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  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
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  5. Conference papers

Academic literature on the topic 'Transports Metropolitans de Barcelona'

Author: Grafiati
Published: 11 October 2021
Last updated: 30 July 2025

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Journal articles on the topic "Transports Metropolitans de Barcelona"

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Miró Orell, Manuel de, and Antoni F. Tulla i Pujol. "L'impacte del Túnel i l'Autovia de Vallvidrera en el territori : un exemple de geografia aplicada." Documents d'Anàlisi Geogràfica 8 (May 15, 1986): 39–70. https://doi.org/10.5565/rev/dag.1402.

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Abstract:
En aquesta investigació, realitzada per l’Institut d’Estudis Metropolitans de Barcelona, es mesura l’impacte que representaria la construcció del túnel de Vallvidrera i de l’autopista a Terrassa, així com les connexions necessàries amb la trama urbana de la ciutat de Barcelona i la xarxa bàsica entre les poblacions de la comarca del Vallès Occidental. L’obstacle a superar és la serra de Collserola, que forma part de la Serralada Litoral catalana. Aquesta ha estat considerada com una barrera al creixement urbà de la ciutat de Barcelona, però al mateix temps ha donat lloc a una gran àrea verda q
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Martín-Oriol, Jordi. "Retos para la creación de un modelo de cálculo de un Índice de Accesibilidad al Transporte Público en la provincia de Barcelona." Ciudad y Territorio Estudios Territoriales 56, no. 222 (2024): 1263–82. https://doi.org/10.37230/cytet.2024.222.9.

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Abstract:
A lo largo de las últimas décadas, numerosas ciudades y áreas metropolitanas convergen en el interés por gestionar de manera eficiente la planificación de la movilidad y del planeamiento urbanístico. La provincia de Barcelona, su área metropolitana, así como el continuo urbano de la ciudad de Barcelona no son un caso ajeno a esta tendencia y, de la mano de la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona, se ha gestado un proyecto para la generación de un Índice de Accesibilidad al Transporte Público Colectivo cuya metodología y resultados se muestran en este artículo, en el que se expon
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3

Butron-Revilla, Cinthya, and Jesús Santiago-Ramos. "Espacios de actividad y movilidad cotidiana de la comunidad universitaria en el área metropolitana de Barcelona: una propuesta metodológica basada en datos GPS." EURE 50, no. 151 (2024): 1–27. http://dx.doi.org/10.7764/eure.50.151.06.

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Abstract:
La dispersión geográfica de la vida cotidiana, junto al incremento de las velocidades de viaje, han generado mayores distancias de desplazamiento, afectando la escala espacial de la movilidad en regiones metropolitanas. La exploración de los espacios de actividad de residentes metropolitanos resulta esencial para la comprensión de procesos de expansión urbana. El artículo tiene como objetivo evaluar los espacios de actividad de residentes metropolitanos mediante una propuesta metodológica que combina, por una parte, el análisis de los patrones de movilidad cotidiana identificados a partir de d
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4

Comes, Pilar. "INSTITUT d'estudis metropolitans de Barcelona. L'efecte de la reforma educativa sobre la xarxa escolar de la província de Barcelona." Documents d'Anàlisi Geogràfica 21 (September 15, 1992): 205–6. https://doi.org/10.5565/rev/dag.1159.

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5

Tulla i Pujol, Antoni F. "L'Institut d'Estudis Metropolitans de Barcelona." Documents d'Anàlisi Geogràfica 8 (May 15, 1986): 3–16. https://doi.org/10.5565/rev/dag.1405.

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Abstract:
La necessitat de millorar el coneixement del fenomen metropolità i de les seves repercussions en el territori català precisa d’un marc institucional que aglutini els esforços de l’administració local, la universitat i les entitats de promoció econòmica. En aquest sentit, el 18 d’octubre de 1984, la Corporació Metropolitana de Barcelona (C.M.B.), la Universitat Autònoma de Barcelona (U.A.B.) i la Cambra Oficial de Comerç, Indústria i Navegació de Barcelona van signar el conveni per a la constitució de l’Institut d’Estudis Metropolitans de Barcelona (I.E.M.B.). Per assolir aquests objectius, es
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6

Seguí Pons, Joana María, Climent Picornell Bauza, and Joana María Petrus Bey. "Las redes de teleflujos y su estructuración territorial en España: Los flujos telefónicos." Estudios Geográficos 51, no. 198 (1990): 83–114. http://dx.doi.org/10.3989/egeogr.1990.i198.83.

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Abstract:
El objetivo fundamental del trabajo es analizar la configuración del territorio español en grandes áreas a partir de la interacción espacial de los flujos telefónicos. Las redes que se articulan a partir de los flujos de telecomunicación y telemática cuentan con unas características muy diferenciadas de las del conjunto de redes de transporte. De su estudio se desprenden dos características muy significativas: la jerarquía de control, ya que los flujos son marcadamente asimétricos, y ponen de relieve una vea más las desigualdades existentes entre las distintas provincias y, lo que es más impor
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7

Cubells, Jerònia, Oriol Marquet, and Carme Miralles-Guasch. "Gender and Age Differences in Metropolitan Car Use. Recent Gender Gap Trends in Private Transport." Sustainability 12, no. 18 (2020): 7286. http://dx.doi.org/10.3390/su12187286.

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Abstract:
Urban mobility is currently undergoing significant changes in cities worldwide, as gendered mobilities are converging and automobility is on a downward trend among younger cohorts. The aim of this study was to examine the dynamics of gendered mobilities over generations and across three different urban contexts in the Barcelona Metropolitan Region (northeast Spain), in an effort to understand whether the mobility gender gap is closing and whether young adults have lowered their private transport levels. Generalized linear models were built to analyze travel survey data from the Working Day Mob
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8

Gil-Alonso, Fernando, Cristina López-Villanueva, and Jenniffer Thiers-Quintana. "Transition towards a Sustainable Mobility in a Suburbanising Urban Area: The Case of Barcelona." Sustainability 14, no. 5 (2022): 2560. http://dx.doi.org/10.3390/su14052560.

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Abstract:
This article aims to address the apparent contradiction between the urban demographic and migratory trends and the transition towards a more sustainable mobility that local and metropolitan governments seek. To that end, it uses the case of Barcelona, and its metropolitan area during the first decades of the 21st century, characterized by suburbanisation and gentrification. Employing demographic, mobility and transport, and air quality statistics, we intend to analyse: (a) the spatial demographic trends in the metropolitan area of Barcelona (AMB), particularly regarding the core and periphery
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9

Nebot, M., R. Puig, M. Ballestín, and M. Albericci. "El tabaco en el transporte metropolitano de Barcelona: un estudio observacional." Atención Primaria 28, no. 1 (2001): 50–52. http://dx.doi.org/10.1016/s0212-6567(01)78895-6.

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10

García González, Emma Gema, and Juan Álvarez Cavazos. "Manejo y gestión de residuos sólidos urbanos en la región de Cataluña (NE de España), legislación y educación ambiental." Quimica Hoy 5, no. 3 (2015): 11. http://dx.doi.org/10.29105/qh5.3-183.

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Abstract:
Se ha llevado a cabo un análisis en relación a los residuos sólidos urbanos, tomando como gestión de los mismos el planpiloto en la región de Cataluña (España). Abarca tres etapas: Depósito y recogida, transporte y tratamiento; siendo dedestacar por su protección al medio ambiente, el sistema neumático (fijo, móvil) con contenedores soterrados, además delos centros de tratamiento constituidos por los puntos limpios o ecoparques. Por otro lado, la Comunidad Autónoma deCataluña dispone de competencias en materia de residuos, y por tanto, se presenta la legislación aplicable en todo el territorio
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More sources

Dissertations / Theses on the topic "Transports Metropolitans de Barcelona"

1

Rosell, i. Segura Jordi. "Essays on Mobility and Environmental Policies in the Metropolitan Area of Barcelona." Doctoral thesis, Universitat de Barcelona, 2017. http://hdl.handle.net/10803/458237.

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Abstract:
Europe's cities – home to 70% of the EU population and generating over 80% of the Union's GDP - are connected by one of the world's best transport systems (European Commission Regional Policy, 2011). The Barcelona metropolitan area is home to 3 million people and occupies a surface area of 636 km2. This thesis, is structured into four chapters and this introductory one. While chapter two analyze mobility characteristic in the Barcelona Metropolitan Area with policy implications, chapter three and four pursue to evaluate specific mobility policies. On chapter 5 concludes and add policy recomme
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Yubero, de Mateo Maria Teresa. "Ejecución de túneles en terreno deltaico mediante tuneladora EPB : el caso de la línea 9." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de Catalunya, 2021. http://hdl.handle.net/10803/672353.

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Abstract:
The urban tunneling may generate significant problems. One of the main concerns is the unavoidable ground movements generated; before, during and after the tunneling operations. In this context, the objective of this Thesis is the study of the ground movements, both on the surface and at depth, caused by tunnel excavations using Tunnel Boring Machines (TBMs). Within the scope of TBMs, we can distinguish between tunneling machines for hard ground and shield machines for excavation in low-strength soils. The shield machines and, specifically, the Earth Pressure Balance shields, are based on the
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Recasens, Gracia Francisco Javier. "L’agricultura en els espais metropolitans : el cas de la Regió Metropolitana de Barcelona." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de Catalunya, 2020. http://hdl.handle.net/10803/669635.

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Abstract:
Urban agriculture is defined, as the agricultural and livestock activities that are carried out within or around cities. FAO's definition includes those services offered by agrarian activity that benefit the society. In the global north countries, urban agriculture has been divided into urban agriculture and peri-urban agriculture. Urban agriculture is carried out within the cities and has no commercial purpose. Urban agriculture looks for other aims such as personal relationships, social inclusion and education. Peri-urban agriculture is carried out in the spaces that surround the cities. I
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Suárez, Pradilla Mónica Marcela. "Efectos de la construcción de la autovía orbital B-40 en la estructura urbana policéntrica de la Región Metropolitana de Barcelona (RMB)." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de Catalunya, 2016. http://hdl.handle.net/10803/403881.

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Abstract:
The aim of this research is to analyze the impact of the orbital motorway B-40 or fourth belt Barcelona in the polycentric urban structure of the Barcelona Metropolitan Region or (BMR). The changes discussed in this research are the result of distance variation between the different urban centers of the MRB and the transformation of mobility patterns. Infrastructure B-40 was initially called by roads planners as Fourth Ring Road Barcelona, later in the territorial it changed to a typology of orbital motorway and designated B-40. The name of B-40 Motorway corresponds to its ability to bind dif
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Miralles-Guasch, Carme 1961. "Transport i ciutat. Una reflexió sobre la Barcelona contemporània." Doctoral thesis, Universitat Autònoma de Barcelona, 1996. http://hdl.handle.net/10803/4986.

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Books on the topic "Transports Metropolitans de Barcelona"

1

Valls, Josep-Francesc. La imatge de marca de Barcelona i com la identifiquen els metropolitans. [ESADE], 1992.

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2

Jesús, Mestre i. Campi, ed. Els transports a l'àrea de Barcelona: Diligències, tramvies, autobusos i metro. Transports Municipal de Barcelona, 1986.

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3

Alemany, Joan. Els transports a l'a rea de Barcelona: Dilige ncies, tramvies autobusos i metro. L'Avenc ʹ, 1986.

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4

Espais metropolitans, 2000-2004: Actuacions, projectes i estudis de l'Àrea Metropolitana de Barcelona. Àrea Metropolitana de Barcelona, Mancomunidad de Municipios, 2006.

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Book chapters on the topic "Transports Metropolitans de Barcelona"

1

Busetti, Simone. "The Metropolitan Transport Authority of Barcelona (ATM)." In Governing Metropolitan Transport. Springer International Publishing, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-10659-5_4.

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2

Sanyer Matias, Xavier, and Lluís Alegre Valls. "Citizen-Centered Mobility Model of Catalonia." In Towards User-Centric Transport in Europe 3. Springer International Publishing, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-26155-8_3.

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Abstract:
AbstractThe mobility is becoming ever more complex in a changing environment with the emergence of new means of transport and mobility solutions. In this ecosystem in flux, authorities responsible for mobility must plan for the arrival of such changes, considering the desired mobility model to be attained, one where sustainability, health, digitalisation, and equity, among other aspects, take a prominent role; and all this without disregarding the public, who must be placed at the centre. The digitalisation occurring in society today offers a wide range of solutions; these digital solutions mu
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Conference papers on the topic "Transports Metropolitans de Barcelona"

1

Echavarria Ochoa, Juan Camilo, and Josep Roca Cladera. "Valor y diversidad: el caso de la Región Metropolitana de Barcelona." In International Conference Virtual City and Territory. Centre de Política de Sòl i Valoracions, 2014. http://dx.doi.org/10.5821/ctv.7930.

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Abstract:
Esta investigación se plantea desde una pregunta fundamental: ¿Qué le otorga valor a los
 diferentes entornos de una región metropolitana? ¿Que puede tener un carácter deseable
 cuando se mide su eficiencia? Son muchas las variables que ofrecen esta posibilidad de añadir
 valor. Entre ellas y como propuesta metodológica del artículo se propone la inclusión de la
 diversidad y su análisis cuantitativo. Dado el carácter positivo y regulador de la diversidad
 dentro de los sistemas urbanos, se ha desarrollado un modelo analítico incluyendo variables
 que la cuantific
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2

Gelpi, Adriana, Rosa Maria Locatelli Kalil, and Tanise Spielmann. "Cidades capitais e mobilidade urbana: o caso de Barcelona." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Maestría en Planeación Urbana y Regional. Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá, 2014. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.5992.

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Abstract:
O artigo trata das cidades capitais e da circulação urbana, conceituando termos de mobilidade e
 acessibilidade e discorrendo sobre a problemática do planejamento da mobilidade e da sustentabilidade dos
 transportes nas cidades contemporâneas. Parte do princípio da insustentabilidade do transporte coletivo e
 através de revisão bibliográfica foca o tema da necessidade do planejamento do transporte para as áreas
 urbanas e metropolitanas, da sua organização e da priorização do transporte público e coletivo frente ao
 veículo particular. Como estudo de caso, aborda o tra
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3

Cerdà Troncoso, Jorge Francisco, Carlos Ramiro Marmolejo Duarte, Ramona Yraida Romano Grullón, Manuel A. Ruiz Lineros, Claudia Pérez, and Josep Roca Cladera. "Modelo de evaluación de la eficiencia energética y ambiental, de la estructura de actividades y la movilidad: región metropolitana de Barcelona: diseño funcional y resultados parciales." In Virtual cities and territories. Department of Civil Engineering of the University of Coimbra and e-GEO, Research Center in Geography and Regional Planning of the Faculty of Social Sciences and Humanities of the Nova University of Lisbon, 2011. http://dx.doi.org/10.5821/ctv.7695.

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Abstract:
Se propone la construcción de un modelo de sostenibilidad funcional de áreas metropolitanas, basado en un modelo integrado de transporte y uso del suelo que permita evaluar explícitamente la eficiencia social, y sobre todo la eficiencia ambiental del funcionamiento de las ciudades en relación a los flujos y a las actividades instaladas en los territorios. El ámbito de implementación del modelo es la Región Metropolitana de Barcelona, y la unidad de análisis son sus 164 municipios.
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Paz, Margarida. "A produção e o consumo na Área Metropolitana de Lisboa: novas geografias e reconfiguração urbana ao longo da EN10." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Instituto de Arte Americano. Universidad de Buenos Aires, 2013. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.5971.

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Abstract:
As transformações que afectaram a economia mundial a partir de meados dos anos 70 têm conduzido a uma nova geografia na distribuição espacial de actividades e emprego, sobretudo nas sociedades ocidentais (FONT & VESCLIR). Este tem sido um tema de debate em que são apresentados argumentos que relacionam os processos de globalização e de crescente regionalização da estrutura produtiva, com as dinâmicas urbanas em curso. (ASCHER, VELTZ, SASSEN). Na transição do modelo de cidade industrial, ou "fordista", para "pós-fordista", a estrutura - antes compacta, contínua e funcionalmente dependente d
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Castells, Jacint, Antonio Mesones, and Alex Vallejo. "Deploying Pan-European cellular-based C-ITS services in Barcelona." In FISITA World Congress 2021. FISITA, 2021. http://dx.doi.org/10.46720/f2020-acm-075.

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Abstract:
The C-MobILE project defines a new European C-ITS Reference Architecture to ease and promote the deployment of C-ITS services throughout Europe in an interoperable, replicable way. This hybrid architecture is taken as the basis in Barcelona to implement and deploy new mobility services to help increase road safety and traffic efficiency, not only in the city, but also in its metropolitan area. As a main innovative point, traditional C-ITS have been adapted to work over cellular communications and offer both existing and new services. This paper gathers all the process followed to offer a group
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Cerda, J., and C. Marmolejo. "The use of the city in space and time as a new social approach for prioritising transport corridors in the metropolitan area of Barcelona (Spain)." In The Sustainable World. WIT Press, 2010. http://dx.doi.org/10.2495/sw100421.

Full text
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Vidal Climent, Ciro, Maite Palomares Figueres, and Ivo Vidal climent. "Between the heritage and the contemporaneity of the industrial city of Alcoy." In 24th ISUF 2017 - City and Territory in the Globalization Age. Universitat Politècnica València, 2017. http://dx.doi.org/10.4995/isuf2017.2017.5812.

Full text
Abstract:
The ARA plan, acronym for Architecture and Rehabilitation of Alcoy, was the response to a collective desire of change and to the need for the renewal of an industrial city with a deeply rooted bourgeois and working-class base. The impulse and credibility that made possible the conception of the ARA plan came from a series of projects that consolidated seriously damaged zones of the historic center, and secondarily from the economic commitment of the Generalitat with urban projects of great disciplinary interest that, at that time, had the character of pioneers for their modern procedures of in
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