Academic literature on the topic 'Skrubber'

Arbetet som utförts är en material studie som inriktar sig på nickel-krom-molybdenbaserade legeringar som används i dagens våt skrubber. Eftersom kraven på mängden utsläpp av svaveldioxid är en viktig miljöfråga, skapar detta ett behov för användandet av en våt skrubber. Den här produkten befinner sig i anläggningar där förbränningsmotorer finns och förekommer i princip i alla större fartyg. Rökgasen som motorerna släpper ifrån sig är skadlig för miljön och därför absorberas flödet in till en våt skrubber där en förbränning sker. Rökgasen separeras med hjälp av ett antal sprinklers som är placerade ovanpå gas ingången i en skrubber. Med hjälp av havsvatten som samlas upp och sluts till skrubbern injiceras detta genom sprinklers sen vidare nedåt på rökgasen som separerar föroreningar ifrån den gasen som är tänkt ska kondensera genom och ut i atmosfären. Havsvatten tillsammans med föroreningarna samlas på botten av skrubbern och samlas i tankar. Denna miljö är väldigt skadlig för materialet som produkten består av, framför allt på botten där materialet riskerar att korrodera som mest. Arbetet beskriver ett antal typer av korrosion och förklarar innebörden av de olika typerna så att det enklare går att förstå sammanhanget med miljön och omständigheternas påverkan på legeringarna. Syftet i arbetet är att studera de olika legeringarna och beskriva de med hjälp av den litteraturstudie som gjorts. Med hjälp av insamlad data av tester som tidigare utförts enligt standard, har detta tolkats och bidragit till evalueringen av de olika legeringarna. De grundläggande tester som används vid evaluering av legeringarnas karaktär är tester där en bit av materialet doppas ned i en specifik lösning med olika omständigheter och villkor. Detta räcker inte för att säkerställa en hållbar livscykel för en våt skrubber och därför evalueras legeringarna även med hjälp av olika fälttester. Teoretiska studier på tester i aggressiva miljöer används för att resultera rangordningen av de olika materialen och även ett nytt material undersöks vid namnet alloy 2120.<br>This thesis work is a study of materials which focus on nickel-chromium-molybdenum-based alloys used in today’s wet scrubbers. Since the requirements for emissions of sulfur dioxide is a major environmental issue, this creates a need for the use of a wet scrubber. This product is in installations where combustion engines are available and are basically in all larger vessels. The flue gas that engines emit are harmful to the environment and for that reason, the flow is absorbed into a wet scrubber where combustion takes place. The flue gas is separated by a number of sprinklers placed above of the gas in a scrubber. Collected seawater is used to separate the gas through the sprinklers that injects the water on top of the flue gas where impurities is separated from the gas that will condense out to the atmosphere. The water fluid together with the contaminants is collected on the bottom of the scrubber and into the tanks. This environment is very harmful to the material that the product is made of, in particular on the bottom where the material is more susceptible for corrosion. The work describes several types of corrosion and the meaning of the different types so that the reader easily can understand the impact of the environment on the alloys. The type of corrosion that occurs primarily in scrubbers is pitting corrosion and is considerate to be a highly local type of corrosion, and the most dangerous type. Pitting occurs when the protective oxide layer does not have time to repassivate and can also lead to other types of corrosion. Due to the dangerous work environment, the risk for corrosion to occur is high and therefore, focus is put on this specific material group. The purpose of this work was to study the alloys and describe them with the help of a literature study. Using data collected from tests previously performed in accordance with standards, the collected data has been interpreted and contributing to the evaluation of the various alloys. The basic tests used in the evaluation of the nature of the alloy are tests in which a piece of material immersed in a specific solution with different circumstances and conditions. This is not enough to ensure a sustainable life cycle for a wet scrubber and therefore, alloys is evaluated using various field tests as well. Theoretical studies on tests in aggressive environments is used to result the ranking of the various materials and also a new material is examined by the name alloy 2120.

Undersöknings mål har varit att utreda utmaningarna med skrubbers för marint bruk, med avseende på de nya svavelkraven som träder i kraft år 2015. Utmaningarna har och kommer att påverkar de berörda rederiers beslut om vilken metod de ska välja för att nå de nya kraven. För att inhämta information genomfördes intervjuer med två rederier som har eftermonterat skrubbers för att nå de nya målen. Båda rederierna har valt att genomföra ett så kallat pilotprojekt på ett av fartygen i sin flotta för att testa och undersöka skrubbertekniken. Genomförandet av intervjuer valdes för att få fram information om hur rederierna upplevde eftermonteringen av skrubberanläggningen. Många viktiga parametrar hämtades från intervjuerna som har använts till underlag för struktureringen av resultatet. Undersökningens resultat pekar på att det finns tekniska utmaningar med skrubbers för marint bruk, bland annat stabilitet, korrosion, mottryck och effektivitet. Bortsett från det som rör det tekniska belyses utmaningar relaterade till kostnader och säkerhetsaspekter. Resultatet visar även att skrubbertekniken är på frammarsch och det går att klara kraven beroende på hur mycket arbete och satsning man lägger ner på fartygets skrubberanläggning.

The work investigates costs and challenges with a marine wet scrubber with regard to the sulfur requirements in shipping as well as the requirements that will enter into force on 1 January 2020. As a basis, scrubber installations are implemented and put into use, as well as information from manufacturers and classification society. The survey results show that there are challenges with a scrubber, but that at today's oil prices it is economically justifiable to carry out an installation if it is technically possible on the ship. The result also shows that scrubbing technology is still new and undergoing major development.<br>Arbetet utreder kostnaderna samt utmaningarna kring en marin våt skrubber med avseende på de svavelkonventioner som finns inom sjöfarten samt de konventioner som träder i kraft 1 januari 2020. Som underlag ligger skrubberinstallationer som genomförts och tagit i bruk samt data från tillverkare och klassningssällskap. Undersökningens resultat visar att det finns utmaningar med en skrubber, men att de med dagens oljepris är ekonomiskt försvarbart att genomföra en installation om den är tekniskt möjlig för fartyget. Resultatet visar även att skrubbertekniken ännu är ny och under stor utveckling.

AbstractSince MARPOL Annex VI took force in 1997, the limits ​​with in SECA (Sulphur EmissionControl Areas) have been stricter several times. This contributed to the vessel Peter Pan,owned by TT-Line AB, installed a scrubber in 2016. A scrubber enables the use of fuels with ahigh sulphur content and still meet the actual requirements. Since the scrubber was installed, ithas resulted in an increased workload for the crew on board. The goal of this study was toclarify if there are components in the system that cause frequent operational disturbances and ifthese can be replaced in order to reduce maintenance. To find out this a field study was doneon board the ship. This resulted in several components being observed and examined moreextensively. The compilation of the data collected during the field study showed that there areparts of the system that can be modified to extend the operating intervals. The conclusion washowever that the survey was going on for a too short period to give accurate results.

Det nya svaveldirektivet för hur mycket svavel fartygen i Östersjön och Nordsjön får släppa ut börjar gälla 2015. Detta har stor betydelse bland annat för färjerederierna som trafikerar inom SECA i Östersjön och Nordsjön. Idag finns det ingen självklar lösning på hur färjerederierna ska uppfylla det nya svaveldirektivet, så hur har de tänkt klara det? Hur såg färjerederiernas resonemang ut innan de valde vilken teknisk lösning de skulle använda sig av? För att få svar på frågeställningen används en kvalitativ metod. Rådata som varit till grund för slutsatsen har samlats in från sju olika talespersoner för färjerederier i Norden. Dessa talespersoner har varit insatta i fartygens drift och har goda kunskaper om fartygen och deras framdrift. I slutsatsen har vi sammanfattat resultaten av olika tekniska lösningar som rederierna har diskuterat under intervjuerna. Slutsatsen av undersökningen är att de flesta av färjerederierna kommer gå över helt till MGO eller WRD för att klara de nya svaveldirektivet år 2015, tills något bättre alternativ finns. De inblandade rederierna och deras talespersoner har tilldelats fingerade namn.<br>The new sulphur directive, concerning the quantity of sulphur that vessels in the Baltic Sea and North Sea are allowed to discharge in form of exhaust gases, takes effect in 2015. This has a great impact on the shipping companies traveling the Baltic- and North Sea SECA. Today there are no obvious solutions on how the ferry companies will be able to follow the new sulphur regulations, so how are they supposed to cope? In what way did they discuss matters before deciding upon which technical solution to choose? To answer the questions a qualitative method was used. Data, that has been the basis of this paper, has been collected from spokespersons from seven ferry companies in Scandinavia. These spokespersons have been familiar with the machinery on board and have significant knowledge of their vessels. In the conclusion we have summarized the results of different technical solutions that the shipping companies have discussed during the interviews. The conclusion of this paper is that most of the ferry companies will use MGO or WRD to cope with the new sulphur regulations until a better alternative is introduced. In order to maintain anonymity, the names of participating shipping companies and interviewees have been changed.

The aim of this Bachelor thesis is to analyse how the libraries in the district of Tranemo was affected by the fusion of municipalities between 1952 and 1974, when 13 municipalities was merged into one. My major findings are that one of the libraries became the main library and libraries of the other villages became branch libraries. The main library could increase its quality by employ an educated librarian and move to a place that was more adapted to its purpose. The library loans increased. This course of events seems to be common for what happened to Swedish libraries when there were a lot of fusions of municipalities these years.

The purpose of this essay was to explore how library staff work with the creation of a teen space. We have taken into consideration teen’s spatial needs and how the library staff have worked to satisfy these needs, as well as how the space can be designed to minimize conflicts that can occur between different library attendees. The method that’s been used was semi-structured interviews with library staff from four different libraries who’ve worked with creating or renovating a teen space. The results show that young library patrons use the examined teen spaces both as a retreat- and interaction space. Results show that teens are in need of a free zone where they can be themselves, express their opinions, be creative and explore. To satisfy this need the library staff have worked with the room’s placement and spatial barriers, furniture and equipment. Despite this the analyzed teen spaces cannot be fully considered free zones because they are not completely free from adult supervision. At the libraries where conflict arose between teens and other visitors, the teen space was set apart and screened off from the rest of the library spaces. These actions demonstrate that spatial solutions are not enough to solve conflicts, but rather the staff at these libraries would have to work with their own attitude towards teens as well as with the library visitors´. Results imply that it is not impossible to create a free zone for teens and at the same time design a space that encourages low-intensity meetings. Two of the examined libraries have in fact managed to create a low-intensity meeting place on a smaller scale. Results also indicate that good human and social conditions are just as important as the teen space to make the library into a functioning meeting place. The study demonstrates that teens' participation is an important requirement in the procedures if a library is going to be successful with their renovation. Teens contribute in fact with meaningful information of how their own room should be designed.

Syftet med studien är att få en fördjupad kunskap om och förståelse av speciallärarens roll i arbetet med elever i behov av särskilt stöd i matematik. Vi vill även belysa eventuella förändringar över tid. Studien vilar i den kvalitativa forskningstraditionen. Datainsamlingen består av semistrukturerade intervjuer med 19 speciallärare, verksamma i tre kommuner. Utifrån den analys som genomförs med hjälp av den didaktiska triangeln förstås det komplexa i speciallärarens roll. Resultatet visar vikten av gedigna kunskaper i ämnet, goda relationer och kommunikation mellan speciallärare och elev. Studien visar även att det specialpedagogiska arbetet är av betydelse för elever i matematiksvårigheter. Specialläraren ska finnas till för alla, inte bara för elever i behov av särskilt stöd, samtidigt vara en alltiallo som ska ha tid för det mesta. Det tolkas som att speciallärarens roll idag gått från tidigare “Tanten i skrubben” till “Spindeln i nätet”.

De sista 15 åren har det skett en attitydförändring i statliga dokument för personer med funktionshinders rätt till delaktighet ochmedverkan i den offentliga miljön och dessa dokument ska genomsyra den kommunala verksamheten. För barn medfunktionshinder är lekplatser och tillgången av dem en viktig plats i den offentliga miljön. Syftet med uppsatsen är att få en ökad insyn i hur tillgänglighet av lekplatser för barn med funktionsnedsättningar synliggörs påpolitisk nivå i Norrköpings kommun. Två angreppssätt har använts och det ena är hur barnperspektivet/tillgänglighet synliggörs ide politiska styrdokumenten och det andra hur barnperspektivet/tillgänglighet synliggörs via sex intervjuer. Fyra av dessa är medpersoner med makt på olika nivå i Norrköpings kommun gällande lekplatser och deras utformning. De andra två intervjuerna ärmed personer från brukarnas perspektiv, det vill säga handikappföreningar. Resultatet påvisar att Norrköpings kommun genomfört insatser för att stärka barnperspektivet och tillgängligheten iverksamheten. De statliga direktiven tydliggör vad som är extra viktiga och dessa har inte genomförts fullt ut. Fullt ut innebär attnågra av informanterna som är verksamma i kommunen inte var medvetna om att det finns befintliga verktyg att använda för attsynliggöra barnkonventionen. När det gäller lekplatser och dess tillgänglighet skiljer sig informanternas kunskap och erfarenhetvilket även präglar svaren. Även om det skiljer sig åt finns det en ambition från dem som har makt att påverka i kommunen att vilja väl och tillgängliggöra lekplatser. Det kan även uttydas av övriga informanter att den bilden överensstämmer och dennaambition kan skönjas i de kommunala dokumenten. Det är på grund av de omfattande förändringarna av direktiv gällande delaktighet och medverkan i det offentliga rummet, som detär intressant att undersöka hur lekplatser tar sig i faktiskt uttryck för barn med funktionshinder.

<p>During the summer 2007 was a scrubber tested at Gruvön papper mill in Grums. The scrubber reduced NO_x with 90 % in flue gas. NO_x was transferred from the flue gas to a scrubber liquid as nitrate and nitrite. The scrubber liquid needs to be purified from nitrate and nitrite.</p><p> </p><p>One possible solution is to clean the scrubber liquid in Gruvön biologic cleaning construction.</p><p>Microorganisms in the biologic cleaning construction need to assimilate nitrogen. There are environments free from oxygen in the cleaning construction. Microorganisms can reduce nitrate in environments free from oxygen.   </p><p> </p><p>At the implementation was a labmodel built of the two first steps from Gruvön papper mill. Wastewater was collected from Gruvön papper mill. The wastewater was dosed with salts of nitrate and nitrite and pumped into the labmodel.</p><p>The results showed that nitrate and nitrite can be reduced in content with help of the biological cleaning construction.</p>