Academic literature on the topic 'Sjöfartshögskola'

Endast 25 % av studenterna vid Sveriges universitet och högskolor läser kurser som har en jämn könsfördelning. Sjöfartshögskolan i Kalmar är inget undantag från att kvinnor generellt väljer utbildningar inom vård, skola och omsorg medan männen väljer yrken inom teknik. Endast 6 % av studenterna på sjöingenjörsutbildningen var kvinnor och på sjökaptensutbildningen var motsvarande siffra 17% ( ht 2011). Mot bakgrund av detta faktum ville vi veta om den ojämna könsfördelningen påverkat studietiden hos respondenterna. Vi ville också få veta om respondenterna ansåg det viktigt med att skapa en jämnare könsfördelning på Sjöfartshögskolan. Undersökningen omfattar fem semistrukturerade intervjuer med fem kvinnliga studenter från sjökapten- respektive sjöingenjörs-programmet. Vi valde en kvalitativ metod då det inte fanns tillräckligt stort antal kvinnliga studenter för att genomföra studien med till exempel en kvantitativ metod. Resultaten av arbetet behandlar minoritets- och jämställdhetsfrågor inom maritim utbildning

I samband med antagning till sjöbefälsutbildningen vid sjöfartshögskolorna i Sverige görs idag ingen bedömning av studenters psykologiska lämplighet. Piloter och lokförare, som i sina yrken har ett liknande ansvar, genomgår utförliga tester och bedömningar av psykologisk lämplighet innan antagning till utbildning. Studiens syfte har varit att undersöka bruket av lämplighetsbedömning i transportsektorn idag, samt möjliga effekter som kan följa av att lämplighetstester införs även för sjöbefälsstudenter. En kvalitativ jämförelse av aktuella regelverk och procedurer för bedömning av lämplighet inom järnväg, luftfart och sjöfart har genomförts. Vidare har det undersökts hur rederier i dagsläget bedömer psykologisk lämplighet vid rekrytering av sjöbefäl. Ett införande av lämplighetsbedömningar av blivande sjöbefälsstudenter skulle innebära en viss merkostnad, men antalet avbrutna studier kan förväntas minska och därmed bespara samhället kostnader för icke fullföljda studier. Det huvudsakliga följden är att en undersökning av psykologisk lämplighet skulle kunna höja säkerheten till sjöss, då antalet olyckor till följd av den mänskliga faktorn skulle kunna förväntas minska.
Today there is no evaluation of the psychological aptitude of applicants during the admission process to the merchant marine officer program at the maritime academies in Sweden. Pilots and train drivers have similar responsibilities, and their applicants are thoroughly tested and evaluated psychologically before admission to their educational programs. The purpose of this study was to investigate the current use of psychological evaluation in the transport sector and the possible effects following an implementation of psychological evaluations of students at the maritime academies during the admission process. A qualitative comparison of the different laws, rules and procedures for evaluating psychological aptitude in the three transport sectors, railway, aviation and shipping, was made. The strategies used today by different ship owners to determine the psychological aptitude of merchant marine officers during their recruitment processes was also investigated. An implementation of psychological aptitude tests during the admission process would result in an extra expense, but the amount of students who discontinue their education would probably decrease, saving the community unnecessary educational expenses. Most importantly, the number of accidents could be expected to decrease since the human factor is the cause of over one- third of all marine accidents in Swedish territorial waters.

Syftet: Vi har undersökt sambandet mellan teoretiskt och praktiskt lärande på det fyraåriga sjökaptensprogrammet vid Linnéuniversitetet. Vi inriktade oss på att undersöka huruvida teoretisk kunskap är en förutsättning för att förstaårsstudenterna skall kunna uppfylla förväntade studiemål för den första fartygsförlagda utbildningen. Metod: Vi gjorde en litteraturstudie som omfattade det fyraåriga sjökaptensprogrammet samt tre närbesläktade yrkesutbildningar. I vårt teorikapitel behandlade vi även tre olika typer av handledningsmodeller som samtliga på ett eller annat sätt är applicerbara på nämnda utbildningar.  För att kunna kritiskt granska vår litteraturstudie och för att ta reda på det faktiska förhållandet i frågan genomförde vi fem informantintervjuer. Resultat: Vi har kunnat se en rad likheter i utbildningarnas upplägg mellan teoretiskt och praktiskt lärande samt kunnat urskilja vilka handledningsmodeller som används. Slutsats: Den Grundläggande säkerhetsutbildningen är en förutsättning för studenten att få gå ut på den första fartygsförlagda utbildningen men är inte en förutsättning för att studenten skall kunna uppnå de förväntade studiemålen av densamma. Vi har kunnat konstatera att handledaren och handledarens kunskap och kompetens spelar en mycket central roll för vilka förutsättningar som studenten ges för att kunna uppnå studiemålen för den första fartygsförlagda utbildningen
The purpose: We have investigated the relationship between theoretical and practical learning of the Nautical Science Program(4years) at the Linnaeus University. We focused on examining whether the theoretical knowledge is a prerequisite for the students to meet the expected learning outcomes during the first ship based training. Method: We preformed a literature review covering four different educations. We did also look in to three different types of mentoring models which in one way or another are applicable to those courses. In order to critically examine our literature and to find out the actual condition, we conducted five interviews with informants. Result: Made it possible to see a number of similarities in educational programs approach between theoretical and practical learning and guidance models used. Conclusion: The Basic Safety Training is a prerequisite for students to go out on the ship based training but it is not a prerequisite for achieving the expected learning outcome. We have noted that the supervisor and the supervisor’s knowledge and skills plays a central role for the conditions in which the student is given in order to achieve the study objectives of the first ship based training.

I arbetet som har pågått i nu mer än ett år har vi behandlat sådant som förutsättningar för ett sådant projekt, intresset därav från studenter, skola och näringsliv samt rent tekniska aspekter kring konstruktionen av en farygsmodell dess elektroniska och mekaniska system samt hur en sådan modell kan användas i utbildningen av elever. Även sådant som funderingar kring studenternas säkerhet i samband med konstruktionen av och kring användandet av modellen behandlas i detta arbete. Vi har använt oss av metoden ”Grundande Teori” och har kommit fram till att Sjöfartshögskolan i Kalmar har exceptionella och helt unika förutsättningar för att starta ett projekt där man bedriver utbildning med bemannade modeller.

In the work process, which has been going on for more than a year, we have discussed things such as the conditions for a project of this type, the interest from students, the school and the industry as well as purely technical aspects around the construction of a ship model, its electronic and mechanical systems and how such a model could be implemented and used in the education of students at the academy. This thesis also brings up things such as thoughts around the students safety when building and using the model. We have used the method Grounded Theory and have reached the conclusion that the Kalmar Maritime Academy have exceptional and very unique conditions to start a project where manned models is used in the education of officers.

Ombord på moderna fartyg finns möjligheten att navigera med enbart ECDIS. ECDIS är beroende av många olika delsystem för att kunna fungera optimalt. Failure Mode and Effect Anylysis (FMEA) är ett verktyg med vilket man kan undersöka ett specifikt system för att upptäcka eventuella konstruktionsfel och brister i produktionsdesignen. Detta examensarbete har med hjälp av en FMEA undersökt ECDIS simulatorerna vid Sjöfartshögskolan i Kalmar för att ta reda på hur ECDIS påverkas när ett eller flera av delsystemen kopplade till ECDIS fallerar. Syftet med denna undersökning har varit att upptäcka konstruktionsfel, brister och begränsningar i ECDIS systemet vid simulatorerna i Sjöfartshögskolan i Kalmar. Det kunde påvisas att ECDIS i vissa fall ej har avgett de larm som enligt tillverkaren skall varsko navigatören att ett delsystem har fallerat. Vidare har vissa funktioner i ECDIS ej fungerat enligt tillverkarens anvisningar samt att vissa simulatorfunktioner som skall kunna testa en specifik situation i en säker miljö ej har fungerat.
Modern ships have the ability to navigate with the use of ECDIS only. ECDIS is dependent on many subsystems to function optimally. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) is a tool with which you can examine a specific system to detect potential construction errors and deficiencies in the production design. This thesis has used a FMEA to investigate ECDIS simulators at Sjöfartshögskolan in Kalmar to examine how ECDIS was affected when one or more of the subsystems connected to ECDIS have failed. The purpose of this study was to detect design errors, deficiencies and limitations of the ECDIS simulators at Sjöfartshögskolan in Kalmar. It could be demonstrated that some of the alarms in ECDIS that should alert the navigator that a subsystem has failed not has worked according to the manufacturer´s instructions. Additionally has some features of ECDIS not operated according to the manufacturer's instructions and some simulator functions which should test a specific situation in a safe environment have not worked.

Sjökaptensstudenterna på Sjöfartshögskolan i Kalmar genomgår praktik under sammanlagt 12 månader i form av fartygsförlagd utbildning indelad i tre olika perioder under deras fyraåriga utbildning. Praktiken ger studenterna möjligheten att lära sig yrket på ett praktisk sätt och inte bara från läroboken. Praktikfartyg tas fram med hjälp av institutet SUI (Sjöfartens utbildnings institut) och ger tillgång till en olika mängd av fartygstyper. Sjökaptensstudenterna får möjligheten att välja sina praktikplatser genom att önska sig ett fartyg som de vill utföra sin praktik på, detta ger däremot ingen garanti på att de kommer få just det fartyg de önskat då det finns många studenter och få fartyg. Studenterna får ett samtal av SUI när det är dags för dem att välja fartyg, detta sker slumpmässigt och utgår från de studenter som klargjort flest kurser. Processen för många anses vara stressig då de inte får mycket tid på sig att välja. Denna studie syftar till att undersöka vilka faktorer sjökaptensstudenterna upplever väger in vid deras val av praktikplater för att öka chansen till en bra praktik, samt hur studenterna känner angående allt i efterhand. För att ta reda på detta genomfördes en kvalitativ intervjustudie där sex sjöbefälsstudenter på sitt sista studieår deltog. Resultatet på studien visar att det fanns många olika faktorer som vägde in i valen, som även bidrog till en överlag bra praktik med inslag av några negativa faktorer, som fokuseras på SUIs valprocess.
The shipping students at the Kalmar Maritime College are undergoing a total training course of 12 months in the form of vessel-proposed training divided into three different periods during their four-year education. The practice gives the students an opportunity to learn the profession in a practical way and not just from the textbook. Practical vessels are developed using the Institute of the SUI (Institute of Maritime Training) and provide access to a variety of types of vessels. The lake captain students are given the opportunity to choose their internship by wishing for a ship on which they want to carry out their practice, but this does not guarantee that they will receive the ship they wanted when there are many students and few ships. Students get a call from the SUI when it’s time for them to choose their ships, this is done at random and based on students that have clarified the most courses. The process for many people is considered stressful because they don’t have much time to choose. This study aims to examine the factors experienced by sea captain students in their choice of places and make a good practice, as well as how students know about everything afterwards. To find out, a qualitative interview study was conducted involving six sea command students who were in their senior year. The results of the study showed that there were many different factors that weighed in their choices as what contributed to a good practice that felt most positive but also some negative things, focused on the SUI electoral process.

På ingenjörsutbildningar får studenter fördjupa sina kunskaper i programmets senare del i form av specialinriktningar eller valbara kurser. Detta är något som inte är tillgängligt för studenter som läser till sjöingenjör vid Sjöfartshögskolan i Kalmar men något som infördes på sjöingenjörsutbildningen vid Chalmers Tekniska Högskola 2009. Studiens syfte är att undersöka intresset för valbara kurser på 7,5 högskolepoäng (hp) vardera för sjöingenjörsstudenter vid Sjöfartshögskolan i Kalmar. En enkätstudie svarade på frågorna om vilka ämnesområden som var av intresse, hur många kurser eleven ville läsa, när under utbildningen önskas kursen läsas, om intresset för valbara kurser saknas och i så fall varför. Resultatet av undersökningen visade att de ämnesområden som är av störst intresse för studenterna på grundnivå är offshore/oljerigg och landkurser. På fördjupningsnivå är el- och reglerteknik samt maskinteknik önskvärda. Studien visade att studenterna vill läsa två valbara kurser under utbildningens sista termin. Det går inte att få ett svar på varför studenterna inte vill införa valbara kurser p.g.a. stor spridning av svaren.
In engineering courses, students deepen their knowledge in the later part of the program in form of specializations or elective courses. This is something that is not available to students who study for marine engineer at Kalmar Maritime Academy, a situation that has been present at Chalmers University of Technology since 2009. The purpose of the study is to explore the interest in elective courses of 7.5 credits apiece for marine engineer students at Kalmar Maritime Academy. A questionnaire study was carried out to ascertain as to wheather which topics were of interest, how many courses the student wanted to read, the durability of the course, if interest in the elective course was missing, and if so why. The survey results showed that the subjects of most interest to students at the bachelor level were offshore/oil rig and ashore courses. At the advanced level, electric and control engineering together with mechanical engineering were desirable. The study showed that students want to read two elective courses during the last term. A result cannot be obtained as to why students do not wish to introduce elective courses, this can be attributed to the large spread of responses.

Sammanfattning Sjöfartshögskolan i Kalmar förfogar över en ångpanna som används för att utbilda sjöingenjörer, drifttekniker samt driftingenjörer. Ångpannan används för att ge studenterna övning i att programmera ett styrsystem och för att de ska få kunskap om praktisk användning av reglerutrustning. Den ursprungliga elektriska installationen för ångpannans styr- och övervakningssystem var opraktiskt utformad för operatören, där dels en omkoppling i systemet var ett krav vid körning av olika laborationer och dels var utrustningen omodern. Det fanns även brister i installationens dokumentation och i samband med att Sjöfartshögskolan planerade en utbyggnad av anläggningen ansågs det som ett allt för komplicerat arbete i dess dåvarande utformning. Syftet med uppdraget var att ta fram en lösning för en ny elektrisk installation till ångpannan, samt att praktiskt genomföra installationen. Målet är att operatören enkelt ska kunna köra anläggningen och göra val av olika laborationer utan att det skulle innefatta en omkoppling i installationen. Den elektriska installationen skulle också få ett nytt utseende, med en ny kapsling som bättre skulle representera en modern elektrisk installation. För att uppnå målet och för att slutföra uppdraget valdes projekt som metod som syftar till att planera och att utföra en specificerad uppgift.  Resultatet av projektet vart en ny elektrisk installation till Sjöfartshögskolans ångpanna som har en förbättrad säkerhet, bättre användarvänlighet för operatören och den har fått en ny modernare utformning.
Abstract Kalmar Maritime Academy has a boiler that is used for educating marine engineers, technicians and service engineers. The boiler is used to provide students with training in programming of the control system and also to gain practical knowledge of the control equipment. The original electrical installation for the control and monitoring system was impractically designed, where a switching of cable connections in the system was required when changing between different exercises. There were also absences of real documentation for the installation. Due to these circumstances, the Maritime Academy’s planned expansion of the facility was deemed to be too complicated in its current state. The purpose of our assignment was to develop a solution for a new electrical installation for the boiler and also the practical implementation of this new installation. The goal was for the operator to easily be able to operate the boiler and also to simplify the changeover between the different types of exercises without having to reconnect any cables. The electrical installation would also get a new look with a new housing that would better represent a modern electrical installation. To achieve the objectives for the assignment a project method was chosen, which is preferred when planning and for completion of a specific task. The result of this project where a new electrical installation to the Maritime Academy’s steam boiler that has an improved safety, better ease of use for the operator and has a new modern design.

Arbetet handlade om vad sjöbefälsstudenterna på Sjöfartshögskolan i Kalmar prioriterade mest när de skulle söka sitt första jobb till sjöss. Samt även vilka drivkrafter som låg bakom för att studenterna skulle söka sig ut på den internationella marknaden. Syftet med arbetet var att genom en enkätundersökning ta reda på vilka prioriteringar som hade störst betydelse för studenterna. För att få ett överskådligt material att jobba med använde vi oss av en kvantitativ metod. Resultaten skilde inte mycket mellan klasserna. Samtliga respondenter ansåg att lönen var den viktigaste punkten när de skulle söka sitt första jobb. De övriga faktorerna som var viktiga för respondenterna visar på att de satte stort värde på det sociala livet ombord och möjlighet till kompetensutveckling och den fortsatta karriären.