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Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Transport conteneurisé'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 10 February 2022

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Dissertations / Theses on the topic "Transport conteneurisé"

1

Kefi, Meriam. "Optimisation Heuristique Distribuée du Problème de Stockage de Conteneurs dans un Port." Phd thesis, Ecole Centrale de Lille, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00366467.

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Abstract:

Les terminaux à conteneurs constituent des interfaces inter-modales essentielles pour le réseau de transport mondial. Une manutention efficace des conteneurs dans des terminaux est d'une importance cruciale pour la réduction des coûts de transport et la détermination des plans d'embarquement. Dans ce rapport de thèse, nous proposons principalement une approche de résolution distribuée à travers la description d'un modèle d'optimisation heuristique distribuée baptisé COSAH COntainer Stacking via multi-Agent approach and Heuristic methodqui permet de simuler, résoudre et optimiser l'espace de st

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2

Diallo, Mamadou. "Les aspects juridiques des transports maritimes conteneurisés." Nantes, 1991. http://www.theses.fr/1991NANT4004.

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Abstract:

Il s'agit d’étudier l'influence de la conteneurisation d'une part sur le monde des transporteurs notamment sur les documents utilisés par les entreprises qui offrent un service de transport multimodal et les questions de responsabilité qui en découlent pour le transporteur maritime. D'autre part, ses conséquences sur le monde de l'assurance maritime en tant qu’élément du transport combiné. Tout le problème est de savoir si l'assurance traditionnelle des marchandises ne risque pas de subir face au phénomène de la conteneurisation de nouveaux bouleversements<br>On one, in this study we will deal

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3

Benamar, Fayçal. "Transport terrestre multimodal de conteneurs maritimes : modèle de tournées simultanées des conteneurs et des véhicules." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1995. http://www.theses.fr/1995ECAP0423.

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Abstract:

Cette thèse présente une formulation mathématique et un algorithme de programmation mathématique pour la résolution optimale d'un problème du transport terrestre de conteneurs maritimes: le problème de tournées simultanés et coordonnées des conteneurs et des véhicules dans un contexte multimodal. Nous nous intéressons tout particulièrement au problème opérationnel qui consiste à satisfaire à moindre cout un ensemble de demandes de mouvement de conteneurs charges et de conteneurs vides entre différentes paires origine/destination. Les demandes sont formulées soit par des clients, soit par la co

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4

Assongba, Cossi Hervé. "Les contentieux en transport maritime de marchandises par conteneurs." Thesis, Lille 2, 2014. http://www.theses.fr/2014LIL20005/document.

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Abstract:

Le transport maritime par conteneurs est devenu universel compte tenu de son caractère multimodal. Le succès de ce mode de transport est aussi lié à l’implication de plusieurs professionnels tant du monde privé que du monde public. Cependant, le transport de conteneurs constitue un univers de contentieux parfois inconnus. L’usage de ces boîtes fait l’objet de contentieux de nature privé, mais également des contentieux de nature administrative. Bien que des Conventions internationales règlementent le transport maritime en général, l’inadaptation de certaines de ces normes ne facilite pas la rés

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5

Rouky, Naoufal. "Optimisation et simulation de la massification du transport multimodal de conteneurs." Thesis, Normandie, 2018. http://www.theses.fr/2018NORMLH40/document.

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Abstract:

Les ports maritimes se confrontent à des exigences rigoureuses imposées par l'évolution de la taille de la flotte mondiale des porte-conteneurs et des zones de stockage qui arrivent à des niveaux de saturation élevés. Pour répondre à ces défis, plusieurs ports ont décidé de créer des terminaux multimodaux qui jouent le rôle de méga-hubs pour les terminaux maritimes, en vue de libérer les zones de stockage de ces terminaux, de développer la part du transport massifié de conteneurs et de réduire les émissions des gaz à effet de serre en utilisant des modes alternatifs à la route. Néanmoins, la g

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6

Hemmidy, Mohamed. "Gestion de flot de conteneurs et de véhicules dans un réseau multimodal." Thesis, Normandie, 2018. http://www.theses.fr/2018NORMLH41/document.

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Abstract:

Le but de ce travail est l'étude du problème de gestion de flot de conteneurs et de véhicules dans un réseau multimodal. Nous proposons une formulation du problème sous forme d'un modèle mathématique réaliste qui prend en considération les différents aspects liés au transport et au stockage des conteneurs et dont l'objectif est de minimiser le coût global de transport. Pour la résolution des grandes instances une approche de résolution bi-niveaux est proposée. Dans un premier niveau nous construisons un modèle agrégé plus facile à résoudre pour en extraire les décisions liées aux déplacements

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7

Lee, Jae-Wan. "Les Enjeux des armateurs dans le secteur du transport maritime par conteneurs." Grenoble 2 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376151409.

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8

Alix, Yann. "Les enjeux de la distribution géographique des flux conteneurisés canadiens sur l'espace terrestre nord-américain." Caen, 1999. http://www.theses.fr/1999CAEN1270.

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Abstract:

L’objectif de cette recherche doctorale est d’établir une géographie originale des flux conteneurisés canadiens dans le contexte de libre échange nord-américain. L’analyse statistique et les investigations réalisées auprès des professionnels ont permis de dégager les réalités concurrentielles exprimées à travers le processus de détournement de trafic. A l’approche modale segmentée s’est substituée une démarche de recherche intégrant les dynamiques géographiques des flux conteneurisés canadiens sur l’avant-pays maritime mondial et sur l’arrière-pays terrestre de l’Amérique du Nord. L’intensité

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9

Larbaoui, Salima. "Modèles de gestion d'une flotte de véhicules vides (logistique et transport) : cas de conteneurs maritimes." Paris 6, 1986. http://www.theses.fr/1986PA066527.

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Abstract:

Dans la plupart des systèmes de transport, qu'ils soient maritimes, ferroviaires, routiers ou combines, la gestion des flottes de véhicules et la logistique des mouvements à vide posent un problème difficile. Cette étude traite de ce problème plus particulièrement dans le cas des conteneurs destinés au transport maritime.

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10

Ngamkan, Gaston. "Le cadre juridique du transport multimodal international de marchandises : l'exemple du Cameroun : contribution à la mise en place d'une législation applicable au Cameroun." Aix-Marseille 3, 1993. http://www.theses.fr/1993AIX32022.

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Abstract:

Le transport multimodal est le deplacement des marchandises par l'utilisation successive d'au moins deux modes de transport differents, en vertu d'un contrat unique, sous la responsabilite d'un operateur denomme "entrepreneur de transport multimodal" (etm). Ce type d'acheminement a connu un developpement fulgurant avec l'apparition de nouvelles techniques de transport et notamment la conteneurisation. Mais, si le systeme fonctionne harmonieusement de facon pratique, technique et commerciale, il n'en va malheureusement pas de meme au plan juridique ou la situation reste quelque peu confuse, mar

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