Relevant bibliographies by topics / Service véhiculaire

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  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Book chapters

Academic literature on the topic 'Service véhiculaire'

Author: Grafiati
Published: 1 June 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Service véhiculaire"

1

Gervais, Diane. "Morale catholique et détresse conjugale au Québec. La réponse du service de régulation des naissances Seréna,1955-1970." Revue d'histoire de l'Amérique française 55, no. 2 (2008): 185–215. http://dx.doi.org/10.7202/010361ar.

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Abstract:
RÉSUMÉ Cet article repose sur les archives de Seréna, le premier service de régulation des naissances au Québec, et les témoignages oraux de ses fondateurs. Il étudie le travail d'éducation populaire de Seréna en s'attachant particulièrement au contexte culturel de son émergence et à la philosophie de l'amour qu'il véhiculait. Tout en propageant une méthode acceptée par l'Église, Seréna proposait une transformation des rapports hommes/femmes dans la sexualité. L'article analyse en deuxième partie un corpus de 145 lettres dans lesquelles des couples francophones catholiques exposaient leurs pro
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Beauduin, Marie-Anne, and Paul Lodewick. "La revue Les Politiques Sociales : 80 ans de débats au service de l’Action sociale." Les Politiques Sociales 3-4, no. 2 (2019): 88–99. http://dx.doi.org/10.3917/lps.193.0088.

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Abstract:
Cet article se propose de faire l’histoire de la revue fondée en 1935. Cette histoire se décline en trois grandes étapes. La revue a d’abord servi de bulletin de liaison pour l’UCISS (Union catholique internationale de Service social) et véhiculait essentiellement la doctrine sociale de l’Eglise catholique de l’époque. Par la suite, les animateurs de la revue se sont détachés de l’UCISS et ont cherché progressivement à prendre distance par rapport à la matrice idéologique initiale. Ils ont exploré et renouvelé des thèmes qui correspondaient à l’air du temps de cette période post-68, mélange d’
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Dissertations / Theses on the topic "Service véhiculaire"

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Naddeh, Nathalie. "Impact of slicing on radio resource management in 5G for vehicular URLLC and eMBB." Electronic Thesis or Diss., Institut polytechnique de Paris, 2022. http://www.theses.fr/2022IPPAS021.

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Abstract:
La 5G-NR (Fifth Generation-New Radio) a introduit le concept de slicing pour cibler différents types de services. Nous considérons dans cette thèse le trafic véhiculaire, les véhicules envoyant deux types de flux : eMBB ( enhanced Mobile BroadBand ) et URLLC ( Ultra-Reliable and Low Latency Communications ). Ces flux sont acheminés en deux slices différents, la première cherchant à garantir et/ou maximiser le débit, tandis que la seconde doit répondre à de fortes contraintes de QoS( Quality of Service ) en termes de délai, de l'ordre de 1ms, et de fiabilité, sur de l'ordre de 99.999%. Ces slic
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Miao, Lusheng. "Ordonnancement et qualité de service dans les réseaux sans fil véhiculaires." Thesis, Paris Est, 2014. http://www.theses.fr/2014PEST1163/document.

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Abstract:
Les réseaux véhiculaires (VANETS) sont en phase de devenir incontournable pour les infrastructures routière améliorant le confort et la sécurité. Les VANETS possèdent quelques caractéristiques, liées la vitesse des véhicules qui peut devenir importante, concernant le changement rapide de topologie la mise à l'échelle, la densité du réseau, etc. Ces caractéristiques ont d'importantes implications sur la conception des protocoles d'accès (MAC) dans ce type de réseau. Le standard 802.11p est l'objet d'une attention importante par la communauté comme partie important du standard WAVE pour les VANE
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Coronado, Etienne S. "Une architecture de services sur demande pour les communications sans fils véhiculaire." Thèse, Université de Sherbrooke, 2010. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1945.

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Abstract:
Vehicular Networks (VN) or VANETS has become a cutting-edge topic in the development of innovative solutions for the automotive industry and of special interest to transit management authorities. Well known examples of the potential benefits of enabling communications in vehicles is fostering a better driving by reducing the risk of accidents on the road. Besides the transmission of safety messages among vehicles in the vicinity, the development of non-safety applications will allow the delivery of information services to potential users willing to request them in on-demand basis. To provide s
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Khoder, Rami. "Etude de la mobilité et de la qualité de service des communications véhiculaires optiques." Electronic Thesis or Diss., université Paris-Saclay, 2021. http://www.theses.fr/2021UPASG045.

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Abstract:
La dernière décennie a connu l’augmentation des accidents de la route et la circulation a augmenté rapidement avec la croissance du secteur automobile et la démocratisation des voitures. Les chercheurs ont démontré que le nombre élevé d'accidents sur la route est principalement dû à l'incapacité et à la lenteur des conducteurs à prendre la bonne décision. Les stratégies de formation des véhicules et les systèmes de communication entre véhicules sont considérés comme des solutions à ces problèmes.La communication entre véhicules, connue sous le nom de "vehicle-to-everything" (V2X), qui comprend
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Mariyasagayam, Nestor. "Communication Véhiculaires par géolocalisation pour Systèmes de Transports Intelligents." Phd thesis, Ecole Polytechnique X, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00613174.

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Abstract:
Des charrettes de la civilisation ancienne au Véhicule Utilitaire Sportif (VUS) actuels, la dépendance de l'homme pour les véhicules reste incontournable. Les avancements rapides des infrastructures de transport aujourd'hui, couplé au désir de voyager de plus en plus rapidement, conduisent à de graves problèmes de transport: accidents, pollution et embouteillages. Afin de réduire ces problèmes et augmenter la capacité de l'infrastructure actuelle, plusieurs approches ont été proposées. Les résultats se présentent, d'une part, sous forme de panneau à message variable qui affiche la situation du
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Brahmi, Nadia. "Contributions dans les réseaux véhiculaires : routage géographique et localisation." Rouen, 2011. http://www.theses.fr/2011ROUES017.

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Abstract:
Les travaux de recherche effectués dans cette thèse s’inscrivent dans le cadre du projet TRAFIC pour Architecture pour les réseaux véhiculaires à forte mobilité. Ils abordent principalement les problématiques liées au routage et à la localisation dans les réseaux véhiculaires ad hoc. L’objectif est d’exploiter les connaissances et les informations sur l’état de l’environnement routier et des communications inter-véhicules pour proposer des nouvelles approches de routage. Quatre solutions de routage ont été envisagées, deux basées sur la topologie (GPSR-LT et MAGF) et deux autres (D-RCBR et S-R
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Toufga, Soufian. "Vers des réseaux véhiculaires (VANET) programmables grâce à la technologie SDN (software defined network)." Thesis, Toulouse 3, 2020. http://www.theses.fr/2020TOU30128.

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Abstract:
Le concept de réseau véhiculaire qui initialement prônait essentiellement des communications de véhicules à véhicules s'ouvre à d'autres types de communications impliquant véhicules et infrastructure (réseau), cloud ou piétons, etc. afin de pouvoir répondre aux besoins de la grande variété des nouvelles applications envisagées dans le cadre du Système de Transport Intelligent (ITS: Intelligent Transportation System). La multitude des technologies réseau d'accès, la très forte mobilité des véhicules et leur forte densité en milieu urbain ainsi que la prédominance des communications sans-fil en
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Mezghani, Farouk. "La dissémination de contenus dans les réseaux véhiculaires." Phd thesis, Toulouse, INPT, 2015. http://oatao.univ-toulouse.fr/14471/1/Mezghani_Farouk_INPT.pdf.

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Abstract:
Les réseaux véhiculaires constituent une catégorie de réseaux sans fil mobiles à part entière et présentent l'originalité de permettre aux véhicules de communiquer les uns avec les autres mais aussi avec l'infrastructure quand elle existe. L'apparition des réseaux véhiculaires s'est accompagnée de l'apparition d'une myriade et variété d'applications potentielles allant de la sécurité à la gestion du trafic routier en passant par les applications de divertissement et de confort des usagers de la route. Ces applications ont suscité beaucoup d'intérêt de la part des chercheurs, des constructeurs
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Mejri, Mohamed Nidhal. "Securing Vehicular Networks Against Denial of Service Attacks." Thesis, Sorbonne Paris Cité, 2016. http://www.theses.fr/2016USPCD038/document.

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Abstract:
Dans cette thèse nous nous sommes intéressés à sécuriser les réseaux véhiculaires ad hoc (VANETs) contre les attaques de déni de service (DoS) jugées comme étant les plus dangereuses pour ces réseaux. Notre travail peut être subdivisé en trois grandes parties.Dans un premier temps, nous avons étudié les différentes vulnérabilités auxquelles sont exposés les VANETs, spécialement les attaques DoS. Vu notre expertise en matière de la cryptographie, nous avons exploré, dégagé et classifié des solutions possibles à une grande panoplie de brèches de sécurité VANETs. En effet, nous avons montré que l
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Bouchemal, Naila. "Quality of Service Provisioning and Performance Analysis in Vehicular Network." Thesis, Versailles-St Quentin en Yvelines, 2015. http://www.theses.fr/2015VERS029V/document.

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Abstract:
Les accidents de la circulation sont un des plus grands problèmes de sureté publique. Par conséquent la sécurité routière a toujours été la principale préoccupation des acteurs de la sécurité des transports. Durant les dernières décennies, les pouvoirs publics et les entreprises du secteur automobile ont été impliqués dans l'amélioration de nos systèmes de transport de la sécurité en réduisant les conséquences des accidents imminents et en diminuant le nombre d'accidents de la route. Néanmoins, la plupart de ces mesures préventives ne peut assurer la sécurité passive , car ils se concentrent s
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More sources

Book chapters on the topic "Service véhiculaire"

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MENDIBOURE, Léo, Mohamed Aymen CHALOUF, and Francine KRIEF. "Vers de nouvelles architectures intelligentes pour l’Internet des véhicules." In Gestion et contrôle intelligents des réseaux. ISTE Group, 2020. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9008.ch8.

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Abstract:
L’architecture de référence des systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS : Cooperative-Intelligent Transport Systems) a été définie par le travail conjoint de différents organismes de standardisation : IEEE, ISO, ETSI, etc. Cette architecture, basée sur trois plans principaux (gestion, contrôle, sécurité), doit permettre le déploiement d’un système de communication véhiculaire à large échelle. Dans ce chapitre, nous nous proposons de décrire et comparer les travaux visant à améliorer le fonctionnement des réseaux véhiculaires grâce à l’intégration de l’intelligence artificielle (I
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ANDREO-RAYNAUD, Grégoire, Alexandre LISSY, and Francis TYERS. "Pilot survey on Common Voice and the sociolinguistic perspectives of techno-vehicular languages." In Langue(s) en mondialisation. Editions des archives contemporaines, 2022. http://dx.doi.org/10.17184/eac.5378.

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Abstract:
Cet article décrit et analyse les enjeux sociolinguistiques du projet Common Voice de la Fondation Mozilla qui vise à créer des bases données libres permettant de mettre en place des technologies langagières comme la reconnaissance vocale dans des langues peu dotées. Il s’agit d’une action de politique linguistique « par en bas » dans le domaine des langues techno-véhiculaires, c’est-à-dire les langues utilisées dans les interactions hommes-machines. Dans cette étude, nous souhaitons évoquer les aspects sociolinguistiques des langues techno-véhiculaires. Les premiers résultats de cette enquête
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