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Journal articles on the topic 'Rehabilitación de pavimento'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 10 February 2022

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1

Andrade Neto, Ing Carlos, Dr Ing Iván Andrade Neto, and Dr Ing Jorge Rufino. "Metodología de análisis de la condición del pavimento a partir del cuenco de deflexión." Infraestructura Vial 17, no. 29 (2015): 24–32. http://dx.doi.org/10.15517/iv.v17i29.15270.

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Abstract:

Se expone una propuesta metodológica para la evaluación de pavimentos flexibles, de interés en los proyectos de rehabilitación de carreteras; En esa dirección se muestra un procedimiento para el diagnóstico y propuesta de solución de rehabilitación del pavimento, a partir de los parámetros del cuenco de deflexión.Se obtienen, sobre la base de las estructuras reglamentadas en la norma SATCC, 2001 (Southern Africa Transport and Communications Commission), y el uso del programa de computación JULEA las correspondientes superficies de respuesta a partir de los índices del cuenco de deflexión, lo q

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2

Guzmán Ortiz, Dulce Valeria, Juan Bosco Hernández Zaragoza, Teresa López Lara, Jaime Moisés Horta Rangel, and Diego Alberto Giraldo Posada. "Uso de agregado de pavimento asfáltico reciclado para un pavimento rígido." Ingeniería Investigación y Tecnología 22, no. 1 (2021): 1–11. http://dx.doi.org/10.22201/fi.25940732e.2021.22.1.005.

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Abstract:

En México, el tránsito pesado con exceso de carga es el principal responsable del deterioro de los pavimentos ha influenciado el consumo y explotación de los recursos naturales, y por ende la rehabilitación de las carreteras, el uso del Reciclado de Pavimento Asfáltico (más conocido por sus siglas en inglés RAP, Reclaimed Asphalt Pavement) se ha presentado como una técnica para reducir lo antes ya mencionado, el cual consiste en fresar el material de un pavimento flexible durante la rehabilitación de este. El objetivo de este trabajo es reutilizar dicho RAP implementando el uso máquina de Desg

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3

Espinoza Alfaro, Marianela. "Capas de refuerzo con hormigón adheridas como alternativa para la rehabilitación de pavimentos asfálticos." Infraestructura Vial 17, no. 30 (2016): 40–49. http://dx.doi.org/10.15517/iv.v17i30.23438.

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Abstract:

Este trabajo tiene como objetivo dar a conocer las consideraciones básicas al momento de diseñar una capa de refuerzo con hormigón como alternativa para la rehabilitación de pavimentos existentes. Primero se evalúa la condición del pavimento; determinando el tipo de deterioro, las reparaciones previas, así como la necesidad de preparación de la superficie; luego se identifica la posible aplicación de este tipo de solución. Las capas de refuerzo adheridas son una estrategia sustentable para preservar y extender la vida de los pavimentos que pueden usarse como rehabilitación menor, cuyo propósit

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4

Cruz Toribio, Jorge Omar, and José Wilfredo Gutierrez Lazares. "Evaluación Superficial de Vías Urbanas empleando Vehículo Aéreo No Tripulado (VANT)." Métodos y Materiales 8 (May 22, 2019): 23–32. http://dx.doi.org/10.15517/mym.v8i1.34113.

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Abstract:

Este trabajo de investigación presenta una metodología alternativa de gestión de pavimentos en vías urbanas, basado en la evaluación superficial del pavimento mediante el uso de imágenes georreferenciadas, obtenidas por un vehículo aéreo no tripulado (VANT) que se procesan generando un ortomosaico y un modelamiento en 3D de alta resolución, que se utiliza para realizar la evaluación superficial por el Método Pavement Condition Index (PCI). Finalmente, con los resultados obtenidos se logra reducir significativamente los tiempos de inspección y costos de evaluación optimizando los recursos de lo

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5

Barrios Arcila, Brayan, Eval Bladimir Bacca Cortes, and Sandra Nope Rodríguez. "E2CAV, Pavement layer thickness estimation system based on image texture operators." Revista Tecnura 21, no. 51 (2017): 81. http://dx.doi.org/10.14483/udistrital.jour.tecnura.2017.1.a06.

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Abstract:

Contexto: Las carreteras públicas son esenciales para el progreso económico de cualquier país, ya que son fundamentales para el incremento en la eficiencia del transporte de bienes, y son una excelente fuente de empleo. Sin embargo, Colombia tiene pocas estadísticas sobre la condición de sus carreteras. e acuerdo con Invías, el estado de las vías pavimentadas colombianas puede resumirse así: 21,1 % son clasificadas como “Muy buenas”; 34,7 %, como “Buenas”, y 43,46 %, como “Regulares” o “Malas”. Entonces, desde el punto de vista de rehabilitación de pavimentos, vale la pena asegurar la calidad

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6

Reyes Ortiz, Oscar Javier, Marcela Mejia, and Juan Sebastian Useche Castelblanco. "Técnicas de inteligencia artificial utilizadas en el procesamiento de imágenes y su aplicación en el análisis de pavimentos." Revista EIA 16, no. 31 (2019): 189–207. http://dx.doi.org/10.24050/reia.v16i31.1215.

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Abstract:

Debido al incremento en los costos de mantenimiento, rehabilitación y construcción de vías, estudiar las estructuras de pavimento para determinar su comportamiento y sus características mecánicas propias analizando la distribución y posición de sus partículas, se ha vuelto un campo de gran importancia en la ingeniería. Las nuevas herramientas de análisis buscan hacer este estudio más eficiente reduciendo su costo y tiempo de ejecución mediante el procesamiento digital de imágenes. El procesamiento digital tradicional está limitado en su sensibilidad ante perturbaciones externas que puedan modi

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7

Rondón Quintana, Hugo Alexander, Carlos Felipe Urazán Bonells, and Edgar Humberto Sánchez Cotte. "Efecto del SITP sobre las estructuras de pavimento flexible en la ciudad de Bogotá: un caso de estudio." Revista Tecnura 17, no. 38 (2013): 109. http://dx.doi.org/10.14483/udistrital.jour.tecnura.2013.4.a08.

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Abstract:

La puesta en marcha del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) en Bogotá D.C., requerirá revisar los actuales procedimientos de diseño y mantenimiento de las estructuras de pavimento en los principales corredores por los que transitarán las rutas de transporte público. Se espera que con el SITP los conductores de los buses adopten una postura más apropiada en el tránsito: uso más intensivo del primer carril —costado derecho— y el uso de paraderos obligatorios. Estas tendencias junto con la novedad de una menor flota vehicular y mayor ocupación generarán efectos negativos sobre las estr

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8

Delbono, Hector Luis. "Estudio de la adherencia entre capa de pavimentos, interponiendo geosintéticos." Métodos y Materiales 6, no. 1 (2017): 1–8. http://dx.doi.org/10.15517/mym.v6i1.22971.

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Abstract:

En un sistema multicapa, como puede considerarse un pavimento con capas de distintos materiales, los movimientos entre capas son un origen importante de fisuras. Cuando la adherencia entre capas es escasa, la carpeta de rodamiento suele fisurarse de manera temprana con incremento en su deformación ante las solicitaciones del tránsito debido al consumo de energía interna del material, derivándose en problemas de fatiga, fisuras de arriba hacia abajo (top- down). En este contexto se planteó el estudio de la adherencia entre distintos sustratos (base de hormigón y base asfáltica), interponi

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9

Vicente Armas, Edgar. "OPORTUNA TOMA DE DECISIONES EN LA GESTIÓN DE CONSERVACIÓN DE LA CARRETERA." Gestión en el Tercer Milenio 15, no. 29 (2012): 43–50. http://dx.doi.org/10.15381/gtm.v15i29.8788.

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Abstract:

El ciclo de una carretera está conformado por 4 fases: A) El de la construcción que puede ser sólida o con algunos defectos, una vez concluidas entran en servicio. B) El de deterioro lento y poco visible; el camino va experimentando un desgaste, principalmente en la superficie pavimentada y en menor grado, en el resto de su estructura. Esto se produce por la gran cantidad de vehículos pesados y livianos que circulan en él y por acciones propias del clima y otros factores, en esta fase la conservación vial es nula. C) Deterioro acelerado y quiebre; al inicio de esta fase, la estructura básica d

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10

De Arquitectura, Revista. "Rehabilitación Auditorio Facultad de Arquitectura y Urbanismo Universidad de Chile." Revista de Arquitectura 18, no. 25 (2014): 57. http://dx.doi.org/10.5354/0719-5427.2012.32529.

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Abstract:

Rehabilitación Auditorio Facultad de Arquitectura y Urbanismo Universidad de Chile. Concurso Primer Premio. Arquitectos Rodrigo Aguilar P., Malena Kaztman R. y Miguel Casassus R. Año Proyecto 2011-2012. Año construcción 2012. Superficie proyectada 220,00 m2. Materialidad paneles de madera de terciado y pavimentos de porcelanato negro.

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11

CASTRO CHUYO, LEYDY DIANA KAROLIN, SÓCRATES MUÑOZ PÉREZ, JIMY JARLEY PAUCAR AGUILAR, and ROSA VANESSA RAMIREZ SILVA. "Tecnologías empleadas en la evaluación de pavimentos e impacto que han generado." Llamkasun 2, no. 1 (2021): 29–44. http://dx.doi.org/10.47797/llamkasun.v2i1.29.

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Abstract:

Los Pavimentos son una de las principales obras que ayudan al desarrollo de los países, teniendo en cuenta un buen rendimiento de soporte y permitan la transitividad de vehículos sin sufrir grandes daños. Por ello los diferentes métodos empleados para la evaluación de estos como el estudio de fallas y desempeño de los pavimentos, permite dar recomendaciones adecuadas para su mantenimiento. El estudio de los diferentes métodos de evaluación tradicionales como el IRI, PCI, SDI, entre otros, con la incorporación de las nuevas tecnologías nos permite definir los métodos más idóneos y de bajo costo

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12

CASTRO CHUYO, LEYDY DIANA KAROLIN, SÓCRATES MUÑOZ PÉREZ, JIMY JARLEY PAUCAR AGUILAR, and ROSA VANESSA RAMIREZ SILVA. "Tecnologías empleadas en la evaluación de pavimentos e impacto que han generado." Llamkasun 2, no. 1 (2021): 29–44. http://dx.doi.org/10.47797/llamkasun.v2i1.29.

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Abstract:

Los Pavimentos son una de las principales obras que ayudan al desarrollo de los países, teniendo en cuenta un buen rendimiento de soporte y permitan la transitividad de vehículos sin sufrir grandes daños. Por ello los diferentes métodos empleados para la evaluación de estos como el estudio de fallas y desempeño de los pavimentos, permite dar recomendaciones adecuadas para su mantenimiento. El estudio de los diferentes métodos de evaluación tradicionales como el IRI, PCI, SDI, entre otros, con la incorporación de las nuevas tecnologías nos permite definir los métodos más idóneos y de bajo costo

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Sol-Sánchez, M., G. García-Travé, P. Ayar, F. Moreno-Navarro, and M. C. Rubio-Gámez. "Evaluación del comportamiento mecánico de capas bituminosas ultra delgadas como una adecuada estrategia para la rehabilitación de pavimentos urbanos." Materiales de Construcción 7, no. 080 (2017): 132. http://dx.doi.org/10.3989/mc.2017.05016.

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Abstract:

Very Thin Asphalt Overlay (VTAO) has been introduced as an alternative to traditional thick overlays, seal coats, and micro-surfacings. Nonetheless, there are some challenges that still remain regarding the application of VTAOs (such as mixture type, cohesiveness, wear resistance, cracking and durability), particularly in heavy traffic urban areas. Therefore, this paper presents an extensive comparative evaluation of the mechanical performance, durability and safety issues (cohesiveness, adhesiveness, ageing, cracking, plastic deformation, permeability, macrotexture, skid and wear resistance,

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14

Loayza León, Octavio, Ellen Rodríguez Castro, and Jorge Salazar Delgado. "Comparación de los métodos de contenido de asfalto de mezcla asfáltica en caliente." Métodos y Materiales 7 (May 22, 2018): 11–19. http://dx.doi.org/10.15517/mym.v7i1.30320.

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Abstract:

La composición de la mezcla asfáltica que se utiliza para la construcción de pavimentos asfálticos se define de acuerdo con un diseño elaborado para que cumpla con el desempeño de acuerdo con el proyecto de construcción, mantenimiento o rehabilitación en el que va a ser utilizada. Como el asfalto es el material aglutinante que provee la cohesión y adhesión a la mezcla, es importante poder cuantificar sí la mezcla producida cumple con el contenido de asfalto establecido en el diseño de mezcla. Para determinar el contenido de asfalto hay varios métodos disponibles. No obstante, existen dudas sob

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Solís Salas, Verónica. "Contexto de las especificaciones de regularidad superficial en proyectos de rehabilitación costarricense." Infraestructura Vial 20, no. 35 (2018). http://dx.doi.org/10.15517/iv.v20i35.34832.

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Abstract:

Para garantizar el desempeño del pavimento en proyectos de rehabilitación con sobrecapa asfáltica es necesaria la implementación de especificaciones técnicas, que permitan evaluar la calidad de la construcción. La aplicabilidad de las especificaciones debe ser validada en términos de valores logrados en proyectos previos, en conjunto con referencias de carácter internacional, donde ya hayan entrado en vigencia especificaciones similares y un seguimiento posterior para validar resultados. En el presente proyecto se analiza la aplicabilidad de las especificaciones establecidas en el Manual de es

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Parra, Adriana Patricia, Yury Yaquelin Ortega-Mora, and Vladimir Acevedo-Pérez. "Resultados de la aplicación de reciclado de pavimento asfáltico en los CIV de la localidad de Bosa y Suba. Estudio de caso A." Revista Ontare 6 (February 6, 2020). http://dx.doi.org/10.21158/23823399.v6.n0.2018.2422.

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Abstract:

El deterioro de las vías es uno de los mayores inconvenientes que se presenta hoy en Bogotá. En los últimos años se ha evidenciado una problemática ambiental con los materiales asfálticos desechados. Una de las causas del desgaste de la carpeta de rodadura es el incremento del número de ejes equivalentes, ya que los pavimentos se diseñaron para un determinado número de vehículos, sin embargo en la actualidad estos han aumentado, de manera que disminuyen la vida útil del material. Además del cambio climático —que es el agente que más influye en el deterioro de los pavimentos— también se cuenta

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Norambuena-Contreras, José, David Zamora Barraza, Daniel Castro-Fresno, and Angel Vega-Zamanillo. "ANÁLISIS TÉRMICO DE GEOSINTÉTICOS UTILIZADOS EN LA REHABILITACIÓN DE LA REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS." Ingeniare. Revista chilena de ingeniería 17, no. 1 (2009). http://dx.doi.org/10.4067/s0718-33052009000100010.

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Thenoux, G., and M. González. "Rehabilitación de pavimentos de hormigón empleando la técnica de trituración/fracturación (rubblizing). Evaluación capacidad estructural." Materiales de Construcción 59, no. 293 (2009). http://dx.doi.org/10.3989/mc.2009.36706.

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Segura, Adrian, Gerardo Botasso, and Belén Raggiotti. "Etapa Inicial: “Asfaltos altamente modificados con polvo de NFU en mezclas asfálticas retardantes de la fisuración refleja”." AJEA, no. 4 (November 1, 2019). http://dx.doi.org/10.33414/ajea.4.392.2019.

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Abstract:

El deterioro prematuro de las capas retardantes de las fisuras reflejas, ocasiona reiteradas tareas de mantenimiento en las capas de rehabilitación colocadas sobre ellas, generando incrementos en los costos de conservación de los pavimentos. En búsqueda de mejorar esta situación, se han interpuesto geogrillas y geosintéticos en dichas capas, implicando mayores costos, que en algunos proyectos, puede resultar prohibitivo. Se genera así la necesidad de mejorar las capas arena – asfalto normalmente utilizadas en estas tareas, como una de las alternativas más competitivas. Es por ello que se plant

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