Dissertations / Theses: 'Sedimentos – Transporte'

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Thoaldo, Cleverson Alessandro. "Transporte de sedimentos na Costa do Paraná." reponame:Repositório Institucional da UFPR, 2011. http://hdl.handle.net/1884/26339.

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Abstract:

Resumo: Neste trabalho é apresentado um modelo para o campo de ondas e tem como objetivo principal o cálculo do transporte de sedimentos na região costeira do Paraná através de modelagem numérica. Problemas de transporte de sedimentos em praias e ambientes portuários exigem modelos matemáticos que sejam eficientes, reduzindo o empirismo adotado nos projetos e operações portuárias. O transporte de sedimentos litorâneo ocorre principalmente devido às forças causadas pela ondas e correntes existentes próximos à praia e para quantificar o fluxo de sedimentos primeiro é necessário conhecer o comportamento a onda ao longo da costa. A equação do movimento do fluido usada será baseada no modelo de ondas em declive suave (Mild-slope Equation), que inclui efeitos de refração e difração simultaneamente. O cálculo da previsão do campo de ondas que chega até à praia de Matinhos, região costeira do Paraná, é feita com a implementação computacional através do programa REF-DIF1, versão 2.5 no qual é utilizado informações conhecidas do campo de ondas cedidas pelo PIC - Programa de Informação Costeira da Universidade Federal de Santa Catarina. O modelo foi executado utilizando dados de ondas que foram oletados de meia em meia hora durante dois anos e dados de ondas que foram agrupadas usando métodos estatísticos dentro destes dois anos. Conhecido o comportamento da onda ao longo da costa usando os dois tipos de dados de ondas, é aplicado a equação de Kamphuis que calcula a taxa de transporte de sedimentos.

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Tomazoni, Julio Caetano. "O processo erosivo e o material hidro-transportado na bacia hidrográfica do rio Pinhal no Sudoeste do Paraná." Universidade Federal do Paraná, 1998. http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/936.

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Abreu, Tiago André Martins de. "Transporte de sedimentos em zonas costeiras : parametrização de momentos estatísticos intervenientes no cálculo do transporte sedimentar." Master's thesis, Departamento de Engenharia Civil, 2008. http://hdl.handle.net/10316/15573.

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Loureiro, Diego Dozzi Tezza. "Métodos atuais e novas tecnologias para o monitoramento do transporte de sedimentos em rios: necessidade de dados e incertezas envolvidas." Universidade de São Paulo, 2008. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18139/tde-17112008-140830/.

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Abstract:

O conhecimento dos processos que envolvem o transporte, deposição e suspensão de sedimentos em rios é de vital importância na conservação, desenvolvimento e utilização dos recursos hídricos e do meio ambiente. Entretanto, no Brasil, que possui como base energética a hidroeletricidade, não se tem dado a devida atenção no que se refere à sedimentação em virtude da dificuldade na aquisição desses dados e custos envolvidos. Sendo assim esta pesquisa teve como objetivo definir as necessidades relativas à precisão, facilidade, custo e freqüência de aquisição dos dados referentes ao aporte de sedimentos em rios, identificando as tecnologias atuais e as tecnologias promissoras que estarão disponíveis em curto prazo para satisfazer essas necessidades. The knowledge of the processes involving the transport, deposition and suspension of sediment in rivers is of vital importance in the conservation, development and utilization of water resources and the environment. Meanwhile, in Brazil, which has based the hydropower energy, has not given proper consideration with regard to sedimentation due to the difficulty in acquiring such data and costs involved. So this research aimed to define the needs on the accuracy, ease, cost and frequency of data acquisition for the supply of sediment in rivers, identifying current technologies and promising technologies that will be available on short notice to meet those needs.

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Nascimento, Ana Paula do. "Estimativa da carga de lavagem transportada pelo rio Atibaia, SP." [s.n.], 2001. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/258292.

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Abstract:

Orientador : Evaldo Miranda Coiado Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil Made available in DSpace on 2018-07-29T04:13:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Nascimento_AnaPaulado_M.pdf: 11427794 bytes, checksum: 339e135a22b44b46b500bf87fef1c37b (MD5) Previous issue date: 2001 Resumo: Esta dissertação apresenta os resultados de uma investigação experimental visando estimar a carga de lavagem transportada numa seção do Rio Atibaia, SP. O período de coleta para análises iniciaram-se em março de 1993 a abril de 2000, tot31i7ando 171 campanhas de medições da descarga total transportada pelo Rio Atibaia calculando-se assim os parâmetros necessários para aplicação das equações e métodos de cálculo de descarga total de fundo. Determinou-se a carga de lavagem subtraindo, da descarga total medida a descarga total de fundo calculada com as equações e métodos de Laursen (1958), Bishop e outros (1965), Shen e Hung (1971), Yang (1973), Ackers e White (1972-1973), Toffaleti (1968-1969) e Van Rijn (1989). Os resultados forneceram as seguintes conclusões: a) aplicando-se as sete equações ou métodos, obteve-se o valor médio da carga de lavagem representada por 83,60 % da descarga total medida transportada pelo Rio Atibaia; b) os diâmetros médios dos sedimentos transportados em suspensão, referentes às 171 campanhas são inferiores ao limite superior de 0,0625 mm estabelecido para a carga de lavagem Abstract: In this paper presents a experimental research to compute the wash 1000 discharge transported by a river. The total discharge was measured at a section o the Atibaia river, in São Paulo State, in Brazil. The research was carried out from march/1993 to april/2000. The total bed load discharge was computed using the following equations or methods: Equations or Methods of Laursen (1958), Bishop,Simons e Richardson (1965), Shen e Hung (1971), Yang (1973), Ackers e White (1972-1973), Toffaleti (1968-1969), Van Rijn (1984). The wash load discharge was considered the difference between the total discharge measured and the total bed 10ad computed. It was showed that the wash load presents weak relation with the dimensionless shear stress; all average values of the sediment diameter transported in suspension are lower than 0,0625mm; using equations and methods showed above, the average wash load is equal a 83,60% the total discharge transportade by the Atibaia river in the section considered. Mestrado Recursos Hidricos Mestre em Engenharia Civil

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Couto, Júnior Antonio Aparecido [UNESP]. "Erosão hídrica e transporte de sedimentos na bacia do Ribeirão Cachoeirinha, Rio Claro (SP)." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2016. http://hdl.handle.net/11449/132923.

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Abstract:

Submitted by ANTONIO APARECIDO COUTO JUNIOR null (acjunior_2003@hotmail.com) on 2016-01-21T19:53:04Z No. of bitstreams: 1 COUTO JUNIOR, A.A..pdf: 3010240 bytes, checksum: fe4cb682bc6ec5ccb27e530d99f668e2 (MD5) Approved for entry into archive by Juliano Benedito Ferreira (julianoferreira@reitoria.unesp.br) on 2016-01-25T13:20:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 coutojunior_aa_me_rcla.pdf: 3010240 bytes, checksum: fe4cb682bc6ec5ccb27e530d99f668e2 (MD5) Made available in DSpace on 2016-01-25T13:20:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 coutojunior_aa_me_rcla.pdf: 3010240 bytes, checksum: fe4cb682bc6ec5ccb27e530d99f668e2 (MD5) Previous issue date: 2016-01-07 Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) Os processos erosivos são elementos essenciais para o conhecimento da evolução da paisagem continental. A ação desses processos resulta na degradação do solo, demandando a utilização de todas as ferramentas disponíveis para a avaliação dos mesmos. Nesse contexto, este trabalho teve por objetivo avaliar e comparar as taxas de erosão hídrica e transporte de sedimentos da bacia do Ribeirão Cachoeirinha, Rio Claro (SP). Este trabalho foi conduzido considerando as seguintes etapas: caracterização dos aspectos fisiográficos da bacia, avaliação da erosão hídrica pela EUPS e quantificação do transporte de sedimentos pelo método simplificado de Colby (1957). Os resultados obtidos indicaram perda de solo de 1,40 t.ha-1. ano-1, com a taxa de 0,9 t.ha-1.ano-1 para o ano de 2014. O transporte de sedimentos foi de 0,37 t.ha-1.ano-1 para o mesmo ano, indicando que aproximadamente 41% do total de sedimento gerado pela erosão hídrica saiu efetivamente da bacia do Ribeirão Cachoeirinha. Assim, os resultados podem servir como uma estratégia viável para estudos de perda de solo e transporte de sedimentos, visando à elaboração de material consistente como subsídio a uma abordagem de planejamento ambiental e gestão territorial. The erosive processes are essential elements for understanding the evolution of continental landscape. The action of these processes results in soil degradation and demands the use of all the tools available for this evaluation. In this context this research aimed to evaluate and compare erosion rates and sediment transport of Cachoeirinha stream basin, Rio Claro (SP). This work was done considering the following steps: characterization of the physiographic features of the basin, assessment of water erosion by USLE and quantification of sediment transport by the simplified method of Colby (1957). The results indicated soil loss of 1,40 t.ha-1 .year-1 , with the rate of 0,9 t.ha-1 for the year 2014. Already sediment transport was 0,37 t ha-1 .year-1 for the same year, indicating that about 41% of sediment generated by water erosion effectively leaves the Cachoeirinha stream basin. Thus, the results can contribute to the understanding of hydrosedimentological dynamic in this area and serve as a viable strategy for studies of soil loss and sediment transport, aiming at developing consistent material for future researches about environmental planning and land management. FAPESP: 2014/02189-6

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Ma, Tomas Tak Min. "Quantificação do transporte longitudinal a patir de dados de concentração de sedimentos em suspensão, Tramandaí-RS." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2013. http://hdl.handle.net/10183/75673.

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Abstract:

A proposta deste trabalho consiste na aplicação de dados de concentração de sedimentos em suspensão, na zona de arrebentação das ondas, para quantificar o transporte longitudinal que ocorre no Litoral Norte do Estado do Rio Grande do Sul – Brasil. Os dados de suspensão foram coletados a partir de uma estrutura construída perpendicularmente à linha de praia (Plataforma de Pesca de Tramandaí). As amostragens foram feitas, de modo a cobrir a zona de arrebentação, para diferentes distâncias do fundo. Verificou-se ao longo do trabalho, que o valor médio da concentração de sedimentos em suspensão (C) em quilogramas massa por metro linear de praia, apresentou como propriedade principal, uma forte proporcionalidade com a área da seção (S), ao longo do perfil, (C(kg;m) = 3,10-4 S2 + 0,1173 S). Utilizando esta particularidade, foi proposto um modelo utilizando as equações do perfil de equilíbrio de Dean (1977) para gerar o perfil de fundo. O limite deste foi obtido pela profundidade do ponto de arrebentação, determinada através da metodologia proposta por Herbich (2000). A área foi obtida por integração da equação de Dean, entre a linha de praia e o limite da zona de arrebentação. Através da propriedade citada acima, obteve-se a concentração total de sedimento entre a linha de praia e a arrebentação. O fluxo de sedimento foi obtido pelo produto da concentração total pela velocidade de corrente obtida pela aplicação da equação de Longuet-Higgins (1970). Os dados de ondas utilizados foram obtidos a partir de previsões fornecidas pela NOAA (National Oceanic Atmospheric Administration), para o ano de 2009. Observou-se ainda, que a direção do transporte resultante foi de SW para NW, em acordo com observações geológicas. O valor encontrado foi 314.799,10 m3/ano. The purpose of this work is the application of data of suspended sediment concentration in the breaking zone waves, to quantify the longitudinal transport that occurs on the northern coast of Rio Grande do Sul - Brazil. The data of suspended sediment were collected from a structure built perpendicular to the beach line (Fishing Platform Tramandaí). The samples were taken so as to cover the breaking zone for different distances from the bottom. It was found during the study, the mean value of the suspended sediment concentration (C) in kg weight per linear meter of sand, presented as a main property, a strong proportionality to the sectional area (S) along the profile (C (kg/m) = 3.10-4 S2 + 0,1173S). Utilizing this characteristic, we propose a model using Dean’s (1977) equations of equilibrium profile, to generate the bottom profile. The limit of this was obtained by the depth of the point of breaking, determined using the methodology proposed by Herbich (2000). The area was obtained by integrating the equation Dean between the beach line and the limit of the breaking zone. Through the property mentioned above, there was obtained a total concentration of sediment between the beach line and breaking zone. The flux of sediment was obtained by the product of total concentration and the velocity of flux obtained by applying the equation Longuets-Higgins (1970). The wave data used were obtained from forecasts provided by NOAA (National Oceanic Atmospheric Administration) for the year 2009. It was also observed that the direction of transport resulting from SW to NW, in agreement with geological observations. The value found was 314799,10 m3/year.

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Neves, Fernando Frachone. "Análise prospectiva das áreas de risco à erosão na microbacia hidrográfica do Rio Bonito (Descalvado-SP), potencialmente poluidoras por dejeto de granjas." Universidade de São Paulo, 2005. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18139/tde-15092005-104830/.

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Abstract:

A incorporação de novas tecnologias na pecuária, especialmente o confinamento de animais, proporcionou notável aumento da produtividade, otimizando o uso do solo. No entanto, esta técnica tem gerado um problema crucial à sustentabilidade da atividade: o manejo dos dejetos. Estes dejetos são normalmente lançados diretamente nos mananciais, distribuídos inadequadamente no solo, como fertilizante, ou ainda utilizados como complemento alimentar para peixes, bovinos, e até mesmo para suínos, contrariando Instruções Normativas do Ministério da Agricultura Pecuária e Abastecimento (MAPA) Nos. 07/04, 08/04 e 18/04, proibitivas em relação ao assunto. Quando os dejetos de animais são utilizados como fertilizantes em solos com elevado potencial à erosão, o volume de poluentes carreados e disponibilizados aos mananciais torna-se relevante, especialmente em relação aos nutrientes Nitrogênio (N) e Fósforo (P). De notável interesse, por ser um pólo econômico importante e de grande concentração de granjas de aves, o município de Descalvado, situado na parte central do Estado de São Paulo, é alvo deste tipo de poluição por apresentar solo com elevado potencial erosivo. Tendo como referência este problema ambiental, o estudo concentrou-se na quantificação da produção de sedimentos nas diversas áreas da microbacia do Rio Bonito, (Descalvado SP), relacionando-as com a concentração e a distribuição local de granjas, o manejo dos dejetos e as práticas agrícolas de cada área. A partir dos resultados de simulação, com a utilização do modelo hidrossedimentológico AVSWAT em plataforma ARCVIEW 3.1, foi possível evidenciar regiões da microbacia que mantêm elevada taxa de fornecimento de nitrogênio (N) e fósforo (P) para os mananciais, provenientes dos dejetos animais, demonstrando-se coerentes com os dados de entrada de contaminação. Os resultados das simulações de erosão para os solos da microbacia do Rio Bonito também se demonstraram coerentes com a realidade brasileira, evidenciando ser o estudo de grande aplicabilidade e interesse para os gestores e tomadores de decisão da bacia hidrográfica. The incorporation of new technologies on livestock, specially the confinement of animals, has brought considerable increase in the productivity, optimizing the use of the soil. However, this technique has been generating a crucial problem to the sustain of the activity: the management of dejects. These dejects are being commonly thrown directly into the water sources, improperly spread onto the soil, as fertilizer or, yet, used as alimentary complement for fish, bovines, and also to pigs, thwarting the Normative Instructions of Agriculture, Livestock and Supply Ministry (MAPA) Nos. 07/04, 08/04 e 18/04 MAPA. When the animal wastes are used as a fertilizer on the soil with high potential of erosion, an important charge of pollutants is then carried and made available to sources, especially in what concerns to Nitrogen (N) and Phosphorus (P). With an remarkable interest, because of being an important economic center and because it concentrates a great amount of chicken granges, the city of Descalvado, located in the center of the State of São Paulo (Brazil) has been a target to this type of pollution because of its soil feature that is high potentially erosive. By this environmental problem, the research concentrates itself in the quantification of the production of sediments in the several areas of Bonitos river watershed (Descalvado SP), relating them to the concentration and local distribution of the granges, the waste management and the agricultural practices of each areas. Starting from the simulation results, with the use of the mathematical model AVSWAT (Arc View Soil and Water Assessment Tool) in platform ARCVIEW 3.1, it was possible to evidence the critical areas in relation of pollution, mainly those ones that contributes with Phosphorous (P) and Nitrogen (N), provided by animal wastes. The results of erosion simulations for the soils of the Bonitos river watershed were demonstrated coherent with the Brazilian reality, evidencing to be this research of great interest for the managers and decision makers of the watershed.

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Bramorski, Julieta. "Avaliação da perda de solo e fertilizantes nitrogenados por erosão em áreas agrícolas: uma abordagem integrada e experimental dos fatores intervenientes no processo." Universidade de São Paulo, 2007. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18139/tde-07012016-142227/.

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Abstract:

A erosão do solo tem sido extensamente estudada dentro do ponto de vista agrícola, pois está relacionada a sérias perdas em termos de produtividade das mais variadas culturas e conseqüentemente, é causa de prejuízos econômicos. Recentemente tem-se dado atenção especial aos problemas ambientais relacionados à erosão, transporte e deposição de sedimentos, já que são, provavelmente, os mais significativos de todos os poluentes em termos de sua concentração na água e dos seus impactos e efeitos no transporte de substâncias químicas, entre elas o nitrogênio aplicado na forma de fertilizantes. O foco central do presente trabalho foi a investigação dos padrões de transporte de sedimentos por erosão hídrica e suas influências na transferência de nitrogênio aos cursos d\'água. A fonte de nitrogênio avaliada foi o sulfato de amônio aplicado superficialmente como fertilizante em um latossolo vermelho amarelo, em diferentes preparos do solo, sem cobertura vegetal e sob chuva simulada em diferentes intensidades. Os resultados permitiram identificar a fração argilosa dos sedimentos erodidos transportados em suspensão na água da enxurrada como a principal via de transporte/transferência de nitrogênio proveniente do fertilizante. Este processo de transferência deu-se mais intensamente nas primeiras chuvas. Constatou-se que os valores de perdas de solo e água não influenciam a capacidade de transporte de nitrogênio entre a área de cultivo e os cursos d\'água. O preparo do solo influenciou as concentrações de nitrogênio transportadas pela enxurrada. As concentrações de nitrogênio nos sedimentos são altas mesmo com baixo volume e intensidade de chuva. Soil erosion has been extensively studied from the agricultural point of view, because it is related with serious damages in terms of a huge variety of plantations productivity and its consequent economic detriments. Currently, special attention is given to the environmental problems caused by erosion processes and the transport and deposition of the sediments, since they are, probably, the most significant pollutants in terms of its concentration in the water and its impacts and effects in the chemical substances transport, such as nitrogen which is applied in the form of fertilizer. The central focus of the present work was the research of the standards sediment transport origined by the water erosion and their influences in the transference of nitrogen to the water bodies. The evaluated nitrogen source was the ammonium sulphate applied superficially as a fertilizer in a latossolo vermelho amarelo soil, under different soil tillage systems, without vegetal covering and under different intensities of simulated rain. The results allowed to identified that the argillaceous fraction of the eroded sediments carried in the runoff suspension was the main way of the nitrogen transport/transference derived from the fertilizer. This transference process was more intensely observed in the first rains. It was evidenced too, that the losses values of soil and water did not influence the nitrogen transport capacity between the planted areas and the water bodies. Aditionally, soil tillage influenced in nitrogen concentrations carried by the runoff. The nitrogen concentrations in the sediments were high, in spite of the low volumes and low intensities of the rain.

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Cunha, Ricardo Jorge Romano Teixeira. "Avaliação do transporte sedimentar coesivo e misto." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2013. http://hdl.handle.net/10773/11453.

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Abstract:

Mestrado em Engenharia Civil A dissertação apresentada pretende contribuir para o conhecimento do transporte dos sedimentos coesivos e mistos. A análise dos processos que envolvem o transporte sedimentar deste tipo de sedimentos é complexa e de difícil avaliação, pois estão associados inúmeros fatores que condicionam o seu comportamento. Um conhecimento mais aprofundado do seu transporte sedimentar, leva a que as questões inerentes aos estuários sejam antecipadas e possam assim ser tomadas as devidas precauções. A avaliação do comportamento dos sedimentos coesivos assentou em ensaios laboratoriais efetuados no canal de hidráulica do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Aveiro. Nestes ensaios fez-se variar o tipo de sedimentos (amostras naturais e tratadas laboratorialmente), as condições hidrodinâmicas e a duração do período de análise. Para cada ensaio foram avaliados os volumes erodidos da secção teste, tendo-se verificado que as amostras tratadas apresentam maiores volumes de erosão comparativamente às naturais. Quanto à duração do ensaio verificou-se que para ambos os tipos de amostras, o aumento do tempo do ensaio conduz a maiores volumes de erosão, sendo esse aumento superior no caso das amostras naturais. Para avaliar o impacto da composição granulométrica, foi adicionada areia às amostras recolhidas, tendo-se verificado que a presença de uma maior percentagem de areia conduz a maiores volumes de erosão. The presented thesis intends to contribute to a better knowledge regarding cohesive and mixed sediment transport. The behavior of this type of sediment is complex and difficult to assess, given the fact that there are a several factors conditioning their behavior. A better knowledge of their transport allows anticipating inherent questions to estuaries and taking precautionary measures. The cohesive sediment behavior evaluation was based on laboratory tests performed in a hydraulic flume at the Civil Engineering Department of the University of Aveiro. These tests were conducted modifying the type of sediment (natural and laboratory treated samples), hydrodynamic conditions and the test duration. The eroded volume of the test section for each test was determined, and has been verified that treated samples present a higher erosion volume when compared to natural samples. Concerning the duration of the test, it has been verified that, for both samples, the period increase leads to higher eroded volumes, particularly in the case of natural samples. Regarding the evaluation of the impact of granulometric composition, by the addition of sand to the natural samples, it was verified that the increase of the sand percentage leads to an increase in erosion volume.

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Ziebell, Juliana Sartori. "Transporte de sedimentos finos devido a ondas de superfície." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2013. http://hdl.handle.net/10183/81706.

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Abstract:

Neste trabalho, modelos que descrevem o transporte de sedimentos finos devido às ondas aquáticas de superfície foram estudados. Soluções numéricas da equação de transporte bidimensional que descreve a evolução da concentração de sedimentos suspensos em um fundo erodível foram obtidas, para alguns casos particulares. Quando as ondas aquáticas propagam sobre uma camada de lama fluida viscoelástico, a equação do transporte é modificada. Este modelo foi investigado e resultados numéricos foram apresentados. Uma nova equação de transporte de sedimentos foi deduzida supondo-se que os parâmetros viscoelástico dependem fortemente da frequência da onda aquática. Usando estas hipóteses, uma expressão acurada de ordem superior para a dissipação de energia de ondas foi obtida. In this work, models that describe the transport of fine sediments by aquatic surface waves have been studied. Numerical solutions of the bidimensional transport equation that describes the evolution of the concentration of suspended sediments in an erodible bed have been obtained for some particular cases. When the aquatic waves propagate over a viscoelastic mud layer, the transport equation is modified. This model was investigated and numerical results were presented. A newequation for transport of sediments was deduced assuming that the viscoelastic parameters depends strongly on the frequency of the aquatic wave. Using these hypotheses, an accurate expression of higher order for the wave energy dissipation has been obtained.

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Bicalho, Cristina Caetano. "Estudo do transporte de sedimentos em suspensão na Bacia do Rio Descoberto." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2006. http://repositorio.unb.br/handle/10482/5755.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2006. Submitted by Diogo Trindade Fóis (diogo_fois@hotmail.com) on 2009-11-06T18:05:04Z No. of bitstreams: 1 2006_Cristina Caetano Bicalho.pdf: 5871013 bytes, checksum: 17c6acac092dea183e4346768e03fd7f (MD5) Approved for entry into archive by Gomes Neide(nagomes2005@gmail.com) on 2010-10-25T13:14:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Cristina Caetano Bicalho.pdf: 5871013 bytes, checksum: 17c6acac092dea183e4346768e03fd7f (MD5) Made available in DSpace on 2010-10-25T13:14:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Cristina Caetano Bicalho.pdf: 5871013 bytes, checksum: 17c6acac092dea183e4346768e03fd7f (MD5) Previous issue date: 2006-06 Neste estudo foi realizado o levantamento de dados sedimentométricos em cursos d'água localizados a montante e a jusante do reservatório do Descoberto-DF com o objetivo de buscar um melhor conhecimento sobre o transporte de sedimentos nessa bacia. Foram realizadas campanhas mensais de junho de 2005 a fevereiro de 2006 para a determinação das descargas de sedimentos em suspensão com a utilização do amostrador de profundidade do tipo USDH-59 e a utilização do método de amostragem do Igual Incremento de Largura. Considerando-se que levantamentos sedimentométricos são trabalhosos e onerosos e buscando-se alternativas para torná-los mais práticos e rápidos, foram realizados estudos sedimentométricos das seções transversais em que buscou-se avaliar a representatividade das verticais da seção e avaliar-se possíveis correlações entre a concentração de sedimentos em suspensão em amostras coletadas na margem com a concentração média da seção. Os estudos mostraram que, aparentemente, a sub-bacia do ribeirão das Pedras teve o seu nível de degradação reduzido ao comparar-se os anos de 1989 e 2005. O Capão Comprido, uma pequena bacia rural, apresenta alta descarga específica de sedimentos em suspensão em comparação com outras sub-bacias com características semelhantes. A seção do rio Descoberto a jusante do reservatório e do rio Melchior, apresentou descarga de sedimentos considerada muito alta. Os resultados obtidos foram utilizados para avaliar o assoreamento do reservatório do Descoberto e verificou-se que as descargas sólidas dos tributários do reservatório foram possivelmente subestimadas. As causas para isso podem estar relacionadas às curvas-chave de sedimentos obtidas e seus pequenos intervalos de aplicação, à utilização de valores médios diários de vazão para a estimativa das descargas sólidas, além das limitações intrínsecas aos métodos utilizados, considerando-se que pequenas bacias podem exigir metodologia específica para resultados mais precisos. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT In this study, sedimentometric data were collected in streams located upstream and downstream the Descoberto reservoir, with the objective of improving the knowledge about the sediment transport in this watershed. Monthly data collection campaigns from June-2005 to February-2006 were carried out to determine suspended sediments loads using a depth sampler, type USDH-59 and adopting the sampling method of the Equal Increment of Width. Considering that sediment yield surveys are laborious and expensive, and searching for alternatives to make them more practical and fast, studies on sediment yield distribution on the transversal sections were accomplished, aiming to determine the most representative verticals in the transversal section and to evaluate possible correlation between suspended sediment concentration in samples collected near river bank and the average concentration on the transversal section. The studies demonstrated that ribeirão das Pedras stream had its level of degradation apparently reduced if the years of 1989 and 2005 are compared. It was observed that the Capão Comprido, a small agricultural basin, presented high specific suspended sediment load, in comparison with other basins with similar characteristics. The section downstream the Descoberto reservoir and the Melchior river, presented a suspended sediment production considered very high. The results of this study were used to evaluate the sedimentation in the Descoberto reservoir and it was verified that the sediment yield of its tributaries was possibly underestimated. The reasons for this can be related to the sediment rating curves and its short range of discharges, the use of mean daily flows for estimating daily sediment loads, and all the intrinsic limitations of the used methods, considering that small watersheds may demand specific methodology for more precise results.

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Costa, Samuel Barsanelli. "Modelo unidimensional preliminar de transporte de sedimentos para o reservatório Taiaçupeba." Universidade de São Paulo, 2018. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3147/tde-03052018-091135/.

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Abstract:

A modelagem unidimensional tem sido adotada desde os anos 1980, com sucesso nas práticas de engenharia, para a caracterização do regime de transporte de sedimentos de longo termo. É também uma importante ferramenta para o entendimento da dinâmica sedimentar de bacias e gestão de sedimentos em reservatórios. Esta pesquisa teve como objetivo aplicar a modelagem unidimensional de transporte de sedimentos na bacia do reservatório Taiaçupeba, São Paulo, Brasil, a partir do sistema computacional HEC-RAS, orientada à estimativa das descargas sólidas afluentes ao reservatório. O período de coleta de dados coincidiu com a estiagem de 2013-2015 na Região Sudeste, o que contribuiu com a análise crítica do método e dos resultados, cuja discussão ressalta o uso da modelagem unidimensional como instrumento eficaz de validação das curvas de sedimento para caracterização do regime de transporte. As funções de capacidade de transporte de Laursen-Copeland e Toffaleti mostraram-se aplicáveis a esse sistema fluvial, bem como os métodos de encouraçamento de fundo de Hirano e Thomas-Copeland. Os coeficientes de Manning ajustados foram considerados preliminares e dados de campo adicionais são encorajados para refinar seu ajuste e incorporar maior acurácia na estimativa do perfil da linha d\'água em trabalhos futuros. Além disso, são apresentadas recomendações metodológicas ao monitoramento fluvissedimentométrico que contribuem com a sistematização das técnicas e tecnologias disponíveis à pesquisa hidrossedimentológica. One-dimensional modeling has been successfully adopted since the 1980s in engineering practices to assess long-term sediment transport regimes. It is also an important tool for the understanding of sediment dynamics in watersheds and sediment management in reservoirs. The objective of this research was to apply the one-dimensional sediment transport modeling in the Taiacupeba reservoir basin, located in Sao Paulo, Brazil, implemented on HEC-RAS, aiming to estimate longterm loads into the reservoir. The data collection period coincided with the drought of 2013-2015 in Southeastern Brazil, which contributed to the critical analysis of the method and results, whose discussion highlights the use of one-dimensional modeling as an effective instrument for validating sediment curves. The transport capacity functions of Laursen-Copeland and Toffaleti have been shown to be applicable to this river system, as well as the bed sorting and armoring methods of Hirano and Thomas-Copeland. The Manning coefficients were considered preliminary and additional field data are encouraged to enhance its adjustment and incorporate greater accuracy in estimating the water surface profile in future work. Besides, methodological recommendations for sediment monitoring are presented, contributing to the systematization of available techniques and technologies applied to sediment research.

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Bernardino, José Carlos de Melo. "Estabilidade de cursos d\'água escoando sobre leitos aluvionares não coesivos." Universidade de São Paulo, 2005. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3147/tde-05052017-081843/.

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Abstract:

O adequado projeto de obras fluviais requer o conhecimento das condições sob as quais um curso d\'água natural atinge seu estado de equilíbrio. Para que este estado de equilíbrio seja determinado analiticamente é necessário utilizar um número de equações compatível com a quantidade de incógnitas do sistema, denominadas de graus de liberdade. Em um curso d\'água escoando sobre leito aluvionar não coesivo é possível admitir até quatro graus de liberdade, que são: a largura, a profundidade, a declividade e o traçado em planta do canal. Neste trabalho são apresentados alguns métodos que permitem avaliar as condições de estabilidade de um canal através do uso de relações puramente empíricas, ou através da aplicação de equações derivadas dos princípios físicos que regem a Hidráulica Fluvial, sendo possível ainda combinar o uso das duas abordagens no mesmo método. The properly design of river improvements depends on the knowledge of the conditions under which a natural river becomes stable. This state of equilibrium is determined analytically if the number of equations is enough to describe the unknown system factors, called degrees of freedom. In an alluvial stream, it\'s possible to consider four degrees of freedom, they are: width, depth, channel slope and the variations in plan-form stream. This text presents some methods to evaluate the stability condition of a channel using empirical relationships, equations based on theoretical principles of Fluvial Hydraulics or both of these approaches in the same method.

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Abreu, Janete Josina de. "Transporte sedimentar longitudinal e morfodinâmica praial." Florianópolis, 2011. http://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/103376.

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Abstract:

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Geografia Made available in DSpace on 2013-07-16T04:23:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 305140.pdf: 9312007 bytes, checksum: 5fd0ae6af7e035d7c6455a0083a54582 (MD5) A presente tese buscou aprofundar a compreensão da interação entre processos longitudinais e ortogonais na definição do comportamento morfodinâmico do perfil praial. A pesquisa foi desenvolvida a partir do exemplo de sistemas praiais de diferente configuração planimétrica do litoral norte de Santa Catarina, Brasil, submetidos à incidência oblíqua de ondas de S/SE e ENE. A metodologia adotada incluiu: a análise de perfis de praia e da granulometria dos sedimentos da face praial; a propagação do regime de ondas; o estabelecimento do balanço de transporte sedimentar longitudinal, apoiado na calibração de equações empíricas com o uso de traçadores fluorescentes; a classificação do perfil praial baseada no parâmetro ômega e a análise de sua capacidade em prever o comportamento morfodinâmico de praias submetidas a um regime misto de ondas e correntes longitudinais. Os resultados obtidos apontaram a presença de dois domínios granulométricos e morfodinâmicos distintos na área de estudo, com o predomínio de areia média e estado morfodinâmico intermediário a reflectivo, associado às praias mais expostas e de areia fina e comportamento dissipativo a intermediário, nas praias mais protegidas. O modelamento do regime de ondas evidenciou a ocorrência de fluxo hidrodinâmico longitudinal dominante para norte, com intensidade modulada pelo grau de exposição das praias. Os experimentos com traçadores fluorescentes apontaram a equação de Kamphuis-1991 como a mais adequada para o estabelecimento do balanço sedimentar longitudinal na área de estudo. O balanço sedimentar confirmou a ocorrência de deriva litorânea resultante para norte, associada à incidência de ondas de quadrante sul. As taxas de transporte oscilaram entre 200.000 a 550.000m3/ano nas praias expostas e entre 20.000 a 200.000m3/ano nas praias mais protegidas. A pesquisa apontou o impacto da deriva litorânea resultante nos processos morfossedimentares praiais, com o aumento e redução das taxas de transporte entre setores adjacentes definindo, respectivamente, tendência erosiva e deposicional, resultando no incremento da granulometria média dos sedimentos no primeiro caso, e na redução do tamanho médio do grão, no segundo. A declividade da face praial acompanhou largamente a granulometria média e as oscilações no transporte sedimentar, mas os resultados apontaram a influência da interação entre processos ortogonais e longitudinais na determinação do parâmetro ao longo das praias. Nesse sentido, os resultados indicaram maior influência dos processos longitudinais no comportamento morfodinâmico do perfil praial nos setores praiais menos expostos, onde a capacidade previsional do parâmetro ômega foi limitada. Nos setores praiais mais expostos, o comportamento do perfil praial sugere maior interação entre processos ortogonais e longitudinais, com maior adequação do parâmetro ômega em prever o estado morfodinâmico da praia. Os resultados demonstraram a importância do transporte longitudinal para os processos morfossedimentares praiais em diferentes escalas espaço-temporais. A verificação de ajuste entre transporte sedimentar longitudinal e declividade da face praial em outros setores costeiros e em presença de maior espectro de energia permitirá avaliar o alcance da relação identificada no presente estudo, ampliando os horizontes analíticos relativos à configuração dos processos morfodinâmicos praiais e os subsídios científicos à gestão do estoque sedimentar costeiro. This thesis examines the influence of longshore and shore-normal coastal processes interaction on beach morphodynamic behavior. The research was developed from the example of different planimetric systems beach of the north coast of Santa Catarina, Brazil, subjected to oblique wave from S/SE and ENE. The methodology adopted in this research included: beach profile survey and beach face sediment control; wave propagation modelling; the use of fluorescent tracer to calibrate some longshore sediment transport equations, in order to establish the annual longshore sediment budget in the study area; the beach morphodynamic classification from application of omega parameter and the analysis of its ability to predict the morphodynamic behavior of sandy beaches subjected to mixed regime of waves and significant alongshore currents. The results found indicated the occurrence of two distinct granulometric domains in the study area with a predominance of medium sand beaches combined with the highest exposure coast and fine sand beaches on less exposed sectors. The first one domain is marked by the predominance of intermediate to reflective beach state and the second one by dissipative to intermediate beach morphology. The wave characteristics in the surf zone confirmed the occurrence of hydrodynamic dominant vectors northwards in the study area, with their intensity modulated by degree of coastline exposure. The use of sand fluorescent tracers pointed the Kamphuis-1991 equation as the most suitable to establish the annual alongshore sediment buget in the study area. The calculation of littoral drift indicate a net alongshore sediment transport towards the north, associated with waves from the southern quadrant. The magnitude of the rates found were of 200.000 to 550.000m3/yr on exposed beaches and of 20.000 to 200.000m3/yr on semi-exposed beaches. The results pointed out the impact of the longshore sediment transport on predominant morphosedimentary beach processes, with increasing and decreasing sediment transport rates reflecting erosional and depositional trends respectively, with the increment of mean granulometry of beach face, in the first case, and the reduction of mean grain size in the second. The beach face slope broadly followed the alongshore mean granulometry and sediment transport rates oscillations, but the results showed the influence of orthogonal and longitudinal process interaction on determining the behavior of the variable along the beaches systems. In this sense, the results indicated increased influence of longshore sediment transport in the morphodynamic behavior of the beach profile in the beach sectors with less exposure, where the predictive ability of omega was limited. In the more exposed beach sectors, the beach profile behavior is defined by greater interaction between orthogonal and longitudinal processes, resulting in greater adequacy of omega to predict the morphodynamic beach state. Taking into account the different studies undertaken in this thesis, the set of results showed the importance of longshore sediment transport to morphosedimentary beach process at different time and space scales. The examination of the adjustment between longshore sediment transport rates and slope beach face in other coastal sectors covering a more wide spectrum of wave energy will determine the extent of the relationship identified in this study, expanding the analytical horizon of morphodynamic beach processes and scientific imput to the coastal sediment management.

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Lourenço, Andreia Margarida Pereira. "Estudo do transporte sedimentar por efeito da ondulação." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2012. http://hdl.handle.net/10773/9408.

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Mestrado em Engenharia Civil As praias do litoral são um ambiente dinâmico, já que os processos que decorrem ao longo do seu perfil transversal e longitudinal promovem alterações topográficas e das características sedimentares. O presente trabalho apresenta o estudo do transporte sedimentar em suspensão com a interação de ondas e correntes relativamente à informação recolhida na campanha do Projeto BRISA realizada na Costa da Caparica, nos dias 13 e 14 de Maio de 2010. Nesta praia foram colocados equipamentos que permitiram registar as componentes longitudinal e transversal da velocidade do escoamento, as concentrações de sedimentos em suspensão, as pressões e consequentes níveis de superfície da água ao longo dos dois dias da campanha. Os registos foram divididos em três períodos de preia-mar, durante os quais foram analisados os comportamentos da velocidade e da concentração ao longo do perfil vertical e no decorrer do tempo. O transporte sedimentar em suspensão foi determinado através do integral em profundidade do fluxo de sedimentos, tendo estabelecido os perfis de velocidade e de concentração ao longo da coluna de água. Os resultados têm como objetivo apresentar um contributo para uma melhor compreensão da relação entre a ondulação e os volumes de sedimentos transportados ao longo do perfil transversal da praia. O resultado dos valores médios gerais do transporte sedimentar aponta para uma movimentação de sedimentos no sentido Oeste-Este (direção transversal) e no sentido Noroeste-Sudeste (direção longitudinal). The coastal beaches are a dynamic environment, since the processes that occur along their transverse and longitudinal profile promote topographic changes and changes of the sedimentary characteristics. This paper presents the study of the suspension sediment transport with the interaction of waves and currents based on the gathered information in the campaign of the BRISA Project held in Costa da Caparica, on the 13th and 14th of May, 2010. In this beach were placed equipments that allowed the registry of the longitudinal and crosshore components of the flow velocity, the concentrations of suspended sediments, pressures and consequent levels of surface water over the two days of campaigning. The records were divided into three periods of high tide, along which were analyzed the behavior of velocity and the concentration along the vertical profile and over time. The suspension sediment transport was determined by the full depth of the flow of sediments, setting the profiles of speed and concentration throughout the water column. The results aim to provide a contribution to a better understanding of the relationship between the waves and the volumes of sediments in transport along the crosshore profile of the beach. The result of the general average values of the sediment transport, points to a sediment movement in the West-East (crosshore direction) and the Northwest-Southeast (longitudinal direction).

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Lobera, Galán Gemma. "Eco-geomorphological dynamics in contrasting Mediterranean rivers with different degrees of flow regulation." Doctoral thesis, Universitat de Lleida, 2017. http://hdl.handle.net/10803/401455.

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Abstract:

Aquesta tesi analitza l’efecte de les preses sobre el règim de cabals, el transport de sediments, la mobilitat de la llera, i la comunitat de macroinvertebrats en rius Mediterranis de la Península Ibèrica a diferents escales espacio-temporals. A gran escala espacio-temporal, els resultats mostren que la regulació modifica el règim de cabals reduint la magnitud i la freqüència de les crescudes. Aquest fet, juntament amb la disminució de l’aportació de sediments des d’aigües amunt, produeix una pèrdua de barres sedimentaries que són ocupades per la vegetació causant una ràpida estabilització la llera, limitant el dinamisme del riu i pot contribuir a la degradació de l’ecosistema fluvial. A petita escala (els rius Ésera i Siurana) es comprova que els embassaments retenen fins el 90% de la càrrega de sediment en suspensió, però l’aportació hídrica només es redueix en el cas de l’Ésera. En els trams d’aigües amunt, les partícules de la llera són mobilitzades de forma freqüent i s’observen canvis morfològics després de cada crescuda, mentre que els trams d'aigües avall es mantenen estables. En el cas del Siurana aquests canvis causen diferències notables en la composició taxonòmica dels macroinvertebrats, encara que la riquesa d’espècies es manté intacte. La densitat i la biomassa augmenten aigües avall però la biodiversitat disminueix. La tesi descriu i quantifica canvis en l’estructura bio-física i el funcionament de l’ecosistema fluvial en rius Mediterranis regulats i proporciona informació inèdita fins ara en el camp de la Eco-Geomorfologia. Esta tesis analiza el efecto de las presas sobre el régimen de caudales, el transporte de sedimentos, la morfología y la movilidad del cauce, y la comunidad de macroinvertebrados en ríos Mediterráneos de la Península Ibérica a diferentes escalas espacio-temporales. A gran escala espacio-temporal, los resultados muestran una reducción generalizada de la magnitud y la frecuencia de las crecidas que, juntamente con la reducción del suministro de sedimentos, produce una pérdida de barras que son ocupadas por la vegetación, hecho que estabiliza el cauce fluvial, limitando el dinamismo del lecho del río y puede contribuir a la degradación del ecosistema fluvial. En pequeña escala (los ríos Ésera y Siurana) se comprueba que los embalses retienen hasta el 90% de la carga de sedimentos en suspensión, aunque la aportación hídrica solo se reduce en Ésera. En los tramos de aguas arriba, las partículas del lecho son movilizadas frecuentemente y se observan cambios morfológicos después de cada crecida, mientras que los tramos de aguas abajo se mantienen estables. En el Siurana, estos cambios provocan diferencias significativas en la composición taxonómica de los macroinvertebrados en el Siurana, aunque la riqueza de especies se mantiene prácticamente intacta. Por otro lado, la densidad y la biomasa aumentan aguas abajo pero la biodiversidad disminuye. La tesis describe y cuantifica cambios en la estructura bio-física y el funcionamiento del ecosistema fluvial en ríos Mediterráneos regulados y proporciona información inédita en el campo de la Eco-Geomorfología. The effects of dams on river flow regimes, sediment transport, channel morphology, bed mobility and macroinvertebrate communities were studied in Mediterranean rivers of the Iberian Peninsula at multiple temporal and spatial scales. At the large spatio-temporal scales, results show that regulation changes their flow regimes, with a generalized reduction in flood magnitude and frequency. This, in addition to the decrease in downstream sediment supply, results in the loss of active bars as they are encroached by vegetation (channel stabilization). Geomorphic stabilization limits riverchannel dynamics and may contribute to the environmental degradation of the fluvial ecosystem. At the small scale (the Ésera and the Siurana rivers), the reservoirs trap up to 90% of the suspended load, although total runoff is only reduced in the Ésera. In the upstream reaches, riverbed material is frequently entrained and morphological changes were observed following floods, while the downstream reaches were stables. In the Siurana, damming causes significant differences in taxonomic composition of the benthic invertebrate communities, but the species richness remained almost the same. Density and biomass increase notably below the dam although diversity decreases. The thesis describes and quantifies changes on the bio-physical structure and functioning of the fluvial ecosystem in dammed Mediterranean rivers and provides comprehensive insights in the field of the Eco-Geomorphology.

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Garcia, Patrícia Dalsoglio. "Caracterização hidrossedimentológica das correntes de maré e do transporte de sedimentos associado à Área Portuária do Maranhão." Universidade de São Paulo, 2007. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3147/tde-12072007-193305/.

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Abstract:

A Área Portuária do Maranhão constitui-se no segundo maior complexo portuário da América Latina e um dos maiores do mundo em termos de movimentação de carga, com mais de 85 milhões de toneladas movimentadas em 2006, isto é mais de 15% da movimentação portuária anual do país. Tendo em vista a grande quantidade de informações disponíveis da região de estudo, o principal objetivo deste trabalho é caracterizar amplamente a circulação de correntes de maré e o transporte de sedimentos associado na área portuária do Maranhão através de modelação numérica com utilização do software MIKE 21 - módulos HD e ST. Os resultados obtidos no modelo hidrodinâmico permitiram verificar a eficiência do modelo em representar as características recirculatórias na área do PDM. De forma similar, o modelo de transporte de areia representou com fidelidade a evolução dos fundos e as taxas de sedimentação da área de estudo. Por fim, ressalta-se a importância de um trabalho como este em âmbito nacional, posto que é singular o acompanhamento detalhado da implantação de um grande complexo portuário, contribuindo para a redução do empirismo adotado nos projetos e operações portuárias. Maranhão Harbour Area is the second biggest port complex in cargo handling of Latin America and one of the greatest of the world, with more than 85 million tons loading rate in 2006, which is more than 15% of the annual cargo handling of the country. Considering the great amount of available information of the study region, the main purpose of this work is to describe the tidal currents circulation and corresponding sediment transport in the Maranhão Harbour Area through numerical model applying the software MIKE 21 - HD and ST. The hydrodynamic model results permitted to check the accuracy of the model in reproducing the currents recirculation patterns in the area of PDM. The model of the sand transport reproduced with accuracy the bottom evolution and sedimentation rates. At last, it is important to emphasize this research in the national context, because is unique such continuous detailed Harbour Complex project improvement, contributing to reduce the simple empirical project and operation procedure.

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Dornelles, Andre Mito. "Utilização de um perfilador acústico de correntes por Efeito Doppler (ADCP) para a estimativa da concentração de sedimentos em suspensão (CSS)." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2009. http://hdl.handle.net/10183/19121.

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Abstract:

O adequado aproveitamento dos recursos hídricos está relacionado ao conhecimento dos regimes dos rios e suas sazonalidades, dos regimes pluviométricos e de uma série de informações do ciclo hidrológico, em diversas partes das bacias hidrográficas. A quantidade de material em suspensão transportado pelas águas dos rios é de grande importância, pois afeta diretamente as atividades antrópicas. Ainda é pequeno o número de estudos e monitoramentos locais e regionais consistentes sobre a concentração de sedimentos transportados pelos rios. No Brasil, as medições de vazão sólida em rios são muito escassas, provavelmente, devido aos custos elevados e dificuldades operacionais relativas às metodologias existentes. A busca por um método aceitável para coleta de dados de sedimentos que associe baixo custo, facilidade de operação e disponibilidade no mercado e, ao mesmo tempo, produza dados confiáveis e com uma resolução espacial e temporal, representa um vasto campo de estudo. Desta forma, o principal objetivo deste estudo é verificar a aplicabilidade da utilização de um equipamento acústico por Efeito Doppler para a quantificação dos sedimentos transportados em suspensão em um rio. As estimativas da concentração de sedimentos em suspensão foram realizadas através da aplicação de métodos empíricos para conversão do sinal acústico do equipamento em perfis de concentração de sedimentos em suspensão. Foram utilizados três métodos propostos por Deines (1999), Mayerle e Poerbandono (2002) e Gartner (2002), e ainda, a comparação direta entre o sinal acústico emitido pelo equipamento e a concentração medida em laboratório. De forma geral, os métodos que utilizaram relações de regressão entre os dados obtiveram os melhores resultados. O método que melhor estimou os valores de concentração de sedimentos em suspensão foi o de Gartner, enquanto que o método que obteve pior desempenho foi o método de Deines. Este estudo ressalta a necessidade de um melhor entendimento das relações entre dados hidro-acústicos e informações dos sedimentos transportados pelos rios, a fim de aprimorar seu uso em projetos e pesquisas na área de hidrologia. The appropriate use of hydrous resources is linked to the knowledge about the rivers’ regimes and its seasonality, the pluvial regimes and information about the hydrological cycle in several parts of the hydrographic basins. The amount of suspended material carried by the rivers is very important since it directly affects the human activities. There are still very few studies that focus on monitoring concentration of sediments carried by the rivers in a local or regional level in a consistent way. In Brazil, the measurements of the solid flow in rivers are very rare due to the high costs and operational difficulties associated with the existing methodologies. There is a wide field of study that aims to find an acceptable method for sediments data collection, which just not associates low cost with simple operational tasks and commercial availability, but also produces reliable data with a good spatial and temporal resolution. Thus, the main objective of this study is to verify it it is suitable to use the acoustic equipment for Doppler Effect for the quantification of sediments carried by suspension in a river. The estimates of the concentration of suspension sediments were done using empirical methods for converting the equipment’s acoustic signals into suspension sediments concentration profiles. Three previous proposed methods were used in this study, Deines (1999), Mayerle and Poerbandono (2002) and Gartner (2002). The study also used direct comparisons between the acoustic signal emitted by the equipment and the concentration measured in laboratory. In general, methods with regression relations between the data presented better results. Gartner method resulted in the best estimation of the concentration of suspension sediments values. On the other hand, Deines method had the worst performance. This study points out the need of a better understanding of the relations between hydro-acoustic data and the information of sediments carried by rivers in order to improve its use in projects and research in the hydrology area.

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Gomes, Ana Paula. "ACUMULAÇÃO E TRANSPORTE DE SEDIMENTOS NA MICRODRENAGEM: MONITORAMENTO E MODELAGEM." Universidade Federal de Santa Maria, 2008. http://repositorio.ufsm.br/handle/1/7695.

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This research aims to contribute to understanding the acumulation and distribuition´s process of sediments in the urban microdrainage, through monitoring the dry sediments in gutter of asphalted streets, sedimentologic monitoring in the outflow of microdrainage and the use of SWMM model to better understand the process involved. We collected dry samples sediments in the first square in an asphalted street situated on Marques do Herval street, in the city of Santa Maria-RS. The square has 163,26m in widht and 9m in lenght and 0,0531m/m in medium declivity. The area of microdrainage´s contribuition has 0.012km2 in which we monitorated samples collected from the storm, the flow and the concentration of sediments in suspension. In this study, we obtained 4 sedimentgrams which showed values betwen 3,48 to 6205mg/L. The study´s area was discretized in three subareas in order to apply the SWMM model. The SWMM model was used to evaluate the parameters involved in the superficial outflow and its quality in relation to the concentration of sediments in suspention. The results obtained from the calibration of parametes in relation to the superficial outflow showed a medium correlation coeficient of 0,87 and medium errors, in the peak flow and in the runoff volume of 12,45 and 5,3%, respectivaly. To simulate the quality of superficial outflow, we obtained medium correlation coeficient of 0,87 and among the observed and calculated values, we obtained medium errors of 36%. The results of the parameters of calibration were satisfactory, we have obtained a good representation of the processes involved in the microdrainage system. Este trabalho teve o objetivo de contribuir para o entendimento do processo de acumulação e transporte de sedimentos na microdrenagem urbana, através de monitoramento de sedimento seco em sarjetas de rua asfaltada, monitoramento sedimentológico na saída da microdrenagem e utilização do modelo SWMM para auxiliar em uma maior compreensão dos processos envolvidos. As coletas de sedimentos secos foram realizadas na primeira quadra de uma rua asfaltada, a rua Marquês do Herval, situada em uma zona urbana na cidade de Santa Maria, RS, Brasil. A quadra possui 163,26 m de comprimento, 9 m de largura e 0,0531m/m de declividade média. A área de contribuição da microdrenagem possui área de 0,012 Km², onde foram monitorados dados de precipitação, vazão e concentração de sedimentos em suspensão. Foram obtidos nesse estudo quatro sedimentogramas os quais apresentaram valores entre 3,48 a 6205 mg/L. A área em estudo foi discretizada em três subáreas com a finalidade de aplicação do modelo SWMM. O modelo SWMM foi utilizado para avaliar os parâmetros envolvidos na estimativa do escoamento superficial e de sua qualidade em relação a concentração de sedimentos em suspensão. Os resultados obtidos na calibração dos parâmetros em relação ao escoamento superficial apresentaram um coeficiente de correlação médio de 0,87 e erros médios, na vazão de pico e no volume escoado, de 12,45% e 5,30%, respectivamente. Para a simulação da qualidade do escoamento superficial obteve-se coeficiente de correlação médio de 0,87 e erros médios entre os valores calculados e observados de 36%. Os resultados obtidos na calibração dos parâmetros foram satisfatórios, obtendo-se assim uma boa representação dos processos envolvidos na rede de microdrenagem.

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Costa, Jacqueline Tonielo da [UNESP]. "Modelagem da capacidade de transporte de sedimentos em latossolo férrico." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2015. http://hdl.handle.net/11449/128034.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2015-10-06T13:02:57Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-05-28. Added 1 bitstream(s) on 2015-10-06T13:19:13Z : No. of bitstreams: 1 000848909.pdf: 981217 bytes, checksum: 16e47178546766a7bcc6a94215a1cd2c (MD5) A capacidade de transporte de sedimentos (Tc), a erodibilidade em sulcos (Kr) e a tensão cisalhante crítica do solo (c) são utilizadas em diversos modelos de predição da erosão, como o WEPP - Water Erosion Prediction Project. O objetivo deste trabalho foi propor calibrar e avaliar equações, como a de Yalin e a simplificada de FINKNER, para determinar a capacidade de transporte de sedimentos e, por consequência, a erodibilidade em sulcos e a tensão cisalhante crítica de um Latossolo Vermelho distroférrico textura argilosa. Aos resultados permitiram obter que equações para estimar a capacidade de transporte de sedimentos (Tc), em função da tensão cisalhante do escoamento, têm maior eficiência para predizer Tc, para o Latossolo estudado, quando comparadas com as equações que consideram a potência do escoamento. A Equação de Yalin permitiu estimar Tc e estabelecer valores para a erodibilidade em sulcos e tensão cisalhante crítica. Para o Latossolo Latossolo Vermelho distroférrico textura argilosa, as taxas de desagregação foram lineares para com as tensões cisalhantes, e o valor de erodibilidade em sulcos (Kr) foi de 0,0025 kg N-1 s-1 e para a tensão cisalhante crítica (c) foi de 2,560 N m-2 The sediment transport capacity (Tc), the erodibility in grooves (Kr) and the critical shear stress of the soil (c) are used in many prediction of erosion, as the WEPP - Water Erosion Prediction Project. The objective of this study was to propose, calibrate and evaluate equations, such as Yalin and simplified FINKNER, to determine the sediment transport capacity and, consequently, the erodibility in grooves and the critical shear stress of an Oxisol clayey. The results provided that equations to estimate the sediment transport capacity (Tc) as a function of the flow shear stress, are more efficient for predicting Tc Latossol to study compared with equations that consider the power flow. The equation Yalin allowed to estimate Tc and set values for the erodibility in grooves and critical shear stress. For Rhodic Latosol clay texture, breakdown rates were linear with the shear stress, and the erodibility value in grooves (Kr) was 0.0025 kg N-1 s-1 and the critical shear stress (c) was 2.560 N m-2

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Costa, Jacqueline Tonielo da. "Modelagem da capacidade de transporte de sedimentos em latossolo férrico /." Jaboticabal, 2015. http://hdl.handle.net/11449/128034.

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Orientador: Marcílio Vieira Martins Filho Banca: Diego Silva Siqueira Banca: Zigomar Menezes de Souza Banca: Rogério Teixeira de Faria Banca: Renato Farias do Valle Junior Resumo: A capacidade de transporte de sedimentos (Tc), a erodibilidade em sulcos (Kr) e a tensão cisalhante crítica do solo (c) são utilizadas em diversos modelos de predição da erosão, como o WEPP - Water Erosion Prediction Project. O objetivo deste trabalho foi propor calibrar e avaliar equações, como a de Yalin e a simplificada de FINKNER, para determinar a capacidade de transporte de sedimentos e, por consequência, a erodibilidade em sulcos e a tensão cisalhante crítica de um Latossolo Vermelho distroférrico textura argilosa. Aos resultados permitiram obter que equações para estimar a capacidade de transporte de sedimentos (Tc), em função da tensão cisalhante do escoamento, têm maior eficiência para predizer Tc, para o Latossolo estudado, quando comparadas com as equações que consideram a potência do escoamento. A Equação de Yalin permitiu estimar Tc e estabelecer valores para a erodibilidade em sulcos e tensão cisalhante crítica. Para o Latossolo Latossolo Vermelho distroférrico textura argilosa, as taxas de desagregação foram lineares para com as tensões cisalhantes, e o valor de erodibilidade em sulcos (Kr) foi de 0,0025 kg N-1 s-1 e para a tensão cisalhante crítica (c) foi de 2,560 N m-2 Abstract: The sediment transport capacity (Tc), the erodibility in grooves (Kr) and the critical shear stress of the soil (c) are used in many prediction of erosion, as the WEPP - Water Erosion Prediction Project. The objective of this study was to propose, calibrate and evaluate equations, such as Yalin and simplified FINKNER, to determine the sediment transport capacity and, consequently, the erodibility in grooves and the critical shear stress of an Oxisol clayey. The results provided that equations to estimate the sediment transport capacity (Tc) as a function of the flow shear stress, are more efficient for predicting Tc Latossol to study compared with equations that consider the power flow. The equation Yalin allowed to estimate Tc and set values for the erodibility in grooves and critical shear stress. For Rhodic Latosol clay texture, breakdown rates were linear with the shear stress, and the erodibility value in grooves (Kr) was 0.0025 kg N-1 s-1 and the critical shear stress (c) was 2.560 N m-2 Doutor

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Ramos, Orlandino Carmela Cristhy. "Simulación de transporte de sedimentos en la bahía Ferrol, Chimbote." Master's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2017. https://hdl.handle.net/20.500.12672/6779.

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Aborda el problema de la erosión y sedimentación de la bahía Ferrol, para lo cual se realiza la modelación numérica de la variación de línea de costa en la bahía Ferrol mediante el desarrollo de un modelo matemático basado en la ecuación de Pelnard - Considere (1956). El modelo numérico de variación de línea de costa es desarrollado en lenguaje de programación fortran, bajo un esquema progresivo en el tiempo y centrado en el espacio y funciona en base a los resultados de olas provenientes del modelo DELFT3D-Wave. Para determinar las capacidades del modelo, se evalúan tres casos teóricos que presentan una evolución conocida del perfil costero, con solución analítica, que nos va a permitir evaluar el grado de precisión del modelo desarrollado. Tesis

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Fontoura, José Antonio Scotti. "Hidrodinâmica costeira e quantificação do transporte longitudinal de sedimentos não coesivos na zona de surfe das praias adjacentes aos molhes da Barra do Rio Grande, RS, Brasil (aplicação às praias do Cassino, Mar Grosso e adjacências dos Molhes Leste e Oeste da embocadura do estuário da Lagoa dos Patos)." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2004. http://hdl.handle.net/10183/5350.

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A ocupação do litoral por empreendimentos sócio-econômicos e a realização de obras de engenharia capazes de atender estas demandas tem despertado a necessidade de estudos detalhados do transporte litorâneo. Usando metodologia de coleta de sedimentos por ‘traps’ (fundo e suspensão) dentro da zona de surfe e metodologias de aquisição de imagens, topografia e sedimentologia conduzidas com o auxílio de filmadora, estação total e trabalhos em laboratório, respectivamente, determinou-se os parâmetros hidrodinâmicos e morfométricos da região. Dados de ondas em águas profundas foram obtidos a partir de modelo do CPTEC/INPE. Os trabalhos de campo foram realizados em 50 campanhas distribuídas pelo período de 1 ano. Do total, 42 foram dedicadas exclusivamente a dados hidrodinâmicos e morfométricos enquanto que as 8 restantes foram utilizadas também para coleta de sedimentos. Ao mesmo tempo foram obtidos dados sobre a velocidade dos fluxos e sobre o transporte transversal no espraiamento. Todos os dados foram obtidos em condições atmosféricas normais. Os trabalhos de campo foram conduzidos em 6 perfis transversais distribuídos entre as praias do Cassino e Mar Grosso (3 de cada lado da embocadura). Dois perfis situados na adjacência dos Molhes Leste e Oeste, 2 posicionados a 3 Km da base dos respectivos molhes e 2 distantes 10 Km destas mesmas bases. Concomitante com as medições do transporte longitudinal foram realizadas observações específicas sobre a participação dos diferentes níveis coletados na formação do transporte total. A distribuição dos sedimentos na coluna d’água e ao longo do perfil foram estudadas considerando o diâmetro médio do grão. Foi estudada também a participação do transporte de fundo (bedload) e em suspensão (suspended load) obtendo-se evidencias de que o transporte de fundo representa aproximadamente 18% do transporte total. Os resultados das medições indicaram uma vazão bidirecional de sedimentos, com baixa intensidade de transporte e resultante positiva direcionada para nordeste, conforme apresentado a seguir: Perfil-1(01/07/03) 1,92 m3/h NE-SW; Perfil-2 (19/07/02) 2,60 m3/h NE-SW, (16/01/03) 0,23 m3/h NE-SW e (20/02/03) 25,1 m3/h SW-NE; Perfil-3 (02/05/03) 4,24 m3/h SW-NE; Perfil-4 (05/09/03) 43,33 m3/h SW-NE; Perfil-5 (17/01/03) 2,54 m3/h NE-SW e Perfil-6 (21/02/03) 31,74 m3/h SW-NE. As baixas taxas de transporte total (máx. 940 e mín. 402 m³/ano/m) e líquido (máx. 574 e mín. 218 m³/ano/m) encontrados na região são consistentes com o comportamento dos estoques sedimentares acumulados no entorno dos molhes nos últimos 90 anos, embora estas taxas anuais representem apenas uma ordem de grandeza do transporte na região, já que são uma simples extrapolação dos dados horários não traduzindo, portanto os efeitos do clima de ondas local. Os dados obtidos serviram para calibrar 2 equações empíricas CERC e Kamphuis-91 que foram utilizadas para extrapolar as taxas de transporte longitudinal pelo período de 1 ano, considerando também a deriva ocasionada por ondas de tempestades. Finalmente, concluiu-se que o baixo transporte longitudinal é ocasionado pelos pequenos ângulos de incidência (em relação a normal) das ondas na arrebentação, que a direção da corrente longitudinal apresenta forte convergência com a componente longitudinal do vento na costa e que a baixa deriva litorânea (em condições atmosféricas normais) para nordeste só é magnificada pela presença das ondas de tempestades que varrem a costa vindas do quadrante sul e que representam aproximadamente 16% do ano.

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Brune, Rafaeli Alves. "Métodos de estimativa de descarga sólida em rios : análise comparativa." reponame:Repositório Institucional da UFES, 2014. http://repositorio.ufes.br/handle/10/1349.

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Submitted by Maykon Nascimento (maykon.albani@hotmail.com) on 2015-04-27T20:17:49Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertação Rafaeli Alves.pdf: 6355415 bytes, checksum: 8bcdb9686d59dc4be27221207d5c32a9 (MD5) Approved for entry into archive by Elizabete Silva (elizabete.silva@ufes.br) on 2015-04-27T21:09:59Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertação Rafaeli Alves.pdf: 6355415 bytes, checksum: 8bcdb9686d59dc4be27221207d5c32a9 (MD5) Made available in DSpace on 2015-04-27T21:09:59Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertação Rafaeli Alves.pdf: 6355415 bytes, checksum: 8bcdb9686d59dc4be27221207d5c32a9 (MD5) Previous issue date: 2015-04-27 Transporte de sedimentos em bacias hidrográficas está relacionado com geomorfologia, ecologia fluvial, estabilidade das estruturas de engenharia e condições de navegação, dentre outros aspectos importantes para o planejamento e o controle de recursos hídricos. Existência de inúmeras variáveis envolvidas na mecânica de transporte de sedimentos e complexidade nas interações de processos físicos tornam difícil o estabelecimento de metodologias indiretas para estimativa de transporte de sedimentos em rios. Desta forma, não existe ainda metodologia universalmente aceita. O principal objetivo do presente trabalho é a análise comparativa de diferentes métodos empíricos disponíveis na literatura para estimativa de descargas sólidas em rios, considerando suas características específicas e resultados de aplicações às bacias dos rios Santa Joana e Santa Maria do Doce e microbacias Sossego e Santa Júlia, inseridas na porção da bacia do rio Doce localizada no Espírito Santo. Foram aplicados os métodos de estimativa indireta de descarga sólida: Einstein Modificado por Colby e Hembree (1955); Colby Simplificado (1957); Engelund & Hansen (1967); Ackers & White (1973); Yang (1973), Karim (1998) e Cheng (2002). Considerando as médias das estimativas de descarga sólida de material de leito (Qsml) relativas às campanhas realizadas em período chuvoso para a seção transversal do rio Doce, de maior porte, o método de Karim (1998), seguido pelo método de Ackers & White (1973), apresentou o maior valor, enquanto que o método de Yang (1973) apresentou o menor. Para os rios Santa Maria do Doce e Santa Joana e os córregos Santa Júlia e Sossego, verificou-se que o método de Ackers & White (1973), seguido de Karim (1998) e Yang (1973) apresentaram as maiores médias, enquanto que os métodos de Cheng (2002) e Engelund & Hansen (1967) apresentaram as menores. O método Simplificado de Colby apresentou as maiores estimativas de descargas sólidas totais (Qst) para todas as seções transversais de todos os cursos d'água monitorados. Concluiu-se que os diferentes métodos indiretos podem resultar em grandes diferenças em estimativas de transporte de sedimento em rios e que, desta forma, resultados de aplicação destes métodos devem ser considerados com muita cautela. Os resultados mostraram a grande importância de realização de campanhas de medição sedimentométricas para avaliação do transporte de sedimentos e definição dos melhores métodos indiretos de estimativa para cursos d'água específicos. Sediment transportin watersheds is related to geomorphology, river ecology, engineering structures stability and navigation conditions, among many important water resources planning and control aspects. The large number of variables involved in the mechanics of sediment transport and the existing complexity in the interactions of physical processes make it difficult to establish precise indirect methodologies for estimating sediment transport in rivers. Hence, there is still no universally accepted indirect methodology. The main objective of this work is the comparative analysis of different empirical methods available in the literature for estimating solid transportin rivers, considering their specific characteristics and results of applications to the river Santa Joana and Santa Maria do Doce, Sossego e Santa Júlia watersheds, located in the lower portion of the Doce river basin, in Espírito Santo State, Brazil. Einstein Modified by Colby and Hembree (1955); Simplified Colby (1957); Engelund & Hansen (1967); Ackers & White (1973); Yang (1973), Karim (1998) and Cheng (2002) methods for indirect estimation of solid transport were applied. Considering the average estimates of discharge of solid bed material (Qsml) for campaigns developed during rainy periods for the Doce River cross section, the method of Karim (1998), followed by the method of Ackers & White (1973), showed the highest value, while the method of Yang (1973) showed the lowest. For Santa Joana and Santa Maria do Doce rivers and Sossego and Santa Júlia creeks, it was found that the Ackers & White (1973) method, followed by Karim (1998) and Yang (1973) methods, presented the highest values, while Cheng (2002) and Engelund & Hansen (1967) methods showed the lowest. The Simplified Colby method showed the highest estimates of total solid discharges (Qst) for all cross sections of all watercourses sampled. It was concluded that the application of the different indirect methods can result in large differences in estimates of sediment transportin river sand, thus, results from application of these methods should be taken with caution. The results showed the great importance of carrying out sediment transport measurement campaigns to assess sediment transport and choose the best indirect estimation methods for specific watercourses.

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Costa, Jose Luiz Andrade Teixeira da. "Contribuição de sedimentos, para areas agricolas, devida a eventos pluviosos." [s.n.], 1988. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/258761.

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Orientador: Evaldo Miranda Coiado Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Limeira Made available in DSpace on 2018-07-15T10:15:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Costa_JoseLuizAndradeTeixeirada_M.pdf: 5556332 bytes, checksum: 5c4e923c40d349ebf43177aa3ab1af1b (MD5) Previous issue date: 1988 Resumo: O ano de 1988 foi trágico para o meio ambiente rio Brasil. Desmatamentos, queimadas por todo o território e principalmente na Amazônia, desmonte de cascalho nos rios, com incorporação de mercúrio para extração de ouro, ocupação urbana de encostas muito inclinadas, fabricação de carvão vegetal com as árvores dos cerrados são alguns dos atos cometidos contra a natureza, A engenharia civil no Brasil, aos próximos anos, vai enfrentar muitos problemas de deslizamento de encostas, inundações causadas peia redução do leito dos rios, assoreamentos de lagos de barragens, abrasão nas turbinas, erosão generalizada. É necessário o uso racional das áreas agrícolas que circundam os reservatórios. Este trabalho visou o estudo da gênese da erosão, Numa pequena bacia de 1,25 ha, numa linha de água de primeira ordem, foi montada uma seção de controle que mediu, durante um ano hidrológico, as chuvas, o escorregamento, a turbidez da água e a carga de fundo. A terra foi gradeada e semeado milho. Foram analisados os dados de campo a fez-se uma comparação com a equação universal de perda de solo Abstract: 1988 was very tragic far the environment in Brazil. Deforeatations, burning or trees through all country and mainly in Amason, mining operations in the rivers with mercury incorporation for gold extraction, urban occupation of steepy hillslopes, transformation of the tress "cerrados" in charcoal are some of the acts against nature. In the next years civil, engineering in Brazil will, probabily have several problems concerning to landslides, floods due to bed reduction, sedirment deposition in the reservoirs, turbines abrasion, generalised erosion. Rational use of lands near the reservoirs is necessary. This work aimed at the study of erosion's origin. In a small watershed (.1,25 ha), in a first order stream, it was set up a control section where it was computed, during one hydrological year, the rain, run-off, wash load and bed load. Land was tilled and corn, was sowed. Data land were analysed and a comparison with the universal soil loss equation was done Mestrado Mestre em Engenharia Civil

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PEREIRA, JÚNIOR Caetano Cláudio. "Modelagem do escoamento e transporte de sedimentos em parcelas sob chuva simulada." Universidade Federal Rural de Pernambuco, 2011. http://www.tede2.ufrpe.br:8080/tede2/handle/tede2/5568.

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Submitted by (lucia.rodrigues@ufrpe.br) on 2016-09-20T11:46:50Z No. of bitstreams: 1 Caetano Claudio Pereira Junior.pdf: 486816 bytes, checksum: 644227b87e993753a85893aed901c87c (MD5) Made available in DSpace on 2016-09-20T11:46:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Caetano Claudio Pereira Junior.pdf: 486816 bytes, checksum: 644227b87e993753a85893aed901c87c (MD5) Previous issue date: 2011-02-25 Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Científico e Tecnológico - CNPq The predicted runoff and soil erosion in semiarid basins is essential in planning, management and exploitation of natural resources. Physically based hydrological models that can consider the effects of changes in land use constitute excellent tools to that end. This study has evaluated the model parameters for Kineros2 at Mimoso Representative Basin (BRM) in city of Pesqueira, Pernambuco, through the calibration of numerical simulations, seeking the best representation in the processes involved in the flow. In the study area there are 18 plots, each plot with 1 x 3 m, with different types of vegetation. Each plot received a total of three simulated rainfall, which generated 42 events with production of runoff and sediments. The parameters of water distribution in soil G (capillarity) and similarly the parameter cf, which is on the calculation of erosion by impact of raindrops, were calibrated for each event, until the values of flow production and drained calculated sediment were close enough to the values observed. In this study, the coefficient of determination of Nash-Sutcliffe results for runoff ranged between 0.47 and 0.92, 88% of the analyzed events, with an average value of 0.61. The results of this study can be considered satisfactory, due to the reduced dimensions of the study area low and when compared with other works from literature. A previsão do escoamento superficial e da erosão do solo nas bacias em regiões semiáridas é indispensável nos processos de planejamento, aproveitamento e gestão dos recursos naturais. Modelos hidrossedimentológicos de base física, que possam considerar os efeitos das mudanças de uso do solo fornecem, através da modelagem dos processos, um excelente meio para esse fim. Esta pesquisa teve com objetivo avaliar os parâmetros do modelo Kineros2 para as parcelas experimentais localizadas na Bacia Representativa do Mimoso (BRM), no Município de Pesqueira, no Agreste de Pernambuco, através da calibração de simulações numéricas, buscando a melhor representação nos processos envolvidos no escoamento. Na área em estudo há 18 parcelas experimentais, sendo cada parcela com 1 x 3 m, com diferentes tipos de cobertura vegetal. Cada parcela experimental recebeu um total de três chuvas simuladas, que geraram 42 eventos, com produção de escoamento superficial e de sedimentos. Os parâmetros de distribuição de água no solo G (capilaridade) e de mesma forma o parâmetro cf, o qual é relativo ao cálculo da erosão por impacto das gotas de chuva, foram calibrados em cada evento, até que os valores da lâmina escoada e a produção de sedimentos calculados se aproximassem dos valores observados. Neste trabalho, o coeficiente de determinação de Nash-Sutcliffe para resultados escoamento superficial variou entre 0,47 e 0,92, em 88% dos eventos analisados, com um valor médio 0,61. Os resultados encontrados neste estudo podem ser considerados satisfatórios, devido ao fato das dimensões da área em estudo serem bastante reduzidos e quando comparados com outros trabalhos da literatura.

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Paiva, Luiz Evaristo Dias de. "Aplicação de metodos macroscopicos na determinação da carga solida total transportada em rios." [s.n.], 1995. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/258296.

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Orientador: Evaldo Miranda Coiado Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil Made available in DSpace on 2018-07-20T15:05:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Paiva_LuizEvaristoDiasde_M.pdf: 5346410 bytes, checksum: 85c79072960e86159ce9d33981fd3a92 (MD5) Previous issue date: 1995 Resumo: Durante o período de março de 93 a abril de 94 foram realizadas 24 campanhas de medidas da descarga sólida total transportada em uma secção transversal do rio Atibaia em Sousas distrito de Campinas (SP). A carga total de sedimentos medida resultou da soma das parcelas referentes às descargas de sedimentos transportadas em suspensão com as descargas de sedimentos transportadas por arrastamento do leito. Para cada uma das 24 campanhas de medidas foram realizadas tarefas de campo e de laboratório. Em campo, foram feitos levantamentos hidráulicos ( medidas de velocidade e de vazão ); sedimentométricos (coleta do material para estimativa da descarga de sedimentos transportada em suspensão e por arrastamento do leito ); geométricos da secção transversal (batimetria da secção, determinação da área, determinação do perímetro molhado e levantamento da declividade da linha d'água) e coleta do material depositado no leito da secção para elaboração de curvas granulométricas. Em laboratório, foram feitos trabalhos de pesagem, secagem em estufas, filtragem e análise granulométricas do material depositado na secção. A conclusão das tarefas de campo e de laboratório possibilitou quantificar a descarga sólida total transportada no período da pesquisa. Com a obtenção das descargas medidas foi possível comparar os métodos de Laursen (1958), citado por GARDE & RAJU (1985), PAIVA (1988); Garde k Dattatri (1965), citado por GARDE & RAJU (1985); Bagnold (1966), segundo SIMONS & SENTURK (1977), GRAF (1971), GARDE & RAJU (1985); Bishop Simons k Richardson (1965); Shen .§.Hungs (1972), de acordo YANG & MOLINAS (1982); Maddock (1976); Karim k Kennedy (1985), citado por GARDE & RAJU (1985); Acker k White (1973); Engelung k Hansen (1967), citado por PAIVA (1988); e Yang (1973, 1976, 1979 ). Nos métodos macroscópicos em geral estabelece-se que o diâmetro médio D50 (diâmetro do sedimento tal que 50 % da amostra tem diâmetro inferior) seja utilizado para representar a amostra como um todo no cálculo da carga total. Nesta pesquisa, foram utilizadas duas formas de cálculo, uma seguindo a definição de cada autor e outra fracionando-se a amostra do material do leito. Desta forma, para o segundo caso, a carga total de sedimentos é o resultado da soma das descargas parciais referentes às frações de cada diâmetro Di. Esse procedimento serviu para observar que em alguns casos o cálculo com a amostra fracionada apresenta melhores resultados. Das equações comparadas, aquelas que apresentaram melhores resultados foram as de: Engelung & Hansen, Bagnold, Karin & Kennedy, Yang, e Garde & Dattatri Abstract: This work analyses the application of ten macroscopical equations selected from bibliographical review. The solid discharges calculated through the equations were compared to those obtained during twenty-four carnpaings that took place in Atibaia river, São Paulo. This to point out, the equations, among ten that better fitted the case that is being studied. Mestrado Recursos Hidricos e Saneamento Mestre em Engenharia Civil

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Penteado, Marcos Roberto Mendes 1985. "Transporte de grãos por leito móvel em um escoamento turbulento : deslocamento de grãos individuais." [s.n.], 2015. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/265832.

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Orientador: Erick de Moraes Franklin Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica Made available in DSpace on 2018-08-26T21:46:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Penteado_MarcosRobertoMendes_M.pdf: 9443939 bytes, checksum: ee4e74d0df7e1ec320410dcc330c86e3 (MD5) Previous issue date: 2015 Resumo: O transporte de sedimentos por um fluido é frequentemente encontrado em rios, oceanos, escoamentos periglaciais e outros processos naturais. É também encontrado na indústria, tal como em linhas de petróleo que arrastam sedimentos, em sistemas de esgotos e em processos de dragagem, por exemplo. Nessa dissertação, o transporte de grãos em um leito granular cisalhado pelo escoamento de um líquido será investigado experimentalmente. Nos experimentos, um escoamento de água turbulento totalmente desenvolvido foi imposto sobre o leito granular de geometria conhecida. Sob as condições testadas, os grãos foram transportados como leito móvel (\textit{bed load}, em inglês), i.e., sedimentos são transportados rolando ou deslizando sobre o leito. Para diferentes vazões de água, os deslocamentos dos grãos são filmados por uma câmera rápida. Os deslocamentos e campos de velocidade dos grãos foram determinados através do tratamento das imagens. A taxa de transporte dos grãos foi então estimada e correlacionada com o escoamento do fluido Abstract: Sediment transport by a fluid flow is frequently found in rivers, oceans, periglacial flows and other natural processes. It is also commonly found in industry, such as in petroleum pipelines conveying grains, in sewer systems and in dredging lines, for example. In this thesis, the transport of grains of a granular bed sheared by a liquid flow was experimentally investigated. In the experiments, fully-developed turbulent water flows were imposed over a granular bed of known granulometry. Under the tested conditions, the grains were transported as bed load, i.e., sediment was carried by rolling and sliding over the bed. For different water flow rates, the displacements of grains were filmed by a high-speed camera. The grains displacement and velocity fields were determined by post-processing the images. The bed-load transport rate was estimated and correlated to the water flow conditions Mestrado Termica e Fluidos Mestre em Engenharia Mecânica

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Licanqueo, Novoa William Francisco. "Estudio experimental del transporte de sedimentos finos en un canal con lecho de grava." Tesis, Universidad de Chile, 2016. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/138909.

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Ingeniero Civil El lecho de grava en un río puede ser contaminado por partículas de sedimento fino, por ejemplo, en situaciones donde el material fino es liberado de un embalse a través de procesos como el dragado de sedimentos u otros. Procesos de este tipo tienen por finalidad aumentar la capacidad y vida útil del embalse, mejorar las condiciones ambientales de éste, así como reducir las inestabilidades producidas en el río aguas abajo. Sin embargo este proceso es perjudicial para los ecosistemas aguas abajo de la obra, ya que produce la depositación de sedimento fino en los espacios de poros del lecho, modificando el estado natural de este. El proceso de transporte del sedimento liberado se puede generar a través de suspensión o como arrastre de fondo. El objetivo de este estudio es recrear experimentalmente los fenómenos que afectan a sistemas fluviales de este tipo, en particular estudiar el fenómeno del gasto solido de fondo de sedimentos finos sobre un lecho de grava y como se ven afectados ciertos parámetros asociados a la velocidad del flujo. Para investigar el fenómeno se llevó a cabo un estudio experimental en el laboratorio de Hidráulica Francisco Javier Domínguez, ubicado en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Chile. Allí se cuenta con un canal de acrílico de sección cuadrada de 30 cm y un largo de 12 m; una tolva ubicada al inicio del canal que contiene sedimento fino (arena) y una trampa de sedimentos localizada al término del canal. Dentro del canal se dispone de un lecho de grava cuyo diámetro medio es de 45 mm. La acción de la tolva permite insertar sedimento fino de diámetro medio 0,45 mm, hacia el interior del canal. Por otro lado, la trampa de sedimento posibilita la cuantificación del arrastre solido de fondo. La posición de la arena con respecto a la grava se registró a través de un arreglo de cámaras fotográficas localizadas longitudinalmente, mientras que la velocidad del flujo en la zona fotografiada se midió con un Acoustic Doppler Velocimeter (ADV). Resultados derivados de las mediciones de la velocidad del flujo muestran que la intensidad de la turbulencia presenta un comportamiento concordante con las predicciones realizadas por Nezu and Nakagawa (1993). Además se aprecia como el aumento de la exposición de la arena es inversamente proporcional a la intensidad del esfuerzo de corte de Reynolds. Por último, se desarrolla una expresión que permite predecir el gasto sólido de fondo del sedimento fino sobre un lecho de grava inmóvil, en función del esfuerzo de corte de fondo y la exposición de la arena, mostrando una mejora en la precisión con respecto al empleo de las relaciones clásicas para granulometría uniforme como las obtenidas en los estudios de Meyer-Peter y Müller (1948); Frank and Jorgen (1976); Ashida (1972).

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Alves, Mónica Andreia Barquina. "Mecanismos de erosão e deposição de sedimentos coesivos." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2009. http://hdl.handle.net/10773/2377.

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Mestrado em Engenharia Civil A Ria de Aveiro é rica em peixes e aves aquáticas, possui grandes planos de água, locais de eleição para a prática de todos os desportos náuticos. Além destes atractivos, a Ria é também utilizada para a produção de sal, actividade que já teve grande importância na economia aveirense, mas que tem vindo a perder com o decorrer dos anos a sua preponderância, devido, em parte, à erosão de alguns muros das marinhas e ao assoreamento de alguns canais. Assim, dada a sua implicação na região, esta dissertação, aborda os mecanismos de deposição e de erosão dos sedimentos coesivos, contribuindo para o melhor conhecimento da relação entre o escoamento e os sedimentos. Inicia-se a dissertação com a caracterização geral dos sedimentos coesivos e a descrição dos mecanismos envolvidos no seu transporte. Ao constatar os inúmeros mecanismos envolvidos e interacção entre eles, concluiu-se que o transporte de sedimentos coesivos é um processo complexo. Assim, nos capítulos 3 e 4 apenas se estudam os mecanismos da deposição e da erosão, respectivamente, onde são efectuadas análises de sensibilidade às variáveis intervenientes nas respectivas formulações. No capítulo 5 faz-se um estudo da deposição e da erosão, aplicado à Ria de Aveiro. Deste estudo chegou-se à conclusão que nos canais junto à antiga lota de Aveiro, ocorre mais facilmente erosão do que deposição de sedimentos. No final são apresentadas algumas das principais conclusões do trabalho e possíveis vias a seguir no desenvolvimento de futuras investigações. ABSTRACT: The Ria de Aveiro is rich in fish and waterfowl, has big water surfaces areas, places of election to practice all water sports. It was also used for the production of salt, activity that had great importance in the economy of Aveiro, but has been losing over the years its dominance, due in part to the erosion of the saltpan walls and siltation of some channels. So, giving its involvement in the region, this dissertation, discusses the mechanisms of deposition and erosion of cohesive sediment, contributing to a better understanding of the relationship between the flow and sediments. The dissertation starts with the general characterization of cohesive sediments and description of the mechanisms involved in its transport. Realizing the many mechanisms involved and interactions between them, it was concluded that the transport of cohesive sediments is a complex process. Thus, in chapters 3 and 4 are presented the studies of deposition and erosion, respectively, which include a sensitivity analysis of the variables involved in their formulations. In chapter 5, a study of deposition and erosion is applied to the Ria de Aveiro. In this analysis it was concluded that in the channels near the old fish market of Aveiro, erosion occurs more easily than deposition of sediments. At the end are presented some of the main conclusions of the work and possible developments of future research.

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SILVEIRA, Thamara Ana Fernandes. "Correlações entre transporte de sedimentos e parâmetros de qualidade da água." reponame:Repositório Institucional da UNIFEI, 2011. http://repositorio.unifei.edu.br/xmlui/handle/123456789/1350.

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Abstract:

Submitted by repositorio repositorio (repositorio@unifei.edu.br) on 2018-06-11T18:24:47Z No. of bitstreams: 1 dissertacao_0038273.pdf: 11848787 bytes, checksum: faa0c95c23f84aaaf9236953521b5cc5 (MD5) Made available in DSpace on 2018-06-11T18:24:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao_0038273.pdf: 11848787 bytes, checksum: faa0c95c23f84aaaf9236953521b5cc5 (MD5) Previous issue date: 2011-07 A perda de solo devido à erosão hídrica tem atingido níveis alarmantes, devido às inadequadas práticas de uso e conservação do solo. Para auxiliar a mensuração e controlar as consequências da erosão, elaboraram-se metodologias para definir limites de perda de solo considerados toleráveis. Todavia, verifica-se a necessidade de incluir aspectos ambientais nestas metodologias. Assim, neste trabalho buscou-se, correlações entre transporte de sedimentos e parâmetros de qualidade da água, a fim de subsidiar os estudos de limites de perdas de solo, além de facilitar e diminuir o custo do monitoramento da qualidade de corpos d’água. O estudo foi realizado na Fazenda experimental Canchim da Embrapa Pecuária Sudeste, no município de São Carlos, SP, na micro bacia hidrográfica do Canchim, a partir de dados mensais do ano de 1999, simulados pelo modelo hidrossedimentológico AVSWAT, por Silva (2004) relativo ao PRODOC-CAPES/PPG-SEA – EESC/USP. Os parâmetros avaliados foram: nitrogênio orgânico, nitrato, nitrito, amônio, fósforo orgânico, fósforo solúvel, fósforo mineral, demanda bioquímica de oxigênio, oxigênio dissolvido e sedimentos. As correlações foram executadas nos softwares STATDISC 11.0 e Excel – Office 2007. Em relação aos gráficos da concentração de sedimentos com as respectivas concentrações de nutrientes, encontrou-se correlação linear positiva para nitrogênio orgânico, fósforo orgânico e fósforo mineral. Em relação aos gráficos das massas totais de sedimentos com as respectivas massas de nutrientes e parâmetros ambientais, encontrou-se correlação linear positiva com o nitrogênio orgânico, fósforo orgânico, amônio e demanda bioquímica de oxigênio. Para o nitrogênio orgânico e fósforo orgânico houve correlação linear positiva tanto quando se considerou as concentrações de sedimentos e nutrientes quanto quando se considerou as quantidades totais de ambos. Para os nutrientes e parâmetros ambientais que não apresentaram um comportamento único nas correlações, e mesmo para os nutrientes que apresentaram um comportamento padrão, sugere-se mais pesquisas para confirmá-los, uma vez que o escoamento superficial e consequentemente o arraste de nutrientes dependem de diversos fenômenos que interagem entre si.

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Campo, Rojas Francisco Daniel del. "Tasas de Transferencia Sedimentaria en la Cuenca del Rio Ñuble : Ebasada en Desequilibrios en la Serie del Uranio-238." Tesis, Universidad de Chile, 2010. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/103849.

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Abstract:

Las series del U y del Th son tres cadenas de decaimiento radioactivo que terminan en isótopos estables de plomo, pasando por varios nucleidos radioactivos intermedios. Cualquier sistema natural cerrado debería alcanzar después de un cierto tiempo lo que se denomina el equilibrio secular, que consiste en un estado estacionario donde las proporciones entre los nucleidos de la serie son iguales a constantes conocidas. Una desviación del equilibrio secular (desequilibrio) se debe a algún proceso de fraccionamiento químico o isotópico. El retorno al equilibrio de un cierto nucleido de la serie (respecto del padre) debería ocurrir en un tiempo proporcional a su vida media en un sistema cerrado, aunque en la naturaleza rara vez se cumple esta condición. La cuantificación de los desequilibrios en la serie del 238U en sistemas fluviales permite acotar la escala de tiempo en que ocurren los fenómenos responsables del fraccionamiento y el eventual retorno al equilibrio. Esta metodología se ha aplicado en ríos de larga trayectoria como el Ganges (Granet et al., 2007) y el Amazonas (Dosseto et al., 2006a), pero no todavía en ríos de trayectoria corta en un margen convergente como el chileno. Uno de los objetivos del proyecto SESPEED, en el cual se enmarca esta memoria, es realizar esto último. En esta memoria se abordó la cuantificación de tiempos de transporte de sedimentos en la cuenca del río Ñuble en Chile central. Para ello se midió las razones de actividad entre 238U, 234U, 230Th y 226Ra (serie del 238U), en 8 muestras de sedimentos del lecho del río estudiado. Para caracterizar la evolución de los sedimentos río abajo y poder interpretar los desequilibrios, se analizó en las muestras: (a) la composición química de elementos mayores y traza, (b) la mineralogía por difracción de rayos X y (c) las razones isotópicas de Sr y Nd. De forma complementaria se realizó análisis de elementos mayores y traza en siete muestras de agua del río Ñuble. Los datos químicos sugieren que la principal fuente sedimentaria son las rocas volcánicas andesíticas a basálticas de las Formaciones Cola de Zorro, Trapa-Trapa y Cura-Mallín, habiendo también aportes menores del batolito granítico del curso alto del río. Esta interpretación es apoyada por la composición de tierras raras e isotópica de Sr (87Sr/86Sr) y Nd (143Nd/144Nd) de los sedimentos, la cual es muy similar a la de rocas volcánicas de volcanes activos geográficamente cercanos. La composición isotópica de Sr y Nd se mantiene dentro de un rango pequeño si se compara con sedimentos del río Amazonas, lo que sugiere que el período de maduración de los sedimentos es mucho más corto en el río Ñuble que en el río Amazonas (hasta ~100 ka según Dosseto et al., 2006a). La evolución química e isotópica de los sedimentos se interpreta como el resultado de los fenómenos siguientes: aportes sedimentarios desde fuentes distintas a las rocas volcánicas (batolito granítico en la cordillera, formaciones sedimentarias en la Depresión Central), disolución preferencial de minerales ferro-magnesianos, deposición progresiva de partículas en suspensión al entrar en el valle central. El 234U está prácticamente en equilibrio secular respecto del 238U, aunque el 230Th presenta ligeras desviaciones del equilibrio respecto del 234U, especialmente río abajo. La razón U/Th en los sedimentos se mantiene casi constante a lo largo del río, y las concentraciones de U y Th en el agua del río son bajas (< 1 ppt y < 0,1 ppt respectivamente). Esto permite afirmar que tanto el uranio como el torio son prácticamente inmóviles en los sedimentos. La razón de actividad (226Ra/230Th) no difiere de 1,00 en más de 8%. Los desequilibrios son mucho menores que aquellos medidos en los ríos Ganges (Granet et al., 2007) o Amazonas (Dosseto et al., 2006a), lo que apoya la hipótesis de tiempos de residencia sustancialmente menores. Bajo el supuesto de aportes nulos (o pérdida) de Ra entre las cuarta y la quinta muestras (tramo de 20 km), se llegó a una tasa de transferencia sedimentaria mínima de ~14 m a-1 (20 km en ~1400 años).

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Sousa, Gil André Casal Ferreira de. "Avaliação da concentração de sedimentos na zona de rebentação." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2009. http://hdl.handle.net/10773/2375.

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Abstract:

Mestrado em Engenharia Civil Vários estudos têm sido efectuados no âmbito da análise do transporte sedimentar perpendicular à costa, incluindo estimativas para a sua quantificação. Contudo, a previsão das concentrações de sedimentos em suspensão (CSS) existentes em cada zona do perfil transversal necessária para o cálculo deste transporte, nem sempre reúne consenso. Um dos principais objectivos deste estudo é clarificar a relação entre as alturas de onda e a CSS. Este estudo baseia-se em resultados do trabalho realizado no Laboratório de Engenharia Marítima da Universidade Politécnica da Catalunha, LIM. Na experiência em causa foi recreado o perfil de uma praia num canal de ondas de grandes dimensões, com 100 m de comprimento, 5 m de altura e três metros de largura. O estudo efectuado divide-se em duas fases. A primeira é composta pela análise individual de algumas variáveis inerentes à experiencia. Numa fase posterior analisa-se a relação entre essas variáveis. Primeiro estuda-se o comportamento das ondas na sua propagação no canal, na tentativa de enquadrar o mesmo com os fenómenos de alteração de ondas conhecidos. Em termos de CSS, faz-se o estudo comparativo de quantidade e localização. Numa fase posterior analisa-se a relação entre CSS, altura de onda e zona de rebentação. Como principal conclusão salienta-se o facto de existir uma relação complexa entre a altura de onda e a CSS. Assim, esta relação só poderá ser analisada se forem tidos em conta factores como a distância à zona de rebentação, a interferência de ondas sucessivas na CSS, entre outras. ABSTRACT: Several studies have been developed about cross shore sediment transport. However, predicting suspended sediment concentrations (SSC) among the surf and swash zone, can be very difficult to reach. The experiment studied was developed in Laboratory of Marine Engineering of Polytechnic University of Catalonia. A beach profile was recreated in a big dimension wave flume, with 100 m length, 5 m depth and 3 m width. The present study was made in two different phases: first the analysis of the behavior of variables individually and then the relationship between them. The behavior of waves in the flume has been study in order to find some relation with known propagation phenomena. A comparative study of quantity and location of SSC has been done. Later, the relation between SSC, wave’s height and breaking zone is analyzed. The relationship between wave’s height and SSC is complex because it also depends on location of breaking wave’s, consecutive waves interference in SSC, among others that should be taken into account.

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Coelho, Thiago Marques. "Análise do transporte de sedimentos na região central da Baixada Santista (SP) através de modelagem numérica." Universidade de São Paulo, 2011. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/21/21132/tde-19042012-150420/.

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Abstract:

Este trabalho teve como objetivo analisar o transporte de sedimentos na região central da Baixada Santista (SP) através do uso do modelo numérico ROMS (Regional Ocean Modeling System) acoplado ao modelo numérico SWAN (Simulating WAves Nearshore) em simulações representativas dos meses de agosto de 2009 e janeiro de 2010. Os resultados indicaram haver picos no transporte de sedimentos, principalmente na plataforma continental e na Baía de Santos, durante a passagem de sistemas frontais, chegando a atingir 4,2 kg m2 s1 na região costeira. As menores taxas de concentração de sedimentos em suspensão na coluna d\'água ocorreram durante os períodos de quadratura, sem a presença de ventos fortes e incidência de ondas com grande energia. O transporte por carga de fundo encontrado na área costeira de Praia Grande foi predominantemente para sudoeste, em ambos os meses simulados, onde, as maiores taxas de transporte foram observadas no mês de agosto com valores em torno de 1 x 10 kg m2 para o mês. A taxa de sedimentação na região do alto estuário foi da ordem de 1 cm ano1, concordando com os dados disponíveis na literatura. O modelo numérico representou de forma satisfatória os padrões de transporte de sedimentos encontrados na região. This study aimed to analyze the sediment transport in the central region of Baixada Santista (SP) using the numerical model ROMS (Regional Ocean Modeling System) coupled to the numerical model SWAN (Simulating Waves Nearshore) in simulations representing the months of August 2009 and January 2010. The results suggested peaks in sediment transport, especially on the continental shelf and the Bay of Santos, during the passage of frontal systems, achieving values of 4,2 kg m2 s1 nearshore. The lowest rates of concentration of suspended sediment in the water column occurred during periods of neap tides, without the presence of strong winds and incidence of waves with high energy. In both simulated months, the bedload transport found in the coastal area of Praia Grande was predominantly to the southwest, with the highest rates of transport observed in the month of August, with values of 1 x 10 kg m2. The rate of sedimentation in the upper estuary has been on the order of 1 cm year1, in agreement with the data available in the literature. The numerical model represented the transport patterns of sediments found in the region in a satisfactory way.

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PASSOS, R. C. S. "Modelagem morfodinâmica do transporte de sedimento de fundo em ambientes costeiros." Universidade Federal do Espírito Santo, 2010. http://repositorio.ufes.br/handle/10/10242.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2018-08-24T22:53:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_4365_.pdf: 883204 bytes, checksum: 6fbc0f8941d9d21663d5696977918566 (MD5) Previous issue date: 2010-08-31 O transporte de sedimentos em ambientes aquáticos costeiros depende muito da hidrodinâmica local, que é forçada pela maré astronômica e meteorológica, pelas ondas, e pela intensidade e direção do vento. Ações planejadas ou não-planejadas nesses ambientes podem desencadear problemas erosivos comprometendo as construções na orla praial, turismo, lazer, operações de embarque em portos, dentre outros. Neste trabalho é realizado o estudo das mudanças morfodinâmicas induzidos por ondas de superfície. O modelo de ondas é linear e do tipo águas rasas, que considera o efeito de atrito com o leito. Sem perda de generalidade, o transporte de sedimento suspenso não é considerado. Para as mudanças morfodinâmicas do leito é considerada a equação de conservação volumétrica de sedimento de fundo. Inicialmente, diferentes esquemas em diferenças finitas foram implementadas para solucionar a equação para o transporte de sedimento (variação morfológica de fundo costeiro) submetido a um escoamento uni-direcional. A análise dos resultados obtidos mostrou que o esquema de Warming-Beam para discretizar a equação de transporte de sedimento foi que melhor representou a solução analítica. O modelo morfodinâmico foi acoplado ao modelo linear de onda do tipo águas rasas. Dos resultados analisados, verificou-se um movimento harmônico do banco de sedimento que aumenta com o aumento do período da onda.

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D\'Agostino, Luiz Fernando. "Praias de barragens de rejeitos de mineração: características e análise da sedimentação." Universidade de São Paulo, 2008. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3134/tde-13082008-132420/.

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Abstract:

A mineração é formada pelo conjunto de ações de lavra, concentração e transformação do minério para múltiplas finalidades. O resultado da explotação de diversos minérios, após seus beneficiamentos, é a produção de rejeitos, em quantidades variáveis. Características diversas como vazão e conteúdo de água na polpa, densidade, arredondamento, esfericidade e granulometria do material interferem e definem projetos e construção de barragens para contenção de rejeitos. Desta forma, o estudo e avaliação técnica dos rejeitos empregados na construção destas barragens e o seu comportamento são fundamentais para a divulgação e enriquecimento científico e prático, principalmente no que tange aos aspectos de segurança. Foram avaliadas as características do material depositado ao longo de praias de rejeitos de minério de ferro e fosfato, analisando-se a granulometria, densidade real dos grãos, análise de forma (arredondamento, esfericidade e relação de aspecto), e os ensaios de simulação hidráulica, estudando a variabilidade da granulometria e forma dos grãos. Verificou-se que a deposição hidráulica nas praias de rejeitos ocorre pelo efeito da granulometria e densidade, em lentes e/ou camadas com características semelhantes, condicionando variações verticais e horizontais, análoga a leques aluviais úmidos. Não foram observadas variações significativas na forma dos grãos ao longo da praia. Os ensaios de simulação revelam sedimentação em camadas planares a lenticulares, com a diminuição da granulometria à medida que se afasta do ponto de lançamento, mas alterada pelo efeito das paredes do tanque. Portanto, os comportamentos geológico-geotécnicos das praias em barragens de contenção de rejeitos, determinados por uma variabilidade deposicional, devem ser considerados na elaboração de planos de instrumentação mais eficientes em futuros projetos. The mining is formed by ore extraction, concentration, and transformation for multiple purposes. The result of the exploitation of several ores is, after their treatment, the tailings production in variable quantities. Several characteristics as flow and content of water in the slurry, as well as density, roundness, sphericity, and grain size distribution of the sediments interfere and define projects and construction of tailings dams. Considering this, the study and technical evaluation of the tailings used are fundamental for scientifical and practical enhancement, mainly referring to security aspects. The material deposited along tailings beaches from iron and phosphate ores was investigated in grain size distribution, real density of the grains, grain shape analysis (roundness, sphericity, and aspect ratio). Also the hydraulic deposition (flumes) was analyzed according to the grain size distribution and shape analysis of sediments. In tailings beaches it was found that the sedimentation happens, due to grain size distribution and density in lenses and/or layers with similar characteristics but with vertical and horizontal variations, muck like humid alluvial fans. Significant variations were not observed in the grain shape analysis along the beaches. The flume tests revealed sedimentation in planar and lenses lamination, with decrease of the grain size distribution in a downstream direction, but modified by the effects of the flume walls. Therefore, the geological and geotechnical behaviors of the beaches in tailings dams, characterized by depositional variability, should be considered in future projects with more efficient instrumentation plan.

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LISNIOWSKI, Maria Aline. "Concentração de sedimentos transportados em suspensão e taxas de transporte longitudinal no litoral do Paraná, Brasil." reponame:Repositório Institucional da CPRM, 2009. http://rigeo.cprm.gov.br/xmlui/handle/doc/1150.

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Abstract:

Submitted by Flasleandro Oliveira (flasleandro.oliveira@cprm.gov.br) on 2014-01-29T18:01:51Z No. of bitstreams: 2 diss_maria_lisniowski.pdf: 3024741 bytes, checksum: 9446eeeba5711356ff84a76533a2715d (MD5) diss_maria_lisniowski.pdf: 3024741 bytes, checksum: 9446eeeba5711356ff84a76533a2715d (MD5) Approved for entry into archive by Flasleandro Oliveira (flasleandro.oliveira@cprm.gov.br) on 2014-01-29T18:02:27Z (GMT) No. of bitstreams: 2 diss_maria_lisniowski.pdf: 3024741 bytes, checksum: 9446eeeba5711356ff84a76533a2715d (MD5) diss_maria_lisniowski.pdf: 3024741 bytes, checksum: 9446eeeba5711356ff84a76533a2715d (MD5) Made available in DSpace on 2014-01-29T18:02:38Z (GMT). No. of bitstreams: 2 diss_maria_lisniowski.pdf: 3024741 bytes, checksum: 9446eeeba5711356ff84a76533a2715d (MD5) diss_maria_lisniowski.pdf: 3024741 bytes, checksum: 9446eeeba5711356ff84a76533a2715d (MD5) Previous issue date: 2009 A linha de costa do litoral do Paraná, situada na planície costeira de Praia de Leste, possui 35 km de extensão e é limitada pelas desembocadura s das baías de Guaratuba e Paranaguá, no sul e no norte, respectivamente. A linha de costa é alinhada no sentido NE-SW. Ali as ondas se aproximam principalmente de SE, provocando uma corrente longitudinal que é preferencialmente em direção ao norte (Pontal do Sul). A amplitude média das marés é de 1,5 m e problemas com erosão e elevação do nível do mar durante marés meteorológicas na parte mais urbanizada sul (Matinhos) levaram a construção de alguns sistemas de proteção costeira. Neste trabalho, armadilhas de sedimento (streamer traps) foram usadas para coletar perfis verticais de concentração de sedimento em suspensão, transportados pelas correntes longitudinais, em três pontos ao longo da planície costeira de Praia de Leste (do sul para o norte): Praia Brava de Matinhos, Caravelas (ambos no município de Matinhos), e Atami (Pontal do Sul). Os dados obtidos têm mostrado que o estado das praias muda de um perfil com declive mais acentuado na parte sul para um perfil mais longo e convexo no norte. A Praia Brava apresentou as menores concentrações de material transportado (até 0,326 g/L). O ponto Caravelas foi o que apresentou as maiores concentrações (até 1,042 g/L), seguido do ponto Atami, que apresentou valores de até 0,796 g/L. O modelo utilizado para estimar as taxas de concentração na área de estudo se mostrou ineficiente para representar as concentrações de sedimentos quando comparados com os dados de campo coletados através das armadilhas. Grande parte dos erros deriva da dificuldade em se obter a rugosidade do fundo relativa às formas de leito presentes, seja por medições ou através de aproximações. Foram observados quatro grupos de perfis verticais de concentração, que apresentam variação na sua forma em função da dominância ora dos processos relacionados à quebra da onda, ora das correntes longitudinais geradas pelas ondas, ora da interação mais uniforme dos dois processos. A concentração de sedimentos em suspensão a presentou-se variável no tempo e no espaço. Diferenças significativas no tamanho médio de grão foram encontradas para as amostras das praias estudadas. Metade dos resultados aponta para uma diminuição do tamanho de grão com a diminuição da profundidade. O modelo de Bayram et al. (2007) foi usado para estimar taxas de transporte e se mostrou sensível às variações nos tamanhos de grão escolhidos para representar as amostras do sedimento em suspensão, principalmente com maiores alturas de onda. Valores maiores no tamanho médio do sedimento indicaram taxas subestimadas do transporte em até 54% para a praia do Atami quando comparadas aos valores encontrados nas amostras em suspensão. Em contrapartida, valores menores de resultaram em taxas superestimadas em 20% para o balneário Caravelas e 44% para a Praia Brava.

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Ribeiro, Bruno Miguel Gomes. "Efeito das barragens no transporte sedimentar fluvial." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2009. http://hdl.handle.net/10773/2381.

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Abstract:

Mestrado em Engenharia Civil Na dissertação apresentada procuram-se estudar os aspectos relacionados com a diminuição do transporte sedimentar fluvial, principalmente devido à construção de barragens. Este facto é importante no balanço sedimentar negativo e consequente erosão costeira que se regista no litoral Português. Assim, analisa-se o transporte sólido antes e após a construção de barragens em dois casos reais. No Rio Tejo, a construção de inúmeras barragens, provocou uma diminuição do transporte sólido em cerca de 70 %, ao passo que, no Rio Saru (Japão), por aplicação de diferentes formulações numéricas, houve um decréscimo do transporte sedimentar fluvial em cerca de 50 %, devido ao aumento da secção de montante e consequente redução da velocidade de escoamento. Perante este facto, foram efectuados ensaios laboratoriais com sedimentos, desenvolvidos no canal de hidráulica do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Aveiro. Nestes ensaios simulou-se o impacto da construção de uma barragem, relacionando o caudal líquido com o caudal sólido antes e depois de se instalar um descarregador. Devido ao aumento da secção do escoamento a montante, associado ao efeito de barreira da própria barragem, o transporte sólido após a instalação do descarregador deixou de existir. Estes resultados também foram confrontados com formulações numéricas de quantificação do transporte sedimentar. A quantificação do efeito das barragens no transporte sólido fluvial não é fácil e as diversas consequências que provocam, nomeadamente na erosão costeira, não estão completamente compreendidas. Assim, foi objectivo desta dissertação contribuir para a compreensão do efeito das barragens no transporte sedimentar fluvial, verificando-se o elevado impacto que o aumento da secção do escoamento e redução da respectiva velocidade após a construção de uma barreira, têm no transporte sólido. ABSTRACT: In the presented dissertation the objective is to study the main aspects related to the decrease of the river solid transport due to the dams construction, that is pointed out to be one of the greatest causes of coastal erosion in the Northwest of Portugal. Therefore we have focused on the solid transport before and after the construction of a dam in two real case situations. In river Tejo the construction of several dams has led to the 70 % decrease of the solid transport, whereas in river Saru (Japan), through the application of different numeric formulations, there has been a decrease in the river sediment transport to about 50 %, due to the increase of the upstream reservoirs of the dams and consequent decrease of flow velocities. Considering these situations, some laboratorial tests with sediments, were developed in the hydraulic flume of the Civil Engineering Department of Aveiro University. In these tests it was simulated the impact of the construction of a dam, relating the river flow and the solid transport before and after installing the barrier. Due to the increasing of the cross section area in the upstream side associated to the barrier effect of the dam itself, the solid transport stopped. These results were also compared with numerical formulas of quantification of the sediment transport. The effects of the dams in the solid transport is not easy to achieve and the several consequences it provokes, mainly the coastal erosion, it is not completely understood. This way, the goal of this dissertation was to contribute to the comprehension of the real impacts of the dams in the river sediments transport. It was verified that the water level increase and flow velocity reduction is very important on decreasing the volumes of river sediment transport.

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Português, Carlos Leandro Perdigão da Costa. "Programação de modelos de transporte sedimentar : comparação de soluções." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2008. http://hdl.handle.net/10773/2340.

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Abstract:

Mestrado em Engenharia Civil Na dissertação apresentada procura-se estudar os fenómenos relacionados com o transporte sedimentar, que apresentam uma grande importância na hidráulica fluvial. A estimativa do transporte sólido permite prever erosões, assoreamentos, volumes mortos em albufeiras e o dimensionamento de canais estáveis, sem movimento de material sólido. As condições de equilíbrio, assoreamento ou erosão de um determinado curso de água, podem ser modificadas por obras, devendo existir um estudo prévio que preveja possíveis alterações hidrológicas. A carga sólida da rede hidrográfica, ao ser deslocada pelos respectivos escoamentos líquidos, dá origem ao transporte sedimentar. Este processo é definido pelas características do escoamento e dos sedimentos. O transporte sólido pode ser realizado basicamente de duas formas, em suspensão na massa líquida ou por arrastamento no fundo. Por vezes, não existe uma distinção nítida entre o transporte em suspensão e o transporte por arrastamento, pelo que pode ser considerada uma forma de transporte de características intermédias, o transporte por saltação. É efectuada a apresentação de diversos modelos que traduzem a representação dos fenómenos de transporte sedimentar. Numa primeira secção é efectuada a descrição de diversas tentativas de caracterização dos processos de transporte ao longo dos tempos e de imediato é constatado que existe alguma dificuldade em estimar os volumes de transporte que se obtêm na aplicação desses modelos. A concepção de uma ferramenta de cálculo automático apresenta grandes vantagens no estudo do transporte sólido, permitindo a rápida obtenção de resultados para diferentes situações. Na tentativa de compreender os processos de transporte sólido, são expostos diversos conceitos associados ao transporte sedimentar e avaliada a sensibilidade dos parâmetros intervenientes. A definição de uma metodologia eficaz que permita estimar o caudal sólido transportado é ainda limitada, sendo este trabalho um contributo na obtenção desses objectivos. ABSTRACT: In the present dissertation it is intended to study phenomena related to sediment transport, which is extremely relevant in fluvial hydraulics. The solid transportation estimate allows the prediction of erosion points, silting, volume of sediments in reservoirs and the designing of stable channels, without the movement of solid material. The equilibrium conditions, silting or erosion of a particular stretch of water, can be modified by construction, requiring a prior study that predicts hydrological changes. The dry cargo of the river system, while being moved by its liquid flow, originates sediment transport. This process is defined by flow and sediment characteristics. The solid transport can be achieved by two means, suspension in liquid mass or bedload transport in the fund. Sometimes, there isn't a clear distinction between the transport in suspension and bedload transport, and can be considered an intermediate form of transport, transportation by saltation. Several models are presented, which are result of the representation of sediment transport phenomena. In the first section a description of various attempts to characterize the processes of transport over time is made and it is immediately noted that there is some difficulty in estimating the volume of transport that occurs in the implementation of these models. The design of a tool for automatic calculation offers significant advantages in the study of solid transport, allowing a quick achievement of results for different situations. In attempt to understand the processes of solid transport, several concepts associated to sediment transport are show and the sensitivity of the parameters involved are assessed. The definition of an effective methodology that allows the estimating of the transported solid volume is still limited, being this work a contribution in the achieving of these objectives.

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Souza, Márcio Fabiano de. "Avaliação da hidrodinâmica e transporte de sedimentos da Baia de Tijucas – SC." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2013. http://hdl.handle.net/10183/78278.

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Abstract:

O constante aumento da população tem gerado intensa ocupação das áreas costeiras em todo mundo. A exploração dos recursos naturais de forma não sustentável proporciona um desequilíbrio que dependendo das proporções pode gerar graves prejuízos ambientais e financeiros. Diante deste cenário exploratório a pesquisa dos ambientes costeiros aparece como uma maneira de entender, planejar e desenvolver estas regiões de forma mais equilibrada. O estudo sobre hidrodinâmica costeira e transporte de sedimentos tem sido aplicado com o objetivo de gerar conhecimento e desse modo auxiliar as tomadas de decisões. A dinâmica dos ambientes costeiros é complexa e o seu entendimento aborda uma serie de variáveis as quais podem afetar as regiões costeiras de formas diferentes. A área estudada nesta tese, a baia de Tijucas, é particularmente caracterizada por apresentar alta concentração de sedimentos finos, seu comportamento proporcionou ao longo do tempo o aprisionamento de grande quantidade de sedimentos formando um ambiente muito diferente das áreas em torno da baia. O papel da baia na retenção e no transporte sedimento finos para plataforma adjacente torna-se o alvo desta pesquisas que por meio de dados de campo e modelos numéricos procuram entender os efeitos das forçantes ambientais sobre a baia. A dinâmica da baia esta diretamente relacionada a intensidade dos ventos, altura das ondas e volume da descarga fluvial, neste contexto é relevante a relação com os eventos climáticos de alta transferência de energia como a passagem de frentes frias pelo estado de Santa Catarina. O presente estudo é compreendido por três artigos; o primeiro artigo busca avaliar por meio de simulação numérica o efeito dos ventos modais e descarga fluvial anual média do rio Tijucas na hidrodinâmica da baia, a troca de água entre baia e plataforma adjacente assim como o tempo de residência da água em cenários com ventos nordeste (condição típica) e ventos sudeste (condição de frente fria), o segundo artigo avalia por meio de simulação numérica e dados de campo o comportamento da pluma de sedimentos do Rio Tijucas em cenários de alta concentração e descarga de sedimentos sob condições de ventos nordeste e sudeste, já o terceiro artigo avalia através da simulação numérica de modelos acoplados o efeito das ondas no cisalhamento do fundo, na erosão, ressuspensão e deposição de sedimentos em cenários de ventos nordeste e sudeste. A baia de Tijucas apresenta um padrão de aguas calmas a maior parte do tempo, a energia envolvida na sua dinâmica esta diretamente relacionada a intensidade das forçantes e condições climáticas. Em eventos de passagem de frente frias por esta região a tendência é que haja maior descarga fluvial, ventos mais fortes e ondas mais altas, nestes períodos estas forçantes são capazes de afetar significativamente a hidrodinâmica da baia adicionando, ressuspendendo e transportando sedimento em maiores intensidades o que consequentemente proporciona maior troca de água entre baia e plataforma, estes períodos são marcados pela maior energia hidrodinâmica e transporte de sedimento baia afora. No entanto o balanço final do comportamento da baia evidencia um cenário geral de baixa troca com a plataforma adjacente. The constant increase of population has generated intense occupation of coastal areas worldwide. The unsustainably exploitation of natural resources provides an unbalance that depending on the proportions can lead to serious environmental damage and financial. Given this exploratory scenario the research of coastal environments appears as a way to understand, plan and develop these areas more balanced. The study on coastal hydrodynamics and sediment transport have been implemented with the objective of generating knowledge and thereby assist decision. The dynamics of coastal environments is complex and its understanding addresses a series of variables which can affect coastal regions in different ways. The area studied in this thesis, the Tijucas bay, is particularly characterized by high concentration of fine sediments, their behavior provided over time trapping large amounts of sediments forming a very different environment of the areas around the bay. The role of the bay on retention and fine sediment transport to the adjacent platform becomes the target of this research that through field data and numerical models seek to understand the effects of environmental forces on the bay. The dynamics of the bay is directly related to the intensity of the winds, wave heights and volume of river discharge, in this context is relevant with respect to the climatic events of high energy transfer as the passage of cold fronts by the state of Santa Catarina. This study is comprised of three articles, the first article seeks to evaluate through numerical simulation the effect of modal winds and average annual river discharge of the river Tijucas on the bay hydrodynamics, the water exchange between bay and adjacent platform as well as time residence of water in scenarios with northeast winds (typical condition) and southeast winds (cold front condition), the second article evaluates through numerical simulation and field data the behavior of sediment plume River Tijucas in scenarios of high concentration and sediment discharge under conditions of winds northeast and southeast, already the third article evaluates through the numerical simulation of coupled models the effect of shear waves at the bottom of the bay, in erosion, in sediment deposition and resuspension on scenarios with northeast and southeast winds. The bay Tijucas shows a pattern of calm waters most of the time, energy involved in its dynamics is directly related to the intensity of the forces and climate conditions. In the event of cold front passage through this region the trend is that there is greater river discharge, strongest winds and highest waves, these periods these forces are able to significantly affect the hydrodynamics of the bay adding, resuspending and transporting sediment into the higher intensities which consequently provides greater water exchange between bay and adjacent shelf, these periods are marked by higher energy hydrodynamics and sediment transport bay outside. However the final balance of the behavior of the bay shows a general scenario of low exchange with the adjacent platform.

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Montoya, Monsalve Juan José. "Desarrollo de un modelo conceptual de producción, transporte y depósito de sedimentos." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de València, 2010. http://hdl.handle.net/10251/8303.

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Abstract:

Esta tesis aborda el desarrollo de un modelo de producción, transporte y depósito de sedimentos a escala de cuenca. Partiendo de una breve revisión del conocimiento de modelos de evolución del paisaje y específicamente de modelos de erosión se plantean las preguntas fundamentales que deben tenerse en cuenta en el modelo. Posteriormente se estudia la forma en que actualmente se resuelven dichas preguntas, basados tanto en el estado del arte del conocimiento como en la experiencia adquirida en la aplicación de modelos hidrológicos y sedimentológicos. Con estas bases teóricas y prácticas se formula el modelo y se desarrolla un código de programación con los postulados de la formulación, que será la hipótesis de trabajo. El modelo diseñado es una suma de conceptos y herramientas técnicas coherentemente integradas de forma tal que permitan al usuario aplicar todo el conocimiento disponible para resolver un problema particular. En su parte hidrológica el modelo se basa en el modelo TETIS desarrollado en el Departamento de Ingeniería Hidráulica y Medio Ambiente de la Universidad Politécnica de Valencia y en su parte sedimentológica se fundamenta en el modelo CASC2D-SED desarrollado en el Engineering Research Center de la Colorado State University. Por último se aplica el modelo en una cuenca natural y se valida la hipótesis de trabajo. La cuenca de análisis es la cuenca de Goodwin Creek en el estado de Mississippi, en Estados Unidos de América, que cuenta con medidas sistemáticas de lluvia, caudal líquido y sólido, información de topografía, suelos y usos del suelo. En la aplicación se reconocen las limitaciones y potencialidades del modelo. El modelo aprovecha convenientemente el conocimiento de condiciones físicas, por ejemplo la estructura topológica de la red de drenaje y deja de lado aspectos poco entendidos y difíciles de parametrizar, por ejemplo la estructura aleatoria de la red de surcos en ladera. De esta forma es robusto y parsimonioso, especialmente en su pa Montoya Monsalve, JJ. (2008). Desarrollo de un modelo conceptual de producción, transporte y depósito de sedimentos [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/8303 Palancia

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Freitas, Pedro Alexandre Sousa de. "Caracterização morfológica e sedimentar da praia do Areão : transporte sedimentar longitudinal." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2008. http://hdl.handle.net/10773/2347.

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Abstract:

Mestrado em Engenharia Civil Este trabalho refere-se ao estudo e caracterização do comportamento da praia do Areão. Dias et al. (1994), num estudo de diagnóstico da geomorfologia e da dinâmica sedimentar de troços costeiros, previu que 100% das dunas frontais existentes na praia do Areão, concelho Vagos, fossem destruídas. Em 1999 foi realizada uma intervenção de emergência na praia, em 2001 foi realizado um reforço dunar e em 2002 foi iniciada a construção do esporão da praia do Areão. Desde então, o verdadeiro impacto do esporão no comportamento da orla costeira local e nos volumes de transporte sedimentar verificados, ainda não foram completamente percebidos. O presente trabalho propôs-se correlacionar as variáveis existentes durante o transporte sedimentar na praia do Areão. Aproximações da variação de volumes de sedimentos medidos na praia emersa foram comparadas com os volumes teóricos em transporte, calculados segundo duas formulações existentes, Kamphuis (1991) e CERC (1984), e por fim a sua relação com o clima de agitação verificado. Em campanhas de campo foram realizados levantamentos de perfis transversais e recolha de amostras de sedimentos ao longo da praia, possibilitando a classificação morfológica e sedimentar da mesma. Os volumes de transporte medidos foram calculados considerando diferenças de volumes entre sucessivas campanhas (admitindo áreas de influência dos respectivos perfis). Para o cálculo dos volumes teóricos foi necessária uma base de dados do clima de agitação. Esta foi obtida por meio de uma bóia ondógrafo existente ao largo de Leixões, que realizou registos consecutivos de 10 em 10 minutos de alturas de onda significativas, períodos de onda e direcção de onda. Considerando efeitos de empolamento e refracção de onda, novas alturas de onda e direcção de onda foram calculadas na zona de rebentação. Foi então realizado um estudo sobre o nível de transporte sedimentar pelas duas formulações em cada perfil e estimada a variação de transporte sedimentar pelas diferenças entre perfis consecutivos. Estas variações de volumes de transportes sedimentares foram analisadas individualmente e em comparação com os restantes métodos. Por, fim, tentaram-se obter correlações entre os transportes sedimentares calculados e o clima de agitação. ABSTRACT: This work refers to the study and characterization of the behaviour of the Areão beach. Dias et al. (1994), in a diagnostic study of the geomorphology and sediment dynamics of some costal sections, predicted that 100% of the existing frontal dunes of Areão beach, in Vagos, would be destroyed. An emergency intervention was made in 1999, in 2001 it was made a strengthening on the frontal dunes and in 2002 began the groin construction of the Areão beach. Since then, the real impact of the groin on the local shoreline behaviour and the volumes of sediment transport, haven’t yet been completely understood. This work proposed to correlate the known variables during sediment transport on the Areão beach. Approximations of the sediment volume variations measured on the emerged beach were compared with the theoretical calculated volumes according to the two formulations available, Kamphuis (1991) and CERC (1984), and finally the relation with the considered wave climate. By field work, cross section profiles measures and sediment sampling along the beach were made, allowing morphological and sediment classification. The transport volumes measure were calculated considering volume differences between successive campaigns (admitting influence areas of each cross section profile). To calculate the theoretical volumes it was necessary a database of wave climate. This was achieved through a directional wave buoy near Leixões, which recorded data each 10 minutes registering significant wave heights, wave periods and wave directions. Considering wave shoaling and refraction effects, new wave heights and wave direction, were calculated in the surf zone. It was done a study on the sediment transport level by both formulations in each cross section profile and also it was estimated the sediment transport volume variation by the consecutive differences between cross section profiles. These volumes variations were analyzed individually and related with other methods. So, finally, correlations between sediment transport and wave climate were done.

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D'Aquino, Carla de Abreu. "Processos de transporte e retenção de sedimentos finos em estuários dominados por rios." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2011. http://hdl.handle.net/10183/36789.

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Abstract:

Este trabalho apresenta um estudo sobre os processos de transporte e retenção de sedimentos finos em estuários dominados por rios no sul de Santa Catarina, mais especificamente os estuários dos rios Tubarão, Araranguá e Mampituba. Ele descreve através de três artigos distintos a hidrodinâmica de cada estuário em separado e comparando-o com o estuário do rio Itajaí-açu, o maior e melhor estudado do Estado. O capítulo final apresenta o estudo comparativo entre os estuários estudados. A metodologia empregada consistiu de quatro etapas principais: 1) Investigação das propriedades físicas e hidrodinâmicas, através de campanhas oceanográficas de 25 horas para medição de correntes, propriedades físicas da água do mar e material particulado em suspensão; 2) Aquisição de dados batimétricos e de sedimentos de fundo, com caráter exploratório. Os dados batimétricos foram coletados com uma ecosonda e os sedimentos de superfície de fundo com uma draga de gravidade do tipo ponar; 3) Levantamento da entrada de MPS no estuário, realizado através da coleta de água a montante, próximo as estações fluviométricas da ANA (Agência Nacional de Águas); e 4) Levantamento de dados complementares, os hidrológicos foram obtidos junto a ANA. E as informações de elevação utilizadas correspondem aos dados de altimetria por satélite SRTM (Shuttle Radar Topography Mission), junto ao Serviço Nacional de Geólogos dos EUA (USGS/EROS). Pelo que foi abordado neste trabalho o entendimento geral dos estuários do sul de Santa Catarina responde oceanograficamente aos padrões já bem conhecidos para o estuário do rio Itajaí-açu. Os estuários dos rios Tubarão, Araranguá e Mampituba apresentaram-se como estuários dominados pelo rio, com a descarga fluvial e circulação gravitacional como principais forçantes no transporte de sal e material particulado em suspensão (MPS). O comportamento do MPS em resposta a hidronâmica de cada estuário está mais associado aos períodos de entrada da maré, as correntes de enchente, para os estuários dos rios Tubarão e Araranguá, enquanto que no Mampituba, mostra grande associação com o encontro da água doce com a salgada, indicando influencia dos processos de floculação. O estudo como um todo favorece o entendimento dos processos básicos de transporte de sal e sedimentos em estuários de cunha salina dominados por enchentes relâmpago. Porém as particularidades de cada estuário são fatores decisivos no conhecimento do ambiente e completam o conhecimento necessário para o entendimento e tomada de decisões. This work presents a study on the processes of transport and retention of fine sediments in estuaries dominated by rivers in the Southern of Santa Catarina, more specifically in the Tubarão, Araranguá and Mampituba river estuaries. Three separate articles describes the hydrodynamics of each estuary separately and comparing it with the Itajaí-açu river estuary, the largest and best studied of the State. The final chapter presents a comparative study of these estuaries. The methodology consisted of four main steps: 1) Investigation of hydrodynamic and physical properties through oceanographic 25 hours campaign for measuring currents, physical properties of seawater and suspended particulate matter, 2) Acquisition of bathymetric data and bottom sediments, with exploratory intention. The bathymetric data were collected with an Echo sounder and the sediment with a Ponar gravity dredge type, 3) Survey of the MPS input in the estuary, carried out by collecting water upstream, near the gauged stations of ANA (National Water Agency), and 4) Collection of additional data, the hydrology data was obtained from the ANA and the information used corresponding to the elevation data from satellite altimetry SRTM (Shuttle Radar Topography Mission), by the National Service of Geology U.S. (USGS / EROS). From what was discussed in this paper a general understanding of the estuaries of Southern Santa Catarina responds oceanographically to patterns already well known to the Itajaí-açu river estuary. The estuaries of the Tubarão, Araranguá and Mampituba presented as estuaries dominated by river, with river discharge and gravitational circulation as main forces in the salt transport and suspended particulate matter (SPM). The behavior of the SPM in response to hydronamics of each estuary is more associated with periods of incoming tide, the currents of flooding, for Tubarão and Araranguá river estuaries, while Mampituba shows strong association with the meeting of fresh and salt water, indicating influence of flocculation processes. The study as a whole supports the understanding of the basic processes of salt and fine sediment transport of the salt wedge estuaries dominated by flash floods. But the characteristics of each estuary are decisive factors in the understanding of the environment and complement the knowledge necessary for understanding and management decisions.

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Rizzardi, Alencar Simão. "Avaliação e caracterização dos sedimentos transportados no Rio Vacacaí Mirim." Universidade Federal de Santa Maria, 2013. http://repositorio.ufsm.br/handle/1/7837.

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Abstract:

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico The processes of erosion and sedimentation in a watershed cause numerous problems. Knowledge of the amount of sediment transported by rivers is really important to planning and using water resources, since the damage caused by sediments depend on the amount and nature of them, which depend on the processes of erosion, transport and deposition. This study aimed to evaluate the sediment transport in the Vacacaí-Mirim River, through measured data in the cross-section in Restinga Sêca. Thus, it was possible to quantify the average of the sediment discharge in cross-section of the river; to characterize the particle size of the transported materials; to relate the sediment discharge (Qs) and liquid discharge (Q) to the hydraulic and geometric characteristics of the section; and to indicate the sediment discharge calculation method most suitable to estimate sediment transport. To calibrate the quality of collected data, it was used the Pearson correlation coefficient (r), and the index of dispersion (ID) presented by Aguirre et al. (2004), which is the average of the deviations between the calculated and measured values in the field. When it was related the Qs and Q to the hydraulic and geometric parameters of the section, it was found that Q had very strong correlation (r> 0.90) with the wet area, cross-sectional width, wetted perimeter, hydraulic radius and the stage of the section. The best fit to the Qs were using the stream stage and average depth of the flow.The sediment discharge of the river was almost all wash load. The wash load particle size distribution was 57.05% of silt, 39.81% of coarse clay and 3.14% fine sand. The greater coefficient of variation was found to diameter D90 (64.31% to bed material and 73.21% to drag material. Related to particle size analysis of the bed material, it was found a predominance of sand (97.21%) and silt (2.79%), which does not differ significantly from the drag material, 97.06% sand and 2.94 % silt. After determining the rating curve of sediments, it was possible to estimate the total average of sediments discharge for the considered period, which resulted in more than 182 tons of sediment per year for the considered section. Related to procedures used to evaluate the sediment discharge, Einstein modified method was which best fit the QST measure (ID = 0.07), followed by Colby (1957), Toffaleti (1969) with ID equal to 2.04 and 3.53, respectively. To estimate the bed load discharge, the best method was Meyer-Peter & Müller (1948), resulting in a ID equal to 7.02 followed by methods of Karim (1998), Van Rijn (1984) and Cheng (2002). The methods of Modified Einstein and Colby (1957), which incorporate measured data of suspended sediment concentration (SSC), resulted in better evaluations related to sediment discharge calculated and measured. Thus, it is recommended to measure SSC and subsequently applying these two methods to determine the sediment discharge in the Vacacaí-Mirim River. Os processos de erosão e sedimentação em uma bacia hidrográfica trazem inúmeros problemas. O conhecimento da quantidade de sedimentos transportado pelos rios é de fundamental importância para o planejamento e aproveitamento dos recursos hídricos, uma vez que os danos causados pelos sedimentos dependem da sua quantidade e natureza, os quais por sua vez, dependem dos processos de erosão, transporte e deposição. O presente trabalho teve como objetivo principal avaliar o transporte de sedimentos no rio Vacacaí-Mirim, mediante coletas realizadas na seção transversal em Restinga Sêca. Com isso, foi possível quantificar a descarga sólida média na seção transversal do rio; caracterizar a granulometria dos materiais transportados; relacionar a descarga sólida (Qs) e líquida (Q) com as características hidráulicas e geométricas da seção; e indicar os métodos de cálculo de descarga sólida mais adequados para estimar o transporte de sedimentos. Para aferir a qualidade dos dados coletados, foi utilizado o índice de correlação de Pearson (r) e o Índice de Dispersão (ID) apresentado por Aguirre et al. (2004) que representa a média dos desvios entre os valores calculados e medidos a campo. Relacionando a Qs e Q com os parâmetros hidráulicos e geométricos da seção, verificou-se que a Q teve correlação muito forte (r>0,90) com a área molhada, largura da seção transversal, perímetro molhado, raio hidráulico e a cota da seção. Os melhores ajustes da Qs foram com a cota da régua e profundidade média do escoamento. O material em suspensão correspondeu quase que a totalidade da descarga sólida no rio. A composição granulométrica deste material foi de 57,05% silte, 39,81% de argila muito grossa e 3,14% de areia muito fina. Já para o material de leito e de arraste, o maior coeficiente de variação foi encontrado para diâmetro D90, 64,31% e 73,21%, respectivamente. Da análise granulométrica do material de leito, constatou-se a predominância de areia (97,21 %) e silte (2,79 %), o que não difere significativamente do material de arraste, 97,06% de areia e 2,94 % de silte. Após a determinação da curva-chave de sedimentos, foi possível estimar a descarga sólida total média para o período considerado, que resultou em mais de 182 mil toneladas de sedimentos ano para a seção considerada. Dos procedimentos empregados para avaliar a descarga sólida, o método Einstein modificado foi o que melhor se ajustou a QST medida (ID=0,07), seguido por Colby (1957), Toffaleti (1969) com ID igual a 2,04 e 3,53 respectivamente. Já para estimar a descarga sólida de fundo, o melhor método foi o de Meyer- Peter & Müller (1948), com ID igual a 7,02 seguido dos métodos de Karim (1998), Van Rijn (1984) e Cheng (2002). Os métodos de Einstein Modificado e Colby (1957), que incorporam dados medidos de concentração de sedimentos em suspensão (Css), resultaram em melhores avaliações com relação da descarga sólida calculada e medida. Assim, recomenda-se a realização de medidas de Css e posteriormente a aplicação destes dois métodos a fim de determinar a descarga sólida no rio Vacacaí-Mirim.

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PUPPIM, L. G. "Modelagem do transporte de sedimentos suspensos de origem fluvial em um estuário com presença de mangue." Universidade Federal do Espírito Santo, 2016. http://repositorio.ufes.br/handle/10/9433.

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Made available in DSpace on 2018-08-01T23:57:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_10128_Dissertação_Lorena_versão_finaldocx.pdf: 11542093 bytes, checksum: 310ed58db13244b29b1ef161a13546dd (MD5) Previous issue date: 2016-07-11 A análise do transporte de sedimentos suspensos em estuários pode auxiliar no gerenciamento da bacia, bem como servir de apoio a estudos de monitoramento de compostos carreados adsorvidos a esses sedimentos. O estuário do Rio Santa Maria da Vitória compõe parte de um complexo sistema estuarino localizado na região central do estado do Espírito Santo, apresentando o Rio Santa Maria da Vitória como o principal aporte fluvial para o sistema. O ambiente é caracterizado por apresentar extensivas planícies de maré circundando o estuário e por ser um ambiente dominado por micromarés. Possíveis influências das áreas alagáveis no escoamento e no transporte dos sedimentos suspensos ao longo do sistema estuário são investigadas utilizando o modelo computacional SisBaHia®. O modelo computacional reproduziu de forma satisfatória os dados de elevação da superfície da água e razoavelmente os dados de corrente. As planícies de maré apresentaram menores valores de magnitude da velocidade, quando comparada as velocidades do canal adjacente, indiciam essas regiões alagáveis a serem de acumulação. A avaliação do transporte de sedimentos suspensos ao longo do estuário em diferentes regimes fluviais (período de cheia e estiagem) comprovou a influência das planícies de maré na retenção dos sedimentos suspensos transportados pelo Rio Santa Maria da Vitória, principalmente no período de estiagem, onde a menor competência fluvial dificulta o carreamento desse material. Além disso, o presente estudo confirmou que a cabeceira da Baía de Vitória é dominada por sedimentos de origem fluvial e que a presença das planícies de maré influência de forma significativa na geomorfologia do sistema.

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Lima, Sávio Freire. "Modelagem numérica da evolução da linha de costa das praias localizadas a oeste da cidade de Fortaleza, Ceará : trecho compreendido entre o rio Ceará e a praia do Cumbuco." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2002. http://hdl.handle.net/10183/2458.

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Há aproximadamente meio século, as praias situadas a sotamar do Porto do Mucuripe, em Fortaleza, vem sofrendo intensos processos erosivos, creditados em grande parte à construção e ampliação deste porto. O fato é que o acentuado crescimento urbano da capital cearense ocasionou a fixação de dunas e a quebra do fluxo longitudinal de sedimentos em seu litoral, resultando no recuo da linha de costa e na necessidade de intervenção antrópica por meio de obras rígidas que viessem a garantir a preservação da infra-estrutura existente nos trechos mais afetados. Como conseqüência da fixação das praias, o suprimento de material sedimentar passou a ficar retido, enquanto que o potencial de transporte das ondas se preservou. A quebra deste equilíbrio dinâmico acarretou a transferência dos processos erosivos para as praias adjacentes, o que tornou-se um problema cada vez maior, pois as soluções adotadas nestas praias eram idênticas às anteriores. As conseqüências deste processo para uma cidade como Fortaleza, onde o turismo é uma das principais fontes de renda, são graves, dado que como resultado final, encontramos longos trechos de praias com a balneabilidade comprometida e perda de qualidade visual. O litoral situado a oeste da capital é limitado à direita pela foz do Rio Ceará e à esquerda por um promontório rochoso, onde situa-se a Ponta do Pecém. Este trecho compreende aproximadamente 30 km de praias arenosas, com granulometria média e fina, e com ondas incidindo sobre a costa de forma obliqua, o que as torna o principal mecanismo de transporte de sedimentos. A ocupação urbana concentra-se principalmente nas praias mais próximas a Fortaleza, onde observa-se ainda, o afloramento de rochas de praia e grande perda de material sedimentar, fornecendo indícios da transferência dos processos erosivos da orla marítima da capital para estas praias. Com a conclusão das obras do Porto do Pecém e de um pólo industrial que visa desfrutar da localização estratégica deste porto, é natural que ocorra uma intensificação nos processos de ocupação urbana das praias próximas à área. Tal constatação motivou um trabalho de modelagem da dinâmica desta zona com o objetivo de nortear um plano de uso e ocupação das áreas localizadas próximas à praia, de forma que se possa prever o comportamento da linha de costa e evitar que sejam repetidos certos equívocos como a construção em zonas de forte dinâmica e a fixação das fontes primárias de fornecimento de sedimentos, que são as dunas frontais. Dada a disponibilidade de dados, bons processadores e aos custos significativamente reduzidos da modelagem numérica, adotou-se o pacote GENESIS – RCPWAVE, que além de ser de domínio público, é a base do sistema de modelagem de linha de costa adotado pelo CERC (Coastal Engineering Research Center), U.S.A., para aplicações em costa aberta, em regiões sujeitas às intervenções humanas. A calibração do modelo se fez considerando as linhas de praia medidas em 1974 pela DHN e em 2001 com o uso de GPS. Os dados de onda utilizados foram obtidos por um ondógrafo direcional do tipo Waverider, instalado a uma profundidade de 18 metros nas proximidades da Ponta do Pecém. Os dados relativos ao modelo conceitual dos processos predominantes na região, como: contribuições externas, variação granulométrica e variações sazonais de perfis foram obtidos de levantamentos bibliográficos de trabalhos anteriores. Por último, informações relativas às estruturas existentes e seu comportamento, ao afloramento de formações rochosas e o último levantamento da linha de praia, foram obtidas através de trabalhos de campo. De uma forma geral, o comportamento previsto pelo modelo mostrou-se semelhante ao observado nos diferentes levantamentos. Considerando-se as limitações dos processos envolvidos no levantamento de dados, onde tanto a carta da DHN quanto o mapeamento por satélite estão sujeitos a imprecisões e ainda, que a série de dados confiáveis de ondas para a região possuía apenas dois anos, é importante notar que, em linhas gerais, a formulação matemática do modelo representou satisfatoriamente os processos envolvidos. Os resultados fornecidos possibilitam a extrapolação da evolução da linha de costa e indicam pontos de provável recuo ou avanço da praia, norteando a sua ocupação. A ferramenta gerada proporciona ainda a avaliação do impacto de intervenções por meio de estruturas rígidas ou engordamento de praia ao longo do tempo e gera uma estimativa dos valores de deriva litorânea para os diferentes trechos de praia, possibilitando avaliar os efeitos das intervenções nas praias adjacentes.

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Piqué, Altés Gemma. "Analysis of hydro-sedimentary processes and impacts affecting river basins and channels." Doctoral thesis, Universitat de Lleida, 2017. http://hdl.handle.net/10803/405448.

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Abstract:

Aquesta tesi estudia la dinàmica hidro-sedimentària de rius mediterranis, tant ‘naturals’ com regulats per preses. Amb aquest objectiu, s’ha realizat un estudi a escala multi-temporal i multi-espacial, que inclou treball de camp en trams de riu representatius, l’anàlisi de dades a nivell de conca, i experiments en canals de laboratori. L’alteració hidrològica aigües avall dels embassaments s’ha observat a diferents escales temporals, afectant notablement la magnitud i freqüència de les crescudes. A nivell sedimentari, s’observa un dèficit de sediments, fet que facilita l’establiment de biofilm i que, a la vegada, afavoreix l’estabilització del llit del riu. A més, l’emmagatzematge temporal de sediments a la llera modula el balanç i regula l’entrada de sediments en embassaments. La tesi mostra els efectes d’un conjunt d’activitats antròpiques en procesos fluvials i com això altera les interaccions bio-físiques del riu, i posa èmfasi en la necessitat d’una gestió contínua per la preservació dels ecosistemes fluvials. Esta tesis estudia la dinámica hidro-sedimentaria de ríos mediterráneos, tanto ‘naturales’ como regulados por presas. Con este objetivo, se ha realizado un estudio a escala multi-temporal y multi-espacial, que incluye trabajo de campo en tramos de río representativos, análisis de datos a nivel de cuenca, y experimentos en canales de laboratorio. La alteración hidrológica aguas abajo de los embalses se ha observado a diferentes escalas temporales, afectando notablemente la magnitud y frecuencia de las crecidas. A nivel sedimentario, se observa un déficit de sedimentos, lo que facilita el establecimiento de biofilm y, a la vez, favorece la estabilización del lecho del río. Además, el almacenamiento temporal de sedimentos en el lecho modula el balance y regula la entrada de sedimentos en embalses. La tesis muestra los efectos de un conjunto de actividades antrópicas en procesos fluviales y en la alteración en las interacciones bio-físicas del río, y enfatiza la necesidad de una gestión continua para la preservación de los ecosistemas fluviales. This PhD thesis studies hydro-sedimentary dynamics in Mediterranean rivers, both in ‘natural’ and in dammed rivers. For this purpose, a multi-temporal and spatial research was carried out, including field measurements in representative river reaches, data analysis at the basin scale, and experiments in artificial streams. The hydrological alteration downstream from dams was documented at different temporal scales, notably affecting the magnitude and frequency of floods. Regarding sediments, a severe deficit was observed below dams, a fact that facilitates the establishment of biofilm which, in turn, favours river bed stabilisation. Moreover, the study shows how in-channel storage influences the river sediment budget and regulates sediment input in reservoirs. The thesis examines the effects of a suit of human activities on fluvial processes and how this alter rivers’ bio-physical interactions, and emphasises the need of continuous monitoring of all these processes to achieve a sound management of fluvial ecosystems.

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Schuck, Aline. "UTILIZAÇÃO DO ACOUSTIC DOPPLER PROFILER (ADP) PARA A ESTIMATIVA DA CONCENTRAÇÃO DE SEDIMENTOS EM SUSPENSÃO (CSS) E TURBIDEZ." Universidade Federal de Santa Maria, 2013. http://repositorio.ufsm.br/handle/1/7822.

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Abstract:

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior The equipment called ADCP / ADP (Acoustic Doppler Current Profiler / Acoustic Doppler Profiler) are being widely used in hydrometric for determining flow rates, due to faster handling and obtaining information from numerous cross sections analyzed in comparison to conventional methods. This current meter hydrostatic operation is similar to the search sonar and measuring the velocity of the stream of water on time interval and depth. Its operation is based on the principle of the Doppler effect, emitting sound waves in the water stream and a portion of these beams is reflected back to the source station and another part is absorbed by suspended sediments in the water and / or directed to points distinct source. Using this assumption, researchers are investigating if there is a possibility of relating information of sonorous intensity obtained by using ADP with SSC, thus enabling the determination of the solid discharge into waterways. To contribute to the research of the topic, this study sought to investigate this unknown in two distinct stages. The first step consisted of setting up an experimental apparatus consisting of a tank filled with water and a recirculation system. Different mixes of previously classified sands and soils were introduced into the reservoir, allowing for an artificially produced SSC. By using an ADP, concentrations were related to the different sediments while the intensity of the return signal was measured. The second stage investigation was conducted in the Vacacaí-Mirim River, which has natural flow conditions. It was sought to verify the use of ADP for turbidity, an alternative method for replacement of SSC. The general results of the laboratory analysis indicate that there is a relationship between the measure and the CSS echo measured by ADP, extracted from the average of the transducers. Only the results for Groups 1 and 2 showed low correlations and records echoes measured below the all samples collected. By applying the equations for the echos of adjustments resulting from measured samples of all groups, the linear fit showed 76% and 67% exponential fit of CSS calculated in the range of restrictive Factor 2, indicating the possibility of further assessment of sediment concentrations were obtained from eco measured by ADP. For field investigations, relating the echo with the turbidity, the results are promising, there was good correlation between the data with linear fit and 96% exponential 87% between tracks restrictive Factor 2, although few samples. In this step were identified limitations regarding the maximum value measured turbidity and this fact encourages further research on the subject. Os equipamentos chamados de ADCP/ADP (Acoustic Doppler Current Profiler/ Acoustic Doppler Profiler) estão sendo amplamente utilizados na hidrometria para determinação de vazões, devido à rapidez de manuseio e na obtenção de inúmeras informações das seções transversais analisadas, em comparação aos métodos convencionais. Esse medidor de corrente hidrostático tem o funcionamento semelhante ao sonar e busca medir a velocidade da correnteza da água em intervalo tempo e profundidade. Seu funcionamento é baseado no princípio do efeito Doppler, emitindo ondas sonoras na corrente d água, sendo que uma parcela desses feixes é refletida de volta para a fonte emissora e outra parte é absorvida pelos sedimentos em suspensão na água e/ou direcionada a pontos distintos da fonte. Utilizando desta premissa, pesquisadores investigam se há a possibilidade de relacionar as informações de intensidade sonora obtidos com o uso de ADP com a concentração de sedimentos em suspensão, CSS, fato que possibilitaria a determinação da descarga sólida em cursos d água. A fim de contribuir para a pesquisa do tema, neste estudo buscou-se investigar esta incógnita em duas etapas distintas. A primeira etapa consiste na montagem de um aparato experimental composto de um reservatório preenchido de água e munido de um sistema de recirculação. Nesse reservatório foram introduzidas diferentes misturas, areias e solos previamente classificados, permitindo reproduzir artificialmente CSS. Com o uso de um ADP foram relacionadas às diferentes concentrações de sedimentos com a intensidade do sinal de retorno medido. Na segunda etapa investigativa, realizada no rio Vacacaí-Mirim, cujas condições de escoamentos são naturais, buscou-se a verificação do uso do ADP como um método alternativo para a avaliação da turbidez, que pode ser associada com a CSS. Os resultados gerais das análises em laboratório indicam que há uma relação entre a CSS medida e o eco medido pelo ADP, extraído da média dos transdutores. Somente os resultados obtidos nos testes com areias, apresentaram baixas correlações e registros de ecos medidos inferiores à todas as amostragens realizadas. Ao aplicar as equações de ajustes para os ecos medidos resultante das amostragens de areias e solos, o ajuste linear apresentou 76% e o ajuste exponencial 67% das CSS calculadas na faixa restritiva do Fator 2, ou seja, as CSS calculadas não ultrapassam duas vezes o valor de CSS medida seja para mais ou menos, indicando a possibilidade de futuras avaliações das concentrações de sedimentos serem obtidas a partir do eco medido pelo ADP. Para as investigações de campo, relacionando o eco com a turbidez, os resultados são promissores, houve boa correlação entre os dados, com ajuste linear 96% e exponencial de 87% entre as faixas restritivas do Fator 2, apesar de poucas amostragens. Nesta etapa foram identificadas limitações referentes ao valor máximo medido de turbidez e este fato incentiva novas pesquisas sobre tema.

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Menescal, João Fernando de Abreu. "Modelo matemático para avaliação da erosão a jusante de reservatórios: estudo de caso da Barragem do Castanhão - CE." Universidade de São Paulo, 2003. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18138/tde-21102016-164246/.

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Abstract:

O transporte de sedimentos fluvial constitui-se de um fenômeno complexo, no qual inúmeras variáveis estão envolvidas. A construção de barramentos aumentou o interesse no entendimento dos efeitos hidráulicos desse tipo de obra sobre o rio. A retenção de sedimentos no reservatório formado pela construção da obra e a erosão a jusante da contenção das águas podem produzir efeitos desastrosos ao sistema fluvial. A utilização de modelos matemáticos para representar a natureza e estudar o fenômeno do transporte de sedimentos vem sendo aprimorada. O objetivo deste trabalho foi avaliar as conseqüências da construção de barramentos nos rios, através da aplicação de formulações hidráulicas de movimento de água e de sedimentos na forma de algoritmos computacionais. Para o estudo do transporte de sedimentos em canais naturais foi utilizado o modelo desenvolvido por CHEN (1973) enquanto para a análise da capacidade de carga de sedimentos em função da vazão e características da seção aplicou-se o de TOFFALETI (1969). Realizou-se estudo de caso, com a aplicação dos modelos matemáticos à Barragem do Castanhão, no Estado do Ceará. A utilização dos regimes hidrológicos dos eventos de cheia para o reservatório, com tempo de retorno de 10, 20, 25, 50, 100 e 1000 anos, indicaram uma erosão acentuada de até 1,00 m de profundidade logo após o barramento. A estabilização do fenômeno de transporte foi estimado a uma distância de 10,0 Km a jusante da obra. Entretanto, vazões afluentes médias e vazões inferiores a 100 m3/s parecem não ter efeito sobre a morfologia fluvial. Concluímos: 1. O modelo de CHEN (1973) se aplica ao estudo do transporte de sedimentos fluvial, permitindo a indicação dos pontos de erosão e assoreamento; 2. Os eventos de cheia têm uma grande influência no transporte de sedimentos ao longo do rio. The transports of fluvial sediments constitutes a complex phenomenon in which innumerable variables are involved. The construction of dams increased the interest in understanding hydraulic effects of this type of work over the river. The retention of sediments in the reservoir formed by the dam and the erosion caused by the contained water can result on disastrous effects to the fluvial system. The use of mathematical models to represent nature and study the sediments transportation phenomenon has been improved. The objective of this work was to evaluate the consequences of dam constructions in the rivers through the application of hydraulic formulas for water and sediments movements in the form of computers algorithms. For the study of sediments transportation in natural channels it was used the model developed by CHEN (1973) while for the analyses of the sediments load capacity in function of the flow and section characteristics was applied the model of TOFFALETI (1969). It was fulfilled one study case with the application of mathematical models for the Castanhão dam, in Ceará state. The use of flood events hydrological regime for the reservoir, with a return period of 10, 20, 25, 50, 100, and 1000 years, indicate an stressed erosion up to 1,00 m of depth right after the dam. The stabilization of the transport phenomenon was estimated at a distance of 10,0 Km after the work (the dam). However the average tributary flows and flows lower than 100 m3/s do not seem to have effect over the fluvial morphology. We conclude: 1. CHEN\'s 1973 model applies to the study of fluvial sediments transportation, allowing the indication of degradation and aggradation points; 2. The flood events have great influence over the sediments transportation along the river.

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Dissertations / Theses on the topic 'Sedimentos – Transporte'

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