Academic literature on the topic 'Transportní charakteristiky'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Transportní charakteristiky.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Journal articles on the topic "Transportní charakteristiky"
1
Kreißl, Michael, and Philipp Genseke. "Nuklearmedizinische Therapie von Nebennierentumoren." Der Nuklearmediziner 42, no. 01 (March 2019): 27–35. http://dx.doi.org/10.1055/a-0807-3574.
Full textAbstract:
ZusammenfassungIn der Nebenniere liegen 2 distinkt unterschiedliche Gewebe, das Nebennierenmark und die Nebennierenrinde vor. Beide Gewebearten sezernieren unterschiedliche Hormone und besitzen eigene molekulare Charakteristika, die für eine spezifische Bildgebung mit Radiotracern genutzt werden können. Für das Nebennierenmark sind dies der Noradrenalin-Re-Uptake-Transporter und, beschränkt, auch der Somatostatinrezeptor. Für die Nebennierenrinde ist eine spezifische Darstellung von Enzymen der Cortisol- und Aldosteronbiosynthese möglich. In theranostischen Ansätzen wurden alle Zielstrukturen bisher bereits für gezielte Radionuklidtherapien genutzt, jedoch ist bisher lediglich die Noradrenalin-Re-Uptake-Transporter-gezielte 131I-metaIodBenzylGuanidin (mIBG)-Behandlung klinisch etabliert.
2
Dolníček, Zdeněk, and Jana Ulmanová. "Mineralogická charakteristika křemenné žíly se scheelitem a alpské žíly s prehnitem z lomu v Plaňanech u Kolína (kutnohorské krystalinikum)." Bulletin Mineralogie Petrologie 28, no. 1 (2020): 74–85. http://dx.doi.org/10.46861/bmp.28.074.
Full textAbstract:
Two new types of hydrothermal veins were found in the quarry at Plaňany. Both mineralizations are hosted by a lenticular body of amphibolites embedded in migmatites and gneisses of the Kutná Hora Crystalline Complex. The first type of mineralization is represented by subvertical scheelite-bearing quartz vein, which strikes WNW-ESE, perpendicularly to foliation planes of host rocks. In addition to quartz, the vein also contains a small amount of sulphides (especially chalcopyrite and molybdenite, less pyrite and sphalerite, rarely pyrrhotite and argentopentlandite), calcite, silicates [zoned amphibole (with compositions ranging from magnesiohornblende to actinolite), chlorite (clinochlore), plagioclase (andesine to albite) and prehnite] and scheelite, which forms up to 3 cm big nests in quartz. We cannot exclude the possibility that magnesiohornblende cores of amphibole crystals as well as andesine cores of plagioclases represent relics of host rock. Second type of mineralization is vein with prevailing prehnite, which is oblique to foliation of host amphibolites. Besides prehnite, it contains adularia, calcite and actinolitic amphibole. Both studied mineralizations represent retrograde-metamorphic mobilisates similar to the Alpine-type veins. Chlorite thermometry suggests that chlorite from scheelite-bearing quartz vein originated at temperatures between 253 and 298 °C. The source of Mo and W necessary for formation of molybdenite and scheelite is not clear, but one cannot exclude that these elements were transported by parent fluids from felsic rocks outside of the host amphibolite body.
Dissertations / Theses on the topic "Transportní charakteristiky"
1
Chvátal, Miloš. "Transportní a šumové charakteristiky tranzistorů MOSFET." Doctoral thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií, 2014. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-233635.
Full textAbstract:
This doctoral thesis is focused on the analysis of transport characteristics of submicron and micron transistors MOSFET. The assumption is a constant gradient of concentration, which leads to the fact that the diffusion current density is independent of the distance from the source. Active energy was determined from temperature dependence. The proposed physical model made it possible to determine the value of access resistance between drain and source their temperature dependence. Based on the assumption that the divergence of the gradient of the current density in the channel is zero. IV characteristics of the transistor MOSFET are derived and conducted experimental monitoring current channel depending on the collector voltage for the series of samples with different channel lengths in a wide temperature range from 10 to 350 K. Information on the concentration of charge transport in the channel and the position of the Fermi level at the point of active trap, which is the source of RTS noise, is obtained from the analysis of the transport characteristics. Determining the concentration of charge transport and the position of the Fermi level is important because these variables determine the intensity of quantum transitions and their values are not the same throughout the length of the channel. It was experimentally proved from the analysis of the characteristics of RTS noise that concentration at the local channel decreases with increasing current at a constant voltage on the gate and a variable voltage at the collector. Further, the position of active traps of RTS noise was intended and it was found that this is located near the collector. Active trap is located at the point where the Fermi level coincides with energy level of the traps.
2
Giedraitis, Mindaugas. "Visureigio automobilio dinaminių charakteristikų tyrimas." Master's thesis, Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), 2009. http://vddb.library.lt/obj/LT-eLABa-0001:E.02~2009~D_20090609_155235-68441.
Full textAbstract:
Baigiamajame darbe nagrinėjamos visureigio automobilio dinaminės charakteristikos bei pagrindiniai jas lemiantys parametrai, ieškoma būdų šių parametrų pagerinimui. Taip pat darbe apžvelgiamos automobilį veikiančios jėgos, apžvelgiama automobilio masės bei įkrovos lygio įtaka automobilio dinamikai, priekabos įtaka automobilio stabilumui bei valdomumui. Atlikus eksperimentinius visureigio automobilio kėbulo svyravimų bandymus priklausomai nuo: priekabos įkrovos, kelio dangos, bei transporto priemonės ir transporto priemonių junginio greičio gauti rezultatai išanalizuoti ir palyginti tarpusavyje. Pateikiami skaitinius bandymų rezultatus atitinkantys grafikai. Išvadose apibendrinami tyrimo rezultatai.This master thesis analysis dynamic characteristics of all – terrain vehicle, main parameters having impact on them, searches for ways to improve them. The paper also reviews the forces operating on the vehicle, reviews the impact of the vehicle’s weight and the level of load on the dynamics of the vehicle, the influence of a trailer on the stability and controllability of the vehicle. The results of the experimental tests of all – terrain vehicles body’s swinging were analyzed and compared. The charts depicting numeric results of tests are provided. The conclusions summarize the results of the research.
3
Zabuha, Mikita. "Transporto priemonių vagysčių Lietuvoje ir Baltarusijoje kriminologinė charakteristika." Master's thesis, Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), 2006. http://vddb.library.lt/obj/LT-eLABa-0001:E.02~2006~D_20060323_110249-25893.
Full textAbstract:
В данной работе попытались акцентировать внимание на важности совместной деятельности правоохранительныx органов и ��аинтересованных ведомств Литвы и Беларуси по борьбе с кражами транспортных средств, а также обратить внимание на существование проблем с этим связанных.
4
Lukáčová, Zuzana. "Charakteristiky nehod profesionálních řidičů." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství, 2018. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-382227.
Full textAbstract:
The diploma thesis discusses characteristics of accidents of professional lorry drivers in relations to their personalities, work, health and mental conditions. The thesis is composed of three sections: theoretical, analytical, and a section on recommendations. Theoretical section introduces theory of the given line of work and presents both outer and inner influences in this respect. Theoretical section is followed by the analytical section, with both quantitative and qualitative research discussing the most common accidents of professional lorry drivers. Based on the first two sections of the thesis, innovative solutions have been offered in the last section, with the aim of contributing to lowering the number of traffic accidents of drivers maneuvering vehicles over 7.5 tons. In order to gather necessary information, analysis of literature has been conducted, with statistical measures introduced in the thesis and structured interviews and polls having been done also. This has provided results towards arguing the knowledge on the given issue so far and has additionally allowed for innovative solutions leading to elimination of traffic accidents caused by professional lorry drivers.
5
Míšek, David. "Analýza signálů z transportních a stochastických charakteristik detektorů záření." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií, 2008. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-217443.
Full textAbstract:
This Diploma thesis deals with properties of CdTe detectors. This material is ranked among optical sensitive group. This thesis can be thematically divided into two basic parts. The first part describes properties of both elements and the chemical adduct. Selected properties show perfections of the material, which are specializing it to optical area of application. The end of this part contains description of contact metal-semiconductor. This problem is important to comprehension principle the material contact. In second part there were making many measurements. For more accurately compare were first measurements doing without light and then with light. During making measurement was changed wave length and temperature of sample. Key factors were Volt-Ampere characteristics and resistance result with changed temperature and wave length impact to the sample. For better accuracy measurements were done many times. All of data from measurement were cultivate by PC Easyplot programme.
6
Stanaitis, Šarūnas. "Transporto priemonių radijo ryšio saugos pranešimų kokybės charakteristikų tyrimas." Doctoral thesis, Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), 2013. http://vddb.laba.lt/obj/LT-eLABa-0001:E.02~2013~D_20130211_185652-03485.
Full textAbstract:
Disertacijoje nagrinėjama VANET ryšio kokybės problematika, analizei naudojant statistikos metodus, eksperimentinius tyrimus, modeliavimą ir simuliacijas. Tyrimų objektas yra ryšio tarp automobilių, kurio pagrindas IEEE 802.11p standartas, kokybės charakteristikos. Pagrindinis darbo tikslas – ištirti ryšio tarp automobilių kokybės charakteristikas: vėlinimus ir paketų praradimus. Papildomai pasiūlyti metodus ir algoritmus, mažinančius prarandamų saugos pranešimų skaičių. Pasiūlyti vairuotojo pasitikėjimo indekso koncepciją ir skaičiavimo metodus. Norint pasiekti šiuos tikslus, buvo spręsti sekantys uždaviniai: apibrėžti ribinius perdavimo grandine algoritmus ir ištirti jų efektyvumą perduodant pranešimus grandine; išanalizuoti duomenų paketų praradimus dėl kliūčių ir pateikti atitinkamus aproksimavimo algoritmus, tinkamus modeliavimams; sukurti dubliuotų saugos pranešimų perdavimo metodą, kuris leistų sumažinti prarandamų saugos pranešimų skaičių; sukurti vairuotojo pasitikėjimo indekso koncepciją ryšio tarp automobilių tinkle ir pasiūlyti pasitikėjimo indekso dedamųjų skaičiavimo metodus; ištirti saugaus važiavimo atstumo priklausomybę nuo kelio sąlygų ir palyginti ją su patikimo ryšio nuotolio išraiška.
Disertaciją sudaro įvadas, 4 skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai.
Įvade atskleidžiamas disertacijos tikslas. Pirmame skyriuje pateikiamas detalus ryšio tarp automobilių aplinkos savybių tyrimas. Yra... [toliau žr. visą tekstą]The dissertation investigates communication quality issues in Vehicular Ad-hoc Network (VANET) using statistical analysis, experimental measurements, simulations and modelling. The Object of research is quality characteristics of Inter-Vehicle communication, which is based on IEEE 802.11p standard. The main objective of current research is to investigate Inter-Vehicle communication quality characteristics: packet loss and delay. Additionally propose a redundant safety message transmission method and create the confidence index concept and the calculation method. To reach these objectives following tasks have to be solved: define the boundary vehicular multi-hop transmission algorithms and investigate their performance for latency times defined in different use cases; analyze a packet loss caused by obstacles on the road and define approximation equations, for use in modelling tools; create the redundant packet transmission method for the lost safety message reduction; investigate the confidence index concept in a vehicular network and propose the confidence metrics calculation method; investigate the safe following distance dependency on road conditions and compare it to reliable communication distance. The dissertation consists of introduction, 4 chapters, conclusions and references. The introduction reveals the aim of the dissertation. The first chapter gives detailed overview of Inter-Vehicle communication environments and defines the main Inter-Vehicle communication... [to full text]
7
Sita, Zdeněk. "Analýza transportních a šumových charakteristik oxidových vrstev na bázi niobu." Doctoral thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií, 2015. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-234523.
Full textAbstract:
Kondenzátor na bázi oxidu niobu je novým typem pasívní součástky, jehož vývoj byl motivován snahou vyřešit hlavní nedostatky tantalového kondenzátoru – omezený zdroj tantalové suroviny a nebezpečí hoření při průrazu. Chování kondenzátoru na bázi oxidu niobu lze stejně jako u tantalového kondenzátoru popsat prostřednictvím reverzní MIS struktury. Pro studium mechanismu transportu nosičů nábojů v dielektriku Nb2O5 a pro stanovení fyzikálních parametrů, které řídí zbytkový proud, bylo využito měření V-A charakteristik v normálním a reverzním módu při 77 a 300K, dále závislosti kapacity ochuzené vrstvy na napětí a frekvenci, teplotní a časové závislosti zbytkového proudu a spektrální hustoty šumu ve frekvenční a časové doméně při různých napětích. Experimentální data potvrdila platnost navrženého pásového diagramu MIS struktury a poskytla jeho klíčové parametry. Bylo ověřeno, že transport nosičů náboje v NbO kondenzátorech je určen ohmickou, Poole-Frenkelovou a tunelovou složkou v normálním módu, a Schottkyho emisí v reverzním módu. V rozsahu standardních aplikačních napětí dominují v normálním módu Poole-Frenkelova emise a v reverzním módu Schottkyho emise. Při vyšších napětích v normálním módu určuje průrazné napětí kondenzátoru tunelový mechanismus. V reverzním módu rozhoduje o odolnosti vůči tepelnému průrazu kondenzátoru výška bariéry mezi dielektrikem a anodou. Bylo zjištěno, že NbO a Tantalové kondenzátory mají stejný mechanismus vodivosti. Specifika NbO anody se projevují pouze v rozdílných hodnotách parametrů pásového diagramu, nikoliv v principech mechanismu transportu nosičů náboje. To vysvětluje základní rozdíl mezi oběma kondenzátory, který je v kvalitě dielektrické vrstvy na přechodu anody a dielektrika. Nižší potenciálové bariéry a vyšší počet defektů v dielektriku, který je způsoben dalším stabilním oxidem, má za následek vyšší zbytkový proud NbO kondenzátoru. Tento jev však nemá žádný vliv na spolehlivost součástky. Teoretické modely a vybrané testovací metody byly použity k volbě vhodných materiálů anody, ke stanovení vhodných dopantů a k optimalizaci technologie anodické oxidace. Byla nalezena korelace mezi parametry transportu nosičů náboje a spolehlivostí, a na základě experimentálních dat byly navrženy optimalizace výrobního procesu kondenzátorů. Lepší porozumění transportním mechanismům v NbO kondenzátorech umožnilo úplný popis nové součástky na bázi oxidu niobu. Byly zdůrazněny silné a slabé stránky této nové technologie a nalezeny nástroje pro optimalizaci procesů, které umožní vyšší spolehlivost a efektivitu NbO kondenzátorů.
8
Lingaitienė, Olga. "Transporto priemonių poreikio modeliavimas krovinių vežimo logistikos grandyje." Doctoral thesis, Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), 2006. http://vddb.library.lt/obj/LT-eLABa-0001:E.02~2006~D_20061204_162027-19274.
Full textAbstract:
The present work focusses on the rational and complex use of land and water transport, depending of the type of goods, technical characteristics of particular transport facilities (speed, capacity, environmental pollution, fuel consumption) and the particular meand of transport (automobiles, rail transport or ships).
9
Masiulis, Paulius. "Bepiločio skraidančio sparno aerodinaminių charakteristikų tyrimas." Master's thesis, Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), 2014. http://vddb.library.lt/obj/LT-eLABa-0001:E.02~2014~D_20140625_094638-60072.
Full textAbstract:
Šiame darbe nagrinėjamos bepiločio skraidančio sparno aerodinaminės charakteristikos. Pasirinktas sparno profilis EPPLER 328. Pirmiausia išanalizuojami skaitiniai aerodinaminių charakteristikų tyrimo metodai. Atlikus skaičiavimus pagal pasirinktus aspektus, naudojant programą XFLR5 gauti duomenys apibendrinami bei išanalizuojami. Ištirtos keliamosios jėgos koeficientų, pasipriešinimo jėgos koeficientų, aerodinaminės kokybės reikšmės esant atitinkamiems atakos kampams. Naudojantis tyrimo rezultatais padarytas bepilotis skraidančio sparno orlaivis ir atlikti skrydžiai. Visa informacija apibendrinama ir pateikiamos gautų rezultatų išvados. Darbo apimtis – 66 p. teksto be priedų, 39 paveikslai, 6 lentelės, 24 bibliografiniai šaltiniai.The investigation analyzes unmanned flying wing aerodynamic characteristics. Choosen airfoil EPPLER 328. Firstly, analyzing theoretical calculation methods. All relative data compared and analyzed after calculation with program XFLR5. Analyzed lift force coefficient, drag force coefficient, aerodynamic coefficient under realative angles of attack. Unmanned flying wing was built using the results of compared and analyzed aerodynamic data and test flights were made. All information summarized and produced conclusion. Thesis consists of: 66 p. text without appendixes, 39 pictures, 6 tables, 24 bibliographical entries.
10
Šimkus, Darius. "Lengvojo automobilio kėbulo elementų stiprumo charakteristikų tyrimas." Master's thesis, Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), 2010. http://vddb.laba.lt/obj/LT-eLABa-0001:E.02~2010~D_20100622_150402-33694.
Full textAbstract:
Baigiamajame magistro darbe tiriamos lengvojo automobilio kėbulo elementų stiprumo charakteristikos. Išanalizuoti literatūros šaltiniai, automobilių kėbulų konstrukcijos, dinaminis modeliavimas, kompiuterinė technika, naudojama saugumo elementų tobulinimui. Sija, daugiausiai kinetinės energijos sugeriantis automobilio elementas, projektuota priekinio susidūrimo atvejui. Atlikus teorinius skaičiavimus, rezultatai palyginti su modeliavimo. Pateikta išsami išilginės priekinės sijos tobulinimo metodika, modeliavimo rezultatų analizė ir apibendrinimas. Sumodeliavus priekinę išilginę siją, jos geometrinius parametrus, pateikiamos baigiamojo darbo išvados, literatūros šaltiniai. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, mokslinės literatūros apžvalga, automobilių kėbulų konstrukciniai ypatumai saugumui užtikrinti, dinaminiai automobilio modeliavimo bandymai, kompiuterinė technika, naudojama tobulinant saugumo komponentus, priekinės išilginės sijos konstrukcijos modeliavimas, taikant skaitinį metodą, išvados ir pasiūlymai, literatūros sąrašas, priedai.The stiffness behaviour of the passenger vehicle body elements is investigated in the Master thesis. The analyzed literature, automotive body design, dynamic simulations, computer equipment used for safety development is investigated too. This beam absorbs majority of kinetic energy, it is designed for the frontal impact. Theoretical calculations are compared with simulation results. The deep development methodology of the beam are described, the analysis of the simulation results and discussion are described also. The thesis conclusion, literature is presented after the simulation of the front longitudinal beam geometrical specifications. The thesis is divided to 9 sections: an introduction, review of a scientific literature, automotive body design safety features, dynamic simulation tests of a vehicle, a computer equipment, used for the development of safety components, design simulation of the front longitudinal beam by numerical method, conclusion and suggestions, literature, appendix.
Book chapters on the topic "Transportní charakteristiky"
1
Gleißner, Harald, and J. Christian Femerling. "Charakteristika und Rahmenbedingungen." In Kompakt Edition: Transport, 67–85. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-10396-5_7.
Full textConference papers on the topic "Transportní charakteristiky"
1
Sokolovskaja, Julija, and Mantas Pranskevičius. "KIETŲJŲ DALELIŲ VILNIAUS MIESTO VIEŠOJO TRANSPORTO STOTELĖSE TYRIMAS IR VERTINIMAS." In 22-oji jaunųjų mokslininkų konferencijos „Mokslas – Lietuvos ateitis“ teminė konferencija APLINKOS APSAUGOS INŽINERIJA. Vilnius Gediminas Technical University, 2020. http://dx.doi.org/10.3846/aainz.2019.018.
Full textAbstract:
Straipsnyje atliekama Vilniaus miesto viešojo transporto stotelių užterštumo kietosiomis dalelėmis analizė ir jos įvertinimas. Nagrinėjamas autotransporto sukeliamų kietųjų dalelių poveikis aplinkai ir žmogui, taip pat kietųjų dalelių savybės bei charakteristikos. Eksperimentiniai tyrimai atlikti matuojant kietųjų dalelių taršą Vilniaus miesto viešojo transporto stotelėse, naudojant indikatorinį matavimo metodą. Tiriamasis viešojo transporto stotelių tinklas parinktas atliekant atranką pagal miesto gyventojų tankumą ir išsidėstymą, oro taršą kietosiomis dalelėmis bei didžiausius viešojo transporto keleivių srautus. Įrenginio veikimo principas pagrįstas optiniu metodu. Atliktas matavimo įrenginio palyginamasis tyrimas su pamatiniu gravimetriniu ore skendinčių kietųjų dalelių matavimo metodu, gauti rezultatai palygti tarpusavyje, įvertintas tikslumas. Išnagrinėjus kietųjų dalelių taršos eksperimentinius tyrimus, pateikti rezultatai, įvertinta jų ir Europos Sąjungos (ES) bei Pasaulinės sveikatos organizacijos (PSO) ribinių verčių atitiktis, pateiktos išvados ir rekomendacijos visuomenės sveikatos apsaugai.