Relevant bibliographies by topics / Secteur du Transport Maritime international / Dissertations / Theses
To see the other types of publications on this topic, follow the link: Secteur du Transport Maritime international.

Dissertations / Theses on the topic 'Secteur du Transport Maritime international'

Author: Grafiati
Published: 5 June 2025
Last updated: 2 August 2025

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 50 dissertations / theses for your research on the topic 'Secteur du Transport Maritime international.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse dissertations / theses on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Andersen, Lars. "Stowage of goods in international Maritime transport." Thesis, McGill University, 1994. http://digitool.Library.McGill.CA:80/R/?func=dbin-jump-full&object_id=22689.

Full text
Abstract:
The paper presents and discusses the carrier's stowage duties under the Hague and Hague/Visby Rules and contrasts them with similar duties created in the Hamburg Rules. Particular attention is paid to stowage responsibilities in relation to the carriage of dangerous goods. A subsidiary examination considers the extent to which international stowage regulations adopted to protect safety and the environment may affect what constitutes proper stowage under the contract of carriage.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Lee, Jae-Wan. "Les Enjeux des armateurs dans le secteur du transport maritime par conteneurs." Grenoble 2 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376151409.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Coulibaly, Climanlo Jérôme. "Les intermédiaires du transport maritime international de marchandises en Droit ivoirien." Nice, 1987. http://www.theses.fr/1987NICE0006.

Full text
Abstract:
En Côte d'Ivoire, les intermédiaires du transport maritime international de marchandises jouent un rôle important sur le plan économique et social, mais paradoxalement, aucun texte ne vise leur situation juridique. En pratique, leurs diverses activités s'enchevêtrent. On en arrive alors à se demander comment distinguer, par exemple, un consignataire de navires d'un acconier, un transitaire d'un commissionnaire de transport. On comprend dès lors l'embarras du juge qui, appelé à trancher un litige de ces activités maritimes, ne peut raisonner que sur le terrain contractuel. Il applique alors les
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Coulibaly, Climanlo Jérôme. "Les Intermédiaires du transport maritime international de marchandises en droit ivoirien." Lille 3 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37604097j.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Gallouët, Emmanuelle. "Le transport maritime de stupéfiants." Thesis, Aix-Marseille 3, 2011. http://www.theses.fr/2011AIX32103.

Full text
Abstract:
Dans les années 1970, le trafic de stupéfiants a connu une rapide expansion, et n’a cessé, depuis, de s’accroître pour se mondialiser dans les années 1990 et atteindre une dimension géopolitique.De grands axes maritimes d’acheminement des différentes drogues exploités par les grandes organisations criminelles sont apparus, et il est devenu évident que les mesures qui permettent au secteur maritime de contribuer au développement des échanges mondiaux, et donc à la prospérité économique, l’ont rendu particulièrement propice au développement de ce type de trafic.Face à l’importance de la menace q
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Kouka, Abdelkerim. "Le contrat de transport maritime de marchandises en France et en Tunisie : théories et pratiques." Thesis, Paris 2, 2011. http://www.theses.fr/2011PA020069/document.

Full text
Abstract:
En transport maritime international de marchandises, le contrat de transport maritime de marchandises est la convention conclue entre le chargeur et le transporteur. Mais, conjonctif, il n’inclut pas que ces deux opérateurs. Le destinataire bénéficiaire est contractant de droit parce que bénéficiaire de fait du contrat de transport. À partir d’un certain moment, c’est lui qui est le maître de la marchandise et qui commande l’exécution du contrat. En cas de dommage, il doit demander réparation au transporteur.Toutefois, pour éviter toute éventuelle condamnation, l’auteur du dommage peut, pour s
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Holm, Lisbet Lykke. "EEC regulation of extra-national traffic in air, maritime and road transport." Thesis, McGill University, 1990. http://digitool.Library.McGill.CA:80/R/?func=dbin-jump-full&object_id=59951.

Full text
Abstract:
The thesis is mainly on EEC regulation of cabotage. Cabotage is carriage of passengers or goods within the territory of one State by a carrier from another State.<br>The thesis describes the EEC regulation of air, maritime and road transport and the positions of the different Member States. One of the aims of the thesis is to examine whether a common EEC transport policy already now--before the conclusion of the Internal Market in 1992--is in existence. The thesis also examines whether the three transport modes are so different that it is impossible to talk about a multi-modal EEC cabotage pol
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Assongba, Cossi Hervé. "Le transport maritime de marchandises conteneurisées." Electronic Thesis or Diss., Lille 2, 2014. http://www.theses.fr/2014LIL20005.

Full text
Abstract:
Le transport maritime par conteneurs est devenu universel compte tenu de son caractère multimodal. Le succès de ce mode de transport est aussi lié à l’implication de plusieurs professionnels tant du monde privé que du monde public. Cependant, le transport de conteneurs constitue un univers de contentieux parfois inconnus. L’usage de ces boîtes fait l’objet de contentieux de nature privé, mais également des contentieux de nature administrative. Bien que des Conventions internationales règlementent le transport maritime en général, l’inadaptation de certaines de ces normes ne facilite pas la rés
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Diagne, Soudou. "Conteneurisation et politique sénégalaise de maitrise du transport international de marchandises par voie maritime." Aix-Marseille 2, 1987. http://www.theses.fr/1987AIX24000.

Full text
Abstract:
L'objet de cette étude est l'analyse économique de la portée et des limites de la politique sénégalaise de maitrise du transport international de marchandises par voie maritime face au phénomène de la conteneurisation perçue comme une révolution technologique dans le domaine des transports. Elle s'articule autour de trois principales hypothèses : - la politique sénégalaise d'insertion de son économie au capital international est antinomique à une politique efficace de maitrise du transport relatif à ses échanges extérieurs de marchandises par voie maritime. - la conteneurisation présente un bi
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Diagne, Soudou. "Conteneurisation et politique sénégalaise de maîtrise du transport international de marchandises par voie maritime." Grenoble 2 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376045430.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
11

Zhang, Zeyan. "Supply Chain Disruption Costs Study in International Containerised Maritime Transportation." Thesis, The University of Sydney, 2013. http://hdl.handle.net/2123/9924.

Full text
Abstract:
The global economy relies highly on international trade, and the international maritime transport system acts as the lifeblood carrying and transporting materials and goods globally, realizing the economy globalization in an effective and efficient way. However, globalization increases the interdependence and complexity of global supply chains and drives it to be more vulnerable to disruptions. Meanwhile, the international marine transport system is a complex and intertwined system exposed to high risks and decreased safety due to its very accessibility and operational flexibility. Thereby, gl
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
12

Bordahandy, Pierre-Jean. "Les implications juridiques du concept de conteneur de transport." Aix-Marseille 3, 2006. http://www.theses.fr/2006AIX32077.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
13

Querel, Morgane. "Les enjeux de la transition écologique dans le transport maritime." Electronic Thesis or Diss., Nantes Université, 2024. http://www.theses.fr/2024NANU3009.

Full text
Abstract:
Le transport maritime est une activité essentielle pour le fonctionnement des sociétés modernes. Il a des fonctions économique et sociale incontestables. Elles ne s’arrêtent pas au navire, objet principal du transport maritime. De nombreux acteurs terrestres, nécessaires à sa construction, sa vie opérationnelle puis à son démantèlement, vivent aussi pour et grâce à cette activité. Tous ces éléments en font une activité d’importance mondiale. Dans un contexte de prise de conscience de l’impact des activités humaines sur l’environnement, le transport maritime peut être « pointé du doigt » pour l
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
14

Abdul-Hay, Imad Eldin. "Le consignataire du navire dans le transport maritime international : étude comparative avec le droit français." Nantes, 1997. http://www.theses.fr/1997NANT4011.

Full text
Abstract:
Le consignataire du navire represente l'armateur ou le transporteur maritime dans un port ou les navires de ceux-ci viennent faire escale. Il effectue des activites multiples et variees au service du navire et de ce qu'il transporte, marchandises ou passagers, voire les deux. Face a la diversite des activites accomplies par le consignataire, on peut considerer que le terme +consignataire du navire; est trop restreint et trop technique. En effet, la consignation +pure; ne constitue aujourd'hui que l'une des facettes de cette profession. Il parait que le concept est plus large et correspond mieu
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
15

Babou, Ousseynou. "Les restrictions juridiques à la libéralisation du transport international maritime : les nouvelles exigences de l'OMC." Thesis, Paris 1, 2015. http://www.theses.fr/2015PA010305.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
16

El, Khatib Kassem. "La réunification du droit du transport maritime de marchandises : mythe ou réalité?" Paris 1, 2008. http://www.theses.fr/2008PA010302.

Full text
Abstract:
Le transport international de marchandises par mer est une activité par essence internationale. Sa réglementation résulte principalement de conventions internationales. Celles-ci ont été élaborées et adoptées dans le but d'offrir aux acteurs une prévisibilité et une unification du droit. L'éclatement des règles applicables aux contrats de transport maritime de marchandises prouve la paralysie de l'unification, en créant des problèmes juridiques inédits. Dans ces conditions, une étude de conflits de lois et des conventions internationales portant sur cette matière devenait utile pour tenter de
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
17

Assongba, Cossi Hervé. "Les contentieux en transport maritime de marchandises par conteneurs." Thesis, Lille 2, 2014. http://www.theses.fr/2014LIL20005/document.

Full text
Abstract:
Le transport maritime par conteneurs est devenu universel compte tenu de son caractère multimodal. Le succès de ce mode de transport est aussi lié à l’implication de plusieurs professionnels tant du monde privé que du monde public. Cependant, le transport de conteneurs constitue un univers de contentieux parfois inconnus. L’usage de ces boîtes fait l’objet de contentieux de nature privé, mais également des contentieux de nature administrative. Bien que des Conventions internationales règlementent le transport maritime en général, l’inadaptation de certaines de ces normes ne facilite pas la rés
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
18

Le, Couviour Karine. "La responsabilité civile à l'épreuve des pollutions majeures résultant du transport maritime." Bordeaux 4, 2005. http://www.theses.fr/2005BOR40038.

Full text
Abstract:
Le régime spécial de responsabilité et d'indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures est à l'instar du droit commun de la responsabilité civile mis en échec par les phénomènes catastrophiques. Aussi il s'agit de tenter de le reconstruire à partir d'une réflexion sur le droit commun de la responsabilité civile. Fort du constat que la crise de la responsabilité civile pourrait résulter de l'interférence de la responsabilité civile objective et des mécanismes de collectivisation, il conviendrait d'abord de dissocier la revendication de l'indemnidation et l'imputation
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
19

Chantelauve, Guillaume. "Evaluation des risques et réglementation de la sécurité : Cas du secteur maritime - Tendances et applications." Phd thesis, INSA de Lyon, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00780595.

Full text
Abstract:
La réglementation de la sécurité est un des déterminants principaux de la sécurité du transport maritime. Depuis la fin du 20ème siècle, de nouvelles approches normatives fondées sur les risques viennent compléter la configuration traditionnelle - déterministe et prescriptive - de la réglementation de la sécurité. Nos travaux de recherche traitent de l'intérêt des techniques d'évaluation du risque pour la réglementation de la sécurité. Le travail méthodologique de production et d'organisation des concepts théoriques et des apports de terrain relatifs aux configurations réglementaires " non tra
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
20

KOUASSI, CEMITE ANTOINE. "Systeme portuaire et transports maritimes en cote d'ivoire : quelle strategie pour le maintien de l'autonomie maritime nationale dans un transport maritime international en crise?" Nantes, 1987. http://www.theses.fr/1987NANT4009.

Full text
Abstract:
Longtemps dominee par les puissances maritimes etrangeres, l'evolution des activites des transports maritimes des etats cotiers de la c. O. A a connu des progres remarquables. Les installations metalliques utilisees autrefois pour la manutention des marchandises (rades foraines, wharfs, debarcaderes etc. . . ), ont cede leur place a des infrastructures modernes et mieux equipees (les ports). L'organisation du commerce exterieur a lui aussi evolue ; et ces etats disposent presentement des flottes marchandes pour l'acheminement de leurs exportations, et l'importation de produits manufactures don
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
21

Lengrand-Jacoulet, Sophie. "Dépendance technologique entre espaces inégalement développés : l'introduction du conteneur comme innovation majeure pour le transport maritime international." Aix-Marseille 2, 1989. http://www.theses.fr/1989AIX24004.

Full text
Abstract:
Partant du constat que le tiers-monde, de plus en plus diversifié, ne peut désormais être considéré comme un bloc de pays se regroupant à partir d'un seul critère comme le P. N. B. , il s'avère nécessaire de trouver d'autres critères qui permettent de regrouper les differents espaces nationaux et d'expliquer ainsi la hiérarchie mondiale. La dépendance, seul facteur commun entre tous les espaces, érigée en concept, offrirait la possibilité de créer une nouvelle typologie du monde et en particulier des espaces en voie de développement. L'étude des différents formes, degrés et types de dépendance
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
22

Wu, Chao. "La pollution du fait du transport maritime des hydrocarbures : responsabilité et indemnisation des dommages." Paris 10, 1994. http://www.theses.fr/1994PA100036.

Full text
Abstract:
Cette thèse se compose de deux parties. La première partie étudie principalement les Conventions de 1969 et de 1971 qui constituent le système international d'indemnisation des dommages de pollution du fait du transport maritime des hydrocarbures. Subsidiairement, les accords privés internationaux TOVALOP-CRISTAL font également l'objet d'étude ce fin justement de révéler le sens et la portée exacts des deux Conventions. Cette partie retrace l’historique du système international dès le début jusqu’à aujourd’hui, dont la conclusion consiste en une telle conviction: les deux Conventions, telles q
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
23

Kolcunová, Jana. "Nové trendy v námořní dopravě." Master's thesis, Vysoká škola ekonomická v Praze, 2008. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-9417.

Full text
Abstract:
My thesis gives an overview of the development of maritime transport, shows the coherence of international trade in maritime transport and how these trends affect the two sectors of the economy in terms of growth and the territorial and commodity structure. Another issue is technological change in the context of maritime transport and analysis of the practical aspects of one of the biggest trends that emerged during the last hundred years, container transport. The goal of the last part of my thesis is to highlight the new trends in the development of regulatory and institutional framework for
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
24

Fattal, Raghid. "L'évolution de la responsabilité du transporteur maritime de marchandises dans le droit international." Thesis, Paris 1, 2015. http://www.theses.fr/2015PA010299.

Full text
Abstract:
Le contrat du transport maritime de marchandises dont l'objet est de transporter les marchandises d'un endroit à un autre, se distingue de certains contrats voisins comme le contrat d'affrètement et le contrat au tonnage. Parmi les conventions qui le réglementent, on trouve celles qui créent, par leurs dispositions, une domination contractuelle. Dans le but de lutter contre celle-ci, le législateur international est intervenu à travers différents textes internationaux dont la plus récente est la «Convention des Nations Unies sur le contrat de transport international de marchandises effectué en
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
25

Chabannes, Claire. "La libération des services dans le cas de l'assurance maritime : aspects communautaires et internationaux." Lille 2, 1990. http://www.theses.fr/1990LIL20002.

Full text
Abstract:
L'importance croissante des services dans le commerce international conduit les etats a essayer de determiner les obstacles aux echanges de services afin de supprimer les entraves injustifiees et d'ameliorer la cooperation internationale dans ce domaine. Parmi les services faisant l'objet de mesures de liberation au plan international, l'assurance maritime occupe une place a part en raison du caractere international et peu reglemente de son marche, ainsi que de l'importance des sommes en jeu qui justifie le recours a la coassurance et a la reassurance. L'objectif de cette recherche est d'evalu
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
26

Joan, Jean-Marc. "Le maillon maritime dans l'organisation des chaînes de transport anglo-continentales : l'organisation et l'évolution d'un espace en mutation." Lille 1, 1995. http://www.theses.fr/1995LIL10173.

Full text
Abstract:
Une chaine de transport angl-continentale a pendant longtemps presente la particularite d'etre constituee d'une traversee maritime. Cette phase de l'acheminement n'est qu'un maillon de la chaine complete mais son influence sur la repartition spatiale des flux et sur l'organisation du marche est importante. Cette analyse est d'autant plus essentielle a mener que la mise en service du tunnel sous la manche ouvre de nouvelles perspectives de developpement et de changements de cet espace<br>The transport chain between the united kingdom and the mainland europe presented for a long time the particu
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
27

He, Jing. "La réforme du droit chinois du transport maritime de marchandises." Thesis, Aix-Marseille, 2016. http://www.theses.fr/2016AIXM1009.

Full text
Abstract:
Le transport de marchandises par mer constitue de nos jours un pilier du commerce international et l’un des principaux moteurs de la mondialisation. De ce fait, le droit du transport maritime de marchandises, en tant qu’élément déclencheur du droit maritime, reste toujours la discipline essentielle dans ce domaine. En raison du développement de la technologie de construction des navires et des modifications des modalités de l’exploitation maritime, les normes en vigueur, relatives au transport maritime, se trouvent confrontées aux changements évolutifs dans la pratique. Tout spécifiquement, en
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
28

Sarr, Moustapha. "Le transport maritime en Afrique de l’ouest : vecteur de régulation, de réglementation et source de valorisation du domaine portuaire : cas du Sénégal." Thesis, Perpignan, 2018. http://www.theses.fr/2018PERP0031/document.

Full text
Abstract:
Le transport maritime, étant un levier du commerce international, traduit l’expansion du domaine de la commercialisation maritime des biens et services. Ce type de commerce existe depuis des siècles mais il connait un nouvel essor du fait de la mondialisation économique. Le transit par la mer concerne 80% à 90% en tonnage des marchandises échangées dans le monde, autrement dit cette économie représente les 4/5 de l'ensemble de l’économie planétaire. De ce fait, cette problématique implique une approche théorique et pratique, nationale, certes, mais aussi internationale par l’intérêt de compara
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
29

Tran, Dac Khoa. "Systèmes d'information communautaires : cas du transport international de Fret." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1996. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00529484.

Full text
Abstract:
Cette thèse cherche à comprendre les enjeux, les démarches et les orientations des systèmes d'information communautaires des maillons stratégiques de la chaîne de transport (les ports et les aéroports) à travers une étude approfondie des interrelations entre ces systèmes et les acteurs de transport sous l'effet des évolutions économiques, technologiques et organisationnelles. Sous la pression des concurrences verticales, leurs bilans sont en général mitigés. Malgré cela ces systèmes restent nécessaires car ils ont apporté des contributions parfois importantes. Dans ces derniers temps on voit a
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
30

Dorkenoo, Koffi. "La sécurité du commerce international : les rapports entre les ventes maritimes, le crédit documentaire et le contrat de transport maritime." Aix-Marseille 3, 1997. http://www.theses.fr/1997AIX32045.

Full text
Abstract:
L'etude des regles regissant le commerce international de marchandises met en lumiere une preoccupation de premier plan : la recherche de securite. Car en commerce international, les risques ordinaires s'aggravent et les risques particuliers naissent. Pour repondre a ce besoin de securite, il s'est etabli entre les trois principaux instruments de ce commerce, notamment les contrats de vente, le credit documentaire et le contrat de transport, une veritable relation dialectique. Celle-ci assure depuis le debut du siecle, une securite rigoureuse des transactions internationales (premiere partie).
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
31

Tran, Dac Khoa. "Systèmes d'information communautaires : cas du transport international de Fret." Phd thesis, Marne-la-vallée, ENPC, 1996. https://pastel.hal.science/tel-00529484.

Full text
Abstract:
Cette thèse cherche à comprendre les enjeux, les démarches et les orientations des systèmes d'information communautaires des maillons stratégiques de la chaine de transport (les ports et les aéroports) à travers une étude approfondie des interrelations entre ces systèmes et les acteurs de transport sous l'effet des évolutions économiques, technologiques et organisationnelles. Sous la pression des concurrences verticales, leurs bilans sont en général mitigés. Malgré cela ces systèmes restent nécessaires car ils ont apporté des contributions parfois importantes. Dans ces derniers temps, on voit
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
32

Tchimmogne, André. "La facilitation du transport maritime de marchandises dans la Communauté Économique et Monétaire de l'Afrique Centrale (CEMAC)." Thesis, Paris 1, 2018. http://www.theses.fr/2018PA01D032.

Full text
Abstract:
A la faveur de la réforme portuaire intervenue au Cameroun à la fin de la décennie 1990, les pouvoirs publics espéraient que les délais idéaux de passage portuaire des marchandises à l’importation devraient être de 7 et de 2 jours ouvrés à l’exportation dans le moyen terme. Pour tenir compte des difficultés liées à la phase d’expérimentation de la réforme durant la période transitoire, les délais de franchise jugés plus ou moins atteignables durant lesquels les marchandises ne devraient pas être passibles des surestaries et/ou des frais de stationnement, ont été fixés à court terme à 11 et 7 j
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
33

Ezzahrati, Hassan. "Le pavillon marocain de commerce : état des lieux et perspectives." Thesis, Aix-Marseille, 2012. http://www.theses.fr/2012AIXM1001.

Full text
Abstract:
Le navire possède une nationalité lui permettant d'être identifié partout où il se trouve. Il est le moyen de transport préféré des échanges commerciaux internationaux de marchandises, et/ou des personnes, d'un port à un autre, d'un pays à un autre. Avoir une flotte marchande nationale est primordial pour le pays ; mais diverses contraintes entravent son expansion et son développement. Les contraintes sont aussi bien internes qu'externes (hégémonie des grands armateurs, domination des grandes nations maritimes). Au niveau national, l'immatriculation d'un navire obéit à certaines conditions. Le
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
34

Jang, Hyun Mi. "Relationship management in international supply chains involving maritime transport : the role of logistics service quality, relationship quality and switching barriers in creating customer loyalty." Thesis, Cardiff University, 2011. http://orca.cf.ac.uk/54460/.

Full text
Abstract:
The overarching objective of this thesis is to explore the role of logistics service quality in generating customer loyalty by considering relationship quality and switching barriers in the unique context of maritime transport. This is to fill the gaps revealed in the current understanding of ocean carrier-shipper relationships, particularly the lack of studies attempting to investigate shippers' future intentions to use the same carrier as opposed to the many previous studies which focused on carrier selection criteria or on shippers' satisfaction with the service attributes. Specifically, th
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
35

Bonatto, Heitor. "Segurança na cadeia de suprimentos internacional : protocolo de gestão de risco para o transporte marítimo de cargas less than container load." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2016. http://hdl.handle.net/10183/150492.

Full text
Abstract:
A gestão das ameaças e dos riscos nas empresas tem se dedicado a estudar estes problemas, pelo viés de mercado, com o intuito de torná-las mais preparadas para enfrentar estes desafios. Nesse sentido, uma série de instrumentos de análise diagnosticaram que as ameaças e os riscos fazem parte da natureza das relações empresariais. Dentre as inúmeras relações que uma empresa estabelece para atingir os seus objetivos, destacam-se as que estão inseridas em um sistema denominado “cadeia de suprimentos” que, em decorrência do processo de globalização tornou-se internacionalizada. As empresas, ao prol
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
36

Ali, Ahamada. "Le droit maritime comorien : étude de droit comparé : droit français / droit comorien." Thesis, Paris 1, 2016. http://www.theses.fr/2016PA01D020/document.

Full text
Abstract:
Aux Comores, le droit maritime est une discipline qui, depuis longtemps, est restée dans le flou. Les textes internes qui étaient censés régir le droit maritime aux Comores étaient presque inconnus et difficilement trouvables. Ces textes hérités de la France, mériteraient d'être amendés ou remplacés par de nouvelles dispositions tenant compte des réalités et de normes internationales. A ce jour, le pays n'a adhéré à aucune des conventions internationales en vigueur régissant le droit maritime international. Il est en manque cruel de spécialistes en droit maritime, alors que les différends dans
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
37

Citores, Antidia. "La contribution des parties prenantes à l'intégration de normes environnementales en droit maritime." Thesis, Aix-Marseille, 2012. http://www.theses.fr/2012AIXM1105/document.

Full text
Abstract:
Le transport maritime a connu, ces trente dernières années, une forte croissance qui a des conséquences sur le milieu marin sensible aux pollutions. Le droit maritime s'inscrit généralement dans une démarche attentiste construite en réaction aux catastrophes écologiques successives, et liée à la nécessaire conciliation des intérêts économiques des armateurs et de l'urgence des enjeux environnementaux. Le poids économique du transport maritime influe fortement sur les schémas décisionnels des Etats qui, dans leur triple fonction d'Etat côtier, Etat du port et/ou Etat du pavillon, sont souvent a
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
38

Sciberras, Lawrence. "Implementing the United Nations’ 2030 Agenda for Sustainable Development : making the case for the international maritime organization and its stakeholders." Doctoral thesis, Instituto Superior de Economia e Gestão, 2020. http://hdl.handle.net/10400.5/20607.

Full text
Abstract:
Doutoramento em Estudos de Desenvolvimento<br>In September 2015, the United Nations (UN) officially adopted the 2030 Agenda for Sustainable Development together with 17 Sustainable Development Goals (SDGs) (UN, 2016). The main collective aims of the 17 SDGs are to end poverty, hunger and inequality, to take action on climate change and the environment, improve access to health and education, and build strong institutions and partnerships. More than three years have passed into this 15-year process, and while many countries have started implementing the SDGs, it is becoming increasingly clear t
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
39

Branellec, Gurvan. "La coexistence des règles applicables au contrat de transport international de marchandises par mer : contribution à l’étude de l'uniformité du droit." Brest, 2007. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00511315.

Full text
Abstract:
Le transport international de marchandises par mer met en présence des opérateurs du commerce international qui ont une forte demande de sécurité juridique. L’uniformité du droit devrait pouvoir la satisfaire. L’observation du phénomène de création des régies applicables à cette activité montre que les États ont cherché à les unifier par la voie conventionnelle sans y parvenir. La thèse, par une étude de l'élaboration, de l'adoption puis de la mise en oeuvre du droit applicable au transport international de marchandises par mer constatera une dissonance entre le désir d’uniformité et sa réalit
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
40

Abdulrahim, Hani M. S. "Maritime carriers' liability for loss of or damage to goods under the Hague Rules, Visby Rules and the Hamburg Rules : compared with his liability as an operator under the relevant rules of the International Multimodal Transport Convention." Thesis, University of Glasgow, 1994. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.361639.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
41

Theodosisová, Pavla. "Úloha a zajištění námořní přepravy v MO." Master's thesis, Vysoká škola ekonomická v Praze, 2009. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-76903.

Full text
Abstract:
The first part focuses on advantages and disadvantages conected with shipping goods by maritime transport in comparison with other transport sectors. The second part divides sea transport firstly from a commercial perspective on liner and tramp shipping, and then by type of boats. The third part describes the development and interconnectedness of international trade and maritime transport, its commodity and territorial structure. The fourth part deals with the possibility of contractual ensuring of maritime transport, liability of the carrier and conventions which govern this liability. This s
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
42

Laazizi, Mohamed. "Les règles de Hambourg et la responsabilité du transporteur de marchandises par mer : esquisse d'une évolution." Nantes, 1987. http://www.theses.fr/1987NANT4004.

Full text
Abstract:
Sans introduire de profondes mutations en la matière, les règles de Hambourg consacrent une évolution appréciable par rapport à la convention de Bruxelles de 1924, à deux niveaux : au niveau des règles substantielles de la responsabilité du transporteur, elles renforcent cette responsabilité tout en la simplifiant. Elles l'étendent dans le temps et dans l'espace, ainsi qu'à de nouveaux dommages ignores de la convention de Bruxelles. Par ailleurs, elles réduisent la liste des cas d'exonération, sans remettre en cause, pour autant, le cadre traditionnel de cette responsabilité. D'autre part, les
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
43

Ткаченко, Л. Р. "Міжнародна конкурентоспроможність підприємств морської транспортної галузі (на прикладі ДП «МТП «Южний»)". Thesis, Одеський національний економічний університет, 2021. http://local.lib/diploma/Tkachenko.pdf.

Full text
Abstract:
Доступ до роботи тільки на території бібліотеки ОНЕУ, для переходу натисніть на посилання нижче<br>У роботі розглядаються теоретико-методичні основи дослідження міжнародної конкурентоспроможності підприємств морської транспортної галузі. Досліджено чинники впливу на стан та розвиток міжнародної конкурентоспроможності підприємств морської транспортної галузі та систематизовано методи оцінки міжнародної конкурентоспроможності підприємства. Проаналізовано показники обсягів, динаміки та структури міжнародних вантажлперевезень ДП «МТП «Южний». Проведено SWOT- та PEST - аналіз. Визначені фактори вп
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
44

Miranda, Guerra Frank Nectali. "Le conflit de lois en droit des transports de marchandises par mer." Thesis, Dijon, 2013. http://www.theses.fr/2013DIJOD008.

Full text
Abstract:
L’uniformisation internationale du droit de transport de marchandises par mer est caractérisée par certains défauts. Par exemple, les Règles de La Haye-Visby ne s’appliquent qu’au transport maritime, ainsi les opérations avant et après le transport par mer sont exclues de leur champ d’application. Le droit international privé déterminera la loi applicable à ces opérations, mais les règles de conflit de lois sont générales et il existe quelques règles spéciales relatives au transport de marchandises par mer. Afin de guider le choix entre les règles de conflit de lois générales et spéciales, la
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
45

Neto, José Mauro Ramos. "Conhecimento de embarque: natureza e regime jurídico." Universidade de São Paulo, 2013. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/2/2132/tde-18112016-133404/.

Full text
Abstract:
Tudo começou em 2006, quando estagiário de um escritório de advocacia de São Paulo. Já havia passado algumas horas debruçado sobre centenas de Conhecimentos de Embarque e recebendo ligações de bancos estrangeiros que solicitavam o endosso daqueles documentos. Eu me questionava: que documento era aquele que exigia tanto cuidado quanto uma nota promissória original? Por que era tão importante para um banco que o endossássemos rapidamente? Eis que me surge um convite de viagem para conhecer um escritório de advocacia por algumas semanas em Londres. A experiência, por ora um tanto empolgante e ave
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
46

McCrae, Meighen Sarah Cassandra. "'Ambushed by victory' : Allied strategy on how to win the First World War." Thesis, University of Oxford, 2014. http://ora.ox.ac.uk/objects/uuid:291b48be-9001-4433-ace8-4b611a91fec3.

Full text
Abstract:
This study examines the Allied notion of victory and how it was expressed in the depth of Allied strategic planning in 1918 for a campaign in 1919. Using the Supreme War Council (SWC) as a lens this study's arguments are threefold. The first is that, with the creation of the SWC, the Allies pursued a notion of victory that was focused on a decisive military defeat of the German army. Their timeline to victory over the enemy was affected by their perception of the enemy’s strength, their assessment of the difficulties inherent in overcoming the military advantage offered by the Central Powers'
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
47

Махмурова-Дишлюк, Е. "Pablic administration security of international maritime transport." Thesis, 2017. http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/25466.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
48

Yu-DaPan and 潘昱達. "The analysis of strategies in reducing greenhouse gas emissions from international maritime transport." Thesis, 2013. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/28566078917560229198.

Full text
Abstract:
碩士<br>國立成功大學<br>交通管理學系碩博士班<br>101<br>The object in this thesis is bulk carriers of international maritime industry, which can be classified to four types including Capsize, Panamax, Handymax and Handysize vessels, and an activity-based model is used to calculate fuel consumption and emissions. Moreover, different strategies are used to explore emissions reduction in the maritime industry, including speed reduction, carbon tax and carbon emissions trading. The study route is based on the transport of iron ore being shipped from Brazil to China. The purpose is to determine the optimal speed usin
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
49

EL, HAISSOUNI MUSTAPHA. "Le régime juridique du transport maritime des marchandises en droit marocain et international." Doctoral thesis, 2017. http://hdl.handle.net/11570/3104791.

Full text
Abstract:
Abstract Les Universitaires les juristes les professionnelles qui sont engagés dans le droit des transports maritimes nationaux et internationaux de marchandises ont l’habitude de travailler avec un régime complexe de responsabilité du transporteur maritime. La coexistence de plusieurs conventions régissant ce régime et l’imprécision des textes de ces différentes législations rendent leur application difficile d’où l’échec permanent du voeu d’uniformisation de ce droit. En premier lieu, nous retrouvons le régime de base celui de la Convention de Bruxelles sur l’unification de certaines règles
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
50

Huang, Yu-Chi, and 黃毓綺. "A Study on the Obligations and Liabilities of Shipper Under International Conventions of Maritime Transport." Thesis, 2014. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/45354196432393845623.

Full text
Abstract:
碩士<br>國立臺灣海洋大學<br>航運管理學系<br>102<br>The main purpose of International Conventions of Maritime Transport is to regulate related obligations, liabilities and rights between parties in contracts of carriage, and to balance such legal relationships among carrier, shipper, and related parties. However, previous international treaties primarily focus on the obligations and liabilities of the carrier, with minor or very limited regulations on the obligations and liabilities of the shipper. Owing to the globalized development among transportation technology and the fast-paced change in international tr
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
You might also be interested in the bibliographies on the topic 'Secteur du Transport Maritime international' for other source types:
Journal articles Books
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography