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Dissertations / Theses on the topic 'Transporte ferroviario'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 26 July 2025

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1

Vicente, Mampel Ciara. "La liberalización del sector ferroviario." Doctoral thesis, Universitat Jaume I, 2022. http://dx.doi.org/10.6035/14108.2022.428335.

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Abstract:

Desde que hace ya más de veinticinco años, el sector ferroviario se encuentra inmerso en un proceso de liberalización. Está formado hasta la fecha por cuatro «paquetes ferroviarios», de 2001, 2004, 2007 y 2016. Las disposiciones contenidas en estos paquetes han instaurado el marco normativo común del sector ferroviario basado en la libre competencia. Este, como no podía ser de otro modo, ha conducido a la modificación de las legislaciones de los Estados miembros. La presente tesis doctoral analiza la evolución del régimen de liberalización del sector ferroviario impulsada a instancias de la UE

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Mendes, Rossana Rebello. "Transporte multiproduto generalizado : modelagem e aplicações a ferrovia." [s.n.], 1995. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/260799.

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Abstract:

Orientador: Akebo Yamakami<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica<br>Made available in DSpace on 2018-07-20T14:13:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mendes_RossanaRebello_M.pdf: 3226298 bytes, checksum: a73a7c55d206a2c82ae0901be01ec8a0 (MD5) Previous issue date: 1995<br>Resumo: Nesta tese apresenta-se umproblema de transporte multifluxo, sujeito a restrições de trecho, frota, balanceamento associado a ida e a redistribuição dos vagões descarregados. O Princípio de Decomposição de Dantzig-Wolfe foi utilizado como método de resolução. Mostr

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3

Luchesi, Hamilton. "Alocação de material rodante em ferrovias." [s.n.], 1989. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/261875.

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Abstract:

Orientador: Akebo Yamakami<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica<br>Made available in DSpace on 2018-07-14T01:26:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Luchesi_Hamilton_M.pdf: 6633330 bytes, checksum: e25b31cf07500fc09017ef2f13f71508 (MD5) Previous issue date: 1989<br>Resumo: Modelamos um problema de alocação de carga em ferrovias sujeito a um conjunto de restrições. Esse tipo de problema á enfrentado diariamente pelas companhias ferroviárias. O objetivo do problema é encontrar quais são os caminhos a serem seguidos pelos produtos. O modelo

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4

Bellido, Zanabria Edwin, Arroyo Machuca Cristhian Eduardo Chávez, Quispe Jossimar Jairo Lazo, and Umeres Katherine Gabriela Zarate. "Planeamiento estratégico aplicado para la empresa Ferrocarril Transandino S.A." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2019. http://hdl.handle.net/20.500.12404/15069.

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Abstract:

El sistema ferroviario en el Perú está siguiendo la tendencia a nivel de América Latina y el Caribe en cuanto a la especialización del uso de ferrocarriles para el transporte de carga y pasajeros, es por ello que en los últimos años se han ido desarrollando nuevos proyectos en el país en los que incluso están involucrados otros países de la región. El objetivo del presente PEA es contribuir con un sistema de transporte que contribuya a la competitividad de las materias y productos exportables en los tramos ferroviarios Sur y Sur – Oriente, así como también de generar una mejor experienci

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Oliveira, Daliana Damaceno Gil de 1972. "Implantação integrada de infraestruturas de transportes : Caso do rodoanel e ferroanel no trecho norte, em São Paulo." [s.n.], 2014. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/258372.

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Abstract:

Orientador: Carlos Alberto Bandeira Guimarães<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo<br>Made available in DSpace on 2018-08-26T04:42:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Oliveira_DalianaDamacenoGilde_M.pdf: 964791 bytes, checksum: 7035668583ec53d4289bd006d1fa2a90 (MD5) Previous issue date: 2014<br>Resumo: Os estudos de implantação do Trecho Norte dos empreendimentos Rodoanel e Ferroanel, com traçados próximos, pode potencializar e viabilizar uma série de ações conjuntas, como o compartilhamento das plataformas de terra

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6

Alves, Isamara Carvalho. "Uma metodologia para resolver um problema de transporte multiproduto num sistema ferroviario." [s.n.], 1993. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/260810.

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Abstract:

Orientador : Akebo Yamakami<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica<br>Made available in DSpace on 2018-07-18T12:01:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Alves_IsamaraCarvalho_M.pdf: 3233970 bytes, checksum: 0b362c0666ff53a9fadc0ce1aa92fa1b (MD5) Previous issue date: 1993<br>Resumo: Nesta tese apresenta-se um problema de transporte multiproduto com restrições laterais aplicado a alocação de vagões numa rede ferroviária, considerando: os custos de distribuição de produtos, os custos de redistribuição dos meios de transportes descarregados e as

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Rondon, Gonzalez Magali Mercedes. "Modelagem estruturada e sistemas inteligentes : uma aplicação a sistemas de transporte ferroviario." [s.n.], 2000. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/259059.

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Abstract:

Orientador: Fernando Antonio Campos Gomide<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação<br>Made available in DSpace on 2018-07-27T01:52:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RondonGonzalez_MagaliMercedes_M.pdf: 18770001 bytes, checksum: 9f3118fca6763c7b83e751d1b03c8c8f (MD5) Previous issue date: 2000<br>Resumo: Modelos de linhas ferroviárias são essenciais para análise e decisão em sistemas ferroviários. Estes modelos fornecem meios para análise de movimento e despacho, fornecendo meios para simulação, análise de operações, otimiza

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Ramirez, Dominguez Luis Alberto. "Programação de escalas usando algoritmos evolutivos : aplicação em empresas de transporte ferroviario." [s.n.], 2000. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/259060.

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Abstract:

Orientador : Fernando Antonio Campos Gomide<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação<br>Made available in DSpace on 2018-08-02T15:28:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RamirezDominguez_LuisAlberto_M.pdf: 8004190 bytes, checksum: 62aeeb49d8655d2c7172f08e8c6ba749 (MD5) Previous issue date: 2000<br>Resumo: Este trabalho descreve uma nova ferramenta computacional para resolver um problema de programação de escalas encontrado no Sistema de Transporte Ferroviário Brasileiro. Um procedimento de busca evolutiva é usado na procura da

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Krüger, Marcos Antônio. "Sistemática de avaliação da viabilidade de empresas de transporte ferroviário de cargas." Florianópolis, SC, 2003. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/84586.

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Abstract:

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.<br>Made available in DSpace on 2012-10-20T10:41:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 194825.pdf: 4022248 bytes, checksum: 08a43db2e60b71281a6d668b144d2d76 (MD5)<br>Este trabalho tem como objetivo geral a proposição de sistemática de avaliação da viabilidade de empresas de transporte ferroviário de cargas. Para a consecução desta proposição são elencados objetivos específicos relativos à identificação dos fatores chaves relacionados à gestão de negócios e fatores

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Santos, Júnior Auteliano Antunes dos 1963. "Determinação do coeficiente global de transferencia de calor em rodas ferroviarias." [s.n.], 1996. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264111.

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Abstract:

Orientador: Fausto Rodrigues Filho<br>Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica<br>Made available in DSpace on 2018-07-21T18:17:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SantosJunior_AutelianoAntunesdos_D.pdf: 9052011 bytes, checksum: 96d29916ec7945efc8fd122dc3c1821e (MD5) Previous issue date: 1996<br>Resumo: Este trabalho tem como objetivo obter um valor para o coeficiente global de transferência de calor adequado para simular o processo do aquecimento de rodas ferroviárias durante a frenagem em rodas de 33 pol (838 mm). Para tanto, construiu-se um disposi

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Vencovsky, Vitor Pires 1965. "Sistema ferroviario e o uso do territorio brasileiro : uma analise do movimento de produtos agricolas." [s.n.], 2006. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/286713.

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Abstract:

Orientador: Ricardo Abid Castillo<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociencias<br>Made available in DSpace on 2018-08-05T19:39:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Vencovsky_VitorPires_M.pdf: 3176699 bytes, checksum: 9a6a0feff19056f2ac24f1f341147639 (MD5) Previous issue date: 2006<br>Resumo: No final do século XX uma série de eventos em escala global passou a condicionar muitas das políticas públicas e privadas e a influenciar diretamente na organização social e espacial do território brasileiro. São eventos que implicam na transformação das práticas e n

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Santos, Sílvio dos. "Um estudo sobre a participação do modal ferroviário no transporte de cargas no Brasil." Florianópolis, SC, 2005. http://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/102224.

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Abstract:

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil<br>Made available in DSpace on 2013-07-16T00:22:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 224369.pdf: 3129110 bytes, checksum: e5c3dc70fe6b7f2bfcda65e43b9e39cc (MD5)

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Botaro, Luís Gustavo Martins [UNESP]. "Botucatu: modernização e infraestrutura urbana no interior paulista (1928-1934)." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2015. http://hdl.handle.net/11449/131924.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2015-12-10T14:22:35Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-05-29. Added 1 bitstream(s) on 2015-12-10T14:28:43Z : No. of bitstreams: 1 000852090.pdf: 3505093 bytes, checksum: 263eda2199d0b9aceb08781d1d8299b7 (MD5)<br>O processo de modernização das cidades do interior paulista, entre as últimas décadas do século XIX e primeiras do XX, é concomitante com as reformas dos grandes centros brasileiros, como Rio de Janeiro, São Paulo e Santos. A partir do crescimento demográfico e econômico gerado pela cultura cafeeira e pela presença da ferrovia, alguns m

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Botaro, Luís Gustavo Martins. "Botucatu : modernização e infraestrutura urbana no interior paulista (1928-1934) /." Assis, 2015. http://hdl.handle.net/11449/131924.

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Abstract:

Orientador: Eduardo Romero de Oliveira<br>Banca: Áureo Busetto<br>Banca: Nilson Ghirardello<br>Resumo: O processo de modernização das cidades do interior paulista, entre as últimas décadas do século XIX e primeiras do XX, é concomitante com as reformas dos grandes centros brasileiros, como Rio de Janeiro, São Paulo e Santos. A partir do crescimento demográfico e econômico gerado pela cultura cafeeira e pela presença da ferrovia, alguns municípios do interior paulista foram palcos de mudanças e reformas. Nossa pesquisa tem como objetivo geral investigar a imagem acerca da cidade de Botucatu, en

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Mendes, Rossana Rebello. "Programação matematica fuzzy aplicada a um problema de transporte multiproduto em ferrovias." [s.n.], 1999. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/260224.

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Abstract:

Orientador: Akebo Yamakami<br>Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica<br>Made available in DSpace on 2018-08-03T15:12:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mendes_RossanaRebello_D.pdf: 1099141 bytes, checksum: 2309973284fb5647b113c8d2a0ee0da1 (MD5) Previous issue date: 1999<br>Doutorado

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Passáglia, Eunice. "Sistema de apoio ao planejamento e gerenciamento da operação do transporte ferroviario de carga." reponame:Repositório Institucional da UFSC, 1993. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/75876.

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Abstract:

Tese (doutarado) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnologico<br>Made available in DSpace on 2012-10-16T05:16:12Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T18:34:30Z : No. of bitstreams: 1 93253.pdf: 3823689 bytes, checksum: 835b72d7a41ce9720b85799c458d5847 (MD5)<br>Com o objetivo de auxiliar à tomada de decisão no planejamento e gerênciamento da operação do transporte ferroviário de carga, é apresentado neste trabalho um sistema computacional de apoio a tomada de decisão, o qual trata os dados e informações de forma precisa e abrangente, considerando regras e mo

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Santos, Francisco de Carvalho. "Analise do contato roda-trilho e sua influencia na vida em serviço de rodas ferroviarias." [s.n.], 2000. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264002.

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Abstract:

Orientador: Auteliano Antunes dos Santos Junior<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica<br>Made available in DSpace on 2018-07-26T00:51:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santos_FranciscodeCarvalho_M.pdf: 10731509 bytes, checksum: d560193e393ea898a3d702799a80af17 (MD5) Previous issue date: 2000<br>Resumo: Este trabalho tem como objetivo analisar as tensões no contato roda-trilho e compará-las com a resistência estimada dos materiais em contato, visando conhecer a vida em serviço de rodas ferroviárias. Essas tensões são fundamentais para o

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Puchalski, Gustavo Leo. "Estudo de sistemas ferroviários de medição dinâmica de massa." Florianópolis, SC, 2004. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/86932.

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Abstract:

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Metrologia Científica e Industrial<br>Made available in DSpace on 2012-10-21T12:17:11Z (GMT). No. of bitstreams: 0

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Ferreira, Fernando José Guimarães [UNESP]. "Transporte ferroviário urbano: a mobilidade da população da região sudeste de Teresina e o trem urbano." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2010. http://hdl.handle.net/11449/95710.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:27:52Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-11-24Bitstream added on 2014-06-13T19:56:50Z : No. of bitstreams: 1 ferreira_fjg_me_rcla.pdf: 3780384 bytes, checksum: b3437f8b7eeaf30a0c297cf9a7db1f9d (MD5)<br>Num panorama de fortes desigualdades sociais, o Brasil apresenta uma população formada por grupos abaixo da linha da pobreza, de um lado, e classes com rendas individuais acima da média per capita de países desenvolvidos, do outro. As barreiras impostas pela desigualdade social podem ser reduzidas por uma política de transporte públ

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Ferreira, Fernando José Guimarães. "Transporte ferroviário urbano : a mobilidade da população da região sudeste de Teresina e o trem urbano /." Rio Claro : [s.n.], 2010. http://hdl.handle.net/11449/95710.

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Abstract:

Orientador: Sandra Elisa Contri Pitton<br>Banca: Silvia Aparecida Guarnieri Ortigoza<br>Banca: Tânia Maria de Campos Leite<br>Resumo: Num panorama de fortes desigualdades sociais, o Brasil apresenta uma população formada por grupos abaixo da linha da pobreza, de um lado, e classes com rendas individuais acima da média per capita de países desenvolvidos, do outro. As barreiras impostas pela desigualdade social podem ser reduzidas por uma política de transporte público que promova a mobilidade das pessoas e a sua acessibilidade aos locais de interesse. A mobilidade cotidiana e o acesso aos meios

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Medeiros, Renata dos Santos. "Dimensão territorial da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e suas especificidades organizacionais e laborativas." Presidente Prudente, 2011. http://hdl.handle.net/11449/190894.

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Abstract:

Orientador: Antonio Thomaz Júnior<br>Banca: Luis Antonio Barone<br>Banca: Marcelo Dornelis Carvalhal<br>Resumo: O objetivo geral desta investigação foi proceder a uma análise geográfica da organização da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM, focando a investigação em suas especificidades organizacionais e laborativas. Este trabalho buscou ampliar os estudos acerca das consequências do projeto neoliberal adotado e vastamente difundido pelo governo brasileiro entre o final da década de 1980 e início dos anos 1990. Os setores de infra-estrutura no Brasil, entre eles o setor ferroviár

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Puetz, Achim. "Régimen jurídico de la utilización de vagones particulares en tráfico ferroviario." Doctoral thesis, Universitat Jaume I, 2008. http://hdl.handle.net/10803/10424.

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Abstract:

La presente tesis doctoral analiza la ordenación del mercado, las relaciones contractuales y la responsabilidad de los diferentes sujetos que intervienen en la utilización de aquellos vagones de mercancías que son explotados económicamente de forma duradera por una persona que no tenga la consideración de empresa ferroviaria (vagones particulares). <br>A tal efecto se examina la legislación nacional, internacional y supranacional aplicable, la financiación y homologación del material rodante ferroviario, así como el marco contractual en el que se desenvuelve el empleo de dichos vagones para ef

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Barbosa, Roberto Spinola. "Estudo da dinamica longitudinal do trem." [s.n.], 1993. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264646.

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Abstract:

Orientador : Hans Ingo Weber<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica<br>Made available in DSpace on 2018-07-18T17:37:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Barbosa_RobertoSpinola_M.pdf: 2668820 bytes, checksum: 3d8c7edf563c2e7b0537140ef33ee8cb (MD5) Previous issue date: 1993<br>Mestrado

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Pires, Douglas Soares. "Identificação dos acidentes no modal ferroviário de cargas num ramal de Santa Catarina." Florianópolis, SC, 2003. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/84962.

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Abstract:

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.<br>Made available in DSpace on 2012-10-20T14:06:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 226109.pdf: 4602949 bytes, checksum: 3c2eecf822f73e9e3036b290824d3590 (MD5)<br>O Brasil é um dos países onde não houve planejamento de longo prazo fazendo a integração dos diversos modais. Equipamentos, material rodante, bitola estreita, pouca capacidade dos terminais, além de muitos outros aspectos, deixou este modal no esquecimento e pouco competitivo. O processo de privatizaçã

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Frederico, Guilherme Francisco [UNESP]. "Proposta de aplicação do Balanced Scorecard para o operador de transporte ferroviário." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2008. http://hdl.handle.net/11449/136687.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2016-04-01T17:54:47Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-01-30. Added 1 bitstream(s) on 2016-04-01T18:00:27Z : No. of bitstreams: 1 000547286.pdf: 1899260 bytes, checksum: 8dbe422e22fb77520866d76618b378db (MD5)<br>Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)<br>O transporte ferroviário no Brasil vem obtendo um crescimento constante em termos de sua produção nos últimos anos, principalmente após o início das concessões das malhas para a iniciativa privada. No entanto, ao se comparar a participação do modal ferroviário brasil

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Gonçalves, Rodrigo Almeida. "Sistemas inteligentes para planejamento de escalas de equipagens em sistemas de transporte : aplicação a sistemas ferroviarios." [s.n.], 2000. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/260768.

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Abstract:

Orientador: Fernando Antonio Campos Gomide<br>Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação<br>Made available in DSpace on 2018-07-26T23:27:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Goncalves_RodrigoAlmeida_D.pdf: 3634564 bytes, checksum: c92a269067f39320e44bcd7ac7f1307a (MD5) Previous issue date: 2000<br>Resumo: Este trabalho apresenta abordagens baseadas em inteligência computacional para um problema de alocação de recursos humanos, mais especificamente, para a geração de escalas de trabalho para equipagens ferroviárias. Esta abordagem leva em

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Frederico, Guilherme Francisco. "Proposta de aplicação do Balanced Scorecard para o operador de transporte ferroviário /." Bauru : [s.n.], 2008. http://hdl.handle.net/11449/136687.

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Abstract:

Orientador: Vagner Cavenaghi<br>Banca: Roberto Antônio Martins<br>Banca: Renato de Campos<br>Resumo: O transporte ferroviário no Brasil vem obtendo um crescimento constante em termos de sua produção nos últimos anos, principalmente após o início das concessões das malhas para a iniciativa privada. No entanto, ao se comparar a participação do modal ferroviário brasileiro, perante outros países, dentro da matriz de transporte, o Brasil ainda possui uma baixa participação neste tipo de modal. O aumento desta participação, por meio da continuidade do crescimento, será relevante para o desenvolvime

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Bicca, Antonio José. "Metodologia para estudo de pré-viabilidade de um projeto ferroviário." Florianópolis, SC, 2001. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/81872.

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Abstract:

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção<br>Made available in DSpace on 2012-10-19T08:42:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 179151.pdf: 853471 bytes, checksum: 9a924fcdf4662e4e6e7396b36c93230d (MD5)<br>A proposta de uma metodologia para a elaboração de um estudo de pré-viabilidade de um projeto ferroviário objetiva identificar e analisar as principais variáveis que integram um projeto desta natureza, descrevendo cada uma delas e o modo como obtê-las, contudo sem o compromisso com o resultado da análise

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Mascia, Fausto Leopoldo. "Analise ergonomica da gestão informatizada : o projeto SIGO da RFFSA." reponame:Repositório Institucional da UFSC, 1989. https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/157603.

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Abstract:

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnologico<br>Made available in DSpace on 2016-01-08T16:27:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 80325.pdf: 4127319 bytes, checksum: d360655865d4b1972446dd7196af0d57 (MD5) Previous issue date: 1989<br>Face à crescente demanda de transporte de cargas e procurando dinamizar o controle operacional, a RFFSA, a exemplo de outros segmentos do setor terciário, desenvolveu o projeto SIGO, Sistema Informatizado de Gerênciamento Operacional, objetivando tornar mais eficiente e confiável a operação ferroviária. O presente trabalho, tem

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Chiri, Reyes Luis Alexander, Carreño Paul Mendoza, and Anccasi Edison Poma. "Aplicación de la metodología Top Down en la construcción de estaciones de metro." Master's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2019. http://hdl.handle.net/10757/625560.

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Abstract:

El presente trabajo permitirá dar a conocer sobre la metodología Top – Down y sus beneficios, la cual se utiliza actualmente en la Construcción de Estaciones para la Línea 2 del Metro de Lima. Planteamos la investigación, considerando la utilización de esta nueva metodología como consecuencia del caos vehicular que presenta el país, lo cual conllevó a la construcción de la Línea 2 del Metro, buscando nuevas tecnologías que causen el menor impacto social, reduciendo el plazo de ejecución y reduciendo el tiempo de restablecimiento de la vía intervenida. La investigación se realizó a través de co

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Assis, Wanderson de Oliveira. "Geração de programa horario e regulação do trafego de trens em um sistema de transporte metroviario." [s.n.], 2002. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/261253.

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Abstract:

Orientador : Basilio Ernesto de Almeida Milani<br>Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação<br>Made available in DSpace on 2018-08-02T08:50:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Assis_WandersondeOliveira_D.pdf: 5465137 bytes, checksum: df471ebb2b205c1a2573ad40c48cc721 (MD5) Previous issue date: 2002<br>Doutorado

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Ventura, Thaís dos Santos. "Procedimento metodológico para estimativa de demanda transferida em sistemas de transporte ferroviário de passageiros com característica semiurbana." Florianópolis, SC, 2012. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/99225.

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Abstract:

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil<br>Made available in DSpace on 2013-03-04T17:55:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 302343.pdf: 3719473 bytes, checksum: 4725aa9c8bef155fe08662ad6ec9ce34 (MD5)<br>A atual estrutura dos sistemas de transportes do Brasil possui custos sociais e ambientais onerosos. Por isso a necessidade de planejar para transporte sustentável é evidente. Estratégias para equilibrar a matriz modal de transportes e melhorar a qualidade de vida da população estão sendo desenvolvidas pelo G

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Nascimento, Cristiane Aparecida do. "Gestão de riscos ambientais no transporte ferroviário de produtos perigosos em Santa Catarina, Brasil." reponame:Repositório Institucional da UFSC, 2012. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/95656.

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Abstract:

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2011<br>Made available in DSpace on 2012-10-26T04:32:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 290722.pdf: 4730552 bytes, checksum: 9b0111cde5df9c5ffc92f0e19e212a86 (MD5)<br>Dentre as várias vertentes exploratórias do tema Gestão de Riscos Ambientais, destacam-se os riscos decorrentes das atividades de Transporte de Produtos Perigosos. A importância do tema está: na diversidade de produtos perigosos existentes; na importância deles para o desenvolvimento da s

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Céspedes, Schwerter Mauricio. "Nueva estación terminal de ferrocarriles para Puerto Montt : la infraestructura de transporte ferroviario como catalizador de desarrollo urbano para áreas fundacionales de la ciudad." Tesis, Universidad de Chile, 2005. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/100619.

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Abstract:

Reconocer el potencial articulador que a partir de las distintas redes infraestructurales se establecen con el territorio, repensando en este caso específico el tipo de relación que debe generarse entre la estación ferroviaria y la ciudad. Reconocer, considerar y manifestar por medio de una propuesta urbana, así como también de la propuesta arquitectónica las distintas escalas de intervención que se ven involucradas en un proyecto de esta naturaleza. Elaborar una propuesta urbana para el área de la Estación, que reconociendo la influencia de estas estructuras tienen dentro de la conformación d

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Seminario, Benites Allan Martín. "Tren de cercanías: Propuesta del trazo de la 2da linea férrea en la infraestructura ferroviaria del Ferrocarril Central en el tramo Chosica– Callao para el transporte masivo de pasajeros." Bachelor's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2018. http://hdl.handle.net/10757/625112.

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Abstract:

La presente tesis que propone un “Tren de Cercanías”, busca desarrollar a nivel de superficie el trazo de la 2da línea férrea de una longitud de 53.00 Km. para el transporte masivo de pasajeros, apoyada en la existente infraestructura ferroviaria del ferrocarril del centro; para intercomunicar a través de ésta doble vía, las urbes periféricas de la ciudad de Lima (Este-Oeste) desde Chosica hasta el Callao de una forma rápida, segura y eficiente; el mismo que servirá como “Alimentador e Integrador” de las principales líneas de transporte urbano de Lima Metropolitana ya existentes y futuras. Est

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Correia, Luiz Fernando de Melo. "Estudo da sensibilidade dos parametros de dimensionamento de uma via ferrea submetida as deformações verticais." [s.n.], 2007. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/258215.

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Orientador: Cassio Eduardo Lima de Paiva<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo<br>Made available in DSpace on 2018-08-10T10:01:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Correia_LuizFernandodeMelo_M.pdf: 2778255 bytes, checksum: 497f3e52a86f95cd530ba7cdf7b226b8 (MD5) Previous issue date: 2007<br>Resumo: O estudo da interação dos componentes da via permanente é fundamental para um projeto ferroviário adequado, como também tem grande importância para criar procedimentos de manutenção da via baseados em predições sob um modelo

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Senem, Agostinho. "Estudo de viabilidade econômica e financeira para reimplantação de um sub-trecho da estrada de ferro Santa Catarina para fins turísticos." Florianópolis, SC, 2003. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/86416.

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Abstract:

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico.<br>Made available in DSpace on 2012-10-21T06:47:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 225515.pdf: 1659367 bytes, checksum: 03154aa7fcabc4a4b6ac287c66649076 (MD5)<br>O transporte ferroviário surgiu na Europa por volta de 1830, se espalhou por todo o mundo fazendo histórias. No início de século passado, com o surgimento das guerras mundiais passou a perder espaço para outros modais e com isso ocorreu um certo processo de sucateamento. Iniciativas preservacionístas desse patrimônio histórico, surgiram em várias partes

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Teixeira, Paulo Fonseca. "Contribución a la reducción de los costes de mantenimiento de vías de alta velocidad mediante la opitimización de su rigidez vertical." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de Catalunya, 2004. http://hdl.handle.net/10803/6621.

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Abstract:

La experiencia adquirida en las líneas de alta velocidad en explotación comercial ha puesto de relieve la importancia de la rigidez vertical de la vía y en particular la conveniencia de limitar su magnitud para minimizar los esfuerzos transmitidos a la estructura y su consecuente deterioro. Sin embargo, la dispersión de soluciones adoptadas para la superestructura de las líneas de nueva construcción en Europa pone de manifiesto que todavía no existe ningún criterio que establezca cual debe ser la magnitud de diseño de la rigidez vertical de una vía. <br/><br/>La presente tesis analiza esta pro

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Hammiche, Sabrina. "Cohérence du calcul économique public : le cas de l'autoroute ferroviaire." Lyon 2, 1997. http://www.theses.fr/1997LYO22002.

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Abstract:

Dans une perspective de congestion généralisée des infrastructures autoroutières à moyen terme, en France, "l'autoroute ferroviaire" semble être une solution innovante à privilégier. Toutefois, les études économiques concluent à une faible rentabilité financière du projet, liée à une situation de sous-tarification du transport routier de marchandises. L'autoroute ferroviaire est évaluée à partir de la tarification routière actuelle, c'est-à-dire une tarification sous-optimale. Or, la mise en œuvre d'une analyse couts-avantages intégrant une tarification plus cohérente améliore sensiblement les

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Hirsch, Nathan. "La police en droit du transport ferroviaire." Paris 2, 2007. http://www.theses.fr/2007PA020042.

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Abstract:

Que faut-il comprendre de la police en droit du transport ferroviaire? Que désigne cette police? La police en droit du transport ferroviaire englobe différents aspects, de la sécurité des personnes jusqu'à celle de la domanialité et de l'exploitation ferroviaire. L'enjeu de cette police a été de s'adpater à l'évolution toujours aussi croissante et rapide du chemin de fer. Le cadre juridique constitué par la grande loi du 15 juillet 1845 et par le décret du 22 mars 1942 ont constitué les deux grands piliers de la sécurité ferroviaire et ont su s'adapter par différents aménagements? De plus, cet

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Collette, Christophe. "Usure ondulatoire en transport ferroviaire: mécanismes et réduction." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 2007. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/210701.

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Abstract:

L'usure ondulatoire des rails associée aux vibrations de torsion des essieux de métro a été mise en évidence il y a près d'un demi siècle. L'utilisation d'absorbeurs dynamiques comme solution potentielle à ce problème a été suggérée pour la première fois dans le projet américain du TCRP "Rail Corrugation Mitigation in Transit" en 1998. Cette thèse, réalisée dans le cadre du projet européén "Wheel-rail CORRUGATION in Urban transport", a pour objectif de concevoir un absorbeur dynamique et d'étudier son influence sur la réduction de l'usure ondulatoire liée aux vibrations de torsion. Dans le cad

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Laroche, Florent. "Economie politique des infrastructures ferroviaires." Thesis, Lyon 2, 2014. http://www.theses.fr/2014LYO22016/document.

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Abstract:

Les marges de progression pour le système ferroviaire français et européen restent nombreuses tant du point de vue de la gouvernance que de la compétitivité. C’est la conclusion à laquelle tend ce travail. Les résultats du consortium de recherche Enerdata-LET (2014) montrent que dans le respect du facteur 4 à horizon 2050, le report de la demande en transport vers le ferroviaire pourrait être massif. Face à cela, la situation de la LGV Paris-Lyon, déjà à la limite de la saturation, interroge sur la capacité du système à accueillir de nouveaux trafics. Deux écoles s’affrontent sur cette questio

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Daudet, Laurent. "Quelques algorithmes de planification ferroviaire sur voie unique." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1222/document.

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Abstract:

Cette thèse développe des algorithmes pour des problèmes de transport ferroviaire et est réalisée en partenariat avec l'entreprise Eurotunnel qui exploite le tunnel sous la Manche. Ce partenariat s'est établi sous la forme d'une chaire avec l'École des Ponts où cette thèse a été menée. Nous développons trois sujets dans cette thèse: le premier est un problème opérationnel rencontré par Eurotunnel, les deux autres sont plus prospectifs et théoriques, et sont inspirés des problèmes de transport ferroviaire d'Eurotunnel.Le processus de création de grilles horaires pour le transport ferroviaire se

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Behiri, Walid. "Une méthodologie pour modéliser et optimiser la mutualisation du transport ferroviaire urbain de marchandises et de passagers." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1050/document.

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Abstract:

Malgré la prédominance actuelle du mode routier, pour le transport de marchandises en milieu urbain, une alternative durable est nécessaire, au vu des enjeux environnementaux et sociétaux. Dans cette thèse, nous proposons l’étude d’une des perspectives possibles, pour absorber une partie de ce flux de marchandises toujours plus dense, en utilisant le réseau ferroviaire urbain, initialement dédié aux voyageurs. Une méthodologie intégrant le fret dans ce dernier est proposée, avec comme première étape, l'identification et la classification de tous les niveaux de mixité fret / voyageurs possibles

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Tréfond, Sabine. "Planification robuste des roulements d’engins dans le domaine ferroviaire." Electronic Thesis or Diss., Paris, CNAM, 2014. http://www.theses.fr/2014CNAM0921.

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Abstract:

Cette thèse est consacrée à la planification robuste du matériel roulant ferroviaire dans un contexte de transport de voyageurs régional. Il s'agit de déterminer pour chaque engin une suite de trajets à réaliser sur une période donnée de façon à résister au mieux aux aléas pouvant apparaître en opérationnel. Dans ce but, nous proposons une définition et une caractérisation de la robustesse par des indicateurs propres au contexte d'étude. Nous abordons le problème par une approche structurelle différente des approches robustes classiques qui permet d'agir sur la structure d'une solution en fonc

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Tréfond, Sabine. "Planification robuste des roulements d’engins dans le domaine ferroviaire." Thesis, Paris, CNAM, 2014. http://www.theses.fr/2014CNAM0921/document.

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Abstract:

Cette thèse est consacrée à la planification robuste du matériel roulant ferroviaire dans un contexte de transport de voyageurs régional. Il s'agit de déterminer pour chaque engin une suite de trajets à réaliser sur une période donnée de façon à résister au mieux aux aléas pouvant apparaître en opérationnel. Dans ce but, nous proposons une définition et une caractérisation de la robustesse par des indicateurs propres au contexte d'étude. Nous abordons le problème par une approche structurelle différente des approches robustes classiques qui permet d'agir sur la structure d'une solution en fonc

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Bozzani, Sandra. "Grandes vitesses, métropolisation et organisation des territoires : l'apport de l'intermodalité aéro-ferroviaire à grande vitese au rayonnement métropolitain." Lille 1, 2006. https://pepite-depot.univ-lille.fr/RESTREINT/Th_Num/2006/50377-2006-28.pdf.

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Abstract:

La mesure de l'apport de l'intermodalité aéro-ferroviaire à grande vitesse au rayonnement métropolitain est au cœur de la problématique sur les relations entre les réseaux et les territoires. Dans le contexte de la construction des espaces de coopérations métropolitaines basées sur des réseaux de villes et une organisation polycentrique, la réflexion porte sur la relation entre l'espace métropolitain pris dans sa globalité et le système de transport intégré. L'hypothèse générale décline l'aphorisme suivant : les grandes vitesses créent la métropole mais créent aussi les espaces métropolitains.

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Chiambaretto, Paul. "Les alliances comme stratégies de combinaisons : le cas des transports aérien et ferroviaire." Palaiseau, Ecole polytechnique, 2013. http://www.theses.fr/2013EPXX0129.

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Chalon, Julie. "Couplages matériaux procédés pour les alliages de cuivre du transport ferroviaire." Thesis, Valenciennes, 2016. http://www.theses.fr/2016VALE0033/document.

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Abstract:

Les raccords et connexions de caténaires ont un rôle important dans l’intégrité électrique et mécanique des caténaires. Ces pièces sont pour la plupart constituées d’un alliage de cuivre Cu-Ni-Si mis en forme par forgeage à chaud. Dans un contexte de ﬁabilisation du réseau ferroviaire, l’amélioration de leurs performances et de leurs procédés de fabrication est recherchée. Ces travaux se concentrent sur l’étape de mise en forme de ces pièces, et ont pour objectif de mieux comprendre les couplages matériaux-procédés des alliages Cu-Ni-Si.Une campagne expérimentale de compression est menée. Elle

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Hamdar, Marian. "Conception et optimisation d'un système indirect efficace de climatisation ferroviaire." Paris, ENMP, 2008. http://www.theses.fr/2008ENMP1693.

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