Relevant bibliographies by topics / Samochody

Contents

  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters

Academic literature on the topic 'Samochody'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 31 July 2024

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Samochody.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Journal articles on the topic "Samochody"

1

Gaweł, Robert. "„Moi Panowie, jedziemy na manewry!” Przygotowanie zmotoryzowanych oddziałów armii austro-węgierskiej do działań wojennych." Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica, no. 109 (December 30, 2021): 73–100. http://dx.doi.org/10.18778/0208-6050.109.05.

Full text
Abstract:
Wraz z pojawieniem się w kręgu zainteresowań wojskowych elit pojazdów mechanicznych uruchomiony został cały zestaw działań mających na celu wprowadzenie ich do służby wojskowej. Mechanizm działania podobny był we wszystkich armiach świata. Różnice polegały tylko na ich intensywności. Po pierwszych testach i szkoleniach kadry najważniejszym sprawdzianem było użycie samochodów i motocykli w trakcie manewrów. To one pozwalały w najpełniejszy sposób sprawdzić zarówno same pojazdy, stopień wyszkolenia kadry, jak też ich współgranie z niezmotoryzowanymi formacjami. W monarchii austro-węgierskiej pierwsze testy samochodów miały miejsce jeszcze pod koniec XIX w. W 1896 r. sprawdzano samochód osobowy, a w 1898 przeprowadzono długotrwałe próby pierwszego samochodu ciężarowego. Po tych pierwszych testach samochody zaczęły rokrocznie brać udział w różnego szczebla manewrach wojskowych. Z przyczyn oczywistych najwięcej ich pojawiało się na organizowanych co roku manewrach cesarskich. Motorem napędowym motoryzacji armii austro-węgierskiej był Robert Wolf, oficer artylerii oddelegowany w 1904 r. do kierowania nowo utworzonym Wydziałem Samochodowym przy Komitecie Wojskowo-Technicznym. To z jego inicjatywy doszło do testowania najważniejszych rozwiązań technicznych: samochodu wyposażonego w wyciągarkę linową jego pomysłu, tzw. pociągów drogowych, pojazdów z napędem na wszystkie osie, oraz pierwszego samochodu pancernego skonstruowanego w wiedeńskich zakładach Daimlera. Mimo tych wszystkich starań ostatecznie armia austro-węgierska przystąpiła do działań wojennych w 1914 r. bez odpowiednio zmotoryzowanych oddziałów. Przyczyn takiego stanu było wiele, ale podstawowym wydaje się niechęć do pojazdów mechanicznych znaczącej części elit wojskowych oraz wysokie koszty związane z zakupem oraz eksploatacją samych pojazdów.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Stryjakiewicz, Tadeusz, Robert Kudłak, Jędrzej Gadziński, Bartłomiej Kołsut, Wojciech Dyba, and Wojciech Kisiała. "Czasoprzestrzenna analiza rynku nowych samochodów osobowych w Polsce." Studies of the Industrial Geography Commission of the Polish Geographical Society 31, no. 3 (September 27, 2017): 64–79. http://dx.doi.org/10.24917/20801653.313.5.

Full text
Abstract:
Celem artykułu jest próba czasowej i przestrzennej analizy rynku nowych samochodów osobowych w Polsce (zakupionych przez indywidualnych użytkowników), wykorzystującej różnorodny aparat metodologiczny. Analiza ta obejmuje trzy główne grupy problemów: -ogólną charakterystykę rynku samochodów osobowych w Polsce w wymiarze czasowym i przestrzennym, –identyfikację czynników wpływających na sprzedaż nowych samochodów osobowych klientom indywidualnym oraz ich przestrzenne zróżnicowanie, –wyróżnienie różnych typów zmienności popytu na nowe samochody osobowe w wymiarze przestrzennym i prognozowanie przyszłego popytu. Na podstawie przeglądu literatury zidentyfikowano czynniki, które mogą wpływać na wielkość popytu na samochody, a następnie określono ich rolę za pomocą modeli ekonometrycznych. Regresja wielokrotna wykazała, że na wielkość efektywnego popytu na nowe samochody w Polsce w latach 2008–2015 największy wpływ miały: poziom dochodów konsumentów, uwarunkowania demograficzne, poziom rozwoju lokalnego oraz poziom nasycenia rynku. Dalsze analizy dokonane za pomocą lokalnych modeli geograficznie ważonej regresji ujawniły ogólne trendy przestrzenne oddziaływania zidentyfikowanych czynników. W ostatnim etapie badań za pomocą analizy harmonicznej dokonano próby typologii powiatów z punktu widzenia zmienności popytu na nowe samochody osobowe oraz estymacji przyszłego popytu.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Włodarczyk, Mirosław, and Jerzy Janczewski. "Uwarunkowania rozwoju przedsiębiorczości w Polsce w branży motoryzacyjnej." Przedsiębiorczość - Edukacja 10 (December 18, 2014): 94–108. http://dx.doi.org/10.24917/20833296.10.7.

Full text
Abstract:
Znaczenie branży motoryzacyjnej jest niezwykle duże ze względu na wielkość zatrudnienia, poziom inwestycji oraz udział w eksporcie. Samochody są najczęściej wybieranym środkiem transportu ładunków i osób, a transport samochodowy stanowi 80% wszystkich przewozów i jest drugą, po własnym mieszkaniu, największą inwestycją przeciętnego gospodarstwa domowego. Celem artykułu jest analiza czynników stymulujących rozwój przedsiębiorczości branży motoryzacyjnej w Polsce. Kierunki rozwoju przedsiębiorczości w branży są określone przez takie uwarunkowania, jak: koszty materiałów, ceny samochodów, podaż i popyt nowych samochodów oraz konkurencja. Efektem działań przedsiębiorczych w branży motoryzacyjnej jest zmniejszanie kosztów oraz tworzenie rozwiązań innowacyjnych, szczególnie w obszarze bezpieczeństwa ekologicznego, recyklingu, a także w wielu innych dziedzinach. Zmiany innowacyjne obejmują producentów, dystrybutorów podzespołów i części motoryzacyjnych oraz firmy zajmujące się serwisowaniem samochodów.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Skibińska, Agnieszka, Zbigniew Stępień, and Magdalena Żółty. "Zarządzanie temperaturą w bateriach samochodów elektrycznych – przegląd systemów chłodzenia." Nafta-Gaz 78, no. 3 (March 2022): 240–47. http://dx.doi.org/10.18668/ng.2022.03.07.

Full text
Abstract:
Polska jest jednym z największych rynków samochodów osobowych w Europie pod względem sprzedaży, zajmując szóste miejsce wśród krajów Unii Europejskiej i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu. Chociaż we flocie samochodów osobowych w Polsce dominują obecnie samochody z silnikami spalinowymi, kraj jest zaangażowany w zwiększanie liczby i udziału elektrycznych samochodów osobowych. Prawie 12 300 elektrycznych samochodów osobowych jeździło po polskich drogach do czerwca 2020 r. Ponad 56% z nich stanowiły pojazdy elektryczne na baterie (BEV). W niniejszym artykule zebrano informacje dotyczące stosowanych w samochodach elektrycznych systemów zarządzania temperaturą baterii. Przedstawiono sposoby chłodzenia z wykorzystaniem powietrza, czynnika chłodniczego, różnego rodzaju cieczy, materiałów o przemianie fazowej oraz systemu opartego na rurkach cieplnych, a także z zastosowaniem elementu termoelektrycznego. W czasie eksploatacji pojazdów BEV należy zwrócić szczególną uwagę na systemy zarządzania temperaturą baterii. Temperatura baterii wywiera różnorodny wpływ na działanie układu elektrochemicznego, co przekłada się na moc i efektywność energetyczną, bezpieczeństwo i niezawodność oraz koszt i okres użytkowania. W celu zapewnienia długiej żywotności i optymalnej wydajności baterii litowo-jonowych, należy zadbać o optymalny zakres temperatur oraz jednolity rozkład temperatury w pakiecie baterii i ogniwach.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Stryjakiewicz, Tadeusz, Bartłomiej Kołsut, Bartosz Doszczeczko, Wojciech Dyba, Wojciech Kisiała, Robert Kudłak, and Bartosz Wojtyra. "Przegląd ekonomiczno-przestrzennych badań rynku samochodów osobowych = A review of economic and spatial research on the market for passenger cars." Przegląd Geograficzny 93, no. 2 (2021): 249–68. http://dx.doi.org/10.7163/przg.2021.2.6.

Full text
Abstract:
Rynek samochodów osobowych – ze względu na skalę, dynamikę i konsekwencje jego rozwoju – staje się w coraz większym zakresie przedmiotem badań wielu dyscyplin naukowych, w tym geografii. Przemiany tego rynku są uzależnione w szczególności od dochodów i preferencji mieszkańców, polityki państw i organizacji międzynarodowych oraz poziomu rozwoju gospodarek, w szczególności rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. Z drugiej strony, wielkość oraz struktura rynku samochodów osobowych w istotny sposób wpływają na poziom PKB wielu państw rozwiniętych, na eksport samochodów używanych do krajów peryferyjnych oraz na jakość środowiska przyrodniczego. Wpływ ten zaznacza się również na poziomie regionalnym i lokalnym (np. kwestia dostępności przestrzennej dóbr i usług). Dlatego w badania rynku samochodów osobowych włączają się coraz częściej specjaliści zajmujący się geografią ekonomiczną oraz geografią rozwoju regionalnego. Celem artykułu jest przedstawienie wybranych kierunków, a także wyników badań rynku samochodów osobowych, ze szczególnym wyeksponowaniem ich wymiaru geograficznego. Koncentrują się one wokół czterech głównych grup zagadnień: (1) poziomu motoryzacji i modelowania popytu na samochody, (2) relacji między rynkiem aut nowych i używanych w krajach rozwijających się, (3) roli czynników przestrzennych i transportu publicznego w funkcjonowaniu rynku samochodowego oraz (4) skutków środowiskowych upowszechnienia motoryzacji i sposobów ich ograniczania, takich jak elektromobilność oraz ekonomia współdzielenia.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Stryjakiewicz, Tadeusz, Bartłomiej Kołsut, Bartosz Doszczeczko, Wojciech Dyba, Wojciech Kisiała, Robert Kudłak, and Bartosz Wojtyra. "Przegląd ekonomiczno-przestrzennych badań rynku samochodów osobowych = A review of economic and spatial research on the market for passenger cars." Przegląd Geograficzny 93, no. 2 (2021): 249–68. http://dx.doi.org/10.7163/10.7163/przg.2021.2.6.

Full text
Abstract:
Rynek samochodów osobowych – ze względu na skalę, dynamikę i konsekwencje jego rozwoju – staje się w coraz większym zakresie przedmiotem badań wielu dyscyplin naukowych, w tym geografii. Przemiany tego rynku są uzależnione w szczególności od dochodów i preferencji mieszkańców, polityki państw i organizacji międzynarodowych oraz poziomu rozwoju gospodarek, w szczególności rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. Z drugiej strony, wielkość oraz struktura rynku samochodów osobowych w istotny sposób wpływają na poziom PKB wielu państw rozwiniętych, na eksport samochodów używanych do krajów peryferyjnych oraz na jakość środowiska przyrodniczego. Wpływ ten zaznacza się również na poziomie regionalnym i lokalnym (np. kwestia dostępności przestrzennej dóbr i usług). Dlatego w badania rynku samochodów osobowych włączają się coraz częściej specjaliści zajmujący się geografią ekonomiczną oraz geografią rozwoju regionalnego. Celem artykułu jest przedstawienie wybranych kierunków, a także wyników badań rynku samochodów osobowych, ze szczególnym wyeksponowaniem ich wymiaru geograficznego. Koncentrują się one wokół czterech głównych grup zagadnień: (1) poziomu motoryzacji i modelowania popytu na samochody, (2) relacji między rynkiem aut nowych i używanych w krajach rozwijających się, (3) roli czynników przestrzennych i transportu publicznego w funkcjonowaniu rynku samochodowego oraz (4) skutków środowiskowych upowszechnienia motoryzacji i sposobów ich ograniczania, takich jak elektromobilność oraz ekonomia współdzielenia.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Janczewski, Jerzy, and Danuta Janczewska. "Mikrosamochody w systemie współdzielonej mobilności." Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie 34, no. 1 (December 2022): 146–59. http://dx.doi.org/10.25312/2391-5129.34/2022_10jjdj.

Full text
Abstract:
Współdzielona mobilność rozwija się bardzo dynamicznie, a w ostatnim okresie jej narzędziem są niskoemisyjne samochody i środki transportu mikromobilności o napędzie elektrycznym takie jak: hulajnogi, skutery, rowery a także i mikrosamochody. Zakłada się, że system współdzielonych elektrycznych mikrosamochodów podobnie jak skuterów, hulajnóg i rowerów powinien zniwelować problemy środowiskowe, takie jak hałas lub zanieczyszczenie powietrza, problemy z parkowaniem i z natężeniem ruchu. Mikrosamochody elektryczne łączą pozytywne cechy samochodów z zaletami takich środków transportowych mikromobilności, jak elektryczne hulajnogi, rowery czy też skutery zapewniając ich użytkownikom wygodną i indywidualną formę transportu. Mikrosamochody mogą być oszczędnym środkiem służącym do transportu a ich rozpowszechnienie w usłudze wynajmu samochodów jest możliwe choć nadal pozostaje na wczesnym etapie rozwoju. Artykuł ma charakter przeglądowy a jego głównym celem jest wskazanie na potencjał i możliwości wykorzystania mikrosamochodów elektrycznych jako narzędzi współdzielonej mobilności w miastach. Całość artykułu zwieńczono podsumowaniem. Słowa kluczowe: mikrosamochód, system współdzielonej mobilności , transport miejski
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Dyba, Wojciech, and Tadeusz Stryjakiewicz. "Niemieckie przedsiębiorstwa i marki w sektorze motoryzacyjnym w Polsce." Czasopismo Geograficzne 94, no. 3 (2024): 515–32. http://dx.doi.org/10.12657/czageo-94-21.

Full text
Abstract:
Polska na przełomie XX i XXI wieku stała się miejscem lokalizacji wielu bezpośrednich inwestycji zagranicznych w przemyśle, ze znaczącym udziałem firm produkujących części motoryzacyjne. Duże zmiany nastąpiły również na krajowym rynku samochodowym – auta upowszechniły się jako środek komunikacji indywidualnej. Istotną rolę w tych przemianach odegrały podmioty niemieckie. Celem artykułu jest analiza ich oddziaływania na polski sektor motoryzacyjny (ze szczególnym uwzględnieniem jego przestrzennego zróżnicowania), z dwojakiego punktu widzenia: a) skali i rozmieszczenia inwestycji produkcyjnych w tym sektorze, b) popularności niemieckich marek na polskim rynku samochodowym. Punktem wyjścia analizy, obok studiów literaturowych, było przygotowanie baz danych o zlokalizowanych w Polsce zakładach oraz zarejestrowanych samochodach. Ze względu na geograficzny charakter badań, podstawowymi metodami prezentacji danych oraz ich pogłębionej analizy i interpretacji były metody kartograficzne (mapa rozmieszczenia, kartogram). Badanie pozwoliło wykazać, że niemieckie firmy stanowią około 1/3 ogólnej liczby wszystkich przedsiębiorstw sektora motoryzacyjnego w Polsce, a samochody niemieckich marek około 1/3 wszystkich krajowych rejestracji samochodów. Analiza rozmieszczenia przestrzennego niemieckich inwestycji wskazuje, że znajdują się one głównie w Polsce południowo-zachodniej i zachodniej (województwa śląskie, dolnośląskie, wielkopolskie, lubuskie i zachodniopomorskie), co wynika z bliskości granicy z Niemcami, dostępności transportowej oraz siły roboczej (w tym wykwalifikowanej w przemyśle). Rejestracje niemieckich marek dominują w Polsce zachodniej i północnej, co silnie uwarunkowane jest importem samochodów używanych z Niemiec na tych obszarach.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Szczepaniak, Cezary. "Samochody osobowe w XXI wieku. Pewne problemy konstrukcyjne." Archives of Automotive Engineering/ Archiwum Motoryzacji 58, no. 4 (January 1, 2013): 47–56. http://dx.doi.org/10.5604/1234754x.1067025.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Janczewski, Jerzy. "Inteligentne i autonomiczne samochody w transporcie osób i rzeczy." Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie 2, no. 26 (October 14, 2018): 185–98. http://dx.doi.org/10.25312/2391-5129.26/2018_195-208.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources

Dissertations / Theses on the topic "Samochody"

1

Murzyński, Dawid. "Obtainingoxide layers for catalytic applications on FeCrAl foil and the influence of operational conditions on selected properties of those layers : PhD thesis summary." Rozprawa doktorska, [s.n.], 2015. http://dlibra.tu.koszalin.pl/Content/1063.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Kwietniewski, Marek. "Analysis and synthesis of the kinematics of mechanism of suspension and driving of car wheels : PhD thesis summary." Rozprawa doktorska, [s.n.], 2019. http://dlibra.tu.koszalin.pl/Content/1151.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Sovják, Richard. "Design samochodného postřikovače." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2014. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-231421.

Full text
Abstract:
The main aim of this master's thesis is innovative approach to design of self propelled sprayer with technical, esthetic, ergonomic and economic demands. The final design with it's modern and functional look should be an attractive element of agrotechnics. Another aim is also to fulfill social and psychological functions and address the public about protection of cultivated crops with emphasis on alternative energy and other uses of agricultural machinery.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Stelmach, Sławomir. "Piroliza odpadów jako element gospodarki o obiegu zamkniętym." Praca habilitacyjna, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, 2019. https://delibra.bg.polsl.pl/dlibra/docmetadata?showContent=true&id=72955.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Flekiewicz, Bartosz. "Ocena wpływu funkcji adaptacji czasu wtrysku na wybrane wskaźniki pracy silników ZI zasilanych paliwem gazowym." Rozprawa doktorska, 2006. https://repolis.bg.polsl.pl/dlibra/docmetadata?showContent=true&id=5205.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Flekiewicz, Bartosz. "Ocena wpływu funkcji adaptacji czasu wtrysku na wybrane wskaźniki pracy silników ZI zasilanych paliwem gazowym." Rozprawa doktorska, 2006. https://delibra.bg.polsl.pl/dlibra/docmetadata?showContent=true&id=5205.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Szarowicz, Krzysztof. "Analiza odkształceń profili zimnogiętych stosowanych w pojazdach samochodowych." Rozprawa doktorska, 2008. https://repolis.bg.polsl.pl/dlibra/docmetadata?showContent=true&id=5551.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Szarowicz, Krzysztof. "Analiza odkształceń profili zimnogiętych stosowanych w pojazdach samochodowych." Rozprawa doktorska, 2008. https://delibra.bg.polsl.pl/dlibra/docmetadata?showContent=true&id=5551.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Warczek, Jan. "Sygnały drganiowe jako miary diagnostyczne amortyzatorów samochodów osobowych." Rozprawa doktorska, 2004. https://repolis.bg.polsl.pl/dlibra/docmetadata?showContent=true&id=4838.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Warczek, Jan. "Sygnały drganiowe jako miary diagnostyczne amortyzatorów samochodów osobowych." Rozprawa doktorska, 2004. https://delibra.bg.polsl.pl/dlibra/docmetadata?showContent=true&id=4838.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources

Books on the topic "Samochody"

1

Sawicki, Robert. Samochody Wehrmachtu. Warszawa: Wydawn. Militaria, 2010.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Sawicki, Robert. Samochody osobowe Wehrmachtu. Warszawa: Militaria, 1998.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Kolomiec, Maksim Viktorovic. Sowieckie samochody pancerne. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 2007.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Tarczyński, Jan. CWS, samochody inż. Tańskiego. Warszawa: Wydawca ZP Grupa, 2009.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Tarczyński, Jan. Początki polskiej motoryzacji: Samochody CWS. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1991.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Tomasz, Szczerbicki, ed. Samochody terenowe na ziemiach polskich. Warszawa: Wydawnictwo ZP, 2012.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Magnuski, Janusz. Samochody pancerne wojska polskiego 1918-1939. Warszawa: WiS, 1993.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Polikarpov, Nikolaj. ZIS-5. Warszawa: Militaria, 2004.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Pijanowski, Bogusław. Akumulator. 3rd ed. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1991.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Jakubowski, Tadeusz Hubert. Samochody i rajdy w mojej Polsce: II Rzeczypospolitej. Warszawa: Historyczna, 2019.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources

Book chapters on the topic "Samochody"

1

Podgórniak-Krzykacz, Aldona, and Zuzanna Karaś. "Rozwój elektromobilności w Polsce: analiza społecznego postrzegania i akceptacji samochodów elektrycznych przez Polaków." In Rozwój zrównoważonych, inteligentnych i odpornych miejskich systemów transportowych – perspektywa mieszkańców. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, 2024. http://dx.doi.org/10.18778/8331-459-4.8.

Full text
Abstract:
Rozdział dotyczy rozwoju elektromobilności w Polsce. Opisuje on istotę elektromobilności, uwarunkowania jej rozwoju, aspekty ekologiczne pojazdów elektrycznych i ograniczenia ich efektu środowiskowego. Dodatkowo, został przeanalizowany popyt na tego typu samochody w Polsce. Głównym celem badania, którego wyniki prezentuje rozdział, była ocena postrzegania elektromobilności wśród Polaków oraz identyfikacja intencji zakupu samochodu elektrycznego. Zastosowano ilościową metodę badawczą – technikę ankiety, którą zrealizowano na próbie 141 osób. Wyniki badania wskazują, że respondenci w większości (66%) postrzegają samochody elektryczne za ekologiczne, ale są świadomi ich ograniczeń w osiąganiu korzyści środowiskowych. Wśród respondentów przeważają użytkownicy pojazdów spalinowych, którzy najczęściej negatywnie oceniają samochody elektryczne pod względem kosztów zakupu i eksploatacji, niewystarczającego zasięgu, któremu towarzyszy nierozwinięta w odpowiednim stopniu infrastruktura ładowania pojazdów. Właściciele samochodów elektrycznych z kolei podkreślają związane z nimi korzyści finansowe w postaci niskich kosztów eksploatacji, możliwości bezpłatnego parkowania w płatnych strefach parkingowych a także korzyści środowiskowe (niska emisja hałasu i CO2). Ponad 37% ankietowanych wyraziło chęć zakupu samochodu elektrycznego w przyszłości.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Strożek, Piotr. "Popyt na samochody osobowe o dużej pojemności silnika w Polsce - analiza przestrzenno-czasowa." In Ekonomia i zarządzanie w teorii i praktyce. Tom 6. Determinanty konkurencyjności przedsiębiorstw, regionów, gospodarek, 196–208. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, 2013. http://dx.doi.org/10.18778/7525-961-2.15.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Piec, Anna, and Jacek Nowakowski. "Analiza parametrów eksploatacyjnych samochodów elektrycznych." In Transport, 62–70. Uniwersytet Bielsko-Bialski, 2023. http://dx.doi.org/10.53052/9788367652131.07.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

PUSTELNIK, Łukasz. "BADANIA PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH SAMOCHODU Z NAPĘDEM HYBRYDOWYM." In Transport, edited by Henryk Wnęk, 113–24. Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, 2022. http://dx.doi.org/10.53052/9788366249998.10.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Woźniak, Ewa. "Dlaczego samochód? Z dziejów polskiego słownictwa motoryzacyjnego." In JĘZYK POLSKI – MIĘDZY TRADYCJĄ A WSPÓŁCZESNOŚCIĄ. Księga jubileuszowa z okazji stulecia Towarzystwa Miłośników Języka Polskiego, 536–46. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Pedagogicznego w Krakowie, 2021. http://dx.doi.org/10.24917/9788380846258.43.

Full text
Abstract:
Why samochód? An Excerpt from the History of Polish Automotive Vocabulary Summary The article discusses the history of the term samochód. It centres on the earliest period when the word was used in Polish language and on the advent of Polish automotive vocabulary at the turn of the twentieth century when the word competed with such synonyms as samojazd and automobil. The article lists the factors that could have helped solidify the contemporary meaning of the term. These include: familiarity, the earliest dating, and easy formation of derivatives as well as the influence of the automotive and general press.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Dębosz, Krzesimir. "Inwestycje alternatywne na przykładzie samochodów zabytkowych." In Finanse, 25–37. Wroclaw University of Economics and Business, 2023. http://dx.doi.org/10.15611/2023.07.9.02.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

MACEK, Arkadiusz, and Maciej ZAWIŚLAK. "ANALIZA WPŁYWU AERODYNAMIKI LUSTEREK SAMOCHODU CIĘŻAROWEGO NA ZUŻYCIE PALIWA." In Projektowanie, badania i eksploatacja, 181–92. Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, 2021. http://dx.doi.org/10.53052/9788366249837.16.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

SZCZEPANIEC, Kacper. "WYKORZYSTANIE I ANALIZA DANYCH Z SIECI POKŁADOWEJ CAN SAMOCHODU ELEKTRYCZNEGO." In Projektowanie, badania i eksploatacja, edited by Krzysztof Parczewski, 399–408. Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, 2022. http://dx.doi.org/10.53052/9788366249974.36.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Wodnicka, Monika, and Michał Malinowski. "Rynek e-mobilności transportu samochodowego Polski i Niemiec." In Współczesne wyzwania transportu, spedycji oraz logistyki – wybrane aspekty. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, 2023. http://dx.doi.org/10.18778/8331-350-4.4.

Full text
Abstract:
Celem jaki postawili autorzy tego opracowania jest przedstawienie rynku e-mobilności w świetle danych statystycznych. Odniesiono się do istoty i uwarunkowań elektromobilności transportu drogowego. Wskazano główne regiony na rynku globalnym uznane za liderów e-mobility zarówno w sprzedaży jak i posiadanej ilości infrastruktury ładowania samochodów z napędem elektrycznym. Podjęto również ocenę pozycji Polski w zakresie rozwoju elekromobilności. W tym celu przeprowadzono analizę porównawczą z jednym z krajów Unii Europejskiej, uznawanym za lidera w elektryfikacji transportu, Niemcami. Do analizy wykorzystano dane zastane pochodzące z baz danych statystycznych, raportów oraz opracowań serwisów branżowych.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

MĘŻYK, Wojciech, and Piotr CZECH. "WPŁYW EKRANÓW AKUSTYCZNYCH ORAZ CZYNNIKÓW EKSPLOATACYJNYCH NA ODCZUWALNY KOMFORT JAZDY SAMOCHODEM OSOBOWYM." In Transport, 39–50. Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, 2021. http://dx.doi.org/10.53052/9788366249851.04.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
You might also be interested in the extended bibliographies on the topic 'Samochody' for particular source types:
Journal articles Dissertations / Theses Books
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography