Academic literature on the topic 'Svenska sjöbefäl'

Sjöfarten är en egendomlig bransch inte lik någon annan. Förhållandena som råder ute på fartygen kan vara mycket påfrestande med den isolerade miljön som bidragande faktor. Sjöfarten har därutöver alltid varit och är en mansdominerad bransch. Det finns fortfarande brister i jämställdhetsarbetet ombord trots att vi i dag lever i en tid där jämställdhet blivit alltmer uppmärksammat. De här faktorerna kan leda till en utsatt miljö för kvinnor. Denna studie har undersökt hur manliga fartygsbefäl upplever arbetsmiljöfrågor som berör jämställdhet. Studien har också undersökt ifall det finns ett eventuellt attitydproblem som påverkar jämställdheten ombord. Den isolerande miljön och faktumet att kvinnor till antalet oftast är färre än männen kan leda till att kvinnor hamnar i en utsatt position. Studien är byggd på en kvalitativ metod i form av semistrukturerade intervjuer. Resultatet visar att manliga sjöbefäl har en uppfattning om att det råder en mansdominerad kultur och jargong på fartygen. Dessutom finns det en uppfattning hos respondenterna gällande en problematik om att kvinnor tvingas anpassa sig till jargongen, vilket i många fall leder till att kvinnorna hamnar i en utsatt position.
The shipping industry is an industry unlike any other. The conditions prevailing on the vessels can be stressful with the isolated environment as a contributing factor. In addition, shipping has always been and continues to be a male-dominated industry. There are still shortcomings in the workplace in terms of gender equality onboard. The isolated environment and the fact that women are usually fewer than men onboard can create a vulnerable environment for the former. This study has examined how male ship officers experience work environment issues that affect gender equality. The study has also investigated whether there is a possible attitude problem that affects gender equality on board. The study is based on a qualitative method in the form of semistructured interviews. The results show that male officers believe that there is a maledominated culture and jargon on the vessels. In many cases, this leads to women having to adapt to this culture and results in placing them in a vulnerable position.

En omfattande omflaggning av svenska fartyg har pågått under en längre tid. Tidigare har det främst berört andra segment av den svenska sjöfarten, men det senaste året har trenden med omflaggning även spridit sig till färjor. Syftet med denna studie har varit att kartlägga vilka utmaningar som finns med att bedriva färjesjöfart under svensk flagg och hur framtiden kan komma att se ut för svenska sjöbefäl inom färjesjöfarten. Kartläggningen gjordes genom intervjuer med fem representanter från rederier inom färjenäringen. Det gjordes även två kompletterande intervjuer med en representant från en facklig organisation och med ett aktivt sjöbefäl inom färjenäringen. Resultatet visade relativt entydigt att den främsta utmaningen för rederierna idag är bemanningskostnaden, både vad gäller de svenska avtalen och lönenivån i Sverige. Resultatet visade vidare att svenska sjöbefäl i framtiden troligen kommer få arbeta under mindre fördelaktiga avtal än de som finns idag, inte minst för att sådana avtal finns att tillgå i andra högkostnadsländer i närområdet, men att deras kompetens och kunnande värderas högt.
Change of Swedish ships’ nationality has been an ongoing process for several years. Even though this earlier concerned other segments of the Swedish maritime industry, the changing of a ship’s nationality is now common also amongst ferries. The purpose of this study was to find out what challenges there are in running ferries registered in Sweden. The purpose also included finding out how the future might look for Swedish maritime officers within the ferry industry. The study is based on interviews with five representatives from Swedish ferry companies and two additional interviews with a representative from a Swedish union for Swedish maritime officers and a Swedish maritime officer working in the ferry industry today. The result showed that the biggest challenge for the ferry industry in Sweden today is the cost of labor. This includes both the Swedish agreements and salary levels in Sweden. The result also showed that Swedish maritime officers in the future probably will have to accept working under other agreements less profitable than those existing today, especially as this kind of agreements can be found in other countries in the Baltic Sea Area. It also showed that Swedish maritime officers are highly respected for their competence and knowledge.

Sjöfarten står konstant inför nya utmaningar. En av de största utmaningarnasom sjöfartsbranschen står inför i dagsläget är digitaliseringen. Mycket avden traditionella utrusningen ombord fartyg idag är digitaliserat ochintegrerat på bryggan. När utrustning digitaliseras betyder det inte att det blirbättre för operatören. Det är viktigt att se hur förändringen påverkar arbetetombord och att befälen som använder utrustningen har rätt kompetens. Syfteti denna studie är att undersöka svenska sjöbefäls syn på kompetensaspekteninom digitalisering samt hur arbetet med digitalisering sker inom svenskarederier. Metoden för studien är kvalitativa semistrukturerade intervjuer.Resultatet visar att samtliga respondenter ser stora utmaningar ochmöjligheter med digitalisering. Svenska sjöbefäl och svenska redare serpositivt på digitalisering. Respondenterna ser även att utbildningen fördigitalkompetens behöver följa med i den fortskridande digitaliseringen föratt arbetet ombord skall fortsätta vara säkert och effektivt.
Shipping is constantly facing new challenges. One of the biggest challengesfacing the shipping industry today is digitalization. Much of the traditionalequipment on board ships today is digitized and integrated on the bridge.When equipment is digitized it does not mean that it gets better for theoperator. It’s important to see how this affects the work on board and that theofficers have the appropriate competence. This study aims to examineSwedish seafarers' views on the competence aspect in digitization and howthe work on digitization takes place within Swedish shipping companies.This study uses qualitative semi-structured interviews. The result shows thatall respondents see great challenges and opportunities with digitization.Swedish officers and Swedish ship owners are positive about digitization. Allrespondents believe that digital competence needs to follow the fastdeveloping digitalization to ensure that work onboard keeps on being safeand effective.

Den här undersökningen handlade om hur idag aktiva, kvinnliga nautiker i den svenska handelsflottan upplever sin situation ombord och hur de ser på sin framtid till sjöss. Syftet var att utröna ifall nautikeryrket i sin nuvarande form passar kvinnor och ifall något kan göras för att göra det mer attraktivt för dem. Bakgrunden var den låga andelen kvinnor inom yrket.   Jag valde en kvalitativ undersökningsmetod där jag analyserade data från fem semistrukturerade intervjuer. Denna metod valdes eftersom jag framförallt ville förstå den genusproblematik som kunde finnas ombord.   Resultatet visade att det inte finns något i nautikerns arbetsuppgifter som inte kan utföras av en kvinna och att särbehandling p.g.a. kön och sexuella trakasserier drabbar kvinnliga nautiker i begränsad omfattning. Det framkom att det största hindret för en framtid till sjöss är familjebildning och detta gjorde det även svårt att komma med konkreta förslag om hur yrket skulle bli mer attraktivt för kvinnor.
This thesis was a research on the onboard experience of female officers, today active in the Swedish merchant fleet, and of their thoughts regarding their future at sea. The purpose was to clarify whether the deck officer profession as of today is suited for women and if something could be done to make it more attractive to them; this in view of the small relative number of women in the profession.   I chose the qualitative research design, analyzing data from five semi-structured interviews. This method was used since my primary objective was to understand possible gender issues onboard.   The result showed that there is nothing in a deck officer’s work that can not be performed by a woman. Furthermore, the result pointed to the conclusion that female deck officers are subject to gender related discrimination and sexual harassment, but scarcely. The greatest obstacle for a future at sea proved to be family related, which also made more specific suggestions on how to make the deck officer profession more attractive to women difficult.

Syftet med studien är att undersöka hur nästa generation av svenska sjöbefäl förhåller sig till det transformella respektive transaktionella ledarskapet till sjöss och om det råder skillnader i detta förhållandesätt könen emellan. Den teoretiska referensramen är baserad utifrån det transformella och det transaktionella ledarskapsstilarna. Den aktuella metoden som studien bygger på är kvalitativ och via semi-strukturerade intervjuer med inslag av scenariofrågor samlades material in från blivande sjöbefäl på Linnéuniversitetet i Kalmar. Resultatet bekräftar att den starka organisationskulturen som finns ombord inte tar hänsyn till de personliga relationerna där bristande ledaregenskaper inte främjar uppbyggnaden av en fungerande gemenskap. Svaren på intervjufrågorna ifrån de kvinnliga respondenterna indikerade tydligt att ett transformellt ledarskap är att föredra. De manliga respondenternas svar på frågorna visade att även de ansåg att ett sådant ledarskap är att föredra i de flesta situationerna. Därav kan det inte med säkerhet fastslås att det finns en skillnad i förhållningssättet könen emellan.
The aim of this study is to investigate how the next generation of Swedish officers relate to the transformal and transactional leadership at sea and if there is any differences in this relationship between the genders. The theoretical framework is based on the basis of the transformal and transactional leadership styles. For the method, we choses to use a qualitative approach and through semi-structured interviews with elements of scenario questions, we gathered materials and information from aspiring officers at Linnaeus University in Kalmar. The result confirms that a strong organizational culture do not take into account the personal relationships on board and that the lack of leadership is not conducive to building a functioning fellowship. Due to that the women answered more along the lines of the transformal leadership and so did the men but not to the same extent, we can not reliably support if there is any difference in the relationship between the genders.

Vi ville med detta arbete ta reda på varför svenska sjöbefälstudenter söker sig till Maersks sjöbefälsutbildning istället för till sjöbefälsutbildningen i Kalmar. Vi ville också ta reda på vilka faktorer som spelar in vid val av sjöbefälsutbildning, hur studenterna kommit i kontakt med utbildningen samt hur de upplever sin studietid på SIMAC.

 

Under ett studiebesök på SIMAC har vi intervjuat svenska studenter. Vi valde att göra en kvalitativ studie med öppna frågeställningar. Intervjuerna följdes upp med en enkätundersökning. Dessa metoder lämpade sig bra då vi ville få fram studenternas åsikter.

 

Det resultat vi fick fram var att de studenter som deltog i studien uppfattade sin skola som något ostrukturerad. De hade även svårigheter med det danska språket. Den huvudsakliga anledningen till att studenterna går kvar på skolan är anställningen hos Maersk som ger goda möjligheter till ett välbetalt arbete.

With this thesis we would like to find out why Swedish students at a nautical choose to study at Maersks master programme instead of Kalmar Maritime Academy.

We also wanted to find out what factors play a role in the choice of school, how the students come in contact with the school and how they experience their studies at SIMAC.

We have interviewed some of the Swedish students during a visit at SIMAC. We chose to perform a qualitative study consisiting of open questions. The interviews were followed up with a questionnaire. These methods were suitable since we were interested in the student´s opinions. Our result is that the students who took part in our study perceived their school sometimes as unstructured and confusing. They also experienced problems with the Danish language. The main reason for staying at the school is the upcomming, remunerative, work at Maersk.

Detta arbete handlar om hur blivande sjöbefäls inställning till att arbeta under norskt avtal, IT-avtal och utländskt nettolöneavtal påverkades av hur resultatet av sjukersättning pensionsförmåner och föräldrapenning blir vid respektive avtal. Bakgrundsinformation samlades in från om de olika avtalen och därefter genomfördes intervjuer med blivande sjöbefäl som delgavs informationen och sedan fick svara på hur deras inställning påverkades. Utmärkande resultat är att den bästa ekonomiska förmånen påverkar inställningen mest positivt. Sjukersättning och pension påverkade inställningen mest eftersom det kan bli aktuellt när som helst (sjukersättning) och rör sig om stora belopp långt fram i tiden (pension). Föräldraförsäkringen påverkade inställningen mindre eftersom det är lättare att planera för och gäller en begränsad tid. Att vissa anser det vara en fördel att få bestämma själv över om och hur pensionsförsäkringen är uppbyggd medan vissa anser det vara en trygghet att staten sköter detta.