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Dissertations / Theses on the topic 'Systèmes embarqués (informatique) – Architecture'

Author: Grafiati
Published: 1 June 2024
Last updated: 31 July 2025

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Gatti, Marc. "Évolution des Architectures des Systèmes Avioniques Embarqués." Electronic Thesis or Diss., Paris 6, 2016. https://accesdistant.sorbonne-universite.fr/login?url=https://theses-intra.sorbonne-universite.fr/2016PA066725.pdf.

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Abstract:
De nos jours, les systèmes embarqués sont les éléments Cœurs des Systèmes avioniques. De plus en plus de fonctions sont intégrées et de ce fait leurs complexités croît. Afin que cette complexité puisse rester maîtrisable, l’architecture des systèmes avionique a également évolué de façon à minimiser les interactions entre les équipements. Cette évolution des Architectures a introduit, au niveau avionique, la notion de réseau largement répandue dans le monde dit « consumer ». Nos travaux de Recherche ont pour but d’accompagner cette évolution architecturale en minimisant l’impact des ruptures te
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Saint-jean, Nicolas. "Etude et conception de systèmes multiprocesseurs auto-adaptatifs pour les systèmes embarqués." Montpellier 2, 2008. http://www.theses.fr/2008MON20207.

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Abstract:
Cette thèse se place volontairement dans un contexte futuriste où la complexité des systèmes sur puce a augmenté de façon exponentielle, où la technologie ne garantit plus la stabilité de ses paramètres, et où le nombre de transistors implantés oblige à repenser l'amélioration des performances architecturales en termes de multiplication des cœurs de calcul. L'architecture cible de cette thèse est une architecture massivement parallèle (plus de 100 éléments de calcul complexes). La maîtrise de ces architectures est un élément essentiel pour assurer la compétitivité des futurs systèmes embarqués
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Gatti, Marc. "Évolution des Architectures des Systèmes Avioniques Embarqués." Thesis, Paris 6, 2016. http://www.theses.fr/2016PA066725/document.

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Abstract:
De nos jours, les systèmes embarqués sont les éléments Cœurs des Systèmes avioniques. De plus en plus de fonctions sont intégrées et de ce fait leurs complexités croît. Afin que cette complexité puisse rester maîtrisable, l’architecture des systèmes avionique a également évolué de façon à minimiser les interactions entre les équipements. Cette évolution des Architectures a introduit, au niveau avionique, la notion de réseau largement répandue dans le monde dit « consumer ». Nos travaux de Recherche ont pour but d’accompagner cette évolution architecturale en minimisant l’impact des ruptures te
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Gemayel, Charbel El. "Approche comportementale pour la validation et le test système des systèmes embarqués : Application aux dispositifs médicaux embarqués." Thesis, Lyon, INSA, 2014. http://www.theses.fr/2014ISAL0135/document.

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Abstract:
Les progrès des technologies de l'information et de la communication, des MEMS, des capteurs, actionneurs, etc. ont permis l’émergence de différents dispositifs biomédicaux. Ces nouveaux dispositifs, souvent embarqués, contribuent considérablement à l'amélioration du diagnostic et du traitement de certaines maladies, comme le diabète par exemple. Des dispositifs embarqués encore plus complexes sont en cours d’élaboration, leur mise en œuvre nécessite des années de recherche et beaucoup d’expérimentation. Le cœur artificiel, encore en phase de réalisation, est un exemple concret de ces systèmes
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Charra, Olivier. "Conception de noyaux de systèmes embarqués reconfigurables." Grenoble 1, 2004. http://www.theses.fr/2004GRE10047.

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Abstract:
La perspective de l'émergence d'un environnement global du traitement de l'information dans lequel la plupart des objets physiques qui nous entourent seront équipés de processeurs, dotés de capacités de communication et interconnectés par le biais de réseaux divers, nous oblige à repenser les systèmes informatiques. Aux systèmes traditionnels, lourds, monolithiques, et peu évolutifs, nous devons préférer les systèmes légers, flexibles, et reconfigurables. Cette thèse présente une architecture permettant la conception et le développement de noyaux de systèmes d'exploitation flexibles et reconfi
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Sbeyti, Hassan. "Un mécanisme de pré-chargement adaptatif pour les applications multimédias dans les systèmes embarqués." Valenciennes, 2005. http://ged.univ-valenciennes.fr/nuxeo/site/esupversions/e32e2ad6-5779-4f3a-8919-8f83b1543071.

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Abstract:
Le développement récent des applications multimédia a permis une large diffusion des systèmes de communication et de présentation des données dans les systèmes embarqués. Néanmoins, pour répondre aux exigences de ces nouvelles applications en terme de puissances de calcul et de besoins mémoire tout en réduisant les coût de ces systèmes embarqués, il est primordial d'analyser les charges de travail des ces applications. Dans ce cadre nous avons proposé un nouveau mécanisme de préchargement des données nommé PDP pour "Pattern-Driven Prefetching". Ce dernier inspecte les séquences de défauts dans
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Amar, Abdelkader. "Envrionnement [sic] fonctionnel distribué et dynamique pour systèmes embarqués." Lille 1, 2003. http://www.theses.fr/2003LIL10109.

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Abstract:
Dans cette these, nous nous sommes intéressés à la conception d'un environnement d'execution pour des applications réparties dynamiques. Nous avons défmi et utilisé le modèle des réseaux de processus distribués de Kahn, comme modèle de base de notre environnement d'exécution. L'extension du modèle de Kahn pour supporter la distribution a permis de faire le lien entre les systèmes distribués et les applications des réseaux de processus de Kahn (simulation des systèmes embarqués, application de traitement de signal, traitement vidéo,. . . ) ouvrant ainsi la voie à la construction d'applications
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Darouich, Mehdi. "Reefs : une architecture reconfigurable pour la stéréovision embarquée en contexte temps-réel." Rennes 1, 2010. http://www.theses.fr/2010REN1S151.

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Abstract:
La stéréovision permet d’extraire la profondeur dans une scène par l’analyse de deux images prises de points de vue différents. Dans le domaine de la vision par ordinateur, cette technique permet une mesure directe et précise de la distance des objets observés. Les systèmes d’aide à la conduite (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) intègrent plusieurs applications nécessitant une connaissance précise de l’environnement du véhicule et peuvent ainsi bénéficier de la stéréovision. Les traitements mis en œuvre s’effectuent en temps-réel et nécessitent un niveau de performance très important e
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9

Ventroux, Nicolas. "Contrôle en ligne des systèmes multiprocesseurs hétérogènes embarqués : élaboration et validation d’une architecture." Rennes 1, 2006. https://hal-cea.archives-ouvertes.fr/tel-01790327.

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Abstract:
Cette thèse propose une architecture matérielle dénommée OSoC capable de supporter la plupart des services habituellement offerts par un système d'exploitation temps-réel. Elle contrôle une architecture multiprocesseur hétérogène et asymétrique appelée SCMP-LC et offre une gestion efficace des mécanismes de préemption et de migration des tâches. Elle permet également la gestion en ligne de multiples applications concurrentes, de la consommation d’énergie, des dépendances de données et de contrôle, ainsi que l'ordonnancement de tâches temps-réel, non-temps-réel, périodiques et non-périodiques.
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Viswanathan, Venkatasubramanian. "Une architecture évolutive flexible et reconfigurable dynamiquement pour les systèmes embarqués haute performance." Thesis, Valenciennes, 2015. http://www.theses.fr/2015VALE0029.

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Abstract:
Dans cette thèse, nous proposons une architecture reconfigurable scalable et flexible, avec un réseau de communication parallèle « full-duplex switched » ainsi que le modèle d’exécution approprié ce qui nous a permis de redéfinir les paradigmes de calcul, de communication et de reconfiguration dans les systèmes embarqués à haute performance (HPEC). Ces systèmes sont devenus très sophistiqués et consommant des ressources pour trois raisons. Premièrement, ils doivent capturer et traiter des données en temps réel à partir de plusieurs sources d’E/S parallèles. Deuxièmement, ils devraient adapter
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Babau, Jean-Philippe. "Formalisation et structuration des architectures opérationnelles pour les systèmes embarqués temps réel." Habilitation à diriger des recherches, INSA de Lyon, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00502510.

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Abstract:
La prise en compte de la complexité croissante des systèmes embarqués temps réel, le besoin de formalisation du processus de développement, les contraintes inhérentes de ces systèmes (ressources limitées et spécifiques, prédictibilité, correction) font qu'il est nécessaire de pouvoir disposer d'un support permettant une maîtrise fine du processus de développement et une gestion sûre des ressources utilisées par le système. L'utilisation des principes de génie logiciel doit permettre de répondre au défi de la maîtrise et de l'amélioration des processus de développement. L'intégration des techni
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Eustache, Yvan. "Reconfigurations algorithmiques et architecturales régulées : contribution à l'auto-adaptation des systèmes embarqués." Lorient, 2008. http://www.theses.fr/2008LORIS117.

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Abstract:
Les systèmes reconfigurables sont, aujourd'hui, une solution pour répondre efficacement aux contraintes économique qui fait tendre vers plus de flexibilité et l'intégration de composants matériels sous la forme d'IP et aux contraintes de performances exigées par des applications de plus en plus complexes. La gestion des reconfigurations n'est toutefois pas encore totalement maîtrisée et peu de travaux de recherche ne s'intéressent à la prise de décision et à l'auto-adaptation du système vis-à-vis de son environnement. Le cadre de la thèse correspond à ce besoin clé. Ainsi, nous proposons, dans
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Petreto, Andrea. "Débruitage vidéo temps réel pour systèmes embarqués." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2020. http://www.theses.fr/2020SORUS060.

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Abstract:
Pour beaucoup d'applications, la présence de bruit dans les vidéos peut être un problème majeur. Des algorithmes de débruitage existent, la plupart sont qualitativement très efficaces mais au prix d'un temps de traitement trop important pour pouvoir envisager une implémentation temps réel embarquée. D'autres méthodes, plus rares, peuvent être exécutées en temps réel mais gèrent mal les forts niveaux de bruit. Pour bon nombre d'applications, il est cependant important de conserver une bonne qualité d'images en toutes conditions avec parfois d'importantes contraintes d'embarquabilité. Dans ces t
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Nguyen, Tien Thanh. "Model-driven architecture exploration for fault tolerance improvement." Thesis, Nantes, 2019. http://www.theses.fr/2019NANT4059.

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Abstract:
La fiabilité devient une caractéristique très importante du processus de conception d’un système embarqué. Par conséquent, l'élaboration de stratégies de tolérance aux fautes fait également partie des priorités lors des premières phases de conception des systèmes embarqués. Cette thèse vise à établir un cadre permettant de trouver la meilleure solution de plate-forme pour une application donnée dans des systèmes multiprocesseurs hétérogènes. La solution trouvée doit être intégrée à la tolérance aux fautes. Un nouveau méta-modèle de plateforme intégrant la tolérance aux fautes est présenté qui
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Isavudeen, Ali. "Architecture Dynamiquement Auto-adaptable pour Systèmes de Vision Embarquée Multi-capteurs." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1071.

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Abstract:
Un système de vision embarquée multi-capteurs est doté de plusieurs capteurs d'images de technologie différente.Il peut être un capteur couleur, un capteur infrarouge ou encore un capteur bas niveau de lumière.Les caractéristiques de ces capteurs sont également hétérogènes.Nous avons différentes fréquences trames, résolutions et dynamiques de pixels.Cette multiplicité et cette hétérogénéité des capteurs d'images permet à un système de vision de mieux répondre à ses besoins.En fait, un système de vision multi-capteurs doit fonctionner dans plusieurs milieux opérationnels (urbain, marin, boisé).
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Khenfri, Fouad. "Optimisation holistique pour la configuration d’une architecture logicielle embarquée : application au standard AUTOSAR." Thesis, Nantes, 2016. http://www.theses.fr/2016NANT4002/document.

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Abstract:
AUTOSAR (AUTomotive Open System Architecture) est un standard industriel mondial créé en 2003 dans le but de standardiser le développement des architectures logicielles automobiles. Il fournit un ensemble de concepts et définit une méthodologie commune pour le développement des logiciels embarqués automobiles. Les principales caractéristiques de ce standard sont la modularité et la « configurabilité» de logiciels qui permettent la réutilisation fonctionnelle des modules logiciels fournis par des fournisseurs différents. Cependant,le développement d’une application embarquée AUTOSAR nécessite l
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Garcia, Samuel. "Architecture reconfigurable dynamiquement a grain fin pour le support d'un système d'exploitation temps réel." Paris 6, 2012. http://www.theses.fr/2012PA066495.

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Abstract:
Les applications pressenties dans le futur partagent quatre caractéristiques majeures. Elles nécessitent une capacité de calcul accrue, nécessitent la prise en compte du temps réel, représentent un pas important en terme de complexité en comparaison avec les applications d'aujourd'hui, et devront être capables de supporter la nature dynamique du monde réel. Une architecture reconfigurable dynamiquement à grain fin (FGDRA) peut être vue comme une nouvelle évolution des FPGA d'aujourd'hui, visant à supporter des applications temps réel à la fois complexes et fortement dynamiques, tout en fournis
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Dessiatnikoff, Anthony. "Analyse de vulnérabilités de systèmes avioniques embarqués : classification et expérimentation." Phd thesis, INSA de Toulouse, 2014. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01032444.

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Abstract:
L'évolution actuelle des systèmes embarqués à bord des systèmes complexes (avions, satellites, navires, automobiles, etc.) les rend de plus en plus vulnérables à des attaques, en raison de : (1) la complexité croissante des applications ; (2) l'ouverture des systèmes vers des réseaux et systèmes qui ne sont pas totalement contrôlés ; (3) l'utilisation de composants sur étagère qui ne sont pas développés selon les méthodes exigées pour les systèmes embarqués critiques ; (4) le partage de ressources informatiques entre applica- tions, qui va de pair avec l'accroissement de puissance des processe
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Maillet, Luc. "Spécification et validation d'une architecture de système distribué pour le contrôle d'exécution d'applications temps réel complexes." Toulouse, ENSAE, 1996. http://www.theses.fr/1996ESAE0007.

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Abstract:
Cette thèse se place dans le cadre des systèmes embarqués distribués et décrit un modèle de tâche temps réel complexe et une structure de moniteur permettant d'assurer le contrôle d'exécution distribué d'applications bâties sur ce modèle. Après un panorama des recherches effectuées dans le domaine, permettant de définir les mécanismes existants et les problèmes restant à résoudre, cette thèse décrit un modèle de tâche permettant de modéliser des applications complexes et présente les fonctionnalités requises pour le contrôle d'exécution d'applications le prenant pour base. Ces prérequis foncti
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Jovanovic, Slavisa. "Architecture reconfigurable de système embarqué auto-organisé." Thesis, Nancy 1, 2009. http://www.theses.fr/2009NAN10099/document.

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Abstract:
A?n de répondre à une complexité croissante des systèmes de calcul, due notamment aux progrès rapides et permanents des technologies de l’information, de nouveaux paradigmes et solutions architecturales basées sur des structures auto-adaptatives, auto-organisées sont à élaborer. Ces dernières doivent permettre d’une part la mise à disposition d’une puissance de calcul suf?sante répondant à des contraintes de temps sévères (traitement temps réel). D’autre part, de disposer d’une grande ?exibilité et adaptabilité dans le but de répondre aux évolutions des traitements ou des défaillances non prév
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Pouillon, Nicolas. "Modèle de programmation pour applications parallèles multitâches et outil de déploiement sur architecture multicore à mémoire partagée." Paris 6, 2011. http://www.theses.fr/2011PA066389.

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Abstract:
Cette thèse présente une méthode de conception conjointe matérielle/logicielle de systèmes multiprocesseurs intégrés sur puce (MP-SoC) et l’outil DSX l'implémentant. Par la place qu’ils occupent, les systèmes sur puce nécessitent une optimisation de leur performance et leur consommation. Dans ce but, les SoC sont aujourd’hui équipés de plusieurs processeurs, généralement hétérogènes car optimisés pour une tâche donnée. Pour tirer le meilleur parti du système, la plateforme matérielle et le logiciel du système doivent être développés conjointement. Le cycle de développement d’un SoC impose de f
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Brunie, Nicolas. "Contribution à l'arithmétique des ordinateurs et applications aux systèmes embarqués." Thesis, Lyon, École normale supérieure, 2014. http://www.theses.fr/2014ENSL0894/document.

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Abstract:
Au cours des dernières décennies les systèmes embarqués ont dû faire face à des demandes applicatives de plus en plus variées et de plus en plus contraintes. Ce constat s'est traduit pour l’arithmétique par le besoin de toujours plus de performances et d'efficacité énergétique. Ce travail se propose d'étudier des solutions allant du matériel au logiciel, ainsi que les diverses interactions qui existent entre ces domaines, pour améliorer le support arithmétique dans les systèmes embarqués. Certains résultats ont été intégrés au processeur MPPA développé par Kalray. La première partie est consac
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Azar, Céline. "On the design of a distributed adaptive manycore architecture for embedded systems." Lorient, 2012. http://www.theses.fr/2012LORIS268.

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Abstract:
Des défis de conception ont émergé récemment à différents niveaux: l'augmentation du nombre de processeurs sur puce au niveau matériel, la complexité des modèles de programmation parallèles, et les exigences dynamiques des applications actuelles. Face à cette évolution, la thèse propose une architecture distribuée adaptative nommée CEDAR (Configurable Embedded Distributed ARchitecture) dont les principaux atouts sont la scalabilité, la flexibilité et la simplicité. La plateforme CEDAR est une matrice homogène de processeurs RISC, chacun connecté à ses quatre proches voisins via des buffers, pa
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Dorie, Laurent. "Modélisation et évaluation de performances en vue de la conception conjointe des systèmes reconfigurables : application à la radio logicielle." Nantes, 2007. http://www.theses.fr/2007NANT2107.

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Abstract:
L’évolution rapide du contexte des systèmes embarqués conduit à des dispositifs de plus en plus complexes, susceptibles de supporter plusieurs modes de fonctionnement et différents standards. Au sein de ces systèmes, la reconfiguration apparaît comme une solution pour faire face à une telle évolution, et ce tout en respectant les contraintes d’embarquabilité. Cette propriété désigne le fait qu’un système puisse modifier son comportement. Elle se répercute aussi bien au niveau de l'application supportée que de la solution technologique considérée. De nouvelles méthodes et outils sont nécessaire
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Boukhechem, Sami. "Contribution à la mise en place d'une plateforme open-source MPSoC sous SystemC pour la Co-simulation d'architectures hétérogènes." Dijon, 2008. http://www.theses.fr/2008DIJOS045.

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Abstract:
L'augmentation de la complexité des systèmes embarqués impose aux concepteurs de ces systèmes l'utilisation des modèles avec un niveau d'abstraction plus haut que le niveau RTL (Regiter Transfer Level) pour modéliser, valider et analyser les performances de ces systèmes. Ceci permet de réduire le temps de la re-conception et donc réduire le temps de mise sur marché. Dans cette thèse, nous proposons une méthodologie utile pour la construction d'un environnement de simulation au niveau TLM (Transaction Level Modeling) intégré à notre outil STARSoC (Synthesis Tool for Adaptative and Reconfigurabl
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Harb, Naim. "Dynamically and Partially Reconfigurable Embedded System Architecture for Automotive and Multimedia Applications." Valenciennes, 2011. http://ged.univ-valenciennes.fr/nuxeo/site/esupversions/1810c575-b28e-4817-a3be-f0527631eabd.

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Abstract:
Les processeurs programmables sont largement utilisés dans la réalisation des systèmes embarqués en raison leurs caractéristiques micro-architecturales intéressantes. Cependant, les délais de plus en plus courts de mise sur le marché et les coûts de conception élevés exigent un investissement coûteux. Pour surmonter ces problèmes, les concepteurs de systèmes embarqués s’appuient de plus en plus sur les circuits reconfigurables (ou FPGA pour Field Programmable Gate Arrays) en tant que plateformes spécifiques de conception. Néanmoins, ces FPGAs sont généralement relativement lents et consomment
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Carpov, Sergiu. "Scheduling for memory management and prefetch in embedded multi-core architectures." Compiègne, 2011. http://www.theses.fr/2011COMP1962.

Full text
Abstract:
Cette thèse est consacrée à l'étude de plusieurs problèmes d'optimisation combinatoire qui se présentent dans le domaine du calcul parallèle embarqué. En particulier, la gestion optimale de la mémoire et des problèmes d'ordonnancement pour les applications flot de données exécutées sur des processeurs massivement multicoeurs sont étudiés. Deux techniques d'optimisation d'accès à la mémoire sont considérées : la réutilisation des données et le préchargement. La gestion des accès à la mémoire est déclinée en trois problèmes d'optimisation combinatoire. Dans le premier problème, une stratégie de
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Bhasin, Shivam. "Contre-mesures au niveau logique pour sécuriser les architectures de crypto-processeurs dans les FPGA." Paris, Télécom ParisTech, 2011. https://pastel.hal.science/pastel-00683079.

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Abstract:
Les réseaux de portes programmables modernes (FPGA) sont en mesure de mettre enoeuvre un système complexe sur puce (SoC) tout en fournissant des performances élevées. Un SoC Complexe contient généralement des noyaux cryptographiques embarqués permettant de chiffrer/déchiffrer des données afin d'en garantir la sécurité. Ces noyaux cryptographiques sont mathématiquement sûres mais leur mises en oeuvre matérielle peut être compromise par l'utilisation d'attaques par canaux cachés (SCA) ou d'attaques en faute (FA). Tout d'abord, une contremesure ciblant les transferts de registres, que nous appelo
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Abutaha, Mohammed. "Real-Time and Portable Chaos-based Crypto-Compression Systems for Efficient Embedded Architectures." Thesis, Nantes, 2017. http://www.theses.fr/2017NANT4010/document.

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Abstract:
La protection des images et vidéos est une problématique cruciale. Dans ce travail nous avons d’abord, conçu et réalisé d’une façon efficace et sécurisée un générateur de nombre pseudo-chaotique (PCNG) mis en œuvre en séquentielle et en parallèle par P-threads. Basé sur ces PCNGs, deux applications centrales ont été conçues, mises en œuvre et analysées. La première traite la réalisation d’un générateur de nombre aléatoire et les résultats obtenus sont très prometteurs. La deuxième concerne la réalisation d’un système de chiffrement/déchiffrement par flux. L’analyse cryptographique des systèmes
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Picioroaga, Florentin. "Scalable and efficient middleware for real-time embedded systems : A uniform open service oriented,microkernel based architecture." Université Louis Pasteur (Strasbourg) (1971-2008), 2004. https://publication-theses.unistra.fr/public/theses_doctorat/2004/PICIOROAGA_Florentin_2004.pdf.

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Abstract:
The task to design and implement a middleware for embedded real-time systems has, near the normal challenges for building a usual middleware, two additional difficult demands: 1) it must maintain the real-time features of the underlying environment and, 2) it must adapt in the same time to powerful systems and, moreover, fit on small systems (embedded systems). This thesis presents the research done in providing a solution for these problems - OSA+ middleware. The proposed solution is using a well known concept from operating systems - the microkernel architecture. Adapting this concept to a m
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Alouani, Ihsen. "Conception de systèmes embarqués fiables et auto-réglables : applications sur les systèmes de transport ferroviaire." Thesis, Valenciennes, 2016. http://www.theses.fr/2016VALE0013/document.

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Abstract:
Un énorme progrès dans les performances des semiconducteurs a été accompli ces dernières années. Avec l’´émergence d’applications complexes, les systèmes embarqués doivent être à la fois performants et fiables. Une multitude de travaux ont été proposés pour améliorer l’efficacité des systèmes embarqués en réduisant le décalage entre la flexibilité des solutions logicielles et la haute performance des solutions matérielles. En vertu de leur nature reconfigurable, les FPGAs (Field Programmable Gate Arrays) représentent un pas considérable pour réduire ce décalage performance/flexibilité. Cependa
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Kofman, Émilien. "Adéquation algorithme architecture automatisée par solveur SMT." Thesis, Université Côte d'Azur (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017AZUR4009/document.

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Abstract:
Nous décrivons l'environnement et la méthode Symsched dédiée à la conception conjointe dite AAA (adéquation algorithme architecture) prenant en compte les différents compromis performance énergie admissibles pour un système embarqué. Nous traduisons les descriptions des différents composants (exigences de l'application et capacités de l'architecture) en un système d'équations et inéquations composé de variables entières qui modélisent les aspects temporels et de variables booléennes qui modélisent les différentes alternatives de placement des tâches. Ce problème est ensuite soumis à un outil d
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Tawk, Melhem. "Accélération de la simulation par échantillonnage dans les architectures multiprocesseurs embarquées." Valenciennes, 2009. http://ged.univ-valenciennes.fr/nuxeo/site/esupversions/860a8e09-e347-4f85-83bd-d94ca890483d.

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Abstract:
La conception de systèmes embarqués s’appuie fortement sur la simulation pour évaluer et valider des nouvelles configurations architecturales avant la réalisation physique. Néanmoins, comme ces systèmes deviennent de plus en plus complexes, la simulation de ces systèmes exige des temps importants. Ce problème est encore plus visible au niveau des architectures embarquées multiprocesseurs (ou MPSoC) qui offrent des performances certes intéressantes (en nombre d’instructions/Joule) mais qui exigent des simulateurs performants. Pour ces systèmes, il est impératif d’accélérer la simulation afin de
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Grivault, Ludovic. "Architecture multi-agent pour la conception et l'ordonnancement de systèmes multi-senseur embarqués sur plateformes aéroportées." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2018. https://accesdistant.sorbonne-universite.fr/login?url=https://theses-intra.sorbonne-universite.fr/2018SORUS152.pdf.

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Abstract:
Le problème de planification et d'ordonnancement des capteurs d'une plateforme aéroportée peut être assimilé à un problème de perception active avec maximisation de la connaissance de l'environnement et optimisation des actions senseurs qui en découlent. La problématique de la prise de décision fait naître le besoin d'une architecture au sein de laquelle les algorithmes de décision, les produits des capteurs et les données permettant leur interprétation sont organisés le plus efficacement possible tout en étant conformes avec les contraintes apportées par le contexte. Les produits de la phase
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Vaslin, Romain. "Hardware core for off-chip memory security management in embedded system." Lorient, 2008. http://www.theses.fr/2008LORIS119.

Full text
Abstract:
Nous proposons une architecture matérielle sécurisée du démarrage du système en passant par l'exécution des applications jusqu'à sa mise àjour sur le terrain. Une nouvelle technique afin de garantir la confidentialité et l'intégrité des données en mémoires est présentée et évaluée dans un premier temp L'architecture proposée est alors étendue avec de nouvelles fonctionnalités qui permettent de gérer à la volée le niveau de sécurité spécifique à la donnée. Ceci ayant pour but de minimiser au maximum les coûts engendrés par la sécurité et notamment la surface, la performance, la consommation mém
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Casalino, Lorenzo. "(On) The Impact of the Micro-architecture on Countermeasures against Side-Channel Attacks." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2024. http://www.theses.fr/2024SORUS036.

Full text
Abstract:
Les attaques par canaux auxiliaires sont une menace pour la confidentialité des données, en particulier sur les systèmes embarqués. La contre-mesure de masquage constitue une approche de protection sûre et prouvée. Néanmoins, des réalités physiques réduisent les garanties de sécurité prouvées. En particulier, dans le contexte logiciel, le jeu d'instructions (ISA) supporté par un processeur cache au concepteur du schéma de masquage l'une des causes de cette réduction de la sécurité : la micro-architecture. Ainsi, le concepteur ne peut pas déterminer les sources de fuite induites par la micro-ar
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Krichen, Fatma. "Architectures logicielles à composants reconfigurables pour les systèmes temps réel répartis embarqués (TR²E)." Phd thesis, Université Toulouse le Mirail - Toulouse II, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00921209.

Full text
Abstract:
Un système logiciel embarqué est dit reconfigurable, s'il peut modifier son comportement ou son architecture selon l'évolution des exigences de son contexte d'utilisation et la variation des contraintes de son environnement d'exécution. La croissance constante de la complexité afférente et l'autonomie indispensable à la gestion des systèmes logiciels embarqués rendent la reconfiguration de plus en plus importante. Les défis concernent autant le niveau modèle de conception que le niveau environnement et support d'exécution. Les contributions de ce travail portent sur la reconfiguration dynamiqu
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Cargnini, Luís Vitório. "Applications des technologies mémoires MRAM appliquées aux processeurs embarqués." Thesis, Montpellier 2, 2013. http://www.theses.fr/2013MON20091/document.

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Abstract:
Le secteur Semi-conducteurs avec l'avènement de fabrication submicroniques coule dessous de 45 nm ont commencé à relever de nouveaux défis pour continuer à évoluer en fonction de la loi de Moore. En ce qui concerne l'adoption généralisée de systèmes embarqués une contrainte majeure est devenu la consommation d'énergie de l'IC. En outre, les technologies de mémoire comme le standard actuel de la technologie de mémoire intégré pour la hiérarchie de la mémoire, la mémoire SRAM, ou le flash pour le stockage non-volatile ont des contraintes complexes extrêmes pour être en mesure de produire des mat
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Guerre, Alexandre. "Approche hiérarchique pour la gestion dynamique des tâches et des communications dans les architectures massivement parallèles programmables." Paris 11, 2010. http://www.theses.fr/2010PA112102.

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Abstract:
Les dispositifs embarqués deviennent multi usage tels que les téléphones portables. De plus, les applications sont de plus en plus complexes. C'est pourquoi le monde de l'embarqué nécessite de nos jours des processeurs puissants et flexibles permettant l'exécution d'applications dynamiques. Les monoprocesseurs ont atteint leur limite et ne peuvent plus fournir une puissance de calcul suffisant en respectant les contraintes de surface et de consommation. Les systèmes embarqués sont devenus multiprocesseurs afin de répondre à ces contraintes. Cette étude traite des communications dans un multipr
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Pierrefeu, Lionel. "Algorithmes et architecture pour l'authentification de visages en situation réelle : système embarqué sur FPGA." Saint-Etienne, 2009. http://www.theses.fr/2009STET4024.

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Abstract:
Cette thèse s'inscrit dans les domaines du traitement d'images et de l'électronique embarquée. Plus spécifiquement, le travail présenté dans ce manuscrit a pour but l'étude et la mise en œuvre d'un système embarqué destiné à accomplir les tâches de détection de visages dans une image, la reconnaissance et l'identification de visages. L'étude réalisée destine ce système de traitement automatique de visages à des applications type grand public, tenant ainsi compte de contraintes fortes telles que le traitement en temps réel et des conditions d'acquisitions non contrôlées. Ce travail consiste à l
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Senni, Sophiane. "Exploration of non-volatile magnetic memory for processor architecture." Thesis, Montpellier, 2015. http://www.theses.fr/2015MONTS264/document.

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Abstract:
De par la réduction continuelle des dimensions du transistor CMOS, concevoir des systèmes sur puce (SoC) à la fois très denses et énergétiquement efficients devient un réel défi. Concernant la densité, réduire la dimension du transistor CMOS est sujet à de fortes contraintes de fabrication tandis que le coût ne cesse d'augmenter. Concernant l'aspect énergétique, une augmentation importante de la puissance dissipée par unité de surface frêne l'évolution en performance. Ceci est essentiellement dû à l'augmentation du courant de fuite dans les transistors CMOS, entraînant une montée de la consomm
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Maalej, Issam. "Exploration haut niveau des architectures multiprocesseurs : analyse et métrique." Lorient, 2007. http://www.theses.fr/2007LORIS092.

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Abstract:
L’étape d’exploration architecturale est une étape critique du flot de conception des systèmes embarqués dans la mesure où les décisions prises à ce niveau impactent très fortement les performances finales du système. Les applications et les architectures ont fortement évolué ces dernières années et cette tendance se confirme pour l'avenir. Face à cette complexité croissante l'étape d’exploration architecturale atteint ses limites et n’est plus en mesure d'appréhender les applications composées de plusieurs centaines de tâches ainsi que les architectures multiprocesseurs dont le nombre de proc
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Monthe, Djiadeu Valéry Marcial. "Développement des systèmes logiciels par transformation de modèles : application aux systèmes embarqués et à la robotique." Thesis, Brest, 2017. http://www.theses.fr/2017BRES0113/document.

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Abstract:
Avec la construction des robots de plus en plus complexes, la croissance des architectures logicielles robotiques et l’explosion de la diversité toujours plus grande des applications et misions des robots, la conception, le développement et l’intégration des entités logicielles des systèmes robotiques, constituent une problématique majeure de la communauté robotique. En effet, les architectures logicielles robotiques et les plateformes de développement logiciel pour la robotique sont nombreuses, et sont dépendantes du type de robot (robot de service, collaboratif, agricole, médical, etc.) et d
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Lelong, Lionel. "Architecture SoC-FPGA pour la mesure temps réel par traitement d'images. Conception d'un système embarqué : imageur CMOS et circuit logique programmable." Saint-Etienne, 2005. http://www.theses.fr/2005STET4008.

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Abstract:
La méthode de mesures par PIV (Particle Image Velocimetry) est une technique pour mesurer un champ de vitesse de manière non intrusive et multipoints. Cette technique utilise l'algorithme de corrélation entre deux images consécutives pour déterminer les vecteurs vitesse. La quantité de calcul requis par cette méthode limite son usage à des traitements en temps différé sur ordinateur. Les performances des ordinateurs demeurent insuffisantes pour ce type d'applications sous contrainte temps réel sur des cadences de données élevés. Au vu de ces besoins, la définition et la conception d'architectu
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Tournier, Jean-Charles. "Qinna : une architecture à base de composants pour la gestion de la qualité de service dans les systèmes embarqués mobiles." Phd thesis, INSA de Lyon, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00009704.

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Abstract:
Les systèmes embarqués communicants sont de plus en plus présents dans notre environnement quotidien sous formes de PDA, téléphones portables, etc. Ces sytèmes se doivent d'être ouverts afin de pouvoir accueillir de nouvelles applications tout au long de leur cycle de vie. Ils possèdent alors des contraintes fortes de types qualité de service, sécurité, tolérance aux fautes, etc. La programmation à base de composants apparaît comme une solution prometteuse pour le développement de tels systèmes. Cependant, un des frein à l'adoption de ce type de programmation est que les modèles à composants n
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Dechelotte, Jonathan. "Etude et mise en oeuvre d'un environnement d'exécution pour architecture hétérogène reconfigurable." Thesis, Bordeaux, 2020. http://www.theses.fr/2020BORD0025.

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Abstract:
Aujourd'hui, les systèmes embarqués ont pris une part hégémonique dans notre monde. Leurs utilisation est prépondérante, que ce soit pour communiquer, se déplacer, travailler ou se divertir. Des efforts dans le domaine de la recherche et de l'industrie n'ont de cesse de faire évoluer les parties qui composent ces systèmes dont le processeur, le FPGA, la mémoire et le système d'exploitation.D'un point de vue architectural, l'apport d'une architecture généraliste couplée à une architecture reconfigurable positionne le SoC FPGA comme une cible préférentielle pour une utilisation dans les systèmes
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Ma, Yue. "Compositional modeling of globally asynchronous locally synchronous (GALS) architectures in a polychronous model of computation." Rennes 1, 2010. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00675438.

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Abstract:
AADL is dedicated to high-level design and evaluation of embedded systems. It allows describing both system structure and functional aspects via a component-based approach, e. G. , GALS system. The polychronous model of computation stands out from other synchronous specification models by the fact that it allows one specifying a system whose components can have their own activation clocks. It is well adapted to support a GALS design methodology. Its framework Polychrony provides models and methods for modeling, transformation and validation of embedded systems. This thesis proposes a methodolo
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Leserf, Patrick. "Optimisation de l’architecture de systèmes embarqués par une approche basée modèle." Thesis, Toulouse, ISAE, 2017. http://www.theses.fr/2017ESAE0008/document.

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Abstract:
L’analyse de compromis d’un modèle système a pour but de minimiser ou de maximiser différents objectifs tels que le coût ou les performances. Les méthodes actuelles de type OOSEM avec SysML ou ARCADIA sont basées sur la classification ; il s’agit de définir les différentes variantes de l’architecture d’un système de base puis d’analyser ces variantes. Dans ces approches, les choix d’architecture sont contraints : la plateforme d’exécution et la topologie sont déjà figées. Nous proposons la notion de « points de décision » pour modéliser les différents choix du système, en utilisant de nouveaux
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Romera, Thomas. "Adéquation algorithme architecture pour flot optique sur GPU embarqué." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2023. http://www.theses.fr/2023SORUS450.

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Abstract:
Cette thèse porte sur l'optimisation et l'implémentation efficace d'algorithmes d'estimation du mouvement des pixels (flot optique) sur des processeurs graphiques (GPU) embarqués. Deux algorithmes itératifs ont été étudiés : la méthode de Variation Totale - L1 (TV-L1) et la méthode de Horn-Schunck. L’objectif est d’obtenir un traitement temps réel (moins de 40 ms par images) sur des plateformes embarquées à faible consommation énergétique, tout en gardant une résolution image et une qualité d’estimation du flot acceptable pour les applications visées. Différents niveaux de stratégies d'optimis
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Belaggoun, Amel. "Adaptability and reconfiguration of automotive embedded systems." Electronic Thesis or Diss., Paris 6, 2017. http://www.theses.fr/2017PA066252.

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Abstract:
Les véhicules modernes sont de plus en plus informatisés pour satisfaire les exigences de sureté les plus strictes et pour fournir de meilleures expériences de conduite. Par conséquent, le nombre d'unités de contrôle électronique (ECU) dans les véhicules modernes a augmenté de façon continue au cours des dernières années. En outre, les applications à calcul complexe offrent une demande de calcul plus élevée sur les ECU et ont des contraintes de temps-réel dures et souples, d'où le besoin d’une approche unifiée traitant les deux types de contraintes. Les architectures multi-cœur permettent d'in
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