To see the other types of publications on this topic, follow the link: Transfer routes.
Dissertations / Theses on the topic 'Transfer routes'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the top 50 dissertations / theses for your research on the topic 'Transfer routes.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Browse dissertations / theses on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.
1
Guo, Yiwei. "Improving pre-trip information about transfer-involved rail routes : algorithms and analytical methods." Thesis, University of Southampton, 2018. https://eprints.soton.ac.uk/426879/.
Full textAbstract:
Small delays and major disruptions are frequently encountered in rail passenger transport, which brings challenges not only to railway timetabling and operations but also to timetablebased passenger information. This thesis is aimed at identifying the unresolved problem(s) in the existing pre-trip timetable information systems and at developing a set of novel algorithms and analytical models to enhance the pre-trip timetable information about and the understanding of those transfer-involved routes within a national-level railway network. Specifically, it tries to answer the following four inter-related questions: i) which transferinvolved routes are the weaknesses in terms of pre-trip timetable information, among the numerous origin-destination pairs; ii) how to develop an effective and easy-to-implement approach to coping with these weaknesses; iii) how to quantify and know in advance the potential effect of a specific information improvement strategy; and iv) what are the potential factors that render some of the transfer-involved routes particularly vulnerable to delays and disruptions. Since the research touches on multiple disciplines, the relevant concepts in railway timetabling and operations, journey planning algorithms, statistical analysis, and decision theory are firstly introduced. Built on these fundamentals and an introduction to the concepts of critical transfers and critical routes, a screening algorithm is developed that is able to efficiently identify those transfer-involved rail routes that may be particularly vulnerable to delays and disruptions and may need information enhancements. After that, by reviewing the pros and cons of existing methods, a novel historical-data-driven algorithm is developed to deal with those weaknesses in terms of pre-trip timetable information. In order to obtain a more precise estimation of the potential effect of a particular information enhancement strategy, an analytical framework is developed that is able to evaluate a specific strategy ex ante. The underlying assumptions are presented and the potential limitations are discussed. All of the algorithms and models presented in this thesis have been extensively tested by exploiting the open data from British railways, the results of which are promising in terms of efficiency and effectiveness. Some interesting findings are presented about British railways, followed by a discussion of potential directions in future research.
2
Bain, David Leslie Kenneth. "Reactions of phosphide anions single electron transfer and routes to optically active phosphorus compounds." Thesis, Queen's University Belfast, 1987. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.356886.
Full text
3
BöHME, Sophie. "Towards high-chi block copolymers at the industry scale : routes for a possible integration as a new nanostructuring technology." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016GREAT109/document.
Full textAbstract:
La complexité et le coût croissant des processus nécessaires pour fabriquer des processeurs de plus en plus puissants de l'industrie microélectronique conduit à des structures de plus en plus petites. La photolithographie, technologie clé pour la nanostructuration, atteint aujourd'hui ses limites en termes de résolution. Des méthodes alternatives doivent donc être trouvées afin de continuer à produire des transistors plus efficaces, tout en gardant les coûts de production à un niveau raisonnable. La combinaison de la photolithographie classique et de l'auto-assemblage de copolymères à blocs (CPB) semble être une alternative prometteuse. Les copolymères à blocs ont la propriété de créer une séparation de phases à l'échelle du nanomètre grâce à l'incompatibilité chimique (décrite par le paramètre d'interaction chi) des blocs. De cette façon, lorsque cette séparation de phase est formée à la surface d’un substrat, des structures telles que des sphères, des cylindres ou des lamelles peuvent être obtenues et utilisées comme masques de gravure pour la nanostructuration. Le CPB le plus utilisé est le Polystyrène-Polyméthacrylate de méthyle (PS-PMMA), qui a été étudié pendant plus de 20 ans. Le PS-PMMA est un CPB de faible chi et ne peut pas atteindre des tailles de structure inférieure à 10nm. Plus l'incompatibilité des blocs (c’est-à-dire le chi) est importante, plus la taille des structures possibles est petite. Cette thèse traite principalement le système Polystyrène-Polydiméthylsiloxane (PS-PDMS), un CPB de haute valeur de chi, et évalue son éventuelle intégration dans l'industrie de la microélectronique. Des procédés ont été développés et optimisés en vue de leur utilisation future dans l'industrie. Un procédé de recuit commun pour les "high-chi" est le recuit sous vapeur de solvant (RVS), où la couche de CPB est exposée aux vapeurs de solvants. Les molécules de solvant gonflent le CPB et augment ainsi la mobilité des chaînes de polymère, permettant l’organisation des structures à grande échelle. Bien que ce procédé soit largement utilisé, il n'a jamais été rapporté sur des lignes de production à grande échelle. Le RVS est un processus très complexe qui est sensible à l'environnement et utilise souvent des solvants toxiques. Au cours de cette thèse, des mécanismes de RVS sont étudiés et des solvants non-toxiques qui sont compatibles avec l'environnement industriel sont proposés comme alternative. Une autre solution pour le recuit de CPBs "high-chi" sans solvant est également proposée. En formulant la solution de CPB avec des molécules de plastifiant, un auto-assemblage rapide avec un simple recuit thermique est possible. La faisabilité de ce processus a été démontrée sur des tranches de silicium de 300mm de diamètre. Le transfert des motifs par gravure est une étape importante et problématique en nanofabrication. Plus les tailles sont réduites, plus le facteur d'aspect est haut et le processus de gravure difficile. Des procédés de gravure par plasma différents, tous généralement utilisés dans les procédés de gravure industrielle, sont étudiés sur le matériau PS-PDMS. Des nanostructures de silicium de 10nm de large et des structures avec un rapport d'aspect de 6:1 ont été gravées avec succès. Enfin, un processus d’inclusion d’oxydes métalliques par simple dépôt par centrifugation a été démontré sur le polymère PS-PMMA. Ce BCP a l'avantage d’être un système bien connu grâce aux nombreux groupes de recherche qui s’y intéresse. Cependant, ses performances en gravure pour le transfert des motifs est peu satisfaisant à cause de la faible sélectivité entre les blocs PS et PMMA. Des procédés de gravure compliqués en plusieurs étapes doivent être effectués afin de transférer les motifs de manière satisfaisante. En introduisant des sels métalliques de manière sélective dans l'un des blocs, le contraste de gravure est considérablement augmenté et le transfert du motif peut être obtenu en une seule étape de gravure plasma<br>The increasing cost and complexity of processes needed to keep up with the ever increasing demand for more powerful processors in the IC industry, lead to smaller and smaller feature sizes. Photolithography, once the workhorse for nanostructuration, reaches now its physical limits in terms of resolution. Other, alternative methods have thus to be found in order to continue producing more efficient integrated circuits, while keeping the production costs at a reasonable level. The combination of conventional photolithography and directed self-assembly of block copolymers (BCP) seems to be one promising alternative. Block copolymers have the unique property to phase separate at the nanometer scale driven by the chemical incompatibility (described by the Flory-Huggins interaction parameter chi) of the blocks. This way, when brought onto a substrate, structures like spheres, cylinders or lamellar can be obtained and used as etching masks for nanostructuration. Probably the most used BCP is Polystyrene-b-Polymethylmethacrylate (PS-b-PMMA), which has been studied for over 20 years. PS-b-PMMA is a so called “low-chi” BCP and can reach feature sizes not smaller than 10 nm. The higher the incompatibility of the blocks (i.e. the higher the chi-value), the smaller the obtainable feature size. This thesis deals primarily with “high-chi” Polystyrene-b-Polydimethylsiloxane (PS-b-PDMS) block copolymers and evaluates its possible integration into IC industry. Processes are developed and optimized in view of their future application in industry. A common annealing method for “high-χ” block copolymers is solvent vapor annealing (SVA), where the BCP layer is exposed to solvent vapors. Solvent molecules swell then the BCP layer, increasing the mobility of polymer chains and allowing long range ordering of the features. Although this method is widely used, it has never been reported on large scale production lines, for example on 300 mm wafers. The SVA is a very complex process that is sensitive to the environment and uses often toxic solvents. During this thesis, mechanisms of solvent vapor annealing are studied and safe solvents that are compatible with industrial environment are studied. Furthermore alternative solutions for annealing high-chi BCPs without solvents are proposed. Blending the BCP with plasticizer molecules, for example, leads to rapid self-assembly with thermal annealing and the feasibility of this process was shown on 300 mm wafers.Pattern transfer etching is a problematic step in IC nanostructuring. The smaller the features, the higher the aspect ratio, the more challenging the etching process. Different plasma etching procedures, all typically used in industrial gate etching processes, are studied on PS-b-PDMS. Challenging silicon features of down to 10 nm and aspect ratios of up to 6:1 are obtained.Finally, a simple spin-coating process of metal-oxide inclusion on widespread PS-b-PMMA is introduced in which etch selectivity of the BCP is highly increased. PS-b-PMMA has the advantage of being studied by numerous research groups and the understanding of the BCP is very advanced. However, its etching quality for pattern transfer are very poor as to the poor etch selectivity between PS and PMMA. Complicated multiple-step etching processes, where wet etching and dry etching are alternated have to be performed in order to transfer the patterns satisfactorily. By introducing metal salts selectively in one of the blocks, the etch contrast is considerably enhanced and the pattern transfer can be obtained in one single step of dry etching
4
Gorantla, Sandeep, Alicja Bachmatiuk, Jeonghyun Hwang, et al. "A universal transfer route for graphene." Royal Society of Chemistry, 2014. https://tud.qucosa.de/id/qucosa%3A36288.
Full textAbstract:
Often synthetic graphene requires transfer onto an arbitrary substrate prior to use because the substrate it was originally synthesized on is inappropriate for either electrical measurement or characterization. While a variety of routes have been developed they are substrate dependant and often involve the use of harsh treatments. Here we present a facile and cheap route that can be applied to graphene over any substrate. This universal transfer route is based on a wet chemical reaction producing gaseous species which can intercalate between the substrate and the graphene and thus gently delaminate the two.
5
Holst, Gustav. "Route Planning of Transfer Buses Using Reinforcement Learning." Thesis, KTH, Skolan för elektroteknik och datavetenskap (EECS), 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-281286.
Full textAbstract:
In route planning the goal is to obtain the best route between a set of locations, which becomes a very complex task as the number of locations increase. This study will consider the problem of transfer bus route planning and examines the feasibility of applying a reinforcement learning method in this specific real-world context. In recent research, reinforcement learning methods have emerged as a promising alternative to classical optimization algorithms when solving similar problems. This due to their positive properties in terms of scalability and generalization. However, the majority of said research has been performed on strictly theoretical problems, not using real-world data. This study implements an existing reinforcement learning model and adapts it to fit the realms of transfer bus route planning. The model is trained to generate optimized routes in terms of time and cost consumption. Then, routes generated by the trained model are evaluated by comparing them to corresponding manually planned routes. The reinforcement learning model produces routes that outperforms manually planned routes with regards to both examined metrics. However, due to delimitations and assumptions made during the implementation, the explicit differences in consumptions are considered promising but cannot be taken as definite results. The main finding is the overarching behavior of the model, implying a proof of concept; reinforcement learning models are usable tools in the context of real-world transfer bus route planning.<br>Inom ruttplanering är målet att erhålla den bästa färdvägen mellan en uppsättning platser, vilket blir en mycket komplicerad uppgift i takt med att antalet platser ökar. Denna studie kommer att behandla problemet gällande ruttplanering av transferbussar och undersöker genomförbarheten av att tillämpa en förstärkningsinlärningsmetod på detta verkliga problem. I nutida forskning har förstärkningsinlärningsmetoder framträtt som ett lovande alternativ till klassiska optimeringsalgoritmer för lösandet av liknande problem. Detta på grund utav deras positiva egenskaper gällande skalbarhet och generalisering. Emellertid har majoriteten av den nämnda forskningen utförts på strikt teoretiska problem. Denna studie implementerar en befintlig förstärkningsinlärningsmodell och anpassar den till att passa problemet med ruttplanering av transferbussar. Modellen tränas för att generera optimerade rutter, gällande tids- och kostnadskonsumtion. Därefter utvärderas rutterna, som genererats av den tränade modellen, mot motsvarande manuellt planerade rutter. Förstärkningsinlärningsmodellen producerar rutter som överträffar de manuellt planerade rutterna med avseende på de båda undersökta mätvärdena. På grund av avgränsningar och antagandet som gjorts under implementeringen anses emellertid de explicita konsumtionsskillnaderna vara lovande men kan inte ses som definitiva resultat. Huvudfyndet är modellens övergripande beteende, vilket antyder en konceptvalidering; förstärkningsinlärningsmodeller är användbara som verktyg i sammanhanget gällande verklig ruttplanering av transferbussar.
6
Glover, Garrett A. "The Next Generation Router System Cooling Design." DigitalCommons@CalPoly, 2009. https://digitalcommons.calpoly.edu/theses/191.
Full textAbstract:
Advancements in the networking and routing industry have created higher power electronic systems which dissipate large amounts of heat while cooling technology for these electronic systems has remained relatively unchanged. This report illustrates the development and testing of a hybrid liquid-air cooling system prototype implemented on Cisco’s 7609s router. Water was the working fluid through cold plates removing heat from line card components. The water was cooled by a compact liquid-air heat exchanger and circulated by two pumps. The testing results show that junction temperatures were maintained well below the 105°C limit for ambient conditions around 30°C at sea level. The estimated junction temperatures for Cisco’s standard ambient conditions of 50°C at 6,000 feet and 40°C at 10,000 feet were 104°C and 96°C respectively. Adjustments to the test data for Cisco’s two standard ambient conditions with expected device characteristics suggested the hybrid liquid-air cooling design could meet the projected heat load.
7
Brucker, Xavier F. (Xavier Francois) 1976. "Primitive-based payment systems for flexible value transfer in the personal router." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2002. http://hdl.handle.net/1721.1/16878.
Full textAbstract:
Thesis (S.M.)--Massachusetts Institute of Technology, Engineering Systems Division, Technology and Policy Program, 2002.<br>Includes bibliographical references (p. 149-154).<br>This electronic version was submitted by the student author. The certified thesis is available in the Institute Archives and Special Collections.<br>The Personal Router is a mobile communication device developed by the Advanced Network Architecture group at the MIT Laboratory for Computer Science. The Personal Router is able to select and negotiate connectivity with local providers for different kinds of services and interfaces. It needs payment procedures to support these services. As this device is designed to be used in many distinct unpredictable contexts, it cannot implement a single payment system. The complexity of existing payment systems has to be mapped into this new environment. A different payment system must be chosen each time, depending on many variables such as costs, environmental constraints, privacy, user and provider's needs and preferences. Privacy is a major issue for this device. In effect, getting wireless and mobile service everywhere will possibly leave an easily traceable trail; moreover, using this device supposes negotiating with many different untrusted providers and paying for the service. This can create huge potential threats for privacy and personal data management if this issue is not included in the early stage of the design. Legal requirements and user preferences and expectations for privacy in electronic transactions are therefore explored. Past attempts to enhance privacy in different environments are examined. Reasons why most of them have failed and some of them are struggling to stay alive are analyzed. New privacy threats faced by the Personal Router are considered. A new approach based on building blocks is made. Payment systems are split into primitive operations; each of them implements one step of a transaction. The combination of these building blocks replicates a payment protocol. The characteristics of a payment system can then be derived from the analysis of the implementation of each of these primitives. Users' preferences are defined by attributes. Payment systems can then be compared through their primitives and even slightly modified to be closer to users' ideal system by altering the primitives. The modular approach makes this easier. This framework is successfully tested on three major electronic payment systems. Several limitations of this approach and open issues related to the Personal Router are exposed.<br>by Xavier F. Brucker.<br>S.M.
8
Lambert, Julien. "Transfert Radiatif hors équilibre thermodynamique local dans les atmosphères d'étoiles supergéantes rouges." Phd thesis, Université Montpellier II - Sciences et Techniques du Languedoc, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00795445.
Full textAbstract:
L'eau est un constituant essentiel de l'atmosphère des supergéantes rouges (RSG), dont l'influence reste mal comprise. Le spectre observé de l'eau de ces étoiles ne peut être reproduit que par l'ajout d'une coquille de gaz moléculaire, les MOLsphères. Cependant, l'hypothèse des MOLsphères reste fragile et sujette à caution. Dans le but de mieux interpréter les spectres observés, la synthèse de spectres hors équilibre thermodynamique local est une approche potentiellement importante. Les effets hors ETL étant potentiellement fort, ils pourraient être en mesure de lever les problèmes de l'interprétation des raies de l'eau sans ajout de MOLsphère et impliquer un rôle important dans la dynamique de l'atmosphère. Pour cela, nous avons développé une méthode originale en mesure de résoudre l'équation de transfert pour les nombreuses transitions radiatives de l'eau sans l'approximation ETL. Cette méthode a été mise en oeuvre via le développement d'un code de transfert radiatif parallèle. Les premiers résultats montrent que les effets hors ETL dans l'atmosphère des RSG, et leur impact sur le spectre comme sur certaines observables utilisées pour sonder ces étoiles, sont importants.
9
Pagotto, Christelle. "Etude sur l'émission et le transfert dans les eaux et les sols des éléments traces métalliques et des hydrocarbures en domaine routier." Poitiers, 1999. http://www.theses.fr/1999POIT2321.
Full text
10
Bouvet, Mickaël. "Transfert dans les sols routiers de métaux lourds issus de l'utilisation de déchets." Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 2005. http://www.theses.fr/2005INPL021N.
Full textAbstract:
Des enjeux de gestion des déchets poussent à la réutilisation de matériaux alternatifs en construction routière. Dans le cas des MIOM, les principaux polluants sont des métaux lourds qui peuvent être lixiviés et transférés au milieu naturel via le sol routier par les eaux d'infiltration. Le sol routier est défini comme le sol naturel sous-jacent à la chaussée, préalablement décapé et compacté. Il s'agissait de mettre en évidence la rétention de Cr, Cu, Pb et Zn, le mode de fixation de ces polluants dans le sol et les interactions entre le lixiviat et les sols routiers. L'étude sur les interactions entre des sols routiers et un lixiviat de MIOM est réalisée à partir d'essais expérimentaux en laboratoire (isothermes de sorption et simulations en colonnes) et sur le terrain en conditions climatiques réelles (plot d'essai) ainsi que de l'inspection d'un ouvrage ancien. Ces travaux ont permis de mettre en évidence la capacité des sols routiers à fixer les polluants métalliques et de relier cette capacité aux caractéristiques physico-chimiques des sols' (fraction argileuse et CEC). Les caractéristiques des sols sont sensiblement modifiées par l'interaction avec le lixiviat avec une augmentation du pH et des teneurs en Ca. L'étude des phases porteuses par un protocole d'extraction séquentielles (BCR) et des observations au MEB, indique un lien entre la fixation des métaux et la précipitation d'une phase carbonatée ainsi que de possible redistribution des métaux sur les différentes phases du sol à plus long-terme par la comparaison avec les résultats obtenus sur l'ouvrage ancien. Ces travaux sont une approche du transfert de polluants dans un scénario d'utilisation de matériaux alternatif en construction routière avec la prise en compte du rôle du sol routier dans la rétention et le devenir des polluants métalliques<br>Economic stakes on raw materials and harmful effects linked to waste landfill, lead to the re-use of
11
Keruzoré, Nicolas. "Caractérisation thermique de l'équipement roue et frein aéronautique hautes performances par voies théorique numérique et expérimentale." Thesis, Paris 10, 2018. http://www.theses.fr/2018PA100127.
Full textAbstract:
Pour l’équipementier qui développe des roues et des freins d’aéronefs, le comportement thermique de l’équipement constitue un point de design majeur intervenant dans la conception. Cette discipline est aujourd’hui au centre des efforts de progression, car le concepteur est challengé sur la diminution de la masse du système. De ce fait, les limites en températures sont plus fréquemment atteintes, ce qu’il faut désormais anticiper dès l’appel d’offre pour éviter les itérations de conception. Cependant, les conditions dans lesquelles opère le système ainsi que son comportement thermique, sont mal connus et mal maîtrisés. Le caractère prédictif des simulations numériques faites pour dimensionner la structure, dépend directement de la précision du modèle et avec laquelle sont introduites, les conditions aux limites imposées en service à la structure.Aujourd’hui Safran ne dispose pas d’outil, ni de moyen suffisamment fiable pour prédire dès la phase de pré-dimensionnement, le comportement thermique de l’ensemble Roue & Frein. Il est connu que le design du frein et de la roue ont une influence réciproque sur la cinétique thermique de l’ensemble.Savoir prédire le comportement qualitatif du produit, en réponse aux sollicitations demandées par l’avionneur, permet de faire en amont des choix technologiques dont l’impact sur la thermique sera connu. Ainsi, la conception est dé-risquée d’éventuelles itérations de design pouvant retarder de plusieurs années la certification d’un avion.L’objet de cette thèse, est de proposer des solutions pour reproduire qualitativement la thermique Roue & Frein d’un avion, en prenant en compte des paramètres physiques associés aux solutions technologiques employées. Nous illustrons également que ces outils sont aussi un moyen de connaître les conditions dans lesquelles opère le système, lorsque l’on connaît à l’avance sa réponse en température en prenant le problème de manière inverse<br>For the equipment manufacturer who develops aircraft wheels and brakes, the thermal behavior of the equipment refers to a major reference design point. This discipline is today at the center of concerns, because the designer is challenged on the system mass improvements. As a result, the temperature limits are more frequently reached, which must now be anticipated as early as possible.The pre-design phase should now also allow avoiding design iterations. However, the conditions under which the system operates and its thermal behavior, are poorly understood and poorly controlled. The predictive nature of the numerical simulations used to design the structure, depends directly on the model’s accuracy and on the in service boundary conditions imposed to the system.Today, Safran does not have any enough reliable tool or means to predict the thermal behavior of the Wheels & Brake assembly right from the pre-design phase. It is known that the design of the brake and the wheel have a reciprocal influence on the thermal kinetics of the system. Knowing how to predict the thermal behavior of the product, in response to stresses requested by the aircraft manufacturer, allows upstream technological choices whose impact on the thermal kinetics will be known. Thus, the design is disregarded of possible design iterations that could delay the aircraft certification by several years.The purpose of this thesis is to propose solutions to qualitatively reproduce the thermal behavior of an aircraft braking system, taking into account physical parameters associated with technological solutions. We also illustrate that these tools are also a way of knowing the conditions under which the system operates, when one knows in advance its temperature response by taking the problem in the opposite way
12
Wood, Murray Royston. "Novel synthetic route to chain transfer agents and their use in RAFT/MADIX polymerizations." Thesis, University of Leeds, 2007. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.445847.
Full text
13
Mokrenko, Valeria Igorevna. "Machine Learning Enabled Surface Classification and Knowledge Transfer for Accessible Route Generation for Wheelchair Users." Miami University / OhioLINK, 2020. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=miami1596030215568784.
Full text
14
Khoueiry, Nicole. "Study of granular platforms behaviour over soft subgrade reinforced by geosynthetics : Experimental and numerical approaches." Thesis, Lyon, 2020. http://www.theses.fr/2020LYSEI027.
Full textAbstract:
Les géosynthétiques sont utilisés depuis les années 70 dans le renforcement des plateformes granulaires reposant sur des sols de faible portance pour des applications de routes non revêtues. La complexité des mécanismes développés et la diversité des produits de renforcement nécessitent encore d’étudier ces plateformes renforcées. Un essai au laboratoire permettant de tester des plateformes à échelle réelle a été développé. Une plateforme granulaire non revêtue reposant sur un sol de faible portance a été reproduite. Un protocole de mise en place de ce sol a été élaboré pour assurer son homogénéité et la répétabilité des essais. Une instrumentation spécifique a été développée pour collecter le maximum de mesures utiles pour l’interprétation du transfert de charge et du comportement des géogrilles utilisées. Trois types de géogrille ont été testées : une géogrille extrudée et deux géogrilles tricotées de rigidité différente. Après de nombreux essais de faisabilité, dix essais ont été effectués sous un chargement cyclique sur plaque circulaire, la plateforme testée a été placée dans un banc d’essai de 1,8 m de large, 1,9 m de long et 1,1 m de haut. Sur la base du même protocole de mise en œuvre, des essais de circulation avec un Simulateur Accélérateur de Traffic (SAT) ont été effectués. Ce simulateur a été spécifiquement conçu et construit pour cette application. Pour ces essais, la plateforme testée a été placée dans le banc d’essai allongé à 5 m. La plateforme a été soumise à deux types de sollicitations : un chargement cyclique sur plaque et un chargement de circulation. Des essais de répétabilité ont permis de vérifier le protocole mis en place. A partir des essais, plusieurs observations ont pu être faites sur le comportement des plateformes granulaires, le sol peu porteur, et sur l’efficacité du renforcement. De plus, ces essais ont permis de montrer que le chargement de circulation est beaucoup plus endommageant que le chargement sur plaque. Parallèlement à ces essais, un modèle numérique a été développé en se basant sur la méthode des différences finies avec le logiciel FLAC 3D. Cette modélisation a permis de prédire le comportement de la plateforme sous le premier chargement de plaque<br>Geosynthetics were used since 1970 in the base course reinforcement supported by soft subgrade in unpaved road application. The various factors and parameters influencing the dominant mechanism and its relative contribution on the platform improvement explain the need of more investigations in this topic. In this research work, large-scale laboratory test was developed to study the reinforcement contribution in the unpaved road improvement. Therefore, an unpaved platform was built of 600 mm of artificial subgrade supporting a base course layer. A detailed experimental Protocol was established regarding the soil preparation, the installation and the soils compaction procedure to reproduce the site conditions and insure the platform repeatability for each test. Three geosynthetics were tested first under a cyclic plate load test. Cyclic load was performed on the prepared platform, with a maximum load of 40 kN resulting in a maximum applied pressure of 560 kPa. The platform was subjected to 10,000 cycles with a frequency of 0.77 Hz. An advanced and complete soil instrumentation was provided in order to collect the maximum data needed for thorough analysis. Quality control tests were performed before each test to verify the soil layers homogeneity and properties. Two base course thicknesses were tested under this test condition, 350 and 220 mm. Once the developed protocol was confirmed under the circular plate load tests, further tests using the Simulator Accelerator of Traffic (SAT) were performed. Indeed, the laboratory prepared platform was placed in a larger box of 1.8 m in large, 5 m in length and 1.1 m in height. The prepared platform was subjected to two solicitations: a particular plate and traffic load. The Simulator Accelerator of Traffic was developed specially for this application. A machine that simulates the traffic load under an effective length of 2 m and a velocity of 4 km/h. The two areas were instrumented: the area under the circulation load, and the area under the plat load, located aside. In addition, a numerical model based on the differential element method using FLAC 3D was developed. The model simulated the circular plate load test with the same platform configuration under monotonic load. The results were compared to the first monotonic load applied on the rigid plate experimentally
15
Lo, Chi-wah Felix, and 盧志華. "A case study of build-operate-transfer road project in Hong Kong: Route 3 Country Park Section." Thesis, The University of Hong Kong (Pokfulam, Hong Kong), 2004. http://hub.hku.hk/bib/B29949877.
Full text
16
Wen, Cheng. "Payments for ecosystem services of the middle route of the South-to-North Water Transfer Project in China." Thesis, University of Leeds, 2014. http://etheses.whiterose.ac.uk/7303/.
Full textAbstract:
The South-to-North Water Transfer Project, which aims to mitigate the severe water shortage in the north of China, is the largest water transfer project in the world. However, the success of the middle route of this project is threatened by water pollution in the water supply area and insufficient funding to tackle this problem. This study focused on how to use the policy instrument of Payments for Ecosystem Services (PES) to ensure the success of water protection of the middle route project. Non-market valuation was conducted in this study to provide policy suggestions on the design of PES schemes for water protection. From the service demand perspective, a Contingent Valuation survey with a total of 755 questionnaires was conducted in 4 cities (i.e. Beijing, Tianjin, Shijiazhuang and Zhengzhou) along the water transfer route in order to investigate urban residents’ Willingness To Pay (WTP) for the service of water protection. From the service supply perspective, a Choice Experiment survey with 246 questionnaires was conducted in 7 villages in the water supply area in order to reveal farmer households’ preferences for different designs of two water protection programs, namely the existing Sloping Land Conversion Program (SLCP) for reforestation and a hypothetical fertilizer reduction program. Results of the Contingent Valuation survey indicate that urban residents’ WTP for water protection was significantly influenced by their income, their knowledge of the water transfer project and their attitudes to the general idea of PES. Model estimation results show that, on average, respondents in Beijing, Tianjin, Shijiazhuang and Zhengzhou were willing to pay an increase of 0.71, 0.25, 0.39 and 0.36 yuan/m3 in the water price, respectively. In this case, though the annual WTP per capita would only account for 0.14%, 0.04%, 0.09% and 0.07% of the annual disposal income per capita in the four cities, respectively, the total annual WTP of all water users in the four cities could account for 76% of the annual cost of water protection in the water supply area. Therefore, It is argued that a multi-source PES scheme co-funded by water users and governmental budgets is financially feasible without imposing a heavy financial burden to water users in the four cities. Moreover, results of the Choice Experiment survey show that farmer households in the water supply area significantly preferred higher annual payment, longer contracts and less restrictions on the land use activities regarding both water protection programs. The trade-offs between the three attributes indicate that, on average, farmer households were willing to forgo about 8 yuan/mu/year (mu is a commonly used unit of land which equal to 1/15 hectare) for each extra SLCP contract year and 13 yuan/mu/year for the permission of planting each 10% more “commercial trees” (which are more profitable but generate less ecological benefits). Furthermore, analysis also found that the current SLCP contracts have underestimated farmer households’ preference for the “commercial trees”, and thus are discouraging them to choose the “ecological trees” which are less profitable but generate more ecological benefits. For the hypothetical fertilizer reduction program, farmer households were willing to forgo about 26 yuan/mu/year for every extra contract year but required 16 yuan/mu/year for reducing each 10% of the use of nitrogen and phosphorus fertilizers. Overall, this research contributes to the literature of linking non-market valuation and PES studies in environmental and natural resources management. It is concluded that PES is a promising policy instrument to secure the supply of clean water for the middle route of the South-to-North Water Transfer Project in China, and non-market valuation methods (Contingent Valuation and Choice Experiments) are useful tools to reveal public attitudes and preferences in the design of PES schemes.
17
Lemahieu, Laura. "De la physique à la pratique physique : la promotion du sport chez les personnes en situation de handicap." Thesis, Lyon, 2020. http://www.theses.fr/2020LYSEN055.
Full textAbstract:
La France se prépare à accueillir les Jeux Paralympiques de 2024 à Paris. C’est une occasion exceptionnelle de rendre visible la communauté du handicap en France, pouvant véhiculer un message fort qui impactera les facteurs d'intégration sociaux-économiques des personnes en situation de handicap. La pratique sportive apporte des bienfaits sur la santé physique et psychologique des pratiquants. Au niveau des handi-sportifs professionnels, ces jeux seront une occasion de se démarquer via leurs compétences physiques, mais également grâce à des équipements sportifs adaptés. En effet, les paralysés moteurs sont dépendants des matériaux technologiques pour sublimer leurs performances physiques. Chaque équipement doit ainsi être adapté et optimisé pour le sportif et selon le sport pratiqué. Les paralysés moteurs ont des besoins particulièrement importants en matière de santé physique et psychologique, qui passe par la pratique d'une activité physique régulière. Or la technologie de pointe est souvent inaccessible chez les sportifs non-professionnels paralysés moteurs. Une réflexion sur la manière de rendre le sport accessible aux paralysés moteurs est à envisager. Cette thèse comporte une première partie sociologique, avec un chapitre sur l'histoire du handicap, du handisport, et les regards de la société sur le handicap. Le second chapitre portera sur les bienfaits d'une pratique sportive, amenant à une réflexion autour de l'accessibilité du handisport, notamment sur le transfert de la technologie sportive de pointe vers la personne en situation de handicap. Il sera suivi d'un questionnement sur l'impact sociétal des Jeux Paralympiques 2024 sur la société. Une piste est également envisagée autour des aspects éthiques et philosophiques de la recherche pour et avec le handicap. Le second chapitre portera sur les bienfaits d'une pratique sportive, amenant à une réflexion autour de l'accessibilité du handisport, notamment sur le transfert de la technologie sportive de pointe vers la personne en situation de handicap. Il sera suivi d'un questionnement sur l'impact sociétal des Jeux Paralympiques 2024 sur la société. Une piste est également envisagée autour des aspects éthiques et philosophiques de la recherche pour et avec le handicap.Une seconde partie technique à pour objectif d’améliorer le fauteuil d’athlétisme afin d'optimiser les performances de handi-sportifs. Le premier chapitre présente le fauteuil roulant et ses déclinaisons sportives. Le second chapitre détaille le fauteuil d'athlétisme et ses caractéristiques physiques à améliorer. Le troisième chapitre comporte une étude d'optimisation de la résistance au roulement du fauteuil d'athlétisme, avec une étude théorique analysant la géométrie du fauteuil de course. La résistance au roulement d’une roue est également étudiée de manière expérimentale selon divers paramètres, comme le carrossage et l’alignement du pneumatique.Enfin, trois annexes ouvriront des perspectives de notre travail. La première présente les prototypes de montage et la calibration du capteur utilisés lors de nos expériences. La seconde concerne un dispositif technique dédié au handisport, la balance multi-axes. La troisième annexe met en avant la récupération musculaire des paralysés moteurs par stimulation électrique fonctionnelle<br>France is preparing to host the 2024 Olympics and Paralympics Games, which will take place in Paris. The Paralympic Games are an exceptional opportunity to make the disability community apparent in France. It will convey a strong message that will impact the factors of social and economic integration of disable people. Sports practice is a source of motivation and inspiration for a large number of individuals, which bring benefits for practitioners' physical and psychological health. For professional athletes with disabilities, Paralympics games will be an opportunity to stand out through their physical skills, but also thanks to adapted sports equipment. Actually, paralyzed people are dependent on technological materials to enhance their physical performance. Each piece of equipment must therefore be adapted and optimized for each athlete according to the sport practiced. Motor paralyzed people have particularly important needs in terms of physical and psychological health, which involves to practice a regular physical activity. They must use adapted sports chairs for the discipline they practiced, however advanced technology is often financially inaccessible for non-professional athletes. Thoughtfulness of how to make sport accessible for paralyzed people should be considered. This thesis includes a first sociological part, with a chapter on the history of disability, disabled sports, and on society's views on disability. The second chapter will focus on the benefits of sport practice, leading to a reflection on the accessibility of disabled's sports, particularly on the transfer of advanced sports technology to the disabled people. It will be followed by a questioning on the societal impact of the 2024 Paralympic Games on society. A track is also envisaged around the ethical and philosophical aspects of research for and with disabilities.\\A second technical part aims to improve the athletic chair in order to optimize the performance of disabled athletes. The first chapter presents wheelchair and its sporting variations, while the second chapter details the athletic wheelchair and its physical characteristics to improve. The third chapter includes a study to optimize the rolling resistance of the athletic chair, with a theoretical study analyzing the geometry of the racing chair. The rolling resistance of a wheel is also studied experimentally according to various parameters, such as the camber and the tire's alignment. Finally, three appendices will open up perspectives of our work. The first presents the mounting prototypes and the calibration of the sensor used during our tire rollingresistance experiments. The second appendix concerns a technical device dedicated to adapted sport, the multi-axis balance. The third appendix introduce muscular recovery of the paralyzed motor by functional electrical stimulation
18
Joumani, Youssef. "Transferts radiatifs dans les moteurs à propergol solide." Valenciennes, 2001. https://ged.uphf.fr/nuxeo/site/esupversions/95e74661-8e9a-4d99-863a-817cdf44b81e.
Full textAbstract:
Dans les moteurs à propergol solide, les rayonnements qui sont régis par l'équation du transfert radiatif (ETR) sont souvent considérés comme négligeables et les modélisations utilisées pour calculer ces transferts sont souvent primaires. L'objet de ce mémoire est de présenter des modèles réalistes pour simuler les transferts radiatifs en propulsion solide. La première démarche a consisté à élaborer une nouvelle méthode numérique pour discrétiser l'ETR. Cette méthode est une variante de la méthode des ordonnées discrètes. Elle a été élaborée de manière à être intégrable dans un code aérothermochimique utilisé pour simuler les écoulements complexes de propulsion solide. La seconde démarche a été de proposer une modélisation spectrale du comportement radiatif des gaz chauds et des particules d'alumine liquide qui composent ces écoulements. Pour modéliser le rayonnement des gaz, une variante du High Pressure Box Model a été proposée. Il a été démontré que ce modèle, valable a des pressions supérieures à 5 atm, peut l'être à pression atmosphérique sous certaines conditions. Pour traiter le rayonnement des particules, nous avons utilise la théorie de Mie et propose une nouvelle approche qui consiste à moyenner les propriétés radiatives (efficacités et fonctions de phase) sur un intervalle spectral étroit. Les différents modèles ont été intégrés dans un code de rayonnement puis appliqués au cas du moteur LP5. L'analyse des résultats numériques et expérimentaux a montre les imprécisions des simulations et a signale l'existence de problèmes expérimentaux.
19
Rouissiya, Mehdi. "Contribution aux transferts de flux d’énergie entre la route électrifiée de demain et les véhicules électriques." Thesis, Cergy-Pontoise, 2019. http://www.theses.fr/2019CERG1045.
Full textAbstract:
Le transfert d’énergie sans contact utilisant la résonance magnétique est une technologie porteuse qui pourrait nous libérer des câbles qui nous encombrent.Les progrès réalisés par notre équipe ces dernières années dans ce domaine du transfert de puissance de 3 à 10 kW nous ont permis de réaliser des transformateurs avec un entrefer de quelques millimètres à une dizaine de cm qui ont un rendement qui dépasse les 90%.L’évolution de cette technologie dans notre laboratoire dans le transfert d’énergie électrique sans contact rend attrayantes les applications de recharge statique et dynamique des véhicules électriques ainsi qu’une ambition d’alimenter directement des différents composants de ces véhicules du futur.Dans ce manuscrit, nous allons définir dans le premier chapitre la problématique liée à l’énergie embarquée dans un véhicule électrique, la recharge par le transfert d’énergie sans contact, justifier notre choix du transfert d’énergie par couplage inductif par rapport aux autres solutions excitantes, citer quelques projets réalisés dans les laboratoires universitaires et industriels. Enfin on énumère les conditions optimales pour réaliser un transfert inductif de puissance.Le second chapitre sera dédié à l’étude théorique du couplage inductif partiel entre deux bobines qui constituent le transformateur à air. On propose une méthode pour la résolution des équations qui définissent la mutuelle inductance entre deux inducteurs. Les résultats obtenus par cette méthode seront appliqués dans la réalisation de notre prototype.Le troisième chapitre sera consacré au générateur qui va alimenter nos inducteurs et les contraintes liées au type de commutation dans ce convertisseur spécifique qui est la pièce maitresse de nôtre projet ainsi que la justification de notre choix pour le type du convertisseur adapté à notre utilisation et répondant à nos exigences techniques, surtout celui de l’innovation sur la détection automatique du véhicule sans recours à des interrupteurs statiques pour commuter les inducteurs de la route électrique.Pour finir, un dernier chapitre décrit les différentes étapes dans la réalisation des démonstrateurs de la plateforme Tesla à l’ECAM-EPMI et la validation expérimentale des différents résultats théoriques traités sur les chapitres précédents.Ce mémoire ce termine par une conclusion générale et les aperspectives avenirs pour promouvoir la route électrique qui fera l’objet de la prochaine thèse de doctorat de notre laboratoire<br>Contactless energy transfer using magnetic resonance is a carrier technology that could free us from the cables that clutter us up.The progress made by our team in recent years in this field of power transfer from 3 to 10 kW has enabled us to produce transformers with an air gap of a few millimeters to about ten cm, which have an efficiency of more than 90%.The evolution of this technology in our laboratory in the transfer of contactless electrical energy makes the static and dynamic charging applications of electric vehicles attractive as well as an ambition to directly power the various components of these vehicles of the future.In this manuscript, we will define in the first chapter the problem related to the energy embedded in an electric vehicle, the recharge by the transfer of energy without contact, justify our choice of energy transfer by inductive coupling compared to other exciting solutions, mention some projects carried out in university and industrial laboratories. Finally, the optimal conditions for achieving an inductive power transfer are listed.The second chapter will be dedicated to the theoretical study of the partial inductive coupling between two coils that constitute the air transformer. A method is proposed for solving the equations that define the mutual inductance between two inductors. The results obtained by this method will be applied in the realization of our prototype.The third chapter will be devoted to the generator that will supply our inductors and the constraints related to the type of commutation in this specific converter which is the main part of our project as well as the justification of our choice for the type of converter adapted to our use and meeting our technical requirements, especially that of innovation on the automatic detection of the vehicle without the use of static switches to switch the inductors on the electric road.Finally, a final chapter describes the different steps in the realization of the Tesla platform demonstrators at ECAM-EPMI and the experimental validation of the different theoretical results treated in the previous chapters
20
Xiong, Lixiang. "Scheduling in packet switches with relaxed constraint." School of Electrical, Computer and Telecommunications Engineering - Faculty of Informatics, 2004. http://ro.uow.edu.au/theses/372.
Full textAbstract:
In this thesis, I present a series of new scheduling algorithms for an ATM-like crossbar input-queued switching fabric of an IP router. These new scheduling algorithms are developed based on three popular existing scheduling algorithms: Parallel Iterative Matching, Round Robin Matching, and Iterative Round Robin Matching with SLIP. The basic idea of our research is to divide all outputs of the IP router into a few groups. All outputs in the same output group are multiplexed into a high-speed link. Cells (traffic) can be directed to a group of outputs instead of an individual output. The performance of our new scheduling algorithms are measured with simulation. The simulation results indicate that our new scheduling algorithms can achieve an excellent throughput while consuming much less computing time than existing scheduling algorithms
21
Visentini, Roberta. "Étude expérimentale des transferts thermiques en ébullition transitoire." Thesis, Toulouse, INPT, 2012. http://www.theses.fr/2012INPT0106/document.
Full textAbstract:
L'ébullition est présente dans la vie de tous les jours et elle a été par conséquent le sujet de beaucoup d'études, mais pour la plupart en régimes stationnaires. Néanmoins, l'intérêt de connaître les caractéristiques de l'ébullition transitoire est aussi important notamment pour la prévention des accidents nucléaires majeurs. C'est justement dans l'optique de mieux comprendre les phénomènes d'ébullition qui se produisent lors d'un RIA (Accident d'Insertion de Réactivité) que cette thèse a été financée par l'IRSN. Le RIA est un accident qui peut résulter d'une défaillance du mécanisme de la grappe contrôlant la réaction nucléaire. La réaction s'emballe pendant quelques dizaines de millisecondes (pulse de puissance) provoquant une augmentation rapide de la température du crayon de combustible et donc l'évaporation du liquide qui l'entoure. Des tests ont été faits par le passé soit sur des crayons de combustibles, soit sur des tubes chauffés ayant les mêmes dimensions qu'un crayon, afin d'améliorer la connaissance de ce phénomène. Par contre, les mesures étaient entachées d'incertitudes importantes, dues à des techniques de mesure non appropriées à des phénomènes si rapides. L'objectif de ce travail a été de concevoir et mettre en place une expérience capable de simuler un RIA à petite échelle, pour mieux comprendre les caractéristiques de l'ébullition lorsque la paroi monte en température très rapidement. De plus, ce dispositif expérimental devait être apte à étudier des montées en température moins violentes pour améliorer la connaissance de l'ébullition transitoire en général. Cette expérience a été conçue à l'Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse. Elle est constituée d'une feuille métallique d'acier de 50µm d'épaisseur, formée en demi cylindre (8mm de diamètre et 200mm de longueur) et chauffée par effet Joule. Elle est entourée par du fluide réfrigérant HFE7000, qui permet de travailler en similitude par rapport au cas réel en eau. Le fluide est confiné par un deuxième demi cylindre en verre, ayant 34mm de diamètre. Les expériences peuvent être en vase ou avec écoulement, écoulement qui a été caractérisé par des mesures PIV. Plusieurs débits peuvent donc être employés et le sous-refroidissement du liquide est aussi ajustable. L'emploi d'une alimentation pilotable et très flexible permet d'obtenir des chauffages du métal jusqu'à 2500K/s, mais aussi des montées en température plus faibles, pour tracer des courbes d'ébullition stationnaires ou faiblement transitoires. La température de la paroi est mesurée grâce à une caméra infrarouge, couplée à des visualisations rapides et à des mesures de pression et température dans le liquide<br>Boiling phenomena can be found in the everyday life, thus a lot of studies are devoted to them, especially in steady state conditions. Transient boiling is less known but still interesting as it is involved in the nuclear safety prevention. In this context, the present work was supported by the French Institute of Nuclear Safety (IRSN). In fact, the IRSN wanted to clarify what happens during a Reactivity-initiated Accident (RIA). This accident occurs when the bars that control the nuclear reactions break down and a high power peak is passed from the nuclear fuel bar to the surrounding fluid. The temperature of the nuclear fuel bar wall increases and the fluid vaporises instantaneously. Previous studies on a fuel bar or on a metal tube heated by Joule effect were done in the past in order to understand the rapid boiling phenomena during a RIA. However, the measurements were not really accurate because the measurement techniques were not able to follow rapid phenomena. The main goal of this work was to create an experimental facility able to simulate the RIA boiling conditions but at small scale in order to better understand the boiling characteristics when the heated-wall temperature increases rapidly. Moreover, the experimental set-up was meant to be able to produce less-rapid transients as well, in order to give information on transient boiling in general. The facility was built at the Fluid-Mechanics Institute of Toulouse. The core consists of a metal half-cylinder heated by Joule effect, placed in a half-annulus section. The inner half cylinder is made of a 50 microns thick stainless steel foil. Its diameter is 8mm, and its length 200mm. The outer part is a 34mm internal diameter glass half cylinder. The semi-annular section is filled with a coolant, named HFE7000. The configuration allows to work in similarity conditions. The heated part can be place inside a loop in order to study the flow effect. The fluid temperature influence is taken into account as well. A flexible power supply that can generate a free-shape signal, allows to get to a wall-temperature increase rate up to 2500 K/s but also to obtain lower rates, which permits to study weaker transients and steady state conditions. The thermal measurements are realised by means of an infra-red camera and a high-speed camera is employed in order to see the boiling phenomena at the same time. From the voltage and current measurements the heat flux that is passed to the fluid is known
22
Chataigner, Yohann. "Modélisation du transfert thermique dans un remblai sur pergélisol et élaborations de stratégies pour faire face aux changements climatiques." Thesis, Université Laval, 2008. http://www.theses.ulaval.ca/2008/25207/25207.pdf.
Full text
23
Montrol-Amouroux, Tristan. "Étude et modélisation thermique simplifiée d’un équipement roue et frein aéronautique en phase de pré-étude." Thesis, Lyon, INSA, 2013. http://www.theses.fr/2013ISAL0081.
Full textAbstract:
Avec l’accroissement des exigences des avionneurs, les problématiques thermique interviennent de plus en plus tôt dans les phases de conception d’un équipement roue et frein. La première phase de conception, appelée pré-étude, doit permettre de définir les grands choix technologiques pour répondre aux spécifications. Cette phase se déroulant sur une période de l’ordre du mois, la prévision du comportement thermique induit par les différentes solutions doit être de l’ordre de quelques jours. Aussi, les outils de simulation (de type CFD) ne peuvent pas être utilisé, car le temps d’implémentation (maillage) et de calcul ne sont pas adaptés. En outre, compte tenu de la faible maturité du design, aucune CAO n’est disponible. En revanche, le degré de précision et de résolution exigé sur les résultats est plus faible. Dans cette thèse nous proposons un outil de modélisation simplifiée adapté aux contraintes de cette phase de conception, à savoir, un temps d’implémentation et de calcul de l’ordre de quelques heures, et, un très fort niveau de paramétrisation. Pour cela, nous avons tout d’abord établi une représentation géométrique simplifié de l’équipement dans une grille en coordonnées R,T,Z. La simplification géométrique se traduit par une adaptation de la forme des pièces à la grille. L’obtention de cette représentation devient alors automatisable pour réduire le temps d’implémentation. Le modèle thermique utilisé est basé sur l’association d’une approche nodale par l’utilisation de formulation RC et un maillage spatiale adaptable sur chaque pièce qui se rapproche du principe d’une méthode de type volume finis. La complexité du problème thermique (liée à la géométrie, aux transferts multi-modes instationnaires, aux hautes températures et aux non-linéarités) va nous imposer, à des fins d’analyses, la mise au point d’un outil de représentation spatiale et temporelle des grandeurs thermiques. Une décomposition géométrique, associée à une décomposition temporelle du refroidissement par rapport à des temps caractéristiques, a permis d’établir une représentation intelligible des informations sous formes de cartographies. Dans une première étape, des cartographies de températures ont été établies à partir de données d’essais. Ces cartographies ont permis d’énoncer quelques hypothèses sur le sens et l’intensité des transferts, en particulier, conductifs. Dans une seconde étape, les résultats d’un modèle thermo-aéraulique complet de l’équipement, recalés sur les températures d’essais, ont offert la possibilité d’obtenir des cartographies énergétiques par l’intermédiaire des flux et des décompositions spatiale et temporelle. Ces dernières mettent en évidence les lieux et l’intensité des transferts énergétiques, ainsi que, les pièces stockant la chaleur. Cet outil de représentation a pu être utilisé sur d’autres équipements roue et frein, et sur plusieurs énergies de freinage (16 à 64MJ)<br>For several years, expectations of aircraft manufacturers and airlines have risen as far as reduction of aircraft weight and turn-around time are concerned. Mass reduced wheel and brake equipments tend to reach higher maximal temperature and need to be cooled down more efficiently. Therefore, equipments need to be better designed in terms of heat transfer, especially from the early design phases (i.e. right from the request for proposal). Brake cooling is insured by transient and multi-modal heat transfer, involving particularly, surface-to-surface thermal radiation, natural convection and heat conduction. Furthermore, because of the geometric complexity of the system, three-dimensional heat transfer should be considered. The first aim of this work is to develop a simplified representation of the heat transfer, inside the equipment and with the outdoor, leading to a better acknowledgment of its thermal comportment. This would eventually provide to the engineers some guidelines to a way to help the decision forecast and improve the thermal design of wheel and brake equipments. Secondly, a simplified thermal model should be developed, in order to fill the lack of dedicated tools ,in the preliminary design stage, to predict the thermal comportment. To predict thermal fields, in such a complex system, modelisation approaches, such as finite volume or finite-element methods (the use of CFD in the case of coupled convection/conduction problems) are commonly used in industry. Despite their ability to provide suitable and accurate results, that kind of numerical methods don't fit with the preliminary design stage requirements, especially in term of implementation and calculation time. On the opposite, model based on RC thermal network seems to meet the requirements of fast calculation time and implementation time thanks to fully adapted parameterization
24
Chung, Jae Won. "Congestion control for streaming media." Link to electronic thesis, 2005. http://www.wpi.edu/Pubs/ETD/Available/etd-081805-084831/.
Full textAbstract:
Dissertation (Ph.D.) -- Worcester Polytechnic Institute.<br>Keywords: streaming media; streaming transport protocol; active queue management (AQM); Internet congestion control. Includes bibliographical references (p. 236-248).
25
Lavallière, Martin. "Apprentissage et modification des comportements de conduite : conduite simulée, pratiques spécifiques, rétroactions et transfert des apprentissages à la conduite sur route." Thesis, Université Laval, 2013. http://www.theses.ulaval.ca/2013/29693/29693.pdf.
Full text
26
Caillierez, Antoine. "Etude et mise en oeuvre du transfert de l'énergie électrique par induction : application à la route électrique pour véhicules en mouvement." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016SACLC010/document.
Full textAbstract:
La transmission d’énergie par induction est devenue un sujet extrêmement porteur compte tenu du contexte géopolitique et environnemental du moment ; ainsi que des possibilités technologiques. Les enjeux de l’alimentation électrique d’un véhicule en roulant sont importants : réduction de la taille de la batterie embarquée, du poids et du coût du véhicule, limitation des importations de cellules de batteries et réduction des importations pétrolières au profit d’investissements locaux et extension du rayon d’action des véhicules électriques voire hybrides rechargeables pouvant aller d’un simple bonus à un rayon d’action infini selon le dimensionnement de l’infrastructure.La solution développée utilise le vecteur magnétique. Elle fait donc appel à des bobines faiblement couplés qui impliquent de fortes inductances de fuite et des chutes de tensions associées hors du commun. Un nouveau type de convertisseur « continu-continu » a été imaginé afin de répondre à ces contraintes. Celui-ci se fonde sur le concept de symétrie ; l’analyse détaillée basée sur les diagrammes de Fresnel, a conduit à l’élaboration d’un fonctionnement particulier qui a été appelé la « recopie de tension ». Le prototype réalisé fonctionne avec un entrefer réaliste de 15 centimètres, une tolérance au décentrage de +/-50% sur l’axe longitudinal, une tension de sortie stable avec de faibles pertes malgré d’importantes variations de couplage. Le tout sans aucune communication entre la partie au sol et la partie mobile. Ces résultats permettent d’envisager sérieusement un fonctionnement en roulant.Celui-ci nécessite de pouvoir séquencer l’alimentation d’une multitude de bobines de petite taille enfouies sous la chaussée, au bon moment et à la bonne position. La mise en court-circuit résonnant des bobines inactive permet d’utiliser la mesure des courants pour déterminer précisément l’instant d’activation de la bobine suivante. Cette solution originale, qui s’affranchi de tout capteur de position, conserve la propriété de recopie de tension et le principe de dimensionnement développés dans la première partie<br>Inductive power transfer has become a flourishing subject, considering the current geopolitical and environmental situation and the new technological possibilities. The electric road may lead to important and valuable consequences: extended range for electric vehicles and even hybrids, from a simple bonus to an infinite range, depending on the infrastructure set up, down-sized on-board batteries, reduction of the weight and cost of the vehicle and lowered importations of both battery cells and oil for the benefit of local investments .The solution developed uses a magnetic medium for the transfer. Therefore, it involves loosely coupled coils, implying inevitably strong leakage inductances and outstanding associated voltage drops. A new type of DC-DC converter was imagined to answer those issues. It is based on the concept of symmetry; a detailed analysis conducted with phasor diagrams leads to a specific working principle, which has been named the “voltage copying”. Thus, the DC/DC converter designed works with a realistic air-gap of 15 centimeters, a longitudinal tolerance to displacement up to +/-50% and a stable output voltage with low losses despite large coupling variations. And it all works without any communication between the ground part and the mobile part. These results make a dynamic charging seriously worth investigating.It requires to sequence the power supply of a multitude of small coils buried beneath the road surface, at the right time and for the right position. Putting inactive coils in a resonant short-circuit mode enables to use current measures to precisely detect the switching time from one coil to the next. This original solution, free of any position sensor, does not prevent the specific “voltage copying” property and the design principles developed in the first part
27
Bastien, Christophe. "Étude du séchage des couches papetières par rayonnement infrarouge." Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 1998. http://www.theses.fr/1998INPL042N.
Full textAbstract:
Deux bancs d'essai basse et haute densité de puissance ont été conçus et développés pour étudier le séchage des couches papetières par rayonnement infrarouge. La métrologie installée sur ces bancs permet de suivre en continu la cinétique de séchage d'un échantillon de papier recouvert d'une sauce de couchage ainsi que le flux transmis à travers celui-ci pour des densités de puissance incidente de 10 et 200 Kw. M-². Deux supports papiers hydrophile et hydrophobe sont utilisés afin de prendre en compte la possibilité ou non d'un transport liquide dans le support papier. Dans un premier temps, les courbes de séchage de couches d'eau sur ces deux supports sont analysées afin de proposer une interprétation des mécanismes de séchage. Les expériences montrent en particulier que le transport de l'eau dans le papier dépend de la densité de puissance incidente. Dans un deuxième temps, le séchage d'une sauce de couchage est approché par ajout successif des différents constituants dans l'eau (pigments, latex ou amidon). Les mécanismes de séchage et de transport de l'eau dans la couche et la feuille de papier sont décrits pour chaque cas. Les résultats expérimentaux permettent d'affirmer que le transport de l'eau dans la couche pigmentaire se fait exclusivement sous forme vapeur et remettent donc en cause le concept de migration des liants avec la phase liquide à la surface de la couche. La dernière partie de cette étude concerne l'évaluation de la qualité des papiers couches, une analyse porosimétrique de différents échantillons montre que la densité de puissance n'influe pas sur la structure de la couche. Un dosage de l'amidon montre que la surface des couches ne présente pas d'excès de liant.
28
Monte, Malveira Daniel. "Analysis of Walking and Route-Choice Behavior of Pedestrians inside Public Transfer Stations : A Study on how pedestrians behave in the approaching vicinity of level-change facilities,and how it affects their walking and route-choice behavior." Thesis, KTH, Transportplanering, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-264755.
Full textAbstract:
Pedestrian walking and choice behavior presented was first studied by Fruin in 1971, and since then a lot of research have been carried out in order to understand how humans move and what does make them make choices and obtain certain patterns. In relation to pedestrians, a significant bottleneck inside public stations evaluated by research are the level-change facilities, as Stair Walks and Escalators. The aim of this research is studying how pedestrian behave in the vicinity to stairways and escalators, and how does that affect pedestrian choice, speed and acceleration when choosing one of the two facilities. Also, with a need for more data on pedestrian traffic, further data collection is a big requirement to analyze their behavior and use as tools in future measures. At last, how to optimize the movement of pedestrians in relation to level changes, considering the effects of the movements observed. Two case studies were analysed, Stockholm Central Station and Uppsala Central Station.The study compares data collection methods, tracking methods and previous studies to better fit the scope of this research. The data is backed up from previous research and explains which method better fitted the options available. As a result, video data collection was chosen to collect the data, a semi-automatic tracking software called T-analyst was used to extract speed, trajectories and acceleration from the videos, and microsimulation modelling from VISSIM further investigated different design options to optimize the overall performance and improve travel time in the same area. The analysis found out that there was a possibility to increase the overall performance of the location in higher flow levels, where the most significant queues could be seen, since there was the possibility to achieve higher speeds by modifying the width and position of the stair walks, which allow for a smaller queue in both directions.
29
Bruner, Kathleen A. "Bioconcentration and trophic transfer of lipophilic contaminants by the zebra mussel, Dreissena polymorpha : the role of lipid content, body size, and route of exposure /." The Ohio State University, 1993. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu148784448589928.
Full text
30
Charles-Elie, Simon. "Development of a tool allowing to create and use JSON schemas so as to enhance the validation of existing projects." Thesis, KTH, Skolan för informations- och kommunikationsteknik (ICT), 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-210744.
Full textAbstract:
A mobile application is typically divided into two sides that communicate with each other: the front-end (i.e. what the user can see and interact with on the phone) and the back-end (the hidden ”server” side, which processes requests from the front-end). Ways to improve their production cycle are constantly investigated by corporations such as Applidium, which is a French startup company specialized in mobile applications. For instance, the firm often has to deal with external back-ends that are not properly documented, which makes the development of products intricate. Furthermore, test and documentation files for certain parts of projects are manually written, which is time consuming, and are all largely based on the same information (back-end descriptions). Hence, this information frequently finds itself scattered in different files, sometimes in different versions. Having identified issues that most regularly disrupt the work of the company’s employees, a certain number of goals to solve these are set, such as, notably, centralizing all back-end-related information into one authoritative source, and automatizing the generation of test and documentation files. A tool (in the form of a web application) allowing users to describe back-ends, called Pericles, is then proposed as the outcome of the master thesis, to deal with the described problems and materialize the defined objectives. Finally, a qualitative evaluation is performed through a questionnaire designed to assess how users feel the tool helps them in their work, which constitutes the metric for this project. The evaluation suggests that the implemented tool is relevant with respect to the fixed goals, and allows to infer its propensity to help Applidium’s developers and project managers by making the development and validation of projects easier.
31
Rinard, Chauncey J. "I. An Unusual Hydride Transfer in the Thermolysis of a Lithium Alkoxide ; II. Carbon-Carbon Bond Forming Reactions of Oxidized Anilide Intermediates. A New Route to Dihydroindoles /." The Ohio State University, 1996. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu1487935125878439.
Full text
32
Thiam, Mor Tallla. "Développement et validation expérimentale d'une approche numérique pour la simulation de l'aérodynamique et de la thermique d'un véhicule à trois roues." Thèse, Université de Sherbrooke, 2016. http://hdl.handle.net/11143/9724.
Full textAbstract:
La compréhension de l'aérothermique d'un véhicule durant sa phase de développement est une question essentielle afin d'assurer, d'une part, un bon refroidissement et une bonne efficacité de ses composants et d'autre part de réduire la force de traînée et évidement le rejet des gaz à effet de serre ou la consommation d'essence. Cette thèse porte sur la simulation numérique et la validation expérimentale de l'aérothermique d'un véhicule à trois roues dont deux, en avant et une roue motrice en arrière. La simulation numérique est basée sur la résolution des équations de conservation de la masse, de la quantité de mouvement et de l'énergie en utilisant l'approche RANS (Reynolds-Averaged Navier-Stokes). Le rayonnement thermique est modélisé grâce à la méthode S2S (Surface to Surface) qui suppose que le milieu séparant les deux surfaces rayonnantes, ici de l'air, ne participe pas au processus du rayonnement. Les radiateurs sont considérés comme des milieux poreux orthotropes où la perte de pression est calculée en fonction de leurs propriétés inertielle et visqueuse; leur dissipation thermique est modélisée par la méthode Dual flow. Une première validation de l'aérodynamique est faite grâce à des essais en soufflerie. Ensuite, une deuxième validation de la thermique est faite grâce à des essais routiers. Un deuxième objectif de la thèse est consacré à la simulation numérique de l'aérodynamique en régime transitoire du véhicule. La simulation est faite à l'aide de l'approche Detached eddy simulation (DES). Une validation expérimentale est faite à partir d'étude en soufflerie grâce à des mesures locales de vitesse à l'aide de sondes cobra.
33
Uzunca, Bilgehan. "Comparative Advantages Of Spinoff Suppliers: A Case Study Of A Turkish Automotive Manufacturer." Thesis, METU, 2009. http://etd.lib.metu.edu.tr/upload/12610624/index.pdf.
Full textAbstract:
Using an evolutionary perspective, this thesis examines the presence of specific genetic features that make spinoff suppliers more advantageous compared to other (non-spinoff) suppliers. The spinoff supplier concept is studied by analyzing the automotive subsidiary of one of the largest industrial and commercial conglomerates in Turkey. The company name is kept confidential.
In this study, the idea that managerial processes and routines of the parent firm will pass on to spinoff suppliers (like the transfer of genes from mother to child), and that due to this genetic ability, spinoff suppliers will possess faster organizational learning processes compared to other external suppliers, is adopted. In addition, it is expected that spinoff suppliers&<br>#8217<br>founders, who are former employees of the parent firm, will access the parent&<br>#8217<br>s resources more easily as a result of their informal relations with the parent company. In this regard, it is considered that spinoff supplier companies will be more advantageous compared to other suppliers which provide products/services to the same parent firm.
Transfer of managerial processes and routines, organizational learning, informal relations and social capital are examined using a multiple case study method. Data collected is analyzed qualitatively.
The results imply that managerial processes and routines genetically pass on from the parent company to suppliers and that spinoff suppliers perform more effective organizational learning. At the same time, the findings also show that informal relations with the parent company do not provide an advantage in terms of access to its resources. However, as a result of the dependence of non-spinoff suppliers to the parent company in sales, it is found that they might develop the advantages that spinoff supplier companies have.
34
Pascuti, Sandra Cruz Moreira. "O conhecimento tácito como fator complementar a adequação da transferência de rotinas: o caso de um posto avançado de suprimentos no espaço físico do cliente." Universidade Presbiteriana Mackenzie, 2009. http://tede.mackenzie.br/jspui/handle/tede/734.
Full textAbstract:
Made available in DSpace on 2016-03-15T19:26:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Sandra Cruz Moreira Pascuti.pdf: 1765224 bytes, checksum: 30d9d3478e76ed2ba0947e7018707c59 (MD5)
Previous issue date: 2009-08-07<br>This research is an investigation of the factor that complements the adjustment in the integral transfer of organizational routines, which incorporate tacit knowledge in the replication of a series of activities related to the implementation a service office within the customer physical environment. Literature related to the subject refers to organizational routines, knowledgement and knowledge transfer. These theoretical concepts are specified in this project and allows the elaboration of a script aiming the accomplishment of a qualitative study. The script was based on the model from Szulanski (1996), in which the author analyses the internal barriers to knowledge transfer within a company, pointing three relevant factors: capacity of absorption from the receptor, casual ambiguity and the arduous relationship
between the source and the receptor of the knowledge. The relevance of the subject is that the results of this research could serve as support to the managers that search for replica of their organizational structures in other physical environment, as well as a register of how
organizational routines can represent successful solutions to specific problems, because they could transfer tacit knowledge components that formal systems would not be able to capture.The selected context to this study was the branch of a Swedish company, a metal cutting tool manufacturer, Sandvik do Brasil, installed in the physical environment of its customer A , a German manufacturer, from the automotive sector based on Santo André, São Paulo. The data were collected through interview, semi structured, and comments from participants, since the unity under analysis is the Sandvik do Brasil structure installed within the A industry.<br>A problemática desta pesquisa envolve a investigação do fator que complementa a adequação da transferência integral de rotinas organizacionais que embutem uma parcela de conhecimento tácito na replicação de um conjunto de atividades, relacionadas com a implantação de um escritório de serviços no espaço físico do cliente. A literatura pertinente ao tema estudado refere-se a rotinas organizacionais, conhecimento e transferência de conhecimentos. Esses conceitos teóricos são especificados neste projeto e permitem a elaboração de um roteiro visando à realização de um estudo de caráter qualitativo. O roteiro teve como base o modelo proposto por Szulanski (1996), no qual o autor analisa as barreiras internas de transferência de conhecimento dentro da firma, pontuando três fatores relevantes: capacidade de absorção do receptor, ambiguidade causal e árdua relação entre a fonte e o receptor do conhecimento. A importância do tema reside no fato de que os resultados da pesquisa servirão de apoio aos gestores que procuram criar réplicas de suas estruturas organizacionais em outros ambientes físicos, assim como registrar com qual intensidade as rotinas organizacionais podem representar soluções de sucesso para problemas particulares, tendo em vista que podem transferir componentes tácitos de conhecimento que sistemas formais, por sua vez, não conseguiriam capturar. O contexto selecionado para estudo foi a filial da empresa sueca fabricante de ferramentas de corte para usinagem, Sandvik do Brasil, instalada no espaço físico do cliente A , indústria alemã fabricante do setor automobilístico, localizada em Santo André, São Paulo. Os dados foram levantados por meio de entrevistas semiestruturadas e observações-participantes, levando em conta a unidade de análise, estrutura da Sandvik do Brasil instalada na indústria A .
35
Garel, Thibault. "Modélisation de l'émission Lyman-alpha dans les galaxies à grand décalage spectral et simulations cosmologiques." Phd thesis, Université Claude Bernard - Lyon I, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00819264.
Full textAbstract:
Depuis une quinzaine d'années, de nombreuses galaxies sont détectées grâce à leur raie d'émission Lyman-alpha à des décalages spectraux supérieurs à 3. Ces objets, dits Émetteurs Lyman-alpha, nous permettent ainsi de sonder les galaxies dans l'Univers lointain, alors âgé de moins de deux milliards d'années. Bien qu'un grand nombre d'Émetteurs Lyman-alpha ait été détecté jusqu'à présent, leurs propriétés statistiques et physiques sont encore mal contraintes. En effet, les observations sont difficiles à interpréter du fait des effets de transfert résonnant des photons Lyman-alpha dans le milieu interstellaire et de la cinématique du gaz. En plus des observations, des efforts théoriques sont donc nécessaires pour mieux comprendre les caractéristiques physiques de ces objets, leur rôle dans le scénario de formation hiérarchique des galaxies, et leur lien avec l'autre grande populations de galaxies lointaines, les galaxies à discontinuité de Lyman. Cette thèse a pour but de proposer une modélisation originale de cette population d'Émetteurs Lyman-alpha dans le contexte cosmologique. La formation et l'évolution hiérarchique des galaxies est décrite grâce au modèle hybride GALICS, associant une simulation à N corps de matière noire, à des prescriptions semi-analytiques pour modéliser la physique des galaxies. GALICS prédit les propriétés physiques d'un large échantillon de galaxies entre z~3 et 7. Les propriétés de la raie Lyman-alpha sont obtenues grâce au couplage de GALICS avec une librairie de modèles numériques, réalisés avec le code MCLya. Avec cette approche, la fraction d'évasion des photons Lyman-alpha et le profil de la raie émergent des galaxies peuvent ainsi être prédits, en prenant en compte les effets de transfert résonnant des photons Lyman-alpha et la cinématique du milieu. Le modèle prévoit une forte dispersion de la fraction d'évasion des photons Lyman-alpha fesc en fonction de leur taux de formation stellaire. Les galaxies peu massives, formant peu d'étoiles ont une fraction d'évasion Lyman-alpha de l'ordre de l'unité. En revanche, fesc est distribué entre 0 et 1 pour les objets plus massifs, formant intensément des étoiles, selon les propriétés physiques des galaxies. Les résultats du modèle donnent un accord satisfaisant avec la plupart des observations, en particulier les fonctions de luminosité Lyman-alpha et UV entre z~3 et 7. Le modèle parvient à reproduire conjointement les propriétés UV des galaxies sélectionnées en UV (galaxies à discontinuité de Lyman) et celles des Émetteurs Lyman-alpha. Nous trouvons que les Émetteurs Lyman-alpha sont des galaxies de masse modérée présentant des profils de raie asymétriques, en bon accord avec les données observationnelles. Le modèle prévoit notamment une forte abondance de galaxies de faible luminosité Lyman-alpha. Ces objets peu lumineux seront une des cibles privilégiées du spectrographe intégral de champ MUSE, qui sera prochainement installé au VLT. Dans le but d'aider à la préparation des futurs relevés que MUSE effectuera, des champs fictifs d'Émetteurs Lyman-alpha ont été construits grâce au modèle pour fournir des prédictions, notamment en terme de comptages et de variance cosmique.
36
Ghenassia, Alexandre. "Induction de réponses mémoires lymphocytaires T CD8 et protection vaccinale après transfert de gènes par le vecteur AAV recombinant." Thesis, Sorbonne Paris Cité, 2015. http://www.theses.fr/2015PA05T032/document.
Full textAbstract:
La mémoire immunologique est le mécanisme biologique fondamental à la base du développement de la vaccination. La compréhension de ce mécanisme ainsi que de ses interactions avec les différents acteurs du système immunitaire a permis l’élaboration de vaccins qui sont aujourd’hui les garants d’une protection accrue face à l’émergence de maladies infectieuses potentiellement mortelles. La voie d’injection et le mode de transfert de ces vaccins sont des paramètres majeurs à prendre en considération car ils définissent une modulation des réponses immunitaires et de leurs spécificités d’action. De nos jours, seule la voie intramusculaire demeure la voie majoritaire d’administration de vaccins lors de la prophylaxie primaire en santé humaine. Au cours de notre étude, nous nous sommes intéressés à comparer l’injection d’un antigène (l’ovalbumine) selon deux voies d’administration : la voie intramusculaire et la voie intradermique. Nous nous sommes également appuyés sur une technologie du laboratoire qui consiste à transférer des gènes par des vecteurs AAV2/1 recombinants. Nous disposions de deux constructions de ces vecteurs ayant une spécificité pour cibler les cellules musculaires et permettant l’apport d’un effet auxiliaire par les lymphocytes T CD4+ lors d’injections dans des souris femelles. De plus, une de ces constructions nous permettait d’éviter la voie de présentation directe de l’antigène par les cellules dendritiques (DCs) aux lymphocytes T CD8+. Les capacités modulatrices de ces vecteurs nous permirent de montrer pour la première fois que le vecteur AAV2/1 recombinant était capable de faire exprimer un transgène au sein de la peau et d’y générer une réponse cellulaire forte. Nous avons également montré qu’il existait une synergie d’action entre l’effet auxiliaire et la voie intradermique qui améliorait considérablement les réponses cellulaires issues de la présentation croisée d’antigène. Enfin, nous avons pu démontrer que les lymphocytes T CD8+ générés suite à cette synergie d’action présentaient un profil phénotypique de cellules mémoires polyfonctionnelles et capables de protéger l’hôte face à un challenge pathogénique<br>Immunological memory is the fundamental biological mechanism at the beginning of the development of vaccination. Understanding this mechanism and its interactions with the various players of the immune system has allowed the development of vaccines that are today the most effective barrier against the emergence of life-threatening infectious diseases. Route of injection and the nature of carriers of these vaccines are key parameters to be taken into consideration because they define a modulation of immune responses and their specific features. Nowadays, only the intramuscular injection route remains the major route of vaccines injection in the context of primary prophylaxis in human health. During our study, we were interested in comparing the injection of antigen (ovalbumin) following two routes of administration: intramuscular and intradermal routes. We also relied on a technology in the laboratory that involves the transfer of genes by rAAV2/1 vectors. We had two constructs of these vectors having specificity to target skeletal muscle cells and allowing us to provide a helper effect from CD4+ T cells during injections into female mice recipients. Moreover, one of these constructs enabled us to avoid the direct presentation of antigens by dendritic cells (DCs) to CD8+ T cells. The capacity of modulation of these vectors allowed us to show for the first time that the rAAV2/1 vector was able to trigger the expression of a transgene in the skin, and there to generate a strong cellular response. We have also shown that CD4+ T cell help and the intradermal route of immunization synergize to improve greatly cellular responses from the cross-presentation of antigens. Finally, we have demonstrated that CD8+ T cells generated following this synergism exhibited a phenotypic profile of polyfunctional memory cells and able to protect the host against a pathogenic challenge
37
Zemantelian-Decaix, Marianne. "Les méthodes de transfert des pratiques organisationnelles lors de transfert techniques de la firme japonaise mère vers ses filiales en Europe : le cas de Toyota en France et en Grande-Bretagne." Compiègne, 2010. http://www.theses.fr/2010COMP1863.
Full textAbstract:
Les théories de la firme évolutionniste et des organisations apprenantes montrent l'importance de la gestion des connaissances au cours du processus d'apprentissage lors de la localisation des filiales japonaises. Cette thèse vise ainsi à proposer un complément d'analyse aux théories actuelles de la localisation des modèles productifs en se focalisant sur la question de la méthode du transfert des pratiques organisationnelles et des connaissances pour en proposer une modélisation. Une étude empirique a été menée à partir d'un guide d'entretien. Cette étude permet d'apporter de nouvelles données sur les pratiques organisationnelles des transplants japonais en Europe (Toyota en France et en Grande-Bretagne) en montrant l'importance de la temporalité et des routines innovantes dans la stratégie de management des ressources humaines au cours du processus de localisation. Les routines innovantes provenant des filiales sont intégrées dans l'ensemble des firmes. La filiale devient ainsi une unité productive créatrice d'innovation<br>The theories of the evolutionary firm and the learning organizations show the importance of knowledge management during the process of training during the localization of the Japanese subsidiaries companies. This thesis thus aims to propose a complement of analysis to the current theories of the localization of the productive models while being focused on the question of the method of the transfer of the organizational practices and knowledge in order to propose a modeling of it. An empirical study was undertaken starting from an interview guide. This study makes it possible to bring new data on the organizational practices of the japanese transplants in Europe (Toyota in France and in Burnaston) by showing the importance of temporality and innovative routines in the human management resources strategy during the localization process, The innovative routines coming from subsidiaries are integrated within the all firms. The subsidiary company becomes thus a specific creative productive unit of innovation
38
Hong, Yi. "Modélisation distribuée à base physique du transfert hydrologique des polluants routiers de l’échelle locale à l’échelle du quartier." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1106/document.
Full textAbstract:
Le développement des réseaux séparatifs entraîne le transfert fréquent de polluants urbains vers les milieux récepteurs (plans d’eau, rivières, etc.). La compréhension des processus de production et de lessivage des polluants dans le milieu urbain est pourtant incomplète à l’heure actuelle. Afin de répondre aux questions liées à la gestion des eaux urbaines, l’amélioration des connaissances des processus physiques est nécessaire, tant au niveau des surfaces urbaines que les réseaux d'assainissement. Pour cela, la modélisation du transfert hydrologique des polluants en milieu urbain peut être un outil précieux.Cette thèse a pour objectif de développer et d'analyser des modèles distribués à base physique pour simuler les flux de polluants routiers (Matières En Suspension (MES), Hydrocarbures, Métaux) dans un environnement urbain. Elle s'inscrit dans le cadre du projet ANR "Trafipollu" et bénéficie des résultats expérimentaux mis en œuvre dans ce projet pour la calibration et validation des modèles utilisés. Le travail de thèse s’articule autour de deux échelles de modélisation : l’échelle locale et l’échelle du quartier.A l'échelle locale, le code FullSWOF (volumes finis, schéma numérique d'ordre 2) couplé au modèle d’érosion d'Hairsine and Rose (1992a; 1992b) et des données géographiques très détaillées (résolution spatiale centimétrique) ont été utilisés et adaptés afin d'améliorer nos connaissances des processus physiques du lessivage des polluants sur les surfaces urbaines. La comparaison aux mesures en continu permet d’évaluer la performance d’une modélisation physique pour représenter les variations spatiales et temporelles des processus de transferts des polluants sur les surfaces urbaines. Les analyses des résultats obtenus permettent de constater la prédominance des effets d'arrachement liés à la pluie sur les processus d'entrainement par l'advection sur la majeure partie du bassin versant routier. L’utilisation d’un modèle d’érosion pour modéliser le transport particulaire en zone urbaine est une innovation importante de cette thèse.A l’échelle du quartier, la deuxième étape du travail consiste à coupler séquentiellement le modèle TREX (Velleux, England, et al., 2008) avec le modèle CANOE (Alison, 2005), nommé "TRENOE" plateforme. En changeant différentes options de mise en œuvre et de configurations du modèle, l’adaptation de la précision numérique et l’utilisation de données détaillées d’occupation du sol semblent être les facteurs clés pour une telle modélisation. Par ailleurs, ce couplage a montré des problèmes de fond tels que la modélisation du schéma numérique des flux en surface (seulement dans 4 directions), ainsi que l'utilisation de l'équation USLE pour simuler l'érosion en milieu urbain, ne comprenant pas d’impact des gouttes de pluie pour la modélisation.Pour remédier à ces défauts, la plateforme opensource LISEM-SWMM est développée en couplant le modèle LISEM (De Roo, Wesseling, et al., 1996), modèle d’érosion développé initialement pour le milieu naturel, et le modèle SWMM (Rossman, 2010). Pour la première fois, la modélisation hydrologique s’appuie aussi sur l’utilisation de sorties de modèles atmosphériques pour les dépôts des particules fines (PM10), hydrocarbures et métaux. Les résultats montrent que l’emploi de modèles totalement distribués peut arriver à reproduire de manière très fine les dynamiques des particules, des hydrocarbures et des métaux. Même si à ce stade la plateforme développée nécessite des améliorations pour adapter aux utilisations dans le champ opérationnel, ceci constitue une avancée pour le domaine de modélisation du transfert hydrologique des polluants routiers en milieu urbain<br>Nowadays, the increasing use of separate stormwater systems causes a frequent transport of urban pollutants into receiving water bodies (lakes, rivers). However, current studies still lack of the knowledge of urban build-up and wash-off processes. In order to address urban management issues, better understanding of physical mechanism is required not only for the urban surfaces, but also for the sewer systems. In this context, the modelling of hydrological transfer of urban pollutants can be a valuable tool.This thesis aims to develop and assess the physically-based and distributed models to simulate the transport of traffic-related pollutants (suspended solids, hydrocarbons, heavy metals) in urban stormwater runoffs. This work is part of the ANR "Trafipollu" project, and benefit from the experimental results for model calibration and validation. The modelling is performed at two scales of the urban environment: at the local scale and at the city district scale.At the local scale of urban environment, the code FullSWOF (second-order finite volume scheme) coupled with Hairsine and Rose model (1992a; 1992b) and detailed monitoring surveys is used to evaluate urban wash-off process. Simulations over different rainfall events represent promising results in reproducing the various dynamics of water flows and particle transfer on the urban surfaces. Spatial analysis of wash-off process reveals that the rainfall-driven impacts are two orders of magnitude higher than flow-drive effects. These findings contribute to a significant improvement in the field of urban wash-off modelling. The application of soil erosion model to the urban context is also an important innovation.At the city district scale, the second step consists of coupling the TREX model (Velleux, England, et al., 2008) and the CANOE model, named "TRENOE" platform. By altering different options of model configurations, the adequate numerical precision and the detailed information of landuse data are identified as the crucial elements for achieving acceptable simulations. Contrarily, the high-resolution topographic data and the common variations of the water flow parameters are not equally significant at the scale of a small urban catchment. Moreover, this coupling showed fundamental problems of the model structure such as the numerical scheme of the overland flow (only 4 directions), and the empirical USLE equations need to be completed by raindrop detachment process.To address these shortcomings, the LISEM - SWMM platform is developed by coupling the open-source LISEM model (De Roo, Wesseling, et al., 1996), which is initially developed for soil erosion simulations, and the SWMM model (Rossman, 2010). For the first time, the hydrological model is also supported by the simulations of atmospheric dry deposits of fine particles (PM10), hydrocarbons and heavy metals. The performance of water flow and TSS simulations are satisfying with the calibrated parameters. Considering the hydrocarbons and heavy metals contents of different particle size classes, simulated event mean concentration of each pollutant is comparable to local in-situ measurements. Although the platform at current stage still needs improvements in order to adapt to the operational applications, the present modelling approach contributes to an innovative technology in the field of modelling of hydrological transfer of the traffic-related pollutants in urban environment
39
Lejeune, Julien. "Propriétés de commutation des analogues CoFe du bleu de Prusse : vers un contrôle de la position en énergie des états stable et métastable." Phd thesis, Université Paris Sud - Paris XI, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00853239.
Full textAbstract:
Les composés à commutation électronique constituent une large famille de systèmes particulièrement prometteuse, notamment pour le stockage de l'information à l'échelle moléculaire. Parmi ces composés, les analogues du bleu de Prusse cobalt-fer (ABP AxCoFe) sont des polymères inorganiques formés d'enchaînements Co-N≡C-Fe pouvant présenter deux états électroniques CoII(HS)-N≡C-FeIII(BS) et CoIII(BS)-N≡C-FeII(BS) (HS : haut spin ; BS : bas spin) aux propriétés structurales et électroniques bien distinctes. La transition électronique entre ces deux états peut être contrôlée de manière réversible par une grande variété de paramètres chimique (insertion de cations alcalins) et physiques (température, pression, irradiation). Ces propriétés de photo-commutation sont particulièrement intéressantes pour le développement de mémoires optiques à l'échelle moléculaire.Afin de comprendre les propriétés électroniques des ABP AxCoFe, nous nous sommes intéressés à l'interaction entre les centres métalliques via le pont cyanure dans l'enchaînement Co-N≡C-Fe, aussi bien sur un plan expérimental (mise en œuvre de techniques d'analyse reposant sur l'utilisation du rayonnement synchrotron) que théorique (modélisation ab initio de type post-Hartree-Fock). Nous avons également étudié la nature de l'interaction, démontrée expérimentalement, entre les cations alcalins et le réseau bimétallique formé par les enchaînements Co-N≡C-Fe. Finalement, la pertinence du modèle à deux états, habituellement utilisé pour rendre compte des propriétés électroniques des systèmes commutables, est discutée, avec la mise en évidence de multistabilités au sein des ABP AxCoFe. Ce travail propose ainsi une étude la plus complète possible des phénomènes électroniques rencontrés dans ces systèmes.
40
Fuoco, Alessio. "Computational and experimental studies on membrane-solute interactions in desalination systems using ion-exchange membranes." Thesis, Toulouse 3, 2015. http://www.theses.fr/2015TOU30132/document.
Full textAbstract:
Des études antérieures ont mis en évidence que le transfert de solutés neutres à travers des membranes est influencé par la présence d'ions en solution. Ainsi, la connaissance des interactions multiples à l'échelle nanométrique, entre le polymère, l'eau et les solutés (ions, espèces organiques) constituent un verrou pour l'amélioration des performances des procédés membranaires. Dans cette étude une approche multi-échelle fondamentale est proposée, combinant des outils théoriques et expérimentaux, afin d'obtenir les paramètres microscopiques et macroscopiques caractérisant les interactions étudiées pour différentes compositions ioniques. Plus précisément, il s'agit de comprendre comment les ions affectent le transfert d'un soluté organique. Dans un premier temps, certaines propriétés caractérisant l'hydratation des ions sont calculées et comparées aux flux de diffusions de sucres à travers des membranes de Nanofiltration et échangeuses d'ions obtenus pour différentes compositions ioniques. Dans un deuxième temps, des systèmes constitués d'une membrane échangeuse de cations (CMX) équilibrée avec différents cations ainsi que le glucose hydraté sont modélisés en utilisant une approche combinée Mécanique Quantique/ Mécanique Moléculaire. Cette approche a permis d'étudier la solubilité du sucre dans la matrice polymère ainsi que les interactions polymère-polymère comme l'énergie de cohésion. Enfin, l'influence des ions sur les caractéristiques physiques de la membrane CMX est étudiée en utilisant diverses méthodes expérimentales comme la détermination des angles de contacts et des spectres IR ou la mesure de la température de solidification par DSC. Les propriétés vibrationnelles sont également calculées dans le cadre de la théorie de la fonctionnelle de la densité (DFT). L'ensemble de ces données sont comparées avec les grandeurs de transport afin de valider les mécanismes moléculaires proposés. Ce travail montre que la nature des contre-ions de la membrane modifie l'énergie de cohésion entre les fragments de la membrane. Ainsi, l'énergie de cohésion influe sur la diffusion des composés organiques neutres à travers les membranes<br>Previous works have shown that the transfer of neutral solutes through membranes is influenced by the presence of ions in solution. In the framework of process intensification, the knowledge of the molecular mechanisms involved is of fundamental importance to increase and predict the process performances. The aim of this Thesis is to use a combined quantum/molecular computational approach and experimental methodologies to better understand how ions can affect the solute flux. In the first part of the work, some properties of ions in solution are computed and compared with sugar fluxes through membranes for nanofiltration and electrodialysis. In the following, systems composed of Cation-exchange membrane equilibrated by different counter-ion and hydrated glucose are examined by Quantum Mechanics/Molecular Mechanics. This is done mainly to investigate the sugar solubility in the polymer matrix and diffusion related interactions like polymer chain-chain cohesion energy. In the last part, contact angle, differential scanning calorimetry and Infra-Red spectra are measured to characterize the physical properties of the membrane and possible influence of the counter-ion on cation exchange membrane. This work shows that the nature of the counter-ions modifies the cohesion energy between the membrane polymer fragments. In its turn, the cohesion energy affects the diffusion of neutral organic compounds through the membranes
41
Göthe, Cecilia, and Jenny Wikholm. "Kunskapsspridning inom projektbaserade företag." Thesis, Linköping University, Department of Management and Economics, 2001. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-809.
Full textAbstract:
<p>Background: Society of today is characterised by greater dynamics and a constant demand for innovation and fresh ideas. This development is often named "the new economy" or "the knowledge society". Independent of how one chooses to name this society, most individuals seem to agree upon the fact that knowledge grows more and more important. New competencies, such as new knowledge and new forms of organising, will be demanded for corporations to be successful in the future. In recent years it has become more common with corporations based on projects. In this context it is interesting to discuss the spread of knowledge. </p><p>Purpose: We aim at create understanding for the spread of knowledge, through focusing on corporate culture, organisational routines, and processes of knowledge transfer in corporation based on projects. </p><p>Realisation: This paper is based on a study of two IT-companies, Cell Network and Framfab. The empirical material, chiefly collected through interviews, has been analysed with starting-point in the frame of references. </p><p>Conclusions: We came to the conclusion that corporate culture, organisational routines, and processes of knowledge transfer, studied separately is not enough to explain the spread of knowledge. Instead the three variables co-operate. Corporate culture cerates common values, organisational routines guide behaviour, and the processes of knowledge transfer results in the actual spread of knowledge.</p>
42
Teixeira, Verônica de Carvalho. "Produção e caracterização de aluminosilcatos luminescentes para aplicações industriais." Universidade Federal de Sergipe, 2010. https://ri.ufs.br/handle/riufs/3546.
Full textAbstract:
Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico<br>This work aimed the synthesis and characterization of pure and doped calcium aluminosilicates using the proteic sol-gel method and by a new route, which combines the proteic sol-gel method with the solid state synthesis. In the proteic sol-gel method, coconut water (Cocos nucifera) is used as a starting solvent. But for the aluminosilicates synthesis, one of the sources of silicon used was the SiO2, which is not soluble in coconut water. Because of that many procedures were tested to synthesize this material. Therefore it was necessary to propose a new hybrid route that would combine different methodologies to produce ceramic powders. For the usual proteic sol-gel methodology, tetraethylortosilicate (TEOS) was used as the source of Si. In order to determine the best conditions of calcination time and temperature for the different routes of calcium aluminosilicate production, thermal analysis and powder x-ray diffraction (DRX) techniques were used. According to the (DTA) analysis, an exothermic peak at 930°C indicates the formation of crystalline phase in the material produced with SiO2. For the one produced whit TEOS, this step is verified around 850°C. From the XRD patterns, it was possible to observe the production of the single crystalline phase in both methodologies, however at different calcination temperatures: 1000°C for the material produced via sol-gel, with TEOS, and 1300°C for the one produced by the hybrid methodology. The crystallite size was evaluated using the Scherrer‟s equation, and the results indicated that the calcined powders in both preparation routes are in nanometric scale. These results were confirmed using the transmission electronic microscopy. Different colorations were observed on the co-doped and calcined doped samples in different conditions. The optical properties of the material were studied and, according to the results obtained using OA, the optical band gap of the Ca2Al2SiO7 system is ~6 ev. It was also observed that the combination of the dopants Ce3+ and Mn2+ indicates an energy transfer process in which the Ce3+ emission, related to the 5d1 4f1 transition, excites resonantly the 6A1(S) 4A1g/4Eg(G) transition of the Mn2+ ion, followed by the emission associated to Mn2+ transitions. Beyond that, the energy level diagram was obtained for the Ce3+ and the transitions associated to the Mn2+ were identified using the Tanabe-Sugano diagram, as a first approximation.<br>Este trabalho teve como objetivo a produção e a caracterização de pós cerâmicos de aluminosilicatos de cálcio puro e dopado através dos métodos sol-gel protéico e de uma nova rota, a qual combina o método sol-gel protéico à síntese de estado sólido. O método sol-gel protéico utiliza água de coco (Cocos nucifera) como solvente de partida dos precursores solúveis do material a ser obtido. Porém, na produção de aluminosilicatos uma das fontes de silício utilizada foi SiO2, que não é solúvel em água de coco. Em função disso, vários procedimentos foram testados para a síntese desse material. Desta maneira, tornou-se necessária a proposta de uma rota híbrida de produção, a qual combinasse diferentes metodologias para a produção dos pós cerâmicos. Para a metodologia sol-gel protéico usual, utilizou-se tetraetilortosilicato (TEOS) como fonte de Si. A fim de determinar as melhores condições de tempo e temperatura de calcinação nas diferentes rotas de produção, utilizou-se as técnicas de caracterização de análise térmica e DRX. De acordo com as análises de DTA um pico exotérmico em 930°C indica a formação de fases cristalinas no material produzido com SiO2. Para aquele produzido com TEOS essa etapa é verificada em ~850°C. Através da difração de raios-X observou-se a produção da fase cristalina única através das duas metodologias, porém a temperaturas de calcinação diferentes: 1000°C para o material produzido com TEOS, e 1300°C para aquele produzido com SiO2. Fez-se o cálculo do tamanho de cristalito através da equação de Scherrer e este indicou a produção de materiais nanométricos em ambas as rotas de preparação. Esses resultados também confirmados através de MET. Observou-se ainda colorações diferenciadas paras as amostras co-dopadas e dopadas, calcinadas em diferentes condições. De acordo com os resultados das análises ópticas através da absorção óptica, o band gap óptico do sistema Ca2Al2SiO7 foi determinado e é da ordem de ~6 eV. Foram observadas ainda que a combinação dos dopantes Ce3+ e Mn2+ sugerem um processo de transferência de energia na qual a emissão do Ce3+, relacionado com a transição 5d1 4f1, excita ressonantemente a transição 6A1(S) 4A1g/4Eg(G) do íon manganês seguida da emissão associada a transições do Mn2+. O digrama de níveis de energia foi obtido para o Ce3+ e as transições associadas ao Mn2+ foram identificadas através do diagrama de Tanabe-Sugano, como primeira aproximação.
43
Drew, Kenneth Nickolas. "C-glycoside syntheses: (I) Henry condensations of 4,6-O-alkylidene pyranoses with a 1,3 proton transfer catalyst: A route to blocked aminomethyl-C-glycosides, and (II) Glycosyl cyanides and isocyanides from glycosyl fluorides with full acetal protection." Scholarly Commons, 1991. https://scholarlycommons.pacific.edu/uop_etds/2815.
Full textAbstract:
The goal of this research project was to develop two converging synthetic methods to form C-glycosides, specifically aminomethyl C-glycosides. Part I. A novel catalyst system consisting of 2-hydroxypyridine (2-HP)/1,8-diazabicyclo (5.4.0) undec-7-ene (DBU)/molecular sieves can catalyze 1,3 proton transfers in organic solvents under neutral or slightly basic conditions, adjustable by the 2-HP/DBU ratio. In the presence of the catalyst system, 4,6-O-benzylidene- scD-glycopyranose (1), 4,6-O-isopropylidene- scD-mannose (12), and 4,6-O-isopropylidene- scD-gluco-pyranose (16) undergo Henry condensations with nitromethane to give acetal protected nitromethyl C-glycopyranosides (2, 13, and 17, respectively), which were characterized by their O-acetyl derivatives (5, 15, and 18, respectively). The Henry product from 4,6-O-benzylidene- scD-glucopyranose could be reduced, with retention of the 4,6-O-benzylidene protecting group, by a specially prepared form of elemental iron in aqueous tetrahydrofuran under CO$\sb2$ to aminomethyl C-glycopyranoside (16). This product was characterized by N-acetyl, peracetyl, and M-Cbz derivatives (7, 8, 9, 10) and was converted with diazonium salt to a triazene derivative (11). Nitroalkenes are only mechanistic intermediates in our condensations with nitromethane, but they undergo Michael additions with a second mole of nitromethane to give novel 4,6-O-alkylidene-1-deoxy-1,1-di(nitromethyl)- scD-glycitols (3 and 14) as side-products. Part II. 2,3:5,6-Di-O-isopropylidene mannofuranose (20), 2,3:4,6-di-O-isopropylidene mannopyranose (21), and 2,3,4,6-tetra-O-benzyl-glucopyranose each have been converted with 2-fluoro-1-methylpyridinium tosylate into anomerically pure pairs of glycosyl fluorides. Reaction of each anomeric mannopyranosyl and mannofuranosyl fluoride with Et$\sb2$AlCN in THF gave only the two (four component) anomeric mixtures of mannopyranosyl or mannofuranosyl cyanides and isocyanides, respectively. The pyranosidic four component mixture ($\alpha$-CN, $\alpha$-NC, $\beta$-CN, and $\beta$-NC) was completely separated by a combination of flash chromatography, crystallization, and/or preparative HPLC to give the individual components; in the furanose series, only the crystalline two component mixture of $\alpha$-furano cyanide and isocyanide could not be resolved. Isocyanides show two absorption maxima in their UV-spectra (195 and 230 nm) while cyanides show only the first. Cyanides, being C-glycosides, char more slowly on heated TLC plates than isocyanides.
44
Simon, Emmanuelle. "Evaluation de la valeur du statut en vitamine e comme marqueur de risque de l'atherosclerose : recherche d'une anomalie de transfert de l'alpha-tocopherol entre lipoproteines et globules rouges (doctorat : structure et fonctionnement des systemes biologiques integres)." Paris 11, 1999. http://www.theses.fr/1999PA114839.
Full text
45
Chauvet, Fabien. "Effet des films liquides en évaporation." Thesis, Toulouse, INPT, 2009. http://www.theses.fr/2009INPT062H/document.
Full textAbstract:
Ce travail est axé sur l'étude de l'évaporation lente d'un liquide confiné dans un tube capillaire de section carrée, en lien avec l'étude du phénomène de séchage. Dans un tel capillaire, si le liquide est suffisamment mouillant, des films liquides se forment par capillarité le long des coins internes. L'évaporation du liquide en sommet de film engendre un pompage capillaire et l'espèce volatile est alors transportée, sous phase liquide, au plus près du sommet du capillaire. Ce mode de transport dépend de la compétition entre les effets capillaires et les effets visqueux et de gravité qui s'opposent tous deux au mouvement du liquide vers le sommet du capillaire. Ces films liquides sont étudiés en adoptant une approche expérimentale. Le principe des expériences est de laisser un liquide volatil s'évaporer dans un tube capillaire carré. Plusieurs expériences d'évaporation sont réalisées en faisant varier la nature du liquide, la taille du capillaire et son orientation (horizontale et verticale). Une méthode de thermographie infra-rouge permet de mesurer le profil de température le long du capillaire. Le refroidissement induit par le changement de phase liquide-vapeur ainsi que sa position sont alors mesurables. A partir d'une méthode de visualisation par ombroscopie, plusieurs grandeurs sont mesurées : position du ménisque principal, taux d'évaporation et épaisseur relative des films. En s'appuyant sur une analyse simple du transfert de masse, on montre alors que les cinétiques d'évaporation obtenues expérimentalement se divisent en trois principales phases caractéristiques, ressemblant fortement aux trois périodes de la cinétique classique de séchage des milieux poreux capillaires. L'analyse de l'hydrodynamique des films montre qu'il est indispensable de prendre en compte l'arrondi interne des coins des capillaires dans la modélisation de l'écoulement au sein des films. On montre notamment que le phénomène étudié est très sensible à ce paramètre, qui limite l'extension des films. Ce travail expérimental a permis de développer une modélisation du transfert de masse dans la configuration étudiée, couplée à une modélisation de l'écoulement des films, et finalement de proposer un modèle de séchage d'un capillaire carré quantitativement satisfaisant<br>In connection with the study of the phenomenon of drying, this work focuses on the study of slow evaporation of a liquid confined in a capillary of square cross section. In such a capillary, if the liquid wetting contact angle is low enough, liquid films are trapped by capillary forces along the capillary inside corners. Evaporation of the liquid at the film top creates a capillary pumping. The volatile species is then transported in liquid phase to the top of the capillary. This efficient mode of transport depends on the competition between the effects of capillarity and the effects of viscosity and gravity both opposing to the liquid flow towards the top of the capillary. In this work, the liquid films are studied experimentally.The principle of the experiments is to leave a volatile liquid evaporate in a square capillary tube. Several evaporation experiments are conducted, varying the liquid, the capillary tube size and its orientation (horizontal and vertical). An infrared thermography method allows to measure the temperature profile along the capillary. The cooling induced by the liquid-vapor phase change and its location is then measured. Owing to an ombroscopy visualization method, the location of the bulk meniscus, the evaporation rate and the relative thickness of the films can be measured. The experimental results show that the evaporation kinetics is similar to the drying kinetics of capillary porous media. This finding allows to study evaporation in a square capillary by analogy with the study of drying of capillary porous media. Based on a simple analysis of mass transfer in the system, it is then shown that the evaporation kinetics obtained experimentally can be divided into three main characteristic phases. The analysis of the hydrodynamic of the films shows that it is essential to take into account the roundeness of the capillary tube inside corners in the modelling of the flow in the films. We show that the phenomenon studied is very sensitive to the degree of roundedness of the tube internal corners, which limits the extension of the films. Modelling of the mass transfer coupled with modelling the film flow lead to a quantitatively satisfactory model of the drying of a square capillary tube
46
Dang, Thi ha. "Erosion et transferts de matières en suspension, carbone et métaux dans le bassin versant du Fleuve Rouge depuis la frontière sino-vietnamienne jusqu’à l’entrée du delta." Thesis, Bordeaux 1, 2011. http://www.theses.fr/2011BOR14236/document.
Full textAbstract:
Erosion et transferts de matières (i.e. matières en suspension-MES, associées avec le carbone et les éléments traces métalliques - ETM) par les fleuves et rivières sont contrôlés par des facteurs naturels (ex. géologie, climat) et peuvent être significativement modifiés par les pressions anthropiques et/ou, le changement climatique. En se basant sur une banque de données de concentrations en MES et de débits, à hautes résolutions temporelles (journalières) sur le long terme (1960-2008) à l’exutoire du bassin versant du Fleuve Rouge (Chine/Vietnam), les taux d’érosion ont été estimés en moyenne à 600 t/km²/an avec des valeurs variant de 160 à 1330 t/km²/an selon les années. Cette large gamme de taux d’érosion est liée fortement aux conditions hydrologiques interannualles, mais aussi à la présence de réservoir de HoaBinh en 1989. En effet, à partir 1989, chaque année, 50% de matières transportées par le Fleuve Rouge sont piégées dans ce réservoir, correspondant à un taux de sédimentation dans le réservoir de 52 à 200 cm/an. La variabilité spatiale des flux de MES du bassin versant du Fleuve Rouge au Vietnam suggère que les MES du Fleuve Rouge viennent principalement de l’érosion en amont du bassin versant (~80%), contrairement à ce que l’on observe pour le flux liquide (~21%). De plus, l’échange des processus érosion-transport-sédimentation dans la partie médiane du bassin versant dépend fortement des conditions hydrologiques ; à l’inverse, une forte sédimentation a été observée à l’entrée du Fleuve Rouge dans le delta, quelle que soit la condition hydrologique. De même, dans la partie vietnamienne du Fleuve Rouge, les facteurs majeurs influant sur le taux d’érosion seraient les maximas d’élévation et la pente moyenne du bassin. Un suivi hebdomadaire à bimestriel en 2008-2009 des paramètres biogéochimiques (carbone et ETM) ont permis de caractériser la qualité des eaux et des particules sur l’ensemble du bassin versant du Fleuve Rouge. Les concentrations en carbone organique (particulaire et dissous) dans les eaux du Fleuve Rouge sont relativement faibles et majoritairement d’origine allochtone. Les concentrations en carbone inorganique dissous (CID) sont très importantes, en faisant le composé majoritaire (60-90%) des eaux du Fleuve Rouge, en relation avec la présence de roches carbonatées dans le bassin versant. En terme de concentrations en ETM, la qualité des eaux et des particules transportées dans le bassin versant du Fleuve Rouge au Vietnam peut être qualifiée de mauvaise dans la partie amont et de médiocre en aval. L’étude de la répartition entre phase dissoute et phase particulaire a montré que l’essentiel des transferts se fait sous forme particulaire pour plupart des ETM (excepté Mo), dû aux forts taux d’érosion mécanique. De plus, l’étude à haute résolution spatiale (40 points) réalisée sur l’ensemble bassin versant du Fleuve Rouge au Vietnam des concentrations en ETM et de leur spéciation (dissous et particulaire) a mis en évidence de fortes anomalies géochimiques dans la partie amont. Enfin, l’identification des signatures géochimiques des particules érodées a révélé des signatures similaires entre les particules de l’amont et de l’aval du Fleuve Rouge, démontrant une contribution quasi-exclusive de la partie chinoise aux flux de matière (80-95% au flux total)<br>Erosion and transfer of suspended particulate matter (SPM), and associated elements (e.g. carbon, trace metal elements-ETM) by river are attributed to a combination of natural parameters related to geology and climatic influences and affected by human disturbance. Based on an extensive dataset of daily water discharge and SPM concentrations between 1960 and 2008 at the outlet of the Red River system, the annual SPM yield of the Red River is estimated at 600 t/km²/yr (ranged between 160 and 1330 t/km²/yr). This large range of sediment yield is strongly related to the inter-annual hydrological conditions and the operation of the HoaBinh Reservoir in 1989. In fact, the HoaBinh Reservoir reduces annual SPM delivery to the delta by half after 1989, i.e. the mean sedimentation rate of 52-200 cm/yr. The spatial variability of SPM fluxes in the Red River watershed suggests that most SPM were eroded from the upstream catchment located in China (80%), contrasting the water discharge with only 21%. In addition, the complex processes of erosion/sedimentation occurring in the middle Red River basin strongly depend on hydrological conditions; in contrast, an important sedimentation was observed at the entry point to the Red River Delta whatever the hydrological conditions. The major factors controlling the spatial variation of the sediment yields of the Vietnamese Red River watershed are maximum elevation and mean surface.During 2008-2009, high resolution sampling (weekly to bimestrial) of biogeochemical parameters (carbon and ETM) were performed at five key sites along the Red River system. The organic carbon (particulate and dissolved) concentrations in the Red River are relatively low and mainly allochtonous; in contrast, the dissolved inorganic carbon are very important and is the major carbon form (60 -90%) in relation to the abundance of carbonate rocks in the Red River watershed. In terms of ETM concentrations, the quality of water and SPM transported in the Vietnamese Red River watershed can be classified as poor upstream and as mediocre downstream. The study of the partition between the dissolved and particulate phases showed that most ETM transported in the Red River are in particulate phase (except Mo), due to the high mechanical erosion rate. In addition, high spatial resolution study (40 sites) performed in the Vietnamese Red River watershed of ETM concentrations and their speciation (dissolved and particulate) has highlighted strong geochemical anomalies in the upstream Red River. Finally, the identification of geochemical signals showed a similarity in the geochemical signal of particulate metal transport between upstream and downstream of the Red River, suggesting a contribution quasi-exclusively from the upstream part (in China) in the ETM fluxes of the Red River (80 -95%)<br>Quá trình xói mòn và vận chuyển vật chất (chất rắn lơ lửng, các-bon và kim loại nặng) bởi các dòng sông, suối chịu ảnh hưởng tổng hợp từ các quá trình tự nhiên (địa chất, khí hậu) và các hoạt động của con người. Dựa trên các bảng số liệu ngày về hàm lượng chất rắn lơ lửng và lưu lượng nước trong giai đoạn từ năm 1960 đến năm 2008 trên trục chính của sông Hồng tại trạm Sơn Tây (hạ nguồn của hệ thông sông Hồng trước khi chảy vào vùng đồng bằng), mục tiêu đầu tiên của luận án là nghiên cứu sự biến đổi theo thời gian tải lượng trung bình chất rắn lơ lửng của sông Hồng. Các kết quả cho thấy trong giai đoạn quan trắc, hàng năm sông Hồng chuyển tải ra biển khoảng 24×106 đến 200×106 tấn/năm (trung bình các năm là 90×106 tấn /năm), tương đương với hệ số xâm thực từ 160 đến 1330 tấn/km²/năm. Chính sự phụ thuộc mạnh mẽ của hàm lượng chất rắn lơ lửng vào các điều kiện thuỷ văn khác nhau đã tạo ra sự đa dạng về tải lượng chất rắn chuyển tải hàng năm của hệ thống sông Hồng. Tuy nhiên, trong những năm 1989-1990, khi hồ chứa Hoà Bình đi vào hoạt động, tải lượng chất rắn lơ lửng chuyển tải ra biển của hệ thống sông Hồng đã giảm sút còn khoảng 50×106 tấn, tức là đã giảm khoảng 50%. Dựa trên chiều cao và thể tích của hồ Hoà Bình, hệ số lắng đọng chất rắn lơ lửng trong lòng hồ được xác định vào khoảng 52-200 cm/năm. Như vậy, sau 20 năm đi vào hoạt động, độ dầy lớp bùn đất lắng đọng trong hồ Hoà Bình khoảng 10.4-40m, làm giảm đáng kể thể tích của hồ Hoà Bình.Mục tiêu tiếp theo của luận án là thiết lập cân bằng hàm lượng chất rắn lơ lửng trong các đoạn sông từ thượng nguồn sông Hồng (trạm Lào Cai), tại các hạ nguồn của 3 nhánh sông chính (sông Hồng tại Phú Thọ, sông Đà và sông Lô tại Việt Trì) và tại Sơn Tây trong thời kỳ 2003-2008. Diễn biến của các quá trình xói mòn, chuyển tải và lắng đọng diễn ra trên các đoạn sông một cách phức tạp, đan xen lẫn nhau và phụ thuộc chặt chẽ vào các điều kiện thuỷ văn. Tuy vậy, hiện tượng lắng đọng mạnh mẽ các chất rắn lơ lửng trong vùng hạ nguồn của hệ thống sông Hồng (từ Phú Thọ đến Sơn Tây) đã được ghi nhận trong tất cả các năm quan trắc, không phụ thuộc vào điều kiện thuỷ văn. Ngoài ra, dựa vào các số liệu thu thập được, chúng tôi đã lập bản đồ xói mòn cho toàn bộ lưu vực sông Hồng tại Việt Nam. Hơn thế, các kết quả còn chỉ ra rằng độ cao và độ dốc trung bình lưu vực là hai yếu tố chính ảnh hưởng đến hệ số xâm thực của lưu vực sông Hồng.Đánh giá chất lượng nước và chất lượng chất rắn lơ lửng chuyển tải trong hệ thống sông Hồng là mục tiêu thứ 3 của luận án. Để đạt được mục tiêu trên, chúng tôi đã tiến hành lấy các mẫu nước và chất rắn lơ lủng trên trục chính cũng như trên các nhánh sông chính của sông Hồng để phân tích hàm lượng các-bon hữu cơ và vô cơ cũng như hàm lượng kim loại nặng trong hai năm 2008-2009, với chu kì lấy mẫu hàng tuần đến hàng tháng. Hàm lượng các-bon hữu cơ (dạng hoà tan và lơ lửng) trong nước sông Hồng tương đối thấp tại tất cả các điểm lấy mẫu và nguồn gốc chính của các-bon hữu cơ là allochtone. Ngược lại, hàm lượng các-bon vô cơ hoà tan rất cao, chiếm khoảng 60-90% hàm lượng các-bon tổng và được giải thích bằng sự có mặt phong phú của núi đá vôi trên toàn lưu vực. Đối với kim loại nặng, dựa trên các kết quả phân tích về hàm lượng kim loại nặng trong nước và trong chất rắn lơ lửng và các tiêu chuẩn đánh giá chất lượng nước QCVN 08, chúng tôi đã đánh giá chất lượng nước cho toàn bộ hệ thống sông Hồng từ Lào Cai đến Sơn Tây. Nếu nước sông Hồng trên vùng thượng nguồn (tại Lào Cai và Phú Thọ) không đảm bảo chất lượng để có thể sử dụng làm nguồn nước sinh hoạt thì tại các vùng hạ lưu của sông Hồng, sông Đà và sông Lô, nhìn chung nước của 3 nhánh sông có thể dùng để cung cấp nước sinh hoạt nhưng phải qua các quá trình xử lí tách cặn lơ lửng. Hơn nữa, trong năm 2008, chúng tôi đã thực hiện hai chương trình lấy mẫu nước, chất rắn lơ lửng và trầm tích trên 40 điểm phân bố đều trên toàn bộ lưu vực sông Hồng tại Việt Nam trong mùa cạn và mùa mưa
47
Yahia, Jamal Charles. "Validation d'un modèle physique de prévision de la température de surface du revêtement de la chaussée : intégration de données in situ et de prévisions à moyenne échéance pour l'élaboration d'informations en météorologie routière hivernale." Phd thesis, Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand II, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00688806.
Full textAbstract:
Assurer la sécurité routière et maintenir les autorités en état de circulation est une charge qui incombe aux gestionnaires autoroutiers. Cette charge se voit compliquer en période hivernale par des conditions météorologiques difficiles dont la formation de verglas routier. Pour lutter contre ce fléau, il convient de savoir prévoir la température de la surface du revêtement de la chaussée. Une telle approche notamment mise en place au travers du système PREVIROUTE sur l'autoroute de semi montagne A75, a servi de cadre aux études réalisées au cours de cette thèse. Les études du système PREVIROUTE se sont articulées autour de deux thèmes : l'étude de la sensibilité du système aux variables et paramètres du modèle physique de prévision de la température de surface à 24 heures d'échéance qui le constitue et l'étude des performances de ce système dans différentes conditions afin d'en connaître les limites. L'étude de la sensibilité de la prévision de la température de surface aux variables et aux paramètres du modèle a commencé par la constitution d'une base de données contenant huit années de mesures et de prévisions météorologiques relatives à l'autoroute A75. Ensuite, pour cette étude il a été procédé de deux manières différentes. La première a consisté à faire la relation entre les erreurs sur les variables météorologiques prévisionnelles et celles faites sur les prévitions de la température de surface. La seconde a consisté à apporter des variations volontaires sur les variables et paramètres et d'en observer l'influence sur la prévision de la température de surface. Cette étude a permis de conclure que parmi les paramètres du modèle, seule la diffusivité thermique possède une influence considérable sur le modèle. Quant à ce qui concerne les variables atmosphériques alimentant le modèle, ce sont la température de l'air et la nébulosité qui jouent le rôle le plus important par leur intervention dans le calcul des grandeurs radiatives. Par ailleurs, j'ai évalué en utilisant la base de données constituée, la performance du modèle dans diverses configurations. Il fut ainsi possible de distinguer trois phases de fonctionnement pour ce modèle : une première phase diurne où le modèle fournit des prévisions avec un écart moyen de 2,5°C+-3,2°C, une phase noctrune où le modèle fournit des prévisions avec un écart moyen de -0,1°C+-2,1°C et une phase diurne où le modèle fournit des prévisions avec un écart moyen de -1, 1°C+-3,8°C. J'ai pu constater et démontrer que ces performances étaient inchangées quel que soit le mois de prévision, l'état de la surface de la chaussée ou le lieu géographique ce qui fait du système PREVIROUTE un outil performant pour la prévision de la température de surface spécialement en phase nocturne, phase critique en terme de formation de verglas
48
Blet, Nicolas. "Analyse expérimentale et par voie de modélisation d'une boucle gravitaire à pompage capillaire multi-évaporateurs." Thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2014. http://www.theses.fr/2014ESMA0026/document.
Full textAbstract:
Les boucles fluides diphasiques à pompage thermo-capillaire (BFDPT) ont été identifiées comme des solutions de transport de chaleur alternatives dans le contexte des transports terrestres, afin de répondre au contrôle thermique de l’électronique de puissance. Le développement d’une architecture particulière de boucle, mettant à profit la gravité, a été mené afin d’adapter la capacité des BFDPT à ces nouvelles contraintes. Les investigations expérimentales et numériques ont permis de montrer le fort potentiel de ce nouveau système et amènent aujourd’hui à sa future utilisation industrielle.La conception d’une nouvelle boucle expérimentale avec trois évaporateurs, en parallèle, a pour objectif d’élargir son utilisation comme « bus thermique ». Le banc expérimental, finement instrumenté, a pour but d’approfondir les études antérieures et de caractériser les réponses de cette boucle à une application de puissance, en régime permanent et transitoire, avec un ou plusieurs évaporateurs. L’analyse des résultats obtenus met en évidence les nombreux couplages entre évaporateurs, réservoir et condenseur,notamment lors de phases transitoires sévères, et confirme la capacité du système à gérer le contrôle thermique de l’électronique quelles que soient les puissances appliquées sur les différents composants.Les résultats du travail de modélisation, basée sur la méthode nodale, s’avèrent prédire correctement le comportement thermohydraulique transitoire de la boucle, en fonctionnement nominal, en mode mono ou multi-évaporateurs. Malgré une représentation des évaporateurs et du réservoir encore simplifiée et tributaire de l’expérience, le modèle se révèle être un très bon outil de dimensionnement et d’analyse<br>Two-phase fluid capillary pumped loop (TFCPL) have been identified as heat transfers alternative solutionsfor thermal control of power electronics, in the context of ground transportation. A special gravityloop has been improved to adapt TFCPL capacity to these new terrestrial constraints. Experimentaland numerical investigations have proved the great potential of this kind of system and lead today toits upcoming industrial use.The aim is now to employ this new system as « thermal busbar ». A new experimental loop withthree parallel evaporators was built to go further into the earlier studies. Thanks to many measurementinstruments, the goal is to define steady and transient thermohydraulic responses to a power solicitationwith a mono- or multi-evaporators loop. Results highlight many coupling between evaporators, reservoirand condenser, especially during strong transient phases. The thermal control of power electronics, withdifferent range of thermal dissipation on several separate areas, is furthermore demonstrated.The developed modeling is based on nodal method. Transient thermohydraulic behaviour of the gravityloop is very well predicted by numerical results during nominal operating, with one or more evaporators.Even if evaporators and reservoir models are still simplified and depend on empirical identifications, theglobal model of the loop proves to be a great design and analysis tool
49
Lebaudy, Philippe. "Etude et simulation de la répartition des températures dans un cylindre creux de P. E. T. Soumis à un rayonnement infra-rouge." Rouen, 1989. http://www.theses.fr/1989ROUES049.
Full textAbstract:
Les transferts thermiques dans un cylindre creux de P. E. T soumis à un rayonnement infra-rouge ont été étudiés. Un modèle numérique a été établi. Il permet d'apprécier l'influence des paramètres intervenant dans ce type de chauffage (coefficient de diffusion, coefficient de convection, répartition spectrale du flux incident). Il a été tenu compte de la semi-transparence du matériau. Pour étudier l'influence de la diffusion de la lumière (due à la phase cristalline du matériau) sur les transferts thermiques, la cinétique globale de cristallisation du polymère au cours de son chauffage a été déterminée. Une comparaison entre les résultats théoriques obtenus et les résultats expérimentaux a été effectuée
50
Charlot, Stéphane. "Contrainte sur la formation des galaxies déduites des propriétés spectrophotométriques d'objets a distances cosmologiques." Paris 7, 1992. http://www.theses.fr/1992PA077038.
Full textAbstract:
Des observations d'objets à grands décalages vers le rouge sont analysées au moyen de concepts théoriques simples, pour identifier leurs conséquences sur la forma¬tion des galaxies et sur l'activité de formation d'étoiles aux époques reculées. On mon¬tre, premièrement, que la petite quantité de poussière des systèmes lorentziens, situés sur les lignes de visée de quasars éloignés, rend très incertaine la relation entre leurs taux de formation d'étoiles et leur émission Lyman-alpha. Les systèmes lorentziens, malgré leur manque apparent d'émission Lyman-alpha, pourraient être des disques de type galactique hébergeant d'importantes flambées d'étoiles. Secondement, on montre que les spectres des radio-galaxies lointaines, bien qu'ayant des couleurs rouges, ne sont pas caractéristiques exclusivement d'âges vieux, mais peuvent être produits par des populations stellaires formées récemment sur des échelles de temps comparables au temps d'effondrement dynamique, voire plus courtes. Ces âges jeunes sont aussi compatibles avec les autres propriétés connues des radio-galaxies lointaines. Par conséquent, ces objets n'excluent pas les scénarios de formation tardive des galaxies. Enfin, troisièmement, pour prédire l'apparence de galaxies en évolution, on construit un modèle de synthèse de population d'étoiles dont la physique stellaire est actualisée, et qui présente un avantage technique important sur les modèles existants. Ce modèle reproduit bien les propriétés spectro-photométriques, de l'ultraviolet à l'infrarouge proche, de populations stellaires observées d'âges et d'histoires de formation d'étoiles variés. Les prédictions sur l'apparence des galaxies en evolution diffèrent notablement des résultats antérieurs<br>We use simple theoretical ideas to interpret spectrophotometric observations of candidate galaxies at high redshift as constraints on their formation and on the star formation activity at early epochs. We show that the small dust content of the damped Lyman-alpha systems, in the foreground of distant quasars, introduces large uncertainties in the relation between their star formation rates and their Lyman-alpha emission. The damped Lyman-alpha systems, despite their apparent lack of Lyman-alpha emission, could be galactic-type disks undergoing active star bursts. We also show that the red spectra of the high-redshift radio galaxies do not require old ages to be fitted, but could be produced by stellar populations that have formed recently on timescales comparable to or shorter than a free-fall time. Such young ages are consistent with the other properties observed in these sources. Hence, the high-redshift radio galaxies do not rule out scenarios of late galaxy formation. To then predict the appearance of evolving galaxies, we build a model of stellar population synthesis by using an updated stellar input physics and an important technical improvement over existing models. This model reproduces well the spectrophotometric properties, from the ultraviolet to the near infrared, of nearby stellar populations in a wide range of ages and star formation histories. The appearance of model galaxies forming according to various scenarios differs substantially from earlier predictions