Academic literature on the topic 'Risques urbains'
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Journal articles on the topic "Risques urbains"
1
Faugères, Lucien. "Risques naturels, risques urbains (Natural hazards, urban risks)." Bulletin de l'Association de géographes français 72, no. 2 (1995): 111–20. http://dx.doi.org/10.3406/bagf.1995.1813.
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2
Ferret, Jérôme. "Polices municipales et risques urbains." Les Annales de la recherche urbaine 95, no. 1 (2004): 90–97. http://dx.doi.org/10.3406/aru.2004.2538.
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Rebotier, Julien. "La dimensión territorial del riesgo urbano en Caracas: características y alcances. Una propuesta integradora para pensar el riesgo en una realidad socio-espacial compleja." Revista Trace, no. 56 (July 9, 2018): 11. http://dx.doi.org/10.22134/trace.56.2009.392.
Full textAbstract:
Las mutaciones urbanas contemporáneas, en particular en países del Sur, hacen del riesgo mucho más que un mero objeto de estudio. Además de una contextualización necesaria para poder pensar su construcción en el espacio urbano, según aspectos materiales e inmateriales, es importante subrayar la dimensión causal del riesgo urbano en la construcción del espacio urbano. Los enfoques sectoriales y técnicos de estudio de riesgo no permiten abarcar ampliamente dicha complejidad. Afianzar la construcción territorial y construcción de riesgos en una combinación sistémica ayuda a explorar las relaciones complejas entre territorios y riesgos urbanos. El análisis de un “contexto geográfico” dentro del cual se articulan situaciones de riesgo entonces historizadas, en calidad de “momentos geográficos”, favorece la comprensión de las condiciones de construcción de los riesgos. Estudiar la dimensión territorial del riesgo urbano en Caracas permite fundamentar y articular en un trabajo de campo diferentes influencias epistemológicas mediante la asociación de enfoques territoriales y de una postura constructivista y eminentemente social. Los territorios de riesgo urbano son la traducción geográfica de un orden social a través de una categoría unánime y poco cuestionable: el riesgo urbano. Uno no se limita a un estudio local circunscrito en el espacio, sino que se puede valer de una lectura geopolítica, muy reveladora del orden socio-espacial que caracteriza el contexto urbano. Elaborar una metodología de reflexión a propósito del riesgo partiendo de los retos planteados por la realidad socio-ambiental urbana es una manera de cuestionar las ciencias sociales, su epistemología y su práctica, afirmándose la vocación crítica de dichas ciencias.Abstract: Current urban transformations, especially in southern countries, turn risk into something more complex than a mere topic. “Making context” is a key point to think about risk construction in urban space, as regards both material and intangible aspects, and it is important to underline the place of urban risk in the construction of urban space. Fragmental and technical surveys of risks do not allow us to take into account such a complex relationship. By merging territorial and risk constructions into a systemic model, we hope to know better the territory / risk interactions. The analysis of “geographical context” where historicized situations of risks can take place as a “geographical moment” makes the understanding of conditions of risk construction easier. Based on fieldwork, the study of territorial dimensions of urban risk in Caracas is a way to strengthen and articulate different epistemological perspective. It has been the opportunity to articulate territorial approaches and socio-historical ones. Territories of urban risks are a geographical translation of a social order based on a unanimous and hard-toquestion category: urban risks. This is not just a limited study isolated in space. It is rather a way to put forward a geopolitics approach, very meaningful about the urban socio-spatial order at stake. Drawing a methodology about risk analysis which starts from the challenges of the urban socio-environmental reality is a way to question social sciences, their epistemological basis, and it is also a way to strengthen their critical aspects.Résumé : Les mutations urbaines contemporaines, en particulier dans les pays du Sud, font du risque beaucoup plus qu’un simple objet d’étude. En plus d’une contextualisation nécessaire pour penser sa construction dans l’espace urbain, selon des aspects matériels et immatériels, il est important de souligner la dimension causale du risque urbain dans la construction de l’espace urbain. Les approches sectorielles et techniques du risque ne permettent pas d’embrasser une telle complexité. Associer la construction territoriale et la construction des risques dans un modèle systémique aide à explorer les relations complexes entre territoires et risques urbains. L’analyse d’un “contexte géographique” dans lequel s’articulent des situations de risque alors historicisées, en tant que “moments géographiques”, favorise la compréhension des conditions de construction des risques. Étudier la dimension territoriale du risque urbain à Caracas permet d’assoir et d’articuler, sur un travail de terrain, différentes influences épistémologiques grâce à l’association d’approches territoriales et d’une posture constructiviste et éminemment sociale. Les territoires de risque urbain sont la traduction géographique d’un ordre social par le biais d’une catégorie unanime et difficile à remettre en question: le risque urbain. On ne se limite pas à une étude ponctuelle circonscrite dans l’espace, mais on peut valoriser une lecture géopolitique, très révélatrice de l’ordre socio-spatial qui caractérise le contexte urbain. Elaborer une méthodologie d’étude du risque en partant des défis posés par la réalité socioenvironnementale urbaine est un moyen de mettre en question les sciences sociales, leur épistémologie, et leurs pratiques, en affirmant toujours plus leur vocation critique.
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Jean-Soro, L., C. Le Guern, B. Bechet, T. Lebeau, and M. F. Ringeard. "Qualité des sols urbains et risques sanitaires." Techniques Sciences Méthodes, no. 4 (2014): 72–79. http://dx.doi.org/10.1051/tsm/201404072.
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Saha, Frédéric, Dagobert Tchio Nkemta, Mesmin Tchindjang, Éric Voundi, and Philippes Mbevo Fendoung. "Production des risques dits « naturels » dans les grands centres urbains du Cameroun." Natures Sciences Sociétés 26, no. 4 (October 2018): 418–33. http://dx.doi.org/10.1051/nss/2019003.
Full textAbstract:
Cet article examine les facteurs de production des risques dits « naturels » dans les grandes villes du Cameroun. D’une approche historique, il ressort que l’établissement d’agglomérations dans des sites d’aménagement difficile est à la base du problème. Le manque de ressources ainsi que la forte croissance démographique qui caractérisent les pays les moins avancés (PMA) en général et le Cameroun en particulier sont du point de vue anthropique les causes de la forte sensibilité aux risques naturels. Il se pose aussi le problème de l’ambiguïté du système foncier qui n’aide pas à la maîtrise de l’espace. L’incapacité des autorités et de la protection civile à gérer l’espace urbain consolide la vulnérabilité. Les changements climatiques diminuent la perception et l’acceptation des risques par les populations et augmentent leur fréquence.
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Rémy, Elisabeth, Philippe Branchu, Marine Canavese, and Nathalie Berthier. "Les risques sanitaires liés aux jardins collectifs : l’expertise sur le sol urbain en débat." Lien social et Politiques, no. 78 (April 5, 2017): 49–69. http://dx.doi.org/10.7202/1039338ar.
Full textAbstract:
On assiste aujourd’hui à un véritable paradoxe : les jardins collectifs urbains se développent en ville alors que les sols urbains sont peu connus. La localisation de ces jardins suscite des interrogations en termes de risques sanitaires puisque nombre d’entre eux ont été (et sont encore) implantés sur des délaissés urbains. Des controverses apparaissent sur la capacité du sol urbain à accueillir ou non des cultures à vocation alimentaire, ce que nous analysons à travers deux documents d’expertise. Nous mettrons ces deux guides techniques à l’épreuve de la notion de « science impliquée » pour expliciter d’abord les intentions et les valeurs qui constituent la démarche d’expertise ; il s’agit ensuite de comprendre ce qui distingue ces différentes formes d’expertise sur la question des cultures en ville à savoir : le rapport à la connaissance et à l’incertitude, le rapport au temps, le rapport au public et aux choix de sociétés.
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Body‑Gendrot, Sophie. "L’évolution des stratégies de contrôle des risques urbains aux États-Unis." Bulletin de l'Association de géographes français 91, no. 2 (June 15, 2014): 181–95. http://dx.doi.org/10.4000/bagf.1870.
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8
Collin, Michèle. "L'approche globale des risques urbains : L'expérience de la ville de Marseille." Les Annales de la recherche urbaine 40, no. 1 (1988): 17–24. http://dx.doi.org/10.3406/aru.1988.1402.
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9
Hugonie, Gérard. "Cartographie des contraintes et risques naturels dans les espaces urbains et périurbains." Géographes associés 25, no. 1 (2001): 115. http://dx.doi.org/10.3406/geoas.2001.2196.
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10
Acselrad, Henri, and Cecilia C. Do A. Mello. "Risques urbains et pratiques argumentatives : Une fuite d'huile à Rio de Janeiro." Les Annales de la recherche urbaine 95, no. 1 (2004): 55–61. http://dx.doi.org/10.3406/aru.2004.2533.
Full textDissertations / Theses on the topic "Risques urbains"
1
Kleinpeter, Claire. "Des risques urbains méconnus: les risques technologiques mineurs : Exemple des stations-service à Strasbourg." Université Louis Pasteur (Strasbourg) (1971-2008), 2003. http://www.theses.fr/2003STR1A001.
Full textAbstract:
Le terme environnement apparaît sans cesse dans la presse, souvent associé à l'expression "développement durable", en liaison avec l'annonce de catastrophe : inondations, explosions aux origines variées, nappes de pétrole Ainsi, d'après les médias, l'équilibre mondial au niveau environnemental semblerait plus que menacé et les générations futures pourraient ne plus disposer ni bénéficier des ressources et des richesses actuelles, si rien n'est fait dans les années à venir pour modifier cet état de choses. De nombreux chercheurs se sont ainsi penchés sur ce problème et ont souligné l'apparition et la multiplication de risques, dits technologiques majeurs, avec la révolution industrielle et la concentration urbaine qui a suivi. En raison de l'ampleur de leurs conséquences, ces risques liés aux progrès techniques sont de mieux en mieux appréhendés, même si les solutions ne sont pas toujours évidentes et surtout adoptées. Cependant, la ville, lieu de fortes concentrations de population, est le témoin de bien d'autres accidents, moins graves en apparence. Ce sont ces risques méconnus, non répertoriés, ces risques qualifiés de mineurs, qui constituent ici l'objet de la recherche, objet à identifier dont on met en évidence les caractéristiques à travers l'exemple des stations-service réparties dans la Communauté Urbaine de Strasbourg. L'hypothèse soutenue dans cette thèse est que les risques technologiques mineurs correspondent à des activités à aléa faible mais à vulnérabilité très grande en raison de leur environnement. Sa vérification, matérialisée par l'étude des stations-service, passe par une analyse de la notion de risque mineur et la mise au point d'une base de données localisée afin de définir une classification des activités selon leur degré de vulnérabilité et de proposer un système d'information géographique, accompagné par un serveur destiné à des services de protection et d'intervention comme celui des sapeurs-pompiers'Environment' and 'sustainable development' are terms that appear in the mass media often to announce natural catastrophes such as inundations, explosions, or various forms of environmental pollution. According to the mass media, the world environmental equilibrium seems to be threatened in a way that future generations would not be able to benefit of today's natural resources, if nothing is done to change this situation. Researchers who have studied the question emphasize not only the importance but also the accretion of major technological hazards mainly since the industrial revolution and the consequent urban growth. Because of their amplitude the impacts of major technological hazards related to technical progress are better known today even if solutions are not always easy to find or to apply. Cities as places of great population densities have often witnessed minor hazards throughout their history. These minor and not well known technological hazards constitute the subject of this thesis. Hazards related to the location of gas stations in the city of Strasbourg (Communauté urbaine de Strasbourg) are studied, identified, classified, through their particular characteristics. The main hypothesis is that minor technological hazards correspond to activities characterized less by unanticipated impacts than by an important degree of vulnerability due to their immediate environment. An analysis of minor technological hazards using the example of gas stations has been the first step to verify this hypothesis. The second step deals with the constitution of a located data base used to define a classification of various activities according to their degree of vulnerability in a GIS with a server to be used by protection or intervention services e. G. Firemen
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Djembi-Koumba, Siméon. "Gestion de l'environnement, des risques et problèmes d'aménagement urbains de Port-Gentil au Gabon." Bordeaux 3, 2009. http://www.theses.fr/2008BOR30097.
Full textAbstract:
Port-Gentil est une ville industrielle et portuaire relativement jeune. Après avoir été la principale voie de pénétration de l'intérieur du pays pendant le quinzième siècle, Mandji est restée longtemps le fief du bois avant de devenir la capitale économique du Gabon surtout grâce au pétrole qui couvre plus 70% des recette du pays. Cette industrialisation a entraînée des flux de populations pour répondre aux besoins industriels en main d’œuvre. Ainsi, Port-Gentil est depuis les années 1950, la deuxième ville la plus peuplée du pays, malgré les conditions naturelles peu favorables à l'installation des hommes. La ville s'est donc développée de son site initiale vers l'ouest marécageux et dont l'altitude des terrains est très en dessous du niveau de la mer. Du coup, les populations sont victimes des inondations. Par ailleurs, l'installation des industries le long de la baie du Cap¬ Lopez et surtout les infrastructures pétrolières (pipe-lines et gazoducs) sont devenus des espaces à risques. Car, le développement urbain actuel a largement franchi ces limites. Au delà du fait que Port-Gentil ne reçoit pas toujours de la part de l'Etat la ristourne qu'elle mérite, la ville se trouve aujourd'hui confrontée aux problèmes d'inondations, d'urbanisation anarchique, d'une insuffisance d'entretien du réseau d'assainissement, de pollution industrielle, et surtout d'une érosion littorale. Tous ces risques sont responsables de la morphodynamique urbaine, nuisent à la santé des populations et gênent l'extension continue du tissu urbain. L'établissement des hommes et la gestion de l'environnement de Port-Gentil impliquent donc la maîtrise de ces instabilités. Cela sous-entend une application du plan d'aménagement et d'assainissement, la protection des émissaires de drainage urbain et, la gestion rigoureuse des déchetsPort Gentil is an industrial and harbour town relatively young. After having been the principal way of penetration of the interior of the country during the fifteenth century, Mandji remained a long time the stronghold of wood before becoming the economic capital of Gabon thanks to and especially oil which covers more 70% of the receipt of Gabon. This industrialization involved flows of populations to meet the industrial requirements in labour. Thus, Port-Gentil ast since the years 1950, the second most populated city country, in spire of the natural conditions unfavorable to the installation of the men. The city thus developed of its site initial towards the marshy west and whose altitude of the grounds is very in lower part of the sea level. Blow, the populations are victims of the floods. In addition, the installation of industries along bay of the Cape-Lopez and especially the infrastructures oil (pipelines and gas pipelines) became spaces at the risks. Because, the current urban development largely crossed these limits. Beyond the fact that Port-Gentil always does not receive on behalf of the State the rebate which it deserves, the city is today confronted with the problems of floods, anarchistic urbanization, an insufficiency maintenance of the network cleansing, of pollution industrial, and especially of a coastal erosion. All these risks are responsible for morphodynamic urban, harm pubic health and obstruct extension continues urban fabric. The stablishment of the men and the management of environment of Port-Gentil thus imply the control of these instabilities. That implies an application of the plan; installation and cleansing, the protection of the emissary of urban drainage and, the rigorous management of waste
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Sens-Zanetto, Christine. "Etude des risques associés à la valorisation des déchets urbains : cas des métaux en trace." Aix-Marseille 1, 1998. http://www.theses.fr/1998AIX11029.
Full textAbstract:
Les procedes biologiques aerobies permettent de transformer les dechets organiques en compost. Sources non negligeable de carbone et de substances humiques, ces composts presentent un grand interet mais la presence de metaux en traces limite leur utilisation en agriculture. La migration et l'accumulation de ces metaux depend des formes chimiques sous lesquelles ils sont presents. Les interactions metal / sol / plante ont ete etudiees en colonnes lysimetriques et un schema d'extraction chimique sequentielle a ete developpe afin de suivre l'evolution des formes chimiques apres integration des metaux aux sols. Generalement, ces derniers sont incorpores au sol sous forme d'un melange complexe ce qui rend difficile l'interpretation des resultats le systeme utilise dans cette etude, a ete simplifie et les metaux ont ete apportes dans deux sols reconstitues sous forme de carbonate metallique ou lie a la matiere organique, formes les plus representatives des composts urbains. Sept mois apres l'experimentation, quelle que soit la nature du sol, les metaux demeurent plus concentres dans l'horizon dans lequel ils ont ete introduits, on note cependant une mobilite de ces metaux qui migrent avec les percolats, sont exportes ou fixes dans les profondeurs de la colonne. Malgre l'influence de la forme chimique initiale, lorsqu'on considere la dynamique d'entrainement gravitaire des metaux, on observe une forte influence de la nature du substrat mineral en particulier dans les premiers mois qui suivent l'application du compost. Au cours du temps l'influence d'un seul parametre devient negligeable au profit des interactions multiples qui peuvent s'etablir entre sol / plante / nature de la contamination. La mobilite se traduit par une absorption des metaux dans les vegetaux. Les effets toxiques (diminution de la biomasse, modification dans l'assimilation des elements nutritionnels) sont lies au couple vegetal / forme chimique du metal. Lorsque les metaux sont lies a la matiere organique les effets toxiques sont les plus prononces. Le lieu de stockage des metaux varient en fonction de l'espece vegetale. Une etude sur deux cycles culturaux successifs met en evidence une diminution des effets observes et de la labilite des metaux au cours du temps. L'ensemble des resultats indiquent que c'est pendant la periode qui suit l'epandage et qui correspond a une periode de stabilisation de la matiere organique que les risques de transferts a l'eau du sol et aux vegetaux sont les plus importants. La redistribution des metaux sur les constituants du sol limite la labilite ce qui explique que les reactions deviennent plus lentes.
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Demoraes, Florent. "Mobilité, enjeux et risques dans le District Métropolitain de Quito (Equateur)." Chambéry, 2004. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00007025.
Full textAbstract:
L'objectif de cette thèse de géographie est de proposer une réflexion sur les risques encourus par le District Métropolitain de Quito -DMQ- (Equateur) à partir de la question de la mobilité et de ses vulnérabilités en partie attribuables aux aléas en présence (séisme, éruption volcanique, inondation. . . ). Inspirée des méthodes d'analyses antérieures du risque réalisées par des géographes de l'Université de Savoie sur les villes de Nice et d'Annecy, cette recherche élaborée de façon à être reproductible, ciblée sur les enjeux, propose une base de réflexion utile aux différents acteurs urbains dans une pespective de planification préventive ; elle fournit des pistes pour la réduction des vulnérabilités et apporte des orientations pour la gestion de crise. Enfin, elle propose une réflexion conceptuelle sur l'articulation des thématiques de la "mobilité" et des "risques" à partir des concepts de "vulnérabilité" et "d'accessibilité". La démonstration se fonde sur un travail de terrain réalisé durant deux ans et demi à Quito, dans le cadre du programme de recherche "Système d'Informations et Risques dans le District Métropolitain de Quito" initié en 1999 par l'Institut de Recherche pour le Développement (IRD) en collaboration avec la municipalité de Quito. Ce travail, avant tout méthodologique, a necessité la constitution d'une base de données géoréférencées et documentées (métadonnées), appelée "Mobilité", structurée grâce au Système d'Information Géographique "Savanne" développé par l'IRDThe objective of this geography PhD thesis is to suggest a reflection on the risks incurred by the Metropolitan District of Quito -DMQ- (Ecuador) regarding the mobility issue and its vulnerabilities partly attribuable to the presence of a lot of damaging hazards (earthquakes, volcanic iruptions, floods. . . ). Inspired from previous analysis methods on risks, realised by some geographers from the University of Savoy int the towns of Nice and Annecy, this research elaborated in a way such as to be reproducible, focusing on the main urban flows at stake and on the key physical elements they rely on, suggests a reflection base that could be useful to different urban stakeholders in a preventive planning perspective ; it also provides some ways to reduce vulnerabilities and presents some orientations toward a crisis management. Finally, it suggests a conceptual reflection on the articulation of the thematic of "mobility" and "risks" from the concepts such as "vulnerability" and "accessibility". The demonstration is based on fieldwork carried out during 2 and a half years in Quito, in the framework of a research program called 'Information System and Risks within the Metropolitan District of Quito" started in 1999 by the Development Research French Institute (IRD) in partnership with the municipality of Quito. This work, methodological above all, required the constitution of a GIS databise (with its meta-data) called "Mobilité", strucutred with the help of the "Savane" software package developed by the IRD
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Issaka, Hamadou. "Mise en carte et gestion territoriale des risques en milieu urbain sahélien à travers l'exemple de Niamey (Niger)." Strasbourg, 2010. https://publication-theses.unistra.fr/public/theses_doctorat/2010/ISSAKA_Hamadou_2010.pdf.
Full textAbstract:
Les risques urbains constituent un sujet de préoccupation majeure dans les villes du monde entier et singulièrement dans celles des pays sous-développés où les priorités sont immenses et les moyens dérisoires. La ville considérée comme un espace d’épanouissement ou de refuge n’arrive plus à répondre aux besoins parfois essentiels des citadins. A Niamey, les risques urbains concernent tous les paysages de la ville. La spatialisation des risques montre que les barrières entre « riches et pauvres » sont parfois dépassées par les risques même si dans tous les cas, les plus vulnérables sont souvent les plus démunis du fait de leur faible résilience. La perception des risques par certains acteurs en lutte pour la survie ne leur empêche pas d’oser braver cette probabilité. En effet, entre un événement probable et les dures réalités quotidiennes, le choix est toujours simple : vivre au présent sans trop se soucier des incertitudes du lendemain. L’enquête menée auprès de 600 ménages a mis en évidence le degré d’exposition aux risques dans l’ensemble de la ville. Au-delà de la différenciation des comportements individuels, les résultats montrent une réelle volonté de participer activement à la vie de la cité car tous les acteurs reconnaissent leur part de responsabilité dans le danger qui guette la société. Cependant, le réel problème semble être la crise de confiance entre gouvernants et gouvernés. Or, les risques urbains à Niamey résultent en grande partie d’un manque de concertation entre les acteurs et de coordination des actions. Bref, les risques urbains révèlent les atermoiements d’un système de gestion aussi injuste qu’inefficace. Or si la pauvreté est le lit des risques et des violences, la mal gouvernance est le drap dans lequel ils se couvrent et leur implosion est préjudiciable à toute la sociétéUrban hazard are a major concern in cities around the world and especially in those developing countries where priorities are huge and ridiculous means. The city as an area of development or place for shelter can no longer meet the needs of city dwellers, although essential. In Niamey, the hazards relate to all urban landscapes of the city. Spatialization of hazards shows that the barriers between “rich and poor” are sometimes exceeded by the hazards. However in all cases, the most vulnerable are often the most disadvantaged because of their low resilience. Hazard perception by some actors fighting for their survival does not prevent dare defy probability. Indeed, between a probable event and the harsh realities of daily life, the choice is always simple: to live with these circumstances without too much worry about tomorrow's uncertainties. The survey of 600 households showed the degree of hazard exposure throughout the city. Beyond the differentiation of individual behavior, the results show a real willingness to participate actively in the life of the city because all actors recognize their responsibility in danger for society. However, the real problem seems to be the crisis of trust between rulers and ruled. However, urban hazards in Niamey are widely due to a lack of consultation between stakeholders and coordination of actions. In short, urban hazard reveals the procrastination of a management system as unfair and inefficient. But if poverty is the bed of the risks and violence, poor governance is the cloth in which they cover themselves and their implosion is detrimental to all of society
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Gusdorf, François. "L'inertie des systèmes urbains et le tempo des politiques publiques face aux risques énergétiques et climatiques." Phd thesis, Ecole des Ponts ParisTech, 2008. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005181.
Full textAbstract:
Les estimations des coûts du changement climatique et les exercices de prospective énergétique, n'ont laissé que très peu de place aux spécificités des villes. Les systèmes urbains, concernant les richesses et les hommes, sont pourtant responsables d'une bonne part des émissions à gaz à effet de serre, et leur fonctionnement devra être profondément modifié dans le siècle à venir. Cette thèse, à l'aide d'une série de modèles stylisés, analyse l'importance des inerties urbaines pour la mise au point des politiques urbaines. Ces inerties sont liées aux durées de vie des infrastructures, au fonctionnement du marché foncier, et à la rigidité des localisations des activités et des hommes. Toute modification du système ville entraîne une période de transition durant laquelle la situation est significativement dégradée, ainsi que des phénomènes redistributifs forts entre les agents économiques. Dans ce contexte, une action précoce montant en puissance progressivement doit commencer dès aujourd'hui, dans le but d'éviter un enfermement dans des formes urbaines à la fois plus consommatrices d'énergie, et plus vulnérables face aux changements.
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Vargas, Bringas Rafael. "Modélisation hydrologique déterministe pour l'évaluation des risques d'inondation dans les grands environnements urbains : application à Mexico." Thesis, Université Côte d'Azur (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016AZUR4115/document.
Full textAbstract:
Selon le Rapport mondial des risques publié par l'Institut universitaire des Nations Unies pour l'environnement et la sécurité humaine, le Mexique a une vulnérabilité de 46% et un manque de capacité d'adaptation de 76% en termes de risques de catastrophe. Un de ceux est les risques d'inondation en cas de catastrophe qui pose un sérieux défi pour le développement et la vie des habitants du Mexique. Mexico est confronté à des problèmes d'inondation dans certaines zones à l'ONU certaines périodes de l'année, causant des pertes et des dommages importants sur les propriétés et les résidents dont certains blessés. En conséquence, il est important de procéder à une évaluation des risques d'inondation dans le bassin de Mexico et d'estimer les dommages des inondations probables. Cependant, les données limitées de débits observés et des profondeurs d'eau dans les principaux cours d'eau de la ville sont disponibles, et esta distributeur d'un obstacle à la compréhension des inondations dans la ville de Mexico. Pour la raison d'origine, plusieurs études doivent être effectuées intérêt dans le but d'avoir une compréhension claire disponibles du bassin versant, qui impliquent, études hydrauliques, météorologiques et hydrologiques, la répartition des précipitations, l'analyse des eaux de ruissellement, les risques d'inondation et de la vulnérabilité, et des études de esta permettent l'estimation de dommages directs et indirects à l'économie, aux actifs et à la vie humaineAccording to the World Risk Report released by the United Nations University Institute for Environment and Human Security, Mexico has a vulnerability of 46% and a lack of coping capacity of 76% in terms of disaster risk. One of those disaster risks is flooding which poses a serious challenge to the development and the lives of the inhabitants of Mexico. Mexico City is facing problems of flooding in some areas at certain times of the year, causing important losses and damages on properties and residents including some casualties. Therefore, it is important to carry out a flood risk assessment in the catchment of Mexico City and estimate damages of probable flood events. However, limited data of observed discharges and water depths in the main rivers of the city are available, and this represents an obstacle for the understanding of flooding in Mexico City. For these reason, several studies have to be carried out in order to have a clear understanding of the catchment, which involve, meteorological and hydrological/hidraulic studies, rainfall distribution, runoff analysis, flood risk and vulnerability, and this studies allow the estimation of direct and indirect damages to the economy, to assets and to human life. The premise of this study is that with the limited data and resources available, the catchment can be represented to an acceptable degree by the construction of a deterministic hydrological model of the Mexico City basin. The objective of the developed tool is to provide an efficient support to management of the flood processes by predicting the behavior of the catchment for different rainfall events and flood scenarios
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Estrada, Díaz Gabriela. "Mise en pratique de la politique de prévention de catastrophes au Mexique : Enjeux en milieu urbain : Le cas de la ville de Minatitlán." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1076/document.
Full textAbstract:
La thèse part d'une interrogation sur la mesure dans laquelle l'État mexicain s'est doté des moyens de réponse vis à vis les défis en matière de prévention des risques majeurs. Si le pays est plutôt bien préparé pour affronter l'urgence et qu'on arrive à reconstruire les infrastructures endommagées lors des événements catastrophiques grâce aux moyens financiers mis à disposition, force est de reconnaître que les catastrophes naturelles comme technologiques se produisent à répétition et qu'on n'arrive pas à aménager le territoire de sorte que les dangers existants ne deviennent pas des catastrophes, notamment en milieu urbain.Le cas d'étude, la ville de Minatitlán, dévoile les enjeux et carences de l'intervention de l'État en matière de prévention de risques. À Minatitlán, la nature est sévère et produit des inondations à répétition, mais l'humain a eu sa part de responsabilité au moment de choisir une localisation difficile pour l'implantation d'un peuplement. Plus tard, les conditions de l'urbanisation et production de l'habitat se sont peu souciées de réduire les dangers. L'implantation de l'industrie pétrolière dans la région n'a fait qu'accroître la pression urbaine et rendu plus difficile le contrôle de l'urbanisation spontanée et la sécurisation des logements. Apparaît ainsi une situation de risque qui concerne plusieurs milliers d'habitants et dont l'issue n'est pas claire vu les carences de l'action publique en matière d'aménagement urbain et prévention des risques majeurs.Le questionnement ultime de cette recherche se trouve dans les conditions de mise en opération de la politique de prévention de risques majeurs au Mexique, à savoir, les enjeux locaux, géographiques, socio-économiques, institutionnels et socio-culturels, qui vont conditionner son efficacité. Le cadre conceptuel choisi pour structurer cette thèse repose sur une compréhension des milieux urbains et leur vulnérabilité, dans leur multi-dimensionnalité.La thèse se structure en trois parties. La première pose les bases de l'étude dans le but de comprendre comment il fallait approcher le cas d'étude. La seconde partie de la thèse fait deux analyses qui reposent sur des documents et données assez facilement accessibles au Mexique. Une troisième et dernière partie porte sur les facteurs socio-culturels de vulnérabilité, et notamment sur la représentation sociale du risque et de la catastrophe, puisqu'elle a un impact direct sur les réactions individuelles et collectives face aux risques et aux sinistres.Le cas de Minatitlán confirme l'étroite relation entre le développement urbain et les dangers d'un site. La compréhension du risque comme opportunité et son lien indissociable avec l'histoire de la ville permet d'expliquer les traits de l'urbanisation à Minatitlán. La recherche constate que dans la configuration actuelle du paysage institutionnel et social autour de la problématique des risques, bien de groupes sociaux et institutionnels s'y accommodent de la situation actuelle, peu propice à un véritable accroissement de la résilience de la ville de Minatitlán face aux risques qui peuvent s'aggraver dans un contexte de réchauffement de la planète.La politique de protection civile privilégiée par le Mexique, guide une action publique pyramidale du haut vers le bas, où chaque échelon du gouvernement contribue à la gestion de la catastrophe selon ses moyens. Au bout de cette chaîne d'intervention se trouvent les sinistrés, chez qui on a estompé toute initiative de participation active à la prévention.Dans cet état de choses, il semble peu probable qu'un changement dans l'approche de l'action publique se produise dans le futur proche : le cadre institutionnel se consolide de plus en plus dans sa configuration actuelle, et les populations qui auraient intérêt à ce que les choses évoluent, n'articulent aucune demande dans ce sensThis dissertation explores the responses developed by the Mexican government for tackling the challenges presented by natural and man-made risks. The country counts indeed with a number of strategies for managing emergencies, and it performs quite well on reconstructing infrastructures and facilities on the aftermath of the numerous natural disasters that afflict its territory every year. This is possible thanks to the financial means available for reconstruction in the national annual budget. However, the recurrence of natural and man-made disasters, indicate a lack of planning policies and practices that could actually prevent that the existing risks become real disasters, specially in urban areas.The case of study is the city of Minatitlán. This city offers an example of how the disaster prevention policy lacks effectiveness on reducing major risks. In Minatitlán, nature is harsh and inflicts recurring floods in its territory, but human groups have certainly some responsibility in the repetition of disasters since they choose a location rather inadequate for urbanization, and implemented low-resilient development patterns. When oil industry established in the area, it reinforced the characteristics of urbanization (illegal settlements) and contributed to weaken the resistance of the settlement to disasters.At the heart of this study lays an interrogation about the operational conditions of a national disaster prevention policy in Mexico, given the local conditions that intervene in its effectiveness: geographical, socio-economical, institutional and socio-cultural frames. Therefore, the study focuses on a global comprehension of urban systems and how different elements relate to produce a specific condition of vulnerability, taking into account the multi-dimensionality of the concept.The study is presented in three parts. The first one explores the theoretical framework of the following analysis. In the second part, a couple of analysis relied on the use of public information rather accessible in Mexico. The data and texts were used with a laying interrogation about the indications they could give about the risk situations in Mexican urban settlements. Finally, the third part of the dissertation focuses on exploring the socio-cultural factors of vulnerability, namely the social representation of risk, under the premise that it has a major impact on individual and social behavior in risk (and disasters) situations.The case of Minatitlán confirms the tight links among risks and urban development. In this city, the risk has historically represented an opportunity for development. The institutional framework for risk prevention emerges well after the city was a consolidated urban settlement, but it has not been able to offer substantial changes and one can conclude that the current situation arranges a number of groups that do not see any incentive for improving the prevention strategies or enforcing planning measures. Then, a transition towards more resilient scenarios, specially in a context of climate change, is not foreseeable in the coming years.Moreover, the civil protection policy in Mexico favors a top-down public intervention in disaster periods, where each government level intervenes up to their financial and physical powers. At the lowest end of this chain, are local populations, the victims of disasters, are not encouraged to participate or become actual actors of local prevention.This being the current state of affairs in Minatitlán, the public action as well as the social representation of risks and disasters, are both contributing to maintaining a situation where prevention is not the main goal of the disaster policy
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Gonzva, Michaël. "Résilience des systèmes de transport guidé en milieu urbain : approche quantitative des perturbations et stratégies de gestion." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1088/document.
Full textAbstract:
Lorsque surviennent des risques naturels, les dommages aux systèmes urbains représentent habituellement des conséquences économiques et sociales importantes. Parmi eux, les systèmes de transport guidé restent aujourd'hui particulièrement vulnérables notamment face au risque inondation. Par ailleurs, le concept de résilience connait d’importants développements dans le domaine de la gestion des risques naturels. La résilience peut se définir comme la capacité d’un système à absorber une perturbation et à récupérer ses fonctions à la suite de celle-ci.L’objectif de la thèse est d’étudier la vulnérabilité et la résilience des systèmes de transport guidé face au risque inondation à partir d’une analyse des mécanismes de défaillance. Ces systèmes sont assimilables à des systèmes hautement compliqués avec de multiples interdépendances entre les éléments. Etudier ces interdépendances, dans le cas d’une inondation, permet une approche comparative des trois configurations traditionnelles d’implantation d’un système de transport guidé~: en souterrain, en surface et en aérien.Cette démarche qualitative est combinée à une modélisation probabiliste, basée sur l’utilisation des réseaux bayésiens, du système soumis à un risque inondation. La thèse présente la démarche construite qui rend possible~: l’élaboration d’une approche globale c’est-à-dire de l’occurrence de l’aléa avec ses caractéristiques données d’intensité~; l’identification des dommages matériels directs~; l’identification des dommages matériels indirects c’est-à-dire ceux occasionnés par des effets domino~; la déduction des conséquences fonctionnelles c’est-à-dire les modes de fonctionnement dégradé du système relatif à son exploitationThe vulnerability of guided transport systems facing natural hazards is a burning issue for the urban risks management. Experience feedbacks on guided transport systems show they are particularly vulnerable to natural risks, especially flood risks. Besides, the resilience concept is used as a systemic approach for making an accurate analysis of the effect of these natural risks on rail guided transport systems.The purpose of this thesis is to provide an analysis of guided transport systems’ resilience in the face of flood risks through a study of the failure mechanisms to which the components of these systems are subjected. Indeed, the urban critical infrastructures such as guided transport systems are complex systems in which the components are strongly interdependent. This interdependency may imply many failures caused by cascade effect within the system.Moreover, the qualitative methodology is linked to a probabilistic framework. Indeed, from the probability of a natural hazard occurring with a given intensity through components failures due to cascade effect, the objective is to assess the probability of degraded modes of operation. This probabilistic framework allows to shift from a qualitative approach based on dependability methods to a quantitative approach based on Bayesian networks
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Maneerat, Somsakun. "Modélisation à base d'agents des risques vectoriels en milieux urbains: exemple d'Aedes aegypti, vecteur de la dengue, à Delhi (Inde)." Rouen, 2016. http://www.theses.fr/2016ROUEL014.
Full textAbstract:
Pour lutter contre la transmission de la dengue, d'importants moyens sont déployés pour limiter la présence de son principal vecteur, le moustique Aedes aegypti. L'étude des espaces de vie de ce vecteur est nécessaire pour caractériser plus précisément les zones à surveiller et à traiter, dans des contextes environnementaux changeants et hétérogènes. Une alternative aux coûteuses enquêtes de terrains dédiées à cet objectif consiste à évaluer les caractéristiques de ces espaces de vie par des modèles spatialisés. Dans ce cadre, cette thèse développe un modèle de simulation d'aedes aegypti (MOMA), un modèle à base d'agents qui intègre un ensemble de connaissances bioogiques et comportementales sur le moustique dans un environnement de simulation construit selon les besoins et les contraintes spécifiques à Aedes aegypti. Le laboratoire virtuel MOMA passe par une collaboration avec des entomologistes. La validation et l'exploration de MOMA porte sur les effets de l'hétérogénéité locale des ressources et de la configuration spatiale sur la capacité de dispersion et de prolifération de population de moustiques. Les expérimentations virtuelles ont été réalisés à partir de données issues d'enquêtes de terrain dans les quartiers urbains de Delhi (Inde). MOMA a pu démontrer que la sédentarisation du moustique Aedes aegypti observée dans de nombreuses études de terrain pouvait provenir d'une part du fait des nombreux obstacles au déplacement en milieu urbain, et d'autre part de l'abondance, quasi ubiquiste, des différentes ressources dont il a besoin pour vivre et se reproduireIn order to fight against the transmission of dengue, signifiant resources were allocated to the process of restricting the propagation of their main vector, the Aedes aegypti mosquito. Research on this mosquito's living areas is thus necessary to characterize more precisely the areas that need to be monitored and treated. An alternative to fiels surveys consists of evaluating the characteristics of these living areas through spatialized models. In this context, a generic simulation model of mosquito Aedes aegypti (MOMA) is developed using the Agent-Based Model (ABM) coupled with Geographic Information Systems (GIS). MOMA integrates a vast set of biological and behavioural knowledge about the mosquito in a simulation environment based on the needs and constraints specific to Aedes aegypti. The construction of this model involves a multidisciplinary collaboration particulary in entomology, computer science, geography, and mathematics. The validation and exploration of MOMA focus on the effects of local heterogeneous urban landscape on the mosquito cohort's flight distance and proliferation. The virtual experiments were carried out using survey data from urban neighbourhoods in Delhi (India). MOMA was able to identify the characteristics of the areas at risk of high mosquito concentrations. Prelminary results show that climatic factors are complementary of spatial ones. The land cover classes and their space structure play a vital role in the production of vectors. Barriers, such as walls limit the mosquito dispersal distance. Besides the ubiquity of blood and breeding sites are mosquito sedentary factors
Books on the topic "Risques urbains"
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Banos, Arnaud, and Thomas Thévenin. Mobilités urbaines et risques des transports: Approches géographiques. Paris: Hermès science publications, 2010.
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La ville interactive: L'architecture et l'urbanisme au risque du numérique et de l'écologie. Paris: L'Harmattan, 2010.
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Canada, Canada Environnement. Bassins de retenue des eaux pluviales du sud de l'Ontario: Un risque pour la faune? Ottawa, Ont: Environnement Canada, 1999.
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Association internationale de climatologie. Colloque. Applications de la climatologie aux échelles fines: Bioclimatologie, topoclimatologie, climat urbain, pollution, risques. Précipitations : tendances, variabilité temporelle, mesure radar. Températures : tendances, environnement et variations séculaires. Changement climatique, indicateurs. Aix-en-Provence: Association internationale de climatologie, Institut de géographie, 2003.
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Église catholique. Assemblée des évêques du Québec. Comité de recherche and Institut de pastorale (Montréal, Québec), eds. Risquer l'avenir: Bilan d'enquête et prospectives. Montréal, Qué: Fides, 1992.
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HIDALGO, Julia. "Climat urbain : agenda et perspectives d’un risque climatique." In Les risques et l’anthropocène, 81–105. ISTE Group, 2021. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9041.ch3.
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L’urbanisation de la planète à l’heure de l’anthropocène a mis sur le devant de la scène la problématique du climat urbain. Depuis quelques décennies, cette question prend de l’ampleur. La recherche comme l’action se structurent. Des obstacles persistent, néanmoins, que des perspectives de recherche et de gestion invitent à dépasser, notamment en articulant savoirs climatiques et urbanistiques.
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Blanc, Nathalie, and Sandrine Glatron. "ESPACES À RISQUE ET REQUALIFICATION MODES D’APPROPRIATION." In Grands projets urbains et requalification, 173–86. Presses de l'Université du Québec, 2002. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv18pgp2v.16.
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3
"Repère 20 : Montée des eaux. Le risque urbain." In Regards sur la Terre 2010, 330–31. Presses de Sciences Po, 2010. http://dx.doi.org/10.3917/scpo.jacqu.2010.01.0330.
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Gotman, Anne. "La vente HLM au risque de la crise." In Trajectoires familiales et espaces de vie en milieu urbain, 183–91. Presses universitaires de Lyon, 1998. http://dx.doi.org/10.4000/books.pul.9794.
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Barthélémy, Jean-Roland. "Du tuyau au jardin. Changements techniques face au risque hydraulique urbain." In Quatre ans de recherche urbaine 2001-2004. Volume 2, 328–34. Presses universitaires François-Rabelais, 2006. http://dx.doi.org/10.4000/books.pufr.558.
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Morsli, Boutkhil, and Mohammed Habi. "Risques d’inondation urbaine : cas d’une agglomération à l’aval de versants argileux terrassés dans l’Ouest algérien." In Lutte antiérosive. IRD Éditions, 2012. http://dx.doi.org/10.4000/books.irdeditions.13055.
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Maignant, Gilles, and Jérôme Dutozia. "Itinéraires des piétons et risque d’exposition a la pollution en zone urbaine : approche méthodologique." In Sociétés, environnements, santé, 213–35. IRD Éditions, 2010. http://dx.doi.org/10.4000/books.irdeditions.3612.
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Brisson, Geneviève, and France Gagnon. "La gestion des pesticides en milieu urbain au Québec ; des risques liés à la santé à l’action publique." In Penser le gouvernement des ressources naturelles, 113–36. Presses de l'Université Laval, 2019. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1g24671.10.
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Mondet, Bernard, Thomas Seyler, Gérard Salem, and Jean-Paul Gonzalez. "L’étude des risques sanitaires liés à l’eau dans l’environnement urbain : l’exemple de la ville de Chennai, Inde du Sud." In Sociétés, environnements, santé, 239–55. IRD Éditions, 2010. http://dx.doi.org/10.4000/books.irdeditions.3616.
Full textConference papers on the topic "Risques urbains"
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AZAIS, Céline, Antonin AMIOT, Geoffrey CLAMOUR, Marie-Line CANOVILLE, Pierre PEETERS, and Gaëlle SCHAUNER. "Etude de programmation urbaine pour un projet résilient sur un site soumis au risque de submersion marine." In Journées Nationales Génie Côtier - Génie Civil. Editions Paralia, 2020. http://dx.doi.org/10.5150/jngcgc.2020.077.
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Valenzuela, R., and P. Dersin. "Probabilistic prediction of cumulated delays induced by technical failures in urban rail networks." In Congrès Lambda Mu 19 de Maîtrise des Risques et Sûreté de Fonctionnement, Dijon, 21-23 Octobre 2014. IMdR, 2015. http://dx.doi.org/10.4267/2042/56206.
Full textReports on the topic "Risques urbains"
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Nollet, M. J., C. Désilets, A. Abo-El-Ezz, and M. Nastev. Approche méthodologique d'inventaire de bâtiments pour les études de risque sismique en milieu urbain : Ville de Québec, Arrondissement La Cité - Limoilou. Natural Resources Canada/ESS/Scientific and Technical Publishing Services, 2013. http://dx.doi.org/10.4095/292281.
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Réduire le risque de futures épidémies de maladies infectieuses émergentes en changeant les normes sociales relatives à la consommation de viande de brousse en milieu urbain et en mettant un terme à son commerce. Wildlife Conservarion Society, 2020. http://dx.doi.org/10.19121/2020.report.37436.
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