratified) shallow water, the largest scales of Langmuir turbulence are characterized by full-depth Langmuir circulation (LC). LC consists of parallel counter-rotating vortices aligned roughly in the direction of the wind. In shallow coastal shelves, LC has been observed engulfing the entire water column, interacting with the boundary layer and serving as an important mechanism for sediment re-susp

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Tristanto, Indi Himawan. "A mesh transparent numerical method for large-eddy simulation of compressible turbulent flows." Thesis, Loughborough University, 2004. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/12128.

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Abstract:

A Large Eddy-Simulation code, based on a mesh transparent algorithm, for hybrid unstructured meshes is presented to deal with complex geometries that are often found in engineering flow problems. While tetrahedral elements are very effective in dealing with complex geometry, excessive numerical diffusion often affects results. Thus, prismatic or hexahedral elements are preferable in regions where turbulence structures are important. A second order reconstruction methodology is used since an investigation of a higher order method based upon Lele's compact scheme has shown this to be impractical

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Pantalone, Matteo. "Simulation techniques for the aerodynamic study of automotive components." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2018.

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Abstract:

When it comes to vehicle aerodynamics, wheels have always a primary importance due to their high drag contribution, expecially if they cannot be shrouded. For a vehichle such as a F1 car, wheel total drag contribution reaches high percentage, such as 30-40%. This study has the purpose to investigate the aerodynamic behaviour of a non-deformable rotating flat sided wheel without hubs. The testcase is supposed to have dimensions of a 2018 F1 front tyre. A Computational Fluid Dynamics (CFD) approach, by using Open-FOAM (OF), is used to catch the main flow features, vortex structures and forces

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Kim, Su Jin. "3D numerical simulation of turbulent open-channel flow through vegetation." Diss., Georgia Institute of Technology, 2011. http://hdl.handle.net/1853/42892.

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Abstract:

A comprehensive understanding of the hydrodynamics in vegetated open-channels and flow-vegetation interaction is of high interest to researchers and practitioners alike for instance in the content of river and coastal restoration schemes. The focus of this study was to investigate the effect of the presence of vegetation on flow resistance, turbulence statistics, and the instantaneous flow in open channels by performing three-dimensional computational-fluid-dynamics (CFD) simulations. Firstly, fully developed turbulent flow in fully-vegetated channel was analyzed by employing the method of h

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Leveugle, Benoît. "Simulation DNS de l'interaction flamme-paroi dans les moteurs à allumage commandé." Phd thesis, INSA de Rouen, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00845226.

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Abstract:

Dans le cadre du projet INTERMARC (INTERaction dans les Moteurs à Allumage Commandé), la tâche du CORIA a consisté à produire une base de données à l'échelle RANS (provenant de données DNS) afin de tester, valider et modifier le modèle d'interaction développée par IFPen. Ce modèle vise l'ajout d'une composante d'interaction, phénomène non pris en compte par les lois de paroi actuelles.Ce projet repose sur l'interaction forte entre les différents protagonistes présents. Le CORIA et le CETHIL ont travaillé ensemble à la réalisation d'une base de données pour tester les modèles initiaux proposés

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Süer, Assiye. "LES Simulation of Hot-wire Anemometers." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för system- och rymdteknik, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-62264.

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Abstract:

Hot wire anemometers have been used in several wind velocity sensors deployed in Mars. They are based in keeping the temperature of a surface at a constant value, above the ambient. This is done by means of a heater controlled with an electronic system. The cooling rate of each point at the sensor surface can be used to calculate the wind velocity and direction. However, due to turbulent fluctuations, the cooling rate is not constant even in the case of constant velocity. Moreover, RANS simulations cannot estimate such fluctuations as they only provide an estimation of the averaged flow field.

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Khan, Muhammad. "RANS and LES of multi-hole sprays for the mixture formation in piston engines." Phd thesis, Ecole Centrale de Lyon, 2014. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01002111.

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Abstract:

Cette thèse porte sur la simulation des jets de gouttes générés par des pulvérisateurs essence haute pression, pulvérisateurs qui sont un point clef des systèmes de combustion automobile de la présente et future génération devant diminuer les émissions de CO2 et de polluants. Dans un premier temps les jets de gouttes (" sprays ") sont simulés par simulation moyennée. Les résultats de simulation d'un jet donnant des résultats en moyenne satisfaisant, l'interaction de jets en injecteurs multi-trous est alors simulée. Les résultats sont cohérents par rapport aux mesures d'entraînement d'air. La s

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Gougeon, Pierre. "Interactions aérodynamiques entre une turbine haute pression et le premier distributeur basse pression." Thesis, Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2014. http://www.theses.fr/2014ECDL0026/document.

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Abstract:

L’amélioration des performances des turboréacteurs actuels est un enjeu crucial dans un contexte de contraintes économiques et environnementales fortes. Au sein du turboréacteur, le canal inter-turbines, localisé à l’interface entre la turbine Haute Pression (HP) et le premier distributeur Basse Pression (BP), est le siège d’écoulements très complexes. Ainsi, les structures aérodynamiques issues de la turbine HP (sillages, tourbillons et ondes de choc) interagissent fortement entre elles et impactent l’écoulement du distributeur BP, engendrant ainsi des pertes de rendement de l’ensemble de la

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Sudesh, Akshay. "CFD Validation of Flat Plate Film Cooling of Cylindrical and Shaped Holes Using RANS and LES Computational Models." University of Cincinnati / OhioLINK, 2021. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=ucin1627658394560462.

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Benarafa, Younes. "Application du couplage RANS / LES aux écoulements turbulents à haut nombre de Reynolds de l'industrie nucléaire." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00011371.

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Abstract:

La difficulté principale de réaliser la simulation numérique d'un écoulement turbulent à haut nombre de Reynolds est de préserver la capture des effets instationnaires sans induire un coût de calcul prohibitif. Nous avons, tout d'abord, exhibé les principaux défauts des simulations des grandes échelles avec un modèle de paroi standard dans une configuration de canal plan bi-périodique dans un contexte de maillage grossier. Dans ce cadre, nous avons proposé deux approches basées sur une stratégie de couplage RANS/LES pour corriger pour corriger ces défauts. La première repose sur l'application

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Melchiorre, Simone. "Delayed Detached Eddy Simulation of the exhaust system of a LMP2 car." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2020.

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Abstract:

Talking about race cars' aerodynamics, effects that the exhaust system has on the latter can not be ignored. In the past years, engineers take advantage of these high-energy flows which have turned to be the key point in many car competitions. The purpose of this thesis is to identify a methodology for the fluid dynamic simulation of the exhaust gases, in cross-flow configuration, aimed to predict the effect on the car's aerodynamic load through the application of Delayed Detached Eddy Simulations (DDES). Furthermore, it wants to evaluate the differences, in terms of loads and fluid structure

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Dominguez, Bermudez Favio Enrique. "Simulation numérique de parcs d'hydroliennes à axe vertical carénées par une approche de type cylindre actif." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016GREAI020.

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Abstract:

La récupération, grâce aux hydroliennes, de l’énergie cinétique de courants marins et fluviaux constitue une source d’énergie renouvelable considérable et prédictible. La simulation fine, par une description statistique instationnaire de type URANS, de l’écoulement autour d’une hydrolienne isolée à axe vertical, bi-rotor et munie d’un carénage (hydrolienne de type HARVEST) donne accès à une estimation précise de la puissance produite. Cependant, le coût élevé de cette approche URANS la rend inadaptée à la simulation d’un parc de machines. Une analyse de la littérature conduit à retenir un modè

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Truchot, Benjamin. "Développement et validation d'un modèle eulérien en vue de la simulation des jets de carburants dans les moteurs à combustion interne." Phd thesis, Toulouse, INPT, 2005. http://oatao.univ-toulouse.fr/7465/1/truchot.pdf.

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Abstract:

L'objectif de ce travail est de développer un modèle diphasique eulérien permettant de mieux prédire les jets de carburant dans les moteurs à combustion interne, en particulier la zone dense près des injecteurs. En effet, les modèles lagrangiens utilisés traditionnellement ne sont valables que pour des écoulements dispersés à faible fraction volumique de liquide, ce qui est incompatible avec les technologies moteurs actuelles utilisant une injection directe de carburant dans la chambre de combustion. Plusieurs approches eulériennes sont disponibles dans la littérature. Les phénomènes physiques

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Resmini, Andrea. "Analyse de sensibilité pour la simulation numérique des écoulements compressibles en aérodynamique externe." Thesis, Paris 6, 2015. http://www.theses.fr/2015PA066529.

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Abstract:

L'analyse de sensibilité pour la simulation numérique des écoulements compressibles en aérodynamique externe par rapport à la discrétisation de maillage et aux incertitudes liées à des paramètres d'entrées du modèle a été traitée 1- par le moyen des méthodes adjointes pour le calcul de gradient et 2- par approximations stochastiques non-intrusives basées sur des grilles creuses. 1- Une méthode d'adaptation de maillages goal-oriented basée sur les dérivées totales des fonctions aérodynamiques d'intérêt par rapport aux nœuds du maillage a été introduite sous une forme améliorée. La méthode s'app

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Moussaed, Carine. "Modèles variationnels dynamique et hybride pour la simulation numérique d'écoulements turbulents." Thesis, Montpellier 2, 2013. http://www.theses.fr/2013MON20130/document.

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Abstract:

Ce travail est une contribution à la simulation numérique d'écoulements turbulents dans un but d'application industrielle. Nous nous intéressons dans un premier temps à une nouvelle combinaison "VMS-LES/procédure dynamique" pour la simulation d'écoulements autour de cylindres circulaire et carré. L'approche VMS-LES mise en œuvre a pour originalité d'utiliser une procédure de moyennage sur des volumes finis agglomérés dans le but de séparer les échelles, l'approche dynamique étant celle introduite par Germano en LES. Une approche hybride RANS/VMS-LES est ensuite évaluée sur le problème du cylin

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Alfano, David. "Simulation numérique du tremblement transsonique et optimisation de formes." Phd thesis, Paris, ENSAM, 2007. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00003207.

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Abstract:

Dans la mesure où le tremblement transsonique limite le domaine de vol des aéronefs, sa prédiction à moindre coût et son contrôle sont d'intérêt crucial pour les avionneurs. Nous proposons donc dans ce travail d'une part d'améliorer le calcul des écoulements transsoniques instationnaires typiques du tremblement et d'autre part d'évaluer une démarche de contrôle de ce phénomène. Le présent travail inclut un état de l'art sur le tremblement transsonique, une présentation des méthodes employées ainsi que des travaux de validation réalisés. Compte tenu des limitations de la modélisation statistiqu

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