Relevant bibliographies by topics / Sécurité routière – Sociologie

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Academic literature on the topic 'Sécurité routière – Sociologie'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 18 February 2022

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Journal articles on the topic "Sécurité routière – Sociologie"

1

Massin, Isabelle. "La sécurité routière." Revue française d'administration publique 103, no. 3 (2002): 451. http://dx.doi.org/10.3917/rfap.103.0451.

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2

Chomienne, Hervé. "Les cadres coordinateurs : le cas de la sécurité routière." Revue française d'administration publique 128, no. 4 (2008): 741. http://dx.doi.org/10.3917/rfap.128.0741.

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Dissertations / Theses on the topic "Sécurité routière – Sociologie"

1

Katane, David. "Insécurités : pour une sociologie générale des questions de sécurité." Paris, EHESS, 2005. http://www.theses.fr/2005EHES0031.

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Abstract:
Depuis les années 70, l'insécurité est devenue une des modalités majeures du dire contemporain. Sociétés et individus d'Occident se disent en insécurité dans des domaines de plus en plus nombreux. De même, la sécurité est devenue une des références majeures de l'agir contemporain. C'est au nom de la sécurité que l'Etat intervient, que les marchés privés vendent leurs produits et images, que des droits sont réclamés par les citoyens. A travers l'analyse de trois types d'insécurité et de sécurisation - urbaine, routière et alimentaire -, il s'agit de déceler des enjeux et significations communs
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2

Carrère, Geoffrey. "Changement cognitif ou transformation du rôle social de l'expert ? : sociologie des experts du risque routier dans une approche comparative France-Québec : le cas des audits de sécurité routière." Thesis, Toulouse 1, 2012. http://www.theses.fr/2012TOU10031/document.

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Abstract:
Si les techniques ingénieriales, utilisées dans les années 1960-1970, ont été déployées dans laconstruction de vastes infrastructures routières afin de rechercher le bien être social et humainpar la mobilisation de la science et de la technique, les méthodes ingénieriales actuellesrecouvrent de nouvelles ambitions. De prime abord, la transition semble nette. Ce n’est plusaujourd’hui à l’usager de se conformer aux transformations de son environnement routiermais aux ingénieurs de construire une infrastructure routière adaptée à la pluralité descomportements des conducteurs. L’introduction de l’
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Carrere, Geoffrey Marcel. "Changement cognitif ou transformation du rôle social de l'expert? : sociologie des experts du risque routier dans une approche comparative France-Québec : le cas des audits de sécurité routière." Doctoral thesis, Université Laval, 2012. http://hdl.handle.net/20.500.11794/23798.

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Abstract:
Si les techniques ingénicrialcs, utilisées dans les années 1960-1970, ont été déployées dans la construction de vastes infrastructures routières afin de rechercher lc bien être social et humain par la mobilisation de la science et de la technique, les méthodes ingénieriales actuelles recouvrent de nouvelles ambitions. De prime abord, la transition semble nette. Ce n'est plus aujourd'hui à l'usager de se conformer aux transformations de son environnement routier mais aux ingénieurs de construire une infrastructure routière adaptée à la pluralité des comportements des conducteurs. L'introduction
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Berger, Denis. "Coupables d'être vulnérables, les motocyclistes face aux politiques de sécurité routière en France et en Europe." Thesis, Paris 8, 2015. http://www.theses.fr/2015PA080019.

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Abstract:
Dans le cadre d'une politique publique presque universelle, la sécurité routière, cette thèse se consacre à une catégorie précise de conducteurs, les motocyclistes. Ceux-ci forment à la fois un groupe distinct d'usagers de la route, objet à ce titre de réglementations spécifiques, et, du moins quand ils sont et se considèrent comme motards, un groupe social. Dans les années 1970, au moment de son institutionnalisation, la politique de sécurité routière rencontre avec ces motards un problème inédit. La moto, disparue durant les années 1960, revient en effet massivement dans les rues avec de nou
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5

Carrere, Geoffrey Marcel. "CHANGEMENT COGNITIF OU TRANSFORMATION DU ROLE SOCIAL DE L'EXPERT? Sociologie des experts du risque routier dans une approche comparative France-Québec : le cas des audits de sécurité routière." Thesis, Université Laval, 2012. http://www.theses.ulaval.ca/2012/29311/29311.pdf.

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6

Cunegatti, Hugues. "Une impossible éducation nationale à la conduite automobile : sociologie du permis de conduire." Nantes, 2009. http://www.theses.fr/2009NANT3027.

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Abstract:
L’objectif des élèves « d’avoir le permis » instrumentalise la formation du conducteur par des stratégies visant à réduire sa longueur et son coût. La thèse analyse les écarts significatifs entre les objectifs théoriques de l’apprentissage de la conduite automobile (pensés et construits à partir de la vision des pédagogues de l’Éducation Nationale) et les usages pratiques (soumis aux impératifs économiques des entreprises que sont les auto-écoles) qui oblitèrent les attentes en matière de sécurité routière. Elle montre que les logiques des acteurs de la formation (État, auto-écoles et usagers)
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7

Nallet, Nathalie. "Profils de personnalité en lien avec les infractions et/ou les accidents de la route : qui sont les stagiaires permis à points ?" Thesis, Lyon 2, 2009. http://www.theses.fr/2009LYO20018/document.

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Abstract:
« L’observable est-il calculable » constitue le leitmotiv de cette recherche qui trouve son origine dans une pratique d’animateur psychologue lors de nombreux stages de Permis à Points, dits stages PAP. La sécurité routière, enjeu de santé publique et préoccupation mondiale, en est le terrain d’application. L’idéologie du système repose sur l’existence d’un lien entre infractions et accidents. La question de l’éducation à la route se pose en termes de traitement cognitif et de rapport au social et à la loi. Or le fait de commettre des infractions est un acte complexe et situé, sous l’influence
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8

Desîlets, Christian. "L'État et la promotion de la contrainte : publicité et mise en marché de la sécurité routière au Québec." Thesis, Université Laval, 2013. http://www.theses.ulaval.ca/2013/30000/30000.pdf.

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Abstract:
Le but de cette étude est de clarifier le rôle de la publicité dans les stratégies de prévention des accidents, à travers l’examen des campagnes québécoises de 1978 à 2011. Elle utilise une analyse discursive de type qualitatif et de nature exploratoire qui procède d’une méthode mixte, ancrée aux intersections de la sociologie des problèmes publics et de la communication-marketing. Elle compare ce que les gestionnaires savent du rôle et des effets de leur communication à ce qu’ils en disent et à ce qu’ils en font. Elle interprète les résultats au filtre de quatre approches du problème : une mo
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9

Morange, Arnaud. "Socio-anthropologie du risque routier : sur la nature et les causes de la réversibilité négative de l'automobilisme." Caen, 2003. http://www.theses.fr/2003CAEN1392.

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Abstract:
L'automobilisme et ses risques constituent un vaste système historiquement, socialement, culturellement et économiquement sédimenté. Ce processus de légitimation est analysé ici jusque dans ses expressions les plus contemporaines afin de mieux comprendre pourquoi le risque routier persiste à engendrer une très forte morbidité et mortalité en France. La démarche socio-anthropologique mise en œuvre dans cette thèse consiste à interpréter les accidents de la circulation routière dans leur interrelation avec les caractéristiques de l'époque dans laquelle ils se réalisent. Différentes tendances soc
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10

Camiolo, Marc. "Production et reproduction d'une culture du risque : le cas de l'éducation routière." Phd thesis, Université de Strasbourg, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00985288.

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Abstract:
Si la formation du conducteur a connu ses débuts en même temps que la naissance de l'automobile, l'éducation routière en tant que phénomène social s'est développée à partir de la deuxième moitié du XXème siècle. Depuis cette période, les évaluations de ces actions de formation ont pointé les difficultés à réduire le nombre et la gravité des accidents de la circulation. Ce constat n'est pas faute d'investissement des pouvoirs publics : en effet, les politiques de sécurité routière n'ont cessé, jusqu'à aujourd'hui, de placer l'éducation routière au centre du dispositif de prévention. Nous avons
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Books on the topic "Sécurité routière – Sociologie"

1

Vanderbilt, Tom. Traffic. Knopf Doubleday Publishing Group, 2008.

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2

Vanderbilt, Tom. Traffic: Why we drive the way we do (and what it says about us). Alfred A. Knopf, 2008.

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3

Traffic. Penguin Books, 2009.

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4

Traffic. Penguin Group UK, 2010.

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