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Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Transports ferroviaires – Environnement'

Author: Grafiati

Published: 1 June 2024

Last updated: 31 July 2025

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Dissertations / Theses on the topic "Transports ferroviaires – Environnement"

1

Poline, Marie. "Contribution aux méthodes de conception et de gestion des systèmes énergétiques multi-sources par optimisation systémique : application aux trains hybrides électrique autonomes." Electronic Thesis or Diss., Université Grenoble Alpes (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018GREAT099.

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Abstract:

En France, il existe deux modes de traction pour les trains : la traction diesel ou la traction électrique. Chaque mode fait face à des problématiques qui lui sont propres. Dans le cas du diesel, les émissions de gaz à effet de serre étant de plus en plus contrôlées, il devient nécessaire de faire évoluer ce type de train vers une solution moins polluante. Dans le cas de la traction électrique, la consommation d’énergie entraine une chute de tension qui peut imposer un ralentissement des trains, empêchant ainsi le développement du trafic. La solution étudiée par la SNCF est l’hybridation des t

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2

Hamdar, Marian. "Conception et optimisation d'un système indirect efficace de climatisation ferroviaire." Paris, ENMP, 2008. http://www.theses.fr/2008ENMP1693.

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3

Maigrot, Philéas. "Compréhension des mécanismes perceptifs associés à la gêne due aux bruit et vibrations du trafic ferroviaire en zone urbaine." Thesis, Lyon, 2019. http://www.theses.fr/2019LYSEI051.

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Abstract:

La co-exposition au bruit et aux vibrations est source de gêne pour les riverains et peut engendrer des troubles de la santé. L’objectif de la thèse est d’apporter des éléments de compréhension au regard des phénomènes perceptifs mis en jeux lors de l’exposition combinée au bruit et aux vibrations ferroviaires. Des expériences sont menées dans ce but, en conditions contrôlées et à l'aide d'enregistrements acoustiques et vibratoires réalisés à proximité d'une voie ferrée, à l'intérieur d'un logement. Une première étude a été réalisée afin de valider un protocole expérimental permettant de recue

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4

Hamiche, M'Hamed. "Chemin de fer, aménagement de l'espace et développement économique au Maroc." Tours, 2002. http://www.theses.fr/2002TOUR1501.

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Abstract:

Face à un marché de transport en mutation, caractérisé par le recul du mode ferroviaire et la montée croissante des moyens de transport routiers, face aussi à la saturation des routes et aux problèmes de circulation et d'environnement qui en découlent, des inquiétudes ce sont manifestées vis à vis de l'avenir du chemin de fer au Maroc qui, en dépit de ses innombrables atouts, est souvent mal aimé et sujet de négligence. Pourtant les enjeux de l'avenir sont considérables et le choix des orientations de la politique de l'aménagement du territoire en matière de transport auront un impact direct e

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5

Ollivro, Jean. "Essai de modélisation d'une implantation ferroviaire : l'exemple du TGV Méditerranée." Rennes 2, 1994. http://www.theses.fr/1994REN20013.

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Abstract:

En suivant une démarche hypothético-déductive, l'ambition de la thèse est de créer un modèle géographique d'implantation ferroviaire puis de l'appliquer sur un espace donné afin d'observer la validité et les limites du modèle géographique proposé. Comme un triptyque, le modèle axio-lateral proposé se décompose en trois volets. Le premier pan est théorique puisque la réalité de l'implantation géographique du rail peut-être finalement déterminée par une interaction associant dans un sens longitudinal l, défini comme l'ensemble des liens apportés par la voie ; et n envisage dans un sens latéral c

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6

Yang, Keun-Yul. "La restructuration des chemins de fer en Europe occidentale : les conséquences de la libéralisation des chemins de fer sur l'entreprise ferroviaire et les rôles de l'Etat dans le transport ferroviaire." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1997. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00529485.

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Abstract:

En 1991, pour rendre les transports ferroviaires efficaces et compétitifs par rapport aux autres modes de transport, le Conseil européen a approuvé la directive 91/440. Cette directive prévoit essentiellement 4 grands principes : l'indépendance des chemins de fer sur le plan de la gestion, la séparation entre la gestion de l'infrastructure et les opérations de transport, l'amélioration de la situation financière des chemins de fer nationaux, la liberté d'accès à l'infrastructure ferroviaire. Dans ce contexte, cette thèse s'organise autour d'une question centrale : quelles sont les nouvelles co

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7

Poline, Marie. "Contribution aux méthodes de conception et de gestion des systèmes énergétiques multi-sources par optimisation systémique : application aux trains hybrides électrique autonomes." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018GREAT099/document.

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Abstract:

En France, il existe deux modes de traction pour les trains : la traction diesel ou la traction électrique. Chaque mode fait face à des problématiques qui lui sont propres. Dans le cas du diesel, les émissions de gaz à effet de serre étant de plus en plus contrôlées, il devient nécessaire de faire évoluer ce type de train vers une solution moins polluante. Dans le cas de la traction électrique, la consommation d’énergie entraine une chute de tension qui peut imposer un ralentissement des trains, empêchant ainsi le développement du trafic. La solution étudiée par la SNCF est l’hybridation des t

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8

Desrochers, Rachel. "Le transport ferroviaire canadien et ses pratiques environnementales." Thèse, 2008. http://hdl.handle.net/1866/7953.

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9

Ben, Slimen Mohamed Nedim. "Recherche de procédures de caractérisation de l'environnement électromagnétique ferroviaire adaptées au contexte des systèmes de communications embarqués." Phd thesis, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00544960.

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Abstract:

L'intégration récente des systèmes de communication numériques embarqués à bord des trains pour la gestion du trafic introduit de nouveaux problèmes de compatibilité électromagnétique dans le milieu ferroviaire, notamment, pour le système GSM-R « Global System for Mobile Communications - Railway» sur lequel se focalisent les travaux de la thèse. Ce système est un système numérique élaboré employant des protocoles de communication qui lui permettent de résister à certaines perturbations électromagnétiques. Ainsi, son immunité électromagnétique ne peut pas être étudiée selon les méthodes traditi

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