Academic literature on the topic 'Systèmes dédiés à l'automatique'

Les recherches sur des nouveaux types de réacteurs nucléaires pouvant succéder aux réacteurs actuels sont des travaux de longue haleine. De nombreux nouveaux concepts sont à l’étude mais, depuis 2000, un forum international incite la recherche à se concentrer sur quelques systèmes prometteurs vis-à-vis des nouveaux critères que devraient remplir des réacteurs de 4e génération. En France, les systèmes étudiés dans ce cadre sont les réacteurs à neutrons rapides refroidis au sodium et les réacteurs à sels fondus. Les réacteurs pilotés par accélérateur, s’inscrivant dans une stratégie d’incinération de déchets dans des systèmes dédiés, font également l’objet d’études depuis vingt ans.

Les feux de forêt représentent un risque majeur pour de nombreux pays dans le monde. Pour lutter contre ce danger, des actions de gestion, de prévention et de lutte sont réalisées. L'efficacité de ces trois types d'action est liée à la connaissance des phénomènes qui interviennent lors de la propagation des feux et à l'amélioration des modèles de comportement. Les feux sont caractérisés par l'évolution temporelle de leur position, vitesse, hauteur, surface et volume. Il est donc nécessaire de développer des systèmes permettant la mesure de ces caractéristiques géométriques. Depuis une dizaine d'années, des travaux utilisant le traitement d'image et la vision ont été menés pour obtenir des données estimées sur des feux expérimentaux. Trois familles de systèmes sont apparues : la première est dédiée aux feux se propageant en laboratoire. Elle utilise des informations 2D et ne permet l'estimation que d'un nombre restreint de caractéristiques. La deuxième est dédiée aux feux se propageant à l'extérieur sur de grands terrains de pente uniforme aménagés. Elle utilise des méthodes de traitement d'images et de vision et permet l'obtention d'un modèle de perception 3D du feu à partir d'information 2D. Ces méthodes nécessitent le positionnement sur le terrain de repères de position et de hauteur et sont difficilement transposables sur différentes configurations de terrain ; d'autre part, elles ne permettent pas l'estimation de la surface et du volume d'un feu. Une troisième famille de systèmes utilise la stéréovision pour obtenir un ensemble de points tridimensionnels de feu à partir desquels les caractéristiques géométriques des feux sont estimées. Cet article présente les travaux de recherche menés par l'auteur qui est à l'origine de la troisième famille de systèmes de mesure dédiés aux feux en propagation.

Dans le but de respecter le droit à l’éducation, des centres socio-éducatifs se sont engagés dans des œuvres caritatives dédiés aux enfants vulnérables, non scolarisés ou en situation d’abandon scolaire. Malgré le faible engagement de l’Etat, les implications des ONG, associations et centres sociaux au niveau des systèmes éducatifs leurs permettent à accéder à l’éducation. Cependant, ils ont rencontré beaucoup de difficultés au niveau de la structure, des intervenants et surtout des bénéficiaires.

Résumé La tâche de reconnaissance automatique de la parole (RAP), qui est au coeur de la communication parlée Personne-Système, peut être vue comme une gestion de l’information issue de la microstructure acoustique du signal vocal pour la transformer en une information représentée par la macrostructure phonétique implicite. La correspondance avec le moins d’erreurs possible de ces deux structures nécessite une intégration de connaissances a priori sur la macrostructure phonétique dans des systèmes dédiés à la gestion de l’information acoustico-phonétique. Dans cet article, nous abordons des aspects liés tant à la gestion de l’information phonétique véhiculée par le signal vocal qu’à la topologie de systèmes experts capables de conduire des processus de reconnaissance phonémique multilingue. La démarche que nous proposons consiste à enrichir la base de connaissances de ces experts par des indices représentatifs de la majorité des langues humaines afin de rehausser les performances d’identification des macro-classes et des traits phonétiques divers. Les résultats obtenus sur des corpus de logatomes et de phrases en langues française et arabe montrent qu’il est possible d’orienter la conception des systèmes vers une unification du processus de reconnaissance pour l’adapter à une identification phonémique multilingue.

La Reverse Logistics (RL) est un maillon à part entière de la SC (SC). A ce titre, elle doit contribuer en apportant de la valeur à cette dernière. Par ailleurs, les entreprises sont maintenant tenues de prouver qu'elles sont des citoyennes socialement responsables des conséquences de leurs actions sur l'environnement. Nous présentons dans cet article un cadre conceptuel dans lequel la RL est source d'avantage compétitif. Une démarche exploratoire identifie les concepts mobilisés. Les bases d'une étude quantitative sur les moyens requis pour qu'une RL apporte un avantage compétitif à une SC sont proposées. Parmi les recommandations pratiques, citons la nécessité d'une volonté de la direction générale, des systèmes d'information dédiés et une collaboration avec les autres maillons.

Afin d’accompagner la transition agroécologique des systèmes d’élevage, il est nécessaire de disposer d’outils permettant de caractériser leur diversité et d’évaluer ses conséquences sur la multiperformance du système. Nous nous intéressons ici à l’évaluation des systèmes laitiers de montagne par cinq outils d’évaluation multicritère, plus ou moins spécifiques de ces systèmes. Nous analysons la capacité de chaque outil à caractériser la diversité intra-exploitation et les processus écologiques sous-jacents à son fonctionnement, et à révéler les services écosystémiques qu’elle fournit. Deux des cinq outils (DIAG et BOT) permettent d’établir un diagnostic global, alors que les trois autres approfondissent des éléments clés du système. Ainsi, l’outil CAP évalue l’impact environnemental des exploitations d’élevage, en particulier leur bilan carbone. Les deux derniers outils (LAU et DIAM) sont propres aux systèmes laitiers de montagne, l’un évaluant la durabilité environnementale des exploitations de la filière Cantal AOP, l’autre permettant un diagnostic multifonctionnel du système fourrager. Malgré un objectif commun d’évaluer la durabilité des systèmes d’élevage, ces outils présentent donc une diversité d’approches et de modalités d’évaluation. Les outils dédiés aux systèmes laitiers de montagne permettent de bien évaluer la gestion de la ressource en herbe, la diversité des prairies, et établissent un lien avec des éléments-clés de valorisation de ces systèmes, les services écosystémiques qu’ils fournissent et la qualité sensorielle et nutritionnelle des produits. Ils laissent cependant de côté d’autres aspects, tels que la santé des animaux ou l’engagement des éleveurs dans la transition agroécologique, qui sont pris en compte par les outils moins spécifiques. Ce sont finalement ces outils globaux qui semblent les plus à même de traduire la logique de reconception des systèmes agroécologiques. Toutefois, la caractérisation de la diversité animale reste limitée dans tous les outils que nous avons analysés, qu’il s’agisse de la variabilité intra-troupeau, de la mixité d’espèces ou de la diversification des produits, et il s’agira d’y remédier dans les futurs outils d’évaluation.

Le concept de gestion du savoir, knowledge management, n’est pas nouveau dans l’univers de la pratique de la conception des systèmes d’information. Cependant, des changements radicaux dans l’environnement social, économique et technologique suggèrent qu’il y ait des limites importantes à la vision traditionnelle des systèmes d’information qui influencent la gestion du savoir. Le travail du documentaliste et du bibliothécaire n’y échappe pas. Car nous réalisons que la nature heuristique de l’approche qui sous-tend de tels systèmes est inadéquate dans le design des nouveaux environnements éducatifs, d’enseignement, d’apprentissage, de documentation dédiés à l’amélioration des connaissances humaines. Le nouvel environnement socio-économique n’est pas seulement caractérisé par le changement, mais aussi par la nature discontinue de ce changement. L’environnement des bibliothèques et des centres de documentation est également caractérisé par ce changement discontinu qui demande que l’on reconceptualise la gestion du savoir telle qu’elle a été comprise depuis 20 ans et surtout depuis le début des années 1990, c’est-à-dire comme des systèmes d’information et non comme support à la création de sens. Le présent article propose une reconceptualisation du modèle de la diffusion du savoir qui prévaut dans nos milieux de documentation, modèle fortement tributaire du courant des systèmes d’information des entreprises et de l’informatique. Nous devons réfléchir et opérationnaliser un modèle de la création du sens dans la gestion de l’information et du savoir pour faire face aux nouveaux usages et aux nouveaux comportements des personnes et des communautés d’apprentissage dans le contexte de la convergence. L’auteur de cet article expliquera le besoin de reconceptualiser l’approche de la diffusion de l’information dans les nouveaux environnements et organisations d’apprentissage et il montrera les valeurs et les assomptions qu’elle sous-tend.

L'automatique d'aujourd'hui doit très souvent produire des résultats en temps réel à l'aide de techniques numériques. Or, depuis le début des années 80, plusieurs types de processeurs spécialisés dans le traitement rapide du signal sont apparus sur le marché, parmi lesquels les réseaux de processeurs a architecture systolique et les processeurs à architecture harvard. Il nous a alors semblé judicieux de mettre en œuvre ces techniques sur ces nouveaux outils à notre disposition de manière à améliorer les performances des systèmes actuels. Après avoir justifié le rejet de la première catégorie de processeurs, et le choix que nous avons fait pour la seconde, nous exposons les résultats obtenus pour trois classes d'algorithmes : 1) Ceux qui utilisent des fonctions arithmétiques standards et des manipulations de matrices simples (multiplication, addition. . . ) : version récursive de l'algorithme des moindres carrés et méthode du gradient ; 2) ceux qui, en plus, nécessitent la résolution de systèmes matriciels : version directe de l'algorithme des moindres carrés et méthode de Newton ; 3) ceux pour lesquels il faut mettre en œuvre des techniques d'inversion de matrices : filtrage de Kalman. De plus, avant d'évoquer les perspectives d'application, nous proposons une architecture de carte matérielle adaptée à ces tâches

Ce travail concerne l'utilisation d'un volet mobile afin de reduire la perturbation causee par des fluctuations de debit. Nous avons experimente son fonctionnement sur diverses applications industrielles dans des conditions tres differentes et notamment en utilisant simultanement plusieurs actionneurs. L'algorithme de commande adaptative temps-frequence pilotant le dispositif utilise un estimateur a moindres carres. L'emploi d'un estimateur robuste est, dans ce cas, preferable, d'ou notre choix de definir un estimateur a erreur bornee complexe et adaptatif. Enfin, il est possible de mettre a profit la forte non linearite du dispositif, afin d'en ameliorer le rendement. Il apparait alors qu'en donnant au volet une forme ovale, ses performances en sont ameliorees.

Ce mémoire est consacre à la conception d'architectures matérielles parallèles à base de processeurs arithmétiques rapides, ainsi qu'à l'élaboration de modèles logiciels pour l'exploitation de ces systèmes et leur programmation en environnement parallèle. Dans la première partie, l'étude et la synthèse des architectures parallèles, des composants de base et des mécanismes de communication précèdent la définition des caractéristiques de la machine réalisée. Ce système est composé d'un module processeur arithmétique rapide connecte sur le bus d'un micro-ordinateur par l'intermédiaire de deux plans mémoires à double accès. L'interconnexion de plusieurs modules définit l'architecture parallèle multi-DSPS, chacun d'eux pouvant communiquer via le bus commun et un réseau d'aiguillages configurable. La deuxième partie est consacrée aux développements logiciels et est dirigée selon deux axes, l'élaboration d'un modèle de programmation pour la machine multi-DSPS afin de repartir l'ensemble des taches sur les modules, et d'un outil d'aide à la parallelisation automatique. Ce dernier analyse un programme source algorithmique séquentiel et restitue une version source parallélisée, à parallélisme maximal ou structurel. La méthode de calcul des dépendances mise en œuvre est l'analyse syntaxique puis la construction d'une matrice de dépendances

Cette thèse propose un nouveau type de systèmes de ré-écriture, appelé les systèmes de réécriture fonctionnels. Nous montrons que notre modèle a la puissance d'expression des systèmes de ré-écriture et qu'il est bien adapté à l'étude de propriétés de sûreté et de propriétés de logique temporelle de modèles.Nous avons mis en évidence une sous classe de systèmes fonctionnels, les élémentaires et les élémentaires à droite, préservant la puissance d'expression des systèmes fonctionnels et des techniques d'accélération des calculs aboutissant à un outil de vérification symbolique efficace.Dans la partie expérimentale, nous avons comparé notre outil, d'une part avec des outils de ré-écriture tels que Timbuk, Maude et TOM, d'autre part avec des outils de vérification tels que SPIN, NuSMV, SMART, HSDD. Nos benchmarks démontrent l'efficacité des systèmes fonctionnels élémentaires pour la vérification de modèles.

Dans l'ingénierie avionique, les tests d'intégration sont cruciaux : ils permettent de s'assurer du bon comportement d'un avion avant son premier vol, ils sont nécessaires au processus de certification et permettent des tests de non-régression à chaque nouvelle version d'un système, d'un logiciel ou d'un matériel. La conception d'un test d'intégration coûte cher car elle mêle la réalisation de la procédure, le paramétrage de nombreux outils couplés au banc de test ainsi que l'adressage des interfaces du système testé. Avec des procédures de test écrites en langage naturel, l'interprétation des instructions d'un test lors de son rejeu manuel peut provoquer des erreurs coûteuses à corriger, en raison notamment des actions précises à entreprendre lors de l'exécution d'une instruction de test. La formalisation et l'automatisation de ces procédures permettraient aux équipes de testeurs de se concentrer sur la réalisation de nouveaux tests exploratoires et sur la mise au point de tels systèmes au plus tôt. Or, un système avionique est composé de plus d'une centaine de systèmes embarqués, chacun concernant des compétences spécifiques. Notre contribution est alors un framework orchestrant les langages de test dédiés à l'intégration de systèmes avioniques dans une vision Agile. Nous introduisons tout d'abord le concept de langage spécifique à un domaine (Domain Specific Language ou DSL) et montrons comment nous l'utilisons pour la formalisation des procédures de test dédiées à un type de système particulier. Ces langages devront pouvoir être utilisés par des testeurs avioniques qui n'ont pas forcément de compétences en informatique. Ils permettent l'automatisation des tests d'intégration, tout en conservant l'intention du test dans la description des procédures. Puis, nous proposons l'approche BDD (Behavior Driven Development) pour valider l'intégration de systèmes par scénarios comportementaux décrivant le comportement attendu de l'avion. Nous nommons Domain Specific Test Languages (DSTL) les langages utilisés par les testeurs. A chaque système (ATA ou Air Transport Association of America) correspond un DSTL métier. Un premier DSTL concernant les systèmes de régulation de l'air a été développé entièrement en tant que preuve du concept à partir de procédures existantes pseudo-formalisées. L'expérimentation s'est poursuivie avec les calculateurs standardisés IMA (Integrated Modular Avionic) pour lesquels les procédures de test sont décrites en langage naturel et sont donc non automatisables. A partir d'un corpus de procédures, nous proposons un premier processus empirique d'identification des patrons de phrases peuplant un DSTL. Le corpus fourni est composé de dix procédures totalisant 108 chapitres de test et 252 tests ou sous-tests comportant au total 3708 instructions pour 250 pages Word. Rendre agile ces tests d'intégration consiste à proposer une approche collaborative pour formaliser un DSTL que ce soit pour les patrons de phrase de la grammaire concrète ou pour les patrons de transformations vers des langages exécutables
In avionics engineering, integration tests are crucials: they allow to ensure the right behavior of an airplane before his first flight, they are needed to the certification process and they allow non-regression testing for each new version of a system, of a software or of a hardware. The design of an integration test is expensive because it involves the implementation of the procedure, the configuration of tools of the bench and the setup of the interfaces of the system under test. With procedure written in natural language, the interpretation of statements of a test during the manual execution can lead to mistakes that are expensive to fix due to accurate actions needed to perform a statement. The formalization and the automation of those procedures allow testers team to focus on the implementation of new test cases. First of all, we introduce Domain Specific Language (DSL) and show how we use it to formalize tests procedures dedicated to a kind of system. Those languages should be able to be use by avionic testers which do not necessarily have programming skills. They allow test automation, while maintaining test intention in the test description. Then, we proposed a BDD (Behavior Driven Development) approach to validate the integration of systems thanks to behavioral scenarios describing the expected behavior of the airplane. Our contribution is a framework which orchestrate DSLs dedicated to integration test of avionic systems in an Agile vision. We named Domain Specific Test Languages (DSTL), languages used by expert testers. For each system (ATA ou Air Transport Association of America) corresponds a DSTL business. A first DSTL about the validation of airflow control systems has been developed as a proof of concept from existing procedures pseudo-formalized. The experimentation has been continued with IMA (Integrated Modular Avionic) calculators for which test procedures are written in natural language and thus are not automatable. From a corpus of procedures, we propose a first empirical process to identify sentence patterns composing the DSTL. The corpus provided is composed by ten procedures totaling 108 test chapters and 252 tests or subtests involving 3708 statements for a total of 250 Word pages. Make Agile integration tests in this context consist to propose a collaborative approach to formalize a DSTL and to integrate it in the orchestration framework to generate automatically the glu code

Les applications actuellement disponibles de recherche d’itinéraires dans les réseaux detransport collectif ne permettent qu’une recherche circonscrite à une seule offre detransport (transport urbain, aérien, ferroviaire, maritime, etc. ). L’utilisateur est mis face à une profusion de données dont il n’est pas aisé de distinguer les informations pertinentes des informations inutiles. Dans ce contexte, les préférences utilisateur sont considérées pour la recherche du meilleur itinéraire. Nous modélisons ces préférences à l’aide de conditions bipolaires floues associant des conditions d’acceptation et des conditions d’optimalité. Ces préférences sont exprimées dans un cadre relationnel composé d’une algèbre relationnelle bipolaire et d’un langage d’interrogation : le SQLf bipolaire. Les préférences utilisateur jouent dans notre approche le rôle de filtre initial des données, que nous combinons à une logique de description étendues aux relations m-aires et aux conditions bipolaires floues, afin de cibler les meilleurs sous-ensembles de données à même de répondre efficacement aux requêtes de l’utilisateur. Nous proposons dans cette thèse une approche d’interrogation personnalisée des systèmes d’information dédiés au transport, qui associe des préférences bipolaires floues et des ontologies. Le but étant de fournir aux usagers un moyen de combiner d’une manière automatique, flexible et personnalisée, les différents services de transport disponibles pour effectuer leurs déplacements. Les résultats préliminaires obtenus illustrent le fort potentiel de notre démarche pour le développement d’un nouveau type de services personnalisés destinés aux usagers des réseaux de transport
Today’s web applications dedicated to trip planning are mainly limited to only one kind of transport service (urban transport, air transport, transport by rail and sea, etc. ). The user is then compelled to build manually his/her trip by combining available transport services. This querying can lead to process huge volumes of data, and can deliver massive responses, in which it is difficult to the user to distinguish the relevant answers from irrelevant ones. In this context, user preferences are considered in the process of retrieval of the best trip. In our case, user preferences are modelled by fuzzy bipolar conditions which associate essential preferences (very important preferences), and minor preferences (less important preferences), and expressed within a relational framework based on a bipolar relational algebra and a relational query language called bipolar SQLf. User preferences play the role of data screening, which we combine to a reasoning mechanism made of a description logic extended to m-ary relations and fuzzy bipolar conditions, so that only the most relevant data is targeted to evaluate user queries. We introduce in this thesis, a new approach for personalized querying of information systems dedicated to multimodal transport network, based on fuzzy bipolar preferences and ontologies. The objective is to provide users with means to combine automatically, in personalized and flexible way, several transport networks in order to plan their preferred trips. Preliminary results point out the potentialities of our approach in the development of new kind of personalized user services

Malgré la difficulté d’amplifier les systèmes mutli-porteuses à haut rendement, étant donnée la dynamique des signaux concernés, la modulation orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) est aujourd’hui devenue incontournable dans les systèmes de communication. Elle est d’ailleurs de plus en plus utilisée dans les normes de transmission filaires ou non. Pourtant, le high peak-to-average power ratio (PAPR) reste le principal inconvénient de l’OFDM. Différentes techniques ont été proposées pour contraindre la dynamique des signaux à l’émission. Cependant, elles sont le plus souvent très compliquées à mettre en oeuvre et nécessitent des procédés particuliers au récepteur et la transmission d’une information supplémentaire dédiée. Contraindre volontairement l’amplitude du signal est une technique efficace et simple pour réduire le PAPR des signaux OFDM. Si le bruit hors-bande résultant peut être facilement réduit par filtrage, les dégradations subies au sein de la bande utile obligent le récepteur à adopter une stratégie de recouvrement de la performance de la transmission. Cette thèse propose une revue complète du PAPR des signaux OFDM et de la méthode de clipping des signaux d’émission. Nous proposons également d’établir la performance analytique des systèmes OFDM avec clipping au regard de la capacité de canal et de la fiabilité de l’information binaire. Aussi, les techniques au récepteur permettant de recouvrer la performance dégradée par le clipping sont étudiées. Nous portons particulièrement notre attention aux approches par annulation du bruit de clipping et reconstruction d’amplitude en proposant leur comparaison exhaustive ainsi qu’une méthode dérivée de la première. Finalement, nous posons la description d’un nouveau récepteur proposant une information a posteriori corrigée des bits du mot de code. Cette information souple est en fait basée sur une décision sous-optimale par maximum de vraisemblance (SML). L’étude de l’algorithme montre son efficacité aussi bien sur canal blanc que sélectif en fréquence ; scénarios pour lesquels il permet de s’approcher très prés du cas sans clipping
Despite the fact that multi-carrier signals amplification is pratically difficult due to their Gaussian-like distribution and the non-linear behaviour of power amplifiers, the orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) modulation has been successfully brought in many communication standards for wired and wireless tranmsissions. However, the high peak-to-average power ratio (PAPR) of OFDM signals stands for the OFDM major drawback. Several strategies can be cited to manage the PAPR at transmitter side. However, most of them are computationally expensive and need a dedicated process at receiver relying on side information transmission. The deliberate amplitude clipping and filtering before amplification is an easy way to restrain PAPR at a desired level. If the out-of-band noise caused by clipping can be easilly discarded by filtering, the in-band distortion noise, also refered as clipping noise, must be mitigated at receiver side in order to restore the transmission performance. In this Thesis, we propose a wide review of both PAPR and clipping. We also give an analytical performance analysis of OFDM systems running under clipping constraint. Channel capacity and bit error rate are derived and conclusions are given. Afterwards, dedicated techniques mitigating clipping effects are studied. Clipping noise cancellation and decision aided reconstruction are especially reviewed. We also propose a complete comparison of these techniques and give an increased performance version of the first one. Finally, we propose a new scheme dealing with code word bits a posteriori probability enhancement. This soft decision is based on a suboptimal maximum likelihood (SML) detection using a limited neighbour signals to perform the transmitted code word detection. Actually, the receiver performance study shows that the algorithm can operate under severe clipping ratio constraint and is able to perform close to the non-clipped transmission case over both AWGN and frequencyselective channels

Cette thèse concerne le développement de futurs appareils, systèmes et réseaux prenant en charge l’internet haute vitesse, sans fil 5éme g´enération (5G). La demande de débit très élevé nécessite une bande passante suffisante, et ainsi la bande de fréquence millimetrique (mm-wave) a beaucoup d’intérêt. Un certain nombre de technologies devront converger, coexister et interagir, et surtout, coopérer, si cette vision doit être efficace et rentable. Le concept principal de cette de 5G est l’intégration de réseaux de fibre optique et Les réseaux radio grâce à la technologie Radio-sur-Fibre (RoF) aux fréquences d’onde millimetriques, pour fournir des services à large bande passante et permettre des réseaux évolutifs et gérables sans structure d’interface très complexe et multiples protocoles superposés.Dans cette thèse, les systèmes de communication RoF à ondes millimetriques sont théoriquement étudiés et démontrés expérimentalement pour étudier les altérations du système. Le travail présenté dans cette thèse est axé sur le bruit optique représenté par le bruit de phase et d’intensité induit par la source optique et la dispersion chromatique introduite par la fibre optique. Le bruit optique est analysé et mesuré pour différentes techniques de génération optique. Deux dispositifs différents de conversion, un mélangeur et un détecteur d’enveloppe sont, appliqués pour le traitement du signal et pour décorréler la phase et le bruit d’intensité. Nous souhaitons souligner que cette étude et le modèle peuvent s’appliquer à tout type de système de génération optique hétérodyne et à toute gamme de fréquences. La corrélation entre les modes optiques en peigne à fréquence optique est examinée pour montrer l’impact de la dispersion chromatique. Cette thèse présente la distribution d’énergie des ondes millimetriques et son influence sur la portée des fibres et la façon dont l’effet de dispersion chromatique sur le réseau RoF depend des paramètres de dispersion. Ensuite, cette thèse démontre comment la décorrélation de la phase optique induite par la dispersion chromatique entraîne un bruit de partition de modes dans les réseaux de communication RoF à ondes millimétriques.Lors de la transmission de certains types de données sur le système, les résultats démontrent l’impact du bruit optique et de la dispersion chromatique sur le qualité du signal. Les résultats de simulation sont présentés et sont en très bon accord avec les résultats expérimentaux. La grandeur du vecteur d’erreur evaluée par en processus en ligne montre l’impact des altèrations du système sur les performances du système. Le débit de données et l’évolution du système présentée sont en conformité avec les normes de communication comme à ondes millimétriques
This thesis is for the development of future devices, systems and networks supporting the 5th Generation (5G) high-speed wireless internet. The demand for very high bit rate requires a sufficient large bandwidth, and therefore Millimeter-Wave (mm-wave) frequency band has a lot of interest. Several number of technologies will need to converge, co-exist and interoperate, and most importantly, cooperate, if this vision is to be efficiently and cost-effectively realized. The main concept within this next 5G is the integration of optical fiber networks and radio networks through Radio-over-Fiber (RoF) technology at mm-wave frequencies, to provide high-bandwidth front/backhaul services and enable scalable and manageable networks without a highly complex interface structure and multiple overlaid protocols.In this thesis, the mm-wave RoF communication systems are theoretically studied and experimentally demonstrated to investigate the system impairments. The work presented in this thesis is focused on optical noise represented by phase and intensity noise induced by optical source and chromatic dispersion introduced by optical fiber. The optical noise is analyzed and measured for different optical generation techniques. Two different down-conversion stages, mixer and envelope detector, are applied for signal processing and to decorrelate phase and intensity noise. We would like to highlight that this study and the model can be applicable toany kind of optical heterodyne generation system and any frequency range. The correlation among optical modes in optical frequency comb is examined to show the impact of chromatic dispersion. This thesis also exhibits the mm-wave power distribution over fiber span and how the chromatic dispersion effect on the RoF network is modified by varying dispersion parameters. Then, this thesis demonstrates how the optical phase decorrelation induced by chromatic dispersion results in mode partition noise at mm-wave RoF communication networks.When transmitting some types of data over the system, the results demonstrate the impact of optical noise and chromatic dispersion on the signal quality. The simulation results are presented and are in very good agreement with experimental results. The error vector magnitudethrough online process shows the impact of the system impairments on the system performance. The data rate and system evolution are compliance with communication standards at mm-wave

L'ingénierie du logiciel s'intéresse, entre autres, à trois aspects du développement des systèmes interactifs (SI) : la liaison entre les données sources et leurs présentations cibles ; la conception de la facette interactive ; l'exécution d'un même SI sur différentes plates-formes d'exécution. Les différentes évolutions du web et des données, la diversification des plates-formes d'exécution, ainsi que les techniques d'interactions modernes amènent à revoir la manière de traiter ces trois aspects. L'ingénierie des modèles (IDM) apporte une solution à l'exécution multi-plateforme en échelonnant la conception d'un SI sur différents niveaux d'abstraction. C'est sur ce principe que nos travaux se fondent. Nous avons tout d'abord défini un langage de correspondance, appelé Malan, dédié au lien entre les données sources d'un SI et leurs présentations cibles. Malan a pour avantages de : s'abstraire des plate-forme de données et d'IHM utilisées ; pouvoir réaliser des calculs complexes pour la disposition des éléments d'une présentation ; avoir été développé spécialement pour la liaison données-présentations, contrairement aux langages de transformations classiques. Nous avons ensuite conçu un modèle conceptuel d'interaction, appelé Malai, réunissant les caractéristiques majeures des principaux modèles d'interactions. Malai vise à : faciliter la conception du feed-back intérimaire des instruments ; réutiliser des interactions déjà définies ; considérer une action comme un objet à part entière ; décrire des interactions classiques et modernes ; générer du code pour une plate-forme d'exécution donnée.

Dans le cadre de ma thèse intitulée : « Conception et développement d’outils dédiés aux systèmes réflexifs. Application à la reconnaissance de manœuvres automobiles. » j’ai développé un moteur d’inférences, nommé Reflexive System Inference Engine (RSIE), basé sur une méthode hybride entre les réseaux RETE et la méthode des filtres afin d’allier performance et souplesse d’application. De par sa structure, RSIE permet de créer des systèmes interagissant non seulement avec leur environnement mais également avec leurs propres connaissances permettant à ces derniers de s’auto-modifier en fonction des problèmes à résoudre, on parle alors de systèmes réflexifs. J’ai appliqué ce moteur au projet CASSICE (Caractérisation Symbolique des SItuations de ConduitE) et plus particulièrement au système à base de règles IDRES. Les règles de IDRES ont été transposées dans le formalisme de RSIE et l’ajout d’une métarègle de gestion des connaissances à mettre en œuvre à un instant t ont permis d’améliorer les performances d’IDRES en terme de rapidité d’exécution ainsi qu’en terme d’occupation de ressources informatiques. De par sa nature, RSIE peut s’appliquer à d’autres domaines et cela s’inscrit dans mes perspectives
During my thesis entitled "Design and development of tools dedicated to reflexive systems. Application to car maneuvers recognition. "I developed an inference engine, called Reflexive System Inference Engine (RSIE), based on a hybrid between RETE networks filter method to combine performance and flexibility of application. RSIE structure allows it to create systems which not only interact with their environment but also with their own knowledge allowing them to self-edit according to solve problems, known as reflexive systems. I applied this engine to CASSICE project (Caractérisation Symbolique des SItuations de ConduitE) and more particularly to the rule-based system IDRES. IDRES rules have been translated into RSIE formalism and the adding a of knowledge management metarules to implement a time t have improved IDRES performances in terms of speed of execution and in terms of resources occupation. By its nature, RSIE can be applied to other areas and this is part of my perspectives