Dissertations / Theses on the topic 'Ställverk'

E.ON Elnät Sverige AB är ett av de ledande företagen inom elkraftdistribution i Sverige. Bland annat arbetar de med nyanläggningar av fördelningsstationer. Examensarbetet omfattar först och främst att undersöka vilka sektioneringsmetoder för samlingsskenan i ett mellanspänningsställverk som är mest fördelaktiga ur ekonomisk och funktionell synpunkt. I synnerhet ska möjligheter att sektionera samlingsskenan med AMS-metoder (Arbete med Spänning) undersökas. Examensarbetet utökades senare med ytterligare två delar som undersöktes med avseende på vilken utrustning som skulle användas för frånskiljning i högspänningsställverk. Källorna för utredningen har främst varit E.ON Elnäts egen personal på olika avdelningar i en mängd olika städer, även Vattenfall, ABB och Siemens har varit mycket viktiga informationskällor. Resultatet av utredningen är rekommendationen att E.ON Elnät vid framtida nybyggnationer bör använda sig avståndsmanövrerade effektbrytare med frånskiljningsfunktioner för sektionering av samlingsskenan i ett mellanspänningsställverk, samt frånskiljare i de delar av utredningen som behandlade högspänningsställverk.
E.ON Elnät Sverige AB is one of the leading corporations within power distribution in Sweden. They are amongst others responsible for planning for and constructing power distribution plants. This thesis work is an analysis of which methods that are most suitable for sectioning the bus bar in midrange distribution plants from an economic and functional point of view ring 1 in figure 1. One aspect in special has got extra attention, the possibilities to section the bus bar with the “AMS” method ( Working with Voltage). The thesis work was later expanded to also include ring 2 and 3. The goal of that analysis was to determine what kind of disconnecting equipment should be used. The sources used for this analysis has mostly been employees at E.ON Elnät from various departments and Cities, other than that the corporations Vattenfall, ABB and Siemens have also provided vital information. The result of the analysis is the recommendation that E.ON Elnät AB should start using remotely operated circuitbreakers with possibilities for disconnection in point one and disconnectors in point two and three.

Ett signalställverk används för säker styrning av tågtrafiken. Ett datorställverk säkerställer atttåg kan framföras på en järnvägssträcka genom att låsa tågvägar och även förhindra otillåtnakombinationer av tågvägar. Kopplingen mellan de olika delarna på en bangård (objekten) ochställverket utförs med hjälp av Object Controllers (OC). Den svenska benämningen för OC ärutdelar. Spårledningar är bangårdsobjekt som används för att detektera positionen av tåg på enspecifik järnvägssträcka. Ställverk 95 ska ersätta Ställverk 85 på Östra Station. Detta arbete ska genom enlitteraturstudie och en systemanalys undersöka vilka effekter detta får på fördröjningarna i 75Hz växelströmsspårledningen (SASIB) och tonfrekvensspårledningen DigiCode, tillsammansmed fördröjningarna från Object Controller System (JZU840 och OCS950). Detta utfördesmed syftet om att ta reda på hur cykeltiden i Ställverk 95 påverkas av fördröjningarna frånspårledningarna och OC. Cykeltiden är tiden det tar för signalställverket att få enstatusuppdatering från OC, till att signalställverket skickar nya kommandon som ska utförasav objekten. Orsaken till tilläggsfördröjningarna för spårledningarna är en följd av kontaktstudsar.Kontaktstudsarna uppstår när spårledningsreläerna ändrar position och innebär att ankaret ireläet inte stannar av direkt utan studsar för att sedan stabilisera. Om reläet i spårledningarnasnabbare kan garantera en absolut lägesändring, är det möjligt att minska cykeltiden och ökakapaciteten på Östra Station.
Railway interlocking is used for safe control of train traffic. A computer based interlockingsystem ensures that trains can be driven on a railway line by locking train paths and preventingunauthorized combinations of train paths. The connection between the different parts of a yard(objects) and the interlocking system is performed with the help of Object Controllers (OC).The Swedish name for OC is “utdelar”. Track circuits are railway objects used for thedetection of trains on a specific railway section. EBILOCK 950 will replace EBILOCK 850 at Östra Station. Through a literature study and asystem analysis, this work will investigate the effects this has on delays in the 75 Hz AC trackcircuit (SASIB) and the audio frequency track circuit DigiCode, together with the delays fromthe Object Controller Systems, JZU840 and OCS950. This was done with the aim of findingout how the cycle time in EBILOCK 950 is affected by the delays from the track circuits andOC. The cycle time is the time it takes for the interlocking system to receive a status updatefrom OC, until the interlocking system sends new commands to be executed by the objects. The reason for the additional delays for the track circuits is a consequence of contact bounces.The contact bounces occur when the track circuit relay change position and means that thearmature in the relay does not stop immediately but bounces and the stabilizes. If the relay inthe track circuits can guarantee an absolute change of position more quickly, it is possible toreduce the cycle time and increase the capacity at Östra Station.

Det här examensarbetet handlar om att ta fram nya utvecklings ide om att tillverka ett modern ställverk med mindre jordkablar, detta arbete gjordes på Holtab AB i Tingsryd. Syftet med detta är att beräkna resistansen genom att mata strömmen och mäta spänningen mellan de olika punkter/platser i ställverk och med fullständigt mätning och beräkning måste resistansen bli under 0.1 Ω för att godkänna standarden och tillverka ett ställverk utan att koppla jordförbindelsekabeln mellan jordningsskena och apparaten som använts innan.

Examensarbetet visar en selektivbedömning för lågspänningställverk T15 på SCA Edet bruk. Ställverket har ett 40 tal motordrifter och matas av en 690V transformator på 3,5MVA. Grundprinciper för de vanligaste lågspänningsskydden presenteras samt mer specifika detaljer om installerade skydd i aktuellt ställverk. Olika typer av selektivitet är kortfattat presenterat i rapporten. Vid beräkning och dokumentering med hjälp av datorprogrammet Febdok visade det sig att installerade skydd inte fanns med i programmets skyddsregister. Implementering har skett för merparten av skydden i anläggningen. Arbetet påvisar hur programmet Febdok arbetar samt redovisar några av de selektivplaner programmet genererat. Tyngdpunkten läggs på att kontrollera felmeddelanden som programmet genererar och relatera det till anläggningen. Ett av felen har varit att kortslutningsströmmen i ställverket överstiger brytares märkdata. Anledningen till detta är att kortslutningseffekten ökat i matande nät till transformatorn sedan byggnation. Hållfastheten för kablar har kontrollerats enligt svensk standard med avseende på stötströmmen vid en kortslutning. Kontrollen visar att några grupper inte uppfyller svensk standard.

Den här rapporten innehåller en selektivplan som upprättats i samband med utbyte av tre generatorer på Arctic Paper i Munkedal, samt flera selektivplansuppdateringar i övriga skydd. Arbetet har som syfte att bygga upp fördjupande kunskap i säkringsfri teknik i industriella elanläggningar, vilket genomförs som ett examenarbete för högskoleutbildning som elkraftsingenjör. På pappersbruket finns idag tre gamla vattenkraftsgeneratorer. Två av de tre nuvarande generatorerna är små och mycket gamla, generatorer som ska bytas ut mot två nya 3MVA synkrongeneratorer. En av de gamla generatorerna ska användas även i framtiden som reserv. Målet med ombyggnadsprojektet är att öka effekten med upp till tre gånger samt att fördubbla energi produktionen. Ställverk till generatorerna har specificerats tidigare i ombyggnadsprojektet. Selektivplanen inkluderar inställningar av reläskydd och effektbrytare för generatorerna. Dessutom kommer befintliga överströmsskydd i anläggningen beaktas. Rapporten baseras på selektivitetsteori och beräkningar av kortslutningsströmmar. Rapporten innefattar även uppdatering av vissa selektivplaner i den befintliga elanläggningen i pappersbruket, detta genom att diskutera problemet och justera inställningar av de befintliga reläskydden Tekniska beräkningar och reläinställningsplaner ska fungera som verifikation och dokumentation.

Fläkt Woods har ett fläktlab i Växjö där man utför kund och leveransprover av axiella fläktar.

Befintlig anläggning är i dag bristfällig när det gäller driftsäkerhet och personsäkerhet. Även möjligheten att köra varvtalsreglerat är idag begränsad.

Uppgiften är att projektera en ny anläggning omfattande en ny jordkabel, mellan- och lågspänningsställverk, transformatorer, kopplingsutrustningar och frekvensomriktare.

OKG AB äger de tre kokvattenreaktorerna Oskarshamn 1, 2 och 3. Kärnkraftverket ligger i Simpevarp norr om Oskarshamn. Examensarbetet har utförts på Oskarshamn 1 inom ett projekt som kallas CEM. Oskarshamn 1 togs i drift 1972 och kan leverera en elektrisk effekt på 491 MW.

Examensarbetet behandlar underhållsaspekter som bör tas hänsyn till vid projektering och konstruktion av det nya automatiskt gasturbinsäkrade 6,3 kV ställverket i system 642. Ställverket är huvudfördelningsställverk inom Oskarshamn 1 och ska bytas ut på grund av hög ålder samt brist på reservdelar.

I syfte att uppnå hög driftsäkerhet och tillgänglighet för det nya ställverket har aspekter som förbättrar dess funktionssäkerhet, underhållsmässighet och underhållssäkerhet specificerats. Förslag på ny lastfördelning samt uppställning av ställverkets fack ges också.

Resultatet av examensarbetet är de framtagna underhållsaspekter som kan tillämpas vid projektering och konstruktion av ställverket. De viktigaste underhållsaspekterna som tagits fram är att utrustningen ska vara personsäker, det ska finnas tillräckligt med utrymme i facken för att kunna utföra underhållsarbete samt att fullständig dokumentation ska levereras samtidigt som utrustningen. Ett förslag till ny lastfördelning av ställverkets belastningar har utförts utifrån en teknisk specifikation. Förslaget på uppställning av ställverkets fack tyder på att tillräckligt utrymme finns i befintliga ställverksrum.

OKG AB is the owner of the three boiling water reactors Oskarshamn 1, 2 and 3. The nuclear power plant is located in Simpevarp north of Oskarshamn. The thesis has been carried out at Oskarshamn 1 within a project called CEM. Oskarshamn 1 started to produce electricity in 1972 and can today deliver an electrical power of 491 MW.

The thesis considers maintenance aspects which are to be taken into consideration before planning and construction of the new automatic gas turbine secured switchgears in system 642. The switchgears are the main distribution switchgears within Oskarshamn 1 and are to be replaced because of high age and lack of spare parts.

In purpose to achieve high availability performance and availability for the switchgears, aspects which improves the reliability, maintainability and maintenance supportability has been specified. Suggestion of new distribution of the loads between the busbars and arrangement of the cubicles has also been carried out and specified.

The results of the thesis are the specified maintenance aspects which can be used when planning and constructing the switchgears. The most important maintenance aspects are that the equipment has high personnel safety, that there is enough space in the cubicles to perform maintenance and that a complete documentation is delivered together with the equipment. Suggestion of new load distribution between the busbars has been carried out with the help of a technical specification. The suggestion of new arrangement for the switchgears implies that there is enough space in the existing electrical room for the switchgears.

The title of this preliminary study is replacement of low voltage switchgear at SSAB Borlänge. It contains of documentation of existing switchgear from the point of supply located in Domnarvets high voltage switchgear to SSAB's low voltage distribution switchgear. The new switchgear busbar system was dimensioned according to the calculation of the three-phase short-circuit current at the connection point. The manual calculations were verified using the  network calculation programs. A technical specification including grounding systems, protection devices and risk assessment was established. Replacement of transformers was suggested including dimensioning calculations, sectioning of loads due to interferences and new location.

Högre krav ställs på elnätsbolagen gällande leveranskvalitet. En del i beslutsfattandet vid ny- eller ombyggnationer är bland annat beräkningar som påvisar kostnader vid eventuella felhändelser i nätet. För att kunna göra dessa beräkningar krävs det att tillförlitliga indata finns tillgängligt. Den data som erfordras påvisar vad som kan förväntas av ett ställverks komponenter, vilken tillförlitlighet apparaterna har. I detta arbete sker en kartläggning av vilka datainsamlingar som finns tillgängliga för att sammanställa ett resultat med trovärdiga felfrekvenser för ställverksapparater från olika källor. Arbetet är inriktat mot regionnätet och stor vikt har lagts på att finna pålitliga källor där underlaget till resultaten har redovisats, vilket ger en möjlighet att göra en bedömning om kvaliteten på indata. De komponenter som behandlas i arbetet är krafttransformatorer, brytare, frånskiljare, jordningskopplare och mättransformatorer. Cigré har gjort den mest omfattande rapporten. Elnätsbolag från 28 olika länder har bidragit med rapportering som sedan bearbetats och sammanställts i flera olika rapportdelar. Andra källor är Entso-e och Nordel som under flera år sammanställt statistik från de nordiska länderna och redovisat detta i årliga rapporter. Vattenfall arbetade själva under några år fram till 2004 med att undersöka fel i regionnätet och själva sammanställa statistik för felande komponenter. Statistiken från dessa årsrapporter är välarbetad och men behandlar dock endast brytare och krafttransformatorer. Något som uppmärksammats under arbetet är att Vattenfall har utfört en felaktig rapportering för transformatorfel de senaste åren. Denna felrapportering resulterar i att flera felfrekvenser från Nordel och Entso-e inte är användbara. Underlaget till rapporteringen bör snarast ses över av Vattenfall för att kunna bidra till den här insamlingen av statistik som är användbar för flertalet elnätsbolag. I arbetet presenteras rekommenderade felfrekvenser som är framtagna genom den insamlade statistiken. De värden som presenteras är för krafttransformatorer, brytare, frånskiljare, jordningskopplare och mättransformatorer. Spänningsnivåerna som innefattas varierar för de olika komponenterna.
Higher demands are placed on network operators regarding the delivery quality. Part of the decision-making in constructions or renovations is to estimate costs for any possible fault on the network. To make these calculations, it is required that the correct input data is available. The relevant data shows what can be expected of a component, how reliable the devices are. This report focused on what data is available to calculate a result with reliable fault frequency for switchgear devices from different sources. The research only includes the transmission network and focus has been on finding reliable sources where the results has been documented, which presents the opportunity to make an assessment of the reliability. Cigré has previously conducted the most comprehensive report and collected data from around the world. Electrical companies from 28 countries contributed which was analyzed and summarized in multiple reports. Other sources reviewed for this research are ENTSO-E and Nordel, who for several years has compiled statistics from the Nordic countries in annual reports. Something that attracted attention in the work is that Vattenfall has performed an incorrect reporting of transformer fault in recent years. This results in multiple failure rates of Nordel and ENTSO-E is not useful, it should be reviewed by Vattenfall to contribute to this collection statistics that are useful for all grid companies. In this research, recommended error rates are presented based on the collected statistics. The values presented are for power transformers, circuit breakers, disconnectors, earthing switches and instrument transformers. The voltage levels included varies for the different components.

Detta examensarbete är utfört på uppdrag av Rejlers Ingenjörer i Göteborg. Syftet med arbetet är att genom en projektering övergripande presentera utförandet, komponenter, funktioner, ekonomi och situationsplaner för två förslag på stationsutformningar i samband med en ombyggnation och utvidgning av en transformatorstation. Transformatorstationen har i nuläget två spänningsnivåer på 40 kV och 10 kV. I samband med ombyggnationen skall stationen kompletteras med ytterligare en spänningsnivå på 20 kV, för anslutning av ett antal vindkraftverk. För att anläggningen skall uppfylla grundläggande krav, utförs projekteringen genom att sortera och sammanställa relevant information från gällande föreskrifter, standarder och tekniska riktlinjer. Vidare inhämtas ytterligare information från litteratur, kataloger, produktblad och muntlig kontakt med uppdragsgivaren. I arbetet presenteras två förslag på stationsutformningar i enlighet med syftet. Stationens högspänningsapparater dimensioneras och presenteras, och dess reläskyddsfunktioner identifieras. I båda alternativen är transformatorerna placerade utomhus med en stationsbyggnad som rymmer 10 kV-, 20 kV-ställverket, ett batterirum och ett kontrollrum. Skillnaden mellan alternativen ligger främst i att ett av alternativen har ett utomhusbyggt luftisolerat 40 kV-ställverk medan det andra alternativet har ett kompaktare inomhusbyggt luftisolerat 40 kV-ställverk. Den totalt beräknade kostnaden, inklusive drift- och underhållskostnader, under en 25-årsperiod beräknas uppgå till 22,7 Mkr för utomhusalternativet och 22,4 Mkr för inomhusalternativet. Skillnaden mellan alternativen förväntas stiga till inomhusalternativets fördel, om även samhällskostnader vid avbrott vägs in i kalkylen. Rekommendationen är att transformatorstationen uppförs enligt inomhusalternativet, eftersom detta torde anses ge bäst totalekonomi, driftsäkerhet och skydd mot obehörigt tillträde.
This bachelor´s thesis is carried out on behalf of Rejlers Ingenjörer in Gothenburg. The work aims to overall present the realization of two station design proposals, including components, functions, financial aspects and plans, in connection with a reconstruction and expansion of a substation. The substation currently has two voltage levels of 40 kV and 10 kV. In connection with the reconstruction, the station is supplemented by a further voltage level of 20 kV, for connection of a number of wind turbines. For the installation to meet basic requirements, the work is performed by sorting and putting together relevant information from applicable regulations, standards and technical guidelines. Further information is obtained through additional information from literature, catalogues, product sheets and verbal contact with the job requestor. In the thesis the two station design proposals are presented in compliance with the aim. The high voltage equipment is dimensioned and presented, and the relay protection functions are identified. In both options, the transformers are located outdoors with a station building that houses 10 kV, 20 kV switchgear, a battery room and a control room. The main difference between the alternatives is that one of the options has an outdoor air insulated 40 kV switchgear, while the second one has a more compact indoor air insulated switchgear. The total estimated cost, including operation and maintenance costs, over a 25-year period is estimated at 22.7 million Swedish kronor for the outdoor option and 22.4 million Swedish kronor for the indoor alternative. The difference in costs is expected to rise to the advantage of the indoor option if social costs during a power failure also are taken into account in the calculation. It is recommended that the substation be built according to the indoor option, since this is considered to provide the best overall economy, safety of operation and protection against unauthorized access.

Svenska kraftnät is the Swedish transmission system operator, responsible for the national electrical grid with power lines of 220 kV and 400 kV, and the electrical substations of the grid. In this master thesis an old substation located in a sensitive environmental area is inspected and its environmental risks defined and assessed. From this “worst case scenario” measures are recommended, that should be applicable on other existing substations, and for new constructed substations. This thesis is limited to a more detailed analysis on how oil spill can be handled. The insulating oil is used in different machines and equipment on the substation to avoid electrical charges. The inspected substation has a special feature; a pipe system that connects wells on the substation area, water pipes from the substation house, and transformer pits to an oil-water separation house. The oil pits are made of concrete and placed under machines with large amounts of oil to capture the oil in case of a breakdown or leakage. In the oil-water separation house oil is separated from water and the clean water is sent to a lake in the vicinity. The most severe environmental risks found are the filter in the oil-water separation house and the risk of oil leakage from the open water-cooling system of the synchronous generator. In addition, there is no way to catch oil spill from current and voltage transformers and it is not known if the pipe system that transports water and oil spills is completely sealed. Finally, there is no permanent installation to catch spills from tank filling areas and Svenska kraftnät does rarely follow up the environmental work of the entrepreneurs. Svenska kraftnät is recommended to use the products and services from the companies Qlean Scandinavia AB and TTL Miljöteknik AB to attend to the noted environmental risks. Qlean Scandinavia AB offers an environmental friendly cleaning procedure with ultraclean water and sealing of concrete, which can be used for the transformer pits and oil-water separation house. They also sell profile planks as a fire-extinguishing layer for transformer pits. These are considered better and safer than the conventional stones used. The price is almost the same, however the maintenance costs are lower for the profile planks, since they are easier to clean and do not require heavy transports to landfill. They also require less space than the stones, therefore a smaller transformer pit can be built, and cost savings can be made on concrete. TTL Miljöteknik AB has products based on environmental friendly oil solidifying polymers placed in different textiles and filters. They let water and other substances pass, but react with hydrocarbons, like oil, forming a tight rubberlike mass. These installations are new to Europe, but more than 12 000 installations have been made, mainly in the United States and Australia. For the inspected substation in this thesis it is recommended to manage oil spill at each machine and to clean the pipe system. An HFF-filter should be installed in cleaned and sealed transformer pits. The filter lets water from precipitation pass, but binds oil, thanks to the solidifying polymers. The clean water is further transported through the pipe system to the oil-water separation house and from there water is pumped to the lake. Wells must be sealed and the pipes from the substation house led to a septic tank. Agent X, a type of filter mat, should be placed on the substation area to catch oil spills from current and voltage transformers, since previous breakdowns show that oil can be spread over a large area. For plants without a pipe system the water will be released outside the transformer pits. For new constructions it is suggested that transformer pits are built with a polyvinyl mat in the bottom and a filter on the sides, which will capture the oil. A concrete fundament still needs to be built to support the machine; therefore the price will almost be the same as for the conventional transformer pit in concrete, although less concrete is needed. However, with this technique the transformer pit will not require any maintenance.

Exponering av det lågfrekventa ELF (Extremely low frequency) magnetfältet som genereras vid dagens elnät är något som är relativt nytt för människokroppen och den ökar ständigt i och med den tekniska utvecklingen. Eftersom det inte finns ett klart svar på hur fältet påverkar kroppen så tillämpas försiktighet för att hålla exponeringsnivåerna nere och försäkra sig om att ingen skada sker. Med hjälp av tidigare forskning inom området och uppmätta värden från olika anläggningar samt överslagsberäkningar har ett verktyg i Excel tagits fram för att kunna uppskatta magnituden av magnetfältet. Verktyget innehåller information om styrkan på magnetfältet från transformatorer, ställverk, elcentraler, kraftledningar och kanalskenor. Användaren skriver in ett antal parametrar för att få utdata om hur starkt magnetfältet är på olika avstånd ifrån källan. Detta presenteras i form av en tabell och en graf för respektive utrustning. Eftersom magnetfält alstras beroende på strömmens riktning, påverkar själva geometrin i olika elanläggningar magnetfältets styrka. För att beräkna exakta värden krävs då avancerade simuleringsprogram. Med detta verktyg kan projektörer redan vid ett tidigt skede uppskatta magnetfältet.
The exposure of ELF (Extremely low frequency) magnetic field generated by today’s electrical power system, is something that is relatively new to the human body and it is constantly increasing as more technology is developed. As there is no clear answer on how the field actually affects the body, a measure of caution is applied to ensure that the exposure levels are kept down to make sure no harm is done. With the help of previous research in the field, measured values from different locations and approximate calculations, a tool was developed in Excel to estimate the magnitude of the magnetic fields. The tool provides information about the magnitude of magnetic fields from transformers, switchgears, switchboards, powerlines and busbars. The user enters a number of parameters and the tool provides output data with the magnitude of the magnetic field at different distances from the source. This is presented in the form of a table and a graph for each equipment. Since the magnetic field is generated depending on the currents direction, the actual geometry of the electrical system needs to be taken in consideration when calculating the exact magnetic field. This requires an advanced simulation software to be accurate. With this tool, designers have the opportunity to estimate the magnetic fields at an early stage of development.

Magnetgärdets transformatorstation är belägen i Ludvika och ägs av Västerbergslagens Energi AB. Transformatorstationen är nyligen ombyggd och nu mer placerad inomhus, vilket gör att påkänningar från väder och vind minskar. För att minimera behovet av personlig tillsyn och öka tillgängligheten behövs dock någon form av tillståndsövervakning. Syftet med examensarbetet har varit att undersöka om det med hjälp av värmekameror är möjligt att tillståndsövervaka de kritiska punkterna i transformatorstationen. För att fastställa detta har teori kring tillståndsövervakning, termografering och värmekameror sammanställts tillsammans med utförda mätningar och tester. Resultaten har sedan diskuterats för att se om ett möjligt lösningsförslag kan presenteras. Viktiga kriterier för att möjligöra tillståndsövervakning med hjälp av värmekameror har tagits fram. Slutsatsen är att det är möjligt, men kräver en komplicerad systemlösning. Lösningsförslaget bygger på flera samspelande delar och bör bli ett kraftfullt övervakningssystem. Huruvida värmekameror är det bästa och enda verktyget är dock tveksamt. Det anses därför väsentligt att även undersöka andra övervakningsmöligheter, som exempel termistorgivare.
The substation called Magnetgärdet is located in Ludvika, Sweden and it is owned by Västerbergslagens Energi AB. The substation has recently been renovated and is now placed indoors, which reduces the influence of weather on the station. To decrease the need for personal supervision and increase the availability of the station a monitoring solution is needed. The purpose of this degree thesis is to examine if it is possible to monitor the condition of critical items in the station with infrared cameras. To determine this, theory on condition monitoring, thermography and thermal imaging cameras has been compiled together with relevant measurements and tests. The results are then discussed to see if a possible solution can be presented. Important criteria for making condition monitoring with infrared cameras possible have also been formulated in this degree thesis. The conclusion is that it is possible, but a complicated system is required. The solution we have given is based on different parts interplaying with each other and it should become a powerful monitoring system. It is however uncertain whether infrared cameras are the only and best tools, therefore other tools should be considered. It might be possible to use thermistors with, or instead of infrared cameras.

Vid ombyggnationer och utbyggnationer av elnät förändras dess karakteristik.Detta leder till att skyddsfunktioner kan behöva justeras för att passa elnätets nyakarakteristik. Justeringar kan medföra att selektiviteten mellan skydden försvinner.Selektivitet innebär att endast skyddet närmast felet bryter strömmen, så atten så liten del som möjligt av elnätet blir strömlöst. För att säkerställa att selektivitetråder mellan skydden utformas selektivplaner där selektiviteten visuellt kananalyseras och vid behov utförs justering av skydden. Rotebro mottagningsstation iSollentuna ägs och drivs av Sollentuna Energi & Miljö (SEOM). Stationen står införombyggnationer och selektivplanerna behöver därför ses över.Då problemställningen är att selektiviteten mellan skydden behöver kontrollerasblir målsättningen att skapa en selektivplan för Rotebro mottagningsstation. Dennabaseras på mottagningsstationens skyddsinställningar och det anslutna elnätetskarakteristik. Arbetet resulterade i att en modell av Rotebro mottagningsstationskapades i programmet PSS Sincal. Från denna genererades selektivplaner somvisar att små justeringar av skydden kan göras. Det utfördes även en generell analyssom visar att selektivplaner har stor betydelse för samhället.
In case of build out and rebuilding electricity grids, the electrical characteristicschange. This means that protection features may need to be adjusted to suit theelectrical grids’ new characteristics. Adjustments may lead to loss of selectivity betweenprotective relays. Selectivity means that only the protection device closest tothe fault break the current, so only the smallest possible part of the electrical gridgets disconnected. To assure selectivity, selective tripping schedule is created andprotective relays are adjusted if needed. Rotebro substation in Sollentuna is ownedand operated by Sollentuna Energi & Miljö (SEOM). The substation is facing rebuildingand its selective tripping schedule needs to be reviewed.Since the problem is that selectivity between the protective relays needs to bechecked the goal is to create a selective tripping schedule for Rotebro substation.This is based on the substation protective settings and the connected electricalgrids characteristics. The thesis resulted in a model of Rotebro substation createdin the computer program PSS Sincal. From this a selective tripping schedule weregenerated that shows that small adjustments of the protective relays can be made.A general analysis was also conducted which shows that a selective tripping scheduleis of great importance to the society.

In a regional railway signalling system, object controllers are the devices responsible for controlling Track Side Equipment and act as interfaces for TSE with the interlocking computer and the Traffic control system. However, associated cabling (signal and power cabling) and civil works pose a major capital investment and it is a source of significant Capital and Operational expenses, particularly in rural areas, where accessibility andconnectivity to power grid and to the interlocking are a problem. Furthermore, cables/signalling equipment are exposed to sabotage and theft in such areas. This can increase the total Life Cycle Cost even further. The Shift2Rail research programme, which was initiated by the European Union and railway stakeholders, tries to address this issue, and revamp the Object Controller concept through the project “TD2.10 Smart radio connectedwayside object controller”, where the aim is to develop a Smart Wayside Object Controller (SWOC). A SWOC is capable of wireless communication between central interlocking and TSE as well as decentralization of interlocking logic. These innovations can reduce the cabling required, increase the availability of diagnostic data, thus reducing maintenance and operational costs and can lead to power saving by utilizing local power sources. The most important impact of the SWOC is a significant reduction of CAPEX, OPEX and of total LCC for an installation utilizing SWOCs, instead of typical OCS.  This work focuses on estimating the LCC of a SWOC system and to compare it with a conventional OCS by developing an LCC model that covers both cases, as well as to use this model to examine when it is more profitable to implement a SWOC, instead of an OCS system. This is done by utilizing LCC analysis and combining a variety of methods in a parametric study. To that extend, a thorough analysis of a modern regional railway signallingsystem, as well as the basis for LCCA are being discussed. At the same time, both OC and SWOC systems are being described and factors affecting their cost discussed.  The methodology is comprised of the LCC modelling part as well as the collection of methods and techniques used to calculate the LCC of OC/SWOC systems and to estimate the costs of different sub-models and parameters of the process. For the modelling process, the station of Björbo was chosen, which operates under ERTMS-R system, but for the sake of the analysis it is assumed that the typical base system in place is an OCS and together withthe existing track layout and equipment it is used as the basis of the analysis. Finally, the formed LCC model is being used in a parametric study to examine how the LCC is affected by using OC or SWOC as well as how LCC responds to changes in parameters such as number of OC/SWOC, traffic density and local power installation cost for the Björbo station.
I ett regionalt järnvägssignalsystem är utdelar de enheter som ansvarar för att kontrollera spårutrustning och fungerar de som gränsyta för spårutrustning med ställverksdatorn och tågtrafikledning systemet. Dock, tillhörande kablar (signalkablar ock kraftkablar), samt anläggningsinfrastruktur utgör en stor kapitalinvestering och de är en källa till märkbar kapitalkostnad och driftskostnader, särskilt på landsbygdsområden, där tillgänglighet och anslutning till elnätet och ställverket är problematisk. Dessutom, kablar och signalutrustning utsätts för stöld och sabotage i sådana områden. Detta kan öka den totala livscykelkostnaden ytterligare. Shift2rail forskningsprogram, som genomförs av EU och järnvägsintressenter, försöker att ta itu med problemet och modernisera utdelar konceptet genom projektet “TD2.10 Smart Radio Connected Wayside Object Controller”, där målet är att utveckla en Smart Spårutrustning Utdelar, så kallade SWOC. En SWOC har kapacitet för trådlös kommunikation mellan central ställverket och spårutrustning, samt decentralisering av satällverkslogiken. Dessa innovationer kan minska nödvändig kabeldragning, öka tillgängligheten av diagnostiska data, vilket minskar underhålls- och driftskostnader och kan leda till energibesparing genom att använda lokala kraftkällor. Den viktigaste effekten av SWOC är en betydande minskning av kapitalkostnader, driftskostnader och totala livscykelkostnaden för en installation som använder SWOC istället för typiska utdelningsystemet. Detta examensarbete fokuserar på att uppskatta LCC för ett SWOC-system och jämföra det med en konventionell utdelingsystem genom att utveckla en LCC-modell som täcker båda fallen, samt att använda denna modell för att undersöka när det är mer lönsamt att implementera en SWOC istället av ett typiskt utdelingsystem. Detta görs genom att använda LCC-analys och kombinera en mängd olika metoder i en parametrisk studie. För att göradetta genomförs en grundlig analys av ett modernt regionalt järnvägssignalsystem, samt grunden för livscykelanalys. Samtidigt beskrivs både ett typiskt utdelingssystem - och SWOC-system samt faktorer som påverkar deras kostnad deskuteras. Metoden består av LCC-modelleringsdelen samt insamling av metoder och tekniker som används för att beräkna LCC för OC / SWOC-system och för att uppskatta kostnaderna för olika delmodeller och parametrar för processen. För modelleringsprocessen valdes stationen i Björbo, som arbetar under ERTMS-R-systemet, men för analysens skull antas att det typiska bassystemet på plats är en typisk OCS och tillsammans med befintlig planritning ochkabelplan är används som grund för analys. Slutligen används den bildade LCC-modellen i en parametrisk studie för att undersöka hur LCC påverkas genom att använda OC eller SWOC samt hur LCC reagerar på förändringar i parametrar såsom antal OC / SWOC, trafiktäthet och lokala kraftinstallationskostnader för Björbo-stationen.

In a regional railway signalling system, object controllers are the devices responsible for controlling Track Side Equipment and act as interfaces for TSE with the interlocking computer and the Traffic control system. However, associated cabling (signal and power cabling) and civil works pose a major capital investment and it is a source of significant Capital and Operational expenses, particularly in rural areas, where accessibility andconnectivity to power grid and to the interlocking are a problem. Furthermore, cables/signalling equipment are exposed to sabotage and theft in such areas. This can increase the total Life Cycle Cost even further. The Shift2Rail research programme, which was initiated by the European Union and railway stakeholders, tries to address this issue, and revamp the Object Controller concept through the project “TD2.10 Smart radio connectedwayside object controller”, where the aim is to develop a Smart Wayside Object Controller (SWOC). A SWOC is capable of wireless communication between central interlocking and TSE as well as decentralization of interlocking logic. These innovations can reduce the cabling required, increase the availability of diagnostic data, thus reducing maintenance and operational costs and can lead to power saving by utilizing local power sources. The most important impact of the SWOC is a significant reduction of CAPEX, OPEX and of total LCC for an installation utilizing SWOCs, instead of typical OCS.  This work focuses on estimating the LCC of a SWOC system and to compare it with a conventional OCS by developing an LCC model that covers both cases, as well as to use this model to examine when it is more profitable to implement a SWOC, instead of an OCS system. This is done by utilizing LCC analysis and combining a variety of methods in a parametric study. To that extend, a thorough analysis of a modern regional railway signalling system, as well as the basis for LCCA are being discussed. At the same time, both OC and SWOC systems are being described and factors affecting their cost discussed.  The methodology is comprised of the LCC modelling part as well as the collection of methods and techniques used to calculate the LCC of OC/SWOC systems and to estimate the costs of different sub-models and parameters of the process. For the modelling process, the station of Björbo was chosen, which operates under ERTMS-R system, but for the sake of the analysis it is assumed that the typical base system in place is an OCS and together with the existing track layout and equipment it is used as the basis of the analysis. Finally, the formed LCC model is being used in a parametric study to examine how the LCC is affected by using OC or SWOC as well as how LCC responds to changes in parameters such as number of OC/SWOC, traffic density and local power installation cost for the Björbo station.
I ett regionalt järnvägssignalsystem är utdelar de enheter som ansvarar för att kontrollera spårutrustning och fungerar de som gränsyta för spårutrustning med ställverksdatorn och tågtrafikledning systemet. Dock, tillhörande kablar (signalkablar ock kraftkablar), samt anläggningsinfrastruktur utgör en stor kapitalinvestering och de är en källa till märkbar kapitalkostnad och driftskostnader, särskilt på landsbygdsområden, där tillgänglighet och anslutning till elnätet och ställverket är problematisk. Dessutom, kablar och signalutrustning utsätts för stöld och sabotage i sådana områden. Detta kan öka den totala livscykelkostnaden ytterligare. Shift2rail forskningsprogram, som genomförs av EU och järnvägsintressenter, försöker att ta itu med problemet och modernisera utdelar konceptet genom projektet “TD2.10 Smart Radio Connected Wayside Object Controller”, där målet är att utveckla en Smart Spårutrustning Utdelar, så kallade SWOC. En SWOC har kapacitet för trådlös kommunikation mellan central ställverket och spårutrustning, samt decentralisering av satällverkslogiken. Dessa innovationer kan minska nödvändig kabeldragning, öka tillgängligheten av diagnostiska data, vilket minskar underhålls- och driftskostnader och kan leda till energibesparing genom att använda lokala kraftkällor. Den viktigaste effekten av SWOC är en betydande minskning av kapitalkostnader, driftskostnader och totala livscykelkostnaden för en installation som använder SWOC istället för typiska utdelningsystemet. Detta examensarbete fokuserar på att uppskatta LCC för ett SWOC-system och jämföra det med en konventionell utdelingsystem genom att utveckla en LCC-modell som täcker båda fallen, samt att använda denna modell för att undersöka när det är mer lönsamt att implementera en SWOC istället av ett typiskt utdelingsystem. Detta görs genom att använda LCC-analys och kombinera en mängd olika metoder i en parametrisk studie. För att göradetta genomförs en grundlig analys av ett modernt regionalt järnvägssignalsystem, samt grunden för livscykelanalys. Samtidigt beskrivs både ett typiskt utdelingssystem - och SWOC-system samt faktorer som påverkar deras kostnad deskuteras. Metoden består av LCC-modelleringsdelen samt insamling av metoder och tekniker som används för att beräkna LCC för OC / SWOC-system och för att uppskatta kostnaderna för olika delmodeller och parametrar för processen. För modelleringsprocessen valdes stationen i Björbo, som arbetar under ERTMS-R-systemet, men för analysens skull antas att det typiska bassystemet på plats är en typisk OCS och tillsammans med befintlig planritning ochkabelplan är används som grund för analys. Slutligen används den bildade LCC-modellen i en parametrisk studie för att undersöka hur LCC påverkas genom att använda OC eller SWOC samt hur LCC reagerar på förändringar i parametrar såsom antal OC / SWOC, trafiktäthet och lokala kraftinstallationskostnader för Björbo-stationen.

Detta arbete har utförts hos Varberg Energi AB och syftat till att presentera olika koncept som alternativ till konventionella 130 kV luftisolerade fördelningsstationer. Arbetet är tänkt att kunna vara en del i en uppdragsbeskrivning för en kommande ombyggnation. De alternativ som står tillbuds bygger ofta på att någon eller flera komponenter innehåller svavelhexafluorid, SF6, vilken har en stor negativ påverkan på växthuseffekten om den släpps ut i atmosfären. De alternativ av komponenter, exempelvis brytare, som inte innehåller SF6 är få och väsentligt mycket dyrare. Dock är fortfarande konceptlösningar som använder sig av luft som isolationsmedium till komponenter som inte är brytare, frånskiljare eller dylikt de billigaste.  Alternativen som framkommit i denna rapport och studerats närmare är ABB:s Urban-koncept, GIS med SF6 och Siemens Blue GIS med renad luft och vakuumbrytare. Fokus har varit lösningarnas beskaffenhet gällande säkerhet för tredje man, enkelhet i underhåll, klimatpåverkan och tillförlitlighet. Önskvärt är en helhetslösning där underhåll eller reparationer kan utföras i de olika facken i 130 kV-stationen utan att det påverkar driften och orsakar ett avbrott. Att finna en lösning som inte kräver SF6-gas i någon del av fördelningsstationen ger många lättnader i regelverk, mindre övervakning och kostnader förknippade med denna. En balansgång behöver göras mellan ekonomiska intressen, miljöpåverkan, inspektionsintervall, felavhjälpning och eventuella framtida miljökrav för högspänningsanläggningar. Det förstärkta sabotageskyddet som en byggnad ger har varit en klar fördel som lyfts fram hos de besökta anläggningarna. Vid val av konceptlösning kan storleken hos och kompetensen inom den egna organisationen vara en faktor att ta hänsyn till. Även utformning och val av lösning för tidigare och framtida stationer kan behöva tas hänsyn till.

This thesis deals with meetings between peoples during prehistoric times in the northern part of Norrland, Sweden. Particular attention is paid to the possible occurrence of more temporary meetings between people in larger groups at aggregation camps during the period ca 7000 – 0 BC. The study has had the aim of increasing our understanding of how peoples’ meetings and contact networks may have been framed. Thirteen sites that previous research has interpreted to be aggregation camps within our field of study have been analysed and interpreted. These are: Jokkmokk, Purkijaur, Nelkerim, Porsi, Lundfors, Norrfors, Överveda, Rappasundet, Hälla, Lillberget, Glösa, Sörånäset and Ställverksboplatsen (the Ställverket site). The Ställverket site at Näsåker (Nämforsen) has been the object of particular study. It has also been viewed in a broader context by analysis and interpretation of other ancient remains in the neighbouring area. I have argued that some interpretations arrived at in earlier research are problematical and that none of the thirteen sites can be said with certainty to have been an aggregation camp. Thus aggregation camps seem not usually to have been a part of the contact network in the area of study. Instead of using aggregation camps as meeting-places, the people involved seem, at certain times and places, to have maintained contact with each other by means of meetings at the base camps, notably the winter sites. These sites seem to have been rather sedentary and are positioned at fairly even distances from one another. I call this model the base camp model. Some grounds for applying the base camp model seem to exist at certain places in the inland region from the end of the Mesolithic era up to 0 BC. After that contact networks seem to change. In the coastal district it seems possible to apply it to some places from the transition between the Mesolithic – Neolithic Age up to about 2500 BC. Thereafter the picture is unclear. The study does also emphasise however that more in-depth studies are needed to strengthen the viability of the base camp model’s applicability, that there are still big gaps in the material and that much work still remains to be done in order to solve the problems of how aggregation camps can best be defined and how they can be identified archaeologically.