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Dissertations / Theses on the topic 'Transport sédimentaire en suspension'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 1 February 2022

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1

Guignier, Lucie. "Analyse physique du transport sédimentaire et morphodynamique des dunes." Thesis, Rennes 1, 2014. http://www.theses.fr/2014REN1S095/document.

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Abstract:

Un écoulement fluide (air ou liquide) au-dessus d’un matériau granulaire induit, au-delà d’un seuil, un transport de grains qui peut conduire à la formation de dunes. Dans une première partie, nous étudions la morphodynamique des dunes éoliennes. Grâce à une modélisation simplifiée des transports de sédiment, la description de la dynamique d’une dune formée sur un fond plat non-érodable sous un écoulement unidirectionnel peut se réduire à un système d’équations différentielles couplées du premier ordre. Le modèle développé permet d’identifier les mécanismes qui influencent la stabilité linéair

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2

Phan, Ngoc Vinh. "Modélisation numérique tridimensionnelle de la circulation générale, de l'intrusion saline et du transport sédimentaire dans l'estuaire de la Gironde (France)." Caen, 2002. http://www.theses.fr/2002CAEN2066.

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Abstract:

Un modèle numérique tridimensionnel du transport des matières en suspension a été développé. Il est couplé avec un modèle hydrodynamique auquel un modèle de turbulence à une équation de type "k-l" a été ajouté. Basé sur la modélisation numérique, l'objet de cette thèse est de mettre en évidence la structure hydrodynamique de la circulation, l'influence de l'amplitude de la marée, des débits fluviaux et de la circulation sur la structure saline et d'évaluer les mécanismes responsables de la formation et du déplacement du "bouchon vaseux" dans l'estuaire de la Gironde. La structure tridimensionn

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3

Berchet, Adrien. "Modélisation par des méthodes lagrangiennes du transport sédimentaire induit par les mascarets." Thesis, Poitiers, 2014. http://www.theses.fr/2014POIT2319/document.

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Abstract:

Le travail effectué au cours de cette thèse s'inscrit au sein du projet ANR Mascaret, dont l'objectif est la compréhension du phénomène de mascaret, l'étude de ses conséquences sur l'environnement et sa sensibilité aux modifications de cet environnement. La contribution de cette thèse s'inscrit uniquement dans la partie numérique de ce projet. Seul l'aspect transport sédimentaire causé par le mascaret sera abordé. Le but est de construire un modèle numérique de transport sédimentaire général qui pourra notamment s'appliquer au cas du mascaret. Trois méthodes numériques sont explorées, une prem

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4

Uber, Magdalena. "Suspended sediment production and transfer in mesoscale catchments : a new approach combining flux monitoring, fingerprinting and distributed numerical modeling." Thesis, Université Grenoble Alpes, 2020. http://www.theses.fr/2020GRALU011.

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Abstract:

L’étude des mécanismes d’érosion hydrique des sols et de transfert de matières en suspension (MES) des bassins versants vers les rivières revêt des enjeux environnementaux et socio-économiques prégnants face à une pression anthropique grandissante et au changement climatique. L'objectif de cette thèse est de comprendre comment la variabilité de la pluie contrôle l’activation de différentes zones sources de MES et la dynamique des flux hydro-sédimentaires dans deux bassins versants méditerranéens de méso-échelle, la Claduègne (42 km²) et le Galabre (20 km2) membres de l’infrastructure de recher

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Quinquis, Michel. "Relations entre bassins versants et cellules sédimentaires littorales : les exemples du Maroc, de l'Algérie et de la Tunisie." Thesis, Aix-Marseille, 2017. http://www.theses.fr/2017AIXM0330/document.

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Abstract:

Dans cette étude menée sur la côte méditerranéenne du Maroc, de l’Algérie, et de la Tunisie à une échelle spatiale et temporelle étendue (2200 km de côte et sur 100 ans environ), nous déterminons, par une approche « Source-to-sink », les relations existantes entre l’érosion produite dans les bassins versants et les sédiments transportés en suspension par les oueds, avec la redistribution de ces sédiments le long du rivage. Nous proposons un nouveau modèle empirique de transport sédimentaire en suspension le long des bassins versants de notre site d’étude. Nous déterminons alors l’impact des ba

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6

Keck, Jean-Baptiste. "Numerical modelling and High Performance Computing for sediment flows." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019GREAM067.

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Abstract:

La dynamique des écoulements sédimentaires est un sujet qui concerne de nombreuses applications en géophysiques, qui vont des questions d'ensablement des estuaires à la compréhension des bassins sédimentaires. Le sujet de cette thèse porte sur la modélisation numérique à haute résolution de ces écoulements et l'implémentation des algorithmes associés sur accélérateurs. Les écoulements sédimentaires font intervenir plusieurs phases qui interagissent, donnant lieu à plusieurs types d'instabilités comme les instabilités de Rayleigh-Taylor et de double diffusivité. Les difficultés pour la simulati

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7

Guillou, Nicolas. "Rôles de l'hétérogénéité des sédiments de fond et des interactions houle-courant sur l'hydrodynamique et la dynamique sédimentaire en zone subtidale - applications en Manche orientale et à la pointe de la Bretagne." Phd thesis, Université de Bretagne occidentale - Brest, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00376679.

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Abstract:

Les processus hydrodynamiques et sédimentaires subtidaux sont étudiés en Manche au niveau du détroit du Pas-de-Calais et de son littoral méridional, et de la Mer d'Iroise et de la Baie de Douarnenez, à travers diverses modalités d'influence de l'hétérogénéité spatiale des sédiments de fond, de la houle via son interaction avec le courant en couche limite de fond et du vent. Une procédure nouvelle d'interpolation spatiale des distributions granulométriques permet de respecter l'hétérogénéité du substrat. L'approche méthodologique combine et confronte mesures de terrain et modélisation numérique

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Ehrhold, Axel. "Dynamique de comblement d'un bassin sédimentaire soumis à un régime mégatidal : Exemple de la baie du Mont Saint-Michel." Phd thesis, Université de Caen, 1999. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00004311.

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Abstract:

Les recherches effectuées s'inscrivent dans une convention DRET/CNRS relative aux problèmes de dynamique sédimentaire dans une baie dominée par les courants de marée. Elle combine l'étude descriptive des unités morphosédimentaires à la modélisation des phénomènes à la surface du fond. Située au Sud du Golfe normand-breton, la baie du Mont-Saint-Michel réputée pour ses marnages exceptionnels s'étend dans sa globalité, entre l'archipel des Iles Chausey au Nord et la côte constituée de falaises briovériennes au Sud. On distingue ainsi de part et d'autre de l'archipel deux larges passes. La présen

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9

Claude, Nicolas. "Processus et flux hydro-sédimentaires en rivière sablo-graveleuse : influence de la largeur de section et des bifurcations en Loire moyenne (France)." Thesis, Tours, 2012. http://www.theses.fr/2012TOUR4039/document.

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Abstract:

Une zone d’élargissement/rétrécissement (ZER) du chenal principal de la Loire moyenne (France), incluant une bifurcation asymétrique, est étudiée par courantométrie, bathymétrie multifaisceaux et jaugeages solides. Elle offre une morphologie dont l’évolution est influencée par la morphodynamique des barres sédimentaires. Les forçages induits par les variations de largeur du chenal et la configuration des barres structurent les flux liquides et solides qui, par rétroaction, conditionnent l’évolution des barres. En crue, les relations entre l’hydrodynamique, le charriage et la dynamique des dune

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Vah, Melanie. "Transport sédimentaire induit par un courant : effet du disponible sédimentaire." Thesis, Normandie, 2019. http://www.theses.fr/2019NORMLH14/document.

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Abstract:

La quantité de sable mobilisable sur un fond sédimentaire, ou disponible sédimentaire, a un impact important sur la morphodynamique du fond sédimentaire. Il existe de nombreuses zones côtières soumises à cette limitation du disponible sableux et qui jouent un rôle dans les phénomènes d'érosion-engraissement des plages ou bien peuvent impacter les activités humaines. L'impact de la quantité de sable mobilisable sur la morphodynamique d'un fond sédimentaire soumis à un courant est étudié expérimentalement dans un canal à courant. La vitesse de l'écoulement est telle que la contrainte au fond soi

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Isenmann, Gilles. "Approche Euler-Lagrange pour la modélisation du transport solide dans les ouvrages de décantation." Thesis, Strasbourg, 2016. http://www.theses.fr/2016STRAD013/document.

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Abstract:

L’objectif de cette thèse est le développement et la validation d’un outil numérique permettant d’évaluer la performance d’un ouvrage de décantation. L’approche Euler-Lagrange est retenue pour la modélisation de l’écoulement et du transport solide. De nouvelles conditions d’interaction particule/paroi permettent de restreindre le dépôt aux zones présentant des caractéristiques géométriques et hydrodynamiques favorables. Le modèle numérique est confronté à quatre jeux de données expérimentales. L’ensemble de ces expérimentations permettent d’investiguer une large gamme des paramètres représenta

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Quibeuf, Guillaume. "Etude expérimentale du transport sédimentaire hors équilibre." Thesis, Toulouse, INPT, 2019. http://oatao.univ-toulouse.fr/24402/1/Quibeuf_Guillaune.pdf.

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Abstract:

Cette thèse expérimentale traite du transport sédimentaire provoqué par un fluide (généralement l’air ou l’eau) s’écoulant sur un matériau érodable (lit de sable par exemple) et lui transmettant une force suffisante pour soulever les particules solides et les emporter avec lui en aval. Ici, on se focalise uniquement sur le charriage aquatique : dans ce mode de transport, les grains en mouvement roulent les uns sur les autres, glissent, effectuent une succession de bonds et d’arrêts tout en restant confinés près du fond. On réalise différents types d’expériences dans un canal de laboratoire ave

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Huynh, Cong Hoai. "Modélisation du transport sédimentaire : application au littoral vietnamien." Toulouse, INPT, 2001. http://www.theses.fr/2001INPT014H.

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Abstract:

Ce travail repose sur le développement et la validation d'un modèle morphologique des zones côtières. Ce modèle est constitué de trois modules en interaction : le modèle de houle, le modèle de courant, le modèle de transport de sédiment et d'évolution du fond. Une comparaison entre le modèle Rcpw (Bruce et al. 1986) et le modèle Refdif (Kirby et Dalrymple 1994) est réalisée sur plusieurs cas test. Le modèle Refdif basé sur l'approximation parabolique de l'équation de Berkhoff est choisi comme modèle de vague pour cette étude. Le modèle courant résout les équations en eaux peu profondes 2D inst

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Ung, Philippe. "Simulation numérique du transport sédimentaire : aspects déterministes et stochastiques." Thesis, Orléans, 2016. http://www.theses.fr/2016ORLE2019/document.

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Abstract:

Dans cette thèse, nous nous intéressons à l'étude d'un modèle de transport de sédiments en nous plaçant sous deux angles d'approche différents. L'un concerne la modélisation numérique du problème et propose une méthode de résolution numérique basée sur un solveur de Riemann approché pour le système de Saint-Venant-Exner qui reste un des systèmes les plus répandus pour traiter le transport sédimentaire par charriage. Ce dernier repose sur un couplage du modèle hydraulique de Saint-Venant et du modèle morphodynamique d'Exner. Le point essentiel de la méthode proposée se situe au niveau du traite

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Camenen, Benoît. "Modélisation numérique du transport sédimentaire sur une plage sableuse." Université Joseph Fourier (Grenoble), 2002. http://www.theses.fr/2002GRE10043.

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Abstract:

Une étude détaillée de la modélisation du transport solide sur les plages sableuses par l'intermédiaire de modèle 2DH a été réalisée. Une comparaison de quelques formulations du transport solide a montré une très forte variabilité des résultats vis à vis de paramètres fondamentaux du transport solide comme le diamètre moyen des sédiments ou l'asymétrie de la houle. Les conséquences sur l'évolution des barres de sable, ainsi que les limites du modèle 2DH face à cette problématique ont été étudiées. Dans l'idée de réaliser un modèle morphodynamique pour les plages sableuses, un modèle simplifié

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Raus, David. "Transport sédimentaire sur rugosités immobiles : de l'hydrodynamique locale à la morphodynamique." Phd thesis, Toulouse, INPT, 2018. http://oatao.univ-toulouse.fr/23587/1/Raus_David.pdf.

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Abstract:

Cette étude, en partenariat avec l'AFB (Agence Française pour la Biodiversité), a pour objectif decomprendre le devenir des sédiments qui ont été bloqués dans des barrages hydrauliques. Lorsdes « chasses » (lâchers massifs d’eau) réalisées pour assurer la continuité écologique des coursd'eau avec retenues, une certaine quantité de sédiments est relarguée en aval de la retenue, cessédiments sont ensuite transportés sur un fond de rugosités immobiles à différentes échelles(gravier, galets, rochers). L'objectif de cette thèse est donc d'étudier comment la présence degrains grossiers et immobiles

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Seyed, Seraji Mir Hassan. "Etude du transport sédimentaire associé au phénomène de chasse d'un barrage." Caen, 2002. http://www.theses.fr/2002CAEN2067.

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Abstract:

Nos travaux de recherche sont divisés en deux parties : une étude expérimentale réalisée sur deux modèles réduits de l'écoulement de chasse, à l'Université de Caen et au Centre de recherche sur l'eau de Téhéran. Nous avons étudié quelques paramètres hydrodynamiques et hydrosédimentaires, tels que la répartition des profils de vitesse, l'évolution de la couche limite turbulente, la formation des rides, la quantification des sédiments évacués, etc. , un travail in situ dans le barrage Sefid roud en Iran, Nous avons également étudié le phénomène de vidange par l'ouverture du fond en fonction de q

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18

Ghaïtanellis, Alex. "Modélisation du charriage sédimentaire par une approche granulaire avec SPH." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1087/document.

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Abstract:

Cette thèse a pour objet le développement d’un modèle de transport sédimentaire avec la méthode SPH (Smoothed Particle Hydrodynamics). Si les modèles couramment proposés dans la littérature reposent sur un solveur hydrodynamique couplé à des lois semi-empiriques qui modélisent le transport sédimentaire, une approche différente est proposée ici. Dans le modèle proposé dans ce travail, la dynamique du sédiment est également résolue. Celui-ci est assimilé à un milieu continu dont la loi de comportement rend compte de la nature granulaire.Pour ce faire, le modèle élastique-viscoplastique d’Ulrich

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Grasso, Florent. "Modélisation physique de la dynamique hydro-sédimentaire des plages." Phd thesis, Grenoble 1, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00432041.

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Abstract:

Ce travail porte sur l'évolution morphologique des profils transversaux des plages sableuses soumis à l'action de houles irrégulières. L'étude s'appuie sur de la modélisation physique menée dans le canal du LEGI (36 m). L'originalité consiste en l'utilisation d'un sédiment de faible densité permettant de respecter les lois d'échelle et d'obtenir des plages expérimentales en similitude avec des plages observées en nature. Le concept de plage à l'équilibre morphologique pour un climat de houle donné a pu être vérifié et la classification de Wright & Short (1984) est ici raffinée dans le domaine

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Lupker, Maarten. "Dynamique sédimentaire, érosion physique et altération chimique dans le système himalayen." Thesis, Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 2011. http://www.theses.fr/2011INPL038N/document.

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Abstract:

L'altération chimique de la croûte terrestre fournit à l'ensemble des cycles bio-géochimiques de la surface les éléments essentiels à leur fonctionnement. L'érosion de grands orogènes, comme la chaîne Himalayenne s'accompagne de flux d'érosion et d'altération significatifs, susceptibles d'avoir un impact à l'échelle globale. L'objectif de cette thèse est de comprendre comment les processus physiques et chimiques façonnent le signal sédimentaire afin de quantifier l'érosion et l'altération actuelle ainsi que leur variations passées. L'étude détaillée de la dynamique du transport sédimentaire e

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21

Pratt, Ian. "Active suspension applied to railway trains." Thesis, Loughborough University, 1996. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/27621.

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Abstract:

There has been an impetus in recent years to increase railway train speeds and reduce journey times. As train speeds have increased, other problems have manifested themselves, in particular the consequent deterioration in ride quality at these higher operating speeds. Improvement in suspension design is one option which can circumvent this problem. Suspension design for a modem high-speed train has hitherto been a heuristic procedure directed towards optimising the passive components of the suspension. Performance limits are now being reached with passive suspensions due to the inherent trade-

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Revil-Baudard, Thibaud. "Etude expérimentale et modélisation du transport sédimentaire en régime de sheet-flow." Thesis, Grenoble, 2014. http://www.theses.fr/2014GRENU027/document.

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Abstract:

Le transport sédimentaire contrôle l'évolution morphologique des rivières, l'érosion du littoral et l'équilibre des écosystèmes. Il constitue également un facteur de risque pour les populations et les infrastructures. Le sheet-flow, ou charriage intense, est un régime de transport sédimentaire qui s'établi lors de crues dans les fleuves et les rivières ou lors du déferlement des vagues littorales sur les plages sableuses. Le fort taux de transport associé à ce régime le rend très morphogène et une bonne compréhension des processus physiques impliqués est fondamentale pour prédire la morphodyna

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Anderson, Robert Stewart. "Sediment transport by wind : saltation, suspension, erosion and ripples /." Thesis, Connect to this title online; UW restricted, 1986. http://hdl.handle.net/1773/6703.

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Ha, Ho Kyung. "Acoustic measurements of cohesive sediment transport : suspension to consolidation /." W&M ScholarWorks, 2008. http://web.vims.edu/library/Theses/Ha08.pdf.

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Kim, Yun Sung 1974. "Simulation of filtration for suspension transport in porous media." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2005. http://hdl.handle.net/1721.1/30187.

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Abstract:

Thesis (Ph. D.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Civil and Environmental Engineering, 2005.<br>Page 308 blank.<br>Includes bibliographical references (p. 295-307).<br>This thesis describes the development and application of a novel method for analyzing the filtration of particles transported through a granular porous medium. The proposed analysis considers the deposition of particles through discrete simulations of particle-laden flow in a cylindrical model pore. The pore model assumes that particles collect, mound up and ultimately clog the pore under the action of hydrodynami

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Meftah, Khouane. "Modélisation tridimensionnelle de l'hydrodynamique et du transport par suspension." Compiègne, 1998. http://www.theses.fr/1998COMP1160.

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Abstract:

L'objectif de ce travail est le développement d'un modèle hydrosédimentaire tridimensionnel basé sur une approche dite h-s qui consiste en une approximation de type, éléments finis dans le plan horizontal (x, y), et analytique (série) selon z dont la nature peut être polynomiale, exponentielle, trigonométrique ou autre. Cette approche permet d'introduire directement les lois connaissant la physique du problème, elle donne un excellent traitement de la surface libre, en plus, le maillage est bidimensionnel. Dans le cas particulier d'une approximation constante selon z, le modèle se réduit à cel

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Chauchat, Julien. "Contribution à la modélisation diphasique du transport sédimentaire en milieux côtiers et estuariens." Phd thesis, Université de Caen, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00173387.

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Abstract:

Cette thèse constitue une contribution à la modélisation numérique diphasique du transport sédimentaire en milieux côtiers et estuariens. L'approche diphasique diffère de l'approche dite classique en résolvant des équations de conservation de la masse, de la quantité de mouvement et de transport pour l'énergie cinétique turbulente séparément pour chaque phase. Les interactions entre le fluide et les particules sont alors représentées par des termes de transfert entre les deux phases. Le travail présenté dans cette thèse porte essentiellement sur la modélisation de la turbulence dans les écoule

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Filizola, Naziano. "Transfert sédimentaire actuel par les fleuves amazoniens." Toulouse 3, 2003. http://www.theses.fr/2003TOU30162.

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Le, Coz Jérôme. "Fonctionnement hydro-sédimentaire des bras morts de rivière alluviale." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2007. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/jlcoz.pdf.

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Abstract:

Cette thèse s’est attachée à explorer le fonctionnement hydro-sédimentaire courant des bras morts de rivière alluviale (ou « lônes »). Ce fonctionnement courant – en particulier pendant les crues fréquentes ou moyennes – est généralement celui qui détermine la pérennité d’une action de restauration écologique de ce type de milieu. La structure spatiale et la dynamique temporelle complexes des écoulements à l’embouchure d’un bras mort pendant les connexions aval ont été étudiées à travers un cas de terrain (lône de Port-Galland, Ain) et un cas de laboratoire (modèle réduit d’un bras mort de la

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Boudet, Laurie. "Modélisation du transport sédimentaire lié aux crues et aux tempêtes à l'embouchure du Rhône." Thesis, Aix-Marseille, 2017. http://www.theses.fr/2017AIXM0058.

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Abstract:

Le delta du Rhône (Méditerranée) connaît une dégradation de son littoral depuis plusieurs décennies. Un modèle numérique de de transport hydro-sédimentaire à haute résolution () a été appliqué à cette zone pour la première fois, afin de comprendre les processus à l'origine de la mauvaise redistribution des sédiments. Une attention particulière a été accordée aux événements de tempête et de crue, principaux moteurs morphologiques. Différents scénarios de houle et de débit ont été testés permettant de faire ressortir le rôle de l'aléa couplé sur l'équilibre morpho-sédimentaire qui contrôle la dy

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Rieux, Alissia. "Transport sédimentaire et architecture de barrières littorales silico-bioclastiques : une approche par modélisation physique." Thesis, Normandie, 2018. http://www.theses.fr/2018NORMC268/document.

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Abstract:

Les environnements côtiers se caractérisent en de très nombreux endroits, depuis les zones tropicales jusqu’à des latitudes tempérées à froides, par des sédiments qui sont constitués d’un mélange de particules silicoclastiques et bioclastiques. Les processus de transport qui s’opèrent dans ces environnements dits "mixtes" sont difficiles à quantifier et modéliser compte tenu des différences de comportement hydrodynamique entre les particules silicoclastiques,souvent de forme sub-sphérique, et les particules bioclastiques dont les formes sont beaucoup plus complexes. En lien avec cette probléma

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Gunston, Thomas Peter. "The sensitivity analysis of a suspension seat dynamic model." Thesis, University of Southampton, 2002. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.274069.

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Hickson, Luke R. "Design and development of an active roll control suspension." Thesis, University of Bath, 1996. https://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.307076.

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Poizot, Emmanuel. "La dynamique sédimentaire au travers de la géostatistique et des systèmes d’informations géographiques." Perpignan, 2009. http://www.theses.fr/2009PERP0801.

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Åslund, Ingrid, Samo Lasič, Agnieszka Nowacka, Markus Nilsson, and Daniel Topgaard. "Measuring molecular exchange for water in a yeast cell suspension through NMR diffusometry." Universitätsbibliothek Leipzig, 2015. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:15-qucosa-190551.

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Labourdette, Richard. "La modélisation sédimentaire 3D : vers l'intégration des hétérogénéités sédimentaires dans les modèles réservoirs." Montpellier 2, 2007. http://www.theses.fr/2007MON20199.

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Abstract:

Cette thèse est présentée sous la forme d'une compilation d'articles se focalisant sur différentes méthodes de caractérisation des hétérogénéités sédimentaires et approches de modélisation. Il met en évidence le besoin d'une intégration plus efficace de la sédimentologie dans les modèles de réservoir, optimisant ainsi la caractérisation des réservoirs à des échelles différentes. La connaissance sédimentologique se développe au travers d'avancées dans l'acquisition de données d'affleurement et la compréhension des processus de dépôt. Malgré ces évolutions technologiques, la sédimentologie est t

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Khoury, Alaa. "Etude des processus physiques pilotant la dynamique sédimentaire en zone côtière : application à la morphodynamique des plages." Thesis, Le Havre, 2015. http://www.theses.fr/2015LEHA0003.

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Abstract:

Malgré les nombreuses études qui ont été effectuées en raison des applications directes au niveau de l’érosion côtière, les processus physiques qui régissent la morphodynamique des plages nécessitent d’être mieux définis. L’objectif de ce travail est d’apporter une contribution à l’étude de ces processus à partir d’une modélisation physique bien contrôlée, menée dans un canal de 10 m de long du LOMC. Le cas particulier des plages intermédiaires selon la classification de Masselink & Short (1993) et mégatidal à marnage relatif faible est considéré. L’évolution temporelle des profils de plag

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Kasim, Salim Y. "Ride Analysis For Suspension System of off-Road Tracked Vehicles." Thesis, Cranfield University, 1991. http://dspace.lib.cranfield.ac.uk/handle/1826/4664.

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Abstract:

In this work. an attempt has been made to develop a programming package for ride analysis of off-road vehicles based upon a finite-element formulation of vehicle suspension systems. Mathematical modelling of generalised suspension systems has been carried out with several non-linear aspects being investigated and implemented in the programming package. such as large deflection. non-linear characteristics of springs and dampers. bump stops and wheel separation. Different types of soi 1 have been considered together with an appropriate modelling of vehicle tracks. Several methods for time integr

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Pilbeam, Ciaron. "Slow-active and passive control of automative suspension system vibrations." Thesis, Cranfield University, 1995. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.282407.

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Gharbi, Mohamed. "Etudes des crues et du transport sédimentaire associé - Application au bassin versant de la Medjerda." Thesis, Toulouse, INPT, 2016. http://www.theses.fr/2016INPT0008/document.

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Abstract:

En Tunisie, les problèmes des inondations et du transport sédimentaire se posent de façon critique, en particulier au niveau du bassin versant de la Medjerda. En effet, depuis la mise en service du barrage de Sidi Salem (1981) sur le bassin de la Medjerda, des modifications du régime d’écoulement en aval sont apparues sous la forme d’une diminution de la débitance. Cette diminution a eu pour conséquence d’abaisser la capacité de l’Oued à transporter les sédiments et de favoriser leur dépôt. Ceci a provoqué un engraissement du lit, et par conséquent, une occurrence accrue des inondations. Le re

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Devaux, Yann. "Influence des caractéristiques turbulentes d'un écoulement sur l'érosion, la déformation et le transport d'un lit sédimentaire." Thesis, Poitiers, 2018. http://www.theses.fr/2018POIT2315/document.

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Abstract:

Ce travail de recherche présente une étude expérimentale de l’influence d’un écoulement tourbillonnaire sur un lit sédimentaire. Les expériences se déroulent dans un canal hydro-sédimentaire à surface libre, à l’Institut P’. Deux dispositifs permettant de générer des tourbillons isolés, d’axe vertical ou horizontal, ont été conçus lors de cette thèse. Ce travail se concentre sur le premier de ces montages : une étude paramétrique par mesures optiques (PIV, PIV stéréoscopique) est menée, notamment avec deux conditions de rugosité de paroi. Des lois de comportements sont ainsi établies. La carac

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Romdhane, Hela. "Etude expérimentale et modélisation d'écoulement à surface libre en présence de végétation, et transport sédimentaire associé." Thesis, Toulouse, INPT, 2019. http://www.theses.fr/2019INPT0032/document.

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Abstract:

Les rivières forment un système dynamique complexe soumis à des variations de grande ampleur, en effet les précipitations sont jugées comme la cause fondamentale de ces fluctuations. Au cours du temps, la morphologie des rivières évolue sous l’influence de plusieurs paramètres, en particulier les crues, les ouvrages hydrauliques, le transport sédimentaire. Le développement de la végétation dans le lit de la rivière et sur les berges peut affecter les conditions hydrodynamiques et le comportement des cours d'eau, ainsi l'impact de la végétation est une question cruciale pour la gestion des rése

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Triatmodjo, Bambang. "Etude numérique de la dynamique du transport en suspension dans les estuaires." Grenoble 2 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37610330b.

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EZZIDI, ABDELKHALEK. "Transport de matiere dans une suspension de particules soumises a cisaillement parietal." Paris 7, 1990. http://www.theses.fr/1990PA077194.

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Abstract:

Le transport d'un solute par diffusion et convection dans un fluide diphasique constitue par une suspension de petites particules spheriques est associe a un mecanisme encore mal connu et qui est du a la rotation des spheres. Ce processus est d'autant plus important que la convection n'est pas directement impliquee au fluide monophasique dans le transport de masse comme, par exemple, dans un ecoulement de cisaillement simple ou le gradient de concentration et la seule composante de la vitesse sont perpendiculaires. Plusieurs modeles ont ete proposes qui ont permis jusqu'ici de prevoir une expr

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Triatmodjo, Bambang. "Etude numérique de la dynamique du transport en suspension dans les estuaires." Grenoble 1, 1987. http://www.theses.fr/1987GRE10080.

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Abstract:

Etude numerique de la modelisation du transport en suspension dans les estuaires. Un modele d'ecoulement uni-dimensionel et bi-dimensionel vertical prenant en compte l'intrusion saline est mis au point. Le depot de vase est represente par une structure multi-couche. On etudie differentes lois d'erosion afin de voir l'influence des differents parametres

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Ozdalyan, Bulent. "The integration of tyre, suspension and ABS models into vehicle braking simulations." Thesis, Coventry University, 1999. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.297501.

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Rosam, Neil Daniel. "Design aspects and simulation of an interconnected Hydragas® roll control suspension." Thesis, University of Bath, 1995. https://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.299812.

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Åslund, Ingrid, Samo Lasič, Agnieszka Nowacka, Markus Nilsson, and Daniel Topgaard. "Measuring molecular exchange for water in a yeast cell suspension through NMR diffusometry." Diffusion fundamentals 11 (2009) 69, S. 1-2, 2009. https://ul.qucosa.de/id/qucosa%3A14035.

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Battisto, Grace M. "Field Measurement of Mixed Grain Size Suspension in the Nearshore Under Waves." W&M ScholarWorks, 2000. http://web.vims.edu/library/Theses/Battisto00.pdf.

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Brown, Jennifer Ruth. "Collidial suspension flow and transport behavior in small channels by magnetic resonance microscopy." Diss., Montana State University, 2007. http://etd.lib.montana.edu/etd/2007/brown/BrownJ1207.pdf.

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Abstract:

The research presented addresses colloidal transport issues in small channel systems using Magnetic Resonance Microscopy techniques. In transport phenomena, the interaction between convection or deterministic motions and diffusion or random motions is important in many engineering and natural applications, especially relating to multiphase flows. Magnetic Resonance methods have the ability to separate coherent from incoherent motion, as well as measure spatially resolved velocity, probability distributions of displacement, and microstructure on the pore scale, even within a multiphase colloida

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