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Academic literature on the topic 'Transports routiers – Environnement'

Author: Grafiati

Published: 1 June 2024

Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Transports routiers – Environnement"

1

Bigras, Yvon. "Modifications récentes de la fonction logistique chez les PME exportatrices et non exportatrices québécoises." Notes de recherche 7, no. 2 (2012): 105–16. http://dx.doi.org/10.7202/1008391ar.

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Abstract:

La globalisation de l’économie, la déréglementation dans le secteur des transports et le développement de nouveaux outils informatiques sont autant de phénomènes qui se sont conjugués pour amorcer une modification profonde des besoins logistiques de l’entreprise. Dans cette note de recherche, nous examinerons, à partir d’un échantillon de 319 établissements, comment les PME québécoises se sont adaptées à ce nouvel environnement. L’étude fera d’abord ressortir que la déréglementation du transport routier au Canada, en 1988, a effectivement amélioré la qualité et la diversité des prestations de

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2

EL, HILA Rachid, and Kaoutar TALMENSSOUR. "Les Opérateurs Marocains de Transport International Routier de Marchandises face au défi de la compétitivité." International Journal of Business and Technology Studies And Research 2, no. 2 (2020): 12 pages. https://doi.org/10.5281/zenodo.3830526.

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Abstract:

<em>Dans un environnement de plus en plus compétitif, et tenant compte de la conjoncture économique marocaine actuelle et les stratégies de développement mises en place, il est désormais nécessaire pour le pays d’avoir une activité de TIRM compétitive et dynamique, ainsi que des transporteurs organisés et performants, capables de relever les défis de la concurrence.</em> <em>Notre article propose un diagnostic de la situation actuelle du marché de TIRM au Maroc et une analyse de la compétitivité pr

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3

KOUAME, Kouadio Arnaud, and Atsé Laudose Miguel ELEAZARUS. "Analyse des incidences socio-économiques et environnementales des activités économiques associées au fonctionnement des gares routières à Daloa (Centre-ouest de la Côte d'Ivoire)." September 24, 2024. https://doi.org/10.5281/zenodo.13830924.

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Abstract:

Composantes essentielles des réseaux de transports publics et de la desserte des territoires, les gares routières à Daloa sont le siège de la prolifération d’activités économiques aux multiples effets socio-économiques et environnementaux. En s’appuyant sur la documentation et sur la combinaison d’une approche qualitative et quantitative auprès de 348 acteurs des activités économiques développées autour des gares, de 29 professionnels des transports et de 58 voyageurs, cette étud

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CHAFAI, Mouaad. "Etude exploratoire de la confiance dans le transport routier informel de marchandise au Maroc." January 15, 2023. https://doi.org/10.5281/zenodo.7535568.

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Abstract:

L’objectif de cet article est de montrer l’influence de la confiance sur un environnement incertain caractérisé par le paradoxe de l'absence absolue des contrats et l'augmentation des contraintes réglementaires du secteur. Nos résultats ont montré que la dynamique du transport informel de marchandises au Maroc implique souvent la présence de la confiance ou, plus largement, de capital social, dont Dam'n, joue un rôle de garant de l'ordre communautaire (Lkelma et Niya) plutôt que de l'ordre judiciaire (contrat

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5

MOUNIR, Younes, and Marouane NAJI. "Atomicité de la concurrence et performance logistique - Impact, effets et causalité." January 28, 2025. https://doi.org/10.5281/zenodo.14757618.

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Abstract:

La présente étude porte sur l’analyse de l’impact de la structure concurrentielle atomistique sur la performance logistique dans le secteur du transport routier des marchandises dans la région de Souss Massa. Nous avons adopté une analyse des chemins structurels pour analyser l’impact, les effets directs, indirects, causal et non causal entre la variable endogène Performance et la variable exogène Atomicité, en considérant des variables de médiation de coûts, de qualité, de délais et de respect

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Dissertations / Theses on the topic "Transports routiers – Environnement"

1

Abdallah, Charbel. "Evaluation des émissions et de la modélisation de la qualité de l'air sur Beyrouth et le Liban." Electronic Thesis or Diss., Paris Est, 2016. http://www.theses.fr/2016PESC1080.

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Abstract:

Face aux problèmes sanitaires et environnementaux liés à la pollution atmosphérique au Liban, les études se multiplient pour permettre une bonne compréhension de la situation, dont des mesures de la qualité de l’air et des études sur les émissions de polluants et sur la modélisation des concentrations dans l’atmosphère à l’aide du modèle de chimie transport (CTM) de WRF/Polyphemus. Pour modéliser la qualité de l’air au Liban, les études précédentes se sont heurtées à différentes difficultés dont : une surestimation des concentrations d’ozone d’un facteur 2 dans les résultats de la modélisation

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2

Desjardins, Ludwig. "L'apprentissage d'une nouvelle territorialisation des grands projets routiers au ministère des transports au Québec." Phd thesis, Ecole des Ponts ParisTech, 2008. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00004047.

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Abstract:

La planification des infrastructures routières est marquée par une crise au plan de l'acceptabilité sociale. En quelques décennies, les grands projets routiers ont cessé de représenter des monuments du progrès, pour devenir des objets de débat. Dès les années 1970, le ministère des Transports du Québec (MTQ) faisait face à un contrecoup important de sa politique de développement des routes. Le morcellement des tissus urbains par les réseaux routiers a été fortement dénoncé et plusieurs projets ont connu de fortes oppositions de la société civile. Ces grands projets s'imposent encore aujourd'hu

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3

Briant, Régis. "Modélisation multi échelles de l'impact du trafic routier sur la qualité de l'air." Electronic Thesis or Diss., Paris Est, 2012. http://www.theses.fr/2012PEST1115.

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Abstract:

Le trafic routier contribue à la pollution atmosphérique aussi bien à proximité des voies avec des polluants tels que le dioxyde d'azote (NO2), les particules (PM) et certains composés organiques volatils (COV) qu'à des échelles spatiales plus grandes (pollution de fond urbaine et régionale) avec des polluants formés dans l'atmosphère tels que l'ozone (O3) et la fraction secondaire des particules. Étant donné les interactions entre pollution de proximité et pollution de fond, il est souhaitable de combiner en un seul outil de calcul des modèles à échelles locale et régionale. Cette méthode de

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4

Deletraz, Gaëlle. "Géographie des risques environnementaux liés aux transports routiers en montagne : incidences des émissions d'oxydes d'azote en vallées d'Aspe et de Biriatou (Pyrénées)." Pau, 2002. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00003245.

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Abstract:

Pour évaluer l'incidence de la pollution azotée des transports sur les écosystèmes de montagne (acidification et eutrophisation), deux vallées ont été choisies comme terrain d'étude : les vallées de Biriatou et d'Aspe (Somport). Malgré les difficultés méthodologiques, établir une cartographie de la pollution constitue un préalable indispensable à l'étude des risques induits par le trafic. Un modèle de diffusion spatiale de la pollution a été mis en œuvre dans cette optique. Une méthode intégrant la topographie a permis d'établir une cartographie des dépôts azotés. Mais l'évaluation du dépôt po

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5

Fallah, Shorshani Masoud. "Modélisation de l’impact du trafic routier sur la pollution de l’air et des eaux de ruissellement." Electronic Thesis or Diss., Paris Est, 2014. http://www.theses.fr/2014PEST1068.

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Abstract:

Les émissions du trafic routier sont une des sources majeures de pollution dans les villes. La modélisation de la pollution de l'air et des eaux de ruissellement due aux émissions du trafic routier est essentielle pour comprendre les processus qui mènent à cette pollution et fournir les éléments d'information nécessaires au développement de politiques publiques efficaces pour la réduction des niveaux de pollution. L'objectif de cette thèse est d'évaluer la faisabilité et la pertinence de chaînes de modèles pour simuler l'impact du trafic routier sur la pollution de l'air et des eaux de ruissel

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6

Hong, Yi. "Modélisation distribuée à base physique du transfert hydrologique des polluants routiers de l’échelle locale à l’échelle du quartier." Electronic Thesis or Diss., Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1106.

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Abstract:

Le développement des réseaux séparatifs entraîne le transfert fréquent de polluants urbains vers les milieux récepteurs (plans d’eau, rivières, etc.). La compréhension des processus de production et de lessivage des polluants dans le milieu urbain est pourtant incomplète à l’heure actuelle. Afin de répondre aux questions liées à la gestion des eaux urbaines, l’amélioration des connaissances des processus physiques est nécessaire, tant au niveau des surfaces urbaines que les réseaux d'assainissement. Pour cela, la modélisation du transfert hydrologique des polluants en milieu urbain peut être u

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7

Darty, Kevin. "Évaluation de la qualité des comportements des agents en simulation : application à un simulateur de conduite en environnement virtuel." Electronic Thesis or Diss., Paris 6, 2015. http://www.theses.fr/2015PA066339.

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Abstract:

Cette thèse se situe dans le contexte de la Simulation Multi-Agent et s'intéresse à l'évaluation de la capacité des agents à reproduire des comportements humains. Cette problématique se retrouve dans de nombreux domaines comme la Réalité Virtuelle et les Agents Conversationnels Animés. L'approche dominante s'appuie sur l'utilisation de questionnaires de Sciences Humaines et Sociales (SHS). Il existe peu d'approches exploitant l'analyse automatique de données utilisée en Intelligence Artificielle (IA) à l'échelle microscopique. Nous montrons dans cette thèse que l'évaluation gagne à exploiter c

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8

Waked, Antoine. "Caractérisation des aérosols organiques à Beyrouth, Liban." Electronic Thesis or Diss., Paris Est, 2012. http://theses.univ-paris-est.fr/intranet/2012/TH2012PEST1169_complete.pdf.

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Abstract:

La connaissance des sources primaires (combustion des énergies fossiles, combustion de la biomasse, éruptions des volcans, etc.) et secondaires (oxydation des composés organiques volatils (COV) suivie de la condensation formant des composés organiques particulaires) de l'aérosol organique ainsi que la caractérisation et la quantification de sa composition chimique restent un défit majeur, en particulier dans la région du Moyen Orient où les études de caractérisation de l'aérosol organique n'existent pas jusqu'à présent. Le Liban, un pays du Moyen Orient qui se situe au bord du bassin méditerra

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9

Lopez-Ruiz, Hector G. "Environnement et mobilité 2050 : des scénarios sous contrainte du facteur 4 (-75% de CO2 en 2050)." Thesis, Lyon 2, 2009. http://www.theses.fr/2009LYO22015.

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Abstract:

Afin de limiter les impacts du changement climatique sur la planète, les experts du Groupe Intergouvernemental d’experts sur l’Evolution du Climat (GIEC) préconisent une division par deux des émissions mondiales de gaz à effet de serre à l’horizon 2050. Cet objectif impose une division par quatre (i.e. facteur 4) des émissions de gaz à effet de serre des pays industrialisés comme la France. Le secteur des transports peut-il se plier à cette exigence ?A l’aide du modèle TILT (Transport Issues in the Long Term), centré sur les relations macroéconomiques entre croissance économique, technologies,

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10

Chevasson, Guillaume. "Le calcul économique à l'épreuve des contraintes du secteur des transports routiers : les cas de l'insécurité routière et de l'effet de serre." Lyon 2, 2007. http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2007/chevasson_g.

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Abstract:

À travers deux problématiques d’actualité, l'insécurité routière et le réchauffement climatique, la thèse aborde d'une manière pratique les interrogations soulevées par les critiques adressées au calcul économique. Pour ce faire elle tente de répondre aux questions sur le rôle et l'intérêt du calcul économique, sur la prise en compte et le poids des effets non marchands dans le calcul économique et sur la relation entre les préférences collectives et la valorisation des ces effets. À travers les réponses à ces questions, un des objectifs de la thèse est de dresser, en quelque sorte, un état de

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More sources

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1

1965-, Maddison David, and Centre for Social and Economic Research on the Global Environment., eds. The true costs of road transport. Earthscan, 1996.

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2

Morsink, Paul. Environnement réglementaire des entreprises de transport: Influence sur la concurrence en transport routier international. Transports, études, recherches, 1989.

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3

II, Université de Lyon, ed. Ville, transports et environnement: "contributions relatives des paramètres du trafic routier affectant la pollution sonore et atmosphérique en milieu urbain". A.N.R.T. Université Pierre Mendès France Grenoble 2, 1996.

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4

Wheels of Progress?: Motor Transport, Pollution and the Environment. Taylor & Francis Group, 2019.

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5

Rose, J. Wheels of Progress?: Motor Transport, Pollution and the Environment. Taylor & Francis Group, 2019.

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6

Rose, J. Wheels of Progress?: Motor Transport, Pollution and the Environment. Taylor & Francis Group, 2019.

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7

Rose, J. Wheels of Progress?: Motor Transport, Pollution and the Environment. Taylor & Francis Group, 2019.

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8

(Editor), Olaf Johansson, David Maddison (Editor), and David Pearce (Editor), eds. Blueprint 5: The True Costs of Road Transport (The Blueprint Series). Earthscan Publications Ltd., 1996.

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