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Dissertations / Theses on the topic 'Transport de voyageurs – Organisation'

Author: Grafiati
Published: 22 June 2024
Last updated: 31 July 2025

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Petit-Rozé, Christelle. "Organisation multi-agents au service de la personnalisation de l'information : application à un système d'information multimodale pour le transport terrestre de personnes." Valenciennes, 2003. http://ged.univ-valenciennes.fr/nuxeo/site/esupversions/0fd8aa24-d29d-4540-8699-6415834f15b3.

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Abstract:
Ce mémoire présente une contribution à la personnalisation dans les systèmes d'information. La personnalisation consiste à adapter les informations et leur présentation selon les besoins, les capacités, les préférences des utilisateurs et le contexte des requêtes. Notre contribution consiste à proposer une organisation multi-agents (MAPIS) flexible et coopérante capable de mettre en relation les données hétérogènes et distribuées récupérées en exploitant la mobilité des agents avec les profils des utilisateurs mis à jour grâce aux capacités d'apprentissage des agents. Nous avons appliqué ces t
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Herrgott, David. "Modélisation et mise en perspective de la diversité du fonctionnement des transports ferroviaires conventionnés de voyageurs." Thesis, Strasbourg, 2015. http://www.theses.fr/2015STRAH011.

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Abstract:
Défini par la loi portant réforme ferroviaire du 4 août 2014 comme « l’ensemble des moyens humains et matériels mis en œuvre sur le réseau ferré national pour assurer sa gestion et l’exécution des services de transport l’utilisant », le ferroviaire est un système composé de multiples dimensions. Dans ce cadre, cette thèse s’efforce d’analyser sous un angle forcément transdisciplinaire les relations entre les différentes composantes du système ferroviaire, afin de le rendre intelligible. En complétant cette approche empirique par la modélisation du fonctionnement des services ferroviaires conve
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Shahin, Reza. "Incorporating Ad Hoc Stops in Public Transport : A Study on Flex-Route Transit." Electronic Thesis or Diss., Université Gustave Eiffel, 2024. http://www.theses.fr/2024UEFL2004.

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Abstract:
Ces dernières années, on a assisté à une tendance croissante à l'adoption de solutions de transport flexibles telles que le transport à la demande (DRT), principalement en raison du confort accru qu'elles offrent aux passagers. Cependant, cette flexibilité s’accompagne d’importants coûts économiques. Par conséquent, les autorités de transport explorent actuellement des méthodes pour augmenter la flexibilité des transports publics conventionnels (CPT), qui sont plus conservateurs que le DRT. Cela amène à l'importance du Flex-Route Transit (FRT), un système innovant fusionnant les avantages du D
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4

Toru, Tuba. "Essais empiriques sur l'organisation industrielle du transport aérien." Paris, EHESS, 2013. http://www.theses.fr/2013EHES0069.

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Abstract:
Cette thèse examine trois questions importantes dans l'industrie du transport aérien. Le premier chapitre traite des impacts structurels et des changements politiques sur l'industrie aérienne. Un modèle structurel économétrique est utilisé pour analyser la mesure dans laquelle le trafic aérien est affecté par la hausse des prix du carburant et la proposition de la Commission Européenne sur l'adhésion de transport aérien au marché de permis Européen (EU-ETS). Une augmentation des coûts d'énergie implique une hausse de tarifs aériens et une baisse aux niveaux de trafic. L'EU¬ETS pourrait en effe
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Jannin, Géraldine. "L'information des voyageurs : études comparative : les systèmes d'information voyageurs : quelle(s) stratégie(s) de communication ?" Bordeaux 3, 2000. http://www.theses.fr/2000BOR30052.

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Abstract:
Jusqu'aux annees quatre-vingt, l'information des voyageurs ne constituait pas une priorite pour les entreprises de transport collectif urbain dans les pays industrialises. Centree sur la fonction "transport", la communication avec les voyageurs semblait une dimension oubliee par les entreprises. Des nouvelles pressions, liees aux mutations contextuelles (urbanistique, economique, politique et sociales), ont cependant modifie le cadre de reference traditionnel de ces entreprises et place celles-ci face a de nouvelles exigences notamment, celle de communiquer avec les voyageurs. Si ces entrepris
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Cabanne, Isabelle Bonnafous Alain. "Modélisation à long terme de l'évolution des trafics voyageurs à longue distance en France." Lyon : Université Lumière Lyon 2, 2005. http://theses.univ-lyon2.fr/sdx/theses/lyon2/2005/cabanne_i.

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Schubert, Stephan. "Déréglementation, concentration et rivalité dans le transport aérien mondial de passagers." Paris 13, 2000. http://www.theses.fr/2000PA131015.

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Abstract:
Le transport aerien mondial de passagers est aujourd'hui caracterise par un oligopole mondial, dote de structures fortement concentrees aux grands aeroports, dans les principaux marches domestiques et internationaux, et notamment aux trois poles de la triade. L'emergence d'un oligopole mondial est le resultat de choix politiques et de decisions d'acteurs prives qui ont cherche a maitriser la destabilisation provoquee par les mouvements de dereglementation et de liberalisation. Dans le transport aerien, l'oligopole mondial revet une configuration particuliere, composee d'une juxtaposition de ma
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Cabanne, Isabelle. "Modélisation à long terme de l'évolution des trafics voyageurs à longue distance en France." Lyon 2, 2005. http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2005/cabanne_i.

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Abstract:
Dans la présente thèse, nous modélisons l'évolution des trafics nationaux de voyageurs à longue distance, ferroviaires, aériens et autoroutiers, à l'aide de modèles macro-économiques calés sur séries temporelles. Les modèles calés sur séries temporelles offrent l'avantage de s'appuyer sur de l'information dynamique et permettent de mettre en évidence des relations de long terme entre les fluctuations de certaines variables et celles des trafics. Toutefois, ces modèles ne sont pas sans présenter des inconvénients. Ces modèles sont généralement des modèles de demande directe et perdent la logiqu
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Auzannet, Pascal. "Le compte transport de voyageurs un outil de comptabilité régionale." Paris 9, 1988. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=1988PA090041.

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Abstract:
La mise en œuvre de l'efficacité économique et sociale dans les transports de voyageurs peut constituer un objectif pour les décideurs. Mais pour atteindre un (ou des) objectif(s) - dont le contenu peut varier- les décideurs et les techniciens doivent pouvoir disposer d'outils de comptabilité et de gestion. Des entreprises comme la RATP et la SNCF disposent d'outils et d'indicateurs de gestion internes (méthodes d'analyse des performances, coûts unitaires, indicateurs pluriannuels de l'entreprise. . . ). Cependant ils ne permettent pas d'appréhender l'ensemble des avantages que procurent les t
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Birouk, Ghania. "L'égalité professionnelle dans le transport routier de voyageurs : un impossible équilibre ?" Electronic Thesis or Diss., Strasbourg, 2021. http://www.theses.fr/2021STRAA027.

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Abstract:
La mise en œuvre de l’égalité professionnelle femme homme en entreprise est impulsée depuis plus de 50 ans par les évolutions réglementaires, législatives et conventionnelles, soit spécifiques à l’égalité entre les femmes et les hommes, soit dans un contexte plus général de non-discrimination.Nous sommes sans doute encore loin d’une application optimale de « l'égalité » femme homme, tant cette notion est source de controverses et de fluctuations. En revanche, des interrogations subsistent, notamment dans la sphère professionnelle.Dans le cadre de cette thèse, l’étude portera sur la négociation
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Youta, Valérie. "Déréglementation et contestabilité : l'avenir des transports urbains de voyageurs au Cameroun." Aix-Marseille 2, 1997. http://www.theses.fr/1997AIX24006.

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Hammadou, Hakim. "Modélisation du choix modal voyageurs sur les déplacements longue distance : la valeur du temps." Lille 1, 2001. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/2001/50374-2001-35.pdf.

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Abstract:
Dans le cadre de l'évaluation des grands projets d'infrastructure transports, les problèmes liés au choix des moyens de transports par l'usager revêtent une importance stratégique et particulière. A ce jour, en France, les décideurs ont souvent recours à des valeurs dites tutélaires (valeurs du temps fixées à priori) lors de l'estimation de la rentabilité socio-économique des projets en interurbain. Malgré tout, depuis quelques années des efforts importants ont été entrepris en matière de recueil de l'information concernant les déplacements à longue distance (enquêtes ménages structurelles, pa
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Karim, Mohamed. "L’appropriation du tachygraphe numérique par les conducteurs d’une société privée de transport public de voyageurs." Thesis, Evry, Institut national des télécommunications, 2012. http://www.theses.fr/2012TELE0047.

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Abstract:
Ce travail doctoral porte sur l’appropriation d’un outil de gestion de l’activité temporelle et de contrôle, « le tachygraphe numérique », par les conducteurs d’une société privée de transport de voyageur. Cet outil conçu et imposé par l’Union Européenne pour renforcer la sécurité routière n’a fait, à notre connaissance, l’objet d’aucune recherche antérieure. Une approche théorique plurielle de l’appropriation, ses facteurs et les typologies d’utilisateurs est adoptée. Elle se base sur la multiplicité des recherches conduites sur la thématique de l’appropriation des outils de gestion et des te
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Bonneville, Jean-Baptiste. "Quel modèle économique pour une offre de transport de voyageurs porte-à-porte ?" Thesis, Paris Est, 2018. http://www.theses.fr/2018PESC1007/document.

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Abstract:
Fournir un service de mobilité porte-à-porte pour les voyageurs est un objectif largement partagé. C’est aussi un objectif stratégique pour SNCF. En effet, après plus de trente années de croissance portée par le TGV, l’entreprise a fait face à des difficultés qui l’ont incitée à revoir son modèle économique. Elle vise à s’affirmer comme un véritable opérateur multimodal et à retrouver, grâce à d’autres modes que le train, sa vocation de desserte fine des territoires. Le porte-à-porte consiste à permettre aux individus d’aller d’une origine à une destination sans utiliser leur voiture, donc en
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Laurent, Benoît. "Algorithmes pour la planification des véhicules et des conducteurs en transport routier de voyageurs." Angers, 2008. http://www.theses.fr/2008ANGE0045.

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Abstract:
Cette thèse a été réalisée dans le cadre d'une collaboration entre l'université d'Angers et l'entreprise Perinfo. Elle porte sur le développement de nouveaux modèles et algorithmes dédiés à la planification des véhicules et des conducteurs en transport routier de voyageurs. Même si leur efficacité est reconnue dans de nombreux domaines, les métaheuristiques ont été peu utilisés pour traiter de tels problèmes. Nous abordons tout d'abord la planification des véhicules avec une flotte homogène. La recherche locale itérée développée est comparée avec succès aux heuristiques existantes sur des inst
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Hayari, Noureddine. "Cartes auto-organisatrices et approche évolutionniste pour les problemes de tournées de véhicules avec regroupements." Besançon, 2005. http://www.theses.fr/2005BESA2012.

Full text
Abstract:
Le but principal des travaux de recherche présentés dans ce mémoire est l'étude des problèmes de tournées de véhicules avec regroupement. Le regroupement consiste à affecter les usagers à des points de ramassage ou arrêts de bus et déterminer les tournées optimales passant par ces points. Quatre variantes du problème, de complexité croissante sont étudiées : le TSPCluster qui est une extension du problème du voyageur de commerce, le MTSCluster qui est une généralisation du problème précédent en considérant le cas de plusieurs véhicules, le VRPCluster qui introduit les contraintes de capacités
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Steinacher, Arno. "Self-organisation of auxin transport in plant cells." Thesis, University of Sheffield, 2011. http://etheses.whiterose.ac.uk/2050/.

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Abstract:
The phytohormone auxin plays a key role in many plant developmental processes. Its polar cell-to-cell transport is linked to and dependent on auxin efflux transporters and their polar localisation in cell membranes. This relies on feedback loops between auxin and its transport on many levels. Hypotheses brought forward in auxin biology, trying to elucidate the nature of these feedbacks, such as the canalisation hypothesis, depend on mechanisms by which auxin transport is established and maintained on specific routes through tissues. Auxin transport canalisation is based on a proposed feedback
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Abramian, Anaïs. "Self organisation of sediment transport in alluvial rivers." Thesis, Sorbonne Paris Cité, 2018. http://www.theses.fr/2018USPCC202/document.

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Abstract:
Une rivière alluviale s'écoule sur une épaisse couche de sédiments. Lorsqu'elle construit son lit, elle entraîne, transporte et dépose des sédiments, façonnant ainsi sa propre forme. Ainsi, le couplage entre l'écoulement et le transport sédimentaire régit la taille et la forme de la rivière. Dans cette thèse, nous étudions l'influence du transport sédimentaire sur la forme et la stabilité d'une rivière alluviale. Pour ce faire, nous reproduisons des rivières en laboratoire en laissant s'écouler un liquide visqueux sur un lit granulaire. L'aspect du chenal ainsi formé dépend des débits de liqui
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Othman, Amine. "Simulation multi-agent de l’information des voyageurs dans les transports en commun." Thesis, Paris Est, 2016. http://www.theses.fr/2016PESC1059/document.

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Abstract:
Titre: Simulation multi-agent de l’information des voyageurs dans les transports en commun.Résumé:Avec la généralisation de l'information temps-réel, le comportement des réseaux de transport modernes devient de plus en plus difficile à analyser et à prévoir. Le rôle de l'information est de plus en plus critique, particulièrement en cas de dysfonctionnement des réseaux, et l’information devient de plus en plus personnalisée et individuelle. Plusieurs phénomènes tels que la saturation, la concentration et la sur-réaction peuvent être observés après l’utilisation de systèmes d’information voyageu
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Samna, Rabiatou. "Stratégies d'entreprises de transport routier interurbain des voyageurs en Afrique de l'Ouest : cas du Niger." Phd thesis, Université Lumière - Lyon II, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00588815.

Full text
Abstract:
Cette thèse s'inscrit dans la perspective d'un diagnostic stratégique du secteur de Transport Routier Interurbain des Voyageurs (TRIV) en Afrique de l'Ouest (Cas du Burkina Faso, du Mali et du Niger).L'organisation du transport et le fonctionnement des entreprises dudit secteur à l'aune de la mondialisation et de la modernisation laissent encore à désirer. Nombreuses sont les difficultés recensées à divers niveaux du système entravant ainsi le développement économique du secteur. Pour l'Afrique de l'Ouest, de nombreuses études et recherches ont déjà été réalisées sur le système de transport ur
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Amani, Rabiatou. "Stratégies d’entreprises de transport routier interurbain des voyageurs en Afrique de l’Ouest : cas du Niger." Thesis, Lyon 2, 2010. http://www.theses.fr/2010LYO22007/document.

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Abstract:
Cette thèse s’inscrit dans la perspective d’un diagnostic stratégique du secteur de Transport Routier Interurbain des Voyageurs (TRIV) en Afrique de l’Ouest (Cas du Burkina Faso, du Mali et du Niger).L’organisation du transport et le fonctionnement des entreprises dudit secteur à l’aune de la mondialisation et de la modernisation laissent encore à désirer. Nombreuses sont les difficultés recensées à divers niveaux du système entravant ainsi le développement économique du secteur.Pour l’Afrique de l’Ouest, de nombreuses études et recherches ont déjà été réalisées sur le système de transport urb
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Kapros, Séraphin. "L'espace logistique organisation logistique et organisation du territoire, le cas du Nord-Pas de Calais." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1994. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00529460.

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Abstract:
Cette thèse étudie la manière dont les organisations logistiques intègrent la dimension territoriale, et la manière dont l'évolution de ces organisations remodèle un cadre spatial donné, en choisissant le Nord-Pas de Calais comme champ d'application. Elle combine deux approches méthodologiques complémentaires. Une approche "globale", d'analyse des données statistiques sur les flux et les implantations, a permis de saisir les phénomènes de concentration spatiale, de création de centralités et de périphéries à l'échelle régionale. Une approche plus fine, à l'échelle de la firme, relevant à la fo
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Pierronnet, François-Xavier. "Responsabilité civile et passagers maritimes /." Aix-en-Provence : Presses universitaires d'Aix-Marseille, 2004. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb399255125.

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Brethomé, Lucile. "Modélisation et optimisation d’un plan de transport ferroviaire en zone dense du point de vue des voyageurs." Thesis, Ecole centrale de Lille, 2018. http://www.theses.fr/2018ECLI0014.

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Abstract:
La conception d’un plan de transport d’un service ferroviaire est un processus qui se réalise entre deux ans et six mois avant la mise en service de celui-ci. Les principales phases de la conception sont la définition des dessertes, le calcul de la grille horaire et enfin l’organisation des roulements de rames et des conducteurs. La manière dont le plan de transport est conçu peut avoir de nombreuses conséquences sur la qualité de service : fréquence en gare insuffisante qui peut entrainer une perte de clients, robustesse de la grille horaire face à de petits incidents... En zone dense, tous c
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Wollman, Adam J. M. "DNA motor-protein hybrids for molecular transport and self-organisation." Thesis, University of Oxford, 2013. http://ora.ox.ac.uk/objects/uuid:907144ad-2eec-4c01-8f20-217a1b7c122c.

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Abstract:
Kinesin is a molecular motor which walks on microtubule tracks in the eukaryotic cytoskeleton. It transports cargo but is also involved in cytoskeletal organisation. This thesis demonstrates fusing kinesin and DNA to construct a molecular transport system using self-organised tracks and to study the mechanics of the minimal motor unit of kinesin. The programmability of DNA allows for the formation of nanostructures with controllable interactions. Kinesin is conjugated to various DNA nanostructures to accomplish different tasks. Instructions encoded into DNA sequences are used to direct the ass
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Specklin, Frédéric. "Le"Revenue Management" du transport aérien : analyse et synthèse scientifique des modèles du transport des passagers et du fret : conception du système d'informations du Revenue Management à Air France Cargo." Cachan, Ecole normale supérieure, 2001. http://www.theses.fr/2001DENS0032.

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Khoudour, Louahdi. "Analyse spatio-temporelle de séquences d'images lignes : application au comptage des passagers dans les systèmes de transport." Lille 1, 1997. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/1997/50376-1997-5.pdf.

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Abstract:
Ce travail de thèse, réalisé à l'institut national de recherches sur les transports et leur sécurité (inrets), s'intègre dans un programme de recherche et de développement d'outils favorisant l'automatisation des moyens de transport. Cette recherche a consisté à développer un système permettant d'effectuer un comptage en temps réel de piétons à l'aide de vision artificielle linéaire. Le système complet comprend une partie matérielle (dispositif) et une autre logicielle qui contient les algorithmes de comptage. Le dispositif sur site comprend: ' deux cameras linéaires actives, en général fixées
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Hadibroto, Agus Windharto. "Proposition d'une méthodologie de design industriel pour l'amélioration du confort des sièges des passagers dans le transport aérien." Compiègne, 1992. http://www.theses.fr/1992COMPD474.

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Abstract:
L'intérieur des avions est un élément très important qui induit un contact direct entre le passager et l'appareil. L'aménagement de l'intérieur des avions nous place devant un problème contradictoire : comment augmenter la quantité de passagers sans diminuer leur confort ? C'est pourquoi depuis une trentaine d'années le design intérieur d'avion est figé. Dans son activité de travail, le designer industriel se trouve face à des contraintes énormes et à de nombreuses limitations techniques, économiques, d'espace, de poids et de normalisation aéronautique. La nature de cette recherche est une réf
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Libilbehety, Marie-Michelle. "« Client-centrisme » à Transilien SNCF : étude sur quelques dispositifs de captation des « clients » : vers une coproduction du service ?" Paris 5, 2010. http://www.theses.fr/2010PA05H026.

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Abstract:
En trente ans, un glissement sémantique de l’usager vers l’appellation de « client » s’est opéré dans les organisations publiques, révélateur d’une « orientation client ». Nous avons tenté de renouveler le champ d’investigation du « client-centrisme » par l’étude qualitative de quelques dispositifs de captation utilisés à Transilien SNCF, « marque du service public de la SNCF en Ile-de-France ». L’analyse transversale des différents dispositifs de captation observés montre qu’ils ne relèvent pas de la même orientation « clientcentrée ». Ces résultats s’expliquent par : l’historicité des dispos
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Abbas-Turki, Abdel Jalil. "Contribution à la modélisation et à la commande par les réseaux de Pétri VOD : application à la minimisation des temps de correspondances des systèmes de transport public." Besançon, 2003. http://www.theses.fr/2003BESA2035.

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Abstract:
Pour des raisons stratégiques et économiques, la maîtrise de la planification et de l'exploitation des réseaux de transport collectif est le défi actuel que les compagnies de ce domaine doivent relever. Le point névralgique de la phase de planification qui est la minimisation des temps de correspondance, suscite de nombreux travaux de recherche. Les modèles actuels, issus de la théorie des graphes, supposent que les horaires d'arrivée et de départ des moyens de transport aux stations sont respectés. Or dans la réalité, le fonctionnement du système est perturbé par des aléas quotidiens, ce qui
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Avazpour, Abdoul Rasool. "The organisation and optimisation of domestic air transport services within Iran." Thesis, Loughborough University, 2001. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/35239.

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Abstract:
Air transport is an important part of any major domestic transport system. Consequently significant insight, analysis and methodological effort is necessary to devise an analytical model of a domestic air transport network with a view to the optimisation. Since the advent of airline deregulation in the US in 1978, most domestic airlines have adopted a routing and scheduling strategy known as hub and spoke. The adoption of this system presents a major change to network planning and operations for most airlines. The hub and spoke system proposed in this dissertation is for developing countries a
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Tyroyanni, Hélène. "Économie industrielle et organisation des marchés de transport public routier de marchandises." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1990. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00523062.

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Abstract:
L'objet de cette thèse est de déterminer la structure de l'offre dans l'industrie du transport public routier de marchandises et d'éclairer le contexte de la concurrence dans les différents marchés de cette industrie, en appliquant des concepts développés par la théorie des marchés contestables. L'analyse économétrique des coûts suggère que les rendements d'échelle sont pratiquement constants pour une large région de la production et que les caractéristiques technologiques de la production du transport, telles que la longueur moyenne du trajet, et le mixage du transport utilisant des véhicules
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Auphan, Etienne. "Obsolescence ou renaissance des réseaux ferrés pour le transport des voyageurs en Europe occidentale ? (France, Grande-Bretagne, Allemagne fédérale)." Aix-Marseille 2, 1989. http://www.theses.fr/1989AIX23004.

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Abstract:
A partir de la comparaison des trois reseaux ferres britannique, francais et federal allemand, cette these recherche dans quelle mesure l'infrastructure - dont est prisonnier le transport par voie ferree - contribue d'elle-meme a l'obsoles- cence du chemin de fer pour les deplacements de personnes. Les reseaux ferres ont en effet ete concus au xixe siecle pour une technique de traction determinee : la machine a vapeur. Celle-ci s'averant inapte a gravir les rampes elevees, les voies ferrees se sont implantees preferentiellement dans des sites plus favorables au nivellement qu'a la rectitude de
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Ben, Sassi Sami Brousseau Éric. "Développement et organisation du secteur logistique une analyse néo-institutionnelle /." S. l. : Paris 10, 2009. http://bdr.u-paris10.fr/theses/internet/2009PA100001.pdf.

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Faucon, Frédéric. "Les transports collectifs de voyageurs dans le Massif central français." Clermont-Ferrand 2, 1997. http://www.theses.fr/1997CLF20008.

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LENEL, LEMAIRE ELISABETH. "Organisation des secours medicaux au tunnel sous la manche." Lille 2, 1994. http://www.theses.fr/1994LIL2M341.

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Aldenius, Malin. "Influence of public bus transport organisation on the introduction of renewable fuel." Elsevier, 2018. https://publish.fid-move.qucosa.de/id/qucosa%3A73229.

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Abstract:
The need to decrease emissions from the transport sector is getting urgent and public transport can play an important role in the transition to low emission fuels. To a large extent, public transport in Europe is provided by regional authorities who controls the traffic to a varying degree, from complete public monopoly to competitive tendering. Therefore, the aim of this paper is to analyse how the organisation of the public bus transport market influences the introduction of renewable fuels. The focus is on understanding what the motivation is for the use of different organisational forms an
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Houma, Jaouad El. "Analyses des effets des mouvements d'air dans les galeries d'antipistonnement d'un tunnel bitube sur le comportement dynamique des trains." Lille 1, 1992. http://www.theses.fr/1992LIL10072.

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Abstract:
Pour répondre aux questions posées par EUROTUNNEL, concernant la sécurité et le confort des voyageurs, nous avons conçu un programme informatique de simulation de comportement dynamique du wagon soumis aux excitations du vent des galeries d'anti-pistonnement. Dans une première partie, nous avons parlé des formes d'excitations auxquelles sera soumis le wagon, puis nous avons décrit les étages de suspension du wagon et leurs liaisons, enfin nous avons mis en évidence les différents mouvements créés sous l'effet du vent et nous avons écrit leurs équations. Dans une deuxième partie, nous avons tes
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Gabbaï, Philippe. "Instabilités, auto-organisation et transport dans la turbulence d'ondes de dérive dissipatives." Aix-Marseille 1, 1997. http://www.theses.fr/1997AIX11039.

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Abstract:
Dans cette these, nous nous interessons principalement a l'auto-organisation de la turbulence et a son implication dans le transport de particules. Le cadre d'etude choisi est la turbulence generee par les ondes de derive dissipatives, qui est un probleme generique en turbulence plasma. Nous analysons le modele a deux champs qui decrit l'evolution des fluctuations de densite et du potentiel electrostatique dans un plasma inhomogene magnetise, introduit par a. Hasegawa et m. Wakatani (hw). Ce modele est considere comme un paradigme pour le transport en turbulence 2d genere par les ondes de deri
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Tyroyanni, Hélène. "Economie industrielle et organisation des marchés de transport public routier de marchandises." Marne-la-vallée, ENPC, 1990. https://pastel.archives-ouvertes.fr/tel-00523062.

Full text
Abstract:
L'objet de cette these est de determiner la structure de l'offre dans l'industrie du transport public routier de marchandises et d'eclairer le contexte de la concurrence dans les differents marches de cette industrie, en appliquant des concepts developpes par la theorie des marches contestables. L'analyse econometrique des couts suggere que les rendements d'echelle sont pratiquement constants pour une large region de la production et que les caracteristiques technologiques de la production du transport, telles que la longueur moyenne du trajet, et le mixage du transport utilisant des vehicules
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Wiesel, Ehud. "Choix du transport commercial : un modèle de choix discret appliqué à la clientèle Thalys sur la liaison Paris-Bruxelles." Valenciennes, 2009. http://ged.univ-valenciennes.fr/nuxeo/site/esupversions/7dc46cad-5219-4dd8-9181-dd6f36f6a4f5.

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Abstract:
Ce travail de thèse a comme objectif de décrypter les comportements de choix des clients et de connaître leurs systèmes de préférences. Nous souhaitons établir un modèle concret, confronté à une application réelle, qui permet d’expliquer le choix d’un client pour effectuer un déplacement dans le contexte d’offres de transport commerciales de déplacements interurbains à réservation obligatoire. La théorie du choix discret est considérée comme outil de modélisation. Deux éléments délicats dans sa mise en œuvre sont la génération des ensembles de choix et les similarités entre options. La princip
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Österlund, Robert. "Säkerhet i polisfordon vid transport av frihetsberövade : En rapport angående möjligheten att under transport i polisfordon skilja patrullen och den frihetsberövade åt med en fast monterad vägg." Thesis, Umeå University, Basic training programme for Police Officers, 2008. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-27588.

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Abstract:
<p>I svenska polisfordon används idag ett koncept där en av poliserna i en patrull alltid färdas i baksätet tillsammans med den frihetsberövade under en transport. Flera invändningar mot detta arbetssätt har gjorts eftersom det förekommit incidenter där poliser skadats av den frihetsberövade. Syftet med rapporten var att undersöka om det är möjligt att använda en fast monterad vägg mellan förare och passagerare i svenska polisfordon vid transport av frihetsberövade personer. Rapporten begränsades genom att endast fokusera på de personbilstillverkare som Rikspolisstyrelsen har avtal med samt at
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Constance, Leroy David William. "Alignment between business and IT strategies : a case study at a transport organisation." Thesis, Cape Peninsula University of Technology, 2011. http://hdl.handle.net/20.500.11838/2297.

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Abstract:
Thesis (MTech (Information Technology))--Cape Peninsula University of Technology, 2011.<br>For almost three decades practitioners, academics, consultants, and research organisations have identified 'attaining alignment between IT and business' (Luttman & Kempaiah, 2007), as a pervasive problem. Despite the wide acceptance of the term "strategic alignment", there was no consensus on how to achieve alignment. The research philosophy was of an interpretive study and an inductive research approach was used. The research strategy was by means of a case study, namely PRASA Western Cape, a busin
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Emeriau-Viard, Constance. "Turbulence plasma dans les étoiles et les tokamaks : magnétisme, auto-organisation et transport." Thesis, Sorbonne Paris Cité, 2017. http://www.theses.fr/2017USPCC033/document.

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Abstract:
Dans les plasmas magnétisés, l'interaction entre la turbulence, le magnétisme et les cisaillements grandes échelles joue un rôle important sur l'organisation du plasma et sur les processus de transport qui s'y produisent. Cette interaction et ses conséquences peuvent être étudiées dans leur développement non linéaire avec des simulations numériques hautes performance multi-dimensionnelles et par une analyse détaillée (dans l'espace physique et dans l'espace spectral) des processus de transport dans les plasmas. Dans cette thèse, nous nous intéresserons au cas des plasmas stellaires et de tokam
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Zeddini, Besma. "Modèles d'auto-organisation multi-agents pour le problème de transport à la demande." Le Havre, 2009. http://www.theses.fr/2009LEHA0025.

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Abstract:
Ce travail de thèse est motivé par la proposition de modèles multi-agents pour le problème du Transport A la Demande (TAD). Le TAD est un problème dynamique de grande complexité qui se prête bien à une modélisation multi-agent. Nos propositions mettent l'accent sur les modèles d'Auto-Organisation dans les Systèmes Multi-Agents qui permettent de considérer de nouveaux critères pour l'évaluation des systèmes proposés, et qui rompent avec la considération stricte de l'utilité de l'opérateur de transport. Nous proposons dans ce travail différentes architectures multi-agents pour la réalisation du
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Desmaris, Christian. "Le transport ferroviaire régional de voyageurs en France : à la lumière de la théorie néo-institutionnaliste et des comptes de surplus." Phd thesis, Université Lumière - Lyon II, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00472091.

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Abstract:
Cette thèse, qui s'inscrit dans le questionnement économique général sur la recherche d'outils de régulation des industries de réseaux, questionne la pertinence du choix français de régionalisation ferroviaire. Ce dernier, depuis la réforme introduite par la loi SRU, associe le maintien du monopole d'exploitation de la SNCF pour le Transport Express Régional (TER) avec la décentralisation aux Régions d'une prérogative jusqu'alors assurée de manière bureaucratique et centralisée. Dans cet environnement institutionnel, original au regard du mouvement européen, les Régions françaises ont-elles ré
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Pierronnet, François-Xavier. "Responsabilité civile et passagers maritimes." Nantes, 2004. http://www.theses.fr/2004NANT4029.

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Abstract:
Le transport maritime de passagers fournit l'occasion de dessiner les contours et les enjeux de l'objectivation de la responsabilité civile qui concerne aujourd'hui tous les usagers du transport mais également les mutations du droit des transports et spécialement du Droit maritime. L'étude de la responsabilité civile des passagers maritimes fait apparaître un déplacement de son centre de gravité. Au pivot classique de la responsabilité civile (le sujet-responsable) tend à être substitué un pivot plus moderne, l'objet-réparation. Ce phénomène a atteint les "passagers en plaisance" et les "passa
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Jungas, Colette. "Organisation supramoléculaire des transporteurs d'électrons de la chaîne photosynthétique chez Rhodobacter sphaeroides." Aix-Marseille 2, 2000. http://www.theses.fr/2000AIX22045.

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Karlborg, Sofie. "Koppling mellan lagerstorlek och informationshantering i en organisation med varierande lagerbehov : Fallstudie." Thesis, Högskolan i Gävle, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hig:diva-27572.

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Bouteiller, Catherine. "Différenciation tarifaire dans les réseaux de transports urbains et interurbains de voyageurs : quels apports pour les services publics de transport et l’aménagement ?" Thesis, Lyon 2, 2015. http://www.theses.fr/2015LYO20024.

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Abstract:
L’objet de cette thèse est de définir et d’identifier les effets des politiques de différenciation tarifaire sur l’usage et l’organisation d’un réseau de transport de voyageur urbain ou interurbain. Par différenciation tarifaire, on entend la capacité à faire payer à l’utilisateur un service à des prix différents, en tenant compte de plusieurs critères que nous définirons : l’usage, la distance parcourue…. La tarification différenciée est également appelée discrimination tarifaire de deuxième niveau dans les pays anglo-saxons. La politique tarifaire d’un réseau de transport public répond à tro
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