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Academic literature on the topic 'Turbulence synthétique'

Author: Grafiati
Published: 31 May 2025
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Turbulence synthétique"

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Boudis, Ali, Ouahiba Guerri, Ahmed Benzaoui, and Hamid Oualli. "Contribution à l'étude du contrôle actif de l’écoulement autour d’un profil de pale d’éolienne." Journal of Renewable Energies 18, no. 3 (2023). http://dx.doi.org/10.54966/jreen.v18i3.517.

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Abstract:
Cette étude a pour objectif l’amélioration des caractéristiques aérodynamiques d’un profil de pale d’éolienne par l’utilisation d’une technique de contrôle actif de l’écoulement. Un actionneur de jet synthétique est utilisé pour contrôler l’écoulement autour d’un profil S809 placé dans un écoulement à un nombre Reynolds Re=106. Les équations moyennées de Navier-Stockes qui régissent l’écoulement autour du profil sont résolues en calcul instationnaire dans un domaine bidimensionnel à l’aide du code Ansys Fluent 16.1.0 ©. La turbulence est prise en charge par le modèle SST k-w. Les effets de la
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Dissertations / Theses on the topic "Turbulence synthétique"

1

Aloui, Fethi. "Étude de contrôle des écoulements." Thesis, Toulouse, INPT, 2010. http://www.theses.fr/2010INPT0109/document.

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Abstract:
Pour améliorer les performances aérodynamiques notamment dans le domaine des transports (aéronautique, automobile, ..), le contrôle des écoulements constitue une solution de rupture prometteuse. Il présente à la fois un enjeu majeur pour l'industrie et un défi pour les scientifiques. Les retombées visées par le contrôle (notamment actif) sont d'ordre à la fois économique (réduction de la consommation) et environnemental (diminution des gaz à effet de serre). L'efficacité du contrôle est intimement liée à l'actionneur utilisé. Les actionneurs fluidiques et tout particulièrement le jet synthétiq
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2

Bouhafid, Younes. "Développement d'une méthode numérique originale pour la simulation du cycle de vie d'une traînée de condensation." Electronic Thesis or Diss., université Paris-Saclay, 2025. http://www.theses.fr/2025UPAST017.

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Abstract:
Les traînées de condensation sont les longs nuages de glace visibles dans les sillages d'avion les jours de temps clair. Leur impact en termes de forçage radiatif est estimé à deux fois celui des émissions de dioxyde de carbone. Néanmoins, cette estimation est aujourd'hui controversée en raison des fortes incertitudes entourant cette valeur. Ces incertitudes traduisent en réalité le besoin de mener d'avantage d'études pour mieux comprendre la formation et l'évolution des traînées de condensation, de la création des premiers cristaux jusqu'à la transition possible de la traînée en cirrus induit
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3

Labroquère, Jérémie. "Optimisation de dispositifs de contrôle actif pour des écoulements turbulents décollés." Thesis, Nice, 2014. http://www.theses.fr/2014NICE4096/document.

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Abstract:
Les stratégies de contrôle d’écoulement, telles que le soufflage / aspiration, ont prouvé leur efficacité à modifier les caractéristiques d’écoulement à des fins diverses en cas de configurations usuellement simples. Pour étendre cette approche sur des cas industriels, la simulation de dispositifs à échelle réelle et l’optimisation des paramètres de contrôle s’avèrent nécessaires. L’objectif de cette thèse est de mettre en place une procédure d’optimisation pour résoudre cette catégorie de problèmes. Dans cette perspective, l’organisation de la thèse est divisé en trois
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4

Pamart, Pierre-Yves. "Contrôle des décollements en boucle fermée." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00659979.

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Abstract:
La politique européenne recommande aux industriels de l'aéronautique de concevoir des aéronefs capables de proposer une réduction de 50% du bruit perçu, de 50% de la consommation et de 80% des émissions de gaz NOx d'ici 2020. Les ingénieurs sont donc amenés à envisager des solutions innovantes basées sur le contrôle des écoulements, en particulier celui des décollements puisqu'ils ont généralement des effets délétères sur les performances aérodynamiques. Les travaux présentés dans ce mémoire sont dédiés au contrôle en boucle fermée du décollement d'une rampe arrondie par un jet synthétique rég
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5

Aucejo, Mathieu. "Vibro-acoustique des structures immergées sous écoulement turbulent." Phd thesis, INSA de Lyon, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00777773.

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Abstract:
L'objectif de cette thèse est l'étude du bruit propre d'origine hydrodynamique au niveau de l'antenne d'étrave d'un sous-marin pour des fréquences comprises entre 10 Hz et quelques kHz. Dans cette optique, trois problématiques particulières doivent être étudiées : la modélisation du comportement vibro-acoustique des structures en fluide lourd, l'intégration de l'excitation couche limite turbulente (CLT) dans les modèles numériques déterministes et la mesure de la réponse d'une structure sous écoulement turbulent. Le premier chapitre est consacré à la synthèse bibliographique des différentes mé
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6

Beck, Christian. "Etude de la mise en suspension par bullage de particules synthétiques de faible densité dans un réacteur triphasique : Le lit turbulent : hydrodynamique et transfert gaz-liquide." Toulouse, INSA, 1994. http://www.theses.fr/1994ISAT0038.

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Abstract:
Cette etude concerne l'hydrodynamique et le transfert de matiere dans un reacteur triphasique, destine au traitement des eaux residuaires urbaines, ou la mise en suspension de la phase solide s'effectue par bullage. Dans ce type de reacteur, designe par le terme de lit turbulent, le bullage induit la mise en mouvement des particules qui circulent ainsi dans l'ensemble du reacteur. Les solides utilises ont un diametre compris entre 1. 5 et 4 mm et une masse volumique comprise entre 1028 et 1038 kg/m#3. Les conditions de mises en suspension ont ete caracterises par la vitesse gazeuse minimale cr
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Lahaye, Arnaud. "Caractérisation de l'écoulement autour d'un corps de Ahmed à culot droit." Thesis, Orléans, 2014. http://www.theses.fr/2014ORLE2019.

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Abstract:
Le contrôle actif d’écoulement est actuellement étudié dans le but d’améliorer les performances aérodynamiques des véhicules aériens ou terrestres. La diminution de la traînée permettrait de réduire la consommation de carburants fossiles et donc l’émission des gaz à effet de serre des véhicules. Les actionneurs fluidiques sont utilisés comme dispositifs de contrôle depuis une quinzaine d’année. Le contrôle par jet synthétique semble être le plus adapté à une application sur un véhicule de série dans la mesure où l’actionneur ne doit pas être alimenté en fluide. Le travail présenté dans cette t
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Laage, de Meux Benoît de. "Modélisation des écoulements turbulents en rotation et en présence de transferts thermiques par approche hybride RANS/LES zonale." Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2012. https://theses.hal.science/docs/00/74/35/42/PDF/these_de_Laage.pdf.

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Abstract:
La simulation numérique d'écoulements turbulents dans les systèmes de refroi- dissement de joints de pompes hydrauliques demande à considérer des domaines de calcul très étendus et des temps d'intégration très longs. La modélisation hybride RANS/LES zo- nale pourrait permettre de reproduire, dans un temps de calcul acceptable industriellement, l'ensemble des phénomènes thermiques et dynamiques en présence. L'approche consiste à faire interagir une simulation des grandes échelles (LES), représentant finement les phé- nomènes instationnaires de la turbulence dans certaines régions critiques de l
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