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  1. Journal articles

Academic literature on the topic 'Setor automotivo - Brasil'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 3 February 2022

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Journal articles on the topic "Setor automotivo - Brasil"

1

Gonzalez, João Carlos Soalheiro, and Paulo Augusto Cauchick Miguel. "Casos de implantação da QS 9000 em empresas no Brasil." Production 11, no. 2 (2001): 41–51. http://dx.doi.org/10.1590/s0103-65132001000200003.

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Abstract:
Devido as limitações da série ISO 9000, segmentos industriais específicos vêm desenvolvendo requisitos normativos específicos para seus fornecedores, com destaque para a cadeia de fornecimento do setor automotivo. Uma dessas iniciativas é o lançamento, em 1994, da QS 9000, que reúne requisitos normativos de fornecedores da Ford, Chrysler e General Motors em todo o mundo. Esse trabalho apresenta os resultados da implantação da QS 9000 em uma empresa fabricante de freios automotivos, além de descrever seu desenvolvimento e conteúdo e destacar outros resultados de implantação extraídos da literatura.
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2

Oliveira, Sidney Lino de, Letícia Oliveira Costa, and Josmária Lima Ribeiro de Oliveira. "Análise de portfólio do setor automotivo de suvs." Revista Produção Online 19, no. 2 (2019): 377–407. http://dx.doi.org/10.14488/1676-1901.v19i2.2787.

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Abstract:
O setor automotivo apresenta um alto grau de competitividade e demanda a contínua análise pelo uso de ferramentas como a Matriz BCG. Tendo em vista que o segmento de SUV denota crescimento recente no Brasil a pesquisa tem como objetivo compor a matriz BCG do setor automotivo SUV´s (Sport Utility Vehicle) no Brasil, entre 2011 e 2015. O tratamento dos dados considerou a participação de mercado em quantidade e em receita pelos veículos vendidos nos doze meses do ano anterior, e que apresentaram participação relativa de mercado superior a 10% da participação do veículo mais vendido. Para a composição da matriz, considerou-se o preço premium e o Índice de Herfindahl. A metodologia contou com o uso de dados secundários da FENABRAVE e da Tabela FIPE. Com o uso da planilha eletrônica e de estatística descritiva suportada pela metodologia prevista no modelo teórico que caracteriza a matriz BCG foi possível realizar o tratamento dos dados. Os resultados demonstram veículos que se mantiveram em todos os anos analisados, identificando os produtos que adotaram preço premium com êxito; e sinaliza a distinção entre produtos de entrada na categoria e produtos para um público mais criterioso quanto a categoria SUV.
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3

Vianini, Fernando Marcus Nascimento. "Política industrial e setor automotivo: uma comparação entre as políticas lançadas pelo Brasil e China na década de 1990." Esboços: histórias em contextos globais 26, no. 42 (2019): 423–46. http://dx.doi.org/10.5007/2175-7976.2019v26n42p423.

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Abstract:
Significativas transformações ocorreram no setor automotivo mundial a partir da década de 1970, afetando sobremaneira a realização das políticas. Neste trabalho, voltamo-nos para o desenvolvimento e a comparação das políticas destinadas ao setor automotivo no Brasil e na China. Para o caso brasileiro, ressaltamos as políticas engendradas entre os governos de Fernando Collor e Fernando Henrique Cardoso, entre 1990 e 2002, que incidiram sobre um setor internacionalizado, num contexto de forte fluxo de investimentos estrangeiros, e que tiveram resultados limitados na promoção das empresas fornecedoras de capital nacional. Já no caso chinês, destacamos a opção pelas joint ventures em 1979 e as políticas de 1988 e 1994 e suas consequências até 2001. Por fim, evidenciamos os dilemas deixados para os governos e as políticas posteriores e para o desenvolvimento das empresas. Ao comparar ambos os casos, observamos que no Brasil houve o descumprimento das metas das políticas e a desnacionalização do setor fornecedor, enquanto a China, aprendendo com seus erros e mesmo num contexto de forte fluxo de capital externo, fortaleceu o desenvolvimento do setor fornecedor de capital nacional, refletindo, sobretudo, na ampliação da produção e do desenvolvimento tecnológico.
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4

Abrantes, Luiz Antônio, Lucas Tristão Barbosa, Fernanda Maria de Almeida, and Guilherme de Avelar Oliveira. "POLÍTICA DE DESONERAÇÃO DO IPI E SEU IMPACTO NO SETOR AUTOMOTIVO E CORRELATOS." Enfoque: Reflexão Contábil 36, no. 3 (2017): 52. http://dx.doi.org/10.4025/enfoque.v36i3.34755.

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Abstract:
A política de desoneração do IPI no setor automotivo surgiu da necessidade de resposta frente à crise mundial de 2008 que afetou o Brasil. Nesse sentido, o Governo Federal definiu a redução dos percentuais das alíquotas aplicadas aos produtos do setor automotivo e correlatos, atrelados a vários fatores como potência do motor, tipo de combustível e local de produção, com vistas à recuperação da demanda do setor e, com isso, à estimulação da economia. Nesse contexto, o objetivo deste trabalho consiste em avaliar as implicações da política de desoneração do IPI, a partir de 2009, no faturamento das empresas de capital aberto do setor automobilístico e setores correlatos. Como metodologia, utilizou-se um modelo de regressão múltipla com dados em Painel Dinâmico, com vistas a explicar as variações do faturamento das empresas do setor em detrimento da desoneração do IPI. Foram utilizados dados de 84 empresas do referido setor, obtidos na base do software Economática para o período de 1998 a 2015. Os resultados mostraram a redução do recolhimento do IPI nos períodos de desoneração, tanto em âmbito geral quanto no específico. Quanto ao nível de faturamento das empresas avaliadas, verificou-se que houve influência negativa a partir da adoção da política de desoneração. Assim, conclui-se que a política tributária em análise não contribuiu para ampliação da média de faturamento das empresas do setor automotivo.
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5

Santos, Nilza Aparecida dos, Sergio Miele Ruggero, and Marcia Terra da Silva. "Indústria 4.0 no Brasil: desafios do segmento automotivo para integração da cadeia de suprimentos." Research, Society and Development 10, no. 8 (2021): e18110817251. http://dx.doi.org/10.33448/rsd-v10i8.17251.

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Abstract:
A Indústria 4.0 oferece oportunidades para a evolução dos processos produtivos por meio do uso intensivo de novas tecnologias que podem transformar o setor industrial, modelos de negócios e competências para agregar valor ao longo das operações da cadeia produtiva. Este artigo busca identificar os desafios do segmento automotivo, no Brasil, para integrar a cadeia de suprimentos, comparando as condições que Autopeças e Montadoras possuem para adoção de tecnologias da Indústria 4.0. Os dados foram coletados por meio de uma pesquisa survey aplicada a profissionais do segmento automotivo. Os resultados indicaram que as autopeças priorizam a permanência no mercado contrariamente às estratégias para a realização de mais investimentos para uso de novas tecnologias, e que as montadoras estão em estágio mais avançado, por possuírem maior capacidade de investimento, acesso às novas tecnologias e outros recursos necessários à transição.
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6

Hollanda Filho, Sergio Buarque de. "Nota: o estabelecimento de um regime automotivo diante da criação da OMC." Estudos Econômicos (São Paulo) 33, no. 4 (2003): 771–92. http://dx.doi.org/10.1590/s0101-41612003000400006.

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Abstract:
Este artigo consiste da primeira parte de um estudo sobre a interação entre as medidas de política industrial dirigidas ao setor automotivo brasileiro a partir de meados da década de noventa e as controvérsias sobre as mesmas no âmbito da OMC. Com objetivo de apresentar um contraste, faço, inicialmente, observações sobre políticas para o setor automobilístico (no Brasil e em países desenvolvidos) que ilustram a flexibilidade do emprego de medidas protecionistas num período anterior à criação da OMC, não obstante os compromissos assumidos perante o GATT. Em seguida, discuto aspectos de acordos atingidos na Rodada Uruguai que viriam afetar a política brasileira para o setor e as primeiras barreiras enfrentadas na OMC diante da intenção do governo de estabelecer cotas para a importação de veículos. Apresento, finalmente, os principais pontos da versão original do regime implantado em 1995, que provocariam novas consultas na OMC durante os anos seguintes.
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7

Jabbour, Ana Beatriz Lopes de Sousa, Adriano Alves Teixeira, Wesley Ricardo de Souza Freitas, and Charbel José Chiappetta Jabbour. "Análise da relação entre manufatura enxuta e desempenho operacional de empresas do setor automotivo no Brasil." Revista de Administração 48, no. 4 (2013): 843–56. http://dx.doi.org/10.5700/rausp1125.

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8

Maitan Filho, Pedro Luiz, and Janaina Machado Simoes. "Relações de poder e controle na indústria automobilística." Revista Pensamento Contemporâneo em Administração 9, no. 2 (2015): 129. http://dx.doi.org/10.12712/rpca.v9i2.537.

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Abstract:
A fragmentação da concorrência e a busca por resultados de curto prazo no contexto da indústria automotiva têm reforçado práticas organizacionais em prol da alta performance nos processos produtivos. Diante disso, a temática da alta produtividade tem ocupado um espaço cada vez mais significativo em discussões acerca das relações de trabalho estabelecidas no sistema industrial automotivo. Tendo isso em vista, esse artigo busca analisar de que maneira as relações de poder e controle tem se configurado na estrutura de trabalho dentro do setor de processos industriais da montadora ALFA. Este estudo foi conduzido a partir de entrevistas semiestruturadas realizadas com engenheiros na unidade produtiva do Grupo no Brasil. Os resultados da pesquisa de campo mostraram que a fragmentação do senso de coletividade na rotina industrial e o maior rigor na cobrança por resultados cada vez mais desafiadores têm acentuado a precarização das condições de vida dos trabalhadores
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9

Segismundo, André, and Paulo Augusto Cauchick Miguel. "Análise da descentralização no desenvolvimento de novos produtos: uma investigação em uma empresa do setor de veículos comerciais." Production 24, no. 1 (2013): 118–31. http://dx.doi.org/10.1590/s0103-65132013005000014.

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Abstract:
A literatura atual identifica uma tendência de descentralização no desenvolvimento de novos produtos em âmbito global. Nesse contexto, o objetivo do presente trabalho é analisar a descentralização no desenvolvimento global de produtos (DGP) em uma montadora automotiva. Os fatores que favorecem a descentralização do DGP são considerados como variáveis na investigação, bem como as suas causas. Dada a natureza dos dados (qualitativos), a relevância do contexto (setor automotivo) e o propósito da pesquisa, a abordagem metodológica de estudo de caso é adotada, conduzida em uma montadora de veículos comerciais na unidade no Brasil e na matriz no exterior. Os resultados indicam que a organização investigada reage de maneira similar a outros setores econômicos (como, por exemplo, o setor de telecomunicações), quando se depara com a decisão de descentralização do DGP. O interesse no mercado local e aspectos históricos da evolução da subsidiária brasileira mostraram-se relevantes. Identificou-se também que o produto modular influencia no processo de descentralização do DGP, contraditoriamente a estudos anteriores. A partir desses resultados, é então feita uma proposta de associação entre o tipo de estrutura de DGP e a utilização de projeto modular.
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10

Lima, Raphael Jonathas da Costa, and Rafael Carvalho dos Santos. "FORJANDO A POLÍTICA AUTOMOTIVA BRASILEIRA: INCUMBENTES E DESAFIANTES NA CONSTRUÇÃO DO PROGRAMA INOVAR-AUTOFORGING BRAZILIAN AUTOMOTIVE POLICY: INCUMBENTS AND CHALLENGERS IN THE CONSTRUCTION OF THE INOVAR-AUTO PROGRAM." Revista Pós Ciências Sociais 18, no. 2 (2021): 355. http://dx.doi.org/10.18764/2236-9473.v18n2p355-380.

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Abstract:
O artigo analisa a construção do Programa Inovar-Auto, política industrial brasileira cunhada com o propósito de incrementar os investimentos em pesquisa, desenvolvimento e engenharia na indústria automotiva. A discussão tem como finalidade contribuir para demarcar as estratégias corporativas dos grupos automobilísticos, indicando como as políticas industriais para o setor são moldadas sob medida, a fim de proteger os interesses das empresas há mais tempo em atuação no Brasil. O Inovar-Auto, por hipótese, resulta de processos sociais responsáveis por estruturar as relações entre organizações incumbentes e desafiantes em disputa no mercado automotivo. Em outros termos, o seu surgimento se deve à queda de preços decorrente da entrada de firmas desafiantes no mercado nacional, e da resposta dada pelas firmas incumbentes ao aumento da competição através do reforço de regras, leis de proteção e demais formas de poder capazes de impedir qualquer movimento de transformação dessa ordem econômica e social.AbstractThis paper analyses the construction of the Inovar-Auto programme, a Brazilian industrial policy devised with the goal of boosting investment in research, development and engineering in the automotive industry. The purpose of this discussion is that of contributing to define the corporate strategies of industrial groups in the automotive industry, showing how the industrial policies for the sector are carved out to measure, in order to protect the interests of those companies that have been in Brazil the longest. Inovar-Auto could possibly have resulted from social processes responsible for structuring the relationships between incumbent organisations and challengers within the automotive market. In other words, its appearance is due to the fall in prices resulting from the entry of new challengers onto the national market, and the response given by the incumbent companies to the increased competition, through reinforcement of rules, laws for protection, and other ways of being able to prevent any movement for the transformation of the economic and social order.
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