Relevant bibliographies by topics / Statoréacteurs / Dissertations / Theses
To see the other types of publications on this topic, follow the link: Statoréacteurs.

Dissertations / Theses on the topic 'Statoréacteurs'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 5 October 2024

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 39 dissertations / theses for your research on the topic 'Statoréacteurs.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse dissertations / theses on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Turpin, Guillaume. "Simulation numérique de statoréacteurs." Paris 6, 2001. http://www.theses.fr/2001PA066485.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Samaniego, Jean-Michel. "Etude des instabilités de combustion dans les statoréacteurs." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1992. http://www.theses.fr/1992ECAP0215.

Full text
Abstract:
Ce travail concerne l'étude des instabilités de combustion dans les statoréacteurs. La géométrie étudiée est celle des statoréacteurs a prises d'air latérales. Cette configuration se caractérise par la présence d'impact de jets. Dans une première partie introductive, les instabilités de combustion dans les statoréacteurs sont présentées à partir de la notion de mécanisme élémentaire. Ensuite, le dispositif expérimental développé dans le cadre de cette thèse comprenant un foyer bidimensionnel alimente par un prémélange air/propane - ainsi que les moyens de diagnostics employés, sont décrits. L'
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Barthémémy, Audrey. "Modélisation numérique de la combustion dans les chambres de statoréacteurs." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2002. http://www.theses.fr/2002ECAP0894.

Full text
Abstract:
Ce projet de recherche concerne la modélisation de la combustion pour les statoréacteurs à injection liquide. Une analyse d'échelles montre que la combustion s'effectue au travers de surfaces et peut être modélisée à l'aide d'une densité de surface de flamme (modèle de flamme cohérente). A partir de calculs en chimie complexe et transport détaillé, une base de données de flammes prémélangées est établie pour le méthane, propane, et n-décane. Des développements sont par la suite effectués pour tenir compte de la nature confinée des configurations. Pour les flammes de diffusion, une première mod
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Colin, Olivier. "Simulations aux grandes échelles de la combustion turbulente prémélangée dans les statoréacteurs." Toulouse, INPT, 2000. http://www.theses.fr/2000INPT011H.

Full text
Abstract:
Le but de cette thèse est de développer l'approche LES (Large Eddy Simulation) de la combustion turbulente prémélangée dans les statoréacteurs. Dans un premier temps, une étude bibliographique rappelle les caractéristiques essentielles des trois grandes approches de modélisation de la combustion turbulente en mécanique des fluides numérique (DNS, RANS et LES). Nous présentons ensuite le modèle TFLES (pour Thickened Flame LES) développé dans cette thèse : une partie de la combustion est directement résolue sur le maillage LES grâce à la méthode d'épaississement du front de flamme. La surface de
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Montazel, Xavier. "Etude expérimentale et modélisation de la combustion turbulente dans les foyers de statoréacteurs." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1994. http://www.theses.fr/1994ECAP0362.

Full text
Abstract:
Ce travail porte sur l'étude expérimentale et la simulation numérique de la combustion turbulente dans les foyers de statoréacteurs a prises d'air latérales. Dans un premier temps, le montage expérimental et les différents diagnostics utilises sont présentes. L'écoulement moyen dans le foyer, avec et sans combustion, est étudié a l'aide de mesures de vélocimétrie a fil chaud, d'anémométrie Laser-Doppler, de visualisation des champs d'émission spontanée CH et de tomographie laser. Les résultats montrent que l'écoulement non réactif est le siège de battements antisymétriques des jets. L'écouleme
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Grohens, Régis. "Méthode globale numérique pour la prédiction des performances en combustion des foyers de statoréacteurs." Toulouse, ENSAE, 2000. http://www.theses.fr/2000ESAE0023.

Full text
Abstract:
Une méthode originale, basée sur la création d'un réseau de réacteurs chimiques élémentaires, est mise au point et utilisée pour l'étude des performances globales de chambres de combustion. Cette méthode entièrement numérique est dérivée de techniques expérimentales en hydraulique, aérodynamique et écoulements diphasiques développées à l'ONERA/DMAE. Cette approche, appelée approche globale, est parfaitement adaptée à la prédiction rapide des rendements de combustion et des plages de stabilité et peut intervenir lors d'études d'avant-projet afin de sélectionner les chambres de combustion. En pr
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Bissières, Dominique. "Modélisation du comportement de la phase liquide dans les chambres de combustion de statoréacteurs." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1997. http://www.theses.fr/1997ECAP0565.

Full text
Abstract:
La modélisation et la simulation numérique du comportement de la phase liquide dans les chambres de combustion de statoréacteurs constituent un enjeu industriel majeur pour le développement des missiles modernes. L'objectif de cette thèse est d'améliorer la précision des résultats de simulation par la prise en compte de la phase liquide. Deux approches complémentaires ont été abordées : une approche locale, correspondant à une étude détaillée de la chambre, et une approche globale, reposant sur l'identification de zones macroscopiques de l'écoulement. Dans le cadre de l'approche locale, la mét
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Sitbon, David. "Étude de stratégies de calcul multidomaine pour la conception de chambres de combustion de statoréacteurs." Toulouse, INPT, 1997. http://www.theses.fr/1997INPT049H.

Full text
Abstract:
L'objet de cette these est de mettre a profit les techniques multidomaines structurees pour la simulation de la combustion dans les statoreacteurs. Le code mathilda, developpe a l'onera sert de base a la presente etude. Il resout les equations de navier-stokes tridimensionnelles, moyennees, compressibles, multi-especes par une formulation volumes finis structuree implicite, associee a un modele de turbulence de type k-. L'approche proposee repose sur la mise en oeuvre d'une methode chimere tres souple et sur l'utilisation d'un modele de combustion turbulente de type flammelette. Ce modele, le
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Bouvet, Adrien. "Caractérisation et modélisation des barrières thermiques thermo-dégradables." Paris 10, 2006. http://www.theses.fr/2006PA100095.

Full text
Abstract:
Les barrières thermiques, sont, aujourd'hui, devenues un élément essentiel dans la conception d'un propulseur. Paradoxalement, lorsque la température dépasse les 2000 K, ce sont des matériaux à base de résine organique, renforcés de fibres, qui assurent la meilleure isolation thermique avec le minimum de poids. La capacité d'isolation transitoire élevée de ces matériaux s'explique par une suite de mécanismes physico-chimiques qui se développent au cours de leur échauffement. L'objectif des travaux de recherche, présentés dans ce mémoire, a été de caractériser thermiquement et de modéliser les
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Morgenthaler, Valéry. "Modélisation et étude numérique de la combustion dans l'écoulement supersonique et turbulent résultant du mélange de deux jets concentriques composés respectivement d'hydrogène et d'air." Poitiers, 1999. http://www.theses.fr/1999POIT2358.

Full text
Abstract:
Le travail que nous presentons dans ce memoire est consacre a l'etude numerique du developpement de la combustion dans la zone de melange resultant de l'interaction de deux jets concentriques supersoniques et turbulents dans le cas ou le jet central est constitue par de l'hydrogene et le jet externe par de l'air. Nous nous sommes interesses plus particulierement a l'interaction existant entre la turbulence, la combustion et les effets de compressibilite propres aux ecoulements supersoniques et aux outils actuellement disponibles pour modeliser ces differents phenomenes. Deux cas ont ete consid
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
11

Giroud-Garapon, Stéphane. "Étude du comportement d'un film liquide dans les chambres de combustion de statoréacteurs et/ou turboréacteurs." Toulouse, ENSAE, 2003. http://www.theses.fr/2003ESAE0020.

Full text
Abstract:
Dans le contexte de la compréhension et de la modélisation des phénomènes d'interactions entre un jet de carburant et les parois d’une chambre de combustion, le comportement d’un film liquide ruisselant sur une paroi chaude en présence d’un écoulement co-courant d’air est analysé. Dans cet objectif, une veine d’expérience a été réalisée au centre de Toulouse de l'ONERA. L'étude expérimentale entreprise est basée sur la mesure de l'épaisseur du film liquide le long de la paroi. Cet ensemble a permis de développer une corrélation empirique basée sur la notion de rugosité équivalente aux vagues du
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
12

Jérémie, Sandrine. "Refroidissement par injection d'eau d'un gaz chaud circulant le long d'une ligne de détente." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1998. http://www.theses.fr/1998ECAP0700.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
13

Jouve, Pierre-André. "Modélisation de la combustion supersonique turbulente dans des configurations de zones de mélanges bidimentionnelle planes." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1996. http://www.theses.fr/1996ECAP0463.

Full text
Abstract:
Un modèle de turbulence compressible basé sur les équations de k et epsilon a été développé pour les zones de mélange bidimensionnelles planes. A ce modèle, s'est ajouté un modèle de combustion turbulente pour les écoulements supersoniques, incluant un sous-modèle d'allumage pour des flammes de diffusion, et tenant compte de l'histoire des flammelettes. Des simulations numériques ont été menées à l'aide d'un code PNS. Elles ont permis de valider le modèle de turbulence compressible et de commencer la validation du modèle de combustion supersonique
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
14

Henner, Manuel. "Contribution à l'étude des effets d'échelle dans les accélérateurs à effet stato en mode de combustion sousdétonatif." Poitiers, 1998. http://www.theses.fr/1998POIT2317.

Full text
Abstract:
L'objectif du travail presente est de mettre en evidence les parametres regissant les lois d'echelle des lanceurs par effet stato (ramac). Une meilleure comprehension de leurs effets permettrait d'extrapoler les performances actuelles a des installations de grand calibre, dont la maitrise est subordonnee a la comprehension des phenomenes de combustion qui president a l'acceleration du projectile. Un modele thermodynamique a ete utilise pour creer un code predisant les performances d'un tel accelerateur en mode de combustion sousdetonatif. La precision est amelioree par la mise en oeuvre d'equa
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
15

Reichstadt, Sébastien. "Etude du mélange et de la combustion monophasique dans un statoréacteur de recherche." Pau, 2007. http://www.theses.fr/2007PAUU3040.

Full text
Abstract:
Au milieu des années 90, l'ONERA a lancé avec le soutien de la DGA un programme de recherche dénommé Statoréacteur de Recherche. Ces recherches s’appuient sur une expérience de base fortement instrumentée, représentative des configurations géométriques et des écoulements rencontrés dans les statoréacteurs à chambre "tourbillonnaire". Celle-ci doit permettre d’améliorer la modélisation des phénomènes physiques et ainsi de valider les codes d’aérothermochimie destinés à la prévision de fonctionnement tels que le code de l’ONERA : CEDRE. Dans ce cadre, la présente contribution est consacrée plus
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
16

Keghian, Simon. "Résolution des équations de Navier-Stokes tridimensionnelles avec modèle de turbulence : application au calcul d'écoulement dans des entrées d'air hypersoniques." Toulouse, INPT, 1996. http://www.theses.fr/1996INPT102H.

Full text
Abstract:
Les ecoulements dans les entrees d'air hypersonique sont fortement tridimensionnels, compressibles et turbulents. La simulation numerique de ces ecoulements impose d'utiliser des schemas convectifs les plus precis et robustes possibles. De plus, l'utilisation de modeles algebriques de turbulence necessite de les etendre a des configurations tridimensionnelles. Nous etudions d'abord les schemas numeriques, afin de determiner les meilleurs compromis pour ce type d'ecoulement. Nous etudions en particulier un nouveau schema hybride roe/van leer, pour lequel nous mettons en evidence une incompatibi
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
17

Bardoux, Fabien. "Modélisation des interactions instationnaires rotor-stator en turbomachine multi-étages." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2000. http://www.theses.fr/2000ECDL0009.

Full text
Abstract:
L'écoulement au sein des turbomachines multi-étages est assujetti à des phénomènes instationnaires de natures aléatoires et déterministes. On distingue en effet d'une part la turbulence, représentative du comportement stochastique du fluide, et d'autre part les interactions instationnaires entre les roues aubées, provoquées par la rotation de la machine. Ces interactions impliquent les sillages des aubages, les ondes de choc, et influent sur le blocage aérodynamique ou encore les transferts thermiques. Les interactions entre les rotors et les stators sont caractérisées par des échelles de temp
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
18

Guérineau, Olivier. "Contribution à l'étude de la combustion supersonique : stabilisation de flammes par ondes de choc." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1997. http://www.theses.fr/1997ECAP0530.

Full text
Abstract:
La combustion supersonique est bien adaptée à la propulsion des véhicules hypersoniques aérobies. Le statoréacteur àcombustion supersonique (superstatoréacteur) surclasse les systèmes plus classiques (turboreacteur, statoreacteur à combustion subsonique) lorsque le Mach de vol dépasse 7. La conception des foyers à combustion supersonique pose des problèmes fondamentaux et techniques difficiles. Des questions spécifiques posées par l'accrochage par une onde de choc au sein d'un mélange hydrogène-air. Une cinétique réactionnelle complexe est sélectionnée puis utilisée. Elle rend compte des princ
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
19

Javoy, Sandra. "Détermination de constantes de vitesse de réactions chimiques élémentaires importantes dans la combustion de l'hydrogène en régime d'écoulement supersonique." Orléans, 2001. http://www.theses.fr/2001ORLE2037.

Full text
Abstract:
Dans le domaine des transports aéronautiques et spatiaux, pour répondre à la question : "Comment propulser un engin plus loin, plus vite et plus efficacement ?", l'utilisation de moteurs à combustion supersonique s'est imposée depuis déjà plusieurs décennies. Le problème majeur posé pour la réalisation de ce type de moteur est lié au rendement énergétique, limité par la dynamique de mélange des réactifs et par la cinétique réactionnelle, en raison de la nature supersonique de l'écoulement des gaz dans ce type de moteur. C'est dans ce contexte que s'inscrivent les études de cinétique élémentair
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
20

Nottin, Christophe. "Développement de méthodes de prévision des instabilités de combustion dans les foyers prémélangés." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2002. http://www.theses.fr/2002ECAP0898.

Full text
Abstract:
Le but de la thèse est de développer des méthodes de prévision des instabilités de combustion dans les foyers prémélangés. Une première méthode permet l'étude de la stabilité linéaire d'un foyer dans le domaine fréquentiel. Un code par éléments finis 3D est développé pour résoudre les modes acoustiques et le taux d'amplification linéaire du foyer. La seconde approche s'appuie sur la simulation numérique instationnaire. Une condition aux limites représentant des impédances acoustiques dans le domaine temporel est développée. L'étude de la réponse d'une flamme turbulente prémélangée à des excita
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
21

Moule, Yann. "Modélisation et Simulation de la Combustion dans les Écoulements Rapides. Applications aux Superstatoréacteurs." Phd thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/80/22/65/PDF/These_MOULE_2013.pdf.

Full text
Abstract:
Dans le domaine des systèmes propulsifs, le statoréacteur classique possède de bonnes performances propulsives. Néanmoins, celles-ci se dégradent notablement lorsque les valeurs du nombre de Mach augmentent. Dans le régime hypersonique (au-delà de Mach 6), l'utilisation d'un statoréacteur à combustion supersonique, ou superstatoréacteur, doit permettre de surmonter ces difficultés. La simulation numérique est un des moyens d'étude de la combustion dans ces régimes d'écoulements rapides. Elle doit alors être capable de restituer des effets spécifiques aux écoulements à grand nombre de Mach, pou
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
22

Couture, Dominic. "Modélisation et optimisation d'un véhicule hypersonique : comparaison entre un véhicule de type SSRéacteur et SSCRéacteur." Thesis, Université Laval, 2013. http://www.theses.ulaval.ca/2013/29268/29268.pdf.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
23

Roux, Anthony. "Simulation aux Grandes Echelles d'un statoréacteur." Thesis, Toulouse, INPT, 2009. http://www.theses.fr/2009INPT025H/document.

Full text
Abstract:
La conception d'un statoréacteur bénificie aujourd'hui des progrès divers des outils numériques permettant par la même occasion d'alléger les différentes étapes préliminaires de tests en géométrie réelle nécessaires au développement de telle configuration. L'objectif de cette thèse est de développer une méthodologie s'appuyant sur la Simulation aux Grandes Echelles (SGE) afin de contribuer à la validation de ce nouvel outil numérique pour la simulation de statoréacteur et ainsi de contribuer à la compréhension des phénomènes mis en jeu dans ces chambres de combustion. L'outil numérique est tou
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
24

Verreault, Jimmy. "Design of a Shock-Induced Combustion Experiment in an Axisymmetric Configuration with Hydrogen Injection." Thesis, Université Laval, 2007. http://www.theses.ulaval.ca/2007/24967/24967.pdf.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
25

Bouheraoua, Lisa. "Simulation aux grandes échelles et modélisation de la combustion supersonique." Thesis, Rouen, INSA, 2014. http://www.theses.fr/2014ISAM0022/document.

Full text
Abstract:
Le travail de cette thèse est consacré à la simulation aux grandes échelles (LES) et à la modélisationde la combustion supersonique, dont l’application est rencontrée dans les moteurs detype scramjet. Dans ce contexte, une étude LES appliquée au cas d’une flamme supersoniquehydrogène-air (flamme de Cheng) a été effectuée sur trois niveaux de raffinements de maillage.Les résultats en termes de profils moyens et fluctuations de composition et de température sontconfrontés aux mesures expérimentales, et l’impact du raffinement de maillage est établi. Parailleurs, à partir des données issues de ce
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
26

Gascoin, Nicolas. "Etude et Mesure de Paramètres Pertinents Dans Un écoulement Réactif Application Au Refroidissement Par Endo-carburant d'Un Super-statoréacteur." Phd thesis, Université d'Orléans, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00128418.

Full text
Abstract:
Pour assurer, dans les décennies à venir, le vol hypersonique par super-statoréacteur, il est nécessaire d'en gérer le refroidissement actif par injection de carburant endothermique. Les phénomènes de pyrolyse ont été pris en compte grâce à un mécanisme cinétique détaillé (153 espèces, 1185 réactions). Des méthodes de calcul spécifiques aux mélanges multi-espèces potentiellement diphasiques ou à l'état supercritique ont été employées pour la détermination des propriétés physico-chimiques. Grâce aux outils numériques d'hydro-thermo-cinétique développés spécialement pour cette étude, une analyse
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
27

Klein, Jean-Michel. "Étude des instabilités de combustion, mouvements de flamme et flashbacks dans un foyer comprenant un élargissement brusque." Electronic Thesis or Diss., Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2024. http://www.theses.fr/2024ESMA0012.

Full text
Abstract:
La conception des futurs statoréacteurs bénéficierait d'une meilleure compréhension des instabilités de combustion apparaissant dans les écoulements rapides présentant des recirculations : une problématique étudiée à l'ONERA avec le banc MICAEDI au LAboratoire des Ecoulements Réactifs et de leurs Techniques d'Etude (LAERTE) de l'ONERA. Dans ce dispositif, une flamme de prémélange méthane-air s’établit au voisinage d’une marche descendante, dans un environnement présentant des similitudes avec les foyers de statoréacteurs. Pour certains points de fonctionnement, d’importantes oscillations de pr
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
28

Abraham, Grégory. "Etude et développement d'une méthode d'analyse par spectroscopie infrarouge appliquée à la pyrolyse d'hydrocarbures en conditions supercritiques et transitoires." Thesis, Orléans, 2009. http://www.theses.fr/2009ORLE2056/document.

Full text
Abstract:
Un système d'échangeur à contre-courant, utilisant un carburant –endothermique-, est envisagé pour répondre au refroidissement d’un super statoréacteur. La mesure du débit de carburant décomposé et chauffé ainsi que celle de la composition chimique est nécessaire. Ceci permettra de contrôler et optimiser le fonctionnement d’un tel moteur, puisque sa poussée est principalement déterminée par la nature et le débit des espèces brûlées. La mise en place d’une méthode de caractérisation du fluide fait l’objet de cette étude. L’utilisation d’un spectromètre infrarouge à transformée de Fourier permet
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
29

Techer, Anthony. "Simulation aux grandes échelles implicite et explicite de la combustion supersonique." Thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2017. http://www.theses.fr/2017ESMA0020/document.

Full text
Abstract:
Cette Thèse de doctorat est consacrée à l’étude, par simulation aux grandes échelles ou LES (Larg eeddy simulation), d’un jet pariétal d’hydrogène sous-détendu dans un écoulement transverse supersonique d’air vicié. Cette configuration est représentative des conditions d’écoulement rencontrées dans les moteurs aérobies de type super-statoréacteurs (scramjets). En effet, les futurs systèmes de transport à grande vitesse dépendent fortement du développement de ce type de moteur. Dans de telles conditions, l’écoulement d’air chaud est maintenu supersonique dans la chambre de combustion afin de ré
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
30

Oliveira, Guilherme Lara. "Analyse numérique de l'effet du défilement des sillages liés aux interactions rotor-stator en turbomachines." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 1999. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T1797_gloliveira.pdf.

Full text
Abstract:
L'étude des turbomachines nécessite des compétences dans plusieurs domaines, comme l'aérodynamique, l'acoustique, les transferts de chaleur, les matériaux et la mécanique des solides. L'évolution conduisant à des machines plus performantes, stables, légères et moins coûteuses, passe invariablement par l'approfondissement des connaissances dans chacun de ces domaines. Ce travail a pour objectif d'améliorer la compréhension des phénomènes instationnaires liés au passage des sillages d'une roue amont dans les canaux interaubes d'une roue avale. Il s'agit d'étudier à l'aide d'un outil numérique, l
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
31

Ruan, Jiangheng Loïc. "Large eddy simulation of supersonic combustion in cavity-based scramjets." Thesis, Normandie, 2019. http://www.theses.fr/2019NORMIR14.

Full text
Abstract:
Les dernières décennies ont été marquées par la course aux technologies hypersoniques. Voler à une vitesse hypersonique pourrait être possible avec les superstatoréacteurs. Mais le principal problème de ce moteur est le court temps de résidence du combustible dans la chambre de combustion, qui est de l'ordre de la milliseconde, rendant le mélange et la combustion difficile. L'ajout d'une cavité dans les superstatoréacteurs pourrait palier à ce problème grâce aux zones de recirculation de la cavité qui emprisonnent les gaz brulés, et permettent ainsi de rallumer continuellement le combustible.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
32

Eugênio, Ribeiro Fábio Henrique. "Numerical Simulation of Turbulent Combustion in Situations Relevant to Scramjet Engine Propulsion." Thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2019. http://www.theses.fr/2019ESMA0001/document.

Full text
Abstract:
Les super-statoréacteurs sont des systèmes de propulsion aérobie à grande vitesse qui ne nécessitent pas d’éléments rotatifs pour comprimer l’écoulement d’air. Celui-ci est comprimé dynamiquement par un système d’admission intégré dans le véhicule, atteignant la pression et la température requises pour que la combustion puisse s’opérer dans la chambre de combustion. La chambre de combustion est traversée par un écoulement supersonique dans ce type de moteur, ce qui limite considérablement le temps disponible pour injecter le carburant, le mélanger avec un oxydant, enflammer le mélange obtenu e
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
33

Davidenko, Dmitry. "Contribution au développement des outils de simulation numérique de la combustion supersonique." Phd thesis, Université d'Orléans, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00012170.

Full text
Abstract:
Cette thèse, composée de quatre chapitres, porte sur l'amélioration et le développement de modèles pour la simulation numérique de la combustion supersonique. Le 1er chapitre décrit les bases théoriques d'un code de calcul destiné à la simulation des écoulements compressibles réactifs turbulents. Le 2e chapitre présente les améliorations apportées au modèle de turbulence k-epsilon, notamment l'implantation des corrections de Pope et Sarkar et la validation du modèle pour des écoulements compressibles tels que la couche de mélange plane et le jet rond. Une limitation stabilisatrice a été propos
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
34

Boukharfane, Radouan. "Contribution à la simulation numérique d'écoulements turbulents compressibles canoniques." Thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2018. http://www.theses.fr/2018ESMA0003/document.

Full text
Abstract:
L’étude des écoulements compressibles, notamment supersoniques, traversant les chambres de combustion de certains moteurs ramjet et scramjet, requiert la prise en compte de différents dispositifs complexes pour l’amélioration du processus de combustion et en particulier de leur stabilisation. La connaissance des interactions entre la turbulence, les effets de compressibilité, et les interaction fluide-solide dans ce type d’écoulement reste imparfaite. Ce travail de thèse est dédié à l’amélioration de notre compréhension de ce type d’écoulement dans un certain nombre de configurations canonique
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
35

Fortier-Topping, Hugo. "Conception d'une chambre de combustion pour la microturbine à gaz SRGT-2." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2014. http://hdl.handle.net/11143/5417.

Full text
Abstract:
Dans un contexte mondial où les ressources énergétiques commencent à se faire rares, beaucoup de recherches se font sur l’amélioration de l’efficacité thermique et de la densité de puissance des sources d’énergie existantes. Ainsi, un projet de développement d’une microturbine à gaz avec une architecture de nouveau genre permettant d’augmenter la densité de puissance tout en réduisant les coûts a vu le jour. La recherche proposée dans le présent document se concentre sur la conception et la caractérisation d’une chambre de combustion et d’un banc d’essai pour la turbine SRGT-2. Une chamb
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
36

Vézina, Gabriel. "Aérodynamique d'une turbomachine à architecture concentrique de type SRGT (Supersonic RIM-ROTOR gaz turbine)." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2014. http://hdl.handle.net/11143/5419.

Full text
Abstract:
Le groupe de recherche CAMUS de l'Université de Sherbrooke a conceptualisé et breveté en 2011 une nouvelle architecture de turbine à gaz nommé SRGT (Supersonic Rim-Rotor Gas Turbine). Aucune démonstration expérimentale n’a encore permis d’évaluer ses performances. Ce projet de maitrise consiste donc à l’analyse de la dynamique des gaz d’une turbomachine de type SRGT afin d’évaluer la possibilité de générer de la puissance nette positive en régime permanent. L’objectif de ce projet de recherche est de concevoir les composantes aérodynamiques d’une turbine à gaz SRGT en mode supersonique et de c
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
37

Picard, Mathieu. "Dynamique des gaz et combustion du Rim-Rotor Rotary Ramjet Engine (R4E)." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2011. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1607.

Full text
Abstract:
Le Rim-Rotor Rotary Ramjet Engine (R4E) a le potentiel de remplacer les turbines à gaz de 1 MW et moins en offrant : (1) une densité de puissance de 7.6 kW/kg, soit le double des turbines à gaz actuelles, (2) une meilleure fiabilité et un moindre coût par sa pièce mobile unique et (3) une efficacité de plus de 20 %, soit similaire aux turbines à gaz de cette puissance.Le R4E convertit la grande vitesse tangentielle du mélange air-carburant, idéalement 1000 m/s, en une grande pression dans la chambre de combustion. La combustion des réactifs augmente le volume du gaz ce qui force les produits à
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
38

Leclere, Florence. "Développement de moyens de calcul de couches limites turbulentes réactives sur la tuyère d'un avion hypersonique à propulsion aérobie." Toulouse, ENSAE, 1994. http://www.theses.fr/1994ESAE0007.

Full text
Abstract:
L'écoulement de couches limites à la sortie de la chambre de combustion d'un avion hypersonique à propulsion aérobie est étudié pour deux cas de vol correspondant à des nombres deMach de 6 et 12. Le long de la tuyère, l'écoulement est réactif et le mécanisme réactionnel peut comporter plus d'une centaine de réactions et une quinzaine d'espèces chimiques. La notion de troisième corps permet de réduire les temps de calcul, sans omettre pour autant aucune réaction chimique. De plus, on a établi des critères permettant de négliger les réactions qui ont peu d'influence sur les taux de production ch
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
39

Gascoin, Nicolas. "Etude multi-physique des phénomènes réactifs dans les technologies propulsives aérospatiales." Habilitation à diriger des recherches, Université d'Orléans, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00705540.

Full text
Abstract:
Le développement des technologies propulsives requiert la maîtrise de la régulation de poussée et parfois du refroidissement (propulsion hybride et hypersonique). Cet aspect de contrôle ne peut être abordé qu'après avoir développé une compréhension détaillée des phénomènes couplés mis en jeu (thermique, fluidique, cinétique chimique). La priorité est de proposer des moyens qui soient complémentaires entre eux (bancs d'essais, moyens de mesure, outils numériques) afin d'apporter de nouvelles connaissances scientifiques qui soient transposables à l'industrie. L'ensemble du travail mené dans cett
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography