Dissertations / Theses: 'Risques urbains'

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Kleinpeter, Claire. "Des risques urbains méconnus: les risques technologiques mineurs : Exemple des stations-service à Strasbourg." Université Louis Pasteur (Strasbourg) (1971-2008), 2003. http://www.theses.fr/2003STR1A001.

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Abstract:

Le terme environnement apparaît sans cesse dans la presse, souvent associé à l'expression "développement durable", en liaison avec l'annonce de catastrophe : inondations, explosions aux origines variées, nappes de pétrole Ainsi, d'après les médias, l'équilibre mondial au niveau environnemental semblerait plus que menacé et les générations futures pourraient ne plus disposer ni bénéficier des ressources et des richesses actuelles, si rien n'est fait dans les années à venir pour modifier cet état de choses. De nombreux chercheurs se sont ainsi penchés sur ce problème et ont souligné l'apparition et la multiplication de risques, dits technologiques majeurs, avec la révolution industrielle et la concentration urbaine qui a suivi. En raison de l'ampleur de leurs conséquences, ces risques liés aux progrès techniques sont de mieux en mieux appréhendés, même si les solutions ne sont pas toujours évidentes et surtout adoptées. Cependant, la ville, lieu de fortes concentrations de population, est le témoin de bien d'autres accidents, moins graves en apparence. Ce sont ces risques méconnus, non répertoriés, ces risques qualifiés de mineurs, qui constituent ici l'objet de la recherche, objet à identifier dont on met en évidence les caractéristiques à travers l'exemple des stations-service réparties dans la Communauté Urbaine de Strasbourg. L'hypothèse soutenue dans cette thèse est que les risques technologiques mineurs correspondent à des activités à aléa faible mais à vulnérabilité très grande en raison de leur environnement. Sa vérification, matérialisée par l'étude des stations-service, passe par une analyse de la notion de risque mineur et la mise au point d'une base de données localisée afin de définir une classification des activités selon leur degré de vulnérabilité et de proposer un système d'information géographique, accompagné par un serveur destiné à des services de protection et d'intervention comme celui des sapeurs-pompiers
'Environment' and 'sustainable development' are terms that appear in the mass media often to announce natural catastrophes such as inundations, explosions, or various forms of environmental pollution. According to the mass media, the world environmental equilibrium seems to be threatened in a way that future generations would not be able to benefit of today's natural resources, if nothing is done to change this situation. Researchers who have studied the question emphasize not only the importance but also the accretion of major technological hazards mainly since the industrial revolution and the consequent urban growth. Because of their amplitude the impacts of major technological hazards related to technical progress are better known today even if solutions are not always easy to find or to apply. Cities as places of great population densities have often witnessed minor hazards throughout their history. These minor and not well known technological hazards constitute the subject of this thesis. Hazards related to the location of gas stations in the city of Strasbourg (Communauté urbaine de Strasbourg) are studied, identified, classified, through their particular characteristics. The main hypothesis is that minor technological hazards correspond to activities characterized less by unanticipated impacts than by an important degree of vulnerability due to their immediate environment. An analysis of minor technological hazards using the example of gas stations has been the first step to verify this hypothesis. The second step deals with the constitution of a located data base used to define a classification of various activities according to their degree of vulnerability in a GIS with a server to be used by protection or intervention services e. G. Firemen

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Djembi-Koumba, Siméon. "Gestion de l'environnement, des risques et problèmes d'aménagement urbains de Port-Gentil au Gabon." Bordeaux 3, 2009. http://www.theses.fr/2008BOR30097.

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Abstract:

Port-Gentil est une ville industrielle et portuaire relativement jeune. Après avoir été la principale voie de pénétration de l'intérieur du pays pendant le quinzième siècle, Mandji est restée longtemps le fief du bois avant de devenir la capitale économique du Gabon surtout grâce au pétrole qui couvre plus 70% des recette du pays. Cette industrialisation a entraînée des flux de populations pour répondre aux besoins industriels en main d’œuvre. Ainsi, Port-Gentil est depuis les années 1950, la deuxième ville la plus peuplée du pays, malgré les conditions naturelles peu favorables à l'installation des hommes. La ville s'est donc développée de son site initiale vers l'ouest marécageux et dont l'altitude des terrains est très en dessous du niveau de la mer. Du coup, les populations sont victimes des inondations. Par ailleurs, l'installation des industries le long de la baie du Cap¬ Lopez et surtout les infrastructures pétrolières (pipe-lines et gazoducs) sont devenus des espaces à risques. Car, le développement urbain actuel a largement franchi ces limites. Au delà du fait que Port-Gentil ne reçoit pas toujours de la part de l'Etat la ristourne qu'elle mérite, la ville se trouve aujourd'hui confrontée aux problèmes d'inondations, d'urbanisation anarchique, d'une insuffisance d'entretien du réseau d'assainissement, de pollution industrielle, et surtout d'une érosion littorale. Tous ces risques sont responsables de la morphodynamique urbaine, nuisent à la santé des populations et gênent l'extension continue du tissu urbain. L'établissement des hommes et la gestion de l'environnement de Port-Gentil impliquent donc la maîtrise de ces instabilités. Cela sous-entend une application du plan d'aménagement et d'assainissement, la protection des émissaires de drainage urbain et, la gestion rigoureuse des déchets
Port Gentil is an industrial and harbour town relatively young. After having been the principal way of penetration of the interior of the country during the fifteenth century, Mandji remained a long time the stronghold of wood before becoming the economic capital of Gabon thanks to and especially oil which covers more 70% of the receipt of Gabon. This industrialization involved flows of populations to meet the industrial requirements in labour. Thus, Port-Gentil ast since the years 1950, the second most populated city country, in spire of the natural conditions unfavorable to the installation of the men. The city thus developed of its site initial towards the marshy west and whose altitude of the grounds is very in lower part of the sea level. Blow, the populations are victims of the floods. In addition, the installation of industries along bay of the Cape-Lopez and especially the infrastructures oil (pipelines and gas pipelines) became spaces at the risks. Because, the current urban development largely crossed these limits. Beyond the fact that Port-Gentil always does not receive on behalf of the State the rebate which it deserves, the city is today confronted with the problems of floods, anarchistic urbanization, an insufficiency maintenance of the network cleansing, of pollution industrial, and especially of a coastal erosion. All these risks are responsible for morphodynamic urban, harm pubic health and obstruct extension continues urban fabric. The stablishment of the men and the management of environment of Port-Gentil thus imply the control of these instabilities. That implies an application of the plan; installation and cleansing, the protection of the emissary of urban drainage and, the rigorous management of waste

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Sens-Zanetto, Christine. "Etude des risques associés à la valorisation des déchets urbains : cas des métaux en trace." Aix-Marseille 1, 1998. http://www.theses.fr/1998AIX11029.

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Abstract:

Les procedes biologiques aerobies permettent de transformer les dechets organiques en compost. Sources non negligeable de carbone et de substances humiques, ces composts presentent un grand interet mais la presence de metaux en traces limite leur utilisation en agriculture. La migration et l'accumulation de ces metaux depend des formes chimiques sous lesquelles ils sont presents. Les interactions metal / sol / plante ont ete etudiees en colonnes lysimetriques et un schema d'extraction chimique sequentielle a ete developpe afin de suivre l'evolution des formes chimiques apres integration des metaux aux sols. Generalement, ces derniers sont incorpores au sol sous forme d'un melange complexe ce qui rend difficile l'interpretation des resultats le systeme utilise dans cette etude, a ete simplifie et les metaux ont ete apportes dans deux sols reconstitues sous forme de carbonate metallique ou lie a la matiere organique, formes les plus representatives des composts urbains. Sept mois apres l'experimentation, quelle que soit la nature du sol, les metaux demeurent plus concentres dans l'horizon dans lequel ils ont ete introduits, on note cependant une mobilite de ces metaux qui migrent avec les percolats, sont exportes ou fixes dans les profondeurs de la colonne. Malgre l'influence de la forme chimique initiale, lorsqu'on considere la dynamique d'entrainement gravitaire des metaux, on observe une forte influence de la nature du substrat mineral en particulier dans les premiers mois qui suivent l'application du compost. Au cours du temps l'influence d'un seul parametre devient negligeable au profit des interactions multiples qui peuvent s'etablir entre sol / plante / nature de la contamination. La mobilite se traduit par une absorption des metaux dans les vegetaux. Les effets toxiques (diminution de la biomasse, modification dans l'assimilation des elements nutritionnels) sont lies au couple vegetal / forme chimique du metal. Lorsque les metaux sont lies a la matiere organique les effets toxiques sont les plus prononces. Le lieu de stockage des metaux varient en fonction de l'espece vegetale. Une etude sur deux cycles culturaux successifs met en evidence une diminution des effets observes et de la labilite des metaux au cours du temps. L'ensemble des resultats indiquent que c'est pendant la periode qui suit l'epandage et qui correspond a une periode de stabilisation de la matiere organique que les risques de transferts a l'eau du sol et aux vegetaux sont les plus importants. La redistribution des metaux sur les constituants du sol limite la labilite ce qui explique que les reactions deviennent plus lentes.

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Demoraes, Florent. "Mobilité, enjeux et risques dans le District Métropolitain de Quito (Equateur)." Chambéry, 2004. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00007025.

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Abstract:

L'objectif de cette thèse de géographie est de proposer une réflexion sur les risques encourus par le District Métropolitain de Quito -DMQ- (Equateur) à partir de la question de la mobilité et de ses vulnérabilités en partie attribuables aux aléas en présence (séisme, éruption volcanique, inondation. . . ). Inspirée des méthodes d'analyses antérieures du risque réalisées par des géographes de l'Université de Savoie sur les villes de Nice et d'Annecy, cette recherche élaborée de façon à être reproductible, ciblée sur les enjeux, propose une base de réflexion utile aux différents acteurs urbains dans une pespective de planification préventive ; elle fournit des pistes pour la réduction des vulnérabilités et apporte des orientations pour la gestion de crise. Enfin, elle propose une réflexion conceptuelle sur l'articulation des thématiques de la "mobilité" et des "risques" à partir des concepts de "vulnérabilité" et "d'accessibilité". La démonstration se fonde sur un travail de terrain réalisé durant deux ans et demi à Quito, dans le cadre du programme de recherche "Système d'Informations et Risques dans le District Métropolitain de Quito" initié en 1999 par l'Institut de Recherche pour le Développement (IRD) en collaboration avec la municipalité de Quito. Ce travail, avant tout méthodologique, a necessité la constitution d'une base de données géoréférencées et documentées (métadonnées), appelée "Mobilité", structurée grâce au Système d'Information Géographique "Savanne" développé par l'IRD
The objective of this geography PhD thesis is to suggest a reflection on the risks incurred by the Metropolitan District of Quito -DMQ- (Ecuador) regarding the mobility issue and its vulnerabilities partly attribuable to the presence of a lot of damaging hazards (earthquakes, volcanic iruptions, floods. . . ). Inspired from previous analysis methods on risks, realised by some geographers from the University of Savoy int the towns of Nice and Annecy, this research elaborated in a way such as to be reproducible, focusing on the main urban flows at stake and on the key physical elements they rely on, suggests a reflection base that could be useful to different urban stakeholders in a preventive planning perspective ; it also provides some ways to reduce vulnerabilities and presents some orientations toward a crisis management. Finally, it suggests a conceptual reflection on the articulation of the thematic of "mobility" and "risks" from the concepts such as "vulnerability" and "accessibility". The demonstration is based on fieldwork carried out during 2 and a half years in Quito, in the framework of a research program called 'Information System and Risks within the Metropolitan District of Quito" started in 1999 by the Development Research French Institute (IRD) in partnership with the municipality of Quito. This work, methodological above all, required the constitution of a GIS databise (with its meta-data) called "Mobilité", strucutred with the help of the "Savane" software package developed by the IRD

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Issaka, Hamadou. "Mise en carte et gestion territoriale des risques en milieu urbain sahélien à travers l'exemple de Niamey (Niger)." Strasbourg, 2010. https://publication-theses.unistra.fr/public/theses_doctorat/2010/ISSAKA_Hamadou_2010.pdf.

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Abstract:

Les risques urbains constituent un sujet de préoccupation majeure dans les villes du monde entier et singulièrement dans celles des pays sous-développés où les priorités sont immenses et les moyens dérisoires. La ville considérée comme un espace d’épanouissement ou de refuge n’arrive plus à répondre aux besoins parfois essentiels des citadins. A Niamey, les risques urbains concernent tous les paysages de la ville. La spatialisation des risques montre que les barrières entre « riches et pauvres » sont parfois dépassées par les risques même si dans tous les cas, les plus vulnérables sont souvent les plus démunis du fait de leur faible résilience. La perception des risques par certains acteurs en lutte pour la survie ne leur empêche pas d’oser braver cette probabilité. En effet, entre un événement probable et les dures réalités quotidiennes, le choix est toujours simple : vivre au présent sans trop se soucier des incertitudes du lendemain. L’enquête menée auprès de 600 ménages a mis en évidence le degré d’exposition aux risques dans l’ensemble de la ville. Au-delà de la différenciation des comportements individuels, les résultats montrent une réelle volonté de participer activement à la vie de la cité car tous les acteurs reconnaissent leur part de responsabilité dans le danger qui guette la société. Cependant, le réel problème semble être la crise de confiance entre gouvernants et gouvernés. Or, les risques urbains à Niamey résultent en grande partie d’un manque de concertation entre les acteurs et de coordination des actions. Bref, les risques urbains révèlent les atermoiements d’un système de gestion aussi injuste qu’inefficace. Or si la pauvreté est le lit des risques et des violences, la mal gouvernance est le drap dans lequel ils se couvrent et leur implosion est préjudiciable à toute la société
Urban hazard are a major concern in cities around the world and especially in those developing countries where priorities are huge and ridiculous means. The city as an area of development or place for shelter can no longer meet the needs of city dwellers, although essential. In Niamey, the hazards relate to all urban landscapes of the city. Spatialization of hazards shows that the barriers between “rich and poor” are sometimes exceeded by the hazards. However in all cases, the most vulnerable are often the most disadvantaged because of their low resilience. Hazard perception by some actors fighting for their survival does not prevent dare defy probability. Indeed, between a probable event and the harsh realities of daily life, the choice is always simple: to live with these circumstances without too much worry about tomorrow's uncertainties. The survey of 600 households showed the degree of hazard exposure throughout the city. Beyond the differentiation of individual behavior, the results show a real willingness to participate actively in the life of the city because all actors recognize their responsibility in danger for society. However, the real problem seems to be the crisis of trust between rulers and ruled. However, urban hazards in Niamey are widely due to a lack of consultation between stakeholders and coordination of actions. In short, urban hazard reveals the procrastination of a management system as unfair and inefficient. But if poverty is the bed of the risks and violence, poor governance is the cloth in which they cover themselves and their implosion is detrimental to all of society

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Gusdorf, François. "L'inertie des systèmes urbains et le tempo des politiques publiques face aux risques énergétiques et climatiques." Phd thesis, Ecole des Ponts ParisTech, 2008. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005181.

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Abstract:

Les estimations des coûts du changement climatique et les exercices de prospective énergétique, n'ont laissé que très peu de place aux spécificités des villes. Les systèmes urbains, concernant les richesses et les hommes, sont pourtant responsables d'une bonne part des émissions à gaz à effet de serre, et leur fonctionnement devra être profondément modifié dans le siècle à venir. Cette thèse, à l'aide d'une série de modèles stylisés, analyse l'importance des inerties urbaines pour la mise au point des politiques urbaines. Ces inerties sont liées aux durées de vie des infrastructures, au fonctionnement du marché foncier, et à la rigidité des localisations des activités et des hommes. Toute modification du système ville entraîne une période de transition durant laquelle la situation est significativement dégradée, ainsi que des phénomènes redistributifs forts entre les agents économiques. Dans ce contexte, une action précoce montant en puissance progressivement doit commencer dès aujourd'hui, dans le but d'éviter un enfermement dans des formes urbaines à la fois plus consommatrices d'énergie, et plus vulnérables face aux changements.

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Vargas, Bringas Rafael. "Modélisation hydrologique déterministe pour l'évaluation des risques d'inondation dans les grands environnements urbains : application à Mexico." Thesis, Université Côte d'Azur (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016AZUR4115/document.

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Abstract:

Selon le Rapport mondial des risques publié par l'Institut universitaire des Nations Unies pour l'environnement et la sécurité humaine, le Mexique a une vulnérabilité de 46% et un manque de capacité d'adaptation de 76% en termes de risques de catastrophe. Un de ceux est les risques d'inondation en cas de catastrophe qui pose un sérieux défi pour le développement et la vie des habitants du Mexique. Mexico est confronté à des problèmes d'inondation dans certaines zones à l'ONU certaines périodes de l'année, causant des pertes et des dommages importants sur les propriétés et les résidents dont certains blessés. En conséquence, il est important de procéder à une évaluation des risques d'inondation dans le bassin de Mexico et d'estimer les dommages des inondations probables. Cependant, les données limitées de débits observés et des profondeurs d'eau dans les principaux cours d'eau de la ville sont disponibles, et esta distributeur d'un obstacle à la compréhension des inondations dans la ville de Mexico. Pour la raison d'origine, plusieurs études doivent être effectuées intérêt dans le but d'avoir une compréhension claire disponibles du bassin versant, qui impliquent, études hydrauliques, météorologiques et hydrologiques, la répartition des précipitations, l'analyse des eaux de ruissellement, les risques d'inondation et de la vulnérabilité, et des études de esta permettent l'estimation de dommages directs et indirects à l'économie, aux actifs et à la vie humaine
According to the World Risk Report released by the United Nations University Institute for Environment and Human Security, Mexico has a vulnerability of 46% and a lack of coping capacity of 76% in terms of disaster risk. One of those disaster risks is flooding which poses a serious challenge to the development and the lives of the inhabitants of Mexico. Mexico City is facing problems of flooding in some areas at certain times of the year, causing important losses and damages on properties and residents including some casualties. Therefore, it is important to carry out a flood risk assessment in the catchment of Mexico City and estimate damages of probable flood events. However, limited data of observed discharges and water depths in the main rivers of the city are available, and this represents an obstacle for the understanding of flooding in Mexico City. For these reason, several studies have to be carried out in order to have a clear understanding of the catchment, which involve, meteorological and hydrological/hidraulic studies, rainfall distribution, runoff analysis, flood risk and vulnerability, and this studies allow the estimation of direct and indirect damages to the economy, to assets and to human life. The premise of this study is that with the limited data and resources available, the catchment can be represented to an acceptable degree by the construction of a deterministic hydrological model of the Mexico City basin. The objective of the developed tool is to provide an efficient support to management of the flood processes by predicting the behavior of the catchment for different rainfall events and flood scenarios

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Estrada, Díaz Gabriela. "Mise en pratique de la politique de prévention de catastrophes au Mexique : Enjeux en milieu urbain : Le cas de la ville de Minatitlán." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1076/document.

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Abstract:

La thèse part d'une interrogation sur la mesure dans laquelle l'État mexicain s'est doté des moyens de réponse vis à vis les défis en matière de prévention des risques majeurs. Si le pays est plutôt bien préparé pour affronter l'urgence et qu'on arrive à reconstruire les infrastructures endommagées lors des événements catastrophiques grâce aux moyens financiers mis à disposition, force est de reconnaître que les catastrophes naturelles comme technologiques se produisent à répétition et qu'on n'arrive pas à aménager le territoire de sorte que les dangers existants ne deviennent pas des catastrophes, notamment en milieu urbain.Le cas d'étude, la ville de Minatitlán, dévoile les enjeux et carences de l'intervention de l'État en matière de prévention de risques. À Minatitlán, la nature est sévère et produit des inondations à répétition, mais l'humain a eu sa part de responsabilité au moment de choisir une localisation difficile pour l'implantation d'un peuplement. Plus tard, les conditions de l'urbanisation et production de l'habitat se sont peu souciées de réduire les dangers. L'implantation de l'industrie pétrolière dans la région n'a fait qu'accroître la pression urbaine et rendu plus difficile le contrôle de l'urbanisation spontanée et la sécurisation des logements. Apparaît ainsi une situation de risque qui concerne plusieurs milliers d'habitants et dont l'issue n'est pas claire vu les carences de l'action publique en matière d'aménagement urbain et prévention des risques majeurs.Le questionnement ultime de cette recherche se trouve dans les conditions de mise en opération de la politique de prévention de risques majeurs au Mexique, à savoir, les enjeux locaux, géographiques, socio-économiques, institutionnels et socio-culturels, qui vont conditionner son efficacité. Le cadre conceptuel choisi pour structurer cette thèse repose sur une compréhension des milieux urbains et leur vulnérabilité, dans leur multi-dimensionnalité.La thèse se structure en trois parties. La première pose les bases de l'étude dans le but de comprendre comment il fallait approcher le cas d'étude. La seconde partie de la thèse fait deux analyses qui reposent sur des documents et données assez facilement accessibles au Mexique. Une troisième et dernière partie porte sur les facteurs socio-culturels de vulnérabilité, et notamment sur la représentation sociale du risque et de la catastrophe, puisqu'elle a un impact direct sur les réactions individuelles et collectives face aux risques et aux sinistres.Le cas de Minatitlán confirme l'étroite relation entre le développement urbain et les dangers d'un site. La compréhension du risque comme opportunité et son lien indissociable avec l'histoire de la ville permet d'expliquer les traits de l'urbanisation à Minatitlán. La recherche constate que dans la configuration actuelle du paysage institutionnel et social autour de la problématique des risques, bien de groupes sociaux et institutionnels s'y accommodent de la situation actuelle, peu propice à un véritable accroissement de la résilience de la ville de Minatitlán face aux risques qui peuvent s'aggraver dans un contexte de réchauffement de la planète.La politique de protection civile privilégiée par le Mexique, guide une action publique pyramidale du haut vers le bas, où chaque échelon du gouvernement contribue à la gestion de la catastrophe selon ses moyens. Au bout de cette chaîne d'intervention se trouvent les sinistrés, chez qui on a estompé toute initiative de participation active à la prévention.Dans cet état de choses, il semble peu probable qu'un changement dans l'approche de l'action publique se produise dans le futur proche : le cadre institutionnel se consolide de plus en plus dans sa configuration actuelle, et les populations qui auraient intérêt à ce que les choses évoluent, n'articulent aucune demande dans ce sens
This dissertation explores the responses developed by the Mexican government for tackling the challenges presented by natural and man-made risks. The country counts indeed with a number of strategies for managing emergencies, and it performs quite well on reconstructing infrastructures and facilities on the aftermath of the numerous natural disasters that afflict its territory every year. This is possible thanks to the financial means available for reconstruction in the national annual budget. However, the recurrence of natural and man-made disasters, indicate a lack of planning policies and practices that could actually prevent that the existing risks become real disasters, specially in urban areas.The case of study is the city of Minatitlán. This city offers an example of how the disaster prevention policy lacks effectiveness on reducing major risks. In Minatitlán, nature is harsh and inflicts recurring floods in its territory, but human groups have certainly some responsibility in the repetition of disasters since they choose a location rather inadequate for urbanization, and implemented low-resilient development patterns. When oil industry established in the area, it reinforced the characteristics of urbanization (illegal settlements) and contributed to weaken the resistance of the settlement to disasters.At the heart of this study lays an interrogation about the operational conditions of a national disaster prevention policy in Mexico, given the local conditions that intervene in its effectiveness: geographical, socio-economical, institutional and socio-cultural frames. Therefore, the study focuses on a global comprehension of urban systems and how different elements relate to produce a specific condition of vulnerability, taking into account the multi-dimensionality of the concept.The study is presented in three parts. The first one explores the theoretical framework of the following analysis. In the second part, a couple of analysis relied on the use of public information rather accessible in Mexico. The data and texts were used with a laying interrogation about the indications they could give about the risk situations in Mexican urban settlements. Finally, the third part of the dissertation focuses on exploring the socio-cultural factors of vulnerability, namely the social representation of risk, under the premise that it has a major impact on individual and social behavior in risk (and disasters) situations.The case of Minatitlán confirms the tight links among risks and urban development. In this city, the risk has historically represented an opportunity for development. The institutional framework for risk prevention emerges well after the city was a consolidated urban settlement, but it has not been able to offer substantial changes and one can conclude that the current situation arranges a number of groups that do not see any incentive for improving the prevention strategies or enforcing planning measures. Then, a transition towards more resilient scenarios, specially in a context of climate change, is not foreseeable in the coming years.Moreover, the civil protection policy in Mexico favors a top-down public intervention in disaster periods, where each government level intervenes up to their financial and physical powers. At the lowest end of this chain, are local populations, the victims of disasters, are not encouraged to participate or become actual actors of local prevention.This being the current state of affairs in Minatitlán, the public action as well as the social representation of risks and disasters, are both contributing to maintaining a situation where prevention is not the main goal of the disaster policy

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Gonzva, Michaël. "Résilience des systèmes de transport guidé en milieu urbain : approche quantitative des perturbations et stratégies de gestion." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1088/document.

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Abstract:

Lorsque surviennent des risques naturels, les dommages aux systèmes urbains représentent habituellement des conséquences économiques et sociales importantes. Parmi eux, les systèmes de transport guidé restent aujourd'hui particulièrement vulnérables notamment face au risque inondation. Par ailleurs, le concept de résilience connait d’importants développements dans le domaine de la gestion des risques naturels. La résilience peut se définir comme la capacité d’un système à absorber une perturbation et à récupérer ses fonctions à la suite de celle-ci.L’objectif de la thèse est d’étudier la vulnérabilité et la résilience des systèmes de transport guidé face au risque inondation à partir d’une analyse des mécanismes de défaillance. Ces systèmes sont assimilables à des systèmes hautement compliqués avec de multiples interdépendances entre les éléments. Etudier ces interdépendances, dans le cas d’une inondation, permet une approche comparative des trois configurations traditionnelles d’implantation d’un système de transport guidé~: en souterrain, en surface et en aérien.Cette démarche qualitative est combinée à une modélisation probabiliste, basée sur l’utilisation des réseaux bayésiens, du système soumis à un risque inondation. La thèse présente la démarche construite qui rend possible~: l’élaboration d’une approche globale c’est-à-dire de l’occurrence de l’aléa avec ses caractéristiques données d’intensité~; l’identification des dommages matériels directs~; l’identification des dommages matériels indirects c’est-à-dire ceux occasionnés par des effets domino~; la déduction des conséquences fonctionnelles c’est-à-dire les modes de fonctionnement dégradé du système relatif à son exploitation
The vulnerability of guided transport systems facing natural hazards is a burning issue for the urban risks management. Experience feedbacks on guided transport systems show they are particularly vulnerable to natural risks, especially flood risks. Besides, the resilience concept is used as a systemic approach for making an accurate analysis of the effect of these natural risks on rail guided transport systems.The purpose of this thesis is to provide an analysis of guided transport systems’ resilience in the face of flood risks through a study of the failure mechanisms to which the components of these systems are subjected. Indeed, the urban critical infrastructures such as guided transport systems are complex systems in which the components are strongly interdependent. This interdependency may imply many failures caused by cascade effect within the system.Moreover, the qualitative methodology is linked to a probabilistic framework. Indeed, from the probability of a natural hazard occurring with a given intensity through components failures due to cascade effect, the objective is to assess the probability of degraded modes of operation. This probabilistic framework allows to shift from a qualitative approach based on dependability methods to a quantitative approach based on Bayesian networks

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Maneerat, Somsakun. "Modélisation à base d'agents des risques vectoriels en milieux urbains: exemple d'Aedes aegypti, vecteur de la dengue, à Delhi (Inde)." Rouen, 2016. http://www.theses.fr/2016ROUEL014.

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Abstract:

Pour lutter contre la transmission de la dengue, d'importants moyens sont déployés pour limiter la présence de son principal vecteur, le moustique Aedes aegypti. L'étude des espaces de vie de ce vecteur est nécessaire pour caractériser plus précisément les zones à surveiller et à traiter, dans des contextes environnementaux changeants et hétérogènes. Une alternative aux coûteuses enquêtes de terrains dédiées à cet objectif consiste à évaluer les caractéristiques de ces espaces de vie par des modèles spatialisés. Dans ce cadre, cette thèse développe un modèle de simulation d'aedes aegypti (MOMA), un modèle à base d'agents qui intègre un ensemble de connaissances bioogiques et comportementales sur le moustique dans un environnement de simulation construit selon les besoins et les contraintes spécifiques à Aedes aegypti. Le laboratoire virtuel MOMA passe par une collaboration avec des entomologistes. La validation et l'exploration de MOMA porte sur les effets de l'hétérogénéité locale des ressources et de la configuration spatiale sur la capacité de dispersion et de prolifération de population de moustiques. Les expérimentations virtuelles ont été réalisés à partir de données issues d'enquêtes de terrain dans les quartiers urbains de Delhi (Inde). MOMA a pu démontrer que la sédentarisation du moustique Aedes aegypti observée dans de nombreuses études de terrain pouvait provenir d'une part du fait des nombreux obstacles au déplacement en milieu urbain, et d'autre part de l'abondance, quasi ubiquiste, des différentes ressources dont il a besoin pour vivre et se reproduire
In order to fight against the transmission of dengue, signifiant resources were allocated to the process of restricting the propagation of their main vector, the Aedes aegypti mosquito. Research on this mosquito's living areas is thus necessary to characterize more precisely the areas that need to be monitored and treated. An alternative to fiels surveys consists of evaluating the characteristics of these living areas through spatialized models. In this context, a generic simulation model of mosquito Aedes aegypti (MOMA) is developed using the Agent-Based Model (ABM) coupled with Geographic Information Systems (GIS). MOMA integrates a vast set of biological and behavioural knowledge about the mosquito in a simulation environment based on the needs and constraints specific to Aedes aegypti. The construction of this model involves a multidisciplinary collaboration particulary in entomology, computer science, geography, and mathematics. The validation and exploration of MOMA focus on the effects of local heterogeneous urban landscape on the mosquito cohort's flight distance and proliferation. The virtual experiments were carried out using survey data from urban neighbourhoods in Delhi (India). MOMA was able to identify the characteristics of the areas at risk of high mosquito concentrations. Prelminary results show that climatic factors are complementary of spatial ones. The land cover classes and their space structure play a vital role in the production of vectors. Barriers, such as walls limit the mosquito dispersal distance. Besides the ubiquity of blood and breeding sites are mosquito sedentary factors

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Pico, Laurence. "Géographie et assurance : le risque sismique dans les espaces urbains mal documentés : le cas de Beyrouth." Paris 4, 2006. http://www.theses.fr/2006PA040167.

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Abstract:

Face au séisme majeur qui la menace, Beyrouth offre un tissu urbain hautement vulnérable. Ce risque devrait conduire les assureurs à évaluer au plus juste la vulnérabilité du bâti. Le modèle de simulation est un outil assurantiel conçu pour estimer l’endommagement potentiel, indicateur des vulnérabilités analytiques et synthétiques de la ville. L’originalité de notre modèle, adapté au contexte local du risque, est d’intégrer la réponse spectrale à l’évaluation de l’intensité. Cette conception exigeait le recours à un logiciel de propagation des ondes et la démarche induite supposait connues des données géotechniques et constructives, qui furent collectées sur le terrain. L’application des résultats à l’assurance révèle la quasi-inassurabilité de certaines bâtisses hautement vulnérables. Les cartes de risque d’endommagement obtenues sont utiles pour cibler la réhabilitation du bâti, préalable à la mise en cohérence de la gestion assurantielle
Beirut’s highly vulnerable urban fabric is threatened by a big earthquake. Faced with such a situation, insurers need to assess precisely the vulnerability of insured properties. A loss estimation model evaluates insured properties damage, which is an indicator of analytical and synthetical vulnerabilities of the city. The most original feature of our model that is adapted to the specifics of the Beirut’s context is to use the spectral acceleration converted into intensity. For that purpose, a computer program for earthquake response analysis of horizontally layered sites is utilized. One preliminary step to conduct this analysis was the gathering of geotechnical and building data. Results of our loss model show that some highly vulnerable buildings are almost uninsurable. Damage risk maps are intended to be a useful resource to fix the building that need seismic rehabilitation in priority as reducing vulnerability is required to rationalize the insurance risk management

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Quéva, Stephen. "Méthode d'évaluation de la réactivité et de l'adaptabilité humaines dans le contrôle des risques : Application à la conduite de transport urbain guidé." Valenciennes, 2008. http://ged.univ-valenciennes.fr/nuxeo/site/esupversions/2e3780ab-ab18-42cd-8e6b-1ec112784e8f.

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Abstract:

L'évolution des transports urbains guidés place l'opérateur humain face à des contextes de conduite en constants changements. Cette thèse répond à une problèmatique concernant l'adaptabilité et la réactivité de personnels d'exploitation de plus en plus polyvalents, susceptibles d'exercer leur métier sur différentes lignes, sur différents matériels roulants, dans différents modes de conduite (modes dégradés) ou dans différents environnements (en particulier côtés infrastructures : site propre/site urbain. . . ). Cette étude propose tout d'abord une modélisation MAdRéH (pour Modélisation de l'Adaptation et la Réaction Humaines) puis une méthode d'évaluation des capacités d'adaptabilité et de réactivité humaines. L'objectif de l'étude est d'améliorer l'analyse des facteurs concourant à la sécurité dans l'exploitation d'un système de transport. Une démarche de validation de la méthode proposée a été menée. Elle a consisté à appliquer la méthodologie d'évaluation de l'adaptation et de la réaction humaine à une base de données d'incidents puis à des données expérimentales. Ces dernières ont été obtenues pasr le biais d'une expérimentation sur la plateforme CoR&GesT (pour Conduite sur Rail et Gestion de Trafic) du LAMIH. Au final, cette démarche permet d'intégrer la contribution de l'opérateur humain dans la conduite de transport urbain guidé. Cette contribution y est décrite comme un facteur dégradant ou améliorant des critères de performance du système comme la sécurité, la qualité de service ou la charge de travail induite par l'activité de conduite
Urban guided transport systems evolution places the human operator in front of dynamic control context. This thesis responds to the problematic regarding adaptability and reactivity of operating staff who have to be versatile, may pursue their task on different line, with different rolling stock, in different driving mode or in a different driving context (integral site or urban site). This study proposes a model called MAdRéH (for model of the human adaptability and reactivity) and an assessment method of the human reactivity and adaptability. The goal of the study is to improve the analysis of factors in relation with the safety of transport system operating. Validation reasoning was made. It consists in the application of the human adaptation and reaction assessment methodology to an incident database and to experimental data. These data were obtained by experimentation on a simulation platform called CoR&Gest (for railway driving and traffic control) of the LAMIH. Finally, this reasoning is able to integrate the human operator contribution in urban guided transport driving. His contribution is described as a factor of degradation or improvement of the system performance criteria such as safety, quality or workload

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Angerville, Ruth. "Évaluation des risques écotoxicologiques liés au déversement de rejets urbains par temps de pluie ( RUTP ) dans les cours d'eau : application à une ville française et à une ville haïtienne." Lyon, INSA, 2009. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2009ISAL0034/these.pdf.

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Abstract:

Les Rejets Urbains par Temps de Pluie (RUTP) contiennent des polluants, sous forme soluble ou particulaire, issus du lessivage des bassins-versants qu’ils drainent. Ces rejets sont le plus souvent déversés dans les milieux récepteurs, en particulier les cours d’eau péri-urbains, sans traitement préalable. Il en résulte, dans certaines configurations, un risque de toxicité pour les écosystèmes des milieux concernés. Cette thèse propose 2 démarches méthodologiques pour évaluer les risques écotoxicologiques (EDREcotox) liés à un tel scénario: une démarche a priori et une démarche a posteriori. La démarche a priori a été développée selon 3 approches complémentaires de caractérisation des effets écotoxicologiques: i) une «approche substances», ii) une «approche substances avec effets combinés» et iii) une «approche matrice». Cette démarche a priori a été par la suite appliquée à un scénario d’une ville française et à un scénario d’une ville haïtienne. Pour une optimisation de la méthodologie proposée dans le cadre de la démarche a priori, nous avons procédé, dans un premier temps, à une étude de l’écotoxicité et des effets combinés des principaux polluants généralement présents dans les RUTP, vis-à-vis de Daphnia magna puis de Pseudokirchneriella subcapitata. En ce qui concerne l’«approche matrice», nous avons procédé à une caractérisation écotoxicologique d’échantillons de RUTP provenant des 2 sites étudiés. La démarche a posteriori a été développée sur la base d’une comparaison entre un «état amont» et un «état aval», par rapport au point de déversement des RUTP dans la rivière du site français, pour 3 horizons (eau de surface, zone benthique et zone hyporhéique). L’application de ces 2 démarches méthodologiques a conduit à des résultats cohérents qui mettent en évidence un risque important pour les organismes du cours d’eau récepteur, avec une accentuation de ce risque pour les organismes des zones benthique et hyporhéique. Au titre des perspectives, la poursuite du développement de ces premières méthodologies pourra prendre en compte certains aspects additionnels comme la biodisponibilité des polluants, leur bioaccumulation, etc
The Urban Wet Weather Effluents (UWWE) contain pollutants in dissolved or particulate form, resulting from the wash-off of the associated watershed. These effluents are generally discharged in the receiving waters, particularly in the periurban watercourses, without preliminary treatment. In some cases, this situation results in observing, in some cases, a risk of toxicity for the ecosystem of the related mediums. This study proposes 2 methodological frameworks to assess the ecotoxicological risks (EDREcotox) related to this specific scenario: an a priori framework and an a posteriori framework. The a priori framework was developed according to 3 complementary approaches to characterize the ecotoxicological effects : i) a substances approach ; ii) a substances with combined effects approach ; iii) a whole-effluent approach. This a priori framework was applied thereafter to a scenario of a French city and to a scenario of an Haitian city. In order to optimize the a priori framework, we realized firstly a study of the ecotoxicity and of the combined effects of the main pollutants found in UWWE on Daphnia magna and then on Pseudokirchneriella subcapitata. With regard to the whole-effluent approach, we carried out an ecotoxicological characterization of UWWE samples coming from the 2 studied sites. The a posteriori framework was based on the comparison between an ?upstream state and a downstream state, both compared to the UWWE discharge point in the stream of the French site, for 3 compartments (surface water, benthic zone and hyporheic zone) of this stream. The application of these 2 methodological frameworks led to coherent results which highlight an important risk for the organisms of the receiving stream, with an emphasizing of this risk for the organisms of the benthic and hyporheic zone. For further developments, we propose to optimize these methodologies by taking into account additonnal aspects such as bioavailability, bioaccumulation of these pollutants

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Djatcheu, Kamgain Martin Luther. "Le phénomène de l'habitat précaire à Yaoundé : mécanismes internes et gouvernance urbaine." Thesis, Brest, 2018. http://www.theses.fr/2018BRES0009.

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Abstract:

La présente thèse a pour ambition de comprendre les mécanismes de la production de l’habitat précaire à Yaoundé et les stratégies des différents acteurs privés et publics pour le résorber. Elle résulte d’une méthodologie qui combine la recherche documentaire, les observations directes, les enquêtes par questionnaire auprès d’un échantillon représentatif des ménages des quartiers à habitat précaire de Yaoundé, et les entretiens auprès des chefs de quartiers, responsables d’associations et ONG de Yaoundé, oeuvrant dans l’amélioration des quartiers à habitat précaire. Il ressort de cette étude que les quartiers à habitat précaire de la ville de Yaoundé se développent essentiellement sur les versants de collines escarpées et dans les fonds de vallées marécageuses. Ils posent de réels problèmes qui poussent les pouvoirs urbains d’une part à les raser (Municipalité) et d’autre part à y mettre en oeuvre des stratégies et/ou programmes d’amélioration (l’État à travers le PPAB et le PDUE ; les ONG, les associations des quartiers, les particuliers, etc.). En effet, l’habitat précaire dans les quartiers étudiés a tout d’abord occupé les versants de collines escarpées, puis s’est étalé dans les marécages, zones en principe non aedificandi. Ces quartiers rassemblent près de 90 % de la population de la ville. Cette dernière, qui provient d’horizons géographiques divers, n’a pas de titre foncier lui garantissant la propriété et les transactions foncières s’y font dans l’illégalité. Les habitations quant à elles, sont construites par des tâcherons qui emploient des matériaux de fortune. Les quartiers à habitat précaire de la ville de Yaoundé ont de réels problèmes d’assainissement. L’évacuation des déchets solides constitue une question épineuse pour les ménages, surtout en termes d’accès aux services de collecte de qualité. Le réseau de distribution de l’électricité présente de façon permanente des défaillances, et l’approvisionnement en eau se fait soit en sous-location à partir d’un robinet appartenant à un particulier, soit à la borne fontaine, soit à une source ou dans un puits d’eau. L’occupation anarchique des versants de collines escarpées et des fonds de vallées marécageuses est à l’origine de nombreux phénomènes "naturels" dont l’érosion, les glissements de terrain et les inondations. Les stratégies de traitement de l’habitat précaire par les pouvoirs urbains publics sont orientées d’une part vers le déguerpissement sans indemnisation des populations n’ayant ni titre foncier, ni permis de construire, et d’autre part vers le désenclavement par restructuration. Plusieurs ONG et associations des quartiers contribuent à l’assainissement de certains quartiers à habitat précaire dans la ville de Yaoundé. Aussi, les populations de ces quartiers emploient des techniques de fortune pour stabiliser les milieux occupés et faire ainsi face aux problèmes hydrologiques et géomorphologiques. Les opérations de restructuration des secteurs à habitations précaires et de recasement des populations installées dans des zones à risque réel, sont des opérations d’aménagement adaptées dans le contexte socio-économique yaoundéen. Pour une amélioration plus efficace, l’État doit impérativement procéder à des changements structurels normatifs et administratifs à différentes échelles. La législation devrait donc envisager l’option d’un réaménagement des secteurs précaires des quartiers dans le but à long terme de normaliser la situation foncière de leurs habitants. Les pouvoirs publics doivent prendre conscience de l’utilité d’intégrer la problématique des quartiers à habitat précaire dans la planification de l’évolution de leur territoire
The present thesis has as an ambition to understand the mechanisms of the production of the precarious habitat in Yaounde and the strategies of the various private and public actors to reabsorb it. It results from a methodology which combines the document retrieval, the direct observations, the investigations by questionnaire near a representative sample of the households of the districts with precarious habitat of Yaounde, and the talks at the chiefs of districts, persons in charge of associations and ONG of Yaounde, working in the improvement of the districts with precarious habitat. It comes out from this study that the districts with precarious habitat of the town of Yaounde develop primarily on the slopes of steep hills and in the funds of marshy valleys. They pose real problems which push the urban powers on the one hand to shave them (Municipality) and on the other hand to implement at it strategies and/or programs of improvement (the State through the PPAB and the PDUE; ONG, associations of the districts, individuals, etc). Indeed, the precarious habitat in the studied districts first of all occupied the slopes of steep hills, then was spread out in the marshes, zones in theory not aedificandi. These districts gather nearly 90% of the population of the city. The latter, which comes from various geographical horizons, does not have a land title guaranteeing the property to him and the land transactions are done there in the illegality. The dwellings as for them, are built by drudges who employ materials of fortune. The districts with precarious habitat of the town of Yaounde have real problems of cleansing. The evacuation of solid waste constitutes a thorny question for the households, especially in terms of access to the services of collection of quality. The distribution network of electricity present in a permanent way of the failures, and the water provision is done either in sub-renting starting from a tap pertaining to a individual, or on the terminal fountain, or with a source or in a water well. The anarchistic occupation of the slopes of steep hills and the funds of marshy valleys is in the beginning many “natural” phenomena of which erosion, landslides and floods. The strategies of treatment of the precarious habitat by the public urban powers are directed on the one hand towards the abandonment without compensation for the populations not having neither land title, nor building permit, and on the other hand towards opening-up by reorganization. Several ONG and associations of the districts contribute to the cleansing of certain districts with precarious habitat in the town of Yaounde. Also, the populations of these districts employ techniques of fortune to stabilize the occupied mediums and to thus make vis-a-vis the hydrological and geomorphological problems. The operations of reorganization of the sectors with precarious dwellings and of rehousing of the populations installed in zones at real risk, are operations of installation adapted in the socio-economic context yaoundéen. For a more effective improvement, the State must imperatively carry out normative and administrative structural changes various scales. The legislation should thus plan the option of a refitting of the precarious sectors of the districts with a long-term aim to standardize the land situation their inhabitants. The public authorities must become aware of the utility to integrate the problems of the districts into precarious habitat in the planning of the evolution of their territory

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Angerville, Ruth. "Evaluation des risques écotoxicologiques liés au déversement de Rejets Urbains par Temps de Pluie (RUTP) dans les cours d'eau : Application à une ville française et à une ville haïtienne." Phd thesis, INSA de Lyon, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00446988.

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Abstract:

Les Rejets Urbains par Temps de Pluie (RUTP) contiennent des polluants sous forme soluble ou particulaires, issus du lessivage des bassins-versants qu'ils drainent. Ces rejets sont le plus souvent déversés dans les milieux récepteurs, en particulier les cours d'eau péri-urbains, sans traitement préalable. Il en résulte, dans certaines configurations, un risque de toxicité pour les écosystèmes des milieux concernés. Cette thèse propose deux démarches méthodologiques pour évaluer les risques écotoxicologiques (EDREcotox) liés à un tel scénario: une démarche a priori et une démarche a posteriori. La démarche a priori a été développée selon 3 approches complémentaires de caractérisation des effets écotoxicologiques: i) une «approche substances», ii) une «approche substances avec effets combinés» et iii) une «approche matrice». Cette démarche a priori a été par la suite appliquée à un scénario d'une ville française et à un scénario d'une ville haïtienne. Pour une optimisation de la méthodologie proposée dans le cadre de la démarche a priori, nous avons procédé, dans un premier temps, à une étude de l'écotoxicité et des effets combinés des principaux polluants généralement présents dans les RUTP, vis-à-vis de Daphnia magna puis de Pseudokirchneriella subcapitata. En ce qui concerne l'«approche matrice», nous avons procédé à une caractérisation écotoxicologique d'échantillons de RUTP provenant des 2 sites étudiés. La démarche a posteriori a été développée sur la base d'une comparaison entre un «état amont» et un «état aval», par rapport au point de déversement des RUTP dans la rivière du site français, pour 3 horizons (eau de surface, zone benthique et zone hyporhéique). L'application de ces 2 démarches méthodologiques a conduit à des résultats cohérents qui mettent en évidence un risque important pour les organismes du cours d'eau récepteur, avec une accentuation de ce risque pour les organismes des zones benthique et hyporhéique. Au titre des perspectives, la poursuite du développement de ces premières méthodologies pourra prendre en compte certains aspects additionnels comme la biodisponibilité des polluants, leur bioaccumulation, etc.

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Bocquentin, Marie. "Etude et modélisation des phénomènes d’(inter)dépendances et de défaillances en cascade au sein des réseaux techniques urbains : vers une aide à la décision pour une application à l’agglomération parisienne face à une crue majeure." Thesis, Paris Est, 2020. http://www.theses.fr/2020PESC2015.

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Abstract:

Le fonctionnement des espaces urbains actuels repose sur des services et réseaux techniques toujours plus étendus, complexes, denses et perfectionnés. Ceux-ci, bien que performants et robustes dans leur gestion quotidienne, sont vulnérables aux aléas majeurs et dépendants les uns des autres. Des phénomènes de défaillances en cascade peuvent alors survenir au sein de ces systèmes complexes, que ce soit au niveau technique ou organisationnel. Cette propagation des défaillances d’un système à d’autres se fait par le biais de dépendances et entraîne l’aggravation progressive des impacts de l’événement initial et l’accroissement de la zone impactée, rendant les processus de relèvement plus difficiles et plus lents. La définition et la caractérisation de ces phénomènes permettent de souligner leur importance, leur complexité, leur criticité, et paradoxalement le manque d’informations qui s’y rapportent. Ces observations nous amènent à considérer l'intérêt de leur étude, que ce soit avant ou après leur survenue, de façon empirique ou via des modèles, dans le but d’aider les parties prenantes à identifier et prévoir des scénarios de cascades, d’envisager des solutions palliatives ou des actions de réduction de la vulnérabilité. L’état de l’art effectué démontre que les démarches d’étude et de modélisation existantes sont très variées, de par les méthodologies utilisées mais aussi de par l’absence de définitions communes et la diversité des contextes. Une analyse comparative à des fins de sélection et d’application semble en l’état délicate pour un porteur opérationnel potentiel. Nous proposons tout d’abord une caractérisation de ces démarches selon des paramètres susceptibles de correspondre aux critères de choix potentiels. Nous proposons également une typologie plus théorique de ces démarches, complémentaire à la caractérisation des théories de modélisation utilisées dans la littérature. Face aux défis posés par le processus de mise en œuvre, nous nous penchons sur la question du choix et du développement d’une démarche appropriée pour un contexte donné, dans l’objectif de soutenir les décideurs locaux. Il s’agit alors d’aider le porteur à construire une démarche capable de répondre aux besoins et objectifs des parties prenantes locales malgré leurs contraintes, de fonctionner avec des données potentiellement très diverses et imparfaites, de s’adapter à des résolutions spatio-temporelles et des granularités variables, mais aussi de tirer parti des connaissances acquises par les acteurs locaux et des outils et ressources disponibles. Nous proposons finalement plusieurs profils-types de démarches, caractérisés selon les objectifs poursuivis et le contexte de mise en œuvre. Une application est ensuite réalisée sur l’agglomération parisienne, où le risque de crue majeure est particulièrement probable et redouté. L’objectif est d’apporter des éléments pour améliorer la prise en compte et la prévision des phénomènes étudiés, par le biais d’une analyse approfondie du contexte, de rencontres avec les parties prenantes et d’une enquête auprès des opérateurs de réseaux. Des propositions sont faites concernant l’établissement de retours d’expérience et les cartographies de vulnérabilité utilisées actuellement. Les besoins prévisibles quant à la mise en œuvre d’une démarche plus substantielle sont également identifiés
The functioning of urban area is based on technical services and networks which are always more expanded, complex, dense and sophisticated. These networks, although efficient and robust in their day-to-day management, are vulnerable to major hazards and dependent on one another. Phenomena of cascading failures can then occur within these complex systems, whether at technical or organizationel level. This propagation of system-to-system failures is done through dependencies and leads to the gradual aggravation of the impacts of the initial event and the increase of the impacted area, making recovery processes more difficult and slower. The definition and characterization of these phenomena underline their importance, their complexity, their criticality, and paradoxically the lack of information related to them. These conclusions lead us to consider the interest of their study, whether before or after their occurrence, empirically or through models, in order to help stakeholders identify and predict cascading scenarios, or to consider palliatives solutions and vulnerability reduction actions. The state of the art shows that the study and modelling approaches are very varied, due to the methodologies used but also due to the absence of common definitions and the diversity of contexts. A comparative analysis for selection and application purposes seems to be delicate for a potential leading stakeholder. First, we propose a characterization of these approaches according to parameters that may correspond to the choice criteria. We then propose a more theoretical typology of these approaches, complementary to the characterization of the modeling theories used in the literature. Faced with the challenges posed by the implementation process, we are looking into the question of choosing and developing an appropriate approach for a given context, with the aim of supporting local decision-makers. The aim is to help the leaders to build an approach capable of meeting the needs and objectives of local stakeholders, despite their constraints, to operate with potentially very diverse and imperfect data, to adapt to spatial-temporal resolutions and variable granularities, but also to take advantage of the knowledge acquired by local actors and the tools and resources available. Finally, we propose several standard profiles of approaches, characterized according to the objectives pursued and the context of implementation. An application is then carried out on the Paris metropolitan area, where the risk of major flooding is particularly likely and feared. The aim is to provide elements to improve the consideration and prediction of interdependencies and cascading failures, through an in-depth context analysis, meetings with stakeholders and a survey of network operators. Proposals are made concerning feedbacks analysis and concerning vulnerability mapping currently used. The foreseeable needs for the implementation of a more substantial approach are also identified

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Beck, Elise Weber Christiane Granet Michel. "Approche multi-risques en milieu urbain Le cas des risques sismiques et technologiques dans l'agglomération de Mulhouse (Haut-Rhin) /." Strasbourg : Université Louis Pasteur, 2007. http://eprints-scd-ulp.u-strasbg.fr:8080/643/01/Beck2006.pdf.

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Beck, Elise. "Approche multi-risques en milieu urbain : Le cas des risques sismiques et technologiques dans l'agglomération de Mulhouse (Haut-Rhin)." Université Louis Pasteur (Strasbourg) (1971-2008), 2006. https://publication-theses.unistra.fr/public/theses_doctorat/2006/BECK_Elise_2006.pdf.

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Abstract:

Le risque, sujet d’étude pluri-disciplinaire, fait l’objet de nombreux travaux. Pendant longtemps, il a été considéré sous l’angle du phénomène dangereux, l’aléa, et ce n’est qu’au milieu du XXe siècle que des chercheurs et la société se sont davantage intéressés à la vulnérabilité des éléments exposés. Malgré la multiplicité des études sur les risques, peu d’entre elles adoptent une démarche multi-risques. Pourtant, il est nécessaire de prendre en compte les risques dans une démarche globale, tant les possibilités d’effets dominos sont nombreuses. Dans le cadre de cette thèse, nous développons une approche intégrée multi-risques en milieu urbain, appliquée aux risques sismique et technologiques dans l’agglomération de Mulhouse (Haut-Rhin). La méthodologie s’articule en deux phases : l’évaluation des aléas, des vulnérabilités et des risques, avec estimation des effets de site, caractérisation de l’aléa technologique en tenant compte d’un effet cumulatif des scénarios d’accidents, évaluation de la vulnérabilité physique et fonctionnelle des bâtiments et de la vulnérabilité de la population ; la simulation d’un séisme majeur afin d’identifier les réactions en chaîne. L’ensemble des données est intégré dans un système d’information géographique, qui peut constituer un outil d’aide à la décision à destination des autorités en charge de la prévention des risques. Les résultats montrent 1/ des effets de site sur la totalité de la région étudiée ; 2/ des accélérations atteignant 0. 25 g dans l’agglomération mulhousienne dans le cas d’un séisme MW = 6. 0 sur la faille d’Illfurth ; 3/ un aléa technologique concernant la moitié de la région étudiée ; 4/ une faible représentation cognitive des risques par la population ; 5/ des interactions potentielles entre risque sismique et technologiques sur l’un des sites industriels sensibles ; 6/ de nombreuses interactions potentielles entre risques technologiques dans les deux secteurs étudiés
Various disciplines have focused on risk for many years. For a long time, risk has been analysed mainly through its dangerous component, hazard. It is only in middle of the XXth century that researchers have taken an interest in the study of the vulnerability of exposed elements. Among the multiple studies of risks, only a few of them deal with a multi-risks approach. However, it is necessary to consider risks in a global approach, as the chances of observing “dominos effects” are high. In this research, we develop a multi-risks and integrated approach to study the interactions between seismic and technological risks, considering both the hazard and the vulnerability of the exposed elements. This methodology is then applied to the urban area of Mulhouse (Haut-Rhin, France). The methodology follows two steps: 1: evaluation of hazards, vulnerability and risks, i. E. Evaluation of site effects, characterization of technological hazard by taking into account the cumulative effects of different scenarios, evaluation of physical and functional vulnerability of buildings and vulnerability of people. The objective of the second step is to simulate an important earthquake (MW = 6. 0) in order to identify the potential interactions between both risks. All the data are then integrated into a GIS, which tends to be a decision support system for the authorities in charge of the prevention of risks through urban planning and crisis management. The results show 1/ site effects all over the studied area; 2/ accelerations reaching 0. 25 g in the urban area of Mulhouse, according to a MW = 6. 0 earthquake simulated on the Illfurth fault; 3/ technological hazard affecting half of the studied area; 4/ a low cognitive representation of risks by the population; 5/ potential interactions between seismic and technological risks on one of the two industrial sites; 6/ many potential interactions between technological risks on both sites

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Keïta, Mamadou. "Migration et accès aux services de santé dans le district de Bamako : une analyse par approche géomatique." Thesis, Rennes 2, 2018. http://www.theses.fr/2018REN20074.

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Abstract:

Cette thèse ambitionne de contribuer à la compréhension de l’accès aux soins des bamakois selon leur statut migratoire. En effet, malgré la part importante de la population de Bamako d’origine migrante, nous avons très peu de connaissances sur leur accès aux soins. A partir des données récoltées sur le terrain et auprès des institutions maliennes et en nous basant sur des outils et des méthodes géographiques et géomatiques, nous avons pu analyser l’accès aux soins des bamakois selon leur statut migratoire.S’il est incontestable que les services de santé et en particulier ceux de base sont abondants et bien répartis à Bamako, il faut noter qu’ils souffrent de plusieurs problèmes comme la question de disponibilité permanente de personnel qualifié, la qualité des services et les dysfonctionnements entre structures de santé. Malgré l’abondance de l’offre de soins à Bamako, le taux de recours y reste trop faible. Cela confirme encore que l’accès aux soins ne se limite pas à la disponibilité physique des structures de santé. Le renoncement aux soins s’explique par une imbrication de facteurs même si la perception de la gravité de la maladie, la position dans le ménage et la profession apparaissent plus. Si l’étude n’a pas relevé de différences notoires dans l’accès aux soins selon le statut migratoire des populations, elle a tout de même montré que les stratégies de recours et l’état de santé évoluent avec la durée de résidence à Bamako
This thesis aims to contribute to the understanding of Bamako people’s access to healthcare according to their migratory status. Indeed, despite the large share of Bamako’s populations of migrant origin, we have little knowledge of their access to health services. With geographic and geomatic tools and methods, we were able to study access to health services for native and migrant populations of Bamako. While it is undeniable that health services and especially basic services are abundant and well distributed in Bamako, it should be noted that this offer suffers from several problems such as the permanent availability of qualified personnel, the quality of services offered and the dysfunctions between health structures. Despite the abundance of healthcare in Bamako, the recourse rate remains too low. This shows that access to care is not limited to the physical availability of health facilities. The renunciation of care is explained by an interweaving of factors even if the perception of the severity of the disease, the position in the household and the profession appear more. If the study did not find notorious differences in the access to the care according to the migratory status of the population, it nevertheless showed that recourse strategies and health status change with length of residence in Bamako

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Merhi, Jihad. "Beyrouth : entre risque et sécurité. Une géopolitique urbaine d'une ville sous tension." Thesis, Paris 4, 2013. http://www.theses.fr/2013PA040084.

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Abstract:

Étudier la sécurité urbaine à Beyrouth, ville schizophrène, espace de guerre et de paix, est en soi un défi, vu la spécificité de sa précarité sécuritaire. Dans cette ville, marquée par des schismes politico-confessionnels intercommunautaires et intracommunautaires et où l’État n’est pas le seul détenteur de l’autorité, le facteur socio-économique, communément déterminant en tant qu’échelle de mesure de risques urbains et surtout sociaux, s’est avéré presque inopérant. Partant du fait que les fluctuations socio-économiques n’ont pas de répercussions signifiantes sur les risques et l’insécurité urbaine dans cette ville, une analyse plus spécifique de la sécurité urbaine est venue soutenir le principe que des risques «existentiels », endogènes à la structure politico-spatiale locale de cet espace, sont plus déterminants. L’originalité du pays s’est aussi revêtue dans une apparence de structure étatique unie, masquant une territorialisation de l’espace et des états non-unis libanais. Un mécanisme d’autoprotection est venu se substituer au contrôle et à l’autorité d’un État fragile où régime politique, ingérences, et groupes armées participent à sa destruction. La spécificité de cet espace multi-politico-confessionnel fait que l’étude de sa sécurité nécessite une lecture du territoire à une échelle micro-locale, et une analyse du mécanisme d’autoprotection qui laissent à réfléchir à de nouvelles échelles de mesure de l’insécurité dans le cadre d’une sous-discipline que nous appelons « géographie sécuritaire ». Le cas de Beyrouth se voit se détacher des analyses classiques en matière de géographie et se rapprocher, comme dans le cas d’autres États faibles ou fragiles, de la sociologie urbaine et de la micro politologie qui mettent en lumière des facteurs latents influençant la sécurité. Ce nouvel outil de « géographie sécuritaire », s’imposant à nous, chercheurs, servira, pour les géopoliticiens, comme une loupe, au prisme de laquelle, une meilleure lecture des sous-espaces infra-locaux des territoires en difficulté sera possible
Studying urban security in Beirut, a schizophrenic city of war and peace, is in itself a challenge due to its unique security vulnerabilities. In this city, characterised by politico-religious antipathies as much as inter and intra-denominational hostilities, where authority is not lodged exclusively in the general government, the socio-economic factor, usually efficient as a scale of measurement for urban and mainly social risks, proved to be quite inoperative. Based on the fact that socio-economic fluctuations did not have significant repercussions on risks and urban security in this city, a more specific and comprehensive approach unveiled the presence of more decisive « existential » risks, endogenous to the particular type of the country’s politico-spatial structure. The country’s eccentric character revealed itself in an apparently united State structure that masks a territorialisation of public space, and thus, non-united Lebanese States. A mechanism of auto-defense grew among individuals to replace the weak authority of a fragile State in which the political regime, foreign interferences and armed group play a destructive role. The approach to the study of security in this multi-politico-religious space, which must be driven by an interpretation of the territory on a micro-local scale along with an analysis of the auto-defense mechanism, helped pave the way for the introduction of a new tool for measuring security in the framework of a sub-discipline that we agreed to call « Securitarian Geography ». Unable to fit in the classical analysis of geography, Beirut, like many other weak or fragile States, tends to require advanced studies in urban sociology and micro-political studies that put forward latent factors influencing security. This new scientific tool called «Securitarian Geography », introduced by us as researchers, will be a novelty tool in the hand of geopoliticians, to better study the specificity of infra-local sub-spaces in vulnerable territories

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Tijou-Traoré, Annick. "Situation de vie, risques au quotidien et risque sida chez de jeunes citadins (Daola, Côte d'Ivoire)." Bordeaux 2, 2000. http://www.theses.fr/2000BOR21774.

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Abstract:

L’épidémie de sida touche en Afrique une population de plus en plus jeune et féminine. Les rapports hétérosexuels demeurant le mode de transmission dominant, la lutte contre la maladie repose avant tout sur une action de prévention visant à modifier les conduites sexuelles. Si le niveau de connaissance concernant la maladie s'est, de façon générale, très nettement amélioré, les conduites se modifient, en revanche, beaucoup plus lentement, recherche vise à analyser, chez de jeunes citadins ivoiriens, la manière dont se construisent les conduites sexuelles et le rapport au risque sida, en les restituant dans un contexte élargi de construction de vie quotidienne, de projet de vie et de mobilité. La méthode employée repose sur une démarche par paliers successifs. Elle part d'une approche d'ensemble de la ville pour se concentrer progressivement sur les formes de sociabilité des jeunes urbains, puis sur les conditions concrètes dans lesquelles ils gèrent individuellement les multiples risques auxquels ils sont confrontés au jour le jour. La notion de situation de vie est ici centrale : combinant les conditions de vie matérielle et sociale dans lesquelles se trouve le sujet avec l’interprétation et la réappropriation qu'il en fait en fonction de son projet de vie. La seconde partie traite de la façon dont les conduites sexuelles des jeunes, leur perception et leur gestion du risque sida s'inscrivent dans un processus de construction de rapports entre sexes, c'est-à-dire dans celui, plus large de la formation des rapports sociaux. La troisième partie analyse, à partir de l’étude de cas individuels, la manière dont s'articulent, en fonction de situations de vie particulières, la gestion des risques généraux et la conduite des relations entre les sexes. On constate que la perception et la prise en compte du risque de contamination par le VIH/sida ne peuvent être isolées de ce contexte élargi, au sein duquel ce risque est généralement loin d’apparaître comme prioritaire.

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Loschmann, Ronald. "Contribution à l'élaboration d'une méthode d'analyse prévisionnelle de la sécurité de systèmes à risques multiples : application à un site industriel urbain." Aix-Marseille 3, 2002. http://www.theses.fr/2002AIX30050.

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Abstract:

Les travaux présentés dans cette thèse relèvent des domaines de la sécurité des organisations et de l'ingénierie des connaissances. Ils contribuent à l'élaboration d'une méthode informatisée d'analyse prévisionnelle de la sécurité des Sites Industriels Urbains (SIU). La méthode consiste à prévoir le comportement critique de SIU, à partir de scénarios d'accidents, grâce à un simulateur de modèles hybrides. Ce dernier repose sur les modèles conceptuels de SIU et d'accident, élaborés à partir d'une étude ontologique et de la méthode KOD. Le modèle de SIU rend compte des aspects techniques, humains et organisationnels. Le modèle d'accident, inspiré du modèle de J. Dumaine, permet d'évaluer les conséquences des trois types d'accidents industriels : la dispersion de substances toxiques, l'incendie et l'explosion. Les modèles conceptuels sont formalisés à l'aide d'UML-RT étendu aux systèmes hybrides et implémentés avec Anylogic. Nos expérimentations ont porté sur le SIU de Marseille St Menet
The work presented in this thesis is in the scope of organisational safety and knowledge engineering. It contributes to the elaboration of a computerized method for the provisional analysis on safety of Urban Industrial Sites (UIS). The method consists in foreseeing the critical behaviour of UIS, given accident scenarios, by means of an hybrid model simulator. The simulator rests on the UIS and the accident conceptual models, elaborated from ontological studies and the KOD method. The UIS model renders an account of technical, human and organisational aspects. The accident model, inspired from the J. Dumaine model, permits to assess the consequences of the three industrial accident types : the release of toxic substances, fire and explosion. The conceptual models are formalized using UML-RT extended for hybrid systems and implemented with Anylogic. Our experimentations were carried out on the UIS of Marseilles St Menet

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Provitolo, Damienne. "Risque urbain, catastrophes et villes méditéranéennes." Nice, 2002. http://www.theses.fr/2002NICE2010.

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Abstract:

Nous nous sommes proposées comme objet d'étude les risques et les catastrophes urbains dans les villes méditerranéennes. Après avoir écláiré en quoi le concept de risque urbain était un concept pertinent et par contre comment celui de risque urbain méditerranéen était peu approprié, nous nous sommes attachées à étudier la complexité de ces risques. Cette complexité est générée par la conjonction de l'aléa et de la vulnérabilité, et par des effets de dominos. La modélisation en dynamique de système a été retenue pour construire des modèles de risque et de catastrophe. Dans cette thèse, où les recherches ont porté essentiellement sur les mécanismes et leurs combinaisons, le temps a donc été privilégié sous toutes ses formes. Différents modèles de catastrophes urbaines ont été construits et l'un d'entre eux, l'inondation dans les villes de Gênes et de Nice, a été particulièrement analysé.

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Salameh, Christelle. "Vibrations ambiantes, contenu spectral et dommages sismiques : nouvelle approche adaptée à l’échelle urbaine. Application à Beyrouth." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016GREAU008/document.

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Abstract:

Il a été observé maintes fois dans les enquêtes post-sismiques que les structures ayant des fréquences similaires à celles du sol de fondation présentent des dommages beaucoup plus importants (Caracas 1967, Mexique 1985, Pujili, Equateur 1996; L'Aquila 2009). Cette observation de bon sens n'est cependant que très peu, ou de façon très indirecte, prise en compte d'une part dans les réglementations parasismiques (échelle du bâtiment), et d'autre part dans les études de risque et de scénario à l'échelle urbaine. On assiste ainsi souvent à un niveau de précision incohérent entre les études d'aléa, qui sont maintenant à même de cartographier de manière fiable les fréquences de sol, les possibilités actuelles en matière d'analyse du comportement dynamique des bâtiments, et les cartes de vulnérabilité et de risque finales. Une analyse numérique complète pour étudier l'effet de coïncidence entre les fréquences du sol et du bâtiment est effectuée. Un ensemble de 887 profils de sol réalistes est couplé avec un total de 141 oscillateurs élastoplastiques à un degré de liberté, et leurs réponses combinées (non linéaires) sont calculées à la fois pour un comportement de sol linéaire et non-linéaire, pour un grand nombre (60) de signaux d'entrée avec différents niveaux de PGA et contenu fréquentiel. Les dommages associés sont quantifiés sur la base du déplacement maximal comparé à la fois par rapport aux déplacements élastiques et ultimes, selon les recommandations du projet européen RISK-UE (Lagomarsino et Giovinazzi, 2006), et par rapports aux dommages obtenus dans le cas d’un bâtiment similaire situé sur le substratum rocheux. La corrélation entre les incréments de dommages entre sol et rocher et un certain nombre de paramètres simples mécaniques et de chargement est ensuite analysée en utilisant une approche de réseau neuronal. Les résultats soulignent le rôle clé joué par le rapport de fréquence bâtiment / sol, même lorsque le sol et la bâtiment se comportent de manière non linéaire; d'autres paramètres importants sont le niveau de PGA, le contraste d’impédance sol/rocher et la ductilité du bâtiment. Une enquête numérique spécifique basée sur la simulation du bruit ambiant pour l'ensemble des 887 profils indique également que l'impact du contraste d’impédance sol/rocher peut être cohéremment remplacée en utilisant l'amplitude du rapport H/V. Aussi l'effet de coïncidence apparaît comme une observation importante, non seulement dans la réponse de l'analyse des sites linéaires, mais aussi dans la réponse d'un site non-linéaire: en dépit d'un niveau important de non-linéarité atteint la coïncidence spectrale se produit, mais à un rapport de fréquence décalé vers des valeurs inférieures. La méthode élaborée permet une mise en œuvre très facile, en utilisant des mesures de vibrations ambiantes, tant au niveau du sol et à l'intérieur des bâtiments. Un exemple d'application très illustratif est représenté pour la ville de Beyrouth (Liban)
It has been observed repeatedly in post-seismic investigations that structures having frequencies close to foundation soil frequencies exhibit significantly heavier damages (Caracas 1967, Mexico 1985, Pujili, Ecuador 1996; L’Aquila 2009). However, these observations are generally not taken directly into account neither in present-day seismic regulations (small scale), nor at large-scale seismic risk analysis. We thus encounter frequently an incoherent precision level between hazard studies that are capable of reliably mapping the ground frequency, the actual possibilities of analyzing the dynamic behavior of the building, and the final vulnerability and risk maps. A comprehensive numerical analysis to investigate the effect of coincidence between soil and building frequencies is performed. A total of 887 realistic soil profiles are coupled with a set of 141 elastoplastic oscillators with a single degree of freedom and their combined (non-linear) response are computed both for linear and non-linear soil behavior, for a large number (60) of input signals of various PGA levels and frequency contents. The associated damage is quantified on the basis of the maximum displacement as compared to both yield and ultimate post-elastic displacements, according to the RISK-UE European project recommendations (Lagomarsino and Giovinazzi, 2006), and compared with the damage obtained in the case of a similar building located on bedrock. The correlation between this soil/rock damage increment and a number of simplified mechanical and loading parameters is then analyzed using a neural network approach. The results emphasize the key role played by the building/soil frequency ratio even when both soil and building behave non-linearly; other important parameters are the PGA level, the soil/rock impedance contrast and the building ductility. A specific numerical investigation based on simulation of ambient noise for the whole set of 887 profiles also indicates that the impact of soil/rock impedance contrast may be satisfactory replaced using the amplitude of H/V ratio. Moreover the effect of coincidence appears to be an important observation not only in the linear site analysis response but also in the nonlinear site response: in spite of a large nonlinearity level reached spectral coincidence occurs, however at a shifted frequency ratio towards lower values. The elaborated method allows a very easy implementation, using ambient vibration measurements both at ground level and within buildings. A very illustrative example application is shown for the city of Beirut (Lebanon)

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Valy, Janique. "Croissance urbaine et risque inondation en Bretagne." Phd thesis, Université Rennes 2, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00624646.

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Abstract:

L'occupation des plaines inondables par le bâti est un phénomène ancien mais qui s'est fortement accru à la fin du XXème siècle. Les plaines d'inondation françaises ne dérogent pas à cette règle et ce malgré la mise en place de réglementations. La Bretagne a subi ces vingt dernières années plusieurs événements hydroclimatiques exceptionnels qui ont touché de nombreux secteurs urbanisés notamment dans les communes périphériques de Rennes, les centres urbains de l'axe de la Vilaine et ceux du littoral. Cette succession d'événements a déclenché une réflexion sur le risque inondation à l'échelle régionale. Elle a également montré la vulnérabilité de certains espaces urbains, remettant en cause les logiques d'aménagement du territoire, notamment à proximité des agglomérations à forte croissance. Ces extensions urbaines, étudiées à l'échelle communale et infra-communale dans le cadre de cette thèse, s'organisent à partir d'un état initial plus ou moins vulnérable. Elles sont questionnées au regard de la réglementation et des contraintes climatiques. Les secteurs retenus sont donc Quimper et trois communes appartenant à l'agglomération rennaise. Une fois la zone inondable délimitée, la croissance urbaine communale est analysée grâce à une approche historique (implantation et évolution des centres anciens) et par une analyse des croissances urbaines au XXème et XXIème siècles. Cette approche permet ainsi de déterminer les trajectoires communales d'occupation spatiale notamment dans les plaines alluviales. L'analyse permet alors de dégager les logiques de croissance urbaine et de constater l'aggravation du risque. Pour comprendre les trajectoires urbaines dans les secteurs à risque, des projets urbains spécifiques ont été étudiés. Cette analyse permet d'appréhender précisément les enjeux résultants de l'urbanisation mais également de connaître l'attitude des porteurs de projets (en l'occurrence des élus locaux) face à l'inondation qu'elle soit passée ou qu'elle survienne durant la réalisation du secteur urbain. Il en ressort que l'adaptation au risque se traduit souvent par une prise en compte a minima de celui-ci et qu'il n'est que peu intégré dans les projets d'aménagement lors de leur conception ou de leur mise en place

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Kayembe, Wa Kayembe Matthieu. "Les dimensions socio-spatiales de l'érosion ravinante intra-urbaine dans une ville tropicale humide: le cas de Kinshasa (R.D. Congo)." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 2012. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/209631.

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Abstract:

Kinshasa connaît de nombreuses manifestations de l’érosion ravinante depuis quelques décennies. L’office de drainage et de voirie en estime environ 400 en 2009 et 500 en 2010. L’érosion ravinante est un processus géodynamique qui agit en faveur de la gravité. Or, elle ne se manifeste pas partout en milieu urbain, même au sein des quartiers construits sur de fortes pentes ;ce qui suggère qu’il y aurait des dimensions humaines inscrites dans l’espace qui l’accélèrent ou la freinent.

En s’appuyant sur l’approche cartographique des données issues de la télédétection, des documents cartographiques anciens et ceux de la cartographie participative, des interviews, des enquêtes socio-économiques et des relevés (D)GPS (écoles, centres de santé et tracé des collecteurs, ravins, etc.), l’étude a montré que l’érosion ravinante est apparue avec la croissance urbaine sur des zones de fortes pentes. Ces dernières sont habitées par des populations nombreuses et de statut socio-économique modeste. Elles ont modifié les conditions du milieu en mettant le sol à nu, en concentrant les eaux de ruissellement, en construisant sans tenir compte de la morphologie du terrain. De cette manière, elles ont influencé les facteurs déclencheurs de l’érosion ravinante. Celle-ci provoque des conséquences importantes sur les infrastructures, des hommes et leurs activités et très variées selon les quartiers.

L’absence de politiques de prévention de l’érosion ravinante dans les différents plans d’aménagement de la ville serait à la base de ce phénomène (dévastateur). Les politiques des interventions publiques pour la stopper privilégient les fonctions importantes de la ville et les quartiers concentrant les populations de haut standing. Les quartiers spontanés pauvres récupérés par les ONG et/ou institutions internationales sont ceux par où passent certaines infrastructures importantes (ligne haute tension de la SNEL) ou ceux qui ont été choisis pour des raisons propres aux ONG et/ou institutions internationales. Les quartiers spontanés abandonnés par les pouvoirs publics et les ONG internationales sont les champs d’action des hommes politiques, des « riches » dont l’habitation est menacée et des missions religieuses et aussi des populations locales.

Les chefs des quartiers ont joué un grand rôle dans la sensibilisation et la communautarisation de la pratique du puits d’infiltration sur tout le versant afin que chaque ménage retienne dans sa parcelle une grande quantité des eaux des pluies. Ceci a contribué à la compréhension des causes humaines de l’érosion et à ne pas la considérer comme une fatalité.

Doctorat en Sciences
info:eu-repo/semantics/nonPublished

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CHARDON, ANNE CATHERINE. "Croissance urbaine et risques "naturels", évaluation de la vulnérabilité à Manizales, Andes de Colombie." Université Joseph Fourier (Grenoble), 1996. http://www.theses.fr/1996GRE10157.

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Abstract:

Manizales, ville moyenne des andes de colombie, est exposee a trois aleas naturels majeurs : frequents glissements de terrain, seismes et, dans une moindre mesure, inondations, occasionnant des sinistres parfois catastrophiques. La ville s'est implantee en 1849 sur un interfluve en forme de plateau tres etroit, dont les versants raides ont ete occupes des le debut des annees 1940. Depuis, faute d'espace constructible, l'expansion urbaine n'a cesse de s'exercer sur des terrains naturellement instables et souvent restes tels, meme en depit d'amenagements geotechniques. Les populations les plus frequemment affectees resident dans les quartiers sous-integres situes sur les terrains les plus inclines. Toutefois, des sinistres recents survenus dans des quartiers nouvellement urbanises,habites par des classes moyennes, mettent en evidence le role de la croissance urbaine dans le developpement d'un contexte de vulnerabilite et de risque. L'etude a ainsi consiste d'une part, a mettre au point une methode d'analyse des relations existant entre le processus urbain et la mise en place d'une telle situation et, d'autre part, a tenter d'estimer l'influence sur la vulnerabilite du comportement humain ou de la societe civile en general. Une evaluation qualitative et quantitative de la vulnerabilite a ete realisee grace a des outils statistiques permettant de determiner, a l'echelle du quartier, la part de responsabilite des facteurs tant naturels que socio-economiques les plus influents. Ceux-ci ont ensuite ete integres au sein d'une carte de vulnerabilite globale. L'importance des facteurs socio-culturels a ete estimee au travers d'une enquete sur la perception du risque menee aupres des habitants de quartiers representatifs de la ville. La validation dans le cadre andin puis la reproductibilite de cette methode sont un des interets majeurs de ce travail.

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Méthot, Marcel. "Le développement local au risque de l'utopie : vers une interprétation des enjeux du développement local au 21e siècle /." Thèse, Chicoutimi : Rimouski : Université du Québec à Chicoutimi ;. Université du Québec à Rimouski, 2003. http://theses.uqac.ca.

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Abstract:

Thèse (D.D.R) -- Université du Québec à Chicoutimi, conjointement avec l'Université du Québec à Rimouski, 2003.
Bibliogr.: f. 363-380. Document électronique également accessible en format PDF. CaQCU

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Lhomme, Serge. "Les réseaux techniques comme vecteur de propagation des risques en milieu urbain - Une contribution théorique et pratique à l'analyse de la résilience urbaine." Phd thesis, Université Paris-Diderot - Paris VII, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00772204.

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Abstract:

Les réseaux techniques sont des infrastructures critiques qui peuvent être vulnérables aux inondations. Leur bon fonctionnement représente donc un enjeu majeur pour la gestion des risques et des territoires. Cette recherche postule que l'analyse de la résilience des réseaux techniques constitue un préalable nécessaire, mais non suffisant, à la mise en place de politiques d'amélioration de la résilience urbaine face aux inondations. Une méthodologie d'analyse de la résilience des réseaux techniques est proposée. Elle requiert l'analyse des capacités de résistance, d'absorption et de récupération de ces réseaux. Dans ce cadre, des développements ont été réalisés afin d'analyser les propriétés structurelles des réseaux techniques, les interdépendances entre les réseaux techniques et la remise en service de ces réseaux. Ces développements reposent principalement sur la théorie des graphes, les méthodes issues de la Sûreté de Fonctionnement, l'optimisation linéaire et l'analyse spatiale. Enfin, un prototype web-SIG a été développé puis appliqué à la ville de Dublin.

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Martinais, Emmanuel. "Les sociétés locales à l'épreuve du risque urbain : un siècle de gestion du danger dans deux contextes de l'agglomération lyonnaise (fin XIXème-fin XXème siècle)." Saint-Etienne, 2001. http://www.theses.fr/2001STET2071.

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Abstract:

A partir de l'étude de deux contextes "à risques" de l'agglomération lyonnaise (le couloir de la chimie et les balmes de Fourvière et de la Croix-Rousse), ce travail se donne pour objectif d'explorer les relations qui unissent risques et territoires, sur une période d'un siècle environ (de la fin du XIXe jusqu'à nos jours). Partant de l'hypothèse que la gestion des risques, qui s'inscrit nécessairement dans un territoire plus ou moins vaste, interagit avec cette étendue marquée, appropriée et en partie produite par une société locale, nous avons souhaité interroger les modalités par lesquelles les dangers sont identifiés, qualifiés, bref construits avant d'être traités. Comment, au fil du temps, la question du risque s'insère-t-elle dans une société locale?Comment se construit le rapport du territoire (des territoires) aux différents types de risques, industriels ou naturels?Est-il possible d'identifier les conditions qui déterminent l'émergence et la mise en forme d'une réponse institutionnelle et collective, puis les mécanismes qui structurent les modalités de cette réponse et leurs évolutions dans le temps?Après une première partie consacrée à la construction des territoires supports de l'analyse et au repérage des contextes historico-géographiques dans lesquels s'est déployée (et se déploie encore aujourd'hui) la gestion des risques, la deuxième partie de ce travail, qui couvre une période allant du début du siècle au milieu des années 70, s'attache à mettre en lumière la manière dont la question du risque émerge, se structure et se transforme au sein d'un même territoire, lui-même en constante évolution. Enfin, dans un troisième temps, nous suivrons la traduction au plan local des politiques de prévention portées par l'Etat depuis l'avènement du "risque majeur" dans les années 80, pour révéler, entre autres choses, la dimension humaine et/ou sociale des processus à l'oeuvre, bien que ceux-ci soient réputés relever de la seule Technoscience.

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Jolibois, Boris. "Etude du risque génotoxique d'eaux usées hospitalières et urbaines." Rouen, 2003. http://www.theses.fr/2003ROUE04NR.

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Abstract:

La contamination des eaux usées hospitalières et urbaines par des substances génotoxiques représente une préoccupation majeure pour la santé humaine comme pour la protection des écosystèmes. Notre intérêt s'est d'abord porté sur l'évaluation de la génotoxicité des rejets liquides du CHU de Rouen. L'utilisation du SOS chromotest et du test d'Ames, lors de campagnes de prélèvements (2001-2002), a montré que près de 75% des échantillons étaient génotoxiques. L'étude a été poursuivie en 2003 par la surveillance du devenir de la génotoxicité des rejets liquides hospitaliers dans le réseau des eaux usées de la ville (rejets hospitaliers, industriels ou domestiques). L'étude de deux stations d'épuration a mis en évidence leur capacité à éliminer cette génotoxicité. Certains échantillons génotoxiques ont été analysés par CPG/SM. De nombreux composés génotoxiques de nature diverse ont ainsi été identifiés.

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Bléhaut, Marianne. "Risque industriel, marché immobilier et évaluation des politiques publiques." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016SACLS203.

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Abstract:

Cette thèse relève de l’économie urbaine, de l’économie de l’environnement et de l’évaluation des politiques publiques. La première partie (chapitres 1 et 2) est une évaluation empirique de l’impact de la perception du risque industriel sur le marché du logement. Plus précisément, ces chapitres exploitent des méthodes quantitatives initialement élaborées pour l’évaluation des politiques publiques pour mesurer la réaction des marchés immobiliers locaux à deux changements dans la perception des risques industriels. Le chapitre 1 analyse ainsi les conséquences de l’accident d’AZF (Toulouse, 2001), et le chapitre 2 celles de la loi Bachelot (votée en 2003). Ces deux chapitres montrent que l’information additionnelle sur les risques industriels qui a découlé de ces deux événements s’est traduite par une baisse significative des prix immobiliers, de l’ordre de 2 % en moyenne. Cet effet prix suggère que les marchés à risque se trouvaient en situation d’information imparfaite avant ces événements. En outre, ces chocs ont modifié la composition socio-démographique des voisinages exposés au risque industriel. Cette première partie illustre des situations dans lesquelles il n'est pas possible de concevoir des expérimentations contrôlées. Il est donc important d'étudier les propriétés des estimateurs d’appariement sur score de propension, qui sont souvent considérés comme une alternative raisonnable. C'est l'objet de la seconde partie (chapitres 3 et 4) de cette thèse. Le chapitre 3 compare ainsi les performances de deux procédures d'estimation dans le cadre d’un programme d’accompagnement au retour à l’emploi. La première repose sur une expérimentation contrôlée, et la seconde sur un appariement sur score de propension. Dans ce cas, les méthodes d’appariement ne parviennent pas à reproduire les estimations issues de l’expérimentation. Le chapitre 4 propose donc une alternative aux méthodes classiques d’appariement, l'estimateur BEAST, et en illustre les propriétés à partir de simulations et d’études de cas
This thesis falls within the scope of urban economics, environmental economics and public policy evaluation. The first part (chapters 1 and 2) is an empirical evaluation of the impact of industrial risk perception on the housing market. More specifically, these chapters rely on quantitative methods originally designed for public policy evaluation to measure the reaction of local housing markets to two changes in industrial risk perception. Chapter 1 analyzes the consequences of the AZF accident (Toulouse, 2001), and chapter 2 the consequences of the Bachelot regulation (passed in 2003). Both chapters show that additional information on industrial risk translated into a significant housing price decrease of about 2% on average. This price effect is consistent with an initial imperfect information setting. In addition, there is some evidence of neighborhood composition changes following these changes. This first part builds on typical examples in which randomized experiments cannot be designed, which lead to questioning the properties of estimators based on propensity score estimation. This is the aim of the second part (chapters 3 and 4) of the thesis. Chapter 3 compares the performances of experimental and non-experimental estimators using the example of a job-search assistance programme. It shows that, in this particular case, matching methods cannot accurately replicate the experimental results. Chapter 4 proposes the BEAST estimator as an alternative to typical propensity score matching, and illustrates its properties on simulations and case studies

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Dechamps, Yves. "Méthode d'analyse des risques majeurs liés aux immeubles de grande hauteur sur leur environnement immédiat." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 2013. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/209500.

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Abstract:

Les immeubles de grande hauteur (IGH) sont des constructions symboliques liées, le plus souvent, aux problématiques de la rareté du foncier, aux défis de la densification urbaine dans les grandes villes et aussi au questionnement de la construction durable. Pourtant, un IGH ne se limite pas seulement à ces seuls points :quel impact en terme de risque représente un IGH sur son environnement ?Quelle démarche d'analyse d'un éventuel péril lié à la présence de ces constructions sur leur environnement faut-il considérer ?

La conception d'un IGH ne peut être effectuée sans une analyse des risques engendrés par la présence de tels immeubles sur leur environnement et sur le développement urbain. En effet, quand un événement indésirable y survient, un IGH peut se révéler être une menace pour ses occupants et son

voisinage immédiat. Les IGH sont des immeubles où plusieurs centaines de personnes sont présentes, ce qui engendre de nombreuses contraintes au niveau de la sécurité incendie notamment. En cas d'accident comme un incendie, diverses matières toxiques peuvent être libérées dans l'atmosphère, endommageant l'environnement de l'immeuble.

C'est ici que peut intervenir une méthode d'analyse des risques environnementaux permettant à un expert d'évaluer différentes situations envisagées pour l'immeuble même et son environnement. Le modèle proposé est une nouvelle méthode quantitative issue d'une approche semi-quantitative. Des matrices d'évaluation et une formulation quantitative permettent de quantifier le risque environnemental. Ce risque est déterminé pour différents secteurs autour de l'IGH car chaque environnement étudié est hétérogène et différent.

La méthode proposée reprend un ensemble de paramètres déterminés à l'aide de critères d'évaluation et de paramètres géométriques tels que la différence d'altitude entre les immeubles, la distance, etc. Nous verrons comment ces paramètres influencent le modèle et l'analyse de risques environnementaux. Un ensemble de simulations numériques seront effectuées sur un panel de cas d'études simples afin de valider le programme. Deux IGH actuellement détruits ont été étudiés avec pour objectif de comparer les résultats obtenus avec la réalité de la situation ainsi que les différentes propositions correctives. Pour chaque étude, des critiques et commentaires seront produits afin de se rattacher à la réalité des situations décrites.

The high-rise buildings (HRB) are symbolic constructions linked most often to scarce building lands, urban density challenges for big cities and the problematic of sustainable construction. However, an HRB is not limited to just these items alone: what risk impact does an HRB have on the environment? What analysis method of possible risk on the environment is to be considered for the presence of constructions?

HRB design cannot be done without any environmental risk assessment for such buildings on their environment or their impact on urban development. When an unwanted event occurs, an HRB can be a threat to its occupants and its immediate vicinity. The presence of large numbers of people in those building definitely generates a lot of problems at the level of fire safety, for example. Accidents such as a fire can release toxic materials, which will thus impact the environment of the building.

In such circumstances, a method of analysis of environmental risks come useful to experts to assess the different situations to be considered for the building itself. The proposed model is a new quantitative method which is the result of a semi-quantitative approach. Quantifying the environmental risk is made possible by evaluation matrices and quantitative formulation. This risk is determined for various sectors around HRB because every environment is heterogeneous and different.

The proposed method incorporates a set of parameters which were determined by means of evaluation criteria and geometrical parameters such as the difference in height between the buildings, distance, etc. We will see how these parameters affect the model and analysis of environmental risks. A set of simulations are performed on a range of simple models to validate the program. Two HRBs which have now been demolished were studied so as to compare the results obtained with the real-life of the situation and the corrective different proposals. For each study, criticism and comments will be produced to relate to the reality of the situations which has been described.

Doctorat en Sciences de l'ingénieur
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Hardy, Sébastien. "Processus de fragmentation urbaine et risques dits "naturels" dans la ville de Managua (Nicaragua)." Phd thesis, Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales (EHESS), 2003. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00011930.

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Abstract:

La notion de ville fragmentée, utilisée dans sa version descriptive pour qualifier les métropoles latino-américaines, convient aux territoires urbains de Managua. Ceux-ci se caractérisent par la juxtaposition d'espaces urbains circonscrits, séparés les uns des autres par de vastes terrains vagues arborés. Les Managuas expliquent cette discontinuité de l'urbanisation et de ses logiques par le séisme du 23 décembre 1972, qui a détruit une grande partie de la capitale nicaraguayenne. Si cet événement a joué un indéniable rôle d'accélérateur, d'autres témoignages indiquent que tous les endommagements, variés et récurrents, qui affectent Managua, contribuent depuis longtemps à ce processus, sans toutefois en être l'unique moteur. S'ensuit-il une accentuation de la polarisation sociale et une dissolution des pratiques citadines ? Les risques dits "naturels", qui résultent des interactions entre les processus physiques d'endommagement (aléas anthropisés) et les facteurs de peuplement (vulnérabilités), entrent effectivement en résonance avec le processus de fragmentation urbaine par l'intermédiaire des facteurs de peuplement dont ils partagent certaines composantes socio-spatiales.
La marque d'unité à l'origine de la construction de Managua au milieu du XIXe siècle est ainsi sans cesse remise en cause à la fois par les manifestations constatées des risques et par les interactions des composantes socio-spatiales qui préexistent à l'endommagement. Par exemple, on constate peu d'endommagements sur les territoires urbains construits par les habitants aisés. Grâce à leurs choix socio-économiques, culturels, institutionnels, ils s'en protègent, mais les répercutent sur les territoires moins fortunés. En incriminant la nature et en refusant le principe de solidarité envers des fragments urbains déjà fortement différenciés, les nantis renforcent le processus de fragmentation urbaine, c'est-à-dire la disparition de la ville en tant que système. Paradoxalement, les risques apparaissent parfois comme des éléments de contre-fragmentation : des habitants aisés acceptent la proximité spatiale avec un quartier précaire quand ce dernier, en échange d'avantages compensatoires, joue le rôle d'amortisseur des dommages, prouvant une certaine instrumentalisation des risques dans le processus de fragmentation urbaine.

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Percot, Stéphane. "Contribution des retombées atmosphériques aux flux de polluants issus d'un petit bassin versant urbain : cas du Pin Sec à Nantes." Phd thesis, Ecole centrale de Nantes, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00851955.

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Abstract:

Les aérosols sont les principaux vecteurs des polluants dans l'atmosphère, et sont au coeur de nombreuses études en raison des effets qu'ils peuvent avoir sur la santé humaine et l'environnement. Ces aérosols et polluants associés vont par la suite quitter le compartiment atmosphérique soit par dépôt, soit par transformation lors de réactions chimiques. Une fois déposés, les polluants vont contribuer à la pollution des eaux par des processus de lessivage sur les surfaces. En milieu urbain, la problématique de pollution des eaux de ruissellement et de l'impact sur les milieux aquatiques est étudiée depuis plusieurs décennies. L'objectif de cette thèse est d'améliorer l'estimation de la contribution du dépôt atmosphérique à la pollution globale d'un petit bassin versant urbain nantais (Pin Sec). A cette fin, une méthode innovante de mesure du dépôt sec atmosphérique est utilisée ; elle prend en compte les différentes surfaces urbaines (tuiles, bitume, enduits de façade etc.) et repose sur l'utilisation d'un traceur naturel des aérosols, le Béryllium 7. Les micropolluants (métaux, pesticides et HAP) ont été caractérisés pendant une durée d'un an. Le suivi a montré que ce bassin est faiblement pollué et que les pratiques d'utilisation des pesticides ont fortement diminué. Nous avons également montré la grande influence de la nature des surfaces sur le flux de dépôt sec. De plus, il s'avère que les flux calculés par cette méthode innovante sont nettement inférieurs à ceux généralement rapportés dans la littérature. La contribution du dépôt sec métallique est particulier beaucoup plus faible (Zn : 30%, Cu : 52%, Pb :73% en moyenne annuelle).

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Maillard, Daniel. "Maîtrise de l'urbanisation autour des sites industriels à haut risque." [S.l.] : [s.n.], 2002. http://www.enssib.fr/bibliotheque/documents/dessid/rrbmaillard.pdf.

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Dollet, Cyrielle. "URBASIS-Décision - Modélisation des conséquences socio-économiques et juridiques d'un séisme à l'échelle urbaine." Thesis, Université Grenoble Alpes, 2021. http://www.theses.fr/2021GRALU002.

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Abstract:

Parmi les aléas naturels provoquant des catastrophes, les séismes sont certainement les plus dévastateurs et les plus imprévisibles alors même qu’ils sont les moins fréquents. Dans un contexte d’urbanisation croissante, les pertes économiques et humaines générées par les séismes ont considérablement augmenté, et de ce fait, l’engagement de la responsabilité représente un risque important pour les collectivités locales. Cette thèse vise à développer des modèles de pertes sociales, économiques et juridiques post-sismiques, afin d’améliorer la compréhension du risque sismique des politiques publiques dans le but de déployer une politique de prévention des risques naturels mieux adaptée. Pour répondre à cette problématique, nous nous sommes intéressés aux régions où la sismicité est faible à modérée. Les travaux de thèse s’articulent selon trois parties : 1° définition des variables décisionnelles sur lesquelles s’appuie une politique de prévention ; 2°amélioration de la modélisation des pertes sismiques ; 3°création d’un modèle juridique quantifiant le risque d’engagement de la responsabilité administrative.Une première approche consiste à définir les variables décisionnelles sur lesquelles les acteurs publics peuvent mener leur politique de prévention grâce à la conduite d’une enquête réalisée en 2017-2018. Les conclusions ont mis en lumière le besoin des élus de se représenter les conséquences sociales et économiques d’un séisme sur leur territoire et leur plausible engagement de la responsabilité.Ces informations nous ont conduit à mieux adapter les modèles de prédictions des pertes sismiques selon les besoins des acteurs décisionnels. Dans cette seconde partie relative à la sismologie, grâce à la création d’une base de données des conséquences sismiques et à l’empreinte du mouvement du sol fournie par l’USG ShakeMaps, nous avons développé des modèles estimant la population exposée et le PIB exposé à la date du séisme. Puis des modèles d’estimation des pertes socio-économiques ont pu être produits en considérant les pertes par rapport à la population exposée et au PIB exposé, basés sur des variables liées à l’aléa et à l’exposition. Cela nous a permis de développer une base de données synthétiques des pertes sismiques globales contribuant à améliorer la modélisation du risque sismique.Les dernières catastrophes naturelles ont mis en évidence une judiciarisation plus prononcée des personnes publiques (L’Aquila, 2009 ; Xynthia, 2010). Dans cette dernière partie, nous nous intéressons aux personnes publiques. Des règles de droit existent et permettent de rechercher les personnes responsables du préjudice ou participant à sa réalisation. La démarche qualité, instaurée dans les collectivités, est adaptée pour répondre à l’attente des élus en construisant un modèle de quantification des conséquences juridiques liées aux séismes, tenant compte des éléments décisionnels sur lesquels le juge administratif s’appuie. Le modèle estime la probabilité d’engagement de la responsabilité des élus en fonction de deux composantes : la quantification des conséquences sociales et économiques (définition du préjudice) et la maturité des moyens de prévention mis en place (définition du lien de causalité). Ainsi, la responsabilité est susceptible d’être engagée seulement en présence de préjudice et si un lien de causalité entre le fait générateur (séisme) et le préjudice existe. C’est dans cette logique originale et nouvelle que la sismologie et le doit administratif sont articulés pour qualifier et quantifier l’impact de la mise en œuvre des moyens de prévention et de protection.Finalement, grâce à ce processus d’estimation des pertes globales (sociales, économiques et juridiques), c’est aux décideurs publics et aux autorités locales de prescrire des mesures nécessaires afin de réduire la vulnérabilité de leur territoire face à l’aléa sismique, tout en tenant compte de la viabilité des choix stratégiques, politiques et financiers
Amongst the natural hazards that cause disasters, earthquakes are certainly the most devastating and unpredictable, even though they are the least frequent. In a context of growing urbanization, the economic and human losses generated by earthquakes have increased considerably, and as a result, liability represents a significant risk for local communities. This thesis aims to develop models of post-earthquake social, economic and legal losses. This will help to improve the understanding of public policies relating to seismic risk in order to deploy a better adapted natural risk prevention policy. To this purpose, we focused on moderate-to-low seismic hazard regions. The thesis work is divided into three parts: 1° definition of the decision-making variables on which a natural risk prevention policy is based; 2°proposals for improving the modelling of seismic losses; 3°introduce a new legal model quantifying the risk of administrative liability.The first approach consists in defining the decision-making variables on which seismic risk players can base their prevention policies thanks to a survey that was carried out from 2017-2018. The conclusions highlighted the need for elected officials to imagine the social and economic consequences of an earthquake on their territory and their plausible commitment of responsibility.This information allowed us to better adapt the models for predicting seismic losses according to the needs of the decision-making actors. In this second part on seismology, we focus on the exposure variables needed to modelize seismic losses. Thanks to the creation of a database of seismic consequences and the ground motion footprint provided by the USG ShakeMaps, we developed models estimating the exposed population and the exposed GDP at the date of the earthquake. Then, models estimating socio-economic losses were produced by considering the losses in relation to the exposed population and the exposed GDP, based on hazard and exposure variables. This allowed us to develop a synthetic database of global seismic losses contributing to improve seismic risk modelling. Our results contribute to the continuous improvement of the natural hazard prevention policy and to the mitigation of seismic risk.The latest natural disasters have highlighted a more pronounced judiciarization of public persons (L'Aquila,2009 ; Xynthia, (2010). In this last part, we are interested in public persons. Rules of law exist and make it possible to seek the persons responsible for the damage or participating in its realization. The quality approach, introduced in local authorities, is adapted to meet the expectations of elected representatives by building a model for quantifying the legal consequences of earthquakes, taking into account the invariant decision-making elements on which the judge relies. The model estimates the likelihood of elected officials taking responsibility on the basis of two components: the quantification of social and economic consequences (definition of the damage) and the maturity of the means of prevention put in place (definition of the causal link). Thus, liability is likely to be incurred only in the presence of damage and if a causal link between the event (earthquake) and the damage exists. It is in this original and new logic that seismology and administrative law are articulated to qualify and quantify the impact of the implementation of means of prevention and protection targeted at seismic risk.Finally, thanks to this process of estimating overall losses (social, economic and legal), it is up to public decision-makers and local authorities to prescribe the measures necessary to reduce the vulnerability of their territory to seismic hazard, while taking into account the local context (political, strategic and financial)

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Rebotier, Julien. "Les territorialités du risque urbain à Caracas : les implications d'un construit socio-spatial dans une métropole d'Amérique latine." Phd thesis, Université de la Sorbonne nouvelle - Paris III, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00355850.

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Abstract:

Le risque urbain est très présent á Caracas. La kyrielle de situations de risque s'avère être le reflet d'un champ large de facteurs très différents qui font intervenir des registres, échelles spatiales et temporalités tout aussi diverses. Malgré le visage paisible de la démocratie à partir des années 1960, la capitale n'échappe pas aux traits les plus violents des mutations urbaines de bien des pays latino-américains après les années 1940. L'intensification de l'urbanisation concentre les enjeux, complexifie les interactions de tout type et accroît les impacts sur l'environnement, faisant le lit de la crise urbaine. A partir des années 1980, sur fond de préoccupations environnementales puis liées au risque et portées par le discours international, et dans un contexte de métropolisation, dérégulation, inégalités croissantes et recul de l'État, les risques urbains deviennent une question sociale dans l'espace caraquénien. En plus de refléter l'organisation et le fonctionnement de situations socio-spatiales urbaines, ils deviennent un instrument de cet ordre socio-spatial en crise, dont les contours sont dessinés par la colonie, le pétrole ou le fort interventionnisme d'État. La perte de repères, l'obsession sécuritaire ou l'aversion pour le « marginal » conditionnent un discours dominant sur la ville et la reconstruction de la réalité à travers la production territoriale. Les territorialités du risque renvoient aux aspects matériels et intangibles d'un ordre socio-spatial en crise, à des rapports de force entre acteurs de l'urbain et à une géographie sociale et une géopolitique pour lesquelles la figure des territoires de risque urbain peut servir de clé de lecture.

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Durmaz, Nihal. "L'instrumentalisation des risques de catastrophe dans le processus d'urbanisation néolibérale de la ville d'Istanbul : une analyse à partir des quartiers de Sarigöl et Tozkoparan." Thesis, Strasbourg, 2018. http://www.theses.fr/2018STRAG045/document.

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Abstract:

Ce travail veut apporter des éclairages sur la façon dont la ville d’aujourd’hui est conçue en revisitant à la fois les pratiques urbaines (approche néolibérale et approche par le risque). À travers l’étude comparative de deux quartiers d’Istanbul, Sarıgöl et Tozkoparan, désignés à risques et soumis à des projets de rénovation urbaine, nous avons analysé les objectifs des projets, leur contenu, les bénéficiaires de ces projets et les populations affectés. Sur quels motifs et réalités se basent les politiques publiques urbaines ? Comment les projets sont-ils légitimés par le risque ? Répondent-ils aux problèmes urbains et sociaux présents ? Occasionnent-ils de nouveaux problèmes sociaux ? Les constats établis sur les conséquences des pratiques de rénovation urbaine, nous ont poussé à nous intéresser aux enjeux sociaux émergeant des dynamiques urbaines conflictuelles. Comment les populations sont-elles ou seront-elles affectées par ces rénovations ? La réaction des habitants ?
This work aims to shed light on how the city of today is designed by revisiting both urban practices (neoliberal approach and risk approach). Through the comparative study of two districts in Istanbul, Sarıg.l and Tozkoparan, designated at risk and subject to urban renewal projects, we analysed the objectives of the projects, their content, the beneficiaries and affected populations. On what grounds and realities are urban public policies based ? How are projects legitimized by risk ? Do they respond to the urban and social problems ? Do they cause new social problems ? The findings on the consequences of urban renewal practices have led us to focus on social issues emerging from conflictual urban dynamics. How are populations affected or will they be affected by these renovations ? The reaction of the inhabitants ?

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Bouchon, Frédéric. "Kuala Lumpur, métropolisation et mondialisation au risque du tourisme : enjeux et perspecvtives." Phd thesis, Université Toulouse le Mirail - Toulouse II, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00708806.

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Abstract:

Depuis les années 1990, le phénomène de mondialisation a transformé les espaces urbains. Les villes se repositionnent en relais et pivots compétitifs de réseaux mondialisés. De plus, le phénomène de métropolisation coïncide avec une nouvelle économie urbaine pour susciter une patrimonialisation urbaine qui transforme les villes en destinations touristiques. Cependant, la relation entre mondialisation, métropolisation et touristification est rarement articulée en une réflexion singulière. En outre, les recherches ont privilégié des villes européennes et américaines, inscrivant une perspective occidentale à des dynamiques mondiales. Les études de villes non-occidentales, notamment du sud-est asiatique restent relativement marginales. La proposition de cette étude est de s'intéresser aux dynamiques du tourisme et de la métropolisation à Kuala Lumpur. La capitale malaisienne, à la fois modèle urbain et multiculturel, a l'ambition de devenir une ville d'influence " globale " malgré des contradictions que les composantes du tourisme mettent en relief. Les pratiques de la ville et ses représentations renvoient à des critères qualitatifs, d'urbanité et de mise en scène urbaine, auquel le tourisme participe. L'analyse de la métropole cosmopolite, avec des lieux-mondes, connectés à d'autres métropoles, navigue entre échelles locales et globales. Cette recherche s'organise en trois parties. Les fondements théoriques sont revus dans une première partie, avant de s'intéresser plus spécifiquement aux spécificités de Kuala Lumpur dans la deuxième partie. La dernière partie s'interroge sur les dynamiques du projet urbain face à la touristification dans une perspective multiscalaire.

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Prost, Thierry Miramond Marcel. "Le risque, frontière du génie urbain identification et organisation des connaissances utiles pour l'aide à la décision dans les réseaux techniques urbains (eau potable et assainissement) /." Villeurbanne : Doc'INSA, 2000. http://docinsa.insa-lyon.fr/these/pont.php?id=prost.

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Prost, Thierry. "Le risque, frontière du génie urbain : identification et organisation des connaissances utiles pour l'aide à la décision dans les réseaux techniques urbains (eau potable et assainissement)." Lyon, INSA, 1999. http://theses.insa-lyon.fr/publication/1999ISAL0107/these.pdf.

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Abstract:

Dès lors qu'est assurée la satisfaction des besoins de base, la conception et la gestion des réseaux techniques urbains et des services qu'ils fournissent, activités fédérées sous le terme de génie urbain, se développent dans un contexte d'incertitudes : sur les attentes des citadins, sur les objectifs des politiques à mener, sur les effets et les impacts des solutions préconisées. Les exigences de performance environnementale et de qualité de service font que l'aide à la décision pour la gestion des réseaux techniques urbains évolue vers une aide à la gestion de risque. Dans les réseaux d'eau potable et d'assainissement, sur lesquels se concentre ce travail, la gestion des risques intervient aussi bien dans le fonctionnement quotidien des réseaux que dans leurs évolutions à long terme. Une étude bibliographique des recherches et des expériences conduites en matière de gestion dynamique des réseaux et d'élaboration des politiques de maintenance et de renouvellement des infrastructures, montre que l'analyse et la prise en compte du risque transforment aussi bien l'identification des problèmes que la définition des modèles, des critères, des indicateurs et des données qui seront utilisées. Sont également analysées les conditions dans lesquelles la gestion de risques peut garantir l'efficience des démarches d'aide à la décision, comme conduire parfois à leur blocage par l'explicitation de nouvelles responsabilités. Il apparaît que la connaissance utile à l'action est à rechercher et à construire dans des zones frontières : frontières des domaines de validité des modèles, frontières entre les différentes échelles de temps et d'espace, ou avec d'autres domaines du savoir tels que les sciences humaines et sociales. Le risque porte ainsi le génie urbain et la recherche en génie urbain aux frontières de leur champ et les place au croisement d'une standardisation sécuritaire et d'une vocation locale réaffirmée, appuyée sur l'observation, l'échange et le retour d'expérience
Dès lors qu’est assurée la satisfaction des besoins de base, la conception et la gestion des réseaux techniques urbains et des services qu’ils fournissent, activités fédérées sous le terme de génie urbain, se développent dans un contexte d’incertitudes : sur les attentes des citadins, sur les objectifs des politiques à mener, sur les effets et les impacts des solutions préconisées. Les exigences de performance environnementale et de qualité de service font que l’aide à la décision pour la gestion des réseaux techniques urbains évolue vers une aide à la gestion de risque. Dans les réseaux d’eau potable et d’assainissement, sur lesquels se concentre ce travail, la gestion des risques intervient aussi bien dans le fonctionnement quotidien des réseaux que dans leurs évolutions à long terme. Une étude bibliographique des recherches et des expériences conduites en matière de gestion dynamique des réseaux et d’élaboration des politiques de maintenance et de renouvellement des infrastructures, montre que l’analyse et la prise en compte du risque transforment aussi bien l’identification des problèmes que la définition des modèles, des critères, des indicateurs et des données qui seront utilisés. Sont également analysées les conditions dans lesquelles la gestion de risques peut garantir l’efficience des démarches d’aide à la décision, comme conduire parfois à leur blocage par l’explicitation de nouvelles responsabilités. Il apparaît que la connaissance utile à l’action est à rechercher et à construire dans des zones frontières : frontières des domaines de validité des modèles, frontières entre les différentes échelles de temps et d’espace, ou avec d’autres domaines du savoir tels que les sciences humaines et sociales. Le risque porte ainsi le génie urbain et la recherche en génie urbain aux frontières de leur champ et les place au croisement d’une standardisation sécuritaire et d’une vocation locale réaffirmée, appuyée sur l’observation, l’échange et le retour d’expériences

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Batica, Jelena. "Méthodologie pour l'évaluation de la résilience urbaine face aux crues et développement des stratégies de prévention." Thesis, Nice, 2015. http://www.theses.fr/2015NICE4006/document.

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Abstract:

Inondations qui se produisent dans les zones urbaines sont régies par une fréquence accrue. Structures de protection contre les inondations existantes démontrent ses inconvénients. Une des solutions est émouvant de culture du risque et de trouver l'équilibre entre la forme de l'utilisation des terres et de l'urbanisation grâce à des stratégies d'adaptation, d'atténuation, de prévention et intervention et de rétablissement. La nouvelle approche globale est basée sur le concept de résilience donner une nouvelle place pour le développement et la mise en œuvre de nouvelles approches en vertu de gestion des risques d'inondation (FRM) cadres existants. Ajout de résilience à la gestion des risques d'inondation est une première étape. Grâce à une gestion des risques d'inondation opérationnelle a pour la résilience des prestations. L'indice résilience Flood (FRI) est développé dans cette thèse est une approche unique pour l'évaluation de la résistance aux inondations dans les systèmes urbains avec la priorité principale de la structure du système lorsque l'évaluation se fait sur les micro et méso échelle et sur la dimension du système lorsque la résistance aux inondations est évaluée sur macro échelle. La réflexion est mise sur le développement de la méthode par l'évaluation de la gestion des risques d'inondation existants (FRM) cadres. Grâce à l'évaluation, il est possible de constater le niveau d'intégration et de mise en œuvre de l'élément essentiel du risque d'inondation. La méthode développée pour l'évaluation de la résistance aux inondations est potentiellement applicable à tout système urbain à une échelle géographique
Floods that happen in urban areas are governed by increased frequency. Existing flood defence structures demonstrate its downsides. One of the solutions is moving to risk culture and finding the balance between the shape of land use and urbanization through adaptation, mitigation, prevention, and response and recovery strategies. The new holistic approach is based on resilience concept give a place for new development and implementation of new approaches under existing flood risk management (FRM) frameworks. Adding resilience to flood risk management is a first step. The Flood Resilience Index (FRI) is developed in this thesis is a unique approach for evaluation of flood resilience in urban systems with the main priority on system structure when evaluation is done on micro and meso scale and on system dimension when flood resilience is evaluated on macro scale. The main reflection is on the development of method by evaluation of existing flood risk management (FRM) frameworks. Through evaluation, there is a possibility to notice the level of integration and implementation of crucial element of flood risk. The developed method for evaluation of flood resilience is potentially applicable to any urban system of any geographic scale. Connections and dependences between main city elements and natural hazards (in this case urban flooding process) are defined. With its implementation, social, economical, political and cultural relations between cities will be more visible and better established and flood risk management well implemented

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Eljamassi, Alaeddinne. "Utilisation des systèmes d'information géographique (SIG) dans la gestion des risques routiers en milieu urbain." Saint-Etienne, 2006. http://www.theses.fr/2006STET2088.

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Abstract:

L'intégration de la dimension spatiale dans l'analyse d'accidents routiers était moins bien traitée avant l'intégration des SIG (Systèmes d'Information Géographique) et leurs outils d'analyse spatiale qui nous ouvrent de nouvelles perspectives. La thèse vise à adapter ou autrement dit "customiser" certains modèles de risque d'accident en milieu urbain développés par le TRL en Grande-Bretagne aux contextes français et d'un pays arabe du Moyen-Orient. De plus une simplification du recueil et du codage des données nécessaires à ces modèles est proposée afin d'implémenter ces modèles plus facilement pour la gestion des risques routiers ; bien identifier et localiser les enjeux des risques sur le réseau en milieu urbain est possible grâce à l'utilisation de la technologie des SIG comme outil d'aide à la décision
The integration of spatial dimension in the analysis of road accidents was less well treated before the integration of GIS (Geographical Information Systems) and their tools for spatial analysis which open a new perspective to us. The thesis aims to customize some urban accident risk models developed at the Transport Research Laboratory in England to the context of French and Arabic countries in the Middle East. Some simplification of the data collection and coding necessary for these models, is proposed in order to implement these models in an easier way for road risk management ; A fair identification and localization of the major problems of road risk in urban area is now possible through the use of GIS technology as a tool for decision-making

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Nasrallah, Wafa. "Hydroclimatologie des zones urbaines dans les villes de Kairouan et de Sidi Bouzid : approche intégrée du risque inondation." Thesis, Montpellier 3, 2019. http://www.theses.fr/2019MON30071.

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Abstract:

En Tunisie, dans le contexte du changement climatique attendu, les résultats de plusieurs études réalisées ont montré que : Dans les prochaines décennies (aux horizons 2030 et 2050), les villes tunisiennes seront menacées par la multiplicité des phénomènes extrêmes (y compris les phénomènes des inondations). Notre choix est focalisé sur l’étude des principales villes de la Tunisie centrale, en particulier Kairouan et Sidi Bouzid, qui ont connu au cours de l’histoire récente des phénomènes hydroclimatiques extrêmes. Ces derniers, ont provoqué souvent des conséquences graves sur l’économie, la population, les infrastructures de base… Mais l’ensemble des aménagements hydrauliques qui ont été construits suite à la catastrophe de 1969 (Les barrages, les digues …) ont donné à la population un sentiment de confiance, si bien qu’au cours des dernières décennies ces deux villes ont connu une extension urbaine sans précédent y compris dans des secteurs déjà inondés en 1969. La question qui se pose est la suivante : Ces aménagements seraient-ils suffisamment efficaces pour protéger ces deux villes en cas d'épisodes pluviométriques exceptionnels semblables à celui de l’automne 1969 ? En effet, l’objectif ultime de ce projet est de répondre à cette question ainsi que: * Présenter les facteurs naturels du ruissellement et de l’écoulement dans les villes de Kairouan et de Sidi Bouzid. * Déterminer les mécanismes générateurs des précipitations diluviennes ainsi que les facteurs qui sont à l’origine de leur variation spatiale et temporelle. * Etudier l’occupation des sols et son impact sur le ruissellement et l’écoulement. * Et surtout, réaliser une carte de risque inondation, afin d’orienter les décideurs vers le bon choix des aménagements qui serviront à minimiser les dégâts de ce risque
In the context of the expected climate change, the results of several studies showed that: In the coming decades (the horizons of 2030 and 2050), Tunisian cities will be threatened by the large number of extreme events (including the phenomena of floods). Our choice is focused on the study of the main cities of central Tunisia, in particular Kairouan and Sidi Bouzid, which saw in the recent history of extreme hydro-climatic phenomena. These have often caused serious consequences on the economy, population, basic infrastructure... But all the water projects that were built after the disaster of 1969 (dams, dikes ...) have given the people a sense of confidence, so that in recent decades the two cities experienced unprecedented urban extension including in already flooded areas in 1969. The question is: These arrangements would they be sufficiently effective to protect these two cities in case of exceptional rainfall episodes similar to that of autumn 1969? Indeed, the ultimate aim of this project is to answer this question and: * Present natural factors of runoff and flow in the cities of Kairouan and Sidi Bouzid. * Determine the mechanisms generating torrential rainfall and the factors which are responsible for spatial and temporal variation. * Study land use and its impact on runoff and flow. * Finally, realize a flood risk map to guide decision makers to the right choice of facilities which will be used to minimize the damage of this risk

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Haidar, Mahran. "L'intégration de la sécurité routière dans l'action locale : l'influence de la hiérarchisation du réseau sur le risque routier." Thesis, Paris Est, 2014. http://www.theses.fr/2014PEST1127.

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Abstract:

La planification des déplacements urbains au travers de la prédominance des réseaux et des déplacements de l'automobile interroge l'influence de la hiérarchisation du réseau sur le risque routier. Cette question a été peu traitée dans la littérature. Elle s'intègre dans une problématique plus vaste, qui vise à intégrer la sécurité routière dans l'action locale. Le risque routier dépend des caractéristiques d'individus qui se déplacent avec différents modes sur des réseaux plus ou moins dangereux gérés par les pouvoirs publics. L'analyse du risque d'avoir un accident pour les populations habitant des niveaux hiérarchiques différents est au cœur de ce travail de thèse. Elle peut être abordée au travers des dimensions spatiales et socio-économiques que la hiérarchisation du réseau engendre. La différenciation spatiale et socio-économique des habitants des niveaux hiérarchiques différents peut induire une inégalité du niveau du risque routier encouru par ces habitants. La recherche menée dans le cadre de cette thèse porte sur la mise en œuvre d'une approche méthodologique, dont l'analyse épidémiologique, statistique et spatiale constituent les principales composantes. Les investigations sur l'influence de la hiérarchisation du réseau sur le risque routier ont permis de trouver le lien qui peut exister entre les dimensions spatiales et socio-économiques et le risque routier. Elles permettent aussi de cibler les populations ayant un fort risque afin de mobiliser la responsabilité morale des élus pour protéger leurs concitoyens. Cette mobilisation vise à sensibiliser les acteurs locaux au risque d'implication dans un accident de la circulation des habitants plus qu'à se focaliser sur l'accidentologie des voies qu'ils gèrent. D'autre part, elles permettent d'éclairer les décisions publiques sur la question de la hiérarchisation du réseau en associant le risque routier afin d'intégrer l'objectif de la sécurité routière plus en amont dans les processus de la décision des projets de l'aménagement urbain
Planning urban mobility dominated by networks and car travel brings up the question of the effects of network hierarchy on accident risk. This issue has not been addressed very much in the literature. It can be linked to a broader problem which aims to integrate road safety into local action. Road risks depend on the characteristics of individuals who travel in different modes using networks (with more or less risk) that are managed by public authorities. Risk analysis of accident involvement for residents of different hierarchical levels is at the heart of this thesis. It can be approached through spatial and socioeconomic dimensions generated by network hierarchy. Spatial and socioeconomic differentiation of these residents can lead to risk inequalities. The studies carried out as part of this thesis suggest a methodological approach whose main components are epidemiological, statistics and spatial analysis. Investigating the influence of network hierarchy on traffic accident risk made it possible to find the potential link between the spatial and socioeconomic dimensions and traffic risk. It also allowed to target populations that are at high risk in order to motivate elected officials to act in favour of the residents' safety while making them aware of the risk residents are exposed to rather than the accidents of roads they manage. On the other hand, it highlights the policies related to network hierarchy while considering accident risk in order to address the objective of road safety at the earliest possible stage of the decision making process in urban planning projects

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Villordon, Mae Brigitt Bernadel. "Index de vulnérabilité sanitaire pour les crues urbaines : évaluation de la vulnérabilité sociale et des risques." Thesis, Nice, 2014. http://www.theses.fr/2014NICE4145/document.

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Abstract:

Selon le World Risk Report publié par United Nations University Institute for Environment and Human Security, les Philippines occupent la troisième place mondiale pour l’exposition aux risques naturels. L’impact de ses inondations sur la santé publique des communautés en fonction de leur vulnérabilité sociale a été très peu étudié jusqu’à présent faute de données systématiques. La méthodologie est basée sur une évaluation de la connaissance, de l’attitude et des pratiques (KAP) des populations inondées et de leur résilience vis à vis de leur exposition à des pathogènes tels que E.coli, Leptospirosis and la dengue qui peuvent se développer à la suite d’un typhon. Ces indicateurs intègrent le profil socio-démographique, les conditions de logement, l'environnement physique ainsi que la gouvernance locale. Une investigation de terrain a été effectuée dans la ville de Dumaguete, Philippines, de mars 2013 à juillet 2013. Un total de 357 familles réparties dans 12 communautés ont été interrogés. L’analyse de ces données a permis de révéler une vulnérabilité synthétisée dans un indice (IVF) qui s’établit en moyenne à 39,34 %. Le secteur de Barangay Tabuc-tubig présente un indice de 53,39 % et s’avère le site le plus vulnérable. L’indice de vulnérabilité est basé sur 5 composants: hydroclimatique, social, économique, socio-comportementale et politico-administratif. Les résultats démontrent que l'indice de vulnérabilité reste faible malgré des indicateurs d’exposition élevée. Cette recherche, l'indice de vulnérabilité est lié aux variables intervenant dans la caractérisation de la résilience
According to the World Risk Report released by the United Nations University Institute for Environment and Human Security, the Philippines is ranked third globally in terms of disaster risk. Public health risks and understanding social vulnerability are usually overlooked and very little attention is given. Thus, this research work focuses on. This research was an exploratory step and a rapid assessment of the Knowledge, Attitudes, and Practices (KAP) of the community people towards flood vulnerability and resilience and their exposure to microorganisms such as E.coli, Leptospirosis and the Dengue Fever mosquito. Appropriate community-based indicators were formulated and developed. Their socio-demographic profile, housing conditions, physical environment and governance were also included. The survey was done from March 2013 to July 2013 to capture the dry and wet season for bacterial sampling. A total of 357 household respondents from the 12 communities and 30 respondents from the LGU and NGO were surveyed. Results of the study revealed an overall Flood Vulnerability Index (FVI) of 39.34%. Barangay Tabuc-tubig (53.39%) topping from all the 12 communities surveyed using the newly developed 36 community-based flood vulnerability indicators with its corresponding 5 major components namely; hydro-climatic, social, economic, socio-behavioral and the politico-administrative. It is interesting to note that FVI remains low in spite that the exposure indicators are high. The low FVI can be attributed to the community’s high resilience in its coping and adaptation strategies. In this research work, the FVI is significantly sensitive to susceptibility and flood resilience variables

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Toubin, Marie. "Améliorer la résilience urbaine par un diagnostic collaboratif : l'exemple des services urbains parisiens face à l'inondation." Phd thesis, Université Paris-Diderot - Paris VII, 2014. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00958279.

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Abstract:

L'objectif de cette recherche est de concevoir et expérimenter une méthodologie d'amélioration de la résilience urbaine intégrant les dimensions techniques et organisationnelles. La résilience des villes face aux nombreuses perturbations qui les menacent est une problématique majeure pour les collectivités. Mais la complexité des enjeux sous-jacents limite l'opérationnalisation d'un concept pourtant prometteur. Cette recherche porte sur la résilience des services urbains, partant du postulat qu'ils sont un préalable nécessaire, mais non suffisant, à la résilience des villes. En effet, ils supportent les fonctions urbaines, constituent des leviers d'action pour les collectivités et présentent des spécificités sociotechniques incarnant la complexité du système urbain. La collaboration des gestionnaires de services urbains est alors une approche pertinente, du fait notamment de l'importance des interdépendances pour leur résilience. Une méthodologie d'identification et d'analyse des interdépendances des services urbains est expérimentée sur le territoire parisien. Le risque d'inondation due à une crue centennale de la Seine est une préoccupation majeure pour les autorités mais les réponses apportées sont encore trop déconnectées. La démarche collaborative mise en œuvre avec les gestionnaires met en avant l'importance de la prise en compte des interdépendances et identifie les marges d'amélioration pour la résilience des services urbains. L'articulation avec les échelles supérieures du territoire et de la planification urbaine en général est alors nécessaire pour mettre en place une démarche d'amélioration continue de la résilience impliquant l'ensemble des parties prenantes.

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Plattard, Odile. "Repenser l'évacuation d'une population littorale en milieu urbain dans un contexte multi-risques : le modèle STEP." Thesis, Paris 1, 2019. http://www.theses.fr/2019PA01H087.

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Abstract:

Cette thèse questionne l’évacuation piétonne d’une population littorale en milieu urbain en cas de tsunami et séisme, à travers la mise en place du modèle STEP. Deux sites d’études ont été considérés : Saint-Laurent-du-Var (France) et Syracuse (Italie), qui présentent des configurations d’exposition aux risques et des stratégies d’évacuation de la population différentes. L’espace urbain est au cœur du questionnement de cette thèse. Premièrement, à travers l’influence que la lisibilité du milieu urbain peut avoir sur une évacuation piétonne. Deuxièmement, par la prise en compte du contexte multi-risques et des dommages d’un séisme précurseur sur les constructions, en questionnant la praticabilité des itinéraires d’évacuation en milieu urbain. STEP est un modèle hybride alliant le multi-agents et les automates cellulaires et implémenté sur la commune de Saint-Laurent-du-Var. Son environnement est construit à partir des données géographiques de terrain (topographie, bâtiments). Le tsunami est implémenté à partir des données issues de simulation événements de référence. La lisibilité de l’espace urbain est construite à travers la mise en place de zones de non-visibilité des zones refuge générées en fonction de leur hauteur et de celle des bâtiments. La praticabilité de l’espace urbain se traduit par la mise en place d’une probabilité d’effondrement des constructions en fonction de l’intensité sismique, pouvant obliger les individus à trouver un autre itinéraire jusqu’aux zones refuge. Trois scénarios principaux ont été mis en place, se basant sur des événements de références et explorés par variation des paramètres liés aux agents et zones refuge ; ces trois scénarios principaux font varier la lisibilité et la praticabilité de manière indépendante afin de mieux en percevoir les effets sur les résultats. Au final, la variation de la localisation des zones refuges ainsi que la prise en compte du contexte multi-risques en milieu urbain ont une influence importante sur les résultats issus des simulations de STEP. Cette thèse met donc en avant l’importance de la considération de la spécificité d’une évacuation en milieu urbain ainsi que du contexte multi-risques pour la mise en place de stratégies d’évacuation de population sur un territoire
This thesis explore the issue of a pedestrian evacuation of coastal population in an urban environment in case of tsunami and seism, through the implementation of the model STEP. Studies examine two fields: Saint-Laurent-du-Var (France) and Siracusa (Italy). They provide varied configurations of disaster risk exposure and different evacuation strategies for a coastal urban population. Urban environment is the central point of this thesis. First, visibility in an urban context is evaluated through its effect on pedestrian evacuation. Second, by taking into account multi-hazard context through the impacts on buildings from a precursor earthquake and questioning the walkability of evacuation routes to safe areas. The STEP model is a hybrid modelisation combining agent-based and cellular automatons. It is implemented on Saint-Laurent-du-Var based on geographical data (topography, buildings). The tsunami is based on worst-case simulation data. Visibility in an urban context is determined by the height of safe areas and surrounding buildings; it creates “shadow-zones” where people have no line-of-sight to safe areas around them. Walkability of the urban environment is based on the probability of a building collapse according to seismic intensity. Debris may obstruct streets and force people to seek alternative routes to safe areas. According to the worst-case simulation data, three main evacuation scenarios were implemented and explored through parameters related to agents and safe areas. These three scenarios vary the visibility and walkability independently in order to better evaluate the effects of the results. The greatest impact seen within STEP simulations is determined by the location of safe areas and paying attention to seismic activity in an urban environment. This thesis shows the importance of considering specific evacuation requirements for coastal urban environments. It also demonstrates that multi-hazards should be a central concern when defining evacuation strategies for populations

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Boudet, Céline. "Exposition du citadin aux particules fines en suspension : estimation de la part attribuable aux émissions automobiles : contribution à l'évaluation du risque sanitaire." Université Joseph Fourier (Grenoble), 1999. http://www.theses.fr/1999GRE18003.

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Dissertations / Theses on the topic 'Risques urbains'

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