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Academic literature on the topic 'Routes secondaires'

Author: Grafiati
Published: 28 September 2022
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Routes secondaires"

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Aubréville, André, and Ilona Bossanyi. "Secondary Forests in Equatorial Africa Côte d’Ivoire - Cameroon - F. E. A." BOIS & FORETS DES TROPIQUES 323, no. 323 (2015): 19. http://dx.doi.org/10.19182/bft2015.323.a31241.

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Abstract:
La « brousse secondaire » s’oppose à la « forêt primaire », forêt « noble » aux grands arbres. C’est une forêt exubérante, inextricable, avec plus de lianes et de petits bois que d’arbres, succédant à l’agricul- ture sur brûlis. Dans les régions habitées, elle entoure communément les villages et borde les routes, la forêt primaire étant reléguée aux collines rocheuses et maré- cages. En Afrique équatoriale, la « brousse secondaire » représente actuellement 50 à 75 % des surfaces forestières. La forma- tion des brousses secondaires procède en trois phases : (i) l’apparition de semis d’es- pèces
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BIGOUMOU MOUNDOUNGA, Guy Obain. "Accès aux établissements d’enseignement secondaires publics dans la périphérie de Libreville (Gabon) : pouvoir des lieux ou lieux de pouvoir des clandos ?" NTELA, Revue du Centre Universitaire de Recherche sur l'Afrique 2, no. 1 (2025): 357–70. https://doi.org/10.55595/p33x4979.

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Abstract:
La création de nouveaux établissements secondaires publics dans les périphéries Est et Sud de Libreville à l’écart du réseau public de transport, n’a pas résolu les problèmes d’accès des élèves à ces infrastructures scolaires naissantes. Les difficultés rencontrées par ces usagers pour rejoindre leur lieu de fréquentation ont favorisé l’usage des clandos, comme solution intermédiaire à leur problème. C’est dans ce contexte que cette étude a été conduite pour mettre en relief l’importance de ce mode de transport dans l’accès aux établissements secondaires de la périphérie. L’objectif recherché
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Capelle, Hervé, and Francis Meilliez. "SGN-150 birthday : Mineralogical resources and Hauts de France land." Annales de la Société géologique du Nord - (2e Série), Tome 28, no. 28 (December 1, 2021): 115–20. http://dx.doi.org/10.54563/asgn.335.

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Abstract:
Les ressources minérales sont à la base d’usages, individuels et collectifs pour la construction de routes et de bâtiments, mais aussi de la plupart de nos objets du quotidien. En France, les gisements minéraux naturels sont nombreux et très variés. Leur consommation en fait la seconde ressource naturelle consommée par habitant après l’eau. L’accès à ces gisements devenant de plus en plus complexe de par une pression réglementaire de plus en plus forte, l’industrie extractive a su s’adapter en exploitant des gisements dits « secondaires » issus du recyclage afin d’apporter sa contribution à l’
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Viau, Julie-Pier, Daniel Sigouin, and Martin-Hugues St-Laurent. "La connectivité fonctionnelle au fil des saisons : cas d’étude avec la martre d’Amérique au parc national Forillon." Le Naturaliste canadien 149, no. 1 (2025): 92–102. https://doi.org/10.7202/1117582ar.

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Abstract:
Les aires protégées peuvent contribuer à réduire la perte de biodiversité en maintenant des fonctions écologiques clés. Atteindre cet objectif implique d’identifier et de protéger les corridors de déplacement favorables à la faune en périphérie des aires protégées. Nous avons aidé Parcs Canada pour localiser des corridors favorables aux déplacements de la martre d’Amérique (Martes americana) dans le parc national Forillon et sa périphérie. Puisque le comportement des animaux peut changer selon les variations des conditions environnementales, nous avons effectué cet exercice durant 2 périodes c
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Racaud, Sylvain. "Ramifications discrètes de routes marchandes transnationales : circulation de la pacotille chinoise entre marchés ruraux et villes secondaires au Cameroun." Cahiers d'Outre-Mer 71, no. 278 (2018): 433–64. http://dx.doi.org/10.4000/com.9441.

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Ambombo Onguene, E. M., J. B. Ngodo Melingui, A. C. Pial, A. Mbarga Bindzi, and D. C. Mossebo. "Dynamique de la régénération naturelle des essences commerciales sur les routes secondaires de différents âges de l’UFA 09-003 (Djoum, Cameroun)." International Journal of Biological and Chemical Sciences 12, no. 1 (2018): 341. http://dx.doi.org/10.4314/ijbcs.v12i1.27.

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Alkhuzamy Aziz, Mohamed, and Nayef Alghais. "Cartographic Analysis of Urban Expansion in Kuwait." Cartographica: The International Journal for Geographic Information and Geovisualization 56, no. 3 (2021): 183–207. http://dx.doi.org/10.3138/cart-2020-0019.

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Abstract:
L’histoire urbaine du Koweït se divise en deux périodes : l’urbanisation, entre le 7e siècle et le début du 20e, et l’extension urbaine rapide qui commence peu après. À ce jour, les facteurs historiques et géographiques qui animent ces mouvements ne sont pas étudiés dans le détail. Dans notre étude, nous employons une grande quantité de données cartographiques brutes et secondaires pour analyser l’expansion urbaine et l’évolution formelle de Kuwait City depuis l’Antiquité. L’analyse de la première période porte surtout sur la cartographie des premiers établissements, et la rattache aux évèneme
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Aubréville, André, and Ilona Bossanyi. "In Search of the Forest in Côte D’ivoire, parts 1 & 2." BOIS & FORETS DES TROPIQUES 323, no. 323 (2015): 71. http://dx.doi.org/10.19182/bft2015.323.a31247.

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Abstract:
Jusqu’à 1935, on pouvait encore voir en Côte d’Ivoire des forêts intactes le long des routes. Depuis, avec l’extension démesu- rée de la culture du café et du riz pluvial, le défrichement s’emballe. L’agriculteur fuyant les agoutis et le parasitisme fami- lial défriche dans des forêts éloignées. En 1957, il faut aller à sa recherche pour aper- cevoir la forêt primaire. L’ouverture d’une route la condamne en une décennie, et l’exploitation forestière ne passe qu’une fois. Avec la disparition des forêts denses humides africaines, les régions soudano- sahéliennes subiront une saison sèche plus lo
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Riu, Manuel. "Els camins catalans. Anàlisi arqueològica dels seus vestigis." Anuario de Estudios Medievales 23, no. 1 (2020): 27. http://dx.doi.org/10.3989/aem.1993.v23.1037.

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Abstract:
Après quelques considérations sur les diverses classifications qui peuvent être établies à propos des chemins, classification réalisée selon leurs caractéristiques, leur utilisation et leur propriété, nous trouvons ici pour nous orienter, une biblio­graphie plus approfondie que celle que l’on aurait pu imaginer, mais, en bien des aspects non définitive encore, principalement en ce qui concerne les analyses archéologiques du thème. En partant du réseau de voies romaines, utilisées et réparées pendant le Moyen-Age, on examine plus spécialement les documents concernant les routes principales et s
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Koubouana, Félix, Irène Marie Cécile Mboukou Kimbatsa Née Goma, Leckoundzou Ayessa, Saint Fédriche Ndzai, Benicia Marietta Bissanga, and Donatien Nzala. "Richesse De La Flore Ligneuse Exploitable Et Planification Des Émissions Du CO2 Dans Une Forêt De Production Du Mayombe Congolais." European Scientific Journal, ESJ 18, no. 14 (2022): 75. http://dx.doi.org/10.19044/esj.2022.v18n14p75.

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Abstract:
Il est actuellement admis que l’exploitation forestière industrielle s’accompagne des impacts négatifs sur l’environnement, notamment la perte de biomasse aérienne et les forêts du bassin du Congo sont également sujettes à ce phénomène. Dans le but d’évaluer les pertes du carbone aérien dans une forêt de production au Congo, une étude d’écologie végétale appliquée a été menée dans l'AAC-2020 Malemba. L’assiette annuelle de coupe constitue la superficie délimitée dans laquelle les essences forestières sont abattues. A cet effet, près de 5 000 ha de l’AAC ont été quadrillés par des layons princi
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Dissertations / Theses on the topic "Routes secondaires"

1

Maherzi, Walid. "Valorisation des sédiments de dragrage marins bruits et/ou traites aux liants hydrauliques en technique routière." Caen, 2013. http://www.theses.fr/2013CAEN2053.

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Abstract:
Ce travail de thèse s’inscrit dans le cadre d’un projet de recherche Européen, qui vise à trouver une méthodologie innovante pour optimiser la gestion à terre des sédiments marins dragués dans la zone de la Manche (France, Angleterre) et leur valorisation en technique routière. La première étape du travail consiste à déterminer les caractéristiques physico-mécaniques et géotechniques des sédiments de dragage, afin de pouvoir les classés selon le GTR (GTR, 1992). Puis à déterminer, selon les recommandations du GTS (GTS, 2000) la formulation appropriée, en incorporant des liants hydrauliques, po
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Koti, Joël. "Valorisation des coques de noix de palmiste dans la construction des routes à faible trafic." Thesis, Limoges, 2022. https://aurore.unilim.fr/theses/nxfile/default/f79d4974-f3cb-47d7-8a60-ec5e92d65af9/blobholder:0/2022LIMO0062.pdf.

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Abstract:
La production de l’huile de palme génère plusieurs déchets dont les coques de noix de palmistes (CNP). Face à l’épuisement des ressources naturelles, utilisables en technique routière, la valorisation des déchets agricoles comme les coques de noix de palmiste constitue une solution alternative d’avenir pour les pays producteurs du palmier à huile. Cette thèse étudie l’utilisation des coques de noix de palmiste comme agrégat grossier dans la formulation des composites, proposables comme matériaux de couches d’assises des chaussées à faible trafic. La première partie du manuscrit traite de l’éla
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Ouni, Zaïd. "Statistique pour l’anticipation des niveaux de sécurité secondaire des générations de véhicules." Thesis, Paris 10, 2016. http://www.theses.fr/2016PA100099/document.

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Abstract:
La sécurité routière est une priorité mondiale, européenne et française. Parce que les véhicules légers (ou simplement “les véhicules”) sont évidemment l’un des acteurs principaux de l’activité routière, l'amélioration de la sécurité routière passe nécessairement par l’analyse de leurs caractéristiques accidentologiques. Si les nouveaux véhicules sont développés en bureau d’étude et validés en laboratoire, c’est la réalité accidentologique qui permet de vraiment cerner comment ils se comportent en matière de sécurité secondaire, c’est-à-dire quelle sécurité ils offrent à leurs occupants lors d
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Haddoumi, Hamid. "Les couches rouges (bathonien à barrémien) du synclinal des ait attab (haut atlas, Maroc) : Étude sédimentologique et stratigraphique." Nancy 1, 1988. http://www.theses.fr/1988NAN10144.

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Abstract:
Étude des couches rouges du synclinal des Ait Attab, Haut Atlas central du Maroc. Après avoir précisé le cadre stratigraphique de l'étude, on décrit une série de coupes géologiques : l'étude des lithofacies, des séquences sédimentaires, des structures et du contenu faunique permet de proposer des interprétations concernant les milieux de dépôts. On précise l'inventaire faunique des formations étudiées ainsi que leur implication
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Sarica, Thibaud. "Modélisation de l'impact du trafic routier sur les concentrations de polluants en zone urbaine." Electronic Thesis or Diss., Marne-la-vallée, ENPC, 2023. https://these.univ-paris-est.fr/intranet/2023/TH2023ENPC0020.pdf.

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Abstract:
En milieu urbain et en particulier dans les rues, les personnes sont exposées à de fortes concentrations de dioxyde d'azote (NO2), et de particules dont les aérosols organiques (OM) et le carbone suie (BC). Afin de mieux comprendre les sources et représenter l'évolution des concentrations dans les rues, une modélisation multi-échelle est utilisée, avec le modèle de réseaux de rues MUNICH couplé au modèle de chimie-transport régional Polair3D et au module chimique SSH-aerosol pour représenter la formation des composés secondaires aux différentes échelles.L’influence des émissions des composés o
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Books on the topic "Routes secondaires"

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Communications, Ontario Ministry of Transportation and. Provincial highways distance table, 1989: King's, secondary highways and tertiary roads = Routes provinciales, tables des distances, route principales, secondaires et tertiaires. The Ministry, 1989.

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autres, Nenna Marie-Dominique, ed. La route du verre: Ateliers primaires et secondaires du second millénaire av. J.-C. au Moyen Age. Maison de l'Orient méditerranéen, 2000.

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Marie-Dominique, Nenna, ed. La route du verre: Ateliers primaires et secondaires du second millénaire av. J.-C. au Moyen Âge. Maison de l'Orient méditerranéen-Jean Pouilloux, 2000.

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Stendhal. The red and the black: A chronicle of the nineteenth century. Edited by Scott-Moncrieff C. K. 1889-1930. J.M. Dent, 1997.

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Stendhal. Le rouge et le noir: Chronique de 1830 : texte intégral. Seuil, 1993.

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Stendhal. The red and the black: A chronicle of 1830. Modern Library, 2004.

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Stendhal. The red and the black. The Modern Library, 1995.

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Stendhal. The red and the black: A chronicle of 1830. Modern Library, 2003.

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Stendhal. Le rouge et le noir. Aschehoug, 1994.

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Stendhal. Scarlet and black. Everyman's Library, 1991.

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Book chapters on the topic "Routes secondaires"

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Salé, Philippe. "Topographie et organisation viaire des agglomérations secondaires antiques dans le centre de la France." In Routes et petites villes. Presses universitaires Blaise-Pascal, 2020. https://doi.org/10.4000/14266.

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Abstract:
En 2002, de nombreux vestiges d’une agglomération secondaire antique ont été découverts aux « Cormins » à Saint-Romain-sur-Cher (Loir-et-Cher). Du début du ier s. au début du iiie s. apr. J.-C., ces vestiges se répartissent de part et d’autre d’une voie, de manière très régulière. Ce constat a été le point de départ d’une étude sur la localisation des constructions du Haut-Empire par rapport au plan du réseau viaire. Elle permet de proposer différents types morphologiques d’agglomérations secondaires, mais également de souligner des exemples particuliers ou significatifs qui évoquent des types
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Pichon, Blaise. "Agglomérations secondaires et réseau routier dans l’ouest de la Gaule Belgique à l’époque du Haut-Empire romain." In Routes et petites villes. Presses universitaires Blaise-Pascal, 2020. https://doi.org/10.4000/14265.

Full text
Abstract:
Les territoires des cités occidentales de la province de Gaule Belgique comportent de nombreuses agglomérations secondaires au Haut-Empire romain. Certaines d’entre elles présentent d’indéniables traits urbains, même si toutes ne peuvent être qualifiées de villes. Leur rapport avec le réseau routier principal, dont la chronologie de l’établissement n’est pas évidente à mettre en lumière, est complexe. Quelques fouilles préventives récentes ont permis de mieux mettre en lumière les relations entre la route et l’habitat. Le rôle des grandes voies antiques dans l’organisation des territoires de c
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Trément, Frédéric, Florian Baret, Marion Dacko, et al. "Agglomérations, routes et dynamiques de développement dans le territoire des Arvernes à l’époque romaine." In Routes et petites villes. Presses universitaires Blaise-Pascal, 2020. https://doi.org/10.4000/14264.

Full text
Abstract:
Cette communication collective a pour ambition d’examiner les relations entre réseau routier, petites villes et développement dans le territoire des Arvernes à l’époque romaine, sur la base des données acquises dans le cadre du programme DYSPATER, qui vise à modéliser les « Dynamiques spatiales du développement des territoires dans le Massif central de l’Âge du Fer au Moyen Âge ». L’accent est porté sur la dimension spatiale du développement : il s’agit, à travers l’identification, la cartographie et la combinaison sous SIG de marqueurs spécifiques, de mettre en évidence les pôles de développe
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Bersagol, Jean-Luc. "Création de route et urbanisme dans un centre secondaire au tournant des xviiie et xixe siècles." In Routes et petites villes. Presses universitaires Blaise-Pascal, 2020. https://doi.org/10.4000/14269.

Full text
Abstract:
Maurs, « bonne ville » de Haute-Auvergne, se trouve dépourvue de route jusqu’au milieu du xviiie siècle. La création de l’axe Toulouse-Clermont par Aurillac et par Maurs entraîne des bouleversements importants pour la ville : destruction des murailles, comblement des fossés, démolition de la maison consulaire, de la halle aux grains, du cimetière… Autant de modifications auxquelles la municipalité doit faire face. Comment les élus appréhendent-ils l’urbanisme nouveau de la ville ? Quelles sont les conséquences du passage de la route, pour la collectivité et pour les particuliers ?
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"Route secondaire." In Pointe Maligne, retrouvée par les textes. University of Ottawa Press, 2023. http://dx.doi.org/10.1515/9782760337688-010.

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"Route secondaire." In Pointe Maligne, retrouvée par les textes. Les Presses de l'UniversitÈ d'Ottawa/University of Ottawa Press, 2023. http://dx.doi.org/10.2307/jj.6305462.10.

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Bonner, Thomas Neville. "Between Clinic and Laboratory: Students and Teaching at Midcentury." In Becoming a Physician. Oxford University Press, 1996. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780195062984.003.0012.

Full text
Abstract:
Despite the gathering momentum for a single standard of medical education, the portals of access to medicine remained remarkably open at the middle of the nineteenth century. From this time forward, governments and professional associations—in the name of science and clinical knowledge and the protection of the public’s health—steadily limited further entrance to medicine to those with extensive preparatory education and the capacity to bear the financial and other burdens of ever longer periods of study. But in 1850, alternative (and cheaper) paths to medicine, such as training in a practical
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