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Dissertations / Theses on the topic 'Safest Route'

Author: Grafiati

Published: 3 June 2025

Last updated: 31 July 2025

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1

Basu, Nandita. "Pedestrian route choice behaviour: Influences of built environment on route preference, safety and security." Thesis, Queensland University of Technology, 2022. https://eprints.qut.edu.au/236797/1/Thesis_Nandita%2BBasu_24112022.pdf.

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Abstract:

Built environment factors influence pedestrian route choice behaviour, but their impact is not well known. This thesis investigates the influences of the built environment factors on walking route preference and safety. By using the ‘Physical Activity through Sustainable Transport Approaches’ framework, this research studied the perceptions and preferences of pedestrian route choice in a typical suburban environment in Australia through a stated preference survey. This thesis has established the interrelationship between safety, security, and built environment factors across men and women pede

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2

Rush, Kathryn. "An evaluation of the safety impacts of safe routes to school bicycle education programs." Thesis, Kansas State University, 2014. http://hdl.handle.net/2097/18254.

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Abstract:

Master of Regional and Community Planning<br>Department of Landscape Architecture/Regional and Community Planning<br>Huston Gibson<br>Studies have shown that, since the early 1980s, the prevalence of overweight children and youth in the U.S. has tripled from approximately five to 16 percent of the population. Simultaneously, fewer and fewer children have been walking and cycling to school. Children—especially those aged 10 to 15 years—have some of the highest per capita traffic-related bicycle fatality and injury rates. While bicycle organizations, states and communities across the country hav

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3

Lawrence, Duncan. "Quantifying inherent safety of chemical process routes." Thesis, Loughborough University, 1996. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/7427.

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Abstract:

Inherent safety is that which is intrinsic to a chemical plant. Chemical plants should be designed to be acceptably safe and it is better if this can be achieved through inherent safety, which can not be compromised, rather than engineered safety. The earlier that inherent safety is considered, the greater are the benefits. The choice of chemical route, that is the raw materials and the sequence of reactions that converts them to the desired products, is a key early design decision that influences the inherent safety of a plant. The inherent safety must be quantified in order to choose the opt

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4

Chatterjee, Kiron. "The development and role of accident predictive models." Thesis, University of Southampton, 1995. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.261904.

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5

Wright, Patricia Ann. "Safe Routes to School Youth Voices." Thesis, University of North Texas, 2019. https://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc1538721/.

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Abstract:

Many communities are promoting physical activity and active transportation as ways to combat childhood obesity and change sedentary lifestyles of school-age children. Safe Routes to School Youth Voices is a mixed methods approach to understanding the experiences and perceptions of middle school students surrounding the use of active transportation. Student experiences are explored both independently and in comparison to parental perspectives of barriers to actives transportation. Data were collected in the form of parent surveys, observations, student interviews, and student focus groups. This

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6

Swidarski, Katherine. "The Impact of Safety on Walk-to-School Behavior: Analysis of Local Safe Routes to School Program Data." The Ohio State University, 2018. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu15428173477092.

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7

Parihar, Vishal Singh. "Human listeriosis : sources and routes." Doctoral thesis, Örebro : Örebro University Library, 2008. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:oru:diva-2447.

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8

Cicek, Bunyamin Erkan. "Pedestrian Safety Around Elementary Schools." Master's thesis, METU, 2009. http://etd.lib.metu.edu.tr/upload/12611198/index.pdf.

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Abstract:

This study establishes pedestrian safety focused environment around elementary schools. In order to reach this objective 3 consecutive goals are fulfilled<br>firstly<br>proposing, a newly designed black spot analysis, &ldquo<br>Behavioral Black Spot Analysis&rdquo<br>, secondly<br>documenting pedestrian behavior around black spots, and finally stimulating effective interventions around elementary schools. This study proposes a newly designed methodology<br>&ldquo<br>Behavioral Black Spot Analysis&rdquo<br>which is namely based upon pedestrians&rsquo<br>route choice and risk perception statemen

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9

Berst, Frédéric. "The development of a solid-phase route to cyclic tetrapeptoids using a new 'latent' safety-catch linker." Thesis, University of Cambridge, 2002. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.620287.

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10

Gayah, Vikash. "EXAMINING ROUTE DIVERSION AND MULTIPLE RAMP METERING STRATEGIES FOR REDUCING REAL-TIME CRASH RISK ON URBAN FREEWAYS." Master's thesis, University of Central Florida, 2006. http://digital.library.ucf.edu/cdm/ref/collection/ETD/id/3040.

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Abstract:

Recent research at the University of Central Florida addressing crashes on Interstate-4 in Orlando, Florida has led to the creation of new statistical models capable of calculating the crash risk on the freeway (Abdel-Aty et al., 2004; 2005, Pande and Abdel-Aty, 2006). These models yield the rear-end and lane-change crash risk along the freeway in real-time by using static information at various locations along the freeway as well as real-time traffic data that is obtained from the roadway. Because these models use the real-time traffic data, they are capable of calculating the respective cras

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Patterson-Markowitz, Carl Benjamin. "A Proposal for a Protected Bicycle Route in Tucson, Arizona, Feasibility and Implications for Public Health and Safety." The University of Arizona, 2015. http://hdl.handle.net/10150/607474.

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Abstract:

Sustainable Built Environments Senior Capstone Project<br>The city of Tucson is well known for its cycling culture and year-round moderate climate. It is a ‘Gold’ level cycling community according to the League of American Bicyclists. Less known about Tucson is that it can be a dangerous place to ride a bicycle. In an attempt to improve overall cyclist safety, the idea of implementing protected bike infrastructure is explored. With a focus on using protected bike lanes to create a low-stress network for bike movement, this project creates a rubric, and calibrates it against case-studies in

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Achit, Hamza. "Analyse économique des préjudices et des indemnisations des accidents de la circulation routière : une approche par la victime." Thesis, Paris Est, 2015. http://www.theses.fr/2015PESC0049.

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Abstract:

Cette thèse analyse les répercussions économiques des accidents de la route sur les victimes blessées. Nous étudions les conséquences en termes de dépenses de santé et en termes d’arrêt de travail. Les analyses s’appuient sur une base de données originale issue d’une procédure d’extraction spécifique du système d’information de l’Assurance Maladie. Ce système d’information constitue une base de données quasi exhaustive des victimes des accidents de la route.Différentes analyses descriptives et économétriques sont menées. Dans un premier temps, nous utilisons des modèles d’équations estimantes

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Ferguson, Leah. "Active Travel for Children and Youth: Lessons from Active Routes to Schools North Carolina." Digital Commons @ East Tennessee State University, 2021. https://dc.etsu.edu/etd/3928.

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Abstract:

This Integrated Learning Experience (ILE) investigates literature regarding the impact of national Safe Routes to School (SRTS) programs and takes a deeper dive into the lessons that can be learned from North Carolina’s Active Routes to School (NC ARTS) programs through an analysis of data collected from 2007 to 2019. This report is focused on understanding the relationship between and among variables included in the Six Es of SRTS framework: Education, Engineering, Encouragement, Enforcement, Equity, and Evaluation. This investigation provides insight that extends understanding of parental co

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Henderson, Susan. "Safe Routes to School: Launching the Program at Oak Grove Elementary School." Digital Archive @ GSU, 2010. http://digitalarchive.gsu.edu/iph_theses/85.

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Abstract:

Safe Routes to School is a national program funded by the Department of Transportation. The goal of the program is to increase children’s active transport to and from school, primarily by walking, in response to the epidemic of childhood obesity. Implementation at the state and local level has had varying success. In my capstone presentation, I discuss the creation, implementation, and ongoing success of the program at Oak Grove Elementary, a local public school in Georgia. The program is comprised of the 5 Es: Education, Encouragement, Enforcement, Engineering, and Evaluation. Each of these

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Nava, Gaxiola Cesar Antonio. "The future of free route in the European airspace : a study quantifying the cost-benefits and safety-cost of its implementation." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de Catalunya, 2019. http://hdl.handle.net/10803/668518.

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Abstract:

Free-route airs pace perm its us ers to freely plan a route between defined entry and exit waypoints with the pos s ibility of routing 1.fa intermediate points. Flights flyíng in a free-route area remain subject to air traffic control (ATC) for separation provision. This thesis evaluates the free-route aírspace implementation in terms ofthree different scenarios, one ofwhich represents an extreme future s cenario of free-ro u te im plem entatíon, cons idering the complete upper airs pace of the Euro pean Civil Aviation Conference (ECAC) area as a unique airspace block configured with free r

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Despringre-Bessière, Karine. "Détection d'obstacles sur route par télémétrie laser : évaluation des caractéristiques d'un système intégré." Grenoble INPG, 1996. http://www.theses.fr/1996INPG0071.

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Abstract:

Les caracteristiques d'un systeme de detection d'obstacles sur autoroute, a grande vitesse, sont evaluees. La technologie de base est la telemetrie laser temps de vol, utilisee au leti. Un bilan sur la securite routiere en france souligne le besoin des usagers pour ce type de systeme. La revue sur les systemes de detection d'obstacles experimentaux actuels montre leurs limitations pour l'application autoroutiere. Les capteurs telemetriques developpes au leti sont ensuite presentes. Un systeme a balayage multiligne, base sur une evolution de ces capteurs, est propose, pour repondre au besoin de

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Walker, Maximilian John. "Capture, classification and path-planning of safe routes using an aerial camera platform." Thesis, Aberystwyth University, 2018. http://hdl.handle.net/2160/8e1bca4e-1b02-4899-8a0d-c86dd75857f6.

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Abstract:

In real world situations it is sometimes impractical for a human being to enter or traverse an area due to safety or feasibility constraints. In these areas, robotic vehicles are commonly used to navigate and achieve tasks in place of a human subject. Unfortunately ground and waterborne vehicles suffer from a limited world view which may limit their ability to plan safe or optimal routes. By working in tandem with an aerial vehicle, these ground based robots can increase their world view with a resultant improvement in safety, speed or optimality. We have developed a closed loop system for the

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Shelling, Chelsea O. "Assessing School Neighborhood Walkability: A Targeted Approach to Safe Routes to School Programming." ScholarWorks@UNO, 2010. http://scholarworks.uno.edu/td/1204.

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Abstract:

This thesis intends to demonstrate how capital infrastructure investments can be targeted objectively, using the "Safe Routes to School" (SRTS) program for context. SRTS impacts physical activity, a determinant of childhood obesity by encouraging children’s regular active transportation use. This thesis supports the widespread implementation of SRTS and has developed the "Shelling Model" to objectively identify schools for programming. Accordingly, the "Shelling Model" aims to objectively identify physical and socio-economic environment variables impacting HISD-E middle school neighborhoods’ w

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Mughini, Gras Lapo <1984&gt. "Food safety and zoonotic enteric pathogens: sources, risk factors and transmission routes of human salmonellosis and campylobacteriosis." Doctoral thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2013. http://amsdottorato.unibo.it/5424/1/Mughini_Gras_Lapo_tesi.pdf.

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Abstract:

Salmonella and Campylobacter are common causes of human gastroenteritis. Their epidemiology is complex and a multi-tiered approach to control is needed, taking into account the different reservoirs, pathways and risk factors. In this thesis, trends in human gastroenteritis and food-borne outbreak notifications in Italy were explored. Moreover, the improved sensitivity of two recently-implemented regional surveillance systems in Lombardy and Piedmont was evidenced, providing a basis for improving notification at the national level. Trends in human Salmonella serovars were explored: serovars Ent

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Mughini, Gras Lapo <1984&gt. "Food safety and zoonotic enteric pathogens: sources, risk factors and transmission routes of human salmonellosis and campylobacteriosis." Doctoral thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2013. http://amsdottorato.unibo.it/5424/.

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Abstract:

Salmonella and Campylobacter are common causes of human gastroenteritis. Their epidemiology is complex and a multi-tiered approach to control is needed, taking into account the different reservoirs, pathways and risk factors. In this thesis, trends in human gastroenteritis and food-borne outbreak notifications in Italy were explored. Moreover, the improved sensitivity of two recently-implemented regional surveillance systems in Lombardy and Piedmont was evidenced, providing a basis for improving notification at the national level. Trends in human Salmonella serovars were explored: serovars Ent

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Jalew, Esubalew Alemneh. "Fog Computing based traffic Safety for Connected Vulnerable Road Users." Thesis, Bourgogne Franche-Comté, 2019. http://www.theses.fr/2019UBFCK057/document.

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Abstract:

Chaque année, des millions de personnes meurent et beaucoup d'autres subissent des séquelles graves à la suite d'accidents de la route. Malgré une multitude d’initiatives, le nombre de cas mortels et d'accidents graves augmente chaque année en engendrant des problèmes préoccupants à la fois sociaux, économiques et sanitaires. En raison de leur nombre élevé et de l'absence de protection personnelle, plus de la moitié de ces décès concerne les usagers vulnérables (en anglais, vulnerable road users - VRU) regroupant les piétons, cyclistes et motocyclistes. Les appareils mobiles, combinés à la tec

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Salap, Seda. "Development Of A Gis-based Monitoring And Management System For Underground Mining Safety." Master's thesis, METU, 2008. http://etd.lib.metu.edu.tr/upload/3/12609815/index.pdf.

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Abstract:

Mine safety is of paramount concern to the mining industry. The generation of a Geographic Information Systems (GIS) which can administrate relevant spatial data and metadata of underground mining safety efficiently is a very vital issue in this sense. In an effort to achieve a balance of safety and productivity, GIS can contribute to the creation of a safe working environment in underground (U/G) mining. Such a system should serve to a continuous risk analysis and be designed for applications in case of emergency. Concept for safety should require three fundamental components, namely (i)

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Vanholme, Benoit. "Highly automated driving on highways based on legal safety." Thesis, Evry-Val d'Essonne, 2012. http://www.theses.fr/2012EVRY0018/document.

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Abstract:

A travers des systèmes d’assistance à la conduite, l’automatisation de la conduite est introduite graduellement, avec le but de créer un transport plus sûr, confortable et moins polluant. Cette thèse discute le développement d’un système d’assistance à la conduite qui permet une conduite automatisée sur autoroute. La thèse présente le concept « Legal Safety », qui base le développement d’un système d’assistance à la conduite sur le code de la route international. Ceci permet de partager la route avec des conducteurs humains, sans nécessairement changer l’équipement sur l’infrastructure ou sur

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Ghasemi, Dehkordi Sepehr. "Towards an optimal model for green and safe driving." Thesis, Queensland University of Technology, 2019. https://eprints.qut.edu.au/131162/1/Sepehr_Ghasemi%20Dehkordi_Thesis.pdf.

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Abstract:

Driver behaviour, route choice, road geometry and vehicle characteristics all influence vehicle consumption, gas emission and safety. This thesis designed an optimum driving model that considers the simultaneous needs of an environmentally friendly and safe (eco-safe) driving behaviour. This research was grounded on optimisation techniques in control theory as well as graph theory to obtain the optimal route and speed profile to assist drivers in eco-safe driving. The joint consideration of optimal benefits in terms of road safety and energy consumption was the key innovation of this dissertat

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Thorslund, Birgitta. "Effects of hearing loss on traffic safety and mobility." Doctoral thesis, Linköpings universitet, Institutionen för beteendevetenskap och lärande, 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-111933.

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Abstract:

The aim of this PhD thesis was to investigate traffic safety and mobility for individuals with hearing loss (HL). Three studies were conducted: 1. a questionnaire survey aimed to evaluate differences in choice of transportation that might be related to HL, 2. a driving simulator study that looked into compensatory strategies and evaluated the efficiency of a tactile signal to alert the driver, and 3. a field study to evaluate these effects in real traffic and to evaluate a navigation system with a supportive tactile signal. The effects of HL discovered in this thesis add to the knowledge and u

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Ben, Ahmed Walid. "SAFE-NEXT : UNE APPROCHE SYSTEMIQUE POUR L'EXTRACTION DE CONNAISSANCES DE DONNEES.Application A La Construction Et A L'interprétation De Scénarios D'accidents De La Route." Phd thesis, Ecole Centrale Paris, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00011540.

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Abstract:

Aujourd'hui, l'informatisation des saisies de données et la puissance des systèmes de collecte conduisent à la construction de grandes Bases de Données (BD). L'exploitation de ces millions de données en accidentologie et dans beaucoup d'autres domaines (e.g. management, marketing, etc.) fait appel à des techniques d'Extraction de Connaissances de Données (ECD). La complexité des données, du domaine d'application et des connaissances recherchées rendent fondamentale l'intégration des connaissances expertes dans le processus d'ECD. Cela nécessite la mise en place d'approches, méthodes et techniq

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Ben, Ahmed Walid. "SAFE-Next : une approche systémique pour l'extraction de connaissances de données : application à la construction et à l'interprétation de scénarios d'accidents de la route." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2005. http://www.theses.fr/2005ECAP0982.

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Abstract:

Aujourd’hui, l’informatisation des saisies de données et la puissance des systèmes de collecte conduisent à la construction de grandes Bases de Données (BD). L’exploitation de ces millions de données fait appel à des techniques d’Extraction de Connaissances de Données (ECD) et des techniques d’Ingénierie des Connaissances (IC). Dans ce travail de thèse, nous proposons une nouvelle approche, appelée SAFE-Next (Systemic Approach For Enhanced kNowledge Extraction) qui intègre les quatre approches suivantes : La première est appelée ASMEC (Approche Systémique de Modélisation des Connaissances). El

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Svatoš, Ivo. "Vyhodnocení technicko-ekonomických parametrů pro rozšíření elektronického mýtného v ČR." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství, 2013. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-232800.

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Abstract:

The work evaluated on the basis of commonly available data some of the implications of collection toll of highway D1 and D5. It focuses on identifying potential alternative routes by using statistics of national traffic census. On these routes it evaluates the changes of traffic safety, which can show the change of traffic intensity of trucks. Next part evaluates potential economic benefits of bypassing toll routes. In the end it notes possible scenarios of impacts extended toll zones to the above fact findings.

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Koita, Abdourahmane. "Evaluation probabiliste de la dangerosité des trajectoires de véhicules en virages." Phd thesis, Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand II, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00626964.

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Abstract:

Situé dans le contexte général de la sécurité routière, et plus particulièrement axé sur la sécurité des véhicules légers (VL) en virages, ce travail de thèse a pour objet de proposer une méthodologie fiabiliste de prédiction de trajectoires à risque, basée sur le traitement statistique et la modélisation probabiliste de trajectoires réelles de VL en virages. La première partie du travail concerne la construction de modèles probabilistes simples et robustes représentatifs des trajectoires réelles observées. Ces modèles sont des transformées de processus aléatoires scalaires normalisés du secon

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Bhatti, Junaid. "Les facteurs environnementaux dans les accidents de la circulation sur des routes interurbaines dans les pays en développement." Thesis, Bordeaux 2, 2010. http://www.theses.fr/2010BOR21724/document.

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Abstract:

Introduction : La sécurité routière sur le réseau interurbain est un problème majeur de santé publique dans les Pays à Revenu Bas et Moyen (PRBM) mais peu d'attention y a été consacrée. Les objectifs de cette thèse étaient d’évaluer le fardeau des traumatismes en relation avec le trafic interurbain, la déclaration des usagers blessés dans des bases de données différentes, d’analyser l’association entre les facteurs situationnels (caractéristiques physiques et circonstances environnementales) et les sites des accidents et la perception de la dangerosité des tronçons accidentogènes dans les PRBM

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Youssef, Dalal. "Améliorer la sécurité routière au Liban : un parcours multidimensionnel allant de l'analyse exhaustive des défis à l'intégration des données et l'examen du comportement des conducteurs." Electronic Thesis or Diss., Bordeaux, 2024. http://www.theses.fr/2024BORD0268.

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Abstract:

Les collisions de la route, une préoccupation mondiale en matière de santé publique et de socio-économie, coûtent la vie à 1,19 million de personnes chaque année. Le Liban, avec une population de moins de 6 millions d'habitants, enregistre chaque année près de 1 000 décès dus aux collisions de la route. Les défis sont exacerbés par la croissance démographique, la possession de véhicules au sein des foyers, la détérioration des infrastructures et les conflits régionaux, le tout compliqué par des données fragmentées. Le manque de recherches antérieures sur la sécurité routière aggrave la situati

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Lef��vre, St��phanie. "Risk Estimation at Road Intersections for Connected Vehicle Safety Applications." Phd thesis, Universit�� de Grenoble, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00765930.

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Abstract:

Les intersections sont les zones les plus dangereuses du r��seau routier. Les ��tudes d'accidentologie montrent que la plupart des accidents aux intersections sont caus��s par des erreurs des conducteurs, et qu'une majorit�� d'accidents pourraient ��tre ��vit��s gr��ce �� l'utilisation de syst��mes d'aide �� la conduite. Dans ce cadre, les communications inter-v��hiculaire sont une technologie particuli��rement prometteuse. Le partage d'informations entre les v��hicules via des liens sans fil permet �� chaque v��hicule de percevoir son environnement au-del�� des limites de champ de vision de s

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Meheust, Maxime. "Analyse et modélisation des indicateurs du risque routier : le modèle MIRR." Thesis, Paris 10, 2016. http://www.theses.fr/2016PA100034.

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Abstract:

Les enjeux humains liés à l’accidentologie routière et les coûts qu’ils font supporter à la collectivité sont tels qu'ils rendent obligatoire la mise à disposition d'une batterie d'outils la plus complète et complémentaire possible afin de comprendre au mieux la problématique du risque routier. L’enjeu de cette thèse est justement de proposer de nouveaux outils capables de mieux apprécier ce phénomène et, in fine, d'orienter et d'appuyer les décisions des pouvoirs publics en la matière. Ils ont été développés en modélisant successivement le kilométrage parcouru qui formalise l’exposition au ri

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Khedr, Abdulahad Arteen, and Abdulahad Mark Khedr. "Cykelvägarnas utformning och möjligheterna till förbättring : En fallstudie i Linköping." Thesis, Tekniska Högskolan, Högskolan i Jönköping, JTH, Byggnadsteknik, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hj:diva-37892.

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Abstract:

Abstract Purpose: In Sweden, the authorities have long realized that increasing cycling would give the community huge profits from an environmental perspective. About one third of the Swedish population is inactive during the day. Inactivity costs society annually six billion SEK. Single statistics states that around 30 people are killed in bicycle accidents every year. In addition, an average of 350 cyclists are seriously injured. Many of these accidents are related to the cycling paths physical design. The average cycling path distance per person has decreased by 20% over the past 20 years.

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Rey, Guillaume. "Approche probabiliste de la sécurité des véhicules légers en zones accidentogènes." Phd thesis, Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand II, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00586196.

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Abstract:

Les sorties de route en virage constituent une part importante des accidents de la route en France, causes d'environ 30 % des accidents mortels pour 2008. Ces accidents se produisent principalement sur route secondaire ce qui montre le besoin du conducteur d'être assisté dans sa tâche de lecture et de négociation du virage. L'objectif de ce travail est le développement d'une méthodologie d'évaluation du risque encouru par le conducteur lors du franchissement d'un virage afin de mettre en place sur les itinéraires routiers un système d'alerte déclenchée en cas de situation potentiellement dange

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Ngueutsa, Robert. "Croyances et comportements de sécurité des usagers et agents du trafic routier : une étude des perceptions et de l'explication naïve des accidents de la route au Cameroun." Phd thesis, Université de Grenoble, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00820973.

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Abstract:

La présente thèse envisage de cerner les comportements des Camerounais sur les routes.En l'occurrence, nous voulons savoir comment les croyances fatalistes, les croyances decontrôle, les croyances au contrôle divin, les croyances et valeurs culturelles, l'explicationnaïve des accidents et la perception du risque peuvent affecter les comportements des usagerset agents du trafic routier au Cameroun. Cinq études sont réalisées dans le cadre de notrethèse. La première étude examine 522 procès-verbaux d'accidents réels et montre qu'unegrande majorité des accidents surviennent dans de bonnes conditi

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Gradin, Emma. "Design för snabbcykelvägar : Ett designkoncept för snabbcykelvägar i Stockholmsregionen." Thesis, KTH, Urbana och regionala studier, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-185235.

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Abstract:

From 2010 to 2014, regional and state organizations in the region of Stockholm have developed an EU-finnanced project named SATSA II - regional cykelstrategi (regional bicycling strategy). The strategy aims to increase the number of citizens commuting by bicycle in the region and develop a new intermunicipal infrastructure for fast bicycling. By providing a network of fast cycling routes on a regional scale, called “snabbcykelvägar”, the strategy promotes a shift towards more sustainable transport for the citizens of Stockholm county. The new regional network of bicycle routes have strategical

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Mo, Fuhao. "Towards lower limbs new injury criteria for pedestrian safety based on realistic impact conditions." Thesis, Aix-Marseille, 2012. http://www.theses.fr/2012AIXM4104.

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Abstract:

La sécurité du piéton est un problème de santé publique, qui doit être traité tant par les acteurs de la recherche que par l'industrie automobile pour apporter des solutions technologiques innovantes. Dans les accidents impliquant des piétons, le premier contact est généralement localisé sur les membres inférieurs exhibant de fréquentes et nombreuses lésions pouvant être très sévères. Compte tenu des caractéristiques biomécaniques du membre inférieur, comment améliorer les critères de blessures existants pour contribuer au développement d'une voiture moins agressive pour les piétons ? La prése

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Kaczyński, Marek. "Vliv změny požárně technických charakteristik na požárně bezpečnostní řešení stavby gymnázia." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2013. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-226392.

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Abstract:

This thesis examines how the changes of fire technical characteristics could affect the fire safety solution of gymnasium. The fire safety solution was developed for this object. The idea is to prove, that this object, which was designed in 1995, meets current requirements for fire safety of buildings. The method and principles of this solution are described in the introductory part of this thesis. For unsuitable solution was designed modification of this solution, which meets the requirements of fire safety solution of gymnasium. This modification is focused on designing new escape routes. In

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Haidar, Mahran. "L'intégration de la sécurité routière dans l'action locale : l'influence de la hiérarchisation du réseau sur le risque routier." Thesis, Paris Est, 2014. http://www.theses.fr/2014PEST1127.

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Abstract:

La planification des déplacements urbains au travers de la prédominance des réseaux et des déplacements de l'automobile interroge l'influence de la hiérarchisation du réseau sur le risque routier. Cette question a été peu traitée dans la littérature. Elle s'intègre dans une problématique plus vaste, qui vise à intégrer la sécurité routière dans l'action locale. Le risque routier dépend des caractéristiques d'individus qui se déplacent avec différents modes sur des réseaux plus ou moins dangereux gérés par les pouvoirs publics. L'analyse du risque d'avoir un accident pour les populations habita

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Cailean, Alin-Mihai. "Etude, réalisation et optimisation d'un système de communication par lumière visible. : Application au domaine de l'automobile." Thesis, Versailles-St Quentin en Yvelines, 2014. http://www.theses.fr/2014VERS0048/document.

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Abstract:

La problématique scientifique de cette thèse est centrée sur le développement decommunications par lumière visible (Visible Light Communications - VLC) dans lesapplications automobiles. En permettant la communication sans fil entre les véhicules, ou entreles véhicules et l’infrastructure routière, la sécurité et l'efficacité du transport peuvent êtreconsidérablement améliorées. Compte tenu des nombreux avantages de la technologie VLC,cette solution se présente comme une excellente alternative ou un complément pour lescommunications actuelles plutôt basées sur les technologies radio-fréquences

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Chbib, Fadlallah. "Enhanced Cross Layer and Secure Architecture for Connected Vehicles." Thesis, Troyes, 2021. http://www.theses.fr/2021TROY0038.

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Abstract:

Les réseaux ad hoc de véhicules (VANET), sont déployés pour minimiser le risque d'accidents de la route et améliorer le confort des passagers. Cette thèse traite le problème de l'abandon et du retard des paquets dans les VANET en réduisant le temps d'échange des données et en améliorant le taux de livraison des paquets. Elle traite également la problématique de protection de l’architecture véhiculaire. D’abord, nous proposons une méthode pour éviter la congestion sur le canal de contrôle afin de garantir le transfert en temps réel et la fiabilité des messages de sécurité urgents. En outre, nou

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Dufournet, Marine. "Quantification du biais de sélection en sécurité routière : apport de l’inférence causale." Thesis, Lyon, 2017. http://www.theses.fr/2017LYSE1244/document.

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Abstract:

Les principaux facteurs de l'insécurité routière sont connus, et l'enjeu réside aujourd'hui dans la mesure de l'effet d'un facteur, et la hiérarchisation de l'ensemble des causes intervenant dans la survenue de l'accident. Toutefois, les données disponibles concernent généralement que des accidentés. En l'absence de non-accidentés, l'épidémiologiste du risque routier se heurte à une sélection extrême. Une des solutions classiques est d'utiliser des analyses en responsabilité, et de mesurer l'effet causal d'un facteur sur le risque d'être responsable d'un accident. Néanmoins, la validité des an

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Datondji, Sokèmi René Emmanuel. "Stéréovision Omnidirectionnelle Large Entraxe pour la Supervision d'Intersections Routières." Thesis, Normandie, 2017. http://www.theses.fr/2017NORMR090/document.

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Abstract:

La surveillance visuelle des objets dynamiques dans les carrefours routiers a été un sujet de recherche majeur au sein des communautés de vision par ordinateur et de transports intelligents, ces dernières années. De nombreux projets ont été menés afin d’améliorer la sécurité dans le contexte très particulier des carrefours. Notre analyse approfondie de l’état de l’art révèle que la majorité des systèmes en bord de voie, utilisent la vision monoculaire. Dans cette thèse, nous présentons un systèmenon-intrusif, de stéréovision-fisheye à large entraxe. Le dispositif proposé est particulièrement a

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Ouni, Zaïd. "Statistique pour l’anticipation des niveaux de sécurité secondaire des générations de véhicules." Thesis, Paris 10, 2016. http://www.theses.fr/2016PA100099/document.

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Abstract:

La sécurité routière est une priorité mondiale, européenne et française. Parce que les véhicules légers (ou simplement “les véhicules”) sont évidemment l’un des acteurs principaux de l’activité routière, l'amélioration de la sécurité routière passe nécessairement par l’analyse de leurs caractéristiques accidentologiques. Si les nouveaux véhicules sont développés en bureau d’étude et validés en laboratoire, c’est la réalité accidentologique qui permet de vraiment cerner comment ils se comportent en matière de sécurité secondaire, c’est-à-dire quelle sécurité ils offrent à leurs occupants lors d

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Klímová, Zdeňka. "Bezpečnost systému přepravy materiálů a nebezpečných látek." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství, 2014. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-232921.

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Abstract:

The task this master’s thesis was evaluated present status safety management system for transport of materials and dangerous substances. I looks this issues like whole in The theoretical part. I want to find all kritical locations. I analysis type of transport, transport routs, driver training, legislation and label the most transport of materials and dangerous substances. I want to found the risk to remove or cushion. I want to proposed preventive measures in the practical part.

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DeGrange, Walter C. "Optimizing global Combat Logistics Force support for Sea Base Operations /." Thesis, Monterey, Calif. : Springfield, Va. : Naval Postgraduate School ; Available from National Technical Information Service, 2005. http://library.nps.navy.mil/uhtbin/hyperion/05Mar%5FDeGrange.pdf.

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Sokol, David. "Bytový dům v Blansku - stavebně technologický projekt." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2018. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-372184.

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Abstract:

The content of this work is the elaboration of a technology-oriented project for the construction of an apartment building with four above-ground floors in Blansko. This project includes a technical report, road mapping solutions, technological regulations, a drawing and technical report of the building site equipment, a timetable, a design of the machine assembly, control and test plans, a material resource assurance plan, and a technical report on health and safety at the building site.

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Moreau, Baptiste. "Modélisation statistique de la géométrie 3D de la cage thoracique à partir d'images médicales en vue de personnaliser un modèle numérique de corps humain pour la biomécanique du choc automobile." Thesis, Montpellier, 2018. http://www.theses.fr/2018MONTS030/document.

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Abstract:

La sécurité routière est un enjeu majeur de santé publique et de protection des personnes. D'après l'organisation mondiale de la santé (OMS), près de 1,2 millions de personnes meurent chaque année dans le monde suite à des accidents de la route (2015). D’après des données accidentologiques, 36,7% des blessures graves ont pour origine des lésions au thorax (Page et collab., 2012). La biomécanique en sécurité passive a pour rôle d'améliorer notre compréhension du corps humain dans le but de construire de meilleurs outils pour évaluer le risque de blessure.Les modèles numériques d'être humain son

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Le, Tellier Bérenger. "Méthode d'évaluation des systèmes de retenue des enfants dans un environnement automobile." Thesis, Strasbourg, 2017. http://www.theses.fr/2017STRAD010.

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Abstract:

Suite à l’évolution de la réglementation relative aux dispositifs de retenue pour enfants en juillet 2013, une campagne d’évaluation expérimentale a permis de constater que la situation des plus jeunes impliqués dans un choc latéral était particulièrement critique. Pour y remédier, une méthodologie originale a été développée dans le but de dimensionner les matériaux d’absorption d’énergie « idéaux » à intégrer aux sièges-auto au niveau des zones d’impact de la tête, de l’épaule et du bassin. Une étude paramétrique basée sur ce concept a alors consisté à piloter la retenue de ces trois segments

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