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Academic literature on the topic 'Société nationale de chemins de fer en Colombie'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 1 February 2022

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Journal articles on the topic "Société nationale de chemins de fer en Colombie"

1

André, Pascal, Sophie Beauquier, and Catherine Gorgeon. "Quelle gestion des incivilités dans les entreprises accueillant du public ?" Lien social et Politiques, no. 57 (September 20, 2007): 151–62. http://dx.doi.org/10.7202/016395ar.

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Abstract:
La notion d’incivilité regroupe un très large éventail de conduites : indifférence, impolitesse, dégradations, agressivité verbale. Les espaces publics de la Société nationale des Chemins de fer (SNCF) comme ceux de La Poste sont des lieux de brassage social, d’attente prolongée, de mélange entre besoins individuels et traitement de masse. La qualité de service y est intimement liée à la qualité du lien social. Les salariés de ces entreprises font remonter régulièrement le poids croissant des incivilités dont ils sont les témoins ou l’objet. Face à ces actes problématiques, la SNCF et La Poste
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2

Geerkens, Eric. "La rationalisation dans l'industrie belge: les réalisations de la Société nationale des chemins de fer belges (1926-1940)." Revue belge de philologie et d'histoire 76, no. 2 (1998): 443–500. http://dx.doi.org/10.3406/rbph.1998.4276.

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3

Dehove, Mario, and Bruno Théret. "La parole de l’État. À propos de la crise sociale qui a paralysé la France en novembre-décembre 1995." Articles, no. 30 (November 19, 2008): 53–90. http://dx.doi.org/10.7202/040034ar.

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Abstract:
Résumé Cet article propose une analyse du mouvement social qui s’est opposé en France à la fin de l’année 1995 au plan gouvernemental de réforme de la sécurité sociale et de la Société nationale des chemins de fer (SNCF). La thèse des auteurs est que cette crise a trouvé son origine dans la conjonction de trois manquements à la parole de l’État s’inscrivant dans des temporalités différentes et que le plan de réforme a mis en synchronie : les promesses électorales du Président de la République, encore toutes fraîches et à l’exact opposé du plan de réforme retenu; les engagements en matière de r
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4

Geerkens, Éric. "Les ateliers du Matériel : pivots de la diffusion de l’organisation rationnelle au sein de la Société nationale des chemins de fer belges, 1910-1940." Revue d’histoire des chemins de fer, no. 28-29 (December 1, 2003): 207–21. http://dx.doi.org/10.4000/rhcf.1765.

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5

ERDEI, Attila. "Az ELEKTRONIKUS JEGYÉRTÉKESÍTÉS REGIONÁLIS KIHÍVÁSAI A MAGYAR VASÚTNÁL." Multidiszciplináris kihívások, sokszínű válaszok, no. 2 (May 15, 2020): 23–42. http://dx.doi.org/10.33565/mksv.2020.02.02.

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Abstract:
Az internet elterjedésével, a kibertér tágulásával egyre fontosabb szerepet kap a javak és szolgáltatások elektronikus kereskedelme. Ebből a folyamatból a közösségi közlekedés sem maradhatott ki, mivel a szolgáltatók, akik időben ismerték fel a rendszer előnyeit, illetve megfelelő időben és módon alkalmazták azt, hatalmas előnyhöz juthattak versenytársaikkal szemben. Az Amerikai Egyesült Államokban az 1980-as évek elejétől vezették be először a légitársaságok az elektronikus kereskedelmi megoldásokat, mivel a verseny olyan erős volt, hogy a piaci szereplőknek minden eszközt meg kellett ragadni
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Robert, Lauriane, Rachel Bocquet, and Elodie Gardet. "Intra-organisational drivers of purchasing social responsibility." European Business Review 28, no. 3 (2016): 352–74. http://dx.doi.org/10.1108/ebr-08-2015-0083.

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Abstract:
Purpose This study aims to identify intra-organisational drivers that enhance the implementation of a purchasing social responsibility (PSR) approach and drivers that influence PSR throughout the phases of the process. Design/methodology/approach The conceptual framework presents PSR as a process, rather than merely a decision. It focuses on three dimensions (centralisation, specialisation and formalisation) to highlight the role and evolution of key drivers through a three-phase process (set-up, operating and sustaining). The empirical analysis is based on a single qualitative case study of S
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Dissertations / Theses on the topic "Société nationale de chemins de fer en Colombie"

1

Aloui, Amel. "Le changement organisationnel et la communication, le cas de la Société nationale des chemins de fer tunisiens." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 2000. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk2/ftp01/MQ53918.pdf.

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2

Lamming, Clive. "Évolution des politiques de traction et des techniques de traction à la SNCF." Paris 4, 1993. http://www.theses.fr/1993PA040318.

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Abstract:
Comme ensemble technique, le chemin de fer a ete place, depuis plus de 170 annees, a un carrefour de "techniques affluentes" et de "filieres techniques" faisant de lui un indicateur exceptionnel en matiere d'histoire des techniques. Mais au sein du chemin de fer la traction joue un role privilegie comme interface entre le monde industriel et economique, d'une part, et le monde ferroviaire d'autre part. Dans une perspective d'analyse des dynamiques, cette recherche montre comment la traction au coeur de l'ensemble technique ferroviaire evolue sous la poussee des systemes economiques, industriel
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3

Stephanie-victoire, Noémie. "Les marchés de la SNCF depuis la création de RFF." Paris 13, 2000. http://www.theses.fr/2000PA131039.

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Abstract:
Ladirective 93/38/CEE du conseil du 14 juin 1993 impose la mise en concurrence et la publicité aux marchés conclus dans les secteurs de l'eau, de l'energie, des transports et des télécommunications afin de mettre en eouvre des pratiques commerciales loyales. Cependant, les entreprises qui exploitent ces secteurs, ont la possibilité de choisir entre les différentes procédures de passation des marchés (ouvertes, restreintes ou négociées). Cette fléxibilité est appliquée par la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF). Exclue du champs d'application du code des marchés publics, cet ét
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4

Quessette, Laurent. "Au croisement de l'État, du service public et du marché : recherches sur les chemins de fer en droit administratif français." Toulouse 1, 2011. http://www.theses.fr/2011TOU10038.

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Abstract:
La naissance et le développement des chemins de fer en France se comprennent à la fois par la poursuite du mouvement de centralisation du territoire opéré par l'État, et par l'expansion sans précédent de l'économie capitaliste, qui a vu l'émergence, à partir du XIXe siècle, du régime des concessions et de l'intervention de la puissance publique. À l'explosion des échanges et des trajets, est apparu un contrôle politique de ces flux. À compter de la IIIe République, le rôle de l'État évoluant en matière sociale, le rail a été conduit progressivement à devenir une activité de service public. La
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5

Kalenda, Tshilumba. "La société nationale des chemins de fer du Zai͏̈re : étude d'une compagnie de transports dans un pays en voie de développement." Aix-Marseille 2, 1987. http://www.theses.fr/1987AIX23006.

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Abstract:
Durant la periode coloniale, les transports des personnes au zaire, alors congo-belge, constituaient un ensemble de prestations marginales que les grands organismes de transport offraient a la population a un tarif bas parce qu'ils tiraient l'essentiel de leur revenu dans les transports des marchandises comme les produits miniers et les produits agricoles a l'exportation d'une part, et les importations, de toute sorte d'autre part. Maintenant, l'analyse de la structure des trafics de la sncz montre que le trafic des marchandises generales et produits vivriers est fortement lie au trafic des vo
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6

Lunardi, Maria Elizabeth. "Le management de projet dans les entreprises publiques : une étude sur l'expérience de la Société nationale des chemins de fer - SNCF." Lille 1, 2006. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/2006/50374-2006-Lunardi.pdf.

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Abstract:
En utilisant une approche compréhensive, notre recherche vise à comprendre la mise en place d'un projet de changement, en prenant le phénomène dans son contexte et en mettant les acteurs au centre du système. L'étude de cas a été adoptée comme stratégie de recherche. Avec l'étude du Projet "Réussir le développement du management de projet à la SNCF", nous espérons répondre à la question: Comment se déroule la mise oeuvre du management de projet dans les grandes entreprises publiques et quels sont les impacts sur les routines de travail ? Nous constatons que le management de projet à la SNCF es
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7

Nabet, Agnès. "Les systèmes de gestion par la valeur : une analyse de leur impact sur les logiques de contrôle de deux groupes français." Paris 9, 2001. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=2001PA090047.

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Abstract:
Nos travaux de recherche exposent une discussion nuancée autour d'une hypothèse théorique: « La mise en place d'un système de gestion par la valeur implique et justifie l'adoption d'un contrôle dont la logique est 'actionnariale' ». Les investigations qualitatives, sous forme d'études de cas, ont un triple objectif : clarifier la conception d'un système de gestion par la valeur portée par le discours académique (revue de la littérature) et institutionnel (rapports annuels du CAC 40), examiner l'impact de la pression des investisseurs sur·la logique de contrôle et expliciter l'orientation du co
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8

Vazquez, Rodriguez José Manuel. "Etude d'une démarche de veille et mise en oeuvre d'un système de gestion de l'information pour l'analyse de l'environnement économique d'un groupe français de service : application à la SNCF." Université de Marne-la-Vallée, 2001. http://www.theses.fr/2001MARN0117.

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9

Cauchon, Christophe. "La hiérarchie face aux réformes de la grande entreprise de service public en réseau et de son marché interne du travail : les cadres de la SNCF." Aix-Marseille 2, 1997. http://www.theses.fr/1997AIX24005.

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Abstract:
Les grandes entreprises de service public en réseau constituent les derniers emblèmes du compromis fordien. Elles sont aux prises, depuis les années 70, avec un mouvement de déstabilisation et de recomposition affectant l'ensemble des dimensions constitutives du modèle public d'action économique. Ainsi, les différentes directions sont amenées a gérer, avec le proprietaire-regulateur et les salariés, une double mise en tension : celle du déplacement de l'entreprise vers une cible encore en discussion et celle du positionnement du personnel (origines, compétences, représentations, avenir) compat
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10

David, Gilles. "Les rôles des contrôleurs de gestion dans une entreprise en mutation." Paris 9, 1999. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=1999PA090020.

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Abstract:
L'environnement économique et la SNCF sont en mutation, ses systèmes de contrôle de gestion également. Quel est l'impact de l'environnement de cette fin de siècle sur les rôles des contrôleurs de la direction générale de la SNCF ? Pour répondre à cette question, nous avons réalisé une étude de cas longitudinale, retraçant la façon dont les contrôleurs sont impliqués dans la construction d'une nouvelle réalité socio organisationnelle.
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Books on the topic "Société nationale de chemins de fer en Colombie"

1

Lisle, Charles Marie René Leconte de. L' épopée des chemins de fer français. Plon, 1996.

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2

Trains de vies: Enquête sur la SNCF d'aujourd'hui. Autrement, 2004.

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3

Bessay, Gaston. Le conflit SNCF: Les vrais enjeux. IFRET, 1996.

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4

Visse, Jean-Paul. Le train et la région du Nord. La Voix du Nord, 1993.

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5

Les chemins de fer en Alsace-Moselle pendant la Seconde Guerre mondiale. Jérôme Do Bentzinger Éditeur, 2012.

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6

Gare au travail. Gawsewitch, 2008.

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7

Dwarsligger: Achter de schermen van de NMBS. Uitgeverij van Halewyck, 2014.

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8

Nkashi, Mbombo Bamwela. Management de combat: Kibwe Mbuyu Kikudji et la S.N.C.C. : un challenge et une pédagogie aux managers d'une Afrique des guerres. Presses de l'Institut universitaire du Congo, 2002.

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9

Haydock, David. SNCF French railways. Ian Allan, 1986.

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10

Torres, Félix. Trente ans de recherches: La passion du progrès. SNCF, 1997.

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