Academic literature on the topic 'Tjockhet'

In recent years, there have been many debates about fat female bodies in the media. Fat women are often associated with moral failure, laziness and stupidity. Women’s fat bodies are loaded with negative meanings because of dominant negative attitudes. These attitudes tells fat women that they need to change their bodies, in order to fit in a society where beauty standards are characterized with certain ideals around skinnyness. In this study, i will show how fat female bodies are being discussed on Flashback forum. I’m using a gender and intersectionalitative perspective. Anti-feminists uses Flashback forum to express sexist, homophobic and racist comments about different authors of feminist and body-positive blogs. These feminist bloggers are questioning the oppression that fat women faces in their everyday lives, and they wan’t to make all bodies visable by countering prejudice about fat female bodies. When does Flashback take threats against female feminist bloggers seriously?

Studien undersöker vilken representation av kvinnokroppar som står utanför den rådande smala kroppsnormen som presenteras i magasinet Amelia. Studien tar även upp hur synen på kvinnlighet och kroppar formas i media samt hur livsstilsmagasin är uppbyggda utifrån ett teoretiskt perspektiv. I studien användes semiotisk bildanalys av uppslag från tidningen Amelia, tillsammans med teorier om texthierarki och representation. Studien fann att Amelia, genom sitt val av bruk av visuell retorik, till större delen återskapade en traditionell representation av kvinnlighet och syn på tjocka kroppar. Att praktisera en kvinnlighet med fokus på utseende och relationer uppmuntrades av tidningen. I uppslagen blev de tjockare kvinnokroppar dels framhävda som avhumaniserade bärare av en idé och som kroppar som hade målet att bli smal kropp. I ett uppslag fick en tjock kropp agera utanför sin stereotypa bild, genom att träna och vara aktiv, och i ett uppslag var den tjocka kroppen neutralt representerad då ämnet i uppslaget ej berörde kroppar var uppslagets fokus.

Hägglunds Drives in Mellansel, Sweden, manufacture radial piston hydraulic motors foremost within applications in the industry. These motors have several sliding contacts, one of these, is the contact between piston ring and cylinder bore. The radial piston hydraulic motors advantage is to produce high torque in very low rotation velocity, this result in that the maximum sliding velocity between piston ring and cylinder bore, during the whole stroke, is very low. The consequence of this low sliding velocity is that the contact between piston ring and cylinder bore, during the whole stroke, is bound to the boundary lubrication regime. This result in, that the piston ring is exposed to wear, thus affect the service life of the complete hydraulic motor. To minimize wear of piston ring, it is essential to determine the oil film thickness between the piston ring and cylinder bore. When the build up of oil film thickness is evaluated, more could be understood about different surfaces ability to build up oil film thickness in low sliding velocities. The purpose of this master thesis, is to evaluate a method for measuring oil film thickness between piston ring and cylinder bore, in a test rig, simulating the radial piston hydraulic motor from Hägglundes Drives. The method investigated is based on the use of capacitive transducers that are placed in the cylinder bore and measure the distance from the placement of transducer to the piston ring. The transducer is placed with an offset from the cylinder bore whereas the oil film thickness is based on the distance between transducer and piston ring minus the distance from transducer to cylinder bore. Change in the oil film thickness as a function of piston speed has been observed, though within the area of standard deviation for the tests, despite this, there is a clear trend towards an increase of oil film thickness for the working pressure of 30 MPa.
Hägglunds Drives i Mellansel tillverkar hydraulmotorer av radialkolvs typ, främst för industriella applikationer. I dessa motorer finns flertalet glidande kontakter varav en av dessa är kolvring mot cylinderlopp. Hydraulmotorns stora fördelar är att producera högt vridmoment vid mycket låga rotationshastigheter, vilket medför att den maximala glidhastigheten under ett arbetsslag är mycket låg. Den låga glidhastigheten får som följd att kontakten mellan kolvringen och cylinderloppet, under hela arbetsslaget, befinner sig i gränsskiktssmörjning. Detta medför att kolvringen blir utsatt för nötning, nötning som i sin tur påverkar livslängden på hydraulmotor i mycket hög grad. För att minimera nötning av kolvringen är det väsentligt att bestämma oljefilmens tjocklek mellan kolvringen och cylinderloppet. Detta för att man sedan skall kunna vidta åtgärder hos de glidande ytornas topografi, vilka i sin tur kan påverka oljefilmens uppbyggnad vid lägre glidhastigheter. I detta examensarbete har en metod för att mäta filmtjocklekar utförts i en testrigg som simulerar en hydraulmotor från Hägglunds Drives. Metoden baseras på att använda kapacitiva givare som placeras i cylinderfodret och mäter avståndet från givarens placering till kolvringen. Givarens har placerats med en offset från cylinderloppet varpå oljefilmens tjocklek baseras på avståndet mellan givaren och kolvringen minus avståndet från givaren till cylinderloppet. En förändring av oljefilmens tjocklek i förhållande till kolvhastigheten har observerats, dock inom området för standard avvikelsen i testet. En tydlig trend kan dock anas för trycket 30 MPa, där oljefilmen ökar med ökad kolvhastighet.

Syfte: Syftet med studien var att, med hjälp av Optical Coherence Tomography (OCT), undersöka om det finns någon skillnad i central och perifer retinal tjocklek mellan olika ametropier. Metod: Studien omfattade 36 försökspersoner, som grupperades beroende på ametropi i en myop, emmetrop och hyperop grupp. Av de 36 försökspersonerna var det 15 myoper, 15 emmetroper och 6 hyperoper. En inledande mätning gjordes där försökspersonernas objektiva refraktion uppmättes med autorefraktor och därefter gjordes en avstämning i provbåge för att säkerställa refraktionen. Med OPKO Spectral OCT/SLO mättes retinas tjocklek både centralt och perifert på höger öga. För att analysera resultatet delades retina in i 15 olika zoner som jämfördes mellan de olika ametropierna. Resultat: Resultatet av studien visade en signifikant skillnad i foveal tjocklek mellan de olika ametropierna (p=0,03). Det var en siginifikant skillnad i retinal tjocklek mellan retinas zoner i alla tre ametropier (p<0,01), dock var det ingen signifikant skillnad i perifer retinal tjocklek mellan de tre olika ametropierna (p=0.07). Slutsats: Ingen skillnad i central och perifer retinal tjocklek kunde redovisas mellan de olika ametropierna. Då en tidigare studie har visat att den retinala tjockleken skiljer sig mellan olika ametropier kan resultatet av vår studie diskuteras då det i vår studie fanns brister som få antal personer, olika antal personer inom grupperna och en låg utbredning av synfel.

Att driva av vatten ur använd kokvätska (lut) från massakokarna kallas indunstning och är den mest energikrävande processen inom den kemiska massaindustrin. Dock måste det göras för att dessa lutar ska kunna förbrännas i sodapannan och kemikalierna återvinnas. På Gruvöns bruk i Grums innebär samåtervinningen av svartlut och rödlut att beläggningar lättare uppstår på utrustningen och arbetet med att förbättra och effektivisera processen pågår ständigt. Som ett led i detta arbete har luten undersökts med en mätare som bygger på aktiv akustisk spektroskopi. I detta examensarbete har ljudspektrum undersökts i syfte att korrelera dessa till lutens egenskaper med den främsta målsättningen att skapa en modell som kan prediktera torrhalten. Med hjälp av multivariata analysmetoder samt en rad olika förbehandlingar kunde en prediktionsmodell med goda prediktiva egenskaper åstadkommas. Modellen samt ett antal andra intressanta observationer som kan vara av värde för processen redovisas och diskuteras. Även ett flertal vidare arbeten föreslås.

En av de sannolikhetsbaserade metoderna som kan användas för dimensionering av tunnlar är partialkoefficientmetoden. Denna metod ökar eller reducerar variabler med hjälp av partialkoefficienter, vilka kan kalibreras sannolikhetsteoretiskt. Eurokod tillhandahåller sådana partialkoefficienter för till exempel armerad betong. Problemet med partialkoefficienterna i Eurokod är dock att ingen skillnad görs med avseende på vad betongen skall användas till. Detta examensarbete har därför syftat till att undersöka möjligheten att ta fram nya partialkoefficienter specifikt för sprutbetongförstärkning då den dimensionerande brottsmekanismen är böjbrott, detta med hjälp av tillförlitlighetsteori, FORM/FOSM. Böjbrott i sprutbetongen kan uppkomma då vidhäftningen mellan berg och sprutbetong är låg, och sprutbetongen måste bära eventuella bergblock med sin momentupptagande förmåga. För att ta fram partialkoefficienterna har uppmätt data på sprutbetongtjockleken och böjdraghållfastheten i en av Citybanans tunnlar, Norrströmstunneln, varit grunden. Statistiska fördelningar har tagits fram för att beskriva dessa data, för att möjliggöra användandet av dem i sannolikhetsanalysen. Resultaten visade att en lognormalfördelning passade observerad data bäst för sprutbetongtjockleken, och en betafördelning passade bäst för böjdraghållfastheten. Vidare visade resultaten att sannolikhetsbaserade metoder vid dimensionering för denna brottsmekanism ännu inte kan rekommenderas, då de visade på en kraftig överdimensionering jämfört med hur det idag dimensioneras. Osäkerheterna kring vissa av de modeller och variabler som använts behöver först reduceras.
One of the probability based methods that may be used when designing a tunnel is the partial factor method. This method adjusts the value of variables with the help of partial factors, which may be calibrated using a reliability-based approach. The Eurocodes provide these partial factors for different materials and structures, such as reinforced concrete. A limitation with the provided partial factors from Eurocode is the lack of consideration for the usage of the concrete. This thesis aims to investigate the possibility to derive new partial factors specifically for shotcrete reinforcement, for the failure mechanism of flexural failure. This has been done by means of reliability theory,FORM/FOSM. Flexural failure in shotcrete may occur when the adhesion between the rock and shotcrete is low. Further, the shotcrete has to have the capacity to withstand bending moments from the rocks. To derive the new partial factors, the measured data of thickness and flexural strength of shotcrete in one of Citybanan's tunnels, Norrströmstunneln, in central Stockholm have been used as the basis for the analysis. The data was described by a statistical distribution which enabled the usage of them in the reliability analysis. The results showed that a lognormal distribution best described the shotcrete thickness while flexural strength was best fitted by a beta distribution. The results also showed that it is not recommended to use probabilistic methods in design for this failure mechanism unless uncertainties, arising from some of the models and variables used, are reduced. It clearly shows that it would lead to oversizing compared with the design methods used today.

This bachelor thesis have been performed at JIT Mech in Robertsfors. JIT Mech is one of a few companys in Sweden that is working with aluminum welding on thick materials. The background to this bachelor thesis is the problems caused when welding thick aluminum compared to welding on thin aluminum. The work positions is tearing on the workers and because of that JIT Mech is interested in mechanizing the production.   The purpose of the bachelor thesis is to look at different weldingproducts that on different levels would mechanize the welding production. The purpose of the preliminary study is to gain a basis for furthering the efficiency of the aluminum welding process to increase profitability, as well as improving the working environment for staff working in hot and uncomfortable situations. To solve the task, an observation study of production, as well as the interview of welders and supplier of the products have been made. A theory is written to review how aluminum welding works and explain what is problematic with it.   The comparison of the products is made with the greatest importance to how much the work environment can be improved depending on the level of mechanical welding equipment. A brief description of the products has been made, then a more detailed description of how much the products would change and improve welding production and remove static and weary workpositions for the welders compared with the current situation. Advantages and disadvantages have been developed for the welding products that gives a picture of how much they would improve the production. The conclusion was made that Fronius Flextrack 45 Welding Carriage is the best option for JIT Mech to invest in, as it improves the working environment while being the most affordable.   At the beginning of the work, it was planned to evaluate more products what was then impolemented, but after the project it was limited to only three products to simply keep the work within the timeframe. An important part of the welding process is to keep the weld hot throughout the welding to avoid tension and cracks in the material. It is not included in the evaluation as it is difficult to change that process. It became clear that there is no product at the moment that would completely automate the aluminum welding, but mechanizing the welding is still a big improvement. To get acquainted with this work taught me a lot about the thought process of development and investment to improve production, and hopefully my opinions can be a tool for future investment for JIT Mech.

Bakgrund: Symptom vid torra ögon kan vara en känsla av torrhet, irritation, okomfort, främmande kropps känsla och ökad produktion av tårar. Torrhetskänslan varierar under dagen men är mest påtaglig framåt kvällen. 3 av 4 som upplever symptom för torra ögon har ett tunnare lipidskikt. Diagnostisering av normala, måttligt torra och torra ögon kan dels göras med hjälp av en symtomenkät t.ex. TERTC-DEQ. Syfte: Att undersöka om lipidskiktet förändras i tjocklek från förmiddag jämfört med eftermiddag under samma dag. Metod: I studien deltog 6 män och 21 kvinnor med en medelålder på 23.3 ± 2.1 år. Mätning av lipidskiktet utfördes en gång på förmiddagen och en gång på eftermiddagen under samma dag. Gradering av lipidskiktet utfördes med hjälp av instrumentet Tearscope-plus. Försökspersonerna fick även svara på enkäten TERTC-DEQ. Resultat: På förmiddagen hade 55% av försökspersonerna lipidskikt wave pattern typ (3). Medelvärdet av typ på förmiddagen, var 2.7. På eftermiddagen låg lipidskiktet jämnt fördelat över wave pattern typ (3) med 40.7% och closed meshwork typ (2) med 40.7%. Medelvärdet av typ på eftermiddagen, var 2.4. Medelvärdet hade förändrats 0.3 mellan förmiddag och eftermiddag, från ett tjockare till ett tunnare skikt. Vid sammanställning TERTC-DEQ upplevde 74.1% normala ögon och 25.9% måttligt torra ögon. Slutsats: Resultatet av studien visar att det sker en förändring av lipidskikts tjockleken från förmiddag jämfört med eftermiddag. Lipidskiktet är tjockare på förmiddagen jämfört med eftermiddagen. Att lipidskiktet förändras kan ha resulterat i att torrhetskänslan i ögonen kan blir mer påtaglig framåt kvällen.

Examensarbetet har utförts under fem veckor vid Smurfit Kappa Kraftliner i Piteå. Projektet som tilldelades var att utföra förändrat körsätt av förbränningsluften till sodapannan för att ev. minimera problem med stoftavgång. Försöken gick ut på att stänga av 1,1 MPa ångan till luftförvärmaren och endast förvärma med 0,3 MPa ångan innan förbränningsluften tillsätts i sodapannan. Målet med examensarbetet var att analysera förbränningsförsöken och utvärdera ifall det finns några negativa konsekvenser med att enbart tillföra 0,3 MPa ångan till luftförvärmaren. Dataprogrammet WinMops användes för att utvärdera hur anläggningen hade körts tidigare under året för att sedan kunna jämföra detta med resultaten från försökskörningarna. Sodapannans syfte är att återvinna kokkemikalierna genom att förbränna tjockluten i pannan samt att producera överhettad ånga till turbinerna. Styrningen och körsättet av sodapannan är viktig för att förbränningen av tjockluten ska bli optimal. Förbränningen beror på tjocklutens sammansättning samt förbränningsluften som tillsätts. Med rätt mängd luft på rätt ställen kan man styra hur optimal förbränningen blir beroende på sammansättningen hos tjockluten. Därför tillsätts förbränningsluften in till sodapannan på fyra olika nivåer. Förbränningsförsöken utfördes vid två tillfällen, 24h vardera och resulterade i många negativa konsekvenser. Reduktionsgraden på grönluten och utgående ångmängd minskades. Luften in till pannan ökades i samband med att lufttrycket gick ner pga att temperaturen på förbränningsluften sänktes från 170°C till 132°C. Ökad mängd luft i pannan ledde till att mängden rökgaser ökades, som i sin tur påverkade stoftavgången negativt. Slutsatsen från examensarbetet är att problemen med hög stoftavgång fortsätter trots det förändrade körsättet av förbränningsluften. Förutsättningarna för förbränningsförsöken har dock inte varit optimala då ett flertal driftstörningar har skett på ångnätet. Resultaten hade troligtvis blivit mer tillförlitliga med längre försöksperioder eftersom tjocklutens sammansättning varierar från dag till dag.
The student thesis has been carried out for five weeks at Smurfit Kappa Kraftliner in Piteå. The project assigned was to perform a change in their driving behaviour of the combustion air to the recovery boiler and eventually minimize problems with dust departure. The method of the experiments was to close the 1,1 MPa steam and only inject 0,3 MPa steam to the air preheater before injection into the recovery boiler. The purpose of the thesis was to analyse the experiments and evaluate if there are any negative consequences to run the plant with only 0,3 MPa steam. The computer program WinMops was used to evaluate how the facility had been running earlier in the year and then compare this with the results of the experimental runs. The purpose of the recovery boiler is to recover chemicals by burning black liquor and to produce overheated steam to the turbines. The control and driving style of the recovery boiler is important for the black liquor combustion to be optimal. The combustion depends on the composition of the black liquor and the combustion air that is added. With the right amount of air and in the right places, you can control how well the combustion will be depending on the composition of the black liquor. Therefore, the combustion air is inserted to the recovery boiler at four different levels. Combustion tests were performed on two occasions, 24 hours each, and resulted in many negative consequences. The degree of reduction of green liquor and outgoing steam quantity was reduced. The amount of air into the boiler increased when the air pressure went down as the temperature of the combustion air was lowered from 170°C to 132°C. Increased amount of air in the boiler led to increased amount of fumes, which had a negative effect on the dust departure. The conclusion from this study is that the problems of high dust departure continued even with the changed driving behaviour of the combustion air. The conditions for combustion experiments have not been optimal when a number of breakdowns occurred in the steam network. The results probably had become more reliable with longer trial periods because the black liquor composition varies from day to day.

Purpose: The purpose of this study was to compare corneal thickness measured both centrally and midperipherally, between two instruments using different measuring principles. The study also looked at correlation between corneal thickness and intraocular pressure (IOP). Methods: Central and midperipheral corneal thickness was measured on the right eyes of 31 subjects with two different instruments. Instruments were Scheimpflug-camera from Bon Sirius and an AS/OCT from Optos. Measurements were taken on central cornea (CCT) and midperipheral (nasal (NCT), temporal (TCT), superior (SCT) and inferior (ICT)) at a distance of 1.75 mm from the apex. Mean age of the subjects was 23.6 ± 4.5 years. (19-44 years). A CT-80A non-contact tonometer (NonCT) from Topcon was used to measure the intraocular pressure (IOP). Results: A mean-value for central corneal thickness was calculated to 542.4 µm and 540.4 µm for Bon Sirius and AS/OCT repectively. Remaining measured points had mean-values for corneal thickness of, NCT: 577.7 µm & 558.5 µm. TCT: 555.0 µm & 545.2 µm. SCT: 585.7 µm & 554.5 µm. ICT: 563.0 µm & 548.9 µm, respectively. Mean-difference for CCT was 2.4 µm and it showed a significant difference between the two instruments with a p-value of 0.007. Remaining measured points all showed a significant difference of p<0.05. NCT: 19.2 µm. TCT: 9.8 µm. SCT: 31 µm. ICT: 14 µm. A correlation between IOP and CCT measured in both Sirius and AS/OCT was positive with r = 0.7 and p<0.05. Conclusion: The results showed that Sirius gives higher values for corneal thickness then ASOCT in all five measurement points. The results show that these instruments can be used interchangeably when measuring central corneal thickness. However, caution should be used when measuring midperipheral corneal thickness as the there is a significant differences between these two instruments.