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1
Marín, Roberto J., Juan Carlos Guzmán-Martínez, Hernán Eduardo Martínez Carvajal, Edwin F. García-Aristizábal, Juan Diego Cadavid-Arango, and Paulina Agudelo-Vallejo. "Evaluación del riesgo de deslizamientos superficiales para proyectos de infraestructura: caso de análisis en vereda El Cabuyal." Ingeniería y Ciencia 14, no. 27 (June 2018): 153–77. http://dx.doi.org/10.17230/ingciencia.14.27.7.
Full textAbstract:
Este artículo presenta un análisis y evaluación cuantitativa de la amenaza, la vulnerabilidad y el riesgo asociados a deslizamientos superficiales en una subcuenca del Valle de Aburrá (Colombia). Se integra el modelo TRIGRS mediante una simulación de Montecarlo para la estimación de la probabilidad de falla en la subcuenca empleando una altura del nivel freático como factor desencadenante, que junto con su probabilidad de ocurrencia anual permiten la evaluación de la amenaza. Se emplea un modelo que cuantifica la vulnerabilidad física de estructuras basándose en la intensidad del deslizamiento y la resistencia del elemento expuesto. El riesgo anual se estima para una vivienda del sitio de estudio como el producto de la amenaza y el valor de la pérdida dado el evento catastrófico, considerando la vulnerabilidad. La metodología empleada se enfoca en el deslizamiento ocurrido el 26 de octubre de 2016 en un talud dentro del sitio de estudio que afectó la vivienda que es objeto de análisis.
2
Alonso Pérez de Ágreda, Eduardo, Núria Pinyol Puigmartí, and Alba Yerro Colom. "Dinámica de deslizamientos en rocas blandas arcillosas." Geotecnia, no. 152 (August 12, 2021): 273–305. http://dx.doi.org/10.14195/2184-8394_152_8.
Full textAbstract:
El artículo analiza el comportamiento de deslizamientos en rocas caracterizadas por el predominio de su componente arcillosa y por una tipología de movimientos que se explican por el agotamiento de la resistencia al esfuerzo cortante en superficies o bandas de pequeño espesor. El artículo se centra en primeras roturas y, posteriormente, en el efecto de los planos de corte internos que se desarrollan por compatibilidad de movimiento. Las primeras roturas en materiales que exhiben un comportamiento de reblandecimiento bajo tensión están generalmente precedidas por un mecanismo de rotura progresiva seguido de un movimiento acelerado. El tipo de solicitación exterior (carga, descarga, cambio en presiones intersticiales) controla el mecanismo de rotura y su evolución. Ello se ilustra en varios ejemplos de roturas (Selborne, Viladesens, Sabadell, Aznalcóllar). Por otro lado, mediante análisis de sensibilidad utilizando el “método del punto material”, se muestra que el desplazamiento esperable depende del Índice de Fragilidad de la roca arcillosa. La geometría de las superficies de deslizamiento, a menudo consecuencia de la geología y los planos o estratos de debilidad, determina la evolución del movimiento y el desarrollo de superficies de corte en el interior de la masa movilizada que cruzan los planos de sedimentación. Este aspecto se analiza mediante ejemplos de deslizamientos compuestos y el caso del deslizamiento de Cortes (Valencia).
3
Gómez-Gómez, Sandra Liliana, Yesid Montoya-Góez, Diana Marcela González-Flórez, Leidy Marcela Restrepo-Narváez, and Carlos Martín Ardila. "Resistencia friccional entre brackets cerámicos y brackets de autoligado usando un análisis de elementos finitos." CES Odontología 33, no. 2 (December 31, 2020): 72–85. http://dx.doi.org/10.21615/cesodon.33.2.7.
Full textAbstract:
Introducción y objetivo: La fricción en la ortodoncia se produce por contacto directo entre el bracket, el alambre y la ligadura. La fricción reduce la eficiencia en los tratamientos de ortodoncia. Esta investigación comparó la resistencia a la fricción entre los brackets cerámicos convencionales y los brackets cerámicos de autoligado pasivos utilizando un método de elementos finitos (MEF). Materiales y métodos: Se realizó un total de 810 deslizamientos, combinando brackets cerámicos convencionales y autoligados, y alambres de ortodoncia de acero inoxidable, níquel-titanio y de la aleación β-titanio de 0.016 pulgadas, 0.017x0.025 pulgadas y 0.019 x0.025 pulgadas. La media máxima de resistencia a la fricción estática (MRF) se comparó entre las diferentes combinaciones de brackets, alambre, ligadura y angulación del bracket de 0 °, 7 ° y 13 °. Resultados: Las variables con el comportamiento de fricción más alto fueron 13 °, aleación β titanio, 0.017x0.025 pulgadas, y brackets cerámicos convencionales con ligaduras elásticas. Conclusión: MEF es una alternativa adecuada para la predicción de la MRF en varias combinaciones de brackets, alambres, ligaduras y angulaciones. El método permitió definir una menor resistencia a la fricción para los brackets de autoligado, así como una relación directa entre el aumento del ángulo y el área de contacto entre el bracket y el alambre, con valores más altos de resistencia al deslizamiento. Se estableció que un alambre de mayor calibre no implica un área de mayor contacto con el bracket.
4
López Baltazar, Enrique Alejandro, Haideé Ruiz Luna, Alejandro López Ibarra, Francisco Alvarado Hernández, and Víctor Hugo Baltazar Hernández. "Study of the wear resistance due to sliding of tungsten carbide coatings." BISTUA REVISTA DE LA FACULTAD DE CIENCIAS BASICAS 17, no. 3 (November 22, 2019): 90. http://dx.doi.org/10.24054/01204211.v3.n3.2019.3569.
Full textAbstract:
En el presente trabajo se realizaron recubrimientos superficiales de carburo de tungsteno sobre un substrato de acero del tipo AISI 1018 mediante el proceso de rociado térmico utilizando tres diferentes tipos de flama: carburante, neutra y oxidante. Los resultados indican que los valores de porosidad son menores bajo condición de flama carburante con una microestructura compuesta de partículas semi-fundidas y sin fundir, de estructura no laminar, y con presencia de líneas de óxidos. La dureza medida en el recubrimiento de condición carburante resultó por encima de los 1000Hv debido a la presencia de partículas duras de WC y de W2C. Así mismo, los recubrimientos realizados bajo condición de flama carburante resultaron en una resistencia al desgaste bastante aceptable de acuerdo al análisis realizado bajo diferentes condiciones de carga y tiempo de deslizamiento. Finalmente se concluye que las partículas presentes de carburo de tungsteno y la dureza relativamente de éstas influyeron en la resistencia al desgaste de estos recubrimientos a pesar de la porosidad aparente observada. Palabras clave: Carburo de tungsteno, desgaste por deslizamiento, porosidad, rociado térmico.
5
Jiménez-Torrado, Gustavo. "Comparación del desgaste por abrasión y el desgaste por deslizamiento de los aceros aisi/sae 1020, 1045 y 4140." ECOMATEMATICO 3, no. 1 (January 1, 2012): 44–49. http://dx.doi.org/10.22463/17948231.119.
Full textAbstract:
Dos formas de evaluar la resistencia al desgaste, estas son analizadas desde el punto de vista cuantitativo y cualitativo. Se realizaron ensayos de desgaste por abrasión y desgaste por deslizamiento según las normas ASTM G65 y G99, en los aceros AISI/ SAE 1020, 1045 y 4140. Los factores de estudio son la carga, la velocidad de deslizamiento y la distancia deslizada; se combinaron todos los factores para determinar el comportamiento de cada desgaste. La pérdida de material es comparada con el modelo Archard. Los resultados de los ensayos muestran que el comportamiento del desgate de los aceros son proporcionales a los factores de carga y distancia deslizada. Las superficies desgastadas muestran características típicas de los dos tipos de desgaste, mostrando una relación con los factores experimentales.
6
Vera-Cárdenas, Edgar Ernesto, Manuel Vite-Torres, and Roger Lewis. "Surface and Sliding Wear Behaviour of Different Coatings and Steels." Ingeniería, investigación y tecnología 13, no. 1 (January 1, 2012): 85–96. http://dx.doi.org/10.22201/fi.25940732e.2012.13n1.009.
Full text
7
Leal Graciano, Jesus Martin, Juan José Pérez-Gavilán Escalante, José Humberto Castorena González, Alfredo Reyes Salazar, and Manuel A. Barraza Guerrero. "NUEVAS EXPRESIONES DE LAS NTCM (2017) PARA EL CÁLCULO DE LA RESISTENCIA DE MUROS DIAFRAGMA DE MAMPOSTERÍA." Revista de Ingeniería Sísmica, no. 100 (July 6, 2019): 1–29. http://dx.doi.org/10.18867/ris.100.531.
Full textAbstract:
Se presentan las nuevas expresiones para calcular la resistencia a corte de muros diafragma de mampostería incluida en el Capítulo 4 de las Normas Técnicas Complementarias para el Diseño y Construcción de Estructuras de Mampostería 2017 del Gobierno de la Ciudad de México. Se consideran tres modos de falla: por aplastamiento, por deslizamiento y por tensión diagonal. Las expresiones se adaptaron de las especificadas en el código canadiense, utilizando los parámetros de resistencia usados en la norma mexicana, y se refiere a una resistencia a corte en los tres modos de falla. Se verificó que los resultados de resistencia calculados con estas expresiones dan resultados satisfactorios, al compararlos con resultados de una campaña experimental que también se presentan aquí. La campaña experimental incluyó seis especímenes, escala 1:2, en los que las variables de estudio fueron la rigidez relativa muro/marco, el uso de elementos de confinamiento y el refuerzo horizontal. Los resultados indican que la rigidez relativa muro/marco tiene un efecto relevante en la resistencia al agrietamiento del muro y la resistencia máxima del sistema. Adicionalmente, la contribución del refuerzo horizontal a la resistencia lateral depende de la rigidez relativa muro/marco, un fenómeno que las expresiones de diseño no toman en cuenta. Los elementos de confinamiento no incrementan la resistencia lateral ni la capacidad de desplazamiento del sistema; sin embargo, las dalas y castillos mejoran la estabilidad fuera del plano del muro y el contacto entre el muro y el marco.
8
Vega Laguna, Christian Josué, and Gema De los Ángeles Velásquez Espinoza. "Análisis de inestabilidad del talud tramo NIC-7 (km 177-178) Santo Tomás, departamento de Chontales." Revista Científica de FAREM-Estelí, no. 34 (July 8, 2020): 169–79. http://dx.doi.org/10.5377/farem.v0i34.10016.
Full textAbstract:
El objeto de investigación del presente artículo se enfocó en el análisis de inestabilidad de ladera en un tramo de la carretera NIC-7 que conecta los municipios de Juigalpa-Santo Tomás departamento de Chontales. La metodología empleada se basó en determinar parámetros que conducen a la formación de deslizamientos, entre ellos: la litología, meteorización, ángulo de pendiente, fracturamiento de cuerpos rocosos y la precipitación como factor detonante, ilustrando mediante modelos en 2D realizado en software un posible deslizamiento, para evaluar las condiciones del talud y el factor de seguridad, designando así el estado de la ladera objeto de investigación. Los resultados obtenidos en las pruebas de laboratorio, mostraron que los materiales en este caso suelo y roca presentan bajos parámetros de resistencia mecánica como son: ángulo de fricción, cohesión y peso, al realizar la modelación en el software se presentan factores de seguridad bajos producto las condiciones de los materiales, grado de pendiente, sumado a ello el peso de estructuras y tráfico vehicular. Dejando como conclusión que el estado de la ladera en el tramo de la carretera Nic-7 (km 177-178) es inestable e inseguro.
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de Solminihac, Hernán, Marcelo Bustos, Tomás Echaveguren, Alondra Chamorro, and Sergio Vargas. "Desarrollo conceptual de un sistema integrado para el control de calidad en mediciones de resistencia al deslizamiento." Revista ingeniería de construcción 27, no. 1 (2012): 75–92. http://dx.doi.org/10.4067/s0718-50732012000100005.
Full text
10
Coa, Peggy. "FRICCIÓN EN ORTODONCIA." Evidencias en Odontología Clínica 2, no. 2 (August 7, 2019): 66. http://dx.doi.org/10.35306/eoc.v2i2.709.
Full textAbstract:
La mecánica de deslizamiento es muy utilizada durante el tratamiento ortodóntico. Una de las desventajas de esta mecánica es l a fricción generadaentre la interfaz del bracket y del arco, lo que puede reducir la cantidad de movimiento deseado. Debido a la aplicación y la gran aceptación de este tipo de mecanismos, la fricción en ortodoncia es de interés tanto para los ortodoncistas e investigadores en ortodoncia. El objetivo del presente trabajo fue, realizar una revisión de la literatura científica sobre “Fricción”, y explicar cómo la fricción afecta al movimie nto ortodóntico de los dientes, con una aproximación a sus implicancias clínicas, así como la evolución de los materiales dentales y sus propiedades en cuanto a la resistencia al deslizamiento. Describimos las propiedades físicas de fricción, los tipos de fricción, los factores biológicos, elementos que influyen en la fricción:material de ligadura, alambres y tipos de brackets. También describimos la fricción en las diferentes etapas del tratamiento ortodóntico: alineacióny nivelación (fase inicial), cierre de espacios (fase intermedia), y finalización (fase final). La fricción en ortodoncia, representa un reto clínico paralos ortodoncistas, porque los altos niveles de fricción pueden reducir la eficacia de la mecánica, disminuir la eficiencia de los dientes y complicaraún más el control de anclaje.La presente revisión de literatura busca aclarar los conceptos de fricción, buscando las condiciones ideales para realizar el movimiento dentarioen la práctica diaria de la ortodoncia, seleccionando los materiales y aparatos adecuados, para aplicarlos en forma eficiente, eficaz y efectiva enla búsqueda de las condiciones ideales para el éxito del tratamiento ortodóntico.
11
TOMPKINS, CYNTHIA. "Aporías resultantes de la remediación en Ejercicios de memoria (Paz Encina, 2016)." Bulletin of Hispanic Studies 97, no. 8 (September 1, 2020): 871–85. http://dx.doi.org/10.3828/bhs.2020.50.
Full textAbstract:
Este artículo analiza la aporía resultante de la manera en que la directora paraguaya de cine Paz Encina compone el documental Ejercicios de memoria (2016), ya que los paneos iniciales de la vivienda aparentan anclar geográficamente a la familia sugiriendo lentos flujos temporales, cuando en realidad se mudaba constantemente. Además, la aporía surge del deslizamiento entre el enfoque sobre el Dr. Goiburú -símbolo de la resistencia contra la dictadura stronista- y los muchos otros insurgentes, tal como lo ilustra la primera serie de fotos policiales de los afiliados a federaciones agrarias detenidos. Asimismo, la aporía surge de la intermedialidad al comprobar que los monólogos y diálogos surgen de retazos de grabaciones anteriores. Finalmente, el artículo examina el doble movimiento de sutura y deconstrucción resultante de la remediación, es decir de incluir las fotografías de los archivos, así como las de la familia Goiburú, en un documental digital.
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Moreno-Alcívar, Lucrecia, Mariela Muñoz-Rosado, and Richard Ramírez-Palma. "CARACTERIZACIÓN MECÁNICA DE SUELOS DEL PERFIL COSTERO ENTRE ANCÓN Y ANCONCITO." CIENCIA UNEMI 12, no. 31 (September 26, 2019): 40–53. http://dx.doi.org/10.29076/issn.2528-7737vol12iss31.2019pp40-53p.
Full textAbstract:
Los suelos que conforman el perfil costero entre las parroquias de Ancón y Anconcito de la Provincia de Santa Elena, tienen rasgos geomorfológicos de acantilados de aproximadamente 40 metros de altura junto al mar. En esta zona se mantiene una explotación petrolera marginal, y desde la última década se han producido asentamientos humanos no consolidados sin servicios básicos como de agua potable, alcantarillado sanitario y pluvial, que han ocasionado problemas de estabilidad de los suelos en la zona descrita. Esta inestabilidad también tiene su génesis con la formación de grietas en los suelos de fundación relacionadas con los cambios volumétricos, erosión y dispersión que dependen de la mineralogía de los suelos.
Debido a la falta de estudios Geotécnicos en el sector, se realizaron actividades como: recopilación de datos de la estructura geológica, recorridos en la zona de estudio y exploración del subsuelo con el método de calicatas a cielo abierto para extraer muestras con la que se efectuaron los ensayos de laboratorio para caracterizar el suelo desde sus propiedades mecánicas y de su mineralogía. Obteniendo así los parámetros de resistencia al cortante indispensables para el análisis de estabilidad de Talud y con estos valores se modeló el deslizamiento ocurrido en el año 2010 en el barrio 2 de febrero ubicado en el cantón Salinas, en el programa de GEOSLOPE argumentando la veracidad de los parámetros de resistencia al cortante obtenidos.
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Cofré Ubille, Pablo Ignacio, and Enzo Alejandro Arellano Ramos. "Estudio para evaluar en Chile la viabilidad técnica y económica en la utilización de demarcaciones viales termoplásticas prefabricadas." SATHIRI, no. 6 (July 6, 2018): 234. http://dx.doi.org/10.32645/13906925.289.
Full textAbstract:
Las señalizaciones planas son aquellas que dispuestas en el pavimento guían el flujo vehi- cular con la finalidad de hacerlo seguro y expedito, evitando que el automovilista distraiga su atención de la vía. Considerando insumos certificados que permitan satisfacer estánda- res de retrorreflexión, contraste y resistencia al deslizamiento, se han analizado los costos unitarios de adquisición y aplicación (por metro lineal) pertenecientes a cuatro alternativas utilizadas en proyectos de este tipo: pintura alquídica cloro-caucho ($378), pintura acríli- ca ($561), pintura termoplástica colocada en caliente ($1.334) y láminas preformadas de origen termoplástico ($3.065). Finalmente, y tras analizar el valor presente de los costos (VPC) de cada opción analizada, se concluye que, bajo tasas de intereses convencionales, la demarcación prefabricada resultó ser la solución más económica desde la I a la VIII región del país, dejando a su símil de aplicación en caliente como la alternativa más rentable desde el Bío Bío hacia el extremo sur de Chile.
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Ravagli-Reyes, Joan, Eduardo Pérez-Ruiz, and Jorge Llano-Martínez. "Estudio del grado de endurecimiento y resistencia al desgaste por deslizamiento del acero AISI 1045 endurecido por temple con refrigerante automotory para mecanizado." Revista UIS Ingenierías 18, no. 2 (February 14, 2019): 113–18. http://dx.doi.org/10.18273/revuin.v18n2-2019010.
Full text
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Martín Carvajal, Luis Orlando, and Asdrúbal García Domínguez. "Innovación tecnológica: dispositivo para el rodillado, en tornos horizontales, de los muñones de ejes." Nexo Revista Científica 25, no. 1 (September 3, 2012): 22–27. http://dx.doi.org/10.5377/nexo.v25i1.794.
Full textAbstract:
Consiste en el diseño de un dispositivo para el rodillado, adaptado a torno horizontal, para la deformación plástica superficial, mediante la aplicación de rodillos, para el reacondicionamiento de ejes dañados en los muñones producto del rozamiento durante su trabajo. Hay ejes que trabajan en condiciones de gran contaminación por suciedades y a bajas velocidades soportando altas solicitaciones, en contacto con cojinetes de deslizamiento lubricados por salpicadura. Después de dos o tres años de trabajo tienen que retirarse de explotación debido al alto deterioro de los muñones, a pesar de que interiormente no presentan ningún síntoma de fatiga. Después de realizarle el tratamiento superficial, con el dispositivo de la invención, tardan el doble de tiempo para que aparezcan los síntomas de deterioro. Se diseñó, fabricó y puso en explotación un dispositivo adaptado al torno horizontal. Se aplicó para la recuperación de los ejes de los carros jaula ferroviarios para el transporte de la caña de azúcar. El dispositivo garantiza la calidad de acabado superficial y resistencia al desgaste, sin afectar las exigencias de la seguridad ferroviaria.DOI: http://dx.doi.org/10.5377/nexo.v25i1.794 Nexo Revista Científica,Vol. 25, No. 01, pp.22-27/Junio 2012
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Echevarría, L., and J. P. Gutiérrez. "Análisis crítico sobre el ensayo m-k de forjados de chapa colaborante." Revista ALCONPAT 2, no. 3 (September 30, 2012): 174–81. http://dx.doi.org/10.21041/ra.v2i3.36.
Full textAbstract:
RESUMENEl fallo resistente de los forjados de chapa colaborante se suele producir por el deslizamiento longitudinal entre la chapa nervada de acero y el hormigón provocado por el esfuerzo rasante que se produce a consecuencia del cortante. Puesto que no existe ninguna ecuación analítica que determine la resistencia del forjado frente a este esfuerzo a partir de la geometría de la chapa, ésta se obtiene a partir de ensayos, de los cuales el más empleado es el ensayo m-k, establecido por la AISI en 1967. Este ensayo tiene como objetivo la obtención de dos parámetros m y k, que permiten evaluar mediante una fórmula semiempírica la resistencia del forjado frente a las tensiones rasantes.El objetivo de este trabajo es poner de manifiesto cuáles son las limitaciones del ensayo m-k para forjados de chapa colaborante y señalar la información adicional que es capaz de proporcionar este ensayo.Palabras Clave: Forjado de chapa colaborante; ensayo m-k; rasante; análisis; adherencia.ABSTRACTThe failure of the composite slab is usually produced by the longitudinal slip between the steel sheet and the concrete, which is formed by the interface shear due to vertical shear.As there is no analytic equation that determines the resistance of the slab against this effort once given the geometry of the steel sheet, the resistance is obtained from tests, of which the most used is the m-k test, established by the AISI in 1967. This test is focused on the consecution of two parameters called m and k, that allow us to evaluate the longitudinal shear resistance of the composite slab by using a semi-empirical formula.The aim of this paper is to highlight the limitations of the m-k test for composite slab and identify the additional information that this test can provide.Keywords: Composite slab; m-k test; longitudinal shear; analysis; chemical bond.
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Jiménez, Jose Pedro Gutierrez, Sonia Martínez, Juan José Sánchez, Francisco Javier Barroso, and Luis Echevarría. "Tubos rellenos de hormigón expansivo. Aplicación al viaducto sobre el barranco de Erques. Programa experimental e instrumentación in situ." Hormigón y Acero 72, no. 294/295 (July 22, 2021): 301–16. http://dx.doi.org/10.33586/hya.2021.3040.
Full textAbstract:
El viaducto sobre el barranco de Erques (Tenerife) es un puente formado por dos arcos con tablero intermedio de 110 m de longitud y 17,7 m de altura de clave. Cada arco está compuesto por dos tubos de acero, de 1020 mm de diámetro, rellenos de hormigón expansivo. En este artículo se describe el programa experimental que ha servido de base para la ejecución de los arcos del viaducto. También se detalla la instrumentación realizada para registrar las deformaciones longitudinales y circunferenciales de los tubos y las temperaturas de los mismos durante el proceso de hormigonado y posterior endurecimiento, con el objeto de estimar el efecto expansor del hormigón y comprobar si los resultados son acordes a los determinados en la investigación previa.
La caracterización del hormigón expansivo para su aplicación en estructuras tubulares requiere realizar ensayos de expansión libre y confinada del hormigón para ajustar la deformación de expansión necesaria. Estos ensayos se complementaron con otros para determinar la carga de deslizamiento del núcleo de hormigón dentro del tubo de acero a temperatura ambiente y con calentamiento uniforme y diferencial, realizados para evaluar la incidencia de los efectos térmicos en la resistencia a esfuerzos rasantes de la interfase tubo-hormigón.
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Galicia Lopez, Sergio, Joaquín Navarro Hevia, Andrés Martínez Rodríguez, Jorge Mongil Manso, and Jon Santibañez Gutiérrez. "Viabilidad de la construcción de diques de tierra mediante técnicas tradicionales en cárcavas de baja escorrentía." Cuadernos de la Sociedad Española de Ciencias Forestales 45, no. 1 (May 15, 2019): 69–78. http://dx.doi.org/10.31167/csecfv2i45.19500.
Full textAbstract:
Los materiales usados tradicionalmente para diques en restauración hidrológico-forestal provocan un impacto visual permanente. Para conseguir integrar la obra en el paisaje, se propone la construcción de diques de tierra compactada con paramento aguas abajo revegetable, los cuales se construyen con materiales procedentes del propio terreno. Esta construcción en tierra no se ha utilizado en España para corregir cárcavas o torrentes, pero sí para balsas de agua y grandes presas, obras longitudinales contra avenidas y otro tipo de construcciones o edificaciones. En este trabajo se propone una modificación del perfil clásico de los azudes de tierra, para poder reducir el volumen de obra, construyendo un perfil vertical aguas arriba, con un núcleo impermeable basado en la construcción de muros tapiales, y un perfil inclinado aguas abajo y revegetable. El tipo de muro tapial permite usar materiales y métodos constructivos tradicionales de la zona, respetando el medio ambiente, mientras que la revegetación del paramento aguas abajo asegura su integración en el paisaje. La comprobación del dique al vuelco, deslizamiento y resistencia del terreno aseguran su estabilidad y garantía. La comparación del coste de ejecución con el de otros perfiles clásicos (hormigón, mampostería gavionada) muestran la viabilidad de este tipo de obra para la corrección de zonas acarcavadas, en zonas de baja escorrentía y cuencas de materiales finos.
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García-Aristizábal, Edwin Fabián, Edier Vicente Aristizabal Giraldo, Roberto José Marín Sánchez, and Juan Carlos Guzman Martinez. "Implementación del modelo TRIGRS con análisis de confiabilidad para la evaluación de la amenaza a movimientos en masa superficiales detonados por lluvia." TecnoLógicas 22, no. 44 (January 15, 2019): 111–29. http://dx.doi.org/10.22430/22565337.1037.
Full textAbstract:
Los deslizamientos detonados por la infiltración de las lluvias son comunes en las regiones tropicales. La falla de taludes representa una de las causas más comunes de pérdidas humanas y económicas en todo el mundo. El presente trabajo presenta una metodología para la evaluación de la amenaza a deslizamientos superficiales detonados por lluvia. La metodología implementada utiliza el modelo de base física - TRIGRS (Transient Rainfall Infiltration and Gridbased Slope-Stability), así como un análisis de confiabilidad a través del método probabilístico FOSM (First Order Second Moment), permitiendo incorporar la incertidumbre sobre los parámetros de resistencia del suelo (cohesión y fricción) y el espesor de la superficie de falla. Estos parámetros presentan gran variabilidad asociada a las condiciones geológicas y geomorfológicas de cada zona en particular. Adicionalmente, la metodología utilizada permite un análisis adecuado del efecto del proceso de infiltración de la lluvia en la inestabilidad de los suelos, ya que considera tanto las características de la lluvia (intensidad-duración), como la permeabilidad y los parámetros de resistencia del suelo. El contraste de los resultados obtenidos utilizando FOSM en relación con los resultados determinísticos, resalta la importancia de considerar la incertidumbre dentro del análisis de estabilidad. El procedimiento presentado y los resultados obtenidos pretenden mostrar una herramienta útil para la ordenación y planificación del territorio que permita una mirada progresiva y sostenible en el desarrollo socio-económico de las zonas susceptibles a deslizamientos detonados por lluvia.
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Ferro, Roberto. "Introducción." Revista Valenciana, estudios de filosofía y letras, no. 20 (July 3, 2017): 264. http://dx.doi.org/10.15174/rv.v0i20.357.
Full textAbstract:
Los tres ensayos críticos que componen este dossier tienen un punto de convergencia en torno del cual he pensado articularlos: son modalidades diversas del ensayo crítico literario expuestas como teorizaciones de la lectura. En la variación de sus modulaciones, los trabajos exhiben un conjunto de rasgos distintivos que se van insinuando en los estudios literarios latinoamericanos, al tiempo que despliegan una serie de conjeturas que anuncian un hacer crítico capaz de no olvidar o reprimir la resistencia que los textos literarios presentan a la lectura ni el residuo de indeterminación que toda ocurrencia de palabra siempre provoca. Ya a fines del siglo pasado, la preeminencia en el ámbito de los estudios literarios de los grandes modelos teóricos fue socavada por su transformación en principio de autoridad. Pero este colapso no hubiese sido posible sin la puesta en cuestión de la voluntad de verdad que esos modelos ejercían desde su posición hegemónica. Así, muchas de sus manifestaciones derivaron en jergas de estereotipos convirtiendo en novedad de circulación mediática lo que ya eran anacronismos académicos.En los aledaños del año 2000, el tipo de deterioro de la teoría causado por su cooptación como moneda devaluada parece haberse extendido como parte de cierto sentido común en la crítica latinoamericana; vinculada a la crisis que sacude las humanidades, una de sus consecuencias más perturbadoras ha sido el desvío de la crítica literaria hacia los estudios culturales, con el cuestionamiento de la especificidad tanto de los estudios literarios como de la entidad de los propios textos literarios.Los textos de este dossier se alejan y confrontan con esa perspectiva exhibiendo variados modos de interdependencia entre los discursos que configuran el campo de la crítica literaria con los que participan del campo de la teoría literaria.En “Héctor Libertella, de la narración al ensayo. Una poética de la ficción teórica”, Silvana López sitúa su mirada crítica en el escrutinio de la poética del escritor argentino, proponiéndose leerla como un complejo entramado de tematizaciones de las diversas instancias de procesos de reescritura. El punto nodal de su argumentación está centrado en que el escribir aparece en su narrativa como una modalidad exhibida del reescribir, particularidad que le imprime a los textos de Libertella una productividad con múltiples entradas y salidas que conlleva la puesta en escena de una escritura de la huella, de una escritura como proceso en el que se encuentran implicadas la lectura, la escritura y la exhibición de esa lectura/escritura. El ensayo aborda la configuración de una poética que se muestra como una literatura de segundo grado y que, en su artificialidad, pivotea entre la tradición y la fundición de la letra antigua, entre la literatura latinoamericana y la literatura legitimada por el canon occidental, entre el mercado literario y la mónada o pequeño cepo gramatical en el que emerge la inasibilidad de la palabra literaria.Héctor Libertella está situado en una de de las genealogías más productivas de la tradición argentina que se configura como una literatura conceptual; es decir, textualidades que consisten en una intensa reflexión sobre las condiciones de posibilidad del sentido literario. Silvana López, para adentrarse en ese corpus, se mueve en la tensión y la interdependencia entre el lector crítico centrado en la letra de los textos y el memoralista que indaga en el archivo de una vasta biblioteca teórica. En ese vaivén va tensando la reflexión sobre el sentido de la obra libertelliana, cumpliendo de ese modo con uno de los designios de la crítica literaria que no se deja seducir por los espasmos del mercado: el rescate de textualidades en las que residen yacimientos inagotables de sentido, que sólo son posibles en lo que hemos convenido en llamar literatura. Hebert Benítez Pessolano, en “El temido infierno de la autonomía”, comienza su especulación con un repaso sobre algunos de las desarrollos y confrontaciones de la teoría literaria para indagar acerca la consideración actual de las dinámicas de los fenómenos literarios y de las teorías –con sus diferencias ontológicas claras aunque envueltas en una trama que necesariamente las vincula– que ha conducido, para decirlo en términos de la topografía dantesca, a la puerta de un infierno cuya sentencia se enciende para las letras y sus teorías: como no hay más evidencia literaria, tampoco queda lugar para una pertinencia teórico-disciplinaria –o aun transdiciplinaria– que la refiera. Ese es el cul de sac que Benítez Pessolano apunta a desmontar al centrarse en la problemática de la autonomía. Lo que en principio se llamó teoría literaria (una mezcla de psicoanálisis, filosofía y demás), junto con el objeto de estudio, mutó su denominación para ser reconocida sólo como teoría. Ese deslizamiento le otorgó mayor relevancia a la cuestión de la autonomía; en su artículo, Benítez Pessolano polemiza con Josefina Ludmer acerca de esa categoría, tomando distancia tanto de la autonomía como un fetiche operante, que condicionó muchas prácticas, como de un concepto sin pertenencia alguna, en el actual se encuentra el horizonte de expectativas de la circulación de los discursos. A partir de la aseveración de Borges que dice: “Todo escritor deja dos obras. Una, la suma de sus textos escritos; otra, la imagen que del hombre se forman los demás” retomada en “El arte de canonizar. De celebraciones, parentescos y márgenes”, he considerado que en la instancia de reflexión del lugar canónico que ocupa el escritor argentino en el espacio literario se impone analizar tanto cuestiones de legibilidad como de visibilidad.La relación entre textos y figura de autor en la obra de Borges está atravesada tanto por posiciones en el espacio canónico y en el ámbito público que va ocupando como por las transformaciones que se producen en su escritura; se impone, entonces, la necesidad de establecer, desde la perspectiva histórica, los diferentes modos de concebir esa relación y cada uno de sus términos; los cuales no pueden ser pensados como inalterables sin falsearlos, pues aparecen en constante mutación de acuerdo con los diferentes contextos sociohistóricos en los que se producen y con la economía general de los discursos que los constituyen.En este dossier confluyen, entonces, un conjunto de ensayos que participan de un gesto compartido: el ensayo crítico es una vía adecuada de exponer la crítica literaria como una teorización de la lectura. Claro, sin que ello suponga una instancia modélica, pero sí una reivindicación tanto de la necesidad de confrontar con la resistencia a la teoría como una defensa de la especificidad de los textos literarios, concebidos como yacimientos inagotables de sentido con restos que permanecen inasibles a toda voluntad de clausura o sometimiento a regímenes de referenciales subsidiarios de verdad. Roberto FerroBuenos Aires/Pilar, febrero de 2017
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Mora, Rolando, and Marina Pirulli. "Deslizamiento Las Torres, volcán Irazú, Costa Rica: definición de su volumen y su dirección preferencial de movimiento." Revista Geológica de América Central, no. 56 (June 27, 2017). http://dx.doi.org/10.15517/rgac.v0i56.29236.
Full textAbstract:
Se ha efectuado un estudio de inestabilidad de laderas en el sector oeste del volcán Irazú, el cual comprende la definición de un marco geomorfológico, la aplicación de la técnica de elementos finitos conocida como reducción de la resistencia al corte, para analizar la estabilidad del sector definido como en proceso de desestabilización y la definición del volumen de material potencialmente deslizable. El Deslizamiento Activo Río Sucio Oeste (DARSO) se identificó como el único deslizamiento activo en el sector estudiado. Adicionalmente, se ha establecido que el Deslizamiento Inactivo Retes (DIR) muestra evidencias de reactivación en el sector de su escarpe principal. Por otra parte, no se espera que la geoforma DSPD presente un movimiento hacia el suroeste en el futuro y las deformaciones mostradas por el modelo de un desprendimiento hacia el noroeste se tornan significativas una vez que a las propiedades de resistencia al corte se les aplica un factor de reducción de 1,30; desarrollándose el colapso de la ladera en una dirección de deslizamiento hacia el noroeste. Si se considera que el factor de seguridad es de alrededor de 1,30, se debe contar con un factor de disparo para que el deslizamiento se desarrolle. Finalmente, el volumen del deslizamiento se estima en 7 millones de metros cúbicos.
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Alcántara-Ayala, Irasema. "The Torvizcón, Spain, landslide of February 1996: the role of lithology in a semi-arid climate." Geofísica Internacional 38, no. 3 (July 1, 1999). http://dx.doi.org/10.22201/igeof.00167169p.1999.38.3.380.
Full textAbstract:
En este trabajo se presenta un análisis de deslizamientos superficiales en terrenos metamórficos bajo condiciones de semiaridez en las Alpujarras, España. Los extensos afloramientos de filitas y de micaesquistos son factores claves para el entendimiento de este tipo de procesos de ladera en esta región. La esquistosidad ofrece planos de debilidad, por los cuales el agua puede penetrar y fragmentar la roca. Eventos de precipitación extremos causaron daños a la infraestructura local y regional, incrementando la probabilidad de que se desarrollen desastres naturales. A partir de la prueba directa de resistencia al esfuerzo cortante se presenta un análisis retrospectivo del deslizamiento Torvizcón, utilizando el modelo de ladera infinita de Skempton y DeLory. El análisis de sensibilidad indicó que uno de los factores de control más importante de este tipo de movimientos está relacionado con las propiedades de los materiales, por lo cual el ángulo de inclinación de las laderas no es el único elemento que debe ser considerado en el establecimiento de los umbrales de estabilidad.
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Barroso, Mercy, Christian Medina, and Santiago Medina. "INFLUENCE OF SHEAR CONNECTORS ON THE CONCRETE BEAM-COMPOSITE SLAB CONNECTION." Ciencia 19, no. 4 (March 15, 2018). http://dx.doi.org/10.24133/ciencia.v19i4.546.
Full textAbstract:
En el presente trabajo de investigación se elaboraron prototipos de sección compuesta con diferentes conectores de cortante, seleccionados en base a las propiedades de cada conector, capacidad de absorción y transferencia de esfuerzos cortantes entre la losa con placa colaborante y la viga de hormigón. Los conectores que fueron parte de esta investigación incluyen tipo arco de varilla corrugada Ø 8mm, tornillo, espigo y tipo estribo, los cuales son contenidos en el sistema para cumplir con funciones como impedir el deslizamiento horizontal y vertical entre losa compuesta y la viga, garantizar la adherencia con el hormigón y brindar la resistencia máxima a la flexión la viga.Estos especímenes fueron sometidos a ensayo de flexión con la finalidad de analizar la influencia de los conectores de corte en la resistencia de la sección compuesta. Cabe recalcar que para que el elemento trabaje como compuesto, éste debe garantizar la correcta interacción entre la placa de acero y la viga de hormigón trabajando como un solo elemento. Para ello se analiza el módulo de rotura de cada espécimen y se compara el momento en el punto de rotura de la sección con el momento teóricamente calculado. Como resultado de la investigación se determinó que el desempeño de los elementos compuestos no solo depende del tipo de conector sino también del número y espaciamiento de los conectores.
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Cadenas, P., M. Rodriguez, and M. H. Staia. "Effect of the post heat treatment on the sliding wear resistance of a nickel base coating deposited by high velocity oxy-fuel (HVOF)." Revista de Metalurgia 43, no. 1 (February 28, 2007). http://dx.doi.org/10.3989/revmetalm.2007.v43.i1.51.
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Castro Jerónimo, Harold Roosevelt, Bryan Ricardo Romero Rodríguez, César Augusto Vásquez Mendoza, and Guillermo Gustavo Arriola Carrasco. "INFLUENCIA DE LA CÁSCARA Y FIBRA DE COCO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE." INGENIERÍA: Ciencia, Tecnología e Innovación 7, no. 2 (December 17, 2020). http://dx.doi.org/10.26495/icti.v7i2.1506.
Full textAbstract:
Las nuevas tecnologías en la producción de mezclas asfálticas se han visto influenciadas por la utilización de materiales amigables con el medio ambiente tales como polímeros, aceites y fibras naturales siendo en esta investigación el material estudiado el coco, que es un material que se presenta en la mayoría de regiones del Perú, además se facilita su uso, transporte y pues algunos estudios han demostraron que la cáscara de coco puede mejorar la resistencia a la tracción indirecta y el comportamiento de fluencia estática del asfalto, mientras que la fibra de coco puede aumentar la estabilidad, la resistencia al deslizamiento y el módulo de elasticidad. El objetivo de la investigación correspondió a determinar la influencia de la cáscara y fibra de coco en la mezcla asfáltica en caliente, para la cual se estudiaron previamente las características de la cáscara y la fibra para aplicarlos al asfalto como componentes en porcentaje dentro de una mezcla asfáltica en caliente, luego fue necesario evaluar los resultados según la normatividad peruana y la ASTM, finalmente se desarrollo el método Marshall para obtener el porcentaje óptimo de asfalto contrastando dichos rangos con una mezcla asfáltica convencional para de esa manera validar los resultados. Las conclusiones muestran que la cáscara y la fibra de coco si mejoran las propiedades de las mezclas asfálticas en caliente cuando se combinan con un asfalto, sin embargo no se descarta su aplicación en otro tipo de mezclas.
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"Análisis de Estabilidad Probabilístico del Talud de la Cantera Espinal – Juliaca." Revista ECIPeru, December 18, 2018, 39–43. http://dx.doi.org/10.33017/reveciperu2014.0006/.
Full textAbstract:
Análisis de Estabilidad Probabilístico del Talud de la Cantera Espinal – Juliaca Probabilistic Analysis of Slope Stability Espinal Quarry - Juliaca Fredy Alonso Valeriano Nina Facultad de Ingeniería de Minas, Universidad Nacional del Altiplano – Puno – Perú DOI: https://doi.org/10.33017/RevECIPeru2014.0006/ Resumen El presente estudio fue realizado en la cantera Espinal de la ciudad de Juliaca en el departamento de Puno, consiste en determinar los valores de seguridad que rigen la estabilidad o inestabilidad en un talud rocoso; factor de seguridad (FS) o reducción de la resistencia al corte (SRF) y la probabilidad de falla (PF), para lo cual se han utilizado los métodos generales de análisis de estabilidad de taludes en roca; Análisis cinemático y métodos numéricos. Se realizó análisis probabilísticos por el método de estimación de puntos para mayor confiabilidad de los resultados de análisis con métodos numéricos. Teniendo como resultados en el análisis cinemático una probabilidad de plano de deslizamiento por volteo directo de 44.41%, los valores de seguridad promedio dado por los análisis probabilísticos con métodos numéricos en SRF son; para condiciones estáticas FS o SRF 2.27 y PF 0.0% y para condiciones seudoestáticas FS o SRF 1.21 y PF 2.98%. Por lo cual concluimos que el talud se encuentra estable en condiciones estáticas y seudoestáticas, tomando en consideración el resultado del análisis cinemático realizado se han observado grietas de tracción en la cresta del talud que fallaran por volteo directo dependiendo a la intensidad de los factores desencadenantes. Descriptores: Macizo rocosos, análisis probabilístico, factor de seguridad (FS), reducción de la resistencia al corte (SRF), probabilidad de falla (PF). Abstract This study was carried out in the Espinal highway of Juliaca city in the state of Puno, which consists in to determinate the safety values that controls the stability or instability of a rocky slope; safety factor (FS) or shear strength reduction (SRF) and failure probability (PF). Due to this, general methods of rock slope stability were used; cinematic analysis and numerical methods. Probabilistic analyses were conducted by the method of points’ estimation for more reliability in the results of numerical methods. Having in the cinematic analysis results a probability of glide plane by direct toppling of 44.41%, the values of average safety obtained by the probabilistic analysis with numerical methods in SFR are; for static conditions FS or SRF 2.27 and PF 0.0% and for pseudostatical conditions a FS or SRF 1.21 and PF 2.98%. Due to this, we concluded that the slope is stable in static and pseudostatic conditions, considering the results of cinematic analysis, were observed tension cracks on the top of the slope which failed by direct toppling depending of the intensity of trigger factors. Keywords: Rock Mass, probabilistic analysis, safety factor (FS), stress reduction factor (SRF), failure probability (PF).