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Dissertations / Theses on the topic 'Routines de mobilité'

Author: Grafiati
Published: 1 June 2024
Last updated: 31 July 2025

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Seppecher, Manon. "Mining call detail records to reconstruct global urban mobility patterns for large scale emissions calculation." Electronic Thesis or Diss., Lyon, 2022. http://www.theses.fr/2022LYSET002.

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Abstract:
En milieu urbain, le trafic routier contribue de manière significative aux émissions atmosphériques, enjeu majeur de la lutte contre le changement climatique. Par conséquent, la surveillance conjointe du trafic routier et des émissions qu’il génère constitue un support essentiel de la décision publique. Au-delà de simples procédures de suivi, les pouvoirs publics ont besoin de méthodes d’évaluation des politiques de transport selon des critères environnementaux.Le couplage de modèles de trafic avec des modèles d’émissions constitue une réponse adaptée à ce besoin. Cependant, l’intégration de t
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Xu, Sanlin, and SanlinXu@yahoo com. "Mobility Metrics for Routing in MANETs." The Australian National University. Faculty of Engineering and Information Technology, 2007. http://thesis.anu.edu.au./public/adt-ANU20070621.212401.

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Abstract:
A Mobile Ad hoc Network (MANET) is a collection of wireless mobile nodes forming a temporary network without the need for base stations or any other pre–existing network infrastructure. In a peer-to-peer fashion, mobile nodes can communicate with each other by using wireless multihop communication. Due to its low cost, high flexibility, fast network establishment and self-reconfiguration, ad hoc networking has received much interest during the last ten years. However, without a fixed infrastructure, frequent path changes cause significant numbers of routing packets to discover new paths, leadi
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Nelson, Daniel B. "Internet-Scale Reactive Routing and Mobility." DigitalCommons@CalPoly, 2009. https://digitalcommons.calpoly.edu/theses/100.

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Abstract:
Since its commercialization, the Internet has grown exponentially. A large variety of devices can communicate creating advanced services for a diverse ecosystem of applications. However, as the number of Internet hosts has grown, the size of routing tables required to correctly route data between them has also increased exponentially. This growth rate necessitates increasingly frequent upgrades to routing device hardware, providing them with additional memory for fast-access storage of route information. These upgrades are both physically and fiscally untenable, and a new Internet routing solu
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Xu, Sanlin. "Mobility metrics for routing in MANETs /." View thesis entry in Australian Digital Theses Program, 2007. http://thesis.anu.edu.au/public/adt-ANU20070621.212401/index.html.

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Moodie, Myron L., Maria S. Araujo, Todd A. Newton, Ben A. Abbott, and Thomas B. Grace. "Accomplishing Seamless IP Mobility in iNET Systems." International Foundation for Telemetering, 2011. http://hdl.handle.net/10150/595612.

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Abstract:
ITC/USA 2011 Conference Proceedings / The Forty-Seventh Annual International Telemetering Conference and Technical Exhibition / October 24-27, 2011 / Bally's Las Vegas, Las Vegas, Nevada<br>One of the core philosophies of the integrated Network Enhanced Telemetry (iNET) project is to leverage standard networking technologies whenever possible to both reduce development cost and to allow standard networking applications to function. This also provides the best long-term scalability to new unforeseen applications, much as the Internet has grown through its open standards. Unfortunately, the radi
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Chama, Namusale Chibwe Maggie. "Impact of node mobility in user-centric routing." Doctoral thesis, Universidade de Aveiro, 2015. http://hdl.handle.net/10773/15783.

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Abstract:
Doutoramento em Engenharia Eletrotécnica -Telecomunicações<br>Recent paradigms in wireless communication architectures describe environments where nodes present a highly dynamic behavior (e.g., User Centric Networks). In such environments, routing is still performed based on the regular packet-switched behavior of store-and-forward. Albeit sufficient to compute at least an adequate path between a source and a destination, such routing behavior cannot adequately sustain the highly nomadic lifestyle that Internet users are today experiencing. This thesis aims to analyse the impact of the nodes’
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Ben, Jemaa Inès. "Communication multicast pour les systèmes véhiculaires coopératifs." Thesis, Paris, ENMP, 2014. http://www.theses.fr/2014ENMP0065/document.

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Abstract:
La communication véhiculaire permet le développement de nouvelles applications multicast émergentes telles que la gestion de la flotte et la distribution des Points d'Intérêt (POI). Ces deux catégories d'applications nécessitent une communication multicast de l'Internet vers les réseaux véhiculaires (VANET). Afin de mettre en place une communication multicast adaptée au contexte de la communication Internet-vers-réseaux véhiculaires, notre travail traite de deux aspects différents. Tout d'abord, l'accessibilité des véhicules en mouvement au service Internet et en deuxième lieu, la disséminatio
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Saint-Guillain, Michael. "Models and algorithms for online stochastic vehicle routing problems." Thesis, Lyon, 2019. http://www.theses.fr/2019LYSEI068.

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Abstract:
Quels seront les objectifs et défis des métropoles de demain ? La plupart des problèmes issus du monde réel sont sujets à l'inconnu, nécessitant de prendre de nouvelles décisions de façon dynamique, à la demande, en fonction des évènements aléatoires qui se réalisent. Dans cette thèse, nous nous attaquons à un problème majeur, du moins en perspectives: la gestion dynamique d'une flotte de véhicules en contexte urbain. Les applications pratiques des tournées de véhicules à la demande sont nombreuses, incluant les transports publics intelligents, les services de livraison, les soins et intervent
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Cho, Gi Hwan. "Location and routing optimization protocols supporting internet host mobility." Thesis, University of Newcastle Upon Tyne, 1996. http://hdl.handle.net/10443/2105.

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Abstract:
With the popularity of portable computers and the proliferation of wireless networking interfaces, there is currently a great deal of interest in providing IP networking support for host mobility using the Internet as a foundation for wireless networking. Most proposed solutions depend on a default route through the mobile host's horne address, which makes for unnecessarily long routes. The major problem that this gives rise to is that of finding an efficient way of locating and routing that allows datagrams to be delivered efficiently to moving destinations whilst limiting costly Internet-wid
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Alchaita, Mohammed Husein. "Routing and mobility strategies for mobile ad hoc networks." Thesis, De Montfort University, 2006. http://hdl.handle.net/2086/4289.

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Samal, Savyasachi. "Mobility Pattern Aware Routing in Mobile Ad Hoc Networks." Thesis, Virginia Tech, 2003. http://hdl.handle.net/10919/34984.

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Abstract:
A mobile ad hoc network is a collection of wireless nodes, all of which may be mobile, that dynamically create a wireless network amongst them without using any infrastructure. Ad hoc wireless networks come into being solely by peer-to-peer interactions among their constituent mobile nodes, and it is only such interactions that are used to provide the necessary control and administrative functions supporting such networks. Mobile hosts are no longer just end systems; each node must be able to function as a router as well to relay packets generated by other nodes. As the nodes move in and out
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Tudorache, Ion Gabriel. "Peripheral Routing Protocol : a new routing protocol proposal for a realistic WSN mobility model." Thesis, University of Leeds, 2014. http://etheses.whiterose.ac.uk/7871/.

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Abstract:
Wireless sensor networks (WSNs) are changing our way of life just as the internet has revolutionized the way people communicate with each other. Future wireless networks are envisioned to be robust, have simple and efficient communication between nodes and self-organizing dynamic capabilities. When new nodes join in, a self-configuring network has to have the ability to include these nodes in its structure in real time, without human or machine interference. The need for a destination node (D) which moves at the periphery of wireless sensor networks can be argued from different points of view:
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Li, Chen. "Automatic extraction of behavioral patterns for elderly mobility and daily routine analysis." HKBU Institutional Repository, 2018. https://repository.hkbu.edu.hk/etd_oa/510.

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Abstract:
The elderly living in smart homes can have their daily movement recorded and analyzed. Given the fact that different elders can have their own living habits, a methodology that can automatically identify their daily activities and discover their daily routines will be useful for better elderly care and support. In this thesis research, we focus on developing data mining algorithms for automatic detection of behavioral patterns from the trajectory data of an individual for activity identification, daily routine discovery, and activity prediction. The key challenges for the human activity analys
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Mehar, Sara. "The vehicle as a source and consumer of information : collection, dissemination and data processing for sustainable mobility." Thesis, Dijon, 2014. http://www.theses.fr/2014DIJOS069/document.

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Abstract:
Aujourd'hui, les véhicules sont devenus de plus en plus sophistiqués, intelligents et connectés. En effet, ils sont équipés de capteurs, radars, GPS, interfaces de communication et capacités de traitement et de stockage élevés. Ils peuvent collecter, traiter et communiquer les informations relatives à leurs conditions de travail et leur environnement formant un réseau véhiculaire. L'intégration des technologies de communication sur les véhicules fait l'objet d'une immense attention de l'industrie, des autorités gouvernementales et des organisations de standardisations; elle a ouvert la voie à
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Pholpabu, Pitiphol. "Human mobility models and routing protocols for mobile social networks." Thesis, University of Southampton, 2016. https://eprints.soton.ac.uk/419474/.

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Abstract:
In mobile social networks (MSNs), there are a number of challenges to face, which include the design of well-performed routing protocols. Since performance evaluation of a routing protocol in real world is costly and time consuming, it is usually more practical to evaluate the performance relying on the syn-thetic data generated by simulations. Accordingly, a number of mobility models have been proposed to provide the real-trace-like scenarios that can be used in development and performance evaluation of routing protocols. In this thesis, we concern the problem of dynamic routing in MSNs. Firs
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Mucelli, Rezende Oliveira Eduardo. "From Human Routine to More Efficient Mobile Networks." Palaiseau, Ecole polytechnique, 2015. https://theses.hal.science/tel-01160280/document.

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Abstract:
L’omniprésence des communications a entraîné une récente augmentation des volumes de données mobiles, pour laquelle les opérateurs n’étaient pas toujours préparés. Les smartphones sont les plus gros consommateurs de données mobiles. Ces appareils peuvent être considérés comme méchants à cause d’un tel traffic, mais d’un point de vue analytique ils fournissent, aujourd’hui un des meilleurs moyens afin de collecter les données sur le comportement de consommation et de mobilité de grande échelle. Comprendre le comportement des utilisateurs sur leur mobilité et leur connectivité est nécessaire à l
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Desmouceaux, Yoann. "Network-Layer Protocols for Data Center Scalability." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019SACLX011/document.

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Abstract:
Du fait de la croissance de la demande en ressources de calcul, les architectures de centres de données gagnent en taille et complexité.Dès lors, cette thèse prend du recul par rapport aux architectures réseaux traditionnelles, et montre que fournir des primitives génériques directement à la couche réseau permet d'améliorer l'utilisation des ressources, et de diminuer le trafic réseau et le surcoût administratif.Deux architectures réseaux récentes, Segment Routing (SR) et Bit-Indexed Explicit Replication (BIER), sont utilisées pour construire et analyser des protocoles de couche réseau, afin d
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Gikaru, Wilfred Githuka. "Mobility based routing overhead management in reconfigurable wireless ad hoc networks." Doctoral thesis, [S.l. : s.n.], 2004. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?idn=97340423X.

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Ksouri, Chahrazed. "Smart Mobility and Routing in Intermittent Infrastructure-based Internet of Vehicles." Thesis, Bordeaux, 2020. http://www.theses.fr/2020BORD0286.

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Abstract:
De grands progrès ont été réalisés dans le domaine des transports, ce qui a conduit à l'émergence du concept de la Smart Mobility. Dans cette thèse, nous nous intéressons à l'aspect technologique du concept. Nous proposons une vision plus large de la Smart Mobility, tout en spécifiant trois domaines de mobilité; à savoir terrestre, aérien et marin. Nous nous concentrons ensuite sur le domaine terrestre, plus précisément, les protocoles de routage dans l'Internet des véhicules (IoV). Dans l'environnement véhiculaire, trois catégories de scénario de réseau doivent être distinguées: infrastructur
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Chitedze, Zimani. "Mobility management for Wi-Fi infrastructure and mesh networks." University of the Western Cape, 2012. http://hdl.handle.net/11394/2960.

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Abstract:
Magister Scientiae - MSc<br>This thesis shows that mobility management protocols for infrastructure Internet may be used in a wireless mesh network environment. In this research Mobile IPv6 and Fast Handover for Hierarchical Mobile IPv6 are successfully implemented in a wireless mesh network environment. Two experiments were carried out: vertical and horizontal handover simulations. Vertical handover simulation involved a heterogeneous wireless environment comprising both wireless local area and wireless mesh networks. An OPNET Mobile IPv6 model was used to simulate the vertical handover exper
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Ouattara, Yacouba. "Gestion de l'énergie et de la connectivité dans les réseaux de capteurs sans fil statiques et mobiles." Thesis, Besançon, 2015. http://www.theses.fr/2015BESA2046/document.

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Abstract:
Un certain nombre de travaux basés sur les réseaux de capteurs sans fil s'intéressent à la gestion de l'énergie de ces capteurs. Cette énergie est, de fait, un facteur critique dans le fonctionnement de ces réseaux. Une construction adéquate des clusters de capteurs est un très bon moyen pour minimiser la consommation de cette énergie. La problématique liée à ces réseaux réside ainsi souvent dans leur durée de vie mais aussi dans le nécessaire maintien de la connectivité entre tous les capteurs. Ces deux aspects sont étroitement liés. Dans cette thèse, nous nous sommes focalisés sur ces deux v
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Bindel, Sébastien. "Algorithmique et applications pour les flottes hétérogènes multiniveaux de matériels mobiles communicants autonomes." Thesis, Bordeaux, 2016. http://www.theses.fr/2016BORD0172/document.

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Abstract:
Les véhicules autonomes sont des engins mobiles caractérisés par l’absence de pilote à leur bord et font partie d’un système plus global comprenant des éléments tels qu’une station de contrôle. Ils présentent la particularité d’avoir une conception spécifique liée à la mission assignée et peuvent être déployés dans des milieux divers et hétérogènes, incluant le milieu spatial, aérien,terrestre, marin de surface et sous-marin.Certaines missions requièrent la coopération de véhicules hétérogènes, où chaque type de véhicule réalise une mission locale pour permettre la réalisation d’une mission gl
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Brunisholz, Pierre. "Supports de communications ubiquitaires pour les réseaux à l'échelle de la ville." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019GREAM033/document.

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Abstract:
Le Wi-Fi est omniprésent dans les villes, que ce soit par le nombre grandissant de point d'accès public, ou la déploiement massif de points d'accès privés, sous la forme de boxes d'opérateurs notamment. Si nous supposons que l'ensemble de ces points d'accès soient utilisables afin de permettre à n'importe quel appareil d'accéder à Internet, alors nous aurions potentiellement une couverture réseau sur l'ensemble de la ville. Ce postulat nous a conduit à nous demander si le Wi-Fi pouvait être utilisé comme réseau à l'échelle urbaine. Ce réseau pourrait plus particulièrement être utilisé dans un
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Kuiper, Erik. "Mobility and Routing in a Delay-tolerant Network of Unmanned Aerial Vehicles." Licentiate thesis, Linköping University, Linköping University, RTSLAB - Real-Time Systems Laboratory, 2008. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-11430.

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Abstract:
<p>Technology has reached a point where it has become feasible to develop unmanned aerial vehicles (UAVs), that is aircraft without a human pilot on board. Given that future UAVs can be autonomous and cheap, applications of swarming UAVs are possible. In this thesis we have studied a reconnaissance application using swarming UAVs and how these UAVs can communicate the reconnaissance data. To guide the UAVs in their reconnaissance mission we have proposed a pheromone based mobility model that in a distributed manner guides the UAVs to areas not recently visited. Each UAV has a local pheromone m
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Ramakrishnan, Karthik. "An Improved Model for the Dynamic Routing Effect Algorithm for Mobility Protocol." Thesis, University of Waterloo, 2005. http://hdl.handle.net/10012/864.

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Abstract:
An ad-hoc network is a packet radio network in which individual mobile nodes perform routing functions. Typically, an ad-hoc networking concept allows users wanting to communicate with each other while forming a temporary network, without any form of centralized administration. Each node participating in the network performs both the host and router function, and willing to forward packets for other nodes. For this purpose a routing protocol is needed. A novel approach utilizes the uniqueness of such a network i. e. distance, location and speed of the nodes, introducing a Distance
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Amjad, Kashif. "The performance of MANET routing protocols with different mobility and propagation models." Thesis, University of Leicester, 2013. http://hdl.handle.net/2381/27910.

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Abstract:
Simulation tools are primary means for evaluating and analysing performance of Mobile Adhoc NETworks (MANETS). Different mobility and propagation models have been used in this context. However, simple propagation models have been used heavily in simulation based MANETS routing performance analysis. A range of propagation models (such as ITU-R P.1411-5, ITU-R P1238-6, GOA-LoS, modified TRG, C-Shadowing and WINNER) for various indoor/outdoor and LoS/NLoS scenarios have been added into ns-2 based simulation and results have been analysed with those readily available in the simulator for AODV, DSR
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Nguyen, Anh-Dung. "Contributions to modeling, structural analysis, and routing performance in dynamic networks." Phd thesis, Toulouse, INPT, 2013. http://oatao.univ-toulouse.fr/9725/1/nguyen.pdf.

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Abstract:
This thesis contributes to the modeling, understanding and efficient communication in dynamic networks populating the periphery of the Internet. By dynamic networks, we refer to networks that can be modeled by dynamic graphs in which nodes and links change temporally. In the first part of the thesis, we propose a new mobility model - STEPS - which captures a wide spectrum of human mobility behavior. STEPS implements two fundamental principles of human mobility: preferential attachment and attractor. We show that this simple parametric model is able to capture the salient statistical properties
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Lundmark, Erik. "The Mobility of People, Ideas and Knowledge in the Entrepreneurial Society." Doctoral thesis, Linköpings universitet, Projekt, innovationer och entreprenörskap, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-63570.

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Abstract:
As radical innovations facilitate communication, create new industries and make others obsolete, the established ways of organising society are being questioned. Over the last few decades, a theoretical framework and a worldview labelled the entrepreneurial society, has emerged. The entrepreneurial society is based on theoretical models, empirical observations and a belief in the importance of new businesses. The core of the entrepreneurial society is the claim that valuable ideas have to be commercialised in order to contribute to economic growth and prosperity. Unfortunately, valuable ideas
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Nirkhiwale, Supriya. "Optimal mobility patterns in epidemic networks." Thesis, Manhattan, Kan. : Kansas State University, 2009. http://hdl.handle.net/2097/1494.

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Imadali, Sofiane. "Large scale addressing and routing mechanisms for highly mobile networks of networks." Thesis, Paris 11, 2015. http://www.theses.fr/2015PA112049/document.

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Abstract:
Cette thèse a pour objectif de faire avancer l'état de l'art des communications basée sur Internet Protocol version 6 (IPv6) dans le domaine des réseaux véhiculaires, et ce dans le cadre des évolutions récentes de IP, notamment l'avènement du Future Internet. Le Future Internet (F.I.) définit un ensemble d'approches pour faire évoluer l'Internet actuel , en particulier l'émergence d'un Internet mobile exigeant en ressources. Les acteurs de ce domaine définissent les contraintes inhérentes aux approches utilisées historiquement dans l'évolution de l'architecture d'Internet et tentent d'y remédi
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Baburam, Arun. "Adaptive mobility based clustering and hybrid geographic routing for mobile ad hoc networks." Thesis, University of Sussex, 2007. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.436822.

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Bani, Khalaf Mustafa. "Dynamic probabilistic routing discovery and broadcast schemes for high mobility ad-hoc networks." Thesis, Edinburgh Napier University, 2013. http://researchrepository.napier.ac.uk/Output/6151.

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Abstract:
Mobile Ad-hoc Networks (MANETs) have lately come to be widely used in everyday applications. Their usability and capability have attracted the interest of both commercial organizations and research communities. Recently, the Vehicular Ad-hoc Network (VANET) is a promising application of MANETs. It has been designed to offer a high level of safety for the drivers in order to minimize a number of roads accidents. Broadcast communication in MANETs and VANETs, is essential for a wide range of important services such as propagating safety messages and Route REQuest (RREQ) packets. Routing is one of
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Bagayoko, Amadou Baba. "Politiques de robustesse en réseaux ad hoc." Thesis, Toulouse, INPT, 2012. http://www.theses.fr/2012INPT0056/document.

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Abstract:
Les réseaux sans fil sont sujets à des perturbations voire des pannes de liens et de noeuds en raison des caractéristiques intrinsèques de leur support de communication ; ces pannes sont aggravées par les particularités de relayage et de mobilité des noeuds dans les réseaux ad hoc. Ces réseaux requièrent donc la conception et la mise oeuvre des protocoles robustes au niveau de toutes les couches protocolaires. Dans cette thèse, nous choisissons une approche de robustesse pour améliorer les performances des communications dans un réseau mobile ad hoc. Nous proposons et étudions deux architectur
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Miao, Jingwei. "Message dissemination in mobile delay tolerant networks." Phd thesis, INSA de Lyon, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00876589.

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Abstract:
Mobile Delay Tolerant Networks (MDTNs) are wireless mobile networks in which a complete routing path between two nodes that wish to communicate cannot be guaranteed. A number of networking scenarios have been categorized as MDTNs, such as vehicular ad hoc networks, pocket switched networks, etc. The network asynchrony, coupled with the limited resources of mobile devices make message dissemination (also called routing) one of the fundamental challenges in MDTNs. In the literature, a large body of work has been done to deal with routing in MDTNs. However, most of the existing routing protocols
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Princeton, Judith, and Judith Princeton. "Pratiques innovantes d'exploitation des réseaux routiers en lien avec une mobilité durable : une nouvelle approche de l'évaluation." Phd thesis, Université Paris-Est, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00703206.

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Abstract:
La gestion du trafic sur les réseaux routiers se heurte aux nouveaux enjeux du développement durable. L'objectif n'est plus seulement de proposer aux usagers des temps de parcours raisonnables. Il faut aussi limiter la consommation énergétique et les émissions des gaz à effet de serre et des polluants qui y sont associées, afin de garantir une meilleure qualité de vie pour les générations actuelle et futures. Les exigences en matière de sécurité routière sont également renforcées et visent à éliminer le nombre de tués sur les routes. Les exploitants ont donc recours à diverses stratégies, souv
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Princeton, Judith. "Pratiques innovantes d'exploitation des réseaux routiers en lien avec une mobilité durable : une nouvelle approche de l'évaluation." Thesis, Paris Est, 2011. http://www.theses.fr/2011PEST1152/document.

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Abstract:
La gestion du trafic sur les réseaux routiers se heurte aux nouveaux enjeux du développement durable. L'objectif n'est plus seulement de proposer aux usagers des temps de parcours raisonnables. Il faut aussi limiter la consommation énergétique et les émissions des gaz à effet de serre et des polluants qui y sont associées, afin de garantir une meilleure qualité de vie pour les générations actuelle et futures. Les exigences en matière de sécurité routière sont également renforcées et visent à éliminer le nombre de tués sur les routes. Les exploitants ont donc recours à diverses stratégies, souv
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Tahooni, Mohammad. "Mobility-based Candidate Selection and Coordination in Opportunistic Routing for Mobile Ad-Hoc Networks." Thesis, Université d'Ottawa / University of Ottawa, 2014. http://hdl.handle.net/10393/31604.

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Abstract:
Opportunistic Routing (OR) is an effective and enhanced routing scheme for wireless multihop environment. OR is an approach that selects a certain number of best forwarders (candidates) at each hop by taking the advantage of the broadcast nature of the wireless medium to reach the destination. When a set of candidates receive the packet, they coordinate with each other to figure out which one has to forward the packet toward the destination. Most of the research in this area has been done in mesh networks where nodes do not have mobility. In this survey, we propose a new OR protocol for mobi
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Costantini, Hervé. "La mobilité sociale : Modèles et traces." Phd thesis, Conservatoire national des arts et metiers - CNAM, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00770978.

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Abstract:
L'avenir de la communication est perçu comme étant quasiment exclusivement constitué de nœuds mobiles évoluant dans un réseau mobile. Dans ce contexte, différentes approches contribuent continuellement à l'amélioration directe ou indirecte des délais d'acheminement des informations échangées entre les utilisateurs, dont :- l'analyse des traces;- l'évaluation des performances ;- les services de localisation;- le routage. Nous décrivons chacun de ses thèmes et proposons des solutions faisant évoluer l'état de l'art. Celles-ci prennent appui sur des méthodes et outils tels que :- les Réseaux de P
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Drevelle, Matthieu. "Desservir les faibles densités par les transports collectifs routiers : des réseaux aux prises avec le territoire." Thesis, Paris 1, 2015. http://www.theses.fr/2015PA010634.

Full text
Abstract:
Discutant la thèse d’un périurbain indifférencié, cette thèse cherche à définir les différences spatiales entre les couronnes périurbaines françaises et à identifier l’impact de ces différences sur le coût de desserte des couronnes par les transports collectifs. Portant sur une centaine de couronnes périurbaines, l’étude de morphologie et de la granulométrie des ilots périurbains permet de classifier différents types de formes périurbaines et d’analyser leur répartition sur le territoire. Le croisement de cette typologie avec les coûts de desserte (selon différents scénarios) permet de mettre
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Harfouche, Leïla. "Vers une intégration des comportements communautaires dans les réseaux mobiles." Thesis, Paris, CNAM, 2011. http://www.theses.fr/2011CNAM0790/document.

Full text
Abstract:
À l'aire du Multimedia Mobile, l'essor des réseaux sans fil est fulgurant et la mobilité est devenue un sujet primordial exacerbé par l'augmentation significative du nombre d'usagers mobiles. Un nœud évoluant dans un réseau mobile de base se comporte de la même manière qu'un aveugle évoluant dans notre univers en en élaborant sa propre représentation à l'aide de son bâton, mécanisme dénommé dans la littérature : mobilité terminale. Pour réduire cet aveuglement, plusieurs méthodes ont été élaborées qui prennent appui sur les services de localisation ou les modèles de mobilité. Un modèle de mobi
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Yousfi, Badr-Eddine. "Dynamiques urbaines, mobilités et transports dans le Sud-ouest algérien (wilayas d'Adrar et de Bechar)." Thesis, Besançon, 2012. http://www.theses.fr/2012BESA1007/document.

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Abstract:
Entre une perspective régionale de l’aménagement du territoire et une vision géopolitique de la région « Sahel, Maghreb », l’Etat algérien s’est engagé depuis la deuxième décennie de son indépendance non seulement à développer les transports dans les zones sahariennes mais aussi à mettre en place les équipements nécessaires pour le développement économique et social de ces zones, en desservant presque la totalité des centres urbains. Dans le Sud-ouest, cette dynamique a remodelé profondément l’espace relationnel dans la Saoura, le Gourara et le Touat. Structuré autrefois par les routes du comm
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Tahir, Saleem. "Performance Issues of Routing Protocols in MANET." Thesis, Blekinge Tekniska Högskola, Sektionen för datavetenskap och kommunikation, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:bth-2681.

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Abstract:
A mobile ad-hoc network is an assortment of wireless mobile hosts, which establishes a momentary network without any assist of centralized administrator. The characteristics of an ad-hoc network can be explored on the base of routing protocols. The dynamic topology is the vital characteristic in which nodes frequently change their position. In the ad-hoc networks, there are mobile nodes such as Personal Digital Assistance (PDA), smart phone and laptops; they have limited operational resources like battery power and bandwidth. The control traffic is to be minimized, which is the main responsibi
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Alash, Hayder Majid Abdulhameed. "Impact of Mobility Models on Routing Protocols for Various Traffic Classes in Mobile Ad Hoc Networks." Kent State University / OhioLINK, 2016. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=kent1461022411.

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RAJSHIVA, KIRTIMAAN. "PERFORMANCE ENHANCEMENTS FOR Ad Hoc NETWORKS USING MOBILITY-LOCATION INFORMATION." University of Cincinnati / OhioLINK, 2005. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=ucin1132338696.

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Chen, Chao. "Advanced Routing Protocols for Satellite and Space Networks." Diss., Georgia Institute of Technology, 2005. http://hdl.handle.net/1853/7107.

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Abstract:
Satellite systems have the advantage of global coverage and offer a solution for providing broadband access to end users. Local terrestrial networks and terminals can be connected to the rest of the world over Low Earth Orbit (LEO) satellite networks simply by installing small satellite interfaces. With these properties, satellite systems play a crucial role in the global Internet to support real-time and non-real-time applications. Routing in satellite networks, and the integration of satellite networks and the terrestrial Internet are the key issues to support these services. Furthermore
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Paudel, Bandana. "On the effects of small-scale fading and mobility in mobile wireless communication network." Diss., Rolla, Mo. : Missouri University of Science and Technology, 2009. http://scholarsmine.mst.edu/thesis/pdf/Paudel_09007dcc806c00f9.pdf.

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Abstract:
Thesis (M.S.)--Missouri University of Science and Technology, 2009.<br>Vita. The entire thesis text is included in file. Title from title screen of thesis/dissertation PDF file (viewed August 25, 2009) Includes bibliographical references (p. 71-73).
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Cadger, Fraser William. "A location and mobility-aware routing framework for improving multimedia streaming performance in Mobile Ad-hoc Networks." Thesis, Ulster University, 2014. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.658198.

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Crevier, Geneviève. "Analyse de la circulation des aides à la mobilité sur le réseau routier avant et après l'introduction d'un cadre légal." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2017. http://hdl.handle.net/11143/10642.

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Abstract:
Étant donné la circulation croissante des utilisateurs d’aides à la mobilité motorisées (AMM) sur les voies publiques et le fait que le Code de la sécurité routière du Québec ne définit ni statut, ni règle de circulation s’appliquant à ces derniers, une volonté d’encadrer l’utilisation de ces appareils sur le réseau routier a été manifestée par les instances gouvernementales, qui ont procédé à l’introduction de nouvelles règles en juin 2015, à l’aide d’un arrêté ministériel. L’objectif de ce projet consiste à vérifier les effets de la loi à la suite de l’entrée en vigueur du cadre légal. Le
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Touhbi, Saâd. "Élaboration d’un modèle multi-agents pour la génération synthétique de trafic : application à la mobilité urbaine de la ville de Marrakech." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2018. http://www.theses.fr/2018SORUS326.

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Abstract:
La génération de trafic est un processus indispensable dans la simulation du trafic. Ce processus permet de définir une série d’arrivées des véhicules dans une route. Cette série est prouvée aléatoire depuis 1930. Toutefois, sa distribution reflète à un niveau le comportement de conduite. L’objectif de notre thèse est de mettre en place un outil de génération de trafic permettant de définir le point d’arrivée du véhicule dans une route, identifier le choix de type du véhicule, définir son temps d’arrivée, et lui affecter une vitesse initiale. Une première étape faite dans ce sens est la modéli
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Berlini, Filippo. "Tecniche e algoritmi di aggregate computing a supporto di contesti di smart mobility." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017. http://amslaurea.unibo.it/14292/.

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Abstract:
Il terzo millennio ha portato con sé importanti innovazioni tecnologiche nell'ambito dell'informatica che hanno causato modifiche sostanziali nel modo di vivere e di pensare delle persone. Al giorno d'oggi non vi è soggetto che esca di casa senza il proprio smartphone, questo ci porta ad essere sempre muniti di un dispositivo computazionale con un'elevata capacità di calcolo. La diffusione di questi device, in aggiunta alla crescita di dispositivi in rete, ha portato allo studio e lo sviluppo di sistemi basati sull'Internet of Things (IoT). Lo studio e lo sviluppo di tali sistemi offrono grand
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