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Dissertations / Theses on the topic 'Reconnaissance des modèles de trafic'

Author: Grafiati
Published: 1 June 2024
Last updated: 31 July 2025

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1

Oberoi, Kamaldeep Singh. "Modélisation spatio-temporelle du trafic routier en milieu urbain." Thesis, Normandie, 2019. http://www.theses.fr/2019NORMR075/document.

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Abstract:
Le domaine de la modélisation du trafic routier vise à comprendre son évolution. Dans les dernières années, plusieurs modèles du trafic ont été proposés dans l’objectif de géolocaliser les embouteillages au sein du trafic, détecter des motifs dans le trafic routier, estimer l’état du trafic etc. La plupart des modèles proposés considèrent le trafic routier en termes de ses constituants ou comme une entité agrégée en fonction de l’échelle choisie et expliquent l’évolution du trafic quantitativement en tenant compte des relations entre les variables de trafic comme le flot, la densité et la vite
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Nguyen, Tuan Anh. "Dimensioning cellular IoT network using stochastic geometry and machine learning techniques." Electronic Thesis or Diss., Institut polytechnique de Paris, 2021. http://www.theses.fr/2021IPPAT014.

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Abstract:
L'Internet des objets à bande étroite (NB-IoT) est une technologie de réseau étendu à faible consommation d'énergie, qui a été normalisée dans 3GPP, spécifie une nouvelle procédure d'accès aléatoire et un nouveau schéma de transmission pour l'IoT. Les avantages du réseau NB-IoT sont une couverture étendue, une faible consommation d'énergie et la prise en charge d'un grand nombre de connexions. En particulier, le réseau NB-IoT peut connecter efficacement jusqu'à 50 000 dispositifs par cellule de réseau NB-IoT. Nous concentrons notre travail sur l'étude du dimensionnement des réseaux NB-IoT. À c
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3

Saumtally, Tibye. "Modèles bidimensionnels de trafic." Phd thesis, Université Paris-Est, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00839526.

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Abstract:
La modélisation du trafic routier dans un réseau dense et de grande étendue nécessite un grand nombre de données, si bien qu'une modélisation par arcs est impossible en pratique. Pour simplifier le problème, une idée est d'agréger les tronçons du réseau en un continuum sur lequel le trafic routier s'écoule comme un fluide surfacique. Cette modélisation est qualifiée de bidimensionnelle. Même si la structure géométrique détaillée du réseau est perdue, une telle modélisation évite la description très fine du trafic sur un réseau dans lequel les points de mesure ne sont pas en nombre suffisant po
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4

Aw, Abdallahi Bechir. "Modèles hyperboliques pour le trafic routier." Nice, 2001. http://www.theses.fr/2001NICE5625.

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5

Hatchi, Roméo. "Analyse mathématique de modèles de trafic routier congestionné." Thesis, Paris 9, 2015. http://www.theses.fr/2015PA090048/document.

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Abstract:
Cette thèse est dédiée à l'étude mathématique de quelques modèles de trafic routier congestionné. La notion essentielle est l'équilibre de Wardrop. Elle poursuit des travaux de Carlier et Santambrogio avec des coauteurs. Baillon et Carlier ont étudié le cas de grilles cartésiennes dans $\RR^2$ de plus en plus denses, dans le cadre de la théorie de $\Gamma$-convergence. Trouver l'équilibre de Wardrop revient à résoudre des problèmes de minimisation convexe. Dans le chapitre 2, nous regardons ce qui se passe dans le cas de réseaux généraux, de plus en plus denses, dans $\RR^d$. Des difficultés n
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Sainct, Rémi. "Étude des instabilités dans les modèles de trafic." Thesis, Paris Est, 2016. http://www.theses.fr/2016PESC1067/document.

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Abstract:
Lorsque la densité de véhicules devient trop élevée, le trafic autoroutier est instable, et génère naturellement des accordéons, c'est-à-dire une alternance entre des zones fluides et des zones congestionnées. Ce phénomène n'est pas reproduit par les modèles de trafic standards d'ordre 1, mais peut l'être par des modèles d'ordre supérieurs, aussi bien microscopiques (modèles de loi de poursuite) que macroscopiques (systèmes de lois de conservation).Cette thèse analyse comment différents modèles représentent des états de trafic instables, et les oscillations qui en résultent. Au niveau microsco
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7

Manh, Anne-Gaëlle. "Modèles déformables pour la reconnaissance d'adventices." Montpellier 2, 2001. http://www.theses.fr/2001MON20208.

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Mastio, Matthieu. "Modèles de distribution pour la simulation de trafic multi-agent." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1147/document.

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Abstract:
L'analyse et la prévision du comportement des réseaux de transport sont aujourd'hui des éléments cruciaux pour la mise en place de politiques de gestion territoriale. La simulation informatique du trafic routier est un outil puissant permettant de tester des stratégies de gestion avant de les déployer dans un contexte opérationnel. La simulation du trafic à l'échelle d'un ville requiert cependant une puissance de calcul très importante, dépassant les capacité d'un seul ordinateur.Dans cette thèse, nous étudions des méthodes permettant d'effectuer des simulations de trafic multi-agent à large é
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9

Alvarez-Hamelin, José Ignacio. "Routage dans Internet : trafic autosimilaire, multicast et modèles de typologie." Paris 11, 2002. http://www.theses.fr/2002PA112267.

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Abstract:
La première partie de cette thèse est consacrée à l'étude de la topologie d'Internet, à travers son organisation logique, et à un bref état de l'art des modèles d'Internet. Nous présentons ensuite un nouveau modèle pour la topologie d'Internet. Ce modèle nous servira d'outil pour vérifier des comportements de protocoles de routage unicast et multicast discutés plus loin dans le document. La deuxième partie est consacré à l'étude des protocoles multipoint. Nous nous intéressons dans un premier temps aux techniques de construction d'arbres multipoint, au travers d'un bref état de l'art. Nous pro
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Rolland, Chloé. "Modèles orientés objet pour une meilleure prédiction du trafic internet." Paris 6, 2008. http://www.theses.fr/2008PA066657.

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Abstract:
Cette thèse s’intéresse à la modélisation du trafic Internet. Elle propose une approche dont le but est de dépasser les limites des modèles traditionnels et des modèles de type boîte noire, afin de concevoir des modèles de trafic structurels, alliant précision et simplicité d'utilisation. Elle s'intéresse en premier lieu à un modèle hiérarchique, Basic LiTGen, orienté utilisateur et application, où les entités de trafic considérées sont les sessions, les pages, les objets et les paquets. Une analyse en ondelettes permet d'aiguiller l'analyse sur l'organisation des paquets dans les objets et de
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Dousson, Christophe. "Suivi d'évolutions et reconnaissance de chroniques." Toulouse 3, 1994. http://www.theses.fr/1994TOU30264.

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Abstract:
Le systeme de reconnaissance de chroniques est destine a donner une interpretation de l'evolution du monde au vu d'evenements dates. Il accepte en entree un flot d'evenements dates ; il suit et reconnait des instances de modeles de chroniques au fur et a mesure de leur evolution. En sortie, il produit des evenements deduits ou declenche des actions. Ce systeme s'appuie essentiellement sur un raisonnement temporel, il est predictif dans la mesure ou il prevoit et maintient a jour les fenetres temporelles des evenements attendus par les chroniques en cours. Sa principale qualite est de reconnait
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Leroy, Bertrand. "Modèles déformables et modèles de déformation appliqués à la reconnaissance de visage." Paris 9, 1996. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=1996PA090015.

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Abstract:
Cette thèse présente un ensemble de méthodes de traitement d'images s'intégrant dans un processus de reconnaissance de visage selon une approche géométrique. La localisation des éléments caractéristiques du visage est effectuée en utilisant des opérateurs de morphologie mathématique ainsi que l'information spatio-temporelle. Le modèle de contour actif propose pour l'extraction des éléments du visage est un modèle déformable paramétrique décrit dans une base de sinusoïdes. Deux méthodes d'identification sont présentées. La première est une extension de l'analyse en composantes principales à des
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Tremblay, Maxime. "Speed-Q Description du Trafic Environnant." Thesis, Université Laval, 2012. http://www.theses.ulaval.ca/2012/28649/28649.pdf.

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Abstract:
L’objectif du projet est de décrire le trafic de l’environnement réel d’un utilisateur en situation de conduite pour qu’un environnement virtuel lui soit plus adapté. Un véhicule équipé de caméras est confié au futur utilisateur du simulateur pour qu’il effectue plusieurs sorties dans son milieu. Des algorithmes de détection et de suivi sont ensuite appliqués sur ces séquences vidéos. Les détecteurs employés utilisent des caractéristiques Haarlike pour entraîner un système d’arbre de décision boosted en cascade. Ces détecteurs produis
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Barrat, Sabine. "Modèles graphiques probabilistes pour la reconnaissance de formes." Phd thesis, Université Nancy II, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00530755.

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Abstract:
La croissance rapide d'Internet et de l'information multimédia a suscité un besoin en développement de techniques de recherche d'information multimédia, et en particulier de recherche d'images. On peut distinguer deux tendances. La première, appelée recherche d'images à base de texte, consiste à appliquer des techniques de recherche d'information textuelle à partir d'images annotées. Le texte constitue une caractéristique de haut-niveau, mais cette technique présente plusieurs inconvénients : elle nécessite un travail d'annotation fastidieux. De plus, les annotations peuvent être ambiguës car
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Goatin, Paola. "Analyse et approximation numérique de quelques modèles macroscopiques de trafic routier." Habilitation à diriger des recherches, Université du Sud Toulon Var, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00765410.

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Abstract:
Ce mémoire présente une partie de mon activité de recherche postérieure à la thèse, soutenue en 2000. Plus particulièrement, je décris ici les résultats obtenus à partir de 2004, en tant que Maître de Conférences à l'Institut des Sciences de l'Ingénieur de Toulon et du Var et membre de l'actuel Institut de mathématiques de Toulon et du Var.
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Messai, Nadhir. "Surveillance du trafic urbain et interurbain à base de modèles neuronaux." Besançon, 2003. http://www.theses.fr/2003BESA2033.

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Abstract:
La réduction des effets des congestions non récurrentes est un défi capital que les centres de gestion du trafic essayent de relever en se dotant de certains outils de surveillance. Cependant, les algorithmes de détection généralement employés relèvent de l'ingénierie de trafic plus que de la surveillance des systèmes et sont incompatibles avec les contraintes opérationnelles de l'exploitation des infrastructures. Ce travail présente une approche de surveillance à base de modèles neuronaux et apporte des arguments en faveur de l'utilisation des réseaux de neurones artificiels (RdN) en proposan
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Dahmouni, Hamza. "Reconnaissance des services, caractérisation du trafic et évaluation des performances dans les réseaux mobiles multiservices." Télécom Bretagne, 2007. http://www.theses.fr/2007TELB0034.

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Abstract:
Cette thèse porte sur la reconnaissance des services, la caractérisation du trafic de données, ainsi que sur l'évaluation des performances des réseaux mobiles multiservices (le GPRS en particulier). Le premier axe de la thèse a abouti à l'élaboration d'une nouvelle méthode de reconnaissance et de détection de trafic. Cette méthode est basée sur une combinaison des aspects protocolaires et fonctionnels des applications. Nous avons donc associé à chaque application une chaîne de Markov dont les états sont les types de paquets échangés par les protocoles applicatifs (HTTP, WAP,…). Nous avons empl
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Avila, Manuel. "Optimisation de modèles markoviens pour la reconnaissance de l'écrit." Rouen, 1996. http://www.theses.fr/1996ROUES034.

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Abstract:
Cette thèse traite de l'optimisation de modèles markoviens dédiés à la reconnaissance de textes manuscrits, dans le cas particulier d'une application à vocabulaire réduit : la lecture des montants littéraux de chèques. Le premier chapitre décrit brièvement les techniques utilisées pour la reconnaissance de l'écrit. Nous présentons également les descriptions des mots que nous avons utilisées. Le second chapitre présente les modèles de Markov cache. Nous présentons notamment les différents niveaux de représentation du problème de la lecture de l'écrit dans le cas de modélisations markoviennes :
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Candille, Laurence. "Modèles de production et reconnaissance automatique de la parole." Avignon, 1996. http://www.theses.fr/1996AVIG0115.

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Abstract:
Les travaux que nous présentons s'inscrivent dans le cadre de l'utilisation de modèles articulatoires pour la reconnaissance automatique de la parole. Une telle méthodologie, encore peu expérimentée, est toutefois potentiellement très intéressante pour représenter de manière concise les phénomènes de coarticulation des sons en parole continue. Nos recherches permettent de répondre partiellement aux difficiles problèmes soulevés par son implémentation. Nous avons choisi pour conduire nos expériences deux modèles de conception très différente : le modèle acoustique à régions distinctives (drm) e
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Allain, Guillaume. "Prévision et analyse du trafic routier par des méthodes statistiques." Toulouse 3, 2008. http://thesesups.ups-tlse.fr/351/.

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Abstract:
La société Mediamobile édite et diffuse de l'information sur le trafic aux usagers. L'objectif de ce travail est l'enrichissement de cette information par la prévision et la complétion des conditions de route. Notre approche s'inspire parfois de la modélisation physique du trafic routier mais fait surtout appel à des méthodes statistiques afin de proposer des solutions automatisables, modulaires et adaptées aux contraintes industrielles. Dans un premier temps, nous décrivons une méthode de prévision de la vitesse de quelques minutes à plusieurs heures. Nous supposons qu'il existe un nombre fin
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Champagne, Nicolas. "Dynamique de trafic dans les réseaux microfluidiques modèles : Embouteillages, chocs et avalanches." Phd thesis, Université Paris-Diderot - Paris VII, 2011. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00631338.

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Abstract:
Filtration, récupération assistée du pétrole, flux sanguin... La compréhension des écoulements dans ces exemples repose sur la connaissance du transport de particules en milieu confiné. Plus généralement, dans ces situations se pose la question de l'influence des intéractions entre particules sur le comportement général de l'écoulement. Pour répondre à cela, une approche expérimentale originale est proposée, basée sur la création de nouveaux outils microfluidiques. Dans une première partie, nous étudions la dynamique du trafic de gouttes (suspension diluée) dans des réseaux d'obstacles microfl
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Grémillet, Olivier. "Analyse des modèles de trafic agrégé pour les télécommunications multiservices par satellite." Toulouse, ISAE, 2007. http://www.theses.fr/2007ESAE0023.

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Abstract:
Le thème de la thèse est la modélisation du trafic de données transitant sur des systèmes de communications par satellite. Les services concernés sont multiples (voix, surf web, mails, audio/vidéo) et s'effectuent au travers d'un lien satellitaire. Après un chapitre introductif précisant le cadre de l'étude, le second chapitre introduit un modèle hiérarchique pour la description du trafic le modèle en pyramide. Ce modèle est basé sur différents niveaux d'abstraction dénommés applications, souscripteurs, nœuds et transport. On y introduit également des opérateurs qui manipulent des paquets au s
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Champagne, Nicolas. "Dynamique de trafic dans des réseaux microfluidiques modèles : embouteillages, chocs et avalanches." Paris 7, 2011. http://www.theses.fr/2011PA077204.

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Abstract:
Cette thèse est consacrée à l'étude du transport de particules en milieu confiné. Une approche expérimentale originale est proposée, basée sur la création de nouveaux outils microfluidiques. Dans une première partie, nous étudions la dynamique du trafic de gouttes dans des réseaux d'obstacles microfluidiques. Nous montrons que la présence des interactions hydrodynamiques entre particules dans cet écoulement rend le processus non linéaire: le courant en particule n'est pas proportionnel à la densité en particule. Nous avons aussi établi, qu'il existe un courant critique au delà duquel aucun flo
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Lebbah, Mustapha. "Carte topologique pour données qualitatives : application à la reconnaissance automatique de la densité du trafic routier." Phd thesis, Université de Versailles-Saint Quentin en Yvelines, 2003. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00161698.

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Abstract:
Le travail de recherche concerne le traitement des données qualitatives par des méthodes neuronales. Différents modèles d'apprentissage non supervisés sont proposés.<br /><br />Ce travail de thèse a été réalisé à la direction de la recherche de RENAULT. Le travail s'est focalisé sur le développement d'un modèle de reconnaissance de trafic.<br /><br />Le premier modèle proposé dans cette thèse est dédié aux données binaires ''BTM''. C'est un modèle de quantification vectorielle de type carte topologique. Ce modèle prend les caractéristiques principales des cartes topologiques. Pour ce nouveau m
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Henn, Vincent. "Information routière et affectation du trafic : vers une modélisation floue." Saint-Etienne, 2001. http://www.theses.fr/2001STET4006.

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Abstract:
Nous nous intéressons à la modélisation de l'affectation du trafic routier, c'est à dire, à la façon dont les flux de véhicules se répartissent à l'intérieur d'un réseau de routes, en particulier lorsqu'une information est diffusée aux usagers, par exemple grâce à un panneau à messages variables. Le réseau est décrit à l'aide de points de choix où les flux de véhicules peuvent se séparer pour emprunter différentes options, en fonction du coût prévu de chacune de ces options. Ce coût prévu est modélisé à l'aide d'un nombre flou qui permet de représenter l'imprécision et l'incertitude qui réside
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Sulface, Allain. "Simulation du trafic routier et communication inter-véhicules." Thesis, Université Laval, 2011. http://www.theses.ulaval.ca/2011/28507/28507.pdf.

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Sossa, Humberto. "Reconnaissance d'objets polyédriques par indexation dans une base de modèles." Phd thesis, Grenoble INPG, 1992. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00341784.

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Abstract:
Cette thèse s'intéresse au probleme de la reconnaissance d'objets en présence d'une vaste base de modèles. L'indexation de modèles peut être décrite comme suit: étant donne un groupe d'indices image, extraire rapidement de la base de modèles, les modèles contenant le groupe d'indices. La combinatoire du paradigme classique d'appariement indices-modèles étant prohibitive dans ce cas, nous proposons une methode d'indexation par une technique de hachage de graphes. Nous décrivons d'abord les principes: codage d'image et des modelés sous une forme de graphes, gestion d'une base de modèles par tabl
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Gaidon, Adrien. "Modèles structurés pour la reconnaissance d'actions dans des vidéos réalistes." Phd thesis, Université de Grenoble, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00780679.

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Abstract:
Cette thèse décrit de nouveaux modèles pour la reconnaissance de catégories d'actions comme "ouvrir une porte" ou "courir" dans des vidéos réalistes telles que les films. Nous nous intéressons tout particulièrement aux propriétés structurelles des actions : comment les décomposer, quelle en est la structure caractéristique et comment utiliser cette information afin de représenter le contenu d'une vidéo. La difficulté principale à laquelle nos modèles s'attellent réside dans la satisfaction simultanée de deux contraintes antagonistes. D'une part, nous devons précisément modéliser les aspects di
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Swaileh, Wassim. "Des modèles de langage pour la reconnaissance de l'écriture manuscrite." Thesis, Normandie, 2017. http://www.theses.fr/2017NORMR024/document.

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Abstract:
Cette thèse porte sur le développement d'une chaîne de traitement complète pour réaliser des tâches de reconnaissance d'écriture manuscrite non contrainte. Trois difficultés majeures sont à résoudre: l'étape du prétraitement, l'étape de la modélisation optique et l'étape de la modélisation du langage. Au stade des prétraitements il faut extraire correctement les lignes de texte à partir de l'image du document. Une méthode de segmentation itérative en lignes utilisant des filtres orientables a été développée à cette fin. La difficulté dans l’étape de la modélisation optique vient de la diversit
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Mathieu, Bruno. "Modèles de production de parole et reconnaissance à partir d'automates." Nancy 1, 1999. http://www.theses.fr/1999NAN10300.

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Abstract:
L'objet de cette thèse est l'étude de la reconnaissance automatique de parole. Ce document débute avec la description des traitements acoustiques les plus répandus en vue de reconnaître la parole. Nous décrivons ensuite les diverses architectures qui ont été utilisées : comparaison dynamique de formes acoustiques, systèmes experts, réseaux neuro-mimétiques et modèles de Markov. Puis ce document se divise en deux parties. Dans une première expérience, nous nous sommes intéressés à la reconnaissance de mots. Pour cela, nous utilisons des automates qui modélisent le vocabulaire. Celui-ci comporte
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Delle, Monache Maria Laura. "Lois de conservation pour la modélisation du trafic routier." Thesis, Nice, 2014. http://www.theses.fr/2014NICE4056/document.

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Abstract:
Nous considérons deux modèles EDP-EDO couplés: un pour modéliser des goulots d’étranglementmobiles et l’autre pour décrire la distribution du trafic sur une bretelle d’accès. Le premier modèle a étéintroduit pour décrire le mouvement d’un bus, qui roule à une vitesse inférieure à celle des autresvoitures, en réduisant la capacité de la route et générant ainsi un goulot d’étranglement. Une loi deconservation scalaire avec une contrainte mobile sur le flux décrit le trafic et une EDO décrit latrajectoire du bus. Nous présentons un résultat d’existence des solutions du modèle et nous proposonsune
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Mahaman, Moutari Mahaman Salissou. "Modélisation mathématique et numérique du trafic automobile." Nice, 2007. http://www.theses.fr/2007NICE4088.

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Abstract:
Afin de simuler de façon pertinente le trafic sur les réseaux routiers de grande taille, l'utilisation des outils théoriques permettant une modélisation adéquate de chaque élément du réseau est indispensable. En réponse à ce besoin, plusieurs techniques de modélisation existent à ce jour. Cependant, l'ajout de contraintes supplémentaires notamment liées à l'évolution des infrastructures routières et à l'intensification du trafic, impose le développement de nouveaux outils de modélisation. Les travaux de cette thèse s'inscrivent dans cette perspective. Plus précisément, l'objet de nos recherche
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Bourrel, Emmanuel. "Modélisation dynamique de l'écoulement du trafic routier : du macroscopique au microscopique." Lyon, INSA, 2003. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2003ISAL0073/these.pdf.

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Abstract:
Pour répondre aux attentes des exploitants de réseaux routiers (notamment en termes d'aide à la décision et d'évaluation des actions d'exploitation), de nombreux modèles d'écoulement dynamique du trafic ont été développés afin de représenter la façon dont les véhicules se propagent sur un tronçon de route. Ces modèles décrivent l'écoulement de façon plus ou moins agrégée et sont généralement classés en deux grandes catégories de modèles : les modèles microscopiques, qui s'intéressent à la dynamique des véhicules individualisés, et les modèles macroscopiques, modèles plus globaux qui considèren
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Poublan, Hélène. "Reconnaissance automatique de signaux à évolution continue." Toulouse, INPT, 1991. http://www.theses.fr/1991INPT097H.

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Abstract:
Ce manuscrit traite des methodes de classification dans l'optique d'une surveillance de l'etat de machines en fonctionnement ou du suivi therapeutique de patients grace a l'electromyographie. Pour cela, on a tout d'abord presente une synthese des methodes de classification et de leurs proprietes. On s'est ensuite attache a l'etude de leurs proprietes dans le cas qui est precisement le notre ou la taille de la base de donnees dont on dispose est faible. On considere ensuite le probleme delicat de la representation du signal, probleme auquel les modeles parametriques apportent une solution privi
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Magne, Laurent. "Commande optimale décentralisée du trafic urbain." Toulouse, ENSAE, 2001. http://www.theses.fr/2001ESAE0001.

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Abstract:
Ce mémoire traite de la commande du trafic routier par les feux. À partir de données sur les flux, les méthodes hors ligne construisent des plans de feux caractérisés par un cycle, des durées de vert et des décalages entre carrefours. Les méthodes en ligne peuvent adapter ces paramètres en fonction de mesures. Cette thèse applique des techniques d’estimation d’état, de prédiction et d’optimisation, à la commande décentralisée du trafic urbain. Le modèle proposé vise à estimer l’état et à prédire le temps perdu sur un horizon. On montre que, si on surestime les queues, la stabilité de l’estimat
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Hilali, Cherifa Haya. "Modèles de prévision du trafic aérien "passagers" : exemples d'application : la France et le Maroc." Paris 2, 1991. http://www.theses.fr/1991PA020011.

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Abstract:
Dans le souci de rationaliser leur exploitation afin d'ameliorer la rentabilite de leurs investissements, les compagnies aeriennes utilisent de plus en plus des methodes et ou des modeles econometriques. Ces outils sont developpes surtout pour le trafic des passagers qui demeure, en depit de la croissance du trafic fret, le produit majeur de leur exploitation. Ce role capital des previsions pour une gestion moderne nous a conduit a nous interesser tout particulierement a cet outil des decideurs de l'activite aerienne. Cette recherche nous a conduit a saisir l'articulation entre les techniques
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Delaye, Adrien. "Méta-modèles de positionnement spatial pour la reconnaissance de tracés manuscrits." Phd thesis, INSA de Rennes, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00651446.

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Abstract:
L'essor des interfaces homme-machine permettant la saisie d'informations à l'aide d'un stylo électronique est accompagné par le développement de méthodes automatiques pour interpréter des données de plus en plus riches et complexes : texte manuscrit, mais aussi expressions mathématiques, schémas, prise de notes libre... Pour interpréter efficacement ces documents manuscrits, il est nécessaire de considérer conjointement les formes des objets qui les constituent et leur positionnement spatial. Nos recherches se concentrent sur la modélisation du positionnement spatial entre des objets manuscrit
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Oneata, Dan. "Modèles robustes et efficaces pour la reconnaissance d'action et leur localisation." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2015. http://www.theses.fr/2015GREAM019/document.

Full text
Abstract:
Vidéo d'interprétation et de compréhension est l'un des objectifs de recherche à long terme dans la vision par ordinateur. Vidéos réalistes tels que les films présentent une variété de problèmes difficiles d'apprentissage machine, telles que la classification d'action / récupération d'action, de suivi humaines, la classification interaction homme / objet, etc Récemment robustes descripteurs visuels pour la classification vidéo ont été développés, et ont montré qu'il est possible d'apprendre classificateurs visuels réalistes des paramètres difficile. Toutefois, afin de déployer des systèmes de
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Delaye, Adrien. "Méta-modèles de positionnement spatial pour la reconnaissance de tracé manuscrits." Rennes, INSA, 2011. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00651446.

Full text
Abstract:
Nous introduisons les meta-modeles spatiaux pour la representation generique de relations spatiales entre objets manuscrits. Ces modeles peuvent etre appris a partir de donnees et offrent une precision accrue en prenant en compte les formes des objets. Leur definition floue permet la gestion de l’imprecision et offre une description conforme a l’intuition. Un meta-modele a un pouvoir de prediction qui permet de decrire la relation modelisee dans l’image, par rapport a un objet de reference. Cette capacite rend possible la visualisation des modeles et constitue un outil pour segmenter les trace
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Chanut, Stéphane. "Modélisation dynamique macroscopique de l'écoulement d'un trafic routier hétérogène poids lourds et véhicules légers." Lyon, INSA, 2005. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2005ISAL0040/these.pdf.

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Abstract:
L'hétérogénéité du trafic est l'un des phénomènes à qualifier et à quantifier pour les exploitants. En particulier, se pose la question de l'impact sur l'écoulement de la présence de poids lourds au sein du trafic. Cette thèse propose un modèle d'écoulement du trafic permettant de décrire le comportement d'un trafic hétérogène. Ce modèle est macroscopique à deux classes : le trafic est un flux continu composé de deux classes homogènes : des poids lourds et des véhicules légers, différenciés par leur vitesse et leur longueur. Le modèle fait l'objet d'une résolution analytique complète et une ré
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Soule, Augustin. "Méthodes et modèles de détection d'anomalies dans les réseaux d'opérateurs." Paris 6, 2006. http://www.theses.fr/2006PA066088.

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Cloarec, Gwenael. "Utilisation de paramètres auxiliaires en reconnaissance de la parole." Avignon, 2007. http://www.theses.fr/2007AVIG1055.

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Abstract:
L'objet de cette thèse est d'étudier l'intégration au sein du processus de reconnaissance de la parole d'informations relatives à différentes sources de variabilités du signal de parole. Ces sources de variabilités sont d'origines diverses et ne sont habituellement pas prises en compte par les systèmes de reconnaissance de la parole. Elles constituent la principale cause de dégradation des performances des systèmes de reconnaissance de la parole lorsqu'ils sont utilisés dans des conditions différentes de celles pour lesquelles ils ont été conçus. Dans cette thèse deux façons de prendre en comp
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Can, Arnaud. "Représentation du trafic et caractérisation dynamique du bruit en milieu urbain." Lyon, INSA, 2008. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2008ISAL0119/these.pdf.

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Abstract:
Les méthodes utilisées traditionnellement pour estimer le bruit de trafic s’appuient sur une représentation statique de l’écoulement du trafic. Ces méthodes trouvent leurs limites en milieu urbain où le trafic est très fluctuant. Bien que les méthodes statiques puissent être raffinées en modélisant les trajectoires moyennes des véhicules, il est démontré dans cette thèse qu’une représentation dynamique de l’écoulement du trafic améliore la caractérisation des environnements sonores. Le modèle résultant consiste en un modèle dynamique de trafic, couplé à des lois d’émissions sonores des véhicul
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Tolba, Chérif. "Contribution à l'utilisation des réseaux de Petri pour la modélisation et la régulation du trafic urbain et interurbain." Besançon, 2004. http://www.theses.fr/2004BESA2034.

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Abstract:
La régulation du trafic routier constitue un défi majeur pour la communauté du transport. Malgré la mobilisation permanente et les avancées significatives dans ce domaine, force est de constater que les problèmes liés à la congestion du trafic demeurent importants. La plupart des outils de régulation mis en œuvre jusqu'à présent reposent sur l'estimation et la prévision à court terme des flux de trafic. En se basant sur le potentiel des réseaux de Petri, ce travail de thèse contribue à la régulation du trafic urbain et à l'intégration de deux modèles de représentation complémentaires du trafic
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Maza, Elie. "Prévision de trafic routier par des méthodes statistiques : espérance structurelle d’une fonction aléatoire." Toulouse 3, 2004. http://www.theses.fr/2004TOU30238.

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Abstract:
Dans la première partie de cette thèse, nous décrivons une méthode de prévision de temps de parcours sur le réseau autoroutier d'Île-de-France. Cette méthode est basée sur un modèle de mélange. Les paramètres sont estimés par une classification automatique et par apprentissage. La deuxième partie est consacrée à l'étude d'un modèle semi-paramétrique de translation de courbe. Les estimations sont effectuées par une méthode de M-estimation. Nous montrons la consistance et la normalité asymptotique des estimateurs. Dans la troisième partie, nous élargissons le modèle de déformation de courbe en c
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Sebban, Marc. "Modèles théoriques en reconnaissance de formes et architecture hydride pour machine perceptive." Lyon 1, 1996. http://www.theses.fr/1996LYO10307.

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Abstract:
Dans cette recherche, nous avons aborde une problematique majeure dans les sciences cognitives: l'architecture et les modeles pour la perception intelligente. Cette recherche a demarre dans le cadre d'un projet prc sciences cognitives 1993, en collaboration avec des chercheurs en neurobiologie, neuropsychologie cognitive, mathematiques et informatique. L'objectif est de proposer un systeme artificiel capable d'accomplir des taches relatives a la perception: reconnaissance, identification, denomination d'un stimulus. Dans un premier temps, nous nous sommes interesses a l'olfaction et dans un se
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Anigbogu, Julian Chukwuka. "Reconnaissance de textes imprimés multifontes à l'aide de modèles stochastiques et métriques." Nancy 1, 1992. http://www.theses.fr/1992NAN10150.

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Abstract:
Cette thèse traite de la reconnaissance de textes imprimes (OCR) à l'aide des modèles stochastiques de type markovien cache (hmm) et des modèles métriques de type euclidien. Ce travail nous a amenés dans une première partie à développer un certain nombre d'outils pour la preclassification rapide des caractères identiques afin de réduire le nombre de formes à reconnaitre et pour l'identification automatique de la fonte dominante dans un bloc du texte. Ceux-ci ont pour but de faciliter la tache de la reconnaissance en réduisant l'espace de recherche et de permettre la restitution d'un document a
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Ait-Mohand, Kamel. "Techniques d'adaptation de modèles markoviens. Application à la reconnaissance de documents anciens." Rouen, 2011. http://www.theses.fr/2011ROUES008.

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Abstract:
Ce travail s'intéresse à la reconnaissance de caractères dans les documents imprimés. Le but est de créer un OCR suffisamment robuste pour être performant sur les documents anciens dont les particularités les rendent difficiles à traiter par les OCRs. Nous avons créé un système de reconnaissance polyfonte basé sur des modèles de Markov cachés (MMC) et nous l'avons intégré dans une chaîne de traitement OCR complète en utilisant des outils logiciels libres. Afin d'améliorer les performances de ce système sur de nouvelles données, nous avons créé des algorithmes d'adaptation qui modifient conjoin
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Oger, Stanislas. "Modèles de langage ad hoc pour la reconnaissance automatique de la parole." Phd thesis, Université d'Avignon, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00954220.

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Abstract:
Les trois piliers d'un système de reconnaissance automatique de la parole sont le lexique,le modèle de langage et le modèle acoustique. Le lexique fournit l'ensemble des mots qu'il est possible de transcrire, associés à leur prononciation. Le modèle acoustique donne une indication sur la manière dont sont réalisés les unités acoustiques et le modèle de langage apporte la connaissance de la manière dont les mots s'enchaînent.Dans les systèmes de reconnaissance automatique de la parole markoviens, les modèles acoustiques et linguistiques sont de nature statistique. Leur estimation nécessite de g
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Megherbi, Brahim. "Scénarios types d'accidents de la circulation sur autoroutes : Elaboration, méthodes de reconnaissance et applications pour le diagnostic et la prévention." Marne-la-vallée, ENPC, 1999. http://www.theses.fr/1999ENPC9913.

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Abstract:
Recherche dans le domaine des accidents de la circulation routière sur autoroutes non urbaines et de leur prévention. Une partie introductive et de problématique rappelle d'abord l'ampleur des enjeux en matière d'insécurité routière, met en perspective les différentes démarches de recherche à envisager puis développe les aspects conceptuels et méthodologiques de l'approche clinique (c'est-à-dire approche reposant sur l'analyse approfondie de cas) dans la recherche sur les accidents. Elle s'inscrit parmi d'autres recherches qui ont montré qu'il était possible, sur des ensembles de cas d'acciden
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