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Dissertations / Theses on the topic 'Transporte interprovincial'
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1
Alemán, Urteaga Miguel. "La liberalización del transporte terrestre interprovincial de pasajeros." Derecho & Sociedad, 2015. http://repositorio.pucp.edu.pe/index/handle/123456789/117979.
Full text
2
Cuzca, Rondón Jhonn Robert. "Climatización de un bus interprovincial." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2016. https://hdl.handle.net/20.500.12672/6320.
Full textAbstract:
El documento digital no refiere un asesorPublicación a texto completo no autorizada por el autor
Implementa un equipo de climatización de aire en el interior de un bus tipo turismo. Realiza el cálculo de las cargas de enfriamiento y calentamiento, tomando en cuenta todos los aspectos que intervienen en las ganancias de calor, siguiendo la norma ASHRAE para el tratamiento de aire y sus aplicaciones. También se explica la utilización y aplicación de las cartas psicométricas con el fin de determinar la potencia que los equipos deben tener para que los mismos trabajen en determinada locación. Posteriormente se indican todos los equipos con la capacidad necesaria para obtener un ambiente de comodidad, así como también el diseño de los ductos, la cantidad de material para su fabricación y el número de boquillas de salida totales necesarios para la distribución de aire tratado térmicamente en el interior del bus. Finalmente se da a conocer los costos involucrados para la implementación de los sistemas de climatización en el bus.
Trabajo de suficiencia profesional
3
Palma, Quiñones Tatiana Patricia. "Régimen laboral especial de los conductores de transporte terrestre interprovincial." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2019. http://hdl.handle.net/20.500.12404/15313.
Full textAbstract:
En el presente trabajo empezaremos estudiando el régimen laboral actual de
los conductores de transporte terrestre interprovincial en el país. Asimismo,
comprobaremos que este régimen goza de ciertas particularidades que hacen
que el tratamiento laboral actual que se da a este grupo de trabajadores no
sea necesariamente el más adecuado para una mejor protección de sus
derechos fundamentales.
En efecto, el trabajo parte de un análisis de la normativa legal laboral que
regula a los conductores de transporte interprovincial y del actual tratamiento
jurisprudencial que las Cortes peruanas han venido dándole a sus condiciones
laborales.
Este estudio es relevante en tanto nos animaremos a proponer un tratamiento
laboral distinto al actual. Esto, en tanto el Derecho del Trabajo debe de
otorgar una serie de garantías a los trabajadores, lo que, según
verificaremos, no se está dando actualmente.
Así, concluiremos el trabajo con una propuesta de reforma integral del
régimen laboral actual de los conductores de transporte terrestre
interprovincial, que ya en algunos otros países se ha venido dando en pos de
una mejor garantía de sus derechos.Trabajo académico
4
Alza, Barco Carlos. "Regulando el riesgo: La Defensoría del Pueblo y el transporte interprovincial." Derecho & Sociedad, 2017. http://repositorio.pucp.edu.pe/index/handle/123456789/118173.
Full text
5
Delgado, Castro Luis Armando, López Liz Cristina Flores, Zapata Arturo Jorge Keewong, and Gonzales Beatriz Sánchez. "Plan estratégico del subsector de transporte interprovincial de pasajeros (omnibus) en Piura." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2013. http://hdl.handle.net/20.500.12404/14186.
Full textAbstract:
La presente tesis elabora el plan estratégico del subsector de transporte interprovincial
de pasajeros (ómnibus) en Piura, que tiene por finalidad impulsar su desarrollo sostenible y
lograr un enfoque integral para el transporte interprovincial en un horizonte de 15 años.
Piura es una región exportadora de harina de pescado, limones, plátanos, aceites
vegetales, mangos, uvas y conchas de abanico; asimismo, es exportadora de materias primas
agrícolas, industria minera, hidrocarburos, construcción, turismo y gastronomía. Todas estas
actividades han permitido que Piura crezca económicamente en los últimos años; sin
embargo, el subsector de transporte interprovincial de pasajeros (ómnibus) no ha crecido al
mismo nivel. Esto ha ocasionado que se generen debilidades en los factores económico,
social y medioambiental. Este subsector tiene posibilidades de crecer en forma sostenible a
nivel regional; no obstante, existen limitaciones que aún deben superarse, tales como el
crecimiento del mercado informal, la falta de visión estratégica de las empresas de transporte
interprovincial, los altos costos operativos y la inadecuada regulación de la ley del servicio
del transporte interprovincial. Tras el análisis de las fuerzas identificadas, se sugiere una
estrategia genérica competitiva de enfoque en costos, sin perjuicio a la calidad, seguridad y
protección del medio ambiente. Esta estrategia permitirá alcanzar la visión propuesta para el
transporte interprovincial de pasajeros (ómnibus) en Piura.
Para implementar este plan estratégico, se requiere de los siguientes elementos: (a)
grado de inversión, (b) infraestructura, (c) leyes regulatorias para el medio ambiente, (d)
aplicación de fuertes medidas para combatir la informalidad, y (e) integración de los actores
del transporte interprovincial, bajo un organismo que permita desarrollar estrategias y tomar
decisiones en forma conjunta. Por lo tanto, la creación de un clúster permitirá mejorar la
competitividad y rentabilidad del subsector de transporte interprovincial de pasajeros en la
región Piura.The following study develops the strategic plan for the interprovincial transport subsector in Piura which aims to boost its sustainable development and achieve a comprehensive approach for the interprovincial transport sector in the next 15 years. Piura is a region that exports fishmeal, lemons, bananas, vegetable oils, mangoes, grapes and scallops; also it exports agricultural raw materials, mining industry, hydrocarbons, construction, tourism and gastronomy. All these activities have allowed Piura to grow economically in the last few years; however, the interprovincial passenger transport subsector (buses) has not grown at the same rate. This has brought about weaknesses to develop in the economic, social and environmental factors. This subsector has possibilities of growing in a sustainable manner and also regionally; nevertheless there are limitations that must be overcome, such as the growth of the informal market, the lack of strategic vision of the interprovincial transport companies, the high operating costs and the inadequate regulation of the interprovincial transport law. After the analysis of the identified forces, a generic competitive strategy focusing on costs is suggested, notwithstanding the quality, security and protection of the environment. This strategy will allow us the reaching of the proposed vision for the interprovincial passenger transport in Piura. In order to implement this strategic plan the following elements are required: (a) investment grade, (b) infrastructure, (c) regulatory laws for the environment, (d) the enforcement of strong measures to fight the informal sector, and (e) the integration of all the stakeholders in interprovincial transport, under an organism that will allow strategies to be developed and decisions to be taken jointly. The creation of a cluster will therefore allow an improvement in the competitiveness and profitability of the interprovincial passenger subsector in the Piura region.
Tesis
6
Deza, Becerra Irma de Fátima. "Hábitos del sueño, cansancio y somnolencia diurna en conductores de transporte interprovincial de Chiclayo." Bachelor's thesis, Chiclayo, 2015. http://tesis.usat.edu.pe/jspui/handle/123456789/405.
Full textAbstract:
Objetivo: Describir los hábitos de sueño, cansancio y somnolencia diurna de conductores de transporte interprovincial de Chiclayo durante el año 2012. Material y métodos: Estudio descriptivo, transversal, muestreo no probabilístico consecutivo. Tamaño muestral: 126 conductores. La somnolencia se evaluó mediante la Escala de Epworth y la higiene del sueño mediante un cuestionario validado. Se hizo un análisis descriptivo, bivariado y multivariado. Se determinaron frecuencias, porcentajes y razones de prevalencia. Resultados: La media de edad fue 47,8 +/- 9,7 años, todos varones, 27 (21%) conductores manejaban 10 o más horas por día, 27 (21%) manejaban 5 o más horas sin parar y 11 (9%) dormían menos de 6 horas. Noventa y tres (74%) presentaron cansancio mientras conducían, treinta y uno (25%) somnolencia diurna y treinta y seis (29%) tuvieron aun accidente o casi-accidente. Este antecedente se asoció con pestañeo o cabeceo durante conducción (RP: 2.13, IC: 1.26-3.59, p: <0.01) y número de años como conductor (RP: 1.03, IC: 1.00-1.05, p: 0.02). Conclusiones: El cansancio, la somnolencia diurna y el antecedente de accidente o casi accidente fueron frecuentes en los conductores. Se encontró asociación entre accidente o casi accidente con pestañeo o cabeceo durante conducción y número de años como conductor.
7
Chávez, Montoya Claudia, Barreto Roberto Quezada, and Horna Diana Tello. "Calidad en el servicio en el sector transporte terrestre interprovincial en el Perú." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2017. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/9587.
Full textAbstract:
La percepción positiva sobre la calidad de los servicios representa una ventaja
competitiva, clientes satisfechos, recomendación y sostenibilidad en el tiempo. Es por ello
que las empresas contemporáneas con visión ponen mucho énfasis en priorizar la calidad.
A lo largo de la historia se han planteado diversos modelos de medición de la calidad
de los servicios, siendo SERVQUAL el más preciso y aceptado. Según este, la calidad del
servicio es el resultado de un proceso de evaluación donde los clientes comparan sus
percepciones en contraste con sus expectativas.
A pesar de su proliferación a nivel internacional y aplicación en sectores diversos, en
lo que respecta al transporte terrestre interprovincial, en el Perú existen pocos estudios que
empleen dicho modelo. Por ello, esta investigación, busca validar la aplicación del
SERVQUAL en un sector de suma importancia para el país, a través de un cuestionario
estructurado y validado, como indica la teoría.
Así, la presente investigación provee evidencia empírica de la relación existente entre
la expectativa y la percepción de cada dimensión del modelo SERVQUAL. Los resultados
indican que no todas impactan igualmente en la calidad en el servicio del sector, aunque
existe una correlación positiva entre cada una, y la calidad totalA positive perception on service quality represents a competitive advantage, satisfied customers, recommendation and sustainability over time. This is why contemporary companies with vision put a lot of emphasis on prioritizing quality. Throughout history, several models have been proposed to measure the service quality, with SERVQUAL being the most accurate and accepted one. According to its theory, the service quality is the result of an evaluation process where the clients compare their perceptions in contrast to their expectations. Despite its proliferation at international level and application in various sectors, in terms of interprovincial land transport, in Peru there are few studies that apply this model. Therefore, this research seeks the validation of the application of SERVQUAL in a sector of great importance for the country, through a structured and validated questionnaire, as the theory indicates. Thus, the following research provides empirical evidence of the relationship between the expectation and the perception of each dimension of the SERVQUAL model. The results indicate that not all of them also have an impact on service quality in the sector, although there is a positive correlation between each one and total quality
Tesis
8
Calmet, Rojas Karina Brenda, Diaz Beatriz Hernando, and de Orue Riquelme Gabriela Ortiz. "Identidad e imagen de la marca Línea, una empresa de transporte interprovincial terrestre." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2020. http://hdl.handle.net/20.500.12404/16772.
Full textAbstract:
La presente investigación buscó analizar la identidad de marca frente a la imagen de la marca Línea, para definir si esta cuenta con un correcto posicionamiento. La metodología que se aplicó en la presente investigación fue de análisis mixto, la cual está compuesta por entrevistas a profundidad, como herramienta cualitativa, y encuestas a consumidores, como herramienta cuantitativa. Además, se utilizó un análisis factorial confirmatorio, la prueba de Kruskall Wallis y U de Mann-Whitney en las variables de atributos y beneficios para determinar los ítems más significativos de la muestra. Asimismo, un análisis factorial exploratorio de componentes principales para reducir las variables de personalidad de marca utilizadas.
A lo largo del presente trabajo, se pudo conocer el contexto y situación actual en la cual se encuentra el sector de transportes interprovincial terrestre en el Perú. A raíz de ello, se pudo determinar la importancia y oportunidades que tiene la marca para poder posicionarse en el mercado de manera adecuada. La importancia recae en el alto grado de informalidad que enfrenta el sector, la cual genera una competencia desleal. Además, la oportunidad se encuentra en la alta demanda existente del servicio de transporte interprovincial a lo largo de los años.Tesis
9
Aranibar, Bernal Luis Pedro, Aquino Cenerio Alfredo Ramos, Farro Carmen Cecilia Sánchez, and Falcón Edwin Adelky Sota. "Calidad en las empresas del sector transporte terrestre interprovincial de pasajeros en el Perú." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2015. http://hdl.handle.net/20.500.12404/14801.
Full textAbstract:
En la actualidad, la calidad del sector transporte terrestre interprovincial de pasajeros
en el Perú no está muy desarrollada lo cual limita el crecimiento y desarrollo del sector;
prueba de ello es la cantidad, cada vez más creciente, de accidentes de tránsito, incluso con
pérdidas de vidas humanas, que indican la deficiente calidad del servicio.
Por consiguiente, la presente tesis, basada en la investigación del sector transporte
terrestre de pasajeros es de suma relevancia, porque generó el conocimiento objetivo de los
principales problemas que aquejan a estas empresas, haciendo uso adecuado de herramientas
de la investigación cuantitativa, que nos permitieron emitir recomendaciones para impulsar
un desarrollo sostenible y un enfoque integral que ayude al desarrollo de este sector en los
siguientes años.
Estas recomendaciones emitidas, no serían posibles sin la aplicación correcta de la
Administración Total de la Calidad (TQM, por siglas en inglés), que viene a ser un conjunto
de valores y actitudes que hay que adoptar y poner en práctica como un nuevo modo de vida
empresarial y de organización, comprometiendo el liderazgo de la alta dirección, el
entrenamiento de los trabajadores, así como, reconocimientos y recompensas. Asimismo,
también de suma importancia es utilización de la norma ISO, enfocada siempre al cliente, el
análisis interno AMOFHIT indicó la situación del sector transporte terrestre de pasajeros,
permitiendo tener una visión global del sector.
Se infirió por la muestra que no es un sector que cuente con sistemas de gestión de
calidad (13.7% de la muestra contaba con ISO 9000), sin embargo se observó factores con
promedios relevantes como auditoría y evaluación de la calidad, y otros por mejorar como
educación y entrenamiento.Currently, the quality of the transport of passengers sector in Perú is not very developed limiting the growth and development of the sector; proof of this is the growing amount of traffic accidents, even with the loss of human life, indicating the poor quality of the transport service. Therefore, this thesis, based on the research of the passenger transport sector is of utmost importance, because it generated objective knowledge of the main problems affecting these enterprises, making appropriate use of quantitative research tools, that allowed us to formulate recommendations for promoting sustainable development and develop a comprehensive approach that will help the development of this sector in the next years. These recommendations issued, would not be possible without the correct application of the Total quality management (TQM), which is a set of values and attitudes that have to be adopted and put into practice as a new mode of organization and business life, comprising the leadership of senior management, the training of workers, as well as honors and rewards. Another important aspect is the use of ISO, always focused on the customer, the AMOFHIT internal analysis indicated the status of the transportation of passengers sector allowing us to have a global vision of the sector. According to the sample, it is concluded that this is not a sector that has systems of quality management (13.7% of the sample has ISO 9000), however we observed some factors with relevant averages, such as audit and evaluation of quality, and others that need to be improved, such as education and training.
Tesis
10
Chavez, Zenteno Liset Alejandra. "Terminal de transporte interprovincial terrestre de pasajeros y mercancias en la ciudad de Arequipa." Bachelor's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2015. http://hdl.handle.net/10757/582488.
Full textAbstract:
La ciudad de Arequipa está atravesando un fenómeno de expansión acelerado que ha originado una creciente demanda de servicios e infraestructura. Por tal motivo, este proyecto plantea un nuevo terminal terrestre interprovincial en la zona norte de la ciudad donde se convertiría en un foco de crecimiento y desarrollo, además de suplir funcionalmente las necesidades de transporte en la ciudad, enfocándose en promover y fortalecer la relación del usuario con el lugar, el espacio arquitectónico y con otros usuarios.Tesis
11
Deza, Becerra Irma de Fátima, and Becerra Irma de Fátima Deza. "Hábitos del sueño, cansancio y somnolencia diurna en conductores de transporte interprovincial de Chiclayo." Bachelor's thesis, Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2015. http://tesis.usat.edu.pe/handle/usat/288.
Full textAbstract:
Objetivo: Describir los hábitos de sueño, cansancio y somnolencia diurna de conductores de transporte interprovincial de Chiclayo durante el año 2012. Material y métodos: Estudio descriptivo, transversal, muestreo no probabilístico consecutivo. Tamaño muestral: 126 conductores. La somnolencia se evaluó mediante la Escala de Epworth y la higiene del sueño mediante un cuestionario validado. Se hizo un análisis descriptivo, bivariado y multivariado. Se determinaron frecuencias, porcentajes y razones de prevalencia. Resultados: La media de edad fue 47,8 +/- 9,7 años, todos varones, 27 (21%) conductores manejaban 10 o más horas por día, 27 (21%) manejaban 5 o más horas sin parar y 11 (9%) dormían menos de 6 horas. Noventa y tres (74%) presentaron cansancio mientras conducían, treinta y uno (25%) somnolencia diurna y treinta y seis (29%) tuvieron aun accidente o casi-accidente. Este antecedente se asoció con pestañeo o cabeceo durante conducción (RP: 2.13, IC: 1.26-3.59, p: <0.01) y número de años como conductor (RP: 1.03, IC: 1.00-1.05, p: 0.02). Conclusiones: El cansancio, la somnolencia diurna y el antecedente de accidente o casi accidente fueron frecuentes en los conductores. Se encontró asociación entre accidente o casi accidente con pestañeo o cabeceo durante conducción y número de años como conductor.Tesis
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Baca, Cornejo Eduardo Víctor. "Diagnóstico e identificación de las principales causas de siniestralidad de las empresas de transporte público interprovincial en Perú." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2015. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/7255.
Full textAbstract:
El presente trabajo de investigación se ha visto atraído por el investigador, en el sentido que durante los últimos cinco años se han venido produciendo accidentes de tránsito y el índice sigue en aumento, sin que las autoridades responsables puedan hacer algo para determinar cuáles son las causas de la siniestralidad en el sector e implementar políticas para eliminarlas, o en todo caso disminuirlas significativamenteTesis
13
Huamán, Olarte Ramón Julio. "Relación entre calidad de sueño y somnolencia en conductores de transporte interprovincial en la carretera central Lima – Huancayo 2018." Master's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2020. https://hdl.handle.net/20.500.12672/15872.
Full textAbstract:
Determina la relación entre calidad de sueño (CS) y somnolencia
en conductores de transporte interprovincial en la carretera central Lima –
Huancayo en el periodo enero a marzo del año 2018.
Realiza un estudio descriptivo y de corte transversal, con muestreo no
probabilístico. Se obtuvo datos sociodemográficos y ocupacionales. Se aplicó
el Índice de Calidad de Sueño de Pittsburgh (PSQI) y la Escala de
Somnolencia de Epworth (ESS) en forma supervisada. Para determinar la
relación entre variables, se emplearon la prueba de chi cuadrado y el índice
de Pearson, con un valor de significación de P < 0,05. Participaron 162 conductores. La edad promedio fue de 44 ± 10.2
años. La media de PSQI fue 8.1 ± 3.0. El 87% son malos dormidores. La media
de ESS fue 8.3 ± 4.6. El 23.0 % presenta somnolencia excesiva diurna (EDS).
La correlación entre SPQI y ESS estadísticamente da un resultado sin grado
de asociación relevante para ambas variables.
Concluye que la relación entre la CS y la somnolencia en conductores de
transporte interprovincial no es significativa. Los conductores presentaron una
mala CS con grados variables y prevalencia ≥ 80. En el grupo de estudio, EDS
tiene una prevalencia significativa.Perú. Universidad Nacional Mayor de San Marcos. Vicerrectorado de Investigación y Posgrado. Programa de Promoción de Tesis de Posgrado. A17010045b
14
Anaya, Flores Luis Alberto, and Casanova José Armando Miranda. "Diseño y análisis de una estructura de costos por ruta interprovincial de pasajeros para la toma de decisiones operativas en la Empresa de Servicios Transportes Pasamayo SRL." Bachelor's thesis, Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, 2019. http://hdl.handle.net/20.500.12423/2205.
Full textAbstract:
En la presente investigación se diseñó una estructura de costos, la cual facilitó el manejo y la identificación de los importes incurridos para el servicio de transporte de pasajeros interprovinciales de la empresa TRANSPORTES PASAMAYO SRL. Debido a que en la actualidad las empresas de este sector no cuentan con una contabilidad de costos, en la cual le permita identificar con exactitud el costo total de su servicio; así como información fundamental para la toma de decisiones. Se estableció como objetivo general diseñar y analizar una estructura de costos por ruta interprovincial de pasajeros que contribuirá a la mejora de toma de decisiones operativas en la empresa TRANSPORTES PASAMAYO SRL; de la ciudad de Chiclayo. Las técnicas que se han utilizado en la investigación es la observación donde empleamos el análisis documental, además se aplicó el instrumento de la entrevista al personal de la empresa. Como resultado se obtuvo que la empresa en estudio, no utilizaba un sistema de costeo, que le permitiera identificar sus costos y gastos; ni analizar y optimizar sus recursos; en consecuencia, no obtener información que le sea útil a la alta dirección como respaldo para la toma de decisiones. Se concluyó que, al utilizar esta estructura de costos personalizada, la empresa ha podido obtener un detalle de los costos que incurren en las distintas rutas donde presta su servicio.Tesis
15
Infantes, Quijano Gissela, Vera Lourdes Eleana Linares, and Torres Laura Martinez. "Rasgos caracterológicos y hábitos de los conductores de la empresa de transportes el solitario." Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2015. http://hdl.handle.net/10757/576169.
Full textAbstract:
El presente trabajo Descriptivo Comparativo Correlacional titulado “Rasgos Caracterológicos y Hábitos de los Conductores de la Empresa de Transportes El Solitario” está relacionado con el problema del transporte interprovincial de pasajeros, y comprende el análisis de la conducta y hábitos de los conductores de la Empresa de Transporte El Solitario SAC y se plantea como problema de estudio el siguiente cuestionamiento: ¿Existe relación entre los rasgos caracterológicos y los hábitos de los conductores de la ETES?, cuestionamiento que fue confirmado con el desarrollo de esta investigación.
Nuestras conclusiones son: El rasgo caracterológico más significativo de los conductores de la ETES es el Flemático. Asimismo, encontramos que en cuanto a los Factores Hábitos y Actitudes frente al Usuario o Pasajero, Hábitos y Actitudes frente a la Mecánica, Hábitos y Actitudes frente a las Acciones Administrativas, Hábitos y Actitudes frente al Reglamento de Tránsito y Hábitos y Actitudes frente al Trabajo como chofer, todas estas se ubican en el nivel Normal. Entre los rasgos caracterológicos y los hábitos de los conductores encontramos que sí existen diferencias significativas entre los niveles de Actitudes y Hábitos y los Rasgos Caracterológicos. Asimismo existe una correlación Alta entre los Niveles de Hábitos y Actitudes del Chofer frente a la Mecánica, Hábitos y Actitudes del Chofer frente a las Acciones Administrativas, así como en los Hábitos y Actitudes frente al Reglamento de Tránsito; mientras que existe correlación Baja de los Hábitos y Actitudes del Chofer frente al Usuario o Pasajero, de los Hábitos y Actitudes frente al Trabajo como Piloto, así como también existe una correlación estadística Positiva Baja entre los Niveles de Actitudes del Chofer frente a la Salud Laboral y los Tipos Caracterológicos.
Para llegar a dichas conclusiones se trabajó con el personal de la ETES y nuestra muestra fueron 32 conductores, quienes firmaron su consentimiento informado para participar en el estudio. En el desarrollo metodológico del presente estudio se utilizó las siguientes técnicas: Revisión de artículos periodísticos, en diarios, revistas y sistema digital, así como una revisión bibliográfica y la aplicación de dos cuestionarios (listados de preguntas o interrogantes a resolver según criterios de tipo abierto o cerrado): El Cuestionario Caracterológico de Gastón Berger para la primera variable y un Cuestionario de Hábitos y Actitudes del Conductor, para la segunda variable. Para el procesamiento estadístico de datos se empleó el Procesador Estadístico SPSS 20 para Windows.
16
Esquerre, Hinostroza Willy, and Neme Julio Nagib Neme. "Propuesta de un proceso básico de planificación y control del servicio en pequeñas empresas de transporte interprovincial con sede en Lima metropolitana para elevar su productividad." Bachelor's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2018. http://hdl.handle.net/10757/625500.
Full textAbstract:
El presente proyecto de investigación tiene como objetivo principal contribuir con el crecimiento económico del país. Mediante un amplio diagnóstico realizado de la situación actual de los diferentes sectores económicos y su relevancia para alcanzar dicho objetivo, se determinó al sector de transporte interprovincial de pasajeros como el sector más relevante, para lo cual se realizó una investigación de campo, identificando la problemática principal y sus causas raíces. Mediante la herramienta de Gestión por Procesos, se desarrolló una propuesta de procesos básicos de planificación y control para las pequeñas empresas del sector en estudio, con la finalidad de mejorar su productividad, y como consecuencia, mejorar el contexto económico del sector y del Perú en general.The main objective of this research project is to contribute to the economic growth of the country. Through an extensive diagnosis made of the current situation of the different economic sectors and their relevance to achieve this objective, the interprovincial passenger transport sector was determined as the most relevant sector, for which a field investigation was carried out, identifying the main problem and its root causes. Through the Process Management tool, a proposal of basic planning and control processes was developed for the small companies in the sector under study, in order to improve their productivity, and therefore, improve the economic context of the sector and Peru in general.
Tesis
17
Becerra, Rodríguez Carlos Alfredo. "Análisis, diseño e implementación de un sistema de comercio electrónico integrado con una aplicación móvil para la reserva y venta de pasajes de una empresa de transporte interprovincial." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2013. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/5076.
Full textAbstract:
El presente proyecto de fin de carrera corresponde al análisis, diseño e
implementación de un Sistema de Comercio Electrónico integrado con una aplicación
móvil para la reserva y venta de pasajes de una empresa de transporte interprovincial.
Es importante resaltar que se realizó un análisis de los principales problemas de una
empresa mediana del sector de transporte interprovincial peruano.
Para la implementación del proyecto se consideró dos plataformas de
desarrollo: web y móvil. La aplicación web se encargará principalmente del comercio
electrónico (venta y reserva de pasajes), mientras que la aplicación móvil; de la
consulta de información de los pasajes comprados o reservados.
El presente trabajo consta de seis capítulos. En el primer capítulo se describe
las generalidades del proyecto como la problemática, objetivo general, objetivos
específicos, resultados esperados, alcance, limitaciones, metodologías, justificación,
viabilidad y plan de proyecto.
En el segundo capítulo se describe el marco conceptual y el estado del arte. En
lo referente al marco conceptual se muestra los conceptos necesarios para un
completo entendimiento del problema y la solución que se pretende plantear. En lo
referente a la revisión del estado del arte se analizan algunos sistemas de información
enfocados a la reserva y venta de pasajes en línea.
En el tercer capítulo se describe el modelado del negocio, en el cual se
muestra la descripción de los procesos de negocio que se verán afectados con el
desarrollo del proyecto.
En el cuarto capítulo se realiza el análisis y diseño de la aplicación en el que
principalmente se describe los aspectos más detallados de las funcionalidades del
sistema. El análisis se encuentra muy estrechamente relacionado con las historias de
usuario, mientras que el diseño, con la arquitectura del sistema.
En el quinto capítulo se describe con más detalle las herramientas y
tecnologías que se utilizaron para la construcción del producto, y las pruebas unitarias
y de integración por las que pasó la aplicación.
En el sexto capítulo se describe las observaciones, conclusiones y
recomendaciones después de haber culminado la implementación del software.Tesis
18
Flores, Fernández Luis. "Terminales terrestres interprovinciales." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2006. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/1138.
Full textAbstract:
Los terminales terrestres interprovinciales son obras de infraestructura utilizadas
en la prestación de los servicios de transporte terrestre de pasajeros, su necesaria
presencia en las urbes los vincula con el desarrollo urbano de las ciudades. Esta
relación genera controversias entre los actores involucrados, donde los operadores
privados del servicio de transporte y las autoridades locales, cada quien organizan
su propia propuesta de solución al problema del embarque y desembarque de
pasajeros dentro del casco urbano de la ciudad.
Una de estas propuestas es el esquema técnico legal de otorgamiento en concesión
de los terminales terrestres interprovinciales desde los gobiernos locales. Es un
modelo único, elaborado con el apoyo de la Agencia de Promoción para la
Inversión Privada; el cual ha sido replicado por varios municipios de las ciudades
más importantes del país. Para realizar un análisis jurídico inductivo a dicho
esquema, hemos elegido al proyecto diseñado para Lima, no obstante, para
complementar su estudio haremos referencia a los de otras ciudades. Como
modelo representativo, lo que se diga para Lima servirá para los de las demás
ciudades.Tesis
19
Falcón, Deville Malissa Laura. "Terminal terrestre interprovincial Lima sur." Bachelor's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2013. http://hdl.handle.net/10757/273303.
Full text
20
Otárola, Rafael Carlos Enrique. "Terminal terrestre interprovincial en la ciudad de Huaraz." Bachelor's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2015. http://hdl.handle.net/10757/592554.
Full textAbstract:
La investigación busca la consolidación del transporte terrestre en la ciudad de Huaraz. El objetivo de la investigación es brindarle a la ciudad las condiciones óptimas para el traslado de pasajeros de manera formal, ordenada y moderna a la ciudad; Por otra parte, se busca rescatar, reinterpretar y plasmar los valores arquitectónicos de la identidad de la ciudad original en una arquitectura contemporánea.Tesis
21
Avila, Nuñez Guiselle Melissa, Del Castillo Luis Fernando Castañeda, Rosario Carlos Danilo Minaya, and Aguilar Overton Christian Orihuela. "Mejoramiento de la competitividad en Lima Norte con la reducción del caos vehicular, implementando un terminal terrestre interprovincial con interconexión vial futura al metro de Lima y corredor complementario." Master's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2016. http://hdl.handle.net/10757/621031.
Full textAbstract:
Propone mejorar la competitividad de la zona de Lima Norte como parte de Lima Metropolitana, con la construcción de un Terminal Terrestre al norte de la ciudad de Lima ubicado en el distrito de Puente Piedra. Teniendo como función principal la restricción del transporte de los buses interprovinciales por Lima Centro y a la vez descongestionar la zona de Lima Norte en las denominadas horas puntas por las mañanas y las noches, desde la zona del distrito de Puente Piedra hasta la Av. Eduardo de Habich en el distrito de San Martin de Porres que corresponden al eje de la carretera Panamericana Norte. La construcción del terminal, descongestionará el tráfico en la panamericana norte haciéndolo más transitable, libre y seguro, desde la zona de Pro, Metro de los Olivos, Mega plaza, Plaza Norte y el terminal Fiori, en las horas punta.Tesis