Academic literature on the topic 'Transport forwarding'

This thesis addresses various concerns of maritime and rail transport of goods between East Asia and the Czech Republic. Its conceptual part outlines the present situation of sea freight transportation with the emphasis on the container use. Furthermore, the thesis describes the rail infrastructure between East Asia and Europe. In the how-to part, the author describes working procedures of an actual freight forwarding company carrying out an import shipment from China into the Czech Republic, utilising ocean and rail carriers. The last part of the thesis contains a summary of the main differences when employing various types of transport, and of their comparison based on the time of the shipment and on its cost.

Магістерська дисертація на тему: «Управління транспортно-експедиторською діяльністю підприємства (на прикладі ТОВ «Сандора»)» містить 119 сторінок, 17 таблиць, 13 рисунків, 2 додатка. Перелік посилань нараховує 35 найменування. Актуальність теми обумовлена постійним розвитком логістичних процесів та можливістю підвищення конкурентних позицій підприємства за рахунок вдосконалення транспортно-експедиторської діяльності. Магістерська дисертація на здобуття ступеня магістра виконувалась в Національному технічному університеті України «Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського» відповідно до планів наукових досліджень кафедри менеджменту за темою «Удосконалення процесів управління логістичними системами українських підприємств в умовах інтеграції у світову економіку» (№ ДР 0117U005641). Метою роботи є: розширення та поглиблення теоретичних положень про управління транспортно-експедиторською діяльністю, а також розкриття методів оцінки ефективності цієї діяльності на промисловому підприємстві. Поставлена мета дослідження обумовлена вирішенням таких завдань: – розглянути сутність та основні теоретичні засади щодо управління транспортно-експедиторською діяльністю; – здійснити діагностику стану функціонування підприємства сокової промисловості; – обґрунтувати сутність логістичного підходу в управлінні транспортно-експедиторської діяльності та визначити основні методи оцінювання ефективності управління транспортно-експедиторською діяльністю; – провести аналіз та здійснити характеристику галузі транспортно-експедиторської діяльності; – здійснити діагностування діяльності обраного підприємства в сфері надання транспортно-експедиторських послуг; – оцінити ефективність управління транспортно-експедиторської діяльності на ТОВ «Сандора» та запропонувати шляхи удосконалення; – обґрунтувати доцільність напрямів вдосконалення системи управління транспортно-логістичної діяльності на ТОВ «Сандора». Об’єктом дослідження є процес управління транспортно-експедиторською діяльністю підприємства. Предметом дослідження виступають теоретично-методологічні аспекти та практичний інструментарій управління транспортно-експедиторською діяльністю підприємства. В магістерській роботі застосовувалася сукупність загальних та специфічних наукових методів, таких як системний підхід, методи економічного та статистичного аналізу, групування, графічного моделювання організаційних структур, експертної оцінки. Для отримання аналітичної інформації були використані дані статистичної звітності, внутрішньої, зокрема, бухгалтерської звітності підприємств та а матеріали практикуючих фахівців в галузі менеджменту та логістики, розміщені в підручниках та електронних джерелах. Наукова новизна дослідження полягає у: – поглибленню та уточненню існуючих теоретичних засад з питання управління транспортно-експедиторською діяльністю підприємства; – систематизація оцінки ефективності методів управління транспортно-експедиторської діяльності; – запропоновано нові рішення щодо організації роботи транспортно-експедиторської діяльності; – виявлено та узагальнено проблеми управління транспортними витратами; – запропоноване рішення щодо оптимізації транспортних витрат та скорочення часу поставок транспортно-логістичного відділу підприємства. Практичне значення полягає у розробці методів оптимізації логістичних витрат на оплату праці, а саме доплати за понаднормовому роботу водіїв та експедиторів, а також та зменшення постійних витрат оплату за найманий транспорт за рахунок створення свого автопарку легкових машин. Розроблена програма по удосконаленню роботи транспортно-експедиторської діяльності допоможе підвисити якість наданих послуг та посилити конкурентні позиції на ринку. Розроблені в магістерській дисертації на здобуття ступеня магістра рекомендації та пропозиції щодо вдосконалення механізму роботи транспортно-експедиторської діяльності були представлені на розгляд ради директорів ТОВ «Сандора», де було визнано можливість практичного застосування в майбутньому окремих заходів та пропозицій щодо введення на підприємство власного автопарку та впровадження додаткових інформаційних систем (акт впровадження №18/24 від 9 квітня 2018 року). Апробація результатів представлена у: 1) Стаття «Управління транспортно-експедиторською діяльністю підприємства» у збірнику наукових праць «Сучасні підходи до управління підприємством»; 2) Тези «Управління транспортно-експедиторською діяльністю підприємства» у збірнику тез IX Всеукраїнської науково-практичній конференції «Сучасні підходи до управління підприємством»; 3) Тези «Формування логістичного менеджменту транспортно-експедиційних послуг підприємства», участь у VIII Всеукраїнської науково-практичній конференції «Сучасні підходи до управління підприємством».<br>Master's dissertation on the theme: «Management of transport and forwarding activity of the enterprise (for example, «Sandora»)» contains 119 pages, 17 tables, 13 figures, 2 applications. The list of references has a 35 denomination. The urgency of the theme is due to the constant development of logistics processes and the opportunity to increase the competitive position of the enterprise through the improvement of transport and forwarding activities. The master's dissertation for obtaining the master's degree was carried out at the National Technical University of Ukraine «Kyiv Polytechnic Institute named after Igor Sikorsky» in accordance with the research plans of the Department of Management on the topic «Improvement of the processes of management of logistic systems of Ukrainian enterprises in the conditions of integration into the world economy» (№ ДР 0117U005641). The purpose of the work is to: expand and deepen the theoretical provisions on the management of freight forwarding activities, as well as the disclosure of methods for assessing the effectiveness of this activity at an industrial enterprise. The purpose of the research is determined by the decision of the following tasks: – to consider the essence and basic theoretical principles for the management of freight forwarding activities; - to perform diagnostics of the functioning of the juice industry; – to substantiate the essence of the logistic approach in the management of freight forwarding activities and to determine the main methods for assessing the efficiency of transport and forwarding activities management; – to analyze and perform the characteristics of the field of forwarding activities; – to diagnose the activity of the selected enterprise in the field of providing forwarding services; – to evaluate the efficiency of management of forwarding activity at «Sandora» and to offer ways of improvement; – to substantiate expediency of directions of improvement of the system of management of transport and logistic activity on «Sandora». The object of the research is the process of managing the transport and forwarding activities of the enterprise. The subject of the study is theoretical and methodological aspects and practical tools for managing the transport and forwarding activities of the enterprise. In master's work, a set of general and specific scientific methods, such as a systematic approach, methods of economic and statistical analysis, grouping, graphical modeling of organizational structures, expert evaluation were used. For obtaining analytical information, statistical reporting data, internal, in particular, financial statements of enterprises and materials of practicing specialists in the field of management and logistics were placed in textbooks and electronic sources. The scientific novelty of the research is to: – deepen and refine the existing theoretical foundations on the management of transport and forwarding activities of the enterprise; – systematization of an estimation of efficiency of methods of management of transport and forwarding activity; – new solutions for the organization of transport and forwarding activities are proposed; – the problems of transport expenses management were revealed and summarized; – the proposed decision on optimization of transport costs and reduction of delivery time of the transport and logistics department of the enterprise. The practical significance is the development of methods for optimizing logistics costs for wages, namely, the additional payment for overtime work of drivers and forwarders, as well as the reduction of fixed costs for the payment of hired transport by creating a fleet of cars. The developed program for improving the work of transport and forwarding activities will help to improve the quality of services provided and to strengthen the competitive position in the market. The recommendations and proposals for improving the mechanism of transport and forwarding activity developed in the master's thesis for the master's degree were presented to the Board of Directors of «Sandora», which recognized the possibility of practical application in the future of certain measures and proposals for the introduction of the company's own fleet and implementation additional information systems (implementation act №18/24 from 09.04.18). Approbation of the results is presented in: 1) Study «Management of transport and forwarding activities of the enterprise» in the collection of scientific works «Modern approaches to enterprise management»; 2) The thesis «Management of transport and forwarding activity of the enterprise» in the collection of abstracts of the IX All-Ukrainian scientific-practical conference «Modern approaches to enterprise management»; 3) The thesis «Formation of logistics management of transport and forwarding services of the enterprise», participation in the VIII All-Ukrainian scientific-practical conference «Modern approaches to enterprise management».

Due to the high availability of cheap hardware, wireless multi-hop networks and in particular Wireless Mesh Networks (WMNs) are becoming popular in more and more contexts. For instance, IEEE 802.11 based WMNs have already started to be deployed as means to provide Internet access to rural areas in the developing world. To lower the cost and increase the coverage in such deployments, the wired network is extended with a wireless backbone of fixed mesh routers. With advances in technology and reduction in price comes also the possibility for more powerful wireless nodes, having multiple radios that allow transmitting on different channels in parallel. To be a successful platform for providing general Internet access, wireless multi-hop networks must provide support for common Internet applications. As most of the applications in the Internet today use the Transmission Control Protocol (TCP), TCP performance is crucial. Unfortunately, the design of TCP’s congestion control that made it successful in today’s Internet makes it perform less than optimal in wireless multi-hop networks. This is due to, among others, TCP’s inability to distinguish wireless losses from congestion losses. The current trend for operating system designers is also to focus TCP development on high-speed fixed networks, rather than on wireless multi-hop networks. To enable wireless multi hop networks as a successful platform there is therefore a need to provide good performance using TCP variants commonly deployed in the Internet. In this thesis, we develop novel proposals for the network layer in wireless multi-hop networks to support TCP traffic more efficiently. As an initial study, we experimentally evaluate different TCP variants, with and without mobile nodes, in a MANET context. Our results show that TCP Vegas, which does not provoke packet loss to determine available bandwidth, reduces the stress on the network while still providing the same or slightly increased performance, compared to TCP Newreno. We further propose and evaluate packet aggregation combined with aggregation aware multi-path forwarding to better utilize the available bandwidth. IP layer packet aggregation, where small packets are combined to larger ones before sent to the link layer, has been shown to improve the performance in wireless multi-hop networks for UDP and small packet transfers. Only few studies have been made on the impact of packet aggregation on TCP traffic, despite the fact that TCP traffic constitutes the majority of the Internet traffic. We propose a novel aggregation algorithm that is specifically addressing TCP relevant issues like packet reordering, fairness and TCP timeouts. In a typical WMN scenario, the aggregation algorithm increases TCP performance by up to 70 % and decreases round trip time (RTT) by up to 40 %. A detailed evaluation of packet aggregation in a multi radio setting has shown that a naive combination of multi path routing and packet aggregation can cause valuable aggregation opportunities to be lost. Therefore, we propose a novel combined packet aggregation and aggregation aware forwarding strategy that can reduce delay, packet loss and increase TCP performance by around 30 %.

Dans ces dernières années, les Systèmes de Transport Intelligents (STI) ont été considérés comme l'un des domaines de recherche les plus émergents en raison de leur rôle prometteur dans l'amélioration de la gestion du trafic et de la sécurité routière. Les applications coopératives de sécurité, étant les plus cruciales, ont gagné beaucoup d'intérêt. L'efficacité de ces applications dépend largement de l'échange efficace de deux principaux types d'informations. L'information de localisation périodique correspondant à l'information de localisation du voisinage et l'information événementielle qui est transmise en multi-sauts et générée lors de la détection d'une situation d'urgence. En raison de la caractéristique à grande échelle des STI, cette information fait l'objet du problème de congestion dans le réseau. L'objectif de cette thèse est d'assurer un contrôle fiable et robuste des informations de sécurité permettant de réduire la congestion du canal tout en tenant en compte des exigences des applications de sécurité. Nous examinons la diffusion de l'information événementielle en proposant une approche a multi-sauts qui a montré une amélioration de la réception de l'information. Cependant, cette approche reste très sensible à la charge de canal résultant de transmissions de l'information de localisation périodiques. D'autre part, la transmission efficace de l'information événementielle repose essentiellement sur la détection précise des événements de sécurité et en conséquence sur la précision de l'information de localisation. Ainsi, nous proposons un mécanisme de contrôle de l'information de localisation afin de fournir une meilleure précision et limiter la charge du canal. Les approches proposées dans cette thèse ont profondément étudié le compromis entre le respect des exigences des applications de sécurité et la gestion efficace de la congestion dans le réseau véhiculaire.

The goal of this diploma thesis is to define the maritime container transport and some of the important aspects, which are closely related to it. The next goal is to describe the single steps of the maritime container transport (LCL) from port in Hong Kong, to compare import of LCL consignment from port in Hong Kong or port in Nansha and to decide which of these option is better for the customer in Czech republic, speaking of time and cost view. This goal is shown on the specific business case in DB Schenker company.

Дипломна робота на тему: «Організація транспортно-експедиційної діяльності підприємства» містить 100 сторінок, 26 таблиць, 20 рисунків, 2 додатки. Перелік посилань нараховує 30 найменувань. Метою роботи є аналіз, обгрунтування та розроблення практичних рекомендацій щодо удосконалення організації транспортно-експедиційної діяльності підприємства. Об’єктом дослідження є процес організації транспортно-експедиційної діяльність підприємства. Предметом дослідження є теоретичні аспекти та практичні положення стосовно удосконалення транспортно-експедиційної діяльності компанії в сучасних умовах. База дослідження – ТОВ «Рабен Україна». Методи дослідження. Виконання дипломної роботи першого (бакалаврського) рівня вищої освіти здійснено при застосуванні загальних та спеціальних методів дослідження: статистичний аналіз, порівняльний аналіз, економічний аналіз – для дослідження стану підприємства та його динаміки, систематизація та узагальнення, SWOT-аналіз та метод «мозкового штурму». У процесі досліджень було використано інформаціїйні технології: Microsoft Excel. Результати роботи. За результатами проведеного дослідження розроблено та запропоновано проект, що передбачає розширення власного парку транспортних засобів підприємства, з метою зменшення рівня впливу ризиків, пов’язаних із залученням до роботи підрядників – сторонніх транспортних компаній. Це також забезпечить оптимізацію витрат компанії – економічний ефект складе 6314,68 тис.грн щорічної економії. Також запропонована система критеріїв для вибору перевізника, що теж орієнтована на скорочення рівня впливу ризиків на ефективність діяльності підприємства. Рекомендації щодо використання результатів роботи. Отримані результати дослідження можуть бути використані вітчизняними підприємствами логістичної галузі, для оптимізації витрат на логістичне обслуговування, зокрема ТОВ «Рабен Україна», скорочення рівня впливу ризиків та розширення обсягів діяльності. Результати впровадження досліджень. Розроблені в дипломній роботі пропозиції були представлені на розгляд керівному складу ТОВ «Рабен Україна», де було визнано ефективність їх практичного застосування.<br>Barchelor`s thesis includes 100 pages, 26 tables, 20 drawings, 2 attachments. The bibliography list includes 30 items. The purpose of the work is the analysis, substantiation and development of practical recommendations for improving the organization of transport and forwarding activities of the enterprise. The object of research is the process of organizing the transport and forwarding activities of the enterprise. The subject of research is the theoretical aspects and practical provisions for improving the freight forwarding activities of the company in modern conditions. The base of the study is Raben Ukraine LLC. Research methods. Thesis of the first (bachelor's) level of higher education was carried out using general and special research methods: statistical analysis, comparative analysis, economic analysis - to study the state of the enterprise and its dynamics, systematization and generalization, SWOT-analysis and "brainstorming". Information technology which was used for the research: Microsoft Excel. Results of work. Based on the results of the study, a project, which was proposed, provides for the expansion of its own fleet of vehicles, in order to reduce the impact of risks associated with the involvement of contractors - third-party transport companies. It can also optimize the company's costs - the economic effect will be 6314.68 thousand UAH. A system of criteria for carrier selection is also proposed, and is focused on reducing the level of risk impact on the efficiency of the enterprise. Recommendations about the usage and application of the results of work. The results of the study can be used by domestic enterprises of the logistics industry to optimize the cost of logistics services, in particular LLC "Raben Ukraine", reduce the level of risk and expand the scope of activities. The results of research implementation. The proposals developed in the thesis were presented to the management of Raben Ukraine LLC, where the effectiveness of their practical application was recognized.

Dans ces dernières années, les Systèmes de Transport Intelligents (STI) ont été considérés comme l'un des domaines de recherche les plus émergents en raison de leur rôle prometteur dans l'amélioration de la gestion du trafic et de la sécurité routière. Les applications coopératives de sécurité, étant les plus cruciales, ont gagné beaucoup d'intérêt. L'efficacité de ces applications dépend largement de l'échange efficace de deux principaux types d'informations. L'information de localisation périodique correspondant à l'information de localisation du voisinage et l'information événementielle qui est transmise en multi-sauts et générée lors de la détection d'une situation d'urgence. En raison de la caractéristique à grande échelle des STI, cette information fait l'objet du problème de congestion dans le réseau. L'objectif de cette thèse est d'assurer un contrôle fiable et robuste des informations de sécurité permettant de réduire la congestion du canal tout en tenant en compte des exigences des applications de sécurité. Nous examinons la diffusion de l'information événementielle en proposant une approche a multi-sauts qui a montré une amélioration de la réception de l'information. Cependant, cette approche reste très sensible à la charge de canal résultant de transmissions de l'information de localisation périodiques. D'autre part, la transmission efficace de l'information événementielle repose essentiellement sur la détection précise des événements de sécurité et en conséquence sur la précision de l'information de localisation. Ainsi, nous proposons un mécanisme de contrôle de l'information de localisation afin de fournir une meilleure précision et limiter la charge du canal. Les approches proposées dans cette thèse ont profondément étudié le compromis entre le respect des exigences des applications de sécurité et la gestion efficace de la congestion dans le réseau véhiculaire<br>In the last decades, Intelligent Transportation Systems (ITS) have been considered as one of the most emerging research area due to their promising role in promoting traffic efficiency and enhancing road safety. ITS cooperative safety applications, being the most vital and critical, have gained a lot of attention. The effectiveness of these applications depends widely on the efficient exchange of two main types of information. The periodic awareness corresponding to the one-hop location information of surrounding environment and the multi-hop event-driven information generated at the detection of a safety situation. Due to the large scale characteristic of ITS, this information is expected to be subject to severe congestion which might impact its reliable reception. The goal of this thesis is to focus on the reliable and robust control of safety-related information by reducing the channel congestion and at the same time taking into account the requirements of safety applications. We address first the event-driven safety information. We proposed a multi-hop policy showed to improve the dissemination of the event-driven information. However, it remains strongly sensitive to the channel load resulting from periodic awareness transmissions. On the other hand, the effective transmission of event-driven information depends primarily on the accurate detection of safety events and accordingly on the accuracy of awareness. Thus, we provide an efficient awareness control mechanism in order to provide better accuracy and limit the channel congestion. The approaches proposed in this thesis have deeply investigated the trade-off between ensuring the requirements of cooperative safety and the efficient management of congestion in vehicular network

This diploma thesis analyses the marketing strategy of RALU, s.r.o. company which operates in the field of international transport and forwarding. The theoretical part is elaborated from the standpoint of the analysis of external and internal organization's environment, marketing strategy and different parts of the marketing mix. The practical part, which is based on theoretical knowledge included in the first part, contains the general characteristic of the company RALU, the position within its competitive environment, analysis of its existing marketing mix and particularly the quantitative research. Based on the results of the conducted research the conclusion deals with the evaluation of the current marketing strategy of the company and it recommends some potential improvements for changes.

Šio darbo tikslas – atlikti ekspedicinių ir transporto įmonių veiklos efektyvumo lyginamąjį tyrimą. Tyrimui turi įtakos esama situacija transporto sektoriuje, todėl darbe įvertinamos kelių transporto sektoriaus plėtros perspektyvos bei analizuojamos krovinių vežimo apimtys per pastaruosius 5 metus. Darbe remiamasi apklausoje dalyvavusių respondentų atsakymais apie jų įmonių veiklos efektyvumą. Atlikus tyrimą buvo nustatyta, kad ekspedicinė veikla (dabartinėmis sąlygomis) yra efektyvesnė, nei vežimo. Tam turėjo įtakos tai, kad 2008 metai buvo nuostolingi vežėjams, nes didėjo degalų kainos bei mažėjo krovinių vežimo apimtys. Remiantis respondentų atsakymais, galima teigti, kad transporto veikla tampa mažiau pelninga, nes beveik pusė jų, jeigu tektų rinktis iš naujo, kuo užsiimti, pasirinktų kitą veiklą. Kita dalis respondentų nurodė, kad užsiimtų ekspedijavimu. O tai reiškia, kad ekspeditorių padėtis yra lengvesnė nei vežėjų. Tik maža dalis apklaustųjų pasirinktų vežimo veiklą. Darbą sudaro 5 dalys: įvadas, analitinė-metodinė dalis, eksperimentinė-tiriamoji dalis, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 81 p. teksto be priedų, 13 iliustracijų, 3 lentelės, 52 bibliografiniai šaltiniai.<br>The aim of this work - to perform comparative analysis of forwarding and transportation companies activity efficiency. The present situation in the transport sector has influence upon the analysis, therefore in the work, the perspectives of road transport sector expansion are evaluated, also cargo transportation volumes during the latter 5 years are analyzed. The work is based on the answers of the respondents, who participated in the survey - about the efficiency of their companies' activity. When the analysis was made, it was established, that the forwarding activity (in the present circumstances) is more effective than the transportation activity. Also this fact, that the year 2008 was loss-making to the carriers, because the fuel prices increased and the volumes of cargo transportation decreased, had influence on the research results. On the grounds of respondent answers, it can be stated, that transportation activity becomes less profitable, because nearly half of the respondents, if they had a possibility to choose newly what activity to take, would choose the other activity. Other part of the respondents has indicated that they would use forwarding. And this means, that the condition of forwarders is easier than the carriers' condition. Only the little part of the respondents would choose the carrier activity. The work is made from 5 parts: introduction, analytical-methodical part, experimental-investigative part, conclusions and suggestions, list of literature. The... [to full text]