Relevant bibliographies by topics / Trottinettes

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  2. Dissertations / Theses
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  4. Book chapters

Academic literature on the topic 'Trottinettes'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 25 May 2024

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Journal articles on the topic "Trottinettes"

1

Bagou, G., A. Ndiaye, D. Hugenschmitt, G. Ebroussard, C. Gerbaud, and K. Tazarourte. "Traumatismes consécutifs aux accidents de trottinettes." Annales françaises de médecine d’urgence 11, no. 3 (2021): 144–49. http://dx.doi.org/10.3166/afmu-2021-0325.

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Abstract:
Les trottinettes connaissent un engouement croissant avec la mise en place des trottinettes en libre-service. Toutefois, leur usage n’est pas sans conséquence sur le risque traumatique. Cette étude a pour objectif de décrire la population et les types de lésions des usagers de trottinettes. Matériel et méthode : Les données proviennent du registre des victimes d’accident de la circulation du département du Rhône qui inclut toute personne blessée ou tuée à la suite d’un accident de la route survenu dans le département du Rhône et pris en charge dans une structure sanitaire privée ou publique. La période étudiée concerne l’année 2019. Les informations recueillies concernent les caractéristiques individuelles, accidentelles, lésionnelles de la victime ainsi que son devenir. Les lésions sont codées grâce à l’Abbreviated Injury Scale (AIS). Les blessés graves sont définis par des lésions d’AIS 3 et plus. Résultats : Au total, 1 186 accidents de trottinette ayant entraîné 1 197 usagers blessés ont été recensés, dont 90 % dans l’hypercentre urbain, avec un nombre d’accidents de trottinettes multiplié par 7,3 entre 2018 et 2019. Cette augmentation a été observée depuis l’été 2018 avec l’introduction de sociétés proposant des locations de trottinettes. L’accident s’est produit seul, sans antagoniste dans 77 % des cas (n = 920). Le port du casque était rare (n = 72 ; 6 %). La grande majorité (n = 869 ; 73 %) des blessés était âgée de 10 à 34 ans, et les 20 à 24 ans (n = 301) représentaient le quart de l’effectif. Pour 11 accidents, il y avait deux blessés usagers de la même trottinette. Il y avait en moyenne deux lésions par victime. Les atteintes graves (MAIS 3 et plus) représentaient 3,8 % des lésions, et il n’y avait pas de différence statistiquement significative pour les lésions graves entre trottinette électrique et trottinette à propulsion humaine (p = 0,20). Comparées aux lésions des cyclistes dont les caractéristiques des accidents sont proches, les blessures de l’extrémité céphalique prédominent chez les usagers de trottinette (37 vs 27 % ; p < 0,001). Conclusion : Devant l’utilisation grandissante des trottinettes parmi les modes de déplacement, une évaluation scientifique des victimes de traumatismes est nécessaire pour proposer des recommandations visant à limiter les traumatismes graves. Ce travail constitue une première étape vers la surveillance épidémiologique tant en termes de recommandations que d’évolution.
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2

Desiateryk, Sofiia, Minh T. Do, Sarah Zutrauen, et al. "Caractéristiques des traumatismes causés par l’utilisation à l’extérieur d’une trottinette motorisée : analyse des données de la plate-forme électronique du Système canadien hospitalier d’information et de recherche en prévention des traumatismes (eSCHIRPT)." Promotion de la santé et prévention des maladies chroniques au Canada 42, no. 10 (2022): 507–12. http://dx.doi.org/10.24095/hpcdp.42.10.05f.

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Abstract:
Introduction L’utilisation des trottinettes motorisées gagne en popularité au Canada comme ailleurs. Cette étude vise à résumer les caractéristiques des traumatismes liés à l’utilisation des trottinettes motorisées selon les données de la plate-forme électroniquedu Syst ème canadien hospitalier d’information et de recherche en prévention des traumatismes (eSCHIRPT) et à en analyser les tendances. L’eSCHIRPT recueille des renseignements sur l’événement ayant entraîné le traumatisme et des données cliniques sur le traitement (la partie du corps touchée, la nature et l’intentionnalité du traumatisme ainsi que le traitement administré) auprès de 11 hôpitaux pédiatriques et de 9 hôpitaux généraux du Canada. Résultats Une recherche en texte libre à l’aide de mots-clés a permis de relever 523 cas de traumatismes liés à l’utilisation d’une trottinette motorisée entre janvier 2012 et décembre 2019. La plupart des traumatismes signalés concernaient des hommes (62,7 %). Le traumatisme le plus fréquent était une fracture ou une luxation (36,9 %) et 14,3 % de l’ensemble des patients ont été admis à l’hôpital. Une régression Joinpoint a montré une augmentation statistiquement significative des traumatismes liés à l’utilisation d’une trottinette motorisée entre 2012 et 2017 (variation annuelle de 18,4 %). Conclusion Les résultats de notre étude indiquent qu’il faut poursuivre les efforts de prévention et améliorer les messages éducatifs sur la conduite sécuritaire et l’importance de l’utilisation d’un équipement de protection pour prévenir les traumatismes chez les utilisateurs.
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3

Héran, Frédéric. "Les nouvelles formes de la mobilité : trottinettes électriques, hoverboards, bicyclettes électriques..." Annales des Mines - Réalités industrielles Mai 2018, no. 2 (2018): 36. http://dx.doi.org/10.3917/rindu1.182.0036.

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4

Tesnière, M., Y. Robert, L. Provoost, C. Durand, and J. Griffet. "Chute en trottinette." Archives de Pédiatrie 22, no. 9 (2015): 982. http://dx.doi.org/10.1016/j.arcped.2015.05.022.

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5

Raffard – Roussel. "Stackographie d’une trottinette électrique." Multitudes 85, no. 4 (2021): 176–81. http://dx.doi.org/10.3917/mult.085.0176.

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6

Gérot, Patricia. "Canettes, cigarettes et trottinette." Cahiers pédagogiques N° 560, no. 3 (2020): 30. http://dx.doi.org/10.3917/cape.560.0030.

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7

Lironi, Battaglin, Thévenod, and Le Coultre. "Unpowered Scooter Trauma or the Beginning of an Epidemic." Swiss Surgery 7, no. 4 (2001): 180–83. http://dx.doi.org/10.1024/1023-9332.7.4.180.

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Abstract:
But: Au vu de l'accroissement important et récent des accidents secondaires à la pratique de la trottinette à Genève et de l'absence de données disponibles sur ce sujet dans la littérature, nous avons décidé de lancer une étude exploratoire prospective afin de déterminer les circonstances et les conséquences de ce type de traumatisme. Méthode: du 15 ao-t au 15 novembre 2000, chaque enfant se présentant aux urgences de l'Hôpital des Enfants pour un traumatisme survenu lors de la pratique de la trottinette a été interrogé de façon détaillée sur les circonstances de son accident et la pratique générale de cette activité. Toutes les lésions et leurs traitements ont été répertoriés. Résultats: 32 enfants (16G/16F) avec une moyenne d'âge de 10.1 +/- 2.3 ans ont été interrogés . Huit enfants (25% de l'effectif) ont du être hospitalisés. La chute a été provoquée pour des raisons directes ou indirectes de matériel dans près de la moitié des cas. Aucun enfant ne portait d'équipement de protection lors de l'accident. La fracture est la lésion la plus fréquemment rencontrée (55%) et le membre supérieur a été concerné par presque la moitié des lésions. Quatre fractures ont nécessité une ostéosynthèse (12.5%) et 6 traitements (19%) une anesthésie générale. Les lésions semblent plus graves et leur prise en charge plus lourde en cas de déplacement qu'en cas de jeu lors de l'accident. Conclusion: Notre courte étude permet une première illustration du danger potentiel de la trottinette et de sa confrontation avec la voie publique, prévue ni par la loi, ni par les caractéristiques du produit, qui peut conduire parfois à des traumatismes graves.
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8

Thélot, B., and M. Nectoux. "l'explosion des accidents de trottinette en France (2000–2001)." Journal de Pédiatrie et de Puériculture 15, no. 8 (2002): 468–71. http://dx.doi.org/10.1016/s0987-7983(02)90166-0.

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9

Tubiana, Alexandra, Ronan Humbert, Muriel Launois, Esther Mercier, Fabienne Moreau, and Fanny Villaume. "Le programme “Trottinette” : la littérature enfantine pour se sentir bien." La Revue de Santé Scolaire et Universitaire 12, no. 69 (2021): 22–25. http://dx.doi.org/10.1016/j.revssu.2021.03.007.

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10

Lin, Yuqi, Vishwathsen Karthikeyan, and Michael D. Cusimano. "Traumatismes craniocérébraux et médullaires chez une piétonne heurtée par une trottinette électrique." Canadian Medical Association Journal 195, no. 18 (2023): E658—E661. http://dx.doi.org/10.1503/cmaj.220423-f.

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Dissertations / Theses on the topic "Trottinettes"

1

Raffard, Matthieu. "En flottement libre : enquête stackographique autour de la trotinette en free-floating." Electronic Thesis or Diss., Paris 1, 2023. http://www.theses.fr/2023PA01H309.

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Abstract:
Entre juillet 2020 et avril 2023, trois entreprises de trottinettes électriques en free-floating ont été autorisées à opérer à Paris. Rapidement, ce nouveau mode de micro-mobilité est devenu un objet de controverses passionnant. Les trottinettes en free-floating sont-elles un moyen de déplacement écologique ? Les employé·e·s qui travaillent pour ces plateformes numériques sont-iels suffisamment bien protégé·e·s socialement ? Ce nouveau moyen de locomotion va-t-il transformer nos villes en un vaste espace dédié à la consommation ? Au cours de cette période, nous avons tenté de comprendre le fonctionnement et la nature profonde de cet objet technologique. Pour cela, nous nous sommes appuyé·e·s sur la théorie du Stack développée par le chercheur étasunien Benjamin Bratton et nous avons imaginé une nouvelle manière d’enquêter sur ce type d’objets numériques hautement problématique. Dans une démarche de recherche-création, nous proposons sept opérations stackographiques permettant de faire connaissance avec les trottinettes en free-floating. Chacune des opérations de recherche est l’occasion de comprendre un peu mieux la géographie numérique dans laquelle nous vivons désormais, et d’envisager les contours d’un nouveau type de champ d’investigation : la stackographie<br>Between July 2020 and April 2023, three free-floating e-scooter companies were authorized to operate in Paris. Quickly, this new mode of micro-mobility became an exciting subject of controversy. Are free-floating e-scooters an ecological means of transport ? Are the employees who work for these digital platforms sufficiently well protected socially? Will this new means of transport transform our cities into a vast space dedicated to consumption? During this period, we have tried to understand the functioning and the deep nature of this technological object. For this, we relied on the theory of Stack developed by the American researcher Benjamin Bratton and we imagined a new way of investigating this type of highly problematic digital objects. In a research-creation approach, we propose seven stackographic operations to get to know free-floating e-scooters. Each of the research operations is an opportunity to understand better the digital geography in which we now live, and to consider the contours of a new type of field of investigation: stackography
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Books on the topic "Trottinettes"

1

La trottinette jaune. Fides, 1989.

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2

La trottinette, c'est chouette! Éd. Lito, 2002.

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3

Scooter Safety. The Literacy Tower Limited, 2014.

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4

1946-, Scouvart Robert, ed. Contes de la reine Trottinette. Nathan, 1993.

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5

Jennings, Sharon. Franklin et sa trottinette: [suivi de Franklin et le grand concours]. Hachette, 2003.

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6

Bandit, Coloring. Planches a Roulettes et Trottinettes: Enfants Livre de Coloriage pour les Garçons. Coloring Bandit, 2017.

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7

Little Book Of Scooters. G2 Entertainment Ltd, 2011.

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8

Calvo. Moustache et Trottinette. Futuropolis, 1987.

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9

Giulieri, Anne, and Tanjah Karvonen. On S'amuse en Trottinette! R.K. Publishing, 2018.

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10

Editions, Benghrafree. Carnet d'entrainement Trottinette: Notez Toutes Vos Figures en Trottinette. Suivi de Session d'entraînement en Trottinette. Figures Freestyle à Reproduire. Cahier Pour Enfants/ados Amateurs en Trottinette. Independently Published, 2021.

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Book chapters on the topic "Trottinettes"

1

GODON, Alexandre, Isabelle JOING, Matthieu CRUNELLE, and Guillaume COUDEVYLLE. "Transcender la peur dans les sports extrêmes." In Les savoirs de l'extrême. Editions des archives contemporaines, 2024. http://dx.doi.org/10.17184/eac.8323.

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Abstract:
L’objet de ce chapitre est de présenter les résultats d’une étude sous un angle psychologique, portant sur l’utilisation des stratégies d’auto-handicap qu’elles soient revendiquées ou comportementales, par les pratiquants de trottinette freestyle, en comparaison avec des pratiquants d’athlétisme (sport considéré comme traditionnel). Soixante-trois sportifs (44 pratiquants de trottinette freestyle et 19 pratiquants d’athlétisme) ont répondu à un questionnaire sur utilisation de stratégies d’auto-handicap dites revendiquées et comportementales. Les résultats révèlent que les « trottiriders » utilisent significativement plus de stratégies d’auto-handicap que les pratiquants d’athlétisme, dans un motif de valorisation de soi. L’utilisation de ces stratégies permettrait de rendre leur succès encore plus impressionnant. La discussion porte sur le caractère psychologique et conatif de l’extrémophilie.
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